De data aceasta, Amiralitatea a formulat clar obiectivul expediției - deschiderea unei rute maritime de la Atlantic la Oceanul Pacific prin nordul Americii de Nord. După cum știți, rezultatul celei de-a doua expediții a lui Cook a fost încetarea căutării de noi terenuri în latitudinile sudice. Tot ce putea fi deschis era deja deschis.

A treia cale de expediție a lui James Cook

De această dată, expediția a constat, de asemenea, din 2 nave: pilotul dovedit „Resolution” și a doua navă cu deplasare mai mică - „Discovery”. Navele au început la diferite date la mijlocul verii lui 1776. Ne-am unit în Cape Town și am pornit spre Oceanul Pacific pe 1 decembrie. La 26 ianuarie 1777, ambele nave se aflau deja în Tasmania. Apoi, prin Noua Zeelandă, am mers la Insulele Prieteniei și apoi la Tahiti, care a devenit aproape originară din Kuku, unde am ajuns pe 12 august.

Iar pe 7 decembrie 1777, navele s-au îndreptat spre nord. Am traversat ecuatorul pe 22 decembrie. Două zile mai târziu, pe 24 decembrie, expediția a descoperit Insula Crăciunului. O eclipsă de soare a fost observată pe această insulă.

Insulele Hawaii

La 18 ianuarie 1778, expediția a descoperit Insulele Hawaii, care au fost fatale pentru comandantul lor. Cook numit din Sandwich, dar nu după sandwich, ci după unul dintre inspirații călătoriilor sale, Primul Domn al Amiralității Jonah Sandwicha. (Din păcate, lordul nu a avut noroc - numele nu a prins.)

O săptămână mai târziu, s-au mutat pe coasta Americii de Nord, au intrat într-o furtună și, după ce s-au apropiat de coastă, în zona actualului Vancouver, au început să fie reparate. Pe 26 aprilie am plecat mai departe. În Alaska, reparațiile au început din nou. Apoi, la începutul lunii august, au trecut prin strâmtoarea care separă Asia și America, au traversat Cercul Arctic și au intrat în Marea Chukchi. Și apoi navele au fugit în cocoșele de gheață. Era imposibil să mergi mai departe. Iarna se apropia, așa că Cook a decis să se îndrepte spre ținuturile calde.

Întâlnire cu ruși

La 2 octombrie 1778, Cook s-a întâlnit pentru prima dată cu industriași ruși în Insulele Aleutine. , care s-a dovedit a fi mult mai precis decât cărțile pe care le avea el însuși. Cook a redesenat această hartă și a numit strâmtoarea dintre Asia și America.

La 26 noiembrie 1778, ambele nave au ajuns în siguranță în Insulele Hawaii. Pe mal, au fost întâmpinați de mii de băștinași, care, evident, l-au confundat pe Cook cu una dintre zeitățile lor.

Relațiile de bună vecinătate au fost stabilite cu insularii, dar nativii s-au dovedit a fi un popor hoț, trăgând tot ceea ce a venit la îndemână. Pentru a nu agrava relațiile, Cook a părăsit golful, dar, din păcate, „Rezoluția” a intrat într-o furtună, șireturile au fost grav avariate și au necesitat reparații obligatorii. Expediția nu a avut altă opțiune decât să se întoarcă pe insulele nefericite, pentru că nu era altă tabără în apropiere. Tot ce avea nevoie de reparații a fost tras pe uscat - pânze, șireturi și așa mai departe. Între timp, atitudinea aborigenilor a devenit deschis ostilă. „Și toată lumea a fost îndemnată de un vrăjitor, un viclean și un om rău! Băieți, luați-l pe Cook! "

De ce au mâncat nativii Cook

La 14 februarie 1778, nativii au deturnat barca lungă. Răbdarea comandantului s-a încheiat, Cook a decis să ia ostatic pe unul dintre liderii nativi. Cu un grup de marinari înarmați, s-a dus în sat, l-a invitat pe conducător la corabie. S-a prefăcut că acceptă invitația, dar apoi a rezistat. Și colegii săi din trib au înconjurat detașamentul în număr mare. Cine a început lupta este istoria tăcută, nativii l-au ucis pe Cook însuși și pe mai mulți dintre camarazii săi într-o ciocnire.

Astfel, a treia călătorie în jurul lumii a fost ultima pentru James Cook. El, la fel ca Fernando Magellan, a murit din mâinile băștinașilor de pe insulele Oceanului Pacific. S-a întâmplat în seara zilei de 14 februarie 1779. Se pare că de Ziua Îndrăgostiților.

Căpitanul grefier a preluat comanda expediției. El a încercat să obțină predarea corpului lui Cook de la nativi prin negocieri. Nu a funcționat. Apoi Grefierul a organizat un raid armat împotriva invadatorilor, a ars mai multe așezări și i-a alungat pe nativi în munți. Nu este nimic de făcut, hawaiienii au revenit la „Rezoluție” patruzeci de kilograme de carne și un cap uman fără maxilar inferior.

La 22 februarie 1779, rămășițele marelui navigator James Cook, așa cum se cuvine unui ofițer de marină, au fost îngropate pe mare.

Rezultatele celei de-a treia expediții a lui Cook

Descoperite Insulele Hawaii

Traseul Nord-Vest din jurul Americii de Nord nu era deschis

Marele navigator Cook a fost găsit ucis de aborigeni.

Mai multe pagini despre James Cook și expediția sa

P compozitori ai erei descoperirilor geografice

Odată ce am discutat subiectul, dar mi se pare că acesta se intersectează cu un alt subiect foarte popular. Îți amintești de Vysotsky? De ce au mâncat nativii Cook?

De obicei, căpitanul și talentatul cartograf James Cook este cunoscut a fi un explorator din Marea Sudului care a fost ucis și mâncat de nativi. Contrar credinței populare, nu a fost mâncat sau cel puțin nu a fost momentul cheie al tragediei care s-a desfășurat în perioada 16 ianuarie - 14 februarie 1779 în Hawaii.

Ce s-a întâmplat atunci acolo? Acum vom citi despre asta ...

Chemarea mării

Căpitanul James Cook s-a născut pe 27 octombrie 1728 într-un mic sat din Yorkshire. Încă din copilărie a visat să devină navigator. La vârsta de șaptesprezece ani, Cook a intrat într-un magazin alimentar ca angajat. Dar după un timp a cerut să fie ucenic pentru armatorii, frații Walker, care se ocupau cu transportul cărbunelui.

Timp de aproape zece ani a mers pe coastă cu cărbune. Între zboruri, Cook a analizat grămezi de cărți despre matematică, afaceri de navigație, astronomie. Nici o picătură de alcool și nici o femeie. Drept urmare, John Walker a apreciat rezistența și munca asiduă a lui Cook și i-a oferit poziția de partener. Trei ani mai târziu, frații au decis să îl facă pe James căpitan. Dar nu puteau ține lângă ei un tânăr capabil. În 1755, la vârsta de 27 de ani, James a devenit marinar de primă clasă în marină.

Au urmat câțiva ani de muncă grea, un lung război cu Franța și, în cele din urmă, dungile maistrului - la vârsta de 32 de ani.

Primele expediții

Cook a început călătoria de la Plymouth în august 1768. La bordul Endeavour erau 94 de persoane, care includeau membri ai echipajului și oameni de știință. Deja în aprilie a anului următor, au ajuns la Tahiti, unde localnicii i-au întâmpinat cu bucurie pe marinari. Cook a plecat apoi pe țărmurile Noii Zeelande, unde a întâlnit triburile maori cu canoe militare. Apoi au fost țărmurile Tasmaniei și coasta de est a Australiei. Nava „Endeavor” aproape s-a prăbușit pe recifele de corali, dar echipajul lui Cook a făcut față pericolului.

În timp ce navigau în largul coastei Batavia (actuala Jakarta), mulți membri ai echipajului au murit de febră. Cook a reușit să prevină răspândirea bolii păstrând nava perfect curată. În 1771, după o călătorie de trei ani, Cook s-a întors în Anglia. Din echipaj, doar 56 de membri ai echipajului au putut să pună piciorul pe patria lor.

Excursie în jurul lumii

La un an după prima călătorie, s-a decis începerea unei a doua călătorii sub comanda lui Cook. Căpitanul și echipajul său urmau să facă o călătorie în întreaga lume în latitudinile Antarcticii pe două nave de același tip ca Endeavour.
În timpul acestei călătorii, Cook a testat mai întâi un ceas marin (cronometru), care a fost creat de John Harrison și s-a dovedit a fi foarte precis.

Moartea căpitanului Cook (John Webber, 1784)

În timpul anului (din ianuarie 1773), navele lui Cook au intrat de mai multe ori în Cercul polar polar, dar din cauza vremii reci severe au fost forțați să se întoarcă. După aceea, Cook a plecat în Noua Zeelandă, unde a tranzacționat cu triburile maori. Apoi a vizitat din nou Tahiti, a explorat insulele melanesiene și polineziene, înainte de a se îndrepta spre Anglia prin Africa de Sud. În timpul acestei călătorii, mulți dintre echipajul lui Cook au murit de boală, iar unii au fost uciși în timp ce se întâlneau cu triburile maori.
După această călătorie, James Cook a fost promovat pentru a deveni căpitan al navei în gradul de „căpitan”, acordat de regele George al III-lea al Angliei.

Expediție fatală

În ultima călătorie, navele lui Cook au părăsit portul englez Plymouth în 1776. Misiunea expediției a fost de a găsi ruta nord-vestică între oceanele Pacific și Atlantic din America de Nord.

Cook a ocolit Capul Bunei Speranțe, a traversat Oceanul Indian și a vizitat Noua Zeelandă și Tahiti. Drumul său se întindea în nord - parlamentul britanic a promis echipajului navei care va face descoperirea 20.000 de lire sterline - o avere în acel moment. În zorii zilei de 18 ianuarie 1778, Cook a văzut pământ: era insula Oahu (una dintre cele opt insule din arhipelagul Hawaii). Un vânt puternic a împiedicat navele să se apropie de insulă și le-a dus spre nord-vest până la insula Kauai.

Navele ancorate în Golful Waimea. Șeful în funcție a decis să-și trimită reprezentanții la bord. Cei care s-au urcat pe navă s-au îngrozit: au confundat pălăriile ofițerilor cu capetele triunghiulare. Cook a prezentat un pumnal unuia dintre șefii înalți care s-au îmbarcat. Impresia a fost atât de puternică încât liderul a anunțat noul nume al fiicei sale - Pumnal.
Ulterior, Cook a mers neînarmat printre hawaiieni, care l-au salutat ca fiind cel mai înalt lider. Au căzut prosternate pe pământ în timp ce se apropia și i-au oferit hrană, rogojini și burl (material din scoarța copacului) în dar.

Moartea lui Cook. Pânză a artistului anglo-german Johann Zoffani (1795)

Hawaiianii au discutat cu entuziasm despre bogăția vastă a străinilor. Unii nu erau contrari să apuce obiectele de fier pe care le vedeau pe punte, dar șamanul înalt le-a avertizat să nu o facă. El însuși nu era sigur dacă să atribuie străinii zeilor sau simplilor muritori. În cele din urmă, a decis să aranjeze un test simplu: să ofere femei străinilor. Dacă britanicii sunt de acord, atunci în mod clar nu sunt zei, ci simpli muritori. Britanicii, în mod firesc, au eșuat la examen, dar mulți hawaieni erau încă îndoieli.

Două săptămâni mai târziu, după ce s-au odihnit și au completat aprovizionarea cu alimente, navele au plecat spre nord. Dar deja la sfârșitul lunii noiembrie 1778 Cook s-a întors în Hawaii. După un timp, Kalaniopuu, conducătorul insulei Hawaii, a apărut la bord. El l-a aprovizionat cu generozitate pe Cook cu alimente și tot felul de cadouri. În fiecare zi, sute de hawaieni se îmbarcau pe ambele nave. Uneori erau atât de mulți, încât era imposibil să lucrezi. Din când în când, nativii furau obiecte metalice. Aceste furturi mărunte, deși enervante, au fost ignorate.
Pe măsură ce navele făceau reparații și reaprovizionau aprovizionarea cu alimente, unii hawaiieni au devenit din ce în ce mai convinși că britanicii sunt simpli muritori. Au sugerat politicos marinarilor că este timpul și onoarea să știe și că vor putea vizita insulele în timpul recoltei următoare, când vor fi din nou mâncare din belșug.

La 4 februarie 1779, la patru săptămâni după ce navele au intrat în Golful Kealakekua, Cook a ordonat ridicarea ancorei. Hawaiienii au urmărit cu satisfacție plecarea britanicilor. Cu toate acestea, chiar în prima noapte, navele au fost prinse de o furtună și catargul dinainte al Rezoluției s-a crăpat. A trebuit să mă întorc. Cook știa doar un golf convenabil din apropiere - Kealakekua.

Când navele au intrat în golful familiar, țărmurile sale erau pustii. Barca trimisă pe uscat s-a întors cu vestea că regele Kalaniopuu a pus un tabu pe întregul golf. Astfel de tabuuri erau frecvente în Hawaii. De obicei, după ce pământul și resursele sale au fost epuizate în mod echitabil, șefii au interzis intrarea acolo pentru o perioadă de timp pentru a permite refacerea resurselor maritime și terestre.

Britanicii au simțit o anxietate tot mai mare, dar au avut nevoie să repare catargul. A doua zi, regele a vizitat golful și i-a întâmpinat pe englezi într-un mod prietenos, dar starea de spirit a hawaiienilor s-a schimbat deja cumva. Căldura inițială a relației s-a topit treptat. Într-un caz, a ajuns aproape la o luptă când șefii le-au ordonat hawaiienilor să nu ajute o echipă care a coborât pe apă. Șase marinari care păzeau lucrările de pe mal au primit ordin să-și încarce armele cu gloanțe în loc să fie împușcate. Cook și ofițerul său de încredere, James King, au debarcat pentru a soluționa o dispută cu privire la apă între echipaj și insulari. Abia rezolvaseră controversata problemă când auziseră sunetul focului de muschetă în direcția navei Discovery. O canoe s-a repezit de pe navă spre țărm. Hawaiienii așezați în el vâsleau furioși. Evident că au furat ceva. Cook, King și un marinar au încercat fără succes să-i prindă pe hoți. Când s-au întors la țărm, au aflat că vâslașul Discovery a decis să ajungă la țărm și să apuce canoe-ul hoților. După cum sa dovedit, canoe aparținea unui prieten al britanicilor, liderul Palea. Când Palea și-a cerut canoe înapoi, a urmat o luptă, în timpul căreia șeful a fost lovit în cap cu un remor. Hawaiienii s-au repezit la britanici și au fost nevoiți să se ascundă printre pietrele de pe mal. Din fericire, Palea a restabilit ordinea, iar rivalii se presupun că s-au despărțit ca prieteni.

A doua zi în zori, britanicii au descoperit că barca, legată de o geamandură la o duzină de metri de navă, dispăruse. Cook era furioasă, deoarece era cea mai bună la bord. El a ordonat blocarea golfului, astfel încât nici o canoe să nu poată ieși din ea. Cook, locotenentul Phillips și nouă marinari au ajuns la țărm. Sarcina lui Cook era să se întâlnească cu regele Kalaniopuu. Avea de gând să folosească un plan care nu-l dăduse niciodată greș în circumstanțe similare în alte părți ale oceanului: îl va invita pe Kalaniopu la bord și îl va ține acolo până când supușii săi vor înapoia barca.

Cook observând sacrificiile umane în Tahiti (1773)

Cook se considera un prieten al hawaiienilor, care, ca și hawaiienii, nu aveau de ce să se teamă.

Kalaniopuu a acceptat invitația, dar soțiile regelui l-au implorat să nu meargă. În cele din urmă, au reușit să așeze regele pe pământ chiar la marginea apei. În acest moment, ecoul de fotografii a răsunat peste golf. Hawaiienii erau vizibil alarmați. Cook își dăduse deja seama că nu va fi posibil să-l aducă pe rege la corabie. S-a ridicat și a mers singur spre barcă. Dar un hawaiian a dat peste mulțimea emoționată și a strigat că britanicii l-au ucis pe liderul înalt când încerca să lase golful în canoe.

Aceasta a fost o declarație de război. Femeile și copiii au dispărut. Bărbații au îmbrăcat covoare de răchită, au apărut în mâinile lor sulițe, pumnal, pietre și bâte. Cook a intrat până în genunchi în apă și s-a întors să cheme bărci și să ordone încetarea focului. În acel moment, o lovitură zdrobitoare a unui baston de lemn i-a căzut pe cap. Când a căzut, un alt războinic l-a înjunghiat în spate cu un pumnal. La o oră după ce a ajuns la uscat, Cook era mort.

Locotenentul King a încercat să-i convingă pe hawaiieni să returneze cadavrele celor căzuți. În timpul nopții, santinelele au auzit zgomotul precaut al vâslelor lângă marginea Rezoluției și au tras în întuneric. Aproape au lovit doi hawaieni care au cerut permisiunea de a urca la bord. În mâinile lor purtau o mică coletă învelită în tapa (țesătură bronzată din coajă de copac). Au desfășurat solemn tapa și, în lumina vacilantă a felinarului, britanicii au fost îngroziți să vadă carnea sângeroasă care aparent fusese tăiată din corpul lui Cook.

Britanicii au fost îngroziți de acest tratament al corpului căpitanului lor, unii au început să-i suspecteze pe hawaieni de canibali. Și totuși, rămășițele lui Cook au fost tratate ca trupurile celor mai înalți lideri. În mod tradițional, hawaiienii separau carnea de oasele oamenilor foarte venerați. Oasele au fost apoi legate împreună și îngropate în secret, astfel încât nimeni să nu le poată abuza. Dacă decedatul era un obiect de mare afecțiune și respect, atunci oasele puteau fi păstrate o perioadă de timp acasă. Întrucât Cook era foarte respectat, părți ale corpului său erau împărțite între înalții lideri. Capul său s-a dus la rege și unul dintre lideri a luat scalpul. Teribilul tratament a fost, de fapt, cea mai înaltă onoare din partea hawaiienilor.

În următoarele câteva zile, britanicii au ripostat brutal. Unul dintre rezultatele vărsării de sânge a fost că hawaiiii înspăimântați au decis să restituie britanicilor rămășițele suplimentare ale lui Cook. Unul dintre șefi, purtând o mantie ceremonială din pene roșii, i-a întors mâinile căpitanului, craniul, antebrațele și oasele picioarelor.

În seara zilei de 21 februarie 1779, rămășițele căpitanului James Cook au fost cusute în pânză și, după o rugăciune funerară recitată de căpitanul Clerke, au fost coborâte în apa golfului. Echipajul a coborât drapelul britanic și a salutat cu zece împușcături. Mulți dintre marinari și infanteriști de pe punțile ambelor nave au plâns deschis. Hawaiienii nu au observat ceremonia de pe țărm, deoarece șeful plasase un tabu pe golf. A doua zi dimineață, britanicii au navigat și au părăsit insulele definitiv.

Realizările lui James Cook în explorarea Pacificului, Noii Zeelande și Australia au schimbat radical geografia lumii și au dovedit că el a fost cel mai bun navigator care a trăit vreodată în Anglia.

Cine este vinovat?

Dar ce s-a întâmplat cu adevărat în dimineața aceea în Golful Kealakekua? Cum a fost lupta în care a murit Cook?

Primul Mate James Burney scrie: „Prin binocluri l-am văzut pe căpitanul Cook lovind cu un bâta și căzând de pe o stâncă în apă”. Bernie stătea cel mai probabil pe puntea Discovery. Iată ce a spus căpitanul navei Clark despre moartea lui Cook: „Era exact ora 8 când am fost alarmați de o salvă de armă dată de oamenii căpitanului Cook și s-au auzit strigături puternice de indieni. Prin telescop, am văzut clar că oamenii noștri alergau spre bărci, dar cine alerga exact, nu puteam vedea în mulțimea confuză ".

Navele secolului al XVIII-lea nu erau foarte spațioase: funcționarul era cu greu departe de Bernie, dar nu vedea oameni individuali. Ce s-a întâmplat? Membrii expediției lui Cook au lăsat în urmă un număr imens de texte: istoricii numără 45 de manuscrise de jurnale, jurnale de nave și note, precum și 7 cărți tipărite în secolul al XVIII-lea.

Dar asta nu este tot: jurnalul de bord al lui James King (autorul istoriei oficiale a celei de-a treia expediții) a fost găsit accidental în arhivele guvernamentale în anii 1970. Și nu toate textele au fost scrise de membrii sălii: fascinantele memorii ale germanului Hans Zimmermann vorbesc despre viața marinarilor, iar istoricii au învățat multe din cartea plagiată a unui student abandonant John Ledyard, un caporal marin.

Deci, 45 de memorii sunt povestite despre evenimentele din dimineața zilei de 14 februarie, iar diferențele dintre ele nu sunt pură coincidență, rezultatul golurilor din memoria marinarilor care încearcă să recreeze evenimentele teribile. Ceea ce britanicii „au văzut cu ochii lor” este dictat de o relație dificilă pe navă: invidie, patronaj și loialitate, ambiții personale, zvonuri și calomnii.

Memoriile în sine au fost scrise nu numai din dorința de a se lăsa în razele gloriei căpitanului Cook sau de a face bani: textele membrilor echipajului sunt pline de insinuări, indicii iritate de a ascunde adevărul și, în general, nu arată ca amintirile vechilor prieteni dintr-o călătorie minunată.

Tensiunea în echipaj se acumulase de multă vreme: era inevitabilă în timpul unei călătorii lungi pe nave înguste, o abundență de comenzi, a căror raționalitate era evidentă doar pentru căpitan și cercul său interior și așteptarea unor greutăți inevitabile în cursul viitoarei căutări a pasajului nord-vestic în apele circumpolare. Cu toate acestea, conflictele s-au revărsat într-o formă deschisă o singură dată - cu participarea a doi eroi ai viitoarei drame în Golful Kealakekua: în Tahiti, a avut loc un duel între locotenentul de marină Phillips și al treilea asistent al „Rezoluției” John Williamson. Singurul lucru cunoscut despre duel este că trei gloanțe au trecut peste capetele participanților săi fără a provoca vătămări.

Caracterul ambilor irlandezi nu era zahărul. Phillips, rănit eroic de armele hawaiene (rănit în timp ce se retrăgea la bărci), și-a încheiat viața ca un vagabond londonez, jucând cărți pe fleacuri și bătându-și soția. Williamson, pe de altă parte, a fost antipatic de mulți ofițeri. „Acesta este un ticălos care a fost urât și temut de subalternii săi, care nu putea fi tolerat de colegii săi și disprețuit de superiorii săi”, a scris unul dintre ofițerii mandatari în jurnalul său.

Dar ura echipajului a căzut asupra lui Williamson abia după moartea lui Cook: toți martorii oculari sunt de acord că la începutul coliziunii, căpitanul a dat un fel de semnal oamenilor lui Williamson care se aflau în bărcile de pe coastă. Ceea ce Cook a dorit să exprime cu acest gest necunoscut va rămâne pentru totdeauna un mister. Locotenentul a declarat că a înțeles-o ca „Salvează-te, înoată!” și a dat porunca corespunzătoare.

Din păcate pentru el, ceilalți ofițeri erau siguri că Cook chema disperat în ajutor. Marinarii puteau oferi sprijin pentru foc, trăgea căpitanul în barcă sau cel puțin recucera cadavrul de la hawaiieni ... Împotriva lui Williamson erau o duzină de ofițeri și pușcași marini de pe ambele nave. Phillips, conform amintirii lui Ledyard, era chiar gata să-l împuște pe locotenent pe loc.

Clark (noul căpitan) a fost imediat obligat să investigheze. Cu toate acestea, principalii martori (nu știm cine sunt - cel mai probabil, șefii de pe vârf și schiff, care erau și ei subordonați lui Williamson în largul coastei) și-au retras mărturia și acuzațiile împotriva celui de-al treilea asistent. Au făcut-o sincer, nedorind să-l ruineze pe ofițer într-o situație dificilă și ambiguă? Sau au fost presați de superiorii lor? Este puțin probabil să aflăm - sursele sunt foarte rare. În 1779, în timp ce se afla pe patul de moarte, căpitanul Clark a distrus toate hârtiile legate de anchetă.

Singurul fapt evident este că liderii expediției (King și Clark) au decis să nu dea vina pe Williamson pentru moartea lui Cook. Cu toate acestea, pe nave s-au răspândit imediat zvonuri că Williamson ar fi furat documente din dulapul lui Clark după moartea căpitanului, sau chiar mai devreme ar fi eliberat rachiu tuturor pușcașilor marini și marinarilor pentru a-i păstra tăceri despre lașitatea locotenentului la întoarcerea în Anglia.

Este imposibil să confirmăm adevărul acestor zvonuri: dar este important ca acestea să circule din motivul că Williamson nu numai că a scăpat de tribunal, dar a reușit și în toate modurile posibile. Deja în 1779 a fost promovat la al doilea și apoi la primul mate. Cariera sa de succes în marină a fost întreruptă doar de incidentul din 1797: în calitate de căpitan al Agincourt, în bătălia de la Camperdown, a interpretat din nou greșit semnalul (de data aceasta pe mare), a evitat un atac asupra navelor inamice și a mers la tribunal pentru neîndeplinirea chemării sale de serviciu. A murit un an mai târziu.

În jurnalul său, Clark descrie ce se întâmpla cu Cook pe țărm conform lui Phillips: întreaga poveste se rezumă la nenorocirile marinei rănite și nu se spune niciun cuvânt despre comportamentul celorlalți membri ai echipajului. James King și-a arătat favoarea față de Williamson: în istoria oficială a navigației, gestul lui Cook a fost descris ca o chestiune de filantropie: căpitanul a încercat să-și împiedice oamenii să-i împuște brutal pe hawaiienii nefericiți. Mai mult, King pune vina pentru tragica coliziune pe locotenentul Rickman al Corpului Marinei, care l-a împușcat pe hawaiian de cealaltă parte a golfului (care i-a înfuriat pe nativi).

S-ar părea că totul este clar: autoritățile ascund vinovatul evident al morții lui Cook - din anumite motive. Și apoi, folosindu-și conexiunile, face o carieră uimitoare. Cu toate acestea, situația nu este atât de simplă. Este curios faptul că echipa a fost împărțită în număr aproximativ egal de urăși și fundași ai lui Williamson - iar compoziția fiecărei grupe merită o atenție deosebită.

Aterizând la Tann. Pictură de William Hodges. Unul dintre episoadele caracteristice de contact dintre britanici și locuitorii din Oceania.

Marina britanică: speranțe și dezamăgiri

Ofițerii Rezoluțiilor și Descoperirii nu au fost deloc încântați de marea semnificație științifică a expediției: în cea mai mare parte, erau tineri ambițioși care nu doreau deloc să-și petreacă cei mai buni ani pe margine în cabine înguste. În secolul al XVIII-lea, promoțiile au fost date în principal de războaie: la începutul fiecărui conflict, „cererea” pentru ofițeri a crescut - asistenții au fost promovați la căpitanii, subofițerii - la asistenți. Nu este surprinzător faptul că membrii echipei au navigat din Plymouth dorind în 1776: literalmente în fața ochilor lor, a apărut un conflict cu coloniștii americani și au avut timp de patru ani să „putrezească” în căutarea dubioasă a pasajului nord-vestic.

Conform standardelor secolului al XVIII-lea, marina britanică era o instituție relativ democratică: oamenii departe de putere, bogăție și sânge nobil puteau servi și ridica la înălțimi acolo. Pentru a găsi exemple nu departe, ne putem aminti de Cook însuși, fiul unui muncitor fermier scoțian, care și-a început viața maritimă ca un băiat de cabană la un brigadă de cărbuni.

Cu toate acestea, nu trebuie să credem că sistemul a selectat automat pe cel mai demn: plata pentru democrația relativă „la intrare” a fost rolul dominant al patronatului. Toți ofițerii au construit rețele de sprijin, au căutat patroni loiali în echipă și în Amiralitate, câștigându-și o reputație. Acesta este motivul pentru care moartea lui Cook și Clark a însemnat că toate contactele și acordurile încheiate cu căpitanii în timpul călătoriei au devenit praf.

Ajunsi la Canton, ofițerii au aflat că războiul cu coloniile rebele era în plină desfășurare și toate navele erau deja echipate. Dar înainte de dezastruos (Pasajul Nord-Vest nu a fost găsit, Cook a murit), nimănui nu-i pasă prea mult de expediția geografică. „Echipajul a simțit cât de mult ar pierde în rânduri și bogăție, lipsiți și de consolare că un bătrân comandant o ducea acasă, ale cărui merite renumite ar putea ajuta afacerile ultimei călătorii să fie auzite și apreciate chiar și în acele vremuri tulburi”, scrie King în jurnalul său (decembrie 1779). În anii 1780, războiul cu Napoleon era încă departe și doar câțiva au fost promovați. Mulți ofițeri juniori au urmat exemplul soldatului James Trevenin și au plecat să servească în flota rusă (care, amintim, în anii 1780 a luptat împotriva suedezilor și turcilor).

În această privință, este curios că soldații și asistenții comandantului, care se aflau chiar la începutul carierei lor în marină, au vorbit cu voce tare împotriva lui Williamson. Le-a lipsit norocul (războiul cu coloniile americane) și chiar și un singur post vacant a fost un premiu destul de valoros. Titlul lui Williamson (al treilea partener) nu i-a dat încă prea multe ocazii de a se răzbuna pe procurori, iar procesul său ar crea o oportunitate excelentă de a înlătura un concurent. Combinat cu antipatia personală pentru Williamson, acest lucru explică mai mult decât de ce a fost denigrat și numit ticălosul principal care l-a ucis pe Cook. Între timp, mulți membri seniori ai echipei (Bernie, deși era un prieten apropiat al lui Phillips, desenator William Ellis, primul asistent la rezoluție John Gore, maestrul descoperirii Thomas Edgar) nu au găsit nimic reprobabil în acțiunile lui Williamson.

Din aproximativ aceleași motive (viitorul carierei), în cele din urmă, o parte din vina i-a fost transferată lui Rickman: era mult mai în vârstă decât majoritatea membrilor secției, a început serviciul încă din 1760, a „ratat” începutul războiului de șapte ani și nu a primit o promovare în 16 ani. Adică nu avea patroni puternici în flotă și vârsta lui nu-i permitea să se împrietenească cu o companie de tineri ofițeri. Drept urmare, Rickman a fost aproape singurul membru al echipei care nu a mai primit deloc alte titluri.

În plus, atacând Williamson, mulți ofițeri, bineînțeles, au încercat să evite întrebările incomode: în dimineața zilei de 14 februarie, mulți dintre ei se aflau pe insulă sau în bărci și ar fi putut acționa mai proactiv după ce au auzit împușcături și s-au retras pe nave fără a încerca să recucerească cadavrele morților. pare suspect. Viitorul căpitan al recompensei, William Bligh (comandantul rezoluției), a acuzat direct marinesul lui Phillips că a fugit de pe câmpul de luptă. Faptul că 11 din cei 17 pușcași marini din Rezoluție au fost supuși unor pedepse corporale în timpul călătoriei (prin ordin personal al lui Cook) te face să te întrebi și cât de mult au fost dispuși să-și sacrifice viața pentru căpitan.

Dar, într-un fel sau altul, autoritățile au pus capăt procedurilor: King și Clark au arătat clar că nimeni nu ar trebui adus în judecată. Cel mai probabil, chiar dacă procesul lui Williamson nu a avut loc datorită patronilor influenți ai ambițioșului irlandez (chiar și inamicul său de multă vreme Phillips a refuzat să depună mărturie împotriva lui la Amiralitate - sub pretextul extrem de înțeles că avea o relație personală proastă cu acuzatul), căpitanii au preferat să ia decizia Solomon. ...

Niciunul dintre membrii supraviețuitori ai echipei nu trebuia să devină un țap ispășitor, vinovat de moartea tragică a marelui căpitan: circumstanțele, băștinașii nativi și (așa cum se poate citi între rândurile memoriilor) erau de vină pentru aroganța și nesăbuința lui Cook însuși, care spera să ia aproape singur ostaticul local. liderul. „Există motive întemeiate să presupunem că nativii nu ar fi mers atât de departe dacă, din păcate, căpitanul Cook nu ar fi tras asupra lor: cu câteva minute înainte, începuseră să deschidă o cale pentru soldați, astfel încât aceștia din urmă să poată ajunge în acel loc de pe mal , împotriva căreia stăteau bărcile (am menționat deja acest lucru), oferindu-i astfel căpitanului Cook posibilitatea de a scăpa de ele ", spune jurnalele grefierului.

Acum devine mai clar de ce funcționarul și Bernie au văzut scene atât de diferite prin telescoapele lor. Acest lucru a fost determinat de locul din sistemul complex de „controale și solduri”, de ierarhia statutului și de lupta pentru un loc în soare, care a mers la bordul navelor expediției științifice. Grefierul a fost împiedicat să vadă (sau să povestească despre) moartea căpitanului, nu atât de „mulțimea confuză”, cât și de dorința ofițerului de a rămâne deasupra luptei și de a ignora dovezile de vinovăție ale membrilor echipei individuale (dintre care mulți erau protejații săi, iar alții - protejați ai șefilor săi din Londra).

De la stânga la dreapta: Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford și Lord Sandwich. Imagine. Scris de John Hamilton Mortimer, 1771

Care este sensul a ceea ce s-a întâmplat?

Istoria nu este doar evenimente obiective care s-au întâmplat sau nu s-au întâmplat. Știm despre trecut doar din poveștile participanților la aceste evenimente, povești care sunt adesea fragmentare, confuze și contradictorii. Cu toate acestea, nu ar trebui să tragem o concluzie despre aceasta despre incompatibilitatea fundamentală a punctelor de vedere individuale, care se presupune că reprezintă concepții despre lume autonome și care nu coincid. Oamenii de știință, dacă nu sunt capabili să afirme cu autoritate cum „a fost cu adevărat”, pot găsi cauze probabile, interese comune și alte straturi solide ale realității în spatele haosului evident al „mărturiei”.

Aceasta este ceea ce am încercat să facem - să dezlegăm puțin rețeaua de motive, să discernem elementele sistemului care i-au obligat pe membrii echipei să acționeze, să vadă și să-și amintească exact așa, și nu altfel.

Relații personale, interese de carieră. Dar mai există un strat: nivelul național-etnic. Navele lui Cook au reprezentat o secțiune transversală a societății imperiale: reprezentanți ai popoarelor și, cel mai important, ai regiunilor, în diferite grade îndepărtate de metropolă (Londra), au navigat acolo, în care au fost rezolvate toate problemele majore și a avut loc procesul de „civilizare” a britanicilor. Cornish și scoțieni, nativi din coloniile americane și din Indiile de Vest, Anglia de Nord și Irlanda, germani și galezi ... Relația lor în timpul și după călătorie, influența prejudecăților și stereotipurilor asupra a ceea ce se întâmplă, oamenii de știință încă nu au înțeles.

Dar istoria nu este o anchetă penală: cel mai puțin dintre toate, am încercat să identific în cele din urmă vinovatul morții căpitanului Cook: fie că este „lașul” Williamson, marinarii „lipsa inițiativei” și pușcașii marini de pe țărm, nativii „malefici” sau chiar „arogantul” navigator însuși.

Ar fi naiv să considerăm echipa lui Cook o echipă de eroi ai științei, „oameni albi” în aceleași uniforme. Este un sistem complex de relații personale și profesionale, cu propriile crize și situații conflictuale, pasiuni și acțiuni de calcul. Și întâmplător această structură în dinamică explodează cu un eveniment. Moartea lui Cook a confundat toate cărțile pentru membrii expediției, dar i-a făcut să izbucnească în note și memorii pasionale, emoționale și, astfel, să facă lumină asupra relațiilor și modelelor care, cu un rezultat mai favorabil al călătoriei, ar rămâne în întunericul obscurității.

Dar moartea căpitanului Cook se poate dovedi o lecție utilă în secolul XXI: de multe ori doar evenimente extraordinare similare (accident, moarte, explozie, evadare, scurgere) pot manifesta structura internă și modul de operare al organizațiilor secrete (sau cel puțin nepublicând principiile lor) fie că este vorba de echipajul unui submarin sau de corpul diplomatic.

surse
A.Maksimov

Cook James (27 octombrie 1728, sat Marton, Yorkshire, Anglia - 14 februarie 1779, insula Hawaii) - navigator englez care a înconjurat Pământul de trei ori, primul navigant din Antarctica, descoperitor al coastei de est a Australiei, Noua Zeelandă; căpitan de cel mai înalt grad (corespunde căpitanului-comandant rus; 1775), membru al Societății Regale (1776).

Copilărie, adolescență și începutul unei cariere de navigator

Prima circumnavigație

Circumnațiunea antarctică

A treia călătorie și moartea lui Cook

Gătește ca persoană și ca profesionist

Lucrări:

Prima călătorie a căpitanului James Cook prin lume. Navigând pe Endeavour în 1768-1771 M., 1960.
A doua circumumnavigație a lumii de către James Cook. Navigați către Polul Sud și în jurul lumii în 1772-1775 M., 1964.
A treia călătorie a căpitanului James Cook. Înot în Oceanul Pacific în anii 1776-1780 M., 1971.

Literatură:

McLean E. Căpitan Cook. M., 1976.
Light de Ya.M. James Cook. M., 1979.
Magidovich I. P., Magidovich V. I. Eseuri despre istoria descoperirilor geografice. M., 1984. T.3, cap. 21-23.

Endeavor (HMS Endeavor) - nava James Cook, pe care celebrul navigator a făcut prima sa rundă în călătoria mondială.

Barca "Endeavor" a ieșit din stoc în 1764 în orașul Yorkshire Whitby și purta numele Earl of Pembroke (Earl of Pembroke)... Principala misiune a navei a fost transportul cărbunelui. Dar în 1768, nava a fost achiziționată de amiralitatea engleză, apoi a fost aleasă pentru expediția sa. James Cook și redenumit în Efort - Aspiratie.

Endeavour a fost un vas urât, dar robust, cu o navigabilitate excelentă. Avea un nas drept, larg, un tiraj superficial și lambriuri din lemn. Două dintre cele trei catarge ale sale (foresail și mainsail) purtau pânze drepte, iar crucișorul și contra-mizzenul erau ridicate pe mizzen. Orbii și orbii-bombă erau localizați sub spiral. În vânt bun "Efort" putea merge cu o viteză de până la 8 noduri, ceea ce era foarte bun pentru acele vremuri. Lungimea velierului a fost de 36 de metri, lățimea a fost puțin mai mare de 9 metri, iar deplasarea a fost de 360 \u200b\u200bde tone. Armamentul navei cu vele era format din 22 de tunuri: 10 tunuri și 12 mortare pe vagoane rotative. În plus pentru Efort au fost construite o barcă lungă (pentru transportul de alimente și apă) și o barcă de căpitan.

26 august 1768 căpitanul James gătește a ieșit pe corabie "Efort" din engleza Plymouth și s-a îndreptat spre Tahiti. Scopul oficial al acestei călătorii a fost studiul unui fenomen astronomic: trecerea lui Venus pe discul Soarelui, neoficial la fel - căutarea continentului sudic și studiul latitudinilor sudice. Expediția a fost condusă de un om de știință englez Joseph Banks.

10 aprilie 1769 "Efort" a aruncat ancora în largul coastei Tahitiului. Contrar tradiției stabilite, britanicii s-au comportat destul de pașnic, au încercat să schimbe mâncare și apă de la locuitorii locali și să nu o ia cu forța. Membrii echipei nu aveau voie să folosească violența împotriva aborigenilor. Aici, în Tahiti, echipa lui Cook a observat trecerea lui Venus prin discul solar. Și din moment ce scopul oficial al călătoriei a fost îndeplinit, "Efort" s-a dus pe maluri Noua Zeelanda. James Cook s-a descoperit că Noua Zeelandă este formată din două insule separate prin strâmtori. Ulterior, această strâmtoare a fost numită Strâmtoarea Cook.

În aprilie 1770 bucătar a ajuns pe coasta de est Australia și ancorate în golf, unde au fost descoperite multe plante necunoscute. Cook a numit acest golf - Botanic... 11 iunie 1770 "Efort" s-a blocat și a deteriorat semnificativ pielea. Gaura a fost înfundată cu pânză, nava a necesitat reparații majore. Dar s-a întâmplat asta "Efort" a fost tăiată de pe țărmul Australiei de Marea Barieră de Corali, iar nava cu gaura laterală a trebuit să parcurgă 360 de mile pentru a înconjura reciful. Datorită acestui fapt, a fost făcută o altă descoperire - a fost descoperită strâmtoarea care separă Noua Guinee de Australia. Prin această strâmtoare "Efort" a mers în Indonezia, unde a fost livrat pentru reparații în port Batavia... În ciuda faptului că nimeni de pe navă nu a murit de scorbut (de care Cook era atât de mândru), pe navă a început o epidemie de malarie în Indonezia. În primăvara anului 1771 "Efort" ajuns la african Cape Town... În această perioadă, 22 de membri ai echipajului au murit pe navă din cauza malariei și dizenteriei, echipajul a trebuit completat. La 12 iulie 1771, James Cook s-a întors în Anglia.

Ca urmare a acestei expediții, Australia a devenit o colonie engleză, o serie de insule au fost, de asemenea, anexate Angliei, iar insulele Oceanului Pacific și țărmurile Australiei au fost studiate și descrise. Se consideră că "Efort" - prima navă pe care a fost determinată longitudinea.

Informațiile despre soarta navei lui Cook după călătorie sunt contradictorii: conform unei versiuni "Efort" a fost vândut unui comerciant francez, redenumit în „La Liberte” („Libertate”) și expediat în America de Nord, conform unei alte versiuni, velierul pur și simplu a putrezit de pe malurile Tamisei și apoi a fost demontat.

În cinstea celebrului vas cu vele "Efort" în 1971, a fost numit modulul de comandă al celei de-a noua nave spațiale cu echipaj Apollo 15... Și în 1993 a fost lansată o replică a legendarului velier construit de John Longley.