Gražiausi Didžiosios Britanijos tiltai. Gražiausi tiltai per Temzę Garsiausias tiltas Londone
Šiame pasaulyje yra miestų, kurie iš karto stebina savo grožiu ir, be to, visame pasaulyje yra žinomi dėl savo lankytinų vietų. Londonas- kaip tik tokia vieta. „Londono tiltas griūva“– Turbūt nėra šalies, kurioje vaikai nežinotų šio posakio. Šiandien kalbėsime apie ne mažiau populiarius Foggy Albion sostinės tiltus.
Tūkstantmečio tiltas / Londono tūkstantmečio pėsčiųjų tiltas
Tūkstantmečio tiltas Jis laikomas jauniausiu tiltu Londono centre. Turiu pasakyti, kad tai pirmasis naujas tiltas per pastarąjį tūkstantmetį. Jis buvo pastatytas naujajam tūkstantmečiui paminėti ir buvo vienas iš tų didelio masto statinių, pastatytų minint vadinamąjį tūkstantmetį.
2000 metų birželio 10 dieną tiltas buvo atidarytas dalyvaujant karalienei Elžbietai II. Šią dieną tiltu ėjo apie 100 tūkst. Ant tilto vienu metu buvo iki 2 tūkst. Paaiškėjo, kad dėl rezonanso reiškinių tiltas per daug siūbavo iš vienos pusės į kitą. Iš pradžių buvo bandoma kiek apriboti vienu metu per tiltą einančių žmonių skaičių, tačiau dėl to susidarė didžiulės eilės. Po kurio laiko tiltas buvo uždarytas rekonstrukcijai.
Pakartotinis tilto atidarymas pėstiesiems buvo numatytas 2002 metų vasario 22 dieną. Nuo to laiko didelių tilto vibracijų nekilo.
Nuo tilto atsiveria nuostabi Londono centro panorama, būtent Tate Modern galerija, Šv. Pauliaus katedros kupolas, taip pat visame pasaulyje garsaus Shakespeare's Globe teatro rekonstrukcija.
Vestminsterio tiltas
Mūsų laikais Vestminsterio tiltas gali būti vadinamas seniausiu tiltu Londono centre. Jam sukako pusantro amžiaus. Išvaizda tai paprastas arkinis tiltas, labai panašus į Lambeth Bridge, Southwark Bridge ir Blackfriars Bridges. Jo skirtumas slypi tuo, kad tarp dabartinių Londono tiltų jame yra daugiausiai arkų – 7.
Londono gyventojai Vestminsterio tiltą pastatė 1862 metais senojo Vestminsterio tilto vietoje. Šio tilto statybos priežastis – prasta senojo tilto būklė, pastatyta iš akmenų ir nuolat smunka, dėl to jį remontuoti prireikė per daug pinigų ir laiko.
Vestminsterio tiltą suprojektavo Thomas Page. Šis tiltas tapo antruoju tiltu per Temzę Londone. Prieš statant pirmąjį Vestminsterio tiltą Londone, Temze buvo kertama tik per Senąjį Londono tiltą, pastatytą likus pusantro tūkstančio metų iki Vestminsterio tilto statybos. Ir būtent po Vestminsterio tilto statybos prasidėjo įtakinga Didžiosios Britanijos sostinės plėtra į šiaurės vakarus: XVIII amžiaus pabaigoje įvyko sparti Londono Vest Endo plėtra.
Savo architektūra Vestminsterio tiltas puikiai dera su aplinkinių pastatų neogotikiniu stiliumi, o būtent prie Vestminsterio rūmų, esančių vakariniame Temzės krante. Be to, nuo Vestminsterio tilto, nuo kurio atsiveria panoraminiai paties Londono ir jo apylinkių vaizdai, aiškiai matoma vadinamoji Londono akis.
Bokšto tiltas
Bokšto tiltas yra pakeliamasis tiltas Londono centre per Temzės upę. Jis garsėja tuo, kad yra vienas iš miesto simbolių. Tauerio tiltas gavo savo pavadinimą dėl to, kad yra arti Londono Tauerio.
Statyti Tauerio tiltą nuspręsta dėl to, kad XIX amžiaus antroje pusėje reikėjo plėsti rytinį Londono rajoną East End. Dėl šios priežasties jos gyventojams tapo nepatogu persikelti į kitą upės pusę artimiausiu Londono tiltu. 1870 m. pastatytas bokšto metro tunelis po Temze buvo skirtas tik pėstiesiems (nors iš pradžių jis buvo skirtas ir naudojamas kaip metro tunelis) ir iš tikrųjų problemos neišsprendė.
1876 metais buvo specialiai sukurtas komitetas, kuris nusprendė pastatyti naują tiltą į rytus nuo Londono. Tiltas turėjo būti pakeliamasis tiltas, leidžiantis dideliems laivams patekti į Londono baseiną. Iš karto buvo paskelbtas projektų konkursas, iš kurio iš penkiasdešimties laimėjo Horace'o Joneso projektas. Tačiau tai atsitiko tik 1884 m.
Tiltas pradėtas statyti 1886 metų birželio 21 dieną, o baigtas po 8 metų. Iškilmingą naujojo tilto atidarymą 1894 metų birželio 30 dieną šventė Velso princas Edvardas ir jo žmona princesė Alexandra.
Šio tilto dizaino ypatumai yra ištraukiami tarpatramiai ir daugiaaukštės pėsčiųjų galerijos. Šis tiltas buvo keliamas ne pagal grafiką, o tada, kai po juo reikėdavo praplaukti laivas. Šiuo metu jie yra sugalvoję grafiką, tačiau jis nėra reguliarus – ypač didelių laivų pageidavimu jis sudaromas kelis mėnesius iš anksto.
Tilto viduje, būtent pėsčiųjų galerijose, yra muziejus, kuriame galite sužinoti apie šios vietos istoriją. Jame matosi tikri, bet šiuo metu neveikiantys mechanizmai, valdantys tarpatramio judėjimą.
Londone yra gana daug tiltų, iš viso daugiau nei 30. Yra visame pasaulyje žinomų tiltų, yra ir kuklių, sunkiai dirbančių tiltų, kurių pavadinimus prisimena ne kiekvienas anglas. Lengva nustatyti tiltą, kuriuo istorija turėtų baigtis – tai Tauerio tiltas. Po jos Temzė eina aplink Šunų salą ir toliau iki Šiaurės jūros, per garsiąją upę driekiasi tik karalienės Elžbietos II vantinis tiltas. Bet jis jau yra Londono priemiestyje Dartforde. O pasakojimą apie Londono tiltus geriau pradėti nuo Chiswick tilto. Kodėl būtent nuo jo? Priežastis paprasta – netoli nuo šio tilto esančiame Mortleiko mieste finišuoja garsiosios lenktynės palei Temzę tarp Oksfordo ir Kembridžo komandų. Regata prasideda nuo Putney tilto.
|
|
Tiltas buvo pastatytas antroje užpraėjusio amžiaus pusėje, o miesto valdžia nusprendė jį nugriauti pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Tačiau visuomenė ją ginti ir dabar tai paminklas. Jame vyksta automobilių eismas, tačiau svoris ribojamas iki 2 tonų.
Seniausias ir gražiausias arkinis tiltas Londone. Pastatytas taip kokybiškai, kad beveik nereikalauja remonto. Labai populiarus, nuo šio tilto turistai fotografuoja dar dvi sostinės lankytinas vietas – ir. Įdomu tai, kad tiltas nudažytas tokia pat spalva kaip ir Bendruomenių rūmų sėdynės.
Jis gavo savo pavadinimą senovės vienuolyno garbei. Nuo tilto atsiveria gražus vaizdas į ir.
Naujojo tūkstantmečio vardu pavadintas pėsčiųjų tiltas. Tai naujausias tiltas Londone. Tai nėra tipiškas kabamojo tilto dizainas. Dėl šios konstrukcijos karalienė atidarė tiltą, o tada jis buvo nedelsiant uždarytas remontui. Šis defektas dabar ištaisytas. Taigi „šokančius“ tiltus statome ne tik mes.
Šį tiltą 1973 metais atidarė karalienė Elžbieta II. Ir pastatė jį maždaug toje pačioje vietoje, kur tradiciškai 2 tūkstančius metų statomi tiltai per Temzę. Šią tradiciją, matyt, romėnai pradėjo I mūsų eros amžiuje. Iki XVIII amžiaus vidurio Londone nebuvo kitų tiltų, todėl šis turi tokį diskretišką pavadinimą. Tada buvo pastatyta daug kitų garsių vardų tiltų, tačiau Londono tiltas išlaikė savo pavadinimą. Tradicijos čia labai gerbiamos. Jis miglotai panašus į Vaterlo tiltą, tik tas tiltas turi dvigubai daugiau atramų – 4.
Bokšto tiltas
Daug jaunesnis už savo bendravardį bokštą. Be to, Londone nėra kitų pakeliamų tiltų. Tilto dizainas neįprastas – ant masyvių pamatų sumontuoti du viduramžiškai atrodantys bokštai, viršuje sujungti pėsčiųjų perėjomis, o apačioje – didžiulėmis judamomis dalimis. Užsieniečių teigimu, vienas populiariausių Londono traukos objektų. Pasidaryti asmenukę čia – daugumos turistų svajonė.
Šiomis dienomis atidarytas Tauerio tiltas yra didžiulė sėkmė. Jie tai daro 4, daugiausiai 5 kartus per savaitę. Ir senais laikais jie buvo veisiami 50 kartų.
Tai yra Londono tiltai. Kai kurie jų net virto Didžiosios Britanijos sostinės simboliais.
|
| | | |
Visi iš mokyklos laikų žinome, kad garsiausias Londono tiltas yra Tauerio tiltas. Dėl neįprastos išvaizdos jį lengva atpažinti: ant įspūdingų upės prieplaukų stovi du gotikinio stiliaus bokštai, sujungti pakeliamais tiltais ir pėsčiųjų galerijomis.
Pagrindinis jo skirtumas nuo kitų tiltų yra tas, kad tai yra pakeliamas tiltas, o žemiausias yra virš Temzės. Jis gavo savo pavadinimą dėl savo artumo bokštui, kuris yra šiaurinėje pusėje.
Apsakymas
Ilgą laiką Temzę kirto vienas tiltas – Londono tiltas. Tačiau XIX amžiuje prasidėjęs staigus ekonomikos atsigavimas ir gyventojų skaičiaus augimas parodė, kad reikia statyti papildomų tiltų, kurie turėjo padėti išspręsti sostinės transporto problemą.
Per kelerius metus buvo pastatytas ne vienas tiltas, tačiau problemų dėl transporto srauto nesumažėjo. Netrukus buvo sukurtas komitetas, kuris tyrė dešimtis projektų, ir tik 1884 m. buvo patvirtintas Johno Wolfo Bury ir Horace'o Johnsano projektas.
Statant tiltą 8 metus dirbo daugiau nei 400 darbininkų. Atidarymas įvyko 1894 m. birželio 30 d., jame dalyvavo Velso princas Edwardas ir jo žmona princesė Alexandra.
Tiltas buvo pagamintas gotikiniu stiliumi, tačiau naudojant daugybę naujoviškų patobulinimų. Dėl hidraulinės sistemos pakanka vos kelių minučių, kad burlaivis galėtų laisvai praplaukti. Iki 1974 metų tiltas buvo pakeltas veikiant garo mašinoms, kurių krosnyse buvo kūrenama anglis, kurios varė siurblius. Jie pumpavo vandenį į rezervuarus, kaupdami energiją. Tačiau pažanga nestovi vietoje, o visas mechanizmas buvo pakeistas elektrohidrauline sistema, kuri žymiai sutaupė laiko ir išlaidų. Dabar tiltas buvo pakeltas ne pagal grafiką, o iš būtinybės.
Bėgant metams Tauerio tiltas kartu su Big Benu tapo tikrais simboliais ir viena pagrindinių Londono lankytinų vietų.
Šiandien Tauerio tiltas yra viena iš labiausiai lankomų lankytinų vietų Anglijoje. Daugelis čia atvykstančių turistų mano, kad yra garbė pasivaikščioti po legendinį pastatą, juolab kad daugelis Londono viešbučių siūlo labai informatyvias ir išsamias ekskursijas po miestą.
Informacija lankytojams
Adresas: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, Jungtinė Karalystė
Galite pasivaikščioti Tauerio tiltu:
- vasaros sezono metu (nuo balandžio 1 d. iki rugsėjo 30 d.) - nuo 10:00 iki 18:30 (paskutinis įėjimas 17:30);
- žiemos sezono metu (nuo spalio 1 d. iki kovo 31 d.) - nuo 09:30 iki 18:00 (paskutinis įėjimas 17:00).
Bilietų kainos:
Bilietus galite nusipirkti adresu
Bokšto tiltas
19 amžiaus antroje pusėje išaugusi komercinė plėtra Londono East Ende lėmė naujos upės perėjos poreikį pasroviui nuo Londono tilto. Tradicinis stacionarus tiltas negalėjo būti pastatytas, nes jis blokuotų prieigą prie uosto įrenginių Londono baseine tarp Londono tilto ir Londono Tauerio.
Specialusis tilto ir metro komitetas buvo suformuotas 1876 m., jam pirmininkaujant A. J. Altmanui, kurio užduotis buvo rasti sprendimą, kaip šioje vietoje perplaukti upę. Komitetas paskelbė konkursą upės perėjos statybos projektui. Buvo pateikta daugiau nei 50 projektų, įskaitant vieną iš statybos inžinieriaus sero Josepho Bazalgette. Projektų vertinimas buvo apsuptas ginčų, ir tik 1884 m. Horace'o Joneso pateiktas projektas buvo patvirtintas miesto architekto (kuris taip pat buvo vienas iš teisėjų).
Joneso inžinierius seras Johnas Wolfe'as Barry sukūrė 800 pėdų judančio santvarinio tilto (244 m ilgio) su dviem bokštais, kurių kiekvienas būtų 213 pėdų (65 m) aukščio, idėją, kuris būtų pastatytas ant prieplaukos. Centrinis 200 pėdų (61 m) tarpas tarp bokštų buvo padalintas į dvi lygias kilnojamas santvaras arba lakštus, kuriuos buvo galima pakelti iki 83 laipsnių kampu, kad upės laivyba veiktų kaip anksčiau. Judančios santvaros, kurių kiekviena sveria daugiau nei 1000 tonų, buvo subalansuotos, kad būtų sumažinta reikalinga jėga ir būtų galima jas pakelti per penkias minutes.
Abu tarpatramiai yra kabantys tiltai, kurių kiekvienas yra 270 pėdų (82 m) ilgio, su stabdymo strypais, pritvirtintais tiek tilto ribose, tiek skersai strypų, esančių tilto viršutiniuose praėjimuose. Pėsčiųjų takai yra 143 pėdų (44 m) aukštyje virš upės potvynio metu.
Tiltas pradėtas statyti 1886 metais ir truko aštuonerius metus, per kuriuos statybose dalyvavo penki pagrindiniai rangovai – seras Johnas Jacksonas (tilto pamatai), Armstrongas Baronas (hidraulika), Williamas Websteris, seras H.H. Bartlettas ir seras Williamas Errolas, taip pat 432 statybininkai dalyvavo statybose. I. W. Crutwell buvo nuolatinis inžinierius per visą statybą.
Dvi masyvios prieplaukos, kuriose buvo daugiau nei 70 000 tonų betono, buvo įleistos į upės vagą, kad būtų galima statyti tiltą. Daugiau nei 11 000 tonų plieno buvo bokštų ir takų pagrindas. Tada tiltas buvo „apkaltas“ Kornvalio granitu ir Portlando akmeniu, kad apsaugotų apatinę plieno konstrukciją ir suteiktų tiltui malonią išvaizdą.
1887 m. Jonesas mirė, o George'as D. Stevensonas perėmė projektą. Stevensonas pakeitė originalų Joneso plytų fasadą dekoratyvesniu Viktorijos laikų gotikos stiliumi, dėl kurio tiltas tapo Londono orientyru ir buvo skirtas susilieti su netoliese esančiu Londono bokštu.
Tiltą 1894 metų birželio 30 dieną oficialiai atidarė Velso princas, būsimasis karalius Edvardas VII ir jo žmona Aleksandra iš Danijos.
Tiltas sujungė Geležinius vartus, esančius šiauriniame upės krante, su Horseleydown Lane pietuose – dabar atitinkamai žinomas kaip Tower Bridge Approach ir Tower Highway. Bendra statybos kaina siekė 1 184 000 svarų sterlingų.
Londono tiltas
Londono tiltas turi gana paprastą ir, galima sakyti, kiek asketišką išvaizdą. Visa jo išvaizda ryškiai kontrastuoja su įdomia ir gana įvykių kupina šio tilto istorija. Šiuolaikinis Londono tiltas (buvo dar vienas Londono tiltas) neveikia labai seniai. Tik šiek tiek daugiau nei trisdešimt metų. Tai (šiuolaikinis Londono tiltas) yra paskutinis iš visos serijos tiltų, kurie buvo statomi ir eksploatuojami maždaug toje pačioje vietoje nuo labai senų laikų. Londono tilto istorija siekia romėnų laikotarpį. Pastebėtina, kad visi skirtingu laiku čia pastatyti tiltai vadinosi tuo pačiu pavadinimu „London Bridge“. Ilgą istorinį laikotarpį Londono tiltas buvo ne tik pirmasis (iki XVIII a.), bet ir vienintelis tiltas pačiame Londono mieste. Būtent tai lėmė paprastą jo pavadinimą. Jei užlipsite ant tilto ir atsigręžsite į šiaurinį jo galą, dešinėje pamatysite kai kuriuos Londono orientyrus. Tarp jų: Tauerio tiltas, kreiseris Belfastas, bokštas. Priešais jus matosi dar vienas Londono orientyras – Didysis ugnies paminklas.
Vaterlo tiltas yra vienas iš daugelio nuostabių tiltų, nutiestų per Temzės upę. Pėsčiųjų ir transporto priemonių, jis yra tarp Blackfriar ir Hungerford tiltų Londone.
Pastato istorija kupina labai įdomių faktų.
Pirmoji jo versija buvo sukurta pagal Johno Rennie projektą ir nebuvo labai sėkminga. Baigtas 1817 m., iki 1878 m. prireikė didelio remonto. Vyriausybės sprendimu tiltas buvo nacionalizuotas ir perduotas MBW rekonstrukcijai ir priežiūrai. MBW atliko reikiamus darbus ir atidarė nemokamai naudotis.
Tačiau jų pastangas išlaikyti struktūrą pakenkė prastas architektūrinis projektas.
Todėl 1920-aisiais Londono vyriausybė nusprendė nugriauti esamą tiltą ir pakeisti jį architekto sero Gilberto Scotto (kuris laimėjo konkursą dėl geriausio anglikonų katedros Liverpulio projekte 1903 m.) projektu.
Šį kartą tiltas pasirodė ne tik gražus, bet ir labai funkcionalus. Pradedant 1942 m., nepaisant rimtų karo sunkumų, statybos buvo baigtos 1945 m. – vos per trejus metus.
Tūkstantmečio tiltas
Jei neatsižvelgsime į Hungerfordo pėsčiųjų tiltus, kurie kažkada buvo pastatyti siekiant pakeisti anksčiau aplink Hungerfordo geležinkelio tiltą egzistavusias pėsčiųjų galerijas, tai galime pasakyti, kad Tūkstantmečio tiltas yra jauniausias tiltas Londono centre. Šis tiltas buvo pirmasis tiltas, pastatytas Londono centre per šimtmetį. Ankstesnis tiltas buvo Tauerio tiltas.
Šis tiltas turi unikalų dizainą. Tai kabantis tiltas. Tūkstantmečio tiltas yra lengvai atpažįstamas ir įsimenamas. Tai reiškia 2 Y formos upės atramas. Tarp šių atramų viršūnių ir tuo pačiu metu tarp jų ir abiejų krantų yra ištempti plieniniai lynai. Kiekvienoje pusėje yra keturios tokios virvės. Ant jų pakabinamos skersinės sijos, kurios tarnauja kaip tilto pakloto atrama.
Išvertus iš anglų kalbos, Tūkstantmečio tiltas reiškia „Tūkstantmečio tiltas“. Jis buvo pastatytas naujajam tūkstantmečiui paminėti. Tai tapo tikrai didelio masto statiniu, kuris buvo pastatytas tūkstantmečio iškilmių garbei. Oficialiai Tūkstantmečio tiltas vadinamas Londono tūkstantmečio pėsčiųjų tiltu, kuris reiškia Londono tūkstantmečio pėsčiųjų tiltą.
Cannon Street geležinkelio tiltas
Cannon Street geležinkelio tiltas pradėtas statyti 1863 m. 1866 m. statybos darbai buvo baigti. Naujasis tiltas turėjo penkis geležinius tarpatramius, kurie buvo sumontuoti ant ketaus dorėninių kolonų. Tiltas apėmė dešimt bėgių bėgių ir pėsčiųjų galerijų. Be to, buvo atskiros pėsčiųjų galerijos visuomenei, o savo – stoties darbuotojams.
Šis tiltas įtrauktas į „Londono tiltų“ sąrašą. Šis tiltas iš kitų tiltų Londono centre išsiskiria tuo, kad jo atramos yra šešių apvalių kolonų eilė, išdėstyta tam tikru atstumu viena nuo kitos.
Šį pavadinimą tiltas gavo nuo geležinkelio stoties, nuo kurios jie buvo atidaryta per vienerius metus, pavadinimo. Ši geležinkelio stotis yra šiauriniame Temzės upės krante. Tiltas taip pat padeda sujungti stotį su pietiniu upės krantu.
Tiltas iš pradžių buvo vadinamas Aleksandros tiltu (Velso princo Edvardo žmonos garbei). Būtent tais metais, kai buvo pradėtas statyti tiltas, tuomet valdžiusios karalienės Viktorijos sūnus, Didžiosios Britanijos sosto karūnos princas, būsimasis karalius Edvardas VII, vedė Aleksandrą iš Danijos.
Nuo 1886 m iki 1893 m tiltas buvo šiek tiek praplatintas. Tiltas buvo atnaujintas jau XX amžiuje, nuo 1979 m. iki 1982 m po to jis prarado didžiąją dalį savo papuošalų.
Vestminsterio tiltas
Šiuo metu Vestminsterio tiltas yra seniausias tiltas Londono centre. Jam pusantro šimtmečio. Išvaizda tai paprastas arkinis tiltas, panašus į Southwark Bridge, Lambeth Bridge ir Blackfriars Bridges. Jo skirtumas nuo jų yra tas, kad jis turi daugiausiai arkų tarp šiuolaikinių Londono tiltų – 7 (išvardyti tiltai turi tik 5 Vestminsterio tiltas buvo pastatytas 1862 m. senojo Vestminsterio tilto vietoje). Naujojo tilto statybos priežastis – prastos būklės senasis, kuris buvo pastatytas iš akmenų ir nuolat smukdavo, dėl to jį remontuoti prireikė per daug pinigų ir laiko. Vestminsterio tiltą suprojektavo Thomas Page. Vestminsterio tiltas tapo antruoju tiltu per Temzę Londone. Prieš statant pirmąjį Vestminsterio tiltą Londone, Temzę buvo galima pereiti tik per Senąjį Londono tiltą, kuris buvo pastatytas pusantro tūkstančio metų prieš Vestminsterio tilto statybą. Ir būtent po Vestminsterio tilto statybos prasidėjo reikšminga Didžiosios Britanijos sostinės plėtra į šiaurės vakarus, o būtent XVIII amžiaus pabaigoje įvyko stipriausia Londono Vest Endo plėtra. Savo architektūra Vestminsterio tiltas harmoningai dera su neogotikiniu aplinkinių pastatų stiliumi, būtent Vestminsterio rūmuose, kurie yra vakariniame Temzės krante. Be to, nuo Vestminsterio tilto aiškiai matosi Londono akis, nuo kurios matosi Londonas ir jo apylinkės.
Senoji aristokratiška Anglija... Kiek joje yra pasaulinio garso istorijos ir kultūros objektų, susijusių su šios mažos, bet stiprios valstybės suverenia praeitimi. Būtent Londone buvo pastatytas toks tilto statybos kolosas kaip Tower Swing Suspension Bridge per Temzę.
Maloni premija tik mūsų skaitytojams - nuolaidos kuponas atsiskaitant už ekskursijas svetainėje iki spalio 31 d.:
- AF500guruturizma - reklamos kodas 500 rublių kelionėms nuo 40 000 rublių
- AFTA2000Guru - reklamos kodas už 2000 rublių. kelionėms į Tailandą nuo 100 000 rublių.
- AF2000TGuruturizma - reklamos kodas už 2000 rublių. kelionėms į Tunisą nuo 100 000 rublių.
Per aštuonerius ilgus metus buvo svarstyta daugybė statybos planų ir galiausiai, 1880 m., buvo patvirtintas Horace'o Joneso gotikinio stiliaus projektas.
Architektūrinio projekto aprašymas
Grandioziniame projekte buvo numatyta vienu metu juo judėti pėstieji ir upe plaukti laivai, todėl tiltą teko statyti su atsvarais. Tam ant galingų plieninių atramų, 42 metrų aukštyje virš vandens, buvo pastatyti du šešiasdešimt penkių metrų aukščio bokštai, sujungti galerijomis, pastatant jas 34 metrų aukštyje virš tilto važiuojamosios dalies.
Šiems objektams pastatyti prireikė 11 000 tonų metalo: projektas buvo vienas brangiausių XIX amžiuje Anglijoje. Naujovė statyboje buvo plytų mūro ir plieno konstrukcijų derinys.
Bokštų viduje įrengti liftai, kurių dėka pėstieji turi galimybę atsidurti galerijose ir laisvai judėti jomis į abi puses, kai apatinė tilto dalis yra atviros būklės, o upiniai laivai, kurių keliamoji galia ribojama iki Po juo praeina 10 000 tonų.
Tai įmanoma dėl dviejų didžiulių kėlimo konstrukcijų, kurių kiekviena sveria po 1,2 tonos; Keltuvo sparnų išskleidimo kampas yra 83 laipsniai, o tai užtikrina laisvą laivų judėjimą. Tilto ilgis – 244 metrai, o didžiausio tarpatramio – 61 metras.
Pats Jonesas nelaukė, kol atsidarys jo protas: jis mirė dar nebaigus statybų. Unikalaus tilto statyba buvo tęsiama vadovaujant talentingam architektui Wolfe-Berry ir baigtas 1894 m.
Tų pačių metų birželio 30 d. įvyko svarbus istorinis įvykis – Tauerio tilto, kuris buvo kolosalus tilto statybos kūrinys ir architektūros meno kūrinys, atidarymas. Šiame renginyje dalyvavo visi svarbūs Anglijos žmonės, įskaitant Velso princo Edvardo šeimą.
Techninės tilto pakėlimo detalės
Per pirmuosius neįprastos konstrukcijos veikimo dešimtmečius veisimas buvo vykdomas naudojant aštuonis hidraulinius variklius, varomus vandens garais ir papildomai į galerijas kelti liftus su žmonėmis. Kad hidraulika sėkmingai atliktų kėlimo funkciją per vieną minutę (per tą laiką buvo išskleisti tilto sparnai), reikėjo milžiniško garo slėgio.
Anksčiau laivų praplaukimo grafiko nebuvo, todėl garlaiviui ar baržai priartėjus prie tilto pasigirsdavo iš anksto sutartas signalas, signalizuojantis apie burtų traukimo pradžią ir perspėjantis, kad vairuotojams, dviratininkams ir pėstiesiems reikia palikti burtų traukimo dalį. tilto. Po to buvo nuleisti užtvarai, pakelti tilto sparnai, laivas išplaukė ir vėl pasigirdo signalas, rodantis, kad laidai baigti.
Ilgą laiką liftų varikliai veikė elektros srove, o laivų praplaukimo grafikai sudaromi iš anksto gerokai prieš jiems praplaukiant. Kiekvienas gali susipažinti su skelbimų lentoje iškabintu grafiku, prieš eidamas į galerijas, kurios dabar daugiausia tarnauja kaip platformos tyrinėti apylinkes ir yra savotiškas garsaus objekto muziejus.
Tauerio tilto bokštai
Į dangų nukreiptos gotikinės bokštų smailės suteikia jiems iškilmingai apeiginę išvaizdą, gausybė langų su tinkuotų rėmų pėdsakų prideda grakštumo, o apvalios masyvios kolonos išilgai kraštų sukuria monolitinės pastatų galios įspūdį. Nuo vieno bokšto iki kito besidriekiančios plieninės grandinės sustiprina šį įspūdį. Bokštų sienas puošia granitas, todėl jie dar labiau panašūs į didingą Bokšto pilį.
Tiltas kaip turistinė vieta
Kiekvienas Londone apsilankęs turistas laiko savo pareiga aplankyti Tauerio tiltą, kad savo akimis pamatytų šį tikrai unikalų statinį – žmogaus protinio ir fizinio darbo vaisius. Kai kurie lankytojai stebi maršrutą ir stebisi, kaip didžiuliai milžiniški sparnai akimirksniu atsiskleidžia, užleisdami kelią laivui.
Kiti grožisi Londono panorama, kuri atsiveria žavingam žvilgsniui į tūkstančius viduramžių pastatų, prospektų ir alėjų, aikščių ir parkų ir verčia susimąstyti apie Anglijos sostinės didybę ir galią, kurią per šimtmečius kūrė darbščių britų kartos. .
Galite aplankyti galerijas, pamatyti tilto sukūrimo istoriją nuotraukose ir stenduose, aplankyti parodą, kurioje elektroniniame ekrane rodomi objekto statybos etapai. Dabar vienuolikos metrų atkarpoje esančiose galerijose iš plieninių plokščių grindys tapo skaidrios: plienines plokštes pakeitė patvarios 6 cm storio ir 530 kilogramų sveriančios stiklo plokštės.
Pro juos matosi prabangus motorlaivis ar apačioje plaukiojanti prabangi jachta – labai įdomus ir gražus reginys, patraukiantis daugelio dėmesį, todėl galerijos dalis su stiklinėmis grindimis niekada nebūna tuščia.
Nepamirštamus tilto įspūdžius sustiprina ir apsilankymas Bokšto pilyje, viename seniausių architektūros paminklų, į kurį trumpai ir greitai nuvažiuojamas pakeliamasis tiltas Tower Bridge – unikalus šedevras tarp savo brolių.
