Acasă Hrănitor Unde s-a scufundat Titanicul? De unde a navigat Titanicul de la și spre? Punctul de plecare, destinația și ruta legendarei nave Titanic se scufundă coordonatele

Unde s-a scufundat Titanicul? De unde a navigat Titanicul de la și spre? Punctul de plecare, destinația și ruta legendarei nave Titanic se scufundă coordonatele

Titanic a fost considerat de nescufundat, dar la prima sa călătorie a lovit un aisberg și s-a scufundat. Aproximativ 1.500 de oameni au murit. De atunci, epava navei gigantice se află pe fundul Atlanticului de Nord, la o adâncime de 3.800 m.

Oamenii de știință au reușit să alcătuiască cea mai precisă hartă de până acum a tragediei petrecute pe 14 aprilie 1912. Unii au făcut aproximativ 130.000 de fotografii și înregistrări ale undelor sonore. De obicei, mormântul celebrului vas de croazieră este în întuneric absolut.

Modelul computerizat al epavei Titanicului

Pozele au fost făcute în 2010 de pe două submarine telecomandate. Titanicul și fundul mării au fost filmate și măsurate folosind unde sonore. O atenție deosebită a fost acordată mormanilor de moloz. Oceanografi de la Woods Hole Oceanographic Institution din statul american Massachusetts și serviciul meteorologic american NOAA au oferit sprijin cercetătorilor. Acum, History Channel va prezenta rezultatele publicului.

Imaginile unei secțiuni de 8 pe 5 kilometri a fundului mării arată ce s-a întâmplat într-o noapte de aprilie de acum 100 de ani, spune Paul-Henry Nargeoleth, liderul expediției. Urmele de pe fund, de exemplu, dovedesc că pupa navei s-a rotit în timp ce se scufunda, precum spatele unui elicopter.

În partea de jos sunt, de asemenea, cinci cazane mari de abur, o trapă, o ușă rotativă, o bucată din corpul unei nave care cântărește 49 de tone și alte obiecte care se pare că s-au scufundat în fund la impact. Acum, simulările pe computer, care se bazează pe fotografii, ar trebui să arate cursul exact al evenimentelor din timpul acestui dezastru istoric. Poate că vor fi primite noi date despre defecte în proiectarea acestei nave uriașe, care era considerată o minune a tehnologiei.

Harta epavei Titanicului

Scufundarea Titanicului a luat viețile a 1.517 din cei 2.229 de pasageri și echipaj (cifrele oficiale variază ușor) într-una dintre cele mai grave dezastre maritime din istoria lumii. La bordul RMS Carpathia au fost aduși 712 supraviețuitori. După acest dezastru, o mare rezonanță a cuprins publicul care afectează atitudinile față de nedreptatea socială, a schimbat radical modul în care pasagerii erau transportați în urma Pasajului Atlanticului de Nord, au fost schimbate regulile privind numărul bărcilor de salvare transportate la bordul navelor de pasageri și s-a schimbat Recunoașterea Internațională a Gheții. create (unde se află încă nave comerciale care traversează Atlanticul de Nord, cu ajutorul semnalelor radio, transmit informații exacte despre localizarea și concentrația gheții). În 1985, a fost făcută o descoperire majoră, Titanicul a fost descoperit pe fundul oceanului și a devenit un punct de cotitură pentru public și pentru dezvoltarea de noi domenii ale științei și tehnologiei. Pe 15 aprilie 2012 se împlinesc 100 de ani de la Titanic. A devenit una dintre cele mai cunoscute nave din istorie, imaginea ei a rămas în numeroase cărți, filme, expoziții și monumente.

Prăbușirea Titanicului în timp real

durata - 2 ore 40 minute!

Linia britanică de pasageri Titanic părăsește Southampton, Anglia, în călătoria sa inaugurală, pe 10 aprilie 1912. Titanic a fost chemat la Cherbourg, Franța și Queenstown, Irlanda, înainte de a se îndrepta spre vest, spre New York. Patru zile în tranzit, ea a lovit un aisberg la 23:40, la 375 mile sud de Newfoundland. Cu puțin timp înainte de ora 2:20, Titanic s-a despărțit și s-a scufundat. Peste o mie de persoane se aflau la bord la momentul accidentului. Unii au murit în apă în câteva minute de la hipotermie în apele Oceanului Antaltic de Nord. (Colecția Frank O. Braynard)

Nava de lux Titanic, ilustrată în această fotografie din 1912, a părăsit Queenstown pentru New York, în ultimul ei călătorie nefastă. Pasagerii acestei nave au fost incluși pe lista celor mai bogați oameni din lume, precum milionarii John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim și Isidor Strauss, precum și peste o mie de imigranți din Irlanda, Scandinavia și alte țări care căutau o nouă navă. viata in America. Dezastrul a fost întâmpinat în întreaga lume cu șoc și indignare pentru pierderea uriașă de vieți omenești și încălcarea parametrilor de reglementare și operaționali care au dus la acest dezastru. Investigația privind scufundarea Titanicului a început câteva zile mai târziu și a dus la o îmbunătățire semnificativă a siguranței maritime. (United Press International)

O mulțime de muncitori. Şantierul naval Harland and Wolf din Belfast, unde Titanic a fost construit între 1909 şi 1911. Nava a fost proiectată pentru a fi ultimul cuvânt în materie de confort și lux și a fost cea mai mare navă care plutea în timpul călătoriei sale inaugurale. Nava este vizibilă pe fundalul acestei fotografii din 1911. (Arhiva foto/Harland & Wolff/Colecția Cox)

Fotografie făcută în 1912. În fotografie, o sală de mese șic la bordul Titanicului. Nava a fost proiectată pentru a fi ultimul în confort și lux, cu o sală de sport la bord, piscină, biblioteci, restaurante de lux și cabine de lux. (Arhiva foto a The New York Times / American Press Association)

Fotografie din 1912. Cantina de clasa a doua pe Titanic. Un număr disproporționat de persoane - peste 90% dintre cei din clasa a doua - au rămas la bord din cauza protocoalelor „femeile și copiii în primul rând” urmate de ofițerii de încărcare a bărcilor de salvare. (Arhiva foto a The New York Times / American Press Association)

Fotografie din 10 aprilie 1912, arată Titanicul părăsind Southampton, Anglia. Scufundarea tragică a Titanicului a avut loc în urmă cu un secol, una dintre cauzele morții, potrivit unora, a niturilor slabe folosite de constructorii navei în unele părți ale acestui nefast linie. (Presă Asociată)

Căpitanul Edward John Smith, comandantul Titanicului. El a comandat cea mai mare navă la acel moment, făcând prima sa călătorie. Titanic a fost o navă masivă - 269 de metri lungime, 28 de metri lățime și o greutate de 52.310 de tone. 53 de metri separați de la chilă până la vârf, dintre care aproape 10 metri se aflau sub linia de plutire. Titanic era mai sus deasupra apei decât majoritatea clădirilor orașului din acea vreme. (Arhiva New York Times)

Primul prieten William McMaster Murdoch, care este considerat un erou local în orașul său natal Dalbeattie, Scoția, dar în filmul Titanic a fost portretizat ca un laș și un criminal. La ceremonie, la cea de-a 86-a aniversare a scufundării navei, Scott Neeson, vicepreședinte executiv al producătorilor de film 20th Century Fox, a prezentat un cec de cinci mii de lire sterline (8.000 USD) școlii Dalbeattie ca scuze pentru pictură rudei unui ofițer. . (Presă Asociată)

Se crede că acest aisberg a provocat accidentul Titanicului în perioada 14-15 aprilie 1912. Poza a fost făcută la bordul navei Western Union, Mackay Bennett, comandată de căpitanul DeCarteret. McKay Bennet a fost una dintre primele nave care a ajuns la locul unde sa scufundat Titanic. Potrivit căpitanului DeCarteret, era singurul aisberg de la locul scufundării când a sosit. Se presupune, așadar, că el a fost responsabil pentru această tragedie. O privire asupra unei coliziuni cu un aisberg a făcut ca plăcile carenei Titanicului să se încline în interior în mai multe locuri de pe bordul ei și a deschis cinci dintre cele șaisprezece compartimente etanșe în care apă a țâșnit într-o clipă. În următoarele două ore și jumătate, nava s-a umplut treptat cu apă și s-a scufundat. (Garda de Coastă a Statelor Unite)

Pasagerii și unii membri ai echipajului au fost evacuați cu bărcile de salvare, multe dintre ele fiind lansate doar parțial pline. Această fotografie a unei bărci de salvare de pe Titanic apropiindu-se de nava de salvare Carpathia a fost făcută de pasagerul Carpathia Louis M. Ogden și a fost expusă în 2003, o expoziție de fotografii care se referă la Titanic (legădută în moștenire Muzeului Național Maritim din Greenwich, Anglia, de Walter Lord). (Muzeul Național Maritim / Londra)

Șapte sute doisprezece supraviețuitori au fost aduși la bord din bărcile de salvare de pe RMS Carpathia. Această fotografie făcută de pasagerul Carpathia Louis M. Ogden arată barca de salvare Titanic apropiindu-se de nava de salvare, Carpații. Fotografia a făcut parte dintr-o expoziție din 2003 la Muzeul Național Maritim din Greenwich, Anglia, numită după Walter Lord. (Muzeul Național Maritim / Londra)

Deși Titanic avea caracteristici avansate de siguranță, cum ar fi compartimente etanșe și uși etanșe activate de la distanță, îi lipseau suficiente bărci de salvare pentru a-i găzdui pe toți cei de la bord. Din cauza reglementărilor învechite de siguranță maritimă, ea a transportat doar suficiente bărci de salvare pentru 1.178 de persoane - o treime din capacitatea ei totală de pasageri și echipaj. Această fotografie sepia care înfățișează recuperarea pasagerilor Titanicului este unul dintre suvenirele pe cale să intre sub ciocan la Christies din Londra, mai 2012. (Paul Tracy / EPA / PA)

Membrii presei intervievează supraviețuitorii Titanicului care coborau de pe nava de salvare, Carpați, 17 mai 1912. (Asociația Americană a Presei)

Eva Hart este portretizată la vârsta de șapte ani în această fotografie făcută în 1912 cu tatăl ei, Benjamin, și mama Esther. Eva și mama ei au supraviețuit scufundării navei britanice Titanic pe 14 aprilie 1912, dar tatăl ei a murit în accident. (Presă Asociată)

Oamenii stau pe stradă așteaptă sosirea Carpatiei după scufundarea Titanicului. (The New York Times / Wide World Photo Archive)

O mulțime uriașă s-a adunat în fața biroului alb al Star Line de pe Lower Broadway din New York City pentru a primi cele mai recente știri despre scufundarea Titanicului pe 14 aprilie 1912. (Presă Asociată)

Editorii The New York Times la momentul scufundării Titanicului, 15 aprilie 1912. (Arhiva foto a The New York Times)

(Arhiva foto a The New York Times)

Două mesaje au fost trimise din America de către asigurători către Lloyds din Londra în credința greșită că alte nave, inclusiv Virginia, veneau în ajutor când Titanic-ul s-a scufundat. Aceste două mesaje comemorative urmează să intre sub ciocan la Christies din Londra în mai 2012. (AFP/EPA/Asociația Presei)

Laura Francatelli și angajatorii ei Lady Lucy Duff-Gordon și Sir Cosmo Duff-Gordon, stând pe nava de salvare, Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)

Acest sigiliu de epocă arată Titanicul cu puțin timp înainte de a pleca pentru călătoria sa inaugurală în 1912. (Arhiva New York Times)

O fotografie lansată de Henry Aldridge și Son/Ho scoasă la licitație în Wiltshire, Anglia, pe 18 aprilie 2008, arată un bilet de pasager al Titanicului extrem de rar. Ei se ocupau de licitație pentru colecția completă a ultimei supraviețuitoare americane a lui Miss Lilian Asplund. Colecția constă dintr-o serie de obiecte importante, inclusiv un ceas de buzunar, unul dintre puținele bilete rămase pentru călătoria inaugurală a Titanicului și singurul exemplu de ordin de emigrare directă pe care Titanic credea că există. Lillian Asplund a fost o persoană foarte privată și, din cauza unui eveniment teribil, a devenit martoră că, într-o noapte rece de aprilie din 1912, rareori a vorbit despre tragedia care a luat viața tatălui și a celor trei frați ei. (Henry Aldridge)

(Muzeul Național Maritim / Londra)

Meniu de mic dejun la bordul Titanicului, semnat de supraviețuitorii dezastrului. (Muzeul Național Maritim / Londra)

Nasul Titanicului pe fundul oceanului, 1999 (Institutul de Oceanologie)

Imaginea arată una dintre elicele Titanicului pe fundul oceanului în timpul unei expediții la locul tragediei. Cinci mii de exponate sunt planificate să fie licitate ca o singură colecție pe 11 aprilie 2012, la 100 de ani după scufundarea navei (RMS Titanic, Inc, prin The Associated Press)

Fotografie din 28 august 2010, lansată pentru premiera expoziției, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, arată partea tribord a Titanicului. (Premier Exhibitions, Inc. Institutul Oceanografic Woods Hole)

Dr. Robert Ballard, omul care a găsit rămășițele Titanicului în urmă cu aproape două decenii, s-a întors la fața locului și a calculat daunele de la vizitatori și vânători pentru „suvenirul” navei. (Institutul de Oceanografie și Centrul de Cercetare Arheologică / Universitatea din Rhode Island Grad. Școli de Oceanografie)

Elicea gigantică a Titanicului scufundat se află pe podea în Atlanticul de Nord, în această fotografie nedatată. Elicea și alte părți ale celebrei nave au fost văzute de primii turiști care au vizitat epava în septembrie 1998.

(Ralph White/Associated Press)

Partea de 17 tone a carenei Titanicului iese la suprafață în timpul unei expediții la locul tragediei din 1998. (RMS Titanic, Inc., prin The Associated Press)

22 iulie 2009, fotografie a părții de 17 tone a Titanicului, care a fost ridicată și restaurată în timpul unei expediții la locul tragediei. (RMS Titanic, Inc., prin The Associated Press)

Un ceas de buzunar Waltham american placat cu aur, deținut de Carl Asplund, în fața unei picturi contemporane în acuarelă a Titanicului de CJ Ashford la Henry Aldridge & Son Auctions din Devizes, Wiltshire, Anglia, 3 aprilie 2008. Ceasul a fost recuperat din corpul lui Karl Asplund care s-a înecat pe Titanic și face parte din Lillian Asplund, ultimul supraviețuitor american al dezastrului. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Moneda, care face parte din Colecția Titanic, este fotografiată într-un depozit din Atlanta, august 2008. Proprietarul celui mai mare tezaur de artefacte de pe Titanic scoate la licitație o colecție uriașă într-un singur lot în 2012, la aniversarea a 100 de ani de la cel mai faimos naufragiu din lume. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografii de Felix Asplund, Selma și Carl Asplund și Lillian Asplund, de Henry Aldridge și Son Auctions la Devizes, Wiltshire, Anglia, 3 aprilie 2008. Fotografiile au făcut parte din colecția de articole legate de Titanic a lui Lillian Asplund. Asplund avea 5 ani în aprilie 1912, când Titanic-ul a lovit un aisberg și s-a scufundat în călătoria sa inaugurală din Anglia la New York. Tatăl ei și cei trei frați au fost printre cei 1.514 morți. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Exponate la „Titanic Artifact Exhibition” de la California Science Center: binoclu, pieptene, vase și un bec incandescent spart, 6 februarie 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Ochelarii printre epavele Titanicului au fost printre cele mai alese artefacte ale Titanicului. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Golden Spoon (Artefacte Titanic) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Un cronometru de pe Titanic Bridge este expus la Muzeul de Știință din Londra, 15 mai 2003. Cronometrul, unul dintre cele peste 200 de articole salvate din epava Titanicului, a fost expus la lansarea unei noi expoziții care comemorează nenorocita sa călătorie inaugurală împreună cu sticle de parfum. Expoziția i-a purtat pe vizitatori într-o călătorie cronologică prin viața Titanicului, de la conceptul și construcția sa, până la viața la bord și plonjarea sa în Oceanul Atlantic în aprilie 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Contor de logo pentru a măsura viteza Titanicului și o lampă cu balamale. (Mario Tama/Getty Images)

Artefactele Titanic afișate în mass-media doar în scopul previzualizării, pentru a anunța că vânzarea istorică este finalizată. o colecție de artefacte recuperate din epava Titanicului și care prezintă elementele importante din colecția de pe mare a Intrepid, Air & SpaceMuseum, ianuarie 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Cupele și ceasurile de buzunar de la Titanic sunt expuse în timpul unei conferințe de presă la licitație din Guernsey, 5 ianuarie 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

linguri. RMS Titanic, Inc. este singura companie autorizată să îndepărteze elemente de pe fundul oceanului unde sa scufundat Titanic (Douglas Healey/Associated Press)

Poșetă din plasă aurie. (Mario Tama/Getty Images)

Ediția din aprilie 2012 a revistei National Geographic (versiunea online disponibilă pe iPad) vede noi imagini și desene din epava Titanicului, pe măsură ce rămâne pe fundul mării, dezintegrându-se treptat la o adâncime de 12.415 picioare (3.784 m). (National Geographic)

Două pale de elice ies cu ochiul din întunericul mării. Acest mozaic optic este asamblat din 300 de imagini de înaltă rezoluție. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produs de AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

A înțelege această încurcătură de metal prezintă provocări nesfârșite pentru profesioniști. Unul spune: „Dacă interpretezi acest material, trebuie să-l iubești pe Picasso”. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produs de AIVL, WHOI)

Cele două motoare ale lui Titanic se află într-o gaură deschisă în pupa. Învelite în „rusicule” – stalactite portocalii din fier – care mănâncă bacteriile acestor structuri masive cu patru etaje, cele mai mari obiecte în mișcare create de om de pe Pământ la acea vreme. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produs de AIVL, WHOI)

Acum 100 de ani, în noaptea de 15 aprilie 1912, după o coliziune cu un aisberg în apele Oceanului Atlantic, Titanic s-a scufundat cu peste 2.200 de oameni la bord.

„Titanic” (Titanic) - cea mai mare navă de pasageri de la începutul secolului XX, a doua dintre cele trei aburi gemene produse de compania britanică „White Star Line” (White Star Line).

Lungimea Titanicului a fost de 260 de metri, lățime - 28 de metri, deplasare - 52 de mii de tone, înălțime de la linia de plutire până la puntea bărcii - 19 metri, distanța de la chilă până la vârful țevii - 55 de metri, viteza maximă - 23 noduri. Jurnaliştii l-au comparat în lungime cu trei blocuri, iar în înălţime cu o clădire de 11 etaje.

Titanic avea opt punți de oțel situate una deasupra celeilalte la o distanță de 2,5-3,2 metri. Pentru a asigura siguranța, nava avea un fund dublu, iar corpul său era despărțit de 16 compartimente etanșe. Pereții etanși etanși se ridicau de la al doilea fund până la punte. Proiectantul-șef al navei, Thomas Andrews, a declarat că, chiar dacă patru din cele 16 compartimente ar fi umplute cu apă, linia își va putea continua călătoria.

Interioarele cabinelor de pe punțile B și C au fost realizate în 11 stiluri. Pasagerii de clasa a treia de pe punțile E și F erau separați de clasa I și a II-a prin porți situate în diferite părți ale navei.

Înainte de lansarea Titanic-ului în prima și ultima sa călătorie, s-a subliniat că 10 milionari vor fi la bordul navei în prima călătorie, iar aur și bijuterii în valoare de sute de milioane de dolari ar fi în seifurile sale. Industrias american, moștenitor al magnatului minier Benjamin Guggenheim, milionar cu o tânără soție, asistent al președinților americani Theodore Roosevelt și William Howard Taft, maiorul Archibald Willingham Butt, congresmanul american Isidore Strauss, actrița Dorothy Gibson, activista socială bogată Margaret Brown, designer de modă britanic Lucy Christiane Duff Gordon și mulți alți oameni celebri și bogați din acea vreme.

Pe 10 aprilie 1912, la prânz, Titanic-ul a pornit în singura sa călătorie din Southampton (Marea Britanie) către New York (SUA) cu escale în Cherbourg (Franța) și Queenstown (Irlanda).

În cele patru zile de călătorie vremea a fost senină și marea calmă.

Pe 14 aprilie 1912, în a cincea zi de călătorie, mai multe nave au trimis mesaje despre aisbergurile din zona traseului navei. În cea mai mare parte a zilei, radioul a fost stricat, iar multe mesaje nu au fost observate de operatorii radio, iar căpitanul nu a acordat atenția cuvenită celorlalți.

Spre seară, temperatura a început să scadă, ajungând la zero Celsius până la ora 22:00.

La ora 23:00, s-a primit un mesaj de la californian despre prezența gheții, dar operatorul radio al Titanicului a întrerupt traficul radio înainte ca californianul să aibă timp să raporteze coordonatele zonei: operatorul de telegrafie era ocupat cu trimiterea personală. mesaje către pasageri.

La 23:39, doi observatori au observat un aisberg în fața navei și au raportat acest lucru prin telefon către pod. Cel mai înalt dintre ofițeri, William Murdoch, i-a dat comandamentului cârmaciului: „Cârmă stângă”.

La 23:40 „Titanic” în partea subacvatică a navei. Din cele 16 compartimente etanșe ale navei, șase au fost tăiate.

La ora 00:00, pe 15 aprilie, proiectantul Titanicului, Thomas Andrews, a fost chemat pe podul căpitanului pentru a evalua gravitatea avariei. După ce a raportat incidentul și a inspectat nava, Andrews i-a informat pe toți cei prezenți că linia inevitabil se va scufunda.

Nava a început să simtă un rostogolire pe prova. Căpitanul Smith a ordonat ca bărcile de salvare să fie descoperite, iar echipajul și pasagerii au cerut evacuare.

Din ordinul căpitanului, operatorii radio au început să trimită semnale de primejdie, pe care le-au transmis timp de două ore, până când căpitanul i-a eliberat de serviciu pe telegrafiști cu câteva minute înainte de scufundarea navei.

Semnale de primejdie, dar erau prea departe de Titanic.

La ora 00:25, coordonatele Titanicului au fost primite de nava Carpathia, care se afla la 58 de mile marine de epavă, care se afla la 93 de kilometri. i s-a ordonat să meargă imediat la locul dezastrului Titanicului. Grăbindu-se la salvare, nava a reușit să atingă o viteză record de 17,5 noduri - cu viteza maximă posibilă pentru o navă de 14 noduri. Pentru a face acest lucru, Rostron a ordonat oprirea tuturor aparatelor care consumă energie electrică și încălzire.

La 01:30, operatorul Titanicului a telegrafiat: „Suntem în bărci mici”. La ordinul căpitanului Smith, asistentul său, Charles Lightoller, care a condus salvarea oamenilor din babord a navei, a pus în bărci doar femei și copii. Bărbații, potrivit căpitanului, trebuiau să rămână pe punte până când toate femeile se urcau în bărci. Primul oficial William Murdoch pe partea tribord pentru bărbați, dacă nu ar fi fost femei și copii în rândul de pasageri care se adunau pe punte.

În jurul orei 02:15, prova Titanicului a căzut brusc, nava s-a înaintat semnificativ și un val uriaș a trecut peste punți, care a spălat mulți pasageri peste bord.

În jurul orei 02:20, Titanic s-a scufundat.

În jurul orei 04:00, la aproximativ trei ore și jumătate de la primirea semnalului de primejdie, Carpathia a ajuns la epava Titanicului. Nava a luat la bord 712 pasageri și membri ai echipajului Titanicului, după care a ajuns în siguranță la New York. Printre cei salvați s-au numărat 189 de membri ai echipajului, 129 de pasageri bărbați și 394 de femei și copii.

Numărul morților, potrivit diverselor surse, a variat între 1400 și 1517 de persoane. Potrivit cifrelor oficiale, după dezastru, 60% dintre pasageri se află în cabine de clasa întâi, 44% în cabine de clasa a doua și 25% în cabine de clasa a treia.

Ultimul pasager supraviețuitor al Titanicului, care a călătorit la bordul navei la vârsta de nouă săptămâni, a murit pe 31 mai 2009, la vârsta de 97 de ani. Cenușa femeii a fost împrăștiată peste mare de pe debarcaderul din portul Southampton, de unde Titanic-ul a pornit în ultima sa călătorie în 1912.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

În noaptea de 14 spre 15 aprilie 1912, Titanic, cea mai modernă linie de pasageri la acea vreme, care făcea călătoria sa inaugurală de la Southampton la New York, s-a ciocnit de un aisberg și s-a scufundat în curând. Cel puțin 1.496 de persoane au murit și 712 pasageri și echipaj au fost salvați.

Dezastrul Titanicului a dobândit foarte repede o mulțime de legende și presupuneri. Totodată, timp de câteva decenii, locul unde se odihnește corabia moartă a rămas necunoscut.

Principala dificultate a fost că locul morții era cunoscut cu o acuratețe foarte scăzută - era vorba despre o zonă de 100 de kilometri în diametru. Dat fiind faptul că Titanic s-a scufundat într-o zonă în care adâncimea Atlanticului este de câțiva kilometri, căutarea navei a fost foarte problematică.

Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Cadavrele morților urmau să fie ridicate cu dinamită

Imediat după naufragiu, rudele pasagerilor bogați care au murit în dezastru și-au propus să organizeze o expediție pentru ridicarea navei. Inițiatorii căutării au vrut să-și îngroape cei dragi și, să fiu sincer, să returneze obiectele de valoare care au mers la fund împreună cu proprietarii lor.

Atitudinea decisivă a rudelor a dat peste verdictul categoric al experților: tehnologiile pentru căutarea și ridicarea Titanicului din adâncimi mari pur și simplu nu existau la acel moment.

Apoi a fost primită o nouă propunere - să arunce încărcăturile de dinamită la fund pe presupusul loc al dezastrului, care, potrivit autorilor proiectului, ar fi trebuit să provoace ascensiunea de pe fund a cadavrelor morților. Nici această idee dubioasă nu a găsit sprijin.

Primul Război Mondial, care a început în 1914, a amânat pentru mulți ani căutarea Titanicului.

Interiorul verandei pentru pasagerii de clasa I pe Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Azot și mingi de ping-pong

Din nou, căutarea unui linie a fost discutată abia în anii 1950. În același timp, au început să apară propuneri cu privire la posibile modalități de ridicare - de la înghețarea corpului cu azot până la umplerea cu milioane de mingi de ping-pong.

În anii 1960 și 1970, mai multe expediții au fost trimise în zona scufundării Titanicului, dar toate nu au avut succes din cauza pregătirii tehnice insuficiente.

În 1980 Magnatul petrolului din Texas, John Grimm a finanțat pregătirea și desfășurarea primei expediții mari de căutare a Titanicului. Dar, în ciuda disponibilității celor mai moderne echipamente pentru căutări subacvatice, expediția sa s-a încheiat cu eșec.

A jucat un rol major în descoperirea Titanicului explorator oceanic și ofițer cu jumătate de normă în Marina SUA, Robert Ballard. Ballard, care a fost implicat în îmbunătățirea micilor vehicule subacvatice fără pilot, a devenit interesat de arheologia subacvatică în anii 1970 și, în special, de locul secret al scufundării Titanicului. În 1977, a organizat prima expediție de căutare a Titanicului, dar s-a încheiat cu eșec.

Ballard era convins că se poate găsi nava doar cu ajutorul celor mai recente submersibile de adâncime. Dar a fost foarte greu să îți iei așa ceva la dispoziție.

Foto: www.globallookpress.com

Misiunea secretă a doctorului Ballard

În 1985, după ce a eșuat într-o expediție pe vasul francez de cercetare Le Suroît, Ballard s-a mutat pe vasul american R/V Knorr, cu care și-a continuat căutarea Titanicului.

După cum însuși Ballard a povestit mulți ani mai târziu, expediția, care a devenit istorică, a început cu un acord secret încheiat între el și comandamentul Marinei. Cercetătorul și-a dorit cu adevărat să obțină aparatul de cercetare de adâncime Argo pentru munca sa, dar amiralii americani nu au vrut să plătească pentru munca echipamentului pentru a căuta o raritate istorică. Nava R / V Knorr și aparatul Argo trebuiau să efectueze o misiune de supraveghere a locurilor în care au fost scufundate două submarine nucleare americane Scorpion și Thresher, care s-au scufundat în anii 1960. Această sarcină era secretă, iar Marina SUA avea nevoie de o persoană care nu numai că ar fi capabilă să efectueze munca necesară, ci și să o poată păstra secretă.

Candidatura lui Ballard era ideală - era destul de faimos și toată lumea știa despre pasiunea lui pentru găsirea Titanicului.

Exploratorului i s-a oferit: ar putea să obțină Argo și să-l folosească pentru a căuta Titanic dacă a găsit și a explorat mai întâi submarinele. Ballard a fost de acord.

Numai conducerea Marinei SUA știa despre Scorpion și Thresher, în rest, Robert Ballard a explorat pur și simplu Atlanticul și a căutat Titanic.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

„Coada de cometă” în partea de jos

A făcut față cu brio misiunii secrete, iar pe 22 august 1985 a reușit să înceapă căutarea navei care a murit în 1912.

Niciuna dintre cele mai avansate tehnologii nu i-ar fi asigurat succesul dacă nu ar fi fost experiența acumulată mai devreme. Ballard, când a examinat locurile în care au murit submarinele, a observat că au lăsat un fel de „coadă de cometă” de mii de resturi în partea de jos. Acest lucru s-a datorat faptului că carenele bărcilor au fost distruse la scufundarea pe fund din cauza presiunii enorme.

Oamenii de știință știau că atunci când se scufundă pe Titanic, cazanele de abur au explodat, ceea ce însemna că garnitura trebuie să lase o „coadă de cometă” similară.

Această potecă, și nu Titanicul în sine, a fost mai ușor de detectat.

În noaptea de 1 septembrie 1985, aparatul Argo a găsit mici resturi în partea de jos, iar la 0:48 camera a înregistrat cazanul Titanicului. Apoi a fost posibil să găsim prova navei.

S-a constatat că prova și pupa căptușelii sparte sunt situate la distanță una de alta, la o distanță de aproximativ 600 de metri. În același timp, atât pupa, cât și prova au fost serios deformate la scufundarea pe fund, dar prova era încă mai bine conservată.

Aspectul navei. Foto: www.globallookpress.com

Casa pentru locuitorii subacvatici

Vestea descoperirii Titanicului a devenit o senzație, deși mulți experți s-au grăbit să o pună sub semnul întrebării. Dar în vara anului 1986, Ballard a efectuat o nouă expediție, în timpul căreia nu numai că a descris în detaliu nava din partea de jos, dar a făcut și prima scufundare pe Titanic pe un vehicul de adâncime cu echipaj. După aceea, ultimele îndoieli s-au risipit - Titanicul a fost descoperit.

Ultimul adăpost al navei este situat la o adâncime de 3750 de metri. Pe lângă cele două părți principale ale navei, zeci de mii de fragmente mai mici sunt împrăștiate de-a lungul fundului pe o suprafață de 4,8 × 8 km: părți din corpul navei, resturi de mobilier și decorațiuni interioare, vesela, obiecte personale. al oamenilor.

Epava navei a fost acoperită cu rugina multistratificată, a cărei grosime crește constant. Pe lângă rugina multistratificată, 24 de specii de nevertebrate și 4 specii de pești trăiesc pe și lângă carenă. Dintre acestea, 12 specii de nevertebrate gravitează în mod clar către epavă, mâncând structuri metalice și din lemn. Interioarele Titanicului sunt aproape complet distruse. Elementele din lemn au fost înghițite de viermii de adâncime. Punțile punților sunt acoperite cu un strat de scoici, iar stalactite de rugină atârnă de multe dintre lucrările metalice.

Portofel recuperat de pe Titanic. Foto: www.globallookpress.com

Tot ce a mai rămas din oameni sunt pantofii?

În cei 30 de ani care au trecut de la descoperirea navei, Titanic s-a prăbușit rapid. Starea sa actuală este de așa natură încât nu se poate vorbi de vreo ridicare a navei. Nava va rămâne pentru totdeauna pe fundul Oceanului Atlantic.

Încă nu există un consens asupra faptului că rămășițele umane au fost păstrate pe și în jurul lui Titanic. Conform versiunii predominante, toate corpurile umane s-au descompus complet. Cu toate acestea, periodic există informații că unii cercetători încă s-au împiedicat de rămășițele morților.

Dar James Cameron, regizorul celebrului film „Titanic”, care personal are peste 30 de scufundări pe linia navei submersibile rusești de adâncime Mir, este sigur de contrariul: „Am văzut pantofi, cizme și alte încălțăminte la locul navei scufundate, dar echipa noastră nu a dat niciodată peste oameni. rămâne.”

Lucruri din „Titanic” - un produs profitabil

De la descoperirea Titanicului de către Robert Ballard, pe navă au fost efectuate aproximativ două duzini de expediții, în timpul cărora au fost ridicate la suprafață câteva mii de articole, de la bunurile personale ale pasagerilor până la o bucată de placare cu o greutate de 17 tone.

Este imposibil de stabilit numărul exact de articole strânse de pe Titanic astăzi, deoarece odată cu îmbunătățirea tehnologiei subacvatice, nava a devenit ținta preferată a „arheologilor negri” care încearcă să obțină rarități de la Titanic prin orice mijloace.

Robert Ballard, deplângând acest lucru, a remarcat: „Nava este încă o bătrână nobilă, dar nu mai este doamna pe care am văzut-o în 1985”.

Lucrurile din Titanic au fost vândute la licitație de mulți ani și sunt la mare căutare. Deci, în anul împlinirii a 100 de ani de la dezastru, în 2012, sute de articole au trecut sub ciocan, inclusiv o cutie de trabucuri care a aparținut căpitanului Titanicului (40 de mii de dolari), o vestă de salvare de pe navă (55 mii de dolari), un administrator cheie de primă clasă (138.000 USD). În ceea ce privește bijuteriile de la Titanic, valoarea lor este măsurată în milioane de dolari.

La un moment dat, după ce a descoperit Titanicul, Robert Ballard a intenționat să păstreze acest loc secret pentru a nu deranja locul de odihnă a unei mii și jumătate de oameni. Poate că nu a făcut-o degeaba.

Ați citit și ați auzit deja despre Titanic de multe ori. Istoria creării și prăbușirii navei este plină de zvonuri și mituri. De mai bine de 100 de ani, vasul britanic cu aburi bântuie mintea oamenilor care încearcă să găsească răspunsul - de ce s-a scufundat Titanic?

Istoria legendarei linie este interesantă din trei motive:

Ziua plecării

a fost cea mai mare navă pentru 1912;
numărul victimelor a transformat catastrofa într-un eșec global;
în cele din urmă, James Cameron, cu filmul său, a scos în evidență istoria navei de linie și din lista generală a dezastrelor maritime.

Vă vom spune totul despre Titanic, așa cum a fost în realitate. Cam cât de lung este Titanicul în metri, cât de mult s-a scufundat Titanicul și cine a fost cu adevărat în spatele dezastrului masiv.

De unde a navigat Titanicul de la și spre?

Știm din filmul lui Cameron că linia se îndrepta spre New York. Orașul american în ascensiune avea să fie ultima oprire. Dar departe de a ști toată lumea cu siguranță de unde a plecat Titanicul, având în vedere că Londra a fost punctul de plecare. Capitala Marii Britanii nu se afla în rândurile porturilor maritime și, prin urmare, vaporul nu putea pleca de acolo.

Zborul fatidic a început de la Southampton, un port englez important, de unde circulau zboruri transatlantice. Calea Titanicului pe hartă arată clar mișcarea. Southampton este atât un port, cât și un oraș situat în partea de sud a Angliei (Hampshire).

Vedeți cum a parcurs traseul Titanicului pe hartă:

Dimensiunile Titanicului în metri

Pentru a înțelege mai multe despre Titanic, trebuie dezvăluite cauzele dezastrului, începând cu dimensiunile navei.

Câți metri are Titanicul în lungime și în alte dimensiuni:

lungime exactă - 299,1 m;
latime - 28,19 m;
înălțimea de la chilă - 53,3 m.

Există și o astfel de întrebare - câte punți avea Titanic-ul? Doar 8. Bărci erau amplasate în partea de sus, prin urmare puntea superioară a fost numită puntea bărcii. Restul au fost distribuite conform literei de desemnare.

A - puntea I clasa. Particularitatea sa este limitată în dimensiune - nu s-a întins pe toată lungimea vasului;
B - ancorele erau amplasate in fata puntii iar dimensiunile acesteia erau si ele mai scurte - cu 37 metri puntea C;
C - punte cu o bucătărie, o mizerie pentru echipaj și o promenadă pentru clasa a III-a.
D - zona de plimbare;
E - cabine clase I, II;
F - cabine clase II si III;
G - punte cu cazane la mijloc.

În sfârșit, cât cântărește Titanicul? Deplasarea celei mai mari nave de la începutul secolului al XX-lea este de 52.310 tone.

Titanic: povestea prăbușirii

În ce an s-a scufundat Titanicul? Celebrul dezastru a avut loc în noaptea de 14 aprilie 1912. Era a cincea zi de călătorie. Cronicile indică faptul că la ora 23:40 naveta a supraviețuit unei coliziuni cu un aisberg și după 2 ore și 40 de minute (2:20 a.m.) a intrat sub apă.

Investigațiile ulterioare au arătat că echipajul a primit 7 avertizări meteo, dar acest lucru nu a împiedicat nava să își reducă limita de viteză. Aisbergul a fost văzut chiar în fața noastră prea târziu pentru a lua măsuri de precauție. Ca rezultat - găuri în partea tribord. Gheața a deteriorat 90 m de carenă și 5 compartimente de prova. Acest lucru a fost suficient pentru a scufunda garnitura.

Biletele pentru noul linie erau mai scumpe decât pentru alte nave. Dacă o persoană era obișnuită să călătorească în clasa întâi, atunci pe Titanic ar trebui să se transfere la clasa a doua.

Edward Smith, căpitanul navei, a început evacuarea după miezul nopții: a fost trimis un apel de urgență, atenția altor nave a fost atrasă de rachete de semnalizare, bărcile de salvare au mers la apă. Salvarea a fost însă lentă și necoordonată - în ambarcațiuni era un loc gol în timp ce Titanic-ul se scufunda, temperatura apei nu a crescut peste două grade sub zero, iar primul vapor cu aburi a sosit la timp la numai jumătate de oră după dezastru.

Titanic: câți oameni au murit și au supraviețuit

Câți oameni au supraviețuit pe Titanic? Nimeni nu va spune datele exacte, deoarece nu au putut spune asta în noaptea fatidică. Lista pasagerilor Titanicului s-a schimbat inițial în practică, dar nu pe hârtie: unii au anulat călătoria în momentul plecării și nu au fost tăiați, alții au călătorit anonim sub nume presupuse, iar alții au fost enumerați ca morți pe Titanic de mai multe ori.

Este doar aproximativ posibil să spunem câți oameni s-au înecat pe Titanic - aproximativ 1500 (minim 1490 - maxim 1635). Printre aceștia s-a numărat și Edward Smith cu câțiva asistenți, 8 muzicieni din celebra orchestră, mari investitori și oameni de afaceri.

Clasitatea s-a simțit chiar și după moarte - trupurile morților din prima clasă erau îmbălsămate și puse în sicrie, clasele a doua și a treia au primit pungi și cutii. Când agenții de îmbălsămare au epuizat, cadavrele pasagerilor necunoscuți de clasa a treia au fost pur și simplu aruncate în apă (conform regulilor, cadavrele neîmbalsamate nu puteau fi aduse în port).

Cadavrele au fost găsite pe o rază de 80 km de la locul accidentului, iar din cauza curentului Gulf Stream, multe au fost dispersate și mai mult.

Fotografii cu oameni morți

Inițial, se știa câți pasageri se aflau pe Titanic, deși nu complet:

echipaj de 900 de persoane;
195 clasa I;
255 clasa a doua;
493 de persoane din clasa a treia.

Unii pasageri au plecat în porturile intermediare, unii au sunat. Se crede că vasul a mers pe traseul fatal cu un efectiv de 1317 persoane, dintre care 124 sunt copii.

Titanic: adâncime de scutling - 3750 m

Vaporul englezesc putea găzdui 2.566 de persoane, dintre care 1.034 de locuri erau pentru pasagerii de clasa întâi. Încărcătura pe jumătate a navei se datorează faptului că zborurile transatlantice nu erau populare în aprilie. La acel moment, a izbucnit o grevă a cărbunelui, aceasta a perturbat aprovizionarea cu cărbune, programele și schimbările în planuri.

Întrebarea câți oameni au scăpat de pe Titanic a fost greu de răspuns deoarece operațiunile de salvare au avut loc de pe diferite nave, iar conexiunea lentă nu a oferit date rapide.

În urma impactului, doar 2/3 dintre cadavrele predate au fost identificate. Unii au fost îngropați local, restul au fost trimiși acasă. În zona dezastrului au fost găsite multă vreme cadavre în veste albe. Din cele 1.500 de persoane care au murit, au fost găsite doar 333 de cadavre.

Cât de adânc este Titanicul

Când răspundem la întrebarea despre adâncimea la care s-a scufundat Titanic, trebuie să ne amintim despre piesele purtate de curenți (apropo, ei au aflat despre asta abia în anii 80, înainte de a se crede că linia sa scufundat complet până la fund. ). Epava navei în noaptea prăbușirii a mers la o adâncime de 3750 m. Prora a fost aruncată la 600 m de pupa.

Locul unde sa scufundat Titanicul, pe hartă:

În ce ocean s-a scufundat Titanicul? - în Atlantic.

Titanic a fost ridicat de pe fundul oceanului

Au vrut să ridice nava din momentul prăbușirii. Planuri de inițiativă au fost înaintate de rudele morților din clasa întâi. Dar 1912 nu cunoștea încă tehnologiile necesare. Războiul, lipsa de cunoștințe și fonduri au întârziat căutarea navei scufundate cu o sută de ani. Din 1985 au fost efectuate 17 expediții, în timpul cărora 5.000 de articole și placari mari au fost ridicate la suprafață, dar nava în sine a rămas pe fundul oceanului.

Titanic sub apă. Fotografie

Cum arată Titanicul acum?

În timpul de la prăbușire, nava a fost acoperită de viață marină. Rugina, munca minuțioasă a nevertebratelor și procesele naturale de descompunere au schimbat structurile dincolo de recunoaștere. Până atunci, corpurile se descompuseseră deja complet, iar până în secolul al 22-lea, doar ancorele și cazanele aveau să rămână din Titanic - cele mai masive structuri metalice.

Fotografie cu Titanicul scufundat

Chiar și acum interioarele punților au fost distruse, cabinele și holurile s-au prăbușit.

Titanic, Britannic și Olimpic

Toate cele trei nave au fost fabricate de compania de construcții navale Harland and Wolf. Înainte de Titanic, Olimpiada a văzut lumea. Este ușor de observat o predispoziție fatală în soarta celor trei nave. Prima linie a fost distrusă în urma unei coliziuni cu un crucișător. Nu un dezastru atât de mare, dar totuși un eșec impresionant.

Apoi povestea Titanicului, care a primit un răspuns larg în lume, și, în cele din urmă, a lui Gigantic. Au încercat să facă această navă deosebit de durabilă, având în vedere greșelile navelor anterioare. A fost chiar aruncat în apă, dar Primul Război Mondial a perturbat planurile. Gigantul a devenit o navă spital numită Britannic.

Titanic: fotografie sub apă acum

Apoi a reușit doar să efectueze 5 zboruri liniștite, iar în al șaselea a avut loc un dezastru. După ce a fost aruncat în aer de o mină germană, Britannic s-a scufundat rapid. Greșelile trecutului și pregătirea căpitanului au făcut posibilă salvarea numărului maxim de oameni - 1036 din 1066.

Comparația Titanic-ului cu garniturile moderne: fotografie

Este posibil să vorbim despre soarta diabolică, amintindu-ne de Titanic? Istoria creării și prăbușirea navei au fost studiate în detaliu, faptele au fost dezvăluite, chiar și de-a lungul timpului. Și totuși adevărul este dezvăluit abia acum. Motivul pentru care Titanic atrage atenția este să-și ascundă adevăratul motiv - să creeze un sistem monetar și să distrugă adversarii. Îndoială? Apoi citește mai departe.