Laipiojimo Belukha piktogramos taisyklės. Laipioti belukha arba kaip aš pabėgau nuo mirties nuo sniego ir dujų degiklio žurnalo kabinos
- Rusijos Federacijos, užsienio šalių ir asmenų be pilietybės, kurie pakilo į aukščiausią Sibiro kalnų viršūnę (Altaja) - Beluha Rytų (4506 metrų) ir turi patvirtinti laipiojimą nuo: Lenalpalų vadovų, instruktorių alpinizmo, turinčio tapatybę AK-KOMM PSS ekstremalių situacijų ministerijos alpinizmo instruktorius.
- 2006 m. Alpinizmo federacijos Alpinizmo federacijos Alpinizmo federacijoje buvo įkurta Zao Lenalpturst. 2006 m. Pradedant 2006 m.
- Piktogramos aprašymas "Laipioti Belukha".
Piktograma "Dėl laipiojimo belukha" turi sertifikatą ir numerį. Alimato apdovanojama piktograma ir pridedamas sertifikatas, rodantis vandenų skaičių ir pavadinimą. Piktograma turi ovalo formos. Ant priekinės piktogramos pusės, baltos spalvos baltosios masyvo sniego kontūrų centre ant mėlynojo dangaus fone viršuje ir mėlynojo ežero įvaizdžio fone su sąskaitą apačioje. Piktograma yra kilusi iš laipiojimo virvės su Icebalemu įvaizdį ir pridedamas prie Karabo delsimo.
Užrašai ant piktogramos:
- ant mėlynojo dangaus - " Spender", Tik žemiau - Rusijos Federacijos vėliava ir numeriai - Rytų Vertex Beluha -" aukštis " 4506 »
- baltame Beluha masyvo kontūrų fone - " Beluha.»;
- dėl mėlynos spalvos AK ežero fone - " Uch - vasara"(Išversta iš Altajaus kalbos -" trys piktžolės ").
Atnaujinančioje piktogramos pusėje - sekos numeris.
Įsikūręs Altajaus, ant sienos su Kazachstanu, Beluha kalnas (4509 m) yra viena iš žymiausių Rusijos viršūnių. Akkem Gorge, iš kurios prasideda dauguma alpinistų, yra populiarus su turistų dėl unikalaus pobūdžio, nuostabių rūšių ir susijusių legendų.
Klasikinis kėlimo kelias į viršų yra klasifikuojamas kaip 3a. Šio kategorijos maršrutai reikalauja tam tikrų techninių įgūdžių, kurie, su dideliu troškimu, tikrai gali iš tikrųjų įsisavinti 1-2 dienas nuo klasių. Nuo Rusijos pusės, Beluhi šlaitai turi šiaurinę ekspoziciją - todėl čia turite turėti gerą fizinį mokymą ir būti pasirengę už tai, kad net vasarą turės dirbti esant temperatūrai prieš -15. Ši Beluha labai skiriasi nuo keturių tūkstančių Kaukaze ir Azijoje - klimatas yra daug sunkesnis.
Renkantis įrangą į lipti į Belukha, jums reikia prisiminti, kad keliai baigiasi kilometrų 50 į bazinę stovyklą. Pasirodo, kad įranga turėtų kreiptis tiek ilgalaikiams perėjimams lietaus (Altajaus, sunkiųjų lietaus keletą dienų yra ne visai neįprasta) ir uragano vėjai ir žiemos stiprios šalnų. Ir kuprinėje turėsite pritaikyti produktus, ypatingus ir apgailėtinus įrankius. Sąžiningai užduotis nėra iš plaučių.
Laipiojimo belukha ypatumas yra ta, kad visa ši įvykis atrodo labiau kaip turizmo kampanija, o ne įprastiniai laipiojimo mokesčiai. Čia jūs negrįšite su trumpais išėjimais stacionarioje stovykloje. Beveik kiekvieną dieną prasideda su mokesčiais, klojant visą įrangą kuprinėje. Šį momentą taip pat reikia apsvarstyti renkantis įrangą.
Už Belukha eina žiemą ir vasarą. Ir tai yra visiškai kitoks kalnas. Įranga nesiskiria daug. Šis sąrašas skirtas vasaros laipiojimui. Žiemą, atitinkamai, miegmaišis yra šiltas, žiemos kilimas, dvigubos laipiojimo batus, ir sportininkų jūs, žinoma, nenori. Jei žiemą ketinate į Belukha į sąrašą žemiau specialios įrangos, verta padaryti kai kuriuos pakeitimus. Mes konkrečiai pažymėjome tuos įrangos elementus, kurie skiriasi nuo vasaros rinkinio.
Drabužiai, batai, apsauginės priemonės
|
Patartina priimti du rinkinius: Slim šilumos apatiniai drabužiai nuo Polartec galios sausų audinių. Karšto oro atveju taip pat galite turėti marškinėlį. Tankus šiluminis apatinis trikotažas nuo Polartec Power Stretch tipo medžiagos - laipioti ir, galbūt, už labai blogą orų metodą |
||
|
Šviesos audinio kelnės arba kelnės |
Reikia kreiptis. Kitas variantas - nusidėvėti šortai per ploną šiluminę galią |
|
|
Kelnės ir megztiniai iš plonos vilnos |
Fleece veikia kaip pagrindinis izoliacijos sluoksnis |
|
|
Membranos striukė ir kelnės |
Kaip parašyta pirmiau, tai lietus tose dalyse nėra neįprasta. "Gore-Tex" drabužiai apie labiausiai atsparus dilimui ir nepertraukiamai. |
|
|
Šviesos eilutė arba striukė su sintetine izoliacija |
Jei jau turite gerą miltelius, tai yra visiškai įmanoma padaryti, ir nepirkite analoginio ant sintetinės izoliacijos. Tačiau, turėkite omenyje, eilutė gali patekti į požiūrį per kelias dienas. Taigi, kad tai neįvyks, eilutė turi būti laikoma aukštos kokybės rankų darbo metu, o ne įdėkite jį į blogą orą be membranos striukės, prieš patekdami į ledyną. |
|
|
Kojinės |
Dvi arba trys poros (nustatytos) kojinės. Pasirinkite specializuotą modelį kelionei virš įkrovos. |
|
|
Buff (Buff) |
Stipraus vėjo ar saulės nudegimo atveju. Galite naudoti Balaklavą, bet dauguma pakilimų bus per karšta. |
|
|
Cap. |
||
|
Sunscreen. |
Su dideliu apsaugos koeficientu |
|
|
Kelias į Belukhos pėdą eina per miško kelią, labai sunku palengvinti. Atsisakydamas visavertį atsarginį batų, galite lengvai prarasti laipioti. Pirma, blogų oro sąlygų atveju laipiojimo batai gali atsikratyti, ir jie bus labai šalta ant ledyno. Antra, net ir su geru oru, kalnų batai visada patrinkite kukurūzus, net ir įprastiniais laipiojimo mokesčiais. Čia jūs turite, vos išeinant iš autobuso, kiekvieną dieną praleiskite daugiau valandų. Abi šios problemos gali išspręsti šviesos trekuoti batus ar sportbačius. Pagrindinis reikalavimas tokiems batus yra standaus vienintelio buvimas, su protektoriumi, tinkamu judėti po kuprine, sudėtingų reljefo. Trekšingų sportbačiai paprastai yra lengvesni ir patogesni, bet jei turite problemų su kulkšnies, geriau naudoti plaučius ar net vidutinio trekking batus. |
||
|
Alpių batai |
Dėl ledyno Belukha, klasikinis laipiojimo dviejų sparnų batai bus tinkami. Pavyzdžiui, Scarpa Ortles Gtx, Zamberlan 2090 kalnų Pro GTX, Asolo Aconcagua GV. Jei batai nėra nauji prieš išvykdami, jie turi būti traktuojami impregnavimu, suteikiančiu drėgmės repelentines savybes. |
|
|
(su atsargomis) |
Jei laipiojate, Belukha turi dirbti labai skirtingomis oro sąlygomis. Šiuolaikinės daugiasluoksnės pirštinės su membranomis gali išlikti sausai po darbo dienos. Tačiau net ir šiek tiek padarytos pirštinės smarkiai praranda drėgmės apsaugos savybes; Jie yra karšta ir nepatogu dirbti teigiamai temperatūroje. Be to, neįmanoma pašalinti pirštinių praradimo galimybės - tokioje situacijoje, atsarginės poros svarba bus sunku pervertinti. Dėl laipiojimo į Beluhu, patartina turėti vieną porą daugiasluoksnės pirštinės su membrana (Arcterx Zenta ar Rab vadovas) ir šviesių pirštinių pora nuo vėjo atsparios medžiagos, pavyzdžiui, marmot evoliucija. Be to, požiūrio dienomis, tai nebus nereikalinga turėti pora apsauginių pirštinių, kaip stovyklos ašies šviesos, BD Crag pirštinės, ar patogiau Phenix Trekking 2 bk. |
|
| Jie yra žibintai. |
Asmeninė speciali įranga
|
Mažiausiai 60 litrų. Prieš pasirinkdami kuprinę, verta paaiškinti atsisakymo sąlygas. Kai kurios įmonės siūlo mesti daugumą krovinių į Akem ežerą (2-3 pasivaikščiojimus) ant arklio. Šiuo atveju Baul yra geriausia turėti 70-100 litrų, o įprasta užpuolimo kuprinė yra 40-50 litrų. Atsisakymo metu bus reikalinga kuprinė, reikalingos nakties metu, ir, žinoma, pakilimo metu. Jei palengvinimas yra planuojamas be arklių, gali būti rekomenduojama visuotinė kuprinė, kuri bus naudojama atsisakymui ir laipiojimui. Ji turi turėti ne mažiau kaip 65 litrų tūrį, su mažu savo svoriu. Labai taip, kaip bus gerai apgalvota sustabdymo sistema. Šis tūris gali žymiai pagreitinti dienos stovyklas. Be to, praktika rodo, kad kai aukštis nuo 180 cm, ši kuprinė gali būti naudojama net techniniais pakėlimais. Nors, žinoma, kuprinė yra mažiau tinka piko užpuolimui. |
|
|
Ūsai Samostrakhovki |
|
|
Trigeris |
Jei dirbate su savo lynais, geriau "krepšelis" (BD ATC vadovas). Norėdami dirbti su senais standžiais lynais, kurie gali pakabinti vadovus, geriau turėti įprastą "aštuonias". |
|
Katės su antipodlips * |
Reikia antiprodlipo buvimas išplėstiniame vasaros sniego ledo maršrute! Dėl laipiojimo Belukha, ten bus gana lengvas aliuminio katės, pavyzdžiui, glivų oro technologijų, ar daugiau nusidėvėjusiais glivais G10. * Žiemai verta pasirinkti daugiau techninio modelio - pavyzdžiui, Petzl Vasak. |
|
Ledo kirvis * |
Optimaliai imtis šviesos ledo kirvio, pavyzdžiui, stovyklos Corsa. * Žiemos ledo, lengvos ledo ašys gali būti tikras prakeikimas. Su jais, net ir ledo virimo kabina gali užimti daugiau laiko. Todėl verta turėti kažką intensyvaus - klasikiniai ledo ašių modeliai bus teisingi. (Grijos Nepalas SA). |
|
Šalmas |
Pageidautina, kad lengvas modelis, pavyzdžiui, PETZL METEOR šalmas. |
|
Ventiliacija. |
Strapping taip pat yra prasminga imtis lengvų. Šviesa, bet visiškai reguliuojamas pavėsinė Petzl Aquila. |
|
Karabina. |
Optimalus karbinų rinkinys už belukha laipiojimui:
|
Asmeninė įranga bivak ir trekking
|
Turizmo mata |
Rūpinkitės, kad sniege bus nakvynės. Self-lipnia kilimėlis yra putos ir suteikia geresnę šiluminę izoliaciją, tačiau ji turi būti vežama į kuprinę ir pasirūpinti punkcijomis. |
|
Miegmaišis |
Ekstremalus -20. Dėl laipiojimo Belukha, geriausia turėti miegmaišį aukštos kokybės sintetinės medžiagos. Klimatas yra gana šlapias, o kiekvieną dieną jums reikia pakuoti miegmaišį į kuprinę ir jis neturi laiko išdžiūti. Ir ar renginio vadovai bus poilsio diena prieš įvesdami ledyną ir laipiojimą - didelis klausimas. Dėl šios priežasties čia yra labai rizikingas miegmaišis. |
|
Palapinė |
Atneškite jį ilgą laiką, todėl geriau pasirinkti paprasčiausias keturių sezoninių palapines. |
|
Termosas |
Optimalus tūris yra 0,7-1 litrų. |
|
Galvos žibintuvėlis |
Grupė turėtų turėti bent vieną galingą žibintuvėlį naktiniam orientacijai, pavyzdžiui, PETZL XP, BD audra ar net geresnė BD piktograma. Likusieji dalyviai gali padaryti su žibintais lengviau (Petzl Tikka + arba BD Cosmo) |
|
Trekking lazdos |
Reikia pakankamai patvaraus modelio su nedideliu svoriu. Kompaktiškumas surinktos formos nėra toks svarbus. Jis yra tinkamas laiko bandymui "Black Diamond Trail" modeliui. Labai pageidautina, kad padidintų žiedus, kad lazdos nepatektų į sniegą - kitaip jie gali būti labai greitai sugadinti. |
Beveik tris dienas reikia gelbėtojų patekti į Kemerovo turistus, kurie buvo užblokuoti Belukhi ledynuose pasienio zonoje. Dalyviai gelbėjimo operacija sakė Sibnet.ru, kodėl pagalba turėjo laukti tol, kol alpinistai išgyveno be palapinės, nes jie palankiai įvertino savo gelbėtojus ir kodėl jie negrįžo į civilizacijos pabaigoje.
Praėjusį penktadienį, orų prognozės platino audros įspėjimą kalnų Altajaus, ir šeštadienį oras smarkiai sugadino. Sekmadienį, rugpjūčio 12 d., Iš Ust-Koksinsky rajono, kur Belukha yra, gelbėtojai gavo SOS signalą.
Keturi Kemerovo susisiekė su palydoviniu telefonu ir pasakė, kad 4,1 tūkst. Skaitiklių buvo užblokuoti aukštyje. Stipriausias vėjas sumušė savo palapinę ir sudegino įrangą, kuri galėtų padėti jiems eiti bent jau į Akkem ežerą, kur yra sezoninis gelbėjimo pranešimas.
Jei norite patekti į juos iš postų gelbėtojų, turėtumėte turėti maždaug tris dienas, situacija buvo sudėtinga blogais oru - čia lyja, tekinimo į sniegą, susprogdino stiprią vėją. Buvo nuspręsta siųsti sraigtasparnį už alpinistais, kurie pirmadienį atvyko į Altajaus Respubliką iš Kemerov ir laukė kelias dienas išvykimo. Iš Gorno-Altak oro uosto, orlaivis skrido tik 16.00 val. Antradienį, tačiau po trijų valandų turistų filmavo iš Beluhi.
Sudėtingiausias maršrutas
Turistai pasirodė nebėra jauni ir gana patyrę alpinistai, labiausiai jauni iš jų yra 48 metai, seniausia - 53 metai. Jie nugalėjo vieną sudėtingiausius ledo roko maršrutus - 5a kategorijas, o laikoma sunkiausia 6B kategorija. Gelbėtojai nėra dievai: kaip grįžti gyvai su Altajaus
Vyrai suplanavo (praeina du ar daugiau viršūnių, ir ankstesnio viršūnės nusileidimas turėtų būti laikomas tolesnių) trijų viršūnių kryptimi ir turėjo pakilti į Vakarų, rytinių viršūnių ir balto kalno karūnos viršūnę .
"Vakarų plynaukštėje sėdėjo keturi turistai. Buvo daug drumstų, pilotai gerai dirbo. Iš pradžių jie skrido virš debesų, tada pasinaudojo į vadinamąjį langą ir sugebėjo patekti į nelaimę. Jie skrido ant sraigtasparnio, jie paėmė juos, nusileido į Akkem ežerą, į mūsų gelbėjimo bazę ", - sakė 1 klasės" Altajaus "paieškos ir gelbėjimo komandos Jurio Schwartz gelbėtojas.
Sveiki - Sveiki
Pasak vieno iš pilotų, Rusijos aviacijos regioninio centro Aviacijos departamento vadovas, Sergejus Zubova, operacija buvo reguliariai, tačiau drumstumas trukdė darbui, kuris laikėsi kalnų viršūnių. Bet vėjas, kuris sukėlė CP, buvo normalu.
"Debesys buvo aplink visą kalną, įskaitant nusileidimo vietą. Viršijęs ir perteklius - keturių tūkstančių šimtų metrų aukštis. Tai buvo platforma, padengta šviežiais sniegu. Kai nusileido, buvo suformuota debesis, turėjau būti labai aiškiai atlaikę vietos, bet aš sugebėjau sėdėti labai arti turistų ", - sakė pilotas - vienintelis pilotas Krasnojarsko aviacijos ir gelbėjimo centre, kuris turi toleranciją skrydžiams dideli aukštai.
Pilotas paaiškino, kad daugiau nei trijų tūkstančių metrų aukščiai laikomi sudėtingais, automobilis tampa inertiniu, nevaldomas ir, kaip taisyklė, nėra vietos iškrovimui. Ir šį kartą nebuvo įmanoma visiškai pastatyti automobilio pakrovimui žmonėms. Kalnai, dvi dienos nuėjo sniegas, jis buvo pilamas daugiau nei metras, jis buvo slidus. Jutikliniu režimu įgula vyko sraigtasparniu, kol turistai išnyko savo daiktus ir pakilo į save. Gelbėtojų pagalba buvo praktiškai nereikalaujama, paaiškina Sibiro regioninį Rusijos EMERCOM centrą.
Pasak Zubov, pasirengimas operacijai nebuvo ilgas - ilgai laukė išvykimo leidimo: "Mes laukėme ilgai orai, Beluha kalnas buvo uždarytas dvi dienas, langas pasirodė šiandien, ir mes valdėme daryti viską 3,5 valandos. "
Kritimas į kalną, gelbėtojai ieškojo alpinistų ne ilgiau kaip 15 minučių. Dėl drumstumo viršūnė turėjo skristi į apskritimą, turistai pastebėjo vienoje pusėje. Su gelbėjimo paštu žmogus nuo sekmadienių atvyko kas tris valandas, todėl jie jau žinojo, ką jie plaukė. Į lentos atvykimą, jie suvynioti ant sniego kojų pasveikinimo - Sveiki.
Prieglobstis sniego ir dujų degiklyje
Visą laiką turistai buvo 4,1 tūkst. Metrų aukštyje virš jūros lygio. Jie turėjo šiltus dalykus, produktų ir dujų degiklį, ant kurio jie išlydo sniegą.
"Kadangi jie sumušė juos palapinę, jie palaidojo sniege, padarė urvą su savo likučių pagalba ir gyveno šioje vietoje. Jie turėjo maistą, tačiau dujų baigėsi - tik pusė cilindro išliko. Jei šiandien mes negalėjome jų pašalinti, turėčiau daryti be karšto ", - sakė Schwartz gelbėtojas.
Jis pridūrė, kad turistai buvo fiziškai susilpnėję, jie turėjo praleisti savo jėgą ir šildė savo prieglobstį, taip pat baigėsi maistu. Šio aukščio temperatūra buvo nulis iki penkių Claus, naktį, naktį, sumažino iki minus 12. Tačiau Frostbite, pagal gelbėtoją, grasino. Medicinos pagalba galų gale to nereikėjo.
Dažnai turistai eina į sudėtingus maršrutus, neskaičiuojant jų jėgų, dažnai leidžia tam tikroms klaidoms, kurios gali kainuoti asmeninį gyvenimą. Tačiau čia, pasak Schwarz, aplinkybių siekiama atlikti svarbų vaidmenį.
"Bad orui, kiekvienas gali gauti, nepaisant to, ar jis parengė turistų ar pradedantiesiems. Žinoma, jie turėjo būti įtempta. Gerai, kad viskas baigėsi gerai ", - sudarytas pašnekovas.
Pažeidėjai?
Grįžti į Gorno-Altaik gelbėjimo indą grįžo į turistus, jie liko sezoniniame gelbėjimo poste iš Akem ežero. Faktas yra tai, kad Rusijos ir Kazachstano siena eina per Beluhi masyvą. Remiantis regiono galios struktūrų atstovu, turistai išvyko į tarpvalstybinę zoną be specialaus leidimo. Ir sezoninis gelbėjimo pranešimas Belukha papėdėje, pasienio apsaugos pareigūnai jau laukė jų.
"Prie įėjimo į Ust-Koksinsky rajoną pasienio kontrolės poste, jie informavo sienos apsaugos pareigūnus, kuriuos jie buvo išsiųsti į" Tomssko "automobilių stovėjimo aikštelę, tačiau jie patys nuėjo daug didesnę, kur yra penkių kilometrų pasienio zona. Jie buvo verta neklaidinti muitinės pareigų darbuotojų, bet tiesiog perduoti ", - sakė šaltinis.
Dabar alpinistai kelia grėsmę administraciniams procesams ir gerai. Tačiau jie pateko į bėdą ir išliko gyvas, ir tai jau yra didelė sėkmė. Prieš savaitę, su Aktra viršuje, du alpinistai iš Novosibirsko ir Kemerovo regione buvo pažeista Šiaurės Chuji Ridge, Kuzbass gyventojas negalėjo išgyventi.
Prieš trejus metus 2015 m. Rugpjūčio mėn. Jie ignoravo įspėjimą apie orų pablogėjimą ir įšaldytą iki mirties ant šlaito po to, kai jis buvo lietus ir labai šaltas. Pagalba negalėjo ateiti laiku dėl blogų oro ir ateinančio tamsos.
Nuotrauka: © MES ant RA
