Trumpas turizmo raidos istorijos aprašymas. Pramoninis turizmas Rusijoje: geriausios vietos

Ar kada susimąstėte, kada ir kaip atsirado turizmas? Kaip tik turizmas, arti tos versijos, kurią matome dabar? Ir kaip turizmas įgijo tokią formą, kokią matome dabar? Čia yra atsakymai į šiuos klausimus, specialiai jums.

2000 m. pr. Kr., Indijoje ir Mesopotamijoje

Prekybos kelionės egzistavo nuo civilizacijos pradžios. Vyko prekyba tarp šumerų civilizacijos ir Indo slėnio. Šios prekybos centras buvo Lotalio uostas.

600 m. pr. Kr. ir vėliau

Ankstyvąsias kelionių formas galima atsekti Babilono ir Egipto imperijose. Imperijos traukė keliautojus savo įdomybėmis: Babilono istorinių senovės muziejumi ir daugybe religinių švenčių Egipte. Daugelis užsieniečių išvyko į šiuos miestus pamatyti jų kultūros. Daugelis paprastų žmonių ir brahmanų keliavo religiniais tikslais.

Graikijos civilizacija 500 m.pr.Kr

Atėnai viliojo savo įžymybėmis, tokiomis kaip Partenonas. Jūrų uostuose ir didžiuosiuose miestuose pradėti statyti viešbučiai, kad būtų patogu keliautojams. Pagrindinė viešbučiuose siūloma pramoga buvo kurtizanės.

Būtent tuo metu gimė pirmieji kelionių užrašai ir kelio ženklai, rodantys keliautojams viešbučių vietas.

Romos imperija

Pirmųjų pakelės viešbučių atsiradimas ir geri keliai prisideda prie keliautojų augimo. Romėnai mieliau keliavo į Siciliją, Troją, Graikiją ir Egiptą. Būtent romėnai pradėjo vertinti viešbučių kokybę. Savo vadovuose jie užsirašė viešbučio pavadinimą ir pažymėjo juos tam tikru simboliu, nurodnčiu viešbučio kokybę.

Viduramžiai

Viduramžiais keliauti bet kur buvo sunku ir pavojinga. Misionieriai ir kt. keliavo skleisti švento žodžio. Ypatingą vaidmenį atliko Mogolai, kurie Indijoje padėjo pagrindus kelionėms dėl poilsio.

Didysis turas

Nuo XVII amžiaus pradžios atsirado nauja turizmo rūšis. Elžbietos I laikais jaunimas, ypač norintis tapti teisininkais, buvo skatinamas vykti į žemyną ir ten mokytis toliau. Vėliau tapo įprasta praktika, kai jaunas vyras baigė mokslus trejiems ar daugiau metų išvykdamas į Grand Tour su savo mokytoju. Šios tariamai edukacinės kelionės metu jaunuoliai dažniausiai mėgavosi gyvenimu šalyse, į kurias išvyko. Paprastai šios šalys buvo Paryžius, Florencija, Venecija. Tiesa, Napoleono karų metu apie 30 metų teko beveik visiškai atsisakyti tokių kelionių kaip Didysis turas. „Grand Tour“ tradicijos buvo beveik visiškai prarastos.

Turizmas (tiek nacionalinis, tiek tarptautinis) yra ilgos istorinės raidos produktas. Jo atsiradimo prielaidos glūdi senovėje.

Kaip žinoma turizmo plėtros istorijoje, skiriame keturis etapus:

iki XIX amžiaus pradžios- turizmo pagrindas;

pradžios XIX a-XX amžiaus pradžia- elitinis turizmas, specializuotų įmonių, teikiančių turizmo paslaugas, atsiradimas;

XX amžiaus pradžia-iki Antrojo pasaulinio karo pradžios- socialinio turizmo formavimosi pradžia;

po antrojo pasaulinio karo-moderni scena- masinis turizmas, turizmo industrijos, kaip tarpsektorinio komplekso, skirto turizmui skirtų prekių ir paslaugų gamybai, formavimas.

Ši periodizacija grindžiama šiais kriterijais: techninėmis ir ekonominėmis prielaidomis; socialines prielaidas; tikslines turizmo funkcijas įvairiuose vystymosi etapuose.

Trumpai panagrinėkime turizmo plėtros ypatumus kiekviename etape.

Pirmas etapas – turizmo fonas

Viena vertus, šiuolaikinis turizmas yra reiškinys, nes jis plačiai paplito tik po Antrojo pasaulinio karo; kita vertus, turizmas turi gilias istorines šaknis, nes kelionės žmonijai žinomos nuo seno. Jau senovėje Viduržemio jūros tautos turėjo geografinius aprašymus, kurie davė bendrų idėjų apie kaimynines teritorijas.

Senovėje pagrindiniai kelionių motyvai buvo prekyba, mokymosi tikslai, piligrimystė, gydymas.

Norint plėtoti mainų ir prekybinius santykius, reikėjo patikimos ir išsamios informacijos apie šalis, jų gyventojus ir papročius. Į atvirą jūrą finikiečiai išplaukė dideliais ir patvariais laivais. Nutiesdami maršrutus į nežinomas žemes, jie išplaukė už Viduržemio jūros baseino ir plaukė vakariniais Europos ir Afrikos krantais.

Siekdami ištirti naujas teritorijas, senovės graikų mokslininkai leidosi į ilgas keliones (Herodotas - V amžiuje prieš Kristų) ir kitų šalių tyrinėtojai (Pytheas – IV amžiuje prieš Kristų).

Galima sakyti, kad sportinės kelionės taip pat kilo iš Senovės Graikijos: kasmet į olimpines žaidynes suplūdo tūkstančiai sportininkų, sporto aistruolių ir meno mylėtojų ne tik iš Helos, bet ir iš kitų Viduržemio jūros šalių. Iš šio laikotarpio taip pat buvo statomi ypatingi dideli namai, kuriuose galėtų apsigyventi ir ilsėtis sportininkai bei žiūrovai.

Iki mūsų eros pradžios sukauptus geografinius duomenis apie įvairias šalis išsamiausiai pateikė Strabonas (63 m. pr. Kr. – 20 m. po Kr.) ir Klaudijus Ptolemėjus (90-168 m. po Kr.).

Didelis mobilumas buvo būdingas Senovės Romos gyventojams. Dažnai turtingos šeimos romėnui kelionė į Graikiją asocijavosi su būtinybe papildyti išsilavinimą. Romos imperijos klestėjimo laikais kelionės į Graikiją ėmė įgauti pramoginio pobūdžio. Ypač noriai lankosi vietose, kuriose yra šiltų mineralinių šaltinių. Turtingų keliautojų judėjimas reikalavo tinkamai organizuoti jų atostogas.

Jau pirmame amžiuje prieš Kristų Romos imperijoje iškilo valstybinės užeigos, esančios viena nuo kitos vienos dienos jojimo arkliu atstumu. Jie buvo įsikūrę miestuose ir pagrindiniuose keliuose, kuriais kurjeriai ir vyriausybės pareigūnai ėjo iš Romos iki pat Mažosios Azijos ir Galijos.

Didžiulis indėlis į tolesnį žmonių pažinimo apie aplinkinį pasaulį plėtrą priklauso ir VII-XI amžių arabų keliautojams, tarp kurių garsiausias Basros pirklys Suleimanas, lankęsis Kinijoje, Indijoje ir kitose šalyse.

Viduramžiais sustiprėjo religinis kelionių faktorius – krikščionybės ir islamo šventovių garbinimas. Tačiau nepaisant skirtingų žygių ir kelionių tikslų, jie visi objektyviai praplėtė žmogaus geografines žinias. Masiškiausias žmonių judėjimas Europoje buvo susijęs su kryžiaus žygiais, kurių imdavosi Europos riteriai ir juos sekę pirkliai, siekdami užgrobti svetimus turtus ir teritorijas. Po jų į Rytus patraukė kunigai ir piligrimai, lydimi nesuskaičiuojamų gausių valkatų ir bešeimininkių.

Renesanso ir Apšvietos epocha susilpnina religinius motyvus ir sustiprina individualų kelionių charakterį bei edukacinį dėmesį. Privilegijuotųjų klasių atstovai viduramžiais keliaudavo prie gydomųjų šaltinių. Jaunieji bajorai dažnai leisdavosi į savotišką „didžiąją kelionę“ po Europą, prieš pradėdami dirbti profesinėje ar politinėje veikloje. Pavyzdžiui, Anglijoje tokios kelionės maršrutas prasidėjo Londone, vedė į Prancūziją ilgai viešint Paryžiuje, vėliau – į Italiją: Genują, Milaną, Florenciją, Romą. Grįžimo maršrutas driekėsi per Šveicariją, Vokietiją ir Olandiją. Stiprėjant trečiosios valdos socialinei padėčiai, jos atstovai XVIII amžiuje – XIX amžiaus pradžioje vis dažniau leidosi į panašias edukacines keliones.

Tačiau nepaisant skirtingų kampanijų ir kelionių tikslų, jos visos objektyviai praplėtė geografines ir mokslines žmogaus žinias. Buvo sudarytos prielaidos dideliems XV amžiaus pabaigos – XVII amžiaus antrosios pusės geografiniams atradimams. Neatrastų geografinių vietų skaičius pasaulio žemėlapyje nuolat mažėjo. Išsamius matomų upių, jūrų, žemynų ir šalių aprašymus paliko Afanasijus Nikitinas, Markas Polas, Vaskas de Gama ir Kristupas Kolumbas.

Santrauka: Išskirtiniai kelionių bruožai iki XIX amžiaus vidurio buvo: susisiekimo priemonių primityvumas; tai, kad kelionės buvo ne tikslas, o būtina sąlyga ir priemonė pačiam tikslui pasiekti, pvz.: prekyba, ugdymo akiračio plėtimas, gydymas, piligrimystė. Visiems keliautojams buvo bendra tai, kad jie priklausė mažumai, kuri visuomenėje užėmė privilegijuotą padėtį.

Turizmas– tai laikinos žmonių kelionės nuo 24 valandų iki 6 mėnesių į kitą šalį ar miestą ir pramoginių, sporto ar edukacinių renginių lankymas. Yra daug turizmo rūšių. Panagrinėkime tris pagrindines turizmo rūšis.

PAGRINDINĖS TURIZMO RŪŠYS

Išvykstamasis turizmas yra žmonių išvykimas iš šalies už jos sienų.

Vidaus turizmas yra žmonių judėjimas turizmo tikslais vienos šalies viduje.

Atvykstamasis turizmas– užsienio piliečių atvykimas į valstybės teritoriją. Yra ir kitų klasifikavimo kategorijų, tačiau jos nėra tokios populiarios.

TRUMPA TURIZMO ISTORIJA

Turizmas atsirado senovėje. Senovėje žmonės leisdavosi į įvairias keliones tyrinėdami pasaulį, atrasti naujas teritorijas įvairiais religiniais tikslais. Žinoma, kai žmonės atvykdavo, juos reikėdavo kažkur apgyvendinti ir organizuoti jiems maistą. Natūralu, kad padėti atvyko vietiniai gyventojai. Tuo metu populiariomis vietomis tapo smuklės ir viešnamiai.

Senovėje turizmo tikslas buvo daugiausia prekybiniai santykiai ir olimpinės žaidynės. Plėtojant prekybai vystėsi miestų ir miestelių infrastruktūra. Reikėjo tiesti kelius, smukles, smukles. Populiariausios smuklės tais laikais prabanga nenusileido turtingiausių šalies žmonių rūmams.

Rytuose jie keliavo kupranugariais. Keliautojai nakvodavo palapinėse ir karavanserėjuose. Tiesa, paslaugų ir priežiūros lygis buvo gerokai aukštesnis nei Europoje. Taip yra visų pirma dėl to, kad prekyba rytuose buvo labiau išvystyta nei Europoje.

Viduramžiais stipriausią postūmį turizmo plėtrai davė į krikščionių ir musulmonų šventoves plūstantys piligrimai. Jauni šalių gyventojai visada ieškojo geresnės vietos gyventi Europoje, prieš pasinerdami į profesiją savo tėvynėje. Europos turtingieji mėgo keliauti ir ilsėtis Austrijos, Vokietijos, Graikijos ir Italijos kurortuose.

Masinis turizmas davė impulsą pramonės plėtrai. Tuo metu žmonėms pradėtos duoti mokamos atostogos. Be viso to, kas pasakyta, masinis turizmas suteikė didžiulį postūmį kelių ir transporto plėtrai. Pradėjo atsirasti tokios transporto rūšys kaip garlaivis ir lokomotyvas.

Pirmieji brangiai apmokami viešbučiai atsirado Šveicarijoje ir Vokietijoje, o jau XX amžiaus antroje pusėje buvo kuriamos kelionių agentūros. Kelionių agentūros organizavo turistines keliones po Europą ir parduodavo jas vartotojams. Tuo pat metu Vokietijoje ir SSRS vystėsi sporto turizmas ir masinis poilsis.

40-ųjų kariniai veiksmai sukėlė pokyčius Europos turizmo raidoje. Prasidėjo naujas vystymosi etapas. Nuo šeštojo dešimtmečio kelionių kompanijos „auga kaip grybai“, prasidėjo masinės viešbučių ir pramogų vietų statybos. Iš esmės europiečiai orientavosi į Amerikos turistus, o nuo 70-ųjų išvykstamasis turizmas Europoje jau vystosi.

Devintajame dešimtmetyje turizmas buvo žmonių gyvenimo būdas. Plečiasi paslaugų spektras, atsiranda vadinamosios individualios kelionės, ekologinis turizmas.

TSRS TURIZMO ISTORIJA

SSRS vystėsi tik vidaus turizmas, nes už šalies ribų galėjo keliauti tik siauras žmonių ratas. Vidaus turizmas vystėsi padedant kurorto įstaigoms, vaikų sezoninėms ir gydymo įstaigoms. Tačiau nepaisant to, turizmas SSRS užėmė vieną iš pirmaujančių vietų pasaulyje.

Apskritai galima pastebėti, kad turizmas mūsų šalyje prisidėjo tiek prie pačios valstybės, tiek prie visos tautos vystymosi. Turizmas plėtojo kūno kultūros judėjimą, didino žmonių socialinį aktyvumą, plėtojo jį sociologinio internacionalizmo ir patriotizmo dvasia.

Sporto turizmas yra kelionė per laukinę gamtą, natūralioje aplinkoje tam tikru maršrutu.

Kalnų turizmui maršrutas susideda iš viršukalnių ir perėjų, vandens turizmui – įvairūs kanjonai ir upių slenksčiai ir pan. Sportinio turizmo išskirtinis bruožas nuo įprasto turizmo yra tas, kad kliūčių įveikimas vertinamas pagal sunkumo kategorijas. Pastaraisiais metais aktyviai vystosi tokios sporto turizmo rūšys kaip ekstremalus turizmas, nuotykių turizmas, kelionės autostopu ir net sekso turizmas.

Kad turizmas vystytųsi šalyje, reikalingi keli veiksniai: 1) stabili politinė situacija šalyje 2) transporto ir infrastruktūros plėtra 3) susisiekimo ir informacijos plėtra 4) viešbučių verslo plėtra 5) gerėjimas. gyventojų gerovės.

Turizmo plėtrai gali trukdyti trys veiksniai: 1) įvairūs karai 2) ekonominės krizės 3) šalių „uždarumas“.

Šiuo metu turizmas mūsų šalyje vystosi neįtikėtinu greičiu. Tai palengvino olimpinės žaidynės Sočyje ir kiti tarptautiniai sporto turnyrai (pasaulio čempionatai ir kt.).

Nuo seniausių laikų žmonės užsiima turizmu: keliauja prekybos, užkariavimo, religinio mokymo tikslais ir kt.. 3 tūkst.pr.Kr. e. senovės egiptiečiai plaukė Nilu, finikiečiai – Viduržemio jūra iki krantų.

modernią Siriją ir Libaną plėtoti prekybą. Vienas iš UNWTO ekspertų Jafaras Jafari savo darbe „Turizmo fenomenologija“ teigia, kad žmonės visada keliavo.

Atsižvelgiant į motyvaciją, keliavimo būdą ir transporto plėtrą, keliautojų skaičių ir skirtingų visuomenės sluoksnių aprėptį turizmui, istorinį turizmo, kaip industrijos, raidos kelią galima suskirstyti į keturis etapus:

Iki 1841 m. – pradinis etapas;

Nuo 1841 iki 1914 m. - turizmo, kaip pramonės, formavimosi etapas;

1914–1945 – turizmo industrijos formavimosi etapas;

Nuo 1945 metų iki šių dienų – turizmo industrijos monopolizavimas.

Organizuotų kampanijų ir kelionių prielaidų atsiradimas siejamas su ankstyvaisiais žmonijos istorijos laikotarpiais, kai gentys ar ištisi klanai buvo priversti ieškoti optimalių egzistavimo sąlygų, taip pat leistis į tolimas keliones. Vėliau vyko kova dėl tinkamiausios egzistuoti teritorijos. Svarbią karinę reikšmę turėjo ir žmonių įgyti įgūdžiai ir gebėjimai ilgų žygių į labai prieinamas vietas metu.

Ilgos kelionės, vyksta ekspedicijos, buvo vykdomos ir vykdomos įvairiais tikslais: tyrinėti atokių Žemės rutulio vietovių florą ir fauną, atskirų tautybių kultūros vertybes, ieškoti naudingųjų iškasenų, atrasti naujų žemių ir. naujų prekybos kelių.

Beveik visi pagrindiniai senovės graikų mąstytojai dažnai keliavo. VI amžiuje. pr. Kr e. senovės graikai ir romėnai keliavo į Egiptą, kur domėjosi istorija, kultūra, gamta, savitais Egipto pastatais. Yra žinoma, kad pirmasis graikų filosofas, matematikas ir astronomas Talis iš Mileto daugiau nei 20 metų studijavo Egipte. Filosofas ir matematikas Pitagoras, Atėnų politikas ir poetas Solonas lankėsi Nilo slėnyje pasisemti žinių. Platonas, grįžęs iš ilgos kelionės, įkūrė filosofinę mokyklą. „Istorijos tėvas“ Herodotas ir senovės mokslininkas Strabonas daug keliavo. Herodotas pirmasis aprašė daugybę savo kelionių. Romėnų filosofas ir rašytojas Seneka „Laiškuose Liucilijui“ išreiškė svarbiausią kelionės principą, kuris neprarado aktualumo ir šiandien. Jis rašė, kad keliaujant reikia „rinktis tokias vietas, kurios būtų sveikos ne tik kūnui, bet ir gamtai“.

Kelionės Senovės Graikijoje buvo edukacinės ir pramoginės: šalyje vyko olimpinės žaidynės, festivaliai ir kt. Nuo 776 m. pr. Tai yra, sporto ir meno mylėtojai atvyko į Graikiją olimpinėms žaidynėms. Nuo šio laikotarpio prasidėjo ypatingų didelių namų, kuriuose gyveno ir ilsėjosi sportininkai ir žiūrovai, statyba.

Romos imperija įkūrė platų užeigų tinklą, kad galėtų priimti vis didėjantį keliautojų skaičių. Jos buvo įsikūrusios Romos provincijos miestuose, visuomeninio gyvenimo ir religinių švenčių centruose, prie pagrindinių kelių ir kaimo gyvenvietėse.

11–13 amžių kryžiaus žygius galima laikyti savotišku „turizmu“. Dešimtys tūkstančių europiečių susipažino su Rytais ir jų kultūra. Grįžę namo jie kalbėjosi apie svečias šalis ir regionus. Tai prisidėjo prie prekybos ir viešbučių verslo augimo.

Viduramžiais dominavo religinės kelionės. Iki XV amžiaus vidurio. Pagrindinė kelionių rūšis buvo europiečių piligrimystė į šventas vietas: musulmonų į Meką, krikščionių į Jeruzalę ir Romą. Dauguma keliautojų sustodavo vienuolynuose, palikdami ten aukas. Galima sakyti, kad pirmąją viešbučių sistemą sukūrė bažnyčia.

Renesanso (XV–XVI a.) ir Apšvietos (XVII a.) laikotarpiu turizmo ir kraštotyros veikla smarkiai išaugo. Renesanso laikais sparčiai vystėsi ne tik įvairios pramonės, žemės ūkio, kultūros ir švietimo šakos, bet ir įvairios turizmo sritys. Šiuo laikotarpiu pastebimai padaugėja žmonių, besikreipiančių į turizmą švietimo tikslais. „Kelionė mokytis“ XVI a. atsiranda vis dažniau, atsirandant prestižiniams universitetams. Tikslinis turizmo, kaip fizinio tobulėjimo priemonės, vystymas prasidėjo būtent šioje epochoje po šimtmečius trukusių bažnyčios draudimų. Žygiai, kaip žmogaus sveikatos (fizinės ir dvasinės) gerinimo priemonė, buvo praktikuojami net jėzuitų seminarijose.

Ypatingas vaidmuo plėtojant turizmo ir kraštotyros veiklą tenka geografiniam atradimui 15 – anksti. XVI a Vaskas da Gama, Kristupas Kolumbas, Ferdinandas Magelanas leido pažinti naujas žemes, juose gyvenusias tautas, jų gyvenimą, gyvenimo būdą, kultūrą, religiją.

Apšvietos laikais J.-J. Rousseau ir G. Liebly žygius laikė patriotinio jaunimo ugdymo ir sveikatos stiprinimo priemone. Tai atsispindi mokyme „Apie būtinybę suprasti gamtą ir norą sukurti natūralios cirkuliacijos normas“. Štai kodėl XVII – anksti. XVIII a Kai kuriose Europos šalių švietimo įstaigose mokytojai vaikščiojo pėsčiomis ir išvyko į apylinkes. Tokios kelionės buvo vadinamos ekskursijomis. Kognityvinėms problemoms spręsti, siekiant ištirti atokius, sunkiai pasiekiamus Žemės rutulio kampelius, buvo vykdomos ilgos ekspedicijos.

XVII-XVIII a. atsiranda verslininkų, palikusių pastebimą pėdsaką kelionių istorijoje. Vienas iš jų – Theophrastus Renault. Jo įsteigta „Golden Rooster“ buvo labai populiari Prancūzijoje, kurioje buvo bankas, meno galerija ir savotiška kelionių agentūra, siūlanti pagalbą rengiant ir įgyvendinant įvairios paskirties keliones. XVIII amžiuje Europoje vis labiau plinta verslo veikla, apimanti grupinių kelionių su gidu organizavimą. XVIII-XIX amžių sandūroje. Giovanni Galignani tęsė šį darbą. Jis išleido informacinį biuletenį, kuriame parašė rubriką „Keliautojų dienoraštis“, o 1815 m. surengė kolektyvinę kelionę Paryžiuje, skirtą daugiausia Anglijos visuomenei.

Antrojo turizmo plėtros etapo pradžia laikomi 1841-ieji, nes tuomet anglas Thomas Cookas surengė pirmąją komercinę turistinę kelionę iš Lesterio į Loughborough, kurioje dalyvavo 570 blaivybės draugijos narių. 1847 metais jis sukūrė turistų draugiją, kuri platino bilietus (vaučerius) ne tik Anglijoje, bet ir užsienyje. 1863 metais buvo surengta didelė britų kelionė į Šveicariją, o 1868 metais – į Šiaurės Ameriką.

XIX amžiaus 60-70-aisiais. Vakarų Europos šalyse pradėjo kurtis pirmosios regioninės kelionių entuziastų sąjungos (asociacijos): turistų klubai, skyriai. Nuo to laiko buvo vartojamas terminas „turizmas“. Pirmosios turizmo mėgėjų organizacijos įvairiose šalyse atsirado maždaug tuo pačiu metu – XIX amžiaus antroje pusėje. Tai buvo Alpių klubai ir draugijos. Pirmasis toks klubas atsirado Anglijoje (1857 m.), paskui Austrijoje (1862 m.), o XIX amžiaus 70-ųjų pabaigoje. Prancūzijoje, Rusijoje ir kitose šalyse. Turistų sąjungos ir klubai kūrė turistinius maršrutus, nustatė jų vertinimo kriterijus, tai yra palaipsniui susiformavo turistinė klasifikacija. Palaipsniui buvo kuriamos ir nustatytos vienodos trasų pravažiavimo taisyklės.

Vystantis tarptautiniams kurortams Šveicarijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje, šios šalys kartu su Anglija tampa tarptautiniais turizmo centrais.

Turizmo sektoriaus plėtra paskatino 1898 m. įsteigti Tarptautinę turizmo asociacijų lygą, kurios būstinė yra Liuksemburge. Tarptautinis turizmo centras buvo įkurtas Vienoje 1908 m. 1919 m. buvo sukurtas Tarptautinis turizmo aljansas, į kurį įėjo 118 asociacijų.

Turizmo aktyvumo augimą nutraukė Pirmasis pasaulinis karas. Tik jam pasibaigus prasidėjo naujas tarptautinio turizmo raidos etapas – industrializacijos etapas. Turizmo plėtra 20-30 m. prisidėjo prie spartaus naujų transporto rūšių – automobilių ir aviacijos – plėtros. Tačiau tolesnę turizmo plėtrą pristabdė 1929-1933 metų pasaulinė ekonominė krizė ir prasidėjęs Antrasis pasaulinis karas.

Po Antrojo pasaulinio karo, socialiniai pokyčiai ir technologinė pažanga, šalių prekybos, ekonominio, kultūrinio bendradarbiavimo atgimimas gerokai paspartino turizmo plėtrą. Pagrindiniu šio etapo bruožu galima laikyti turizmo industrijos monopolizavimą, t.y. atskiriant jį į nepriklausomą paslaugų sektoriaus komponentą. Tai lėmė tarptautinė integracija, tarptautinio darbo pasidalijimo plėtra, sienų atvėrimas ir lengvesnis susisiekimas su kitomis šalimis, transporto ir susisiekimo plėtra, visų gyventojų gyvenimo lygio kilimas.

Turizmas Ukrainoje išgyveno tuos pačius vystymosi etapus kaip ir Europos šalyse.

Nuo seniausių laikų Ukrainos teritoriją nuolat lankydavo užsienio keliautojai, apie kuriuos jie rašė savo darbuose (ypač Herodoto „Skitija“). Nuo XIII amžiaus vietos istorijos informacija apie Ukrainą pasirodo Europos keliautojų pranešimuose ir spaudiniuose. XV-XVI a. Iš Vakarų ir Pietų Europos į Rytus keliavę nuotykių ieškotojai vis dažniau rašo apie Ukrainą. Tai buvo daugiausia italai, kurie daugiausia kirsdavo Krymo ir Juodosios jūros žemes ir tik retkarčiais kirsdavo Centrinę Ukrainą. Pirmasis išsamus mūsų šalies geografijos aprašymas buvo vokiečių keliautojo Sigmundo Herbersteino knyga (1549). Daug informacijos apie Ukrainos gamtą ir jos gyventojų gyvenimą, jos teritorijos žemėlapių yra prancūzų inžinieriaus G. de Beauplano darbe „Ukrainos aprašymas“.

Vidaus turizmo istorija šiuolaikine šio žodžio prasme dažniausiai prasideda 1878 metais Jaltoje susikūrus gamtos, kalnų sporto ir Krymo kalnų mėgėjų ratą. 1890 metais ši organizacija buvo reorganizuota į Krymo kalnakasių klubą, kurio valdyba buvo įsikūrusi Odesoje. Klubo nariai organizavo keliones po Krymą, vėliau savo veiklos ribas išplėtė į Kaukazą. Buvo išleisti pirmieji žinynai, sukurtas prieglaudų tinklas, sužymėti takai. XIX amžiuje Ukrainoje vystosi turizmo ir vietos istorijos judėjimas. Progresyvioji Ukrainos inteligentija vis labiau domisi savo tėvynės istorijos, kultūros ir gamtos paminklais. Iniciatyva organizuoti turizmo veiklą Vakarų Ukrainos teritorijoje priklausė to meto Ukrainos lyderiams (Ja. Golovackis, M. Šaškevičius, I. Vagilevičius, Kripyakevičius ir kt. Aukštosios mokyklos ir visuomeninės organizacijos rengė įvairias ekskursijas). antroje pusėje XIX amžiuje buvo tiriamas Krymo, Karpatų regiono ir Užkarpatės gydomasis potencialas.

Turizmo aktyvumo augimą Ukrainoje nutraukė Pirmasis ir Antrasis pasauliniai karai. Per Didįjį Tėvynės karą buvo sunaikinta daug turistų bazių. Pokariu buvo sukurtas ir atkurtas turistų bazių tinklas, iš kurio turistai vyko vadinamaisiais planiniais maršrutais. Tūkstančiai turistų kasmet leidžiasi į turistines mėgėjiškas keliones. Stotys jauniesiems turistams buvo sukurtos beveik kiekviename regiono centre ir daugelyje kitų gyvenviečių.

Iki 1991 m. Ukrainos poilsio ir turizmo pramonė veikė viename Sovietų Sąjungos poilsio ir turizmo komplekse. 1995 m. Ukrainos Aukščiausiajai Radai priėmus „Turizmo įstatymą“, prasidėjo naujas Ukrainos turizmo plėtros etapas. Šiandien jis laikomas vienu perspektyviausių Ukrainos ekonomikos sektorių. Laiko realybė verčia Ukrainą ieškoti savo nišos pasaulinėje turizmo industrijoje.

Didėjanti turizmo svarba būdinga XX – XXI amžiaus pradžiai. Jos vaidmuo tenka ne tik įtakoti ekonomiką, bet – svarbiausia – pripažinti būtinybę plėtoti ryšius tarp skirtingų pasaulio šalių tautų ir abipusiai suprasti jų istoriją, kultūrą ir tradicijas. Turizmas tapo draugystės ambasadoriumi tarptautiniuose santykiuose.

Šiuolaikiniai turistų srautai formuojasi veikiami veiksnių, siekiančių senovės epochų istoriją. Tai paaiškinama žmogaus noru suprasti jį supantį pasaulį, užmegzti prekybinius, ekonominius, kultūrinius ir kitokius ryšius su kaimyninėmis tautomis. Pirmieji turizmo požymiai pastebimi senovėje ir yra glaudžiai susiję su kelionėmis kaip pagrindine aplinkos pažinimo priemone.

Daugelį amžių gyventojų skaičius buvo pastovus. Jai daugiausia buvo būdingas prisirišimas prie žemės ir žemės ūkio. Bėgant amžiams, poreikis gyventi naujose teritorijose augo. Norėdami jų ieškoti, ištisos gentys leidosi į pasaulines keliones, sutikdamos mažai žinomas tautas, kurios skyrėsi kalba, kultūra ir tradicijomis. Kai kurie keliautojai aprašė šiuos bruožus, o medžiagos tada buvo panaudotos tautų ryšiams stiprinti. Tarp viduramžių keliautojų, aprašiusių, pavyzdžiui, Rytų tautų kultūrą ir gyvenimą, išsiskyrė garsus navigatorius, XIII amžiaus Venecijos pirklys. Marco Polo. Jo surinkta medžiaga buvo geografinių žemėlapių sudarymo pagrindas.

XV pabaiga – XVIII amžiaus antroji pusė. - didelių geografinių atradimų era, prisidėjusi prie tolesnės prekybos ir laivybos plėtros. Centralizuotos Europos monarchijos rengė ekspedicijas naujoms užjūrio teritorijoms užkariauti. Visa tai žymėjo pasaulio gyventojų mobilumo padidėjimą. Taigi keliautojai ilgus šimtmečius leidosi į kelią ne dėl malonumo, o norėdami pasiekti kokį nors tikslą. Kelionės savo malonumui išpopuliarėjo tik atsiradus reguliariam keleivių pervežimui, organizuojant maitinimo ir apgyvendinimo paslaugas bei keliautojų veiklą (XVII a.), kai atsirado akivaizdžios rizikos elementai ir kasdienės kliūtys, kurios šimtmečius buvo pagrindinė kliūtis kelyje. keliautojų, dingo.

Po Pirmosios pramonės revoliucijos (XIX a. pabaigoje) kelionės išpopuliarėjo, bet daugiausia tarp turtingųjų. Tačiau pastebime, kad žmonės nuolat judėjo. Jie buvo siejami su karais ir kitais politiniais įvykiais, su piligriminėmis kelionėmis į šventas vietas, darbo paieškomis, švietimu. Tačiau šių kelionių apimtis buvo nereikšminga.

Didelis turizmo augimas siejamas su tolimesne pasaulio ekonomikos raida, rinkos santykiais ir klasikiniais paklausos komponentais: laisvalaikiu, pinigais ir vartotojų pageidavimais.

Dauguma šiuolaikinių turizmo tyrinėtojų išskiria keturis pagrindinius jo vystymosi etapus (etapus) 1, nors jų laikas gali šiek tiek skirtis. Taigi anglų mokslininkai Y. Likorish ir K. Jenkins pirmąjį iš keturių etapų sieja su ilgu laikotarpiu, apimančiu senovės laikus iki XVIII a., o Ukrainos tyrinėtojai. Belikovas, L. Ustimenko ir I. Afanasjevas tai tęsia beveik iki XIX amžiaus vidurio, tiksliau – iki 1841 m. Mūsų nuomone, viršutinė jos riba sutampa su Pirmosios pramonės revoliucijos raidos laikotarpiu, kuris apčiuopiamą. žmonijos socialinio gyvenimo pokyčiai – garo mašinos atsiradimas ir praktinis pritaikymas.

Taigi, įvardinkime keturis pagrindinius turizmo plėtros istorijos etapus (etapus).

Pirmas - nuo seniausių laikų iki XVIII amžiaus pabaigos - XIX amžiaus pradžios. Tai yra pasaulio turizmo plėtros pradžios etapas.

Antra - XIX amžiaus pradžia. iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos – organizuoto turizmo formavimosi laikotarpis.

Trečias - nuo 1918 m. iki II pasaulinio karo pabaigos – turizmo industrializacijos stadijos.

Ketvirta – nuo ​​1945 metų iki šių dienų. Susijęs su masine turizmo plėtra ir globalizacijos procesu.

Daugelis tyrinėtojų Pirmas lygmuo, Turizmo pradžios etapas dažniausiai siejamas su atskirų miestų, šalių, regionų prekybinių santykių plėtra. Didžiausi antikos prekybininkai buvo finikiečiai, sėkmingai naudoję laivus tiesdami jūrų kelius į nežinomas šalis, plaukioję vakariniais Europos ir Afrikos krantais.

Ypatingas žmonijos istorijos laikotarpis siejamas su senovės graikų keliautoju, mokslininku, istorijos tėvu Herodotu (apie 485 m. – apie 425 m. po Kr.), kuris aprašė Artimųjų Rytų šalis, Juodosios jūros regiono skitų stepes (V. mūsų eros amžiuje.). Po Herodoto Pi-fėjus įnešė svarų indėlį į pasaulio pažinimą, 330 m., prieš gimstant Kristui, keliavo po Vakarų ir Šiaurės Europos krantus, rašydamas šias šalis graikams. Pirmą kartą jis paskambino Anglijai Albion (Baltoji sala).

Graikų mobilumas pasiekė aukštą lygį miestų valstybių klestėjimo laikais, ypač Atėnuose, Delfuose, Epidauryje ir Olimpijoje. Pradedant nuo 776 m. Tai reiškia, kad kiekvienais metais sporto ir meno gerbėjai į olimpines žaidynes plūdo ne tik iš Hellas, bet ir iš kitų Europos šalių. Šiuo laikotarpiu taip pat buvo statomi pirmieji specializuoti pastatai, kuriuose galėtų tilpti sportininkai ir žiūrovai. Didelę reikšmę pasaulio supratimui turėjo Aleksandro Makedoniečio karinės kampanijos IV amžiuje. į n. e.

Senovės graikų geografas Strabonas (63 m. po Kr. – 20 m. po Kr.) daug nuveikė, kad suprastų pasaulį. Jo garsioji „Geografija“ 17 knygų tapo pastebimu žingsniu suvokiant pasaulį, šalis ir atskiras tautas. Klaudijus Ptolemėjus ankstesnius geografus papildė naujomis pasaulio žiniomis.

Romėnams užkariavus Graikiją, atsivėrė tiesioginis kelias į vietas, kurios tais laikais jau buvo laikomos pasaulio kultūros centru. Romėnai studijavo graikų kalbą, filosofiją, pripažintus kultūros paminklus, taip pat lankė vietas su šiltu mineraliniu vandeniu ir organizavo komfortą Kampanijos ir Etrurijos, Herkulanumo regionuose. Romos imperijos laikais prie kelių iškilo valstybiniai teismai, kuriuose poilsiauti buvo apgyvendinami Romos kurjeriai ir valstybės tarnautojai. Tokių kelionių metu romėnai jau naudojo kelių vadovus.

Religinė piligrimystė išplito ankstyvaisiais viduramžiais. Pakeliui į šventas vietas piligrimai poilsiui naudojo vienuolynus, bažnyčias, užeigas. Žymiausi religinio turizmo centrai Šventojoje Žemėje buvo Jeruzalė, Nazaretas, Betliejus, Kveluši, Lurdo vienuolynai, taip pat musulmonų šventovė – Meka ir kt.

UP-XI amžiaus arabų keliautojai žymiai praplėtė savo žinias apie pasaulį. Žymiausias buvo pirklys iš Basros – Suleimanas, aplankęs Kiniją, Indiją ir kitas pasaulio šalis, palikęs įdomių prisiminimų.

Jūrų atradimai VIII-IX amžiuje labai prisidėjo prie geografinės erdvės pažinimo. šiaurės tautos, ypač normanai, kurie savo kampanijų metu vienu metu užėmė pakrančių miestus, gyvenvietes ir užėmė prekybinius laivus. mūsų žemėse jie buvo vadinami varangais.

Kijevo Rusios laikais mūsų protėvių ryšiai su Vakarų Europos ir Bizantijos šalimis buvo ypač glaudūs, o tai turėjo įtakos lemtingam apsisprendimui priimti krikščionybę Rusioje-Ukrainoje. Tai padėjo, tarpininkaujant dvasininkams, vertėjams ir amatininkams, palaikyti glaudžius ryšius su Bizantija ir daugeliu kitų Europos šalių.

Viduramžiais per Kristaus žygius buvo stebimi masiniai žmonių judėjimai. Tai leido ne tik užkariauti naujas teritorijas, bet ir jas tyrinėti, plėsti pardavimo rinkas, įsigyti naujų prekių. Išsamius šių šalių ir tautų aprašymus paliko tokie žinomi keliautojai kaip Afanasy Nikitinas ir Marco Polo, jau mūsų minėti.

Svarbus turizmo raidos etapas buvo mineralinio vandens ir purvo naudojimas medicininiais tikslais, liudija archeologiniai kasinėjimai ir aprašymai Biblijoje, pavyzdžiui, apie šventojo Benarešo ežero naudojimą netoli Jeruzalės; medicininiais tikslais. Senovės Egipte gydomosiomis mineralinių vandenų savybėmis naudojosi žyniai, tai padidino vietinių šventyklų turtus. Kiek vėliau šventieji šaltiniai, ežerai ir net upės pradėti gydytis ir piligriminiais žygiais (Indija, Senovės Kinija, Persija).

„Apie rekreacinę ir turizmo veiklą šiuolaikine šio žodžio prasme galime kalbėti tik Senovės Graikijoje ir Senovės Romoje Šiose šalyse susikūrė ypatingi centrai su vertingais rekreaciniais ištekliais, kurie teikė įvairias rekreacines paslaugas: plaukiojimą, gėrimą. , karštos vonios, trynimas, gydymas, buities paslaugos ir kt.“, 8 Karštosios versmės saloje buvo ypač populiarios Senovės Graikijoje. Yevbel, kur buvo pastatyti specialūs pastatai jų naudojimui. Čia jų savininkai už atitinkamą mokestį išnuomojo namus atvykėliams gydytis.

Senovės Romoje nuostabios gydymo vietos buvo Baia, Aqua Albula kurortai, pajūrio klimato zona Senzio, taip pat kun. Kapris yra į pietus nuo žemyninės Italijos ir iki šiol laikomas vienu privilegijuotiausių turizmo centrų Europoje.

Senovėje populiarūs centrai buvo įsikūrę prie dabartinės Beilya Erkulans ir Sinjarz įlankos Rumunijoje, Akvinkuloje (Budapeštas) ir ežere. Balaton Vengrijoje, Varajinske Toplice (Kroatija), Dobrna (Slovėnija), Varna Bulgarijoje, Vysbadenas Vokietijoje, Badenas Šveicarijoje, Batas Didžiojoje Britanijoje, Aix-les-Bains Prancūzijoje ir kt.*

Gydomieji mineraliniai šaltiniai ir vietinės klimato sąlygos taip pat sumaniai buvo naudojami Amerikos žemyne, ypač actekų Meksikoje ir inkų Pietų Amerikoje. Bizantijos imperijos laikais kai kurios Marmuro ir Egėjo jūrų pakrančių ir salų, taip pat Bosforo sąsiaurio pakrantės buvo naudojamos gydymo ir sveikatos tikslais. XII amžiuje. Mineralinės versmės Prancūzijoje ir Italijoje sulaukė didelio populiarumo. XIV amžiuje. Iškilo Karlsbado (dabar Karlovi Varai) kurortas. Šiuo metu išpopuliarėjo pietvakarių Vokietijoje esantis Baden-Badeno kurortas.

Atsiradus kurortams, buvo nustatytas medicininių procedūrų režimas. Nuo XVI amžiaus vidurio. Carlsbad pirmą kartą įvedė pacientų mokestį. XVII amžiaus pradžioje. Prancūzijoje jau egzistavo kurortų infrastruktūra, sukurta prižiūrėti kurortus ir jų veiklą. Panašios institucijos atsirado Didžiojoje Britanijoje ir Šveicarijoje 5 .

Tuo pačiu laikotarpiu (XVII a. pabaigoje) prancūzų leksike atsirado terminas „turistas“. Jie buvo vadinami privilegijuotosios aukštuomenės atstovais, kurie iš smalsumo lankėsi svetimose šalyse. Ypač išaugo susidomėjimas Italija, senovės Romos, Florencijos ir kitų miestų paminklais. Atradus Pompėją (XIX a.), Italija tapo pirmaujančia turistine šalimi Europoje.

Turizmo plėtra labai paspartėjo XVIII amžiuje, kai atsirado pajūrio kurortai, sukūrę maudynės jūros vandenyje madą. Pirmieji dideli viešbučiai tokiuose kurortuose buvo žinomi Didžiojoje Britanijoje, o vėliau Prancūzijoje ir kitose šalyse. Iš pradžių turtingiausi lankytojai atostogaudavo pajūrio kurortuose. Augant gerovei tokių įstaigų klientais tapo viduriniosios klasės atstovai. Masinės kelionės asmeniniam malonumui prasidėjo XVIII amžiaus pabaigoje ir XIX amžiaus pradžioje.

Taigi, kelionės, vykdytos iki XVIII amžiaus pabaigos, negali būti laikomos turizmu šiuolaikine prasme. juos reikėtų laikyti šiuolaikinio turizmo pradžia.

Antrasis etapas kuri dar vadinama geležinkelių era" siejama su pirmuoju didelės kelionių paklausos sprogimu ir jos poveikiu socialiniams įpročiams bei šalių ekonomikai. Kelionių garlaiviais ir traukiniais greičio didėjimas, taip pat gyventojų ir jos finansines bei ekonomines galimybes, sukūrė pastebimą turizmo rinką, o su jais – turizmo centrus su kelionių prekyba, agentais, kelionių organizatoriais, kurie siūlė organizuotas keliones, kelionių paketus ir net kelionių literatūrą , tačiau transporto planų ir turizmo politikos koordinavimas buvo ribotas arba netobulas.

Pirmasis keleivinis geležinkelis Anglijoje atidarytas 1830 m. Tyrėjų, ypač anglų autorių Y. Likorish ir K. Jenkins teigimu, jau 1841 m. T. Cookas pristatė pirmąją kompleksinę kelionę geležinkeliu, atlikdamas masinę kelionę (570 žmonių). ) iš Lesterio į Loughborough. Jis aktyviai pradėjo naują verslo kryptį. T. Cooko nuopelnas buvo tai, kad jis pradėjo organizuoti visus kelionės komponentus – transportą, apgyvendinimą, aptarnavimą viešnagės vietoje, kurti tikrą turizmo produktą ir tenkinti specifinę rinkos paklausą. Jis išrado esminę paslaugą – kelionės paketą. Iniciatyvaus anglo išradimas buvo pradėtas diegti visame pasaulyje, bet pirmiausia XIX amžiaus 40–50 m. - išsivysčiusiose Europos šalyse.

T. Cookas kardinaliai pakeitė požiūrį į keliones – nuo ​​būtinų, kartais tolimų, dažnai siejamų su darbo paieška ar mokymosi tikslais, iki organizuotų pramogų ir naujo paties laisvalaikio supratimo. Amžininkai jį vertino ne tik už turizmo organizavimo mokslą, bet ir už reklaminę veiklą, už išleistus turistinius vadovus. Jis pirmasis surengė tarptautines keliones (turas) iš Anglijos į žemyninę Europą, ypač į Pasaulinę parodą Paryžiuje (1851 m.), o nuo 1856 m. – į kitas Europos šalis. Nuo 1865 m. T. Cookas pradėjo naudoti laivus anglų turistų kruizinėms kelionėms į Šiaurės Ameriką, ypač į SPIA. 1882 metais buvo surengta pirmoji kelionė aplink pasaulį.

1867 m. jis kartu su Marku Tvenu leidosi į penkių mėnesių kelionę į šventąsias vietas (Palestiną), bene pirmą kruizą Viduržemio jūra. Tokios kelionės kaina keleiviui siekė 1200 USD. Tuo metu tai buvo didžiulė suma, kurią galėjo sumokėti tik turtingųjų gyventojų sluoksnių atstovai 6 .

Turizmo paslaugų paklausos augimas siejamas ne tik su gyventojų pragyvenimo lygio kilimu, bet ir su geležinkelių transporto, laivybos, ryšių, gamybos technikos plėtra, reklamos ir paslaugų plitimu.

Organizuotos kelionės paskatino didelių viešbučių statybą miestuose prie traukinių stočių ir populiariuose kurortuose. Turizmo paslaugų paklausa paskatino kurortų plėtrą, kuri buvo pagrįsta mineralinių šaltinių ir purvo naudojimu. Taip nutiko tol, kol kelionės prie jūros sukėlė spartų Viduržemio jūros centrų, tokių kaip Nica, Kanai Prancūzijoje ir kt., augimą.

Viešbučių įmonės XIX–XX amžių sandūroje. Jie pradėjo statyti ne atskirus pastatus, o viešbučių tinklus, aprūpindami poilsiautojus organizuotu maitinimu, medicinos paslaugomis ir kt.

Didelę įtaką turizmo plėtrai turėjo XIX amžiaus antroje pusėje atsiradę mėgėjų turistų klubai ir draugijos. Jie sukūrė maršrutus, rūpindamiesi, kad turistams būtų suteiktas reikiamas komfortas. Pirmasis toks klubas atsirado Didžiojoje Britanijoje (1857 p.), vėliau - Austrijoje (1862 p.), Italijoje, Šveicarijoje (1863 p.), Vokietijoje (1869 m.) ir kitose Europos ir pasaulio šalyse. Reklamos ir rinkodaros veikla prisidėjo prie turizmo ir sveikatos centrų patrauklumo didinimo. Taip 1914 metais Monte Karle buvo atidarytas mitingas, skirtas suaktyvinti nesezoninę turizmą ir pramoginę veiklą. Savo ruožtu viešbučių įmonės surengė senų markių automobilių parodą. Tai daugiausia įvyko Londone ir Braitone.

Transatlantinės kelionės nuo XIX amžiaus 60-ųjų. pradėtos vadinti Grand Tours, juos paskatino kultūros paveldo pažinimas ir gyventojų smalsumas. Palaipsniui didėjo kelionių į Amerikos žemyną, ypač į šiaurines šalis, skaičius. Tai lėmė naujos įmonės Wells Fango įkūrimą, Keleivių judėjimas iš Didžiosios Britanijos ir Europos į Ameriką kartu su migrantais 1910–1914 m. p. kasmet viršijo 1 milijoną žmonių 7 .

Taigi per antrąjį turizmo plėtros etapą įvyko rimti pokyčiai pačioje kelionių esmėje: kelionės tam tikru tikslu virto kelione savo malonumui, sportui ar pomėgiams. Ši nauja tendencija išplito į daugumą Europos šalių. Pasirodė kokybiški reklaminiai bukletai, brošiūros ir vadovai. Teigiamą vaidmenį atliko rašytojai, kurie savo kūrinius skyrė kelionėms.

Tiesą sakant, šiuolaikinis turizmas forma ir turiniu atsirado Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse. Intensyvi turizmo plėtra XIX a. paskatino 1898 metais įsteigti Tarptautinę turizmo asociacijų lygą, kurios būstinė yra Liuksemburge, kuri 1919 metais buvo paversta tarptautiniu turizmo aljansu, kuris vis dar egzistuoja ir vienija daugiau nei 140 pasaulio šalių.

Trečiasis (tarpukaris) laikotarpis santykinai trumpas; jis truko 1918–1945. Jis taip pat vadinamas turizmo industrializacijos etapu. Šis laikotarpis turėjo daugiausiai ydų – jį ištiko pagrindiniai 30-ųjų pasaulio nuosmukiai (krizės). Po Pirmojo pasaulinio karo turizmas gana greitai atsigavo, nors karas nepraėjo be pėdsakų. Tai atnešė laukiamus pokyčius, kurie lėmė domėjimąsi taika ir tautų tarpusavio supratimu, aktyvumo moterų emancipacijos judėjime ir panašiai. Antras svarbus veiksnys turizmo plėtrai buvo technologiniai patobulinimai, paspartinti karo poreikių. Taip automobiliai ir autobusai tapo efektyvesni, todėl kelionių organizatoriai galėjo užtikrinti patogesnį ir pigesnį transportą turistų poreikiams. Aviacija tapo praktiška pristatymo priemone. Tai buvo mobilumo ir komunikacijų eros pradžia, kuri turėjo didelės įtakos turizmo plėtrai visose pasaulio šalyse.

Apskritai kelionės buvo siejamos daugiausia su valstybiniu transportu. Oro eismas pokario metais išaugo. Pavyzdžiui, 1938 metais Didžiojoje Britanijoje buvo užfiksuota 220 tūkstančių keleivių, iš kurių 95 tūkstančiai buvo išsiųsti į žemyninę Europą. Trečdalis britų poilsiautojų keliavo autobusu. Potraukis naujoms poilsio rūšims tęsėsi. Vakarų Europoje vis labiau populiarėjo stovyklavimas ir kelionės automobiliu su priekabomis, plito jaunimo turistinės stovyklos, stiprėjo socialinis turizmo ir poilsio su nacionalinių valstybių pagalba aspektas (pats poilsis vis dar buvo ribotas laike – nuo ​​vienos iki dviejų savaičių). metai). Taigi 1939 metais Didžiojoje Britanijoje iš 18 milijonų dirbančiųjų 11 milijonų turėjo vyriausybės paramą. Tai buvo socialinio turizmo formavimosi laikotarpis.

Po truputį daugėjo ir kelionių į užsienį, kuriose dalyvavo viduriniosios klasės atstovai. Tai pastebima Europoje ir Amerikoje. Ekspertai minėtą turizmo plėtros laikotarpį vertina kaip turizmo pakilimo po Antrojo pasaulinio karo repeticiją. Juk, kaip jau minėta, 30-ųjų pasaulinė krizė turėjo lemiamos įtakos ribojant turizmo plėtrą ir mažinant transatlantinių pervežimų apimtis. Ypač tai buvo akivaizdu Vokietijoje ir Italijoje. Iš Europos šalių jos turėjo arba neturėjo didžiausių ekonominių sunkumų. Įvykiai palietė ir Didžiąją Britaniją. Jei 1930 metais iš Anglijos į Austriją keliavo 1,8 mln., Šveicarijoje – beveik 1 mln., tai per krizę šie srautai sumažėjo perpus ar net daugiau. Dar didesnį smūgį turizmas patyrė per Antrąjį pasaulinį karą. Tačiau kelias į revoliucinius turizmo plėtros pokyčius, nepaisant pasaulinės krizės ir Antrojo pasaulinio karo, jau buvo nustatytas. Kelionės ir poilsis milijonams planetos žmonių tapo neatsiejama jų gyvenimo dalimi.

Ketvirtasis laikotarpis – masinių kelionių etapas – prasideda 1945 metais ir tęsiasi iki šiol. Šiame etape įvedama mokslo ir technologijų revoliucija, kurią įgyvendino visų gyventojų sluoksnių gerovės padidėjimas, pajamų ir laisvo laiko padidėjimas, kuris turėjo įtakos žmonių gyvenimo būdui ir elgesiui. Šių pokyčių mastas pasirodė didžiulis.

Didelis kelionių augimas pirmiausia prasidėjo išsivysčiusiose pasaulio šalyse. Tai lėmė susisiekimo, transporto ir kitų susisiekimo formų, ypač televizijos, plėtra, sustiprinusi ekonominius turizmo plėtros veiksnius, taip pat gyventojų domėjimasis užsienio šalių įdomybėmis. Susiklostė situacija, kad išvykos ​​į užsienį išsivysčiusiose šalyse nusvėrė susidomėjimą vietinio turizmo produktais ar poilsiu namuose.

Apskritai turtingų pasaulio šalių gyventojai tapo žymiai mobilesni dėl padidėjusio automobilių skaičiaus – nuo ​​100 milijonų 1970 metais iki 650 milijonų per pirmuosius penkerius XXI amžiaus metus. Be to, asmeniniai automobiliai sudaro beveik 4/1 antžeminio transporto. Asmeninis automobilis tapo svarbiausia keliavimo į poilsio vietas priemone – 58% visų pervežamų 8 .

Šiame turizmo plėtros etape, ypač išsivysčiusiose šalyse, geležinkeliai ir viešasis transportas (autobusai) prarado lemiamą vaidmenį, tačiau išaugo turistų gabenimas reguliariais skrydžiais oru. Nuo XX amžiaus 80-ųjų antrosios pusės. atsirado gabenimas nereguliariais skrydžiais (užsakomaisiais reisais). Jie sudarė iki 1/6 visų poilsiautojų pervežimų oru pasaulyje ir daugiau nei 50 % Europos skrydžių 9 .

Spartią ir plataus masto keleivinio oro transporto plėtrą po karo palengvino revoliucinis kelių vietų orlaivių įdiegimas ir didelis įrangos efektyvumas, dėl kurio gerokai sutrumpėjo skrydžių laikas ir sumažėjo realios kainos. Užsakomaisiais skrydžiais intensyviai naudojosi Europos šalių kelionių organizatoriai. PPO duomenimis, turistų pervežimo oru mastai jau 90-ųjų viduryje siekė beveik 600 milijonų žmonių, o 1960 metais – tik 69 milijonai 35 kartus, ty 924 mln. žmonių 2008 m. Be to, didžiausia dalis atvyko iš Europos, kuri atitinkamai sudarė 66,4% ir 52,8% visų tarptautinių atvykimų. Plečiantis bendrai kelionių apimčiai, turistų srautai pakeitė kryptį. Pirma, tolimos kelionės augo greičiau nei trumpos kelionės. Antra, masiškai pradėjo vykti turistinės kelionės iš šiaurinių pramoninių miestų į saulėtus pietinius krantus. Daugiausia turistų srautai suplūsta XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje. Jie specializuojasi gamtoje. Labai padaugėjo kultūrinių ir edukacinių kelionių. Išsivystė sportinis turizmas, kelionės pas draugus, pažįstamus, gimines (sentimentalusis turizmas).

Devintojo dešimtmečio pabaigoje masinis judėjimas iš šaltų šiaurinių platumų į karštus pietinius Viduržemio jūros paplūdimius šiek tiek susilpnėjo, ypač į Ispaniją. Taip atsitiko pasikeitus paklausai. Tačiau iš pietinių šalių – Ispanijos, Italijos ir kitų – nemaža dalis turistų padaugėjo Europoje dėl kelionių į vėsesnes Šiaurės Europos šalis. Tuo pačiu metu patikimas oro eismas pasaulyje prisidėjo prie tarptautinių srautų perskirstymo visų pirma Azijos ir Ramiojo vandenyno makroregiono naudai. Jei jų dalis 1980 metais iš viso pasaulio atvykėlių buvo 8,3%, 1990 metais - 12,8, 2000 metais - 16,0, 2005 metais - 19,3, tai 2008 metais - 20,3% 10.

Pastebimas turistų srautų augimo tempas negalėtų būti pasiektas be didelių kapitalo investicijų, skirtų naujų turistų zonų plėtrai, daugiausia Europos Viduržemio jūros regione, Centrinės Amerikos Karibų jūros regione, Rytų ir Pietryčių Azijos šalyse. Kai kurie iš šių poilsio ir sveikatingumo centrų prie jūros, pastatytų urbanistiniu stiliumi, tai yra su daugiaaukščiais namais, patyrė daug problemų. Visų pirma, tai konfliktas su aplinkos kokybe ir „žaliųjų“ judėjimu. Tačiau su verslo turizmu susijusio verslo, įskaitant konferencijų turizmą, plėtrą liudija išaugusi tokių viešbučių kompleksų paklausa pasaulio turizmo centruose. Dėl didelio verslo turizmo ekonomiškumo šis paslaugų rinkos segmentas tapo pelningu, todėl stabilus ir perspektyvus.

Taip pat pastebime, kad turizmo plėtrą tiesiogiai veikia pasauliniai nuosmukiai. Pavyzdžiui, pirmoji vadinamoji energetinė krizė pokariu (1974 m.) įtakojo reikšmingą transatlantinių kelionių į Europą sumažėjimą. Laimei, kelionių pagyvėjimas įvyko per gana trumpą laiką. Per antrąjį nuosmukį (1981 m.) įvyko didelis ekonomikos nuosmukis, kuris paveikė bendrą atvykstančių turistų skaičių. Taigi 1982 m., palyginti su ankstesniais metais, tarptautinių turistų skaičius pasaulyje sumažėjo 1,7 mln., o vidutinis metinis augimo tempas devintajame dešimtmetyje buvo daugiau nei 3 mln.

1991 m. ekonominė krizė siejama su Persijos įlankos karu. Tai reikšmingai paveikė tam tikrus struktūrinius pasaulio ekonomikos pokyčius: smuko apdirbamoji pramonė, dėl to išaugo nedarbas, todėl neigiamai atsiliepė turizmo augimui, ypač Europoje. Apskritai dešimtasis dešimtmetis buvo stabilaus augimo laikotarpis: nuo 439,5 mln. tarptautinių turistų 1990 m. iki 639,6 mln. 1999 m.

2008 m. antroje pusėje prasidėjusi pasaulinė ekonomikos krizė dar neduoda pagrindo svarstyti jos pasekmių, tačiau visiškai aišku, kad jos įtaka turizmo plėtrai pasaulyje bus neigiama.

Pastaraisiais dešimtmečiais tradicinės grupinės kelionės už savo šalies ribų Europoje ir Šiaurės Amerikoje pradėtos masiškai vykdyti nuosavais automobiliais. Dėl to sutrumpėjo kelionių trukmė (daugiausia iki penkių nakvynių), tačiau išryškėjo nauja tendencija – išaugo išvykų ir kelionių dažnumas. Tai pagerino, tai yra, turėjo naudos sezoniškumui turizmo srityje. Nuo tada (XX a. devintojo dešimtmečio pabaiga) sezoniškumas daugelyje šalių, sulaukiančių turistų srautų, buvo pradėtas žiūrėti ne kaip į neįveikiamą ekonominę, o kaip į rinkodaros problemą.

Apskritai ketvirtojo turizmo plėtros laikotarpio pirmoje pusėje smarkiai išaugo poilsis, turizmo įmonių skaičius ir teikiamų paslaugų apimtys. Viena vertus, nuo devintojo dešimtmečio masinis konvejerinis turizmas (kaip jį vadina V. Saprunova) transformavosi į masinį diferencijuotą turizmą, kurį lėmė turistų poreikių ir motyvacijų įvairovė, tai yra labai specializuoto turizmo plitimas. turizmo paklausos segmentai, siūlomų paslaugų įvairovė, išreikšta turizmo paslaugų specializacija 12. Su kitu pusės Masinio turizmo plėtrai ėmė veikti nauji veiksniai – paslaugų kokybė, ekonominė aplinkos būklė ir net politinė situacija. Taigi paskutiniame ketvirtojo turizmo plėtros laikotarpio etape įvyko perėjimas nuo gamintojų rinkos prie vartotojų paslaugų rinkos, o tam reikalingas jų lankstumas, kad būtų patenkinti ne tik elito ir viduriniosios klasės, bet ir žemosios klasės poreikiai. -pajamas gyventojų.