Gyvenimas jachtoje. Asmeninė patirtis: kaip pereiti gyventi jachta ir nesuteikia jachto turto
Nuotraukos
andrejai Stekachev
Vasara jachtoje prikabintoje į jaukią vaizdingą įlanką - tikrą svajonę. Kaimas kalbėjo su Kushnarenko Ksenia, Le pikniko rinkos įkūrėju, kuris kartu su savo šeima praleidžia vasarą buriavimo jachta "riešutmedžio įlankoje" šalia Maskvos ir sužinojo, ar fantastinis gyvenimas tikrai atrodo kaip pasaka pasaka.
Gyvenimo būdas
Prieš porą metų mes nusipirkau šį valtį su savo tėvais Lenkijoje. Eikime į vieną ir nusipirkau visiškai kitokį. Apytiksliai kalbant, važiuokite už trijų ratų dviratį ir nusipirkau motociklą. Ilgą laiką ji keliavo į mus: nusipirkau rudenį, ir ji atvyko tik kitų metų pavasarį.
Valtis nusileido į vandenį jachtų klube "Gals" ant Pirogovskio rezervuaro. Pirmieji metai buvo ten, o tada persikėlė į kaimyninę jachtų klubą "Walnut Bay" - "riešutų". Tai labai jaukus čia: siauros įlankos, pailgos, kaip Pinokio nosies, valtis į valtį, kompaktiškas prieplauka ir iš karto iš jo - kalno su giraitėmis. Viršutiniame aukšte - namai, kavinės, stovėjimo jachtos ir jachtų parduotuvė. Be jachtų ir jie užjaučia, wakers ir burlentė čia pakabina. Tėvai gyvena jachtų klube iš tiesų, ir mano jauna žmona Zhenya važiuoja kaip kotedžą. Mes stengiamės praleisti visą savo laisvalaikį "veržle", bet jei darote, jie šoktelėjo į taksi - ir jau mieste.
Mūsų valtis vadinama "Vesta". Kai mes jį nusipirkau, ji dėvėjo kitą vardą, bet pagal tradiciją, būtina pakeisti pavadinimą, kai savininko pokyčiai. Turėjome daug galimybių, tačiau galų gale jie pasirinko "VESTA": maniau, kad tai buvo šeimos židinio giminaitis. Laivas pasirodė ne paprasčiausiu momentu mūsų šeimai ir, tikriausiai, tikrai tam tikrą laiką mes sujaudinome mus ir surinko. Taigi mums tai yra labai simbolinis vardas.
Be valties, mes turime namus riešutmedžio įlankoje, ir dažniausiai miegojome ten.
Be laivo, taip pat bandė: Nieko pašarų salone, ir nosies jūs jaučiatės kaip viena palapinė. Naktį, tai yra labai nepatogu patekti į tualetą: jums reikia išardyti pagalvių lovą, kitaip durys nebus atidarytos. Zhenya krekingo per liuką, bet tai nėra lengva. Be to, šis liukas yra gana padorus dydžiai ir atlieka Portholo vaidmenį. Šviesa, kuri gauna per tai, yra labai kvėpavimas miegoti. Įsivaizduokite, kad miegate skaidriai palapinėje - apie tuos pačius pojūčius.
Bet tai malonu pakreipti ant bangų. Jūs miegate kaip kūdikis lopšyje. Ir tik naktiniai sutrikimai trukdo miegoti. Naktinis naktinis fanatinis: pradėkite dainuoti apie 23:00 ir nebandykite iki ryto. Be jokio būdo. Apskritai, laive, mes paprastai dieną ir naktį, priešingai. Mes taip pat turėjome konteinerį, pvz., Paprastai gabenami kroviniai. Jis taip pat yra šalia, ir mes norime jį perdaryti gyvenamojoje erdvėje. Mes jau nudažėme konteinerį geltona spalva, dabar mes užsiimame laiptais, o tada planuojame pataisyti viduje.
Jachtų įrenginys
Mūsų buriavimas jachta, pakliuvom, gana didelis vietinių standartų - 33 pėdų ilgio, ir tai yra apie 10 metrų. Yra tik du tokie dideli kruiziniai laivai: mūsų kaimynas yra prancūzų Jeanneau.
Laivas yra pagamintas ant Lenkijos laivų statyklos Maxus. Mes nesame pirmieji iš jos savininkai, bet ji buvo tobula, ir mes nusprendėme pirkti. Prisimenu, mes nuėjome į ekskursiją į augalą, kur mes buvo parodyta visą procesą surinkti laivo iš matricos į galutinį korpusą. Tada mes buvome pakviesti į šį laivą regatoje, kur mes kartu su kapitonu, paėmė pirmąją vietą. Ir sekė partijai su šokiais, užfiksuokite su maistu su stalais, alaus upe ir pasveikinimu. Todėl nebuvo jokių galimybių pirkti valtį.
Trys kajutės (viena nosies ir du krūtinkauliai), viena galuine, erdvi salono kompanija ir kabina. Mūsų valties automobilių stovėjimo aikštelės kaina apima faktinę paties automobilių stovėjimo aikštelę, tai yra, švartavimosi ir apvalios saugumas yra 8 tūkst. Rublių per mėnesį. Elektra ir vanduo mokamos atskirai. Vanduo, beje, mes turime švarų pavasarį, iš vietos artezijos. Galley yra kriauklė, šaldytuvas ir maža dujų plytelė. Taigi, mes čia nevalgome, o ne, o ne diena, tada tūrio, ausies ar makaronų su midijomis. Tėvai mėgsta labai pakelti vakarienes - atrodo, kad visa "veržlė" jau persikėlė. Mes ne tai, kad iš kaimyninių jachtų klubų - iš Voronezh ateina.
Visas vanduo iš mūsų sielos, tualeto ir virtuvės susijungia į rezervuarą ir nuo ten - į pirografiją. Bet ne įlankoje, žinoma, mes sujungiame kuo greičiau. "Galn" jachtų etikete automobilių stovėjimo aikštelėje nėra nė vieno naudojimo (tik jei jis skauda). Mes turime dvi sielas: vienas ten, kur Galn, ir antrasis ant laivagalio, tiesiai į kamieną. Tai labai patogu: aš pasinaudojau, aš nurijau, aš nusprendžiau. Plaukite, beje, įlankoje neįmanoma - sargybos prisiekia. Tai logiška: valtys ir valtys yra ten ir čia. Bet mes vis dar maudome.
Mes niekada neturėjome kotedžo, o valtis tapo puikia alternatyva. Ir jachta turi privalumų. Galų gale, namas yra verta ir stovi, ir laive, kurį paėmė ir išėjo į vakarą važiuoti. Dažniausiai mes važiuojame į "Pym" arba eikite į kenkėjų rezervuarą. Yra vėjas - įdėkite burę, ne - mes einame po varikliu. Toliausiai, kur mes nuėjome, Konakovo, Volgoje, per Maskvos kanalą. Atrodo šeši šliuzai ten ir ta pati suma atgal.
Teoriškai, mūsų valtis gali būti išleistas Ladogoje, hegoje - mes turime gerą ežero tipą jacht. Bet jūra yra sudėtingesnė. Čia tai yra logiška vieta imtis chartijos. Į jūrą į jūrą. Bet jei pasiruošsite ir jei yra laiko, jūs galite tai padaryti, manau.
Kapitonas su JAV - Tėve. Jis yra vienintelis, turintis shkiperio plutos. Ir aš ir aš ir aš ir mama - Subpauceal jūrininkas (nuo žodžio PIOL. - apytiksl. ed.)Kaip jis mus kviečia. Grotto įdėjo, mes dirbame su stakseliu, mes dirbame pernešimo ir fordėwind. Neseniai išvyko į sūperių kursus, vadovaudamiesi vasaros pabaigoje, IY Bareboat Skipper diplomas turėtų gauti (tai yra tarptautinis sertifikatas, kuris suteikia mums teisę valdyti buriavimo jachtą iki 22 metrų ilgio). Kurso pabaigoje žada praktikuoti Graikijoje - tai yra labai manitas. Noriu kažkur, išskyrus Konakovo ir Lenkijos, gerai - gerai, pasilikti Kapitono odos, žinoma.
Žodynas terminos.
Kabina. \\ T
mažas atskiras kambarys ant laivo
Galn.
tualetas ant laivo
Keldo bendrovė
bendras kambarys ant maisto ir poilsio laivo
"Cockpit"
vidinė atvira erdvė ant denio
Galley.
virtuvė laive
Nosies valtis
priešais laivą
Stern.
laivo gale
TRANSOM
apatinė plokščio laivo dalis
Valymas ir aptarnavimas
Valymas valymo požiūriu nesiskiria nuo namų - vienintelis skirtumas, kurį užsakymas yra daug dažniau. Tai jachta - šventė, jie atėjo ir paliko. Ir tiems, kurie gyvena ant jo, tai yra griežtos darbo dienos. Visą laiką, kai pašalinate kažką - erdvė yra maža, viskas yra akyse.
Mano tėvas paprastai yra "pleišto-fric": jis turi grynumą, kaip ir San nuolatiniame, kiekvienas kamštis yra pasirašytas ir kiekvienas prietaisų skydelio mygtukas. Jis atrodo juokingas, bet padeda jam. Atrodo, kad jis yra vienas čia. Aš nemačiau manęs gydyti savo valtį su tokia priežiūra. Jis visą laiką docks kažką: tada nauja burė, tada navigacijos sistema. Nors kodėl ji yra Pirogovo? Atrodo, kad čia atrodo, kad rifai, šūksniai ir stambukų makrelė.
Apskritai valtis yra didelis žaislas, su kuriuo galite nerimauti be galo. Na, būtina jį maitinti - degalų pildymo prasme. "Riešutų" nėra degalų papildymo, todėl mes atnešame kurą lazdelėse. Vienas benzinas ant variklio trunka 40 litrų, o tada jums vis dar reikia dieselio šildymo sistemai.
Jachto turinys nėra pigus. Aš kažkada nusipirkau, jums bus ne tik nuolat pumpuoti valtį, bet ir pataisyti. Kai kurie svečiai kažką išmeta galūnėje, o tankas užsikimšęs. Ir pašalinkite blokavimą - 500 eurų, paimkite jį atgal. Pirkite audros plaukti - tūkstantį dolerių, pritvirtinkite stiebą - 30 tūkst. Rublių. 30 tūkst. Rublių už 30-30 centimetrų svetainę yra tūkstantis už kvadratinį centimetrą. Be to, kaip ir bet kuris transportas, jachta reikalauja reguliariai tikrinti. Žiemai variklis gali būti išsaugotas, jachta išeina iš vandens ir į priekabą į žiemą.
Vasara pobūdžio
Atrodo, kad mes esame gana arti Maskvos - į Maskvos žiedų kelią dešimt minučių automobiliu, tačiau miesto artumas nejaučia. Jis jaučiasi kaip jūs esate kažkur toli.
Aš myliu savo namus. Mes visur turime panoraminius langus, ir mes, atrodo, yra vieninteliai, kurie jų užuolaidos. Aš mokiausi Danijoje, ir aš turiu šį įpročius iš ten: niekas nesuteikia langų, ir niekas nieko nedaro prieš tai. Tačiau visas pasaulis yra tarsi delnas.
Taigi čia - medžiai aplink medžius, keli žingsniai. Atrodo, kad jis yra namuose, ir atrodo. Gauta tobula ekskursijų sritis, ir jūs sėdi ir atrodote žiūrėti televizorių: rezervuaro, lazdelės, varpai, voverės šuolis, ežiukai, kažkas virš grotelių išspausti, laimėjo Lena nuo wike stoties kažkam iš naujokų už šimtą kartą rėkia Apie "minkštesnių" kelius ", von Yacht" Kunašir "keliai, bet" Vesta "išeina. Sąžiningai, aš negaliu dirbti. Bandžiau nesėkmingos idėjos. Visą laiką, kai kažką išsiblaškote. Komunikacija. Mes turime labai bakalėjos jachtą, nuolat naujų žmonių ant valties, visada turite kažką gydyti. Todėl, jei darbas vyksta į miestą, ten galite tikrai susiburti.
Smalsu diskusija apie gyvenimą 40+ jachta. Vartotojas Lydinio berniukas. Įdomu, kas buvo padaryta iš buto iki mažo laivo:
"Visą dieną aš matau jachtos iš mano biuro lango, ir man atrodo, kad jų gyvenimas vyksta taip serene, "jis rašo. - Ar ten yra tikrai Niekur apsisukti, kaip man atrodo (jei gyvenate vieni)? Kaip greitai jie nuvertina? Greita paieška rodo, kad "Sorokofutovik" yra gana panašus į butą ar mažą namą, bet kokie yra privalumai, kuriuos gyvenate jachtoje (išskyrus judumą)? ".
Štai kokie atsakymai gavo:
Imaka.
"Tai labai atsipalaidavęs gyvenimas ir gana patogus, bet viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir troškimų. Beje, daugelyje vietų 40 pėdų jachtos, mokate daug mažiau nei butas.
Gyvenimas valtyje nėra visiems. Tai gali būti maloni ir atpalaiduojanti, bet tai padaryti, jūs turėsite meluoti. Jei yra galimybė gyventi jachtoje be pirkimo, tai verta tai padaryti.
Turite pasirūpinti gėlu vandeniu ir ištuštinti atliekų baką. Už vandens turėsite paleisti krantą - kartais Marina. Kažkas yra laivybos vanduo į valtį, tačiau patirtis man sako, kad tai yra gana išimtis. Asmeniškai aš ne taip pasisekė. Kai mano vyras ir aš stovėjau ilgą laiką vienoje vietoje, mes turėjome užfiksuoti 20 litrų vandens kiekvieną kartą kiekvieną kartą mes nuėjome į krantą.
Reikia elektros energijos? Jei taip, pagalvokite apie vėjo generatorius ar saulės kolektorius, viskas priklauso nuo vietovės, kur gyvenate. Šaldytuvas? Labiausiai gobšus į energijos įrenginį jachtoje. Yra mažiau baisių, bet jie bus denara. Norite turėti karštą dušą valtyje? Pagalvokite, ar tai yra pakankamai šilta jūsų vietovėje, kad kasdien kainos būtų "vasaros dušo" arba verta pirkti vandens šildytuvą.
Ką apie veisimą? Jei turite dujinės viryklės, ypač jėgos 10, du degikliai ir orkaitė, tai gerai, kai kurie papildo jį kepsnine kepsnine kabinoje. Su virykle turėtumėte turėti dujų jutiklį salone, jei nuotėkio atveju dujos gali būti sukauptos valties apačioje, o tai sukels sprogimą.
Jei esate įtvirtintas, tada jūs turėsite patekti į krantą "Tuzik kartus". Pasirūpinkite, kad jis nebūtų pavogęs. Ar yra transporto ant kranto? Kuo geriau, jūs neturite vežti apatinius plovimo, produktų ir kt. Ar tu dirbi kiekvieną dieną? Turėkite omenyje, kad ten bus dienų, kai bus sunku gauti į tuzik į krantą.
Norite televizijos ir interneto laive? Mes paprastai naudojome mobilųjį internetą. Kartais pasisekė sugauti neprilygstamą "Wi-Fi". Gana labai įdiegta antena suteiks nemokamus televizijos kanalus. Natūralu, kad nuotraukos kokybė bus "chromo", kai laivas juda.
Vėlgi, priklausomai nuo regiono, drabužiai gali nukentėti nuo drėgmės ir pelėsių. Norėdami to išvengti, mes paslėpėme visus hermetinius maišelius.
Yra tie, kurie nori išsinuomoti vietas Marina, jie gyvena laive ir gauti daugumą patogių namų. Bet ne visi prieplauka leidžia.
Norėčiau pakartoti savo patirtį, jei tai yra įmanoma ir jei yra tinkamas asmuo. "
drwer2.
"Aš galvoju apie tai savimi. Daug metų plūdo, pensija yra artėja, o į turėti antrojo namo perspektyva pritraukia. Jei dirbate, tikriausiai nenorite tokių radikalių pokyčių.
Jei ne išgąsdinsite gyvenimą kūgyje, tada į priekį. Ant jachtos, stovint prieplaukoje, gausite šiuos dalykus: ilgas pasivaikščiojimas į automobilį ir nuo jo su apsipirkimu, kasdienės barai į prieplauką (drenažo bankas išgelbės situaciją, bet negalėsite to ištuštinti Marina, ir jūs mokėsite už tai savaitę) arba kiekvieną savaitę galite eiti į jūrą, kad jį ištuštumėte.
Aš primygtinai rekomenduoju ryškiai (arba balta) interjerą. Tamsiai medis vairuoja nuo žiemos mėnesių. Be to, žiemą galite kenčia nuo klaustrofobijos. Štai kodėl tiems, kurie planuoja gyventi valtyje, patarau jums nesugebėti taupyti erdvėje. Kuo didesnė vieta, tuo stipresnė jūsų psichinė sveikata.
Daugeliu atvejų, tai kaip gyventi van ... su nuskendo. "
Doh.
Nėra skalbimo mašinos / džiovintuvo. "Pertraukos" su vandeniu. Viskas yra kuklus su spintelėmis ir virimo. Lovos palieka daug norimos. Dušas su dėžėmis. Ištisus metus viskas pašalinama. Benzino kvapas, jei turite motorinę valtį. Knock apie prieplauką, net jei valtis yra susieta. Daugelyje jachtų nėra šildytuvų, apie viską, ką buvau, nebuvo oro kondicionieriaus. Geriausia, jūs būsite tik ankšta. Su pramogomis. Naminis gyvūnas yra praktiškai nerealus. Visiškai augti? Pamiršti.
Visi, žinoma, taigi, bet aš pats norėtų gyventi laive - bet tik ilgoje kelionėje, o ne prisijungti prie prieplaukos ir kabe dirbti ten ir čia. Gal gyventi Karibuose žiemą ir vasarą pereiti į Maine? Norėčiau pasiekti Europą iš Šiaurės Amerikos. Kitas gyvenimas!
Pagalvokite apie tai tokiu būdu: turėti valtį kaip namus, tai yra kaip visos progos turintys motociklą. Skamba romantiškai, bet kaip patogiai tai yra praktiškai?
william G.
Jums nereikia likti ten, kur nenorite, jūs esate pažodinis ir vaizdinis "savo laivo kapitono" jausmas, ir niekas su juo neklausys.
Sunku rasti asmenį, kuris nenorėtų atsipalaiduoti šalia vandens. Ką apie gyvenimą šalia vandens? Bold projektas dėl šios išlaidos pateikė dizainerį ir architektą Maxim Zhisov.
Žmonės dažnai nepamirškite, kad beveik 71 proc. Mūsų planetos paviršiaus yra padengtas vandeniu. Atsižvelgiant į vis didėjančias gyventojų sąlygas, diena yra diena, kai ji gali būti reikalinga tikrai atsiskaityti ant vandens. Didelės šios temos tyrimai beveik neatliekami, tačiau "paviršiaus" architektūros plotas vystosi entuziastų sąskaita. Pastaruoju metu jie pristatė naują prabangią būsto koncepciją ant vandens, kuris buvo gautas kukliu vardu hidrohehouse. Sukurta šis projektas buvo architektas "Maxim" gyvenimas kartu su "Baikal" jachtų grupės komandos.
Turime pripažinti, kad ne taip dažnai architektai sukuria kažką tikrai kūrybingo, kai kalbama apie namus ant vandens. Mūsų pačių atvejais, namas pasirodė esąs tikrai įdomus, nedelsiant dėl \u200b\u200bkelių priežasčių. Visų pirma, "Hydrohouse" koncepcija siūlo pakankamą komforto lygį, žmonėms, gyvenantiems panašiame name.
Tai tikrai nustebina hidrohehouse, kad jis juda ne tik ant vandens, kaip ir keltu, bet ir žemėje. Nedelsiant ne sau. Norėdami vežti plaukiojančią namą iš vietos iki sėdynių, galite su sunkvežimiu su priekaba. Ji prideda keletą taškų į mobilumą ir universalumą namuose. Vieną kartą ant vandens namų, gali dreifas, o gal tai ant prieplaukos.
Su visais tuo pačiu gyvenimu yra prieplauka! Jūs galite tai padaryti ne tik valtys, valtys ir jachtos, bet net ir plokštuma, galinti nusileisti. Žinoma, toks prabanga nėra kiekviena kišenė, bet daug svarbiau yra tai, kad novatoriškas hidrohehouse demonstruoja visas tas galimybes, kurias galima įgyvendinti, kai kalbama apie plaukiojančio korpuso statybą.
Nepaisant nesuprantamo teisinio statuso, Rusijoje vis labiau populiarėja naujas gyvenamojo nekilnojamojo turto formatas.
Nuotrauka: deponenfotos / s_razvodovskij
Plaukiojantys namai visuomet buvo labai populiarūs Europoje. Rusijoje tai yra palyginti naujas reiškinys, tačiau tokių namų paklausa yra prieš keletą kartų.
Europoje vandens namai yra daug daugiau nei Rusijoje: tokiose šalyse kaip Vokietija ar Nyderlandai, upių teritorijos yra daug pigesnės už žemę, todėl daugelis nori atsiskaityti ant vandens. Panašus gyvenamasis nekilnojamojo turto formatas yra populiarus ir Prancūzijoje, kur nuolatiniam gyvenimui ant vandens būtina pirkti specialų leidimą mero kabinete, kuri suteikia teisę organizuoti ir kloti ryšius su namais valtims.
(Nuotrauka: Robert harding / globallookpress)
(Nuotrauka: Lisa S. Engelbrecht / GloballoDress)
"Mūsų šalyje būsto rinka siūlo vandenį yra gana siauras", - sako Michailų buliai, bendrovės komercinis direktorius "Namas ant vandens". - nedaugelis rusų įsivaizduoja, kad toks plaukiojantis namas yra dėl to, kad toks plaukiojantis namas Kompetentinga reklamos politika. Daugelis klientų tiesiog nežino, kur ir kaip šis korpusas pateikiamas. "
Tačiau "Vandens" apgyvendinimo Rusijoje paklausa yra BLACKWOOD OVSANA DIVEVA Miesto nekilnojamojo turto departamento departamento direktorius yra užtikrintas. Pasak jos, paklausa viršija pasiūlymą kelis kartus.
Kas atsitinka plaukiojančiam korpusui
Labiausiai nebrangi galimybė yra namas Pontoukh.. Pontoons yra sujungtos tarpusavyje į vieną plaukiojančią platformą. Ši platforma turi statybą ant vandens, esančio vietoje. Nepaisant gana įspūdingo svorio, dizainas turi gerą stabilumą ir turi laivo savybes, kuri yra gerai stebint, be to, pontonas netaikomas korozijai, o jo tarnavimo laikas yra kelis šimtus metų. Pasak ekspertų, šis būsto tipas turi didžiulį potencialą: Pontoons numato galimybę pastatyti namą ant individualaus projekto.
Barja., įrengta būsto, yra daug mažiau paplitę. Pagal būstu galite iš naujo įrengti seną baržą. Bet tai lengviau užsisakyti Bartz laivų statykloje. Tokie namai yra bendri daugiausia Europoje ir Jungtinėse Valstijose. Rusijoje, baržos naudojimo perspektyvos lieka miglotas.
Debarklader. - gana brangus nekilnojamojo turto tipas. Ši technologija numato konstrukcijas ant betono konstrukcijų. Pagrindinis tokių namų privalumas ant vandens yra tai, kad jie suteikia laisvę įgyvendinti bet kokius architektūrinius dizainus. Yra praktiškai nėra jokių apribojimų dizainerių ir architektų fantazijos. Dėl kieto betono Debarkarer, galite sukurti gana didelius namus keliose aukštuose.
"Debarkladers" gali dirbti savarankiškai, turintys savo generatorių, jų vandens tiekimą, vėdinimo ir nuotekų sistemą. Tačiau jie gali būti prijungti prie vietinių tinklų, prireikus prie centrinių ryšių ryšių, jie gali sau leisti savarankiškai (pavyzdžiui, perkeliant į kitą automobilių stovėjimo aikštelę). Tačiau yra gana sunku pataisyti tokį plaukiojantį objektą. "Debarcader turi būti periodiškai iškeltas ant atsargų ir išnagrinėti odą nuotėkio Remonto darbų kokybė ", - sako Michailų buliai.
"Bet kuris iš šių plaukiojančių namų tipų gali būti įrengta reikiama infrastruktūra, kad galėtų gyventi jame ištisus metus. Pavyzdžiui, galite įdėti jūros tipo tualetą rankiniu būdu arba įdėti 100 litrų rezervuaro. Bet už tai , savininkas turi galvoti apie patalpų įėjimo schemą į namus arba sureguliuoti plazcentą. Į siurbimo tašką "Mikijos komercinis direktorius yra patariama (sukuria namus ant vandens) Dmitrijus Sobyanyakov.
Kiek yra namų ant vandens
"Debarkoadeterio saugumas priklauso nuo jo statybos, inžinerinių infrastruktūros sistemų naudojamų medžiagų ir technologijų, bet svarbiausia - nuo tinkamai pastatyto pamato. Turite įsigyti darbaders po techninio audito," Oksana Diveeva įspėja.
Tokio projekto kaina priklauso nuo statybos ir inžinerinės įrangos dydžio, kokybės. "Numatomos" plaukiojančio namo "statybos kaina prasideda nuo 2 milijonų rublių, o kai kuriais atvejais kaina ateina į 3 mln. JAV dolerių", - sakė "Blackwood" ekspertas.
Neįmanoma užsiregistruoti "plaukiojančiame name", tačiau valstybinėje inspekcijoje "Mulberry Ships" yra potvynis. Tam reikia laive esančios šviesos ir gelbėjimo įrangos. Problemos registracijos metu gali įvykti, jei namo dydis viršija 20 m ilgio. Su šiuo dydžiu jau būtina susisiekti su upės registre.
Vera Kozubov
