Lėktuvas Boeing 777 Malaizija. Trūksta Malaizijos Boeing kažkas pasuko smarkiai

45788

Kodėl "Boeing" trūksta per Indijos vandenyną, pirmiausia ieškojo ne toje vietoje, ir kai buvo rasta fragmentai, jie tiesiog ieškojo jų, ir tada jie atsisakė jų ieškoti? Ir niekas nesutinka, kad jie ir toliau randa naujus orlaivio fragmentus, tačiau eikime apie viską, kas tvarkinga.

Nauja informacija apie "Boeing 777-200" Aviakompanija Malaizija Avialinijos, kurios padarė MH370 skrydį nuo Kvala Lumpūro į Pekiną su 227 keleivių ir 12 įgulos narių laive.

Lėktuvas išnyko 2014 m. Kovo 8 d. Naktį, bet nepaisant šiuolaikinių paieškos sistemų kūrimo, kad būtų galima rasti 63 metrų orlaivius, kol šiandien buvo nepavyko.
Net po pusantrų metų paieškos niekada nepateikė specialių rezultatų, tik paslaptingi balti objektai buvo periodiškai, kurie turėtų būti trūkstamų orlaivių fragmentai.

Paskutinė paieškos tęstinumo viltis buvo šildoma rado juodos dėžutės radijo signalu, tačiau jis netrukus išnyko. Ar šis trūkstamo orlaivio signalas iki šiol nežinomas.

2015 m. Liepos 29 d. Reuniono saloje Indijos vandenyne buvo galima rasti lauko fragmentą ir orlaivio duris.

Patvirtinus Malaizijos valdžios institucijas, dingusių Laineros fragmentų priklausymas, dingusių "Boeing" keleivių giminaičiai surengė tikrą protestą Pekine. Galų gale, pradinės paieškos buvo vykdomos Pietų Kinijos jūroje ir Malakos sąsiauryje. Didžiuliai 26 valstijų, dalyvavusių paieškoje, ištekliai buvo išleisti veltui, nes pagal mirusių keleivių giminaičius, Kvala Lumpūre, jie jau seniai žinomi apie orlaivio atmetimą, tačiau toliau ieškojo minėtų sričių aukščiau.

Kodėl visuomenė dezinformuota?

Įdomią versiją buvo pateikta buvęs vadovas prancūzų Airlines Proteus Airlines Mark Dugen. Jo nuomone, orlaivis buvo sąmoningai nušautas Amerikos kariuomenės. Tai buvo padaryta dėl to, kad įtariama JAV saugumo tarnyba "Hijack" lėktuvų teroristams ir, siekiant užkirsti kelią išpuoliams kaip išpuoliai rugsėjo 11 d., Amerikiečiai buvo priversti panaikinti lėktuvą.

Žemės dispečeriai prarado ryšį su plokštuma, kai jis buvo virš Pietų Kinijos jūros ir buvo Kinijos oro erdvės dalis.
Malaizijos valdžios institucijų atstovai sako, kad lėktuvas pasuko į vakarinę kryptį ir, pasak karinio radaro, buvo pastebėtas paskutinį kartą per Malaccio sąsiaurį, grįžtant nuo pradinio maršruto. Remiantis šiais argumentais, galima daryti išvadą, kad orlaivis pasikeitė po to, kai buvo prarastas ryšys.

Pasak Dugeno, JAV, jie netgi žino, kur ieškoti Boeing 777-200, todėl jie oficialiai atlieka paieškas kitur toli nuo ten, kur lėktuvas faktiškai nepavyko. Jis siūlo, kad lėktuvas nukrito ne toli nuo JAV karinės bazės, esančios Indijos vandenyne Diego Garcia salos teritorijoje.

Norint neatsakyti už 227 keleivių ir 12 įgulos narių nužudymą, amerikiečiai bando ieškoti trūkstamų boeing per aklavietę. Ir galbūt, mes niekada nežinome tiesos apie šią katastrofą, jei lėktuvo nuolaužų neperkėlė dvidešimties iki pajūrio.
Beje, paieška šioje srityje yra sustabdyta, ir jie buvo tik 10 dienų.
Iš čia yra visiškai logiškas klausimas: jei Pietų Kinijos jūroje lėktuvas ieškojo mėnesių, kodėl šiuo atveju paieškos buvo baigtos taip greitai?
Ar ne manote, kad tai keista? O gal virš kažko srauto?

Nustatyti fragmentai buvo išsiųsti nagrinėjimui Australijai. Vieno iš aptiktų orlaivio fragmentų skaičius rodo, kad jis priklauso trūkstamu "Boeing 777" skrydžio MH370.

Dabar viskas konverdo.
Orlaivio nuolaužos buvo atskirtos srautu. Kai kurie iš jų buvo priskirti Mozambikui.

Norėdami ateiti į šią išvadą, jums nereikia keletą metų. Tiesiog su laiku paslaptis vis dar tampa aiškiu ir ketinimu paslėpti faktus tampa akivaizdu.

23.07.16
FBI atskleidė trūkstamų Malaizijos "Boeing" vado paslaptį.

FBI JAV paskelbė vieną iš Malaizijos "Boeing" lėktuvo avarijos versijų, kurios sekė maršrutu Kuala Lumpūras - Pekinas, 2014 m. Kovo mėn.

Iš viso tai galime daryti išvadą, kad kažkas nusprendė užkirsti kelią maskavimo technologijų plėtrai išlaikyti monopolį savo pačių ar atvirkščiai, dažyti mokslininkus su technologijomis. Bet kokiu atveju, galima matyti, kad tyrimas sulėtėja ir veda palei klaidingą taką.

06 01 18 Malaizijos vyriausybė patvirtino naują bandymą surasti fragmentus MH 370 skrydžio. Tai atliks vandenyno begalybės kampanija. Dingusių orlaivių paieškos išlaidos bus mokamos tik tuo atveju, jei jis bus aptiktas. "Ocean Infinity" ieškos netoli Australijos vandenų 25 000 km² ploto teritorijoje.

Palyginimui, šio orlaivio paieškos teritorija Indijos vandenyne sudarė 710 000 km². Pasak Australijos transporto saugumo biuro (ATSB), tai buvo didžiausia aviacijos paieška istorijoje. Lygiagrečiai, buvo atliktas palydovinių šūvių tyrimas ir atliktas vandenyno dreifų tyrimas. ATSB ataskaitoje teigiama, kad dabar yra tikimybė rasti lėktuvą yra daug didesnis. Pažiūrėkim, kas nutiks.

Britų virtualus stebėtojas Yan Wilson yra vaizdo inžinierius pagrindinei profesijai. Lėktuvo objektas randamas su "Google Maps" išteklių. Aš pamačiau Kambodžos sunkiai pasiekiamus džiungles.

Snapshot, ant kurio virtualus stebėtojas pažymėjo orlaivį.

Yang abejoja: objektas yra ir yra plokštuma - greičiausiai tas pats - Malaizijos "Boeing 777-200", kuris 2014 m. Kovo 8 d.

Ant kontūrų aptikta įdėklas yra būtinas. Tik beveik 6 metrai yra ilgesni - ne 63, 7 metrai ir 70.

Uodega nukrito, "Tracker paaiškina," yra šiek tiek nuo fiuzelage. Taigi "pailgėjimas".

Pagrindinis skeptikų prieštaravimas: į nuotrauką iš vietos, kurią naudoja "Google-vežimuose, gali netyčia gauti lėktuvą, plaukiojančią per džiungles. Be to, nuo nuostolių praėjo ketveri metai, pakanka užtikrinti, kad lietinga atogrąžų augmenija visiškai paslėps įdėklą. Taip, ir tai keista, kad nuotraukoje automobilis yra "Baigtahe". Net jei lėktuvas žlugo nuo aukšto aukščio ir bandė sėdėti džiunglėse, jis greičiausiai sumažėtų dėl kelių didelių fragmentų.

Ne, - pažymėjo Wilson abejones. Jie sako: "patikrino vienu iš išteklių parinkčių -" pabėgti "požeminio požiūrio". Lėktuvas yra.

Ar virtualus stebėtojas "rašo" ne MH370, bet kai kuriose kitose Boeing 777-200 "? Išskirta - kiti šioje Kambodžos srityje neprisijungė. Bent aviacijos ekspertai nėra žinomi apie tokias katastrofas.

Wilson sakė, kad norėčiau patekti į avarijos svetainę. Galų gale, Malaizijos ir Australijos specialistai, kurie vieniši yra nesėkmingi, bet yra oficialiai užsiimantys paieškos linijinės lieka, kaip taisyklė, neatsako į "signalus" virtualių spąstų. Arba pasmerkti nuo jų.

Keliu

Ir čia yra dar vienas "Boeing"

Australijos Peter McMahon (Peter McMahon) konkuruoja su Wilson (Peter McMahon), ilgai pasvirusios aviacijos nelaimių. Pasinaudojant "Google" žemėlapių, jis taip pat pamatė siluetą sumuštos Malaizijos Boeing. Bet kitur - po vandeniu. Jei jis patenka į jį, tada nardymas turės nardyti.

2018 m. Kovo mėn. McMahon nurodė: "Boeing" slypi sekliame vandenyje apie 16 kilometrų į pietus nuo apvalios salos (apvalios salos) - vienas iš Seišelių. Ant nuotraukos iš palydovo yra matomi ir sparnai bei skysčiai.

Australijos transporto ir saugos biuras (Australijos transporto ir saugos biuras) buvo atsakyta, kad juos aptikta orlaivis gali būti taip pageidautina. Tačiau nebuvo imtasi jokių veiksmų. Malaizijos valdžios institucijos atsakė. Bet griežčiau: prašoma ne klaidinti žmones.

McMahon kažkaip manė, kad linijinės linijos fiuzažas yra mėginiai. Nurodykite mašinų ginklį.

Ir dar vienas

2016 m. Malaizijos "Boeing" rado "Scott Waring" ("Scott Waring") - garsųjį ugologą ir virtualų archeologą iš tų, kurie ieško anomalijų iš kitų planetų, pavyzdžiui, iš Marso.

Scott užtikrina, kad trūkstamas įdėklas neveikė. Aš ieškojau pėdsakų UFO.kurie buvo matomi geros vilties (geros vilties ragenos) 2013 m. Ir šiam tikslui išnagrinėjo "Google" žemėje išdėstytos teritorijos nuotraukas. Pamatė orlaivio kontūrus. Jis yra po vandeniu. Beveik visuma.

Ilya Ochandzhanov

Australijos valdžios institucijos, Kinija ir Malaizija paskelbė, kad Boeing 777-200 oro linijų Malaizijos oro linijų nutraukimas. Lėktuvas pagamintas MH370 nuo Kvala Lumpūro į Pekiną ir dingo iš Radaro ekranų 2014 m. Kovo 8 d. Naktį. Laive buvo 227 keleiviai ir 12 įgulos narių. Avarijos paslaptis bandė išspręsti 26 valstybes. Bendra katastrofos tyrimo sąnaudos kreipėsi į 200 mln. JAV dolerių. Rasta fragmentai nepadėjo apšviesti orlaivio išnykimo priežastimi. Apie pagrindines tragedijos versijas, įskaitant mistinę, ir kodėl nė vienas iš jų negauna patvirtinimo - RT medžiagoje.

• Reuters.

Kronikos tragedija

2014 m. Kovo 8 d. 00:42 Iki Malaizijos laiko Boeing MN370 skrido iš Kvala Lumpūro į Pekiną. Skrydis vyko įprastu režimu. Paskutinį kartą įgula atvyko į 01:19 - perkeliant iš Malaizijos dispečerių atsakomybės į vietnamiečių plotą. Pilotai norėjo Malaizijos kolegoms "Geros nakties". 01:21, buvo atjungimas apie atsakiklius, perduodančius informaciją apie orlaivio vietą ir jo identifikavimo duomenis. 01:22 "Boeing" dingo iš radarų siuntimo ekranų. Po to jis buvo ore apie septynias valandas, tačiau radikaliai nukrypo nuo planuojamo maršruto. 08:11 Iš lėktuvo įžengė į paskutinį signalą į Inmarsat palydovą, per kurį "Boeing 777" išlaikė techninę informaciją apie savo ritininių variklių veikimą. 09:15, lėktuvas nebereikia atsakyti į komunikacijos prašymą iš Inmarsat.

Liner buvo ieškoma Pietų Kinijos ir Andamano jūros, Malakki sąsiaurio ir Indijos vandenyno. Iš studijuotų teritorijų plotas yra 7,7 mln km². 60 000 km² ploto aikštėje taip pat buvo giliai vandens paieškos.

• RIA News.

Atkurti fragmentus

Pirmasis lėktuvo fragmentas buvo rastas tik po metų po MH370 išnykimo - 2015 m. Liepos mėn. Reuniono saloje Indijos vandenyne buvo rasta išsami informacija apie sparną ir duris. Likusi atradimai sumažėjo 2016 m.: Kovo mėn. Orlaivio fragmentai buvo rasti tarp Madagaskaro ir Mozambiko sąsiaurio, sparno fragmentas buvo rastas Mauricijaus saloje ir birželio kitoje dalyje iš sparno buvo nuo Tanzanijos pakrantės. Tačiau visa tai nepadėjo susiaurinti lėktuvo paieškos zonoje ir nustatyti jo vietą.

Neišmokėtas kritimas

Viena iš versijų, kurias ekspertai pateikė, yra orlaivio kritimas. Pagal šią hipotezę mirtinam momentui įdėklas nebuvo kontroliuojamas pilotas. Tai, pasak Australijos saugumo tarnybos atstovo, Greg Hud, rodo "Boeing" signalų analizę. 2014 m. Kovo 9 d. Liner nukrito 08:19. Tuo metu jis baigėsi kuro ir du varikliai apšvietė. Pasak ekspertų, orlaivis žlugo į Indijos vandenyną didžiuliu greičiu - iki 20 tūkst. Pėdų (6096 m) per minutę. Valdyba, greičiausiai, susidūrė su vandenyno paviršiu beveik stačiu kampu. Tai paaiškina jo be pėdsakų išnykimo.

Žmogaus faktorius

Daugelis kaltininkų vadinama įgulos vadu Zahari Ahmad Shaha. FBI atliko paiešką savo namuose ir rado simuliatorių, imituodami lėktuvo kabiną. Nusprendę kietieji diskai parodė, kad maždaug prieš mėnesį iki piloto oro avarijos buvo padaryta maršrutu, po to lemtų indų vandenyno laivo kritimą. Tai yra, pasak tyrėjų, Ahmad Shah padarė iš tikrųjų. Numatoma tokio veikimo priežastis yra depresija dėl artėjančio santuokos nutraukimo su žmona.

• Įgulos vadas "Boeing" Zakhari Ahmad Shah (dešinėje) su kitu Peter Chong (kairėje).
• Reuters.

Informacija ar gyvenimas

Tarp "Boeing" dingimo scenarijų yra ir tikrai detektyvas - orlaivis buvo užgrobtas ir pasodintas viename iš karinių oro uostų. "Hichacking" tikslas - 20 pirmaujančių freescale puslaidininkių mokslininkai (12 kinų ir 8 malays), kurie buvo užsiėmę super modernių technologijų plėtra orlaiviams, kuriuos jie nematomi radaro ir kamufliacijos įrenginiams.

Šią versiją patvirtina tai, kad namuose oro simuliatorius Zahari Ahmad Shah dirbo iki penkių Indijos vandenyno zonos oro uostų, įskaitant JAV karinio pagrindo oro uosto "Diego Garcia" kilimėlį. Netrukus prieš lemiamą skrydį, jis dėl kokios nors priežasties, šie duomenys, taip pat visi jos darbuotojai ir socialiniai planai dienoraštyje.

Dar daugiau susukti versija užgrobimo už gaunant neįkainojama informacija apie Stelc technologiją labui priklauso buvusiam "Airline Delta Field McConnela" pilotams. Jis teigia, kad orlaivio įgula buvo pašalinta, po kurio MH370 buvo sulaikytas Amerikos kariniu ir nuotoliniu būdu planuoti Diego Garcia saloje apie JAV oro pajėgų sekretorių. Tada įdėklas buvo tariamai iškeltas į tą patį nuotoliniu būdu ir užtvindė Indijos vandenyną.

• Tariamos orlaivio šiukšlės buvo aptiktos iš Rytų Afrikos pakrantės.

Paslaptingas krovinys

Ši sąmokslo teorijos nesibaigia. Iš "Boeing" išnykimo priežastis taip pat vadinama tam tikru paslaptingu kroviniu, kuris buvo laive. Be bagažo, orlaivis, tariamai gabenamas apie 4 tonų egzotiškų monguceno vaisių, 220 kg ličio baterijų telefonams ir kompiuteriams, taip pat 2 tonos kai kurių radijo elektroninės įrangos, kurios siuntėjas yra "klasifikuojamas susitarimu su oro linijomis. "

AntiTerror operacija

Kita versija rodo, kad "Boeing" buvo užfiksuotas teroristų ir nušautas. Pasak buvusio prancūzų oro linijų vadovo, "Proteus Airlines Mark Dugen", orlaivis buvo sunaikintas Amerikos kariuomenės, įtariama, kad lėktuvas buvo užgrobtas teroristų. Taigi amerikiečiai sustiprino užkirsti kelią įvykių pasikartojimui 2001 m. Rugsėjo 11 d. Už šią parinktį, yra du keleiviai laive ant klaidingų pasų - Irano Purcia Nur Mohammad MRDAD ir makarų sėklų-Mohammadca.

Tiesiog fantastiška

Taip pat yra visiškai fantastiškų Malaizijos Boeing išnykimo versijos. Dvejus metus buvo daug jų: lėktuvas tapo nematomas, pateko į juodąją skylę arba naują Bermudos trikampį. Tačiau, norint patikrinti šiuos ir realistiškesnę hipotezę iki šiol.