Pod pietonal Europa Asia. Conectează părți ale lumii: pod pietonal peste Urali din Orenburg - podmoskva - LiveJournal

Coborârea de astăzi la Urali o repetă aproape complet pe cea care a fost ridicată în anii cincizeci ai secolului trecut. Stilul maiestuos al Imperiului Stalinist este restrâns și elegant. Dar ce era terasamentul înainte de asta? Să ne amintim împreună cele mai cunoscute obiecte ridicate pe malurile Uralilor și istoria lor.

Odată, terasamentul Uralilor se întindea pe aproape doi kilometri de la biserica Vvedenskaya pe strada 9 ianuarie până la catedrala militară Sf. Gheorghe din Vorstattde. Era un loc preferat de plimbare de către orășeni. Apoi a fost interzisă construirea de clădiri rezidențiale în apropierea versantului de coastă, iar restaurantul Belova a fost cea mai faimoasă și recunoscută clădire, construită nu departe de Urali pe bulevardul de la terasament. După revoluție, restaurantul a fost demolat, dar numele terasamentului - Belovka - a supraviețuit până în zilele noastre.

O altă atracție a orașului, situată pe terasament, a apărut chiar înaintea podului de lemn peste Urali. Poarta Elisabetană - un fel de poartă către Asia - a fost acordată de împărăteasa Elisabeta Petrovna în 1755. Locația lor inițială a fost poarta de apă a meterezei. Fiica marelui Petru a prezentat cadoul regal provinciei după raportul victorios al lui Neplyuev despre înăbușirea revoltei izbucnite în stepele Bashkir.

Din păcate, poarta de astăzi este doar o copie a acelui cadou. În anii şaizeci ai secolului trecut, cetatea Orenburg a fost desfiinţată, meterezul a fost dărâmat, iar poarta elisabetană a fost mutată la începutul coborârii râului. Acolo s-au prăbușit treptat sub influența timpului și a climei. O copie a porții a apărut în 2008, basoreliefurile au fost restaurate din fotografii și desene de atunci.

Podul peste Urali este o parte integrantă a terasamentului. Primul pod a fost construit în 1835. Atunci nu exista terasament ca atare, iar podul, desigur, era diferit de cel de azi: plutea, din lemn, și se ridica în fiecare an primăvara după viitură.

Locuitorii mai tineri din Orenburg probabil că le va fi greu să-și imagineze că un pod permanent a apărut pe terasament abia în 1982. Decizia de a construi un pod permanent a fost luată de Yuri Garankin. Un pod metalic suspendat pe doi suporti, lung de 220 de metri, a devenit permanent. Interesant că cu coasta de sud construcția a fost efectuată în mod obișnuit - peste râu, pe partea opusă, deschiderea a fost aliniată de-a lungul malului, apoi desfășurată și conectată la cealaltă jumătate.

Și, în sfârșit, faimoasa descendență Belovka. În 2015, a împlinit 60 de ani: în 1955 a fost construită o scară cu coloane și pavilioane după proiectul arhitectului Pavel Perminov. La 12 iulie 1955, ziarul Chkalovskaya Kommuna a publicat o fotografie cu legenda „Lucrătorii orașului Chkalov au primit un cadou minunat. Construcția coborârii de pe bulevardul Sverdlov la Urali a fost finalizată. Apoi coborârea a dus la un pod de lemn. La sărbători celebre, aici se făceau procesiuni ale crucii și bisericile orașului pentru sfințirea apei.

Lucrătorii au acces aproape la punte de observațieși la vale

Astăzi, 10 aprilie, v Orenburg coborârea la Uralși pe pod pentru pietoni peste râu. Este planificat ca accesul la obiectivele centrului regional să se facă până la Ziua Orașului, adică până la sfârșitul lunii august.

Constructorii închid accesul la podul pietonal peste Urali

Coborârea către râul Ural a fost închisă din cauza continuării reconstrucției acestuia, precum și pentru eliminarea celor identificate. Planificat lista mare lucrări, inclusiv aplicarea stratului superior de beton pe trepte, lucrări de tencuială și vopsire. Faptul că obiectul va fi închis pentru reconstrucție, s-a mai semnalat iarna 2017 când lucrarea principală a fost finalizată. S-a anunțat că nu va fi posibilă continuarea lucrărilor în condiții de temperatură scăzută.

Coborâre și pod pietonal peste râul Ural

Astăzi lucrători ai firmelor SRL „Skib” acces închis la puntea superioară de observație, la podul din crâng Zauralnaya și la podul de la coborârea Elizavetinsky.

Cum să ajungi la terasament și la Zauralnaya Grove?

Puteți merge la terasamentul râului prin Banda de feriboturi si prin descendență elisabetană... Rețineți că autoritățile orașului au promis că vor repara această coborâre istorică anul acesta, dar nu se știe încă când vor începe lucrările. A intra Trans-Ural Grove puteti folosi telecabina, sau prin sat Fierar.

Foto: Pod suspendat pietonal de pe terasamentul Orenburg

Foto si descriere

Unul dintre simbolurile orașului Orenburg este un pod pietonal peste râul Ural. Râul Ural împarte simbolic orașul în Europa și Asia, așa cum demonstrează stela din mijlocul podului. Așa că, trecând pe lângă jumătatea podului din Europa, te treci brusc în Asia. De la pod deschis vederi minunatețărmurile pitorești ale Uralilor. Datorită autorităților anterioare și actuale, care au interzis construcția de case în zona de coastă, malurile râului istoric și-au păstrat aspectul inițial.

Pe partea asiatică a podului, se află Trans-Ural Grove cu copaci umbriți și peisaje de coastă. Pe partea europeană, există un loc preferat pentru recreere și plimbări ale orășenilor - digul Orenburg. Există o scară de la pod la râu, loc preferat copiii vara.

În fața intrării în terasamentul Orenburg se află un monument al lui Chkalov (mai devreme orașul a fost redenumit pentru scurt timp Chkalovsk) pe o punte de observație spațioasă, cu balustrade decorative. Pe un terasament mic și confortabil, există cantine de vară, un mic parc cu bănci și un loc pentru copii. Calea ferata... În apropiere este instalată Poarta Elisabetană spre Asia. teleferic iar în clădirea fostei case de gardă se ridică Muzeul de Istorie a Orașului.

Pe întuneric, podul suspendat și terasamentul sunt iluminate cu lumini puternice, făcând una dintre principalele atracții ale orașului Orenburg să fie de neuitat.

În 1835, primul pod peste Urali a fost construit în Orenburg. În acel moment, Vladimir Dal locuia în oraș, care a luat parte la proiectarea și construcția acestuia. Podul era plutitor și din lemn, la sfârșitul viiturii de primăvară, a fost refăcut în fiecare an. Mai târziu a fost înlocuit cu unul de grămadă. Podul permanent a conectat malurile Uralului abia în 1982.

Podul metalic suspendat este susținut de doi suporturi, din care se întind în sus stâlpi înalți, legați prin litera „P. Cablurile de oțel se extind de la fiecare stâlp până la pod pentru a-l susține. Greutatea podului este de aproximativ nouă sute de tone, iar lungimea sa este de două sute douăzeci de metri. Este interesant că se construia un pod pe ambele maluri ale râului. De pe malul sudic, construcția sa a procedat în mod obișnuit - peste râu. Trava podului de pe malul nordic a fost mai întâi aliniată de-a lungul acestuia, apoi desfășurată și conectată cu cealaltă jumătate.

Podul pare aproape lipsit de greutate, în ciuda dimensiunilor sale destul de semnificative. În Orenburg, este cel mai cunoscut reper al orașului. În mijlocul ei este instalată o stele, care atestă că Uralii este o graniță simbolică care desparte Asia și Europa.

Pe partea asiatică a podului se află Trans-Ural Grove, cu peisajele sale de coastă și copacii umbriți. Sevropeyskaya este terasamentul Orenburg, care a devenit un loc preferat de vacanță pentru majoritatea orășenilor.

Cu toate acestea, Uniunea Geografică Internațională nu recunoaște această frontieră din 1959, după adoptarea opiniei oamenilor de știință ruși cu privire la trecerea ei de-a lungul râului Emba, Munții Uraliși Mugodzharam. Potrivit acestei afirmații, râul Ural poate fi considerat o limită de apă între părți ale lumii doar în cursurile sale superioare. Astfel, Orenburg este un oraș în întregime european. Dar locuitorii din Orenburg sunt încă siguri de contrariul, pentru că acest lucru este atât de grozav: un pas în lateral - și tu ești în Europa, un pas în cealaltă direcție - în Asia.

Primul pod peste râul Ural din orașul Orenburg a fost construit în 1835. Scriitorul rus Vladimir Dal, care locuia la acea vreme în Orenburg, a luat parte la proiectarea și construcția podului. Podul era din lemn și plutitor; a fost reconstruit în fiecare an la sfârșitul viiturii de primăvară. Ulterior, acest pod a fost înlocuit cu unul pe pilon, de asemenea din lemn și temporar.

Un pod permanent peste Urali a apărut în Orenburg abia în 1982. A fost construit la inițiativa președintelui consiliului orașului Yuri Garankin. Acesta este un pod metalic suspendat. Este ridicată pe două suporturi, din care se ridică doi stâlpi înalți, legați în vârf sub forma literei „P”. Cablurile de oțel care susțin podul se extind de la fiecare dintre stâlpi. Lungimea podului este de două sute douăzeci de metri, iar greutatea este de aproximativ nouă sute de tone. Este interesant că podul a fost construit de ambele părți ale Uralilor. De pe malul sudic, construcția a fost efectuată în mod obișnuit - peste râu. Și pe coasta de nord, de-a lungul coastei a fost construită o travee de pod. și apoi desfășurat, conectându-se cu cealaltă jumătate.

În ciuda dimensiunilor sale destul de semnificative, podul pare aproape lipsit de greutate. A devenit unul dintre cele mai cunoscute repere ale orașului. În mijlocul podului este ridicată o stela metalică, care marchează granița simbolică dintre Europa și Asia.