Proprietar al companiei aeriene s7. S7 Airlines (Siberia): recenzii ale pasagerilor

Escadrila Tolmachevsky - originile S7 Airlines

Compania aeriană modernă S7 Airlines a apărut dintr-una dintre unitățile de zbor ale aviației civile a URSS. În 1957, pe baza fostului aerodrom militar de lângă Novosibirsk, transformat în aeroportul civil Tolmachevo, s-a format Escadrila de Aviație Unită Tolmachevo. Primele aeronave ale noii întreprinderi au fost avioanele cu reacție Tu-104, care au lansat zboruri regulate de la Novosibirsk la Moscova. În anii 1960-1980. Escadrila a avut sediul pe aeroportul Tolmachevo și a îndeplinit sarcinile de dezvoltare a transportului aerian în toată țara din cel mai mare oraș din Siberia.

Siberia Airlines în anii 1990 și începutul anilor 2000

În 1992, escadrila Tolmachevsky a fost transformată în compania aeriană de stat „Siberia”. În 1994, noul transportator a fost privatizat și a început dezvoltarea independentă. Compania aeriană a început să câștige în greutate nu numai datorită propriei creșteri, ci și prin absorbția întreprinderilor aviatice mai mici din regiunile învecinate - Barnaul, Tomsk, Kemerovo, Novokuznetsk. În 2001, Siberia Airlines a preluat marea companie din Moscova Vnukovo Airlines. Fuziunea celor doi transportatori de top a permis Siberia Airlines să obțină o rețea largă de rute de la Moscova și să devină a doua cea mai mare companie aeriană din Rusia. Și în ceea ce privește volumul de transport intern, compania a devenit lider în țară.

În 2001, „Siberia” a devenit membru cu drepturi depline al Asociației Internaționale de Transport Aerian IATA (IATA – Asociația Internațională de Transport Aerian). Integrarea în industria aviației globale a ajutat viitoarea S7 Airlines să se transforme într-un inovator al transportului aerian în țară. În anii 2000 Siberia Airlines și-a extins în mod necontrolat geografia zborurilor, și-a actualizat flota și a introdus noi tehnologii. De exemplu, în 2005, compania aeriană a fost prima din Rusia care a deschis vânzarea de bilete pentru zborurile sale prin internet, iar în 2008 a dezafectat complet toate aeronavele învechite.

Rebranding-ul companiei S7 Airlines

Siberia Airlines și-a dobândit aspectul modern în 2006, când a fost efectuată o rebranding. Compania s-a remarcat pe fundalul general cu o nouă culoare verde strălucitor a aeronavei sale, iar sintagma „S7 Airlines” a devenit marca comercială a companiei aeriene. Compania reînnoită, împreună cu transportatorul său subsidiar, o filială a companiilor aeriene, a devenit parte din nou-înființatul „Grup S7”.

Un alt eveniment semnificativ a fost intrarea S7 Airlines în alianța mondială a aviației. Acest eveniment a avut loc în 2010. În momentul de față, doar 2 companii aeriene rusești sunt membre ale alianțelor globale (în afară de S7 Airlines, este cea mai mare companie aeriană a țării). Aderarea la alianța Oneworld a corectat strategia de dezvoltare a companiei, care acum se concentrează nu numai pe propria dezvoltare, ci și pe dezvoltarea generală a rețelei globale de rute a alianței.

S7 Airlines astăzi

Astăzi, S7 Airlines continuă să fie unul dintre liderii în transportul aerian din Rusia. Compania continuă să implementeze în mod activ tehnologiile moderne, dar accentul pe dezvoltare s-a mutat de la dorința de creștere activă la cursul îmbunătățirii calității și creșterii eficienței serviciilor oferite.

S7 Airlines este unul dintre cei trei principali transportatori aerieni ruși. Avioanele sale efectuează 42 de zboruri interne și 41 de zboruri internaționale din Novosibirsk și Moscova. Geografia zborului include 26 de țări din Europa, Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și regiunea Pacificului. Datorită impresionantului S7, acesta este în continuă evoluție, așa cum arată clar statisticile. În 2014, S7 Airlines a transportat 8 milioane de pasageri, în 2015 - 11 milioane, iar în 2016 - peste 13 milioane de persoane. Acest lucru se datorează flotei impresionante.

S7 Airlines: flotă de avioane

În iulie 2017, flota companiei era de 72 de produse exclusiv din străinătate. În următorii câțiva ani, flota de aeronave S7 Airlines va fi completată cu încă 38 de aeronave deja comandate. Vor înlocui plăcile, care practic și-au epuizat resursele. Acum, flota de aeronave S7 este serios modernizată. Cel mai vechi avion de linie al companiei are 20 de ani, vârsta medie a aeronavei este de 10 ani, iar cel mai nou Airbus A320neo are mai puțin de un an. Să luăm în considerare flota companiei mai detaliat.

Airbus A319

Flota de aeronave S7 include 19 aeronave cu vârste cuprinse între 11,6 și 18 ani. În cabină sunt 144 de locuri din clasa economică. Mai jos este o diagramă a cabinei și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1 rând. Locuri cu confort sporit

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față și nu înclină scaunul; foarte aproape de intrarea în avion, nu este nevoie să împingeți prin cabină la îmbarcarea și părăsirea avionului; pasagerul este hrănit rapid.

Avantaje: vedere buna prin hublouri; lângă intrarea în avion.

Notă specială: rândul 11 ​​este separat, este situat lângă ieșirea de urgență, în fața lui este mai mult spațiu pentru picioare. Dezavantajul acestui rând este că locurile nu pot fi achiziționate online. În plus, pasagerii cu animale și copii nu au voie să stea pe el.

Avantaje: vedere bună prin hublouri.

24 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Dezavantaje: spatele nu se înclină; sunt două toalete în apropiere, așa că oamenii trec constant pe lângă; este puțin probabil să se poată dormi sau să se odihnească în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec, a mirosurilor străine.

Boeing 737-800

Flota de avioane S7 include 19 avioane Boeing 737-800 cu vârsta cuprinsă între 2,7 și 16,2 ani. În cabină sunt 168 de locuri: 154 clasa economică și 12 clasa business. Mai jos este o diagramă a cabinei și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1-3 rânduri. Clasa Business

Pro: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; intrarea în cabină este foarte aproape, deci nu este nevoie să împingeți prin cabină la îmbarcarea și la ieșirea din avion; un vecin într-un scaun dublu.

Dezavantaje: cost ridicat; apropierea de toaletă (majoritatea pasagerilor preferă să folosească două toalete situate în coada cabinei).

4 rânduri. Locuri cu confort sporit

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față și nu înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; serviciu rapid.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; incapacitatea de a pune bagajele sub scaunul din față.

Avantaje: vedere buna din hublo; lângă intrarea în avion.

Dezavantaje: scaunele din al 11-lea rând nu se înclină.

Dezavantajele și avantajele acestor locuri se datorează faptului că în apropierea acestora există ieșiri de urgență.

Pro: mai mult spațiu în fața scaunelor.

Dezavantaje: dacă alimentele sunt livrate de pe ambele părți ale aeronavei, mâncarea ajunge ultima pe rândurile centrale; 12 și 14 rânduri au vizibilitate slabă; Rândul 13 nu are deloc ferestre, în plus, există spațiu gol între scaune și pielea aeronavei, așa că nu te poți sprijini de perete în timp ce dormi.

Avantaje: toaletele sunt situate la diferite capete ale aeronavei, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

29 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: serviciu de fast-food dacă este transportat de la ambele capete ale aeronavei.

Airbus A320

Flota companiei include 18 aeronave cu vârste cuprinse între 3,1 și 9,4 ani. În cabină sunt 158 ​​de locuri: 150 clasa economică și 8 clasa business. Mai jos este o diagramă a cabinei și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1-2 rânduri. Clasa Business

Pro: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; intrarea în cabină este în apropiere, nu este nevoie să împingeți prin cabină la îmbarcarea și părăsirea aeronavei; un vecin într-un scaun dublu.

Dezavantaj: cost ridicat; proximitatea toaletei, deși majoritatea pasagerilor preferă să folosească două toalete situate în coada cabinei.

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față și nu înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; pasagerul este hrănit rapid.

Avantaje: vedere buna din hublo; lângă intrarea în avion; livrare fast-food.

9-11 rânduri. Dezavantajele și avantajele acestor locuri se datorează faptului că în apropierea acestora există ieșiri de urgență.

Pro: Rândurile 10-11 au mai mult spațiu pentru picioare.

Dezavantaje: vizibilitate slabă; scaunele din rândul 9 nu se înclină; în rândurile 10 și 11, nu puteți pune lucrurile sub scaunele din față; nu este posibil să achiziționați bilete aici de pe internet; pasagerii cu animale și copii nu au voie să stea pe ele.

Avantaje: toaletele sunt situate la diferite capete ale aeronavei, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

Dezavantaje: vederea de la geam este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

Avantaje: vedere buna din hublo.

Contra: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaunele de toaletă.

27 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: serviciu de fast-food dacă este transportat de la ambele capete ale aeronavei.

Dezavantaje: spatele nu se înclină; sunt două toalete în apropiere, așa că oamenii se plimbă constant; este puțin probabil să se poată dormi sau să se odihnească în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec, a mirosurilor străine.

Airbus A321

Flota de avioane S7 include 7 aeronave cu vârste cuprinse între 2 și 13,8 ani. În cabină sunt 197 de locuri: 189 clasa economică și 8 clasa business. Mai jos este o diagramă a cabinei și caracteristicile comparative ale scaunelor.

1-2 rânduri. Clasa Business

Pro: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; foarte aproape de intrarea in salon; un vecin într-un scaun dublu.

Dezavantaj: cost ridicat; apropierea toaletei.

3 rânduri. Locuri cu confort sporit

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față și nu înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; livrare fast-food.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; nu poți pune bagajele sub scaunul din față; mese incomode.

Dezavantaje: rândul 9 nu are hublo.

Notă specială: în al 10-lea rând la locurile extreme (A și F) există spațiu crescut pentru picioare.

Avantaje: toaletele sunt situate la diferite capete ale avionului, astfel încât mijlocul cabinei este relativ liniștit.

Dezavantaje: vederea din hublo este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

Avantaje: rândurile constau doar din trei, respectiv două locuri, nu există vecini în stânga; mai mult spațiu pentru picioare.

Dezavantaje: nu există un hublou în al 23-lea rând.

Avantaje: vedere buna din hublo.

Contra: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaunele de toaletă.

35 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: serviciu de fast-food dacă este transportat de la ambele capete ale aeronavei.

Dezavantaje: spatele nu se înclină; sunt două toalete în apropiere, așa că oamenii se plimbă constant; este puțin probabil să se poată dormi sau să se odihnească în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec, a mirosurilor străine.

Embraer ERJ-170

Flota mai include și 7 aeronave Embraer ERJ-170 cu vârsta cuprinsă între 13 și 14,2 ani, care sunt utilizate pe rute regionale. Există 78 de locuri în clasa economică în cabină. Mai jos este o diagramă a cabinei și caracteristicile comparative ale scaunelor.

Avantaje: doar două scaune; mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față și nu înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; pasagerul este hrănit rapid.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; nu poți pune bagajele sub scaunul din față; mese nu foarte confortabile.

Avantaje: vedere buna din hublo; lângă intrarea în avion; fast food.

Avantaje: toaletele sunt situate la diferite capete ale aeronavei, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

Dezavantaje: vederea din hublo este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

Avantaje: vedere buna din hublo.

Contra: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaunele de toaletă.

20 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: serviciu de fast-food dacă este transportat de la ambele capete ale aeronavei.

Dezavantaje: spatele nu se înclină; sunt două toalete în apropiere, așa că oamenii se plimbă constant; este puțin probabil să se poată dormi sau să se odihnească în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec, a mirosurilor străine.

Boeing 767-300ER

Flota S7 include 2 aeronave 767-300ER cu vârsta cuprinsă între 17,5 și 19 ani. Aeronavele au configurații diferite de cabină. Unul este capabil să transporte 240 de persoane: 222 de locuri la clasa economică și 18 locuri la clasa business. Al doilea găzduiește 252 de pasageri: 240 de locuri în clasa economică și 12 în clasa business. Dispunerea interiorului său este prezentată mai jos.

1-2 rânduri. Clasa Business

Pro: scaune confortabile; mult spațiu personal; o nutriție îmbunătățită; sporirea permisului de bagaj; foarte aproape de intrarea in salon; doar un vecin într-un scaun dublu.

Dezavantaj: cost ridicat.

Începe cu clasa economică.

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; nimeni nu stă în față și nu înclină scaunul; foarte aproape de intrarea in salon; pasagerii își iau masa rapid.

Dezavantaje: apropierea de toaletă; nu poți pune bagajele sub scaunul din față; mese nu foarte confortabile.

Avantaje: vedere buna din hublo; lângă intrarea în avion; fast food.

Avantaje: toaletele sunt situate la diferite capete ale aeronavei, astfel încât mijlocul cabinei este un loc relativ liniștit.

Dezavantaje: vederea de la geam este ascunsă parțial sau complet de aripi și motoare.

29 de rânduri. Locuri incomode

Dezavantaje: scaunele nu se înclină complet, deoarece în spatele lor există o ieșire de urgență.

30 de rânduri. Locuri confortabile

Pro: mai mult spațiu pentru picioare; scaunul din față nu se înclină.

Dezavantaje: nu poți pune lucrurile sub scaunul din față; locurile extreme uneori nu au cotiere.

Pro: O recenzie bună.

Contra: Destul de mulți oameni trec pe lângă scaunele de toaletă.

39-40 de rânduri. Cele mai proaste locuri

Avantaje: serviciu de fast-food dacă este transportat de la ambele capete ale aeronavei.

Dezavantaje: spatele nu se înclină; sunt două toalete în apropiere, așa că oamenii se plimbă constant; este puțin probabil să se poată dormi sau să se odihnească în mod normal din cauza zgomotului ușilor, a oamenilor care trec, a mirosurilor străine.

Airbus A320neo

Cel mai nou linie S7 Flota de avioane a fost completată cu Airbus A320neo la mijlocul verii 2017. Cea mai silențioasă aeronavă din clasa sa transportă 164 de pasageri: 156 clasa economică și 8 clasa business. Interiorul său diferă de cel al Airbus A320 doar cu 28 de rânduri suplimentare. În caz contrar, aspectul cabinei și caracteristicile scaunelor sunt complet aceleași.

Logo-ul companiei

S7 Airlines (JSC Siberia Airlines) este acum una dintre cele mai importante și în curs de dezvoltare dinamică din Rusia transportatorilor aerieni cu orașul de bază Novosibirsk. Face parte din Grupul S7 și a treia alianță de aviație din lume, Oneworld. Compania are două aeroporturi internaționale hub în oraș și în "" (Moscova).

Direcții principale

Compania operează zboruri regulate, atât pe rute interne, cât și către Europa, țările din Orientul Mijlociu și regiunea Asia-Pacific:

Zboruri domestice:

Astrahan, Anapa, Bratsk, Barnaul, Ulan-Ude, Vladivostok, Vladikavkaz, Kazan, Ekaterinburg, Irkutsk, Magnitogorsk, Kemerovo, Magadan, Krasnodar, Kurgan, Mineralnye Vody, Makhachkala, Moscova, Nijnevartovsk, Norilsk, Samaradym Soci, Novy Urengoy, Perm, Cita, Ufa, Tomsk, Khabarovsk, Yakutsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Yuzhno-Sahalinsk, Chelyabinsk, Sankt Petersburg, Omsk, Rostov-pe-Don;

Zboruri internaționale:

Antalya, Așgabat, Bangkok, Baku, Burgas, Varna, Dubai, Hong Kong, Gyumri, Hanovra, Dusseldorf, Dușanbe, Dublin, Erevan, Kiev, Munchen, Chișinău, Innsbruck, Osh, Semipalatinsk, Podgoritsa, Pavlodar, Sanya, Beijing, Tașkent , Urgench, Tel Aviv, Khujand, Istanbul, Tenerife, Tokyo, Tbilisi, Shenyang, Urumqi, Frankfurt pe Main, Utapao, Tivat, Seul.

parc aerian

S7 Airlines are una dintre cele mai avansate flote de linii aeriene din Rusia și are aproximativ 60 de aeronave, inclusiv Airbus A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER. .

Parteneri C7

Compania este parte la un acord comercial special cu 25 de companii aeriene din întreaga lume. Acest lucru îi permite să efectueze operațiuni comerciale comune a zborurilor și oferă pasagerilor avantaje semnificative și confort atunci când utilizează zboruri complexe cu mai multe aterizări pe zborurile companiilor partenere.
„S7 Airlines” are o filială „”, care a transferat majoritatea zborurilor charter.

Sectorul serviciilor

Transportatorul aerian se ocupă de furnizarea de servicii moderne și diverse pentru deservirea pasagerilor, pe baza standardelor internaționale. S7 Airlines a lansat pentru prima dată în Rusia o comandă online și cumpărare de bilete de avion. Serviciile speciale ale companiei includ:
- serviciu de internet:

este un serviciu modern, rapid și convenabil disponibil și de pe telefoanele mobile. Site-ul companiei vă permite să căutați biletele necesare, atât pentru data cerută, cât și pentru perioada de timp cea mai apropiată de aceasta, să evaluați intervalul de preț al opțiunilor propuse, să rezervați sau să cumpărați biletul dorit. Pe site puteți trece prin înregistrarea înainte de zbor;

– servicii de transfer de pasageri la locul de sosire:

acest serviciu vă permite să comandați un transfer la locul dorit într-un oraș necunoscut la aeroportul de destinație. Serviciul are un preț fix;

- „pachete zburătoare”;

serviciu de livrare a plicurilor (coletelor) in orasul sau tara dorita, fara participarea clientului la incheierea contractului;

— programe „S7-priority”;

pentru pasagerii care folosesc frecvent serviciile companiei, există un program de contabilizare a milelor „zburate”. Ca urmare, pasagerul acumulează bonusuri pentru reducerile care se aplică la achizițiile ulterioare de bilete de avion.

Premii și siguranță

Din 2001, S7 Airlines a câștigat diverse diplome la expoziții și competiții ale companiilor aeriene. Ultimul premiu, foarte semnificativ, a fost victoria în nominalizarea „Serviciul pe sol și pe cer (compania aeriană rusă)” acordată în 2014.
De mai bine de 10 ani, compania este membră a Asociației Internaționale de Transport Aerian, iar din 2007, după ce a trecut auditul, respectă oficial standardele internaționale de siguranță a zborului.

Servicii on-line

Cumpărarea unui bilet de pe site

Puteți cumpăra un bilet de pe site-ul oficial al companiei Siberia Airlines la travelwith.s7.ru. Veți avea nevoie de informațiile minime despre zbor:

• locul de plecare și sosire
• data dorită
• numărul de pasageri

Opțional, puteți alege un zbor direct, puteți face o rută compusă (cu transferuri pe anumite aeroporturi).

Tariful Economy Basic nu include bagajele. Doar bagaj de mână, cu o greutate de cel mult 10 kg. De asemenea, biletul nu poate fi returnat.

Pe pagina următoare, serviciul va oferi toate zborurile care se potrivesc cu solicitarea dumneavoastră. Alegeți o clasă (economie, afaceri) și treceți mai departe.

La pasul următor, serviciul vă va oferi să rezervați un hotel și să închiriați o mașină. Dacă acest lucru nu este necesar, treceți la pasul următor.

Introduceți datele personale ale pasagerilor: numele complet, data nașterii, documentul de confirmare a identității (pașaport, pașaport internațional). Introduceți informațiile de contact pentru comunicare. Pe aceeași pagină, trebuie să plătiți suma finală folosind Visa și MasterCard.

Verificare online

Pe pagină, introduceți numele de familie al pasagerului (cu litere latine), indicați și numărul rezervării sau numărul biletului.

Selectați un loc în cabina aeronavei și faceți clic pe Salvați. Descărcați-vă cartea de îmbarcare și imprimați-o (aceasta se poate face atât acasă, cât și la aeroport).

Check-in online începe cu 30 de ore și se încheie cu 50 de minute înainte de plecare.

Informatii de contact

• Site-ul oficial al companiei S7 Airlines: s7.ru
• Telefon: :+78002000007.
• Fax: +74953630580.
• E-mail : call [email protected].
• Abordare: Siberia Airlines OJSC, Ob-4, regiunea Novosibirsk, Rusia, 633104.

Am sistematizat recenzii despre compania aeriană S7 (fosta Siberia) - negative și pozitive și, de asemenea, am povestit puțin despre istoria companiei și a flotei de avioane.

S7 Airlines (Siberia) este unul dintre cei mai mari cinci transportatori aerieni din Rusia. Are sediul la Moscova (Domodedovo) și Novosibirsk (Tolmachevo), formează hub-uri suplimentare pe aeroporturile din Khabarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Potrivit recenziilor companiei aeriene S7, zborurile sunt la cel mai înalt nivel - dar mai multe despre asta mai târziu.

Istoria companiei aeriene S7 (Siberia)

Istoria companiei S7 datează din 1957, când a efectuat primul zbor Novosibirsk - Moscova. În 1992, creată pe baza escadrilei aeriene Tolmachevsky, compania aeriană și-a început oficial activitățile sub marca Siberia. În 2001 a devenit membră a Asociației Internaționale de Transport Aerian IATA. În 2002, Vnukovo Airlines și transportatorul armean Armavia s-au alăturat rândurilor Siberiei, în 2004 compania a achiziționat un pachet de control în întreprinderea Chelyabinsk.

În 2006, a fost întreprinsă rebranding-ul Siberiei, pe baza acesteia a fost creat Grupul S7, care a inclus ulterior filiala Globus. În 2007, reînnoita S7 Airlines și-a confirmat cu succes statutul prin promovarea unui audit pentru conformitatea cu standardele internaționale de siguranță a zborului. Din noiembrie 2010, a devenit membru al alianței internaționale a transportatorilor aerieni Oneworld.

Flota aeriană și rețeaua de rute

În 2008, conducerea S7 a abandonat complet ideea de a opera avioane sovietice, acum compania aeriană deține una dintre cele mai tinere flote de avioane: există 58 de unități, a căror vârstă medie este de aproximativ 10 ani. Printre acestea se numără Airbus A310, A319, A320, A321 și Boeing 767-300, Globus are Boeing 737-800.

Rețeaua de rute a transportatorului S7 (Siberia) acoperă 83 de destinații, dintre care jumătate sunt interne, restul - către țările CSI, Europa și Orientul Mijlociu (26 de țări ale lumii). Compania aeriană cooperează cu succes cu alte companii aeriene în condițiile unui acord de partajare a codului.

Feedback pozitiv despre compania aeriană S7

Analizând recenziile despre compania aeriană S7 ("Siberia"), putem cita următoarele avantaje, care au fost remarcate de persoanele care au folosit serviciile acestui mare transportator aerian:

1. Personal politicos și piloți înalt calificați.
2. Un nivel ridicat de confort: cabinele sunt curate și ordonate, temperatura la bord este satisfăcătoare, aerul condiționat funcționează pe durata șederii, se asigură pături dacă este necesar.
3. Pasagerii au remarcat punctualitatea ridicată a transportatorului; conform recenziilor pentru anul în curs, există un număr mic de reclamații legate de transferul sau întârzierile zborurilor.
4. Turiștii au remarcat comoditatea înregistrării online, în care puteți alege un loc mai convenabil contra cost. Acest serviciu a fost recomandat în recenziile lor de către oameni cu o creștere mare și o construcție non-standard.
5. Vegetarienii sunt încântați să constate apariția unui meniu vegetarian special pentru clienți.

(Foto © Hot Air / flickr.com / Licențiat CC BY 2.0)

Recenzii negative despre compania aeriană S7

În ciuda faptului că majoritatea recenziilor despre transportatorul aerian S7 (Siberia) sunt pozitive, pasagerii au remarcat și deficiențe în serviciu:

1. Majoritatea covârșitoare a plângerilor se referă la mâncarea oferită în timpul zborului. Unii turiști consideră acest serviciu nesatisfăcător, pe baza costului ridicat al biletelor, alții sunt nemulțumiți de calitatea și cantitatea alimentelor.
2. În recenzii există plângeri legate de transportul bagajelor. Au fost cazuri de pierdere, deformare, chiar daune materiale. După cum scriu oamenii, toate încercările de a cere despăgubiri nu au dat rezultate.
3. Există plângeri de la pasagerii întârziați: oamenii ar dori o invitație personală, pentru că au întârziat, să fie înregistrați la zbor.
4. Pasagerii au remarcat, de asemenea, controlul slab al însoțitorilor de bord asupra respectării regulilor - acest lucru se aplică consumului de băuturi alcoolice de către alți pasageri în timpul zborului și îmbarcarea pasagerilor în stare de ebrietate.
5. Serviciul revendicat „plicuri zburătoare” a provocat plângeri: costul ridicat al serviciului nu se potrivește cu serviciul, unii clienți au fost nevoiți să aștepte la coadă câteva ore pentru a procesa coletul.
6. În ceea ce privește serviciul, reclamații minore au fost cauzate de site-ul companiei - există reclamații cu privire la imposibilitatea efectuării plăților online.

În ceea ce privește politica de prețuri a companiei, părerile sunt împărțite: o parte dintre clienți consideră prețurile S7 prea mari, cealaltă parte susține că prețul biletului este pe deplin în concordanță cu calitatea serviciilor oferite. Pe scurt, se poate observa că, pe fondul tuturor deficiențelor de mai sus, serviciul impecabil al însoțitorilor de bord și nivelul ridicat de profesionalism al piloților companiei aeriene S7 Airlines (Siberia) au meritat cele mai mari laude în recenziile pasagerilor, ceea ce înseamnă că zborul cu această companie este convenabil și sigur.

Dacă ați zburat vreodată cu S7, puteți lăsa comentariul dvs. despre calitatea zborului și a serviciului în formularul de mai jos.

Sursa imagine introductivă: © Pieter v Marion / flickr.com / Licențiat sub CC BY-NC 2.0.

Pe 12 decembrie, Vladislav Filev, coproprietar al S7 Group, a vorbit despre strategia Grupului S7 de intrare pe piața lansărilor spațiale comerciale la forumul Space as a Business. Prezentarea sa se intitulează „Space Transportation Company: Efficient Near and Deep Space Transportation Systems”. Vedomosti a facut cunostinta cu documentul.

În urmă cu un an, S7 Group a convenit cu Rocket and Space Corporation (RKK) Energia (parte a Roskosmos) să achiziționeze portul spațial plutitor Sea Launch. Ultima dată când a fost lansat a fost în 2014.

Este planificată să reia lansările de la Sea Launch în 2019, potrivit prezentării Filev. Până în 2023, este planificată comanda a 12 rachete. Vor fi rachete Zenit„Produse de fabrica ucraineană Yuzhmash, acestea vor fi furnizate din Ucraina „fiicei” americane a lui S7 - compania S7 Sea Launch, au spus două persoane apropiate de diferite părți ale proiectului.

Prezentarea spune că investițiile în lansarea proiectului, inclusiv reluarea lansărilor, se vor ridica la 220 de milioane de dolari, iar companiile rusești (în primul rând structurile S7) care participă la proces vor primi 500 de milioane de dolari din venituri din export.

În a doua etapă, se presupune că va fi lansată o nouă rachetă în două etape. Cine îl va dezvolta și produce, prezentarea nu spune. Spune doar că S7 este gata să comande 50 și să intre într-o opțiune pentru încă 35.

Și la a treia etapă, S7 Group plănuiește să creeze un cosmodrom orbital bazat pe segmentul rusesc al Stației Spațiale Internaționale (ISS). Din cosmodrom, navele de marfă, conduse de remorchere spațiale cu motoare de propulsie electrică nucleară, se vor lansa pe Lună și alte planete. Se presupune că remorcherele vor fi livrate într-o formă pliată către portul spațial, ele vor primi o parte din energia lor de la panourile solare desfășurate în spațiu. În spațiu, încărcăturile se vor andoca și la ele.

Acordul S7 Group cu Energia prevede închirierea ISS din 2024 pentru a organiza un cosmodrom orbital, spune o persoană apropiată uneia dintre părțile la tranzacție. În 2016, Energia și Boeing au convenit să opereze ISS până în 2024 - aceste companii sunt responsabile din Rusia și Statele Unite pentru segmentele ISS.

Timp de 10 ani, piața globală a lansărilor spațiale comerciale aproape sa dublat și s-a ridicat la aproximativ 215 miliarde de dolari în 2016, se arată în prezentarea Filev. Aproape 95 de miliarde de dolari au venit din Statele Unite.

Afacerile private din Rusia nu au intrat încă în această zonă. Iar în Occident, SpaceX american de la Elon Musk a avansat cel mai departe. Ea a stăpânit producția și lansarea rachetei medii Falcon 9 și a grelei Falcon Heavy. Anul trecut, Musk a anunțat planuri de a stăpâni organizarea zborurilor către Marte.

Omul de afaceri crede că primul zbor către Marte ar putea avea loc încă din 2022. Timpul de zbor către Marte va fi de aproximativ 80 de zile. Musk este sigur că într-o zi oamenii vor face Pământul nelocuitor, iar omenirea ar trebui să fie pregătită să se mute pe alte planete.

Filev, la o conferință de presă din 2016, a subliniat de mai multe ori că speră să profite la maximum de programul spațial și nu se teme de concurența pe piața globală pentru lansări comerciale cu SpaceX și alți jucători.

„Există o anumită criză în industria spațială acum din cauza lipsei de idei inovatoare”, spune Sergey Nedoroslev, președintele Consiliului de administrație al Grupului de companii Kaskol, coproprietar al companiei Launch Services. Pe de o parte, comunicațiile și chiar internetul, navigația, serviciile de monitorizare a suprafeței pământului pentru diverse industrii au intrat de mult în spațiu. Pe de altă parte, guvernele naționale își schimbă constant obiectivele, dar în mod tradițional ele au stabilit obiective clare pentru companiile private și publice și le-au finanțat, spune omul de afaceri. „Deci ce acum? Explorați Luna, Marte? Dar de ce, dacă au fost deja pe Lună și Marte nu a avut noroc - competiția ideologiilor [între URSS și SUA] și, în consecință, demonstrația oportunităților, s-a încheiat ”, argumentează Nedoroslev.

Vidul rezultat este umplut de companii private care își stabilesc obiective ambițioase – la scara întregii civilizații terestre: baze pe Lună, colonizarea lui Marte, extragerea de resurse utile în spațiu, zboruri către stele, continuă Nedoroslev. Și au bani să o facă.