បង្កើនកម្រិតនៃមធ្យោបាយងាយស្រួលដឹកជញ្ជូន។ ល។ ធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជនដែលជាតំបន់សំខាន់មួយនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់

ទំហំ\u200bអក្សរ

បទបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី ២២-១១-២០០៨ ១៧៣៤-r (២០១៩) ជាក់ស្តែងនៅឆ្នាំ ២០១៨

៣. ធានាបាននូវភាពមាននិងគុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនស្របតាមស្តង់ដារសង្គម

ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចរកបាននិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនលើការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទស្របតាមស្តង់ដារសង្គមវិធានការដូចខាងក្រោមៈ

ធានាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមបណ្តាញផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងសង្គមភាពមានតំលៃសមរម្យនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរួមទាំងនៅចុងខាងជើងតំបន់កាលីននីងរ៉ាត់នៅចុងបូព៌ានិងតំបន់ Transbaikalia ការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តគម្រោងសម្របសម្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិងការគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តោយផ្លូវសង្គមក្នុងតំបន់ក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាល ;

ការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តកម្មវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនសង្គមអប្បបរមាដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃការធ្វើចលនារបស់គ្រប់ផ្នែកនៃប្រជាជននៅទូទាំងប្រទេសធានានូវការអនុវត្តរបស់ពួកគេនៅលើមាត្រដ្ឋានរីកចម្រើនដោយគិតគូរពីការកែលំអលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជន។

ការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមទីក្រុងនិងជាយក្រុង;

បទប្បញ្ញត្តិនៃការចូលទៅកាន់សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ការអភិវឌ្ឍកងនាវារំកិលដឹកអ្នកដំណើរដែលមិនទាបជាងនៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងសេដ្ឋកិច្ចទៅនឹងភាពស្រដៀងគ្នានៃពិភពលោក។

ការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធដែលផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរល្បឿនលឿននិងល្បឿនលឿន។

នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយបានសំរេចចិត្តបញ្ឈប់ការឧបត្ថម្ភធនរបស់ពួកគេតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងដើម្បីទាក់ទាញថវិកាថវិកាសហព័ន្ធបន្តិចម្តង ៗ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។

ការបន្តការអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងសង្គមគួរតែជាការផ្តល់ច្បាប់សម្រាប់សំណងសម្រាប់ការបាត់បង់ចំណូលដែលកើតឡើងពីបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋនៃពន្ធគយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការបង្កើតយន្តការសមស្របសម្រាប់ទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ប្រាក់ចំណូលពីការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពន្ធគយរបស់រដ្ឋក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងតំបន់ជាយក្រុងគួរតែត្រូវបានធានា។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំណូលអ្នកដំណើរ ៣២,៩ ភាគរយសូចនាករគុណភាពនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ល្បឿននៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយនឹងកើនឡើងនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗដល់ ៧២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឬ ១៨,៦ ភាគរយ។

ការបង្កើនភាពមាននិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដូចខាងក្រោម៖

ការអភិវឌ្ឍនៃការទំនាក់ទំនងអ្នកដំណើរនៅជាយក្រុង - ទីក្រុងជាមួយនឹងការប្រែក្លាយផ្នែកផ្លូវដែកទៅជាប្រព័ន្ធដែលមានល្បឿនលឿននិងល្បឿនលឿនដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវក្រោមដីនិងដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងធំ ៗ ក្នុងម៉ោងខ្ពស់បំផុតដែលតម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងនៃចំនួនរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរដោយ ទិសដៅរ៉ាឌីកាល់ដើម្បីកាត់បន្ថយចន្លោះពេលនិងកាត់បន្ថយការបំពេញរថយន្តរថភ្លើងអគ្គិសនីនៅម៉ោងកំពូលការវិវឌ្ឍន៍នៃចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ដោយសារការបង្កើនការប្រើប្រាស់ទិសដៅកំណត់និងការកើនឡើងនៃចំនួនរបស់ពួកគេនាពេលអនាគតការកើនឡើងចំនួនមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរតូចការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមអន្ដរជាតិដោយរថភ្លើងបង្កើនការលួងលោមនៃប្រភេទ "ការបង្ហាញ" ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកដំណើររវាង megalopolises និងមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ធំ ៗ ដោយប្រើរថភ្លើង“ រណប” អង្គការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវឆ្ងាយដោយស្តុកវិលពិសេសទៅលើអាកាស កំពង់ផែ;

បង្កើនភាពអាចរកបានគុណភាពនិងបរិមាណសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយស្ថានីយ៍រថភ្លើង។

ការកែលំអប្រព័ន្ធកក់តាមអ៊ិនធរណេតក៏ដូចជាការណែនាំអំពីប្រព័ន្ធទូទាត់សំបុត្រដោយឥតគិតថ្លៃ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋនៃពន្ធផ្លូវដែក។

ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកត្រូវធានាដល់ការអភិវឌ្ឍជាអាទិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសាធារណៈដែលមានផលិតកម្មនិងបច្ចេកទេសទំនើបនិងរចនាសម្ព័ន្ធល្អបំផុតនៃកងយានយន្តដោយគិតគូរពីការកើនឡើងចំណែករបស់ខ្លួនក្នុងការដឹកជញ្ជូនដែលបានអនុវត្ត។

ការកើនឡើងនូវភាពអាចរកបាននិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជននឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងវិស័យដូចខាងក្រោមៈ

ការអនុវត្តគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនឯកភាពក្នុងវិស័យផែនការនិងការគ្រប់គ្រងក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដឹកអ្នកដំណើរក្នុងគោលបំណងលុបបំបាត់ការរឹតត្បិតលើការទទួលបានសេវាសាធារណៈសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោករបស់អ្នកដំណើរ។

ការបង្កើតច្រកចូលទៅការតាំងទីលំនៅការផ្តល់ចរាចរណ៍ឡានក្រុងពេញមួយឆ្នាំដោយឯករាជ្យនៃអាកាសធាតុនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ;

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈនិងការរៀបចំរបស់វាក្នុងគោលបំណងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាជនតាមរយៈការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវស្តង់ដារគុណភាព។

ការពង្រីកភាពងាយស្រួលនៃភូមិសាស្ត្រនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយណែនាំពីស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនអប្បបរមារួមទាំងការផ្តល់សេវាដល់ជនពិការនិងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសាធារណៈនៅតាមតំបន់ជនបទ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនឹងធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយបាននៅឆ្នាំ ២០៣០ ពេលវេលាដែលអ្នកដំណើរចំណាយលើការធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈ ២៥-៣០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០០៧ ។

ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីពន្ធគយក្នុងគោលបំណងបង្កើនសេវាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនវាចាំបាច់៖

ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីពន្ធគយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដឹកអ្នកដំណើរ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធនៃការផ្តល់ការផ្ទេរថវិកាអន្តរថវិកាទៅថវិការបស់អង្គភាពធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការអនុវត្តការចំណាយដើម្បីធានាឱ្យមានភាពស្មើគ្នានៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវសាធារណៈដល់ប្រជាជន។

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងការប្រើប្រាស់យន្ដការដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីពន្ធគយ (ឧទាហរណ៍នៅលើមូលដ្ឋាននៃកិច្ចសន្យារបស់រដ្ឋាភិបាលសង្គមសម្រាប់ការផ្តល់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងសង្គម) ។

ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសដើម្បីពង្រឹងគុណភាពសេវាដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេគ្រោងអនុវត្តវិធានការដូចខាងក្រោម៖

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូនរួមទាំងការបញ្ជាក់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីស្របតាមស្តង់ដារនៃកម្មវិធីដែលបង្កើតឡើងដោយសមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ។

បង្កើនការលួងលោមភាពញឹកញាប់និងភាពទៀងទាត់នៃជើងហោះហើរពង្រីកបញ្ជីសេវាកម្មបន្ថែម (អាហារការកម្សាន្តសេវាកម្មទំនាក់ទំនង) និងធានាបាននូវថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញតាមរយៈការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកងនាវាយន្តហោះនិងអភិវឌ្ឍការប្រកួតប្រជែងរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើតសម្ព័ន្ធភាពអាកាសចរណ៍ (រួមទាំងការចូលរួមក្នុងអន្តរជាតិ) និងតម្លៃទាប។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បំពាក់យន្ដហោះនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលធានានូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អណែនាំប្រព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ការថែរក្សានិងជួសជុលយន្តហោះជំនាន់ថ្មីដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការធ្លាក់ចុះពេលវេលានៅពេលមានបញ្ហាណែនាំបច្ចេកវិទ្យាសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរទំនើបរួមទាំងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។ កាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការផ្ទេរអ្នកដំណើរពីដីទៅអាកាសយានដ្ឋានដោយរៀបចំការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរវាងព្រលានយន្តហោះនិងកន្លែងតាំងទីលំនៅ។

ការអភិវឌ្ឍទីផ្សារប្រកួតប្រជែងសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងវិស័យដូចខាងក្រោមៈ

ការលុបបំបាត់របាំងរដ្ឋបាលនិងសេដ្ឋកិច្ចដែលមិនសមហេតុផលចំពោះការប្រកួតប្រជែងរវាងប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មលើសេវាកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដោយមានការចូលរួមពីប្រតិបត្តិករឯកជន។

ការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មទីផ្សារនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយន្តការវិញ្ញាបនប័ត្រការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនិងការបញ្ជាក់ពីការអនុលោមតាមសហគ្រាសអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងតម្រូវការដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការទទួលយកសកម្មភាពក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរួមទាំងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់កូតាបរិមាណនិងជំនួសពួកគេជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិដែលមានលក្ខណៈខុសគ្នាតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិករនិងអង្គការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍នៃកម្រិតខុសគ្នាការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងទៅ ទម្រង់ទូទៅនៃបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែទន់ភ្លន់ការបង្កើតប្រព័ន្ធជាតិសម្រាប់កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន (រន្ធ) ។

ការណែនាំអំពីនីតិវិធីនៃការទទួលស្គាល់គុណភាពសម្រាប់អ្នកផលិតនិងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍និងប្រេងរំអិលនិងវត្ថុរាវពិសេសដែលធានាសុវត្ថិភាពនិងភាពទៀងទាត់នៃជើងហោះហើររួមទាំងការបញ្ជាក់ពីប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍និងប្រេងរំអិលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះនៅសីតុណ្ហភាពបរិយាកាសទាបនិងជ្រុល។

វាចាំបាច់ក្នុងការជំរុញការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងការបង្រួបបង្រួមអាជីវកម្មនៅក្នុងផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដោយរឹតបន្តឹងតម្រូវការសម្រាប់គុណភាពនៃការងាររបស់ប្រតិបត្តិករខណៈពេលដែលរក្សាសិទ្ធិផ្តាច់មុខសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដើម្បីអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសក្នុងស្រុករហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ ។ នៅឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ បញ្ហានៃការផ្តល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានសិទ្ធិពាណិជ្ជកម្មទូលំទូលាយ (ដឺក្រេនៃសេរីភាពខ្យល់) អាចត្រូវបានពិចារណា។

ការបង្កើនភាពអាចរកបាននិងគុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលបានតាមរយៈ៖

ឆ្លើយតបទៅនឹងតំរូវការដោយពង្រីកជួរនិងភូមិសាស្ត្រនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសការអភិវឌ្ឍកងនាវាទំនើបដែលនាំមកនូវរចនាសម្ព័ន្ធនៃការផ្គត់ផ្គង់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិងការងារអាកាសចរណ៍ទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធនៃតំរូវការសម្រាប់ពួកគេ

បង្កើនសុវត្ថិភាពនៃមុខងារដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសរួមទាំងសុវត្ថិភាពបរិស្ថានដល់កំរិតពិភពលោក។

ធានាឱ្យបាននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ប្រជាជនភាគច្រើន។

ពង្រីកវិស័យនៃការប្រើប្រាស់ហេតុផលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលការអភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍ទូទៅនិងអាកាសចរណ៍អាជីវកម្ម។

ការកើនឡើងនៃលទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងត្រូវអនុវត្តដោយសារតែ៖

ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈការអភិវឌ្ឍការប្រកួតប្រជែងរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃប្រតិបត្តិការនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដល់កងយន្តហោះ។

កាត់បន្ថយកំណើនពន្ធអាកាសយានដ្ឋាននិងអត្រាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយបង្កើនចំណូលអាកាសយានដ្ឋានបន្ថែមពីសកម្មភាពមិនមែនអាកាសចរណ៍។

ការអនុវត្តគោលនយោបាយពន្ធគយដែលអាចបត់បែនបានទាក់ទងទៅនឹងប្រភេទផ្សេងៗនៃអ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្មនិងថ្នាក់សេវាកម្មរួមទាំងតាមរយៈការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "ថោក" ។

អាទិភាពគឺការអភិវឌ្ឍនិងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពាណិជ្ជកម្មដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

នៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះអាទិភាពនៃគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋត្រូវបានកំណត់ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃការធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍជាដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិងការងាររួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកសំខាន់ៗដែលមិនមានជម្រើសដឹកជញ្ជូនពេញមួយឆ្នាំក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗដូចជាដែលធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋ។ ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលតភ្ជាប់តំបន់ Kaliningrad ជាមួយកណ្តាលប្រទេសតំបន់នៃតំបន់ឆ្ងាយខាងជើងស៊ីបេរីនិង នៃចុងបូព៌ា... អត្រាកំណើននៃផ្នែកទីផ្សារនេះគួរតែដល់ឆ្នាំ ២០២០ លើសពីការអភិវឌ្ឍនៃផ្នែកដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយអាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេស។

នៅក្នុងវិស័យបទប្បញ្ញត្តិនៃពន្ធអាកាសចរណ៍ភារកិច្ចដូចខាងក្រោមត្រូវបានដោះស្រាយ:

កំណត់កម្រិតពិដាននៃពន្ធគយក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាបាននូវសេវាកម្មសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់សក្តានុពលភាគច្រើនដើម្បីការពារការលក់រយៈពេលខ្លីនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិងនាវាចរណ៍តាមផ្លូវអាកាសក្រោមតម្លៃដើម្បីទទួលបានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង (ការចាក់សំរាម) និងការប្រើប្រាស់តម្លៃទាបក្នុងរយៈពេលវែងដោយមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងធានានូវតម្រូវការសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនឬការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស។ សេវាកម្មអាកាសចរណ៍

ធានាបាននូវតម្លាភាពតម្លៃទីផ្សារ (ដោយពង្រីកការអនុវត្តការអនុវត្តគោលការណ៍ពន្ធគយដែលបានប្រកាស)

ធានាឱ្យមានស្ថេរភាពសមហេតុផលនៃពន្ធគយក្នុងផលប្រយោជន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

ការកាត់បន្ថយជាបណ្តើរ ៗ នៃបទប្បញ្ញត្តិតម្លៃនិងការពង្រីកយន្តការកំណត់តម្លៃទីផ្សារ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅការអនុវត្តសេចក្តីជូនដំណឹង (ការចុះឈ្មោះ) គោលការណ៍នៃការកំណត់ពន្ធសម្រាប់សេវាកម្មរបស់ប្រតិបត្តិករក្នុងផ្នែកទីផ្សារប្រកួតប្រជែង។

ការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មបន្ថែមនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពន្ធគយនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងពង្រីកនិងប្រភេទសកម្មភាពដែលចាត់ថាជាភាពផ្តាច់មុខធម្មជាតិក្នុងវិស័យជំនួញអាកាសយានដ្ឋាននិងសេវាកម្មនាវាចរណ៍តាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមរយៈ៖

ការបង្កើតអត្រានៃការគិតថ្លៃនិងពន្ធគយដែលពិតជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចំណាយក្នុងការថែទាំនិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រើប្រាស់ទីតាំងអាកាសយានដ្ឋាននិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនិងសវនកម្មហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ សកម្មភាពព្រលានយន្តហោះនិងអង្គការនៃប្រព័ន្ធសេវាកម្មនាវាចរណ៍តាមផ្លូវអាកាស;

ធានានូវថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សកម្មភាពនានាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនិងសុវត្ថិភាពហោះហើរ។

បង្កើនភាពទាក់ទាញការវិនិយោគរបស់ព្រលានយន្តហោះ។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពន្ធគយនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងសង្គមផ្តល់ការគាំទ្រពីរដ្ឋដល់អង្គភាពទីផ្សារដឹកជញ្ជូន (វាត្រូវបានអនុញ្ញាតតែក្នុងករណីដែលយន្តការទីផ្សារមិនអាចផ្តល់កម្រិតគ្រប់គ្រាន់នៃការផ្គត់ផ្គង់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ឬកម្រិតនៃការទទួលយកពីសង្គមសម្រាប់ពួកគេ) ប្រភេទអាទិភាពនៃអ្នកដំណើរសារៈសំខាន់សង្គម។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (តាមរយៈការបែងចែកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនដែលបានផ្តល់ដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលធានាការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងសង្គម) ។

ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិងការងារគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសង្គមគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងលក្ខណៈសម្របសម្រួលដោយចំណាយថវិកាគ្រប់កម្រិត។

ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដើម្បីបង្កើនការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដល់ប្រជាជនចាំបាច់ត្រូវធានាឱ្យមានការកើនឡើងនូវចរាចរណ៍ទំនិញនិងអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងសង្គមដែលនឹងជួយបង្កើនកម្រិតគាំទ្រដល់ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់បែបនេះនៃប្រទេសដូចជាតំបន់ឆ្ងាយខាងជើងនិងចុងបូព៌ារួមទាំងការប្រើប្រាស់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។ , ការតភ្ជាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាមួយតំបន់កាលីននីងរ៉ាត់និងដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវសង្គម។

ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកដំណើរវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរៀបចំដំណើរការដឹកជញ្ជូនស្ថានភាពនៃផ្លូវទឹកនៅតាមផ្លូវទឹកដែលត្រូវបានប្រើរចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រនិងនាវាដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៏បង្កើនភាពងាយស្រួលនិងកម្រិតសេវាកម្ម។

វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអភិវឌ្ឍការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មសម្រាប់អ្នកដំណើរដោយបំពេញបន្ថែមកងនាវាជាមួយនឹងនាវាដែលមានល្បឿនលឿននិងបង្កើតទីផ្សារតាក់ស៊ីទឹក (ដំបូងនៅតំបន់ម៉ូស្គូនិងតំបន់ម៉ូស្គូ) ។

ដើម្បីបង្កើនភាពមានសេវាដឹកជញ្ជូនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកចាំបាច់ត្រូវចាត់វិធានការដូចខាងក្រោមៈ

បង្កើនប្រវែងផ្លូវទឹកនៅតាមផ្លូវទឹកដែលមានវិមាត្រធានាផ្លូវឆ្លងកាត់កប៉ាល់ជាមួយលក្ខខណ្ឌបំភ្លឺ។

ការកសាងរចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រឡើងវិញ;

ភ្ជាប់គម្លាតរវាងតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងលក្ខណៈបរិមាណនិងគុណភាពនៃកងនាវា។

៣- កិច្ចការដើម្បីសំរេចគោលដៅ ៣

"ធានានូវភាពអាចរកបាននិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន

សម្រាប់ប្រជាជនស្របតាមស្តង់ដារសង្គម "

ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចរកបាននិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនស្របតាមបទដ្ឋានសង្គមត្រូវបានគ្រោងនឹងដោះស្រាយនូវការងារសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

រៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងភាគហ៊ុនវិលជុំដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍នៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមការដឹកជញ្ជូននិងតុល្យភាពសេដ្ឋកិច្ច។

ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងល្បឿនលឿននិងល្បឿនលឿន។

ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងសង្គម។

ការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនសង្គម

ការបង្កើតគំរូសេដ្ឋកិច្ចនិងច្បាប់នៃទីផ្សារប្រកួតប្រជែងសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានតំលៃសមរម្យនិងមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ប្រជាជន។ ការកែលម្អការទទួលយកសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងតំបន់;

ការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមទីក្រុងនិងជាយក្រុងដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់ (ជនបទ)

ការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននិងទូរគមនាគមន៍ទំនើបនិងប្រព័ន្ធរុករកពិភពលោក GLONASS ក៏ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យយានយន្តនិងលំហូរ។

ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពហុពហុវិស័យក្នុងតំបន់អន្តរសហគមន៍និងអន្តរជាតិ។

ដោះស្រាយបញ្ហានៃការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងភាគហ៊ុនវិលជុំដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍នៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងការដឹកជញ្ជូននិងតុល្យភាពសេដ្ឋកិច្ចដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

ការកំណត់ដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍នៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងការដឹកជញ្ជូននិងតុល្យភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃតម្រូវការដ៏ប្រសើរបំផុតសម្រាប់កងនាវាដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់ការអនុវត្តដោយសហគ្រាសដឹកជញ្ជូននៃបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលធានាបាននូវបរិមាណនិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក៏ដូចជាការអនុវត្តគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនឯកភាពក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ផែនការនិងការគ្រប់គ្រងក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ការជំរុញទឹកចិត្តដល់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនក្នុងការអភិវឌ្ឍរួមមានការបង្កើតថ្មី (ការថយចុះអាយុ) នៃកងនាវាដឹកអ្នកដំណើរ (គ្រូបង្វឹកដឹកអ្នកដំណើររថយន្តសាធារណៈជិះទូកតាមដងទន្លេនិងនាវាដឹកអ្នកដំណើរនាវាសមុទ្រនៅក្រោមទង់ជាតិរុស្ស៊ីយន្តហោះ) ធានានូវគម្រោងផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការបន្តកងនាវា។ យានយន្តក៏ដូចជាជំនួយក្នុងការអភិវឌ្ឍកងនាវាដឹកទំនិញវិលដែលមិនទាបជាងនៅក្នុងបច្ចេកទេសនិងសេដ្ឋកិច្ចទៅនឹងភាពស្រដៀងគ្នានៃពិភពលោក។

នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក - ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីយ៉ាងច្រើននៃភាគហ៊ុនវិលរបស់អ្នកដំណើរជាមួយនឹងការជំនួសឡានដែលលែងប្រើនិងរថភ្លើងអគ្គិសនីជាមួយឡានទំនើប;

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ - ការសាងសង់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើររួមមានស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរនិងនាវាសមុទ្រ។

នៅក្នុងស្រុក ការដឹកជញ្ជូនទឹក - សាងសង់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ (រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់) និងនាវាទេសចរណ៍។

នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស - ការទិញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនិងការលើកកម្ពស់ការទិញយន្តហោះដែលផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

ការដោះស្រាយបញ្ហានេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃកងនាវាដឹកអ្នកដំណើររៀបចំផែនការបរិមាណនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេនិងកែលម្អគុណភាពនិងសុវត្ថិភាពនៃសេវាកម្មអ្នកដំណើរ។

ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងល្បឿនលឿននិងល្បឿនលឿនផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

ការពង្រីកតំបន់ចូលសម្រាប់ប្រជាជននៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយល្បឿនលឿននិងល្បឿនលឿន។

ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលមានល្បឿនលឿននៅជាយក្រុងរួមទាំងការដឹកជញ្ជូនក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយដើម្បីផ្តល់ការទំនាក់ទំនងរវាងអាកាសយានដ្ឋាននិងទីក្រុង។

ការអនុវត្តវិធានការទាំងនេះត្រូវបានធានាតាមរយៈការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវឆ្ងាយនិងផ្លូវជាយក្រុងការបង្កើតខ្សែផ្លូវល្បឿនលឿនក៏ដូចជាការបំបែកចរាចរណ៍ទំនិញនិងអ្នកដំណើរក្នុងទិសដៅដាច់ដោយឡែក។

ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកល្បឿនលឿននិងល្បឿនលឿននឹងធានាបាននូវការកែលម្អគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនក្នុងប្រទេសការពង្រីកសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមជុំវិញទីក្រុងបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បង្កើតការងារថ្មីៗនិងផ្តល់លទ្ធភាពដល់កម្លាំងពលកម្មដែលមានសមត្ថភាព។

ដោះស្រាយបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងសង្គមផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

ធានាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងសង្គមរួមទាំងតម្លៃសមរម្យរបស់ពួកគេរួមទាំងនៅភាគខាងជើងឆ្ងាយនៅតំបន់ Kaliningrad តំបន់ចុងបូព៌ានិង Transbaikalia ។

ការផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទអ្នកដំណើរដែលមានឯកសិទ្ធិនិងការផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអត្រាពន្ធដែលកំណត់ក្រោមកំរិតសេដ្ឋកិច្ច។

ផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនិងខាងកើតដែលពិបាកទៅដល់ដែលជាកន្លែងដែលគ្មានការគាំទ្រនិងការគាំទ្រដល់ជីវិត។

ការអនុវត្តវិធានការទាំងនេះត្រូវបានធានាតាមរយៈការអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ

នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក - ការកែលម្អបទបញ្ជារបស់រដ្ឋនិងទម្រង់នៃការគាំទ្ររបស់រដ្ឋក្នុងការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ក្នុងសង្គម។

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនិងតាមផ្លូវទឹក - ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទបញ្ជារបស់រដ្ឋនិងទម្រង់នៃការគាំទ្ររបស់រដ្ឋក្នុងការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងសង្គមការកសាងកងនាវាដឹកអ្នកដំណើរនិងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរ។

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស - ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទបញ្ជារបស់រដ្ឋនិងទម្រង់នៃការគាំទ្ររបស់រដ្ឋក្នុងការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ក្នុងសង្គម។

ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានេះនឹងធានាបាននូវភាពអាចរកបាននៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រភេទនៃប្រជាជនដែលត្រូវការជំនួយសង្គមក៏ដូចជាផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងសង្គមនៅតាមតំបន់ដាច់ស្រយាលនិងពិបាកទៅដល់រួមទាំងតំបន់ភាគខាងជើងស៊ីបេរីនិងចុងបូព៌ាក៏ដូចជាតំបន់ដែលស្មើនឹងពួកគេ។

ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍនិងអនុវត្តស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនសង្គមផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

ការអភិវឌ្ឍគំរូហិរញ្ញវត្ថុសេដ្ឋកិច្ចនិងការគណនានៃស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនសង្គម។

ការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តកម្មវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនសង្គមដំបូងនៅកម្រិតអប្បបរមាហើយបន្ទាប់មក - ស្របតាមកម្មវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ពួកគេនៅលើខ្នាតរីកចម្រើន។

ការបង្កើតបរិដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ជនពិការនិងក្រុមចល័តទាបនៃប្រជាជន។

ការធ្វើទំនើបកម្មកងរថយន្តវិលជាសាធារណៈនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអគ្គិសនីតាមរថយន្តនិងទីប្រជុំជនសម្រាប់ទីក្រុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជនដែលមានភាពចល័តមានកំណត់។

ការបង្កើតតំណភ្ជាប់រវាងការធ្វើអាជីវកម្មតាមទីក្រុងដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវល្បឿនលឿននិងផ្លូវល្បឿនលឿន។

បង្កើនការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ប្រជាជន (ការអភិវឌ្ឍភាពចល័តនៃអាកាសចរណ៍) ។

ការដោះស្រាយបញ្ហានេះនឹងធានាបាននូវភាពអាចរកបាននិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃប្រជាជនក៏ដូចជាបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្កើនកម្រិតនៃសេវាកម្មទាំងនេះនៅលើខ្នាតដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនសង្គមនឹងក្លាយជាចំណុចគោលមួយស្របតាមការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជននឹងត្រូវអនុវត្ត។

ដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្កើតគំរូសេដ្ឋកិច្ចនិងច្បាប់នៃទីផ្សារប្រកួតប្រជែងសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានតំលៃសមរម្យនិងមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ប្រជាជនក៏ដូចជាការកែលម្អការទទួលយកសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរផ្តល់ជូននូវ៖

ការអភិវឌ្ឍគំរូសេដ្ឋកិច្ចនិងច្បាប់នៃទីផ្សារសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងការបង្កើតយន្តការដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃកម្រិតពិតប្រាកដនៃការប្រកួតប្រជែងនិងបទប្បញ្ញត្តិនៃទីផ្សារសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ការកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋស្តីពីសកម្មភាពផ្តាច់មុខធម្មជាតិក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកអ្នកដំណើរនិងសកម្មភាពអាកាសយានដ្ឋាន។

ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីពន្ធគយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់អ្នកដំណើរការកែលំអប្រព័ន្ធផ្តល់ថវិកាដល់ថវិការបស់អង្គភាពដែលមានធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការអនុវត្តការចំណាយដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលស្មើគ្នានៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសាធារណៈដល់ប្រជាជនក៏ដូចជាការកែលម្អយន្តការសម្រាប់ទូទាត់ប្រាក់ចំនូលនៅពេលបទប្បញ្ញត្តិពន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ;

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃច្បាប់សម្រាប់ការចូលទៅក្នុងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងយន្តការត្រួតពិនិត្យការចូល។

ការកែលំអយន្តការនៃសំណងសម្រាប់ការខាតបង់ប្រាក់ចំណូលពីការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពន្ធគយរបស់រដ្ឋក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវដែកនិងការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗក្នុងសង្គមដោយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដទៃទៀត។

ការកែលម្អស្មុគស្មាញនៃវិធានការណ៍នៃការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ដោយផ្អែកលើអន្តរកម្មរបស់អាជ្ញាធរសហព័ន្ធតំបន់និងក្រុង។

ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមដងទន្លេដោយផ្អែកលើវិធានការសំណងនិងអន្តរកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់អាជ្ញាធរសហព័ន្ធតំបន់និងក្រុង។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការគាំទ្រផ្នែកច្បាប់សម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅលើបណ្តាញផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

កំណត់ការប្រកួតប្រជែងមិនល្អដោយផ្អែកលើការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនដោយចំណាយសុវត្ថិភាពនិងគុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

ការជម្រុញសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងគោលបំណងដើម្បីណែនាំបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយបង្កើននូវភាពអាចរកបាននិងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជន។

ការអនុវត្តវិធានការទាំងនេះត្រូវបានធានាតាមរយៈការអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក - លើកកម្ពស់គុណភាពនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនិងកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីពន្ធគយ។

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ - ការកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីពន្ធគយនិងការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស - ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទបញ្ជាពន្ធនិងការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។

ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានេះនឹងធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពបង្កើតប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋនៃទីផ្សារប្រកួតប្រជែងសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ វាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងតម្រូវការសម្រាប់អ្នកចូលរួមទីផ្សារដែលនឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចដើម្បីបង្កើនភាពអាចរកបានគុណភាពនិងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍អ្នកដំណើរប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះលក្ខខណ្ឌនានានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តប្រកបដោយនិរន្តរភាពនិងការអភិវឌ្ឍប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលសារៈសំខាន់សម្រាប់សង្គមមិនត្រូវបានគេសង្ស័យឡើយ។

ការដោះស្រាយបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងតំបន់ផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងតំបន់;

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្លូវអាកាស។

ការអនុវត្តវិធានការទាំងនេះត្រូវបានធានាដោយការកែលម្អបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋនៃសកម្មភាពក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅកម្រិតសហព័ន្ធនិងតំបន់។

ការដោះស្រាយបញ្ហានេះនឹងបង្កើនលទ្ធភាពនៃការទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសសម្រាប់ប្រជាជនភាគច្រើនរបស់ប្រទេសបង្កើតការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់បន្ថែមទៀតរវាងតំបន់និងក្នុងនោះ។

ដោះស្រាយបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធសំរាប់ការដឹកអ្នកដំណើរតាមទីក្រុងនិងជាយក្រុងនិងដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់ (ជនបទ) ផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

អនុវត្តនូវវិធានការណ៍មួយចំនួនសំដៅបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងកាត់បន្ថយពេលវេលាជាមធ្យមនៃមធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង (ពេលវេលាធ្វើដំណើរនៃចំនួនប្រជាជនក្នុងការដឹកជញ្ជូន) ។

ការបង្កើនភាពទាក់ទាញ ergonomic (ការលួងលោម) នៃភាគហ៊ុនវិលនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសម្រាប់ប្រជាជន;

ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានិងវិធានការរៀបចំឡើងក្នុងគោលបំណងបង្កើនភាពទៀងទាត់នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងវិស័យទេសចរណ៍តាមទីក្រុងក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនសារសំខាន់ក្នុងស្រុក (ជនបទ) ។

ការអភិវឌ្ឍផ្លូវម៉ូតូលើផ្ទៃដីនៅតាមជនបទដោយផ្តល់ការទូទាត់ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ពេញមួយឆ្នាំជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវសាធារណៈ។

ការបង្កើនភាពអាចរកបានគុណភាពនិងបរិមាណសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរ។

ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកម្មវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុងធំ ៗ ដែលមានផ្លូវទឹក។

ការអនុវត្តវិធានការទាំងនេះត្រូវបានធានាតាមរយៈការអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក - ការពង្រឹងតួនាទីនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងផ្លូវដែកជាយក្រុងនិងប្រសាទសម្រាប់តម្រូវការរបស់ប្រជាជននៃការធ្វើអាជីវកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា។

នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង - ការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងដែលមានល្បឿនលឿនដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងនិងឡានក្រុង។

នៅក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ - ការកសាងផ្លូវម៉ូតូលើផ្ទៃដីនៅតាមជនបទដោយផ្តល់ការទូទាត់ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ពេញមួយឆ្នាំជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវសាធារណៈ។

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ - សាងសង់មណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសមុទ្រ;

នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក - ការសាងសង់មណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែទន្លេការអភិវឌ្ឍនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅជាយក្រុង។

ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុងជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ កាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរបង្កើនការប៉ាន់ស្មានរបស់ពួកគេឱ្យបានទាន់ពេលវេលាបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈសម្រាប់ប្រជាជនក៏ដូចជាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងចរាចរណ៍អន្តរក្រុងនិងក្រុង។

ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានៃការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានវិទ្យានិងទូរគមនាគមន៍ទំនើបនិងប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ពិភពលោក GLONASS បច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យយានយន្តនិងលំហូរផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

ផ្គត់ផ្គង់ភាគហ៊ុនវិលជុំនៃការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីតាមរថយន្តនិងទីប្រជុំជនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូទៅជាមួយប្រព័ន្ធព័ត៌មានវិទ្យានិងទូរគមនាគមន៍ទំនើបនិងប្រព័ន្ធរុករកពិភពលោក GLONASS;

ឧបករណ៍នៃបណ្តាញផ្លូវនិងបណ្តាញផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុងក៏ដូចជាការចាកចេញដ៏សំខាន់ មហាវិថីសហព័ន្ធ និងផ្លូវហាយវេដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់និងក្រុងដោយមានបច្ចេកទេសនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍និងប្រព័ន្ធសំរាប់ប្រមូលព័ត៌មានអំពីលំហូរចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដែលផ្តល់ការគ្រប់គ្រងលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈតាមផ្លូវគោក។

ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃដែលធានាដល់ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្រោមដី - ពង្រីកតំបន់គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងបង្កើនល្បឿននិងចង្វាក់ស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយមានការរំខានតិចតួចដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផ្សេងទៀត។

ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធព័ត៌មានសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ក៏ដូចជាការបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតំរូវការសំរាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

ដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាតក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅចំពោះមុខសមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិតនិងភាពចុះខ្សោយនៃបន្ទុកបណ្តាញផ្លូវបង្កើនស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការនិងភាពទាក់ទាញសម្រាប់ប្រជាជនបើប្រៀបធៀបនឹងរថយន្តឯកជនក៏ដូចជាកាត់បន្ថយ។ នេះគឺជាបន្ទុកនៅលើបណ្តាញផ្លូវ។

ដោះស្រាយបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពហុវិស័យក្នុងចរាចរណ៍អន្តរតំបន់និងអន្តរជាតិផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

ការអភិវឌ្ឍនៃបច្ចេកវិទ្យាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ;

ជំរុញការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មព័ត៌មាននិងសេវាកម្មពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកដំណើរលើការដឹកជញ្ជូនពហុវិស័យ។

ការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសង្គមពហុ។

ការអនុវត្តវិធានការទាំងនេះត្រូវបានធានាតាមរយៈការអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក - ការអនុវត្តគម្រោងដើម្បីបង្កើនការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកចម្ងាយឆ្ងាយ, តំបន់ជាយក្រុងនិងផ្លូវប្រសព្វ, ការធ្វើទំនើបកម្មស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងការបង្កើតមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ, ការអភិវឌ្ឍនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយព្រលានយន្តហោះធំបំផុតរបស់ប្រទេសនេះ;

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស - ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាមជ្ឈមណ្ឌលនិងការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរ។

នៅក្នុងស្មុគស្មាញនៃការដឹកជញ្ជូន - ការបង្កើតនិងការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនពហុមេឌាការណែនាំនៃសំបុត្រពហុពហុជាសកលសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុករួមទាំងនៅក្នុងទម្រង់អេឡិចត្រូនិចក៏ដូចជាសម្រាប់ចរាចរណ៍អន្តរជាតិ។

ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហានេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជនទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទកាត់បន្ថយពេលវេលានិងថ្លៃដើមក្នុងកំឡុងពេលផ្ទេរធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវធ្វើដំណើរពហុក៏ដូចជាផ្តល់នូវតំរូវការបន្ថែមដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលចូលរួមក្នុងច្រវ៉ាក់នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រកបដោយពហុមុខងារ។ ...

ការរៀបចំសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍បាល់ទាត់ពិភពលោក FIFA ឆ្នាំ ២០១៨ គឺជាវិធានការដ៏សំខាន់មួយដើម្បីលើកកម្ពស់ភាពអាចរកបាននិងគុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដើម្បីសម្រេចគោលដៅទី ៣ ។ សំណុំនៃសកម្មភាពនេះរួមមាន៖

បន្តកប៉ាល់ដឹករំកិលដឹកអ្នកដំណើរ - គ្រូបង្វឹកដឹកយានយន្តដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូនដល់ការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសម្រាប់អ្នកដំណើររួមទាំងការធ្វើទំនើបកម្មស្តុកវិលនៃផ្លូវថ្នល់និងការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីតាមទីប្រជុំជន។ ការប្រើប្រាស់ទូទៅសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជនដែលមានការចល័តមានកំណត់;

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង - ការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈការផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងល្បឿនលឿនដោយប្រើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកនិងឡានក្រុងការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរល្បឿនលឿននៅជាយក្រុងរួមទាំងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងព្រលានយន្តហោះនិងទីក្រុងក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយនិងជាយក្រុង។ សារ;

បង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈកាត់បន្ថយពេលវេលាជាមធ្យមនៃមធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនកន្លែងប្រកួតប្រជែងក៏ដូចជាការបង្កើនភាពទៀងទាត់នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការគាំទ្រផ្នែកច្បាប់សម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅលើបណ្តាញផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ការកែលំអគុណភាពនិងបរិមាណសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយស្ថានីយ៍រថភ្លើងអាកាសយានដ្ឋានព្រលានយន្តហោះ (រួមទាំងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ) ក៏ដូចជាការសាងសង់មណ្ឌលដឹកជញ្ជូនថ្មី។

បំពាក់បណ្តាញផ្លូវនិងផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងទីក្រុង - អ្នកចូលរួមក្នុងការប្រកួតផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធខាងក្រៅនិងផ្លូវហាយវេដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់និងក្រុងដោយមានបច្ចេកទេសរៀបចំចរាចរណ៍និងប្រមូលព័ត៌មានអំពីចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអាយធីធានានូវការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសាធារណៈពង្រីកតំបន់។ ចរាចរណ៍ត្រួតពិនិត្យនិងកែលំអប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងក៏ដូចជាបង្កើនល្បឿននិងចង្វាក់ស្ថេរភាពនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយមានការរំខានតិចតួចដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

បំពាក់ភាគហ៊ុនវិលជុំនៃការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីតាមឡាននិងទីប្រជុំជននៃការប្រើប្រាស់ទូទៅជាមួយព័ត៌មានទំនើបទូរគមនាគមន៍និងប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ទូទាំងពិភពលោក (GLONASS);

ការបង្កើតប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិករួមសម្រាប់ការលក់សំបុត្រនិងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធព័ត៌មានចរាចរណ៍និងចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែង។

សកម្មភាពសំខាន់ៗសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការសម្រេចគោលដៅទី ៣ ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី ៤ ទៅនឹងយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូន។

នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីវានឹងងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូពីទីក្រុងលីប៊ឺរហ្សីរេធូវមីធីជីឈីកូឡេននីកនិងឃឹមគីអ្នកវិភាគនៃក្រុមហ៊ុនម៉េត្រុដគ្រុបបានគណនា។ ការវាយតម្លៃនៃការតាំងទីលំនៅត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការគណនាពេលវេលាដែលចំណាយលើផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ លើសពីនេះទៀតផែនការនានាត្រូវបានគេយកមកពិចារណាសម្រាប់ការណែនាំអំពីផ្លូវក្រោមដីនិងក្រោមដីស្រាលក៏ដូចជាពេលវេលានៃការកសាងផ្លូវសំខាន់ៗឡើងវិញ។ ដូច្នេះ

ឥឡូវនេះពី Lyubertsy ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូអាចឈានដល់ក្នុងរយៈពេល ១០ នាទីដោយគិតពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ហើយក្នុង ៧ នាទីតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវ៉េពីរេរេត - ក្នុងរយៈពេល ៤ និង ៣ នាទីពីមីតជីឈី - ក្នុង ២២ និង ៩ នាទីពីគីតូលីនីគី - ក្នុង ១៤ និង ៨ នាទីពីឃឹមគី - ក្នុងរយៈពេល ១០ និង ៦ នាទី។

គេសន្មត់ថានៅឃឹមគីមីមីធីជីនិងរេធូវមេត្រូលើផ្ទៃដីនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៥ នៅលីបហ្គឺសក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ។ មេត្រូនៅក្រោមដីមួយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅលីប៊ឺហ្គីឌី (Nekrasovka, 2015), Kotelniki (Kotelniki, 2014) និង Mytishchi (Chelobityevo, 2019) ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការកើនឡើងថ្លៃគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលបណ្តាលមកពីការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់នឹងមិនកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះទេ។ យោងតាមអ្នកជំនាញដែលត្រូវបានសម្ភាសដោយ Gazeta.Ru បានឱ្យដឹងថាឥឡូវនេះការកើនឡើងនៃតម្លៃនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃនិន្នាការទីផ្សារទូទៅ។ ការកើនឡើងតម្លៃផ្ទះដោយផ្ទាល់ដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរារាំងដោយការពន្យារពេលជាញឹកញាប់នៃសំណង់មេត្រូការចេញផ្សាយសំណើថ្មីយ៉ាងសកម្មនិងតម្លៃផ្ទះខ្ពស់ជាងនេះដោយសារភាពជិតនឹង MKAD ។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបទីក្រុងទាំងនេះជាទូទៅជាមួយតំបន់ម៉ូស្គូនោះកម្រិតនៃតម្លៃសម្រាប់អាផាតមិននៅក្នុងអគារថ្មីនៅទីនេះនឹងខ្ពស់ជាងប្រហែល 10% ។ ជាលទ្ធផលការចំណាយក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះកំពុងកើនឡើងលឿនជាងនៅតំបន់ម៉ូស្គូ។ លោក Daria Tretyakova ប្រធានផ្នែកពិគ្រោះយោបល់និងវិភាគនៅ Azbuka Zhizni មានប្រសាសន៍ថា“ ពួកគេនៅជាប់នឹងទីក្រុងម៉ូស្គូដូច្នេះក្នុងករណីណាក៏ដោយតំរូវការ Lyubertsy, Khimki, Kotelniki គឺខ្ពស់ជាងនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលជាច្រើនដង” ។

តាមក្បួនមួយការកើនឡើងតម្លៃធំបំផុតគឺដោយសារតែការស្ថាបនារថភ្លើងក្រោមដី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងទីក្រុងដែលបានចុះបញ្ជីការកើនឡើងនៃតម្លៃផ្អែកលើទស្សនវិស័យសម្រាប់ការកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនគឺភាគច្រើនត្រូវបានឈ្នះរួចហើយ។ ឧទាហរណ៍យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់ដៃគូគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊្លូវូតមួយឆ្នាំកន្លះមុនពេលដំណើរការស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Novokosino និង Lermontovsky Prospekt តម្លៃអាផាតមេនសម្រាប់គម្រោងលំនៅដ្ឋានបុគ្គលបានកើនឡើង 30-35% ។ ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នានៅទីក្រុងលីបឺស - បន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Zhulebino និង Lermontovsky Prospekt កំណើននៃថ្លៃដើមនៃលំនៅដ្ឋានបានថយចុះពាក់កណ្តាល។

“ នៅ Lyubertsy ការឡើងថ្លៃយ៉ាងសកម្មបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១២ នៅពេលដែលការងារសកម្មលើការសាងសង់មេត្រូបានចាប់ផ្តើម។ ជាលទ្ធផលក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំតម្លៃសម្រាប់អគារថ្មីៗនៅក្នុងទីក្រុងបានកើនឡើងជិត ១៣ ភាគរយខណៈដែលជាទូទៅនៅតំបន់ជិតទីក្រុងមូស្គូកំណើនប្រហែល ៣-៥ ភាគរយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅឆ្នាំ 2013 ការកើនឡើងនៃតម្លៃនៅក្នុងទីផ្សារចម្បងនៃ Lyubertsy មានចំនួនប្រហែល 7% ដែលត្រូវនឹងសូចនាករជាមធ្យមសម្រាប់តំបន់ជិតនៃតំបន់ម៉ូស្គូ។ នោះគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបានបញ្ឈប់នូវការជំរុញបន្ថែមសម្រាប់ការដំឡើងថ្លៃ។ នេះបើតាមសម្តីរបស់ប្រធានក្រុមហ៊ុន IRN-Consulting បានពន្យល់ដល់ Gazeta.Ru ។

ការស្ថាបនាមេត្រូស្រាលមានផលប៉ះពាល់តិចជាងថ្លៃដើមថ្លៃផ្ទះ។

ចំពោះ Reutov, Mytishchi និង Khimki គេអាចសន្និដ្ឋានបានថាទីផ្សារក្នុងស្រុកសម្រាប់អគារថ្មីៗនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះនឹងមានប្រតិកម្មមិនសូវសកម្មចំពោះការធ្វើប្រតិបត្តិការលើផ្ទៃដី។

នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការតាំងទីលំនៅដែលជាកន្លែងដែលមេត្រូបុរាណគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើង។ នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Metrium Group បាននិយាយថាព្រឹត្តិការណ៍នេះអាចរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងថ្លៃដើមនៃអគារនៅក្នុងអគារថ្មីពី ៥-១០% ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែងព្រោះស្ថានីយទាំងនេះនឹងបង្ហាញខ្លួនតែនៅឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមអ្នកជំនាញរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតម្លៃផ្ទះនៅកូតូលីនីគីទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែកត្តាផ្សេងទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរឥឡូវនេះការចំណាយជាមធ្យមនៃអាផាតមិននៅទីនេះមានការថយចុះបន្តិចដោយសារលទ្ធផលនៃការចេញផ្សាយគម្រោងថ្មីៗ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការសាងសង់ដឹកជញ្ជូនស្របតាមគម្រោងផែនការទីក្រុងនេះក៏គ្រោងនឹងដាក់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំមួយនៅជាប់នឹងរថភ្លើងក្រោមដីផងដែរ។ ទាំងអស់នេះទំនងជារួមចំណែកដល់ការកើនឡើងថ្លៃដើមសម្រាប់អចលនទ្រព្យបឋម” - ពន្យល់នាយកប្រតិបត្តិរបស់លោកមីល - ណូស្តូវរកា។

យោងតាមអ្នកជំនាញបានឱ្យដឹងថានៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះថ្លៃដើមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េបច្ចុប្បន្នកំពុងតែកើនឡើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃដំណាក់កាលនៃការត្រៀមខ្លួននៃការសាងសង់វត្ថុ។ ការឡើងថ្លៃដោយផ្ទាល់ដោយសារតែភាពប្រសើរឡើងនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការតាំងទីលំនៅឆ្ងាយពីទីក្រុងមូស្គូ។ យោងតាមគម្រោងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់មូស្គូទីក្រុងមេត្រូពន្លឺមួយនឹងលេចចេញនៅ Kryukovo, Sheremetyevsky, Pushkino, Zheleznodorozhny, Balashikha, Domodedovo, Podolsk, Odintsovo, Nakhabino, Vidnoye, Krasnogorsk ។ ថ្លៃដើមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េនៃលំនៅដ្ឋាននឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើននៅក្នុងការតាំងទីលំនៅទាំងនោះដែលជាកន្លែងពិបាកទៅដល់មេត្រូ។ នេះបើតាមប្រសាសន៍របស់ប្រធាននាយកដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុន MITs-Real Estate នៅ Presnya ។

សេវាកម្មសារព័ត៌មានរបស់អភិបាលក្រុងនិងរដ្ឋាភិបាលម៉ូស្គូ។ Denis Grishkin

ស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរ Aeroexpress ថ្មីមួយបានបើកនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky ។

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Paveletsky គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយក្នុងចំណោមកន្លែងសំខាន់បំផុតនៅមូស្គូ។ អ្នកដំណើរជាង ១៤ ម៉ឺននាក់ឆ្លងកាត់ទីនេះប្រហែលម៉ោង។ ធាតុសំខាន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននេះគឺពិតណាស់ស្ថានីយ Aeroexpress និងសមត្ថភាពទទួលបានពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky ទៅ Domodedovo ក្នុងរយៈពេល ៤៥ នាទី” ។

លោកបានបន្ថែមថាសមត្ថភាពចំណតផែនេះមានស្ទើរតែបីដង។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletskaya៖“ ជណ្តើរយន្តនិងជណ្តើរយន្តត្រូវបានសាងសង់ឡើងមានលទ្ធភាពផ្ទេរពីមេត្រូទៅនឹងរថភ្លើង Aeroexpress ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាចំនួនអ្នកដំណើរនឹងកើនឡើងបន្ទាប់ពីស្ថានីយបើកដំណើរការ” ។

ក្នុងនាមជាអភិបាលរងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរដ្ឋាភិបាលម៉ូស្គូដែលជាប្រធាន Maxim Liksutov បានបញ្ជាក់ថាស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនធំបំផុតមួយនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ៥ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៅទីនេះ។ នេះជាមេត្រូ, នេះគឺជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកជាយក្រុង, នេះគឺជាអ្នកដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយ, នេះគឺជាសេវាកម្មឡានក្រុង។ មានផ្លូវដែកហើយជាការពិតរថភ្លើង Aeroexpress នៅក្បែរនោះ” ។

អ្នកដំណើរជាងប្រាំលាននាក់

Aeroexpress បានដឹកអ្នកដំណើររវាងស្ថានីយរថភ្លើង Paveletsky និងអាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo តាំងពីឆ្នាំ ២០០៨ ។

បច្ចុប្បន្នរថភ្លើងចំនួន ៣៦.៥ គូដំណើរការលើផ្លូវក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរ - ពីម៉ោង ០៦ ៈ ០០ ដល់ៈ ៣០ ៈ ៣០ ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ ៤៥ នាទី។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ ២០១៥ មកក្រុមហ៊ុនបានដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ៥,៤ លាននាក់ទៅទិសដៅស្ថានីយ៍ Paveletsky - អាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo ពោលគឺ ១៩ ភាគរយនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើររបស់អាកាសយានដ្ឋាន។

ការបង្កើតស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរ Aeroexpress ថ្មីនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky គឺជាគម្រោងរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុននិងផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ វានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពនៃសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរនិងបង្កើនគុណសម្បត្តិរបស់ Aeroexpress លើផ្លូវធ្វើដំណើរជំនួសទៅ Domodedovo ។

រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមូស្គូគាំទ្រគម្រោងនេះ៖ វាគោរពយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងផែនការទីក្រុងដើម្បីបង្កើតមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ការពង្រីកតំបន់អ្នកដំណើរ

ការជួសជុលនិងសាងសង់ឡើងវិញនូវទីតាំងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង Paveletsky ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើតស្ថានីយថ្មីត្រូវបានអនុវត្តឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - ចាប់ពីខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៥ ។ ជាលទ្ធផលតំបន់អ្នកដំណើរនៃស្ថានីយបានកើនឡើង ២,៥ ដង - ពី ៧៥០ ដល់ ២០០០ ម៉ែត្រការ៉េ។ មានអ្នកដំណើរចំនួន ១២៥ នាក់នៅក្នុងបន្ទប់រង់ចាំ។

វាក៏មានការិយាល័យលក់សំបុត្រជាច្រើនផងដែរ: ពីមុនមានបីកន្លែងឥឡូវនេះមានប្រាំ។ ការិយាល័យលក់សំបុត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានបញ្ហាត្រចៀក។ ការិយាល័យលក់សំបុត្រមួយត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់មនុស្សដែលមានភាពចល័តតិច។

ដូចគ្នានេះផងដែរវាធ្វើការនៅទីនេះ៖

- ម៉ាស៊ីនលក់ដាច់ចំនួន ១៦ សម្រាប់សំបុត្រ Aeroexpress;

- បញ្ជរព័ត៌មាន

បញ្ជរសុពលភាពសំបុត្រ

- បញ្ជរចំនួន ៣ សម្រាប់ការឆែកឆេរខ្លួនអ្នកដំណើរសំរាប់ការហោះហើរ។

- ត្រួតពិនិត្យជាមួយតារាងរថភ្លើង Aeroexpress និងជើងហោះហើរអាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo;

- តំណាងឱ្យសាកថ្មឧបករណ៍ចល័ត;

- វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ;

- ឱសថស្ថាន

- ម៉ាស៊ីនអេធីអឹម;

- ហាង។

ជំនួយការផ្ទាល់ខ្លួនកំពុងធ្វើការនៅក្នុងបន្ទប់រង់ចាំ - និយោជិករបស់ក្រុមហ៊ុន Aeroexpress ។ ពួកគេជួយចេញសំបុត្រនិងអមដំណើរអ្នកដែលមានចក្ខុវិស័យនិងអ្នកដំណើរដែលមានភាពចល័តទាបទៅរថភ្លើង។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលស្ថានីយនេះគោរពយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងរាល់តម្រូវការរបស់ FIFA ពីព្រោះនៅឆ្នាំ ២០១៨ ទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៃការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក។ អភិបាលក្រុងរូបនេះបានសង្កត់ធ្ងន់ថារាល់តម្រូវការដែលសហសេវិករបស់យើងទទួលបានពី FIFA ត្រូវបានបំពេញនៅទីនេះហើយស្ថានីយ៍បានត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីទទួលបានអ្នកគាំទ្រកីឡាករបាល់ទាត់អ្នកដែលចង់ចូលរួមប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកឆ្នាំ ២០១៨ ។

ផ្លូវទៅមេត្រូបានប្រែទៅជាខ្លីជាង

ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការស្ថាបនាឡើងវិញគឺការរួមបញ្ចូលគ្នាកាន់តែជិតស្និទ្ធនៃស្ថានីយជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Paveletskaya ។ ជាលទ្ធផលនៃការតំឡើងជណ្តើរយន្តចំនួនបីនិងការកើនឡើងនៃចំនួនជណ្តើរយន្តពីបីទៅប្រាំវាលឿនជាងមុនទ្វេដងពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទៅរថភ្លើង Aeroexpress ។ ការតភ្ជាប់កាន់តែងាយស្រួលជាមួយរថភ្លើងនៅជាយក្រុងនៃទិសដៅ Paveletsk ក៏បានបង្ហាញខ្លួនផងដែរ។

ស្ថានីយថ្មីត្រូវបានកែសំរួលសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានកម្រិតចល័ត។ សមត្ថភាពចំណតរបស់ស្ថានីយបានកើនឡើងបីដង - រហូតដល់អ្នកដំណើរ ១៨០០-២០០០ នាក់ក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងសម្រាប់បង្កើតស្ថានីយថ្មីត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយការចំណាយនៃផ្លូវដែករុស្ស៊ីនិងក្រុមហ៊ុន Aeroexpress ។

ការកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ដូដូដូដូ

គោលបំណងមួយនៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនមូស្គូគឺដើម្បីកែលំអភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋានដូដូដូដូ។

រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមូស្គូបានរៀបចំកសាងផ្លូវល្បឿនលឿន Varshavskoye និង Kashirskoye តភ្ជាប់ពីអាកាសយានដ្ឋានជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវហាយវេកាស្មីយ្យូនិងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូពិតជាត្រូវបានបញ្ចប់។

Rosavtodor បានសាងសង់ផ្លូវផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្លូវ ៤៣ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវ៉េទៅអាកាសយានដ្ឋាន (ងាកទៅរកការតាំងទីលំនៅរបស់អាកាសចរណ៍) ។

ការស្ថាបនាផ្លូវដែកសំខាន់ទី ២ បន្ថែមទៀតនៅលើដែនអាកាសដូដូដូដូ (អាកាសចរណ៍) - ផ្នែកអាកាសយានដ្ឋានដូហ្គូដូដូក៏ជិតដល់ហើយដែរ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមរថភ្លើង Aeroexpress ចំនួនបួនគូបន្ថែមទៀតតាមកាលវិភាគ។

ការកែលម្អស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកជាយក្រុងនិងជាយក្រុងត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងម៉ូស្គូចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃធាតុសំខាន់និងជោគជ័យបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

នៅឆ្នាំ ២០១៤ បរិមាណចរាចរណ៍អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកក្រុងមូស្គូមានចំនួន ៦៨០ លាននាក់ដែលចំនួននេះគឺ ៤០ ភាគរយច្រើនជាងឆ្នាំ ២០១០ (អ្នកដំណើរចំនួន ៤៨០ លាននាក់) ។ ផ្លូវដែកផ្លូវដែកទីក្រុងមូស្គូមានចំនួនជាង ៥០ ភាគរយនៃចរាចរណ៍ជាយក្រុងទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

កម្មវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ្នកដំណើរនៅចំណុចផ្លូវដែកផ្តល់នូវការស្ថាបនាផ្លូវដែកសំខាន់ៗបន្ថែមចំនួន ២៤០ គីឡូម៉ែត្រការទិញរថយន្តជំនាន់ថ្មីការកសាងស្ថានីយ៍និងវេទិកាឡើងវិញ។

ជាផ្នែកមួយនៃការអនុវត្តកម្មវិធីនេះក្នុងឆ្នាំ ២០១១-២០១៥ យើងបានអនុវត្តការស្ថាបនាឡើងវិញនិងកែលំអស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងការ៉េផ្លូវគោកដាក់អ្វីៗឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់នៅលើវេទិកាអ្នកដំណើរ។ ភាគហ៊ុនវិលកំពុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរថ្មីតាមការគ្រោងទុក៖ រថភ្លើងអគ្គិសនីហួសសម័យកំពុងត្រូវបានជំនួសដោយរថភ្លើងដែលមានផាសុខភាពទំនើប។

ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរត្រូវបានបើកនៅផ្នែកស្ថានីយ៍រថភ្លើង Novo-Peredelkino - Kievsky ក៏ដូចជានៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកទី ៤ នៃផ្លូវដែកខែតុលានៅផ្នែកមូស្គូ - គីរីគូសូ។ នេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូន Zelenograd និង Khimki ។

ការស្ថាបនាផ្លូវក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីរៀបចំចរាចរអ្នកដំណើរ។ នៅក្នុងទិសដៅមូលការងារកំពុងដំណើរការដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅលើផ្លូវ Yaroslavl, Gorky, Kursk នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូផ្លូវសំខាន់ៗកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីបង្កើនបរិមាណចរាចរណ៍នៅជាយក្រុង។

ជាពិសេសការស្ថាបនាកំពុងដំណើរការលើទិសដៅយ៉ារ៉ូសឡូវៈ

- ផ្លូវសំខាន់ទី ៥ នៅលើស្ថានីយ៍រថភ្លើង Yaroslavsky - Losinoostrovskaya និង Losinoostrovskaya - Mytishchi;

- បទសំខាន់ទី ៤ នៅលើមីសជីឈី - ផ្នែកផូកគីណូ;

- បទសំខាន់ទីបីនៅលើមីសជីឈី - ផ្នែក Bolshevo ។

ការងារកំពុងដំណើរការលើទិសដៅ Gorky:

- នៅលើផ្លូវធំទីបួននៅលើ Kurskaya-Passenger - ផ្នែកផ្លូវដែក;

នៅជ្រោយរេសូវ៉ូ - បាឡាស៊ីគីឆ្លងកាត់។

នៅលើទិសដៅ Kursk ត្រូវបានអនុវត្ត:

- ការស្ថាបនាផ្លូវធំទី ៣ និងទី ៤ ទីក្រុងមូស្គូ - អ្នកដំណើរ - ឃឺរកាយ៉ា - លីបលីណូ;

- ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវបណ្តាញ Lyublino - Podolsk ។

បន្តការស្តុកភាគហ៊ុនឡើងវិញ

នៅឆ្នាំ ២០១៥ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមូស្គូនិងតំបន់មូស្គូបានរៀបចំការប្រកួតប្រជែងដើម្បីជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលនឹងបម្រើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកជាយក្រុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំ។ កិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលវែងនឹងធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពរៀបចំកម្មវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងការបន្តការស្តុកភាគហ៊ុនឡើងវិញ។

អ្នកឈ្នះនៃការប្រកួតប្រជែងគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន - ក្រុមហ៊ុន OJSC "កណ្តាល PPK" (ទិសដៅប្រាំបួន) និង OJSC "Moskovsko-Tverskaya PPK" (ទិសដៅ Oktyabrskoye) ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកពួកគេនឹងទិញយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តថ្មីទំនើបចំនួន ១.៨៨០ គ្រឿងសម្រាប់រថភ្លើងអគ្គិសនីនៅជាយក្រុង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នា Aeroexpress បានឈ្នះការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូជាមួយព្រលានយន្តហោះនៃមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍មូស្គូ។ សូមអរគុណដល់កិច្ចសន្យារយៈពេលវែងក្រុមហ៊ុននឹងបន្តសាងសង់និងសាងសង់ស្ថានីយឡើងវិញ។

អត្ថន័យនៃកិច្ចសន្យា ១៥ ឆ្នាំគឺថាក្រុមហ៊ុនទទួលបានឱកាសនិងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការវិនិយោគក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំដូច្នេះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរនៅមូស្គូនិងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនមូស្គូមានភាពប្រសើរឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សហសេវិកបាននិយាយថាប្រហែលជា ២០ ពាន់លានរូប្លិ៍នឹងត្រូវវិនិយោគក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថ្មីទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរំកិលវិលជុំនិងអ្នកដំណើរ។

សាលាភូមិសាស្ត្របញ្ចប់ការសិក្សាសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យចូលរួមកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់នៃសាលបង្រៀនស្តីពីការដឹកជញ្ជូនដែលនឹងត្រូវប្រារព្ធធ្វើឡើង ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី ៣១ ខែឧសភាវេលាម៉ោង ២០ ៈ ០០ ក្នុងការទិញ ស្ថានីយ៍រីហ្គា... Pavel Chistyakov អនុប្រធាន , នឹងផ្តល់ការបង្រៀនស្តីពីប្រធានបទ "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូននិងបង្កើនគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសរុស្ស៊ី?".

នៅក្នុងការបង្រៀនរបស់គាត់ Pavel Alexandrovich នឹងនិយាយអំពីរបាយការណ៍នេះ"ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា" ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

យោងតាមវេទិកាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកប្រទេសរុស្ស៊ីជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៦៤ ក្នុងចំណោម ១៤៤ ដែលអាចធ្វើទៅបានទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ហើយបើនិយាយពីគុណភាពផ្លូវ - កន្លែងទី ១២៣ ។ យោងទៅតាមអ្នកនិពន្ធនៃការសិក្សានេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាដោយសារតែអាំងតង់ស៊ីតេមូលធនខ្ពស់ភាពស្មុគស្មាញនៃបទប្បញ្ញត្តិនិងភាពមិនច្បាស់លាស់នៃគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយបានធ្លាក់ចុះពីបញ្ជីអាទិភាពរបស់រដ្ឋ។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីបានក្លាយជាឧបសគ្គមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងមូលធនមនុស្សរបស់ប្រទេសនេះ។ សូម្បីតែនៅលើគម្រោងសំខាន់ៗនិងជោគជ័យក៏ដោយរដ្ឋមិនធ្វើការសម្រេចចិត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយអភិរក្សគម្រោងនេះនៅដំណាក់កាលដំបូងហើយដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យបរិយាកាសវិនិយោគកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថាមិនមានស្ថិតិគួរឱ្យទុកចិត្តដែលបង្ហាញពីតម្រូវការរបស់ប្រជាជននិងអាជីវកម្មនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយោងទៅតាមអ្នកនិពន្ធនៃរបាយការណ៍នេះការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។ ចំពោះបញ្ហានេះគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនត្រូវតែឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាប្រឈមខាងសង្គមបរិស្ថាននិងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអាចនិងក្លាយជាកត្តាជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ។

របាយការណ៍ CSR "ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា" បង្ហាញពីវិធីដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួនបីនៃស្មុគស្មាញដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីគឺការថយក្រោយបច្ចេកវិទ្យាការបង្កើតនិងបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃទឹកដីរបស់ប្រទេស? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីនាំយកទីក្រុងនិងទីជនបទតំបន់ខាងលិចនិងខាងកើតផ្ទះនិងកន្លែងធ្វើការនិងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងដៃគូពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនឱ្យនៅជិតគ្នា?

ដើម្បីពន្លឿនអត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនិងវិមជ្ឈការរបស់ខ្លួនដើម្បីចូលរួមទីប្រជុំជននិងភូមិតូចៗក្នុងតំបន់ឥទ្ធិពលនៃការធ្វើជំនួញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពិសេសគួរតែត្រូវបានផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍស៊ុមគាំទ្រនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់និងក្នុងតំបន់ការធ្វើឌីជីថលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងការតាំងទីលំនៅ។

របាយការណ៍ "ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា" បានស្នើសំណុំកម្មវិធីនិងគម្រោងនានាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេស។ លោក Pavel Alexandrovich នឹងនិយាយអំពីរឿងនេះយ៉ាងលំអិតនៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់លោក។ អ្នកអាចស្គាល់សំភារៈនៃរបាយការណ៍តំណ។

Pavel Chistyakov បញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យភូមិសាស្ត្រនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ។ M.V. Lomonosov ។ នៅឆ្នាំ ២០០៤-២០០៩ ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រនៅសាកលវិទ្យាល័យម៉ូស្គូពីឆ្នាំ ២០០៩ ដល់ ២០១១ ។ គឺជាអ្នកជំនាញឈានមុខគេនៃមូលនិធិ"មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្ត្រ" បន្ទាប់មកដឹកនាំនាយកដ្ឋានសម្រាប់អន្តរកម្មជាមួយតំបន់នៃស៊ីអរអេស។ បច្ចុប្បន្ន P.A. Chistyakov គឺជាអនុប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ... ជំនាញរបស់គាត់គឺគោលនយោបាយក្នុងតំបន់ការរៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់និងទីក្រុងក៏ដូចជាការយកគំរូតាមផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងថវិកានៃការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។