dom Leszcz Mała wyspa Summers. Wyspa Sommers: zdjęcie, konstrukcja wewnętrzna

Mała wyspa Summers. Wyspa Sommers: zdjęcie, konstrukcja wewnętrzna

W lipcu 1942 r. dowództwo Floty Bałtyckiej podjęło próbę zajęcia wyspy Sommers. Brak niezbędnego doświadczenia i brak sił nie pozwoliły wówczas na sukces. Przez wiele lat szczegóły tego lądowania trzymane były w czeluściach archiwum...

Ustabilizowała się zimą 1941-42. Sytuacja na Bałtyku ponownie pogorszyła się latem, kiedy radzieckie okręty podwodne zaczęły operować w łączności wroga. Jednak ich trasa z Zatoki Fińskiej przebiegała obok Sommers, małej skalistej wyspy*.

W tym miejscu należy powiedzieć kilka słów o Gordeju Iwanowiczu Lewczence. Na początku wojny miał stopień wiceadmirała i był zastępcą komisarza ludowego Marynarki Wojennej oraz brał udział w organizowaniu obrony Nikołajewa i Odessy. 22 października 1941 decyzją Dowództwa G.I. Lewczenko został mianowany dowódcą wojsk krymskich. Ale toczące się tam bitwy zakończyły się niepowodzeniem dla jednostek radzieckich i w nocy 16 listopada wojska 51. Armii opuściły Kercz. 19 listopada zlikwidowano stanowisko dowódcy wojsk krymskich, a 1 grudnia Lewczenko został aresztowany przez NKWD. 24 stycznia 1942 r. został wydalony z KPZR (b), a 29 stycznia skazany na 10 lat pozbawienia wszelkich nagród. Jednak w przeciwieństwie do wielu dowódców, których losy były tragiczne, prośba admirała o ułaskawienie złożona 31 stycznia została spełniona. 2 lutego został przywrócony do partii (choć z surową reprymendą). I choć byłego zastępcę komisarza ludowego zdegradowano do I stopnia kapitana, pozbawiono wszelkich odznaczeń i skierowano na niższe stanowisko, jego kara została oczyszczona. W marcu 1942 r. stał na czele bazy morskiej w Leningradzie. Dowódcą bazy morskiej w Kronsztadzie został mianowany 25 czerwca 1942 roku. Zatem Gordej Iwanowicz desperacko potrzebował sukcesu, jak to mówią…

Niestety przy opracowywaniu planu operacyjnego popełniono wiele błędnych obliczeń. Na przykład siły wroga szacowano na zaledwie 60–70 żołnierzy z dwoma lub trzema działami. W rzeczywistości Finowie mieli na Sommers garnizon składający się z 92 osób i dwunastu dział (z czego dwa działa kal. 75 mm, które miały większą moc niż działa radzieckich łodzi, trzy działa przeciwlotnicze kal. 45 mm i siedem dział przeciwlotniczych kal. 20 mm). , dwa moździerze 81 mm, siedem ciężkich i pięć lekkich karabinów maszynowych. Aby zdobyć wyspę, przydzielono oddział liczący 250 osób z dziesięcioma ciężkimi karabinami maszynowymi, to znaczy mając znaczną przewagę nad wrogiem w ludziach, zwiad był zauważalnie gorszy pod względem siły ognia.

Rozpoznanie nie ujawniło także systemu obronnego wroga, na który składały się cztery świetnie wyposażone twierdze. Nie wzięto pod uwagę specyfiki wybrzeża wyspy, co doprowadziło do tragedii - podczas lądowania dobrze uzbrojeni i wyposażeni żołnierze, którzy opuścili łodzie, często tonęli pod ciężarem amunicji. Nie dopracowano także interakcji z lotnictwem, w wyniku czego nalot, który miał stłumić fińską obronę, doprowadził jedynie do utraty elementu zaskoczenia i komunikacji pomiędzy spadochroniarzami (a także marynarzami) a pilotów w ogóle nie przewidziano.

5 lipca w Kronsztadzie G.I. Lewczenko grał taktycznie. Dowodzenie operacją na morzu powierzono dowódcy brygady torpedowców, kapitanowi 2. stopnia V.A. Salamatin, oddziałem desantowym dowodził kapitan 2. stopnia K.A. Szyłowa, oddziałem desantowym dowodził major I.V. Pasko. Wbrew początkowym zaleceniom postanowiono działać nie w trzech, a w czterech punktach. Zgodnie z tym utworzono cztery grupy, których skład i lokalizację pokazano na schemacie.

Do końca 7 lipca wszystkie siły przeznaczone do operacji były w pełni przygotowane, a o godzinie 23:33 na Lavensaari rozpoczęło się lądowanie wojsk oraz załadunek amunicji i sprzętu specjalnego. 8 lipca o godzinie 00:11 zakończono lądowanie na łodziach, a dwie minuty później statki zaczęły wpływać na redę. O godzinie 00:30 grupy desantowe ruszyły w kierunku Sommers. Ich przejście zapewniły patrole, a od 00:35 - czterech myśliwców. O pierwszej w nocy oddział osłonowy dotarł do docelowego obszaru. W tym samym czasie od 00:40 do 00:59 12 bombowców DB-3 z 1. Pułku Min i Torped Gwardii pod osłoną myśliwców zaatakowało wyspę w dwóch falach z wysokości 2300-4000 m. Bombardowali niezbyt celnie – ze 120 zrzuconych bomb 100-kilogramowych 37 wpadło do wody. Fiński garnizon odpowiedział ogniem przeciwlotniczym. Następnie miały miejsce 2 naloty samolotów szturmowych Ił-2, atakujących z małych wysokości w grupach po 3 samoloty. Nie wiadomo, jaka była skuteczność ataku, ale dwa samoloty zostały uszkodzone przez ogień 20-mm Oerlikon.

Plan lądowania na wyspie Sommers

O godzinie 01:20 grupy desantowe zawróciły i udały się na lądowiska. Morze było w miarę spokojne (wzdęło do trzech stopni), a widoczność po prostu doskonała (ach, te białe noce). W znacznej odległości - 20-30 kabli - Finowie odkryli radzieckie łodzie i otworzyli do nich ostry ogień. Mimo to pierwsza grupa podeszła do brzegu na odległość 10-12 m i rozpoczęła lądowanie, które zakończyło się w ciągu zaledwie pięciu minut. Ale jednocześnie łódź torpedowa nr 152 i „myśliwy” MO-110 zostały uszkodzone.

Grupa II również nie miała łatwo. Zbliżając się do brzegu pod ostrzałem, marynarze i spadochroniarze nabrali przekonania, że łodzie nie mogą się do niego zbliżyć. Niektórzy z nich musieli to powtarzać kilka razy, próbując pod ostrzałem znaleźć dogodne miejsca do lądowania. Przy rozładunku radiostacja albo się zamoczyła albo utopiły się baterie i nie mogła działać. Dowódca desantu odmówił zejścia na brzeg w takich warunkach i wylądował na wyspie dopiero o godzinie 04:04 na rozkaz komisarza brygady torpedowców. Straty rosły – uszkodzony został kadłub kutra torpedowego nr 62, nadbudówka MO-402, dowódca zginął, a 4 członków załogi zostało rannych.

„Moshki” na patrolu

Grupa III spotkała się ze szczególnie intensywnym ogniem. Nie można było od razu podejść do brzegu, a na TKA nr 121 silniki przy włączonych sprzęgłach w przód zgasły, a przy uruchamianiu silników w ruchu osiadał na skałach. Próba ratowania go po wylądowaniu nie powiodła się i pozostał na skałach. Na szczęście udało się usunąć ludzi, dokumenty i broń. Dowódca MO-413 z tej grupy najwyraźniej wykazał się niezdecydowaniem i wylądował myśliwcami później niż pozostali, a do tego potrzebował dodatkowego rozkazu od V.A. Salamatina.

Jednak w najtrudniejszej sytuacji znalazła się grupa IV. Jej statki nie były w stanie stłumić punktów ostrzału wroga, napotykając silny opór. Dowódca podjął decyzję o wylądowaniu myśliwców w miejscu przeznaczonym dla III grupy. Kiedy jednak łodzie z oddziałami desantowymi zaczęły krążyć od zachodu, uszkodzona łódź torpedowa nr 71 została z tyłu. „Tak czy inaczej” musiała wylądować spadochroniarzy. W czasie wypłynięcia został podpalony ogniem artyleryjskim i zginął, a jego załoga pod nieustannym ostrzałem została przeniesiona na kuter torpedowy nr 152. Ucierpiał także kuter torpedowy nr 131 – zginął jego dowódca, zginęło 3 spadochroniarzy, a 4 zostali ranni.

W sumie z 256 żołnierzy zabranych na pokład przez desant, na wyspę trafiło 164 żołnierzy, na pokładzie kutra torpedowego kolejnych 7 zostało rannych, a kuter patrolowy MO-402 nie wyładował 15 osób. Reszta zginęła lub utonęła podczas lądowania. Nie udało się też dostarczyć na brzeg części karabinów maszynowych (najwyraźniej dużej liczby, bo żeglowanie z Maximami było po prostu nie do pomyślenia).

Łódź torpedowa z siłą desantową

Reakcja Finów na działania floty radzieckiej okazała się bardzo szybka i energiczna – natychmiast po otrzymaniu wiadomości od garnizonu Sommers wysłano mu na pomoc wszystkie dostępne siły: kanonierki Uusimaa i Hämeenmaa oraz 5 patroli łodzie. Jako pierwszy na pole bitwy przybył Uusimaa, któremu w drodze na wyspę udało się odeprzeć atak sowieckich łodzi torpedowych. Potem przybyły Hämeenmaa i łodzie patrolowe. Podczas bitwy z fińskimi kanonierkami zginęła łódź torpedowa nr 113 (dowódca - starszy porucznik A.I. Szumratow), która zaatakowała wroga wraz z łodzią nr 73. Żeglarze zgłosili zatonięcie jednej z kanonierek, ale to informacje okazały się niewiarygodne.

Fińska kanonierka „Uusimaa” (tego samego typu „Hämeenmaa”)

Podczas bitew pod Sommers wiadomości napływające do kwater głównych obu stron zawierały z reguły mocno przesadzone informacje o stratach wroga, ale dla Finów (którzy zaledwie dwukrotnie przeceniali swoje sukcesy!) nie miało to tak poważnego znaczenia. konsekwencje jak dla dowództwa sowieckiego. Przecież było pewne, że wróg doznał poważnych obrażeń i jego zdolność do kontynuowania walki maleje. W rzeczywistości, chociaż wiele fińskich statków i łodzi zostało uszkodzonych w różnym stopniu, żaden z nich nie został zatopiony.

Około godziny 03:18 otrzymano wcześniej ustalony sygnał od spadochroniarzy walczących na Sommersie, który brzmiał: „Zdobyliśmy przyczółek, prosimy o wysłanie drugiego rzutu”. Jednak w odpowiedzi na prośbę Salamatina Lewczenko z półgodzinnym opóźnieniem odpowiedział, że drugi szczebel zostanie wysłany po zajęciu wyspy. A na Sommers doszło do zaciętej bitwy. Spadochroniarzom udało się zdobyć jedną z twierdz - Itapaya, której wszystkie działa zostały zniszczone, a spośród 26 obrońców tylko trzem udało się dołączyć do własnych. Reszta została zabita lub ranna.

Lotnictwo obu stron było aktywne. Samoloty radzieckie przeprowadziły kilka ataków na pozycje wroga na wyspie oraz zaatakowały statki i łodzie, a myśliwce odpierały naloty samolotów fińskich, które przeprowadzały ataki bombowe na siły wsparcia. Podczas jednego z nich kuter torpedowy nr 33 z oddziału osłonowego doznał niewielkich uszkodzeń, a jego dowódca zginął. Uszkodzone zostały także dwie łodzie wroga i kanonierka.

Łódź KM nr 911 stawia zasłonę dymną

Kapitan 1. stopnia Lewczenko, zdając sobie sprawę, że bitwy są znacznie poważniejsze niż planowano, nakazał kanonierce Kama udać się do Sommers. Cztery łodzie torpedowe i pięć łodzi patrolowych zostały wysłane do Lavensaari z Zatoki Grafskiej i Baterii w celu wzmocnienia sił bojowych.

8 lipca w godzinach porannych aktywność stron znacznie spadła, gdyż na łodziach radzieckich kończyło się paliwo, wiele z nich zostało uszkodzonych, a kanonierki fińskie, które udzieliły ogromnej pomocy garnizonowi wyspy, ostrzelały prawie wszystkich ich amunicję. Jednak pierwszy z biorących w niej udział niemieckich okrętów, trałowiec M 18, zbliżył się do miejsca bitwy.

Do tego typu należały niemieckie trałowce typu M. „M 18” i „M 37”.

O godzinie 08.48 flota radziecka poniosła nową stratę: zbliżając się do wschodniej części Sommers, łódź torpedowa nr 22, która próbowała dostarczyć spadochroniarzom amunicję, zapaliła się i eksplodowała w wyniku trafień pociskami. Do godziny 11.30 Finom udało się przenieść kompanię na kanonierkę „Turunmaa” i osiem łodzi, aby pomóc ich garnizonowi składającemu się z 109 osób. Przybycie posiłków ostatecznie zmieniło sytuację; radzieckie siły desantowe znalazły się w trudnej sytuacji. Teraz strona wroga miała nie tylko siłę ognia, ale także przewagę liczebną. Ponadto jego kanonierki wspierały swoje wojska ogniem z dział średniego kalibru, podczas gdy łodzie radzieckie posiadały tylko działa małego kalibru. „Kama” wysłana do Sommers była eskortowana przez trałowce, których prędkość przy zainstalowanych włokach była bardzo niska. I chociaż radziecka bateria przybrzeżna z Lavensaari weszła do bitwy po południu, jej ogień nie został skorygowany i było mało prawdopodobne, aby przyniósł spadochroniarzom wiele korzyści. Zbliżająca się Kama była zmuszona skierować prawie całą swoją siłę ognia przeciwko fińskim statkom.

O godzinie 14.30 dowódca Sektora Obrony Wybrzeża Wyspy, wchodzącego w skład Bazy Głównej, kapitan 1. stopnia S.D. Soloukhin, wydał rozkaz wylądowania rezerwy w liczbie 57 strzelców maszynowych, załadowania radiostacji i żywności na kutry torpedowe. nr 11, 30 i 101. Około godziny 16.00 udali się do Sommers i po około 45 minutach pod ostrzałem fińskich okrętów zbliżyli się do jej wschodniego brzegu i rozpoczęli desant żołnierzy oraz rozładunek zaopatrzenia. Mimo, że działo się to w dzień, wszystko było zorganizowane wyjątkowo słabo – znowu, podobnie jak w nocy, zatonęła radiostacja, a wraz z nią 13 spadochroniarzy. To prawda, że udało im się usunąć z brzegu 23 rannych. Od nich dowiedziała się, że na wyspie toczyła się ciężka bitwa i konieczne było stłumienie baterii moździerzy wroga. Nie udało się jednak nawiązać kontaktu z desantem, gdyż poza rannymi na brzegu nie było innych żołnierzy. Już w drodze do wyjścia łódź torpedowa nr 31 została trafiona i eksplodowała.

Łódź torpedowa na molo na wyspie Lavensaari

Wydaje się, że dowództwo radzieckie nie przygotowywało się do poważnych bitew o Sommerse i na Lavensaari nie było jednostek, które można by wysłać na pomoc jednostkom lądującym bez groźby osłabienia obrony samej bazy. Dlatego nie udało się w odpowiednim czasie wzmocnić desantu, a potem było już za późno – niemieckie i fińskie samoloty, statki, łodzie i działa garnizonu wyspy dokonały dostarczenia posiłków, zaopatrzenia, usunięcia rannych i wówczas ewakuacja ocalałych żołnierzy będzie niemożliwa.

Wieczorem 8 lipca zamiast kanonierki „Kama”, na której nie działały oba działa głównego kalibru, pojawił się okręt patrolowy (według zachodniej klasyfikacji – niszczyciel) „Burza” i bazowe trałowce (specjalnie zbudowane statki o silnym uzbrojenie artyleryjskie) weszły do walki -205 „Gaff” i T-207 „Shpiel”. Jednak ich pomoc była wyraźnie spóźniona. Do tego czasu fińskie stawiacze min „Riilahti” i „Routsinsalmi” oraz niemieckie statki - pływająca bateria „SAT 28” („Ost”), pływająca baza (tender) „Nettelbeck” i trałowiec „M 37”, które zastąpił swojego brata, zbliżył się do Sommersa M 18”, który bardzo ucierpiał w wyniku sowieckich nalotów. „M 37” brał udział w wieczornym ostrzeliwaniu pozycji sowieckich spadochroniarzy. Czasami zbliżał się do brzegu na 500 m. Jego załoga postanowiła zademonstrować Finom swoje „braterstwo broni”: na brzeg wysłano 10-osobową grupę uderzeniową utworzoną na statku oraz kilka skrzyń z granatami ręcznymi, które potrzebny garnizon.

Radzieccy trałowcy bazowi

W nocy 9 lipca dowództwo radzieckie podjęło ostatnią próbę naprawienia sytuacji. Kutry torpedowe wystrzelone przez łódź patrolową „Burya” wraz z trałowcem T-207 zostały wystrzelone w celu ataku na wrogie okręty. Trzy łodzie zdołały wystrzelić po jednej torpedie, ale nie dotarły do celów, a dwie łodzie zostały trafione. Próba dostarczenia amunicji na wyspę trzema łodziami patrolowymi również zakończyła się niepowodzeniem. Trafiony pociskiem eksplodował i zginął wraz ze wszystkimi na pokładzie, w tym dowódcą oddziału desantowego, kapitanem 2. stopnia K.A. Szyłow, MO-306. I chociaż strzelanina między statkami wroga trwała przez cały dzień, pozycja sił desantowych na wyspie stała się beznadziejna. To prawda, że rano piloci zgłosili, że storpedowali dwa wrogie statki pięć mil na północ od Sommers, ale ta wiadomość nie była prawdziwa i nie mogła zmienić sytuacji. W dniu 9 lipca o godz. 12.30 dowódca radiogramu Sektora Obrony Wybrzeża Wyspy meldował dowódcy Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru wiceadmirałowi Tributsowi oraz dowódcy Bazy Głównej kapitanowi I stopnia Lewczenko o sytuacji w rejonie wyspy Lavensaari i Sommers. W raporcie stwierdzono, że nie ma sił i środków do kontynuowania operacji, a na samym Sommersie od godziny zero 9 lipca nie doszło do żadnych działań wojennych. O godz. 19:20 G.I. Lewczenko otrzymał nową wiadomość, w której w szczególności napisano: „...Na wyspie nie wykryto żadnego ruchu, w przypadku wykrycia zwiadu będę kontynuował operację przechwytywania”.

Radzieckie łodzie torpedowe rozpoczynają atak

W nocy 10 lipca podjęto próbę dostarczenia do Sommers dwóch zwiadowców, jednak blokada wyspy przez wrogie statki była zbyt gęsta i radzieckie łodzie nie były w stanie się do niej zbliżyć. Potyczki między statkami również nie przyniosły rezultatów. Piloci ponownie zgłosili zatopione i uszkodzone statki, ale nie miało to wpływu na działalność sił niemiecko-fińskich. Po południu ponownie próbowali zorganizować grupę zwiadowczą lądującą na Sommers, ale potem przełożyli tę operację na noc. 11 lipca o godzinie 01:00 kapitan 1. stopnia G.I. Lewczenko, wierząc, że walki na Sommersie się skończyły i chcąc uniknąć nowych strat, zdecydował się przerwać operację.

W tych bitwach zginęło siedem łodzi torpedowych i mały myśliwy Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru. Trałowiec bazowy uległ uszkodzeniu, a kanonierka „Kama” z powodu usterek technicznych praktycznie nie działała – choć jedno z dział udało się uruchomić, to sterowanie łodzią uległo awarii i sterowanie przez dłuższy czas było nieaktywne i trzeba było holować. Tylko pierwszego dnia walk uszkodzonych zostało 10 torped, 5 patrolowych i 5 innych typów łodzi.

Ale nawet to wydawało się Finom niewystarczające, więc „umieścili na liście swoich zwycięstw” 8 statków i łodzi zatopionych przez artylerię przybrzeżną, flota zgłosiła 7 zniszczonych łodzi radzieckich i narysowała kolejną kanonierkę (Wołga) i 2 łodzie fińskie lotnictwo. Finowie i Niemcy przyznali się do uszkodzeń trałowca M 18, kanonierek Hämeenmaa i Turunmaa oraz kilku łodzi. Według fińskich raportów armia poniosła 15 zabitych i 45 rannych, podczas gdy marynarka wojenna poniosła 6 zabitych i 18 rannych. Straty sowieckie w ludziach oszacowali następująco: 149 jeńców, 128 zabitych na wyspie i około 200 kolejnych osób, które utonęły wraz z zaginionymi statkami. Po zakończeniu walk Finowie przykryli Sommers polami minowymi i pozostawało ono pod ich kontrolą aż do opuszczenia wojny przez Finlandię we wrześniu 1944 roku.

Chociaż operacja schwytania Sommersa nie powiodła się, jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek dzisiaj odważył się mówić bez szacunku o bezpośrednich uczestnikach bitew. Zauważając słabość planowania i organizacji, brak wyposażenia żołnierzy radzieckich w specjalne łodzie desantowe, bierność dużych okrętów Floty Bałtyckiej i nieskuteczność ognia baterii przybrzeżnych, szwajcarski historyk J. Meister, który nie był oznacza sympatyzujący ze Związkiem Radzieckim, zmuszony był przyznać: „Rosyjskie jednostki desantowe, choć niewystarczająco liczne, a także Załogi kutrów torpedowych walczyły bardzo dzielnie, ale nie były w stanie uratować sytuacji w tej nieudanej operacji”.

* Długość wyspy wynosi około 950 m, szerokość około 450 m.
** Tak więc od czerwca 1942 roku zaczęto oficjalnie nazywać bazę morską w Kronsztadzie

Wczesnym rankiem, drugiego dnia naszego „rejsu” po „egzotycznych” wyspach Zatoki Fińskiej, udaliśmy się na wyspę Sommers. W przeciwieństwie do Moshchny i Gogland, ta wyspa jest mała, skalista z minimalną roślinnością i wieloma malowniczymi skalistymi zatokami.

Na wyspie znajduje się także latarnia morska, ale działa ona w trybie automatycznym, to znaczy nie ma przy niej opiekuna, a konserwacją i naprawą sprzętu zajmuje się Służba Hydrograficzna, na której statku odbyliśmy nasz „rejs”. . Obok latarni morskiej znajduje się wieża radiowa, wybudowana w 2005 roku. Wyposażona jest w kosztowny sprzęt do monitorowania statków rozmieszczonych na całym obszarze wodnym Zatoki Fińskiej, pełniących funkcje ochrony granic. Na wieży znajdują się czujniki ruchu, które reagują, gdy ktoś zbliży się do niej na odległość mniejszą niż 30 metrów i natychmiast wysyłają sygnał do ośrodków kontroli w Petersburgu i Peterhofie oraz do straży granicznej. Ogólnie rzecz biorąc, wróg nawet pod niezawodną strażą nie przekroczy granic Federacji Rosyjskiej!

Wyspa Sommers przeszła do Rosji na mocy traktatu z Nystadt w 1721 r., a w 1723 r. została przyznana przez Piotra I jego błaznowi Janowi Lacoste. Ale po śmierci króla jego błazen nie mógł udowodnić swoich praw do wyspy (zamiast pieczęci do listu przyznającego dołączono rubel), a Sommers udał się do skarbca.

Latarnię morską na wyspie zbudowano w 1808 r. i zmodernizowano w 1866 r. Latarnia została zniszczona podczas II wojny światowej i odbudowana w 1945 r.

Na wyspie znajduje się także niedawno opuszczona placówka graniczna z bardzo przyzwoitą bazą szkoleniową

W grudniu 1941 roku z wyspy ewakuowano sowiecki garnizon, a Sommers wkrótce zostało zajęte przez Finów. Dobrze ufortyfikowali wyspę, utworzyli tam punkt obserwacyjny, zbudowali szereg punktów strzelania długoterminowego oraz baterię przybrzeżną dla dział kalibru 75 i 45 mm. Bunkry i stanowiska strzelnicze przetrwały do dziś.

Latem 1942 roku dowództwo Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru podjęło decyzję o odbiciu wyspy z rąk Finów, lądując na niej wojska. Operację przygotował dowódca bazy morskiej w Kronsztadzie, kapitan 1. stopnia I. Lewczenko (były wiceadmirał, zdegradowany do stopnia kapitana za niepowodzenie operacji desantowej w Kerczu).

I tak z bazy manewrowej Floty Bałtyckiej na wyspie Lavensaari (Potężna) w nocy 8 lipca 1942 roku odpłynęły 4 łodzie patrolowe i 7 łodzi torpedowych. Dzięki wsparciu powietrznemu siły desantowe zaczęły lądować na Sommers około pierwszej w nocy. Ale statki nie mogły zbliżyć się do wyspy, -

Spadochroniarze zaczęli lądować, pływając, Finowie otworzyli do nich ogień, odkrywając lądowanie w świetle białej letniej nocy. Podczas ostrzału około 70 spadochroniarzy utonęło, zanim dotarli na wyspę. Finowie wysłali posiłki do garnizonu wyspy w postaci dwóch kanonierek i samolotów. W pobliżu wyspy doszło do bitwy morskiej i powietrznej. Spadochroniarze, którzy dopłynęli do brzegu, szturmowali strome klify Sommers pod ostrzałem fińskich bunkrów i baterii. Szef operacji I. Lewczenko, otrzymawszy wiadomość o wylądowaniu wojsk na wyspie, odmówił wysłania drugiego rzutu wojsk do czasu całkowitego zdobycia wyspy. Zamiast pomagać spadochroniarzom, którzy dotarli na wyspę, wysłał posiłki w postaci 4 łodzi torpedowych, 5 łodzi patrolowych i kanonierki Kama. Ale to nie pomogło żołnierzom szturmującym fińskie fortyfikacje - zbliżając się do Sommers, statki Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru rozpoczęły bitwę z oddziałem niemieckich trałowców, którzy przybyli z pomocą Finom. Wieczorem obie strony sprowadziły na wyspę posiłki w postaci statków z piechotą na pokładzie. Okręty i samoloty Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru natychmiast weszły w bitwę z wrogimi statkami i samolotami i w żaden sposób nie miały wpływu na to, co działo się na wyspie. Mimo to 57 strzelcom maszynowym udało się dopłynąć na wyspę. Podczas szturmu na ufortyfikowane skały natychmiast zginęło 13 z nich. Niemcom udało się także wylądować na wyspie kilkudziesięciu żołnierzy. Dziesiątki radzieckich spadochroniarzy zginęło pod ostrzałem z fińskich bunkrów. Walki na wyspie Sommers i wokół niej trwały do południa 10 lipca. Radzieckie siły desantowe zostały zniszczone.

W ciągu dwóch dni zatopiono 7 sowieckich łodzi torpedowych i jednego „małego myśliwego”, uszkodzono 10 torped i 10 łodzi patrolowych oraz jeden trałowiec bazowy. Flota fińsko-niemiecka poniosła niewiele strat, a dane dotyczące strat w sile roboczej znacznie się różnią. Ze zwiadu, który dotarł do Sommers, przeżyła tylko jedna osoba. Operacja Floty Bałtyckiej nie zakończyła się niczym – wyspa pozostała w rękach Finów i została wyzwolona przez marynarzy radzieckich dopiero w 1944 roku

Zatoki wokół Sommers są zaśmiecone kośćmi radzieckich marynarzy oraz wrakami sprzętu niemieckiego, fińskiego i radzieckiego. To raj dla nurków – miłośników historii wojskowości. Artefakty, które znaleźli z ostatniej wojny, uzupełniły zbiory wielu muzeów wojskowych w północno-zachodnim regionie Rosji.
„Szturmowaliśmy” wyspę po stromych skałach, ryzykując skręcenie karku i nie mając pojęcia, jak można przeprowadzić taki atak pod huraganowym karabinem maszynowym i ogniem artylerii wroga.

Cześć i chwała sowieckim spadochroniarzom, którzy zginęli odważną śmiercią na wyspie Sommers przez głupotę i krótkowzroczność dowództwa Floty Bałtyckiej!

Ciąg dalszy nastąpi...

W historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zdarzały się epizody, o których informacje przez wiele lat przechowywano w głębi archiwów, niedostępnych dla ogółu społeczeństwa. Często był to dowód na błędy popełniane przez dowództwo podczas działań bojowych, które kosztowały życie wielu żołnierzy. O jednej z tych operacji, lądowaniu na wyspie Sommers, której zdjęcie można zobaczyć na początku artykułu, dopiero niedawno dowiedziała się prasa.

Zapora ogniowa na wyjściu na Bałtyk

W 1942 roku radzieckie okręty podwodne zintensyfikowały swoją działalność na Morzu Bałtyckim, wyrządzając Niemcom znaczne szkody na ich głównych szlakach komunikacyjnych. Ale przejście okrętów podwodnych z Zatoki Fińskiej na wody bojowe zostało utrudnione przez garnizon wroga, którego lokalizacja znajdowała się na małej wyspie Sommers. Jak przedostać się do środkowej części Bałtyku, omijając ten nękany śmiertelnym niebezpieczeństwem obszar, było zadaniem wymagającym natychmiastowego rozwiązania.

Rok wcześniej na wyspie stacjonowała jednostka radziecka, jednak w wyniku krótkowzrocznej decyzji dowództwa została ona porzucona, co natychmiast wykorzystali Finowie walczący po stronie Hitlera. Umieścili tam swój garnizon, składający się z dziewięćdziesięciu dwóch dobrze uzbrojonych żołnierzy, sprowadzili działa artyleryjskie i zbudowali cztery twierdze obronne, zamieniając w ten sposób małą wyspę w

Zdegradowany admirał

Pogoda latem 1942 r. była bezchmurna, co pozwoliło Finom na stałą kontrolę wizualną powierzchni zatoki i terminowe rejestrowanie ruchów radzieckich łodzi podwodnych. Dowództwo Floty Bałtyckiej podjęło decyzję o wylądowaniu wojsk na wyspie Sommers i przejęciu jej w posiadanie. Opracowanie planu lądowania powierzono kapitanowi pierwszego stopnia G.I. Lewczence, który wcześniej został zdegradowany ze stanowiska admirała za opuszczenie Kerczu.

Aby zrehabilitować Lewczenkę, konieczne było pomyślnie przeprowadzone pod jego dowództwem działanie wojskowe, dlatego zorganizowanie wyprawy wojskowej na wyspę Sommers było dla niego bardzo ważne i z wielkim pośpiechem zabrał się do wykonania rozkazu. Ale pośpiech go zawiódł. Przygotowując się do zdobycia wyspy, nie wzięto pod uwagę wielu ważnych czynników, które później odegrały fatalną rolę.

Garnizon strzegący wyspy

Na podstawie błędnych danych wywiadowczych, których nie uważali za konieczne do ponownego sprawdzenia, programiści wyszli z faktu, że garnizon składał się z zaledwie siedemdziesięciu osób uzbrojonych w dwa działa. Jak się później okazało, wyspy Sommers w Zatoce Fińskiej broniły dziewięćdziesiąt dwie osoby.

Do ich dyspozycji było dwanaście dział (w tym dwa kalibrem przewyższającym działa radzieckich łodzi), dwa duże moździerze, dwa działa przeciwlotnicze oraz lekkie i ciężkie karabiny maszynowe. Radzieckie siły desantowe na wyspie Sommers przewyższały liczebnie wrogów - w lądowaniu wzięło udział dwieście pięćdziesiąt osób uzbrojonych w dziesięć ciężkich karabinów maszynowych, ale ich siła ognia była znacznie gorsza.

Czynniki nie brane pod uwagę przy opracowywaniu planu

Inteligencja nie sprostała swemu zadaniu. Przesłane przez nią dane nie dały pełnego obrazu obrony wyspy Sommers. Przy opracowywaniu planu desantu spadochroniarzy nie przedstawiono wewnętrznej konstrukcji wzniesionych na nim konstrukcji ochronnych. To znacznie skomplikowało pozycję spadochroniarzy. Ponadto nie wzięto pod uwagę cech naturalnych wyspy Sommers.

Jego wewnętrzna geostruktura jest bardzo złożona. Zniszczona linia brzegowa to sterta skał wystających z wody, której głębokość sięga pięciu metrów. Łodzie desantowe nie mogły zbliżyć się do lądu, a wielu żołnierzy pod ciężarem swojego wyposażenia zatonęło, nie docierając nawet do brzegu. Doprowadziło to do zupełnie niepotrzebnej utraty życia ludzkiego. Nie zapewniono także łączności radiowej z samolotami wspomagającymi lądowanie z powietrza.

Lądowanie statków wypływających w morze

Akcja rozpoczęła się późnym wieczorem 7 lipca 1942 r. Statki z marines opuściły Lavensaari i skierowały się na wyspę Sommers. Zatoka Fińska na ich trasie była stale monitorowana przez grupę samolotów, których zadaniem było ostrzeganie marynarzy w przypadku pojawienia się wroga. W tym czasie radzieckie bombowce w towarzystwie myśliwców przeprowadziły strajk za strajkiem na wyspie. Zastąpiły je samoloty szturmowe, które przeprowadzały ataki z małych wysokości. W odpowiedzi Finowie otworzyli potężny ogień przeciwlotniczy.

W niestabilnym świetle białej nocy łodzie zbliżyły się do wyspy i rozpoczęło się lądowanie. Okazało się, że nie można wylądować na skalistym brzegu, a łodzie kilkakrotnie powtarzały tę próbę pod ostrzałem wroga. Podczas rozładunku radio zostało zatopione, przez co pozostawiono je bez komunikacji radiowej. Jeszcze zanim jeszcze postawił stopę na wyspie, oddział poniósł pierwsze straty. Ogień wroga uszkodził dwie łodzie.

Nieudane rozpoczęcie operacji

W miarę zbliżania się statków siły desantowe wylądowały na wyspie Sommers w kilku partiach. Biała noc, wychwalana przez poetów, wyrządziła marynarzom krzywdę. Powierzchnię zatoki było widać z dużej odległości, a każda zbliżająca się łódź spotykała się z ostrzałem fińskiej artylerii. Jeden z nich, próbując uciec przed pociskami wroga, wpadł na skały. Z wielkim trudem udało się usunąć z niego załogę i broń.

Inni musieli, ponosząc straty, wylądować myśliwce w miejscach nieprzewidzianych wcześniej opracowanym planem. Początek operacji nie wróżył pomyślnego wyniku – z dwustu pięćdziesięciu dwóch uczestników operacji tylko stu sześćdziesięciu czterech wylądowało na wyspie Sommers. Reszta albo zginęła pod ostrzałem wroga, albo utonęła w falach Bałtyku.

Fińskie dowództwo, otrzymawszy wiadomość o ataku marynarzy radzieckich, natychmiast wysłało znaczne posiłki, aby pomóc garnizonowi wyspy. W rejon działań bojowych wysłano dwie i pięć łodzi patrolowych. W drodze na wyspę rozpoczęli bitwę z sowieckimi łodziami torpedowymi, które po otrzymaniu uszkodzeń nie były w stanie zatrzymać wroga.

Zdobycie fińskiej twierdzy i bitwy powietrzne

W tym czasie spadochroniarzom udało się zdobyć jedną z twierdz, za pomocą których Finowie ufortyfikowali wyspę Sommers. Bunkier został zdobyty, a w wyniku zaciętej walki z dwudziestu sześciu obrońców przeżyło tylko trzech. Reszta została zabita. Zgodnie z planem na tym etapie dowódca operacji Lewczenko miał im wysłać pomoc, jednak z niewiadomych przyczyn tego nie zrobił, co postawiło napastników w trudnej sytuacji.

Do południa w powietrzu toczyły się aktywne działania wojenne. Radzieccy piloci przeprowadzili masowe ataki na pozycje wroga i na jego statki. Lotnictwo fińskie próbowało zaatakować łodzie zbliżające się do wyspy, z których część doznała znacznych uszkodzeń. W wyniku nalotów statki obu stron doznały znacznych uszkodzeń.

Drugi dzień szturmu na wyspę

Rankiem następnego dnia aktywność bojowa nieco spadła. Wyjaśnia to fakt, że sowieckim łodziom zabrakło paliwa, a fińscy marynarze do tego czasu wystrzelili całą amunicję. Ale w tym czasie do wyspy zbliżył się pierwszy z niemieckich statków pędzących na pomoc Finom. Był to trałowiec M 18.

O dziewiątej rano wydarzenia zaczęły rozwijać się w kierunku niekorzystnym dla spadochroniarzy. Zbliżając się do wyspy, został trafiony i zatonął podczas próby dostarczenia amunicji, której w tym czasie kończyło się. Finom udało się przetransportować na wyspę Sommers kompanię wzmacniającą składającą się ze stu dziewięciu osób na kanonierce Turunmaa i dodatkowych łodziach. Ich pojawienie się natychmiast zmieniło układ sił, zapewniając wrogowi nie tylko siłę ognia, ale także przewagę liczebną.

W środku dnia rozpoczął się desant przybyłej w tym czasie rezerwy, ale według historyków wojskowości został przeprowadzony tak nieprofesjonalnie i nieprzemyślanie, że w rezultacie powstały tylko nowe, nieuzasadnione ofiary. Na samej wyspie bitwa toczyła się z tą samą intensywnością. Istniała pilna potrzeba stłumienia baterii moździerzy wroga, ale z powodu braku łączności spadochroniarze nie mogli skontaktować się ani z samolotem, ani z załogami znajdujących się w pobliżu łodzi.

W kręgu wrogich statków

Tymczasem wyspa Sommers została otoczona coraz gęstszym pierścieniem przez statki fińskie i niemieckie, które zbliżały się niemal blisko. Ich potężny ogień spadł zarówno na marines walczących na brzegu, jak i na wspierające ich statki. Według danych dostępnych historykom wojskowości, podczas nieudanej operacji zdobycia tej strategicznie ważnej wyspy zatopiono siedem sowieckich łodzi torpedowych i jedną „małą łódź myśliwską”. Ponadto kanonierka Kama, podstawowy trałowiec, a także wiele torped i innych statków zostało poważnie uszkodzonych. Na niebie nad wyspą zestrzelono cztery samoloty.

Smutny wynik operacji

To nieudolnie przygotowane i zaplanowane lądowanie zakończyło się tragicznie. Wyspa pozostawała w rękach fińskich do 1944 roku. Straty po naszej stronie, o których informacja ukazała się dopiero w ostatnich latach, wyniosły trzysta pięćdziesiąt dziewięć osób zabitych i około stu rannych. Strona fińska straciła w tej bitwie sto dwadzieścia dziewięć osób.

Mimo że operacja zdobycia wyspy zakończyła się całkowitym niepowodzeniem, nie można za to winić jej bezpośrednich uczestników. Do końca wypełnili swój obowiązek. Wina leży po stronie tych, którzy wysyłali ludzi na pewną śmierć, nie zapewniając im niezbędnych środków walki i nie zapewniając odpowiedniego wsparcia dużym okrętom Floty Bałtyckiej.

Dziś tę wyspę, która stała się pomnikiem wszystkich, którzy zginęli na jej skalistych wybrzeżach, odwiedzają grupy turystów, których wycieczki organizowane są przez rosyjskie i fińskie biura podróży.

Lipiec 1942, Flota Bałtycka

W lipcu 1942 r Dowództwo Floty Bałtyckiej podjęło próbę zdobycia wyspy Sommers.
Ustabilizowała się zimą 1941-42. Sytuacja na Bałtyku ponownie pogorszyła się latem 1942 r., kiedy radzieckie okręty podwodne zaczęły operować w łączności wroga. Jednak ich ścieżka wzdłuż Zatoki Fińskiej przebiegała obok wyspy (fiń. Someri) – małej skalistej wysepki (wymiary 950 na 400 metrów).

W drugiej połowie 1941 roku znajdował się na niej garnizon sowiecki, jednak pod koniec grudnia wyspa została opuszczona przez nasze jednostki i wkrótce osiedlili się na niej Finowie. Nie mogli jednak długo usiedzieć na smaganym wiatrem skalistym terenie i Sommers stało się „ziemią niczyją”. Ale to nie trwało długo: kiedy wiosną 1942 r. schwytali Gogland i Bolszoj Tyuters, fińskie dowództwo wylądowało na wyspie garnizon (część 22. oddzielnej kompanii straży przybrzeżnej), wyposażyło punkt obserwacyjny i baterię przybrzeżną. Wyspa stała się ważnym punktem fińsko-niemieckiego systemu obrony przeciw okrętom podwodnym w Zatoce Fińskiej. Załoga liczyła 92 osoby, uzbrojonych w 5 dział (dwa kalibru 75 mm, trzy kalibru 45 mm), 7 dział przeciwlotniczych kal. 20 mm, 2 moździerze kal. 81 mm, 7 ciężkich i 5 lekkich karabinów maszynowych. Fińskie dowództwo realistycznie oceniło możliwość desantu sowieckiego, dlatego na wyspie wyposażono 4 silne punkty obronne, tworząc jeden system obronny. Białe noce umożliwiły posterunkom wroga całodobowe monitorowanie sytuacji na powierzchni. Kiedy dowództwo Floty Bałtyckiej w kampanii letniej 1942 r. rozpoczęło masowe wysyłanie okrętów podwodnych z Leningradu do komunikacji wroga, postanowiono naprawić błąd i zwrócić wyspę pod kontrolę wojsk radzieckich. Autorem pomysłu i planu operacji był dowódca bazy morskiej w Kronsztadzie – głównej bazy Floty Bałtyckiej, kapitan 1. stopnia G. I. Lewczenko. Dlatego pod jego ogólnym kierownictwem opracowano plan jego schwytania, zatwierdzony przez Radę Wojskową Floty Bałtyckiej.
Wcześniej wiceadmirał Gordey Iwanowicz Lewczenko jako zastępca komisarza ludowego marynarki wojennej brał udział w obronie Odessy, Nikołajewa, Sewastopola i był dowódcą wojsk krymskich, ale za kapitulację Kerczu w styczniu 1941 r. został zdegradowany do stopnia wojskowego stopień do stopnia kapitana 1. (patrz). Zatem Gordey Iwanowicz potrzebował sukcesu, jak mówią, desperacko...
Niestety przy opracowywaniu planu operacyjnego popełniono wiele błędnych obliczeń. Na przykład siły wroga szacowano na zaledwie 60–70 żołnierzy z dwoma lub trzema działami. Aby zdobyć wyspę, przydzielono oddział liczący 250 osób z dziesięcioma ciężkimi karabinami maszynowymi, to znaczy mając znaczną przewagę nad wrogiem w ludziach, zwiad był zauważalnie gorszy pod względem siły ognia.
Rozpoznanie nie ujawniło także systemu obronnego wroga, na który składały się cztery świetnie wyposażone twierdze. Nie wzięto pod uwagę specyfiki wybrzeża wyspy, co doprowadziło do tragedii - podczas lądowania dobrze uzbrojeni i wyposażeni żołnierze, którzy opuścili łodzie, często tonęli pod ciężarem amunicji. Nie dopracowano także interakcji z lotnictwem, w wyniku czego nalot, który miał stłumić fińską obronę, doprowadził jedynie do utraty elementu zaskoczenia i komunikacji pomiędzy spadochroniarzami (a także marynarzami) a pilotów w ogóle nie przewidziano.
5 lipca w Kronsztadzie G.I. Lewczenko grał taktycznie. Dowodzenie operacją na morzu powierzono dowódcy brygady torpedowców, kapitanowi 2. stopnia V.A. Salamatin, oddziałem desantowym dowodził kapitan 2. stopnia K.A. Szyłowa, oddziałem desantowym dowodził major I.V. Pasko. Wbrew początkowym zaleceniom postanowiono działać nie w trzech, a w czterech punktach. Zgodnie z tym utworzono cztery grupy, których skład i lokalizację pokazano na schemacie.

Do końca 7 lipca 1942 r Wszystkie siły przeznaczone do operacji były w pełni przygotowane i o godz. 23-33 rozpoczęto lądowanie wojsk oraz załadunek amunicji i sprzętu specjalnego na Lavensaari.

8 lipca o godzinie 00:11 zakończono lądowanie na łodziach, a dwie minuty później statki zaczęły wpływać na redę.
O 00-30 grupy desantowe ruszyły w stronę Sommers. Ich przejście zapewniły patrole, a od 00 do 35 - czterech myśliwców.
O pierwszej w nocy Oddział osłonowy wkroczył w wyznaczony obszar.
Jednocześnie w godzinach 00-40 00-59 12 Bombowce DB-3 1 Pułku Min i Torped Gwardii pod osłoną myśliwców zaatakowały wyspę w dwóch falach z wysokości 2300-4000 m. Bombardowali niezbyt celnie – ze 120 zrzuconych bomb 100-kilogramowych 37 wpadło do wody. Fiński garnizon odpowiedział ogniem przeciwlotniczym. Następnie miały miejsce 2 naloty samolotów szturmowych Ił-2, atakujących z małych wysokości w grupach po 3 samoloty. Nie wiadomo, jaka była skuteczność ataku, ale dwa samoloty zostały uszkodzone przez ogień 20-mm Oerlikon.
O 01-20 Grupy desantowe zawróciły i udały się na lądowiska.

Morze było w miarę spokojne (wzdęło do trzech stopni), a widoczność po prostu doskonała (ach, te białe noce). W znacznej odległości - 20-30 kabli - Finowie odkryli radzieckie łodzie i otworzyli do nich ostry ogień. Mimo to pierwsza grupa podeszła do brzegu na odległość 10-12 m i rozpoczęła lądowanie, które zakończyło się w ciągu zaledwie pięciu minut. Ale jednocześnie łódź torpedowa nr 152 i „myśliwy” MO-110 zostały uszkodzone.
Grupa II również nie miała łatwo. Zbliżając się do brzegu pod ostrzałem, marynarze i spadochroniarze nabrali przekonania, że łodzie nie mogą się do niego zbliżyć. Niektórzy z nich musieli to powtarzać kilka razy, próbując pod ostrzałem znaleźć dogodne miejsca do lądowania. Podczas rozładunku radiostacja albo się zamoczyła, albo utonęły baterie i nie mogła działać. Dowódca desantu odmówił zejścia na brzeg w takich warunkach i wylądował na wyspie dopiero o godz. 04.04 na rozkaz komisarza brygady torpedowców.
Straty rosły – uszkodzony został kadłub kutra torpedowego nr 62, nadbudówka MO-402, dowódca zginął, a 4 członków załogi zostało rannych.

Grupa III spotkała się ze szczególnie intensywnym ogniem. Nie można było od razu podejść do brzegu, a na TKA nr 121 silniki przy włączonych sprzęgłach w przód zgasły, a przy uruchamianiu silników w ruchu osiadał na skałach. Próba ratowania go po wylądowaniu nie powiodła się i pozostał na skałach. Na szczęście udało się usunąć ludzi, dokumenty i broń. Dowódca MO-413 z tej grupy najwyraźniej wykazał się niezdecydowaniem i wylądował myśliwcami później niż pozostali, a do tego potrzebował dodatkowego rozkazu od V.A. Salamatina.
Jednak w najtrudniejszej sytuacji znalazła się grupa IV. Jej statki nie były w stanie stłumić punktów ostrzału wroga, napotykając silny opór. Dowódca podjął decyzję o wylądowaniu myśliwców w miejscu przeznaczonym dla III grupy. Kiedy jednak łodzie z oddziałami desantowymi zaczęły krążyć od zachodu, uszkodzona łódź torpedowa nr 71 została z tyłu. „Tak czy inaczej” musiała wylądować spadochroniarzy. W czasie wypłynięcia został podpalony ogniem artyleryjskim i zginął, a jego załoga pod nieustannym ostrzałem została przeniesiona na kuter torpedowy nr 152. Ucierpiał także kuter torpedowy nr 131 – zginął jego dowódca, zginęło 3 spadochroniarzy, a 4 zostali ranni.
W sumie z 256 żołnierzy zabranych na pokład przez desant, na wyspę trafiło 164 żołnierzy, na pokładzie kutra torpedowego kolejnych 7 zostało rannych, a kuter patrolowy MO-402 nie wyładował 15 osób. Reszta zginęła lub utonęła podczas lądowania. Nie udało się też dostarczyć na brzeg części karabinów maszynowych (najwyraźniej dużej liczby, bo żeglowanie z Maximami było po prostu nie do pomyślenia).
Reakcja Finów na działania floty radzieckiej okazała się bardzo szybka i energiczna – natychmiast po otrzymaniu wiadomości od garnizonu Sommers wysłano kanonierki oraz 5 łodzi patrolowych (uzbrojenie: 1 x 20 mm). jego pomoc.
Jako pierwszy na pole bitwy przybył Uusimaa, któremu w drodze na wyspę udało się odeprzeć atak sowieckich łodzi torpedowych. Potem przybyły Hämeenmaa i łodzie patrolowe. Podczas bitwy z fińskimi kanonierkami zginęła łódź torpedowa nr 113 (dowódca - starszy porucznik A.I. Szumratow), która zaatakowała wroga wraz z łodzią nr 73. Żeglarze zgłosili zatonięcie jednej z kanonierek, ale to informacje okazały się niewiarygodne.
Podczas bitew pod Sommers wiadomości napływające do kwater głównych obu stron zawierały z reguły mocno przesadzone informacje o stratach wroga, ale dla Finów (którzy zaledwie dwukrotnie przeceniali swoje sukcesy!) nie miało to tak poważnego znaczenia. konsekwencje jak dla dowództwa sowieckiego. Przecież było pewne, że wrogowi zadawane są ciężkie obrażenia, a jego zdolność do kontynuowania walki maleje. W rzeczywistości, chociaż wiele fińskich statków i łodzi zostało uszkodzonych w różnym stopniu, żaden z nich nie został zatopiony.
Około 03-18 Od spadochroniarzy walczących na Sommersie otrzymano wcześniej ustalony sygnał o treści: „Zdobył przyczółek, proszę wysłać drugi rzut”. Jednak w odpowiedzi na prośbę Salamatina Lewczenko z półgodzinnym opóźnieniem odpowiedział, że drugi szczebel zostanie wysłany po zajęciu wyspy.
A na Sommers doszło do zaciętej bitwy. Spadochroniarzom udało się zdobyć jedną z twierdz - Itapaya, której wszystkie działa zostały zniszczone, a spośród 26 obrońców tylko trzem udało się przedrzeć do własnej. Reszta została zabita lub ranna.
Lotnictwo obu stron było aktywne. Samoloty radzieckie przeprowadziły kilka ataków na pozycje wroga na wyspie oraz zaatakowały statki i łodzie, a myśliwce odpierały naloty samolotów fińskich, które przeprowadzały ataki bombowe na siły wsparcia. Podczas jednego z nich kuter torpedowy nr 33 z oddziału osłonowego doznał niewielkich uszkodzeń, a jego dowódca zginął. Uszkodzone zostały także dwie łodzie wroga i kanonierka.

Kapitan 1. stopnia Lewczenko, zdając sobie sprawę, że bitwy są znacznie poważniejsze niż planowano, nakazał kanonierce (prędkość 8-10 węzłów) udać się do Sommers. Z zatok Grafskaja i Batareinaya (wieś Szepelewo, 70 km od Sommers na południowy wschód, gdzie znajduje się latarnia morska Szepielewskiego, patrz) wysłano cztery torpedy i pięć łodzi patrolowych w celu wzmocnienia sił bojowych.
W godzinach porannych 8 lipca Aktywność stron znacznie spadła, ponieważ sowieckim łodziom skończyło się paliwo, wiele z nich zostało uszkodzonych, a fińskie kanonierki wystrzeliły prawie całą amunicję. Ale na pole bitwy zbliżył się Niemiec
O 08.48 Flota Bałtycka poniosła nową stratę: zbliżając się do wschodniej części Sommers, kuter torpedowy nr 22, który próbował dostarczyć spadochroniarzom amunicję, zapalił się i eksplodował od trafień pociskami.
Finowie o 11-30 Aby pomóc swemu garnizonowi, Niemcom udało się przewieźć na kanonierce i ośmiu łodziach kompanię składającą się ze 109 osób.
Przybycie posiłków ostatecznie zmieniło sytuację; radzieckie siły desantowe znalazły się w trudnej sytuacji. Teraz strona wroga miała nie tylko siłę ognia, ale także przewagę liczebną. Ponadto jego kanonierki wspierały swoje wojska ogniem z dział średniego kalibru, podczas gdy łodzie radzieckie posiadały tylko działa małego kalibru. Nasza kanonierka Kama, wysłana do Sommers, była eskortowana przez trałowce, których prędkość przy zainstalowanych włokach była bardzo niska. I chociaż radziecka bateria przybrzeżna z Lavensaari weszła do bitwy po południu, jej ogień nie został skorygowany i było mało prawdopodobne, aby przyniósł spadochroniarzom wiele korzyści. Zbliżająca się kanonierka „Kama” była zmuszona skierować prawie całą swoją siłę ognia przeciwko fińskim statkom.
O 14-30 Dowódca Wyspiarskiego Sektora Obrony Wybrzeża, który był częścią Bazy Marynarki Wojennej w Kronsztadzie, kapitan 1. stopnia S.D. Soloukhin, nakazał wylądowanie rezerwy w liczbie 57 strzelców maszynowych, załadowanie stacji radiowej i żywności na łodzie torpedowe Nie 11, 30 i 101.
Około 16:00 Udali się w kierunku Sommers i po około 45 minutach pod ostrzałem fińskich okrętów zbliżyli się do jego wschodniego brzegu i rozpoczęli desant żołnierzy oraz rozładunek zaopatrzenia. Mimo, że działo się to w dzień, wszystko było zorganizowane wyjątkowo słabo – znowu, podobnie jak w nocy, zatonęła radiostacja, a wraz z nią 13 spadochroniarzy. To prawda, że udało im się usunąć z brzegu 23 rannych. Od nich dowiedziała się, że na wyspie toczyła się ciężka bitwa i konieczne było stłumienie baterii moździerzy wroga. Nie udało się jednak nawiązać kontaktu z desantem, gdyż poza rannymi na brzegu nie było innych żołnierzy. Już w drodze do wyjścia łódź torpedowa nr 31 została trafiona i eksplodowała.
Wydaje się, że dowództwo radzieckie nie przygotowywało się do poważnych bitew o Sommerse i na Lavensaari nie było jednostek, które można by wysłać na pomoc jednostkom lądującym bez groźby osłabienia obrony samej bazy. Dlatego nie udało się w odpowiednim czasie wzmocnić desantu, a potem było już za późno – niemieckie i fińskie samoloty, statki, łodzie i działa garnizonu wyspy dokonały dostarczenia posiłków, zaopatrzenia, usunięcia rannych i wówczas ewakuacja ocalałych żołnierzy będzie niemożliwa.
Do wieczora 8 lipca Zamiast kanonierki „Kama”, na której nie działały oba działa głównego kalibru, do bitwy wkroczył okręt patrolowy i trałowce bazowe (specjalnie zbudowane statki z silnym uzbrojeniem artyleryjskim). Jednak ich pomoc była wyraźnie spóźniona. W tym czasie fińskie stawiacze min „Riilahti” i „Routsinsalmi” (uzbrojenie: 2 x 75 mm, 2 x 40 mm, 1 x 20 mm, 3 kule) i niemieckie okręty - pływająca bateria „SAT 28” - zbliżyły się do Sommersa ”( Ost, 1 150 mm) – przerobiona lufa lub masowiec do transportu ziemi. Oficjalnie wpisany na listę lotniskowców ciężkiej artylerii (Schwere Artillerie Trager – SAT). , pływającą bazę (tender) „Nettelbeck” (działa 4x105mm?) i trałowiec, który zastąpił swojego brata „M 18”, który bardzo ucierpiał w wyniku sowieckich nalotów. „M 37” brał udział w wieczornym ostrzeliwaniu pozycji sowieckich spadochroniarzy. Czasami podpływał na odległość 500 m od brzegu. Jego załoga postanowiła zademonstrować Finom swoje „braterstwo broni”: na brzeg wysłano 10-osobową grupę uderzeniową utworzoną na statku oraz kilka skrzyń z granatami ręcznymi. potrzebne garnizonowi W nocy 9 lipca dowództwo radzieckie podjęło ostatnią próbę naprawienia sytuacji. Kutry torpedowe wystrzelone przez okręt patrolowy „Burya” wraz z trałowcem T-207 zostały wystrzelone w celu ataku na okręty wroga.

Trzy łodzie zdołały wystrzelić po jednej torpedie, ale nie dotarły do celów, a dwie łodzie zostały trafione. Próba dostarczenia amunicji na wyspę trzema łodziami patrolowymi również zakończyła się niepowodzeniem. Trafiony pociskiem eksplodował i zginął wraz ze wszystkimi na pokładzie, w tym dowódcą oddziału desantowego, kapitanem 2. stopnia K.A. Szyłow, MO-306. I chociaż strzelanina między statkami wroga trwała przez cały dzień, pozycja sił desantowych na wyspie stała się beznadziejna. To prawda, że rano piloci zgłosili, że storpedowali dwa wrogie statki pięć mil na północ od Sommers, ale ta wiadomość nie była prawdziwa i nie mogła zmienić sytuacji. W dniu 9 lipca o godzinie 12:30 dowódca radiogramu Sektora Obrony Wybrzeża Wyspy meldował dowódcy Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru wiceadmirałowi Tributsowi i dowódcy Bazy Głównej kapitanowi I stopnia Lewczenko o sytuacji w obszar wysp Lavensaari i Sommers. W raporcie stwierdzono, że nie ma sił i środków do kontynuowania operacji, a na samym Sommersie od godziny zero 9 lipca nie doszło do żadnych działań wojennych. O godzinie 19:20 G.I. Lewczenko otrzymał nową wiadomość, w której w szczególności napisano: „...Na wyspie nie stwierdzono żadnego ruchu. Jeśli wykryto siły desantowe, będę kontynuował operację przechwytywania.”
W nocy 10 lipca 1942 r Podjęto próbę dostarczenia dwóch zwiadowców do Sommers, ale blokada wyspy przez wrogie statki była zbyt gęsta i radzieckie łodzie nie były w stanie się do niej zbliżyć. Potyczki między statkami również nie przyniosły rezultatów. Piloci ponownie zgłosili zatopione i uszkodzone statki, ale nie miało to wpływu na działalność sił niemiecko-fińskich. Po południu ponownie próbowali zorganizować grupę zwiadowczą lądującą na Sommers, ale potem przełożyli tę operację na noc.
O godzinie 01:00, 11 lipca 1942 r kapitan 1. stopnia G.I. Lewczenko, wierząc, że walki na Sommersie się skończyły i chcąc uniknąć nowych strat, zdecydował się przerwać operację.
W tych bitwach zginęło siedem łodzi torpedowych i mały myśliwy Floty Bałtyckiej. Trałowiec bazowy uległ uszkodzeniu, a kanonierka „Kama” z powodu usterek technicznych praktycznie nie działała – choć jedno z dział udało się uruchomić, sterowanie kanonierką zepsuło się i przez długi czas pozostawała nieaktywna i trzeba było ją holowany. Tylko pierwszego dnia walk uszkodzonych zostało 10 torped, 5 patrolowych i 5 innych typów łodzi.
Ale nawet to wydawało się Finom niewystarczające, więc „umieścili na liście swoich zwycięstw” 8 statków i łodzi zatopionych przez artylerię przybrzeżną, flota zgłosiła 7 zniszczonych łodzi radzieckich i kolejną kanonierkę („Wołga”) tego samego typu „Kame” i 2 łodzie fińskiego lotnictwa to potwierdziły. Finowie i Niemcy przyznali się do uszkodzeń trałowca M 18, kanonierek Hämeenmaa i Turunmaa oraz kilku łodzi. Według fińskich raportów armia straciła 15 zabitych i 45 rannych, a marynarka wojenna straciła 6 zabitych i 18 rannych. Straty sowieckie w ludziach oszacowali następująco: 149 jeńców, 128 zabitych na wyspie i około 200 kolejnych osób, które utonęły wraz z zaginionymi statkami. Po zakończeniu walk Finowie przykryli Sommers polami minowymi i pozostawało ono pod ich kontrolą aż do opuszczenia wojny przez Finlandię we wrześniu 1944 roku.
Zauważając słabość planowania i organizacji, brak wyposażenia desantowców w specjalne statki desantowe, bezczynność dużych okrętów Floty Bałtyckiej i nieskuteczność ognia baterii przybrzeżnych, szwajcarski historyk J. Meister, który nie był wcale czyli sympatyzujący ze stroną sowiecką, zmuszony był przyznać: „Rosyjskie jednostki desantowe, choć niewystarczająco liczne, a także załogi kutrów torpedowych walczyły bardzo dzielnie, ale w tej nieudanej operacji nie były w stanie uratować sytuacji”.

ROZKAZ PRZEPROWADZENIA LĄDOWANIA KBF W CELU Zdobycia WYSPY SOMMERS

W okresie od 07.08 do 07.10.1942r Flota Bałtycka Czerwonego Sztandaru przeprowadziła operację desantową w celu zdobycia wyspy. Sommers.
Operację przygotował i prowadził dowódca Głównej Bazy Marynarki Wojennej, kapitan towarzysz I stopnia. Lewczenko ze swoim sztabem.
Mimo że sytuacja, jaka panowała na początku operacji, pozwoliła na jej pomyślne przeprowadzenie, operacja zakończyła się całkowitym niepowodzeniem, a zamierzony cel nie został osiągnięty.
W wyniku analizy protokołu operacji i ustalenia na miejscu okoliczności sprawy okazało się, że:
1. Planowanie i przygotowanie operacji zostało przeprowadzone słabo, ponieważ: a) dokumenty zostały przesłane wykonawcom zaledwie 34–36 godzin przed rozpoczęciem operacji.
Przygotowanie kadrowe i materialne było niedopuszczalnie ograniczone w czasie i okazało się całkowicie niezadowalające;
b) przy opracowywaniu operacji i dokumentów nie był zaangażowany dowódca oddziału desantowego, nie ustalono dokładnych miejsc lądowania, dowództwo GMBB nie było przekonane i nie sprawdziło, na ile mjr Pasko rozumiał stojące przed nim zadanie, oraz co najważniejsze, jak bardzo rozumiał potrzebę szybkości i zdecydowania działania na brzegu.
Dowódcy TKA i łodzie MON nie zapoznały się dostatecznie z charakterem głębin i linii brzegowej wyspy, w wyniku czego podczas lądowania łodzie nie wykorzystały głębokości wyspy brzegi, które umożliwiały łodziom zbliżenie się do brzegu;
c) dokumenty opracowane dla operacji nie spełniały wymagań BUMS i NBDSHS. Rozkaz bojowy został sporządzony niezadowalająco (pierwszy punkt rozkazu bojowego został sformułowany niejasno, punkt trzeci – pomysł na rozwiązanie – zupełnie nie istniał, w rozkazie nie określono zadań dla dowódcy desantu).
Organizacja dowodzenia operacją nie była jasno określona, nie istniał schemat kierowania walką, co powodowało niezadowalający stan kierowania walką w trakcie operacji.
Zgodnie z rozkazem bojowym, faktycznie kierowaniem operacją zajmowały się dwie osoby: kapitan towarzysz 1. stopnia. Lewczenko i jego drugi zastępca, na rozkaz kapitana towarzysza I stopnia. Soloukhin, ale w rzeczywistości operacją dowodził kapitan 2. stopnia Salamatin, któremu powierzono dowodzenie operacją na morzu.
Komunikacja podczas operacji działała niezadowalająco i nie zapewniała jasnej kontroli.
2. Operacja, mająca na celu zaskoczenie i szybkość działania, nie została należycie zabezpieczona ani w trakcie przygotowań, ani w trakcie jej realizacji. Nie rozważano możliwości przeciwdziałania przez wrogie kanonierki, niszczyciele i statki patrolowe, choć istniały informacje o ich obecności w rejonie Aspe i na szkierach na północ od wyspy. Sommers znajdował się w siedzibie głównej bazy morskiej. Dlatego nie przydzielono wystarczających sił do osłony. Wsparcie artyleryjskie podczas lądowania było wyjątkowo słabe. Działania lotnicze przewidywano jedynie podczas lądowań.
3. Użycie TKA do desantu było niewłaściwe, gdyż doświadczenie Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru potwierdziło, że TKA ze względu na słabą artylerię nie nadawały się do tego celu. broń i niską przeżywalność. Zadanie wylądowania wojsk na ląd w takich warunkach mogłyby z powodzeniem wykonać łodzie Ministerstwa Obrony Narodowej, a nawet KM, których strata byłaby dla floty mniej odczuwalna niż utrata TKA.
4. Działania TKA przeciwko okrętom wroga były nieskuteczne z tego względu, że
a) wyszkolenie taktyczne łodzi było słabe;
b) po przeładowaniu, gdy łodzie były gotowe, natychmiast skierowano je do ataku w grupach po 1-2 łodzie, a nie w grupach, w wyniku czego wrogie statki odpierały te ataki, po kolei i z dużym odstępem w czasie, poprzez koncentrując ogień wszystkich statków.
5. Okręty wsparcia (CL „Kama” i TFR „Storm” oraz 2 BTSh, które przybyły następnego dnia) były używane z wahaniem i nie osiągnęły swoich celów.

6. Podczas gdy zwiad na wyspie leżał nisko i nie posuwał się naprzód, 8 lipca rano o godzinie 6:00 nieprzyjaciel wysłał posiłki. Szybkość i nagłość operacji zostały utracone. Dowództwo (towarzysze Soloukhin i towarzysz Salamatin) nie wykazało niezbędnej determinacji, aby wzmocnić i wesprzeć siły desantowe. Wzmocnienie sił desantowych wylądowano dopiero 8 lipca o godz. 16.37, kanonierka „Kama” przybyła na wsparcie o godz. 14.20 8 lipca, a BTShch i SKR przybyły 9 lipca 42. 4 kanonierki stacjonujące w Kronsztadzie nie wzięły udziału w operacji.
7. Personel oddziału desantowego nie był przygotowany do tego typu działań, wymagających odwagi, szybkości i zdecydowania działania. Dowódca oddziału Pasko sam wykazał się zbrodniczą biernością i tchórzostwem. Po śmierci komisarza oddziału powietrzno-desantowego instruktor polityczny towarzysz. Oddział Bunarewa przez całą operację pozostawał bez należytej kontroli.
Dowódca operacji morskiej, kapitan towarzysz 2. stopnia. Salamatin, jako pierwszy zauważył tchórzostwo dowódcy desantu Pasko i wiedząc, że oddział pozostał bez kontroli, nie podjął niezbędnych kroków w celu przywrócenia tej kontroli, oddając do swojej dyspozycji jednego z dowódców na czele oddziału.
8. O użyciu Sił Powietrznych:
a) w tabeli planowania operacji dowództwa GMB zadania etapowe nie są odzwierciedlone dla Sił Powietrznych jako całości, ale są wyszczególnione aż do pułków i poszczególnych grup samolotów.
Dowództwo i sztab Sił Powietrznych musiały dokonać własnych obliczeń, aby rozwiązać zadanie;
b) zadania Sił Powietrznych wyznaczono jedynie na okres przejściowy i lądowania, nie przewidywano wykorzystania lotnictwa w przyszłości, a dowódca Sił Powietrznych nie był zorientowany na całą głębokość operacji;
c) Uderzenia Sił Powietrznych były nieskuteczne.
9. Rada Wojskowa Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru sprawowała ogólne przywództwo bez odpowiedniego zaangażowania swojej kwatery głównej. Dowództwo Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru zostało zignorowane zarówno przez Radę Wojskową, jak i dowództwo GMBB.
Szef sztabu Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, towarzysz wiceadmirał. Rall i szef wydziału operacyjnego dowództwa Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, towarzysz kapitana 1. stopnia. Pietrow nie wykazał osobistej inicjatywy w kierowaniu przygotowaniami do operacji.
Niepowodzenie operacji i duże straty floty w ludziach i łodziach bojowych były skutkiem: rażącego błędu operacyjnego (niedoceniania ewentualnego oporu ze strony wrogich okrętów i przeceniania własnych sił), złego wyszkolenia ludzi i sprzętu oraz całkowicie niezadowalająca organizacja dowodzenia i kierowania walką. Bogate doświadczenie flot, a zwłaszcza Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, w prowadzeniu operacji desantowych w obecnej wojnie, najwyraźniej zostało przekazane przez Radę Wojskową Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, dowódcę GVMB i ich dowództwa. Zamawiam:
1. Rada Wojskowa Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru powinna jak najszybciej zorganizować studium doświadczeń z operacji desantowych przeprowadzonych podczas obecnej wojny na Morzu Czarnym, Flocie Północnej, a zwłaszcza w jej teatrze bałtyckim i wyciągnąć wnioski niezbędne wnioski.
Przede wszystkim dowódcy i szefowie sztabów formacji i baz morskich powinni zostać zaangażowani w realizację badań do 10 września 1942 r.
2. Rady wojskowe flot (flotylli) podejmują niezbędne kroki, aby raz na zawsze położyć kres szkodliwym zjawiskom obojętności wyższego dowództwa, a przede wszystkim dowództwa floty (flotylli) w prowadzonych operacjach przez jednostki lub formacje, niezależnie od ich skali, a także przypadki niewiedzy poszczególnych dowódców formacji własnego i wyższego dowództwa. Położyć kres nieodpowiedzialności dowódców i sztabów w przygotowaniu i prowadzeniu operacji. Zwiększ odpowiedzialność za opracowywanie dokumentów, unikając takich błędnych obliczeń operacyjnych i taktycznych. Wszelkie błędy operacyjne i taktyczne w operacji i w walce należy uznać za nieodpowiedzialne wykonanie misji bojowej, pociągające za sobą postawienie sprawców przed Trybunałem Wojskowym.
Domagam się, aby rady wojskowe flot i flotylli zorganizowały swoją pracę zarówno w marszu, jak i na przybrzeżnym FCP, tak aby sztaby flot były rzeczywiście organami kontroli bojowej, a nie wstecznymi rejestratorami zdarzeń, aby ani jedna kwestia związanych z działaniami bojowymi lub ich prowadzeniem, nie zostałaby podjęta bez wiedzy i opinii dowództwa floty, a przede wszystkim jej wydziału operacyjnego.

KUZNETSOW

CVMA, zm. 79, nr 39809, l. 250-256. Scenariusz.

Piloci marynarki wojennej ocenili swoje działania wspierające tę operację desantową w następujący sposób: „Zgodnie z wyjątkowo słabo sporządzonym planem 12 Ił-4 zbombardowało garnizon wyspy na godzinę przed lądowaniem, przesądzając w ten sposób o utracie zaskoczenia i ciężkich stratach grupy szturmowe. O świcie dowództwo wroga wciągnęło w ten rejon stosunkowo dużą grupę morską, która nie tylko wsparła ogniem garnizon, ale także uzupełniła go ludźmi i amunicją. Następnie wróg zdołał całkowicie zablokować nasze lądowanie, co ostatecznie doprowadziło do jego całkowitej śmierci. W południe 9 lipca zakończyły się walki naziemne. Nie mając połączenia z brzegiem, nasze łodzie w dniach 9–10 lipca kilkakrotnie próbowały wylądować na wyspie posiłki, ale albo nie udało im się przełamać blokady, albo zginęły w bitwie. Przez cały ten czas Siły Powietrzne Floty Bałtyckiej, które miały niezaprzeczalną przewagę w powietrzu, nieustannie atakowały statki wroga. Same bombowce torpedowe 1. GMT wykonały 15 lotów bojowych (załogi Drozdowa, Bunimowicza, Presnyakova i zastępcy dowódcy eskadry, kapitana V.A. Balebina) i zrzuciły 12 torped, zgłaszając zniszczenie 2 kanonierek i trzech statków patrolowych. Natomiast spośród fińskich i niemieckich okrętów, które wzięły udział w operacji (fińskie stawiacze min „Ruotsinsalmi”, „Riilahti”, kanonierki „Uusima”, „Hämenmaa”, „Turunmaa”, niemieckie trałowce „M 18”, „M 37”, ciężka pływająca bateria „Ost” i pływająca baza „Nettelbeck”) ani jedna nie została zatopiona. W większości przypadków ataki torpedowe były postrzegane jako zrzucanie min, ale poranny atak z 9 lipca, skierowany na fińskie stawiacze min, po raz pierwszy został opisany w dokumentach wroga jako atak torpedowy. Niemcy przyjęli ten fiński raport z pewnym sceptycyzmem – sami nadal nie byli przekonani, że wróg ma w swoim arsenale bombowce torpedowe. Do pewnego stopnia skutki działań samolotów 1. GMTAP można przypisać jedynie uszkodzeniom kanonierki z 11 lipca, na której, odpierając kolejny nalot, eksplodowało działo 20 mm, zabijając dwie osoby i raniąc 8 osób. Ił-4 Presnyakova został uszkodzony w wyniku odwetowych działań fińskich myśliwców wezwanych na pole bitwy. Samolot cudem nie zapalił się i z przepełnionymi zbiornikami paliwa wylądował na wyspie Lavensari.
Dowództwo brygady i pułku było wyraźnie niezadowolone z wyników pierwszych uderzeń. W szczególności raport 1. gmtapu za 13. miesiąc wojny (22.6-22.7.1942) stwierdzał, co następuje:
„12 lotów bojowych przeprowadzonych w odpowiedzi na ataki torpedowe na statki wroga było nieskutecznych z powodu:
a) Niewystarczające przeszkolenie personelu latającego i brak doświadczenia w bojowych atakach torpedowych. W rezultacie atak został przeprowadzony niepiśmiennie, ze wszystkimi samolotami po jednej stronie, co umożliwiło wrogim statkom łatwe uniknięcie ataku z dużą prędkością poprzez manewrowanie.
b) Nie wszystkie załogi przy przeprowadzaniu ataku korzystały z celownika do wystrzeliwania torped, torpedy zrzucano z oka, co znacznie zmniejszało skuteczność ataku (załogi, które zaniedbały celownik PTN-5: mjr Kuzniecow, porucznik Kudryaszow, kpt. Litowczuk) .
c) Podejście do celu i atak odbył się na wysokości 50-30 metrów, w efekcie czego załogi nie określiły w wystarczającym stopniu lokalizacji i formacji wrogich statków, nie potrafiły dokładnie określić elementów swojego ruchu i wybrać najkorzystniejszy sposób ataku.
d) Zadania uderzenia torpedowego przydzielono załogom dyżurnym na 20-30 minut przed odlotem, co nie pozwalało na przeszkolenie załóg, a załogi przystąpiły do realizacji zadań z ogólnym przygotowaniem przed lotem.