Najbardziej malownicze drogi w Norwegii. Droga Atlantycka (Norwegia) – najbardziej malownicza trasa turystyczna

Z czego słynie norweska Droga Atlantycka? Jak tam dojechać i co zobaczyć. Gdzie zaparkować samochód i jak znaleźć platformy widokowe.

Pod tajemniczą nazwą „Droga Atlantycka” kryje się dwupasmowa autostrada w norweskiej prowincji Møre og Romsdal. Według brytyjskiej gazety The Guardian droga ta w Norwegii została uznana za najlepszą i najbardziej malowniczą wśród turystycznych autostrad na świecie. Takiego zdania jest także wielu gości z kraju, którzy mieli szczęście tu przyjechać.

Budowę Drogi Atlantyckiej rozpoczęto w 1983 roku, jednak nie udało się jej ukończyć jak najszybciej. Dlatego konstrukcja była gotowa dopiero latem 1989 roku. W tym okresie pracownicy budowlani widzieli 12 huraganów. Nowa droga o długości 8,27 km, będąca przedłużeniem 36-kilometrowej autostrady turystycznej nr 64, otrzymała w 2005 roku tytuł „Norweskiej Budowli Stulecia”.

Dziś autostrada wije się jak kolejka górska i przebiega przez kilka mostów łączących wyspy pomiędzy dwiema osadami - miastami Molde I Kristiansund. Najwyższy z mostów to tzw Storseysund. Został zbudowany na wysokości 23 metrów, specjalnie dla statków, które mogły pod nim przepływać.

Kiedy najlepiej wybrać się na Szlak Atlantycki?

Wielu turystów przybywa na Norweską Drogę Atlantycką jesienią, gdy wieje wiatr. Podczas szalejącej burzy fale wdzierające się prosto na autostradę tworzą niesamowity spektakl.

Droga Atlantycka nie budzi zaufania przy złej pogodzie

W ciepłym sezonie krajobrazy stają się jaśniejsze

Wyjątkowość Drogi Atlantyckiej łatwiej wyobrazić sobie na zdjęciu panoramicznym

Na trasie znajdują się platformy obserwacyjne wyposażone w specjalne platformy do wędkowania. Dzięki tym budowlom można obserwować lokalne ptaki i foki. Wieloryby są niestety rzadkością w tych wodach, więc nie każdemu udaje się je zobaczyć.

Latem organizowane są wyprawy wędkarskie i wycieczki rowerowe. Wody przybrzeżne z silnymi prądami nadają się do nurkowania. Dlatego też w okolicach Drogi Atlantyckiej często organizowane są wycieczki dla nurków. Surferzy również nie są rzadkością w zatoce Hystadvik.

Rzeczy do zrobienia i zobaczenia

Dla większości podróżnych przystanek na jednym z tarasów widokowych Drogi Atlantyckiej to tylko jedna z atrakcji w drodze do Tromsø. Na wszystko wystarczy jedna lub dwie godziny.

Molo w miejscowości Håholmen Havstuer w pobliżu Drogi Atlantyckiej

Jeśli jednak okolica przypadła Ci do gustu, możesz zboczyć z krętej szosy i udać się do najbliższej Wyspa Hoholmenów, którego powierzchnia nie przekracza czterech hektarów. Turyści płyną tam łodzią, zostawiając samochód na jednym z parkingów (są bezpłatne i całkowicie bezpieczne).

Jedyną osadą na wyspie jest mała wioska o nieprzetłumaczalnej nazwie. Håholmen Havstuer. Podobnie jak w XVIII wieku, we wsi można zamieszkać w częściowo zachowanych, częściowo odrestaurowanych chatach i poczuć się jak Wikingowie. Przez wieki mieszkańcy wyspy Hokholmen zajmowali się wyłącznie rybołówstwem, osiągając zapewne w tej kwestii doskonałość. Dziś tradycje te są starannie pielęgnowane – aczkolwiek w celach turystycznych. We wsi znajdują się tradycyjne tawerny, w których można skosztować najświeższych dań rybnych w Norwegii!

#1. Håholmen Havstuer

Takie domy czekają na Ciebie na Hoholmen. Widoki na Droga Atlantycka, zachody słońca, wędkarstwo i inne romantyczne chwile są gwarantowane! Nawiasem mówiąc, nie martw się o komfort - pokoje są wyposażone we wszystkie udogodnienia, wysokiej jakości łóżka, materace, instalację wodno-kanalizacyjną. Wieczorem o śniadaniu lepiej milczeć, żeby zobaczyć, kto był w Norwegii i wie, jak obfite i obfite jest tam jedzenie. Samych śledzi jest 3-5 rodzajów.

Podsumowując: czy warto jechać?

Norweska Droga Atlantycka to miejsce, które trzeba zobaczyć. Marzenie każdego miłośnika morskich pejzaży i uwielbiającego podróżować samochodem (a co najważniejsze, nie zapomnijcie wypożyczyć tego samochodu). Konstrukcja o unikalnym designie doskonale wpasowuje się w krajobraz.

Droga Atlantycka(angielski: Atlantic Ocean Road, norweski: Atlanterhavsveien) to prawdopodobnie najpiękniejsza i najbardziej malownicza autostrada na świecie, położona w prowincji (hrabstwie) Møre og Romsdal (norweski: Møre og Romsdal), Norwegia. Autostrada biegnie wzdłuż północnego wybrzeża Oceanu Atlantyckiego i składa się z dróg i 12 mostów, które w niecodzienny sposób łączą kilka wysp.

Droga Atlantycka, to jeden ze skarbów Norwegii - ta autostrada wydaje się być przeznaczona dla turystów, malownicze krajobrazy, ocean, zmieniające się obrazy różnych wysp i łaskoczące nerwy mosty, które mogą przypominać przejeżdżającą po nich kolejkę górską . A jeśli pogoda dopisze, fale mogą wybić się wprost na drogę, co dostarczy niezwykłych wrażeń.

Autostrada lub autostrada Droga Atlantycka stanowi część 36-kilometrowej krajowej drogi turystycznej nr 64 (Bud – Korvåg). Droga Atlantycka to dwupasmowa autostrada łącząca małe wyspy na Oceanie Atlantyckim pomiędzy osadami Molde i Kristiansund, pomiędzy pierwszym punktem a autostradą – 47 km, a trasa do drugiego punktu wynosi 30 km.

Długość autostrady wynosi prawie 8,5 km i składa się z kilku dróg oraz dużych mostów i wiaduktów. Droga Atlantycka Przebiega zygzakiem przez wiele wysp, dzięki czemu w dość krótkim czasie można dotrzeć do każdej z nich. Właśnie po to zbudowano tę kosztowną i trudną w budowie autostradę. Wcześniej, aż do niemal połowy lat 70. XX w., samochody na wyspy przewożono jedynie promem samochodowym, który kursował pomiędzy dzielnicą Romsdal a wyspą Averoy. Ale ta metoda była dość powolna i wraz ze wzrostem liczby samochodów nie była już w stanie sprostać swoim zadaniom, dlatego zdecydowano się na budowę tej autostrady.

Planowanie drogi rozpoczęto w 1970 r., ale budowę rozpoczęto dopiero 1 sierpnia 1983 r. Budowa nie była łatwa, droga była stale narażona na działanie czynników naturalnych, dlatego też w ciągu sześcioletniej budowy droga przetrwał 12 potężnych huraganów. Po otwarciu 7 lipca 1989 r. Droga Atlantycka pozostawała płatna przez kolejne 10 lat, ale gdy się opłaciło, podróżowanie nią było całkowicie bezpłatne od czerwca 1999 r.

Jedną z głównych atrakcji drogowych w Norwegii jest - (Storseisundet) lub jak to się również nazywa - „Pijany most” lub „Most donikąd”, którego nazwa pochodzi od tego, że nie stoi dokładnie jak zwykłe mosty, ale zakręca i jeśli spojrzeć na niego pod pewnym kątem, jego wierzchołek jest skierowany do góry, a przejeżdżające po nim samochody sprawiają wrażenie, jakby zaraz miały latać do nieba. Most Storsezandeta Jest to jednocześnie najwyższy punkt na całej trasie, wzniesiony nad poziomem wody na wysokość 23 metrów.

Droga przez Ocean Atlantycki otrzymała nagrodę „Budowla Stulecia Norwegii 2005”, a według gazety The Guardian jest także „Najlepszą drogą turystyczną w kraju”. I nie na próżno, dla turysty na tej drodze jest wszystko, co niezbędne, aby przeżyć niezapomniane wakacje.

Skoro mowa o Norwegii, a ostatnio musiałem spędzić sporo godzin „w siodle”, logicznym byłoby połączenie tych dwóch tematów i opowiedzenie o wyjątkowej norweskiej drodze, znanej na całym świecie.

To nie tylko najpiękniejsza droga w Norwegii. Drogi Brytyjczyku "Opiekun" w 2006 roku zajęła pierwsze miejsce w kategorii najbardziej malowniczych dróg świata, nawet w porównaniu z takimi światowymi zabytkami jak Northern Ireland Coast Road czy Himalayan Route. Więc jeśli odwiedziłeś Norwegię
a nie jechałeś tą drogą, to znaczy, że nie widziałeś Norwegii.

Atlanterhavsveien / Droga Atlantycka / Droga Atlantycka - odcinek dwupasmowej autostrady według autorskiego projektu w Królestwie Norwegii.

Tak, są mosty znacznie dłuższe i wyższe. Ale na świecie jest niewiele autostrad, które tak harmonijnie wpasowują się w otoczenie. Wydawało się, że Droga Atlantycka powstała wraz z krajobrazem – górami, wyspami i oceanem. I to jest chyba główna rzecz, dlaczego jest tak niesamowita. Umiejętność życia w harmonii z naturą jest generalnie jedną z głównych cech Norwegów jako narodu. Atlanterhavsveien jest jednym z najbardziej uderzających tego potwierdzeń.

Droga Atlantycka jest częścią uznanego krajowego szlaku turystycznego, który przebiega wzdłuż tej trasy Rv64, które połączyło Molde / Molde(miasto posiada lotnisko) i port morski Kristiansund (Rosyjscy turyści często błędnie nazywają go „Kristiansund”) (bezpośrednio wioski rybackie Vevang i Kårvåg hrabstwo (prowincja) Möre og Romsdal / Möre og Romsdal. Zakręcony 8274 metry przez wyspy, wysepki i rafy droga prowadzi do wybrzeża oceanu, od którego pochodzi nazwa. W samej Norwegii ma status „Głównego Budynku Państwowego XX wieku”.

Droga składa się z ośmiu mostów i wielu wiaduktów. Często pod wrażeniem turyści „liczą” 10, a nawet 12 „mostów” na tej drodze. Ale w rzeczywistości sytuacja jest dokładnie taka, jak powiedziałem: właściwie jest osiem mostów; reszta to wiadukty.

Według norweskiej Wikipedii koszt drogi 122 miliony NOK(NOK) (w cenach z 1989 r.). To około 110 milionów euro. Droga Atlantycka jest ósmą najczęściej odwiedzaną atrakcją turystyczną w kraju.

Prawie nikt nie wie, że prototyp tej trasy planowano już w latach 20. XX wieku jako kolej jednotorową: o ile w Norwegii ludzi i samochody przewozi się zwykle promami, o tyle przy dużych ładunkach jest to kosztowne i problematyczne. Jednak projekt nie poszedł dalej. Kiedy jednak przeprawy promowe nie były już w stanie sprostać zwiększonemu natężeniu ruchu pasażerskiego i samochodowego, w latach 70. XX wieku przypomniano sobie odłożony na półkę wspaniały projekt, który zaczęto przekształcać w dwupasmową autostradę.

Same prace budowlane rozpoczęły się dopiero dekadę później, 1 sierpnia 1983 roku. Przez sześć lat, czyli tyle lat, budowniczowie musieli stawić czoła wielu problemom, wśród których znalazło się 12 potężnych huraganów, które nie są rzadkością w tych miejscach, a które uporczywie próbowały zmyć niedokończoną konstrukcję wraz z budowniczymi do Ocean Atlantycki. Nic więc dziwnego, że budowa była śledzona z zainteresowaniem i niepokojem przez całą Norwegię, a proces budowy był szczegółowo relacjonowany w mediach. 7 lipca 1989 roku zakończono budowę „budowy stulecia”.

Kolejnym wyzwaniem były mosty. Główną trudnością było to, że jeden z mostów musiał zostać podniesiony wystarczająco wysoko nad powierzchnię morza, aby umożliwić przepływanie pod nim dużych promów i szkunerów rybackich. Budowniczowie wyszli z sytuacji honorowo budując Most Storseisundbrua, łączący kontynent z wyspą Averøy / Averøy- najdłuższy i najsłynniejszy most na Drodze Atlantyckiej, który stał się prawdziwym arcydziełem sztuki mostowniczej, znanym na całym świecie.

Jeśli po raz pierwszy przejeżdżasz przez most i nie znasz jego cech, w pewnym momencie możesz poczuć silną potrzebę wciśnięcia hamulca: pod pewnym kątem wydaje się, że most jest niedokończony i wygląda jak odskocznia. 260-metrowy most wygląda jak kolejka górska: wykonuje zawrotny obrót nad wodą, zbaczając 23 metry w morze! Jest to prawdopodobnie jedyny most na świecie, który ma krzywizny w płaszczyźnie poprzecznej, co powoduje wyjątkową sytuację, w której z niektórych punktów widzenia most wydaje się kończyć lub prowadzić prosto w niebo, a wydaje się, że poruszające się po moście samochody trzeba unieść się nad powierzchnię niczym skakać z trampoliny i wzbijać się w chmury. Dlatego most ma inną nazwę: „Most donikąd”. No cóż, jak nie pamiętać słynnego „Stairway to Heaven” Led Zeppelin?

Wzdłuż ulicy znajdują się cztery bezpłatne parkingi oraz platformy widokowe dla gości, z których można podziwiać okoliczne góry i widoki na morze. Wzdłuż drogi, zwłaszcza w pobliżu słynnego „garbatego” mostu, znajdują się małe kieszenie na kilka samochodów, gdzie można zaparkować pojazd i wybrać się na spacer.

A teraz zrobię to, co lubię najbardziej – pozbawię Was kilku złudzeń związanych z tym mostem i tą drogą.

Ku mojemu zdziwieniu odkryłem, że rosyjska część Internetu jest przepełniona publikacjami, w których to samo zdanie powtarza się niczym mantra: „Mieszkańcy nazywają ten most „pijanym”. Najwyraźniej napisał to jeden „mądry facet” i pilnie wychował tysiące innych mądrych facetów.

Jestem zawiedziony – to nieprawda. Nie nazywają tego. Legenda narodziła się prawdopodobnie ze względu na nazwę mostu - Storsezandetsky (nazwa to marzenie logopedy; Eyjafjallajokull odpoczywa), której 99,9% „rosyjskich turystów” nie jest w stanie wymówić, więc wymyślili akceptowalną alternatywę . Miejscowi mieszkańcy oczywiście znają epitet „pijany most”, ale używają go tylko w komunikacji z rosyjskimi turystami, co najwyraźniej sprawiało wrażenie, że sami Norwegowie tak to nazywają.

Istnieje inna legenda - że ta droga jest „śmiertelnie niebezpieczna” podczas burzy. Niektórzy ze strachu posunęli się nawet do umieszczenia tej drogi w pierwszej dziesiątce najniebezpieczniejszych dróg świata.

Oczywiście nikt też nie odwołał aquaplaningu. Ale powiem tym, którzy nie wiedzą – Norwegia jest jednym ze światowych liderów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego i po prostu nie pozwala sobie na budowanie „zabójczych” dróg dla swoich obywateli. Zasada jest tutaj prosta: niebezpieczne odcinki dróg blokuje się – i to nie barierami, ale barierami stalowymi, takimi jak na przejazdach kolejowych, które podniesione można pokonać jedynie czołgiem; a jeśli droga jest otwarta, jest bezpieczna. Na przestrzeni lat na Atlantic Road doszło do kilku drobnych wypadków i żaden nie był śmiertelny. Więc jedź na zdrowie. Po prostu nie tylko podziwiaj okolicę, ale także obserwuj drogę.

Droga Atlantycka została otwarta 7 lipca 1989 r. Latem 2011 przejazd tą trasą kosztował 20 NOK (około 2 euro), teraz szczerze mówiąc nie wiem. Niektórzy mówią, że droga jest już wolna.

Droga Atlantycka ma inną nazwę – „et eldorado dla sportsfiskere / raj dla wędkarzy”. W 2010 roku dobudowano do niego specjalne mosty rybackie o długości 80 i 100 metrów, które kosztowały 12 mln NOK. To kolejna wyjątkowość mostu, i to nie tylko w Norwegii. Nie ma podobnych odpowiedników nigdzie indziej na świecie. Wędkowanie jest tu bezpłatne, a miejsca do wędkowania są starannie przygotowane nawet dla osób na wózkach inwalidzkich.

Mówią, że podczas zimnej pogody kilka razy widzieli tu nawet wieloryby, które podpływały bliżej i zastanawiały się, co tu zbudowali ci niespokojni ludzie... Czy komuś udało się złowić wieloryba i co się stało z tak odnoszącym sukcesy rybakiem, osobiście nie wiem 'nie wiem .

Na zachód od drogi znajduje się słynna zatoka Hustadvika / Hustadvika, gdzie pod grubością szaro-zielonkawej wody leżą liczne pozostałości zatopionych statków, rozbitych podczas sztormów lub wyrzuconych na brzeg przez kapryśne morze północne... Miłośnicy nurkowania mają niepowtarzalną okazję przepłynąć się wśród zatopionych statków... Mówią, że wrażenia są niezapomniane.

Na Atlantic Road można zobaczyć jeden z najsłynniejszych norweskich tradycyjnych kościołów klepkowych - Kvernes / Kościół klepkowy w Kvernes / Kvernes Kirke, zbudowany w XIV wieku, który w swojej tradycyjnej architekturze jest jednym z najbardziej typowych norweskich tradycyjnych kościołów klepkowych. Jest to niezwykle piękna budowla, szczególnie w środku, obok której po prostu nie da się przejechać, jednak należy zaznaczyć, że kościół otwarty jest dla zwiedzających jedynie w okresie letnim.

Za Drogą Atlantycką zaczyna się równie słynny Tunel Atlantycki, wykuty w granitowych skałach o długości ponad 5700 metrów, który łączy wyspy Averøy i Kristiansund, którego głębokość sięga 250 metrów, ale to już zupełnie inna historia.

Nie bez powodu drogi krajowe rozsiane po całej Norwegii nazywane są prawdziwymi perłami. Pozwalając inaczej spojrzeć na malowniczą przyrodę surowego kraju, autostrady te cieszą się dużym zainteresowaniem turystów.

Najlepszy sposób na poznanie nieznanego kraju

Ekscytująca podróż samochodem to świetny sposób na lepsze poznanie kraju. Trzeba przyznać, że to właśnie norwescy architekci głośno zadeklarowali się ostatnio, instalując wzdłuż tras niezwykłe obiekty artystyczne, podkreślające wyjątkowe piękno tutejszych krajobrazów.

Drogi krajowe, łączące w jedną całość naturę i design, są unikalnym projektem państwa, w który zaangażowani są eksperci lokalni i zagraniczni.

Najbardziej malownicza autostrada

W 1989 roku otwarta została nowa droga – Atlanterhavsvegen (Droga Atlantycka), uznawana za najbardziej malowniczą na świecie. Autostrada, biegnąca wzdłuż zachodniego wybrzeża i długa na ponad osiem kilometrów, przebiega przez liczne wyspy oceaniczne położone pomiędzy obszarami zaludnionymi. Droga Atlantycka (Norwegia) to odcinek dwupasmowej autostrady o nietypowej konstrukcji.

Historia powstania popularnego szlaku turystycznego

Cudem norweskiej inżynierii jest dość potężna trasa drogowa z mostami, których wysokość przekracza 23 metry nad poziomem morza. Autostradę biegnącą przez archipelag Eide planowano wykorzystać jako linię kolejową, jednak na początku XX wieku porzucono ten pomysł ze względu na złożoność układania torów.

W 1983 r. rozpoczęto prace na dużą skalę, przerwane wieloma problemami i niesprzyjającymi warunkami pogodowymi: wiadomo, że w to miejsce nawiedziło 12 potężnych huraganów. Sześć lat później otwarta została Droga Atlantycka (Norwegia), uznana za najlepszą autostradę podróżniczą. W ciągu roku wszystkie środki zainwestowane w budowę opłaciły się.

Część dziedzictwa kulturowego

Z całą pewnością możemy stwierdzić, że autostrada szeroka na ponad sześć metrów stała się nie tylko częścią infrastruktury kraju, ale także jego dziedzictwa kulturowego. Droga Atlantycka (Norwegia) obejmuje osiem mostów i cztery panoramiczne platformy widokowe.

Najczęściej odwiedzana atrakcja stanu w Europie Północnej jest ulubionym miejscem turystów, którzy marzą o przewiedzeniu niesamowitej budowli stulecia z unikalną architekturą, iluzorycznymi efektami i niesamowitymi widokami na ocean.

Droga Atlantycka (Norwegia), której zdjęcie przedstawia jej strome zakręty, jest wyposażona w zapasowe kieszenie, w których można łatwo zaparkować pojazd i udać się na skały, aby łowić ryby.

Mosty drogowe budzą niesamowite zainteresowanie wśród zwiedzających. Na przykład Storseisundet jest popularnie nazywany „pijanym” i przypomina dobrze znaną przejażdżkę kolejką górską: pod pewnym kątem wydaje się, że konstrukcja przypominająca trampolinę kończy się tuż na niebie, a takie złudzenie optyczne zachwyca i przeraża podróżnych. Jak mówią sami turyści, żeby jechać tą drogą, trzeba mieć naprawdę mocne nerwy.

Tworząc 260-metrową konstrukcję, architekci kierowali się ideą przyciągnięcia uwagi podróżnych, dodatkowo konieczne było zapewnienie statkom dogodnego dostępu do lądu. Most Storseysundet, z którego roztacza się zapierający dech w piersiach widok na ocean, to naprawdę wyjątkowa konstrukcja, która nie budzi zaufania u tych, którzy po raz pierwszy podróżują norweską drogą.

Droga Atlantycka (Norwegia): recenzje

Goście kraju przyznają, że zygzakowata autostrada budzi nie tylko podziw. Szczególne uczucia pojawiają się podczas gwałtownej burzy, gdy przy drodze rozbijają się fale, które chcą połknąć turystów. Podczas ekstremalnej podróży do krwi uwalniana jest adrenalina, a emocje biorą górę. To nie tylko piękna droga, ale także jedna z najniebezpieczniejszych. Tak więc w 2003 roku turysta z Izraela został zrzucony do oceanu przez ogromną falę, ale mimo tragedii autostrada przyciąga do kraju miliony turystów.

Dzięki niesamowitej konstrukcji mostów pasażerowie podczas jazdy nie widzą, gdzie kończy się i zaczyna Droga Atlantycka (Norwegia), a tak niezwykła podróż, łącząca romans przygody i dreszczyk emocji, zostanie zapamiętana na zawsze.

Wiele osób zauważa, że ​​przy autostradzie znajdują się przytulne hotele, w których można odpocząć i podziwiać złą pogodę z okna wygodnego pokoju. Obszar ten jest również idealnym miejscem do nurkowania i latem przyciąga miłośników nurkowania z całego świata. Dużą popularnością cieszą się także wyprawy wędkarskie organizowane przez ośrodki sportowe.

Wycieczki do Norwegii

Przeznaczona dla zwiedzających Droga Atlantycka (Norwegia) od wielu lat cieszy się dużym zainteresowaniem. Wycieczka Fly&Drive pozwala każdemu zapoznać się z głównymi atrakcjami północnej krainy, w której według legendy żyją trolle.

To niepowtarzalna okazja, aby odwiedzić główne miasta państwa skandynawskiego, zobaczyć na własne oczy malownicze fiordy i przejechać się krętymi górskimi drogami, w tym najbardziej malowniczymi z nich.

Jednak w niektórych miejscach promy zostały już zastąpione mostami, co jest dobrą wiadomością – most jest znacznie wygodniejszy i szybszy. Chociaż oczywiście nie tak romantycznie. :-)

W ten sposób dotarliśmy do Drogi Atlantyckiej. Ta droga, szczerze mówiąc, nie jest całkowicie standardową konstrukcją. Położone jest na dwóch małych archipelagach, składających się z kilkudziesięciu maleńkich wysepek i wiosek. Z góry wygląda to tak:

Pomysł połączenia tych wysp błąkał się po głowach Norwegów bardzo długo. Na początku XX wieku pojawiły się nawet projekty realizacji tego planu, ale w latach 30. położono im kres. Jednak pod koniec lat 70-tych władze norweskie wróciły do ​​pomysłu budowy tej drogi, a budowę rozpoczęto w 1983 roku. Trwało to 6 lat, podczas których budowniczowie przeżyli 12 huraganów – miejsca te nie są chronione przed otwartym oceanem, więc pogoda pozostawia tu wiele do życzenia, szczególnie jesienią. W efekcie powstała droga – jej długość wynosi nieco ponad 8 kilometrów, ale w 10% przebiega ona przez mosty, z czego wybudowano aż 8. W 2005 roku droga została uznana za „norweską konstrukcję XX wieku”, a magazyn The Guardian nazwał ją „Najbardziej charakterystyczną drogą na świecie”.

Oczywiście nie mogło mnie tam zabraknąć, tym bardziej, że haczyk okazał się dość mały. :-)

Kiedy dotarliśmy na początek drogi, cały teren był spowity mgłą. Przez zasłonę widać było ogromną liczbę małych wysp, w większości niezamieszkanych.

Decydując się zaczekać aż mgła trochę opadnie, pospacerowaliśmy po okolicy. Natura jest tam surowa, roślinność jest karłowata. Jasnoczerwone jagody, które początkowo pomyliliśmy z borówką brusznicą, okazały się mącznicą lekarską pozbawioną smaku.

Dzwonki są wszędzie w Norwegii. :-)

Jedna ze stron już się przejaśniła i wyszło słońce.

W końcu mgła zaczęła się rozwiewać i można było już zobaczyć most Storsisundet, który miejscowi nazywają „Pijanym Mostem”, a turyści nazywają go „Drogą donikąd”.

Dlaczego „pijany” stanie się całkiem jasne, jeśli spojrzysz na kapryśną krzywiznę tego 23-metrowego mostu.

Ale jeśli pojedziesz nim, to w pewnym momencie wydaje się, że most jest po prostu niedokończony - pęka jak odskocznia. I jeszcze kilkadziesiąt metrów - i wpadniesz do wody.

Z drugiej strony wygląda jak zupełnie normalny most:

Co sądzisz o tej perspektywie? :-) Z zewnątrz nie mogę uwierzyć, że tymi zakrętami jeżdżą zwykłe samochody, a nie przyczepki do kolejek górskich.

Pogoda nam dopisała, w końcu byliśmy tam w środku lata. Ale jesienią zaczyna się okres huraganów, a wtedy podróż tą drogą zamienia się w naprawdę niebezpieczną atrakcję. Z otwartego morza nadchodzą gigantyczne fale, całkowicie zalewając drogę. Wygląda mniej więcej tak (zdjęcie nie moje):

My, zachwycając się cudem dokonanym przez człowieka, jechaliśmy dalej naszą trasą, ciesząc się pięknymi widokami.

Nawigator raportów z podróży do Norwegii.