Schematy kolei rosyjskich. Co to jest stacja kolejowa Stacje towarowe Kolei Rosyjskich na mapie

Sieć kolejowa Federacji Rosyjskiej jest dość rozbudowana. Składa się z kilku odcinków autostrad, które są własnością Kolei Rosyjskich OJSC. Co więcej, wszystkie drogi regionalne są formalnie oddziałami Kolei Rosyjskich JSC, podczas gdy sama spółka działa jako monopolista w Rosji:

Droga przebiega przez terytorium obwodów irkuckiego i czytyjskiego oraz republiki Buriacji i Sacha-Jakucji. Długość autostrady wynosi 3848 km.

Droga biegnie w dwóch równoległych kierunkach równoleżnikowych: Moskwa – Niżny Nowogród – Kirow i Moskwa – Kazań – Jekaterynburg, które są połączone drogami. Droga łączy środkowe, północno-zachodnie i północne regiony Rosji z regionem Wołgi, Uralem i Syberią. Droga Gorkiego graniczy z liniami kolejowymi: moskiewską (stacje Pietuszki i Czerusti), Swierdłowsku (stacje Czeptsa, Drużynino), Północną (stacje Nowki, Susolówka, Swiecha), Kujbyszewską (stacje Krasny Uzel, Tsilna). Całkowita rozwinięta długość drogi wynosi 12066 km. Długość głównych torów kolejowych wynosi 7987 km.

Linia kolejowa przebiega przez terytorium pięciu podmiotów Federacji Rosyjskiej – terytorium Primorskiego i Chabarowskiego, Amurskiego i Żydowskiego Obwodu Autonomicznego oraz Republiki Sacha (Jakucja). Jego obszar usług obejmuje również regiony Magadan, Sachalin, Kamczatka i Czukotka - ponad 40% terytorium Rosji. Długość robocza - 5986 km.

Kolej Transbajkalska biegnie w południowo-wschodniej Rosji, przez terytorium Terytorium Zabajkałskiego i Obwodu Amurskiego, znajduje się tuż przy granicy Chińskiej Republiki Ludowej i posiada jedyne w kraju bezpośrednie lądowe przejście kolejowe Rosja przez stację Zabajkalsk. Długość robocza - 3370 km.

Kolej Zachodniosyberyjska przebiega przez terytorium Omska, Nowosybirska, Kemerowa, obwodów tomskich, terytorium Ałtaju i częściowo Republiki Kazachstanu. Długość rozwinięta głównych torów autostrady wynosi 8986 km, długość eksploatacyjna 5602 km.

Droga funkcjonuje w szczególnych warunkach geopolitycznych. Przez Kaliningrad przebiega najkrótsza trasa z centrum Rosji do krajów Europy Zachodniej. Droga nie ma wspólnych granic z kolejami rosyjskimi. Całkowita długość autostrady wynosi 1100 km, długość głównych szlaków ponad 900 km.

Autostrada przebiega przez cztery duże regiony - obwód kemerowski, chakasję, obwód irkucki i obwód krasnojarski, łącząc autostrady transsyberyjskie i południowosyberyjskie. W przenośni jest to pomost pomiędzy europejską częścią Rosji, jej Dalekim Wschodem i Azją. Długość eksploatacyjna drogi Krasnojarsk wynosi 3160 km. Całkowita długość wynosi 4544 km.

Linia kolejowa rozciąga się od obwodu moskiewskiego do podnóża Uralu, łącząc centrum i zachód Federacji Rosyjskiej z dużymi regionami społeczno-gospodarczymi Uralu, Syberii, Kazachstanu i Azji Środkowej. Droga składa się z dwóch niemal równoległych linii biegnących z zachodu na wschód: Kustarevka – Inza – Uljanowsk i Ryażsk – Samara, które łączą się na stacji Chishmy, tworząc dwutorową linię kończącą się na ostrogach Uralu. Dwie pozostałe linie drogi Ruzajewka – Penza – Rtiszczewo i Uljanowsk – Syzran – Saratów biegną z północy na południe.

W obecnych granicach Kolej Moskiewska została zorganizowana w 1959 roku w wyniku całkowitego i częściowego zjednoczenia sześciu dróg: Moskwa-Riazan, Moskwa-Kursk-Donbas, Moskwa-Okrużna, Moskwa-Kijów, Kalinin i Północna. Długość rozmieszczenia wynosi 13 000 km, długość operacyjna 8800 km.

Główna linia Oktiabrska przebiega przez terytorium jedenastu podmiotów Federacji Rosyjskiej - Leningradu, Pskowa, Nowogrodu, Wołogdy, Murmańska, Tweru, Moskwy, obwodów jarosławskich, miast Moskwy i Sankt Petersburga oraz Republiki Karelii. Długość robocza - 10143 km.

Kolej Wołga (Riazan-Ural) znajduje się w południowo-wschodniej części europejskiej części Rosji, w rejonie Dolnej Wołgi i środkowego biegu Donu i obejmuje terytoria obwodów Saratowa, Wołgogradu i Astrachania, a także kilka stacje zlokalizowane w rejonie Rostowa, Samary i Kazachstanu. Długość drogi wynosi 4191 km.

Autostrada łączy europejską i azjatycką część Rosji, rozciąga się na półtora tysiąca kilometrów z zachodu na wschód i przecina koło podbiegunowe w kierunku północnym. Przechodzi przez Niżny Tagil, Perm, Jekaterynburg, Surgut, Tiumeń. Obsługuje także Okręgi Autonomiczne Chanty-Mansi i Jamalo-Nieniec. Długość robocza - 7154 km. Rozłożona długość wynosi 13 853 km.

Autostrada ma swój początek w centrum Rosji i rozciąga się daleko na północ kraju. Większość północnej linii głównej eksploatowana jest w trudnych warunkach Dalekiej Północy i Arktyki. Długość po rozłożeniu wynosi 8500 kilometrów.

Obszar obsługiwany przez drogę obejmuje 11 podmiotów Federacji Rosyjskiej Południowego Okręgu Federalnego; graniczy bezpośrednio z Ukrainą, Gruzją i Azerbejdżanem. Długość eksploatacyjna autostrady wynosi 6358 km.

Kolej Południowo-Wschodnia zajmuje centralne miejsce w sieci kolejowej i łączy regiony wschodnie i Ural z Centrum, a także regiony Północ, Północny Zachód i Centrum z Kaukazem Północnym, Ukrainą i państwami Zakaukazia. Droga Południowo-Wschodnia graniczy z Moskwą, Kujbyszewem, Północnym Kaukazem i Południowymi Kolejami Ukrainy. Długość robocza - 4189 km.

Kolej Południowo-Uralska położona jest w dwóch częściach świata – na styku Europy i Azji. Obejmuje oddziały w Czelabińsku, Kurganie, Orenburgu i Kartalińsku. Przez terytorium Kazachstanu przebiega kilka głównych linii kolejowych. Droga Południowo-Wschodnia graniczy z Moskwą, Kujbyszewem, Północnym Kaukazem i Południowymi Kolejami Ukrainy. Długość robocza - 4189 km. Opracowana długość wynosi ponad 8000 km.

W Rosji kolej obejmuje prawie wszystkie regiony kraju. Koleją wysyłana jest ogromna liczba różnych ładunków, wielu, którzy po raz pierwszy zdecydowali się wysłać jakiś ładunek koleją, staje przed szeregiem pytań, a pierwszym pytaniem jest to, jakie stacje kolejowe znajdują się blisko miejsca dostawy ładunku. Każda stacja kolejowa w Rosji ma swój własny kod stacji, ale nie każda stacja kolejowa może przyjmować załadowane wagony. Zadaniem stacji kolejowej nie może być przyjmowanie załadowanych wagonów, ale ich sortowanie. Organizacja pracy stacji kolejowej polega na obsłudze wagonów; stacja kolejowa towarowa organizuje rozstawianie wagonów w celu załadunku i rozładunku wagonów.

Na naszej stronie internetowej znajdują się pełne informacje o wszystkich stacjach kolejowych w Rosji. Wszystkie stacje i węzły kolejowe są podzielone na drogi, które odpowiadają za stacje kolejowe w niektórych okręgach Rosji. Wszystkie stacje kolejowe w Rosji są przypisane do określonych linii kolejowych i wszystkie mają kody stacji kolejowych. Odległość między stacjami kolejowymi może się różnić, ale prawie każde miasto w Rosji ma najbliższą stację kolejową.

Na naszej stronie internetowej możesz znaleźć po nazwie stacji kolejowej stację, której potrzebujesz i poznać kod stacji lub odwrotnie, po kodzie stacji kolejowej możesz znaleźć nazwę stacji kolejowej.

W naszym spisie znajdują się informacje o wszystkich stacjach kolejowych wszystkich oddziałów kolei, kod stacji, nazwa stacji, nazwa linii kolejowej, do której dana stacja jest przypisana oraz przypisany kod stacji.

Katalog stacji kolejowych zawiera wykaz oddziałów kolejowych oraz wszystkich stacji kolejowych z nimi związanych.

Wybierając z listy oddział kolejowy, którego szukasz, możesz łatwo znaleźć stację kolejową.

Słowa kluczowe: stacja kolejowa, funkcjonowanie stacji kolejowej, stacje i węzły kolejowe, organizacja pracy stacji kolejowych, odległości między stacjami, stacje kolejowe w Rosji, kody stacji kolejowych, stacja towarowa, najbliższa stacja kolejowa, kolej pasażerska stacja, kolejowa stacja towarowa, stacja rozrządowa, nowa stacja kolejowa, nazwy stacji kolejowych, spis stacji kolejowych, pobierz stacje i węzły kolejowe, wykaz stacji kolejowych, stara stacja kolejowa, granica stacji kolejowej, stacja kolejowa, nazwa stacja kolejowa, kody stacji kolejowych, kod stacji kolejowej, kod stacji kolei rosyjskiej, kody stacji kolejowych, kody stacji kolejowych w Rosji, kody stacji docelowych, kody stacji kolejowych w Rosji, dowiedz się kod stacji, kody kolei stacje w Rosji, dekodowanie kodu stacji, poznaj kod stacji, stacje kolejowe, nazwy stacji kolejowych, stacje kolejowe Stacje rosyjskie, stacja kolejowa Oktyabrskaja, odległość między stacjami kolejowymi, stacje północne, stacja kolejowa Gorkowskie, Petersburg stacje kolejowe, wykaz stacji kolejowych.

Ta lista zawiera linki do odpowiednich list według regionu Rosji. Kod regionu Wykaz Ilość 01 Lista stacji kolejowych i peronów Adygei 18 03 Lista stacji kolejowych i peronów Baszkortostanu 04 Lista stacji kolejowych... ... Wikipedia

- ... Wikipedii

- ... Wikipedii

Moskwa Wszystkie stacje moskiewskie mają przesiadkę do metra (a tym samym dogodną komunikację między sobą), ale także niektóre stacje i perony linii kolejowych mają również przesiadkę do metra (z lokalizacji obok metra do deptaka… ... Wikipedii

Główny artykuł: Transport publiczny w Moskwie Węzeł kolejowy w Moskwie. W Moskwie działa 9 kolei w… Wikipedii

Główny artykuł: Transport publiczny w Moskwie Węzeł kolejowy w Moskwie. W Moskwie działa 9 stacji kolejowych, a planowana jest budowa trzech kolejnych stacji Euro, stacja na terenie dworca... Wikipedia

Autobus miejski Ikarus 280 Transport publiczny moskiewskiego ruchu pasażerskiego i podmiejskiego ... Wikipedia

Autobus miejski „Ikarus 280” Transport publiczny Moskwy, miejski i podmiejski transport pasażerski Moskwy, dostępny i poszukiwany przez ogół społeczeństwa, z regularnymi trasami. Według wąskiej interpretacji... ...Wikipedia

Autobus miejski „Ikarus 280” Transport publiczny Moskwy, miejski i podmiejski transport pasażerski Moskwy, dostępny i poszukiwany przez ogół społeczeństwa, z regularnymi trasami. Według wąskiej interpretacji... ...Wikipedia

Cześć! Dzisiaj opowiem Wam, czym jest dworzec kolejowy, do czego jest potrzebny, z czego jest wykonany, a także jak się go klasyfikuje. Właściwie nic skomplikowanego, wystarczy to rozgryźć i przetłumaczyć skomplikowane koncepcje kolejowe na język rosyjski. To jest dokładnie to, co teraz zrobimy. Najpierw podam oficjalną definicję:

Stacja kolejowa jest głównym obiektem transportu kolejowego, jednym z rodzajów wydzielonych punktów, który posiada zabudowę torową umożliwiającą wykonywanie czynności przyjmowania, wysyłania, przejeżdżania i wyprzedzania pociągów, czynności przyjmowania, wydawania ładunku, bagażu i bagażu towarowego, obsługi pasażerów oraz przy rozwiniętych urządzeniach torowych - prace manewrowe przy tworzeniu i rozwiązywaniu pociągów oraz operacje techniczne z pociągami.

Wow, jakie interesujące! Trochę się pogubiłem podczas pisania, tyle już napisano. Ale taka jest specyfika języka kolejowego, niestety nic nie da się zrobić. Kontynuujmy.

W uproszczeniu stacja kolejowa to miejsce, w którym znajduje się wiele torów. Wszystko. To tyle w skrócie. I wszystko, co zostało podane powyżej, jest celem. A jeśli nadal nie rozumiesz, spójrz na zdjęcie.

Teraz jest to zdecydowanie jasne. Tutaj widać rozwój trasy, a w oddali widać nawet kilka budynków.

ZAMIAR

Przyjrzyjmy się teraz celowi. Stacje przeznaczone są dla:

• przyjazdy i odjazdy pociągów
• przejeżdżanie i wyprzedzanie pociągów
• wykonywanie czynności związanych z przyjęciem i wydaniem ładunku i bagażu
• usługi pasażerskie
• tworzenie i likwidacja pociągów

Oczywiście istnieją inne funkcje, do których przeznaczone są stacje; skupimy się na głównych. Jaki jest odbiór i odjazd pociągów powinien być jasny dla wszystkich. Mam rację? Myślę, że tak. Resztę pokrótce wyjaśnię. Przejazd ma miejsce wtedy, gdy jadące ku sobie pociągi jakimś cudem się nie zderzają. Tak naprawdę jeden z pociągów za pomocą zwrotnicy przemieszcza się na inny tor i czeka, aż nadjeżdżający pociąg przejedzie po sąsiednim torze, po czym ponownie za pomocą zwrotnicy wjeżdża na tor główny i jedzie dalej. Jest to możliwe tylko na stacjach.

Wyprzedzanie to praktycznie to samo, co przejeżdżanie, z tą różnicą, że pociągi jadą jeden za drugim. A jeśli jeden z pociągów musi wyprzedzać, to pociąg z przodu zjeżdża na inny tor na stacji i zatrzymuje się, a drugi pociąg wyprzedza go po torze głównym. Zazwyczaj pociągi pasażerskie są w ten sposób zwalniane do przodu, ponieważ ich prędkość jest większa niż pociągów towarowych. Punkty wyprzedzania można również wykorzystać do wyprzedzania.

OPERACJE Z ŁADUNKIEM

Do wykonywania operacji przyjmowania i wydawania ładunków i bagażu, czyli załadunku i rozładunku ładunku i bagażu, a także obsługi pasażerów, stacje są wyposażone w specjalne urządzenia - platformy, magazyny, miejsca załadunku i rozładunku, platformy sortownicze i zjeżdżalnie . W przypadku konieczności rozładunku i załadunku dużych wolumenów ładunku (np. węgla, rudy) wyposażane są całe parki kolejowe na stacjach, zlokalizowanych oddzielnie od taboru głównego, połączonych z nim dodatkowymi torami.

Transport kolejowy jest przeznaczony do transportu dużych ilości ładunków i oczywiście w tym celu starają się, aby pociągi były jak najdłuższe. Nie zawsze jest możliwe uwzględnienie tylko jednego rodzaju ładunku od jednego nadawcy. Biorąc pod uwagę te ograniczenia, pociągi są tworzone i rozwiązywane na stacjach, to znaczy w jednym pociągu mogą znajdować się zupełnie różne ładunki - ładunki płynne (benzyna, ropa naftowa, olej opałowy), ładunki masowe (węgiel, ruda, zboże), produkty mrożone w samochodach chłodniach, kontenerach i innych. W tym celu na stacjach stale kursuje specjalny tabor – lokomotywa manewrowa, która wykonuje prace manewrowe (przestawianie wagonów, sprzęganie i rozprzęganie z pociągami).

Czy zastanawialiście się kiedyś, jak funkcjonuje dworzec kolejowy, dlaczego lokomotywy, pociągi, różne maszyny specjalne są w ciągłym ruchu i kto tym wszystkim steruje? Jaka jest twoja odpowiedź? Zadawałem sobie takie pytania i dlatego teraz pracuję na kolei. Naturalnie oprócz torów na stacjach znajdują się różne specjalne urządzenia, które umożliwiają sterowanie zwrotnicami i sygnalizacją świetlną. Na dużych stacjach znajduje się zajezdnia, w której obsługiwana jest wagony i lokomotywy. Można też sporo ciekawych rzeczy powiedzieć o FC, ShCh, EC, NCH, ale teraz nie o to chodzi, a o to, że w zależności od wielkości, natężenia pracy i kierunków, dworce kolejowe są klasyfikowane.

TYPY STACJI KOLEJOWYCH

1. Stacje ze względu na przeznaczenie i charakter działania dzielą się na:

• pasażer - głównym celem jest praca z pasażerami (obsługa pasażerów, sprzedaż biletów, tworzenie i organizacja pociągów pasażerskich);
• stacje towarowe - wykonywanie operacji z ładunkiem (załadunek, rozładunek, przetwarzanie dokumentów przewozowych, formowanie i organizacja ruchu pociągów towarowych);
• stacje techniczne - wykonywanie operacji technicznych z pociągami (budowa pociągów towarowych, prefabrykowanych, pociągów eksportowych, likwidacja pociągów);
• stacje pośrednie to małe stacje przeznaczone do przejazdów, wyprzedzania i innych drobnych prac z pociągami. Zdjęcie poniżej przedstawia stację pośrednią.

Stacje techniczne dzielą się z kolei na:

• Sortowanie - z grubsza na tej stacji samochody sortowane są według rodzaju ładunku, według nadawców, odbiorców, kierunków;
• Stacje rejonowe – stacje te położone są w odległości do 300 km od siebie, mieszczą się na nich punkty obrotu lokomotyw i załóg lokomotyw. Generalnie dla każdego takiego punktu wyznaczony jest odcinek serwisowy – załogi lokomotyw (maszynista i pomocnik) pokonują ten odcinek, odpoczywają w punkcie zwrotnym i wracają. dlatego ma taką nazwę;
• Stacje przedportowe - realizują operacje na styku portów morskich i linii kolejowych, czyli przeładowują ładunki ze statków na wagony i odwrotnie.

2. Istnieje inna klasyfikacja związana z łączeniem kolei:

• stacja dokująca - na takich stacjach łączone są sekcje z różnymi rodzajami prądu (stały, przemienny) w sieci stykowej;
• stacje węzłowe – stacja sąsiadująca z co najmniej trzema kierunkami linii kolejowej (przykładowo: jeden od południa, drugi od północy, trzeci od zachodu).
• międzystanowa stacja przesyłowa – stacja położona na granicy różnych państw.
• Stacja węzłowa Interrail to stacja kolejowa zlokalizowana na granicy linii kolejowych (kolej w Rosji podzielona jest na drogi – tzw. regionalne centra kontroli w zależności od regionu. Ja pracuję np. na Kolei Dalekiego Wschodu.).

KLASY STACJI KOLEJOWYCH

W zależności od natężenia ruchu stacji kolejowej, jej objętości, złożoności operacji i poziomu wyposażenia technicznego stację dzieli się na 6 klas: stacje pozaszkolne, stacje I (I), II (II), III (III), IV (IV) i klasy piąte (V).

• Stacje pozaklasowe - duże stacje pasażerskie, towarowe i większość stacji rozrządowych;
• Stacje pierwszej klasy – towarowa, pasażerska, okręgowa;
• Druga klasa – głównie funkcjonariusze policji rejonowej;
• Stacje trzeciej, czwartej, piątej klasy są stacjami pośrednimi.

Na tym zakończę mój artykuł. W przyszłości planuję bardziej szczegółowo omówić specyfikę każdej stacji, zawody osób pracujących na stacjach i inne niuanse. Subskrybuj aktualizacje, udostępniaj na portalach społecznościowych, wyrażaj swoją opinię – jest to dla mnie szczególnie cenne. Dziękuję za uwagę. Do widzenia!

Pozdrawiam, Siergiej Tkachenko.