namai Ešeriai „UTair“ stiuardesės interviu. Nauja „Rossiya Airlines“ uniforma

„UTair“ stiuardesės interviu. Nauja „Rossiya Airlines“ uniforma

Skrydžio palydovės darbą visada gaubė romantikos ir paslapties aura. Berniukai ir mergaitės svajojo tapti skrydžio palydovais ar oro palydovėmis, nes galimybė keliauti – kiekvieno vaiko svajonė. O suaugusio vaiko svajonėse tai irgi galimybė keliauti nemokamai.

Daugelis merginų, svajojančių tapti stiuardesėmis, vertina tai kaip galimybę sėkmingai ištekėti, vaikinai – tiesiog pamatyti pasaulį. Tačiau šios svajonės ne visada sutampa su realybe, nes Darbas sunkus tiek fiziškai, tiek protiškai ir ne visada dera su įprasto šeimos gyvenimo supratimu. Tačiau, nepaisant to, daugelio svajonės pildosi – jie gauna šį darbą ir nesigaili. Taigi, kaip tapti stiuardese, o koks yra stiuardesės atlyginimas Rusijoje ir kitose šalyse?

Vidutiniai orlaivių palydovų atlyginimai

Skrydžių palydovų atlyginimas gerokai didesnis.

2 lentelė

Vidutiniai visos Rusijos skrydžių palydovų atlyginimai

Privalumai skrydžio palydovams

Gauti procentą nuo lėktuve parduotų prekių kainos.
Atostogos trunka 42 dienas (kai kuriose oro linijose iki 70 dienų).
Visiems darbuotojams ir jų artimiesiems taikomos nuolaidos skrydžiams su įmone.
Skrydžio palydovė/stiuardas turi teisę kartą per metus nemokamai skristi į bet kurį pasaulio regioną.
Atsakingi darbuotojai gauna papildomų priedų.
Nėščios stiuardesės nėra atleidžiamos, o perkeliamos į antžeminį personalą. Po motinystės atostogų ir grįžus į darbą joms skiriamas „gaivinantis kursas“, kad prisimintų visus darbo niuansus.

Teigiami stiuardės/stiuardo darbo aspektai

Neigiami skrydžio palydovo/stiuardo profesijos aspektai

Ilgos verslo kelionės.
Fizinis aktyvumas (reikia daug stovėti, kinta spaudimas, keičiasi laiko juostos, vaikščiojimas su kulnais).
Poreikis kovoti su oro liga yra neramumų pasekmė.
Nuotaika visada turi būti gera, net jei sutinkate „sunkų“ keleivį.
Rimtos oro linijos nesamdo žmonių be patirties.
Šeimos gyvenime gali kilti problemų.
Gali kilti pavojus vaiko gimimui.
nei laivai skęsta ar traukiniai nurieda nuo bėgių, bet bet kuriuo atveju žmogus plaukia geriau nei skraido.

Kiek uždirba skrydžių palydovai?

Atlyginimai įvairiose šalyse

Jei lygintume Rusijos skrydžių palydovų/stiuardų ir užsienio atlyginimus, skirtumas matomas plika akimi (3 lentelė).

3 lentelė

Skrydžių palydovų atlyginimai įvairiose šalyse

Kiek stiuardesės uždirba įvairiose šalyse?

Atlyginimas skirtingose oro linijose

Norėdami suprasti, kaip nustatomas stiuardesės/stiuardo atlyginimas, pateiksime darbo verslo aviacijoje reikalavimų pavyzdį:

Išsilavinimas	aukštasis, specializuotas vidurinis, kalbos žinios (anglų), taisyklinga kalba.
Užimtumas	kombinuotas, pamaininis darbas
Ankstesnė darbo patirtis	paslaugų sektorius, stiuardesė verslo klasėse
Privalomas mokymas (2 savaitės)	edukacinė programa „Prabanga ir VIP paslauga verslo aviacijoje“ su pažymėjimu
Pareigos	prabangaus lygio aptarnavimas užsakomuose skrydžiuose, VIP aptarnavimas, maitinimo, lėktuvo įrangos užsakymas ir užsakymas salone, 2 savaitės darbas - 2 savaitės poilsio.
Atlyginimas	2-4 tūkstančiai eurų per mėnesį, dienpinigiai – 5-7 tūkstančiai rublių. per dieną
Specialios sąlygos	sudarant sutartį su užsienio kompanija, skraidyti po pasaulį

Vidutinis skrydžio palydovo atlyginimas priklauso ne tiek nuo šalies, kiek nuo aviakompanijos ir jos populiarumo pasaulyje (4 lentelė).

4 lentelė

Aviakompanija	Skrydžio palydovo/stiuardo atlyginimas (per mėnesį)
S7 (Sibiras, Rusija)"	25-70 tūkstančių rublių.
Utair (UTair, Rusija)	nuo 30 tūkstančių rublių.
„Ural Airlines“ („Ural Airlines“, Rusija)	70 tūkstančių rublių.
Emyratai (Emiratai, Jungtiniai Arabų Emyratai)	160-180 tūkstančių rublių
Azur air (Rusija, Azur air)	70 tūkstančių rublių.
„Air Astana“ (Kazachstanas, Eir Astana)	120 tūkstančių rublių.
„Qatar Airways“ (Kataras)	2300-2500 dolerių.
Pobeda („Pobeda“, Rusija)	60 tūkstančių rublių.
UIA (Ukraine International Airlines)	15 tūkstančių grivinų
Lufthansa (Vokietija)	2-7 tūkstančius eurų

Kur mokosi būsimieji skrydžių palydovai?

Oro linijų bendrovės skelbia konkursą skrydžio palydovų pareigoms užimti.
Po pokalbio pareiškėjas siunčiamas atlikti medicininę apžiūrą.
Sėkmingos atrankos atveju išduodamas siuntimas į įmonės apmokamus kursus, kurie trunka nuo dviejų iki trijų mėnesių.
Studijų metu mokama stipendija.
Sėkmingai išlaikius egzaminus, prasideda 30 valandų darbas su instruktoriumi. Po to išduodamas preliminarus leidimas, vėliau – leidimas dirbti savarankiškai. Skrydžių palydovas/stiuardas įgyja pradinio lygio patirtį – 3 klasė.
Mokymai gali būti atliekami savarankiškai ir už asmenines lėšas. Darbo paieška vyksta ir savarankiškai.

Skrydžių palydovų profesija vis dar laikoma romantiška, tačiau iš tikrųjų tai sunkus darbas su fizine ir psichologine įtampa. Nepaisant to, laisva skrydžio palydovo vieta išlieka viena konkurencingiausių tarp kandidatų. Taigi, kiek stiuardesės uždirba skirtingose avialinijose ir kokia didelė yra tokios profesijos rizika?

Žinoma, jei palyginsite Rusijos ir užsienio oro linijose dirbančių skrydžių palydovų atlyginimus, skirtumas bus įspūdingas. Didžiausi stiuardesių atlyginimai yra šiose šalyse:

Australija;
Anglija.

Atlyginimai šių šalių oro linijų bendrovėse svyruoja nuo 3500 iki 4000 JAV dolerių. Tačiau tokios sumos nėra viršutinės lubos darbuotojui. Kai kurie skrydžių palydovai gali uždirbti daugiau nei 10 000 USD. Daugeliu atžvilgių tokius didelius atlyginimų dydžius lemia keli veiksniai:

darbas privačiuose skrydžiuose;
dirbti elitinėse oro linijose.

Žinoma, kartu su didesniu atlyginimu iš stiuardesės reikalaujama daugiau įgūdžių ir meistriškumo. Pradedantieji net neturėtų pasikliauti tokiu darbu, tai yra profesionalų, turinčių nepriekaištingas rekomendacijas, darbas.

Remiantis pasaulio statistika, didžiausi atlyginimai mokami „Southwest Airlines“ ir „US Airways“ darbuotojams.

Kalbant apie Rusiją, užsienio skrydžių palydovai uždirba daug daugiau nei tie, kurie skraido tik vidaus maršrutais. Tarptautinių oro linijų skrydžio palydovams keliami reikalavimai dažnai yra daug aukštesni ir apima ne tik nepriekaištingą profesinį įgūdžius bei geras anglų kalbos žinias, bet ir tam tikrą atitikimą išoriniams duomenims. Skrydžio palydovas turi būti patrauklios išvaizdos, be matomų defektų ir dėvėti ne didesnius nei 46 dydžio drabužius.

Prieš pereinant prie išsamesnių skaičių, pirmiausia reikia išsiaiškinti, pagal kokius kriterijus sudaromas stiuardesės atlyginimas. Atlyginimo dydis, nepriklausomai nuo oro linijų bendrovės, visų pirma priklauso nuo:

oro linijų reitingas;
vidaus ar tarptautiniai skrydžiai;
skrydžių skaičius;
darbo patirtis pagal profesiją;
išsilavinimas (kalbinis, pedagoginis ar psichologinis būtų privalumas);
užsienio kalbų mokėjimas pokalbio lygiu;
paslaugų klasė.

Tai turi įtakos mėnesiniam uždarbiui, o skrydžiai verslo klase visada yra brangesni, skirtingai nei ekonominiai. Tačiau rimtos oro linijos nepriima naujokų be darbo patirties, net ir turinčių nepriekaištingą išsilavinimą, verslo klasės keleivius aptarnauja aukščiausio lygio skrydžių palydovės.

Atlyginimams įtakos turi ne tik aviakompanijos lygis, bet ir gyvenamasis regionas. Maskvoje ir Sankt Peterburge atlyginimai net ir toje pačioje aviakompanijoje paprastai būna didesni nei kituose Rusijos miestuose.

Taigi, koks yra vidutinis skrydžių palydovų atlyginimas Rusijos oro linijose? Pradedantieji skrydžio palydovai turi 3 klasės ir praktikanto statusą, jų atlyginimas mažas ir siekia apie 15-20 tūkstančių rublių. Laikui bėgant, padidėjus profesijos įgūdžiams ir skrydžių skaičiui, atlyginimas sieks 50-50 tūkst. 1 klasės laidininkai gali gauti iki 100 tūkstančių rublių per mėnesį. Remiantis statistika, didžiausias atlyginimas buvo 120 000 rublių. Ir tai neskaičiuojant įvairių priedų ir priedų už darbo kokybę. Kai kuriose oro linijose stiuardesės, be bazinio atlyginimo, gauna tam tikrą procentą nuo pardavimo lėktuve (nuo 3 iki 5 proc.).

Be didelių atlyginimų, skrydžių palydovai gali turėti įvairių privalumų:

pailgintas atostogų laikas (iki 42 dienų);
nuolaidos iki 90% darbuotojų skrydžiams kaip keleiviui oro linijų lėktuve;
nemokamas skrydis į bet kurią pasaulio šalį kartą per metus;
priedas prie atlyginimo už papildomų paslaugų teikimą;
nuolaidos nakvynei viešbučiuose šalyse, kuriose lėktuvai skraido verslo skrydžiais ir kt.

Žinoma, įvairūs priedai priklauso tik nuo to, kaip darbuotojas atlieka savo pareigas. Kuo daugiau valandų praleisite skrydžio metu, tuo daugiau išmokų ir premijų galėsite tikėtis.

Ši įmonė turi didžiausius atlyginimus darbuotojams, lyginant su kitais vežėjais. Net minimalus atlyginimas naujokui čia yra didesnis nei patyrusio skrydžio palydovo atlyginimas kitose oro linijose.

Kreipdamiesi dėl darbo „Aeroflot“ galite tikėtis 40 000 rublių atlyginimo, o personalo pareigūnai šią sumą nurodo kaip minimumą naujokams. Laikui bėgant, skrydžio palydovei skrendant pakankamai valandų, kad galėtų kelti kvalifikaciją, didės ir jos atlyginimas – iki 1800 USD per mėnesį.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie vieną dieną darbe, kaip „Aeroflot“ stiuardesė:

S7 skrydžius skraidančių skrydžių palydovų uždarbis priklauso nuo standartinių profesijai keliamų reikalavimų – išsilavinimo lygio, stažo, tarnybos klasės ir kt.. Tačiau S7 skrydžių palydovų atlyginimas yra mažesnis ir vidutiniškai svyruoja nuo 25 iki 70 tūkst. rublių, priklausomai nuo darbo stažo.

Reikalavimai darbuotojams praktiškai nesiskiria nuo tų, kuriuos kelia kitos įmonės. Tačiau stiuardesės gali dirbti UTair ir neturėdami aukštojo išsilavinimo, minimalus slenkstis – 11 metų vidurinės mokyklos ar panašaus išsilavinimo.

Darbuotojų mokymai vykdomi aviakompanijos lėšomis. „UTair“ skrydžių palydovų atlyginimas yra mažesnis nei „Aeroflot“ ir „S7“. Vidutiniškai stiuardesė gali tikėtis 30 000 rublių atlyginimo.

Skrydžių palydovai Pobedoje uždirba šiek tiek mažiau, palyginti su „Aeroflot“, vidutiniškai apie 50 tūkst. Aviakompanija siūlo stiuardesės profesijos mokymus su atitinkamų dokumentų išdavimu remiantis tyrimo rezultatais. Kreipiantis į stiuardesės pareigas „Pobedoje“, verta atsižvelgti į tai, kad įmonė samdo merginas nuo 165 cm, o tai lemia orlaivio, kuriuo vykdomi skrydžiai, modelis.

Kaip ir bet kurioje kitoje pasaulio šalyje, stiuardesių atlyginimas Kazachstane priklauso nuo aviakompanijos reitingo statuso, transporto klasės, regiono ir kt. Būsimiems darbuotojams keliami standartiniai reikalavimai:

amžius iki 35 metų;
aukštis nuo 160 cm;
graži išvaizda;
kalbų, įskaitant kazachų, mokėjimas;
atsparumas stresui.

Vidutinis mėnesinis skrydžių palydovės atlyginimas svyruoja nuo 800 iki 1600 USD. Labiausiai įvertintos avialinijos Kazachstane, kuriose galite tikėtis didžiausių atlyginimų, yra „Air Astana“ ir „Euro-Asia Air“.

Kad ir kokie viliojantys bebūtų atlyginimai ir perspektyvos, prieš nuspręsdami atvykti į pokalbį su oro linijų bendrove, turėtumėte pagalvoti apie pasirinktos profesijos privalumus ir trūkumus. Akivaizdūs skrydžių palydovės darbo pranašumai yra šie:

įspūdinga išvaizda;
lankstų darbo grafiką;
didelė alga;
ilgos atostogos (kai kuriose įmonėse iki 70 dienų);
galimybė nemokamai aplankyti įvairius miestus ir šalis;
išmokos ir premijos;
gauti papildomų pajamų iš pardavimų ir arbatpinigių.

Kalbant apie trūkumus, pagrindinis stiuardesės darbo trūkumas – didelis fizinis krūvis. Esmė ne tik ta, kad profesija reikalauja nuolatinio kojų darbo, nuolatinė laiko juostų kaita ir perkrova skrydžio metu taip pat neturi teigiamos įtakos sveikatai.

Ligos, susijusios su kraujagyslėmis ir širdimi, tarp skrydžių palydovų laikomos „profesinėmis“.

Skrydžių palydovai į pensiją išeina anksti, sulaukę 45 metų. Ar tai bus laikoma pliusu ar minusu, kiekvienas nusprendžia pats. Tačiau bandydami susirasti naują darbą po metų, praleistų lėktuve, buvę skrydžio palydovai susiduria su psichologiniais sunkumais. Po lankstaus grafiko ir santykinės laisvės sunku prisitaikyti prie „žemiškų“ laisvų darbo vietų reikalavimų.

Moterų, dirbančių stiuardesėmis, trūkumas gali būti negalėjimas pagimdyti vaiko. Perkrova lėktuve sukelia persileidimus, todėl jei planuojate turėti vaikų, turite iš anksto atšaukti skrydžius, kad paruoštumėte savo kūną. Taip pat lankstus darbo grafikas apsunkina asmeninį gyvenimą – mažai vyrų sutiktų gyventi su nuolat namuose nebūnančia moterimi.

Žiūrėkite vaizdo įrašą viena diena skrydžio palydovės gyvenime:

Taip pat žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip tapti stiuardese:

Nepaisant didelio fizinio krūvio ir rizikos, stiuardesės profesija vis dar traukia jaunas merginas ir vaikinus, stiuardesės ir stiuardesės savo profesijos nelaiko pavojingesne už kitus. Aukščiausio lygio pareigų atlikimas ir noras nuolat tobulėti pasirinktoje profesijoje atvers duris į dideles perspektyvas ir geidžiamus šešiaženklius atlyginimus.

Vienos romantiškiausių pasaulyje profesijų – skrydžių palydovų – atstovai liepos 12-ąją švenčia profesinę šventę. Kad sutaptų su šia diena, „KS“ redaktoriai nusprendė paskelbti straipsnį apie vieną iš bet kurio skrydžio palydovo įvaizdžio komponentų - uniformą. Kaip žinote, uniforma yra bet kurios oro linijos vizitinė kortelė ir svarbi sėkmingos reklamos oro rinkoje dalis. KS korespondentas tiesiogiai paklausė vežėjų, kaip šiuo metu atrodo keturios didžiausios Rusijos oro linijos – „Transaero“, „Aeroflot“, „S7 Airlines“ ir „UTair“, taip pat sužinojo nuomones šiuo klausimu iš Novosibirsko stilistų ir dažnai skraidančių verslininkų.

I. Transaero Airlines

„Transaero“ skrydžių palydovų uniforma paskutinį kartą buvo pakeista 2011-aisiais, įmonės 20-mečio metais. Mėlyną, žalią ir rožinę keitė tamsiai mėlyna, balta ir raudona spalvos, klostės ir taškinis raštas.

Nauja forma atspindi Art Deco erą. Jis pagamintas firminėmis spalvomis ir atrodo skirtingai, priklausomai nuo paslaugų klasės. Taigi, ekonominėje ir verslo klasėje galite rasti stiuardeses tamsiai mėlynais sijonais ir suknelėmis su raudonomis klostėmis, baltomis palaidinėmis ir taškuotomis skarelėmis. Tačiau „Imperial“ ir „First“ klasėje uniforma visiškai kitokia: čia keleivius pasitinka tamsiai mėlynomis elegantiškomis suknelėmis trumpomis rankovėmis ir auksiniais aksesuarais.

Aviakompanijos spaudos tarnybos duomenimis, Imperial klasės stiuardesių uniforma buvo pristatyta 2008 metais kartu su šios paslaugų klasės atsiradimu. Jis paremtas Rusijos imperatoriškojo teismo „aukso amžiaus“ tradicijomis ir apima 1913 m. teismo suknelių ir uniformų kirpimo ir siuvinėjimo elementus. Skirtingai nei ekonominės ir verslo klasės uniformos, jos siuvamos Rusijoje (Europoje siuvamos Economy and Business - „KS“), kiekvienam skrydžio palydovui atskirai.

Tradiciškai 2011 m. uniformą sukūrė „Transaero“ komanda kartu su konsultantais iš Europos ir sulaukė visiško kolektyvo pritarimo: ji ne tik graži, bet ir patogi.

Moteriškame komplekte yra švarkas, kelnės, sijonas, sarafanas, suknelė, trijų rūšių palaidinės, dviejų tipų diržai, megztinis, pirštinės, šalikas, skara. Pirmą kartą „Transaero“ moteriškoje uniformoje buvo galvos apdangalas ir batai. Audinio sudėtis: medvilnė ir poliesteris. Be to, visi skrydžio palydovai nešioja vardo ženklelį ir logotipą su mažais sparneliais, vadinamais „paukščiu“. Įdomi uniformos savybė: pagal raudonų pleištų skaičių ant sijono galite nustatyti, kur dirba stiuardesė: vienas ekonominėje ir du verslo klasėje.

Vyrišką firminį komplektą sudaro švarkas, kelnės, marškiniai ilgomis ir trumpomis rankovėmis, megztinis, diržas, kaklaraištis ir kepuraitė. Verta paminėti, kad uniforma „Transaero“ nėra skirstoma į vasarinę ir žieminę, kad darbuotojas nepriklausytų nuo vidinių įsakymų pereiti prie vasaros ar žiemos uniformos ir bet kuriuo sezonu galėtų pasirinkti sau patogų variantą.

Kiekvienam skrydžio palydovui dvejiems metams išduodamas vienas uniformos komplektas. Komplektas sukurtas atsižvelgiant į tai, kad kelnės, sijonai ir sarafanai gali pakeisti vienas kitą.

Stilistų nuomonė

„Transaero“ forma, pasak įvaizdžio agentūros „TNN Image Group“ įkūrėja ir vyriausioji specialistė Natalija Troyan, stilingas ir kūrybingas, suskirstytas pagal klasę ir statusą. „Kalbant apie Ekonomikos ir Verslo lygius, man labai patinka požiūris, būtent firminio stiliaus išlaikymas įvairiose garderobo elementų versijose. Tai labai patogu, kai tam tikram žmogui, jo kūno tipui galima pasirinkti tam tikro stiliaus suknelę, sijoną arba pakeisti kelnėmis. Manau, kad tai yra labiau progresyvus ir civilizuotas požiūris, nei tiesiog apsivilkti uniformą visiems. „Imperial“ „auksas“ ant tamsiai mėlynos spalvos atrodo brangus ir elegantiškas“, – pažymi ponia Troyan.

Atsirado visiškai kitokia imperatoriškosios klasės forma asmeninis stilistas-pirkėjas Michailas Gushintas: „Ekonominės ir Verslo klasių forma man labai patinka - kukli, diskretiška, su originaliais sprendimais klostuotų intarpų pavidalu ir labai teisingu spalvų pasirinkimu. Dabar pereikime prie „Imperial“. Manau, kad tai apdovanojimų skrydžiai? Kodėl dizaineriams teko užduotis atbaidyti klientus? Tamsiausia spalvų schema. Nuotraukoje aiškiai matyti, koks nesveikas yra merginos veidas. Būtent šis refleksas šviesiai odai suteikia tamsią spalvą.

II. „Aeroflot Airlines“.

„Aeroflot“ skrydžių palydovų uniforma šiemet pripažinta stilingiausia tarp Europos oro linijų darbuotojų uniformų. Tai pasaulinės skrydžių paieškos sistemos „Skyscanner“ atlikto tyrimo rezultatai. Tyrimas buvo pagrįstas medžiaga iš daugiau nei 1 200 keliautojų, kurių buvo paprašyta įvertinti visų pirmaujančių Europos oro linijų stiuardesių uniformas naudojant penkių balų sistemą. Įmonės darbuotojai jį nešioja nuo 2010 m.

Kuo ypatingos „Aeroflot“ uniformos? Pasak aviakompanijos spaudos tarnybos, ją sukūrė dizaineriai iš Sankt Peterburgo – Julija Bunakova ir Jevgenijus Chochlovas, o Sankt Peterburgo įmonė „BTK Group“ užsiėmė siuvimu.

Darbuotojų vyrų spinta susideda iš 23 daiktų, moterų – iš 29. Uniforma skirstoma į vasarinę ir žieminę: šviesioji pusė žiemą apsirengusi tamsiai mėlyna, vasarą – oranžine-raudona arba, kaip dar vadinama. , „raudonojo“ mandarino spalvos“. Vyriška drabužių spinta - tiek vasarą, tiek žiemą - pagaminta tamsiai mėlynos spalvos (tamsiai mėlyna, beveik juoda - "KS"). Visi aksesuarai ant drabužių yra aukso spalvos, o rankoves puošia žymiojo „paukščio“ formos juostelės.

Į uniformą įeina kostiumai, lietpalčiai, marškiniai, baltos palaidinės, suknelės trijų ketvirčių rankovėmis ir apykaklėmis, švarkai, sijonai, šilti pūkiniai paltai, stolai ir vyriški Aliaskos švarkai, taip pat kepurės, kepurės, kaklaraiščiai, kaklaraiščiai su aukso spalvos įspaudais, odiniai batai ir batai. Kiekvieno rinkinio kaina yra maždaug 1,5 tūkst.

Visa uniforma pagaminta visiškai laikantis darbo apsaugos reikalavimų. Pavyzdžiui, moteriškuose batuose kulnas yra ne didesnis kaip 4,5 centimetro. Uniforminės suknelės pasiūtos iš antistatinio audinio, pasižyminčio vandeniui ir nešvarumui atsparumu. Pagrindinis asortimentas – švarkai, sijonai, kelnės, vyriški švarkai, paltai iš medvilnės, poliesterio, vilnos ir elastano.

„Aeroflot“ generalinis direktorius Vitalijus Saveljevas, komentuodamas keleivių salono įgulos uniformos koncepciją, sakė: „Mums buvo svarbu, kad keleivių salono įgulos uniforma būtų stilinga, madinga ir moderni. Forma turi patikti mūsų keleiviams ir būti įsimintina. 2010 metais pasaulio oro linijų reitinge pagal „Skyscanner“ užėmėme 8 vietą, o šiandien esame pirmi Europoje. Tai rodo, kad turime teisingus prioritetus ir mūsų forma tikrai geriausia.

Stilistų nuomonė

„Man visiškai nepatinka pasirinkta oranžinė spalvų schema“, - sako Michailas Gushinetsas. — Tokiai ryškiai ir agresyviai spalvai negalima suteikti tokio didelio aprėpties ploto. Tačiau, mano nuomone, yra ir privalumų. Gerai, kad kaklas liko atviras, be šalikų krūvos įmonės spalvų schemoje. Be to, aplink veidą sukoncentruota balta spalva jį gerai gaivina ir atkreipia dėmesį. Gaila, kad šį efektą visiškai sugriauna didžiulis ryškus oranžinės spalvos dvelksmas.

Natalija Troyan laikosi priešingos nuomonės: „Oranžinė „Aeroflot“ uniforma atkartoja vieną iš įmonės logotipo spalvų. Spalva šilta, švelni ir patogi, labai pozityvi, optimistiška ir linksma, tuo pačiu baltos pirštinės, balta apykaklė, galvos apdangalas ir auksinė apdaila rodo santūrumą, tvarkingumą, kokybę ir aukštą aptarnavimo lygį. Brangus, kokybiškas, europietiško formato“, – konstatuoja M. Troyan.

III. S7 oro linijos

Ryškios tamsiai raudonos „S7 Airlines“ skrydžio palydovų uniformos, į kurią „borto“ darbuotojai persirengė 2012 metų gruodį, nepastebėjo, ko gero, tik tie, kurie nuo to laiko S7 paslaugomis nesinaudoja.

„Siekėme sukurti dėmesingo, draugiško ir profesionalaus skrydžio palydovo įvaizdį. Juk pirmąjį įspūdį apie skrydį sukuria keleivius salone pasitinkantys skrydžio palydovai“, – sako „S7 Group“ rinkodaros direktorė Tatjana Fileva. „Kurdami modelius atsižvelgėme į pačių darbuotojų norus – maksimalus komfortas, daugiau ryškumo ir elegancijos.

Moteriškos uniformos komplektą sudaro 12 daiktų – tamsiai raudonos spalvos suknelė ir švarkas, puoštas firminėmis sagomis, pilkos spalvos kelnės ir sijonas, balta ir pilka palaidinė, taip pat nuimama apykaklė ir rankogaliai, odinis diržas ir galvos apdangalas su S7. Oro linijų logotipas. Į vyrišką komplektą įeina trijų dalių kostiumas ir marškiniai. Jame taip pat yra prijuostė. Įvaizdį užbaigia ryški detalė – žalias kaklo lankelis moterims ir kaklaraištis vyrams.

Formos koncepciją sukūrė Rusijos įmonės „Rusmoda“ dizaineriai. „Mums pavyko sukurti klasikinį moterišką įvaizdį. Pagrindinis akcentas – ryški ir netikėta tamsiai raudona spalva. Tuo pačiu metu jis puikiai dera su bet kokiu odos ir plaukų tonu. Taškinis raštas, paryškintas juosmuo, užapvalintos apykaklės ir rankogaliai suteikia švelnumo griežtam siluetui“, – pažymėjo. dizaineris Aleksandras Terekhovas.

Atkreipkite dėmesį, kad aptarėme žieminę uniformos versiją, tačiau vasarinė versija šiek tiek skiriasi ir bus pristatyta visuose S7 Airlines skrydžiuose nuo 2013 m. liepos 15 d. Išskirtinai KS skaitytojams aviakompanija apie tai kalbėjo ir pateikė nuotraukų. Labiausiai pastebima detalė – tamsiai raudoną spalvą pakeis ryški turkio spalva. Formos koncepciją sukūrė ta pati dizainerių komanda iš bendrovės „Rusmoda“. Kurdami vasaros versiją dizaineriai išlaikė klasikinį moterišką stilių, pagal kurį buvo gaminama žieminė uniforma, tačiau audinių kompozicija tapo „lengvesnė“.

Vyriškuose kaklaraiščiuose, mergaičių kaklo lankeliuose buvo išsaugota pagrindinė žalia „S7 Airlines“ prekės ženklo spalva, kuri labiausiai tiko prie vasariškos nuotaikos. Moterišką uniformą sudaro 14 elementų. Skrybėlės, kuriomis stiuardesės sveikina keleivius lėktuve, išlieka neatsiejama jo dalimi. Jie taip pat pagaminti iš lengvos turkio spalvos medžiagos.

Stilistų nuomonė

Kaip pažymėjo Natalya Troyan, spalvų paletė puikiai atspindi įmonės firminį stilių – labai atpažįstamas ryškiai žalias (šviesiai žalias) orlaivis su ryškiai raudonai tamsiai raudonu logotipu. „Mano nuomone, apvalios apykaklės, taškeliai, ties kaklu surištas lankelis, trumpos rankovės stiuardesių kostiumuose primena 40-ųjų retro įvaizdžius. Apskritai švelnios kostiumo linijos, galvos apdangalas, formalumo trūkumas (formalinio kostiumo pavidalu), suapvalintos apykaklės, taškeliai, ryški spalvų paletė sukuria laisvesnę, neformalesnę, jaukesnę, lengvesnę, linksmesnę ir net žaismingesnę. atmosfera“, – sako stilistė.

Michailas Gushinetsas priduria, kad sodri tamsiai raudona spalva vėl užima per daug vietos, kaip ir „Aeroflot“: „Tačiau čia šį efektą kompensuoja šviesiai žalia spalva, kuri papildo tamsiai raudoną ir ją subalansuoja, o suapvalinta balta apykaklė suteikia vaizdą. moteriškumas“.

IV. „UTair Airlines“.

Dabartinė „UTair“ skrydžių palydovų uniforma galioja nuo 2008 m. Prieš tai jis buvo juodas ir susideda iš liemenės, sijono ir švarko. Kai aviakompanija pradėjo aktyviai plėtoti keleivių vežimą, iškilo klausimas dėl prekės ženklo ir aiškiai apibrėžto firminio stiliaus. Kadangi „UTair“ logotipas yra mėlynas, buvo pasiūlyta, kad naujoji uniforma būtų panašios spalvos. Jokie dizaineriai nedalyvavo. Kelios siuvimo įmonės, darbo drabužius ir kostiumus gaminančios įmonės pristatė savo pasiekimus.

Bendrovės generalinis direktorius Andrejus Martirosovas išnagrinėjo apie 10 variantų ir galiausiai buvo pasirinktas tas, kurį šiandien galima pamatyti oro linijų skrydžio palydovėse.

Formai buvo taikomi visuotiniai kriterijai. Pirma, verslo stilius – psichologinio suvokimo požiūriu jis įkvepia pasitikėjimo, saugumo ir stabilumo jausmą. Kaip ir mėlyna spalva, kuri sukelia saiko ir patikimumo jausmą. Antra, kadangi skrydžio palydovas dažnai pakelia rankas, uždaro bagažo lentynas, pasilenkia, dalina maistą ir pan.: uniformos dizainas turi būti funkcionalus, atitikti ergonominius reikalavimus ir netrukdyti personalo judėjimui.

Saugumo požiūriu uniformoje negali būti jokių plačių sijonų, petnešėlių ar kitų perteklinių elementų ir detalių. Evakuacijos iš orlaivio atveju drabužiai neturėtų prilipti ar trukdyti.

VIP keleivius aptarnaujančio personalo uniforma turi visai kitą istoriją. Jį sukūrė Elena Skakun, gerai žinoma mados dizainerė Hanty-Mansijsko autonominiame rajone. VIP eskadrilės drabužių spalvų schema atitinka specializuotų orlaivių interjerus ir yra pagaminta smėlio ir rudos spalvos tonais.

UTair nėra sezoninio skirstymo į vasarines ir žiemines uniformas, yra tik vienas komplektas: palaidinės, sijonas, švarkas, liemenė. „Turbūt tik kelnes galima laikyti žiemos variantu. Kai šilta, jie beveik nedėvimi“, – pažymėjo „UTair Airlines“ viešųjų ryšių skyriaus vadovė Elena Galanova. — Vienas iš bruožų, išskiriančių UTair skrydžių palydoves ir pilotus, yra odiniai lietpalčiai ir kailinės kepurės. Tai žieminiai viršutiniai drabužiai“.

Šis stilius tapo sovietinės skrydžio uniformos ir SSRS pilotų odinių striukių tąsa. Tai tam tikras oro linijų prekės ženklas, kuris šiandien neturi analogų. Kaip sakoma pačioje įmonėje, „išsamus, brangus ir išskirtinis“.

„Daugelis žmonių pastebi, kad „tavo“ iškart matosi“, – juokiasi ponia Galanova. — Man labai patiko vieno žmogaus nuomonė: „Buvome Vokietijoje ir UTair pilotai ėjo per oro uostą su juodais odiniais lietpalčiais ir kailinėmis kepurėmis – atrodė labai įspūdingai. Iš karto patraukia dėmesį“.
.
Pagal pluošto sudėtį, pasak Elenos Galanovos, „UTair“ šiandien yra tokių oro linijų kaip „Air France“, „British Airways“, „Lufthansa“ lygyje. Kaip ir šios oro linijos, UTair drabužių gamyboje naudoja vilnos mišinius: natūralūs siūlai suteikia šilumos, o sintetika – padidina audinio atsparumą dilimui.

Konceptualiai aviakompanija artimiausiu metu savo uniformoje nieko nekeis. Šiuo metu UTair dirba 2000 skrydžių palydovų. Yra standartai – kostiumas ir liemenė dėvimi 2 metus, lietpalčiai – 3 metus, odiniai dirbiniai ir kailinės kepurės – 4 metus. Ir neatsižvelgiant į reikalų būklę, laikui bėgant išleidžiami nauji. Todėl „UTair“ kasmet užsako apie tūkstantį drabužių komplektų skrydžių palydovėms. Šis drabužių keitimas įmonei kasmet kainuoja 37 mln.

Stilistų nuomonė

„UTair skrydžių palydovės, mano nuomone, yra gana niūriai apsirengusios. Jaučiasi SSRS era, forma labai minimalistinė ir lakoniška. Atrodo, kad tai atspindi atšiaurią, šaltą Rusijos tikrovę. Mergaičių kostiumai turi tiesias anglies kirpimo linijas, pailgintus švarkus, kurie vargu ar papuoš figūrą ar pabrėš moteriškumą bet kurios merginos, o greičiau padės sukurti kažkokį mokytojos įvaizdį - tiesus sijonas, tiesus kostiumas, aštrus anglis. baltų marškinių apykaklė. O galbūt tokie vaizdai patiks suaugusios kartos žmonėms, primindami praeitį“, – sako Natalya Troyan.

Michailas Gušinetsas pritarė Natalijos nuomonei: „Moteriškame kostiume vyrauja tiesios, kampuotos linijos, pradedant nuo apykaklės, baigiant švarko krašteliu ir sijonų forma. Tai yra, moteriškumas, deja, buvo visiškai nužudytas. Liemens praktiškai nėra. Dėl to mes gauname savotišką stačiakampį kaip stiuardesė.

TIESIOGINĖ KALBA

Įmonės „BC Real Estate“ direktorė Olesya Bugrova:

— Man, kaip keleivei, didžiausią įspūdį daro „Aeroflot Airlines“ skrydžių palydovių uniforma – labai gražūs drabužiai, malonios spalvos. Transaero skirčiau antroje vietoje, stiuardesės ir stiuardai ekonomikoje ir versle yra apsirengę diskretiškais, stilingais drabužiais, suteikiančiais teigiamą nuotaiką, bet Imperial, mano nuomone, yra kiek neskoningas. Kitas - S7 Airlines: ką galiu pasakyti? Drąsiai. Paskutinę vietą skiriu UTair oro linijoms – toks jausmas, kad kartu su stiuardesėmis grįžtame į 70-uosius.

2BGroup įmonių grupės direktorius Andrejus Popkovas:

– Mano nuomone, skaisčiai raudona ir auksinė „Aeroflot“ skrydžių palydovų spalva atrodo naudinga. Ryškus, matomas iš toli, raudonos spalvos atspalvis, bent jau nuotraukoje, labai pavykęs.
S7 „taškeliai“ oficialiai aprangai, mano nuomone, nėra visiškai tinkami ankstesni kostiumai, naudojant šviesiai žalius atspalvius ir įvairiaspalves juosteles, buvo daug įdomesni ir labiau įsimintini. „Transaero“: geras, griežtas, elegantiškas, oficialus, beje, iš tikrųjų labai malonus mėlynos spalvos atspalvis. Bet Imperial – koks laidas užuolaidoms vietoj diržo? „UTair“ būtent taip šaltojo karo metais amerikiečių filmuose buvo įsivaizduojami atšiaurūs sovietų KGB darbuotojai.

Viešųjų ryšių agentūros „InMar Relations“ vadovaujanti partnerė Inna Lysenko:

— Mano pirmenybės reitinge S7 Airlines bus pirmoje vietoje. Man labai patinka ši nauja uniforma, sukurta bendradarbiaujant su dizaineriu Aleksandru Terekhovu. Jis yra ryškus ir tam tikra prasme net netikėtas, atspindi mados tendencijas, tačiau dera su aviakompanijos firminiu stiliumi. Kartu šis vaizdas perteikia
minkštumo, jaukumo ir komforto keleiviams, paliekant teisingą pirmąjį įspūdį, o tai taip svarbu aviacijos versle.

Kaip bebūtų keista, „Transaero“ man labiau patinka ekonominės klasės uniforma nei „Premium“ klasės stiuardų įvaizdis. „Economy“ stiuardų įvaizdyje sėkmingai dera klasika ir modernūs niuansai, šis įvaizdis taip pat perteikia moteriškumą ir draugiškumą.

UTair turi tradiciškiausią, nuspėjamiausią, griežčiausią uniformą. Tokios formos stiuardų ypatingo mandagaus požiūrio nesitikite.

„Aeroflot“ pridėjo spalvų, tačiau vis tiek išliko sovietinės praeities dvelksmas, kurį galima interpretuoti įvairiai. Vieni tai vertins kaip kruopštumą ir rimtumą, kiti – kaip lėtumą ir nenorą sekti to meto tendencijas.

Bet kad ir koks būtų vaizdas, absoliučiai visoms Rusijos oro linijoms vis dar trūksta tikrai dėmesingo, mandagaus aptarnavimo, o stiuardams – elementarių šypsenų, kurios turėtų būti a priori. Tai ypač aštriai pajuntate jungiantis skrydžius su Vakarų kompanijomis.

„Rossiya Airlines“ per artimiausias dvi savaites pakeis savo darbuotojus į naują uniformą. Savo koncepcija ji nelabai skiriasi nuo uniformos, bet tada buvo tik dalis „kolekcijos“ vasaros stiuardesės uniformos pavidalu, todėl buvo nuspręsta jos nepristatyti iki šiol, stiuardesės, pilotai ir antžeminės tarnybos turės savo uniformą; tuo pačiu metu jis skirstomas į vyrišką ir moterišką, taip pat į vasarą ir žiemą. Darbuotojams uniforma suteikiama nemokamai (kai kuriose oro linijose ją reikia įsigyti savo lėšomis).

Lapkričio 23 d. bazėje ir pagrindiniame Pulkovo keleivių oro uoste įvyko „Rossiya Airlines“ skrydžių ir antžeminio personalo uniformų pristatymas.

Ceremonijos dalyviai išvydo tikrą madų šou, kuris vyko „Rossiya A319“ lėktuvo, kuris, beje, gavo naują interjerą (apie kurį turime atskirą straipsnį), fone. Ant podiumo lipo aviakompanijos antžeminės tarnybos darbuotojai, stiuardesės ir stiuardesės, kurios svečiams demonstravo aukštą naujosios uniformos stilių ir grožį.

Pagrindiniai naujojo „Rossiya Airlines“ skrydžio ir antžeminio personalo įvaizdžio komponentai yra modernumas, praktiškumas ir elegancija. Naujoji uniforma pasiūta iš audinio, parinkto atsižvelgiant į aviacijos personalo specifiką ir darbo sąlygas. Audinys gerai išlaiko formą nevaržydamas judesių ir sukuria komforto jausmą.

Pagrindinė naujosios uniformos spalva – mėlyna, simbolizuojanti stabilumą, patikimumą ir ramybę. Aksesuaruose dominuoja pirmaujanti prekės ženklo spalva – raudona. Be to, naudojama metalo spalva. Skrydžio palydovės uniformą sudaro 18 elementų ir aksesuarų, stiuardesės uniformą sudaro 21 elementas.

Išskirtinis antžeminių tarnybų uniformos bruožas yra elegantiška, bet kartu griežta pilka spalva, papildanti pagrindinę mėlyną – bendrą su pagrindine skrydžio personalo uniformos spalva. Antžeminę tarnybinę uniformą sudaro 10 drabužių ir aksesuarų;

Uniformą pagamino „Technoavia“, kuri pritraukė pirmaujančius šalies ir užsienio rangovus įgyvendinti šį didelio masto projektą. Viršutiniai drabužiai ir vasariniai batai gaminami Rusijoje. Aksesuarams gaminti buvo naudojamos gamyklos Italijoje ir Lenkijoje. Žieminiai batai iš odos ir kailio buvo sukurti Portugalijoje pirmaujančio Europos gamintojo, kuris specializuojasi aviacinės avalynės gamyboje, gamykloje.

„Rossiya Airlines“ generalinis direktorius Dmitrijus Saprykinas: „Nuolat tobulėdami keleiviams, kartu keičiame ir save. Naujoji mūsų darbuotojų uniforma – tai modernios, bet ir jau žinomos bei milijonų mūsų keleivių pamėgtos oro linijos atspindys.

Naujos uniformos skrydžiams ir antžeminiam personalui yra neatsiejama bendrovės prekės ženklo keitimo, prasidėjusio 2016 m. balandį, dalis. Naujojo „Rossiya“ lėktuvų aprangos dizainas buvo pagrįstas elementu, kuris atrodo kaip variklio mentė. Jis naudojamas kuriant modulius, kurie grafiškai atkartoja turbinos vaizdą. Šis ornamentinis įvaizdis unikalaus firminio „Rusijos“ modelio pavidalu buvo tęsiamas moteriškuose šalikuose ir vyriškuose kaklaraiščiuose su naujomis oro linijų darbuotojų uniformomis.

„Rossiya Airlines“ priklauso „Aeroflot“ grupei. „Rossija“ – antra pagal dydį aviakompanija Rusijos Federacijoje, vienas mylimiausių ir populiariausių Sankt Peterburgo gyventojų prekės ženklų, oficialus „FC Zenit“ vežėjas. Aviakompanijos maršrutų tinklą 2017/2018 žiemos sezonu sudaro beveik 100 vietinių ir tarptautinių krypčių. Rusijos oro laivyną sudaro 15 „Boeing 737-800“ orlaivių, 31 „Airbus A320“ šeimos lėktuvas, 6 „Boeing 777“ šeimos orlaiviai ir 9 „Boeing 747“ orlaiviai.

Vakare Pulkovo oro uosto angare įvyko naujos uniformos pristatymas „Rossiya Airlines“ skrydžių ir antžeminiam personalui.

Ceremonijos dalyviai tapo tikro madų šou, kuris vyko lėktuvo „Rossija A319“ fone, liudininkais.
Ant podiumo lipo aviakompanijos antžeminės tarnybos darbuotojai, stiuardesės ir stiuardesės, kurios svečiams demonstravo aukštą naujosios uniformos stilių ir grožį.

Pirmiausia prisiminkime, kaip atrodė senoji uniforma ir kokia ji buvo praėjusio amžiaus 60–70-aisiais.

Visi šie kostiumai buvo išsaugoti vienu egzemplioriumi ir yra Sankt Peterburgo civilinės aviacijos universiteto muziejuje.

Aviakompanijos „Pulkovo“ uniforma (nuo 2006 m. AK „Rusija“).

Priedai.

„Pulkovo Airlines“ ir „Rossiya Airlines“ ženkleliai.

Mygtukai.

Šią uniformą nufotografavau ant stiuardesių praėjusią savaitę.

Pradėkime pasirodymą!

Ponios ir ponai! Mieli svečiai! Esame pasiruošę oficialios renginio dalies pradžiai ir prašome pasirūpinti, kad visų tipų mobilieji, elektroniniai, foto ir vaizdo įrenginiai būtų parengti filmuoti. Atkreipiame dėmesį, kad renginio metu draudžiama vartoti su savimi atsineštus alkoholinius gėrimus ir rūkyti, įskaitant elektronines cigaretes.

Pagrindiniai naujojo „Rossiya Airlines“ skrydžio ir antžeminio personalo įvaizdžio komponentai yra modernumas, praktiškumas ir elegancija.
Naujoji uniforma pasiūta iš audinio, parinkto atsižvelgiant į aviacijos personalo specifiką ir darbo sąlygas. Audinys gerai išlaiko formą nevaržydamas judesių ir sukuria komforto jausmą.

Pagrindinė naujosios uniformos spalva – mėlyna, simbolizuojanti stabilumą, patikimumą ir ramybę.

Aksesuaruose dominuoja pirmaujanti prekės ženklo spalva – raudona.

Be to, naudojama metalo spalva.

Skrydžio palydovės uniformą sudaro 18 elementų ir aksesuarų, stiuardesės uniformą sudaro 21 elementas.

Piloto žiemos komplekto pagrindas – Aliaskos striukė. Visos striukės detalės pagamintos naudojant firminį pavadinimą: firminės sagos ir užtrauktukai, taip pat audinys viduje, pateiktas raštu su įmonės logotipu.
Skrydžių palydovų pūkinės striukės turi kelis specialios izoliacijos sluoksnius. Vyriškų ir moteriškų versijų ilgiai ir stiliai sukurti atsižvelgiant į patogumą ir praktiškumą.

Gobtuvo apdaila pagaminta iš natūralaus meškėno kailio ir apsaugos jus nuo veriančio vėjo sniegu padengto Sibiro ir Tolimųjų Rytų platformose.

Žieminės uniformos komplektuose taip pat yra megztas šalikas ir izoliuotos pirštinės iš natūralios odos.
Dažna komplektų detalė – galvos apdangalas. Tai šiuolaikiška kepurė su auskarais, pagaminta iš natūralaus kailio.

Vyriški ausų atvartai papildyti kokarda, naudojant 3D siuvinėjimo techniką naudojant sidabro siūlus.

Ne sezonas, ypač mūsų šalyje, gali būti labai įvairus. Todėl dvieiliai lietpalčiai pilotams ir stiuardesėms su nuimamu izoliuotu pamušalu yra patogiausias pasirinkimas tiek šiltam, tiek šaltam pavasariui ar rudeniui.

Priklausomai nuo oro sąlygų, lietpaltis gali būti tiek vėjui atsparus, tiek lengvesnis vėjui ir drėgmei atsparus paltas.

KVS kepurę puošia išsiuvinėta kokarda ir privalomi kilmingi ąžuolai ant skydelio.
Skrydžio palydovės kepuraitė taip pat dekoruota kokada ir pagaminta pagrindinės uniformos spalvos.

Pagrindinis moteriškas komplektas pateikiamas trimis versijomis: komplektas su kelnėmis, sijonas ir suknelė.
Vyrišką komplektą atstoja trijų dalių kostiumas.
Kostiumų grupėse naudojamas Europoje pagamintas audinys, kuriame yra elastano. Audinys gerai išlaiko formą, leidžia laisvai judėti, nevaržo judesių ir sukuria komforto jausmą.

Kaklaraiščiai ir šalikai gaminami gamyklose Italijoje. Aksesuarų dizainas paremtas firminio identiteto elementais – unikaliu „Rossiya“ prekės ženklo raštu, lėktuvų linija ir, žinoma, aviakompanijos logotipu.

O nekintanti klasika – stilingas lakūnų uniformos griežtumas.

Naujoje skrydžio įgulos uniformoje yra 17 daiktų ir aksesuarų vyrams ir 18 moterų.
PIC kompleksas buvo sukurtas atsižvelgiant į pasaulines aviacijos tradicijas, tačiau kartu orientuojantis į šiuolaikines mados tendencijas.

Patogiems skrydžiams vasarą numatyti keli sprendimai dėl stiuardesių uniformų. Mums siūlomi rinkiniai šiltajam sezonui ir skrydžiai į saulėtas turistines vietas, kuriomis Rossiya Airlines džiugina savo keleivius.

Suknelė yra moteriško komplekto akcentas. Raudoni vamzdeliai aplink kaklą ir elegantiški rankogaliai ant rankovių derinami su raudonu moterišku diržu, kuris turi stilingą metalinę sagtį su aviakompanijos logotipu. Skiltys ant sijono ir suknelės palengvina keleivių judėjimą ir aptarnavimą.

Vasarinės skrydžio palydovų ir pilotų komplektų versijos puikiai dera tarpusavyje.
Kostiumo liemenių nugarėlė pagaminta iš specialiai firminio audinio.

Baltos palaidinės pateikiamos dviem patogiomis versijomis: trumpomis rankovėmis vasaros laikotarpiui ir trijų ketvirčių rankovėmis šaltuoju laikotarpiu.
Kad keleiviai skrydžio metu būtų vaišinami valgiais ir gėrimais, suteikiama patogi prijuostė iš vandenį atstumiančio audinio.

Oras lauke pamažu sugrąžina mus į žemę. Šį rudenį norisi apsirengti ką nors šilto ir jaukaus, kad ir angare.

Tokiais atvejais, dirbant laive šaltuoju metų laiku, skrydžio ir keleivių salono įgulos uniformoje yra patogios megztos vilnos mišinio liemenės su išsiuvinėtu firminiu pavadinimu.

Antžeminės paslaugos

Sveiki atvykę į atvykimo ar išvykimo oro uostą, kur jus nuoširdžiai pasitiks ir aptarnaus „Rossiya Airlines“ antžeminių paslaugų atstovai.
Antžeminio aptarnavimo personalo uniformos išskirtinis bruožas – elegantiška, bet kartu griežta pilka spalva, kurioje gaminami aksesuarai ir individualūs aprangos elementai.

Antžeminio aptarnavimo personalo uniformą sudaro 12 drabužių ir aksesuarų moterims ir 10 vyrų.

Į komplektą įeina: žakardo kaklaraištis, mergaitėms - šalikas su pilku raštu, pilkas apvadas ant suknelės, pilkas kraštų apdaila ant megztos liemenės Kitas išskirtinis elementas yra pilkai sidabrinis siuvinėjimas ant krūtinės stilizuoto pavidalo „Rossiya Airlines“ R ženklas.

Muzikos pertrauka.

Uniformos gamintoja yra bendrovė „TechnoAvia“, laimėjusi konkursą „Rossiya Airlines“ uniformų gamybai.

Pagrindinės vyriškos ir moteriškos uniformos, viršutiniai drabužiai ir vasariniai batai gaminami Rusijoje. Gamyklos Italijoje ir Lenkijoje buvo įtrauktos į aksesuarų gamybą.

GROŽIS – DETALĖSE

Kuriant bendrą naujosios uniformos stilių, didelis dėmesys buvo skiriamas detalėms.

Marina Vlasova ir Alexandra Kirillina yra naujos formos kūrėjos (Rossiya AK produktų kokybės skyriaus vyriausioji specialistė ir kokybės vadybos skyriaus vedėjo pavaduotoja).

A319

Laive yra naujų holų.

Netrukus visos lentos bus aprūpintos naujomis sėdynėmis.

Iškilmingo renginio svečiai buvo vyriausybės pareigūnai, oro linijų partneriai, taip pat žurnalistai ir tinklaraštininkai.

Buninas.

Ir dar kelios nuotraukos.

Naujos uniformos skrydžiams ir antžeminiam personalui yra neatsiejama įmonės prekės ženklo keitimo, prasidėjusio 2016 m. balandį, dalis.

Naujojo „Rossiya“ lėktuvų aprangos dizainas buvo pagrįstas elementu, kuris atrodo kaip variklio mentė. Jis naudojamas kuriant modulius, kurie grafiškai atkartoja turbinos vaizdą. Šis ornamentinis įvaizdis unikalaus „Rossiya“ firminio rašto pavidalu buvo tęsiamas moteriškose skarelėse ir vyriškuose naujosios oro linijų darbuotojų uniformos kaklaraiščiuose.