Najpiękniejsze mosty w Wielkiej Brytanii. Najpiękniejsze mosty na Tamizie Najsłynniejszy most w Londynie
Są na tym świecie miasta, które od razu zachwycają swoim pięknem, a ponadto są znane na całym świecie ze swoich atrakcji. Londyn- właśnie takie miejsce. „Most londyński się wali”– Nie ma chyba kraju, w którym dzieci nie znają tego powiedzenia. Dzisiaj porozmawiamy o równie popularnych mostach stolicy Foggy Albion.
Kładka milenijna Londynu
Most Milenijny Uważany jest za najmłodszy most w centrum Londynu. Muszę powiedzieć, że jest to pierwszy nowy most w ostatnim tysiącleciu. Został zbudowany dla upamiętnienia nowego tysiąclecia i był jedną z tych wielkoformatowych budowli wznoszonych w związku z obchodami tzw. Tysiąclecia.
10 czerwca 2000 roku most został otwarty w obecności królowej Elżbiety II. Tego dnia przez most przeszło około 100 tysięcy osób. Na moście znajdowało się jednocześnie aż 2 tysiące osób. Okazało się, że most za bardzo kołysał się na boki na skutek zjawisk rezonansowych. Początkowo próbowano nieco ograniczyć liczbę osób przechodzących jednocześnie przez most, jednak doprowadziło to do ogromnych kolejek. Po pewnym czasie most zamknięto ze względu na rekonstrukcję.
Ponowne otwarcie mostu dla pieszych zaplanowano na 22 lutego 2002 roku. Od tego czasu nie wystąpiły żadne istotne drgania mostu.
Z mostu roztacza się piękna panorama centrum Londynu, a mianowicie galeria Tate Modern, kopuła katedry św. Pawła, a także rekonstrukcja słynnego na całym świecie Shakespeare's Globe Theatre.
Most Westminsterski
W naszych czasach Most Westminsterski można nazwać najstarszym mostem w centrum Londynu. Skończył półtora wieku. Z wyglądu jest to zwykły most łukowy, bardzo podobny do mostów Lambeth Bridge, Southwark Bridge i Blackfriars Bridges. Różnica polega na tym, że ma największą liczbę łuków spośród obecnych mostów londyńskich, a mianowicie 7.
Londyńczycy zbudowali most Westminster Bridge w 1862 roku na miejscu starego mostu Westminster. Powodem budowy tego mostu był zły stan starego mostu, zbudowanego z kamienia i ciągle zapadającego się, w wyniku czego jego naprawa wymagała zbyt dużo pieniędzy i czasu.
Most Westminsterski został zaprojektowany przez Thomasa Page’a. Most ten stał się drugim mostem na Tamizie w Londynie. Przed budową pierwszego mostu Westminsterskiego w Londynie Tamizę przeprawiano wyłącznie przez Stary Most Londyński, zbudowany półtora tysiąca lat przed budową Mostu Westminsterskiego. I to właśnie po budowie Westminster Bridge rozpoczęła się wpływowa ekspansja stolicy Wielkiej Brytanii na północny zachód: pod koniec XVIII wieku nastąpił szybki rozwój londyńskiego West Endu.
Most Westminsterski swoją architekturą doskonale wpisuje się w neogotycki styl otaczającej go zabudowy, a konkretnie z Pałacem Westminsterskim, położonym na zachodnim brzegu Tamizy. Ponadto z mostu Westminster Bridge doskonale widać tzw. London Eye, z którego roztacza się panoramiczny widok na sam Londyn i jego okolice.
Wieża most
Wieża most to most zwodzony w centrum Londynu nad Tamizą. Słynie z tego, że jest jednym z symboli miasta. Tower Bridge otrzymał swoją nazwę ze względu na bliskość Tower of London.
Decyzja o budowie Tower Bridge została podjęta w związku z koniecznością rozbudowy w drugiej połowie XIX wieku wschodniej dzielnicy Londynu, East Endu. Z tego powodu niewygodne stało się dla mieszkańców przenoszenie się na drugą stronę rzeki, wzdłuż najbliższego im mostu London Bridge. Tunel Tower Subway pod Tamizą, zbudowany w 1870 roku, był przeznaczony wyłącznie dla pieszych (chociaż pierwotnie był przeznaczony i używany jako tunel metra) i tak naprawdę nie rozwiązał problemu.
W 1876 roku specjalnie utworzono komitet, który podjął decyzję o budowie nowego mostu na wschód od Londynu. Most miał być mostem zwodzonym, umożliwiającym przepływ dużych statków do London Pool. Natychmiast ogłoszono konkurs projektów, w którym spośród pięćdziesięciu zwyciężył projekt Horacego Jonesa. Stało się to jednak dopiero w roku 1884.
Budowę mostu rozpoczęto 21 czerwca 1886 roku, a ukończono 8 lat później. Uroczyste otwarcie nowego mostu świętowali 30 czerwca 1894 roku książę Walii Edward i jego żona księżna Aleksandra.
Cechami konstrukcyjnymi tego mostu są przęsła z możliwością rysowania i wysokie galerie dla pieszych. Most ten nie był podnoszony zgodnie z harmonogramem, ale zawsze, gdy musiał pod nim przepłynąć statek. Obecnie opracowali harmonogram, ale nie jest on regularny - jest opracowywany z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem na żądanie szczególnie dużych statków.
Wewnątrz mostu, czyli w galeriach dla pieszych, znajduje się muzeum, w którym można zapoznać się z historią tego miejsca. Można w nim zobaczyć prawdziwe, ale obecnie niedziałające mechanizmy sterujące ruchem przęsła.
Mostów w Londynie jest całkiem sporo, w sumie ponad 30. Są mosty znane na całym świecie, mosty legendarne i są mosty skromne, ciężko pracujące, których nazwy nie każdy Anglik pamięta. Łatwo określić most, na którym historia powinna się zakończyć – jest to Tower Bridge. Następnie Tamiza opływa Wyspę Psów i dalej do Morza Północnego, nad słynną rzeką rozciąga się jedynie most wantowy Królowej Elżbiety II. Ale to już jest na przedmieściach Londynu, w Dartford. A opowieść o londyńskich mostach lepiej zacząć od mostu Chiswick. Dlaczego właśnie od niego? Powód jest prosty – w Mortlake, niedaleko tego mostu, kończy się słynny wyścig wzdłuż Tamizy pomiędzy drużynami z Oksfordu i Cambridge. Regaty rozpoczynają się od mostu Putney.
|
|
Most powstał jeszcze w drugiej połowie stulecia, a władze miasta zdecydowały się go rozebrać po zakończeniu II wojny światowej. Ale społeczeństwo stanęło w jego obronie i teraz jest to pomnik. Ruch samochodowy odbywa się na nim, ale z ograniczeniem wagowym do 2 ton.
Najstarszy i najpiękniejszy most łukowy w Londynie. Został zbudowany z tak wysoką jakością, że prawie nie wymaga żadnych napraw. Bardzo popularny, z tego mostu turyści robią zdjęcia dwóch innych atrakcji stolicy - i. Co ciekawe, most jest pomalowany na ten sam kolor, co siedzenia w Izbie Gmin.
Otrzymał swoją nazwę na cześć starożytnego klasztoru. Z mostu roztacza się piękny widok na i.
Most dla pieszych nazwany na cześć nowego tysiąclecia. To najnowszy most w Londynie. Nie jest to typowa konstrukcja mostu wiszącego. Projekt ten doprowadził do otwarcia mostu przez królową, a następnie został on natychmiast zamknięty w celu naprawy. Ta usterka została już naprawiona. Zatem nie tylko my budujemy „tańczące” mosty.
Most ten został otwarty w 1973 roku przez królową Elżbietę II. I zbudowali go mniej więcej w tym samym miejscu, gdzie tradycyjnie od 2 tysięcy lat budowano mosty na Tamizie. Tradycję tę najwyraźniej zapoczątkowali Rzymianie w I wieku naszej ery. Do połowy XVIII wieku w Londynie nie było innych mostów, dlatego ten nosi tak dyskretną nazwę. Następnie zbudowano wiele innych mostów o wielkich nazwach, ale Most Londyński zachował swoją nazwę. Tradycje są tutaj bardzo cenione. Jest nieco podobny do mostu Waterloo, tyle że most ten ma dwa razy więcej podpór – 4.
Wieża most
Znacznie młodsza od swojej „imiennikowej” Wieży. Poza tym w Londynie nie ma innych mostów zwodzonych. Konstrukcja mostu jest nietypowa – na masywnych fundamentach osadzone są dwie wieże o średniowiecznym wyglądzie, połączone u góry przejściami dla pieszych, a od dołu ogromnymi ruchomymi częściami. Według obcokrajowców jedna z najpopularniejszych atrakcji Londynu. Zrobienie sobie tutaj selfie to marzenie większości turystów.
Otwarcie Tower Bridge w dzisiejszych czasach to wielki sukces. Robią to 4, najwyżej 5 razy w tygodniu. A w dawnych czasach hodowano je 50 razy.
To są mosty Londynu. Niektóre z nich stały się nawet symbolami stolicy Wielkiej Brytanii.
|
| | | |
Wszyscy wiemy ze szkoły, że najsłynniejszym mostem w Londynie jest Tower Bridge. Jego niezwykły wygląd sprawia, że jest łatwo rozpoznawalny: na imponujących filarach rzecznych stoją dwie wieże w stylu gotyckim, połączone mostami zwodzonymi i galeriami dla pieszych.
Główną różnicą od innych mostów jest to, że jest to most zwodzony i najniższy położony nad Tamizą. Swoją nazwę zawdzięcza bliskości Wieży, która znajduje się po północnej stronie.
Krótka historia
Przez długi czas Tamizę przecinał jeden most, most londyński. Jednak gwałtowne ożywienie gospodarcze i wzrost liczby ludności, który rozpoczął się w XIX wieku, pokazały potrzebę budowy dodatkowych mostów, które miały pomóc rozwiązać problem komunikacyjny stolicy.
Na przestrzeni kilku lat wybudowano niejeden most, lecz problemy z płynnością ruchu nie zmniejszyły się. Wkrótce utworzono komitet, który badał dziesiątki projektów i dopiero w 1884 roku zatwierdzono projekt Johna Wolfa Bury'ego i Horace'a Johnsana.
Przy budowie mostu przez 8 lat pracowało ponad 400 pracowników. Otwarcie odbyło się 30 czerwca 1894 roku, a uczestniczyli w nim książę Walii Edward i jego żona księżna Aleksandra.
Most został wykonany w stylu gotyckim, ale przy użyciu szeregu innowacyjnych rozwiązań. Dzięki obecności układu hydraulicznego wystarczy kilka minut, aby zapewnić swobodny przepływ żaglowcowi. Do 1974 roku most był podnoszony dzięki pracy maszyn parowych, w których spalano węgiel, napędzających pompy. Pompowali wodę do zbiorników, magazynując energię. Jednak postęp nie zatrzymał się i cały mechanizm zastąpiono układem elektrohydraulicznym, co znacznie zaoszczędziło czas i koszty. Teraz most podniesiono nie zgodnie z harmonogramem, ale z konieczności.
Z biegiem lat Tower Bridge wraz z Big Benem stały się prawdziwymi symbolami i jedną z głównych atrakcji Londynu.
Dziś Tower Bridge jest jedną z najczęściej odwiedzanych atrakcji w Anglii. Wielu przyjeżdżających tu turystów uważa spacer po legendarnym budynku za zaszczyt, zwłaszcza że wiele londyńskich hoteli oferuje bardzo pouczające i kompleksowe wycieczki po mieście.
Informacje dla zwiedzających
Adres: Tower Bridge Road, Londyn SE1 2UP, Wielka Brytania
Możesz wybrać się na spacer wzdłuż Tower Bridge:
- w sezonie letnim (od 1 kwietnia do 30 września) – od 10:00 do 18:30 (ostatnie wejście o 17:30);
- w sezonie zimowym (od 1 października do 31 marca) – od 09:30 do 18:00 (ostatnie wejście o 17:00).
Ceny biletów:
Bilety można kupić w godz
Wieża most
W drugiej połowie XIX wieku wzmożony rozwój handlowy na londyńskim East Endzie doprowadził do konieczności zbudowania nowej przeprawy przez rzekę tuż za mostem London Bridge. Nie można było zbudować tradycyjnego stałego mostu, ponieważ blokowałby on dostęp do obiektów portowych w basenie Londynu, pomiędzy London Bridge a Tower of London.
W 1876 roku powstał Specjalny Komitet Mostów i Metra pod przewodnictwem A. J. Altmana, którego zadaniem było znalezienie rozwiązania dla przeprawy przez rzekę w tym miejscu. Komisja ogłosiła przetarg na projekt budowy przeprawy przez rzekę. Zgłoszono ponad 50 projektów, w tym jeden autorstwa inżyniera budownictwa Sir Josepha Bazalgette'a. Ocenianie projektów budziło kontrowersje i dopiero w 1884 roku projekt złożony przez Horacego Jonesa został zatwierdzony przez Architekta Miejskiego (który był także jednym z sędziów).
Inżynier Jonesa, Sir John Wolfe Barry, opracował pomysł ruchomego mostu kratowego o długości 800 stóp (długości 244 m) z dwiema wieżami o wysokości 65 m każda, które miałyby zostać umieszczone na molo. Centralne rozpiętość 200 stóp (61 m) między wieżami została podzielona na dwie równe ruchome kratownice lub arkusze, które można było podnieść pod kątem 83 stopni, aby umożliwić żeglugę rzeczną jak poprzednio. Ruchome kratownice, ważące ponad 1000 ton każda, zostały wyważone, aby zminimalizować wymaganą siłę i umożliwić ich podniesienie w ciągu pięciu minut.
Obydwa przęsła to mosty wiszące, każde o długości 270 stóp (82 m), z prętami zatrzymującymi zakotwiczonymi zarówno w granicach mostu, jak i w poprzek prętów znajdujących się w górnych nawach mostu. Chodniki dla pieszych znajdują się 143 stóp (44 m) nad rzeką podczas przypływu.
Budowa mostu rozpoczęła się w 1886 roku i trwała osiem lat, podczas których w budowę zaangażowanych było pięciu głównych wykonawców - Sir John Jackson (fundamenty mostu), Armstrong Baron (hydraulika), William Webster, Sir H.H. W budowę zaangażowani byli Bartlett i Sir William Errol oraz 432 pracowników budowlanych. IW Crutwell był inżynierem-rezydentem przez cały czas budowy.
Aby podeprzeć konstrukcję mostu, w korycie rzeki wkopano dwa masywne filary zawierające ponad 70 000 ton betonu. Podstawę wież i chodników stanowiło ponad 11 000 ton stali. Następnie most „pokryto” kornwalijskim granitem i kamieniem portlandzkim, aby chronić leżącą pod spodem konstrukcję stalową i nadać mostowi przyjemny wygląd.
W 1887 roku Jones zmarł, a projekt przejął George D. Stevenson. Stevenson zastąpił oryginalną ceglaną fasadę Jonesa bardziej dekoracyjną w stylu wiktoriańskiego gotyku, dzięki któremu most stał się punktem orientacyjnym Londynu i miał wtopić się w pobliską Tower of London.
Most został oficjalnie otwarty 30 czerwca 1894 roku przez księcia Walii, przyszłego króla Edwarda VII i jego żonę Aleksandrę Duńską.
Most łączył Żelazną Bramę na północnym brzegu rzeki z Horseleydown Lane na południu – obecnie znanymi odpowiednio jako Tower Bridge Approach i Tower Highway. Całkowity koszt budowy wyniósł 1 184 000 funtów.
most Londyński
London Bridge ma dość prosty i, można rzec, nieco ascetyczny wygląd. Cały jego wygląd stoi w jaskrawym kontraście z interesującą i dość burzliwą historią tego mostu. Nowoczesny Most Londyński (kiedyś był jeszcze drugi Most Londyński) od dawna nie jest czynny. Tylko trochę ponad trzydzieści lat. To (nowoczesny most londyński) jest ostatnim z całej serii mostów, które budowano i eksploatowano mniej więcej w tym samym miejscu od najdawniejszych czasów. Historia London Bridge sięga czasów rzymskich. Warto zauważyć, że wszystkie mosty budowane tutaj w różnym czasie nosiły tę samą nazwę „Most Londyński”. Przez długi okres historyczny London Bridge był nie tylko pierwszym (aż do XVIII wieku), ale jedynym mostem znajdującym się w samym Londynie. Właśnie to doprowadziło do jego prostej nazwy. Jeśli wejdziesz na most i spojrzysz na jego północny kraniec, po prawej stronie zobaczysz niektóre zabytki Londynu. Wśród nich: Tower Bridge, krążownik Belfast, Tower. Przed sobą kolejny punkt orientacyjny Londynu – Pomnik Wielkiego Ognia.
Most Waterloo to jeden z wielu wspaniałych mostów zbudowanych na przeprawie przez Tamizę. Dla pieszych i pojazdów, znajduje się pomiędzy mostami Blackfriar i Hungerford w Londynie.
Historia budowli pełna jest bardzo ciekawych faktów.
Jej pierwsza wersja powstała według projektu Johna Renniego i nie odniosła dużego sukcesu. Ukończony w 1817 r., do 1878 r. wymagał znacznych napraw. Decyzją rządu most został znacjonalizowany i przekazany MBW w celu odbudowy i konserwacji. MBW wykonało niezbędne prace i oddało do bezpłatnego użytku.
Jednak ich wysiłki mające na celu utrzymanie konstrukcji zostały zniweczone przez zły projekt architektoniczny.
Dlatego w latach dwudziestych XX wieku rząd londyński podjął decyzję o wyburzeniu istniejącego mostu i zastąpieniu go projektem architekta Sir Gila Gilberta Scotta (który wygrał konkurs na najlepszy projekt katedry anglikańskiej w Liverpoolu w 1903 roku).
Tym razem most okazał się nie tylko piękny, ale i bardzo funkcjonalny. Rozpoczętą w 1942 roku budowę ukończono w 1945 roku – w ciągu zaledwie trzech lat – pomimo poważnych trudności wojennych.
Most Milenijny
Jeśli nie weźmiemy pod uwagę kładek dla pieszych Hungerford, które kiedyś zbudowano w celu zastąpienia galerii dla pieszych, które wcześniej istniały wokół mostu kolejowego Hungerford, to możemy powiedzieć, że Millennium Bridge jest najmłodszym mostem w centrum Londynu. Most ten był pierwszym mostem zbudowanym w centrum Londynu od stulecia. Poprzedni most to Tower Bridge.
Most ten ma unikalną konstrukcję. Jest to most wiszący. Most Milenijny ma łatwo rozpoznawalny i zapadający w pamięć wygląd. Dotyczy to 2 podpór rzecznych w kształcie litery Y. Pomiędzy wierzchołkami tych podpór i jednocześnie pomiędzy nimi a obydwoma brzegami rozciągnięte są liny stalowe. Po każdej stronie znajdują się cztery takie liny. Podwieszone są do nich belki poprzeczne, które stanowią podporę pomostu.
W tłumaczeniu z języka angielskiego Most Milenijny oznacza „Most Milenijny”. Został wzniesiony dla upamiętnienia nowego tysiąclecia. Stała się naprawdę wielkoformatową budowlą, która została zbudowana na cześć obchodów milenijnych. Oficjalnie Most Milenijny nazywany jest London Millennium Footbridge, co oznacza London Millennium Footbridge.
Most kolejowy przy Cannon Street
Budowę mostu kolejowego przy Cannon Street rozpoczęto w 1863 roku. W 1866 roku zakończono prace budowlane. Nowy most miał pięć żelaznych przęseł, które osadzono na żeliwnych kolumnach doryckich. Most obejmował dziesięć torów kolejowych i galerie dla pieszych. Ponadto istniały osobne galerie piesze dla publiczności i osobna dla pracowników stacji.
Most ten znajduje się na liście „Mosty Londynu”. Most ten wyróżnia się spośród innych mostów w centrum Londynu tym, że jego podporami jest rząd sześciu okrągłych kolumn, które są rozmieszczone w pewnej odległości od siebie.
Most otrzymał tę nazwę od nazwy stacji kolejowej, z której został otwarty w ciągu jednego roku. Ta stacja kolejowa znajduje się na północnym brzegu Tamizy. Most pomaga także połączyć stację z południowym brzegiem rzeki.
Most pierwotnie nosił nazwę Alexandra Bridge (na cześć żony księcia Edwarda Walii). To właśnie w roku rozpoczęcia budowy mostu syn panującej wówczas królowej Wiktorii, następca tronu brytyjskiego, przyszły król Edward VII, poślubił Aleksandrę Duńską.
Od 1886 roku do 1893 most został nieco poszerzony. Most poddawany był renowacji już w XX wieku, od 1979 roku. do 1982 r potem stracił większość swoich ozdób.
Most Westminsterski
Obecnie Westminster Bridge jest najstarszym mostem w centrum Londynu. Ma półtora wieku. Z wyglądu jest to zwykły most łukowy, podobny do mostów Southwark, Lambeth Bridge i Blackfriars Bridges. Różni się od nich tym, że ma największą liczbę łuków spośród współczesnych mostów londyńskich - 7 (wymienione mosty mają tylko 5). Most Westminsterski został zbudowany w 1862 roku na miejscu starego mostu Westminsterskiego. Powodem budowy nowego mostu był zły stan starego, który był zbudowany z kamienia i ciągle się zapadał, przez co jego naprawa wymagała zbyt dużo pieniędzy i czasu. Most Westminsterski został zaprojektowany przez Thomasa Page’a. Most Westminsterski stał się drugim mostem na Tamizie w Londynie. Przed budową pierwszego mostu Westminster w Londynie Tamizę można było przeprawiać jedynie poprzez Old London Bridge, który został zbudowany półtora tysiąca lat przed budową mostu Westminster Bridge. I to właśnie po wybudowaniu mostu Westminster Bridge rozpoczęła się znacząca ekspansja stolicy Wielkiej Brytanii w kierunku północno-zachodnim, a dopiero pod koniec XVIII wieku nastąpił najsilniejszy rozwój londyńskiego West Endu. Most Westminsterski swoją architekturą harmonijnie wpisuje się w neogotycki styl okolicznych budynków, a mianowicie Pałacu Westminsterskiego, który znajduje się na zachodnim brzegu Tamizy. Ponadto z Westminster Bridge wyraźnie widać London Eye, z którego widać Londyn i jego okolice.
Stara arystokratyczna Anglia... Ile jest w niej znanych na całym świecie obiektów historycznych i kulturowych, związanych z suwerenną przeszłością tego małego, ale silnego państwa. To właśnie w Londynie powstał taki kolos budownictwa mostowego, jak most wiszący Tower Swing przez Tamizę.
Miły bonus tylko dla naszych czytelników - kupon rabatowy przy płatności za wycieczki w serwisie do 31 października:
- AF500guruturizma - kod promocyjny na 500 rubli na wycieczki od 40 000 rubli
- AFTA2000Guru - kod promocyjny na 2000 rubli. na wycieczki do Tajlandii od 100 000 rubli.
- AF2000TGuruturizma - kod promocyjny na 2000 rubli. na wycieczki do Tunezji od 100 000 rubli.
W ciągu ośmiu długich lat rozważano wiele planów budowy, aż w końcu w 1880 roku zatwierdzono projekt Horacego Jonesa w stylu gotyckim.
Opis projektu architektonicznego
Imponujący projekt przewidywał równoczesny ruch pieszych po nim i przepływ statków po rzece, dlatego most musiał zostać zbudowany z przeciwwagami. W tym celu zbudowano dwie sześćdziesięciopięciometrowe wieże na potężnych stalowych podporach, na wysokości 42 metrów nad poziomem wody, połączone galeriami, umieszczając je na wysokości 34 metrów nad jezdnią mostu.
Budowa tych obiektów pochłonęła 11 000 ton metalu: projekt był jednym z najdroższych w Anglii w XIX wieku. Innowacją w budownictwie było połączenie muru ceglanego z konstrukcjami stalowymi.
Wewnątrz wież zainstalowano windy, dzięki którym piesi mają możliwość znalezienia się w galeriach i swobodnego poruszania się po nich w obu kierunkach, gdy dolna część mostu jest w stanie otwartym, a statki rzeczne o nośności ograniczonej do Przepływa pod nim 10 000 ton.
Jest to możliwe dzięki dwóm potężnym konstrukcjom podnoszącym, każda o wadze 1,2 tony; Kąt rozwarcia skrzydeł podnośnika wynosi 83 stopnie, co zapewnia swobodny ruch statków. Długość mostu wynosi 244 metry, a długość najdłuższego przęsła 61 metrów.
Sam Jones nie czekał na otwarcie swojego pomysłu: zmarł przed ukończeniem budowy. Budowę wyjątkowego mostu kontynuowano pod przewodnictwem utalentowanego architekta Wolfe-Berry'ego i zakończono w 1894 roku.
30 czerwca tego samego roku miało miejsce ważne wydarzenie historyczne – otwarcie Tower Bridge, będącego kolosalnym dziełem konstrukcji mostowej i dziełem sztuki architektonicznej. Na tym wydarzeniu obecne były wszystkie ważne osobistości Anglii, w tym rodzina księcia Edwarda Walii.
Szczegóły techniczne wznoszenia mostu
Przez pierwsze dziesięciolecia funkcjonowania nietypowej konstrukcji hodowla prowadzona była przy użyciu ośmiu silników hydraulicznych, które napędzane były parą wodną i dodatkowo podnosiły windy z ludźmi na galerie. Aby hydraulika skutecznie wykonała funkcję podnoszenia w ciągu jednej minuty (w tym czasie skrzydła mostu się rozłożyły), wymagane było ogromne ciśnienie pary.
Wcześniej nie obowiązywał rozkład przejazdu statków, dlatego gdy do mostu zbliżał się parowiec lub barka, rozbrzmiewał wcześniej ustalony sygnał, sygnalizujący rozpoczęcie losowania i ostrzegający, że kierowcy, rowerzyści i piesi powinni opuścić część remisową mostu. Następnie opuszczono bariery, podniesiono skrzydła mostu, statek odpłynął i ponownie pojawił się sygnał wskazujący, że okablowanie zostało ukończone.
Silniki dźwigów od dawna działają na prąd elektryczny, a harmonogramy przejazdu statków są ustalane z wyprzedzeniem na długo przed ich przejściem. Każdy przed udaniem się do galerii może zapoznać się z harmonogramem wywieszonym na tablicy ogłoszeń, które obecnie pełnią głównie funkcję platform do zwiedzania okolicy i stanowią swego rodzaju muzeum słynnego obiektu.
Wieże Tower Bridge
Zwrócone ku niebu gotyckie iglice wież nadają im uroczysty, uroczysty wygląd, liczne okna z maswerkami w stiukowych obramieniach dodają elementu wdzięku, a okrągłe, masywne kolumny wzdłuż krawędzi sprawiają wrażenie monolitycznej potęgi budowli. Stalowe łańcuchy rozciągające się od jednej wieży do drugiej potęgują to wrażenie. Ściany wież ozdobione są granitem, co jeszcze bardziej upodabnia je do majestatycznego Zamku Wieżowego.
Most jako obiekt turystyczny
Każdy turysta odwiedzający Londyn uważa za swój obowiązek odwiedzić Tower Bridge, aby na własne oczy zobaczyć tę naprawdę wyjątkową budowlę - owoc ludzkiej pracy umysłowej i fizycznej. Niektórzy odwiedzający obserwują trasę, zdumieni, jak ogromne, kolosalne skrzydła natychmiast się otwierają, ustępując miejsca statkowi.
Inni podziwiają panoramę Londynu, która otwiera się na zachwycające spojrzenie tysięcy średniowiecznych budynków, alei i alejek, placów i parków i każe pomyśleć o wielkości i potędze angielskiej stolicy, tworzonej na przestrzeni wieków przez pokolenia ciężko pracujących Brytyjczyków .
Można zwiedzać galerie, zapoznać się z historią powstania mostu na fotografiach i stoiskach, a także odwiedzić wystawę, na której elektroniczny wyświetlacz przedstawia etapy budowy obiektu. Teraz podłoga w galeriach na odcinku jedenastu metrów, wykonana ze stalowych płyt, stała się przezroczysta: stalowe płyty zastąpiono wytrzymałymi szklanymi panelami o grubości 6 cm i wadze 530 kilogramów.
Za ich pośrednictwem można zobaczyć płynący w dole luksusowy statek motorowy lub luksusowy jacht – bardzo ciekawy i piękny widok, który przyciąga uwagę wielu, dlatego część galerii ze szklaną podłogą nigdy nie jest pusta.
Niezapomniane wrażenia z mostu potęguje wizyta w Zamku Tower, jednym z najstarszych zabytków architektury, do którego krótką i szybką drogą prowadzi Most Zwodzony Tower – wyjątkowe arcydzieło wśród swoich braci.
