Pod pietonal peste Ural. Istoria terasamentului și coborârea către Urali în Orenburg

Conectarea părților lumii: pod pietonal peste Ural, în Orenburg, 17 aprilie 2018

Podul pietonal peste Urali, în Orenburg, este pe bună dreptate principala atracție a orașului. Mai degrabă, chiar și un simbol. Imaginea sa este în toate notele și eseurile despre oraș, pe calendare și cărți poștale. În 1835, pe acest site a fost construit un pod, în proiectul căruia a fost implicat celebrul nostru scriitor Vladimir Dal. El a locuit în acel moment în Orenburg. Primul pod a fost un pod plutitor din lemn, a fost ridicat după inundații și îndepărtat pentru iarnă. Apoi podul s-a îngrămădit, dar și din lemn. Abia în 1982 a fost construit un pod metalic, pe care îl vedem până în prezent.

Lungimea podului este de 220 de metri, greutatea este de aproximativ 900 de tone, structura este impresionantă - suspensia este fixată prin cablu, dar arată cumva ușoară. Și, de asemenea, o stea „Europa Asia” este instalată pe ea.

Râul împarte orașul în două părți aproximativ la mijloc. Și puteți face călătorii unice din Europa în Asia și înapoi de mai multe ori pe zi.

Din partea europeană există un monument al legendarului pilot Chkalov, o telecabină, o punte de observație, iar în Asia există un Grove Trans-Ural. Monumentul lui Valery Pavlovich a fost ridicat în 1953. Apropo, Orenburg, din 1938 până în 1957, a fost numit Chkalov. Monumentul de șase metri se află pe un piedestal de șapte metri.

Nu vom coborî la Zauralka cu telecabina, vom merge puțin și ne vom întoarce.

Da, în timp a fost o nenorocire să fii liber.

Acum, reconstrucția terasamentului și coborârea către pod de pe puntea de observare pare a fi la sfârșit sau aproape de aceasta.

În general, nu este rău, nu ați văzut fotografii vechi, dar totuși există o mulțime de imperfecțiuni și pași stângaci.

Poate o vor remedia. Chiar în timpul plimbării noastre pe pod, o delegație importantă a mers, ca o comisie de inspecție, măsurată, înregistrată, fotografiată.

În general, însăși construcția acestui pod a fost unică. A fost ridicat simultan de la două bănci. Pe partea de sud, a fost construită în mod clasic, iar pe partea opusă, a fost construită mai întâi de-a lungul coastei și apoi desfășurată, conectând cele două jumătăți.

Ei spun că podul în sine va fi închis pentru reconstrucție în viitorul apropiat. Acest lucru, cred, este corect.

La urma urmei, în unele locuri nu pare deloc ceremonial.

Însă cetățenii vor trebui să ajungă la locul lor preferat de odihnă din Zauralnaya Grove fie cu telecabina, fie cu podul rutier.

Sau poate înotând, pentru că aici se află plaja orașului.

Bine, să vedem vara.

În 1835, primul pod peste Urali a fost construit în Orenburg. În acel moment, Vladimir Dal locuia în oraș, care a participat la proiectarea și construcția acestuia. Podul era plutitor și de lemn; la sfârșitul inundației de primăvară, a fost reconstruit în fiecare an. Mai târziu a fost înlocuit cu unul de grămadă. Podul permanent a legat malurile Uralilor abia în 1982.

Podul metalic suspendat suspendat este susținut de două suporturi, din care piloni înalți, conectați prin litera „P”, se extind în sus. Cablurile de oțel se extind de la fiecare stâlp până la pod pentru a-l susține. Greutatea podului este de aproximativ nouă sute de tone, iar lungimea sa este de două sute douăzeci de metri. Este interesant faptul că se construia un pod pe ambele maluri ale râului. De la malul sudic, construcția sa a decurs în mod obișnuit - peste râu. Întinderea podului de pe malul nordic a fost mai întâi aliniată de-a lungul acestuia, apoi s-a întors și a fost conectată la cealaltă jumătate.

Podul pare aproape fără greutate, în ciuda dimensiunilor sale destul de semnificative. În Orenburg, este cel mai recunoscut reper al orașului. O stelă este instalată în mijlocul său, indicând faptul că Uralii sunt o graniță simbolică care împarte Asia și Europa.

Pe partea asiatică a podului se află Trans-Ural Grove, cu peisajele sale de coastă și copacii umbroși. Sevropeyskaya este terasamentul Orenburg, care a devenit un loc de vacanță preferat pentru majoritatea oamenilor din oraș.

Cu toate acestea, Uniunea Geografică Internațională nu recunoaște această graniță din 1959, după adoptarea opiniei oamenilor de știință ruși despre trecerea ei de-a lungul râului Emba, Munților Ural și Mugodzhary. Conform acestei afirmații, râul Ural poate fi considerat o graniță de apă între părți ale lumii numai în zonele sale superioare. Astfel, Orenburg este un oraș în întregime european. Însă locuitorii din Orenburg sunt încă siguri de contrariul, pentru că este atât de grozav: un pas în lateral - și sunteți în Europa, un pas în cealaltă direcție - în Asia.

Primul pod peste râul Ural din orașul Orenburg a fost construit în 1835. Scriitorul rus Vladimir Dal, care locuia în Orenburg la acea vreme, a participat la proiectarea și construcția podului. Podul era din lemn și plutea; a fost reconstruit în fiecare an la sfârșitul inundației de primăvară. Mai târziu, acest pod a fost înlocuit cu unul de grămadă; a fost, de asemenea, din lemn și temporar.

Un pod permanent peste Urali a apărut în Orenburg abia în 1982. A fost construit la inițiativa președintelui consiliului municipal Yuri Garankin. Acesta este un pod suspendat metalic cu suspensie. Este ridicat pe doi stâlpi, din care se ridică doi piloni înalți, conectați în partea de sus sub forma literei „P”. Cablurile de oțel care susțin podul se extind de la fiecare dintre stâlpi. Lungimea podului este de două sute douăzeci de metri, iar greutatea este de aproximativ nouă sute de tone. Este interesant faptul că podul a fost construit de ambele părți ale Uralilor. De pe malul sudic, construcția a fost efectuată în mod obișnuit - peste râu. Și pe coasta de nord, a fost construită o lungime de pod de-a lungul coastei. și apoi desfășurat, conectându-se cu cealaltă jumătate.

În ciuda dimensiunilor sale destul de semnificative, podul arată aproape fără greutate. A devenit unul dintre cele mai recunoscute repere ale orașului. O stelă metalică este ridicată în mijlocul podului care marchează granița simbolică dintre Europa și Asia.

despre proiect

Podul pietonal suspendat peste râul Ural este un atribut al unuia dintre cele mai frumoase locuri din orașul Orenburg, terasamentul Ural. În frumusețea sa, nu este inferior multor locuri frumoase din Moscova și Sankt Petersburg și, prin urmare, este semnul distinctiv al orașului Orenburg.

Orenburg este situat simultan în două părți ale lumii: Europa și Asia. Râul Ural este granița apei dintre aceste continente, iar podul care leagă cele două maluri este o legătură între ele. Pe podul pietonal peste râul Ural există un semn simbolic de frontieră - doi stâlpi de frontieră cu stema Orenburg.

Podul pietonal peste râul Ural este o structură inginerească unică creată sub conducerea V.V. Shatalov, unul dintre specialiștii și inginerii progresiști \u200b\u200bai țării, la mijlocul secolului al XX-lea. Nu există analogi la acest pod în ceea ce privește greutatea și lungimea în țară. Aplicând metode progresive de fabricare a structurilor metalice ale podului, precum și o metodă unică de instalare, podul a fost construit într-un timp scurt, cu costuri minime și face parte din arhitectura pitorească a terasamentului râului Ural.

În 2009, a fost efectuată restaurarea structurilor portante ale scărilor și barelor transversale, un pod pietonal suspendat peste râul Ural, care s-a prăbușit sub influența umezelii, a încărcăturilor pietonale și a altor factori. Scopul principal al reparației a fost de a crește durata de viață a scărilor și a podului în ansamblu. Pentru aceasta, a fost necesar să se oprească distrugerea ulterioară, să se restabilească capacitatea portantă, stratul protector și armătura deteriorată de coroziune, fără a utiliza metode mai radicale.

Starea structurilor monolitice era de urgență, un strat de protecție prăbușit, bare de întărire distruse de coroziune, în unele locuri complet corodate, crăpături pe toată lungimea structurilor de susținere.

Reparația a fost efectuată vara la temperaturi de la + 15˚C la + 30˚C fără lumina directă a soarelui, ceea ce este ideal pentru reparații cu mortare de ciment. Pe parcursul lucrărilor, grinzile au fost curățate de beton liber, barele de armare au fost sablate și prelucrate. În locurile cu deteriorări severe ale armăturii, acesta a fost înlocuit.

Pentru aceste lucrări au fost selectate și utilizate materiale de la compania MAPEI, Mapefer 1K pentru protecția anticorozivă a barelor de armare, Mapegrout Thixotropic este un compus tixotropic cu proprietăți bune de aderență pentru crearea unui strat de protecție și, în general, pentru întărirea grinzilor și Mapelastic cu două- compus elastic pe bază de ciment pentru protecție și hidroizolare a betonului.

Pe baza datelor tehnice ale acestor materiale, testate în practică, putem spune cu ușurință că problemele de distrugere a grinzilor portante au fost rezolvate pentru viitorul apropiat.

Pod pentru pietoni peste râul Ural este un fel de simbol al orașului nostru Orenburg. O stelă este instalată pe pod " Europa Asia"(vezi steaua Europa-Asia), care împarte orașul în 2 părți corespunzătoare (aproximativ în mijlocul râului Ural). Din partea europeană a orașului, în fața intrării pe terasament, se află un monument la Chkalov, există o punte de observare și o telecabină care leagă cele două maluri. în loc să meargă peste pod, pot lua o telecabină în partea asiatică. Pe cel de-al doilea mal al râului Ural există un parc " Boschul Zauralnaya"- unul dintre locurile de recreere preferate ale orășenilor. Cafenelele de vară sunt amenajate în parc, se află un parc frumos cu bănci, există o închiriere de biciclete și patine cu role.

Referință istorică

Primul pod din Orenburg peste râul Ural a fost construit în 1835 an. Apoi, scriitorul rus care locuia în Orenburg la acea vreme a participat la proiectarea și construcția podului. Vladimir Dal... Podul era din lemn și plutea, așa că trebuia să fie reconstruit în fiecare an la sfârșitul inundației de primăvară. Puțin mai târziu, podul ponton a fost înlocuit cu unul de grămadă, dar a rămas și temporar.

Numai în 1982 în Orenburg a fost construit un pod modern peste Ural. Podul pietonal a fost construit la inițiativa președintelui consiliului municipal Yuri Garankin... Acesta este un pod suspendat metalic cu suspensie. Este ridicat pe doi stâlpi, din care se ridică doi piloni înalți, conectați în partea de sus sub forma literei „P”. Cablurile de oțel care susțin podul se extind de la fiecare dintre stâlpi. Lungimea podului este 220 metri, iar greutatea este de aproximativ 900 tone. Este interesant faptul că podul a fost construit de ambele părți ale Uralilor. De pe malul sudic, construcția a fost efectuată în mod obișnuit peste râu. Și pe coasta de nord, a fost construită o lungime de pod de-a lungul coastei. și apoi desfășurat, conectându-se cu cealaltă jumătate.

Noaptea, podul pietonal suspendat și terasamentul sunt iluminate de numeroase felinare, ceea ce face una dintre atracțiile orașului nostru Orenburg foarte impresionant.