Ratowanie tratwy ratunkowe. Łodzie ratownicze: Likbez z szacunków Attecate Projekty i rodzaje łodzi ratowniczych

Łódź ratunkowa jest łodzią zdolną zapewnienie zachowania życia ludzi, którzy znosi katastrofę od momentu pozostawienia statku. Jest to cel, który określa wszystkie wymagania dotyczące projektowania i dostawy łodzi ratowniczych.

Liczba łodzi ratunkowych na pokładzie naczynia jest określona przez obszar żeglarski, typ, statek i liczbę osób na statku. Statki towarowe nieograniczonej powierzchni nurkowania są wyposażone w łodzie zapewniające całą załogę z każdej strony (100% + 100% \u003d 200%). Statki pasażerskie są wyposażone w łodzie ratownicze o pojemności 50% pasażerów i załogi z każdej strony (50% + 50% \u003d 100%).

Figa. Łodzie łodzi ratunkowych typów zamkniętych i otwartych

Wszystkie łodzie ratownicze muszą:

Mają dobrą stabilność i podaż pływalności nawet podczas napełniania wodą, wysoką zwrotnością;

Zapewnić niezawodne samodzielne przywrócenie na płynnym liście podczas przewijania;

Mieć mechaniczny silnik z pilotem od cięcia; Być pomalowany na pomarańczowy.

Łódź ratunkowa musi być wyposażona w wewnętrzny silnik spalinowy z zapłonem kompresji:

Silnik musi pracować co najmniej 5 minut od momentu wyjścia w zimnym stanie, gdy łódź znajduje się poza wodą;

Prędkość łodzi na spokojnej wodzie z kompletnym zestawem ludzi i dostaw powinna wynosić co najmniej 6 węzłów;

Dostawa paliwa powinna być wystarczająca dla silnika do pracy z pełnym kursem w ciągu 24 godzin.

Jeśli statek ma częściowo zamknięte łodzie ratownicze, ich stoki powinny być wyposażone w wędrówkę z co najmniej dwoma wisiorkami ratunkowymi dołączonych do niego.

Zapasy oszczędności łodzi jest dostarczane przez Airboxe - Hermetyczne, wypełnione komorami powietrza lub pianki, których objętość jest określana, biorąc pod uwagę głowy ludzi siedzących w łodzi nad powierzchnią wody, nawet jeśli łódź jest całkowicie zalana .

Informacje o pojemności łodzi, a jego główne wymiary stosuje się na swojej zarządu w części nosowej nieustannej farby, nazwy naczynia, portu rejestru (litery alfabetu łacińskiego) i numer statku łódź są wskazane. Oznaczenie, na którym można zainstalować statek, do którego należy łódź, a jego liczba powinna być widoczna z góry.

Na obwodzie łodzi pod zamontowanym drewnem i na pokładzie paski z materiału odblaskowego. W częściach nosowych i rufowych na górze zamknięcia przecinki z materiału odblaskowego są nałożone.

Figa. Oznaczenie łodzi ratunkowej

Wewnątrz łodzi zainstalowana jest żarówka elektryczna. Ładowanie baterii zasilania zapewnia pracę przez co najmniej 12 godzin. Na górze zamykania zainstalowano światło sygnału z przełącznikiem ręcznym, co zapewnia stałe lub migające (50-70 przebłysków na minutę) białego ognia. Ładowanie baterii zasilania zapewnia pracę przez co najmniej 12 godzin.

Łodzie ratownicze na statki ropy naftowe mają ognioodporną konstrukcję, wyposażoną w system nawadniania, który zapewnia przejście przez ciągły płonący olej przez 8 minut i sprężone powietrze, zapewniające bezpieczeństwo ludzi i działanie silników przez 10 minut. Obudowy łodzi są produkowane przez podwójne, muszą mieć wysoką wytrzymałość, cięcie powinno zapewniać widoczność okrągłe, iluminury z szkła ogniowego.

Aby zapewnić stosowanie łodzi z niewykwalifikowanymi ludźmi (na przykład pasażerami) na dobrze widocznym miejscu w pobliżu organów kontroli silnika, należy zapewnić instrukcję rozpoczęcia i obsługi silnika, a kontrole muszą mieć odpowiednie etykietowanie.

Tygodniowowszystkie łodzie ratownicze i tratwy, łodzie służby i wyzwalacze sprawdzały wizualnie, aby zapewnić ich stałą gotowość do użytku. Silniki wszystkich łodzi ratowniczych i służbowych powinny działać co najmniej 3 minuty. Łodzie ratownicze, na ten wyjątkowy spadek łodzi, powinny być Stronat z ich lokalizacji instalacji. Wyniki inspekcji są wprowadzane do dziennika statków.

Miesięcznywszystkie łodzie ratownicze, z wyjątkiem łodzi wolnego upadku, wypaść ze swoich miejsc do instalacji bez ludzi w łodzi. Sprawdzanie dostaw, aby upewnić się, że ich kompletność i stan dobry.

Każda łódź ratunkowa, z wyjątkiem łodzi swobodnych spadek, zstępuje, a następnie manewruje na wodzie z poleceniem sterującym pomalowanym na nim co najmniej raz na 3 miesiące.

Zejście łodzi.Łodzie pochodzące z środków mechanicznych są instalowane poziomo po obu stronach naczynia. Łódź to urządzenie zaprojektowane do przechowywania łodzi mających belki przechylne używane podczas zejścia i podnoszenia łodzi.

Figa. Zapięcie łodzi ratunkowej na pokładzie naczynia

W pozycji marszowej łódź jest zainstalowana na łodzi, na ten temat jest jednostronne killowie, na których opiera się łódź. Na bardziej gęste dopasowanie łodzi do Killeblocks, te ostatnie są wyposażone w filcową poduszkę zamkniętą przez żagla. Łódź jest ustalona z powieścią z orzechami czasowników, które są zdecydowanie podane przed zejściem.

Przed prysznicem jest przed-:

Dostarczaj sprzęt i dostawy wymagane do przetrwania po wyjściu z statku: przenośna stacja radiowa VHF i radarowy respondent respondent, ciepłe rzeczy, dodatkowe zapasy żywności i wody, dodatkowe zapasy alarmów pirotechnicznych;

Usuń skórzane ogrodzenie pokładu lądowania; Przygotuj pułapkę burzową; Wyślij noc; Załaduj korek slad.

Łódź ratunkowa powinna być wyposażona cyngiel,który jest zainstalowany na dole dolnej części łodzi do zejścia wody. Zawór automatycznie otwiera się, gdy łódź znajduje się poza wodą, a automatycznie zamyka się, gdy łódź jest na powierzchni. Przygotowując łódź do zejścia wody, zawór musi być zamknięty z czapką lub korkiem.

Spadek łodzi występuje tylko pod działaniem ciężkości i jest przeprowadzana za pomocą opowieści łodzi. Przed rozpoczęciem zejścia, korek na łodzi i płynnie uderzył opowieść Lopera, dla której stopniowo zapewniamy hamulec wciągarki łodzi. Jednolity straving opowieści nosowej i paszowej uzyskuje się przez fakt, że oba ostrza są zamocowane na bębnie jednej wciągarki łodzią. Po tym, jak klucha osiąga pozycję limitu, rozpoczyna się pionowe zejście łodzi na wodzie.

Ostrza są kable stalowe przymocowane do łodzi w swoich wskazówkach i wydatków na wciągarki, zaprojektowane do zejścia i podnoszenia łodzi. Ostrza powinny okresowo

Aby wykluczyć możliwość skalania łodzi, aż jest pełna upadku za burtę, na łodzi jest róg, który odłożył kolczyk z łodzi łodzi. Długość i kształt rogów są wybierane w taki sposób, że ruchoma jednostka spada z niego tylko z dolnym położeniem limitu łodzi.

Kontrola łodzi prysznicowej na talii może być prowadzona zarówno z pokładu naczynia, jak i z łodzi. Pozwala to na korzystne warunki pogodowe, aby nie opuścić polecenia zejścia na pokładzie.

Figa. Zejście łodzi ratunkowej. FIGA. Wciągarka łodzi

Po żaluzji łodzi na wodzie ustanawiają dolne bloki łodzi. Jest to bardzo ważne, zwłaszcza na podnieceniu, obie bloki układają się jednocześnie. W tym celu łódź ma napęd ze wspólnym napędem. W tym przypadku jednoczesny powrót obu nakrętek odbywa się, obracając uchwyt napędowy.

Lądowanie są produkowane przez Stormtrapa. W podróży i podekscytowanie łódź zwykle zjeżdżają z ludźmi. Lądowanie w tym przypadku jest wykonane w łodzi zainstalowanej na Killeblocks, albo po łodzi jest zaprojektowany na poziomie pokładu, z którym jest najbardziej wygodna do zakładu.

Figa. Sadzenie załogi i zejścia łodzi

Każda łódź w obszarze jego instalacji ma burzę na pokład, których namioty są wykonane z kabla Manili o grubości co najmniej 65 mm, a bele stałych drewna 480x115x25 mm. Górny koniec drabiny należy ustalić na swoim regularnym miejscu (pod łodzią), a sama burza musi być w walcowanej formie, zawsze gotowa do użycia.

Po tym, jak ostatnia osoba porusza się ze statku do łodzi, Falini zostanie zwolniony (jako ostatni ośrodek, są wynajmowane przez osie znajdujące się w poradach łodzi), a łódź odchodzi od statku. Zaleca się zachowanie falimy, ponieważ Nadal mogą potrzebować.

Łodzie dostaw. Każda łódź ratunkowa powinna mieć odpowiednio dostawy, wymagania międzynarodowej konwencji SOLAS-74, w tym:

Na łodzi wiosłowych jedna pływająca wiosła na wiosłowaniu plus dwa zapasowe i jedno kierownictwo, na silniku - cztery wiosła z podłogami przymocowanymi do obudowy łodzi SAT (łańcuchy); dwa haczyki śledzione;

Pływająca kotwica o długości kabla równa trzech długości łodzi i opóźnienie zamocowane do wierzchołka stożka kotwicy; Dwie fazy co najmniej 15 metrów długości;

Dwie osie, jeden na każdym końcu łodzi, aby przesłać phalim podczas opuszczania statku;

Dieta żywnościowa i dostawa wody pitnej 3 litry na każdy; Wiadro ze stali nierdzewnej z naczyniem rufowym i ze stali nierdzewnej; sprzęt wędkarski;

Wyposażenie sygnału: cztery spadochronowe rakiety, sześć Redfielders czerwonych, dwóch warcaby dymnych, lampa elektryczna z urządzeniem do alarmu do kodu Morse'a w wersji wodoodpornej (z zestawem zapasowych baterii i zapasowe światła), jeden lustro sygnałowe - heliograf- z instrukcjami do jego użycia, gwizdek sygnału lub równoważnego urządzenia sygnalizacyjnego, tabele ratownicze;

Reflektor zdolny do pracy ciągłej w ciągu 3 godzin;

Zestaw pierwszej pomocy, 6 tabletek z choroby morskiej i jeden pakiet higieniczny na osobę;

Składany nóż przymocowany przez ścieg do łodzi, a trzy clanowery;

Ręczna pompa drenażowa, dwie wiadra i miarka;

Gaśnica do gaśniania płonącego oleju;

Zestaw części zamiennych i narzędzi silnika;

Reflektor radarowy lub sart;

Upraw z kompasem;

Indywidualne środki ochrony ciepła w ilości 10% łodzi w stylu pasażerskim (ale co najmniej dwa).

Figa. Łódź ratownicza w środku

Łodzie wolnego spadku. Obudowa łodzi ma silniejszą konstrukcję i dobrze usprawnione płynne obwody, które zapobiegają silnym ciosem, gdy łódź jest wprowadzana do wody. Ponieważ podczas uderzenia w wodę, przeciążenie się pojawia się, specjalne krzesła są instalowane w łodzi, mające naciskowe podkładki pochłaniające.

Figa. Łódź wolnego spadku

Przed zgromadzeniem łodzi z rampą załoga musi bezpiecznie zabezpieczyć pasami bezpieczeństwa i specjalną blokadą głowy. Darmowe jesienne łodzie gwarantują bezpieczeństwo ludzi podczas upadku z wysokości do 20 metrów.

Darmowe łodzie jesienne są uważane za najbardziej niezawodne narzędzie ratownicze, które zapewnia ewakuację osób z umierającego naczynia w każdych warunkach pogodowych.

Łódź ratunkowa. Jest to rodzaj łodzi ratowniczych przeznaczonych do ratowania ludzi z wody (upadły za burtę lub wykryty w morzu) i do zbierania łodzi ratowniczych i tratwy.

Figa. Łódź ratunkowa

Zaletą łodzi jest szybkość i niezawodność zejścia i podnoszenia na pokładzie w podróży z lekkim podnieceniem. Potężny silnik stacjonarny lub zawieszenia pozwala szybko zbadać obszar upadku osoby za burtę, podnieś go i dostarczyć do statku. Łódź Duty jest w stanie wykonać operacje ratownicze w warunkach burzowych i ograniczonej widoczności. Łodzie Duty są w stałej gotowości. Przygotowanie i zejście łodzi są produkowane w ciągu 5 minut.

Łódź zapewnia miejsce do transportu uratowanego w pozycji leżącej. Moc silnika zapewnia prędkość co najmniej 8 węzłów, a rezerwat paliwowy wystarczy na 3 godziny pełnego skoku. Śruba wioślarska jest chroniona, aby zapobiec obrażeniom ludziom w morzu.

Ratunki

Ratownik jest tratwą, która jest w stanie zapewnić zachowanie życia ludzi, którzy znosi katastrofę od momentu pozostałego statku. Jego projekt powinien być taki, aby obsłużyć wpływ środowiska przez co najmniej 30 dni z dowolnymi hydrometerami.

Figa. Instalacja PSNS na pokładzie naczynia

Trakty są produkowane przez pojemność co najmniej 6 i zwykle do 25 osób (tratwy mogą spotkać się z pojemnością do 150 osób.). Ilość tratwy jest obliczana w taki sposób, że ogólna zdolność tratwy ratownictwa dostępnych na każdej rady była wystarczająca, aby pomieścić 150% całkowitej liczby osób na statku.

Na statkach, gdzie odległość od nosa lub podajnika do najbliższej floty przekracza 100 m, należy zainstalować dodatkową trogę. W pobliżu należy przechowywać co najmniej 2 kamizelki i 2 kombinezon, a my musimy mieć agentów lądowych z każdej tablicy (na statkach szybkich - lądowania drabin, niskiego napięcia - wisiorki ratownicze z mączką.

Całkowita masa floty, jego pojemnik i dostawa nie powinna przekraczać 185 kg, z wyjątkiem przypadków, gdy tratwa ma na celu schodzenie z zatwierdzonym wyzwalaczem lub gdy nie jest konieczne przeniesienie go z boku na pokładzie.

Według sposobu dostarczania wody tratwy ratownicze są podzielone na zstąpienie środków mechanicznych (za pomocą Balksów wykreślonych) i rozładowany. Traktowanie zejścia są instalowane głównie na statkach pasażerskich, ponieważ lądowanie w nich jest przeprowadzane na poziomie pokładu, co jest dużą przewagą w oszczędzaniu pasażerów, którzy mogą być w różnych stanach fizycznych i psychicznych.

Główna dystrybucja, ze względu na jego zwartość, otrzymała trwanie typu nadmuchiwanego (PSN - Rating Rating Nadmuchiwany).

Głównymi elementami floty ratunkowej są:

Komora pływalności (zapewnia pływalność floty);

Dno jest wodoodporny element zapewnia izolację z zimnej wody;

Markiza jest wodoodpornym elementem zapewniającym izolacja przestrzeni podległych z ciepła i zimna.

Figa. Nadmuchiwany stojak ratowniczy

Komora pływalności powietrznej Airborne składa się z co najmniej dwóch niezależnych przedziałów, w celu uszkodzenia tego samego przedziału, pozostałe komory mogą zapewnić pozytywną płytę powierzchniową i zachować regularną liczbę osób i dostaw. Zwykle przedziały są rozmieszczone przez pierścienie jednego nad drugim, co pozwala nie tylko zapewnić wystarczającą pływalność, ale także utrzymywać obszar do umieszczenia ludzi podczas uszkodzenia jednego przedziału.

Aby zapewnić możliwość utrzymania ciśnienia roboczego w komory, zainstalowane są zawory do ręcznej pompy pompowania lub futra.

Problem izolacji termicznej przestrzeni podlenerowej jest zwykle rozwiązane przez instalację markizy składającej się z dwóch warstw wodoodpornego materiału z warstwą powietrza. Kolor zewnętrzny jest pomarańczowy. Do montażu markizy w tratwach nadmuchiwanych, wsporniki typu łuku są wykonane automatycznie za pomocą komory pływalności. Wysokość markizy jest wykonana tak, że osoba może być w pozycji siedzącej w dowolnej części przestrzeni podrzędnej.

Po dziesiątym powinno być:

Co najmniej jedno okno przeglądania;

Urządzenie do zbierania wody deszczowej;

Urządzenie do montażu reflektora radarowego lub sart;

Zespoły białego materiału retrorefleksyjnego.

Na szczycie markizy ogień sygnał jest zainstalowany, automatycznie włączony, gdy markiza zostanie ujawniona. Ładowanie baterii zasilania zapewnia pracę przez co najmniej 12 godzin.

Wewnętrzne źródło światła z przełącznikiem ręcznym jest instalowany wewnątrz tratwy, zdolny do pracy w sposób ciągły przez co najmniej 12 godzin.

Na zewnętrznym obwodzie komory pływalności floty jest przymocowana skóra ratunkowa, aby pomóc wejść do wejścia. Skóra ratunkowa jest również instalowana na wewnętrznym obwodzie, pomagając ludziom trzymać się podczas burzy.

Wejścia do tratwy ratownictwa są wyposażone w specjalne urządzenia, które pomagają ludziom wspinać się z wody wewnątrz korzenia. Co najmniej jedna z wlotów na poziomie wody powinna być wyposażona w witrynę docelowej. Wejścia, które nie są wyposażone w obszar lądowania, muszą mieć drabiny lądowania, którego dolny etap jest poniżej linii wodnej co najmniej 0,4 metra.

Na dole nadmuchiwanej floty wokół obwodu są zainstalowane kieszenie wypełnione wodą. Są replikując torby z otworami na górze. Otwory są dostarczane wystarczająco duże do 25 sekund po tym, jak tratwa okazuje się w otwartym stanie na wodzie, kieszenie są wypełnione nie mniej niż 60%.

Kieszenie wykonują dwie funkcje:

Zapewnij stabilność, co jest szczególnie istotne podczas burzy, gdy otwarta tratwa jest na wodzie bez osób;

Ujawniona tratwa ma bardzo dużą powierzchnię żeglarstwo w porównaniu z zanurzoną częścią, która prowadzi do silnego dryfu wiatru. Kieszenie wypełnione wodą, znacznie zmniejszają dryf wiatr floty. W przypadku inflacji mięsa do jego dna jest przymocowana jest nietoksyczny cylinder gazowy, zamknięty specjalny uruchom zawórktóry otwiera się, gdy podłączona linia wyjściowa jest napinana. Podczas otwierania zaworu wyjściowego gaz wypełnia komory w ciągu 1-3 minut.

Wylotowa linka ma dwusporę:

Używane do otwierania zaworu na cylindrze gazem;

Służy do trzymania korzenia na wodzie ze statku.

Długość linii startowej wynosi co najmniej 15 metrów.

Instalowanie PSNS.Na naczyniu PSN (tratwa jest nadmuchiwana ratunkowa) jest przechowywana w plastikowym pojemniku składającym się z dwóch połówek, hermetycznie podłączonych i związanych z taśmami bandażowymi.

Siła taśm lub podłączenie końców ogniwach łączy oblicza się na szczelinie z ciśnienia wewnętrznego gazu, gdy flota jest napompowana.

Pojemnik z tratwą jest zainstalowany na specjalnej ramie, naciśniętą do niego przez Nietova, skierowany do urządzenia powrotnego.

Figa. Schemat montażu PSN do statku: 1 - trafienia; 2 - czasownik-gaz; 3 - Launcher; 4 - Hydrostat; 5 - słaby link; 6 - taśma bandingowa

Wyzwalacz tratwy ratowniczego powinno zapewnić bezpieczne zejście floty z kompletnym zestawem ludzi i dostaw z rolką do 20 ° do dowolnej płyty i rozróżnić do 10 °.

Instalacja floty zapewnia dwa sposoby na przykład z podręcznika HITS i automatyczne.

Dla wyzwolenie ręczneflota z trafień wystarczy, aby zresetować z linku blokującym czasownik. Są urządzenia, które mają wyzwolenie nocy, odbywają się, obracając specjalny uchwyt, szpilki trzymające rdzenne końce rycerza. Takie urządzenie jest stosowane, gdy wprowadza się ze sobą kilka tratrwarów. W takim projekcie, zarówno spójny reset tratwy i resetowania wszystkich tratwy, obracając jeden uchwyt.

Dla automatyczne wyzwolenieflota, gdy statek jest zanurzony pod wodą w urządzeniu oddzielającym włącza się hydrostat -urządzenie, które uwalnia trafienia na głębokość nie więcej niż 4 metry.

Zgodnie z zasadą działania hydrostaty są podzielone typ i cięcie.

W hydrostat typu cięciaw państwie początkowym nóż sprężynowy jest trzymany przez kołek blokujący, zamocowany na membranie sprężynowej. Przestrzeń nad membraną jest hermetycznie zamknięta, więc po zanurzonym w wodzie, ciśnienie zaczyna rosnąć tylko pod membraną. Sztywność sprężyny, trzymająca membranę, jest obliczana, że \u200b\u200bna głębokości do 4 metrów ciśnienie zewnętrzne upuściło membranę i uwolnił nóż. Sprężona sprężyna noża po wydaniu gwałtownie rozciąga się, a pętla linowa, trzymająca nóż, jest cięta.

Figa. Hydrostat typu cięcia

Hydrostować typ demontażu. Obudowa hydrostatycznego rodzaju demontażu jest wystarczająco zróżnicowana, ale wszystkie wykorzystują mechaniczną zasadę odłączenia, gdy podana ciśnienie jest osiągnięte na elemencie wykrywającym. Obudowa tego hydrostatu jest podzielona przez membrana na dwie komory, z których jedna jest uszczelniona, a woda może działać w drugim nurkowaniu.

Figa. Hydrostować typ demontażu

Odłączająca głowica, do której są przymocowane światła, jest trzymane z urządzenia blokującego, mechanicznie podłączone do membrany.

Sztywność sprężyny trzymającej membranę oblicza się, że pod presją wody zostanie uwolniona przez odłączenie głowy hydrostatu, co doprowadzi do uwolnienia floty z nowatorskich.

Podczas zanurzenia statku pojemnik z PSN pojawia się, podczas gdy linia startowa jest wyciągnięta z pojemnika. Podłączenie linii startowej z naczyniem jest wykonywane przez słaby link.Nieciągła siła słabego łącza jest wystarczająca, aby wyciągnąć linię startową z pojemnika i otwieranie zaworu startowego. Wraz z dalszym napięciem słaby związek jest rozdarty, a tratwa jest uwalniana z załącznika do płyty naczynia.

Istnieją konstrukcje, w których słaby link jest częścią głównego końca samej linii wyjściowej. Siłą słabego łącza jest utrzymanie tratwy w zarządzie w warunkach silnego wiatru i podniecenia. Dlatego, z ręcznym powrotem, pierwszą rzeczą, którą należy wykonać przed wykonaniem dobrobytu, wybierz małą część linii startowej z pojemnika i niezawodnie zawiązać go powyżej słabego łącza do projektu naczynia (izolować słaby link). Jeśli nie wiążysz linii wyjściowej w obszarze normalnej wytrzymałości, tratwa zostanie odcięta i została przeprowadzona.

Słabe łącze jest wizualnie łatwe do rozróżnienia: może to być bardziej subtelna wkładka w wyrzutni lub nacięciu na linii.

Zejście Psns do wody.Lądowanie w tratwa ratownictwa wyładowczego jest wykonana po otwarciu na wodzie, która sama jest bardziej złożona procedura lądowania, ale jest prostsza i bardziej niezawodna w burzy.

Siła floty rozładowanej powinna być wystarczająca, aby wytrzymać rozładowanie w pojemniku z wysokości co najmniej 18 metrów i wytrzymać wiele skoków ludzi na nim z wysokości co najmniej 4,5 metra.

Krótka instrukcja na temat wprowadzania floty do stanu roboczego i lądowania jest stosowana do pojemnika powietrza i w pobliżu miejsca instalacji.

Procedura zejścia PSN na wodę i lądowanie obejmuje następujące działania:

Bezpłatny Noven;

Wepchnij za burtę. W przypadku statku o wysokim brewerze nie zaleca się rzucenia tratwy przy rolce ponad 15 ° od boku wody z wody. Spadek do wody, bez dotykania płyty, w tym przypadku jest mało prawdopodobne, a nachylone z wody z wody, co spowodowało skorupy, może prowadzić do poważnych obrażeń;

Pociągnij wyrzutnie z pojemnika i pociągnij mocno;

Upuszczona tratwa wciągnąć do planszy i zabezpiecz Lin. Jeśli tratwa ujawniła dno, wówczas znajdują się specjalne paski na dnie floty, startują rękami i wcierając do krawędzi dolnej części dołu, można obrócić tratwę w normalną pozycję. Ponieważ tratwa ma dużą żaglówkę, wtedy przed obróceniem, musi być obrócony, aby być ze strony zawietrznej. W tym przypadku wiatr pomoże obrócić tratwę;

Przejdź do tratwy, starając się wejść do niego suche:

Możesz skakać na tratwie z wysokości do 4,5 metra, jeśli jest pewność, że nie ma w nim ludzi;

Może schodzić na stormtrapa;

Może schodzić na wisiorek ratunkowy z śluzem;

Możesz wskoczyć do wody obok tratwy, a następnie wejdź do tratwy;

Pomóż innym oszczędzać wspinanie się do tratwy (użyj pierścienia ratunkowego z pościelą zasilania awaryjnego floty).

Po tym, jak wszystkie oszczędności okazały się na tratwie lub w wodzie, ale przechowywane dla skóry ratownej ciała, konieczne jest odejście od zatonięcia statku do bezpiecznej odległości, dla tego, czego potrzebujesz:

Wytnij wyrzutnie. Nóż jest w kieszeni na namiocie floty w miejscu przywiązania Lena;

Wybierz pływającą kotwicę;

Dokręcić kieszenie wodne;

Użyj uszu zapasów awaryjnych.

Figa. W tratwie ratowniczej i na wodzie

Kieszenie wodne tworzą znaczącą odporność na ruch. Do dolnej części każdej kieszeni jest przymocowany do protestu, przymocowany przez górną część w obszarze najbliższego wejścia do tratwy. Konieczne jest wyciągnięcie ściegu, wycisnąć wodę z kieszeni, naciśnij kieszeń na dno i zabezpiecz sctert w takim stanie.

Znalezienie w bliskiej odległości od statku jest niebezpieczne z następujących powodów:

Powstawanie lejka podczas zanurzenia naczynia pod wodą;

Możliwość wybuchu w ogniu;

Spada z tonącego statku dużych pływających obiektów;

Możliwość spadania na statku na pokładzie.

Po odejściu do bezpiecznej odległości, wszystkie fundusze ratunkowe muszą być zjednoczone i utrzymywane w miejscu śmierci statku. Stowarzyszenie środków ratunkowych pozwala na:

Równomiernie rozpowszechniaj ludzi, wodę, żywność itp.;

Bardziej racjonalnie użyj środków alarmowych;

Bardziej racjonalnie rozpowszechniaj zasoby ludzkie do pracy (zegarki, wędkarstwo itp.).

Organizacja operacji poszukiwań i ratunków rozpocznie się od współrzędnych miejsca śmierci statku, w związku z tym, aby zmniejszyć dryf wiatr, konieczne jest umieszczenie pływających kotew i pominąć kieszenie wodne.

1. Filiżanki z włókna szklanego, niepalne, trwałe, aby wytrzymać:

cios do zarządu naczynia z szybkością zniżania co najmniej 3,5 m / s i upuszczenie do wody z wysokości co najmniej 3 m, obciążenie bez odkształcenia 2 razy, gdy jest całkowicie załadowany przez osoby i dostawy, pływalność Przedziały wypełnione pianką pływalności 28 kg na osobę, sadzenie miejsc z pasami i jasne notation.

2. Elementy sprawy.

lekki wejściowe do siedzenia ludzi, w tym na noszach, głowice wentylacyjne, iluminaty (cheerletki dla zabawy), zbiorniki paliwa, rura baterii, odbiornik do podłączenia tulei z zapory naczynia, otwór Kingston z zaworem.

3. Instalacja mechaniczna.

Instalacja mechaniczna - Diesel "Lister" z odwrotną przekładnią reduktora 3: 1 36 litrów. Z., Po użyciu sprzętu z dostarczaniem systemów i dwóch sprzęgieł (dla rocznika na śrubie i pompie do nawadniania wody). Podawanie wysokoprężne jest zdalnie zdalnie od postu kierowniczego. DVS 3-Cylinder, jednorazowy, 4-uderzony.

4. Systemy silnika i łodzi.

Układ paliwowy wynosi 2 zbiorniki na 130 litrów na 24 godziny pracy OI. System chłodzenia silnika jest 2-konturowy (przeciw zamarzanie i woda). Złota rurociąg DVS - obróbka metali, tłumik, dysza wylotowa. System opróżniający - pompa ręczna, wąż brzegowy, dysza i zawór brzegu pływaka. Naturalny system wentylacji

przez klapy i wentylacyjne zawory wodoodporne.

5. Urządzenie łodzią:

urządzenie do podnoszenia - Nakrętki, urządzenie do przewozu sterującego i uchwyt sterujący w sterowniku cięcia, urządzenie sterujące - kierownica, kolumna buforowa na kierownicy z dyszą, urządzeniem cumownicze i holownicze - dla farynia i dwóch holowników (na nosie I Stern), środek powierzchniowo czynny - poręcze, zawieszone drabiny, Leerer, urządzenie kotwiące - pływająca kotwica z Treme i NIRAL.

6. Sprzęt do łodzi.

jeden). Sprzęt elektryczny - Sieć napięcia 12 woltów.

a) Źródła - generator i akumulator.

b) Konsumenci - lampy, starter, reflektor.

Uwaga:

Łódź jest dostarczana z kablem napięcia 12 V DC.

2). Katafaty - światła materiału odblaskowego.

3). Sprzęt nawigacyjny - kompas magnetyczny z podświetleniem.

1.4. Zamknięta łódź ratownicza projektu 02340. (nie tankowca).

1. Urządzenie mieszkaniowe łodzi.

jeden). Osłona z włókna szklanego jest zewnętrzną grubością 8 mm, wypełniacza (sztywna pianka poliuretanowa) i gruby wewnętrzny 4 mm.

2). Dwie spływy boczne do lądowania / wysypania załogi i pasażerów i odbiór ludzi z wody.

2. Dzwonienie kierownicy:

Obrotowe krzesło z pasami bezpieczeństwa

Office wysokoprężne po lewej stronie (uchwyt: do przodu - neutralny, przednia obrót, tył - Reverse)

Kontrola kierownicy z kierownicą

Nakrętki sterujące uchwyt

Przełącznik elektryczny łodzi - w lewo

Kompas magnetyczny

Deska rozdzielcza do przyrządów kontrolnych i pomiarowych oraz urządzeń sygnalizacyjnych wysokoprężnych.

3. Pokrywa kreskowania kierownicy:

Najlepsza lampa

Reflektor

Rękaw wejścia do pilota kabla wciągarki.

4. Lewa strona rejestrowania ma złącze wejściowe kabla Booset, ściana pasza cięcia ma wspornik reflektora radarowego.

5. 15 miejsc, aby pomieścić załogi i pasażerów.

7. Komora silnika i przyczepność - w rufie łodzi.

8. Ręczna pompa drenażowa - na ścianie paszowej łodzi.

9. Pudełka do przechowywania nieruchomości - w nosie łodzi.

10. Granice boczne do zbierania wody deszczowej.

11. Na bocznych ścianach sankach i wewnątrz mechanizmów ich zwrotów (uchwytów).

Szereg wymagań przedstawiono projektowanie organizmu, z których niektóre są przedstawione poniżej:

1) Wszystkie łodzie ratownicze muszą mieć wystarczającą siłę do:

• mogą być bezpieczne, aby zejść do wody, gdy są one ładowane swoim pełnym zestawem ludzi i dostaw; i
• można je obniżyć do wody i holować z przodu naczynia z prędkością 5 węzłów na spokojnej wodzie.

2) Obudowa łodzi ratowniczej musi być sztywna od spalania materiału niepalnego lub nie wspierającego materiału.

3) Łódź musi mieć na szczycie zamknięcia, który chroni ludzi przed wpływami na środowisko:

• Jeśli zamknięcie jest całkowicie sztywne, taka łódka jest łodzią zamkniętą.

• Jeśli część zamknięcia jest miękka markiza, taka łódka jest częściowo zamkniętą łodzią. W takim przypadku końcówka nosa i zasilania muszą być chronione co najmniej 20% długości sztywnych elementów zamykających. Markiza, zwykle odbywa się z dwóch warstw wodoodpornej tkanki z warstwą powietrza. W otwartym stanie markiza jest skręcona i naprawiona nad wejściem.

Statki pasażerskie mogą być wyposażone w łodzie obu typów, a statki towarowe są tylko łodzią zamkniętymi (SOLAS-74 Rozdział III reguły 21 i 31).

Umieszczenie częściowo zamkniętych łodzi na sądach pasażerskich daje dużą przewagę w szybkości zasadzenia pasażerów podczas ewakuacji.

4) Łodzie ratownicze muszą mieć podaż pływalności, który pozwala być zasilany z całkowicie zbombardowaną łodzią z dostawą i ludźmi w nim.

Taka dodatkowa pływalność zapewnia lekkie pływające materiały, odporne na produkty wodne morskie i ropy naftowej. Te elementy pływalności są zwykle znajdujące się na wewnętrznym obwodzie łodzi pod siedzeniami.

5) łodzie ratownicze muszą być szyte w przypadku, gdy są wypełnione 50% liczby osób dopuszczalnych do umieszczenia siedzącego w normalnym położeniu z jednej strony z jej diametrycznej płaszczyzny.

6) Łodzie ratownicze typu zamkniętego muszą być samoofrowanie podczas przechylania.

Może wystąpić przechylenie, na przykład, pod ciosem zawalonego herba fali, która jest najprawdopodobniej, gdy łódź jest wyprowadzana do płytkiej wody w strefie odkształcenia fali.

Sprzęt do łodzi

Schemat urządzenia łodzi Ratunkowej Płomienia, zszedł na ostrza

Miejsca sadzenia.

Miejsca sadzenia są wyposażone na banki poprzeczne i podłużne lub stałe miejsca. Sposób sadzenia sprzętu jest zwykle związany z typem łodzi.

	Lokalizacja siedzenia w łodzi, zszedł na słownice w łodzi, zszedł na słownicy, największa część miejsc jest wyposażona w banki znajdujące się wzdłuż boków (z powrotem na pokładzie). Na dużych ilościach łodzi, gdy pozwala na szerokość, dodatkowe miejsca mogą być wyposażone w banki wzdłużne w środku (twarzą na pokładzie) lub na bankach poprzecznych.
	Lokalizacja siedzeń w łodzi, pochodziła z wolnej kropli łodzi zstąpionymi przez wolny spadek, ustaw siedzisko z tylnymi i głowicami. Ustanawiają je z wierszami poprzecznymi, aby ludzie siedzieli w obliczu, co zapewnia przyjęcie tyłu ludzkiej bezwładności przy wejściu do łodzi do wody.

W przypadku w pełni zamkniętych łodzi, siedzenia są wyposażone w pasy wiążące.

Silnik

Każda łódź ratownicza musi być wyposażona w silnik spalinowy wewnętrzny. W łodziach ratowniczych silniki są instalowane z silnikami zapłonowymi kompresji, które spełniają następujące wymagania:

1) Silnik jest w stanie pracować co najmniej 5 minut od momentu rozpoczęcia w stanie zimnym, gdy łódź znajduje się poza wodą.

Pozwala to uruchomić silnik do okresowych inspekcji poza wodą, aw przypadku opuszczenia statku - pomiń łódź do wody już z uruchomionym silnikiem i natychmiast odejść od naczynia.

2) prędkość łodzi na spokojnej wodzie z kompletnym zestawem ludzi i dostaw powinna wynosić co najmniej 6 węzłów, a co najmniej 2 węzły podczas holowania floty ratowniczej największej pojemności zainstalowanej na tym naczyniu załadowanego kompletem osób i dostawa.

3) Dostawa paliwa powinna być wystarczająca do pracy silnika z pełnym kursem w ciągu 24 godzin.

Aby zapewnić możliwość korzystania z łodzi z naruszeniami niewykwalifikowanymi (na przykład pasażerami) na dobrze widocznym miejscu w pobliżu jednostek sterowania silnika, należy podać instrukcję obsługi i działanie silnika, a elementy sterujące muszą mieć odpowiednie oznakowanie.

Decyzja

1) Łódź musi być albo samopoczucie, albo posiada pompę ręczną, aby usunąć wodę.

2) Łódź ratunkowa musi być wyposażona w zawór spustowy.

Zawór wyzwalający (jeden lub dwa, w zależności od wielkości łodzi) jest zainstalowany u dołu dolnej części łodzi do zejścia wodnego. Zawór automatycznie otwiera się, gdy łódź znajduje się poza wodą, a automatycznie zamyka się, gdy łódź jest na powierzchni. Zwykle zadanie jest wykonywane przez zawór typu float.

Każdy zawór brzegu do zamykania jest dostarczany z nasadką lub korkiem, przymocowany do ściegu lub łańcucha obok zaworu.

Podczas przechowywania łodzi na pokładzie statku należy otworzyć zawór migawkowy, aby zapewnić przepływ dowolnej wody w łodzi.

Przygotowując łódź do zejścia wody, zawór musi być zamknięty z czapką lub korkiem.

Dostęp do łodzi

Wejścia do łodzi ratunkowej są wykonane z obu stron i mają takie wymiary i pozycję, dzięki czemu istnieje okazja do podniesienia ludzi na pokładzie łodzi w stanie bezradnego, zarówno z wody, jak i nosze.

Łódź ratunkowa jest zorganizowana i zlokalizowana w taki sposób, że wszyscy ludzie namalowani w łodzi mogą na to wylądować:

• na statku pasażerskim - za nie więcej niż 10 minut po złożeniu zespołu do lądowania;
• na statku towarowym - za nie więcej niż 3 minuty po złożeniu zespołu do lądowania.

Łódź ratunkowa musi mieć sprzęt do lądowania, pozwalając ludziom wspiąć się na łódź z wody. Z reguły drabina jest wyjmowana i przechowywana w łodzi.

Od zewnętrznej strony łodzi łodzi nad linią wodną (w zasięgu ręki dla osoby w wodzie), zainstalowana jest poręcz lub skóra ratunkowa.

Jeśli łódź nie jest samodzielna ustawienie, to te same poręcze muszą być zainstalowane na dole obudowy, aby ludzie mogli utrzymać odwróconą łódź.

Jeśli statek ma częściowo zamknięte łodzie ratownicze, ich stoki powinny być wyposażone w wędrówkę z co najmniej dwoma wisiorkami ratunkowymi dołączonych do niego.

Topryk jest kablem, rozciągniętym między końcówką łodzi.

Rescue Wisiorek - Ropa warzywna lub syntetyczna z mosące (węzły), stosowane jako nagły wypadek w celu określenia z łodzi lub wody.

Sygnał ogień

Na górze zamykania zainstalowano światło sygnału z przełącznikiem ręcznym, co zapewnia stałe lub migające (50-70 przebłysków na minutę) białego ognia. Ładowanie baterii zasilania zapewnia obsługę co najmniej 12 godzin.

Oświetlenie awaryjne

Wewnątrz łodzi źródło światła jest instalowane w górnej części, zapewniając wystarczającą ilość oświetlenia do odczytu instrukcji. Ładowanie baterii zasilania zapewnia obsługę co najmniej 12 godzin.

Urządzenie do mocowania holowania

Znajduje się w nosowej końcówce łodzi. To urządzenie powinno zapewnić możliwość nieprzyjemności pod obciążeniem (podczas holowania) z wnętrza łodzi.

System autonomiczny systemu

Łodzie ratownicze z autonomicznym systemem zasilania powietrzem muszą być umieszczone, aby zapewnić normalną pracę silnika z zamkniętymi wejśćami i otworami co najmniej 10 minut. Jednocześnie powietrze musi pozostać bezpieczne i odpowiednie do oddychania.

Takie łodzie są zwykle instalowane na statkach, wypadku, na którym można zrobić atmosferę wokół statku nieodpowiedniego do oddychania.

Autonomiczny system zasilania powietrzem jest zwykle oparty na stosowaniu cylindrów sprężonego powietrza, wyposażonego w wskaźniki, które umożliwiają dostosowanie ciśnienia dostarczonego powietrza.

Oznakowanie Uruchom urządzenie Uruchamianie powietrza

Zamki przeciwpożarowe.

Ognioodporne łodzie są zwykle instalowane na statkach, wypadku, na którym mogą prowadzić do wycieku i ognia wokół strumienia produktów ropy naftowej lub ropy naftowej. Ponieważ w atmosferze przeciwpożarowej na zewnątrz łodzi jest nieodpowiednia do oddychania, takie łodzie mają autonomiczny system zasilania powietrzem.

Testy przeciwpożarowe

Łodzie ratownicze przeciwpożarowe muszą zapewnić bezpieczeństwo ludzi w nich przez co najmniej 8 minut, podczas gdy na wodzie w strefie obejmującej ją ze wszystkich boków ognia, a temperatura powietrza na poziomie głowy osoby siedzącej nie powinna przekraczać 60 ° C Należy pamiętać o ograniczonym momencie pobytu w strefie pożarowej i staraj się opuścić strefę zagrożenia tak szybko, jak to możliwe. Jeśli krawędź strefy przeciwpożarowej nie jest widoczna, w poprzek kierunku wiatru, gdzie prawdopodobieństwo szybkiego wyjścia z strefy niebezpiecznej jest wyższe, ponieważ plotka olejowa zostanie wyciągnięta wzdłuż linii wiatrowej.

Zwykle takie łodzie w celu zwiększenia odporności ogniowej są wyposażone w system nawadniania wody. Do nawadniania stosuje się skomplikowana woda.

System wlotu wody znajduje się w dolnej części łodzi w taki sposób, aby wykluczyć wchodzenie do palnych cieczy z powierzchni wody. Następnie woda pod ciśnieniem jest dostarczana przez probówki, w których opryskiwacze są instalowane w określonych odstępach czasu.

Oznaczenie urządzenia uruchamiającego systemu nawadniania wody

Dostawa awaryjna

Zgodnie z kodem LSA w łodzi ratunkowej, pewny zestaw dostaw wymaganych do przetrwania ludzi powinien zawsze znajdować się w przypadku opuszczenia statku:

1) oznacza zapewnienie funkcjonowania łodzi:

• pływające łopatki (z wyjątkiem łodzi zstąpionymi przez wolny spadek) w ilości wystarczającej do zapewnienia ruchu;
• 2 haczyki śledzione;
• 2 niepowodzenie;
• 2 osie (jeden na każdej końcówce);
• doglub;
• decyzje: Pływająca gałka i 2 wiadra;
• narzędzia do przeprowadzania drobnych regulacji silnika i urządzeń związanych z nim;
• gaśnica;
• kompas.

2) Środki alarmowe

• 4 czerwone rakiety spadochronowe;
• 6 czerwonych falszczyków;
• 2 pływające warcaby dymne;
• elektryczna wodoodporna latarka, odpowiednia do podawania sygnałów przez Alfabet Morse'a;
• reflektor z źródłem zasilania co najmniej 3 godziny;
• gwizdanie sygnału lub róg;
• sygnały ratownicze stołowe;
• radarowy reflektor lub respondent radarowy;
• lustro sygnałowe ("heliograf");
• przynajmniej jedna łódź z każdej strony powinna mieć przenośną stację radiową.

3) woda i jedzenie

• woda pitna w puszce w tempie 3 litrów na osobę.

Łódź może być wyposażona w ręczny środek czyszczący. Mogą to być odczynniki chemiczne do wiązania soli lub odkurzacza. W każdym przypadku działanie recyklingu nie powinno zależeć od energii słonecznej, ani z innych niż w wodzie morskiej, elementów chemicznych.
W tym przypadku podaży wody można zmniejszyć o 1 l / osobę, jeśli odsetek jest w stanie wytworzyć całkowitą ilość wody w ciągu dwóch dni.

• dieta żywnościowa w tempie 10 000 kj za osobę;
• sprzęt wędkarski.

4) Leki i zaopatrzenie medyczne

• apteczka;
• tabletki z choroby morskiej z czasem trwania akcji nie 48 godzin na osobę;
• jeden higieniczny pakiet na osobę.

5) Akcesoria do połowów

Lista zakładów rybackich Kod LSA nie jest zainstalowany. Zazwyczaj zestaw zawiera: linię, haczyki, błyskotki, przynęta syntetyczna.

6) Inne dostawy:

• środki ochrony ciepła w ilości 10% szacowanej liczby osób, ale nie mniej niż 2 jednostki;
• wiadro ze stali nierdzewnej z sateretami;
• statek do picia ze stali nierdzewnej;
• scyzoryk;
• 3 branżie;
• 2 pierścienie ratunkowe z pływającymi liniami co najmniej 30 m;
• instrukcje dotyczące zachowania życia na ratunkach ratunkowych

Umieszczenie dostaw alarmowych w różnych modelach ratunków może się różnić. Jednak różnice te są nieznaczne, ponieważ pragnienie optymalnego zakwaterowania zapewnia podobne wyniki. Jako przykład, poniższy rysunek może być używany jako przykład dostarczania awaryjnego:

Schemat urządzenia i układ łodzi ratunkowej, pochodzi z wolnego spadku:

1) 1 Pływająca gałka 2) 2 łyżki 3) 2 Osie 4) 1 Pojemnik z alarmami oznacza: 6 Falseków; 4 rakiety spadochronowe; 2 pływające kominy, pomarańczowy; 1 lustro sygnałowe; 1 Składany nóż z branżą i ostrzem formowania; 1 Latarnia elektryczna z 1 lampą zapasową i 2 zapasowe baterie 5) 2 Canning Noże 6) 1 Gaśnica 7) 1 Zestaw zakładów połowowych 8) 1 gwizdek 9) Pojemniki 5-litrowe z wodą pitną na osobę) 10) Jedzenie Dieta (jeden pakiet na osobę) 11) 2 filiżanki do napoju 12) Pływająca kotwica 13) 2 Nazwa, długość 15 m, średnica 14 mm 14) 2 pierścienie ratownicze z pływającymi liniami 30 m długości, średnica 8 mm 15) 1 pierwsza pomoc Zestaw łodzi ratunkowych z przygotowaniem przed chorobą morską (6 dawek dla każdej osoby)

16) 1 Kompas 17) 1 Manual Draising Pompa 18) 1 Radarowy Reflektor 19) Paliwo Diesel 20) 2 Hak punktowy 21) 1 Wyszukiwarka 22) Narzędzia ochrony ciepła 23) 1 Instrukcje przeżycia / dla sygnałów katastrof 24) 1 Burza do lądowania Zablokowany sprzęt: 25) 1 Klucz do siedzeń / zbiornik paliwa 26) 1 Zestaw linii podnoszących 27) 1 Taśma awaryjna 28) 2 Sling do noszenia Części zamienne do silnika: 29) 1 Pas wodny 30) 1 Filtr paliwa 31) 1 Wirnik pompy 32) 1 Filtr oleju 33) 1 Zestaw narzędzi 34) 1 Pompa do odpływu oleju

Żyjemy w szybko zmieniającym się świecie, więc kiedy nastąpi katastrofa, osoba staje się coraz bardziej przy nauce. Inżynierowie i naukowcy całej planety stale pracują, aby stworzyć najnowocześniejsze narzędzia ratownicze.Przemysł morski nie pozostaje uwagi.

Przez kilka tysiącleci, ze względu na łódź, wiele żyć zostało uratowanych, ale jego ewolucja technologiczna minęła całkiem wolno. Po prawie sto lat po katastrofie statku pasażerskiego "" z trudem trudno jest ewakuować pasażerów w przypadku sytuacji awaryjnej. Setki pasażerów i członków zespołu umierają, próbując dostać się do łodzi życiowych. Ludzie, którzy byli w Western w nabrzeżnym lub przechylnym statku, muszą polegać na intuicji i własnej sile.

laboratorium "Sheba" (Obiekt oceny ewakuacji statku)

Typowy turysta nie ma umiejętności przetrwania na statku, tolerancyjnej katastrofie, więc w tym celu wysiłki inżynierów kilku wiodących firm " Brytyjska technologia morska.», « BMT Flota Technology Limited», « Grandi Navi Veloci.», « University of Greenwich."W 2005 r. Opracowali morskie laboratorium" Sheba."Obiekt oceny ewakuacji statku).

To morskie laboratorium jest daleko od otwartego oceanu, ale korytarze wypełnione dymem i projektem pokryte pomocą hydrauliki tworzy wrażenie prawdziwego zagrożenia.

laboratorium morskie "Sheba"

Wewnątrz instalacji " Sheba.»Pasażerowie są na pokładzie na pokładzie nowoczesnego naczynia. Projekt jest wyposażony w kamery wideo i czujniki ruchu. Pozwala to operatorom otrzymywać informacje o zachowaniu ludzi, kiedy ewakuacja z naczynia. Oceniając szybkość i działanie ludzi, naukowcy mogą zakładać, jak pasażerowie zachowują się na statku w sytuacji awaryjnej i określają czas ewakuacji z statku. Uzyskane dane eksperymentu są wprowadzane do programu komputerowego o nazwie " Morze Exodus."Co pozwala na statkom praktycznie ocenę swojego projektu pod względem zbawienie Przed uruchomieniem. Korzystając z programu, operatorzy pracują w wielu scenariuszach sytuacji awaryjnych i podkreślając najbardziej niebezpieczne, ustalają przyczynę ich wystąpienia (blokowanie wyjść z powodu pożarów lub zalania, ze względu na wady projektu statku).

Łódź przyszłości "Andube"

Dziś takie programy jak " Morze Exodus.»Używane podczas tworzenia. Jednak nawet na najnowocześniejszych wkładkach pasażerowie muszą przezwyciężyć kilka pokładów przed pokładem ewakuacyjnym. Dziś, do 6000 osób może być na sądach pasażerskich, ale w najbliższej przyszłości liczba wzrośnie, a deweloperzy funduszy ratowniczych muszą zadbać o kochanków.

« Andughube."Jest to system łodzi ratowniczych morza wolnego spadku, położony pionowo wzdłuż boku statku pasażerskiego, dzięki czemu pasażerowie mogą wejść natychmiast z sześciu pokładów. Ratować « Andughube.»Umożliwia umieszczenie 330 pasażerów na pokładzie i chronić przed pogodą i śmiertelnym ogniem.

« Andughube."To zupełnie nowe podejście do oszczędzania pasażerów dużych statków. Pasażerowie są umieszczani w trzech obracających się cylindrach. Podczas pracy ratunkowej system obraca się o 90 stopni - wynika to z mocy ciężkości. Ratowanie wagi Łodzie. To więcej niż 50 ton.

Łódź wolnego spadku

nowoczesna łódź ratunkowa.

Łodzie wolnego spadku

Pierwszy ratować Wolny spadek został stworzony specjalnie dla ropy naftowej, a także platformy morskie, więc ludzie tej branży są stale napierani z łatwopalnym gazem i ropą.

Łódź wolnego spadku, wiszącego w 16 metrach nad wodą, jest przeznaczony do katapulowania zespołu statków towarowych w przypadku niebezpieczeństwa. Ratować Waga 5,5 tony można zresetować i z wysokości 22 metrów. Wolna jesienna łódź może zabrać od niebezpieczeństwa do 44 osób. Wewnątrz łodzi ludzie są zapinani i znajdują się z powrotem w kierunku ruchu.

Typowa łódź różni się od łodzi swobodnego upadku, że pierwotnie jest w nim siedzieć, a następnie wiązka łodzi z wciągarką należy stosować do zejścia do wody. Zstaje raczej powoli, a na powierzchni wody może nadal spalić paliwo. Podczas zejścia można uzyskać wiele obrażeń, ale łódź ratownicza wolnego jesieni to nie obejmuje. to ratować Wpadnięcie w najtrudniejsze warunki.

Łódź ratownicza wolnego upadku jest wykonana z poliestrowej z włókna szklanego - materiału odpornego na ogień, który jest niestabilnych temperaturach palnika spawalniczego. Jako dodatkowa ochrona używana jest system powitania wody, co pozwoli zespołowi przetrwać z paliwa paliwa w wodzie.

Platformy wiertnicze są wyposażone Łodzie cyklicznewolny spadek, zakwaterowanie do 90 osób, które można odrzucić z wysokości do 38 metrów. Takie niezawodne środki zaradcze są już dostępne na wielu statkach. Nie tylko dodają spokoju, prawie na pewno pomogą uniknąć śmierci w przypadku niebezpieczeństwa.

Nasz świat staje się szybszy i bardziej niebezpieczny, więc ludzkość powinna mieć maksymalny wysiłek, aby zapobiec tragediom na morzu i nowoczesnym morsom ratować Zwiększyć nasze szanse, aby przetrwać w agresywnym środowisku.

Łódź ratownicza wolnego spadku (FFL) ma następujące funkcje:

Silniejsza konstrukcja, aby wytrzymać krople wody z kompletnym zestawem ludzi i dostaw z wysokości 1,3 razy wyższa niż zatwierdzona;

Wejście z pasza łodzi;

Łódź ma platformę paszową na poziomie Waterlinii w celu wyciągnięcia bezradnych ludzi z morza;

Specjalne miejsca, odwrócone oparcia na nos łodzi, z 3 pasami mocującymi.

Kolejna konstrukcja systemu nieporozumienia z naczyniem;

Zraszacz systemu nawadniania wody.

II. Łodzie Duty: projekt, sprzęt i ich użycie

Łódź Duty to łódź przeznaczona do uratowania katastrofy ludzi i zbierania łodzi ratowniczych i tratwy na wodzie. (Zasady str.19 3. Rozdział III SOLAS-74).

Łódź Duty powinna zapewnić zakwaterowanie co najmniej pięciu osób w pozycji siedzącej, a jeden - w leżym, na noszeniu. Długość łodzi musi leżeć od 3,8 do 8,5 m. Łodzie, które nie mają wystarczających siodeł, muszą mieć zamknięcie nosa przedłużające co najmniej 15% ich długości. Na zewnątrz i wewnątrz łodzi, liście ratownicze są naprawione.

Pływalność zawyżonej łodzicy należności powinna być zapewniona przez jedną rurę pływalności oddzieloną przez co najmniej pięć pojedynczych przedziałów w przybliżeniu równej objętości lub dwóch oddzielnych rurach, której objętość każdego nie powinna przekraczać 60% ich całkowitej objętości. W przypadku uszkodzenia dowolnej komory, pozostałe przedziały muszą zapewnić, że liczba osób ważących 75 kg każda siedzenie w normalnej pozycji na łodzi powinna być utrzymana. W tym samym czasie należy utrzymywać pozytywną płytę powierzchniową na obwodzie łodzi.

Każda komora pływalności jest wyposażona w bezzwrotny zawór do inflacji i zejścia, a także zaworu bezpieczeństwa.

Na dolnej powierzchni dołu i w innych wrażliwych miejscach napływowej łodzi zapewnione są wzmocnione paski.

Paski materiału retrorefleksyjnego stosuje się na powierzchnię łodziejcy, a także na łodzi ratowniczej.

Łódź Duty musi być wyposażona w silnik stacjonarny lub silnik zawieszony. Zbiorniki paliwa Zawieszone silnik benzynowy musi być specjalnie chroniony przed ogniem i eksplozjami. Silnik musi zapewnić manewr łodzi z prędkościami do 6 obligacji przez co najmniej 4 godziny.

Dostawa łodzi powinna zawierać pływające linię o długości co najmniej 50 m, która ma siłę wystarczającą do holowania największej floty ratowniczej dostępnej na naczyniu, załadowany pełną liczbą osób i dostaw, z prędkością co najmniej 2 obligacje.

Łódź Duty powinna być zainstalowana tak, aby była w stanie stałej gotowości do zejścia przez nie więcej niż 5 minut. Nadmuchła łódź należna musi stale stanąć w całkowicie zawyżonym stanie.

Wyzwalacz łodzi obowiązków powinien być wyposażony w mechaniczne wymazy napędowe wystarczające do podnoszenia łodzi z wody z pełną liczbą osób i dostaw.

Łódź ratunkowa może być zasłoną, że spełnia wymogi dotyczące łodzi służbowych.

Łódź jest używana jako ratunek, gdy osoba spada za burtę. I może być skutecznie stosowany tylko wtedy, gdy każdy członek załogi zna operację i utrzymanie łodzi. Tylko regularne alarmy szkoleniowe i szkoleniowe umożliwiają osiągnięcie umiejętności i doświadczenia, które są niezwykle ważne w prawdziwej sytuacji "człowiek za burtę". I drugi ważny punkt dla bezpieczeństwa jest regularną konserwacją łodzi, aby zawsze w stanie bezproblemowo-wolnym.

Krótka charakterystyczna dla sztywnej łodzi służbowej.

Łódź ma pozytywną stabilność, nawet po wypełnianiu wody, nie płynie i samodzielne uzdrowienie. Jest przeznaczony do celów ratowniczych i zbierania tratwy ratownictwa i holowania w przypadku powodzi naczynia. Jest w stanie pomieścić do 6 osób na dwóch poprzecznych bankach lub 1 osobie na noszeniu na podłodze, a następnie pozostałych pięciu osób na brzegach. Łódź wykonana jest z ulepszonego włókna szklanego.

Długość - 4,40m (z silnikiem - 4,90 m)

Szerokość - 1,75 m (z Kranes - 1,80 m)

Wysokość - 0,75 m (z podniesionym silnikiem - 1,58 m)

Waga z wyposażeniem - 1 000 kg

Prędkość - minimum 6 węzłów

Prędkość podczas holowania floty ratunkowej dla 25 osób - minimum 2 węzły

Sprzęt i kształtki łodzi są wykonane z materiałów odpornych na korozję. Główną częścią sprzętu jest urządzenie podnoszenia łodzi. Łódź jest obniżona jednym slingiem. Włączanie / wyłączanie mechanizmu odzyskiwania łodzi jest kontrolowane z wnętrza łodzi. Na zbiorniku znajduje się godka z dźwignią do powrotu Faliny. Łódź jest napędzana przez silnik zawieszenia THATSUU M 18E o pojemności 18 KM Zbiorniki paliwa o pojemności 2 x 22,7 litra gwarantują 4 godziny pracy silnika z prędkością 6 węzłów. Silnik jest wyposażony w automatyczne i ręczne uruchomienie. Zasilanie 12 woltów DC jest podawany z baterii 57 lub 60 amperów. Baterie są pobierane z sieci wysyłkowej przez gniazdo w łodzi. Przenośny reflektor może być również zasilany przez ten wylot. Ogień nawigacyjny jest zasilany przez oddzielny wylot (ogień znajduje się na wymiennym maszcie).

Wymagania kodu LSA Do tego typu łodzi

(Rozdział V z 118-128):

Być sztywnym, napompowany lub połączonym typem;

Mieć wystarczającą mobilność i zwrotność na podniecenie, aby uratować ludzi w wodzie, zbiór tratwy ratownictwa i holowania największych, z tratwy ratowniczego dostępnych na statku, załadowany kompletnym zestawem ludzi i dostaw lub jej równoważną wymianę, w Szybkość co najmniej 2 x węzłów (na łodzi sądowych pasażerskich powinny zbierać na wodzie nie więcej niż 6 tratwy ratownicze i nie więcej niż 9 gwałtów na statkach popełniających krótkie loty międzynarodowe);

Być długości co najmniej 3,8 i nie więcej niż 8,5 m;

Zapewniaj zakwaterowanie 5 osób w miejscach do siedzenia i jeden, w pozycji leżącej na noszeniu. Oprócz kierownicy każdy może być umieszczony na dole dołu, ale nie na prywatnym barze, tranzytowe lub pokładowe rur prysznicowych;

W przypadku niewystarczających siodeł mają zamknięcie nosowe o 15% długości łodzi;

Być w stanie manewrować z prędkością 6 węzłów i zaoszczędzić tę prędkość, nie mniej niż 4 godziny;

Być wyposażony w silnik stacjonarny lub silnik zawieszony, w tym benzyna z zatwierdzonym układem paliwowym, jeśli zbiorniki paliwa są specjalnie zabezpieczone przed ogniem lub wybuchem;

Mają stacjonarne urządzenia holownicze, które mają wystarczającą ilość do zbierania lub ciągnięcia tratwy ratownictwa;

Wyposażony w skuteczne środki pompowania wody lub być sobą;

Wyposażony w nieprzepuszczalny po wystawieniu do urządzeń morskich do przechowywania małych elementów zasilających;

Ciekawe łodzie muszą spełniać wymagania dotyczące łodzi ratowniczych określonych w pkt 4.4.1-4.4.4.7.4, 4.4.6.6, 4.4.7.7, 4.4.7.9, 4.4.7.10 i 4.4.9.

Wymagania dotyczące szybkich łodzi służbowych na sądach pasażerskich RO-RO (List Circular MSC / Cirs 809 Dated 29 maja 1997):

Łódź projektowa może być sztywna, napompowany lub połączona, ma długość obudowy co najmniej 6 m, a nie więcej niż 8 m, w tym struktury nadmuchiwane;

Polecenie łodzi musi składać się z 3 osób (kierownicy i dwóch innych członków zespołu)

Projektowanie łódź musi spełniać wymagania sztywnej łodzi służbowej (z wyjątkiem pkt 4.4.1.5.3, 4.4.1.6, 4.4.6.8, 4.4.7.2, 5.1.1.6, 5.1.1.10 Kodeksu LSA);

Łódź i jej złotówki powinny zapewnić bezpieczne zejście i winda łodzi pod niekorzystnymi warunkami pogodowymi i morskimi;

Łódź musi być samowystarczalna lub łatwo przywrócona przez wysiłek 2 osób z zespołu;

Łódź musi być sobą lub mieć możliwość szybkiego pozbycia się wody;

Sztywna łódź powinna być taka, że \u200b\u200bzawieszona na punkcie windy, ma wystarczającą wytrzymałość, aby wytrzymać obciążenie 4 razy wyższe niż jego masa, z kompletnym zestawem osób i dostaw, bez odkształcenia resztkowego;

Łódź powinna być sterowana z kierownicy, oddzielona od Rumpel, a także system kontroli kierownicy, Watermana lub silnika zawieszonego;

Silnik łodzi musi zatrzymać się automatycznie lub kierownicę przez przełącznik awaryjny w przypadku przechylania łodzi. Gdy łódź jest zwracana do normalnej pozycji, silnik lub silnik powinien być w stanie uruchomić, pod warunkiem, że wyłącznik awaryjny, jeśli jest zainstalowany, zwrócony do pozycji roboczej;

Konstrukcja systemów paliwa i smarowania powinna zapobiec uwalnianiu ponad 250 ml paliwa lub oleju, w przypadku przechylania łodzi;

Jeśli to możliwe, łódź musi być wyposażona w stacjonarne, łatwo i bezpieczne sterowane urządzeniem o pojedynczej zawiesinie lub jego odpowiednik;

Łódź musi mieć niewiążące ramiona i wodoodporny zestaw okien sprzętu radiowego;

W pełni wyposażona łódź musi być zdolny do manewrowania przez co najmniej 4 godziny z prędkością co najmniej 20 węzłów na spokojnej wodzie z załogą 3 osób i z prędkością co najmniej 8 węzłów z kompletnym zestawem ludzi i dostaw.

Umieszczenie łodzi służbowych na statkach.

Budowa napompowanej łodzi służbowej.

1. Mieszkaniowy - komora pływalności z wielowarstwowej gumowej tkanki, oddzielonej partycjami hermetycznymi na 5 autonomicznych przedziałach z zaworem bezpieczeństwa i napompowaną klapką każdego i dwie kieszenie Dla linii.

2. Zamknięcie nosa z zamkiem błyskawicznym o 15% długości łodzi

3. Miękki dno z nadmuchiwanym kilsonem Dać sadlovację

4. Drewniany tramwaj. (tylna ściana łodzi) do montażu silnika zawieszonego za pomocą zaworu wyzwalającego i dwoma wspornikami do mocowania linii twarzy i holowania

5. Pięć piół (podkładki) zainstalowany między komorą pływalności a dnem dla sztywności dna

6. Dwa aluminiowe sterwer (narożniki), Przeszedł wewnątrz wzdłuż boków łodzi, aby zapewnić twarde podłużne podłączenie Piol.

7. Trzy banki (SEAT na polecenie łodzi).

Pusta łódź

1. Silnik zawieszony z zbiornikiem gazowym - Aby stworzyć ruch łodzi.

2. Dwie uchwyty na prawej łodzi Board - przynieść łódź do pierwotnej pozycji po przechyleniu

3. Skóra ratunkowa na zewnątrz. - Utrzymanie ludzi na wodzie

4. Wewnętrzna skóra ratunkowa - Utrzymanie ludzi w łodzi

5. Drabinaprzymocowany do przedniego banku (siedzenie) - podnoszenie ludzi z wody i zszedł z dowolnej strony

6. Urządzenia holownicze nosa i karmienia - Do mocowania farynsów i linii holowniczych.

7. Markiza ochronna - Aby chronić łódź przed bezpośrednią ekspozycją na światło słoneczne i opady atmosferyczne.

8. Kompas (w środkowym brzegu) - określić szybkość łodzi

9. Dwa wiosła z powodzią i twardym haczykiem - poruszanie się i manewrowanie łodzi z silnikiem nie działa.

10. Górny ogień(Na tranzycie po prawej stronie) z źródłem stojaka i zasilania - wyznaczyć łódź w nocy.

11. Radarowy odbłyśnik. (na trante po lewej stronie) z stojakiem do wykrywania łodzi wzdłuż radaru.

12. Terring Device. (4 zawieszenie z pojedynczym kolczykiem zawieszenia) - zejść do łodzi metodą grawitacyjną i podnosząc swój napęd elektryczny lub ręczny.

Lokalizacja osób w łodzi

Łódź jest przeznaczona dla 6 osób, z których jedna może leżeć na podłodze na noszeniu. Członkowie załogi w łodzi muszą być umieszczone w następujący sposób:

3 osoby na brzegu rufowym

3 osoby na przednim brzegu (dwie osoby z boku z powrotem, a jedna osoba w środkowej twarzy naprzód na ruch łodzi)

W przypadku transportu dotkniętej osoby: trzy osoby na brzegu rufowym, dwa z przodu, ranny na noszach w nosie łodzi. Do ofiary może leżeć na nosze

musimy lekko przesuwać słoik nosowy.

Dostarczane łodzie ratownicze.

Dostawa łodzi Rescue obejmuje środki działania floty lub łodzi, wsparcia życia i alarmu oznacza i przyciągnąć uwagę. Przedmioty dostarczają muszą być umieszczone w taki sposób, aby nie zakłócać odchodzenia z naczynia.

Kieszonkowe dzieci	ILOŚĆ
A) oznacza zapewnienie przetrwania ludzi.
1. Słodkowodne w wodoodpornych naczyniach dla 1 osoby
2. Dieta żywnościowa dla 1 osoby zawartości kalorii nie mniej
3. Wiadro ze stali nierdzewnej z siostrą.
4. Naczynie ze stali nierdzewnej do posiadania
5. Zestaw pierwszej pomocy z pierwszej pomocy z instrukcjami
6. Leki z choroby morskiej na osobę
7. Pakiet higieniczny dla 1 osoby
8. Zestaw obiektów połowowych
9. Właski w puszkach.
10. Środki osłaniające ciepła do 10% osób lub
11. Składany nóż, przymocowany do siostrzanej łodzi
12. Pierścienie ratownicze z pływającymi liniami co najmniej 30 m
13. Instrukcje dotyczące zachowania życia
B. Oznacza dostarczanie operacji łodzi
1. Pływające łopatki, aby zapewnić ruch na spokojnej wodzie	Wystarczająca liczba
2. Spoonful haczyki.
3. Pływający kubek.
5. Pływająca kotwica z Tremete i Niral.
6. Falini 2 razy odległość od miejsca instalacji łodzi do Waterlinnia z minimalnym osadem lub 15 m
7. Osie w poradach łodzi
8. Pompa ręczna dla nieustającego łodzi
9. Zestaw narzędzi do wykonywania drobnych kursów i urządzeń związanych z nim.
10. Przenośna gaśnica odpowiednia do spalania oleju.
B. Alarm oznacza i przyciągnięcie uwagi.
1. Kompas świecący lub oświetlony
2. Rakiety spadochronowe.
3. Falfofemy.
4. Sprawdzanie dymu pływające
5. Wodoodporna lampa elektryczna, nadająca się do alfabetu Morse'a.
6. Lustro sygnałowe z instrukcjami (heliograf)
7. Stół ratunkowy, instancja
8. gwizdek lub równoważny sygnał dźwiękowy
9. Reflektor z sektorem poziomym i pionowym wiązki co najmniej 6 °, intensywność światła 2500 CD, zdolna do ciągłego świecące co najmniej 3 godziny.
10. Radarowy odbłyśnik Jeśli respondent radarowy jest zainstalowany w łodzi.

Uwaga: Na łodzi ratowniczych, pływające podkładki opuszczone przez wolną kroplę nie jest dostarczane.

Łódź ratunkowa jest wyposażona w reflektor, który zapewnia wydajne oświetlenie w nocy, object 18 m szerokością w odległości 180 m przez co najmniej 3 godziny.