Pėsčiųjų tiltas per Uralą. Avarijos istorija ir nusileidimas į Orenburgo Uralą

Šviesos dalys: pėsčiųjų tiltas per Uralą Orenburge 2018 m. Balandžio 17 d

Pėsčiųjų tiltas per Uralą Orenburge ant dešinės namų miesto atrakcijos. Greičiau, net simbolis. Jo vaizdas yra visose pastabose ir esė apie miestą, kalendorius ir atvirukus. 1835 m. Šioje vietoje buvo pastatyta tiltas, kurio dizainas buvo užimtas žinomas rašytojas Vladimiras Dal. Jis gyveno Oenburge. Pirmasis tiltas buvo medinis užtvindytas, jis buvo įdėti po brolių ir seserų ir išvalyti žiemą. Tada tiltas tapo krūva, bet ir iš medžio. Tik 1982 m. Jie pastatė metalinį tiltą, kurį stebime ir iki šios dienos.

Tilto ilgis yra 220 metrų, svoris yra apie 900 tonų, dizainas yra įspūdingas - tiltas kabo vaikinas, bet atrodo kaip kažkas kita. Ir ant jo įdiegta "Stela" "Europa Azija".

Upė skiria miestą į dvi dalis apie vidurį. Ir jūs galite padaryti unikalią kelionę iš Europos į Aziją kelis kartus per dieną.

Iš Europos dalis yra paminklas legendiniam Chkalov piloto, kabelinės automobilio, stebėjimo denio ir Azijoje yra zuraral giraitė. Paminklas Valerijai Pavlovičiui buvo įkurta 1953 m. Orenburgas, beje, nuo 1938 iki 1957 buvo vadinamas Chkalov. Šešių metrų paminklas stovi ant septynių pjedestalo.

Mes neužeisime kuratoriaus kuratoriaus, šiek tiek nueisime pėsčiomis ir grįšime.

Taip, su laiku, tai buvo visiškai sunku.

Dabar yra krantinės ir nusileidimo į tiltą rekonstrukcija iš stebėjimo, atrodo, yra sudaryta arba arti to.

Apskritai, tai nėra blogai, tai jums senos nuotraukos nematė, bet vis dar yra trūkumų ir koronos žingsnių krūva.

Gal teisinga. Pasivaikščioję tiltu, delegacija buvo vertinama, panaši į tikrintojo komisiją, buvo išmatuota, užregistruota, fotografuota.

Apskritai, šio tilto statyba buvo unikali. Jis buvo pastatytas vienu metu iš dviejų krantų. Nuo pietų pusės buvo pastatyta klasikiniu būdu, o su priešinga, jie pirmą kartą pastatyta palei pakrantę ir tada jie apsisuko, jungiantis dvi puses.

Jie sako, kad pats tiltas taip pat bus uždarytas rekonstrukcijai artimiausioje ateityje. Tai, aš manau teisingai.

Galų gale, jis žiūri į kai kurias vietas.

Štai tik miestiečiai, esanti mylima vieta atsipalaiduoti į kambarį, turėsite gauti arba ant virvės ar automobilių tilto.

O gal lipti, nes tiesiog čia yra miesto paplūdimys.

Gerai, pažiūrėkime vasarą.

1835 m. Pirmasis tiltas buvo pastatytas Orenburge per Uralą. Vladimiras Dal gyveno mieste, kuris dalyvavo jo dizaine ir statyboje. Tiltas buvo užtvindytas ir medinis, pavasario potvynio pabaigoje kasmet jis buvo renovuotas. Vėliau jis buvo pakeistas krūva. Nuolatinis tiltas prijungė Uralo bankus tik 1982 m.

Pakabinamą metalinį kabelio tiltą laikomas dviem atramomis, iš kurių dislokuojami dideli pelionai, sujungti raide "P". Iš kiekvieno pilono į tiltą, plieninius kabelius, kurie jį palaiko. Tilto svoris yra apie devynis šimtus tonų, o jo ilgis yra du šimtai dvidešimt metrų. Įdomu tai, kad tiltas buvo pastatytas ant dviejų upės pusių. Nuo pietų kranto jos statyba vyko įprastu metodu - visoje upėje. Pirmą kartą buvo pastatytas tiltas šiaurinėje pakrantėje, ir tada jie pasuko ir prisijungė prie kitos pusės.

Tiltas atrodo praktiškai nesvarbus, nepaisant gana didelių dydžių. Oenburge jis yra labiausiai atpažįstamas miesto atrakcija. Savo viduryje nustatyta stela, liudijanti, kad Uralas yra simbolinė siena, skirta Azijoje ir Europoje.

Azijos pusėje tilto yra zuraral giraitė su savo pakrantės kraštovaizdžiais ir šešėliai medžiai. Sevropia - Naerenburg krantinė, kuri tapo mėgstamiausia atostogų vieta daugumai piliečių.

Tarptautinė geografinė sąjunga, tačiau nepripažįsta šios sienos nuo 1959 po Atsižvelgiant į Rusijos mokslininkų nuomonę apie savo išilgai EMBA upės, Uralų kalnai ir Mulgarijai. Pagal šį teiginį Uralo upė gali būti laikoma vandens riba tarp šviesos šviesos tik viršutiniu metu. Taigi Orenburgas yra visiškai Europos miestas. Tačiau Orenburgeriai vis dar yra įsitikinę priešais, nes tai yra tokia didelė: vienas žingsnis į šoną - ir jūs esate Europoje, žingsnis kitoje pusėje - Azijoje.

Pirmasis tiltas per Uralo upę Orenburgo mieste buvo pastatyta 1835 m. Dizaino ir statybos tilto, Rusijos rašytojas Vladimiro Dal dalyvavo Orenburge. Tiltas buvo medinis ir užtvindytas, tai buvo pranešta kasmet pavasario potvynio pabaigoje. Vėliau šis tiltas buvo pakeistas krūva, jis taip pat buvo medinis ir laikinas.

Nuolatinis tiltas per Uralą pasirodė Orenburg tik 1982 m. Jis buvo pastatytas miesto tarybos pirmininko iniciatyva, Yuri Guardi. Tai metalinis kabo kabelio tiltas. Jis pastatytas ant dviejų atramų, iš kurių kyla du aukštai pilonai, sujungiami esant raidės viršuje "P". Plieniniai kabeliai, kurie palaiko tiltą, yra dislokuoti iš kiekvieno iš pilvų. Tilto ilgis yra du šimtai dvidešimt metrų, o svoris yra apie devynis šimtus tonų. Įdomu tai, kad tiltas buvo pastatytas abiejose Uralo pusėse. Iš Pietų pakrantės statyba buvo vykdoma įprastu būdu - visoje upėje. Ir šiaurinėje pakrantėje tiltas buvo pastatytas palei pakrantę. Ir tada atsiskleidžia jungiant kitą pusę.

Nepaisant gana didelių dydžių, tiltas atrodo beveik tikėtasi. Jis tapo vienu iš labiausiai atpažįstamų miesto lankytinų vietų. Tilto viduryje yra metalo stotelė, pažymėdama simbolinę sieną tarp Europos ir Azijos.

Apie projektą

Pakabos pėsčiųjų tiltas per Uralo upę yra vienos gražiausių Orenburgo vietų atributas, Uralo promenada. Savo grožiu tai nėra prastesnė už daugybę puikių vietų Maskvoje ir Sankt Peterburge, todėl yra Orenburgo miesto vizitinė kortelė.

Orenburgas yra vienodai dviejose pasaulio dalyse: Europoje ir Azijoje. Uralo upė yra vandens siena tarp šių žemynų, o tiltas, jungiantis dviem krantais, yra ryšys tarp jų. Pėsčiųjų tiltu per upę Uralai yra simbolinis sienos ženklas - du pasienio postas su Orenburgo herbo.

Pėsčiųjų tiltas per Uralo upę yra unikali inžinerinė struktūra, sukurta V.V kryptimi. SHATALOVA, vienas iš laipsniškų šalies specialistų ir inžinierių, XX a. Viduryje. Šio tilto analogų šalyje nėra. Naudojant progresyvius metalo konstrukcijų gamybos metodus, taip pat unikalų diegimo metodą, tiltas buvo pastatytas per trumpą laiką, su minimaliomis išlaidomis ir yra Uralo upės krantinės vaizdinės architektūros dalis.

2009 m. Buvo atlikta laiptų ir Rheglels atraminių konstrukcijų atkūrimas, sustabdytas pėsčiųjų tiltas per Uralo upę, važiuojant drėgmės, pėsčiųjų krovinių ir kitų veiksnių poveikiu. Pagrindinis remonto tikslas buvo laiptų žygių ir visos tilto gyvenimo padidėjimas. Norėdami tai padaryti, buvo būtina nutraukti tolesnį sunaikinimą, atkurti nešiojimo talpą, apsauginį sluoksnį ir sugadintą sustiprinimo koroziją, nenaudojant radikalių metodų.

Monolitinių konstrukcijų būklė buvo avarinis, shied apsauginis sluoksnis, sunaikintas korozijos armatūros strypais, kai kuriose vietose visiškai korozuotos, įtrūkimai palei visą atraminio konstrukcijų ilgį.

Remontas buvo atliktas vasarą nuo + 15 ° C iki +30 ° C temperatūroje be tiesioginių saulės spindulių, o tai idealiai tinka cemento kompozicijų remontui. Darbo metu sijos buvo išgrynintos iš betono čiulpti, armatūros strypai buvo smėliavimo ir apdirbimo. Stiprios žalos armatūros atveju jis buvo pakeistas.

MAREI, MAPEFER 1K nuo korozijos armatūros strypų apsauga, "Mapegrout" "Thixotropinis" "Thixotropinis" kompozicija su geromis klijais, skirtais apsauginiam sluoksniui kūrimui ir apskritai stiprinti sijas ir mapelastingą dviejų komponentų elastingą sudėtį cemento pagrindu apsaugai ir hidroizoliaciniam betonui.

Remiantis techniniais duomenimis, šių medžiagų išbandyta praktikoje, galima lengvai pasakyti, kad išspręstos ateinančios ateities sijų sunaikinimo problemos.

Pėsčiųjų tiltas Per Uralo upę yra mūsų Orenburgo miesto simbolis. Ant tilto įdiegta stela " Europa Azija"(Žr Stela Europe-Azija), kuri skiria miestą 2 atitinkamoms dalims (maždaug į Uralo upės viduryje). Nuo Europos miesto dalis, Chkalov paminklas yra prieš įvedant krantinę, yra peržiūra platforma ir kabelinis automobilis, jungiantis dviem krantais. Granaudos galbūt vietoj vaikščiojimo per tiltą vairuoti į Azijos dalį ant kabelinės automobilio. Antrame Uralo upės krante yra parkas " ZAURNA ROSCH."- Viena iš mėgstamiausių poilsio vietų yra piliečiai. Parkas turi vasaros kavinę, yra graži aikštė su suolais, yra dviračių nuoma ir riedučiai.

Istorinė nuoroda

Pirmasis tiltas į Orenburgą per Uralo upę buvo pastatyta 1835 metus. Tada į tilto dizainą ir statybą, Rusijos rašytoją, kuris gyveno Oenburge Vladimiras Dal.. Tiltas buvo medinis ir užtvindytas, todėl jis turėjo jį įdėti kasmet pavasario potvynio pabaigoje. Po kelių vėliau potvynių tiltas buvo pakeistas krūva, bet jis taip pat išliko laikinas.

Tik IN 1982 Orenburge buvo pastatytas šiuolaikinis tiltas per Uralą. Pėsčiųjų tiltas buvo pastatytas miesto tarybos pirmininko iniciatyva Yuri Garantitikina.. Tai metalinis kabo kabelio tiltas. Jis pastatytas ant dviejų atramų, iš kurių kyla du aukštai pilonai, sujungiami esant raidės viršuje "P". Plieniniai kabeliai, kurie palaiko tiltą, yra dislokuoti iš kiekvieno iš pilvų. Tilto ilgis yra 220 metrų ir svorio 900 tonų. Įdomu tai, kad tiltas buvo pastatytas abiejose Uralo pusėse. Nuo pietinio kranto statyba buvo vykdoma įprastu būdu į upę. Ir šiaurinėje pakrantėje tiltas buvo pastatytas palei pakrantę. Ir tada atsiskleidžia jungiant kitą pusę.

Naktį sustabdytas pėsčiųjų tiltas ir krantinė apšviesta daugeliu žibintų, todėl vienas iš mūsų Orenburgo miesto atrakcionų labai įspūdingų.