Žiemos veikla: aitvaro sekimas. Kaip išsirinkti slides kaitavimui

Aitvaras – tai didelis, valdomas aitvaras, kuris esant reikalui gali vilkti žmogų ant lentos, riedučiais, vandens slidėmis ir kitomis transporto priemonėmis. Aitvaro pagalba galima pasiekti didelį greitį, atlikti šuolius į aukštį ir tolimą ar tiesiog pajusti vėją ir laisvę.

Iš esmės aitvarai gali būti skirstomi į akrobatinius, vasarinius ir žieminius.

Nuotrauka paimta iš www.kiteworl.ru

Akrobatiniai aitvarai yra mažo dydžio (1-3 kvadratiniai metrai). Skirta ne judėjimui, o mokymuisi skraidinti aitvarą. Vaikams ir suaugusiems žaisti su akrobatiniu aitvaru tiesiog smagu. Nors, pučiant tinkamam vėjui, juo gali važiuoti ir vaikas, ir net nelabai sunkus suaugęs žmogus.

Vasaros aitvarai turi pripučiamą priekinį kraštą, kad nenuskęstų, jei jie nukristų ant vandens, o daugiausia naudojami judėjimui vandeniu – ant banglentės, lentos ar slidžių. Šio aitvaro gudrybė yra ta, kad jam reikia partnerio, kuris jį „nuleidžia“. Šio aitvaro negalima naudoti žiemą, nes... guminė pripučiama pūslė žemoje temperatūroje kietėja ir trūkinėja.

Žieminis aitvaras atrodo kaip mažas parasparnis. Žieminis aitvaras yra mažesnio ploto nei vasaros aitvaras ir neturi pripučiamo krašto. Jūs negalite plaukti ant vandens su tokiu "čiužiniu". Bet jūs galite lengvai pasodinti jį vieną. Žieminiai aitvarai dažniausiai naudojami važinėti ant sniego ant lentų ir slidžių.

Aitvarą galima valdyti naudojant strypą, prie kurio tvirtinamos linijos, arba naudojant rankenas (juostos nėra). Ant rankenų galite išvystyti didesnį greitį. Tačiau vasarą jie naudoja aitvarus tik ant baro. Ir apskritai ant vairo važiuoja tik maratonininkai, kuriems reikia įsibėgėti iki 90 km/h. Apskritai, daugelio žmonių pasirinktas aitvaras yra baro aitvaras!


Nuotrauka paimta iš www.kiteboom.ru

Natūralu, kad jei aitvarą laikysite rankomis, ilgai neišlaikysite. Todėl jis yra standžiai pritvirtintas prie raitelio naudojant trapeciją - specialų platų diržą su kabliu ant pilvo. Iš esmės trapecijos yra juosmens ir sėdimos. Juosmuo atrodo kaip platus diržas. Sėslūs žmonės nešioja kelnes ant kojų. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad kabliukas, prie kurio pritvirtintas aitvaras, yra aukščiau juosmens trapecijos, nei sėdimoje, ir tokiu atveju jėga veikia tiksliai į svorio centrą. Bet naudojant sėdimą trapeciją, sumažėja apatinės stuburo dalies apkrova, į kurią reikia atsižvelgti esant traumoms ir silpniems nugaros raumenims. Dauguma sportininkų ir mėgėjų diržo variantą renkasi kaip stilingesnį: juk dauguma važinėja su laisvomis šortais ir kelnėmis, o negražu, kai juos kažkas traukia žemyn. Nors juosmens trapecija reikalauja kruopštesnio dydžio reguliavimo, nes jis gali nušokti virš galvos.
Yra ir egzotiškesnių trapecijos variantų, derinamų su šortais ar gelbėjimosi liemene.

Kaip daugelis jau žino, Volgas yra viena iš nuostabių vietų sportuoti.

Valtys ir jachtos

Ar plaukimas laivu per didžiules tvenkinio platybes gali būti lyginamas su panašiu pasivaikščiojimu bet kuria iš upių? Atsakymą į šį klausimą gausite, jei bent kartą pabandysite su vėjeliu perbraukti sidabrinį Volgo ežero paviršių ir mėgautis laisvės bei ramybės jausmu, atsimušdami ant nepaprasto grožio bangų šukučių, šio vandens, kuris tikrai prilygsta jūrai.

Kaitavimas ir vandens slidės

Šiose vietose taip pat gana populiarios vandens slidės ir jėgos aitvarai. Jei esate aitvarų mylėtojas – taip, radote tinkamą vietą! Kaitavimui, kaip ir burlenčių sportui, reikia stabilaus ir tolygaus vėjo, tačiau burės vaidmenį čia atlieka virš galvos esantis aitvaras, kuris, vėjui išpūstas, suteikia sukibimą ir dėl to išpučia judesį. Volgo ežere galite rasti viską, ko reikia nuostabiam kaitavimui: erdvę ir vėją – skubate neregėtai lengvai, be jokios abejonės, tai nuostabi ir labai graži vandens sporto šaka. Vandens slidės apima judėjimą vandens paviršiumi specialios formos slidėmis ant kabelio, prijungto prie valties ar kito plūduriuojančio įrenginio. reiškia. Vandens slidės būna pavienės ir poros. Volgo ežere vyksta Rusijos vandens slidžių čempionatas: čia meistrai demonstruoja savo įgūdžius tokiose disciplinose kaip slalomas, dailusis čiuožimas ir šuoliai su slidėmis.

Banglenčių sportas ir burlenčių sportas

Volgo ežere yra puikus banglenčių sportas. stotis, kurioje rasite viską, ko reikia banglenčių ir burlenčių sportui. Burlenčių sportas gimė bandant sujungti klasikines banglentes ir burines jachtas. Idėja pasiteisino ir iškart sulaukė gerbėjų visame pasaulyje. Banglentės be bangų, buriavimas be jachtos!

Sveikatingumo meditacijos, jogos užsiėmimai ir energijos praktikos

Ant Volgo ežero kranto galima išmokti valdyti vandens ir vėjo energiją naudojant Tai Chi techniką. Taikant šią techniką, dėmesys skiriamas Tai Chi Chuan energetinėms praktikoms ir gydomajai meditacijai. Tokiu būdu burlenčių sportas suteikia galimybę pajusti ryšį su vandens ir vėjo stichijomis ir ten atrasti sąveikos harmoniją!
Burlenčių sportas yra Tai Chi su vėjo ir vandens elementais!

Vandens baidarių žygiai

Keli žygių baidarėmis maršrutai eina per Volgo ežerą, tiek palei Volgos upę, tiek link Aukštutinės Volgos ežerų sistemos ir Seligerio ežero Pagrindiniai rezervuarai yra: Aukštutinės Volgos ežerai, ežeras. Seligeris, Selizharovka, Aukštutinė Volga, Pesochnya, Pyroshnya, Molodoy Tud Aukštutinė Volga. Volga prasideda nuo šaltinio pelkėje netoli Volgoverkhovye kaimo. Iš pradžių teka per pelkėtas vietoves, eidamas per du nedidelius ežerėlius – Mal. ir Bol. Verkhity, o paskui per didelius Aukštutinės Volgos ežerus: Sterzh, Vselug, Peno, Volgo. Prieš beišlotą į Volgą įteka daug upelių, upių ir upių. Daugelis jų – Žukopa, Runa, Kudas, Stergutas, Sigas ir kt. – išteka iš ežerų. Žemiau beišloto Volga kairėje teka iš ežero ištekanti Selizharovkos upė. Seligeris: vandens kiekis Volgoje padvigubėja.

Maršrutai:
M1. Aukštutinės Volgos ežerai, Volga: nuo Kokovkino kaimo iki kaimo. Selizharovas, 105 km.
M 2. Seligerio ežeras, Selizharovka: nuo Ostaškovo iki kaimo. Selišarovas – 52 km.
M 3. Aukštutinė Volga: iš kaimo. Selizharovo iki Tverės, 307 km.

IN žiemos laikas Taip pat galite nuostabiai atsipalaiduoti prie ežero. Tik pagalvokite apie važinėjimą sniego motociklais ar slidinėjimą, gera poledinė žvejyba, medžioklė, o kaip malonu garuoti pirtyje ir išbėgti ant šviežio, puraus sniego – nepamirštamas jausmas!

Mėgstantiems ramesnį sportą yra stalo tenisas, dviračiai, teniso kortai, sporto aikštelės (futbolas, tinklinis, badmintonas, krepšinis).

Pavargote nuo standartinių pramogų slidinėjimo kurortai? Rasime kuo nustebinti!

Ankstesniuose straipsniuose jau kalbėjome apie Arktinį turizmą ir šunų kinkinius, o toliau – jėgos aitvarų lenktynės. BiletyPlus.ru supažindina jus su jauna ir labai neįprasta sporto šaka.

Sniego aitvaras

Daugelis žmonių yra girdėję apie vandens kaitavimą, dar žinomą kaip jėgos aitvarų sportas (jojimas ant lentos naudojant aitvaro jėgą). Sniego aitvarų sportas tik įgauna pagreitį, atsiradęs XX amžiaus aštuntajame dešimtmetyje Alpėse.

Sniego kaitavimas šiandien yra labai įdomi sporto šaka, nes tai ne tik sklandymas dideliu greičiu per sniegą tiesia linija (nors pradedantiesiems tokios pramogos užtenka - pabandykite susidoroti su parašiuto-aitvaro kelių metrų lakštu !). Profesionalai savo lentose demonstruoja, kaip judėti įvairiomis takomis (padėtis vėjo atžvilgiu), taip pat ir prieš vėją; ir įvairūs akrobatiniai triukai; ir skrendantys skrydžiai; ir vadinamosios nuotykių lenktynės.

Manoma, kad pirmieji tokią neįprastą pramogą sugalvojo snieglentininkai, o tik tada prie jų prisijungė kaituotojai, čiuožėjai, slidininkai ir lentininkai, praturtindami naujos rūšies sportas su savo čiuožimo technika ir įvairiais „triukais“.

Kur pradėti?

Kaip bebūtų keista, nereikia nei uraganinių vėjų, nei specialiai grįstų takelių mėgėjiškam sniego jėgos aitvarui. Užtenka nedidelio parašiuto su specialiomis linijomis, šalmo ir slidžių ar snieglentės. Na, saulėtas žiemiškas oras, kad neišvengtume žvarbaus vėjo, o pasilinksmintume, mėgaudamiesi greičiu ir įveikdami gravitacijos jėgas. Vos per kelias valandas patyręs instruktorius gali išmokyti išlaikyti pusiausvyrą, sėkmingai pilotuoti baldakimą ir gaudyti vėją.

Galite praktikuoti sniego jėgos aitvarą ant bet kokio sniegu padengto paviršiaus, nesvarbu, ar tai būtų lyguma, ar kalnų šlaitai. Žinoma, plokščios trasos geriausiai tinka lavinti pradinius slydimo ir manevravimo įgūdžius, ypač su šviežia, tankia pluta. Po jų galima bandyti pereiti į švelnius, o vėliau ir į stačius nusileidimus su pastoviu vėju.

Kur eiti toliau?

Jei įvaldote slidinėjimą ir kaitavimą, bet jūsų siela reikalauja daugiau adrenalino, laikas jums rimtai užsiimti snieglenčių sportu. Įsigykite specialią sutrumpintą ir susiaurintą lentą - snieglentę, didesnį parašiutą su geresniu pakėlimu, pasidomėkite, kur yra artimiausios snieglenčių vietos. Gana daug čiuožimo mokyklų ir patogių vietų čiuožti šiandien yra Austrijoje, Suomijoje, Norvegijoje, Italijoje, Šveicarijoje. Rusija taip pat neliko nuošalyje: daugelis dideli miestai Džiaugiamės galėdami aktyviai plėtoti šią sporto šaką ir rengti vietines varžybas.

Kalbant apie profesionalų sportą, tai tvarko asociacija IKA/ISAF, kuri rengia Europos ir pasaulio čempionatus keliose kategorijose: nuo greičio lenktynių ir kaskadininkų laisvojo stiliaus iki skraidymo ir techninių disciplinų. Beje, aitvarų lenktynėse oficialiai registruotas greičio rekordas – daugiau nei 112 km/val.

Apskritai, jei žiemą sninga ir vėjuota, tai nėra priežastis nusiminti, o atvirkščiai: puiki galimybė išmokti naujos pramogos drąsiems.

Šiuolaikinio žiemos kaitavimo protėviai buvo banglenčių sportas, slidinėjimas ir buriavimas. Šiandien ši sporto šaka sėkmingai vystosi ne tik ant vandens. Sportininkai važiuoja žemės paviršiumi su visokiomis kliūtimis kalnų lentomis, snieglente su parašiutu sniege. Sportas leidžia ekstremaliems sportininkams kontroliuoti vėjo gūsius, priaugti svorio teigiamų emocijų su galinga adrenalino doze.

Įlipimas į lentą, slidinėjimas ar čiuožimas sniege po baldakimu – ne tik ekstremalus sportas, o tiesiog aktyvus poilsis. Pagrindinis aitvaro elementas yra sparnas – parašiutas, kuriam generuojamas traukos intensyvumas, sukuriamas kėlimas. Joti su tokiu aitvaru galima: užšalusiu ežeru ar upe, sniegu padengtame lauke, slidinėjimo trasoje.

Galite pabandyti važiuoti bet kur, o stipraus vėjo tikrai nereikia. Naudojant parašiutą-aitvarą, kylant į kalno kalvą, o paskui leidžiantis ant sparno, prieš raitelį atsiveria nuostabi gamtos galia ir harmonija. Turėdami slides, snieglentę ir aitvarą, niūrią žiemos dieną galite paversti adrenalino kupinu nuotykiu.

Istorija

Pirmą kartą važiavimo ant sniego metodą, kai traukia aitvaras, realybe pavertė vokiečių parasparnių sportininkas maždaug prieš penkiasdešimt metų. Freerideris užsikabino prie parašiuto, sėkmingai manevruodamas po stogeliu. Kiek vėliau po sparnu pradėjo manevruoti slidininkai ir čiuožėjai.

Tobulėjant aitvarų snieglenčių sportui tapo profesionaliu sportu, susiformavo unikalios technikos ir atlikimo technikos. Kiekvienais metais tose planetos vietose, kur yra tinkamas klimatas ir platformos, vyksta įvairaus lygio varžybos:

• nemokamas slidinėjimas sudėtingomis trasomis;
• Lenktynių turnyrai;
• skrydžiai;
• menas – šokinėjimo iš oro triukai;
• nuotykių simuliacinės varžybos.

Pirmasis jėgos aitvarų snieglenčių klubas pasirodė Rusijoje 9 dešimtmečio pabaigoje. Šiuo metu atidaromas didelis skaičius aitvarų centrai, kuriuose pradedantieji mokosi sklandyti po sparnu. Panašios mokyklos taip pat teikia nuomą reikalinga įranga skrydžiams.

Technika

Norintiems įvaldyti šį meną, patartina pradėti čiuožti ką tik iškritusia sniego danga. Šiuolaikiniai sparnų aitvarai gali judėti bet kuria kryptimi. Tačiau natūraliausias čiuožimas yra statmenas oro masėms. Išmokę jausti oro srautą ir valdyti sparną, gana nesunkiai galite grįžti į tą reljefo tašką, nuo kurio pradėjote. Atstumas, kurį motociklininkas įveiks, priklausys nuo jo noro, patirties ir ištvermės.

Išsilavinimas

Skirtingai nuo vandens aitvarų banglenčių, norintiems jį įvaldyti, nereikia ieškoti tinkamos vietos pasaulyje skristi. šilti regionai. Daugumos Rusijos klimato sąlygos ir reljefas leidžia slidinėti daugelyje šalies regionų.

Jei norite išmokti slidinėjimo ir kaitavimo meno, geras pasirinkimas yra lankyti specialią mokyklą. Užsiėmimai tokiuose centruose vyksta prižiūrimi patyrusių mentorių, kurie padės išvengti visų klaidų. Tokiose mokyklose nereikia pirkti reikiamos įrangos, nes treniruočių metu visa įranga pradedančiajam sportininkui suteikiama visiškai nemokamai.

Jei bandote patys, turite atsiminti keletą patarimų:

1. Prieš pritvirtindami prie savęs burių diržus, turite išmokti gerai važiuoti lenta, slidėmis ar pačiūžomis be antrinės traukos jėgos. Po pratybų turėtumėte bent šiek tiek įvaldyti jojimo aparato techniką.
2. Kai pirmą kartą paleidžiate ir skrisite, turėtumėte pasirūpinti draudimu paprašydami draugo paramos. Virvė tarnaus kaip apsauginis tinklas.
3. Bandomajam važiavimui reikia pasirinkti atvirą vietą ir nestiprų vėją.

Vėjo įvertinimas

Pradedantiesiems kaituotojams didelę reikšmę turi galimybę judėti su maža trauka. Tai būtina, kad būtų laikomasi saugos reikalavimų. Turėtumėte saugotis žemų debesų, nes tai yra pagrindinė cikloninių vėjų priežastis. Tai sukels stiprias turbulencijas, kurios yra labai pavojingos ne tik pradedantiesiems.

Kad išvengtų lemtingos klaidos, aitvarininkas turi atsiminti, kad leidžiantis, statant aukšti medžiai turi būti bent 90 metrų žemiau vėjo. Atidžiai perskaitę parašiuto instrukcijas, būtina tiksliai laikytis dabartinių oro srautų stiprumo sutapimo su nurodytu optimaliu diapazonu pase.

Pradedantysis motociklininkas turėtų įsigyti kišeninį anemometrą, kuris nustatys vėjo greitį. Sportininkui taip pat reikia internete pasitikrinti apie artėjančias oro sąlygas. Esant nestabiliems ir labai stipriems gūsiams, reikėtų atsisakyti paleisti baldakimą arba pakeisti į mažesnę burę.

Vietos slidinėjimui

Adrenalino mėgėjams, norintiems įvaldyti parašiutą snieglenčių sportui ar kitai sporto įrangai, visame pasaulyje yra saugių platformų.

1. Talgau. Populiariausia aitvarų svetainė Austrijoje. Gerai klimato sąlygos, stabilus vėjas ir mentoriai padės per labai trumpą laiką išmokti sklandyti po sparnu.
2. Varanger. Asų sportininkų žaidimų aikštelė Norvegijoje, kur stiprūs vėjo gūsiai leidžia sparną paleisti didžiuliu greičiu.
3. Pleščejevas. Rusijos platforma aitvarų mėgėjams, esanti netoli Pereyaslavl-Zalessky. Jame yra lygus reljefas su reikiamu sniego kiekiu slidinėjimui.
4. Gearwood. Aikštelė Aliaskoje, kurioje pučia į visas puses vėjas ir optimalus sniego kiekis. Tobula vieta už nuostabius profesionalių freeriderių triukus.
5. Ai-Petri. Snieguotas Krymo taškas, tinka snieglenčių sportui.

Apribojimai

Užsiimti šia sporto šaka gali visi norintys, net neturintys specialaus fizinio pasirengimo. Tačiau vis dar yra keletas kontraindikacijų:

• Nerekomenduojama skristi žmonėms, turintiems čiurnos ir kelio traumų;
• esant nugaros skausmams, reikėtų naudoti tik specialų trapecijos formos stabilizatorių, kuris atleis apkrovą;
• Vaikai nuo 13 iki 14 metų į starto liniją įleidžiami tik esant silpnam vėjui su mažu sparnu, griežtai prižiūrint suaugusiems.

Įranga

Būdamas gana traumuojantis, slidinėjimas ant snieglentės reikalauja, kad sportininkas būtų geležinės sveikatos. Tačiau snieglenčių sportas, kaip buvo vadinamas su parašiutu, tapo ne tokia pavojinga sporto šaka.

Norėdami praktikuoti kaitavimą žiemą, motociklininkui reikės:

• akrobatinis arba mokomasis sparnas;
• specialus trapecinis diržas burei valdyti;
• šalmas, pirštinės, kaukė;
• slidės ir papildomi priedai;
• sportinė įranga judėjimui.

Aitvaras

Renkantis burę aitvarų ekspertai rekomenduoja įsigyti universalų demisezoninį sparną. Juk tokia įranga galima sklandyti vandens paviršiumi. Tačiau pradedantiesiems kaituotojams prireiks miniatiūrinio treniruočių stogelio, kuris leis lengviau įvaldyti pilotavimo įgūdžius.

Aitvarų rūšys

Be pagrindinių sparnų parašiutų tipų, yra keletas kitų veislių, kurios vadinamos skirtingai. Tokie elementai taip pat visiškai sukuria kėlimo jėgą.

1. Kaip vadinamas slidinėjimas parašiutu? Kokio tipo sparnas tinkamiausias? Greitasis sklandymas yra ekstremali pramogų forma. Naudojamos kalnų slidės ir sklandytuvas su stogeliu, galintis išvystyti iki 140 km/h greitį.
2. Kaip vadinamas šuoliai su parašiutu slidėmis? Skysurfing, kai slidininkas iššoka iš lėktuvo ar malūnsparnio 3500-3800 metrų aukštyje. Prieš pat žemę sportininkas iš technikos ištraukia smeigtuką, kad sportinį inventorių mestų ant žemės. Burlenčių sportui naudojami patikimi parašiutai.
3. wingsuit – tai aitvaro kostiumas, kuris sukuria aerodinaminį profilį ore. Artėjančios oro srovės leidžia sportininkui sėkmingai pilotuoti. Naudojami parašiutai ir apsaugos sistemos.

Standartiniai kupolai būna dviejų tipų:

• standūs pripučiami sparnai, pripučiami naudojant siurblį. Saugi ir kontroliuojama įranga;
• dvisluoksniai parašiutai, kurių svoris ir matmenys mažesni nei pripučiami. Įranga nereikalauja pripūtimo ir yra transportuojama.

Reikalingą įrangą ir aksesuarus čiuožimui snieglente, jėgos aitvarų sportui, spitgliding galima įsigyti Sportmaster parduotuvėje, kur pristatomi tinkamos kokybės žinomų prekių ženklų gaminiai.

Svarbu

Mokantis skraidyti akrobatiniais aitvarais, verta atsiminti, kad:

1. Medžių, elektros linijų ir pastatų artumas yra nepriimtinas!
2. Pradžioje turite būti atsargūs, stengdamiesi nieko nesupainioti ir nesugadinti savo įrangos!
3. Pradiniai užsiėmimai vyksta dalyvaujant keliems žmonėms!
4. Nusidėvėjusius ir susidėvėjusius įrangos dirželius reikia nedelsiant pakeisti!

Pats važinėju Salomon Equipe 8000 2S, 200 cm dydžio - modelio ir gamybos sezono tiksliau nustatyti neįmanoma. Laikikliai - Salomon S914 PE2. Batai - Salomon Course 02/03, tai jau ketvirta pora. Batai laikosi sezoną, lūžta pirštų srityje. Tikėkimės, kad tai truks ilgiau. Apie batus ir apkaustus žiemos kaitavimui pakalbėsime vėliau, bet kol kas pažiūrėkime į slides.

1 dalis. Slidės
Judant po aitvaru, apsisukimas ir kurso keitimas, žinoma, yra svarbu, bet ne tiek svarbu, kad su pavydu žvelgtume į visiškai naujus raižinius. Visų pirma, reikia likti ant pasirinkto guolio, o ne suktis. Tacks gali būti pratęstas kelis kilometrus arba tol, kol nebegalėsite pasikliauti savo pavėjui slenkančia koja.

Dengimo įvairovė, horizontalus paviršius ir sudėtingas mikroreljefas kelia specifinius reikalavimus aitvarų slidėms, ypač lenktyninėms slidėms, kurios yra visos žiemos jėgos aitvarų buriavimo technikos kvintesencija. Ideali slidė jėgos aitvarų vairuotojams dar nebuvo išrasta. Tikriausiai todėl, kad reikalavimai nežinomi.

Jei sukursime plačią teoriją ir apibendrinsime rezultatus, reikalavimai gali atrodyti taip:

• puikus vibracijos slopinimas
• minimalus reikalingas manevringumas
• kraštų sukibimas ant lygaus, į stiklą panašio rezervuarų ledo
• vidutinis dydis - 200 cm, juosmens plotis - mažiausiai 70 mm
• ypač tvirtas slydimo paviršius šiurkščiam ledui
• stabilumas plačiame greičio diapazone ant visų paviršių
• reikalingas standus kulnas ir didelė anteroposteriorinė pusiausvyros zona
• nenuskendimas biriose ir klampiose dangose ​​su vandens intarpais
• mažiausias leistinas pjūvis ir simetriška jo vieta išilgai slidės ašies. Kulno plotis lygus piršto pločiui arba šiek tiek jį viršija. Ant įprastų slidžių įsivaizduojamo apskritimo centras perkeliamas atgal į šoną, tai padeda slidininkams apsisukti nuokalnėje, bet mums nereikia posūkių lygumoje.

Keletas žodžių apie jėgos aitvaro ir slidžių funkcionalumo derinimą vienoje slidžių poroje. Šis klausimas kelia nerimą daugeliui pradedančiųjų. Kad ir kiek stebėjau į IMANDRAprojektą ateinančius pilotus, visada pastebėjau tą patį.

Slidinėjimo neturintys pilotai (burlentininkai, parasparniai, buriuotojai ir kiti „vėjai“) gali pakilti į šlaitą savo aitvarų slidėmis ir lyginti jas nuo aušros iki sutemų, apsimetinėdami ar atlikdami posūkius, priklausomai nuo savo įgūdžių lygio. Atrodo, kad jiems visai nesvarbu kur, kuo ir kaip važiuoti, jei tik yra nuožulnus paviršius ir keltuvas. Daugelis net patenkinti pojūčiais. Todėl jei daugiau dienų per metus praleidžiate kaituodami nei ant kalno, sutelkite dėmesį į slides, kurios labiau tinka kaituoti ant kalno, galite važiuoti tomis pačiomis arba pasiimti nebrangią porą, ypač kalnui. Gravitacija, skirtingai nei vėjas, veikia nuolat.

Jei turite šiek tiek slidinėjimo patirties, tikriausiai galite naudoti jėgos aitvarus, kad atsipalaiduotumėte ant bet kokio šlaito, tačiau gali prireikti šiek tiek persvarstyti savo techniką. Tai lengva, nes tai klasika. Praėjusio amžiaus viduryje jie važiavo kažkuo, apie ką net nesvajojote! Ir nieko, jie apsisuko, tapo čempionais ir legendomis...

Atkreipkite dėmesį, kad ant kalno akmenų yra daug dažniau nei ant ledo, o su pažeistomis čiuožyklomis ir briaunomis jėgos aitvarų slidės jau nebe tokios. Nulinėje poroje per du aitvaro naudojimo sezonus gavau tik vieną įbrėžimą, tai buvo tada, kai tingėjau eiti sniego pusnimis nuo krantinės iki ežero. Retkarčiais kraštelius ištiesinu nedideliu blokeliu ant veidrodinio ledo, kitais atvejais linijos bus nepažeistos. Jei jau įsigijote porą trumpo nuotolio, perskaitykite straipsnį ir pabandykite suprasti, kodėl turėtumėte juos palikti tik slidinėjimui.

Kokių slidžių neturėtumėte rinktis?
Bet kokie trumpo spindulio, sutrumpinti modeliai mažiausiai tinka sklandyti po aitvaru. Tik vaikas nesugebės sulenkti tokių slidžių į nurodytą spindulį pakreipdamas, būsite nuolat nukrypsta nuo kurso pagal geometriją, vingiuosite kaip upelis pelkėje;

Freestyle žiemos kaitavimo metu yra ypatingas dalykas, o slidės jam turi savo specifiką, bet apie tai vėliau. Bet kokiu atveju slidės, kurių pjovimo spindulys mažesnis nei 20 metrų, tinka tik lengviesiems pilotams, jei nieko daugiau. Aitvarams slidinėti geriau įsigyti specialią slidžių porą.

Kam teikti pirmenybę?
Apskritai manoma, kad kuo ilgesnės ir standesnės slidės, tuo jos tinkamesnės žiemos kaitavimui. Ne veltui PML (buriavimo monoski - žiemos burlenčių įranga ir buriavimo klasė) dažniausiai renkasi šokinėjimo ar nusileidimo slides.

Esant tokio paties ilgio slidėms iš galimo asortimento, įvertinamas išpjovos spindulys. Jūs neturėtumėte sutelkti dėmesio tik į išpjovos gylį. Esant ilgesniam ilgiui ir vienodo gylio pjūviams, „aukštesnės“ slidės turės didesnį spindulį.

Pjovimo ir posūkio spindulys nėra tas pats dalykas. Pjūvio spindulys nurodo slidinėjimo formos geometriją ir yra įsivaizduojamo apskritimo segmentas. Jei idealiomis sąlygomis slidę pastatysite ant krašto ir sulenksite, galite atlikti ne mažiau tobulą 360 laipsnių posūkį charakteristikose nurodytu spinduliu. Ant horizontalaus, kieto paviršiaus, pavyzdžiui, ant ledo, tai grynai teoriškai visiškai įmanoma. Posūkio spindulys priklauso nuo daugelio faktorių: slidės standumo, jos įlinkio laipsnio, dangos elastingumo ir kietumo. Visoms kitoms sąlygoms esant vienodai, ant laisvos dangos standesnės slidės turės mažesnį apsisukimo spindulį, o tai reiškia, kad galėsite ilgiau išlikti norimoje trasoje. Žinoma, galite užsidėti slides per daug nepakreipdami, tačiau paslydus prarandamas greitis ir aitvaro traukos eikvojimas.

Jei ilgis, spindulys ir standumas yra vienodi, palyginkite slidžių charakteristikas, tokias kaip prisitaikymas prie netinkamo, įvairaus paviršiaus, stabilumas valdymo metu ir vibracijos slopinimas. Jei visi šie parametrai sutampa, tada jūs turite lygiai tokią pačią slidžių porą! Imk tuos, kurie yra pigesni ir naujesni.

Reikėtų priimti kaip faktą, kad slysti teks ne paruoštais šlaitais, o pačiu nenuspėjamiausiu paviršiumi. Net ir viename gana mažame ežere gali būti visiškai kitaip, o per 3-4 valandas gali iškristi tiek kritulių, kad situacija pasikeis kardinaliai. Ir jūs tiesiog neturėsite galimybės pasirinkti kito kelio. Nėra trasos, į kurią būtų galima grįžti ir nuvažiuoti likusius 5, 7, 20 ar 50 kilometrų!

Apsvarstykite pilotą veikiančias jėgas ir jų dinamiką. Jei gravitacija pastovi, tai vėjas po aitvaru ant horizontalaus paviršiaus gali per kelias dešimtis sekundžių pagreitinti jus iki didesnio nei 70 km/h greičio net ir ant ne pačiu idealiausio paviršiaus, o apkrovas, kai stogo plotas yra daug didesnis nei reikalaujama, yra panašus į sunkiausią fazės posūkį, tačiau gali trukti tūkstančius kartų ilgiau.

Dauguma lenktynininkų renkasi slides, skirtas nuokalnėms arba supergigantiniam slalomui, kurių ilgis yra 205 cm ar daugiau, dažniausiai naudotas klasikines, nes šiandien tokių slidžių praktiškai nėra, o jei ir yra, tai gana brangios. Tokių, net ir šiuolaikinių slidžių, pjovimo spindulys gali siekti daugiau nei 40 metrų ir jų stabilumas trasoje pavydėtinas. Visos šios savybės yra svarbios tokiose disciplinose kaip trasos lenktynės, maratonas ir greičio bandymai. Ant jų galite slidinėti savo malonumui, bet pagalvokite, kaip išlipsite į krantą, jei vėjas sustos, ant tokių slidžių čiuožti net su lazdomis labai sunku. Dėl savo ilgio jis nėra praktiškas transportavimui.

Freestyle slidės yra beveik identiškos toms, kurias naudoja kalnų slidininkai. Geometrijos ir standumo reikalavimai yra panašūs, juolab, kad kai kurios laisvojo stiliaus varžybos vyksta kalnuose. Išskirtinis šių slidžių bruožas – lenktas kulnas. Tai yra, galite važiuoti arba nusileisti atgal važiavimo kryptimi. Yra dar vienas šios formos su dviem antgaliais pavadinimas. Belieka pridurti, kad laisvojo stiliaus slidės yra daug minkštesnės nei įprastos slidės ir gali turėti patvaresnę slydimo dangą, kad sumažintų riziką jas sugadinti tokio tipo laisvuoju stiliumi, kaip, pavyzdžiui, džibingas. Apskritai, jei esate aistringas šio tipo kaitavimui, drąsiai pasiimkite įprastas laisvo stiliaus slides.

Patyrę jėgos aitvarų vairuotojai, kurie dalyvauja nedaugelyje varžybų, ir tiesiog pramoginių aitvarų entuziastai, kaip taisyklė, retai naudoja slides, ilgesnes nei 205 cm. Įprastas dydis svyruoja nuo 175 cm iki 205 cm, priklausomai nuo svorio, ūgio ir treniruotės pilotas. Trumpesnės slidės buvo aptartos aukščiau, ir net jei tai yra tik trumpos klasikos su dideliu posūkio spinduliu, tokios slidės yra itin nestabilios važiuojant didesniu nei vidutiniu greičiu. Bet koks tankus sastrugis ar slenkstis gali sukelti kritimą, kurio išilginis stabilumas nebus pakankamas. Tai antroji priežastis, kodėl reikėtų vengti trumpų laisvų slidžių. Jį sudaro maža anteroposteriorinė pusiausvyros zona.

Kiekvieną kartą, kai visu greičiu įvažiuojate į kitą šlapią sniego gniūžtę arba pagaunate stiprų vėjo gūsį, visa slidinėjimo sistema patiria, kad vektoriai pakeliui apvirsta. Sniego gniūžtės atveju tai gali būti išreikšta kaip geras smūgis iš apačios į priekį, o su gūsiu galite patekti į vėją ir neišlaikyti pusiausvyros. Be to, kuo trumpesnis slidės ilgis ir juosmuo, tuo didesnis slėgis kvadratiniam centimetrui sąlyčio su paviršiumi ploto – skaičiuoti galite patys. Laimei, šiuo metu rinka siūlo pakankamai daug modelių visų kalnų ekspertų kategorijoje, kurių plotis būdingas vidutinei riebalų klasei. Būtent jis labiausiai tinka nemokamam slidinėjimui ir dažnai yra visos freeride grupės sinonimas, tačiau pabrėžia jų prisitaikymą prie skirtingų sniego sąlygų.

Tokios slidės puikiai plaukioja gryname sniege, tačiau yra kiek prastesnės už specialias, nes yra siauresnės, o darbą ant puraus sniego dažniausiai užtikrina konstrukcija, o ne plotis. Tačiau jos vis tiek platesnės nei įprastos slidės. Galimybė efektyviai slysti paviršiais su mažomis žemės reakcijos jėgomis neturi įtakos važiavimo kietu paviršiumi kokybei. Būtent toks iš pažiūros skirtingų savybių balansas yra pagrindinis privalumas. Slidinėti per sniego sankasas būtų maloniau su specializuotais pudros modeliais, tačiau vos tik sniegas palieka ledą ar atsitrenki į kitą ledinį lopinėlį, iškart pamatai, kad ant tokio kelio labai prastai laikosi nekaltos slidės.

Konkrečių modelių pasirinkimas
Išvardinsiu kuo galima važiuoti 04/05 sezoną. Iš esmės paliesiu tik nemokamą ekspertų ir mėgėjų čiuožimą, kuris dažnai vadinamas freeride. Patys sportininkai žino, ką pirkti, kur pirkti ir kuo važiuoti, bet su freestyle viskas jau aišku. Minėti bandytojai yra kalnų slidininkai, o slides išbandė kalnuose, nes, mano nuomone, po aitvaru niekas niekada nebandė.

Bet koks teiginys yra asmeninė subjektyvi išvada apie slidžių tinkamumą žiemos kaitavimui. Aš, žinoma, neprieštaraučiau asmeniškai patirti viską, kas išvardinta žemiau, bet kol kas turiu pasikliauti gausia slidinėjimo ir jėgos aitvarų slidinėjimo patirtimi bei informacija iš oficialių šaltinių apie charakteristikas ir paskirtį. Minėti atsiliepimai buvo perinterpretuoti aitvarų tema, bet dar prieš juos skaitydama tikriausiai žinojau, kas užims pirmąją vietą šiame hitų parade :)

Salomon: X-Scream serija

Slidinėjimo bandytojai kalba apie prastą „vairavimą“, sako, jomis galima važiuoti tik tiesiai, o dar reikia tinkamai įsibėgėti =) Mes, aitvarininkai, galime tik pasidžiaugti šiuo faktu. Jie taip pat giria elgesį, kai dideliu greičiu yra biri dešra ir tinkama anteroposteriorinė pusiausvyra.
Maksimalus dydis – 195 cm, o išpjovos spindulys – 22 metrai. Geometrija 106/68/96. Pakankamai siauras juosmuo, kad jaustumėtės užtikrintai ant veidrodinio ledo, ir platus pirštas, kad nepaskęstumėte sniego pusnyse.
Tvirtas, su geru vibracijų slopinimu... Tikrai. Pirmoji vieta! Nori! Leisk man vieną dieną vairuoti! Jei Salomon jums dėl kokių nors priežasčių netinka, skaitykite toliau.

Völkl: Gotama

Sprendžiant iš 30 metrų spindulio išpjovos geometrijos, „Gotama“ yra viskas, ko jums reikia apsnigtose erdvėse, norint nupjauti daugybę kilometrų.

Bandytojai pažymi aukštą stabilumą bet kokiomis sniego sąlygomis, tačiau ant stiklinio ledo plotis gali užkirsti kelią agresyviam riedėjimui. Leiskite pažymėti, kad užšalusio ežero paviršius toli gražu nėra kalno šlaitas ir kažkas priklausys nuo tarpo tarp sniego ir aitvaro, tai yra nuo jūsų. Verta pabandyti. Jei tik todėl, kad yra panašių skundų iš bandytojų dėl „prasto posūkio“ ;-) Jei jūsų vandens zonose plikas ledas beveik niekada neįvyksta, tai vienas geriausių modelių. Kuo daugiau sniego, tuo geriau, kitoks ir mišrus. Sniego sąlygomis jis bus dar vėsesnis nei Salomon X-Scream Series. Tvirta antroji vieta, pretenduojanti į lyderystę. Jei vis tiek nemėgstate Salomono ir neturite daug sniego ar pinigų, skaitykite toliau.

Elan: Mantis 777 (M777 03/04)

Padoraus dydžio, protingas išpjovos spindulys (192 cm/26 m), patraukli kaina. Deja, atsiliepimų apie šį modelį nepavyko rasti. Tačiau verta paminėti ne tik dėl to, kad turi gerą kainos ir tinkamumo santykį. Slidės yra pelniusios ne vieną apdovanojimą iš įvairių specializuotų leidinių.

Tarp nepatvirtintų trūkumų galime pastebėti tik iš anksto įdiegtų laikiklių su neaiškiomis charakteristikomis buvimą ir minimalią informaciją gamintojo svetainėje. Tiems, kurie nori išleisti pinigus vienai porai kalnų ir jėgos aitvarų važinėjimui su ribotu biudžetu, tai greičiausiai bus geriausias pasirinkimas.

Rossignol: Banditas, SG, DH

Sunku pasakyti, kurios Bandit serijos slidės yra pačios optimaliausios slidinėjimo požiūriu. B3 labiau orientuojasi į ne per kietą ir ploną sniego dangą ant ledo. Tačiau jie turi didžiausią dydį ir išpjovos spindulį tarp modifikacijų (195 cm/25 m).

Bandytojai pastebi nestabilumo jausmą dideliu greičiu važiuojant nelygiais, lūžusiais keliais. Beveik visi giria kampinį įvažiavimą. Ne... Tai paskutinis dalykas, kurio reikia aitvarams. B1 taip pat yra gerai, bet siauresnis nei B2 ir, žinoma, šiek tiek kietesnis.

Pastebima tokia tendencija: B1 spindulys yra šiek tiek didesnis nei B2, t.y. B1 yra siauresnis ir tiesesnis. Rankose nelaikiau, ant kojų nestačiau, bet pagal skaičius išeina būtent taip. Remiantis apžvalgomis, atrodo, kad tokios slidės nėra skirtos ledui ir greitam judėjimui ant klampios dešros, pavyzdžiui, vandens permirkusios plutos pavidalu (tai yra tada, kai ant ledo yra vandens, o sniegas vis dar ištirpo ). Hmm, kodėl tada jie pridėjo „Free Absorber“ sąsają? Ne visiškai aišku, ką pasakyti: taip ar ne.

Bet jei jums patinka šis prekės ženklas ir negalite žiūrėti į kitus, „banditai“ yra geriausias dalykas nemokamam važinėjimui aitvarais. Kuo daugiau sniego vandens telkiniuose ir kalnų vietose, tuo daugiau „banditų“ reikia rinktis. „Rossi“ kokybė, kaip visada, pati geriausia.

Na, aistringų lenktynininkų laukia maloni staigmena – mažmeninėje prekyboje parduodamos sportinės dirbtuvės slidės, skirtos itin milžiniškam slalomui ir nuokalnei. Tiesiog mega slidinėjimas intensyviai dirbantiems ekspertams! Nors pirmiausia kalbame apie nemokamą slidinėjimą, negaliu to nepaminėti. Visiems, kurie žino, kaip sunku gauti naujas tokio ilgio ir geometrijos slides, tai tik Rossi dovana. Tiesa, už labai nekuklią sumą. Nors minėtos slidės ne ką pigesnės, tačiau ne ką pigesnės.

Yra iš anksto sumontuotos plokštės tik Rossignol apkaustams. Be to, tai yra vienintelis realus variantas lenktynėms veidrodinis ledas. Nė viena „freeride“ pora negali taip ištverti kaip jie ant ledo. Tik nepamirškite paaštrinti kraštų.

Dydis (cm) / spindulys (m):
SG: 201/35, 207/37;
DH: 206/42, 211/46, 215/45, 216/46.

Santrauka
Nors kaituotojai negalvoja apie naujų slidžių pirkimą kiekvieną dieną, kiekvienais metais tampa vis sunkiau rasti apdovanojimus pelniusių super-G slalomo ir kalnų slidžių klasikų. Pažanga nestovi vietoje, o laikas ir išnaudojimas daro savo darbą. Atėjo laikas įtraukti „bėgio slides“ į Raudonąją knygą kaip retą, nykstančią ir nesidauginančią rūšį. Pažįstu žmonių, kurie kiekvieną sezoną paima dėvėtą klasiką nuo 210 cm ir sezono eigoje jį užmuša: šlepetė pastebimai nusidėvi nuo čiuožimo ant nelygaus ledo, su „mėsa“ nuskrenda net ir nesutvirtėję kraštai, atsiranda įtrūkimų, ir tt Kada nors tokių slidžių neliks. Tačiau nelaimės nebus.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums orientuotis perkant naujas aitvarų slides.

Galbūt pirmaujantys gamintojai pagaliau atkreips dėmesį į šią sporto šaką ir aktyvus poilsis ir pradės gaminti specializuotus modelius.

Pažanga šia kryptimi jau padaryta. Pavyzdžiui, Salomon išleido Pro Model SC SpaceFrame batus, kurių aprašyme kaitavimas minimas kaip pritaikymo sritis dėl didelio medžiagos stiprumo. Neaišku, kodėl senesniam modeliui „Pro Model SpaceFrame“ su pilku permatomu plastiku ir rausvai geltonomis spalvomis nebuvo suteikta tokia garbė. Juk be vėsesnio dizaino, pade yra ir amortizacinis įdėklas. Ir jo nėra rusiškame Salomon kataloge 04/05

P.S. Jei turite ne per daug sugadintas sportines slides, kurios guli nuokalnėje ar super-gigantiniame slalome, neskubėkite jų mesti į sąvartyną. Apskritai, bet kokios klasikinės slidės virš 200 cm šiais laikais aitvarams yra retenybė, o jų savininkai pavydi. Skelbkite pardavimo skelbimą atitinkamose su aitvarais susijusių tinklalapių skyriuose, manau, jie ras gerą šeimininką.