Austrijos phorum keliai. Keliai Austrijoje: mokami keliai, panoraminiai keliai, Alpių keliai

Kažkada, kai pirmą kartą sėdau prie vairo, labai bijojau ir visiškai nesijaučiau pasitikintis vairuotojo vietoje. Tačiau man pasakiškai pasisekė su instruktoriumi, kuris turėjo tikrai angelišką kantrybę ir mane „išvyniojo“. Taip, jis išriedėjo tiek, kad po devynių mėnesių vairavimo patirties „Lago-Naki“ atsidūriau automobilyje, kurio prošvaisa buvo 13 cm (neatsižvelgiant į apsaugą). Ir tai buvo tais laikais, kai šis kelias buvo „tinkamas tik visureigiams“. Gaila, kad apie tai sužinojome po fakto. Tačiau sėkmingai pakilome į viršų ir nusileidome! Automobilio nesugadinau, jie patys liko nenuskriausti, bet po 10 vairavimo valandų sušlapau iki apatinių ir penkis šimtus kartų pravardžiau save už savo aroganciją. Tačiau taip praleistas „ilgasis“ savaitgalis pavyko puikiai, pasisėmėme įspūdžių, džiaugsmo ir absoliučiai magiškai pailsėjome! Ir jie nepagydomai susirgo aistra kalnams ir kalnų keliams. Sanka, ačiū! Aš vis dar tave myliu ir esu be galo dėkingas! Jūs suteikėte man galimybę įgyvendinti mano brangiausias svajones.

Taigi, turiu pasakyti, kad man pasisekė ne tik su instruktoriumi, bet ir su vyru. Matydamas, kaip esu prisirišęs prie vairo ir savo automobilių, jis ne tik nė karto per visus šiuos metus nebandė (!) sėsti prie vairo visose mūsų kelionėse (nežinau, kaip jam tai pavyksta). – Tikrai negalėčiau!) . Bet kasmet net bando surasti ir pasiūlyti man kokį nuostabų kalnų kelią kaip maršruto puošmeną. "Viskas yra taip, kaip jums patinka!" - sako jis. Tai reiškia, kad kelyje bus beprotiškų posūkių, aukščio pokyčių ir įspūdingų vaizdų. Be to, kuo kelias baisesnis, tuo dažniau visokiuose reitinguose minimas „pavojingiausi keliai..., sunkiausi keliai..., gražiausi kalnų keliai... ir t.t.“, tuo geriau . Ir tuo stipresnis būsiu jos troškimas. Taigi kelias į Norvegijos Lysefjordą atsidūrė mano asmeniniame užkariautų kelių sąraše, o pernai mūsų maršrute buvo ir Stelvio perėja. Taip šiemet mūsų maršrutą papildė Grosglockner Alpių kelias. ačiū, gladčenka !! Tu esi mano riteris ir mano herojus!

Dabar grįžkime į Austriją.

Po Halštato, kur grožėjomės debesimis, ežeru, atšalome prieš aušrą, o po to per dieną pakeliui į automobilių stovėjimo aikštelę išsikepėme, mūsų kelias driekėsi Fusch an der Großglocknerstraße miestelyje. Tai yra komuna, kurioje prasideda mūsų branginamas Alpių kelias. Buvo nuspręsta ten nakvoti, kad anksti ryte eitume pasigrožėti vaizdais – todėl planavome ryte pagauti mano mėgstamus debesis ir rasti pakankamai laiko sustojimams ir oū ir aah.

Mūsų kelias driekėsi nuostabių peizažų viduryje, apsuptas kalnų ir krioklių.

Kaip matote, atvykome vakare ir pliaupiant lietui. Šie lašai ant priekinio stiklo mane nervino – per lietų tikrai nenorėjau važiuoti gražiausiu Alpių keliu Austrijoje.

Mūsų namelis Charlotte pasirodė toks nuostabus, kaip ir svajojome. Šeimininkė mus pasitiko tarsi savo mylimus giminaičius, bendravimas buvo toks neformalus, šiltas ir gyvas, kad nejaukumo ir nuovargio jausmas nuo kelio akimirksniu išsitrynė ir dingo. Jos patarimu nuėjome pavakarieniauti į vietinį restoraną, kur patiekė elnienos. Išbandėme pirmą kartą gyvenime, įspūdžiai buvo patys palankiausi. Ir nuo padavėjo, ir nuo indų, ir iš aplinkos.

Tik tuo atveju dar kartą pasitarėme dėl privažiavimo prie kelio grafiko - saugumo sumetimais kelias naktimis uždarytas, pasiteiravome kainos ir gavome praktinių patarimų. Na, išgirdome daug komplimentų ir džiaugsmo – o kaip puiku, kad čia atvykome automobiliu, ir kaip mums pasisekė, kad grožėsimės tokiu grožiu, ir kokie mes protingi, kaip gerai ir atsipalaidavę kalbame angliškai. Glostymas yra trumpesnis. Nemandagus. Bet gražu ;)

Jie mus nuramino ir dėl oro. Jie sako, kad čia visada taip. „Rytoj viskas bus gerai, bus saulė. Pamatysi!"

Ir mes pamatėme!

Rytas, prasidėjęs paukščių giedojimu už lango ir tyriausiu, drėgniausiu grynu oru kambaryje, tęsėsi įėjus į mokamą Grossglocknerstrasse gatvės dalį. Įėjimas kainuoja maždaug nuo 20 iki 34 eurų. Kartu su mokėjimo kvitu gavome šį lipduką ant priekinio stiklo ir porą knygelių, kuriose išsamiai, su schemomis ir žemėlapiais buvo aprašytas visas mūsų teikiamų malonumų spektras maršrute.

Valgiaraštyje buvo nuostabūs kalnai - apie trisdešimt „trys tūkstančių“, daugybė apžvalgos platformų, atrakcionai su vietinės atrakcijos - kiaunių maitinimu ir kiti įspūdingo kalnų kelio džiaugsmai.

Pakeliui nuolat pasitaikydavome tokių kišenių – čia galima sustoti, pasigrožėti vaizdais ir susipažinti su diagrama, kurioje pavaizduotos visos matomos viršūnės ir visos grožybės, kurias dar turime sutikti pakeliui (žemėlapis iš svetainėje www.grossglockner.at).

Kaip matote, turime daug debesų. Neįsivaizduojamas jausmas važiuoti debesimis, prasiveržti į juos ir iškilti, stovėti virš jų, giliai kvėpuojant visiškai beribe, begaline erdve ir svaiginančia laisve.

Ir niekas... Tik didžiuliai varpeliai ant, atrodytų, mažyčių karvių kaklų, garsiai žvanga tolumoje.

Debesys, tekantys baltomis putomis melsvai žalsvo aksomo šlaitais, pamažu kilo, susirinko į zefyrų kalnus ir plūduriavo horizonto link, atverdami absoliučiai stulbinančius vaizdus.

Apačioje migloje matėsi upės, maži žmogeliukai ir namai – tarsi hobitų skylės.

Kelias nebuvo itin sunkus – 6, o vietomis 7,5 metro pločio, važiuoti juo nebuvo labai sunku. Turite laiko apsidairyti be žiovulio su aukštakulniais. Bet vis tiek reikia būti budriems. Posūkiai staigūs, aukščio skirtumas geras. Taigi taip, viskas yra taip, kaip man patinka. Pagal žemėlapius yra 36 plaukų segtukai. Tiesą sakant, jų yra daugiau. 36 yra patys sudėtingiausi. Visi jie pažymėti ženklais su skaičiais, aukščiais ir pavadinimais – vienas (manau, 11-as) vadinasi, pavyzdžiui, „Raganos virtuvė“.

Kažkada šis kelias buvo nutiestas tiesiog tam, kad sunkiais laikais darbo suteiktų trims tūkstančiams bedarbių. 1930 m. pradėtas tiesti kelias, nutiestas per Aukštąjį Tauerną. O po metų kelias buvo atidarytas, o kitą dieną po atidarymo juo vyko pirmosios automobilių ir motociklų lenktynės. Vėliau norinčių pasimėgauti grožiu srautai išaugo daug kartų, todėl kelias buvo modifikuotas, išplėstas ir įrengta plati turistinė infrastruktūra, skirta įvairaus amžiaus, pomėgių ir gebėjimų svečiams.

Jis neturi transporto reikšmės. Jei jums reikia greitai patekti iš taško A į tašką B, tada yra A10 greitkelis. O Grossglocknerstrasse yra kaip tik apžvalgos kelias. Visa tai yra turistų traukos objektas. Nuo mažiausio akmenuko iki Pasterze ledyno.

Vienas iš viso Hohe Tauern ir Grossglocknerstrasse parko simbolių yra Alpių kiaunės – jų ten visur. Porą kartų skvarbiai girgždančių storų pūkuotų užpakalių kamuoliukai bandė riedėti kalnais po mūsų ratais, bet nė karto neturėjome progos į juos pažiūrėti. Stebėti juos buvo galima tik vieną kartą ir net tada iš didelio aukščio. Oho, ar matote audinę ir putlų kailio kamuoliuką vienas šalia kito ant uolėto dirvožemio? Turistai šeria kiaunes, todėl gyvūnai žmonių visai nebijo.

Maršrutas driekiasi nuo įvažiavimo į kelią tarpiniais perėjimais ir viršūnėmis iki ledyno ir šalia jo esančio didelio Kaizerio Franzo Juozapo turizmo centro. Ledynas pamažu tirpsta, o tikimybė jį pamatyti kasmet vis mažėja. Juo labiau apmaudu, kad man neliko nė vienos kelionės nuotraukos. Ledynas buvo visiškai padengtas debesimis, o ten buvo nepaprastai šalta – po +34°C Halštate bus +4 °C ant ledyno labai pagyvino.

Nuo ledyno kelias mus veda per dar keletą turistinių vietų į Heiligenblut komuną. Neįmanoma ilgai važiuoti keliu nesustojus – vaizdai be galo stulbinantys. Galima grožėtis ir flora, ir unikalia vietine fauna. Kitoje nuotraukoje ant rausvai aprūdijusio ežerėlio kranto matosi besigananti kalnų ožkų banda. Oho, ant akmens jie matosi kaip gelsvos dėmės.

Žalumos riaušės, gėlės, ryškiausias dangus, sniego baltumo viršūnės tolumoje - grožis!

Geriau važiuoti žemesne pavara – ypač nuokalne. Nuolydis pastovus ir gana pastebimas. Stabdžiai sunkiai išgyvena.

Beje, kažkur aptikau patarimą, panašų į „Jei nesate įpratę prie kalnų serpantinų, neerzinkite vietinių vairuotojų lėtu, kvailu važiavimu, važiuokite į mokamą ekskursiją autobusu ar automobiliu su gidu“. Visiškai nesutinku! Pirma, man asmeniškai tokiame kelyje nei lėti, nei greiti nesukelia nė menkiausio susierzinimo. Tam nėra laiko. O supanti gamtos didybė nušluoja nuo sielos visą dirglumą, nepasitenkinimą ir netoleranciją. Lėtai važiuojantys, atsargūs senukai liečiasi, entuziastingi motociklais važinėjantys jaunuoliai kelia šypseną ir šiokį tokį nerimą – „Neužmušk! Ir bet kuriame tokiame kelyje vairuotojai iš tikrųjų virsta savotiška iniciatorių brolija. „Mes tai padarėme! Tikrai, gražuole?!" - galima perskaityti kiekviename žvilgsnyje, lydima nuoširdžios šypsenos ir meilės. Taigi nieko neklausykite. Jei jums tai patinka, eikite ir mėgaukitės!

Ir štai Heiligenblutas ir jo pagrindinė atrakcija - Gotikinė Šv. Vincentas.

Pasak legendos, danų riteris Bricius atnešė čia religinę šventovę – Kristaus Kraują. Pasak tos pačios legendos, pakeliui namo jį užklupo lavina, kuri jį ir palaidojo. Ir jį aptiko trys ant jo kūno išdygusios kukurūzų varpos. Ši legenda atsispindėjo net Heiligenblut herbe (paimtame iš čia). Iš čia kilo ir komunos pavadinimas, kuris išvertus iš vokiečių kalbos reiškia"Šventas kraujas"

Tačiau šiame kadre aiškiai matosi pats Grossglokneris – viršūnė, kuri suteikė pavadinimą visam keliui. Dešinėje pusėje yra sniego viršūnė - viskas. Yra keletas vardo kilmės versijų. "Didysis varpas" Galbūt dėl ​​savo formos, o gal dėl dažnų ir triukšmingų uolų griuvimų.

Čia baigėsi mūsų kelionė nuostabiausiu ir visiškai unikaliu Alpių keliu. Tada mūsų maršrutas driekėsi per Šveicariją, bet apie tai vėliau – .
________________________________________ _________________________________
Jei jums įdomu, kaip mes čia atsidūrėme, čia yra nuorodos į ankstesnes dalis:

Šiandien – fotoreportažas apie vieną gražiausių kalnų kelių Europoje. Jei atvirai, vaizdingesnius serpantinus Kinijoje mačiau tik Zhangjiajie miestelyje – keliautojams jau gana gerai pažįstamą serpantiną su 99 posūkiais.
O Europoje gražiausias ir aukščiausias kalnų kelias yra Austrijoje, Austrijos Alpėse.

Štai kaip atrodo serpantinas:

Tai mokamas kelias, panašus į nacionalinį parką. Įvažiuoti galima automobiliu, motociklu, elektromobiliu ir sumokėti startinį mokestį.

Dar 2012 metais įvažiavimas automobiliu kainavo 32 eurus, šiandien kaina šiek tiek pakilo iki 35 eurų parai. Jei norite pirkti bilietą mėnesiui, kaina 54 eurai (automobiliu).

Taip, mano nuotraukos darytos 2012 m., ir 4 metus nežinojau, kaip į vieną įrašą sutalpinti tūkstantį gražių nuotraukų. Buvo taip sunku išsirinkti 40 vnt.
Šiandien šis panoraminis kelias turi atskirą svetainę, kurioje galima susipažinti su galimais pėsčiųjų maršrutais, pasirinkti viešbučius ir restoranus (teritorijoje yra keli).
O prieš 4 metus kaip tik planavau maršrutą iš Vienos į Miuncheną ir žemėlapyje radau įmantrų serpantininį kelią – labai norėjau ten nuvykti. Na, iš tikrųjų eime. Tiesiog taip, matant tašką Google žemėlapyje. (sekite nuorodą į vietą pačiame žemėlapyje). Rusų kalba internete apie šį kelią nebuvo nė žodžio.

Gražūs Austrijos peizažai pakeliui:

Sukame į kairę Zell-am-See zonoje (važiuojame iš Vienos pusės), artėjame prie įėjimo, kur mokama rinkliava:

Ir iš karto prasideda grožis. Grožimės dangumi, debesimis, kurie nepajėgia sulaikyti rugpjūčio saulės spindulių.

Karvės, kurias iš karto praminėme Milka, taip pat čia, mėgaujasi gamta.

Apsidairę aplinkui matote daug triukšmingų kalnų krioklių. Nors buvo rugpjūčio pabaiga, jie dar nebuvo išdžiūvę. Tikime, kad sniego bus daugiau. Rugpjūčio kalnų sniegas:

Puiku, tikrai:

Serpantinai ir pastogė su viešbučiu viduryje:

Aukštų kalnų panoraminis kelias Großglockner-Hochalpenstraße Jis driekiasi per Hohe Tower nacionalinį parką ir pavadintas aukščiausio Austrijos kalno Grosgloknerio vardu, kurio aukštis siekia 3798 m.

Ilgis Großglockner Aukštųjų Alpių kelias apie 48 km. Tai serpantininis kelias su 36 posūkiais. Kelias prasideda 805 metrų aukštyje ir baigiasi 1301 metro aukštyje. Didžiausias aukštis yra Hochtor perėja – 2504 m virš jūros lygio. Didžiausias kelio nuolydis – 10,2%.
Nuo 2016 m. sausio 12 d. Großglockner High Road yra kandidatas įtraukti į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą.

Tiesą sakant, kai atėjau į šį kelią, buvau tikras, kad jis modernus. Jis ką tik atsidarė, 2010 m. Bet vesdamas šias pastraipas nusprendžiau ieškoti istorijos. Esu nustebęs, kelias buvo nutiestas dar 1930-aisiais ir buvo laikomas nacionaliniu Austrijos lobiu.
1924 m. grupė austrų ekspertų pristatė planą nutiesti kelią į Hochtorą (aukštoji perėja), tačiau visi skeptiškai vertino šį pasiūlymą. Tuo metu Austrijoje, Vokietijoje ir Italijoje buvo tik 154 tūkst. asmeninių automobilių, 92 tūkst. motociklų ir 2000 km asfaltuotų kelių. Austrija nukentėjo nuo pragaištingų ekonominių nuostolių Pirmajame pasauliniame kare, sumažino savo dydį septynis kartus, prarado tarptautines rinkas ir nukentėjo nuo infliacijos. Net paprastas 3 metrų pločio žvyrkelio projektas su pravažiuojamomis juostomis pasirodė per brangus.
Postūmį tiesti kelią, atveriantį nevaisingą Alpių slėnį motorizuotam turizmui, paskatino Niujorko akcijų rinkos nuosmukis 1929 m. Tada vyriausybė atgaivino Grosgloknerio projektą, siekdama suteikti darbo 3200 (iš 520 tūkst.) bedarbių. Naujajame projekte kelias praplatintas iki 6 m, skaičiuojant 120 tūkst. lankytojų per metus. Valstybė nusprendė padengti statybos išlaidas įvesdama rinkliavą už naudojimąsi keliais.
1935 m. rugpjūčio 3 d. buvo atidarytas ir pradėtas eksploatuoti Großglockner aukštų kalnų kelias. O po dienos jame vyko tarptautinės automobilių ir motociklų lenktynės „Grossglockner Races“.
Vietoj 1930 m. prognozuotų 120 tūkstančių lankytojų kelias pritraukė 375 tūkstančius lankytojų ir 98 tūkstančius automobilių. Po Antrojo pasaulinio karo lankytojų skaičius išaugo ir iki 1952 m. pasiekė 412 tūkst. lankytojų ir 91 tūkst. automobilių. 1962 m. perėją kirto 360 tūkst. automobilių ir 1,3 mln. lankytojų. Apskritai šis kelias yra tikras istorinis Austrijos pasididžiavimas.

1967 m. atidarytas Felbertauerno greitkelis ir 1975 m. Tauerno greitkelis ne tik sumažino eismą beveik 15%, bet ir visiems laikams pakeitė aukštų kalnų kelio charakterį: iš utilitarinio transalpinio maršruto tapo ekskursijų panoraminiu keliu su nuostabiais gamtos vaizdais.

Šiandien kelias atviras kelionei nuo gegužės iki spalio. Tikslus kelio atidarymo ir uždarymo laikas priklauso nuo oro sąlygų. Prieš apsilankydami, turėtumėte pažvelgti į kelio svetainę, kur rasite tikslesnės informacijos. Jis taip pat uždarytas naktį. Vasarą jis dirba maždaug iki 21.30 val. Labai baisu vaikščioti po kalnus tamsoje, laukinių gyvūnų apsuptyje.

Kasmetinis kelių eismas yra apie 900 tūkst. Sakoma, kad šiandien tai viena lankomiausių vietų Austrijoje.

Pakeliui yra keletas sustojimo punktų, kuriuose yra automobilių stovėjimo aikštelės ir stalai iškyloms ar vaizdais. Taip pat pagrindinėse vietose yra restoranų ar kavinių su suvenyrų parduotuvėmis. Tikrai yra stendų su vaizdais į kalnus, pasirašytų vardais ir aukščiais. Taip pat yra vaizdinės informacijos apie vietinę augmeniją ir vietinę laukinę gamtą. Yra vietų, iš kurių galite pamatyti svarbiausius taškus.

Šioje perėjoje radome sniego ir surengėme daugybę sniego gniūžčių:

Serpantinai su sodybomis:

Taip atrodo aukščiausia Hochtor perėja, 2504 metrų aukščio:

Sutemo, gerai, kad nelyja:

Fensterbacho krioklys, prasideda 2058 metrų aukštyje:

Tas pats krioklys praeina po keliu ir veržiasi žemyn:

Tai Margaritzenstau ežeras, o virš jo yra Sandersee ežeras. Jie yra sujungti vienas su kitu nedideliu srautu. Tačiau aukščio skirtumas vien šioje nuotraukoje yra mažiausiai 250 metrų.

Ši stotelė yra Alpencenter Glocknerhaus. Yra automobilių stovėjimo aikštelė ir viešbutis su restoranu. Ir keli pėsčiųjų maršrutai į kalnus.

Šią vietą pravažiuojate nuvykę į Pasternze ledyną. Norėdami tai padaryti, prieš pasiekdami Heiligenblut miestą turite pasukti į dešinę. Tai yra, jei važiuojate nuo šiaurinio įvažiavimo į panoraminį kelią ir pasiekėte Heiligenblut miestelį, tuomet turite grįžti į žiedinę sankryžą, kurią pravažiavote prieš porą kilometrų.
Jei neišjungsite, atsidursite Italijoje, tiesiai į Dolomitus arba Slovėniją.

Kriokliai, daugiau krioklių:

Pėsčiųjų maršrutų ženklai. Raudonas taškas yra labai sudėtingas, taikinys yra lengvas. Nurodytas laikas yra tai, kiek laiko reikia nueiti iki taško:

Taip artėjame prie Kaizerio Franzo Juozapo centro. Jis yra 2369 metrų aukštyje ir iš jo atsiveria vaizdas į Grossglockner kalną (aukščiausią Austrijoje) ir ilgiausią ledyną rytinėse Alpėse - Pasterze.

Centras yra 4 aukštų pastatas, kuriame lankytojams parodoma viskas, kas įdomiausia apie aukščiausią Austrijos kalną Großglockner. Šalia centro yra daug parkavimo vietų, taip pat kelių aukštų garažas. Bet matyt atvažiavome per vėlai, aikštelė tuščia, vos pora mašinų. Ir ne siela.

Čia yra pats ledynas. Jo ilgis apie 9 km, esantis 3463–2100 m aukštyje virš jūros lygio.

Pasterze ledynas tirpti prasidėjo 1856 m. dėl aukštos vasaros temperatūros ir mažo žiemos kritulių derinio. Pagal nuotraukas nuo 1852 metų ledynas jau sumažėjo 200 metrų!!!
Leisdamiesi žemyn galite eiti palei ledyną. Dalį nusileidimo galima atlikti funikulieriumi iš 143 metrų aukščio (85 % nuolydis) arba einant laiptais. Bet ledai jau lūžta. Lūžių nuotraukos:

Pažiūrėjome į kalną palei ledyną, pamatėme taką ir nusprendėme juo pasivaikščioti:

Taip atrodo kelias: eini palei didžiulę uolą, važiuoji šlapiais, šaltais tuneliais. Atrodė, kad iš viso jų buvo 6 nuo 250 iki 800 metrų:

Pakeliui aptikome plakatus su kalnų pavadinimais, augalijos ir gyvūnų aprašymais. Žemiau esančioje nuotraukoje dešinėje yra goferis. ar matai? Jis užmaskuoja kaip sausas kraštovaizdis:


Prie pat ledyno yra pastogė. Manau, kad tai žiemos pasivaikščiojimams:

Staiga kalnų ožkos išėjo kirsti mūsų kelią. Nuotrauka be padidinimo. Jie iš tikrųjų vaikščiojo taip, vienas šalia kito. Galėjai nesunkiai paimti vieną už ragų. Taip vaikščiodamas per kalnus atsiduri tikrame safari parke. Dėl šio susitikimo jaučiuosi šiek tiek nesmagiai ir noriu grįžti į automobilį dar nesutemus. Tada supratome, kodėl kelias buvo uždarytas naktį:

Vėliau Izraelyje turėjome panašų susitikimą su kanopiniais. Ten yra labai sielos kupinas miestas Mitzpe Ramon, kur kalnų ožkos gyvena tarp žmonių ir vaikšto jų kiemuose.

Ir mes grįžtame į Alpes. Tai aukščiausia Austrijos viršukalnė – drovus Grosglokneris, pasislėpęs už rūko:

Ir tai yra mūsų kelias. Grįžome tuo pačiu maršrutu.

Kur mes ėjome? Nežinau, jie tiesiog norėjo apeiti ledyną ir pamatyti, kas yra už jo. Pasiekėme švelnių krioklių liekanas ir ženklus, kad ten galima nusileisti į Italiją, o ten – į Vokietiją. Nusprendėme grįžti.

Mažas kalnų saulėlydis:

Poilsio stotelė su vaizdu į aukščiausią Austrijos viršukalnę:

Būtent šią akimirką jūs suprantate žmogaus egzistencijos nereikšmingumą. Ir visų mūsų didžiulių ir rimtų problemų nereikšmingumą. Kai pateksite į kalnus, jums visiškai niekas nerūpi. Tai vieta, kur galite gauti nedidelę dozę, kad nesidžiaugtumėte. Labai padeda nustatyti gyvenimo prioritetus)))

Papildomai apie Alpes ir gražias nuotraukas:

1. Mūsų kelionė į Dolomitus:

Artėjo vakaras ir atėjo laikas palikti Königssee ir vykti į viešbutį. Beje, ji jau buvo Austrijoje.
Kaip jau sakiau, Austrija yra labai brangi šalis ir ilgą laiką negalėjau rasti viešbučio ar nakvynės namų, kurie atitiktų sąlygą „ne daugiau kaip 2000 rublių per dieną dviems“. Tačiau ilgas paieškas vainikavo sėkmė ir nakvynei buvo pasirinkti svečių namai Haus Dachstein Schnitzer. Jis taip pat buvo pasirinktas pagal patogią vietą – netoli Königssee ir aukštų kalnų kelio bei Dachšteino.
Viešbutis pasirodė kaip tipiškas jaukus Alpių kotedžas, paverstas viešbučiu. Ir ką norėčiau atskirai paminėti, tai labai labai svetinga ir besišypsanti šeimininkė Katie.
Mes kaip tik įvažiavome į teritoriją prie namo, o ji jau stovėjo prie durų ir džiaugsmingai mojuoja mums :)
Ji man parodė kur pastatyti mašiną, davė raktelius ir nuvedė į kambarį. Ji taip pat paruošė labai sočius pusryčius :)

Nepaisant mažų kainų Austrijai, tai, be jokios abejonės, buvo geriausias visos kelionės viešbutis!

Vaizdas pro kambario langą negirtinas!

Nedidelis, bet jaukus kambarys su balkonu...

O dušo kabina padėta ant kilimo, pačiame kampe :)

Vaizdas pro langą. Automobilis žalioje aikštelėje.

23.07.2014
Pamažu mūsų auto kruizas artėjo į pabaigą, bet mūsų laukė dar 2 kryptys. Vienas iš jų – aukštų kalnų kelias neištariamu pavadinimu Grossglockner Hochalpenstrasse,
Kelias iki jo gana vaizdingas. Greitkelis nuolat vingiuoja ir iš vieno tunelio beveik iš karto virsta kitu. Juk mes jau kalnuose :)

Dar vienas tunelis. Kairėje eina geležinkelis.

Trumpa dūmų pertraukėlė prie kalnų upės, kuri mus lydėjo gerą pusę kelio.
Kažkas prieš mus ant jo kranto pastatė bokštą iš akmenų. Mes taip pat prisidėjome:

Kitas sustojimas prie spalvingo vandens šaltinio, pagaminto iš tuščiavidurio rąsto, + gražus vaizdas į krioklį:

Štai įėjimas į Grossglockner panoraminį kelią! Kaip ilgai svajojau važiuoti serpantino keliu! Dar keli metrai ir svajonė išsipildys :)

Įėjimas, beje, mokamas ir niekada pigus – 34 eurai.
Truputį papasakosiu apie patį kelią. Jis pavadintas aukščiausio Austrijos kalno Grosgloknerio (3798 m) vardu. Ilgis 48 km, kuriame yra 36 staigūs posūkiai. Prasideda 805 m virš jūros lygio aukštyje.

Šiuo panoraminiu serpantininiu keliu galima važiuoti link Italijos, tačiau kelias buvo nutiestas būtent kaip turistų traukos objektas.
Kelio istorija siekia 20-ųjų pabaigą. XX a., kai iškilo poreikis sukurti maršrutą per Alpes, siekiant sujungti Zalcburgo ir Karintijos žemes bei paskatinti motorizuoto turizmo plėtrą. 1924 metais pristatytas greitkelio projektas, 1930 metais atliktas pirmasis uolienų sprogdinimas, o jau 1935 metais kelias pradėtas eksploatuoti. Kai 1967 ir 1975 m Buvo atidaryti greitkeliai per Alpes, kelias pagaliau virto ekskursijų panoraminiu keliu su nuostabiais gamtos vaizdais, praradusiu utilitarinę prasmę.
Dabar šis aukštų kalnų greitkelis yra atviras eismui nuo gegužės iki spalio, nes žiemą sniego aukštis kartais siekia 10 metrų. Saugumo sumetimais kelias uždarytas naktį.

Taigi, įsitraukime. Atsiskaitymas kortele 34 eurai, net nereikia lipti iš automobilio. Jie išduoda bilietą, kuriame nurodomas valstybinis numeris ir įvažiavimo data bei reklaminį lapelį su atminimo lipduku ant automobilio.

Kelias iš karto kyla aukštyn ir pirmasis vaizdas tiesiog gniaužia kvapą! Štai jie, Jo Didenybe, Austrijos Alpės!

Kurį laiką stovime pravertomis burnomis. Snieguoti kalnai, kuriuos anksčiau matydavau tik nuotraukose žurnaluose ar per televiziją, jau čia! Tiesiogiai! Įspūdžių sandėlis jūsų galvoje akimirksniu prisipildo emocijų. Noriu šokinėti ir šuoliais - mes Alpėse, Aaaalpaaaah!!! :)
Padarome keletą nuotraukų, mums padeda kažkoks austras ant dviračio. Kokie paslaugūs čia žmonės :)

Kelias, kaip jau sakiau, iškart įvažiavus pradėjo staigiai kilti ir beveik iš karto įvyko pirmasis posūkis 180 laipsnių kampu, o kilimas nesustojo! Važiuojam toliau, stengiuosi smarkiau įsibėgėti, sukau vairą, tilpdamas į posūkio kreivę... ir kas per velnias! Nenuvažiavus nė 150 metrų nuo sustojimo vietos, automobilis staiga pradeda smaugti ir sustoja. Tiesiai auga! Palaikau stabdį, kad nenuriedėtų, užvedu - krienai! Tai neprasidės. Mistika, kas atsitiko... Man reikia važiuoti, bet negaliu, įkopimas labai status!
Greičiausiai dėl staigaus pakilimo ir tokio pat staigaus posūkio automobilyje esantis karbiuratorius tiesiog įkvėpė oro, o ne benzino. Reikia apsukti automobilį, nosį žemyn. Nėra tokios sėkmės! Kelias ne tik siauras, bet ir intensyvus eismas! Tada riesime atgal į apžvalgos aikštelę. Ir tada mums vėl padėjo tas pats pagyvenęs dviratininkas! Jis stovėjo posūkyje ir gestais rodė, ar galime eiti, ar ne!
Ačiū, malonus austras!

Argi ne likimas? Ar tikrai viskas taip baigsis dar neprasidėjus? Ar tikrai reikia apsisukti ir grįžti atgal? Ne, ne, ne ir dar kartą ne! Nukeliauti 3000 km ir gėdingai pabėgti nuo Alpių serpantino kelio? Kaip tik dabar! Negaliu laukti! Stengsimės iš visų jėgų! Maskvietis turi nuvažiuoti VISĄ maršrutą, ar girdi, VISI!
Ir atrodė, kad jis mane išgirdo :) po kelių minučių parkavimo mašina užsivedė lyg nieko nebūtų nutikę, o tada bandžiau per tokius stačius pakilimus ir posūkius pravažiuoti sklandžiau.
Variklio galios tikrai neužtenka – daugiausiai antra pavara ar net pirma.
Nusileidus, kaip įprasta, buvo stabdymas varikliu, tačiau net įjungus pirmą pavarą automobilis padidino greitį. Teko naudoti stabdžius, kurie greitai perkaisdavo. Todėl, norėdami atvėsinti stabdžių mechanizmus, padarėme keletą, galima sakyti, techninių sustojimų. Bet aš juos gerai išviriau :)

Dar viena poilsio zona sujungta su suvenyrų parduotuve.

Apskritai čia yra daugybė apžvalgos platformų, iš kurių atsiveria nuostabūs vaizdai. Sustodavome beveik kas 100-200 m :)
Tiesą sakant, dėl to mes važiavome 48 km ten ir 48 km atgal - beveik 8 valandas. Bet buvo verta! Neprilygstami vaizdai!

Kartkartėmis pasirodydavo automobiliai su neįprastomis kamufliažinių dažų schemomis. Tai automobilių gamintojai, bandantys perspektyvių modelių prototipus. Nuotraukoje – naujausias 2015 m. Opel Astra:

Dar viena apžvalgos aikštelė ir....koks susitikimas! Vaikinai su vairuotoju Jura vairuoja Nissan Almera iš Maskvos! Rusija jus pasveikins!

Kaip malonūs šie susitikimai toli nuo Rusijos Federacijos! Sveikinimai, šypsenos, pasikeitimas įspūdžiais, visiška ir abipusė geranoriškumas!
Vaikinai važiuoja į Čekiją, o mes iš ten :) Jiems dar tik prasideda atostogos, o mes jau baigiam!
Žinoma, jie taip pat buvo šiek tiek priblokšti dėl to, kad mes čia, Moskvič. Žinoma, jiems taip pat didelį įspūdį paliko Grossglockner!
Jura, jei staiga perskaitysite šias eilutes, žinokite, kad siunčiu jums linkėjimus iš Nižnij Novgorodo!

Na, čia tik pažiūros, kokiais žodžiais galima juos apibūdinti? :)

Senas SAAB 900 iš Olandijos.

Beje, „Grossglockner“ yra daug senovinių automobilių ir daug motociklininkų. Yra net tokių, kurie kelią įveikia dviračiais (pamenate mums padėjusį pagyvenusį austrą?) ir net pėsčiomis! Nežiūrint įkalnių, važiuoja ir turistiniai autobusai.
Matai vaikiną su dviračiu dešinėje! Tai tas pats senas austras! Kai mes važiavome pro jį, jis sveikindamas visada pamojavo ranka :)

Tokie agregatai buvo naudojami keliui valyti nuo sniego:

Dar viena apžvalgos aikštelė:

Suvenyrų parduotuvė + restoranas. Taigi, tarkime, padidinta atostogų vieta:

Kitas senovinis Morgan automobilis aukščiausiame taške, kuriuo galite vairuoti:

Žinoma, mes taip pat atvykome čia ir iš čia turėtų būti net nuostabūs vaizdai, BET! Esant saulėtam orui. Ir tada, kaip pasisekė, pradėjo lyti ir viskas paskendo rūke.
Temperatūra +4,6 laipsnio, tada kelis šimtus metrų žemiau - +25 :)

Automobilių stovėjimo aikštelė ir viešbutis aukštuose kalnuose su parduotuve:

Aukščiausias taškas yra 2571 m virš jūros lygio :)

Beje, kelias čia, į pačią viršūnę, yra smagus! Autobusai čia draudžiami, nes net lengvieji automobiliai sunkiai pravažiuoja.
Buvo sunku nufilmuoti, kaip mes kopėme, bet yra vaizdo įrašas apie kelią atgal nuo šios viršūnės:

Nuėjome į parduotuvę pasišildyti ir nusipirkti suvenyrų.
Alpių šaulys!

Turtingi Šveicarijos gyventojai vairuoja labai brangų „Porsche Carrera GT“.

Pavojingas nusileidimas 17 km ilgio! Įspėjimas apie būtinybę pavarų dėžėje įjungti žemesnę pavarą:

Įdomus augalas, bet nežinau koks:

„Rūkas leidžiasi iš aukštų kalnų...“. Savo akimis mačiau, kaip tai vyksta! Čia jis pradeda viską apgaubti...

Ir tiesiogine prasme po kelių minučių nieko nesimato:

Oras kalnuose keičiasi akimirksniu. Šviečia saulė, tačiau po poros minučių nesunkiai gali pasirodyti debesys ir palis. Tada viskas taip pat greitai praeina ir vėl saulėta.

„Žvilgsnis“, skirtas Grosgloknerio viršukalnės – aukščiausio Austrijos kalno – apžvalgai.

Įranga, kuri kažkada pastatė šį serpantiną:

Ir tai yra technika, kuri užkariauja šį serpantininį kelią :) 2262 m virš jūros lygio!

Retas NSU Ro 80 yra pirmasis serijinis automobilis su rotaciniu stūmokliniu varikliu.

Natūralus kontrastas – sniegas ir žaluma fone

Großglockner aukštų kalnų kelias– tai gražiausias panoraminis kelias Austrijoje ir turbūt vienas gražiausių Europoje, jį per metus aplanko daugiau nei 1 mln.

Kelias prasideda Zalcburgo federalinėje žemėje, viename miestelio kaime Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) ir baigiasi Karintija pastoraciniame atvirukų miestelyje Heiligenblutas(Heiligendlut) arba atvirkščiai, priklausomai nuo to, iš kur pradedate kelionę)))

Tai pati austrų širdis Alpės: aukščiausias kalnas, didžiausias ledynas Pasterze, gražiausias kaimas Heiligenblutas, gražiausios panoramos ir visa tai yra didžiausiame nacionaliniame parke Aukštasis Tauernas. Jei planuojate keliauti po Austriją šiltuoju metų laiku, būtinai užsukite čia. Jums bus garantuota daug ryškių įspūdžių.

• kelio ilgis 48 kilometrai,
• aukščiausia vieta panoraminiame kelyje – pervalas Hochtor (Hohtor) , 2504 m.
• kelias eina pro kalno viršūnę , iš tikrųjų pavadintas jos vardu Alpių greitkelis ir jis yra aukščiausias Austrijoje.
• Įjungta panoraminis greitkelis Nurodomi 36 posūkiai, tačiau realiai jų yra sužymėti tik didžiausi ir stačiausi.
• maksimalus kelio nuolydis yra apie 12 %

Kelyje iš Karintijos yra du išvažiavimai iš pagrindinio kelio: vienas veda į Kaizerio Franzo Juozapo centras, o toliau į apžvalgos aikštelę ant Pastertse ledyno, iš čia yra lyninis keltuvas, kuriuo galima nusileisti tiesiai į ledyną arba stačiais laiptais. Jei turite laiko, pasivaikščiokite iki ledyno, kuris tirpsta jau daugiau nei 120 metų, bet reginys gniaužia kvapą. Tačiau be patyrusio gido keliauti pačiu ledynu nerekomenduojame: po trapiu ledu yra daug gilių plyšių. Tai didžiausias Austrijos ledynas – 9 km ilgio, didžiulis ledo, sniego, purvo ir akmenų kolosas, besileidžiantis į slėnį.

Antrasis, mažiau žinomas, bet labai įspūdingas išėjimas veda į apžvalgos aikštelę ant kalno Edelweissspitze, 2573 m Daugelis vairuotojų nedrįsta į jį lipti, jis yra status, bet visiškai pravažiuojamas, kaip atlygį atsivers 37 trijų tūkstančių ir, atrodo, 18 ledynų vaizdas. Vien norint pamatyti šią vietą verta atvykti į Grossglockner.

Grossglockner High Alpine Road maršrutas ir žemėlapis

Kelyje yra daugybė vietų panoraminėms viso aplinkinio alpių grožio fotografavimui, su patogia automobilių stovėjimo aikštele, schemomis, kur esate ir kas yra aplinkui, ir net informacijos centrais.

Be jokių pastangų galima nufotografuoti kalnų ožius ir kiaunes (tai apskritai yra Grosgloknerio simboliai, jie čia nebijo ir noriai eksponuoja save fotoaparato objektyvais). Yra net žaidimų aikštelės vaikams.

Kainos už pkelione

• 35 eurai už automobilį,
• Motociklas 25 eurai

Kelias neveikia ištisus metus, tačiau nuo gegužės iki spalio nėra tikslios atidarymo ir uždarymo datos, viskas priklauso nuo sniego dangos. Žiemą kelią dengia iki 10 metrų aukščio sniego gniūžtės, pastaraisiais metais tai pasitaikydavo retai, bet vis dėlto kartą užvažiavome keliu iki sniego nenuvalytos dalies ir prieš mus stovėjo sniegas. dviaukščio namo dydžio siena, labai įspūdinga kaip ir nuotrauka kaip pavasarį pradedama krapštyti šį turtą, dabar tai daro didelė sniego valymo technika, o pirmaisiais kelio eksploatavimo metais 300 stiprūs austrų vyrai su kastuvais kopė į kalnus! Jo valymas užtruko apie mėnesį...

Taigi geriausia, be to, vasarą yra daugiau galimybių iš tikrųjų pamatyti visą aplinkinį grožį, o ne debesis su lietumi.

Grosgloknerio aukštų kalnų kelio eksploatavimo laikas yra nuo gegužės iki spalio.

• Gegužės iki birželio 15 d.: 6:00 — 20:00
• Birželio 16–rugsėjo 15 d.: 5:00 — 21:30
• Rugsėjo 16–spalio d.: 6:00 — 19:30

Paskutinis turistas įleidžiamas į kelią likus 45 minutėms iki uždarymo.

Aukštų kalnų kelio istorija:

Kelias pradėtas tiesti 1930 m., lygiai po metų! (ar įsivaizduojate tokius terminus mūsų statybininkams?!!) buvo iškilmingai atidarytas, po kelių dienų čia jau vyko mitingas. Dabar šis kelias labai populiarus tarp dviratininkų ir motociklininkų. Kartais labai baisu būti staigiuose posūkiuose tuo pačiu metu kaip ir jie. O vasarą jų būna labai daug.

Kelias buvo sumanytas dar XX amžiaus 20-aisiais, bet nebuvo nutiestas, nes netikėjo techninėmis tokio sudėtingo projekto įgyvendinimo galimybėmis, tačiau 30-aisiais Austriją kankino krizė po Pirmojo pasaulinio karo. ir norėdama aprūpinti darbo 3000 žmonių, Austrijos vyriausybė skyrė biudžetą aukštakalnių greitkeliui tiesti. Jis buvo pastatytas per metus ir išleista mažiau pinigų nei planuota (ar įsivaizduojate tai mūsų realybėje?).

Antrą dieną po atidarymo čia vyko automobilių ir motociklų Grossglockner lenktynės, kurios čia tęsėsi iki Antrojo pasaulinio karo. O dabar įvairiausių retų automobilių savininkai čia nuolat rengia lenktynes ​​ir keliones. Čia taip pat vyksta statuso dviračių lenktynės.

Iš pradžių kelias buvo numatytas kaip mokamas, o nuo pirmųjų dienų jame buvo daugiau eismo nei tikėtasi. Iki šeštojo dešimtmečio kelias buvo naudojamas kaip įprastas greitkelis, tačiau atidarytas keliai A10 pagrindinis automobilių srautas „verslo reikalais“ pasuko lygiu keliu, o turistai pradėjo dar aktyviau naudotis Grossglockner serpantinu.

2016 metais Grosgloknerio panoraminis kelias buvo pateiktas kaip kandidatas įtraukti į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą.

Grossglokneris– aukščiausias kalnas Austrijoje, 3798 metrai. Viršūnė yra federalinių žemių pasienyje Karintija Ir Zalcburgas didžiausiame Europos nacionaliniame parke Aukštasis Tauernas (Hohe Tauern).

Panoraminis aukštų kalnų kelias Großglockner

– vienas gražiausių kelių Europoje, jei Austrijoje esate automobiliu, būtinai pasivažinėkite. Jis yra 48 kilometrų ilgio ir turi 36 kvapą gniaužiančius posūkius.

Didžiausias Austrijos ledynas yra Pasterze.

Čia taip pat yra didžiausias Austrijos ledynas - Pasterze. Ledyno dydis – daugiau nei 9 kilometrai, tirpimo procesas prasidėjo dar XIX amžiuje ir, deja, vis intensyvėja. Iki 1918 m. Grosgloknerio kalnas priklausė privačiai...! Dabar jis priklauso Alpių alpinizmo draugijai.

Vienas gražiausių Austrijos kaimų

Čia pat, Karintijos pusėje, yra labai vaizdingas kaimas Heiligenblutas(Heiligenblut) nuo čia prasideda aukštakalnių panoraminis kelias. Apskritai Grossglockner turi didelę pačių geriausių koncentraciją.

Laipiojimas Großglockner

Yra dvi Grosgloknerio kalno pavadinimo kilmės versijos. Pirmasis, Große Glocke, yra didelis varpas, ir iš tikrųjų kalno kontūrai primena varpą. Antrasis variantas kilęs iš senosios vietinės tarmės, kurioje glockner skamba kaip klocken, o tai reiškia „triukšmauti, ūžti“, o kai ant kalno nutrūksta didžiulis riedulys ir riaumodamas nurieda žemyn, riaumojimas yra esminis.

Pirmą kartą į Grossglockner viršukalnę 1800 m. pakilo Martinas Reichras, šiandien tai yra vienas iš populiariausių didelio aukščio maršrutų Alpėse.