កិច្ចព្រមព្រៀងក្តៅនៅក្នុងយន្តហោះ RC ។ ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរដោយខ្លួនឯងដឹកនាំការហោះហើរដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ

My Twin Dream គឺជាយន្តហោះគំរូ RC ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហោះហើររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ FPV ។

ជួរហោះហើរមានទិសដៅ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រហើយទម្ងន់ហោះហើរអាចឡើងដល់ ៥ គីឡូក្រាម។

នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទអ្នកអាចឃើញវីដេអូនៃការហោះហើរចម្ងាយ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក៏មានភ្ជាប់នូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកនៃគំរូយន្តហោះនិងការគណនាការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់ការហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយផងដែរ។

គំរូយន្តហោះគឺជាការអភិវឌ្ន៍បន្ថែមនៃពហុបាសភ្លូស្តាស្តាវាមានតួយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពនិងច្រមុះងាយស្រួលសម្រាប់តំឡើងឧបករណ៍អេហ្វភីភី។

វីដេអូពិនិត្យឡើងវិញអំពីគំរូយន្តហោះនិងការហោះហើរលើកដំបូងនៅលើវា។

ហើយនេះគឺជាការពិនិត្យវីដេអូលម្អិតអំពីក្តីស្រមៃភ្លោះរបស់ខ្ញុំជាភាសារុស្សី។

មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាយន្តហោះ MyTwinDream RC គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់ការហោះហើរ FPV រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃគំរូយន្តហោះ My Twin Dream

• ប្រវែងស្លាប៖ ១៨០០ ម
• ប្រវែងតួ៖ ១២៣០ ម
• កម្ពស់សរុប៖ ៣៥០ ម
• កម្ពស់តួ៖ ១៦០ ម
• ទទឹងតួអតិបរមា៖ ១៣៤ ម
• ទំងន់ប្រអប់ទទេ៖ ៩៦០ ក្រាម
• ទំងន់ហោះអតិបរមា៖ ៥ ៨០០ ក្រាម
• ពេលវេលាហោះហើរអតិបរមា៖ ២១០ នាទី
• ជួរអតិបរមា៖ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រ
• ល្បឿនអតិបរមា៖ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រ
• កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមា៖ ៥០០០ ម៉ែត្រ
• សម្ភារៈ៖ អេភីអូ

យន្តហោះម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ ២០១៥ ហើយអ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានជាច្រើនអំពីវា។

ឧបករណ៍សម្រាប់យន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ My Twin Dream

• ម៉ូទ័រ (២ ភី។ ស៊ី) ៩០០ រូល / នាទី៖ ដូចឬដូច។
• និយតករ (២ ភី។ ស៊ី)៖ ដូចជា
• ម៉ាស៊ីនកំដៅ (២ គ្រាប់)៖ ដូចជា
• ថ្ម៖ នេះឬនោះ
• សឺវីស (៤ ភី។ ស៊ី)៖ ដូចឬដូច
• ផ្នែកបន្ថែមស៊ីវ (៤ ភី

នេះគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយដែលមិនមានកំណត់ត្រា។

ឧបករណ៍អេហ្វភីភីសម្រាប់ក្តីស្រមៃភ្លោះរបស់ខ្ញុំ

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយអ្វីដែលសំខាន់ - កាមេរ៉ា FPV និង VTX ។

ម៉ាស៊ីនថតអេហ្វភីវីអាចត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងសាមញ្ញមិនមានកណ្តឹងនិងហួចទេស៊ីឌីស៊ីធីធីវីធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីធីវី ១០០០ ស៊ីធីអិលសមស្របសម្រាប់គោលបំណងនេះ។

កាមេរ៉ាដ៏សាមញ្ញដែលអាចឆក់បាននិងមានភាពរឹងមាំជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការហោះហើរពេលល្ងាចនិងពេលយប់។

អ្នកអាចជ្រើសរើសមួយផ្សេងទៀតសូមមើលអត្ថបទ ៦ ម៉ាស៊ីនថតអេហ្វភីវី
ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យមើលផ្នែកនៃគេហទំព័រមិត្តភាព៖ ការពិនិត្យមើលកាមេរ៉ាសម្រាប់ការហោះហើរអេហ្វភីវី។ ផ្នែកនេះមានការពិនិត្យឡើងវិញអំពីកាមេរ៉ា FPV ជាង ៦០ គ្រឿងមានច្រើនជំរើសសំរាប់ជ្រើសរើស!

• បញ្ជាទិញទូរទស្សន៍ ១០០០ នីមួយៗអិលអ្នកអាច។

ឧបករណ៍បញ្ជូនវីដេអូជួរវែងសម្រាប់យន្តហោះ RC

យកឧបករណ៍បញ្ជូនវីដេអូសម្រាប់ការហោះហើរឆ្ងាយក្នុងល្បឿន ១.៣ ជីហ្គាហឺតគឺប្រសើរជាងដោយប្រើថាមពលដូចគ្នាសញ្ញានៅប្រេកង់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលវីដេអូនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។

• បញ្ជាទិញឧបករណ៍បញ្ជូនវីដេអូនិងឧបករណ៍ទទួលវីដេអូ ១.៣ GHzអាចមាន ១៥០០ មេហ្កាវ៉ាត់ ១០០ មេហ្កាវ៉ាត់ឬ ៨០០ មេហ្កាវ៉ាត់ -

ដោយមានអង់តែនទិសដៅនៅលើអ្នកទទួល (អ្នកនឹងហោះហើរក្នុងទិសដៅតែមួយដូច្នេះមិនចាំបាច់ប្រើម្ជុលនៅជុំវិញអ្នកទទួលទេ) និងឧបករណ៍បញ្ជូនវីដេអូ ៤០០ មេហ្កាវ៉ាត់មនុស្សអាចហោះបានចម្ងាយ ២៥-៣០ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងករណីភាគច្រើនអង់តែនស្តង់ដារមានគុណភាពអាប់អួជាធម្មតាអង់តែនវីដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលរចនាឡើងសម្រាប់ឆានែលជាក់លាក់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនវីដេអូហើយអង់តែនបំណះទិស (ការ៉េ) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទទួល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីភាគច្រើនអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងក្នុងការហោះហើរឆ្ងាយមានឧបករណ៍ ៥.៨ GHz រួចទៅហើយដូច្នេះយើងនឹងពិចារណាលើរឿងធម្មតាបំផុតដែលសម្រេចចិត្តបង្កើតកំណត់ត្រា - ផ្នែកនៃអត្ថបទនេះនឹងនៅតែមានការចាប់អារម្មណ៍តិចតួចចំពោះអ្នកដែលទើបតែចាប់ផ្តើម ចង់ហោះហើរទៅឆ្ងាយជាធម្មតាចង់មានភាពឆបគ្នានិងជាមួយយន្តហោះនិងយន្តហោះបួនផ្សេងទៀត។

សម្រាប់ការហោះហើរឆ្ងាយអ្នកបញ្ជូនវីដេអូដែលមានសមត្ថភាព ១០០០-២៥០០ មេហ្កាវ៉ាត់ត្រូវបានប្រើ។ អង់តែនទិសដៅត្រូវបានទាមទារនៅលើអ្នកទទួល!

• បញ្ជាទិញ VTXនៅ៖ ១០០០ មេហ្គាវ៉ាត់ ១៥០០ មេហ្គាវ៉ាត់ឬ ២៥០០ មេហ្គាវ៉ាត់
• អង់តែនទិសដៅ ៥.៨ GHz: តំរៀបស្លឹករឺប៉ាក់។

យកចិត្តទុកដាក់!នៅពេលដំឡើងវីធីអេចសូមរក្សាវានិងឧបករណ៍ទទួលសញ្ញា RC ឱ្យនៅឆ្ងាយពីគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន !!!

នៅក្នុងវិធីថវិកាវាអាចប្រើមួកវីដេអូ។

VR D2 Pro និង EV800D មានការធ្វើពិពិធកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាខណៈដែល EV800D អាចបំបែកទៅជាម៉ូនីទ័រ FPV ប៉ុន្តែ VR D2 Pro មានការថតវីដេអូហោះហើរបានល្អជាងមុន។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតសូមមើលអត្ថបទមួកសុវត្ថិភាព FPV ហើយនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញផងដែរ៖ ម៉ូឌែលនីមួយៗឌីអរឌី ២ ប្រូនិងអ៊ីវ៉ាន ៨០០D ។

• ទិញមួកសុវត្ថិភាពវីដេអូ FPV៖ និមួយៗ VR D2 Pro ឬ Eachine EV800D

ម៉ាស៊ីនថតសម្រាប់ថតវីដេអូហោះហើរលើគំរូយន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំកាមេរ៉ាល្អបំផុតពេលហោះហើរឆ្ងាយគឺ RunCam 2!

វាមានរាងកាយឌីណាមិកច្រើនជាងម៉ាស៊ីនថតសកម្មភាពធម្មតាវាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ទាល់ពីអាគុយនៅលើយន្តហោះ (៥-១៧ វ៉ុល) វាក៏អាចប្រើជាអាគុយវគ្គ (ភាពយឺតយ៉ាវ FPV ទាប) សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតសូមមើលអត្ថបទ RunCam 2 ពិនិត្យឡើងវិញ។

• បញ្ជាទិញកាមេរ៉ាសកម្មភាព RunCam ២អាច។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ចុះចត វីដេអូដ៏ស្រស់ស្អាតដោយមិនបក់បោកពីខ្យល់បក់ខ្លាំងពួកគេច្រើនតែតំឡើងហ្គីមបីអ័ក្សនិងហ្គូប្រូឬហ្គីតយូប ២ ។

ឧបករណ៍បែបនេះនឹងបង្កើនការអូសនិងកាត់បន្ថយស្វ័យភាពនៃការហោះហើរប៉ុន្តែអ្វីដែលអ្នកមិនអាចធ្វើបានសម្រាប់ការថតរូបដ៏ស្រស់ស្អាត! :-)

ទីតាំងនៃការព្យួរត្រូវបានជ្រើសរើសតាមរសជាតិរបស់អ្នករឿងសំខាន់គឺត្រូវសង្កេតមើលការតម្រឹមនៃគំរូយន្តហោះ។

• បញ្ជាទិញការព្យួរដែលមានតំលៃថោកអាច។
• បញ្ជាទិញកាមេរ៉ាសកម្មភាព៖ GitUp 2 ឬ GitUp 3 Duo ។

យន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ RC

ដោយសារការហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយមានហានិភ័យនៃការបាត់បង់សញ្ញាត្រូវការស្វ័យប្រវត្តិកម្មដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបំលែងម៉ូឌែលដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុទៅជាគំរូហោះហើរដោយសេរី!

នេះមិនមែនជាតម្រូវការចាំបាច់ទេមនុស្សជាច្រើនហោះហើរដោយគ្មានវាប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយ-គំរូយន្តហោះនឹងវិលត្រឡប់មករកកន្លែងចុះចតដោយខ្លួនឯងឬអ្នកនឹងត្រូវរកវាចម្ងាយ ១០-១០០ គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងចុះចត ។ ទីមួយទាមទារការវិនិយោគប្រាក់លើកទីពីរនិងមានប្រូបាប៊ីលីតេដែលមិនសំខាន់នៃការបាត់បង់ឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលបានតំឡើងនៅលើយន្តហោះ។

ត្រូវប្រាកដថាដាក់កម្មវិធីតាមដាន GPS !!!

ទោះបីជាមានម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយក៏យន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនអាចទៅដល់ចំណុចចុះចតបានទេ (ឧទាហរណ៍យើងកំពុងត្រលប់មកវិញដោយខ្យល់បក់ខ្លាំងដែលបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់អ្នក) ។ ការស្វែងរកគឺងាយស្រួលជាងនៅពេលអ្នកមាន កូអរដោនេ GPSចុះចត + វីដេអូហោះហើរដែលបានថត (សរសេរលើមួកវីដេអូ)

បើគ្មានអ្នកដើរលេងនិងគ្មានយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ - កុំហោះហើរលើសពីមួយគីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងចុះចត!

វីដេអូនៃការស្វែងរកគំរូយន្តហោះដោយប្រើឧបករណ៍តាមដានជីភីអេស

• បញ្ជាទិញកម្មវិធីតាមដានជីភីអេសអ្នកអាចឬ។

យកជម្រើសទីមួយគឺល្អជាង-វាមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ (១២-១០០ វ៉ុល) + អាគុយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ការរចនាធន់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងទោះបីជាមានការធ្លាក់សរុបពីកម្ពស់ពីរបីគីឡូម៉ែត្រក៏ដោយវានឹងអាចបង្ហាញពីទីតាំងរបស់វា។

ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជា Poelt វិញ។

វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ FY-41AP Lite... ថ្វីត្បិតតែគាត់មានវ័យចំណាស់ក៏ដោយគាត់អាចហោះហើរចេញពីប្រអប់ដោយគ្មានការកំណត់បាន។

គាំទ្រ "ការត្រឡប់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ", "របងខ្យល់", "ជើងហោះហើរចំណុច" មានការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីយន្ដហោះស្វ័យប្រវត្តិនេះនៅលើវេទិកាគំរូយន្តហោះរបស់យើង។

• បញ្ជាទិញ Autopilot FY-41AP Liteអាច។

ការបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់យន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំតារ៉ានីសគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាវិទ្យុល្អបំផុតសម្រាប់ការហោះហើរ។ វាមានសមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យដោយសារតែការប្រើប្រាស់ស្គ្រីប LUA, ដំបងនៅលើទ្រនាប់ទ្រនិចទប់ទល់ជាក់លាក់ដែលផ្តល់នូវការឆ្លើយតបយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយមិនលោតនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

បើនិយាយពីសមត្ថភាពវាលើសបន្ទះត្រួតពិនិត្យថ្លៃ (៦០-៨០ ទ្រី) ពីក្រុមហ៊ុនម៉ាក។

លើសពីនេះហ្វរស្គីធារ៉ានីសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរចម្ងាយ ១.៥-២ គីឡូម៉ែត្រទល់នឹងស្តង់ដារ ៨៥០-៩០០ ម៉ែត្រសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាវិទ្យុផ្សេងទៀតដែលមានប្រេកង់ ២,៤ GHz ។

• បញ្ជាទិញ FrSky Taranisអាច។

ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការកណ្តឹងនិងហួចហើយចង់ប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយថវិកាទេនោះ FlySky គឺជាជម្រើសរបស់អ្នក!

នេះគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយដែលមានលក្ខណៈងាយស្រួលថវិកាបំផុត!

• បញ្ជាទិញ FlySky FS-i6អាច។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយសម្រាប់ការហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយអ្នកនឹងត្រូវកែប្រែផ្ទាំងបញ្ជារបស់អ្នក។

ជម្រើសសាមញ្ញបំផុតគឺតំឡើងម៉ូឌុល LRS និងឧបករណ៍ទទួលនៅ ៤៣៣ មេហ្គាហឺត។ ប្រេកង់នេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់គោលបំណងក្នុងស្រុក។ ដោយមានជំនួយពីម៉ូឌុលបែបនេះជើងហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តចម្ងាយ ៥០ គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងចុះចត។

• បញ្ជាទិញម៉ូឌុល LRS ជាមួយអ្នកទទួលអាច។

ប្រសិនបើអ្នកមាន Taranis បន្ទាប់មកអ្នកគ្រាន់តែបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជូន LRS ទៅក្នុង Jack នៃម៉ូឌុល RF ខាងក្រៅហើយនោះហើយជាវា! អ្នកទទួលភ្ជាប់ជាធម្មតា។
ក្នុងករណីហ្វ្រេសស្គីអ្នកនឹងត្រូវធ្វើការជាមួយដែកផ្សារ។

មែនហើយយើងបានរកឃើញអេឡិចត្រូនិកមូលដ្ឋានសម្រាប់យន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយឥឡូវនេះយើងអាចនិយាយអំពីការហោះហើរដោយខ្លួនឯងនៅលើយន្តហោះគំរូនេះ។

ហោះបានចម្ងាយ ២០០ គីឡូម៉ែត្រលើយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ My Twin Dream

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកត្រូវបានតំឡើងនៅលើយន្តហោះគំរូ:

• ម៉ូទ័រ៖ (២x) ៤៧០Kv MN3110-26 T-motors
• ថ្ម៖ ៣១៥០០ mAh ៦ ស៊ីលីអ៊ីន (២៦៥៤ ក្រាម)
• និយតករ៖ (២ ដង) អេស៊ីអេហ្វអេភីអេស ៤០ អេស - កំណត់ទៅអេហ្វអេវហើយបានធ្វើការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ជើងហោះហើរចំនួន ៦២ ។
• ម៉ាស៊ីនកំដៅ៖ (២ ដង) ឧបករណ៍ជំនួយថាមពលអាកាសចរណ៍ ១០x៦ (អេអេ ៧២២៦ / ២២)
• ផ្ទាំងបញ្ជា៖ តារ៉ានីស x9 ឌីបូក
• អ្នកត្រួតពិនិត្យការហោះហើរ៖ វ៉ិចទ័រឥន្ទ្រីទ្រី w / GPS V2
• ម៉ូឌុលដី៖ ភាពសម្បូរបែបរបស់ឥន្ទ្រីទ្រីអ៊ីហ្គេលីសនិងកម្មវិធីបំបែកវីដេអូច្រើន
• ការផ្តល់ម្ហូបអាហារតាមយន្តហោះ៖ ប្រាសាទបង្កើត ១០ អេប៊ីអេ

លក្ខណៈពិសេសនៃជួរវែង:

• ទម្ងន់ហោះហើរ៖ ៤៦១៧ ក្រាម
• ចម្ងាយវិល៖ ១០៣.៦ គីឡូម៉ែត្រ
• ចម្ងាយហោះហើរសរុប៖ ២១២,៩ គីឡូម៉ែត្រ
• ពេលវេលាហោះហើរ៖ ៣ ម៉ោង ៥៤ នាទី ៣១ វិនាទី
• ការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នក្នុងមួយជើងហោះហើរ៖ ២១៨៤៩ mAh
• ការប្រើប្រាស់ mAh / km: 21849 mAh / 212.9 km = 102.63 mAh / km

ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយការហោះហើរ ១០០ គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចចុះចតហើយត្រលប់មកវិញនូវយន្តហោះគំរូនេះពិតជាអាចទៅរួច!

ព័ត៌មាន​អស្ចារ្យ! អ្នកកំពុងស្ថិតនៅកន្លែងដែលត្រូវសម្រាប់យន្តហោះអេស៊ីស៊ី។ AliExpress គឺជាវេទិកាទិញទំនិញតាមអ៊ិនធរណេតដែលមានផលិតផលរាប់ពាន់នៅក្នុងប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ជាមួយ AliExpress អ្នកតែងតែអាចប្រាកដថាអ្នកនឹងរកឃើញរបស់ដែលអ្នកត្រូវការមិនថាទំនិញថ្លៃឬការទិញតូចតាចទេ។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់យើងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជារៀងរាល់ថ្ងៃដូច្នេះយើងផ្តល់ជូននូវជម្រើសដ៏ធំនៃផលិតផលនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់យើង - ទាំងម៉ាកល្បីនិងអ្នកលក់ឯករាជ្យ - ធានាការដឹកជញ្ជូនរហ័សនិងភាពជឿជាក់ព្រមទាំងវិធីទូទាត់ងាយស្រួលនិងមានសុវត្ថិភាព។

ការស្វែងរកងាយស្រួលជួយអ្នកក្នុងការស្វែងរកមិនត្រឹមតែផលិតផលដែលអ្នកត្រូវការប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផលិតផលស្រដៀងគ្នានិងសមាសធាតុដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រួមគ្នាជាមួយនេះអ្នកទទួលបានច្រើនបំផុត តម្លៃល្អបំផុតតាមអ៊ិនធរណេតការផ្តល់អំណោយផលនិងសមត្ថភាពក្នុងការទទួលទំនិញនៅចំណុចងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អ្នក។

ពេលខ្លះវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការជ្រើសរើសផលិតផលក្នុងចំណោមការផ្តល់ជូនដែលអាចធ្វើទៅបានទាំងអស់។ យើងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកនិងបង្កើតប្រព័ន្ធប្រៀបធៀបងាយស្រួល។ ជាមួយ AliExpress អ្នកអាចប្រៀបធៀបតម្លៃបានយ៉ាងងាយស្រួលនិងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អបំផុត។ យើងក៏នឹងរីករាយជូនដំណឹងដល់អ្នកអំពីការចាប់ផ្តើមនៃប្រូម៉ូសិនពិសេសក៏ដូចជាប័ណ្ណបញ្ចុះតម្លៃ។ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យអ្នកតែងតែអាចអានការពិនិត្យអតិថិជននិងប្រៀបធៀបចំណាត់ថ្នាក់ហាង។ យើងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះមតិយោបល់របស់អតិថិជនដូច្នេះនៅក្រោមផលិតផលនីមួយៗអ្នកនឹងឃើញយោបល់ពីអ្នកដែលបានធ្វើការទិញរួចហើយ។ និយាយឱ្យខ្លីអ្នកលែងត្រូវការការទុកចិត្តដោយងងឹតងងល់ហើយអ្នកគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់អ្នកទិញផ្សេងទៀត។

សម្រាប់អ្នកចំណូលថ្មីទៅ AliExpress យើងនឹងបង្ហាញពីអាថ៌កំបាំងអំពីរបៀបទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងល្អបំផុតនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ សូមពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃប័ណ្ណបញ្ចុះតម្លៃមុនពេលចុចប៊ូតុងទិញឥឡូវនេះ។ ទាំងនេះអាចជាប័ណ្ណ AliExpress ឬប័ណ្ណបុគ្គលិក។ អ្នកក៏អាចទទួលបានប័ណ្ណដោយឈ្នះហ្គេមរបស់យើងនៅក្នុងកម្មវិធី AliExpress ។ ហើយដោយសារអ្នកលក់របស់យើងភាគច្រើនផ្តល់ជូនការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃយើងគិតថាអ្នកនឹងយល់ព្រមថាអ្នកនឹងទទួលបានយន្តហោះ RC នេះក្នុងតម្លៃល្អបំផុតតាមអ៊ីនធឺណិត។

AliExpress តំណាងឱ្យបច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេនិន្នាការចុងក្រោយបង្អស់និងមានការនិយាយច្រើនអំពីម៉ាកព្រមទាំងគុណភាពតម្លៃនិងសេវាកម្មល្អឥតខ្ចោះ។ ការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតកាន់តែងាយស្រួលនិងមានសុវត្ថិភាព។ ចំណេញពេលវេលានិងថវិកាដោយមិនបាត់បង់គុណភាព។

វាល្អសម្រាប់ Muscovites - មានអ្នកបង្ហាញម៉ូតជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងមាននរណាម្នាក់សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងដើម្បីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកណាម្នាក់ដើម្បីរៀនពីវា។ វាល្អសម្រាប់ប្រជាជននៅសាំងពេទឺប៊ឺគ - ពួកគេក៏មានមនុស្សច្រើនដែរ។ វាល្អសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលចូល ទីក្រុងធំ ៗជីវិត។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្នកដែលរស់នៅឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលធំ ៗ នៃការធ្វើម៉ូដែល?

នេះគឺជាគំរូដែលត្រូវបានសាងសង់ឧបករណ៍ដែលបានតំឡើងនិងបំបាត់កំហុសហើយអ្វីៗហាក់ដូចជារួចរាល់សម្រាប់ការហោះហើរ។ ប៉ុន្តែ ... បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមយល់ថាគ្មាននរណាបង្រៀនអ្នកឱ្យចេះហោះហើរ។ ហើយចង្អុលបង្ហាញកំហុសផងដែរ។ ដូច្នេះយើងត្រូវរៀនដោយខ្លួនឯង - តាមបទពិសោធន៍របស់អ្នកផ្សេងនិង "រលាក់" របស់យើងផ្ទាល់។

ដំបូងយើងនឹងរៀនពីរបៀបដំណើរការម៉ូឌែលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ - ជាចម្បងដើម្បីចងចាំចលនារបស់ប៊ូតុងបញ្ជូននិងយល់ពីការឆ្លើយតបរបស់ម៉ូឌែល។

បន្ទាប់មកយើងនឹងអនុវត្តការរៀបចំគំរូមុនពេលហោះហើរនៅមុនថ្ងៃហោះហើរ។

ហើយទីបំផុតចូរយើងទៅវាល - រៀនហោះហើរ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនពិសោធន៏

គោលដៅ

វាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីធ្វើឱ្យចលនារបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនមានភាពស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលត្រួតពិនិត្យម៉ូឌែល។ ប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តវានៅឯអាកាសយានដ្ឋានលើគំរូហោះ ៩០% នៃពេលវេលាដែលអ្នកកំណត់សម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តនឹងត្រូវចំណាយលើការជួសជុលយន្ដហោះដែលធ្លាក់ - ក្នុងការហោះហើរអ្នកមិនចាំបាច់គិតពីអ្វីដែលត្រូវទាញទេប៉ុន្តែត្រូវកាច់ចង្កូតដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ហាក់ដូចជាមធ្យោបាយដ៏ល្អមួយដែលអាចជួយសន្សំសំចៃទាំងពេលវេលានិងថវិកាក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល។

តើអ្នកត្រូវការអ្វីខ្លះដើម្បីរៀននៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏មុននឹងចូលអាកាសយានដ្ឋានជាលើកដំបូង?

• រៀននិងធ្វើឱ្យស្វ័យប្រវត្តិកម្មចលនានៃចំណុចទាញបញ្ជូននៅពេលត្រួតពិនិត្យម៉ូឌែល
• រៀនរក្សាគំរូនៅផ្តេកខណៈពេលកំពុងធ្វើចលនាទាំង“ ឆ្ងាយ” និង“ ឆ្ពោះទៅរកខ្លួនអ្នក”
• រៀនអនុវត្តការឡើងនិងចុះចតតាមឧត្ដមគតិ (ដោយគ្មាន“ ពពែ”)

នៅពេលបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលប្រកបដោយភាពជោគជ័យអ្នកនឹងមានឱកាសល្អក្នុងការមិនធ្វើឱ្យខូចម៉ូដែលនៅលើជើងហោះហើរលើកដំបូង។

អ្នកគ្រាន់តែត្រូវចងចាំថានៅពេលដំបង aileron ផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំស្តាំ (ប្រសិនបើក្រឡេកមើលតាមទិសដៅរបស់ម៉ូឌែល) aileron គួរតែកើនឡើងហើយ aileron ខាងឆ្វេងគួរតែទាបជាង។ ក្នុងករណីនេះគំរូផ្តល់ឱ្យធនាគារខាងស្តាំនិងច្រាសមកវិញ។

នៅពេលដែលរ៉ឺម៉កត្រូវបានផ្អៀងទៅខាងស្តាំរ៉ឺម៉កត្រូវបានផ្អៀងទៅខាងស្តាំម្តងទៀតដោយបង្វែរគំរូទៅខាងស្តាំ។

នៅពេលអ្នករំកិលដំបងជណ្តើរយន្តឆ្ពោះទៅរកអ្នកជណ្តើរយន្តកើនឡើងហើយម៉ូឌែលចាប់ផ្តើមរើឡើង។ "ពីខ្ញុំ" - ​​ចុះក្រោម។

ការក្តាប់កុងតាក់៖ ការរុញច្រានបិទបើកសន្ទះបិទបើកកាបូធ័រហើយម៉ាស៊ីនឡើងលើ។ នៅក្នុងទីតាំងធ្ងន់ធ្ងរនៃចំណុចទាញ "ឆ្ពោះទៅរកខ្លួនវាផ្ទាល់" - ទំនេរ។

វិធីសាស្រ្ត

ដូច្នេះយើងបានតំឡើងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនទៅកុំព្យូទ័រហើយកែសំរួលការបត់បែនរបស់រ៉ឺម៉ក។ អ្នកអាចសិក្សា។

វាស្ទើរតែមិនមានតំលៃក្នុងការលាបរាល់ចលនាដោយប្រើប៊ូតុងសម្រាប់គ្រប់ការបត់បែននៃម៉ូដែល - វាជាវិចារណញាណ។ ពួកគេបានផ្តល់ឧស្ម័ន - ហោះហើរចង់ចុះក្រោម - ជណ្តើរយន្តធ្លាក់ចុះយើងសម្អាតឧស្ម័ន។ ចូរយើងរស់នៅតែលើលក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃការគ្រប់គ្រងគំរូ។

ការគ្រប់គ្រងសំខាន់នៃម៉ូឌែលគឺជណ្តើរយន្តនិងអាឡឺម៉ង់។ នៅក្នុងវត្តមានរបស់ ailerons, rudder អនុវត្តមុខងារជំនួយហើយត្រូវបានទាមទារសម្រាប់តែការចុះចតប៉ុណ្ណោះ។ វាប្រហែលជាប្រសើរជាងកុំប្រើវានៅដំណាក់កាលដំបូង។ ហើយបើគ្មានគាត់ទេវានឹងមានការព្រួយបារម្ភគ្រប់គ្រាន់។

ប្រសិនបើគ្មាន ailerons ទេបន្ទាប់មករ៉ឺម៉កក្លាយជាវត្ថុបញ្ជាសំខាន់និងតែមួយគត់ដែលក្នុងករណីនេះវាគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង ឆានែលត្រួតពិនិត្យ aileron.

មិនដែលកន្ត្រាក់ដៃទេ - តាមព្យញ្ជនៈ។ ចលនាគួរតែទន់រលោងនិង "បន្តិច" ។ ឧទាហរណ៍អ្នកត្រូវបត់ត្រឡប់ក្រោយ។ យ៉ាងរលូនយើងបង្វែរដំបង aileron ឆ្ពោះទៅវេនដោយ ៥ ... ១០% នៃការធ្វើដំណើររបស់វាមិនលើសពីនេះទេ។ ហើយយើងកំពុងរង់ចាំ។ គំរូចាប់ផ្តើមវិលក្នុងទិសដៅនេះ។ នៅពេលឈានដល់រមៀលដែលចង់បាន យ៉ាងរលូនត្រឡប់ដំបងអាឡឺរ៉ុនទៅអព្យាក្រឹតវិញនិងទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់ទីលាននៅក្នុងរមៀលដោយចលនារលោងនិងបន្តិចបន្តួចនៃដំបងជណ្តើរយន្ត "ឆ្ពោះទៅរកខ្លួនយើង" ។ ម៉ូឌែលផ្សេងៗគ្នាមានឥរិយាបថខុសគ្នានៅពេលបត់ហើយការបត់បែនរបស់អាឡឺរ៉ុនបន្ថែមអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាការវិល។ នេះច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ូឌែលវិលត្រលប់ទៅទីតាំងផ្ដេកដោយខ្លួនឯង។

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានចំណាយដើម្បីអនុវត្តការហោះហើរ "ទៅខ្លួនអ្នក" ។ ក្នុងករណីនេះអ័រឡង់រ៉ឺនឌឺនិងរ៉ឺម៉កដំណើរការ“ ផ្លូវផ្សេងទៀត” - នៅពេលអ្នកឱ្យរ៉ឺម៉កទៅខាងស្តាំគំរូដែលហោះមករកអ្នករមៀលទៅខាងឆ្វេង! ដូច្នេះការព្យាយាមកែសំរួលរំកិលខាងឆ្វេងនៃម៉ូឌែលដែលកំពុងហោះមករកអ្នកអ្នកអាចឱ្យរ៉ាកែតនៅខាងស្តាំដោយអចេតនា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិត, នៅក្នុងការពិត, វិលនៃគំរូនេះ ត្រឹមត្រូវប្រសិនបើមើលពីកន្ទុយ! ហើយអ្នកកំពុងមើលពីចំហៀងច្រមុះ។ លទ្ធផលគឺកាន់តែវិលវិលនិងអុសប្រសិនបើអ្នកមិនរកវាឃើញទាន់ពេលវេលា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនគ្មានពេលគិត ...

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីនាំឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ "ទៅខ្លួនអ្នក"? មានជម្រើសបី៖

• ស្រមៃថាអ្នកកំពុងហោះលើគំរូ
• ស្លាបឡើងលើដែលម៉ូឌែលត្រូវបានផ្អៀងជាមួយនឹងចំណុចទាញអៃឡឺរ៉ុន
• បង្វែរមុខរបស់អ្នកទៅក្នុងទិសដៅរបស់តារាម៉ូដែលដោយសម្លឹងមើលនាងនៅលើស្មា

"ការប្រលងចុងក្រោយ" នៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ សាលាហោះហើរវានឹងមានគំរូហោះហើរឧទាហរណ៍ហោះហើរជារង្វង់លេខ ៨ នៅលើយន្តហោះផ្តេកវិធី“ ប្រអប់” សម្រាប់ចុះចតនិងចុះចតដោយខ្លួនឯង។ តាមឧត្ដមគតិ! នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងវាពិបាកបន្តិចហើយការចុះចត "កុំព្យូទ័រ" ដ៏ល្អនឹងមានន័យថាល្អ "ពិតប្រាកដ" ។

កំហុសដែលអាចកើតមាន

កំហុសទូទៅបំផុតមួយចំនួនដែលអ្នកថ្មីធ្វើគឺ៖

• ប្រកាច់ "រមួល" នៃចំណុចទាញ។ ការកែកំហុស៖ ការត្រួតពិនិត្យលំនាំចលនាថេរ.
• ដែលគេហៅថា "តាក់ស៊ី" - អ្នកទុកឱ្យម៉ូឌែលទៅឆ្ងាយហើយ "តាក់ស៊ី" មិនអាចវាយតម្លៃទីតាំងរបស់ម៉ូដែលបានត្រឹមត្រូវទេ។ ការកែកំហុស៖ តាមដានពីចម្ងាយរបស់ម៉ូឌែលជានិច្ច។ អ្នកតែងតែត្រូវមានផែនការហោះហើរនៅក្នុងចិត្ត។ គំរូគួរតែត្រូវបានដឹកនាំដោយអ្នកមិនមែនអ្នកទេ។
• "ព្យួរ" នៅពេលចុះចត - នៅពេលម៉ូដែលឈានដល់ល្បឿនទាបបំផុតនៅរយៈទទឹងខ្ពស់ពេក។ សញ្ញាធម្មតា - នៅពេលចុះចតមួយម៉ែត្រពីលើដីម៉ូឌែលងក់ក្បាលឬធ្លាក់លើស្លាប។ ការកែកំហុស៖ កុំយកជណ្តើរយន្តទៅដាក់លើខ្លួនអ្នកច្រើនពេកហើយសំខាន់បំផុតកុំខ្លាចដី! ការភ័យខ្លាចដីជិតមកដល់គឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការជាប់គាំង។

វាមានភាពខុសប្លែកគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបប៉ុន្តែជាមធ្យមអ្នកអាចប្តូរទៅជើងហោះហើរពិតប្រាកដនៅពេលដែលអ្នកមិនធ្លាប់ធ្លាក់យន្ដហោះចេញពីការហោះហើរ ៣០ លើកឬសែសិបដងនិងការចុះចតជាប់ៗគ្នា។

នៅលើម៉ាស៊ីនពិសោធន៏អ្នកមិនត្រឹមតែអាចរៀនហោះបានទេ។ ការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់អ្នកអាចឃើញសញ្ញានៃការតម្រឹមខាងក្រោយការខ្វះកម្លាំងម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មទៅនឹងខ្យល់ចំហៀង។ អ្នកអាចធ្វើលំហាត់ប្រាណពពែនៅពេលចុះចត។ ផលប៉ះពាល់វិជ្ជមានសំខាន់មួយនៃការក្លែងធ្វើគឺអ្នកអាចទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការកំណត់ថាតើមានអ្វីខុសនៅក្នុងគំរូ។ នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់អ្នកសិក្សាដោយខ្លួនឯង!

ជាអកុសលគេមិនអាចប្រើម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ដើម្បីអភិវឌ្ an រង្វាស់ភ្នែកដើម្បីកំណត់ចម្ងាយទៅម៉ូឌែលនិងល្បឿនរបស់វាបានទេ។ ឧបករណ៍វាស់ភ្នែកនឹងត្រូវបណ្តុះបណ្តាលដោយផ្ទាល់នៅលើទីលាន។

ការរៀបចំជាមុន

យើងបានរៀនហោះហើរនៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ហើយឥឡូវនេះយើងអាចត្រៀមខ្លួនបន្តិចម្តងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន។ ដូចធម្មតា“ ការហោះហើរចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសិក្ខាសាលា” (©ជីមីល)

ការរៀបចំគំរូ

មុនពេលហោះហើរលើកដំបូងគំរូគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់និងពិនិត្យម្តងទៀត។ ម៉ាស៊ីននិងផ្នែករឹងទាំងអស់គួរតែត្រូវបានតំឡើងរួចហើយនៅក្នុងគំរូ។ មុនពេលធ្វើតេស្តវាសមហេតុផលណាស់ក្នុងការសាកអាគុយរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនអ្នកទទួលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃបន្ទះចាប់ផ្តើមឬតួប្រសិនបើមាន។

កណ្តាល... ការកណ្តាលនៃគំរូហ្វឹកហាត់គួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ ២៥-២៧ ភាគរយនៃអង្កាំស្លាប។ នៅលើម៉ូដែលហ្វឹកហាត់នេះគឺជាកន្លែងដែលស្លាបស្ព័រជាធម្មតាលាតសន្ធឹង។ តម្លៃធំជាង (> ៣០%) នឹងធ្វើឱ្យគំរូស្ទើរតែមិនអាចគ្រប់គ្រងបានសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។ ការកណ្តាលខាងមុខខ្លាំងគឺល្អប្រសើរជាងការកណ្តាលខាងក្រោយបន្តិច។ ដោយការផ្លាស់ប្តូរអាគុយនៅខាងក្នុងតួអ្នកអាចនាំការតម្រឹមទៅតម្លៃដែលអ្នកត្រូវការ។

តុល្យភាពផ្ដេក... ម៉ូដែលត្រូវតែមានតុល្យភាពប្រឆាំងនឹងអ័ក្សតួ។ ប្រសិនបើស្លាបណាមួយមានទម្ងន់លើសនោះវាចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមទម្ងន់ (ដុំឬកាក់) ទៅចុងកុងសូលស្រាល។

វីង... ស្លាបមិនត្រូវមានភាពរមួលខូចទ្រង់ទ្រាយឬខូចទ្រង់ទ្រាយផ្សេងទៀតឡើយ។ ស្ថានភាពអាចត្រូវបានកែតម្រូវបន្តិចដោយលាតសន្ធឹងខ្សែភាពយន្តស្បែកស្លាបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកែតម្រូវស្ថានភាពបានទេអ្នកនឹងត្រូវរុះរើទាំងស្រុងហើយធ្វើស្លាបឡើងវិញ។

នៅលើម៉ូឌែលដែលមានស្លាបបែក - ជាចំបង ៗ - ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអត្តសញ្ញាណនៃមុំនៃការវាយប្រហារនៃកុងសូលខាងឆ្វេងនិងស្តាំ។

ស៊ីមេទ្រីនិងមុំ... បន្ទាប់អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលស៊ីមេទ្រីនិងមុំនៃស្លាបនិងស្ថេរភាព។ ចំងាយពីគន្លឹះរក្សាលំនឹងទៅចុងស្លាបដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែដូចគ្នា។ មុំរបស់ keel ទាក់ទងទៅនឹងស្ថេរភាពគួរតែមាន ៩០ ដឺក្រេ។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ត្រូវសង្កេតមើលការកាត់កែងនៃអ័ក្សស្លាបនិងស្ថេរភាពនៃអ័ក្សបណ្តោយនៃតួក៏ដូចជាភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សនៃស្លាបនិងស្ថេរភាពដូចបង្ហាញក្នុងរូប។

រ៉ោតទ័រចំណាយ... អត្រាលំហូរឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតមុំអតិបរមានៃការបត់បែននៃផ្ទៃចង្កូតគួរតែត្រូវបានកំណត់តាមអ្វីដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិតគំរូ។ ប្រសិនបើអ្នកសាងសង់យន្តហោះយោងតាមគំនូរបន្ទាប់មកធ្វើតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកនិពន្ធ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយការចំណាយមិនគួរលើសពី ១៥-២០ ដឺក្រេក្នុងទិសដៅនីមួយៗសម្រាប់ជណ្តើរយន្តនិង ១៥ ដឺក្រេក្នុងទិសដៅនីមួយៗសម្រាប់អាឡឺរីន។ រ៉ឺម៉កមិនត្រូវបានទាមទារនៅលើជើងហោះហើរលើកដំបូងទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការតាក់ស៊ីដែលមានទំនុកចិត្តក្នុងកំឡុងពេលឡើងយន្តហោះគម្លាតរបស់វាដោយមុំប្រហែល ២៥ ដឺក្រេគឺចង់បាន។

ប្រដាប់ដាក់រនុក... ជាថ្មីម្តងទៀតសូមប្រាកដថាកំណាត់ទាំងអស់ពីឧបករណ៍ចង្កូតដល់ផ្ទៃត្រួតពិនិត្យត្រូវបានតោងដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រដាប់ទប់ប្លាស្ទិចនោះវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការការពារពួកគេដោយប្រើបំពង់ស៊ីលីកដែលពាក់នៅលើ“ អង់តែន” ។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់នៃឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវភ្ជាប់យ៉ាងមានសុវត្ថិភាពជាមួយអ្នកទទួលហើយអ្នកទទួលខ្លួនឯងដូចជាថ្មត្រូវដាក់ក្នុងកៅស៊ូស្នោក្រាស់និងក្រាស់ល្មមដើម្បីជៀសវាងការរំញ័រខ្លាំងនិងការខូចខាតឆក់។

ទីតាំងអ្នកទទួលនិងថ្ម... នៅទីនេះច្បាប់តែមួយគត់គឺ - នៅពីមុខគំរូ - ថ្មហើយបន្ទាប់មកអ្នកទទួល! បើមិនដូច្នោះទេនៅពេលយន្តហោះធ្លាក់ថ្មដែលធ្វើចលនាដោយនិចលភាពនឹងបំបែកអ្វីៗទាំងអស់ដែលស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវរបស់វា។

អង់តែនទទួល... ត្រូវតែដាក់ពង្រាយយ៉ាងពេញលេញនៅខាងក្នុងតួយន្តហោះ។ ប្រសិនបើវាវែងជាងនេះព័ត៌មានជំនួយរបស់វាត្រូវតែទុកនៅខាងក្រៅប៉ុន្តែកុំកាត់វាចោល! នេះនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជួរនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវិទ្យុ។

ម៉ោនម៉ាស៊ីន... ម៉ូទ័រត្រូវតែភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងម៉ូទ័រម៉ោន។ អ្នកក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការភ្ជាប់របស់បំពង់ខ្យល់និងកង្ហារ។ កុំភ្លេចភ្ជាប់បំពង់ស្រូបយកសម្ពាធទៅធុង។

ម៉ាស៊ីនកំដៅបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន... ដើម្បីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនអ្នកត្រូវបិទទាំងស្រុងនូវការកកស្ទះរបស់កាបោទ័រ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមកែតម្រូវឧបករណ៍បញ្ជូនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍កុំព្យួទ័រដែលមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកសូមកំណត់ការបិទម៉ាស៊ីនទៅជាកុងតាក់បិទបើកជាក់លាក់មួយ (ជាធម្មតាគេហៅថា THROTTLE CUT) ។ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រដាប់មេកានិចសូមពិនិត្យមើលថាបិទបើកបានបិទទាំងស្រុងនៅពេលដែលប្រដាប់បិទបើកត្រូវបានរុញយ៉ាងពេញទំហឹង។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឱកាសដើម្បីបិទម៉ាស៊ីននៅពេលណាមួយ។ កុំព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយគ្មានការកំណត់នេះ។

ជម្រាលម៉ាស៊ីន... ដើម្បីទូទាត់សងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនអ័ក្សរបស់វាត្រូវបានកំណត់នៅមុំមួយទៅអ័ក្សតួ - ប្រហែល ២ ដឺក្រេចុះក្រោមនិង ១.៥ ទៅខាងស្តាំ។ តម្លៃកាន់តែត្រឹមត្រូវអាចទទួលបានពីគំនូរគំរូ។ ប្រសិនបើយន្ដហោះរបស់អ្នកគឺជាអេហ្វអេហ្វសូមអានការណែនាំដោយប្រុងប្រយ័ត្ន - ប្រសិនបើគ្មានការណែនាំត្រូវបានបញ្ជាក់ទេនោះម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកផលិត។ នេះមិនសំខាន់ទេជាលើកដំបូងប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកនៅតែត្រូវការធ្វើការកែតម្រូវ។

សូមប្រយ័ត្នក្នុងដំណាក់កាលនេះ។ ពិនិត្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលភ្នែកនិងដៃរបស់អ្នកអាចទៅដល់ - នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់សុវត្ថិភាពហោះហើរ។

មុនពេលការហោះហើរលើកដំបូងរបស់អ្នកវាជាការចាំបាច់ដែលអ្នកត្រូវបំពេញបែបបទបំបែកនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មីរបស់អ្នក។ អនុសាសន៍ចាំបាច់មាននៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់វា។

កុំភ្លេចប្រអប់ហោះហើរ

ការពិតដែលថាក្រៅពីម៉ូដែលយើងត្រូវការបន្ថែមទៀតត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទអំពីប្រអប់ហោះហើរ

រៀនហោះហើរ

ចាប់ពីចំណុចនេះទៅនិទានកថាបានបែងចែកជាបីសាខាដូចគ្នាប៉ុន្តែនៅតែខុសគ្នា។ ខាងក្រោមនេះពិពណ៌នាអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើតេស្តនិងការបណ្តុះបណ្តាលដោយខ្លួនឯងក្នុងការហោះហើរលើម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ូដែលដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីនិងម៉ាស៊ីនរំកិល។

ដូច្នេះអ្នកបានយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការហោះហើរពីផ្ទះទៅដល់វាលដែលនៅជិតបំផុតហើយថែមទាំងអាចប្រមូលផ្តុំយន្តហោះបានទៀតផង។ តើអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់អ្វីនៅពេលនេះដើម្បីកុំឱ្យការហោះហើរលើកដំបូងក្លាយជាចុងក្រោយដោយសារបញ្ហាខ្លះ?

ការត្រួតពិនិត្យមុនពេលហោះហើរ

កណ្តាល... សូមពិនិត្យមើលម្តងទៀតមុនពេលចាក់ប្រេងឡើងវិញការតម្រឹមយន្តហោះ - ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថាវាគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ ២៥-២៧% នៃចង្កាយស្លាប។ វាសមហេតុផល - នៅផ្ទះអ្នកប្រហែលជាភ្លេចតំឡើងអាគុយម៉ាស៊ីនកំដៅរឺម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនមុនពេលត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកអាចកែតម្រូវការតម្រឹមបន្តិចដោយរំកិលអាគុយនៅលើក្តារ។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេច - នៅពីមុខអាគុយនៅពីក្រោយអ្នកទទួល!

Rudders អព្យាក្រឹត... បើកឧបករណ៍បញ្ជូនដំបូងហើយបន្ទាប់មកអ្នកទទួលនៅលើយន្តហោះហើយទុកប៊ូតុងនៅអព្យាក្រឹត។ សូមពិនិត្យមើលម្តងទៀតនូវទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃផ្ទៃចង្កូតទាំងអស់ - ពួកវាអាចផ្លាស់ប្តូរបានដោយសារអ្នកបានផ្លាស់ប្តូរផ្ទាំងតុបតែងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនដោយចៃដន្យក្នុងកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនកំណាត់អាចពត់បានក្រៅពីផ្ទះសីតុណ្ហភាពនិងសំណើម ខ្យល់នៅលើវាលពេលខ្លះបណ្តាលឱ្យអព្យាក្រិត្យផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនអង្គុលីលេខ។

ប្រសិនបើរ៉ាកែតមិនមានទីតាំងអព្យាក្រឹត្យទេត្រូវប្រាកដថាកែតម្រូវវាដោយមិនចាំបាច់មានជំនួយពីអ្នកកាត់ - យើងនឹងត្រូវការវាជាមុន។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការលៃតម្រូវប្រវែងនៃកំណាត់ហើយទុកធ្នឹមឱ្យនៅអព្យាក្រឹត។

កំណត់សំគាល់សំខាន់ - បន្ទាប់ពីកាត់យន្តហោះនៅលើអាកាសអ្នកជិះស្គីប្រហែលជាមិនអព្យាក្រឹតទេ! ពួកគេមិនគួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអព្យាក្រឹតម្តងទៀតទេ!

តើអ្វីៗទាំងអស់មានសុវត្ថិភាពទេ?នេះគឺជាអ្វីដែលគួរតែត្រូវបានពិនិត្យម្តងទៀតនៅកន្លែងដំបូង៖ ភាពជឿជាក់នៃការតោងស្លាបស្លាបម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនកំដៅអាគុយឧបករណ៍ទទួលក៏ដូចជាកំណាត់និងប្រដាប់ភ្ជាប់ទាំងអស់ទៅនឹងផ្ទៃចង្កូត។ ការប៉ះទង្គិចណាមួយឬតូចបំផុតប៉ុន្តែមិនមានការរឹតបន្តឹងពេញលេញអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។

ប្រសិនបើអ្នកបានផ្ទុកផ្នែកណាមួយនៃម៉ូឌែលសូមពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃឯកសារភ្ជាប់ "លិច" ម្តងទៀត។

ប្រសិនបើស្លាបត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយក្រុមកៅស៊ូបន្ទាប់មកប្រើបរិមាណកៅស៊ូដែលបានណែនាំសម្រាប់នេះ - មិនច្រើនទេមិនតិចទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្លៀកពាក់ឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់ - នេះមានសុវត្ថិភាពជាង។

វានឹងមិនចាំបាច់នាំឱ្យរង្គោះរង្គើដល់ម៉ូឌែលនោះទេ - ប្រសិនបើអ្នក hear អ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីការគោះទម្ងន់នៅក្នុងធុងវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការស្វែងរកមូលហេតុនិងកែតម្រូវកំហុស។

យកចិត្តទុកដាក់!កុំភ្លេចភ្ជាប់ឧបករណ៍ចង្កូតអាឡឺរ៉ុនឱ្យបានត្រឹមត្រូវដែលមានទីតាំងនៅស្លាប។ នេះគឺជាការភ្លេចភ្លាំងដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។

ត្រួតពិនិត្យផ្នែករឹង... បត់អង់តែនទាំងស្រុងបន្ទាប់មកបើកឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ទាប់មកអ្នកទទួល។ ដោយមិនចាំបាច់ដកអង់តែនចេញឆ្ងាយពីចម្ងាយ ២៥-៣០ ម៉ែត្រពីម៉ូឌែលរំកិលចំណុចទាញហើយពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍ចង្កូតមិនបានចាប់ផ្តើមញ័រទេហើយកំពុងធ្វើការបញ្ជាដោយមានទំនុកចិត្ត។ ប្រសិនបើពួកគេរមួលខុសឬមិនឆ្លើយតបទៅនឹងពាក្យបញ្ជាពីអ្នកបញ្ជូននោះឧបករណ៍បញ្ជូនអាចមានបញ្ហាឬមានប្រភពនៃការជ្រៀតជ្រែកនៅក្នុងជួររបស់អ្នក។ សូមព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ឬស្វែងរកកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីហោះហើរ។ ប្រភពនៃការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចមានគឺខ្សែថាមពលតង់ស្យុងខ្ពស់។ ផ្លូវដែកអង្គភាពយោធា។ ល។

នៅលើម៉ូឌែលអេឡិចត្រូនិកវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលថាតើជួរនៃឧបករណ៍ថយចុះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបើក។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកំហុសនេះសូមចាត់វិធានការដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រ។

ប្រសិនបើអ្វីៗមានសណ្តាប់ធ្នាប់សូមពិនិត្យមើលទិសដៅត្រឹមត្រូវនៃចលនារបស់ផ្ទៃចង្កូត។ ដំបងត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាព "ឆ្ពោះទៅរកខ្លួនវាផ្ទាល់" - ជណ្តើរយន្តត្រូវបានផ្លាតឡើងលើ, ឧបករណ៍បញ្ជាអាឡៃរ៉ុននៅខាងស្តាំ - អាយ្លីរ៉ុនស្តាំឡើង, ខាងឆ្វេង - ទាប (នៅពេលក្រឡេកមើលម៉ូដែលពីចំហៀង) ។ Rudder Left Handle - រ៉ឺម៉កត្រូវបានផ្អៀងទៅខាងឆ្វេង។ រុញចំណុចទាញបិទបើក - កាបូទ័របើកយ៉ាងពេញលេញ។

ការតំឡើងម៉ាស៊ីនកំដៅ... ការតំឡើងត្រឹមត្រូវនិងការតម្លើងទ្រនាប់ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ នៅពេលអ្នកបង្វិលវាដោយដៃរបស់អ្នកហើយមានអារម្មណ៍ថាការបង្ហាប់នៃការបង្ហាប់នោះម៉ាស៊ីនរុញគួរតែផ្ដេក! ទីតាំងផ្សេងទៀតរបស់ម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យវាខូចប្រសិនបើវាត្រូវបានគេអង្គុយ។ បន្ទាប់ពីអ្នកបិទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីននឹងបង្វិលម៉ាស៊ីនដែលមានលំហូរខ្យល់ចូលមកដល់ដើមដំណាក់កាលនៃការបង្ហាប់ - ទៅទីតាំងផ្ដេក - វាមានសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់វាបើទោះបីជាម៉ូឌែលត្រូវបានវាយកម្ទេចនៅពេលចុះចតក៏ដោយ។

ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថាយចនរុញត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយសុវត្ថិភាព!

ដើម្បីអនុវត្តការហោះហើរដំបូងនៃគំរូយើងជ្រើសរើសថ្ងៃដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យច្បាស់លាស់ជាមួយខ្យល់ខ្សោយ - មិនលើសពី ១-៣ ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។

ម៉ូដែលអាយស៊ីអេស

ចាប់ផ្តើមនិងកែសំរួលម៉ាស៊ីន

បំពេញធុងដោយប្រេងឥន្ធនៈដោះវីសម្ជុលលៃតម្រូវល្បាយទៅទីតាំងដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិតសម្រាប់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបើកកាវបិទកាបូទ័រហើយបិទវាដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក។ បង្វិលម៉ាស៊ីនបង្វិលជាច្រើនដងដើម្បីឱ្យប្រេងចូលក្នុងម៉ាស៊ីន (៥-១០ រូល / នាទី) ។ បនា្ទាប់មកបិទសន្ទះបិទបើកទៅទីតាំង ១/៤ ពិនិត្យមើលថាមិនមានខ្សភ្លើងឬវត្ថុដទទៀតនៅក្នុងវាលបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្វិលហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍កំដៅ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកចាប់ផ្តើមសូមចាប់ផ្តើមវា (ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃការតភ្ជាប់) បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងត្រូវប្រើដៃរបស់អ្នកដោយរមូរម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា (ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលម៉ូដែលពីចំហៀងម៉ាស៊ីន) ។ បានចាប់ផ្តើមឡើង។ សូមឱ្យវាក្តៅឡើងពីរបីវិនាទីដោយរលូនបើកឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យទាំងស្រុងហើយបិទកំដៅ។ លើកម៉ូឌែលដោយច្រមុះរបស់វាឡើងហើយក្នុងជំហានចុច ២ ដងដោយផ្អាកសូមចាប់ផ្តើមបង្វិលម្ជុលលៃតម្រូវល្បាយរហូតដល់ម៉ាស៊ីនឈានដល់កម្រិតអតិបរមាក្នុងមួយនាទី។ បន្ទាប់ពីនោះសូមដកវាចេញដោយចុចពីរដង - នេះគឺជាទីតាំងល្អបំផុតរបស់វា។ បន្ទាប់អ្នកត្រូវលៃតម្រូវល្បឿនទំនេរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមបន្ថយល្បឿនទៅល្បឿនដែលមានស្ថេរភាពអប្បបរមាអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរយៈពេល ៥ វិនាទីហើយបើកការស្ទះយ៉ាងពេញលេញ (ក្នុងរយៈពេល ១.៥-២ វិនាទីប៉ុន្តែមិនភ្លាមៗទេ) ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន "ស្តោះទឹកមាត់" ហើយបង្កើនល្បឿនក្នុងការកន្ត្រាក់នោះវាចាំបាច់ក្នុងការបិទបើកទំនេរដោយរឹតបន្តឹងសន្ទះទំនេរ ១៥ ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើនៅពេលបិទបើកម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនលឿនល្មមប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាធ្លាក់ចុះហើយជាប់គាំង - ល្បាយខ្សោយ - ដោះក្រវ៉ាត់ដែលមិនដំណើរការចេញ ១៥ ដឺក្រេ។ នៅពេលដែលត្រូវបានកែសំរួលម៉ាស៊ីនគួរតែឆ្លើយតបដោយរលូននិងរហ័សចំពោះចលនារបស់បន្ទះបិទបើក។

ការកែសម្រួលទំនេរទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្តតែនៅពេលម៉ាស៊ីនឈប់!

បញ្ហាដែលអាចកើតមាននៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖

1. ពន្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើទៀន។ នៅពេលម៉ាស៊ីនកំដៅត្រូវបានតភ្ជាប់វង់គួរតែភ្លឺដោយពណ៌ក្រហមឆ្អៅ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាល្អប្រសើរនៅពេលដែលនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យជុំទី ១ នៃទៀនគឺហាក់ដូចជាមិនទាន់បញ្ចប់។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយប្រើទៀនទំនេរ។
2. ម៉ាស៊ីននឹងផ្ទុកលើសទម្ងន់។ សញ្ញាសម្គាល់ - ប្រេងឥន្ធនៈកំពុងហៀរចេញពីបំពង់ផ្សែងមានសម្លេងគ្រហឹម ៗ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្វិលវិល។ យកពន្លឺចេញវីសនៅក្នុងម្ជុលឥន្ធនៈទាំងស្រុងធ្វើឱ្យម៉ូឌែលក្រឡាប់ដោយប្រើការ៉ឺទ័រហើយបើកម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាសទិសដៅផ្ទុយចាក់ប្រេងលើស។
3. មិនមានប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ។ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការស្វែងយល់។ ភ្ជាប់ពន្លឺទៅនឹងប៊ូហ្ស៊ីហើយចាប់កាំបិតដោយដៃរបស់អ្នក (ដូចជាកូនសោរ) បន្ទាប់មករំកិលវាយឺត ៗ តាមមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើ (យកឈ្នះការបង្ហាប់) ។ ប្រសិនបើមានប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថា“ ភ្លឹបភ្លែតៗ” ។ ប្រសិនបើគ្មានពន្លឺទេនេះបង្ហាញថាកង្វះប្រេងឥន្ធនៈឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ប៊ូហ្ស៊ី។ ចាក់សាំងហើយបើម៉ាស៊ីននៅតែមិនបង្ហាញសញ្ញានៃជីវិតសូមពិនិត្យមើលប៊ូហ្ស៊ី។
4. ព្រីនគឺពិបាករំកិលណាស់។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជន់លិច។ កុំព្យាយាមចាប់ផ្តើមវាដោយចាប់ផ្តើម! ដំបូងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈលើសពីវាដូចដែលបានពិពណ៌នានៅចំណុចទី ២ ។

អ្នកអាចណែនាំវិធីដូចខាងក្រោម - មុនពេលចាប់ផ្តើមសូមចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ១ គូបពីសឺរាុំងចូលទៅក្នុងកាបោទ័រ។ បង្វិលម៉ាស៊ីនភ្លើងជាច្រើនដងដោតភ្លើងហើយចាប់ផ្តើម។ នេះគឺជាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈល្អបំផុតជាមធ្យមដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើម។

ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនដែលចាប់ផ្តើមរួចហើយ៖

1. ភ្លេចភ្ជាប់បំពង់ស្រូបយកសម្ពាធទៅធុង។ ពិនិត្យនិងភ្ជាប់ទៅបំពង់ខ្យល់។
2. វត្ថុបរទេសឬកំទេចកំទីនៅក្នុងធុង។ រុះរើនិងពិនិត្យ។
3. ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈកំពុងលេចធ្លាយ។ ដោះធុងចេញដោតបំពង់ទាំងអស់លើកលែងតែបំពង់មួយផ្លុំចូលហើយគៀបវាដើម្បីឱ្យធុងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។ រង់ចាំ ២០-៣០ វិនាទីហើយបញ្ចេញ - ប្រសិនបើខ្យល់ហួចចេញ - អ្វីៗគឺមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ គ្រាន់តែកុំភ្លេចថាប្រេងឥន្ធនៈមានជាតិពុលហើយអ្នកត្រូវការផ្លុំចូលក្នុងធុងមិនមែនដោយមាត់របស់អ្នកទេប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ជាមួយថ្នាំបញ្ចុះទឹកនោមខ្នាតមធ្យម ...
4. ការរំញ័រខ្លាំងនៃធុងធ្វើឱ្យចំហេះប្រេងហើយហូរទៅជាមួយពពុះចូលទៅក្នុងកាបោទ័រ - ដាក់ធុងជាមួយកៅស៊ូស្នោនៅគ្រប់ទិសទី។

អ្វីដែលសំខាន់គឺគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈដែលអ្នកប្រើ។ គុណភាពអន់ឬឥន្ធនៈអេសសាតអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមការកែសំរួលនិងសូម្បីតែការខូចខាតផ្នែកម៉ាស៊ីន។

យកល្អគួរតែប្រើឥន្ធនៈដែលផលិតដោយមេតាណុល ៨០% និងប្រេងល្ហុង ២០% ឬប្រេងសំយោគពិសេស។ 5-10% nitromethane នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការចាប់ផ្តើមនិងការផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រ។

យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះសុវត្ថិភាព!

ការកំណត់ទាំងអស់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈឬការជម្រុញឱ្យចំហេះប្រេងឥន្ធនៈឆ្លងកាត់កាបូនតែជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមិនមានការតភ្ជាប់! ម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលអាចចាប់ផ្តើមដោយជាក់លាក់នៅពេលដែលអ្នកផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានគេធ្វើឱ្យកក្រើក (ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងមុននៃអង្គជំនុំជម្រះរួមបញ្ចូលគ្នានិងកំប៉ុងទោះបីនៅពេលដែលកំប៉ុងត្រូវបានបិទក៏ដោយ) សូមរង់ចាំ!

សូមប្រយ័ត្ននៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានរៀបចំទុកជាមុនសម្រាប់ម៉ូឌែលដែលត្រូវដឹកនាំដោយអ្នកជួយប្រសិនបើគ្មានទេ - ហ្វ្រេមកាន់វាដោយដៃរបស់អ្នក។ ម៉ូឌែលម៉ូឌែលវិវឌ្OPន៍ដំណើរការតាមបែបឋិតិវន្ត

សម្លៀកបំពាក់របស់អ្នកមិនគួរបើកឬមានគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនមានសុវត្ថិភាព, អាវ, មីតថេន, ខារ៉ាអូខេស្ទ្រីមអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចចូលទៅក្នុងអ្នកផ្សព្វផ្សាយរ៉ូតធីង។ មិនគួរមានអ្វីពិសេសក្រៅផ្លូវការនៅក្នុងហោប៉ៅដែលអាចបាត់បង់នៅពេលដែលក្រឡាប់នៅខាងលើម៉ូឌែល។

អ្នកផ្សព្វផ្សាយដែលមានចលនាអាចបណ្តាលឱ្យរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនដែលម៉ូឌែលទទួលបានភាគច្រើននៅខាងក្រៅនៃភាពមិនប្រក្រតីឬការមិនអនុលោមភាព។ ប្រើដោយប្រយ័ត្នប្រយែងជាមួយដៃរបស់អ្នក - នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់ក្នុងល្បឿនពេញនោះម៉ាស៊ីនឌីជីថលរបស់អ្នកផ្សព្វផ្សាយគឺអាក្រក់មើលណាស់ - វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើវាដោយប្រើម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ការរងរបួសនឹងមិនគួរឱ្យធុញទ្រាន់៖ មានពណ៌ក្រហមច្រើនហើយមានការឈឺចាប់ខ្លាំង។

តោះហោះ!

ដូច្នេះពេលវេលាដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយបានមកដល់ដែលអ្នកបានដើរយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដាក់យន្ដហោះនៅលើផ្លូវរត់ (ឬផ្លូវរាបស្មើរតិចឬច្រើន) គៀបកន្ទុយរបស់ម៉ូឌែលរវាងជើងដើម្បីឱ្យស្ថេរភាពនៅពីក្រោយអ្នកពិនិត្យមើលការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន។ យើងចាក់ឧស្ម័ន។

តាក់ស៊ី... វាដល់ពេលត្រូវរៀនពីរបៀបហោះហើរយន្តហោះនៅលើដី។ ដោយរលូននិងបង្កើនល្បឿនបន្តិចដើម្បីឱ្យម៉ូឌែលចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរហើយព្យាយាមបើកបរក្នុងទិសដៅត្រង់បត់ត្រឡប់ក្រោយហើយវិលថយក្រោយ។ សម្រាប់ម៉ូឌែលដែលមានសសរច្រមុះ - ភារកិច្ចមិនងាយស្រួលដូចដែលវាមើលទៅដំបូងទេ (សូមប្រយ័ត្ន - ប្រសិនបើអ្នកបត់យ៉ាងខ្លាំងម៉ូដែលអាចធ្លាក់ទៅម្ខាង) ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើនៅពេលនេះ៖ កំណត់ការកាច់ចង្កូតដើម្បីឱ្យម៉ូឌែលវិលស្របគ្នានៅពេលដោះចេញ។ វាក៏អាចចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយមុំផ្លាតចង្កូតដើម្បីឱ្យម៉ូឌែលមានប្រតិកម្មយ៉ាងរលូនចំពោះវត្ថុបញ្ជា។

តាមដានល្បឿនរបស់ម៉ូឌែលហើយបញ្ចេញកុងតាក់ឱ្យទាន់ពេលវេលា - អ្នកមិនចាំបាច់ចុះចតនៅដំណាក់កាលនេះទេ។ នៅពេលអ្នកអាចគ្រប់គ្រងចលនារបស់ម៉ូឌែលនៅលើដីបានត្រឹមត្រូវនិងមានប្រសិទ្ធិភាពអ្នកនឹងមានឱកាសកាន់តែប្រសើរក្នុងការមិនបើកបរចូលគុម្ពោតចិញ្ចើមផ្លូវអំឡុងពេលចុះចត។ ថ្វីត្បិតតែមានភាពស្មោះត្រង់ក៏ដោយវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេបើគ្មានវា។ ត្រូវត្រៀមខ្លួនថាការប៉ុនប៉ងពីរបីលើកដំបូងនឹងធ្វើឱ្យយន្ដហោះរបស់អ្នកក្លាយទៅជាម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅតាមដងផ្លូវ។ មិនអីទេ - វាកើតឡើងចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នា។

ផែនការហោះហើរ... សម្រាប់រាល់ការហោះហើរអ្នកត្រូវមានផែនការច្បាស់លាស់នៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នក។ គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនគឺបណ្តាលមកពីភាពមិនត្រូវគ្នានិងកង្វះផែនការហោះហើរ។

ផែនការហោះហើរដំបូងរបស់យើង៖

ហោះឡើង, ឡើងលើ, បង្វិល ១៨០ ដឺក្រេ, កម្រិតហោះហើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយឆ្លងកាត់ខ្លួនអ្នក, បត់ ១៨០ ដឺក្រេ, ជើងហោះហើរកម្រិត ... និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ការហោះហើរកម្រិតវេនគឺជាភារកិច្ចដំបូងរបស់អ្នក។ បន្ទាប់មក - ចុះចត។

ឡើងយន្តហោះ... តើ​អ្នក​រួចរាល់​ឬ​នៅ? បំពេញធុង, ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន, ពិនិត្យមើលការឆ្លើយតបនៃការបិទបើកនិងផ្ទៃចង្កូតម្តងទៀត។ វាដល់ពេលដែលត្រូវមើលស្ថានភាពផ្លូវចិត្តរបស់អ្នកហើយ។ ជាធម្មតានេះគឺជាភាពរំជើបរំជួលខ្លាំងនិងញ័រមិនអាចទ្រាំបាននៅក្នុងជង្គង់។ គួរឱ្យចម្លែកប៉ុន្តែរង់ចាំរដ្ឋនេះនឹងមិនដំណើរការទេ។ ដកដង្ហើមវែងៗពីរបីដងភាពស្ងប់ស្ងាត់ពេញលេញ - ហើយចាប់ផ្តើម។

វានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការរំលឹកអ្នកថាវាចាំបាច់ក្នុងការបិទ UPWIND យ៉ាងតឹងរឹង។ គ្មានភាគីទេ! ខ្សែបូសូត្រដែលចងនៅចុងអង់តែននឹងជួយកំណត់ទិសដៅខ្យល់។

ផ្តល់នូវការបិទបើកយ៉ាងរលូន - ម៉ូឌែលនឹងចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនខណៈវានឹងព្យាយាមងាកចេញពីចលនាត្រង់ - នេះជាភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺត្រូវរក្សាវាក្នុងទិសដៅឆ្ពោះទៅមុខទប់ទល់នឹងខ្យល់។ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយការបញ្ច្រាស់ចង្កូតតូច។ ប្រយ័ត្ន - ក្នុងល្បឿនលឿនម៉ូដែលនឹងមានភាពរសើបខ្លាំងក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាអ្នកមិនអាចរក្សានាងឱ្យត្រង់បានទេសូមដោះលែងកុងតាក់ហើយចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។

បន្ទាប់ពីម៉ូឌែលរើសយកល្បឿនលឿនថ្នមៗបន្តិចសូមយកជណ្តើរយន្តមករកអ្នក។ ប៉ុន្តែមិនពេញលេញទេ - បើមិនដូច្នោះទេអ្នកអាចបង្កើតរង្វិលជុំភ្លាមៗហើយចុះចតយន្តហោះដោយច្រមុះរបស់វាចូលទៅក្នុងដី។ ម៉ូឌែលនេះនឹងលើកខ្លួនចេញពីដីហើយចាប់ផ្តើមឡើងបន្ទាប់ពីឈានដល់ល្បឿនហោះដែលត្រូវការ។

នៅពេលនេះរមៀលបន្តិចអាចនឹងលេចឡើងដែលត្រូវតែ“ ទន់ភ្លន់” ប៉ុន្តែមានទំនុកចិត្តនិងរហ័សរហួនជាមួយអាឡឺរ៉ុន។ ព្យាយាមធ្វើឱ្យមុំឡើងចុះថេរជាមួយជណ្តើរយន្ត។ បន្ទាប់ពីឡើងដល់កម្ពស់ ៤០-៥០ ម៉ែត្រសូមទម្លាក់កុងតាក់ពាក់កណ្តាលហើយបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

ហោះចេញពីដៃ... វាមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីការចុះចតលើផ្លូវរត់ហើយប្រសិនបើអ្នកមានឱកាសចុះចតពីឧបករណ៍ចុះចតវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើវា។ តើវាចប់ដោយរបៀបណា?

ជំនួយការរបស់អ្នកកាន់ម៉ូឌែលដោយដៃទាំងពីរខាងលើដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងខ្យល់។ បើកភ្លើងឱ្យពេញដោយរលូនហើយពិនិត្យមើលផ្ទៃចង្កូតដើម្បីដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ជំនួយការធ្វើការហោះតូចមួយហើយរុញម៉ូដែលដោយបញ្ចេញវាចេញពីដៃនៅមុំ ១០-១៥ ដឺក្រេទៅជើងមេឃ។ នេះមិនមែនជាកិច្ចការតូចតាចទេជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកនិងជំនួយការរបស់អ្នកកំពុងធ្វើកិច្ចការនេះជាលើកដំបូង។ បន្ទាប់ពីអ្នកជំនួយការបញ្ចេញគំរូ - ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនមានកន្ត្រាក់ទេប៊ូតុងបញ្ជូន! មុនពេលយន្តហោះទទួលបានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺត្រូវបញ្ចូនក្រឡុកដែលក្រឡាប់ចេញជាមួយអ័រឡឺរ៉ុនដោយចលនារលូនប៉ុន្តែមានភាពជឿជាក់រហ័សនិងខ្លីហើយរក្សាមុំថេរប៉ុន្តែតូចជាង។ បន្ទាប់ពីឈានដល់ចម្ងាយ ៤០-៥០ ម៉ែត្រសូមបញ្ចោញកុងតាក់ពាក់កណ្តាលហើយបន្តទៅកម្រិតហោះហើរ។

វេន ១៨០ ដឺក្រេនិងការហោះហើរកម្រិត... បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនិងការផ្លាស់ប្តូរទៅរកការហោះហើរកម្រិតវាដល់ពេលដែលត្រូវធ្វើវេន ១៨០ ដឺក្រេ។ ដើម្បីបត់ត្រឡប់ក្រោយវិញសូមឱ្យអ័រឡឺរីនក្រឡុកបន្តិចឆ្ពោះទៅរកបត់ត្រឡប់ក្រោយហើយចាប់យកដំបងកម្ពស់។ យន្តហោះនឹងចាប់ផ្តើមវិល។ គ្រប់គ្រងអត្រាវេនដោយផ្លាសប្តូរជណ្តើរយន្ត។

សូមចងចាំថា៖ ចលនាមុតស្រួចនិងការអូសទាញរបស់ដំបងបញ្ជានឹងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់តែប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីបត់ត្រលប់មកវិញ (កុំភ្លេចដកក្រឡុករបស់យន្តហោះចេញ - គាត់ទំនងជាមិនធ្វើវាសម្រាប់អ្នកទេ) អ្នកនឹងហោះហើរឆ្លងកាត់ខ្លួនអ្នកដោយខ្យល់។ បន្ទាប់ពី ២០០ ម៉ែត្រធ្វើវេន ១៨០ ដឺក្រេម្តងទៀតហើយហោះទៅក្នុងខ្យល់។ នៅដំណាក់កាលនេះរឿងសំខាន់គឺព្យាយាមរក្សាម៉ូដែលនៅកម្ពស់ថេរនិងមើលសម្រាប់ការវិលដែលអាចធ្វើទៅបាន។

កុំទុកឱ្យម៉ូឌែលហោះហើរទៅឆ្ងាយ - បើមិនដូច្នេះទេវានឹងពិបាកកំណត់ថាមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលអ្នកឃើញចំនុចតូចមួយជំនួសឱ្យម៉ូឌែល។ មានឱកាស "តាក់ស៊ី" ។

ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកមិនអាចទប់ទល់នឹងម៉ូឌែលឬមិនអាចដាក់កម្រិតវាបាន (ហើយពិតជាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរណាមួយ) សូមបញ្ចេញកុងតាក់ឱ្យតិចបំផុតហើយបញ្ចេញដំបងបញ្ជាទាំងអស់ទៅអព្យាក្រឹត - នេះនឹងកាត់បន្ថយល្បឿនហោះហើរ (ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់) ពីការដួល) ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសមត្ថភាពក្នុងការស្វែងយល់ថាតើគំរូនេះមានទីតាំងទាក់ទងនឹងដីយ៉ាងដូចម្តេច ...

ប្រហែលជាអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញភ្លាមថាយន្តហោះតែងតែរំកិលឡើងលើឬចុះក្រោមវិលទៅឆ្វេងឬទៅស្តាំ។ ដល់ពេលកាត់វាហើយ។

ការកាត់។ ចូរនិយាយថាម៉ូឌែលកំពុងចុះឥតឈប់ឈរហើយផ្អៀងទៅខាងឆ្វេង។ ដើម្បីទូទាត់សងអ្នកត្រូវរំកិលជណ្តើរយន្តឆ្ពោះទៅរកអ្នកបន្តិចម្តង ៗ ២-៣ ដងរហូតដល់ម៉ូឌែលឈប់ផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ដោយខ្លួនឯង។ យើងទូទាត់សងសម្រាប់ការរមៀលទៅខាងឆ្វេងជាមួយនឹងការកាត់អ័រលីរ៉ុនដោយផ្លាស់ប្តូរវាទៅខាងស្តាំ។ តម្រឹមនៅពេលម៉ូដែលកំពុងហោះយ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹងខ្យល់ - នេះនឹងជួយសម្រួលដល់កិច្ចការរបស់អ្នកយ៉ាងខ្លាំង។

ការចុះចត... សម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងពីរបីនាទីជាមួយការប៉ុនប៉ងកាត់គឺគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើបន្ទាប់ពីហាសិបវិនាទីអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងតស៊ូដើម្បីធ្វើជាគំរូវាដល់ពេលចុះចតហើយ។ ផ្លាស់ទីម៉ូឌែលចុះក្រោមមួយរយម៉ែត្រហើយបង្វិលវា ១៨០ ដឺក្រេ។

ការចុះចតដូចជាការចុះចតត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងប្រឆាំងនឹងខ្យល់។ ការចុះចតដំបូងរបស់អ្នកគួរតែជាស្មៅមិនមែនជាបន្ទះបេតុងទេទោះបីជាការចុះចតរបស់អ្នកមិនជោគជ័យក៏ដោយផលវិបាកនឹងតិចជាងនេះ។

បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដោយប្រើបន្ទះកាត់ឬកុងតាក់ដែលមានកម្មវិធីពិសេសនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូន។ ព្យាយាមអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូឌែលហោះឆ្លងកាត់អ្នកនៅចម្ងាយយ៉ាងតិច ៣០ ម៉ែត្រ - វានឹងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកក្នុងការគ្រប់គ្រងវា។ យន្ដហោះនឹងចាប់ផ្តើមចុះចតដោយសុភាពរាបសាដែលជាការប្រសើរបំផុតដែលមិនត្រូវជ្រៀតជ្រែកបើទោះបីជាម៉ូដែលនេះមានចំនុចខ្វះចន្លោះត្រង់ចំណុចដែលបានកំណត់ឬហោះហើរលើវាក៏ដោយ។ នៅពេលយន្តហោះស្ថិតនៅចម្ងាយ ១.៥-២ ម៉ែត្រពីដីចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយអត្រាចុះចតដោយរលូនដោយមានជំនួយពីជណ្តើរយន្ត - យកវាមកលើខ្លួនអ្នកហើយបង្វិលច្រមុះរបស់គាត់ម្តងទៀត។ បន្ទាប់មកអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ "ប្រហោងឆ្អឹង" បែបនេះទំនងជាមិនធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាពនិងមានសម្លេងល្អទេ។

កុំភ្លេចដាក់ពង្រាយក្រឡុកដែលកើតឡើងបើមិនដូច្នោះទេយន្តហោះនឹងដួលហើយចាប់នៅលើដីដោយស្លាបរបស់វា។ នៅពេលម៉ូដែលចុះដល់កម្ពស់តិចជាងមួយម៉ែត្រអ្នកមិនគួរធ្វើចលនាជណ្តើរយន្តអ្វីទៀតទេ។ ល្បឿនចុះចតល្អប្រសើរគឺខ្ពស់ជាងបន្តិចដែលអ្នកជាប់ម៉ូឌែលបន្ទាប់ពីច្រមុះ“ ប៉ិច” ។ ការប៉ះ។ នោះហើយជាការពិតទាំងអស់! ដោយមិនបិទឧបករណ៍បញ្ជូន - រត់ទៅកន្លែងចុះចត! ជាបឋមសូមបិទការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះនៃម៉ូឌែលហើយបន្ទាប់មកមានតែឧបករណ៍បញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ។

លទ្ធផលនៃការហោះហើរលើកដំបូង... ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតនៃការហោះហើរលើកដំបូងគឺកាត់តម្រឹមម៉ូដែលឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងចុះចតលើកដំបូង។ មានតែគ្រូបង្រៀនដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងជួយអ្នកក្នុងការធ្វើការងារនេះប្រកបដោយសមត្ថភាពនិងមានផលវិបាកតិចតួចបំផុត។ តើអ្នកជោគជ័យទេ? សូមអបអរសាទរ។ ប្រសិនបើអ្នកពេញចិត្តម៉ូឌែលនេះនៅដដែលហើយមិនមានផលប៉ះពាល់ទេមុនពេលហោះហើរលើកក្រោយវានឹងមិនឈឺចាប់ទេក្នុងការធ្វើការត្រួតពិនិត្យពេញលេញនិងពិនិត្យមើលម៉ូដែលក៏ដូចជាធាតុទាំងអស់របស់វាម្តងទៀត។ ក្នុងពេលនេះ ... ខណៈពេលដែលវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីអង្គុយនៅលើស្មៅទីបំផុតសម្រាកនិងរមូរទាំងស្រុងតាមរយៈការហោះហើរទាំងមូលនៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នក។ អ្វីដែលប្រែទៅជាពិបាកបំផុត? តើខ្ញុំគួររកមើលអ្វីនៅជើងហោះហើរបន្ទាប់របស់ខ្ញុំ?

មែនហើយការព្រមានចុងក្រោយ៖ ប្រសិនបើនៅលើជើងហោះហើរលើកដំបូងរបស់អ្នកអ្នកគិតថាអ្នកគ្រប់គ្រងម៉ូឌែលបានល្អហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បី“ ផ្តាច់” រង្វិលជុំឬរនាំង - យើងប្រញាប់ដើម្បីធានាអ្នក - អ្នកនឹងយកយន្តហោះមកវិញដោយតូច កញ្ចប់។ យកល្អគួរតែរៀនដាំគំរូឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងមានសុវត្ថិភាពជាមុនសិន។

រអិល

ប្រសិនបើអ្នកបានជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនរំកិលធ្វើជាគំរូសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលសូមកុំភ្លេចរៀនពីរបៀបហោះហើរវានៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏។ ម៉ាស៊ីនរំកិលមានភាពខុសប្លែកគ្នាធំមួយពីម៉ូដែលផ្សេងទៀត - វាគ្មានម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះវានឹងមិនហោះហើរដោយខ្លួនឯងទេទោះបីអ្នកព្យាយាមយ៉ាងណាក៏ដោយ

នៅពេលហោះហើរនៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏សូមកត់សម្គាល់ថាអ្នកជិះរអិលមានល្បឿនអប្បបរមាជាក់លាក់មួយខាងក្រោមដែលវាងក់ក្បាលឬធ្លាក់លើស្លាប។ អ្នកជិះរទេះរុញ RC ពិតប្រាកដមានអាកប្បកិរិយាដូចគ្នា។ ចងចាំចំណុចនេះឱ្យបានល្អហើយពេលហោះហើរតែងតែរក្សាល្បឿនខ្ពស់ជាងល្បឿនតូបបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៍រំកិលខ្លួនវាជ្រើសរើសយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវអត្រាចុះចតដែលវាត្រូវការហើយអ្នកគ្រាន់តែមិនត្រូវជ្រៀតជ្រែកជាមួយវាដោយលើកជណ្តើរយន្តច្រើនពេក។

សម្រាប់ការហោះហើរតាមយន្ដហោះអ្នកត្រូវជ្រើសរើសថ្ងៃដែលមានខ្យល់បក់តិចៗ។

ការរៀបចំម៉ូឌុល

មុនពេលហោះហើរអ្នកត្រូវកាត់ម៉ាស៊ីនរអិល។ លើសពីនេះគួរស្វែងយល់ថាតើល្បឿននៃការហោះហើររបស់ម៉ូឌែលគឺជាអ្វីដូច្នេះនៅពេលចាប់ផ្តើមពីដៃអ្នកមិនត្រូវបោះវាចុះខ្សោយឬពិបាកពេកទេ។

ចូរយើងរត់ជុំវិញជាមុនសិន។ រហូតដល់យើងត្រូវការបញ្ជាម៉ូឌែលដូច្នេះយើងបិទភ្លើងហើយដាក់ឧបករណ៍បញ្ជូនមួយឡែកសិន។ យើងយកឧបករណ៍រំកិលដោយតួនៅតំបន់កណ្តាលទំនាញហើយបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តង ៗ យើងរត់ប្រឆាំងនឹងខ្យល់ដោយរក្សាឧបករណ៍រំកិលផ្តេក។ វិធីដែលវាគួរតែហោះហើរ។

នៅចំណុចខ្លះអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាអ្នកលោតចុះឈប់ទម្ងន់យ៉ាងហោចណាស់ដល់កម្រិតខ្លះហើយរុយដោយខ្លួនឯង។ ដោះម្រាមដៃរបស់អ្នកបន្តរត់ស្របគ្នាជាមួយម៉ូឌែលប៉ុន្តែកុំដកដៃអ្នកចេញហើយមិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយរុញម៉ូដែល !!! ត្រៀមខ្លួនដើម្បីចាប់អ្នកលោតចុះឡើងម្តងទៀតប្រសិនបើវាចង់វង្វេងចេញពីបន្ទាត់ត្រង់។ បន្ទាប់ពីអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែលហោះបានពីរបីម៉ែត្រចាប់វាម្តងទៀត។ ធ្វើពិសោធន៍ម្តងទៀតច្រើនដង។

ចូរយើងវិភាគលទ្ធផលនៃការរត់។ ដំបូងយើងបានកំណត់ល្បឿននៃការហោះហើររបស់ស៊ុមយន្តហោះ - ជាមួយនឹងល្បឿននេះយើងនឹងចាប់ផ្តើមវានៅពេលចាប់ផ្តើមដំបូងពីដៃ។ ទីពីរប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញនិន្នាការកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀតពីម៉ូឌែលវិលក្នុងទិសដៅដូចគ្នាឬលើកឬបន្ថយច្រមុះវាដល់ពេលបើកឧបករណ៍បញ្ជូននិងអ្នកទទួលហើយរំកិលប្រដាប់ស្ទង់ដែលត្រូវគ្នាដើម្បីទូទាត់សងផលប៉ះពាល់។ ជាការពិតនេះត្រូវបានធ្វើតែបន្ទាប់ពីការពិនិត្យឡើងវិញសម្រាប់ការរមួល។ ប្រសិនបើរកឃើញស្លាបឬស្លាបណាមួយវាជាការល្អបំផុតដែលត្រូវជួសជុលវានៅផ្ទះ។ បនា្ទាប់ពីរៀបចំឧបករណ៍ត្រាប់ឡើងវិញសូមធ្វើស៊េរីម្តងទៀត។ អ្នកត្រូវសម្រេចបាននូវការចុះចតតាមរទេះរុញត្រង់ដែលរលូន - ម៉ាស៊ីនរអិលហោះហើរត្រង់និងរាបស្មើហើយដៃរបស់អ្នកដើរតាមវាដោយមិនប៉ះវា។ អ្នក​បាន​ទទួល​វា? ឥឡូវនេះអ្នកអាចហោះហើរបាន។

ហោះចេញពីដៃ

ជាគោលការណ៍អ្នកអាចហោះហើរតែម្នាក់ឯង។ ប៉ុន្តែវាប្រសើរជាងដែលមិត្តម្នាក់បានទៅជាមួយអ្នកដែលអ្នកស្នើឱ្យបើកឧបករណ៍រំកិលចេញពីដៃរបស់អ្នកហើយអ្នកនឹងដឹកនាំខ្លួនឯង។ មានគុណសម្បត្តិពីរយ៉ាង៖ ទីមួយដៃមិនអស់កម្លាំងហើយទីពីរអ្នកអាចផ្តោតអារម្មណ៍លើការគ្រប់គ្រង។

គោលបំណងនៃការហោះហើរ (ឬផ្ទុយទៅវិញការហោះហើរ) ពីដៃមានដូចខាងក្រោម៖

• ស៊ាំទៅនឹងអារម្មណ៍នៃម៉ូដែលហោះ
• មានអារម្មណ៍ថាប្រតិកម្មរបស់ម៉ូឌែលចំពោះពាក្យបញ្ជារបស់អ្នក
• រៀនរក្សាចលនាត្រង់នៃម៉ូឌែល - ជាមួយល្បឿនថេរនិងទិសដៅ

នេះត្រូវបានធ្វើយ៉ាងសាមញ្ញ។ យើងបើកឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ទាប់មកអ្នកទទួល។ ជាថ្មីម្តងទៀតយើងពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃរ៉ោតទ័រ។ យើងរត់ហើយបញ្ចេញម៉ូដែល។ យើងមិនរុញទេប៉ុន្តែដោះលែង - សម្រាប់រឿងនេះអ្នកត្រូវរត់ក្នុងល្បឿននៃការហោះហើររបស់ម៉ូដែល។ ច្រមុះរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលគួរតែត្រូវបានចង្អុលបន្តិចចូលទៅក្នុងដីហើយរំកិលស្តាំឬឆ្វេងនៅពេលបាញ់ចេញគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ ភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺដើម្បីទូទាត់សងចំពោះគម្លាតដែលអាចធ្វើទៅបាននៃគំរូពីវគ្គដោយចលនារលូន "មីល្លីម៉ែត្រ" នៃចំណុចទាញ - អនុញ្ញាតឱ្យវាហោះហើរត្រង់ពីយើង។ សូមចងចាំថាអ្នកជិះយន្ដហោះទំនងជាឆ្លើយតបយ៉ាងល្អចំពោះការបត់បែនរបស់រ៉ឺម៉ក (សូមប្រយ័ត្នជាមួយនេះ!) ហើយជាមួយនឹងការពន្យាពេលបន្តិច - ចំពោះការផ្លោងរបស់រ៉ឺម៉ក

ដោយធ្វើម្តងទៀតនូវដំណើរការនេះចំនួនដងគ្មានកំណត់អ្នកនឹងយល់ថាអាកប្បកិរិយារបស់គំរូទាក់ទងនឹងពាក្យបញ្ជាដែលអ្នកផ្តល់ឱ្យ។

តាមក្បួនដោយមានវិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្នអាកាសធាតុដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនិងសំណាងតិចតួចថ្ងៃណាមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានអារម្មណ៍ជឿជាក់នៅពេលហោះហើរឧបករណ៍រំកិលដែលបាញ់ចេញពីដៃ។ ក្នុងករណីនេះម៉ូឌែលនៅដដែលឬទទួលបានការខូចខាតតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។

ចំណុច​សំខាន់:

• ចលនានៃចំណុចទាញមុតស្រួចគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ - មានតែការគម្លាតតូចតាចប៉ុណ្ណោះ។
• កុំ "ច្របាច់" ច្រមុះរបស់អ្នករអិល - ពោលគឺ។ កុំទាញជណ្តើរយន្តខ្លាំងពេក។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹង "ព្យួរ" ម៉ូដែលហើយវានឹង "ខាំ" ច្រមុះរបស់វាចូលទៅក្នុងដី។
• កុំជ្រៀតជ្រែកជាមួយការហោះហើររបស់អ្នករអិល។ គាត់ផ្ទាល់ពូកែខាងនេះ - ការហ្វឹកហាត់ជិះយន្តហោះហោះហើរបានល្អបំផុតដោយខ្លួនឯងហើយអន្តរាគមន៍របស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺត្រូវការតែដើម្បីបញ្ចប់វេនប៉ុណ្ណោះ។
• នៅពេលចាប់ផ្តើមពីដៃអ្នកមិនអាច“ បោះ”“ បោះ”“ បោះ” ម៉ូដែលបានទេ។ ការចាប់ផ្តើមដែលត្រឹមត្រូវគឺត្រូវរត់ជាមួយឧបករណ៍រំកិលរហូតដល់ល្បឿនហោះឡើង។

ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាអ្នកបានច្របាច់អ្វីដែលល្អបំផុតចេញពីការហោះហើរពីដៃរបស់អ្នកវាដល់ពេលដែលត្រូវបន្តដំណើរទៅរកការហោះហើរពិតប្រាកដហើយ។

ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវដែក

ដោយសារម៉ាស៊ីនរអិលមិនមានម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនថាមពលបន្ថែមត្រូវការដើម្បីលើកវាឡើងដល់កម្ពស់។

ចំពោះបញ្ហានេះយើងនឹងប្រើបន្ទាត់ - បន្ទាត់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ០.៨ ... ១.២ ម។ មនិងប្រវែង ១៥០-២០០ ម។ វាមិនអីទេប្រសិនបើអ្នកត្រូវចងខ្សែពីបំណែកខ្លីៗជាច្រើន។ នៅចុងចុងនៃរនាំងដែលតោងនឹងរទេះភ្លើងទង់ជាតិឬឆ័ត្រយោងដែលធ្វើពីក្រណាត់ភ្លឺត្រូវបានភ្ជាប់ - វានឹងបង្ហាញថាអ្នករអិលបានចាកចេញពីរទេះ។

ឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដូចជាខ្លែង - អ្នកដែលទាញម៉ូដែលកាន់ខ្សែដោយចុងម្ខាងហើយរត់ឆ្ពោះទៅរកខ្យល់។ អ្នកដែលបញ្ចេញម៉ូឌែលកាន់ឧបករណ៍រំកិលដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងម្ខាងទៀតនៃរនាំងហើយរត់ស្របគ្នាជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹង។ បន្ទាប់ពីរត់បានខ្លីអ្នកលោតរអិលចាប់ផ្តើមឡើង។ ឧបករណ៍រឹតបន្តឹងដំណើរការរហូតដល់ឧបករណ៍រំកិលឈានដល់កម្ពស់អតិបរមា។ បន្ទាប់ពីនោះឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីរានហាល។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នករឹតបន្តឹងត្រូវឈប់ហើយបន្ធូររនាំងដែលខ្លួនវានឹងលោតចេញពីទំពក់នៅលើរទេះរុញ។

ប្រសិនបើល្បឿននៃការរឹតបន្តឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរឹតបន្តឹងម៉ូដែល - ឧទាហរណ៍នៅក្នុងអាកាសធាតុស្ងប់ស្ងាត់ - រឹតបន្តឹងតាមរយៈប្លុករឺសូម្បីតែប្រព័ន្ធប្លុកត្រូវបានប្រើ។ ក្នុងករណីនេះចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែកដែលគួរតែស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នករឹតបន្តឹងត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងដីហើយឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានអូសឆ្លងកាត់ប្លុក។ ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងបែបនេះល្បឿននៃការអូសទាញកើនឡើងទ្វេដងប៉ុន្តែកម្លាំងដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះការរឹតបន្តឹងក៏កើនឡើងទ្វេដងដែរ។

ចុះបើអ្នកមិនមានជំនួយការ? ក្នុងករណីនេះយើងយកជ័រកៅស៊ូដែលមានផ្នែក ១០ ... ១៥ ម។ មនិងប្រវែងប្រហែល ៣០ ម។ យើងជួសជុលចុងម្ខាងរបស់វានៅនឹងដីហើយមួយទៀតយើងភ្ជាប់ទៅចុងផ្លូវដែក។ ដែលគួរតែស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នករឹតបន្តឹង។ យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍រំកិលទៅនឹងផ្លូវដែកបើកឧបករណ៍ - ហើយរំកិលចុះក្រោម ៦០-៧០ ម៉ែត្រលាតកៅស៊ូ។ យើងបញ្ចេញឧបករណ៍រំកិលដែលទទួលបានកម្ពស់ដែលត្រូវការក្នុងរយៈពេល ១០ វិនាទី។

វាមានភាពយុត្តិធម៌ក្នុងការនិយាយថាការចាប់ផ្តើមពីឧបាយកលកៅស៊ូតាមក្បួនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់កម្ពស់ទាបជាងខ្យល់នៅលើខ្សែដោយជំនួយការ។

តាមពិតទៅមិនមានការលំបាកពិសេសអ្វីឡើយក្នុងការចាប់ផ្តើមពីរទេះរុញ - គ្រាន់តែព្យាយាមពន្យល់អ្នកជំនួយការដែលកំពុងទាញរទេះរុញអ្វីដែលត្រូវធ្វើនិងពេលចុះចតសូមរក្សារទេះរុញនៅលើផ្លូវត្រង់។

ការចុះចតលើរទេះរុញឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺសាមញ្ញណាស់ - គ្រាន់តែតម្រង់វាប្រឆាំងនឹងខ្យល់ទម្លាក់ដៃហើយវានឹងអង្គុយដោយខ្លួនឯង។ អង្គុយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់? មែនហើយនៅលើការចុះចតបន្ទាប់សូមយក“ ទាញ” បន្តិចកន្លះម៉ែត្រពីដីដោយបង្ខំឱ្យម៉ូដែលបន្ថយល្បឿនចុះ។

ថ្វីបើមានភាពសាមញ្ញក្នុងការបើកម៉ាស៊ីនរំកិលក៏ដោយវាតែងតែមានហានិភ័យក្នុងការបំបែកវា - វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការភ្ជាប់ស្លាបម្ខាងទៅនឹងដីកំឡុងពេលចុះចតហើយម៉ូឌែលនឹងផ្លាស់ទីដោយកង់។ ឬដោយខ្លាចសភាវគតិនៅពេលចុះចតអ្នកនឹងទាញខ្លួនអ្នកច្រើនពេកដោយព្យួរម៉ូដែល។ ម៉ាស៊ីនរំកិលនឹងខាំច្រមុះរបស់វាហើយការបែកបាក់គឺស្ទើរតែជៀសមិនរួច។

ដូច្នេះ - យកចិត្តទុកដាក់យកចិត្តទុកដាក់និងយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត។ កុំភ្លេចថាអ្នកលោតនឹងមិនហោះហើរដោយខ្លួនឯងទេ។

តើអ្វីដែលអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើមកម្ពស់ខ្ពស់?

• មានផែនការហោះហើរនៅក្នុងចិត្ត។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនេះគឺ៖ ហោះឡើងលើទៅចម្ងាយឆ្ងាយល្មមមួយវេន ១៨០ វេនឆ្លងកាត់ខ្លីមួយវេន ១៨០ ម្តងហើយម្តងទៀតហោះឡើងលើហើយបន្តរហូតដល់ចុះចត។
• កុំអោយអ្នកលោតចុះទៅក្រោម! គាត់ត្រូវតែដាស់តឿនអ្នកជានិច្ចបើមិនដូច្នេះទេអ្នកប្រថុយបាត់បង់គាត់។
• កុំហោះហើរពីលើ - នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលត្រង់វាពិបាកកំណត់ទិសដៅនៃការហោះហើរនិងទីតាំងរបស់ម៉ូដែល
• ជាថ្មីម្តងទៀតកុំបញ្ឈប់ម៉ូដែលពីការហោះហើរ។ វាហោះហើរយ៉ាងស្រស់ស្អាតដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកហើយក្នុងករណីនេះវានឹងចុះចតដោយខ្លួនឯង។ ដំបូងកំណត់ខ្លួនអ្នកឱ្យសិក្សាពីការបញ្ច្រាស។

នៅពេលដែលអ្នកបានស្ទាត់ជំនាញលើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរអ្នកអាចហោះហើរតិចឬច្រើនដោយអត់ធ្មត់នៅលើយន្តហោះហ្វឹកហាត់ ...

បន្តិចអំពីម៉ាស៊ីនរំកិលម៉ូតូ។ យកល្អគួរតែចាប់ផ្តើមហោះហើរតាមរបៀបដូចនៅលើជើងហោះហើរធម្មតាដែរគឺចាប់ផ្តើមដោយដៃដោយប្រើម៉ាស៊ីនដែលមិនដំណើរការ។ នៅពេលអ្នករៀនអ្នកអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយលើកម៉ូឌែលឡើងខ្ពស់។ មានមួយ ចំណុចសំខាន់៖ ម៉ាស៊ីនរំកិលមិនមានទុនបំរុងធំទេហើយកម្លាំងម៉ាស៊ីនគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តែម៉ូឌែលដើម្បីឡើងកម្ពស់បន្តិចម្តង ៗ ។ កុំព្យាយាមបង្ខំឱ្យអ្នកលោតចុះឡើងនៅមុំ ៤៥ ដឺក្រេវានឹងបាត់បង់ល្បឿនហើយធ្លាក់ចូលក្នុងវង់។ ព្យាយាមរក្សាមុំឡើងចុះមិនលើសពី ១០ ... ១៥ ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាអ្នកលោតបានចាប់ផ្តើមបាត់បង់ល្បឿនសូមបន្ថយច្រមុះភ្លាមៗហើយឱ្យម៉ូឌែលបង្កើនល្បឿនម្តងទៀត។

មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាផ្សេងទៀតរវាងម៉ាស៊ីនរំកិលនិងម៉ាស៊ីនរំកិលម៉ូតូទេលើកលែងតែល្បឿនហោះហើរខ្ពស់ជាងបន្តិចនៃម៉ាស៊ីនរំកិលម៉ូតូដោយសារតែម៉ាសធំជាង។

យន្តហោះអេឡិចត្រូនិក

វិធីសាស្រ្តនៃការបង្រៀនការហោះហើរលើយន្ដហោះអេឡិចត្រូនិកមានផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍រំកិលនិងផ្នែកមួយនៃវិធីសាស្ត្រយន្តហោះ។

មុននឹងចូលទីលានជាលើកទី ១០ សូមពិនិត្យមើលថាគ្មានការកកស្ទះឬការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយឡើយ។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសចំពោះតុល្យភាពបណ្តោយនិងចំហៀង។

វាល្អប្រសិនបើវាលដែលហោះហើរនឹងត្រូវបានគ្របដោយស្មៅខ្ពស់ក្រាស់និងទន់ (!) ហើយខ្យល់ខ្សោយនិងថេរ។

វិធីសាស្រ្ត

ចូរយើងចងចាំពីរបៀបដែលយើងបានរៀនបោះគ្រាប់រំកិលចេញពីដៃរបស់យើងហើយយើងនឹងធ្វើដូចគ្នា។ យើងនឹងប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់វាលជាមួយម៉ូឌែលនៅក្នុងដៃរហូតដល់យើងប្រាកដ ១០០% ថាម៉ូឌែលដែលចេញពីដៃនឹងហោះត្រង់និងរាបស្មើ។

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែអាចទិញយន្តហោះអេឡិចត្រូនិចដែលជាល្បឿនហោះហើរអប្បបរមាដែលលើសពីល្បឿនអតិបរមាដែលអ្នកអាចដំណើរការបានអ្នកនឹងត្រូវប្រថុយនឹងការលើកម៉ូឌែលឡើងលើអាកាសដោយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សម្នាក់ចង់សង្ឃឹមថារឿងនេះមិនកើតឡើង។ ដូច្នេះសូមឱ្យយើងរត់ជុំវិញវាលដោយមានយន្ដហោះនៅក្នុងដៃកំណត់ពីនិន្នាការអាក្រក់ - ច្រមុះឡើងស្តុប។ ល។ របៀបដំណើរការឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងអ្វីដែលត្រូវមើលត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងជំពូកនៅលើឧបករណ៍រំកិលហើយវាស្ទើរតែមិនសមហេតុផលក្នុងការធ្វើម្តងទៀត។

ដូច្នេះម៉ូដែលត្រូវបានតុបតែង។ អ្នកអាចបន្តទៅវិធីសាស្រ្ត។ យើងបើកឧបករណ៍បញ្ជូនអ្នកទទួលហើយយើងបានហោះ។ រហូតដល់យើងត្រូវការម៉ូទ័រដូច្នេះយើងមិនចាំបាច់បើកវាទេ។ បញ្ហាប្រឈមនៅពេលនេះគឺការគ្រប់គ្រងគំរូផែនការ។

ហើយម្តងទៀតរឿងដូចគ្នាដែលបានកើតឡើងជាមួយអ្នកជិះស្គីត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ ដោយបានបញ្ចេញម៉ូដែលដោយខ្លួនឯងឬដោយមានជំនួយពីមិត្តម្នាក់យើងព្យាយាមរក្សាវានៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដែលតម្រង់ទៅដី។ គម្លាតណាមួយពីខ្សែចុះចតដ៏ល្អប្រសើរត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការចាប់ផ្តើមម៉ូឌែលឡើងវិញពីដៃដោយពន្យារពេលនៃការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។ ហ្វឹកហាត់រហូតដល់អ្នកមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ ១០០% ថាអ្នកអាចគ្រប់គ្រងគំរូរអិលចុះចតដោយគ្មានបញ្ហា។ តើអ្នកមានអារម្មណ៍ទេ? អ្វីគ្រប់យ៉ាង។ យើងបញ្ចូលថ្មហើយ ...

រៀនគ្រប់គ្រងការហោះហើរអគ្គិសនី

វាត្រូវបានសន្មត់ថាអ្នកបានចំណាយពេលវេលាជាក់លាក់មួយនៅកុំព្យូទ័រដើម្បីរៀនហោះហើរក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏។ ក្នុងករណីនេះការហោះហើរលើយន្ដហោះអគ្គិសនីមានឱកាសខ្ពស់ក្នុងការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ តាមពិតអ្នកស្ទាត់ជំនាញក្នុងការចុះចត (ហើយនេះគឺជាការពិបាកបំផុត!) នៅពេលហោះហើរបើកម៉ូឌែលពីដៃរបស់អ្នកអ្នកស្ទាត់ជំនាញកាន់នៅលើអាកាសសូម្បីតែក្នុងរដូវរងាក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏ប៉ុន្តែការចុះចត ... ការចុះចតគឺសាមញ្ញ។ ចងចាំពីរបៀបដែលអ្នកធ្វើវិធីសាស្រ្តហើយធ្វើប្រតិបត្តិការដដែលៗដោយមានភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។

បើកម៉ូទ័រ“ ពេញ” ដំណើរការល្អហើយបញ្ចេញម៉ូឌែល។ ប្រយ័ត្ន៖ កុំបង្ខំឱ្យម៉ូដែលហោះហើរត្រង់។ អនុញ្ញាតឱ្យនាងហោះហើរនៅកម្ពស់ថេរយ៉ាងតិចហាសិបម៉ែត្រដើម្បីឱ្យនាងចាប់ល្បឿនហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចយកចង្កូតបានបន្តិច។ ហេតុអ្វីបានជា​អញ្ចឹង? ប៉ុន្តែដោយសារម៉ូឌែលដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាក្បួនមានការអូសទាញតិចហើយនៅពេលព្យាយាមឡើងខ្លាំងពួកគេបាត់បង់ល្បឿននិងដួល។

ខណៈពេលដែលយើងកំពុងនិយាយនៅទីនេះម៉ូដែលបានដកចេញរួចហើយ។ យើងនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យនាងរត់គេចខ្លួនទេហើយដោយបានដាក់ពង្រាយនាងយើងនឹងចាប់ផ្តើមការហោះហើរតាមផែនការដែល (ចងចាំការចាប់ផ្តើមនៃអត្ថបទ?) គួរតែត្រូវបានគេកត់ត្រាទុកនៅក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកហើយតាមវិធីដែលគួរសមដែលបានហាត់សមនៅក្នុង ក្លែងធ្វើ។ តាមពិតនោះគឺជាអ្វីទាំងអស់។

ការចុះចតនឹងមិនបង្កឱ្យមានការលំបាកអ្វីទេពីព្រោះយើងបានសិក្សារួចហើយដោយបើកដំណើរការគំរូពីដៃរបស់យើង។ យើងបិទម៉ាស៊ីនហើយដាក់ម៉ូឌែលទប់ទល់នឹងខ្យល់អនុញ្ញាតឱ្យវាចុះដោយខ្លួនឯងដល់កម្ពស់មួយម៉ែត្រកន្លះបន្ទាប់មកយើងជ្រើសរើសកម្ពស់ "ឆ្ពោះទៅរកយើង" បន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយអត្រាចុះចត ម៉ូដែល។ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដូច្នេះនៅពេលដែលវាប៉ះដីម៉ូឌែលមានល្បឿនបញ្ឈរទាបបំផុតហើយល្បឿនផ្ដេកគឺតិចបំផុតហើយជិតដល់ល្បឿនតូប។ ជាការពិតនេះនឹងមិនដំណើរការភ្លាមៗទេប៉ុន្តែនេះច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជាវាលដែលមានស្មៅក្រាស់ត្រូវបានគេណែនាំ។ បើទោះបីជាអ្នកបើកម៉ូដែលហោះលឿននៅលើវាក៏ដោយគ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងចំពោះវា ៩០% ទេ។ ពិតហើយស្មៅនឹងមិនជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការប្រកាន់យកគំរូបញ្ឈរទេ។ ដូច្នេះព្យាយាមរក្សាគំរូ "នៅលើផ្តេក" មុនពេលចុះចត។

ហើយអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើយន្ដហោះអេឡិចត្រូនិកមានទម្ងន់ធ្ងន់ដូច្នេះវាមិនចង់ហោះចូលទៅក្នុងយន្តហោះណាមួយដោយគ្មានម៉ូទ័រ "ពីដៃ" ហើយគ្មានផ្លូវរត់នៅតំបន់នោះទេ? រឿងមួយនៅសល់។ ដោយបានជ្រើសរើសម៉ូដែលស្មុគស្មាញបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសោធន៏រៀនពីរបៀបដំណើរការវាឱ្យល្អឥតខ្ចោះហើយហោះហើរក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបបំផុត។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការឆ្លើយតបរហ័សទោះបីជាវានឹងចំណាយពេលច្រើនអ្នកក៏ដោយ។

បន្ទាប់ពីនោះសូមចំណាយពេលមួយថ្ងៃដោយមានខ្យល់ល្មមហើយចេញដំណើរទៅវាល។ ចំណាយពេលរបស់អ្នកដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើម៉ូឌែលនេះអាចហោះបានហើយឬនៅ? ដោយម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយថាមពលពេញទំហឹងសូមរត់បញ្ច្រាសហើយរុញម៉ូឌែលឱ្យត្រង់។ មិនឡើងមិនចុះមិនឆ្វេងឬស្តាំទេតែដោយផ្ទាល់ សូមប្រាកដថានៅពេលបាញ់បង្ហោះយន្តហោះមិនទទួលបានរមៀលណាមួយឡើយហើយមិនបញ្ចោញច្រមុះឡើង។ បើចាំបាច់អនុវត្តយូរជាងនេះ។ វាល្អប្រសើរជាងក្នុងការរត់ទៅរកដុំសាច់ជាងដំណើរការម៉ូដែលមិនត្រឹមត្រូវហើយបន្ទាប់មកស្តារវាឡើងវិញដោយយកចិត្តទុកដាក់។

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមបែបនេះគំរូត្រូវតែហោះហើរ។ ទូទាត់សងសម្រាប់ការវិលដែលមានចលនារលូនប៉ុន្តែរហ័សនៃដំបងហើយជាថ្មីម្តងទៀតកុំព្យាយាមបង្កើនកម្ពស់រហូតដល់ម៉ូដែលបានបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនដែលត្រូវការ។

អស់ហើយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

តាមពិតទៅការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរឯករាជ្យគឺជារឿងពិបាកខ្លាំងណាស់។ មិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាមានភាពរីករាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់នូវអ្វីដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមនោះទេ - នៅការជួសជុលលើកទី ១៥ នៃគំរូខូចនោះភាពអត់ធ្មត់របស់អ្នកអាចនឹងផ្ទុះឡើង។ ហើយទោះបីជាវាហាក់ដូចជាអ្នកថានេះមិនមែនអំពីអ្នកហើយអ្នកប្រាកដជានឹងរៀនដោយខ្លួនឯងនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីស្វែងរកគ្រូ។ អ្នកនឹងមិនត្រឹមតែរៀនហោះហើរលឿនជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែអ្នកនឹងរៀននូវអ្វីដែលមានប្រយោជន៍ជាច្រើនផងដែរ។

អ្វីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមគឺជាផ្នែកដែលពិបាកបំផុត។ ការបណ្តុះបណ្តាបន្ថែមនឹងបន្តទៅមុខទៀតនៅពេលអ្នករៀនពីរបៀបហោះហើរហោះហើរនិងចុះចតដោយខ្លួនឯង។

ជោគជ័យក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក!