Tuk-tuk yra garsiausias viešasis transportas Tailande. Taksi tipai Tailande - nuo moto-sai iki pervežimų Kaip naudotis tuk-tuk Pataja sangthaew maršrutais

Transportas Pukete: ką keliauti, kaip nuvykti iš oro uosto į kurortą, kur išsinuomoti mopedą ar dviratį. Taip pat tuk-tukai, songthaews, autobusai ir kitos transporto rūšys Pukete.

• Paskutinės minutės ekskursijos Visame pasaulyje

Puketas yra ne tik didelė (apie 50 x 20 km), bet ir reljefo sala, padengta daugybe kalvų ir kalnų, o tai reiškia ilgus serpantinus, vingiuojančius tarp kalvų ir įlankų. O jei dvi savaites neskridate į Puketą gulėti prie viešbučio baseino, labai greitai iškils transporto klausimas. Taigi ką mes turime? Trys su puse miesto autobusų, keliolika mikroautobusų, savivaldybės reguliarus autobusas į oro uostą, ekskursinis pseudotramėjus, keltai ir kateriai, taksi, motociklų taksi, tuk-tukai ir nuoma. Sąrašas gali pasirodyti įspūdingas, bet pažiūrėkime, ar pirmasis įspūdis neapgauna.

Miesto autobusai

Saloje yra daug miestų ir kaimų, tačiau Puketo miestas laikomas administraciniu, kultūriniu, komerciniu ir bendruoju centru. Jos gatvėmis važiuoja miesto autobusai.

Nepratusiam žmogui sunku atpažinti autobusą Pukete - tai perdarytas rožinis sunkvežimis skardiniu stogu, kurio kėbule sumontuoti trys ilgi suolai, langai dengti brezentu arba plėvele tik esant blogam orui. , o durų visai nėra - atviros įėjimo durys yra gale.

Mokestį konduktorė surenka salone: ​​nepriklausomai nuo sustojimų skaičiaus, ims 25 THB, bilietas gali būti išduotas arba neišduodamas. Dėl to jaudintis neverta: niekas čia jums nebaus baudų.

Pukete yra autobusų stotelės, bet ten sėdėti laukiant transporto nėra pats geriausias variantas. Pamatę rožinį sunkvežimį, pamojuokite ranka ir visais įmanomais būdais patraukite dėmesį. Sustojimai – pagal poreikį: paspauskite vieną iš varpelio mygtukų ant stogo arba turėklų. Autobusas sustos, kai tik leis eismo taisyklės.

Autobusai važiuoja trimis labai painiais maršrutais, tokiais sudėtingais kaip eismas miesto gatvėmis. Visi maršrutai važiuoja į senąją autobusų stotį miesto centre arba sustoja šalia. 1 maršrutas eina pro populiarų prekybos centrą „Central Festival“. Antrąją galima pasiekti iš senosios autobusų stoties į naująją šiauriniame miesto pakraštyje, iš kurios išvyksta dauguma tarpmiestinių autobusų reisų. 3 autobusas nuveš jus iš Puketo į pietvakarinį Koh Sira pakraštį. Yra keletas prieplaukų su keltais į artimiausias salas, galite išsinuomoti valtį arba pavalgyti šviežių jūros gėrybių restorane ant jūros kranto.

Įlipę į saloną, su konduktoriumi patikrinkite, ar autobusas važiuoja tinkama kryptimi, aiškiai ir aiškiai įvardydami norimą atvykimo vietą.

Pagrindiniai miesto autobusų trūkumai – aiškaus tvarkaraščio tarp maršrute esančių automobilių nebuvimas ir ribotas darbo laikas: nuo 6:00 iki 19:00.

Ankstesnė nuotrauka 1/ 1 Kita nuotrauka

Songthaew ir mikroautobusai

Asmuo, neturintis asmeninio transporto, kad pamatytų visus pagrindinius Puketo paplūdimius, turės rimtai išleisti pinigus taksi ar maršrutiniam autobusui tarp savo viešbučio ir Puketo miesto. Būtent iš senojo centro mėlyni sunkvežimiai ir „Songthaew“ pikapai (pažodžiui: „dvi parduotuvės“) išsklaido į tolimus Puketo rajonus ir paplūdimius. Kaina yra 40-60 THB, priklausomai nuo atstumo. Sumokėti vairuotojui reikia priėjus prie kabinos prie išėjimo. Kaip ir autobuse, praneškite vairuotojui, jei norite išlipti. Puslapyje pateiktos kainos nurodytos 2018 m. spalio mėn.

Songthaew nėra dirigentų – nemėginkite duoti pinigų savo sėdynės draugams. Jie gali pasiimti.

Pagrindiniai songthaew trūkumai yra jo maža talpa, taip pat visiškas grafikų ar tvarkaraščių nebuvimas. Dažnai vairuotojas nejudės tol, kol nepasieks jo nuomone optimalaus keleivių skaičiaus, todėl laukimas gali užtrukti. Ir atvirkščiai – savaitgaliais paskutinis dainų paplūdimys gali palikti tolimą ir populiarų paplūdimį jau 14 val., o nelaimingus turistus gali suplėšyti taksi vairuotojai. Atvykę į paplūdimį, kelis kartus, o dar geriau – du kartus, paklauskite vairuotojo, kada paskutinė dainelė išvyks į Town. Praktika rodo, kad jie jūsų neapgaus, net jei tai gali pakenkti jūsų verslui.

Ankstesnė nuotrauka 1/ 1 Kita nuotrauka

Maršrutai, einantys per pagrindinius Puketo kaimus ir vietoves, veikia maždaug nuo 7:00 iki 18:00. Nedidelė songthaew pikapų talpa yra gerai, kai laukiate išvykimo terminale, tačiau nepamirškite, kad šiuo transportu aktyviai naudojasi vietiniai gyventojai, kartais gabendami neįtikėtinai daug bagažinių, baseinų ir krepšių. Taigi neužtenka greitkelyje sugauti reikiamą dainų temą, reikia ir į ją įsispausti.

Vienintelis tikrai didelis autobusas, panašus į jaunesniuosius brolius Songthaew, važiuoja iš miesto į Patongą. Jame yra pakankamai sėdimų vietų ir išvykstama pagal grafiką, kurį galima pasitikrinti su vairuotoju ar jo padėjėju.

Be to, pastaruoju metu iš senosios miesto autobusų stoties į Patongą kursuoja patogūs mikroautobusai su oro kondicionieriumi. Skirtingai nuo privačių autobusų Songthaew, balti ir žali mikroautobusai važiuoja griežtai pagal tvarkaraštį: kas valandą nuo 7:00 iki 18:00 iš autobusų stoties ir nuo 6:00 iki 18:00 iš Patongo. Bilietai kainuoja nuo 30 iki 50 THB.

Autobusas "Oro uostas - Puketo miestas"

Kasdien iš senosios autobusų stoties į Puketo oro uostą kursuoja oranžinis miesto autobusas. Iš autobusų stoties išvyksta nuo 6:00 iki 18:30, iš oro uosto - nuo 8:00 iki 20:30. Išsamų tvarkaraštį rasite autobusų svetainėje. Šis transportas nebūtinai turi būti laikomas autobusu į oro uostą: jis gali nuvežti iki Puketo išparduotuvės, Heroines paminklo ar Thalang rajono. Kaip ir kiti saloje važiuojantys autobusai, paprašius galima sustoti. Visos kelionės kaina 100 THB nėra atskiro mokesčio už bagažą.

Knock-kuk

Pukete vargu ar rasite motociklų pagrindu sukurtų tuk-tukų. Čia paplitę madingi, šviežiai dažyti raudonos, mėlynos, geltonos ir žalios spalvų mikrosunkvežimiai, skirti 6-8 žmonių kompanijai. Pagrindinis skirtumas tarp tuk-tuko Pukete ir jo kolegų iš kitų Tailando miestų ir kurortų yra kaina. Puketo tuk-tuk vairuotojas neįsipareigs jums pakelti lifto už mažiau nei 300–500 THB, net jei kalbame apie persikėlimą tame pačiame paplūdimyje. Toks transportas tinka didelei, linksmai kompanijai, kuriai vadovauja žmogus, kuris moka derėtis. Bet dviems tai šiek tiek brangu. Todėl tuk-tukai dažnai sėdi be darbo šalia paplūdimių arba važinėja tuščiomis gatvėmis, viliodami turistus spalvingomis šviesomis ir garsia muzika.

Ekskursinis tramvajus

2015 metų rudenį pirmą kartą Puketo miesto gatvėmis pravažiavo ekskursinis tramvajus, o tiksliau – tramvajaus stilizuotas automobilis. Išvykimo vieta – parkas pavadintas. Karalienės Sirikit 72-asis gimtadienis. „Tramvajus“ apsuka ratą aplink istorinį miesto centrą. Bilietas nereikalingas, kelionė nemokama. Jis atlieka 6 skrydžius per dieną: 9:00, 11:00, 13:00, 14:00, 15:00 ir 16:00.

Taksi

Puketo taksi vairuotojai yra neparankūs ir godūs. Ypač turistinėse vietose, nutolusiose nuo centro ir tuo metu, kai songthaew negali laukti. O jei būsite neatsargūs ir pranešite apie kelionės skubumą, kaina gali „staiga“ išaugti. Kainos kaip orientacinės: kelionė iš Karono į Patongą kainuos 400-500 THB, už pristatymą iš Patongo į miestą jie gali prašyti 500-800 THB, iš Naiharn ir Rawai iki oro uosto iki 1500 THB.

Norėdami suprasti kelionių tarp skirtingų taškų kainas, galite žaisti su skaičiuokle, esančia bet kurios bendrovės, siūlančios taksi užsakymą internetu. Apsiginklavę šiomis žiniomis, stenkitės tartis su vairuotoju gatvėje: įtraukite į sumos galimybes derėtis, tačiau savo kainos laikykitės iki paskutinės minutės.

Jei norite patogiai praleisti kelias valandas tyrinėdami salą, sustodami pasidaryti įsimintinų nuotraukų apžvalgos aikštelėse, dėl automobilio nuomos su vairuotoju prasminga tartis su savo viešbučio, buto atstovu ar tiesiog draugu tailandiečiu. Bet kuris iš jų tikriausiai turės giminaitį, kuris jus 3-4 valandas nuveš pasirinktu maršrutu už 1000-1200 THB.

Mototaksi

Pačią pirmąją kelionės į Puketą dieną išvysite mopedininkus, vilkinčius skirtingų ryškių spalvų liemenes. Tai įprastas, greitas ir prieinamas būdas keliauti po salą. Kelionės kaina priklauso nuo Jūsų užsispyrimo ir noro derėtis: kur taksi vairuotojas automobilyje už galimybę stovėti kamštyje ims 500-600 THB (o jų nepavyks išvengti net rojaus saloje), motociklo taksi kainuos 100-200 THB, išvengiant kamščių kelio ir motociklų juostos pusėje. Trumpi atstumai vienoje srityje kainuos 30-50 THB.

Šie taksistai nėra išrankūs, paslaugūs ir paims net du žmones su krepšiais ir kuprinėmis. Jums net nereikia jų gaudyti - jie patys jus sugaus. Nebūkite paniekinami ir siūlomo šalmo: plauti plaukus lengva, o įvykus nelaimei, geriau sulaužyti šalmą nei galvą. Būtinai laikykitės už vairuotojo ar mopedo rankenų, o jei bijote, iš anksto paprašykite nevažiuoti per greitai.

Vandens transportas

Tarp Puketo regionų nėra centralizuoto vandens susisiekimo, tačiau bet kuriame paplūdimyje galite išsinuomoti erdvų tailandietišką laivą – longtail. Tokios valtys dažniausiai skirtos 8-10 žmonių. Kaina sutartinė, priklauso nuo bocmano draugiškumo, Jūsų įmonės dydžio ir sezono. Pavyzdžiui, Bang Tao paplūdimyje už valandą pasivaikščiojimą ir nardymą artimiausioje neįvardytoje saloje jie gali paprašyti 1000–1200 THB, kaukės, gelbėjimosi liemenės ir pelekai yra priedas. Ir vienoje iš Koh Sireh prieplaukų jie ims 3000–4000 THB už 4–5 valandų pasivaikščiojimą saloje.

Rytinėje Puketo pusėje yra išsibarstę keletas didelių prieplaukų ir prieplaukų, iš kurių reguliariai kursuoja keltai į artimiausias salas, ten savo paslaugas siūlo ir privatūs laivininkai. Kainos priklauso nuo atstumo: nuo 15-30 THB už vietą laive iki artimiausios salos iki 100-200 THB už keltą į vieną iš atokių salų.

Dviračių nuoma

Dviračių nuomos biurų saloje labai mažai: kalnuotas Puketo reljefas, mopedų ir automobilių vairuotojų nepagarba dviratininkams, specialių takų trūkumas ir karštis gali paversti 5 kilometrų važiavimą dviračiu tikru iššūkiu net patyręs triatlonininkas. Tiesą sakant, didžioji dauguma dviratininkų, kuriuos sutiksite saloje, bus sportininkai, išsekę prieš oficialias lenktynes. Palyginti patogiai galite važiuoti tik išsivysčiusioje turistinėje vietovėje, pavyzdžiui, Karon ar Kata. Sutelkite dėmesį į 100–120 THB per dieną nuomą.

Mopedo nuoma

Mopedo nuoma Pukete visai nesunku. Nuomos biurai yra tiesiog ant kiekvieno kampo, nuomojami viešbučiuose ir dirbtuvėse, nuomos skelbimus galima pamatyti net ant privataus namo vartų. Priklausomai nuo sezono, modelio ir įrangos būklės, parai nuoma kainuos 150-300 THB, savaitei - 1000-1500 THB, mėnesiui - per 2000-3500 THB. Gali būti paprašyta parodyti vairuotojo pažymėjimą, tačiau tai yra retas atvejis, kai jie taip pat gali prašyti paso ir tam tikros pinigų sumos kaip užstato. Ir jei pinigų klausimą pavyks išspręsti, tai niekada niekam neduok savo paso. Maksimalus – nuskaitymas. Prieš nuomodami dviratį atidžiai apžiūrėkite, viską nufotografuokite, net ir menkiausius pažeidimus bei įbrėžimus, dalyvaujant savininkui, įsitikinkite, kad techninė apžiūra nepasibaigusi ir ar turite draudimą. Kartu su dviračiu jums bus duotas šalmas, rekomenduojame išleisti 500-600 THB ir vietoj išsinuomotos boulingo kepurės įsigyti ką nors rimtesnio. Tada jie paims jį už pusę kainos bet kuriame nuomos biure.

O dabar svarbiausia. Jei neturite pakankamai patirties vairuojant mopedą ir motociklą, jei tai pirmas kartas šalyje, kurioje eismas kairiąja puse, jei jaučiatės nesaugiai arba, priešingai, visiškai nieko nebijote, o juo labiau mėgstate išgerti, atsisakote išsinuomoti dviratį. Tailandas yra viena iš trijų daugiausiai žuvusiųjų eismo šalių, o nemažą šios statistikos dalį sudaro ne tailandiečiai, o turistai. Ir net jei jums pasisekė avarijos metu išsigelbėti su įbrėžimais, prisiminkite pagrindinę Tailando policijos taisyklę: farangas visada kaltas. Internete gausu istorijų apie užsienio turistus, kurie avarijos metu buvo priversti atiduoti dešimtis ir šimtus tūkstančių batų Tailando „aukai“. Jūs neturėtumėte papildyti šio liūdno sąrašo ir sugadinti savo atostogas ir galbūt savo gyvenimą.

Jei vis dėlto nusprendėte nusiimti dviratį, nepamirškite dėvėti šalmo (tai galioja ir keleiviui), neviršykite greičio, laikykitės taisyklių ir kelyje elkitės mandagiai. Puketo kelių policija yra labai draugiška užsieniečiams, kol jie laikosi padorumo ribos. Tačiau to paties šalmo nebuvimas yra signalas policininkui jus sustabdyti, ir tada negalima išvengti visiško patikrinimo. Už vairavimą be šalmo grės 400-500 THB bauda, ​​važiavimas be reikiamos kategorijos pažymėjimo kainuos dar brangiau, o už neteisingą sustojimą ar manevravimą greičiausiai bus pridėta keli šimtai batų. Vairavimas neblaivus minėtinas: areštas, areštinė, teismas, didelė bauda. Jei nelaimingas atsitikimas įvyksta išgėrus, tada didelė bauda gali tapti labai didelė, o įkalinimo įstaiga virsta kalėjimu. Beje, reikalavimai policijai Tailande griežtėja, policijos gretos nuolat valomos nuo korumpuotų pareigūnų, o tai reiškia, kad jei bandysite vietiniam kelių policininkui kaip kyšį numesti porą sąskaitų, galite patekti į rimtą bėdą.

Automobilių nuoma

Automobilio nuoma bus geras pasirinkimas didelei kompanijai ar šeimai su vaikais, jei vairuotojas turi tarptautinį pažymėjimą ir neblogą vairavimo patirtį. Didesnis transporto priemonės dydis nesuteikia automobilio vairuotojui jokių teisinių privilegijų prieš mopedininkus – Kelių eismo taisyklių pažeidimų reikalavimas toks pat griežtas. Automobilio išmatavimai ir svoris užkrauna net papildomos atsakomybės: susidūrimo su motoroleriais atvejai neretai baigiasi tragiškai.

Pukete automobilių nuoma užsiimančių įmonių yra kelis kartus mažiau nei dviračių srityje besispecializuojančių jų kolegų. Tačiau pasirinkimas yra daugiau nei vertas. Rinkoje yra tokie milžinai kaip Auto Europe ir Rentalcars, yra daug mažų Tailando ir salų kompanijų, daugelio įmonių tinklalapiai palaiko rusų kalbą, praktiškai turi ir anglišką versiją. Taigi galite iš anksto užsisakyti tinkamą automobilį internetu, automobilis bus pristatytas į Puketo oro uostą arba į viešbutį nustatytu laiku. Nedidelis džipas su mechanine pavarų dėže kainuos 700-750 THB per dieną ir apie 16 500 THB per mėnesį nuoma. Honda Jazz arba Toyota Vios – 1000-1200 THB per dieną, 24 000 THB per mėnesį. Šeimos mikroautobusas - nuo 2000 iki 3000 THB per dieną.

Ypatingą dėmesį skirkite draudimui: jis turėtų padengti visas įmanomas ir neįmanomas bėdas. Važiuodami atkreipkite dėmesį į ženklinimą ir ženklus, o dar geriau – iš anksto išspręskite Tailando egzamino darbus pretenduojantiems į vairuotojo pažymėjimą, tai padės iš anksto suprasti eismo kairiąja puse esmę.

Pastaruoju metu Pukete vyksta tikras karas prieš parkavimosi pažeidimus. Neapgalvotas automobilio palikimas netinkamoje vietoje gali užtraukti baudą nuo 500 iki 1500 THB. Nepamirškite ir mopedistų - jų yra daug, jie važiuoja priešpriešinio eismo juostomis, skraido per raudoną šviesą, nesijaudina dėl posūkio signalų ir nieko nebijo.

Kelionės Tailande skiriasi nuo to, prie ko esame įpratę. Daugelyje miestų, ir Pataja nėra išimtis, dažniausiai naudojami tuk tukai (teisingiausias pavadinimas songthaew), arba, mūsų nuomone, mikroautobusai. Paprastai tuk tuk kaina yra apie 10-20 batų, priklausomai nuo maršruto. Tuktukai keliauja nustatytais maršrutais ir paprastai garsiai praneša žmonėms, kad gali pasiimti žmogų. Jie nustoja naudoti tą patį principą kaip ir mūsų – rankos judesiu.

Štai čia:

Norėčiau paaiškinti labai svarbų dalyką – daugelis žmonių sustabdo tuk tuką ir klausia: „Ar atvyksite į mūsų viešbutį? Ir jie gauna atsakymą – taip jau sustodami žmonės sužino, kad reikia mokėti ne 10 batų, o gerokai daugiau (300-500 batų). Faktas yra tas, kad tuk tukai taip pat veikia kaip taksi.
Sustabdykite bet kokį tuk tuką, nurodykite kainą ir jie nuveš jus į norimą vietą. Būna ir taip, kad tuk tukas nukrypsta nuo maršruto, norėdamas nuvežti žmogų į tikslą. Trumpai tariant – jei norite mokėti 10 batų už pasivažinėjimą – niekada nenurodykite vietos ir neklauskite, ar nuveš į viešbutį.

Štai daina:

Kita labai paplitusi transporto rūšis yra motociklai – motocikliniai taksi. Sunku jų nepastebėti, dažniausiai vyrai su specialiais kostiumais. Paprastai norėdami pritraukti klientus, jie garsiai ploja rankomis ir šaukia „Taksi“.
Įprasta kelionė į Patają kainuoja 30-150 batų.

Galite (ir turėtumėte) derėtis su motociklų taksi vairuotojais. Jei jie pamatys, kad gerai nemokate anglų kalbos ar vietos, kur einate, jie sulaužys kainą. Kartais važiuodavau motociklu taksi 2 ar daugiau kartų pigiau nei pradinė kaina.

Kitas patarimas – visada aiškiai sakykite viešbučių pavadinimus. Paaiškinsiu – dauguma viešbučių turi labai panašius pavadinimus. Jei žinote, kur yra viešbutis, pasakykite taksi vairuotojui, pavyzdžiui, „šis viešbutis yra Jomtiene“. Taip bus lengviau rasti. Daugelis taksi vairuotojų gerai nepažįsta miesto, kai kurie nemoka skaityti, jie prastai orientuojasi žemėlapyje (būdinga visiems tailandiečiams).

Dar vienas įspėjimas – stenkitės pinigus duoti be pinigų, nes taksistai dažnai naudoja gudrybę – sako, kad pinigų nėra. Kaip jūs pats suprantate, yra pokyčių

Dar vienas įspėjimas – niekada neklauskite taksistų kelio. Jie turi principą: jei nepasiėmėte motociklo, jie gali jus išsiųsti bet kur. Jie tyčia nukreips jus neteisinga kryptimi. Ir nesakyk, kad aš tavęs neįspėjau, turbūt taip baigiau 5 kartus, kol supratau, kad neturėčiau jų klausti.
Taip pat atkreipkite dėmesį į taksi vairuotoją – daugelis geria tiesiai darbe, todėl...

Na, o paskutinė transporto rūšis – įprastas taksi. Pasakysiu, kad geriau nesinaudoti, nes kadangi turi mažai užsakymų, tai apgaulės būdu stengiasi užsidirbti daugiau. Jie ilgai jus varys, kad padidintumėte skaitiklį, arba neįjungs, o tada išvilios didelę sumą. Mano asmeninė nuomonė tokia, kad taksi į Patają reikėtų važiuoti tik vienu atveju – pristatyti girtą kūną, kuris negali sėsti ant motociklo.

Paprastai Tailande taksi dažomi ryškiomis spalvomis: rožine, geltona, mėlyna ir žalia. paprastai Toyota Corolla, po kurio laiko pradėsite juos atpažinti.

Įlipdami nedelsdami paprašykite įjungti „Taksi skaitiklį“. Ir atminkite, kad važiuoti pagal matuoklį yra pelningiausia.

Kai tik įsėsite į taksi, skaitiklis parodys 35 batų sumą. Nereikia šito bijoti. Ši suma prilygsta 2 km nuo kelionės pradžios.

Paprastai bet kuris taksi vairuotojas bandys atsisakyti važiuoti pagal skaitiklį ir įvardins bilieto sumą (dažniausiai 1,5-2 kartus didesnę nei skaičiuojama suma). Derėkitės, jei nenorite permokėti.

Na, o čia tikra trankė:

Lengvesnis vaizdo įrašas, tikras knock knock

Nors tarpmiestinis transportas Tailande yra gana gerai išvystytas, situacija su miesto viešuoju transportu yra daug prastesnė. Labai nepatogu naudoti, o kai kuriuose miestuose jo išvis nėra. Tik Bankoke ir didžiuosiuose Isano miestuose viešasis transportas nuotoliniu būdu primena organizuotą sistemą.

Visose kitose vietose kur kas paprasčiau išsinuomoti tuk-tuką, motociklo taksi, pavažinėti songthaew ar pasivaikščioti. Kai kuriuose miestuose ar salose, pavyzdžiui, Chiang Mai, Hua Hin ar Koh Samui, geriau išsinuomoti motociklą ir išmokti juo važiuoti.

Songthaew

Songthaew yra pagrindinis reguliarus transportas Tailande. Jis miglotai primena mūsų mikroautobusus. Pats žodis yra išverstas kaip „du suolai“, o tai apskritai visiškai atspindi šios rūšies transporto esmę. Tai keleivinis pikapas, kuriame vietoj standartinio kėbulo sumontuotas specialus, skirtas keleiviams vežti. Korpuso šonai pusiau atviri, išilgai jų pritvirtinti du ilgi suolai.

Patajoje ir Pukete toks transportas dažnai vadinamas tuk-tuk. Gidai savo pasakojimuose daro šią klaidą, po kurios visi turistai pasiima šį juokingą ir lengvai įsimenamą žodį.

Norėdami išeiti į reikiamą vietą, turite paspausti specialų mygtuką, esantį ant lubų. Automobilis skirtas 10-12 vietų, o ant galinio laiptelio stovėdami gali važiuoti dar keli žmonės. Tiesą sakant, tai nėra taip pavojinga, kaip atrodo iš išorės. Turite patekti į „songthaew“ iš nugaros. Tik nebandyk ten patekti su milžiniška kuprine, geriau ją pirma nusiimk.

Kainos

Vidutiniškai kelionė į songthaew jums kainuos 10 batų. Nors salose kainos didesnės: Pukete – nuo ​​20 batų, Samui – nuo ​​50 batų, o Pha Ngane – nuo ​​100 batų. Vairuotojas turi sumokėti bilieto kainą išlipęs iš automobilio.

Maršrutai

Tačiau nemanykite, kad viskas taip paprasta! Pagrindinė problema yra ta, kad beveik neįmanoma suprasti, kur eina songthaew. Keletas miestų turi aiškiai sunumeruotus maršrutus, o kai kuriuose – tajų kalba parašytos nuorodos. Tačiau dažniausiai tradicinė tajų painiava jaučiasi ir jei vietiniai puikiai supranta, kokio songthaew jiems reikia, tai užsienietis turi veikti atsitiktinai. Su priemiestiniais songthaews situacija šiek tiek geresnė, nes ten maršrutas dažnai būna iš karto aiškus. Keliaudami atminkite, kad vakare automobiliai pradeda veikti kaip įprasti taksi, o bilieto kaina gerokai padidėja.

Mototaksi

Tai patys įprasčiausi tailandietiški motociklai, kurių vairuotojai užsiima gabenimu. Kad vairuotojas turėtų teisę laukti keleivių tam skirtose vietose ir vilkėti spalvotą liemenę, vairuotojas pirmiausia turi gauti pažymėjimą. Tailande nepriimtinas tiesiog „bombardavimas“. Šis transportas yra labiausiai paplitęs mažuose miesteliuose, nepaisant to, kad jis toli gražu nėra pats pigiausias. Motocikliniai taksi – idealus pasirinkimas tiems, kurie keliauja vieni ir lengvai. Bilieto kaina prasideda nuo 15 batų, bet paprastai neviršija 30–40 batų vienam asmeniui. Motociklo ilgai ieškoti nereikės;

Knock-kuk

Tuk-tukas yra didelis triratis motociklas, turintis priekinį stiklą ir stogą. Priekinėje sėdynėje sėdi vairuotojas, o gale gali sėdėti 2-3 keleiviai. Spūstyse tai gana greita ir nepakeičiama transporto priemonė, tik motociklas ar motociklinis taksi bus greitesnis ir judresnis.

Kai kuriuose miestuose, pavyzdžiui, Chiang Rai ar Pukete, tuk-tukai reiškia mažas keturrates transporto priemones.

Tuk-tuk, kaip ir songthaew, Tailande yra gana paplitusi transporto rūšis. Galite išsinuomoti kelioms valandoms, visai dienai arba keliauti iš vienos vietos į kitą. Išimtis, ko gero, yra Pataja, kur tuk-tukų nerasite.

Kainos

Tai labiausiai paplitusi transporto rūšis Tailande, kurią teisėtai galima vadinti populiaria. Tačiau tuo pačiu negalima teigti, kad kelionės tuk-tuku yra pigios, ypač užsieniečiams, kurie nuolat bando užsidirbti. Kai kuriose autobusų ir geležinkelio stotyse yra kainoraščiai, kuriuose pateikiamos tikros kainos. Minimalios kelionės po miestą kaina yra 30 batų, dažniau 40-50 batų. Turistui kelionė po Bankoką tuk-tuku gali būti brangesnė nei panaši kelionė taksi. Vidutinė tuk-tuko kaina yra maždaug 1,5 karto didesnė nei motociklo taksi. Bet jei keliaujate dviese ar trise, tai bus pelningiau nei visiems mokėti už motociklo taksi.

Kaip rasti tuk-tuką

Jums net nereikia ieškoti tuk-tukerių, jie jus suras patys. Ne be reikalo tuk-tukininkai ir motociklų taksi vairuotojai laikomi labiausiai įkyriais žmonėmis Tailande. Kiekvieną dieną daug kartų išgirsite frazę: „Pone, knock-nock, motorbike, vera yu go?“ Būkite atsargūs turistinėse vietovėse, nes ten dažnai būna sukčių. Tukeris gali nuvežti ne į norimą vietą, o į parduotuvę, kur jam mokamas komisinis atlyginimas.

Taksi

Įprastų automobilių taksi Tailande praktiškai nėra. Jų paslaugomis galite naudotis tik Patajoje, Bankoke, Pukete ir Čiangmajuje. Taksi automobilį atpažinti labai lengva – jis bus ryškiaspalvis, o viršuje bus užrašytas Taxi Meter. Bendra kelionės kaina priklausys nuo nusileidimo, kilometro ir prastovos kainos. Kilometro kaina gali skirtis: kuo ilgesnis atstumas, tuo pigiau. Atkreipkite dėmesį, kad yra vairuotojų, kurie neįjungia skaitiklio arba apgaudinėja. Svarbu nedelsiant sustabdyti tokias akimirkas. Tailande privataus transporto praktiškai nėra, todėl tose vietose, kur taksi nėra dažni, geriau naudotis songthaews, motocikliniais taksi ar tuk-tuk.

Samlo (dviračių taksi)

Ši transporto rūšis dar vadinama „pedikabu“. Šiandien ji praktiškai neišliko. Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Bankokas, jo išvis nėra. Pats prietaisas yra didelis triratis su keleivio sėdyne vietoj bagažinės. Jis važiuoja gana lėtai, tačiau bilieto kaina yra daug pigesnė nei kitų rūšių transporto.

Metro

Geležinkelio transportas galimas tik Bankoke. Be to, tiek po žeme, tiek antžeminiu. Galite greitai patekti ten, kur jums reikia. Tiesa, tai kainuos gana daug. Be to, Bankoke traukiniais galite naudotis kaip viešuoju transportu. Kai kuriais atvejais tai yra gana patogu.

Autobusai

Nepaisant to, kad tarpmiestinių autobusų linijos yra labai gerai išvystytos, to negalima pasakyti apie miesto autobusus. Tik Bankoke yra sistema, kurią vargu ar galima laikyti veiksminga ir teisinga. Tą patį buvo bandoma daryti ir kituose miestuose, tačiau jų sėkmė nevainikavo. Todėl tik Bankoke galite efektyviai naudotis autobusu. Taip pat yra metrobusų, kurie yra greitieji autobusai, kuriems skirta atskira juosta. Kelionėms miesto viduje kartais patogu naudotis tinkamais 3 klasės tarpmiestiniais autobusais.

Jis užima didžiulę teritoriją, judėti po jos teritorijas jums nebus sunku. Transporto sistema Pataja yra labai išvystyta, patogi ir prieinama.

Lengvos turistų rankos dėka šis transportas pradėtas vadinti tuk-tuk. Tailandiečiai mieliau vartoja oficialų pavadinimą – songthaew, kuris reiškia „du suolai“.

Kas yra knock-knock

Songthaews yra japoniški krovininiai pikapai, pritaikyti keleiviams vežti. Priekyje yra kabina, kaip automobilis. Šalia vairuotojo gali sėdėti konduktorius. Gale yra kėbulas su stogeliu ir turėklais, šoninės sienos be stiklo. Išilgai dviejų lygiagrečių suolų keleiviams telpa 10-12 žmonių.

Gale yra platforminis laiptelis, per kurį patogu lipti į tuk-tuką. Jame taip pat gali tilpti keli keleiviai, jei ant suolų nėra laisvų vietų.

Šie laimingieji turės važiuoti stovėdami, tvirtai įsikibę į turėklus. Piko valandomis tuk-tukas vienu metu gali vežti iki 20 keleivių. Songthaew Patajoje yra mėlynos spalvos su geltonais registracijos numeriais.

Pirmą kartą į šalį atvykstantiems turistams tuk-tukas yra gana egzotiška transporto priemonė.

Todėl verta žinoti pagrindines naudojimo taisykles:

• Įprastų tuk-tukų sustojimų nėra, išskyrus galutines stoteles. Todėl į tuk-tuką galite įlipti ir iš jo išlipti bet kurioje maršruto vietoje. Norėdami sustabdyti automobilį, tiesiog pakelkite ranką. Ir norėdami iš jo išeiti, tiesiog paspauskite vieną iš daugelio raudonų mygtukų, esančių turėklų srityje po stogu.

• Vaikščioti per karštį čia nėra įprasta, todėl nenustebkite, jei pro šalį einantis giesmininkas pabels į jus ragu. Kad jis sustotų, tiesiog linktelėkite vairuotojui.

• Išlipus stotelėje reikia eiti į vairuotojo kabiną ir susimokėti už bilietą. Atminkite, kad Tailande eismas vyksta kairiąja puse. Vairuotojas sėdi dešinėje, o saugumo sumetimais turėtumėte prieiti prie kabinos iš kairės.

• Už kelionę geriau susimokėti be pinigų. Bilieto kaina į songthaew, kuri naudojama kaip viešasis transportas, yra 10 batų tame pačiame rajone. Persikėlimas į kitą sritį jums kainuos 20 batų.

• Viena pagrindinių taisyklių: nieko neklauskite vairuotojo. Ypač jei jis yra galutinėje stotelėje arba juda po miestą tuščias. Vairuotojas iš karto manys, kad tau reikia taksi, o tu vienas, nesustodamas nuvažiuosi iki reikiamo taško, tačiau kaina automatiškai išaugs dešimt kartų. Visada geriau sutelkti dėmesį į keleivių buvimą ir sėsti į automobilį, kuriame jie jau yra.

• Songthaews išvyksta iš savo galutinio tikslo tik tada, kai kajutė yra pilna. Bet kadangi maršrutuose jų daug, eismas nenutrūksta.

Jei ketinate tuk-tuką naudoti kaip taksi Patajoje, verta pasikalbėti su vairuotoju. Tai ypač naudinga, kai reikia keliauti naktį ir didele grupe į vieną viešbutį. Už įprastą taksi Patajoje mokėsite nuo 300 batų, tuk-tukas žmogui kainuos 30 batų.

Kaip atskirti viešąjį tuk-tuką nuo taksi

Tarp jų nėra išorinių skirtumų. Ta pati mašina gali veikti skirtingais režimais. Norėdami naršyti, turite atsiminti keletą taisyklių:

Jei gatvėje pamatysite tuk-tuką, kur žemėlapyje parašyta, kad jiems nereikėtų važiuoti, tai taksi.

Jei automobilis važiuoja maršrutu, bet yra visiškai tuščias, taksi vairuotojas tikriausiai ieško klientų.

Tačiau tai taip pat gali būti viešas „Songthaew“ vairuotojas, grįžtantis pasibaigus darbo pamainai. Jis neprieštaraus ir taksi darbui.

Jei automobilyje yra tik keli keleiviai ir jis nesustojo jūsų balsavimui, tai taksi, kuris nuveža keleivius į tam tikrą tašką.

Tuk-Tuk maršrutai

Pataja viešojo transporto schema yra paprasta, tereikia išsiaiškinti maršrutų galutinius taškus, jų sankirtas ir susieti šią informaciją su žemėlapiu, kuris viešbutyje pateikiamas nemokamai.

Tuk-Tuk maršruto žemėlapis

1. Songthaew Sukhumvit greitkelyje – oranžinė

Suksumvit yra vienas pagrindinių šalies greitkelių. Jis bėga nuo viešbučių ir tarsi aptveria visą Patajos kurortinę zoną. Čia važiuoja balti tuk-tukai, kurie kainuos 20 batų, nepriklausomai nuo atstumo. Jei jums reikia greitai nuvykti į kitą Patajos rajoną, savarankiškai apžiūrėti lankytinas vietas ar apsilankyti dideliuose prekybos centruose, naudokite šį maršrutą. Galiniai baltojo songthaew maršruto taškai yra Sappahin miestas ir Sriracha miestas.

2. Maršrutas Tepprasit gatve - tamsiai žalia

Maršrutas Thepprasit gatve skirtas keleiviams, vykstantiems į naktinį turgų. Todėl tuk-tukai čia veikia tik nuo penktadienio iki sekmadienio. Likusį laiką, jei reikės, teks važiuoti taksi.

3. Maršrutas palei Severnaya gatvę - tamsiai violetinė

Tuktukai čia ne itin dažnai užsuka. Viena iš stotelių yra prie „Best“ prekybos centro, esančio Šiaurės gatvėje, netoli sankryžos su Naklua. Galutinė stotelė yra Šiaurės gatvės ir Sukhumvit greitkelio sankryža. Tai žiedinis maršrutas, bilieto kaina, nepriklausomai nuo atstumo, yra 10 batų.

Kitas maršrutas išvyksta iš Šiaurinės autobusų stoties, eina palei Severnaya gatvę, tada palei Plyazhnaya ir iki galutinės stotelės Volkin gatvėje. Bilieto kaina yra 20 batų.

4. Važiavimas Centrine gatve - violetinė

Stotelė yra Centrinės gatvės pradžioje, šiuo metu ji susikerta su Sukhumvit greitkeliu. Važiuodami visa Centrine gatve, tuk-tukai važiuoja į Plyazhnaya gatvę ir pasiekia Walking Street, tada išvažiuoja į Antrąją gatvę ir pasukite atgal į Centrinę gatvę. Judėjimo intervalas yra apie 15 minučių.

5. Transportas Južnaja gatve – mėlynas

Pradinė stotelė yra Sukhumvit greitkelio ir South Street sankryža, o galutinė stotelė yra Chaimongkron šventykloje, taip pat esančioje South Street. Tuktukai pravažiuoja visą Južnaja gatvę, tada važiuoja Antrąja gatve, prie delfinariumo pasuka į Plyazhnaya, eina per ją iki galo ir vėl grįžta į Južnają.

Taip pat yra maršrutas, kuris eina aplink žiedą, išskirtinai Yuzhnaya gatve, niekur neapsukus.

6. Eismas palei Naklua - geltona

Čia keleivių judėjimas užtikrinamas dviem maršrutais. Jie abu prasideda nuo pietinio Naklua gatvės galo ir juda į šiaurę. Pasibaigus Naklua, jie apsisuka ir važiuoja į pietus, pasukdami į Šiaurinę gatvę.

Pavažiavę 200 m apsisuka ir eina link delfinariumo.

7. Maršrutas iš Jomtien į Centrinę Pataja - rudas

Eismas vyksta žiedu, automobilių stovėjimo aikštelė yra piečiausioje Jomtienės rajono dalyje. Songthaew juda palei jūros pakrantę, pravažiuodamas visą paplūdimį. Tada jie pasuka į Tappraya gatvę, pravažiuoja visą ją ir pasuka į Second. Netoli delfinariumo jie pasuka į Plyazhnaya ir persikelia į Volkin gatvę.

Tada jie vėl pasuka į Antrąją gatvę ir sustoja prie mokyklos.

Čia jie planuoja trumpą persėdimą, kad užpildytų saloną keleivių, vykstančių į Jomtieną. Jei judate vienoje srityje, bilieto kaina yra 10 batų, jei reikia patekti į kitą - 20 batų.

8. Maršrutas: Antroji gatvė – Paplūdimio gatvė – žalia ir mėlyna

Galutinė stotelė yra Antrojoje gatvėje (sankryžoje su pietine). Šiuo maršrutu dainelės pravažiuoja visą Antrąjį kelią, pasukite į kairę prie delfinų skulptūros ir iš karto išvažiuoja į Plyazhnaya. Jie seka jį atgal į pradinę stotelę Antrojoje gatvėje.

Naudodamiesi šiuo maršrutu galite pasiekti, pavyzdžiui, visus pagrindinius Patajos prekybos centrus arba Walking Street.

Jūs tikrai turėtumėte pasiimti nemokamą žemėlapį iš viešbučio, kuriame rodomi viešųjų tuk-tukų maršrutai Pataja.

Raskite jame norimą kelionės tikslą ir nuspręskite, kur esate dabar. Google žemėlapiai bus geriausias pasirinkimas, nes Tailande jie puikiai veikia.

Atminkite, kad tuk-tukai sustoja visur maršrute.

Sakoma, kad jie vadinami „knock-nock“ dėl variklio garso. Dėl dvitakčio variklio garso, knock-knock-knock...

Jie taip pat vadinami motorine rikša ar trirate mašina, arba samosa, arba tempo, arba motociklo taksi, arba... Ir skirtingose ​​šalyse gali būti vadinami skirtingai, bet beveik visur galima išgirsti paprastą pavadinimą. "trank-trank".

Nuo neatmenamų laikų Azijoje buvo populiarūs pedikai – dviratis su šonine priekaba keleiviams. Ne pats greičiausias taksi, bet pigus. Pažanga prie dviračio pridėjo variklį ir atsirado tuk-tukas – greitesnis už dviratį ir vėlgi pigus būdas patekti iš vieno taško į kitą.

Klasikiniai tuk-tukai masiškai gaminami automobilių gamyklose. Specialiai apmokyti žmonės tobulina variklius, sumažina degalų sąnaudas ir gerina saugumą. Tačiau yra ir savadarbių tuk-tukų, perdarytų automobilių ir statybinių komplektų, pagamintų iš priekabų ir mopedų.

Ką turi atsiminti tuk-tuk keleiviai? Tai pigi transporto priemonė. Gamindami tuk-tukus jie taupo viską, įskaitant komfortą, saugumą ir pakabą. Ilgos kelionės tokiu transportu gali labai varginti (ypač penktam taškui).

Iš kelionių po Azijos šalis esu surinkęs visą kolekciją įvairiausių tuk-tukų.

Šis tajų senolis atrodo kaip vienas pirmųjų tuk-tukų. Matyt, tai yra Daihatsu Midget (gaminamas nuo 1957 m.):

Šri Lankos tuktukai yra nugludinti ir dekoruoti jų savininkų, tarsi parodai ar „mano mėgstamiausio tuk-tuk“ varžyboms. Jie naudoja chromuotus vamzdžius, savadarbes duris, įvairius kėbulo komplektus, dekoruotus ratus.

Indijoje galite pamatyti nešvariausius ir labiausiai apgriuvusius griuvėsius. Ir tai neįtikėtina, kaip jie toliau vairuoja.

Tuk-tukai Indijoje naudojami griežtai. Kaip manote, kiek dešimčių keleivių telpa viename mažame tuk-tuk?

Didžiausias tuk-tuko greitis yra 50 km per valandą. Tačiau dažniausiai jie „nevažiuoja“ greičiau nei 30 km per valandą, todėl susidaro kamščiai:

Nors manau, kad pagrindinė priežastis yra visai ne jų greitis, o vairuotojų Kelių eismo taisyklių nepaisymas. Nors kas Azijoje rimtai žiūri į taisykles?

Pereikime prie nestandartinių tuk-tukų. Jei pažiūri iš vienos pusės – motociklas, iš kitos –... atrodo kaip trankys.

Kai kurie iš šių tuk-tukų atrodo labai „įspūdingai“ ir šiek tiek skurdžiai:

Kambodžoje jie į klausimą kreipėsi paprasčiau: mopedas + priekaba = tuk-tukas. Prie mopedo privirinamas priekabos laikiklis, kurį esant norui galima greitai pritvirtinti arba atkabinti. Pigu ir praktiška.

O jei nėra klientų, galite atsipalaiduoti anonse:

Kai kuriuose regionuose perdaryti automobiliai taip pat vadinami tuk-tuks:

O kartais tuk-tukai paverčiami diskoteka ant ratų su šviesomis ir muzika, daugybe kolonėlių ir žemųjų dažnių garsiakalbių. Ko nepadarysi dėl savo klientų – turistų?

Tuk-tukai buvo ir bus ne tik turistinis transportas, bet ir įprastas Azijos viešasis transportas.