Airbus 320 200 geriausių vietų. Vidaus išdėstymas ir geriausios sėdynės Airbus A320 Aeroflot

„Airbus Industrie A320“ yra ne vienas konkretus lėktuvo modelis, o visa šeima. Tai siauro korpuso lėktuvai. Be paties A320, jis apima A318 (nebegaminamas), A319 (šiuo metu jauniausias), patį A320 ir A321. Gamyba buvo įkurta gamykloje Tulūzoje (Prancūzija), taip pat (nuo 2008 m.) Hamburge dėl padidėjusios paklausos. Nuo 1988 metų iš viso buvo pagaminti 7726 vienetai* (įskaitant 4762 paties A320). „Airbus“ taip pat turi užsakymų dar 331 tokiam orlaiviui (iš jų 160 yra pats A320).

Varžovai

Pagrindinis konkurentas – Boeing 737 šeima (populiariausias keleivinis lėktuvas pasaulyje). 2013 metais „Bombardier“ pristatė C seriją, tačiau ji vis dar gerokai mažiau populiari nei dviejų šios klasės lyderių gaminiai.

Airbus a320 Aeroflot

Charakteristikos

• ilgis - 37,57 metro;
• ratų bazė - 12,64 metro;
• fiuzeliažo aukštis - 4,14 metro;
• kreiserinis greitis - 829 km/h;
• didžiausias kilimo svoris - 78 tonos;
• kuro tūris -24,27 - 27,2 tonos
• maksimalus skrydžio nuotolis - 6100 kilometrų;
• didžiausias keleivių skaičius yra 195 žmonės pagal Europos standartus ir 190 pagal Amerikos standartus.

Pagrindiniai operatoriai

• Amerikos oro linijos;
• EasyJet;
• Lufthansa;
• Wizz Air;
• Ellinair.

Rusijoje

• „Ural Airlines“;
• Jamalas;
• Raudoni sparnai.

Sąrašas toli gražu nėra baigtas, nes dešimtys, jei ne šimtai oro linijų visame pasaulyje turi A320.

Red Wings Airbus A320

Kiekvienas oro vežėjas, kaip jau seniai įprasta, nepriima lėktuvo „tokio, koks yra“, o pasirenka būtent jam tinkančią salono konfigūraciją, atsižvelgdamas į galimus. Pavyzdžiui, „Qatar Airways“ tradiciškai užsako multimedijos ekranus net ekonominėje klasėje, o lovas – verslo klasėje. Kai kurie privatūs savininkai interjerą pertvarko į verslo lėktuvą.

„Aeroflot“ įmonėje

Seniausia Rusijos oro linijų bendrovė „Aeroflot“ daugiausia yra įsikūrusi Šeremetjevo oro uoste, viename iš tų, kurie teritoriškai priklauso Maskvai. Iš viso ji valdo 239 orlaivius (didžioji dauguma yra „Boeing“ ir „Airbus“ markių). Iš jų „Aeroflot“ „vairuoja“ 80 egzempliorių „airbus a320“. Visi jie priklauso „Airbus A320 200“ modifikacijai (100 iš principo yra labai retas automobilis).

Įdomus. Vidutinis amžius yra 5,2 metų (kai viso parko šis skaičius yra 4,1 metų). Seniausias „Aeroflot“ „trys šimtai dvidešimtas“ yra 14,8 metų amžiaus.

Tai orlaivis, kurio registracijos numeris VP-BDK, jis buvo pristatytas 2013 m. spalį ir šiuo metu skraido SkyTeam dizaino. Be to, „Aeroflot“ vis dar užsako „Airbus“ – kelios naujausios kopijos buvo pristatytos 2018 m. gegužės–birželio mėn., naujos, tiesiogine prasme „visiškai naujos“. Tai visų pirma VP-BIL, VP-BIP, VP-BIX ir VP-BIW.

Airbus a320 Aeroflot

Visi „Airbus A320“ pagal įmonės tradiciją yra pavadinti žinomų Rusijos žmonių (mokslininkų, menininkų, rašytojų, aktorių, dainininkų ir kt.) vardais. Pavyzdžiui, Fiodoras Chaliapinas, Sergejus Dovlatovas, Leonidas Gaidai, Fiodoras Dostojevskis, Mstislavas Rostropovičius, Levas Landau ir daugelis kitų.

Maketai

„Aeroflot“ save pozicionuoja rinkoje kaip tradicinę, o ne pigių skrydžių bendrovę. Būtent dėl ​​šios priežasties į visus tarifų planus (net ir į pagrindinį) įeina maitinimas laive, didelio bagažo pervežimas ir kitos paslaugos, kurias daugelis konkurentų jau perkėlė iš bazinių į papildomas (ir už jas ima pinigus).

Įdomus.„Aeroflot“ taip pat neketina atsisakyti verslo klasės savo lėktuvuose. Todėl „Aeroflot“ „Airbus 320“ lėktuve užsako salono išdėstymą su dviem paslaugų klasėmis - (verslo ir ekonomikos).

Yra dvi konfigūracijos parinktys. Abiejose klasėse jie skiriasi vietų skaičiumi – tai gali būti 20+120 (iš viso 148 vietos), arba 8+150 (iš viso 158). Kuris lėktuvas skris konkrečiu skrydžiu, bus žinoma registruojantis. Ją galima užpildyti internetu arba oro uoste. Iš nusprendusių registruotis tradiciškai bendrovė pinigų neima, tačiau, žinoma, laisvų vietų rinktis bus pastebimai mažiau nei registruojantis internetu. „Airbus a320“ salono išdėstyme yra ir geriausių, ir nelabai patogių sėdynių.

Airbus A320 interjero schema Aeroflot

1 konfigūracija (20+120)

Verslo klasė

5 eilės po 4 sėdynes. Praėjimas – tarp porų. Pačios sėdynės labai patogios, nes verslas yra verslas. Sėdynės sunumeruotos AC/DF.

1 eilutė. Jis turi šiek tiek daugiau vietos kojoms nei kiti (nors versle nuodėmė skųstis vietos kiekiu). Be to, kėdės atlošo niekas neatlenks – o tai labai svarbu, nes kitų sėdynių atlošo kampas yra gana didelis. Bet jūs turėsite sėdėti, žiūrėti į pertvarą - ne visiems tai patinka. Be to, būtent ant jo yra sumontuoti tvirtinimai vaikams (tačiau verslo klasėje jie retai keliauja su vaikais, bet visko gali nutikti).

Be to, nėra patogių kojų atramų. Kalbant apie tualeto vietą (jis yra čia), nors tai yra nepatogumų elementas, šiuo atveju tai nėra labai didelis minusas. Juk vonios kambarys skirtas ne visai priekinei daliai, o tik 20 žmonių, tai yra tikimybė, kad durys nuolat trinktels, nėra labai didelė.

Verslo klasė (vaizdas į priekį)

Likusios verslo klasės sėdynės yra maždaug tokio paties komforto lygio. Bet galime išskirti tik paskutinę eilutę – tai numeris 5. Už jos yra standi pertvara, skirianti paslaugų klases (verslas nuo ekonomikos). Tai gali patikti tiems, kurie nemėgsta, kai skrendant į nugarą žiūrima, taip dar labiau pažeidžiant asmeninę erdvę.

Ekonominė klasė

19 eilių po 6 sėdynes, sumontuotos 3+3 modeliu. Prasideda 6 dieną ir baigiasi 29 dieną. Yra ir geriausių, ir nepageidautinų vietų.

Ekonominė klasė

6 eilutė. Jis yra iškart už pertvaros. Viena vertus, čia yra daug vietos kojoms, nors norint užimti šias vietas nereikės papildomai mokėti registracijos metu. Paslauga taip pat prasideda nuo čia. Niekas neatlenks sėdynės – ir tai svarbu, nes ekonominiu požiūriu ji vis dar yra šiek tiek ankšta.

Kita vertus, yra ir trūkumų. Kojos remiasi į nurodytą pertvarą, ir jūs turėsite į ją žiūrėti viso skrydžio metu. Būtent ant šios sienos yra sumontuoti kūdikių lovelių laikikliai. Todėl tiems keleiviams, kurie nemėgsta labai mažų vaikų (bent jau nepažįstamų žmonių), geriau susirasti kitas kėdutes.

8 eilutė. Už jo yra pirmoji avarinių išėjimų sekcija. Todėl sėdynių atlošų atlenkti neįmanoma, kad įvykus avarijai nesumažėtų erdvė.

9 eilutė. Užblokuoti ir atlošai – lygiai dėl tos pačios priežasties (avariniai išėjimai). Tačiau čia yra daug vietos kojoms. Galite ramiai pakilti iš savo vietos, netrukdydami bendrakeleiviams. Tačiau sėdėti ant išorinių sėdynių (A ir F) yra kiek mažiau patogu dėl durelių konstrukcijos.

10 eilutė. Atlošai visiškai atlošiami. Tačiau tiems, kurie yra šalia lango, nepatiks, kaip įrengti avariniai išėjimai - jų įranga šiek tiek išsikiša į vidų.

Sėdintys BC ir DE vietose padarė puikų pasirinkimą. Tiesa, tai nėra nemokama. Juk tai vietos „Space+“ kategorijoje. Priemoka svyruoja nuo tūkstančio rublių iki 80 dolerių (apie 5000 rublių)*, priklausomai nuo skrydžio trukmės ir krypties. Pinigai gali būti įnešti registruojantis – internetu arba oro uoste.

Svarbu! Visose sėdynėse prie avarinių išėjimų (nepriklausomai nuo to, ar jos mokamos, ar nemokamos) negali tilpti tam tikrų kategorijų keleiviai, įskaitant:

• nėščia moteris;
• nelydimi vaikai ir keliaujantys su vaikais;
• žmonės su negalia;
• psichikos ligomis sergančių keleivių.

Įgulos nariai turi teisę pakeisti sėdimų vietų išdėstymą ir perkelti bet kurį asmenį į kitas vietas, jei nusprendžia, kad tai būtina siekiant laikytis saugos reikalavimų. Keleiviai bus priversti paklusti, nepaisant jų noro.

24 eilė, C ir D sėdynės. Jie yra šalia praėjimo, o viena eilė yra vonios kambariai. Jei žmogus sąmoningai pasirenka bet kurią iš šių vietų, jis turi būti pasiruošęs, kad žmonės nuolat eis pro šalį iki tualeto ir atgal. Atitinkamai praėjime susidaro eilės. Jie gali netyčia sugadinti ar sutepti sėdinčiųjų drabužius ir daiktus.

25 eilutė, paskutinė. Nugaros neatlošia už jų yra tualetai. Konkretūs kvapai ir garsai (durių trinktelėjimas, vandens įjungimas ir išsijungimas, tualeto nuleidimas ir kt.) viso skrydžio metu apims keleivius 25 eilėje. Todėl neturėtumėte čia registruotis, jei turite bent kažkiek pasirinkimą.

2 konfigūracija (8+156)

Skirtumai nuo pirmojo varianto yra tik vietų skaičiumi abiejose klasėse.

Verslo klasė

Dvi eilės, 2+2 raštas. Prieš pirmąjį ir atitinkamai už antrojo yra pertvara.

Verslo klasės sėdynės

Ekonominė klasė

Eilės sunumeruotos ne nuo 3 (kaip galima pagalvoti), o nuo 6. Jis baigiasi ne 25, kaip pirmame variante, o 30 eilute, nes čia daugiau vietų.

6-oje eilėje sėdintys keleiviai yra nukreipti į sieną, tačiau pirmieji gauna maistą skrydžio metu ir turi šiek tiek daugiau vietos kojoms.

Prieš avarinius išėjimus yra 13 eilė (todėl nugara neatsilošia).

Patys avariniai išėjimai turi 13 ir 14 eilutes.

Vietos 14 BCDE priklauso „Space+“ kategorijai – jie atitinkamai yra mokami. Bet jūs galite užsiregistruoti į kitas vietas su padidinta erdve kojoms nemokėdami papildomų pinigų „Aeroflot“ bilietų kasai.

29 C ir D vietas pasirinkę keleiviai sėdi praėjime, viena eilė prieš tualetą. Ir geriau stebėti dalykus - kartais jie drasko kojomis ir net neatsiprašo.

Pastaba! Mažiausiai patogios šios konfigūracijos sėdynės yra tik 30-oje eilėje, dėl tualetų, esančių už nugarų. Triukšmas, kvapai ir negalėjimas atlošti nugaros – viskas įskaičiuota. Nors „Aeroflot“ šioms sėdynėms nuolaidų nedaro (lyginant su kitomis standartinėmis). Belieka apsišarvuoti kantrybe ir kitą kartą pabandyti išvengti paskutinės A320 eilės (ir daugelyje kitų orlaivių).

„Airbus A320“ yra vienas populiariausių vidutinio nuotolio orlaivių pasaulyje. Tačiau pagamintų orlaivių vis dar mažiau nei panašių „Boeing 737“. Visi Aeroflot A320 turi kabiną su dviem aptarnavimo klasėmis (kaina atitinkamai taip pat skiriasi). „Airbus A320“ lėktuve geriausios „Aeroflot“ vietos yra tiek verslo, tiek ekonomikos srityse. Kaip ir yra tokių, kur sėdėti blogiau nei kitiems. Todėl į savo pasirinkimą reikėtų žiūrėti protingai – kitaip teks kelias valandas keikti aviakompaniją ir save.

* Informacija galioja 2018 m. birželio mėn.

Pirmąjį siauro korpuso lėktuvą „Airbus A320“ 1988 metais paleido didžiausias Europos lėktuvų gamintojas „Airbus S.A.S. Šiandien trumpų ir vidutinių nuotolių lėktuvus skraido daugelis žinomų oro linijų Rusijoje, NVS šalyse, Europoje ir Azijoje. Nuo 1987 metų (pirmojo modelio gamybos metai) iki 2018 metų spalio įmonė pagamino 8441 A320 lėktuvą.

Šiuolaikiniai „Airbus“ modeliai turi pažangią techninę įrangą ir turi „fly-by-wire“ valdymo sistemą. Palyginti su kitais „Airbus“ linijos modeliais, A320 turi erdvią keleivių kabiną ir padidintą bagažo talpą. Kajutėje įrengtos erdvios lentynos asmeniniams keliautojų daiktams. Taip pat sukurtas individualus LED apšvietimas keleivių sėdynėms su reguliuojamu ryškumu. Kabinoje įrengtas ARINC 700 standarto skaitmeninis avionikos kompleksas.

A320 modelis kasmet modernizuojamas, aprūpintas inovatyvia technine įranga ir naujais varikliais, kurie ženkliai sumažina eksploatacines išlaidas.

Lėktuvas turi patogią keleivių kabiną su praėjimu centrinėje dalyje, 4 duris ir tiek pat avarinių išėjimų. Gamintojas kuria A320 su skirtingais salonų išdėstymais pagal oro linijų užsakymą. Pagrindinė versija: 2 klasių išdėstymas su 150 sėdimų vietų. Didžiausias keleivių skaičius yra 180 žmonių.

Straipsnyje kalbėsime apie vidutinio nuotolio keleivinio lėktuvo Airbus A320 dizaino ypatybes, jo modifikacijas, kurios oro linijos naudoja šį modelį skrydžiams, taip pat atsižvelgsime į lentos išdėstymą ir nustatysime geriausias visų kategorijų keleivių vietas.

Airbus 320 charakteristikos ir sėdynių išdėstymas

140–180 keleivių talpinančio „Airbus A320“ kėbulo ilgis yra 37,5 m (aukštis 11 m). Skrydžio nuotolis – 6150 km. Kreiserinis greitis – 840 km/val. Šio modelio lėktuvai, aprūpinti papildomais degalų bakais, gali įveikti iki 5500 km atstumus.

Šiandien orlaivių gamintojas gamina „Airbus“ dviem pagrindinėmis versijomis – A320-100 ir A320-200.

Vidaus išdėstymas

„Airbus A320“ turi dvi paslaugų klases. Keleivių sėdynės verslo klasės salone yra išdėstytos 2x2 modeliu, ekonominėje klasėje - 3x3.

Lėktuvo priekyje yra tualetas verslo klasės keleiviams ir personalo patalpos. Dar du vonios kambariai yra už paskutinių ekonominės klasės eilių.

Kur geriausia sėdėti lėktuve?

Airbus A320, kaip ir kiti šios linijos orlaiviai, turi padidinto komforto sėdynes, taip pat sėdynes, kurios pripažintos nepatogiausiomis skrydžiams. Keleiviai gali iš anksto pasirinkti patogią sėdynę, pirkdami bilietus, taip pat ir kada. Sąlygas A320 salone geriau pasidomėti kelionei lėktuvu pasirinktoje kompanijoje.

Patogiausios ir nepatogiausios sėdynės A320 su 140 vietų:

1. Pirmos penkios eilės yra verslo klasės kabina. Yra padidinto komforto sėdynės su didesniu tarpu tarp keleivių sėdynių. Prieš pirmą eilę yra pertvara, ant kurios yra laikikliai kūdikio lopšiui. Paskutinė verslo salono eilė buvo laikoma nepatogiausia dėl savo artimos vietos su pertvara, skiriančia verslą nuo ekonominės klasės. Šioje kabinos dalyje aiškiai girdimas triukšmas iš kitos klasės.
2. Sėdynės su padidinta erdve kojoms yra ekonominės klasės 6 eilėje (pirmoje šio salono eilėje).
3. Itin komfortiškos ekonominės klasės sėdynės – 10 eilė (B, C, D, E), esančios prie avarinio išėjimo. Saugumo sumetimais šiose sėdynėse draudžiama sėdėti nepilnamečiams keliautojams, neįgaliesiems, pagyvenusiems žmonėms, keleiviams ir nėščioms moterims.
4. Nuo 8 iki 14 eilių nuostabų vaizdą pro langus dengia lėktuvo sparnai.
5. 23-24-25 eilutė skirta skrydžiams ir keleiviams su negalia. Lėktuvo gale yra atskiras tualetas šios kategorijos piliečiams.
6. Paprastiems keliautojams nepatogiausia eilė – paskutinė 25 ekonominėje klasėje. Už jo yra tualetas, kuris skrydžio metu sukelia didelį diskomfortą (nuolatinės keleivių eilės, trankančios durys).
7. Avarinių išėjimų eilėse ir paskutinėje ekonominės klasės eilėje sėdynės turi užrakintą atlošo nuleidimo mechanizmą.

A320 keleivių sėdynių ypatybės 158 žmonėms:

1. 1-2 eilės – verslo klasė (8 vietos salone). Yra patogios padidinto pločio sėdynės ir daugiafunkcinė atlošo nuleidimo sistema. Tarp sėdynių yra gana didelis tarpas patogiai pozicijai.
2. Patogios sėdynės su padidinta erdve kojoms ekonominėje klasėje yra 6 ir 14 eilėse (B, C, D, E).
3. 28-30 eilės – įrengtos vežti keleivius su negalia. Taip pat siūlome susipažinti su -.
4. Nuo 12 iki 18 eilių – nėra gražaus vaizdo pro langus.
5. Ekonominėje kabinoje pati nepatogiausia eilė – 30, už kurios – tualetas. Sėdynėse sumontuotas užrakinamas mechanizmas, neleidžiantis nuleisti kėdės atlošo, kad būtų pasiekta patogi kūno padėtis. Sėdynės prie avarinio išėjimo 13 eilėje turi panašų trūkumą.

Naudingi straipsniai apie skrydžio lėktuvu taisykles:

Kokios oro linijos skraido A320?

Naujos kartos siauro korpuso lėktuvą A320 eksploatuoja daugiau nei 100 oro vežėjų visame pasaulyje. Daugelis įmonių yra sudariusios sutartis ir sutartis su gamintoju dėl naujų modelių tiekimo, kad papildytų orlaivių parką.

Gerai žinomos oro linijos, skraidančios patogius „Airbus 320“:

• Aeroflot - 79 vnt. su 2 klasės kabina 140 ir 158 keleivių vietų;
• Rusija – eksploatuoja 5 A320-200 lėktuvus su 168 sėdimomis vietomis (2 paslaugų klasės);
• S7 – įmonės parke yra 18 Airbus 320-200 su 158 sėdimomis vietomis;
• „Ural Airlines“ – skrenda 24 orlaivius su dviejų paslaugų klasių kajute, talpinančiais 158 keleivius;
• Jamalas – vežėjas valdo 8 lėktuvus, kuriuose telpa 164 žmonės;
• Vladivostok Air – vežėjas turi 8 Airbus A320, naudojamus tarptautiniams skrydžiams;
• Turkish Airlines – aviakompanijos parke yra 22 orlaiviai, sėdimų vietų skaičius – 153;
• Air Berlin – eksploatuojami 58 Airbus A320 su 174 sėdimomis vietomis dviejose paslaugų klasėse (numatoma pristatyti dar 3 vnt.);
• Lufthansa – bendrovė valdo 70 lėktuvų (+2 pagal užsakymą), vietų skaičius – 168 ir 180.

Lėktuvo A320 modeliai ir modifikacijos

Lėktuvų gamintojas Airbus A320 gamina dviem modifikacijomis – 320-100 ir 320-200. Kiekvieno modelio salonuose yra dvi paslaugų klasės – ekonominė ir verslo. Sėdimų vietų išdėstymas standartinis: 2x2 – verslo klasė, 3x3 – ekonominė klasė.

2014 metais buvo pagaminta patobulinta siauro korpuso lėktuvo versija A320 neo su nauju variklio variantu, kuris sumažina degalų sąnaudas 15%. Taip pat buvo atlikti kai kurie modelio dizaino ypatybių pakeitimai. Pagrindiniai privalumai – padidėjęs bagažo skyrius, sumažėjęs triukšmo lygis salone, patobulinta oro valymo sistema.

A320 neo keleivių talpa yra 150/164/180 sėdimų vietų. Kreiserinis greitis – 828 km/h, maksimalus greitis – 871 km/h. Skrydžio nuotolis – 6850 km.

Rusijos avialinijos kol kas nepapildė savo parko moderniais garsaus orlaivių gamintojo „Airbus“ lėktuvais. Pirmasis naujojo lėktuvo operatorius buvo Vokietijos vėliavos vežėjas „Lufthansa“.

Visuose „Airbus 320“ modeliuose įrengtos patogios kabinos keleiviams vežti trumpo ir vidutinio nuotolio skrydžiuose. Naujos kartos orlaiviai atitinka tarptautinius standartus ir pasižymi aukštu patikimumo bei saugos lygiu.

Planuodami skrydį „Airbus A320“ lėktuvu būtinai išstudijuokite salono išdėstymą ir iš anksto užsisakykite patogiausias vietas pasirinkto vežėjo svetainėje.

„Airbus A320“ yra vienas populiariausių lėktuvų pasaulyje. Rašymo metu visame pasaulyje yra 3 497 „Airbus A320“. Pirmąjį skrydį A320 atliko dar 1987 m., tačiau šio modelio gamyba tebevyksta.

A320 yra pirmasis vadinamosios „A320 šeimos“ modelis, kuriame taip pat yra A318, A319 ir A321. Tai siauro korpuso orlaivių linija (siauro korpuso lėktuvai yra tie, kurių kabinoje yra tik vienas išilginis praėjimas). A320 šeimos lėktuvo fiuzeliažas yra vienas plačiausių, jei ne pats plačiausias iš visų vieno koridoriaus orlaivių pasaulyje. A320 fiuzeliažas yra 7 coliais platesnis nei konkurentų, todėl keleiviams yra patogu. Platus fiuzeliažas leidžia vienoje eilėje pastatyti nuo 4 iki 6 sėdynių, priklausomai nuo sėdynės pločio, arba sukurti gana platų išilginį praėjimą orlaivio salone. Dviejų klasių salone orlaivis gali priimti 150, o vienos klasės – iki 180 keleivių. A320 kabina pagrįstai laikoma viena patogiausių pasaulyje tarp šios kategorijos orlaivių. Be to, gerokai padidinta keleivių galvūgalio erdvė, todėl rankiniam bagažui galima laikyti didelius viršutinius skyrius. „Airbus A320“ turi dideles keleivių ir aptarnavimo duris. Lėktuvo skleidžiamas triukšmas gerokai sumažėjo.

Airbus A320 yra trumpo ir vidutinio nuotolio lėktuvas. Skrydžio nuotolis – 6150 km. Lėktuvų konstrukcijoje plačiai naudojami pažangūs lengvi kompozitai, kurie sumažina orlaivio svorį. A320 sparnai yra optimizuoto dizaino. A320 yra pirmasis civilinės aviacijos orlaivis, kuriame naudojama „fly-by-wire“ valdymo sistema (EDCS). Detaliau prie šios sistemos neapsigyvensime, pasakysime tik tai, kad, skirtingai nei mechaninė sistema EMDS, orlaivis valdomas elektroniniais signalais, ši sistema perkelia akcentus nuo piloto į automatizavimą, taip užtikrindama stabilumą ore, didinant skrydžio sklandumą, o daugelį valdymo funkcijų perimant pačiam, gerokai sumažinant piloto darbo krūvį.

A320 yra pirmasis Airbus siauro korpuso modelis, kuriame sumontuoti nauji vadinamieji Sharklet – sparnų antgaliai. Iš lengvo kompozito pagaminti 2,4 m ilgio rykliai pagerina sparno aerodinamines charakteristikas ir žymiai sumažina degalų sąnaudas.

Senų galūnių pakeitimas Sharklets. S7 oro linijų bendrovių „Airbus A320“.

„Airbus“ teigimu, jie gali padidinti skrydžio atstumą maždaug 185 km, naudingąją apkrovą 450 kg ir sumažinti degalų sąnaudas 4%. Kiekvienas Sharklet pagamintas iš 95% kompozitinių medžiagų ir, nepaisant įspūdingų matmenų (aukštis 2,4 metro), sveria tik 40 kg.

Dėl visų šių savybių „Airbus A320“ įgijo didelį populiarumą visame pasaulyje, taip pat ir Rusijoje. A320 plačiai naudojamas Europoje, Azijoje ir tarpžemyniniuose maršrutuose.

A320 šeimos lėktuvas

Airbus A320 ilgis – 37,57 metro

Airbus A320 aukštis – 11,76 metro

„Airbus A320“ sparnų plotis yra 35,8 metro su „Sharklets“ sparnų galais

„Airbus A320“ pakilo

Aeroflot Airbus A320 sėdynių išdėstymas

Kaip matote diagramoje, Aeroflot A320 turi du skirtingus kabinos išdėstymus. Jie skiriasi verslo klasės vietų skaičiumi. Pirmajame variante verslo klasės skyriuje yra 5 sėdynių eilės, o likusios eilės skirtos ekonominės klasės keleiviams. Dauguma Aeroflot A320 orlaivių turi tokią konfigūraciją. Antrasis išdėstymo variantas numato tik dvi eilutes verslo klasei, o visos kitos eilutės priklauso ekonominei klasei.

Verslo klasė.

1 - 5 eilutės (1 - 2 eilutės antrajam išdėstymui). Tai verslo klasės sėdynės. Kiekvienoje eilėje yra 4 kėdės (po 2 kiekvienoje pusėje). Kėdės plačios ir patogios. Verslo klasės sėdynės atlošiamos gana toli. Yra patogios pėdų atramos, jos yra po sėdyne priešais keleivį.

1-oji eilė. Ši verslo klasės eilutė turi keletą ypatingų savybių. Priešais jus yra siena, ar jums patinka žiūrėti į sieną viso skrydžio metu, ar ne, priklauso nuo jūsų. Tačiau pirmosios eilės privalumas yra tas, kad niekas neatsilenks prieš jus. Turint omenyje įspūdingą atlošo kampą verslo klasėje, tai gana svarbus privalumas. Tiesa, sienoje priešais yra įrengti lopšiai vaikams, tačiau jais beveik niekas nesinaudoja. Tarp pirmosios eilės minusų taip pat reikėtų pažymėti, kad nėra kojų atramų.

Ekonominė klasė.

6-oji eilutė (3-a antrame išdėstyme). Tai pirmoji ekonominės klasės eilė. Privalumai ir trūkumai yra beveik tokie patys kaip pirmosios verslo klasės eilės. Priešais jus yra siena; ne visiems patinka žiūrėti į sieną visą skrydį. Tačiau čia niekas tau nugaros neatmes. Šis punktas čia aktualesnis nei verslo klasėje, nes ekonominėje klasėje atstumas tarp eilučių yra mažesnis. Šioje eilėje yra daug vietos keliams, bet jūs negalėsite ištiesti kojų. Sulankstomi stalai yra viename iš porankių, todėl jis automatiškai tampa nepajudinamas. Vienas iš svarbių priekinių eilių privalumų yra tai, kad maistas ir gėrimai patiekiami iš šių eilių. Ši aplinkybė yra privalumas ne tik dėl to, kad reikia valgyti anksčiau, bet dėl ​​to, kad galinėse eilėse turėsite labai ribotą maisto ir gėrimų pasirinkimą.

Taip pat atkreipiame dėmesį, kad sienoje prieš pirmąją ekonominės klasės eilę yra įrengti vaikiški loveliai, todėl skrydį gali lydėti kūdikiai.

Airbus A320 interjeras Aeroflot

8-9-10 eilutės (12-13-14 antram variantui). A320 turi po du avarinius liukus kiekvienoje fiuzeliažo pusėje, abu yra salono viduryje (žr. orlaivio nuotrauką). 8-oji eilė yra tiesiai priešais liuką, o pagrindinis jos trūkumas yra tai, kad šios eilės sėdynių atlošai nenusileidžia arba atsilošia labai ribotai. Tas pats paveikslėlis yra 9-oje eilėje, nes 9-osios eilės sėdynės yra priešais antrąjį liuką, tai yra tarp dviejų liukų. Tačiau 9 eilė turi didelį privalumą - daug vietos kojoms dėl liuko, atstumas iki 8 eilės gana didelis.

10-oji eilutė (14 antram variantui). Tai „ypatingo komforto“ sėdynės – geriausios ekonominės klasės sėdynės. Jie yra tiesiai už antrojo liuko, todėl priekyje yra daug vietos kojoms. Tačiau 9-10 eilutėse negalite dėti rankinio bagažo po sėdyne ar prie kojų, kad neužblokuotumėte avarinių liukų. Taip pat šiose eilėse negali skristi vyresnio amžiaus žmonės, keleiviai su negalia ar keleiviai su vaikais.

Dažnas 8-9-10 eilių išorinių langų sėdynių trūkumas yra tas, kad sėdynės dėl liukų gali būti šiek tiek kreivos. Be to, dėl artumo prie liuko kai kuriose plokštumose gali būti šalta. Tačiau visada galite paprašyti skrydžio palydovų antklodžių.

Likusios eilutės. Likusios ekonominės klasės eilės yra įprastos sėdynės. Vienintelė taisyklė čia – kuo toliau link uodegos, tuo prastesnis bus maisto ir gėrimų pasirinkimas.

Paskutinės eilutės. Paskutinių dviejų eilių sėdynės nėra pačios geriausios, ypač paskutinės eilės sėdynės ir priešpaskutinėje eilėje esančios praėjimo sėdynės. Tualetų artumas nesuteiks malonumo: šalia nuolat praeis žmonės, trukdys durų garsai, nutekantis vanduo, kvapai. Be to, paskutinės eilės sėdynių atlošai neatlošia dėl sienos.

Airbus A320 aviakompanijos S7 sėdynės schema

Airbus A320 S7 interjeras

Pirmiausia perskaitykite Aeroflot A320 lėktuvo sėdynių ir eilių charakteristikas, nes sėdynių privalumai ir trūkumai iš esmės yra vienodi. „S7 Airlines“ verslo klasei (8 sėdimos vietos) skiria tik dvi eiles. Likusios eilutės priklauso ekonominės klasės sektoriui.

Atkreipiame dėmesį tik į tai, kad 3-ioji A320 S7 eilė atitinka 6-ąją Aeroflot, o 10-11-12 S7 eilių atitinka 8-9-10 Aeroflot A320 eilutes.

Ural Airlines Airbus A320 sėdynių schema

„UralAvia“ verslo klasei skiria 3 eilutes (12 vietų), likusios – ekonominės klasės. Kėdučių privalumai ir trūkumai tokie patys kaip ir panašiuose Aeroflot lėktuvuose. Peržiūrėkite „Aeroflot A320“ sėdynės specifikacijas straipsnio pradžioje. „Ural Airlines“ ekonominė klasė A320 prasideda nuo 4-os eilės (4-oji eilutė atitinka 6-ą „Aeroflot“ eilę).

Prieš užsakant ir perkant bilietus, svarbu nustatyti geriausias vietas ir susipažinti su Airbus A320 lėktuvo salono išdėstymu. Tai galima padaryti internetu oficialioje oro linijų svetainėje.

Pažvelkime į pirmaujančių įmonių, kurios specializuojasi keleivių vežimo oru, vietų paskirstymo schemas ir jų numeraciją.

Sėdimų vietų numeracija Airbus A320 Aeroflot lėktuvuose

„Aeroflot“ naudoja 2 tipų „Airbus A320“ lėktuvų salonų išdėstymus, kurie skiriasi tik verslo klasės keleiviams skirtų vietų skaičiumi.

Oficiali Aeroflot svetainė: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

Daugumoje „Airbus“ verslo klasės salonas yra 5 eilučių variantas, kuris yra skirtas ekonominei klasei;

Airbus A320-214:

• Verslo klasė – 20 vietų;
• Ekonominė klasė – 120 vietų.

„Airbus A320“.:

• Verslo klasė – 8 sėdimos vietos;
• Ekonominė klasė – 150 vietų.

Pirmojo tipo „Airbus“ yra 25 eilės, iš kurių pirmosios 5 skirtos verslo klasei, o antrojo tipo lėktuvuose – tik 2 eilės iš 30. Lėktuve nėra pirmos klasės .

Pigiausi bilietai iš Maskvos Sankt Peterburge ir atgal

išvykimo data	Grįžimo data	Transplantacijos	Aviakompanija	Raskite bilietą
		1 pervedimas
		2 pervedimai

Verslo klasė

Kiekvienoje eilėje, nepriklausomai nuo orlaivio konfigūracijos, yra po 4 (po 2 kiekvienoje praėjimo pusėje) plačios ir patogios sėdynės, aprūpintos atlošimo sistema ir atramomis, skirtomis kojoms perkelti į patogią padėtį.

Keleiviai 1 eilėje turės susidurti su nepatogumais dėl sienos, atramų kojoms trūkumo ir kaimynų su vaikais, nes priekinėje sienoje yra įrengti specialūs lopšiai, palengvinantys kelionę su vaiku.

Bilietai iš Maskvos Sankt Peterburge ateinančioms dienoms

išvykimo data	Transplantacijos	Raskite bilietą

Ekonominė klasė lėktuve

6-oji arba 3-oji antrosios konfigūracijos eilė yra 1-oji ekonominėje klasėje ir turi tas pačias teigiamas ir neigiamas savybes, kaip ir keleiviai 1-oje verslo klasės eilėje.

Vieta kojoms yra ribota, tačiau atlošas greičiausiai neatsiloš, o tai jau savaime yra didžiulis pliusas. Porankiai yra fiksuoti ir su atloštu stalu.

Iš privalumų verta išskirti galimybę pirmiesiems šiame sektoriuje gauti maistą ir gėrimus pagal savo norus, o ne pagal likutinį pagrindą, kaip nutinka ant galinių sėdynių.

• Priekinėje sienelėje yra specialiai įrengti lopšiai vaikams, todėl neatmetama galimybė skristi su mažu vaiku.
• 8-9 arba 12-13 eilės (antroje konfigūracijoje) nėra visiškai patogios, nes yra du avariniai liukai, nes atlošai visada yra visiškai arba iš dalies užblokuoti. 9-oje (13-oje) eilėje keleiviai dėl liuko turi daug daugiau vietos kojoms, todėl skrydžio metu jie gali laisvai ir patogiai sėdėti.
• 10-oji eilė (antroje konfigūracijoje 14-a) yra patogiausia, nes sėdynės yra iškart už liukų, kas automatiškai suteikia daug vietos kojoms.
• Minusas – rankiniam bagažui nėra vietos nei prie kojų, nei po sėdyne. Juk tai trukdo laisvai privažiuoti prie avarinių liukų. Čia esančios sėdynės nėra skirtos pagyvenusiems, neįgaliems, nėščioms ar su mažais vaikais keleiviams.
• Iš tiesų, nelaimės atveju gali prireikti padėti orlaivio įgulai evakuoti keleivius (šie reikalavimai netaikomi A ir F sėdynėms).
• Pagrindiniu „Aeroflot Airbus A 320“ 8, 9, 10 arba 12, 13, 14 eilių trūkumu galima laikyti šiek tiek kreivos sėdynes, nes avariniai liukai yra arti ir galimybė sumažinti oro temperatūrą, o tai nėra problema. Skrydžių palydovės visada pasiruošusios keleivių pageidavimu parūpinti antklodes.

Likusios eilės nesiskiria viena nuo kitos, išskyrus paskutines 2, kurios yra arčiausiai tualeto. Trečiųjų šalių garsai, kvapai ir nuolat besiblaškantys žmonės nepridės komforto prie jau esamų nepatogumų – užsikimšusių sėdynių atlošų, kurie neatsilošia.

Patarimas! Internete visada galite peržiūrėti laisvų ir laisvų vietų lėktuve sąrašą konkrečiai datai ir laikui.

„Rossiya Airlines“ – „Airbus A320“.

„Rossiya Airlines“ naudoja identiško salono išplanavimo orlaivius, todėl perkant ar iš anksto užsisakant navigaciją yra gana paprasta.

Pirmosios trys eilės skirtos verslo klasės keleiviams, iš kurių mažiausiai patogi laikoma 1-ąja, nes prieš ją yra pertvara, o nepatogumų dėl mažos erdvės kojoms ir riboto matomumo tikimybė yra gana didelė.

• Airbus ekonominė klasė startuoja nuo 4 eilės, kurios keleiviai gali būti laikomi laimingais, nes tikrai apsisaugos nuo nepatogumų atlošus sėdynių atlošus ant kojų ir pirmieji gaus atsargas su skrydžio palydovais, nes dauguma dažnai atsitinka „Rossiya Airlines“..
• Tačiau priekyje gali būti ne ekranas, dalijantis laivo vidų į dvi dalis, o visavertė pertvara, kuri gali žymiai apriboti laisvą erdvę.
• Avarinio išėjimo buvimas riboja 10-oje eilėje esančių keleivių galimybę atlošti atlošą, kad būtų galima nuolat patekti į įmontuotus avarinius liukus. Dėl šios priežasties 11-oje eilėje keleiviai turi daugiau erdvės, leidžiančios patogiai įsitaisyti ir ištiesti kojas.
• 12-oji eilė laikoma patogiausia ilgam skrydžiui, kurioje yra galimybė visiškai atlošti sėdynės atlošą ir laisvai perkelti kojas į patogią padėtį.
• Vienintelis minusas yra tas, kad negalima dėti rankinio bagažo į lentynas, nes tai užblokuos laisvą prieigą prie liukų.
• 29-os eilės keleiviams skrydis gali nepatikti, nes arti tualeto vieta garantuoja nuolatinį triukšmą keliančių ir poilsį trukdančių žmonių srautą (tas pats galioja ir 28C ir 28D sėdynėse sėdintiems keleiviams).
• Dažniausiai kėdžių atlošai yra fiksuotoje padėtyje ir nenusileidžia, nes tam neužtenka vietos. Tualetų sienos yra tiesiai už jų.

„S7 Airlines“ lėktuvai

3-ioji A320 S7 lėktuvo eilė yra panaši į 6-ą Aeroflot A320 eilutę, o 10-12 S7 atitinka 8-10 eilutes.

„Ural Airlines“ – „Airbus A320“.

„Ural Airlines“. numatyti 3 eiles verslo klasei (12 vietų) ir 24 eiles ekonominei klasei (144 sėdimos vietos).

„Ural Airlines“ laivo charakteristikos yra panašios į „Aeroflot“ lainerį:

• 4-oji „Airbus“ eilė yra pirmoji ekonominėje klasėje ir atitinka 6-ą „Aeroflot A320“ eilę.
• 9–11 eilutės atitinka „Aeroflot“ 8–10 eilutes.
• 10-oji eilė yra tarp dviejų avarinių liukų.

Airbus A320 – Wizz Air diagrama

Pigių skrydžių bendrovė „Wizz Air“ siūlo keleiviams skrydžius vienos klasės kajutės išdėstymu, todėl lėktuve gali tilpti daugiau žmonių nei kituose laivuose. Lėktuvų sėdynių privalumai ir trūkumai yra beveik identiški aukščiau išvardytiems.

Išskirtinis šio lėktuvo bruožas yra tai, kad keleiviai sėdi į tuščias vietas. Už papildomą mokestį galimos papildomos rezervacijos internetu (1, 2, 12, 13 eilučių).

„EasyJet Airbus Industrie A320“ diagrama

„EasyJet“ turi 57 „Airbus A320“ lėktuvus ir laukia 100 „Airbus A320 Neo“ lėktuvų pristatymo. „Airbus Industry A320“ turi standartinę konfigūraciją ir vienu metu gali vežti 180 keleivių.

Daugiausia trūkumų turi 29 eilė (sėdynės D, E ir F) ir 31 eilė (A, B ir C sėdynės), nes nėra lango, blokuojami atlošai, o iš vonios sklindantis triukšmas ir nemalonūs kvapai. dingsta viso skrydžio metu.

Sėdėjimo schema

Airbus a320 salono išdėstymas, visų lėktuvų konfigūracijų geriausios vietos yra panašios, atsižvelgiant į verslo klasės keleiviams skirtų vietų skaičių.

Geriausios vietos lėktuve ir saugiausios vietos lėktuve yra verslo klasėje, arčiausiai kabinos.

Geriausios sėdynės verslo klasėje

Verslo klasė „Airbus A320“ nėra labai erdvi, bet patogi ir patogi:

1. Sėdimų atlošai atlošiami dideliu kampu;
2. Plati pramogų sistema;
3. Rami aplinka;
4. Daug meniu elementų;
5. Dėmesingas ir draugiškas aptarnavimas.

Visos sėdynės yra 2-oje eilutėje, nepriklausomai nuo eilučių skaičiaus (2 arba 5). Geros sėdynės yra antroje eilėje prie langų. 1-oji eilė gali būti ne tokia patogi dėl tualeto ir pagalbinių patalpų artumo, o paskutinė – dėl ekonominės klasės artumo.

Geriausios ekonominės klasės sėdynės

Ekonominėje klasėje geriausiomis laikomos tos sėdynės, kuriose galima patogiai įsitaisyti, atlošti sėdynę ir ištiesti kojas. Tokios vietos yra kabinos pradžioje. Pirmoje eilėje sėdintiems keleiviams geriausiai seksis su įvairų meniu, nes maistas ir gėrimai patiekiami pirmiausia.

Blogiausios sėdynės „Airbus A320“.

Blogiausios „Airbus“ sėdynės dažniausiai asocijuojasi su tomis, kurios nėra atlošiamos ir yra arti tualeto (25 eilutė) ir praėjimo (24 eilutė, C ir D sėdynės). Šalia šių sėdynių keleivių visą skrydį eilėse į tualetą bus ir garsai bei kvapai iš vonios, taip pat nepridės kelionės komforto.

„Airbus“ gaminiai yra aukščiausios kokybės, o „Airbus A320“ yra vienas patogiausių siauro korpuso lėktuvų. Iš esmės šio modelio įrenginiai naudojami skrydžiams ne per dideliais atstumais.

Pirmą kartą „Airbus A320“ buvo išbandytas 1987 metais ir gana sėkmingai – aviatorių atsiliepimai apie jį buvo itin teigiami.

„Airbus a320“ (diagrama)

Modelis Airbus A320

Laivyne yra daug aprašyto modelio orlaivių. Šiuo metu jų skaičius pasiekė 67 vnt. Kiekvienas Airbus skirtas 150-180 žmonių, priklausomai nuo sėdimų vietų ekonominės ir verslo klasės kajutėse. Pavyzdžiui, norint, kad salone tilptų 150 keleivių, verslo klasės sėdynės išdėstytos santykiu 2+2, o ekonominėje – 3+3. Yra specialus kelių variantų A320 salono išplanavimas, kuriuo galima nustatyti tinkamiausią vietą salone.

Verslo klasė

Jis yra lėktuvo gale, kaip ir turėtų būti. O konkrečiau – nuo ​​pirmos iki penktos eilės. Jo pradžią lemia specialios pertvaros, ant kurių kabo laikikliai lopšiams. O jei su savimi kas nors turi mažą vaiką, jam geriausia ten įsikurti. Netoliese yra ir tualetas. Paskutinę eilutę užbaigia plona sienelė, skirianti verslo klasę nuo ekonominės klasės. Beje, jis nėra ypač izoliuotas nuo garso.

Kiekvienoje eilėje abiejose praėjimo pusėse yra po dvi sėdynes. Atstumas tarp jų nėra toks didelis, tačiau patogiam keleivių buvimui salone visiškai pakanka to, kas yra. Verslo klasės sėdynės itin patogios. Jie pakankamai platūs, kad nevaržytų keleivio judesių ir nepaliktų jam daug laisvos vietos. Nugaras galima atlošti iki galo, o pageidaujant galima nesunkiai atsigulti.

Kai kurios pirmosios eilės ypatybės:

• sėdynės neturi kojų atramų;
• pirmiausia čia atvežamas maistas ir gėrimai;
• Pirmoje eilėje esantys keleiviai iš lėktuvo išlipa greičiausiai, nes jis yra arčiausiai išėjimo;

Ekonominė klasė

Tai sėdynės nuo šeštos iki dvidešimt penktos eilės. Čia taip pat yra geriausios A320 sėdynės, kurias galima rasti lėktuve (tiksliau, oficialiai tokiu pripažintos ir Airbus 320 salono schemoje pažymėtos kaip kosminės sėdynės). Už galimybę keliauti sėdint vienoje iš šių sėdynių keleiviui bus taikomas papildomas mokestis.

Skirtingai nuo verslo klasės, kiekvienoje eilėje yra trys sėdynės. Sėdynės čia neturi galimybės atlošti, nes atstumas tarp eilių yra mažas.

6 ir 8 eilutės

Maistas, skirtas visos ekonominės klasės keleiviams, patiekiamas nuo šeštos eilės.

Nusprendusieji čia sėdėti turės prieigą prie viso asortimento, kitaip nei sėdintys paskutinėse vietose. Tai vienas iš pagrindinių serijos privalumų.

Sėdynės čia arba neatlošiamos, arba atlošiamos, bet ne iki galo, o tik šiek tiek. Jie suprojektuoti taip, nes yra tiesiai prieš avarinius išėjimus.

9 ir 10

Kėdžių atlošai čia visiškai neatlošia. Bet atstumo tarp eilių pakanka, kad būtų kur pasidėti kojas, o taip pat nepriverstumėte kaimynų keltis, jei staiga norėsite atsikelti ir palikti savo vietą. Sėdynės prie langų šiek tiek pasvirusios.

Štai patogiausios Airbus 320 sėdynės, kurias galima rasti ekonominėje klasėje. Tiksliau, tai sėdynės B, C, D ir E. Sėdynės ten yra visiškai atloštos ir nenusvirusios, yra daug laisvos vietos kojoms. Bet jūs negalite nieko laikyti (pavyzdžiui, maišelių) po kojomis.

A ir F vietos jau šiek tiek pasvirusios. Tačiau atlošai atlošiami, kaip ir priklauso, ir vietos kojoms yra pakankamai.

Verta atsižvelgti į tai, kad 9 arba 10 eilutė nebus leidžiama:

• vaikai iki 16 metų
• žmonės su negalia
• nėščia moteris
• seni žmonės
• keleiviai su gyvūnais

24 ir 25

Nepatogiausios yra C ir D vietos, esančios praėjimo pakraštyje. Pasirinkę vieną iš jų, būkite pasiruošę, kad pro šalį važiuojantys keleiviai ir skrydžių palydovės jus nuolat lies. Keleiviai nuolat eina į tualetą, stiuardesės, savo ruožtu, tvarko vežimėlius.

Dvidešimt penktoje eilėje atlošai nenusileidžia. Čia sėdynės yra nepatogios, nes jos yra šalia tualetų. Keleiviai nuolat vaikšto tarp eilių ir liečia žmones, trinkdami duris. Na, o pats artumas vonios kambariui nėra pats maloniausias dalykas dėl nepatogių garsų ir kvapų.