Mapa Serbii w języku rosyjskim. Koleje Serbskie Mapa Serbii w języku rosyjskim z miastami

Gdzie znajduje się Serbia na mapie świata. Szczegółowa mapa Serbii w języku rosyjskim w Internecie. Mapa satelitarna Serbii z miastami i kurortami. Serbia na mapie świata to kraj europejski położony w sercu Półwyspu Bałkańskiego.

Stolicą Serbii jest miasto Belgrad, językiem urzędowym jest serbski. Na terytorium Serbii znajdują się dwa regiony autonomiczne – Kosowo i Wojwodina. Pomimo tego, że Serbia jest krajem śródlądowym, jest bardzo dogodnie położona nad Dunajem.

Szczegółowa mapa Serbii w języku rosyjskim z miastami:

Serbia – Wikipedia:

Ludność Serbii- 7 001 444 osób (2017)
Stolica Serbii- Belgrad
Największe miasta w Serbii- Belgrad, Nowy Sad, Prisztina, Nisz, Kragujevac
Numer kierunkowy Serbii - 381
Język używany w Serbii- Język serbski

Klimat Serbii różni się w zależności od regionu. Na północy panuje klimat umiarkowany kontynentalny, na południu i wschodzie śródziemnomorski. W całej Serbii latem jest zwykle gorąco i sucho, a zimą chłodno. Średnie temperatury latem wynoszą +24...+26 C. Zimą jest znacznie chłodniej - +3...-7 C.

Przybycie Serbia Przede wszystkim warto udać się do stolicy Belgradu – jednego z najstarszych miast w Europie, którego historia sięga czasów przed naszą erą. Główną atrakcją Belgradu jest Kalemegdan – najstarsza część miasta, w której znajduje się starożytna twierdza oraz wykopaliska. Kolejnym ciekawym miejscem w stolicy jest dzielnica Skadarlija, uważana za miejsce belgradzkiej bohemy. W Belgradzie znajduje się także wiele muzeów-zabytków, różne galerie i wystawy sztuki, a nawet wyspa wojskowa.

Na terytorium Serbia wiele zabytków historycznych i religijnych, które mają około tysiąca lat. Na przykład liczne klasztory, z których część została zbudowana już w XI wieku.

W kraju znajduje się wiele parków narodowych. Najbardziej znane i odwiedzane to Frushka Gora, Kopaonik, Djerdap i inne. Chociaż turystyki w Serbii- Jest to sektor słabo rozwinięty; wielu turystów odwiedza ten kraj. W Serbii znajduje się wiele źródeł leczniczych błota i minerałów. W sumie jest ich około 1000, przy których wybudowano pensjonaty i ośrodki lecznicze. Najbardziej znane z nich to Zlatar, Divchibar i inne.

Co warto zobaczyć w Serbii:

Twierdza Belgrad, Świątynia św. Sawy w Belgradzie, Twierdza Petrovaradin, Zoo w Belgradzie, Park Narodowy Góra Fruska, Rzeka Sawa, Pałac Księżniczki Ljubicy, Katedra Najświętszej Marii Panny, Kościół Ružica, Wieża telewizyjna Aval, Serbskie Muzeum Narodowe, Narodowy Djerdap Park, Muzeum Nikoli Tesli, Miasto Diabła, Wioska Kusturica, Park Narodowy Tara, Klasztor Ravanica, Klasztor Mileshevo.

Państwo Serbia położone jest w południowo-wschodniej części Europy, w centrum Półwyspu Bałkańskiego. Niewielkie terytorium, stanowiące około 20% całkowitej powierzchni kraju, położone jest na Równinie Środkowego Dunaju.

Szczegółowa mapa Serbii daje wyobrażenie o podziale administracyjnym, krajobrazie, drogach i sąsiednich państwach. Jej północnym sąsiadem są Węgry, północno-wschodnim sąsiadem Rumunia, Serbia graniczy z Bułgarią na wschodzie, Macedonią na południu, Czarnogórą i Albanią na południowym zachodzie, a jej zachodnie granice leżą w pobliżu Chorwacji, Bośni i Hercegowiny.

Państwo uzyskało swój nowoczesny wygląd terytorialny w 2006 roku po upadku państwowej Unii Serbii i Czarnogóry. Dziś powierzchnia Serbii wynosi 88 361 metrów kwadratowych. km.

Serbia na mapie świata: geografia, przyroda i klimat

Serbia zajmuje dwudzieste miejsce pod względem powierzchni wśród krajów europejskich.

Około 80% Republiki znajduje się na terytorium Półwyspu Bałkańskiego. Serbia zajmuje centralne miejsce na mapie świata w południowo-wschodniej części Europy, nie mając dostępu do morza.

Z łącznej długości granic, która wynosi 2,364 tys. km, 0,794 tys. km przebiega przez rzeki i jeziora. Główną żeglowną rzeką Serbii jest Dunaj, którego dorzecze wynosi 588 km. Dostępne do wysyłki:

• Sawa;
• Tisa;
• Uruchomić.

Do częściowo żeglownych należą: Wielka Morawa i Tamish. Ogółem przez terytorium państwa przepływa 15 rzek o długości ponad 100 km, 7 rzek o długości powyżej 200 km i około 7 rzek o długości poniżej 100 km.

Wszystkie naturalne drogi wodne Serbii, które można zobaczyć na mapie Serbii w języku rosyjskim, należą do basenów trzech mórz:

• Morze Egejskie (2,2%);
• Adriatyk (5,3%);
• Czarny (92,5%).

Największy na świecie system rekultywacji w Serbii - Dunaj – Cisa – Dunajłączy Wielki i Mały Kanał Bacha.

Do największych jezior w kraju należą sztuczne Djerdapskoe nad Dunajem i naturalną Białą, położoną w rejonie Banatu. W sumie w stanie znajduje się ponad 100 różnych jezior.

Charakterystyka geograficzna

Serbia ma zróżnicowaną topografię, charakteryzującą się żyznymi równinami Wojwodiny, górami na południowym wschodzie i falistymi wzgórzami z małymi górami w środkowej części. Istnieje kilka systemów górskich, które obejmują większość środkowej Serbii i Kosowa:

• Wyżyna Dynarska na zachodzie kraju podzielona na 7 systemów górskich;
• Góry Rodopy– najstarsze góry na Bałkanach, otaczające rzeki Morawę i Morawę Południową;
• Wyżyna Karpacko-Bałkańska, rozciągający się na wschodzie Serbii aż do granicy z Bułgarią.

Najwyższe punkty Serbii:

• Jerawica(2656 m n.p.m.), położony na terytorium Kosowa;
• Szczyt Pancic(2017 m), szczyt górski położony w centralnej części kraju.

Naturalną roślinność reprezentują lasy liściaste i iglaste na wyżynach oraz stepy panońskie na Równinie Środkowego Dunaju.

Faunę reprezentują jelenie, sarny, dziki, zające, susły, niedźwiedzie i sarny. Zalesione zbocza Fruškiej Góry są miejscami gniazdowania wielu ptaków, w tym kani czarnej, orła cesarskiego, bociana białego i czarnego oraz sokoła sakera.

Klimat kraju

Ważnymi czynnikami determinującymi klimat kraju są położenie geograficzne i ukształtowanie terenu. Na większości terytorium Serbii dominuje klimat kontynentalny, charakteryzujący się w północnych regionach gorącymi latami i długimi zimami z niskimi temperaturami. Na południu dominuje klimat umiarkowany kontynentalny, natomiast w rejonach górskich panuje klimat górski. Najzimniejszym miesiącem w roku jest styczeń, ze średnią temperaturą –1–2 0 C, a najcieplejszym lipiec (23–25°C). Minimalna temperatura w styczniu wynosi –25 0 C, maksymalna temperatura w lipcu wynosi 50 0 C.

Mapa Serbii z miastami. Podział administracyjny kraju

Na mapie Serbii z miastami w języku rosyjskim podane są nazwy jednostek administracyjnych państwa.

Podział administracyjny

Terytorium Republiki Serbii podzielone jest na administracyjne jednostki terytorialne, w tym 2 autonomiczne krawędzie, 29 hrabstw I 211 społeczności. W powiatach, z wyjątkiem okręgu belgradzkiego, nie ma samorządu lokalnego, a organami przedstawicielskimi w miastach są sejmiki miejskie, a w gminach – sejmiki gmin.

Krawędzie autonomiczne to:

• Wojwodina, składająca się z 7 okręgów;
• Kosowo i Metohija, które obejmują 5 okręgów.

Pozostałe 17 okręgów znajduje się w środkowej Serbii.

Powiaty podzielone są na gminy: 45 w Wojwodinie, 29 w Autonomicznym Regionie Kosowo i Metohija oraz 137 w środkowej części Republiki Serbii.

Na terytorium państwa znajduje się 6158 małych osiedli, 195 osiedli typu miejskiego i 27 miast.

Belgrad

Stolica Republiki Serbskiej, Belgrad, położona jest w centralnej części kraju. Wysokość nad poziomem morza – 116,75 m. Miasto zostało zbudowane nad brzegiem dwóch rzek, u zbiegu Sawy i Dunaju, i jednocześnie zajmuje terytorium Bałkanów i Europy Środkowej.

Belgrad ma pagórkowaty teren i wilgotny klimat subtropikalny z łagodnymi i ciepłymi zimami.

Nowy Sad

Miasto położone jest w północnej części Serbii i jest centrum administracyjnym Wojwodiny. Międzynarodowy Nowy Sad, założony w 1694 roku, położony jest nad brzegiem Dunaju. Przez miasto rozciąga się słynny kanał rekultywacyjny Dunaj – Cisa – Dunaj.

Prisztina

Stolica Kosowa, Prisztina, położona jest na zachód od pasma górskiego Golyak w kotlinie międzygórskiej Koso Polje na południu Republiki Serbii. Jest to największe miasto w prowincji autonomicznej i częściowo uznanej Republice Kosowa. Klimat jest kontynentalny, charakteryzujący się ciepłymi latami i chłodnymi śnieżnymi zimami.

Podczas mojego krótkiego pobytu w Serbii udało mi się trochę sfotografować tamtejszą kolej. Wcześniej jakoś nie umiałam jeździć pociągami po „wąskim” torze Stephensona, ale w Serbii trochę dałam radę.

Serbskie koleje są czymś wyjątkowym. Wygląda na to, że nie tylko walczą z graffiti na taborze, ale wręcz przeciwnie, zachęcają do piekielnego kolorowania pociągów.

Najpierw jednak...

Siedziba kolei serbskich mieści się w pięknym budynku, którego fasada jest całkowicie zniszczona przez przykręcone do niego klimatyzatory.

Budynek stacji w Belgradzie został gruntownie wybudowany; ruch tu rozpoczął się już w połowie XIX wieku. Przypomina o tym rok otwarcia kolei, wypisany cyframi rzymskimi na budynku stacji.

Kasa biletowa i poczekalnie na stacji w Belgradzie są wykonane w najlepszy możliwy sposób, ale peronów jest tu bardzo mało. Tory często porośnięte są trawą, co jest rzadkością na rosyjskich stacjach kolejowych w dużych miastach. Wyobraź sobie moje zdziwienie, gdy zobaczyłem, że większość serbskich pociągów elektrycznych została wyprodukowana w Związku Radzieckim! Z wyglądu przypominają nawet swoich „szerokotorowych” braci przemierzających przestrzenie byłego ZSRR.

Stacja zlokalizowana jest w pobliżu nasypu Sawy, a po opuszczeniu stacji i najbliższej stacji rozrządowej większość pociągów skręca w prawo na jeden z dwóch mostów kolejowych. Tutaj są:

Podobnie jak na kolei rosyjskiej (i w ogóle poradzieckiej), w Serbii zwyczajem jest wznoszenie na placu dworcowym pomnika parowozu. A jeśli lokomotywa w Belgradzie jest duża, to w Nowym Sadzie jest bardzo mała, ale z torem i urządzeniem do zbierania wody.

Dworzec w Nowym Sadzie jest typowo sowiecki, z dużą ilością szkła i betonu, ale bez architektonicznych fanaberii.

Skąd przyjeżdżają pociągi, stacja Nowy Sad jest całkowicie nudna.

Porozmawiajmy o taborze. Głównym typem lokomotywy elektrycznej w Serbii jest 444. Oto ona:

Pociągi w Serbii zazwyczaj nie są zbyt punktualne i choć na drogach nie ma dużego ruchu, pociąg z Subboticy spóźnił się prawie 15 minut. Czekając na pociąg marnowałem się, robiąc zdjęcia widoków na stację. Swoją drogą, żadnemu z pracowników kolei nie przyszło do głowy, żeby mnie zaatakować, zażądać usunięcia zdjęć i zabrania mnie na policję. Strzelaj, co chcesz, ciesz się!

Zwykłe wagony osobowe kolei serbskich noszą wiele znaków służbowych i pewnego rodzaju regulatory, ale jest to rzadki wyjątek...

Bo ponad 90% wagonów pasażerskich (tak mi się wydawało) jest wściekle pokrytych graffiti! Jeśli widzisz wagon bez graffiti, najprawdopodobniej nie jest to serbski pociąg.

Dla Serbów pomalowane wagony są normą w lokalnych pociągach (które czasami zastępują pociągi elektryczne)…

A nawet międzynarodowych (na zdjęciu - wagon do Sofii)

Pociągi elektryczne są także wściekle malowane przez lokalnych „artystów”.

Po naszych zielonych czy czerwono-szarych powozach, dziwnie jest patrzeć na tak różnorodne kolory. Ale potem szybko się do tego przyzwyczajasz i zaczyna to być nudne.

Miejscowi z pociągu nie zrozumieją, co widziałem, że zacząłem wściekle filmować pociąg. Najwyraźniej już dawno pogodzili się z graffiti na pociągach.

Zapytałem maszynistę, dlaczego pociągi zostały tak pomalowane, czy zrobiono to celowo? Odpowiedział, że technicy byli zmęczeni ponownym malowaniem i zrezygnowali z ponownego malowania, jak mówią, bez skutku. A osobiście podoba mu się to jeszcze bardziej.

Na linii Belgrad – Nowy Sad ruch odbywa się głównie jednotorowo, dlatego na stacji Cortanovo wiele pociągów czeka na nadjeżdżające pociągi powoli przejeżdżające przez tunel Cortanovo. Dworzec swoją drogą jest mały, ale czysty, dekorują go jak tylko mogą.

Oto jej kasa fiskalna:

Czekając na swój pociąg, po raz kolejny spaceruję po elektrycznym pociągu papugi.

Jedynym rodzajem taboru, na którym w ogóle nie widać graffiti, są lokomotywy elektryczne. Może są w jakiś sposób lepiej strzeżone?

W Sebrii pociągi podmiejskie występują w dwóch klasach: pierwszej i drugiej. Druga klasa - są to radzieckie pociągi elektryczne oraz niektóre pociągi 2-3 wagonowe, kursujące według rozkładu jazdy pociągów elektrycznych. Swoją drogą, w Serbii coraz mniej jest sowieckich pociągów elektrycznych „w ruchu”, zastępowane są przez pociągi dwu- i trzywagonowe, ale niedaleko Belgradu znajduje się ich ogromny „cmentarz”, nieszczególnie przez kogokolwiek strzeżony. Pierwsza klasa jest nieco wygodniejsza i nieco droższa. Z zewnątrz różnica nie jest zbyt zauważalna.

Podróż pociągiem nie jest zbyt droga. Bilet drugiej klasy Belgrad – Nowy Sad (ok. 90 km) kosztuje 288 dinarów, czyli nieco ponad 100 rubli. Bilet nad morze, do Baru (Czarnogóra) kosztuje 25-35 euro w jedną stronę, takie ceny miałyby Koleje Rosyjskie!

Jednocześnie w porównaniu ze zwykłymi rosyjskimi pociągami elektrycznymi są całkiem wygodne, wszystkie siedzenia (nie ławki!) mają zagłówki.

Podróżuje się w nich wygodnie, jednak większości siedzeń nie można odchylić. Dlatego każdy wychodzi z sytuacji najlepiej, jak potrafi))