យន្ដហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Abramovich ។ "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង" ដែលថ្លៃបំផុតដោយរ៉ូម៉ាំងអាប់រ៉ាមវិច

សព្វថ្ងៃនេះយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនកំពុងតែឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃប្រជាប្រិយភាព - អ្នកជំនួញដែលជោគជ័យស្ទើរតែទាំងអស់ចូលចិត្តយន្ដហោះផ្ទាល់ខ្លួនទៅនឹងនាវាដឹកអ្នកដំណើរធម្មតា។ ដោយវិធីនេះលុយអស្ចារ្យត្រូវបានចំណាយលើអាកាសចរណ៍ឯកជនដ៏ល្បីល្បាញនេះ - ជួនកាលតម្លៃកាតាឡុកដែលបានស្នើសុំសម្រាប់យានយន្តកើនឡើងច្រើនដងដោយសារតែការកែប្រែនិងការកែលម្អផ្សេងៗ។

អ្នកជំនួញជនជាតិរុស្ស៊ីតាមបណ្តាប្រទេសបរទេសដែលមានមនុស្សជាច្រើនបានទិញឡចំហាយឯកជន។ លោក Roman Abramovich ដែលជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកមានបំផុតនៅសម័យរបស់យើងក៏ទទួលបានយន្តហោះជាច្រើនផងដែរ។ ភាពទាក់ទាញបំផុតគឺ "ប៊្លុក" ដ៏ល្បីល្បាញ។ មហាសេដ្ឋីមានយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧-៣០០AER នៅក្នុងឃ្លាំងរបស់គាត់ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការទិញលើកដំបូងរបស់គាត់ទេ។ ការហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់សហគ្រិនរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងយន្ដហោះប៊ូអ៊ីងជេអ៊ែរដែលជាកំណែចាំបាច់នៃម៉ូដែលប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៧០០ (ជាការពិតការកែលម្អត្រូវបានធ្វើឡើងនៅកម្រិត VIP) ។

នៅពេលដែលរ៉ូម៉ាំងអាប្រាម៉ូវវិចបានកាន់កាប់ជាអភិបាលនៃអភិបាលខេត្តជូកូកាកាអូខុលដូគាត់ប្រឈមនឹងបញ្ហា។ មធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូន - វាមិនតែងតែអាចចូលទៅក្នុងទឹកដីនៃតំបន់រុស្ស៊ីនេះបានទេ។ វាពិតជាមិនអាចអនុវត្តការហោះហើរមិនឈប់ឈរបានទេ - ជម្រើសនៃការហោះហើរជាទៀងទាត់ទៅអាណាដ្រាពីទីក្រុងមូស្គូតាមរថភ្លើង Tu-154M ត្រូវបានគេផ្តល់ជូនប៉ុន្តែយន្តហោះមិនអាចហោះបានចម្ងាយឆ្ងាយដោយគ្មានការចាក់ប្រេងឡើងវិញទេ (ការឈប់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅអាយកូក) ។ វាវែងពេក។ ដូច្នេះការទិញយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនជាពិសេសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើមេឃបានក្លាយជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់មហាសេដ្ឋី។

សូម\u200bមើល\u200bផង\u200bដែរ: Ryanair អនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនវាត្រូវបានបញ្ចុះបញ្ចូលដោយអ៊ុយក្រែន

សំណព្វរបស់អ្នកជំនួញ - ប៊ូអ៊ីង ៧៦៧-៣៣A / អេ

យន្តហោះដៃប៊ូអ៊ីង 767-33A / ER (មានលេខកន្ទុយ P4-MES) ដែលមានមុខងារពហុមុខងារថ្មីៗបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងដៃរបស់ពាណិជ្ជកររុស្ស៊ីម្នាក់។ លោក Roman Abramovich បានទទួលវាបន្ទាប់ពីបញ្ជាទិញឡានដឹកទំនិញដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហាវ៉ៃដែលត្រូវបានលុបចោលក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរយន្តហោះអនុវត្តជាក់ស្តែងនូវសេចក្តីត្រូវការទាំងអស់របស់អាប់រ៉ាមូវិច - អ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវការគឺឧបករណ៍និងក្រដាសស្នាមឡើងវិញ (រួមទាំងការចុះឈ្មោះនៅអារូបា) ។ ឥលូវនាវាអាចបើកនៅលើផ្លូវដែលបានកំណត់ទុកជាមុនសម្រាប់មហាសេដ្ឋីមូលដ្ឋានរបស់វានៅតែជាអាកាសយានដ្ឋានស្ទេនស្តាដ (ចក្រភពអង់គ្លេស) ។

សូម\u200bមើល\u200bផង\u200bដែរ: អាកាសយានដ្ឋានតូក្យូបានបិទផ្លូវរត់ភ្លាមៗ

យន្ដហោះឯកជនមិនថោកទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលយោងទៅតាមទិន្នន័យកាតាឡុក 767-300AER មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 180,000,000 ដុល្លារ។ ការកែប្រែដែលបានអនុវត្តអាចធ្វើឱ្យថ្លៃយន្តហោះឡើងដល់ ៣០០ លានដុល្លារ។

អំពីការរចនាយន្ដហោះរបស់ Abramovich

យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧-៣០០AER គឺជាយន្តហោះដែលអាចស្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងចំណោមមនុស្សរាប់រយនាក់ផ្សេងទៀត។ ហេតុអ្វី? វាលេចធ្លោជាពិសេសដោយសារតែពណ៌ដែលគួរឱ្យចងចាំរបស់វា: បន្ទាត់ពណ៌ស - ពណ៌ប្រផេះ - ពណ៌ត្នោត twine នៅជុំវិញរាងកាយ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ អ្នកតែងតែអាចស្គាល់យន្ដហោះនេះដោយសារតែមានឆ្នូតពណ៌ខ្មៅដែលមានរាងតូចដែលត្រូវបានដាក់នៅជាប់នឹងបង្អួចមើលកាប៊ីនយន្ដហោះពីចំហៀង។ មនុស្សជាច្រើនភ្ជាប់តួលេខរចនាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នេះជាមួយនឹងរបាំងដូច្នេះយន្តហោះរបស់រ៉ូម៉ាំងអាប់រ៉ាមូវិចដែលជាអ្នកជំនួញល្បីឈ្មោះនិងជាអ្នកមានទ្រព្យសម្បត្តិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានគេហៅថា "ប៊្រីត" ។

យន្តហោះនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Challenger Administration LLC ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងនាមជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Microsoft លោកប៊ីលហ្គេត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ៨ នាក់ប្រកបដោយផាសុកភាពស្មើនឹងជើងហោះហើរពីឡូសអាន់ជឺឡេសទៅមូស្គូឬពីញូវយ៉កទៅតូក្យូ។ លេខចំហៀងនៃយន្តហោះនេះ (N887WM) មានអក្សរដំបូងនៃឈ្មោះឪពុកម្តាយរបស់ហ្គេតស៍គឺ "វីលៀម" និង "ម៉ារីយ៉ា" ។

Convair 880 របស់ Elvis Presley ត្រូវបានទិញក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៥ ជាទឹកប្រាក់ដ៏ច្រើនគឺ ២៥០,០០០ ដុល្លារ។ វាត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញភ្លាមៗ - ជំនួសអ្នកដំណើរ ១១០ នាក់ឥឡូវនេះអាចផ្ទុកបានតែ ២៨ នាក់ប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែតុសន្និសីទធំកៅអីស្បែកធំនិងបារ៍មួយ។ បានដំឡើង។ បន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មវាបានចំណាយអស់ ៦០ ម៉ឺនដុល្លាររួចទៅហើយ។ Presley បានដាក់ឈ្មោះយន្តហោះនេះថា“ Lisa Marie” - បន្ទាប់ពីកូនស្រីរបស់គាត់។

លោក Mark Cuban ដែលជាស្ថាបនិកនៃការផ្សាយ.comបានទិញយន្តហោះ Boeing 767-277 សម្រាប់ក្រុមបាល់បោះ Dallas Mavericks ដែលគាត់ជាម្ចាស់។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងអង្គុយដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីផ្តល់នូវការលួងលោមអតិបរមាសម្រាប់អ្នកលេងកម្ពស់។

លោក Roman Abramovich បានបង្កើតទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់ជាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មឧស្សាហកម្មប្រេងរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែនៅក្រៅប្រទេសគាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម្ចាស់ក្លឹបបាល់ទាត់ Chelsea ។ យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧ ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់លោកដែលបម្រើការនៅព្រលានយន្តហោះឡុងតុនចម្ងាយ ៥១ គ។ ម។ ពីទីក្រុងឡុងត្រូវបានលាបពណ៌ខុសពីផ្ទៃខាងក្នុងនៃយន្ដហោះដែលត្រូវបានតុបតែងដោយមាសធម្មជាតិនិងម៉ាម៉ាហ្កានី។

ទោះបីជាការពិតដែលថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧ គឺជាយន្តហោះដែលមានទំហំធំល្មមក៏ដោយក៏អាប់រ៉ាមូវិចបានក្លាយជាម្ចាស់ហាងយក្សថ្មីបំផុតគឺអេរ៉ូប៊ូសអេ-៣៨០ ។ Abramovich គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងដែលបានបញ្ជាទិញយន្តហោះនេះនៅក្នុងកម្មវិធីពិព័រណ៍ខ្យល់ Le Bourget ។ យន្ដហោះនេះនឹងត្រូវប្រគល់ជូនម្ចាស់វាតែនៅក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីការកែលម្អការចំណាយរបស់វានឹងមានចំនួន ៤០០ លានដុល្លារ។ សម្រាប់អាប់រ៉ាមូវិចគាត់នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវជាច្រើនបន្ទប់ប្រជុំនិងអាផាតមិនប្រណីត។ វាគឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលធំជាងគេដែលដើមឡើយអាចដឹកអ្នកដំណើរបាន ៣៨០ នាក់។

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីញ ៧២៧-២៣ របស់ដូណាល់ត្រាំដើមឡើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចតែក្រោយមកត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុន D.J. ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍” ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនរបស់មហាសេដ្ឋីអាមេរិក។ កៅអីធ្វើពីស្បែកស្រាល ៗ កៅអីអង្គុយធ្វើពីមាសជាសាលវិចិត្រសាលសិល្បៈភ្លើងពិលទន់ពិសេសនិងអ្នកចូលរួមផ្ទាល់ទាំងអស់សុទ្ធតែតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការធ្វើឱ្យដូណាល់ត្រាំនិងភ្ញៀវរបស់គាត់មានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ផ្លាកសញ្ញា Trump នៅលើក្តារមានកំពស់ជាងមួយម៉ែត្រទទឹង ៩ ម៉ែត្រនិងធ្វើពីស្លឹកមាស ២៣ ការ៉ាត់។

យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៤៧-៤៣០ នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងប្រទេសប្រ៊ុយណេគឺហាជីហាសាណាល់ប៊ូគាជាបុរសម្នាក់ដែលមានជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម្ចាស់នៃការប្រមូលរថយន្តនិងសិល្បៈដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយ។ យន្ដហោះនេះគឺជាយន្ដហោះឯកជនថ្លៃបំផុត - ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានតុបតែងដោយមាសសុទ្ធស្បែកថ្លៃ ៗ និងគ្រីស្តាល់ពិត។ តម្លៃយន្តហោះនេះគឺជាង ១២០ លានដុល្លារ។ អ្នកគ្រប់គ្រងប្រទេសប្រ៊ុយណេក៏មានម្ចាស់យន្តហោះ Aerobus A-340 ចំនួន ២ គ្រឿងនិងក្រុមហ៊ុន Boeing-767 ថ្មីផងដែរ។

តារាសម្តែងចន Travolta គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Qantas Airlines ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ហោះហើរយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដូចជាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧០៧ ។ ក្នុងរយៈពេល ៥៤ ឆ្នាំរបស់គាត់ Travolta បានហោះហើរជាង ៥ ពាន់ម៉ោងមានម្ចាស់យន្តហោះចំនួន ៥ រួមមាន៖ យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង -៧០៧ ពីរគ្រឿង LearJet ២៤Bs ឈូងសមុទ្រ ២ និងកាណាឌីយ៉ាស៊ីធី-១១៤ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះច្បាប់នៃ ការប្រយុទ្ធគ្នានិងការរាំតាមចង្វាក់។ ទីលំនៅរបស់គាត់នៅ Gemboleira រដ្ឋផ្លរីដាមានផ្លូវរត់ ២ គីឡូម៉ែត្រនិងឡានតាក់ស៊ីដឹកទៅផ្ទះដោយផ្ទាល់។

រ៉ូម៉ាំងអាប្រាម៉ូវឈីគឺជាមនុស្សវ័យក្មេងម្នាក់ដែលត្រូវបានគេពិភាក្សានិងពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមមនុស្សសាមញ្ញហើយមិនមែនដោយសារតែគាត់ជាអ្នកឧបត្ថម្ភពិសេសខាងសិល្បៈឬចង់ចូលប្រឡូកក្នុងនយោបាយ។ វាគ្រាន់តែថាសារព័ត៌មានកាសែតភាគច្រើនសរសេរអំពីអាប់រ៉ាមូចហើយវាគឺជាជីវិតនិងសមិទ្ធិផលដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលត្រូវធ្វើតាមចាប់តាំងពីរ៉ូម៉ាំង Arkadyevich ខ្លួនគាត់រីករាយចែករំលែកព័ត៌មានលំអិតនៃជីវិតរបស់គាត់ជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន។ ទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យរបស់អាប់រ៉ាមខូចត្រូវបានគេនិយាយជាយូរមកហើយហើយមានរឿងព្រេងជាច្រើនអំពីគាត់។ នៅមុនថ្ងៃខួបកំណើតលើកទី ៤៧ របស់ជនជាតិរុស្ស៊ី Croesus ដែលគាត់ប្រារព្ធនៅថ្ងៃទី ២៤ ខែតុលាយើងនឹងក្រឡេកមើល“ ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង” ដែលថ្លៃបំផុតរបស់គាត់។

ក្លឹបបាល់ទាត់ផ្ទាល់ខ្លួន

ជាយូរមកហើយមុនពេលដែលរ៉ូម៉ាំង Abramovich បានក្លាយជាម្ចាស់ពេញលេញនៃក្រុមតោខៀវ Chelsea របស់អង់គ្លេស, ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ សាធារណជនមានការងឿងឆ្ងល់ថា៖ ហេតុអ្វីបានជាជនជាតិអូឡាំពិចម្នាក់ទិញក្រុមបាល់ទាត់ប៊្លុហ្គូរីសតើ Abramovich នឹងធ្វើអ្វីជាមួយនឹងការទិញនេះ? មនុស្សជាច្រើនជឿថាព័ត៌មាននៃការទិញរបស់ Chelsea គឺជាទារហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៣ លោក Abramovich បានទិញភាគហ៊ុនរបស់ក្លឹបជាផ្លូវការក្នុងតម្លៃ ១៤០ លានផោនហើយចាប់ផ្តើមវិនិយោគយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងនោះ។ ក្រុមអ្នកវិភាគនិយាយថាការរក្សាក្រុមមួយនៃកម្រិតនេះគឺមិនមានផលចំណេញអ្វីទាំងអស់ប៉ុន្តែអាបាប្រូវិចមិនបានទិញវាដើម្បីរកប្រាក់ទេ - នេះគឺជាក្លឹបហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដែលជាចំណង់ចំណូលចិត្តថ្លៃ ៗ ដែលមានតែមនុស្សពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានលទ្ធភាពក្នុងលោកនេះ។

យ៉ាកេតអេក្លីប

នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការរបស់នាង (ឆ្នាំ ២០០៩) សម្រស់ពណ៌សព្រិលនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ឯកជនធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកប៉ុន្តែឥឡូវនេះនាងស្ថិតនៅលំដាប់ទី ២ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។ កាប៊ីនប្រណីតដ៏ប្រណីតអាចផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ ៣៦ នាក់។ Abramovich ជារឿយៗបោះចោលការទទួលភ្ញៀវនិងពិធីជប់លៀងអាជីវកម្មសម្រាប់មិត្តភក្តិរបស់គាត់នៅអេលជីប

យន្តហោះ "ប៊្លុក"

យន្តហោះប៊ូអ៊ីងផ្ទាល់ខ្លួន ៧៦៧-៣៣A / អេ។ អេ។ អាប្រូម៉ូវវិចបានគេដាក់ឈ្មោះថាឌ្រីតដោយសារតែវត្តមាននៃឆ្នូតពណ៌ខ្មៅនៅក្រោមកាប៊ីនយន្ដហោះដែលបណ្តាល ឲ្យ ចោរប្លន់ចោរប្លន់។ អាលីហ្គិចបានទិញវានៅឆ្នាំ ២០០៤ សម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន។ យោងតាម \u200b\u200bIzvestia ការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងនៃសាឡនចំណាយអស់ ១០ លានដុល្លារហើយម៉ាហ្កានីយ៉ានិងរូបចម្លាក់ធម្មជាតិត្រូវបានប្រើជាវត្ថុធាតុដើមបញ្ចប់។

កងឡានពិសេស

Abramovich ប្រព្រឹត្ដចំពោះរថយន្តដូចជាស្ត្រីដែលមិនមានសាសនាចាត់ទុកអាវរោម - គាត់មិនផ្លាស់ប្តូរពួកគេដូចជាមដទេប៉ុន្តែប្រសិនបើគាត់បំពេញបន្ថែមកងនាវារបស់គាត់ជាមួយឡានថ្មីបន្ទាប់មកនេះនឹងមានតម្លៃថ្លៃបំផុតដែលជារថយន្តដែលមានឋានៈបំផុត។ ដូច្នេះនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់រ៉ូម៉ាំង Arkadievich មានសេះលេង Ferrari fxx ការបោះពុម្ពមានកំណត់នៅទូទាំងពិភពលោកមានតែម៉ាស៊ីនបួនដប់ទេ

limousine ពាសដែកខ្មៅ ម៉ាយប៊ែក ៦២និងមិនមែនមួយទេប៉ុន្តែពីរ - ទីពីរមានប្រយោជន៍ក្នុងករណីដែលទី ១ អស់សាំង។ ការចំណាយលើយានយន្តបែបនេះគឺ ១,៣ លានដុល្លារ

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងការប្រមូលរថយន្តរបស់អាប់រ៉ាមូចមានសេះ "សាមញ្ញ" ជាច្រើន:

kupeshka ប្រណីត Porsche Carrera GT

នាពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាយានមួយដែលមិនមានអត្ថប្រយោជន៍បំផុតនៅលើពិភពលោក Bugatti Veyron

អ្នកតំណាងម្នាក់ទៀតនៃគ្រួសារប្រណាំង - Ferrari ៣៦០

រថយន្តស្ព័ររបស់អ៊ីតាលីដែលមានការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - Maserati MC12 Corsa

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងយានដ្ឋានដ៏ធំរបស់ Abramovich អ្នកអាចរកឃើញរថយន្ត Rolls-Royces, Mercedes និង Lexus គ្រប់ប្រភេទ។

ប្រាសាទនិងអចលនទ្រព្យផ្សេងទៀត

គ្មាននរណាម្នាក់ជាពិសេសឈាមរាជវង្សប្រាកដជាមិនបដិសេធមិនរស់នៅក្នុងតំបន់ Chateau de la Croe ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើកោះកូតឌីអាហ្សាទេ។ កាលពីមុនវីឡានេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់រាជវង្ស Windsor - រាជវង្សដែលកំពុងគ្រប់គ្រងនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ អ្នកសារព័ត៌មានប៉ាន់ស្មានថាការទិញនិងរៀបចំប្រាសាទចំណាយអស់ថវិកាប្រមាណ ៤០ លានដុល្លារ

នៅពេលអាបាប្រូវិចវិចធុញទ្រាន់នឹងរីវីរ៉ាគាត់ទៅជិះស្គីនៅអាមេរិក។ នៅទីនោះក្នុងរមណីយដ្ឋានអាសេនដែលមានកិត្យានុភាពជាកន្លែងដែលក្រែមទាំងអស់របស់លោកខាងលិចបង្ហាញពីជំនួញរបស់គាត់គាត់បានទិញផ្ទះដ៏កក់ក្តៅដែលមានទេសភាពភ្នំ។

ជាការប្រសើរណាស់, ពីពេលមួយទៅពេលមួយ Abramovich ហៅចូលទៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃមាតុភូមិរបស់យើងគាត់ឈប់នៅឯលំនៅដ្ឋានរបស់គាត់នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ វាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថានៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូឆ្នាំចុងក្រោយគាត់បានជួបនៅទីនោះ: បន្ទាប់ពីទាំងអស់យោងទៅតាមពាក្យចចាមអារ៉ាមវីឡារបស់ឧកញ៉ានៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានបំពាក់ដោយលានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងករណីមានសង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរឬប្រភេទ cataclysm មួយចំនួន។

យោបល់ (៧)

ឆ្លើយតប Raspberry

ហេតុអ្វីបានជាគាត់មិនទិញដីគោកសម្រាប់ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ ... ឯកជន.
និងពីអ្នកស្រុកដើម្បីយកពន្ធសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

ឡាណាឆ្លើយតប

អ្នកប្រហែលជាគិត។ គាត់តែម្នាក់ឯងរស់នៅបែបនេះពីអ្នកមានអំណាច

ឆ្លើយតបទឹកកាម

• ឆ្លើយតបទឹកកាម

  ខ្ញុំអាចដឹងអំពីរឿងរ៉ាវដែលខ្ញុំមិនគួរចាំថាជាក្មេងតូចម៉ាល់ឌីវ៉ីអូឌីខេនិងនិយាយថាខ្ញុំជាយុវជនស៊ីខៅរ៉ូឌែលកាកាខ្ញុំប្រាប់ ZHENSHINA និយាយអ្វីដែលអ្នកជា Sergei Galitsky ខ្ញុំគិតថាចង់និយាយបន្ថែមទៀតខ្ញុំចូលទៅ Durkee នៅទីនោះមានបញ្ហាឆ្កែឆ្កួតហើយឡើងមកជាមួយកុមារពិការគឺនៅ Durkee ភាពពិការខ្ញុំមានពិការភាពខ្ញុំតែងតែ Manko បាក់ជើងជាប់នឹងខ្ញុំក្លាយជា VSPOMINL ដែលខ្ញុំក្លាយជា VSPOMINL ដែល ខ្ញុំត្រូវបានលោក Ronald CACA BARAC OBAMA DMTRY MEDEVDEV NOVEL ABROMOVICH ALISHER USMANOV MICHAEL PROKHOROV MESSI DEVDID BEHKAM លោក Bill Gates ROSEN PLIVLINIEV FIDUN POTANIN FRIEDMAN SPESOS MASesh ERIMAS អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ មីដមីនសំរាប់គំរោងប្រាក់តែមួយរបស់ខ្ញុំគឺឡូមប៊ែលហ្សិននីមេយប៊លយូរីកានីសអូឌីកាកាឌីកាអេស្តុនម៉ាទីនជារបស់ខ្ញុំ ចំពោះប្រាក់ដែលខ្ញុំបែកបាក់អ្វីៗទាំងអស់របស់អ៊ិនធឺរណែតរបស់ពិភពលោកដូចជាបណ្តាញទូរទស្សន៍ពិភពលោកដើម្បីរកប្រាក់មកខ្ញុំសម្រាប់ប្រាក់តែមួយខ្ញុំបានបង់ប្រាក់របស់ខ្ញុំហើយពួកគេបានរកប្រាក់សម្រាប់ប្រាក់របស់ខ្ញុំអ្នកបាននៅជាមួយសាមមីរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំរស់នៅក្នុងតំបន់ឆេលីបាប៊ីកមេស។ CAM DISABLED IMU នៅ Chelyabinsk ទាំងអស់ស្រែក STEEL Eminem ENEIM I ហើយអ៊ីចឹង Emin On ខ្ញុំបានបង្កើត Seeb NICK HZIBIT SEC ខ្ញុំនឹងចាក់ទៅនឹងប៉ូលីស nepomoglo Shoal Shoal FELL បុកក្បាលរបស់គាត់នៅលើទឹកកក CHIP ទម្លាក់ក្បាលដើម្បីដឹងមិនដឹងជំនួយ។ សូមស្វែងរកអ្វីដែលអ្នកម្តាយអ្នកនិយាយដែលខ្ញុំបានរកឃើញថាខ្ញុំបានរកឃើញហើយគិតថាខ្ញុំមានអ្នកសិក្សាម្នាក់ហើយខ្ញុំបានចូលទៅក្នុងដួងចិត្តម្តាយរបស់ខ្ញុំដែលវាមិនមែនជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយនៅម៉ោង ២២-០០ នោះទេ។ ម្តាយរបស់ខ្ញុំអូយអាយស PopY របស់ខ្ញុំដើរជាមួយស្ត្រីជាច្រើនដែលខ្ញុំបាននិយាយថាខ្ញុំបាននិយាយអំពីក្រុមហ៊្វុកឃីប៊េសប៊លទាំងអស់សម្រាប់ក្រុមគ្រួសាររបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំស្រឡាញ់ពិភពលោកនិងបាល់

  Sergey ឆ្លើយតប

  បាញ់កាំភ្លើង។ ខ្ញុំចង់ជួយកុមារ!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  យើងបានប្រយុទ្ធសរសេរអក្សរនៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេមានចម្លើយដូចគ្នា។ ប្រហែលជា ៥ ឆ្នាំមុនខ្ញុំបានទៅជួបអភិបាលតំបន់សាម៉ារ៉ាដើម្បីទទួលភ្ញៀវ។ គាត់មិនទទួលទេតែអនុប្រធានទទួលខ្ញុំ។
  បន្ទាប់ពីនោះយើងត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យបន្ទប់ដែលឥឡូវនេះយើងមានមូលដ្ឋាន។ យើងមានកុមារជាច្រើនដែលចង់ទៅធ្វើទស្សនកិច្ចប៉ុន្តែផ្នែកសម្ភារៈក្រីក្រខ្លាំងមិនអនុញ្ញាតឱ្យជ្រើសរើសកុមារទេ។
  ការប្រកួតពីរចុងក្រោយត្រូវបានខកខានដោយសារតែខ្វះលុយ។
  ហើយភាគច្រើននៃប្រជ្រុយត្រូវការជួសជុល។ នេះគឺជាទីតាំងនៃរង្វង់របស់យើង។
  យើងក៏បានងាកទៅរកចៅហ្វាយក្រុងស៊ីហ្សរ៉ានសុំជំនួយ។ យើងកំពុងរង់ចាំជំនួយសម្រាប់ឆ្នាំទី ២ ។ យើងបានសម្រេចចិត្តដាក់ពាក្យសុំតាមអ៊ិនធឺរណែតប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់យល់ព្រមធ្វើជា
  អ្នកឧបត្ថម្ភរបស់យើង ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់ទើបតែផ្តល់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ។
  ពិភពលោកមិនមែនដោយគ្មានមនុស្សល្អទេ។
  អ្នកអាចទាក់ទងខ្ញុំតាមរយៈបណ្តាញសង្គមឬសរសេរទៅអ៊ីមែល [អ៊ីមែលការពារ]
  Yandex 410013054375238
  qiwi +79397086879
  
  
  

  Sergey020 ឆ្លើយតប

  បាញ់កាំភ្លើង។ ខ្ញុំចង់ជួយកុមារ!
  ប្រសិនបើអ្នកយល់ថាតម្រូវការរបស់អ្នកគឺជាជំនួយសប្បុរសធម៌បន្ទាប់មកសូមក្រឡេកមើលអត្ថបទនេះ។
  អ្នកទាំងឡាយណាដែលដោយគ្មានការចូលរួមរបស់អ្នកអាចបាត់បង់អាជីវកម្មគួរឱ្យរំភើបបានងាកមករកអ្នកដើម្បីជួយ។
  ក្មេងៗក្មេងប្រុសនិងក្មេងស្រីជាច្រើនសុបិនចង់ក្លាយជាអាកាសយានិកនៅលើផ្លូវដែក។
  ពួកគេចូលរៀននៅថ្នាក់ដែលពួកគេរៀនបច្ចេកទេសបើកបរល្បឿនលឿនក្រោមការណែនាំរបស់គ្រូបង្វឹកដែលមានបទពិសោធន៍។
  មានតែការធ្វើលំហាត់ប្រាណថេរប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជែងបានត្រឹមត្រូវបង្កើតគន្លងនិងជ្រើសរើសល្បឿន។
  គុណវុឌ្ឍិល្អគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃជ័យជំនះនៅលើផ្លូវដែក។ ហើយជាការពិតកាតអាជីព។
  កុមារដែលចូលរួមនៅក្នុងក្លឹបគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងទៅលើមនុស្សពេញវ័យពីព្រោះកង្វះលុយនិងផ្នែកដែលខូចមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងឡើយ។
  តើបុរសមានអារម្មណ៍រីករាយនិងអារម្មណ៍ថ្មីប៉ុណ្ណានៅពេលពួកគេទទួលបាននៅពីក្រោយកង់ហើយចាប់ផ្តើមបើកបរ។
  ប្រហែលជាវាស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់បែបនេះដែលមិនត្រឹមតែជើងឯករុស្ស៊ីរីកចម្រើនទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកនាពេលអនាគតក្នុងកីឡានេះទៀតផង!?
  អ្នកអាចជួយផ្នែកកន្ត្រករបស់កុមារដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងស៊ីហ្សរ៉ាន។ បច្ចុប្បន្នពួកគេកំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើភាពរីករាយរបស់អ្នកដឹកនាំ: ស៊ែហ្គេសក្រាសណូវ។
  អានលិខិតរបស់ខ្ញុំនិងមើលរូបថត។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពរីករាយដែលសិស្សរបស់ខ្ញុំធ្វើការ។
  ពួកគេស្រឡាញ់កីឡាអភិវឌ្ឍន៍នេះហើយពិតជាចង់បន្តការសិក្សា។
  “ ប្រជាជនជាទីគោរព! ខ្ញុំកំពុងស្នើសុំឱ្យអ្នកជួយឱ្យរស់រានពីផ្នែកបាញ់កាំភ្លើងនៅក្នុងទីក្រុងស៊ីហ្សរ៉ាន។
  នៅទីនោះធ្លាប់ជាស្ថានីយ៍អ្នកបច្ចេកទេសវ័យក្មេងពីរនាក់នៅក្នុងទីក្រុងហើយស្ថានីយនីមួយៗមានផ្នែកបាញ់កាំភ្លើង។ Karting ក៏នៅវិមាននៃអ្នកត្រួសត្រាយផងដែរ។ ឥឡូវនេះមិនមានស្ថានីយ៍តែមួយនៅក្នុងទីក្រុងទេហើយរង្វង់នៅវិមានអ្នកត្រួសត្រាយក៏ត្រូវបានបំផ្លាញដែរ។ បិទ - មិនងាកទៅនិយាយទេគ្រាន់តែបំផ្លាញ!
  យើងបានប្រយុទ្ធសរសេរអក្សរនៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេមានចម្លើយដូចគ្នា។ ប្រហែលជា ៥ ឆ្នាំមុនខ្ញុំបានទៅជួបអភិបាលតំបន់សាម៉ារ៉ាដើម្បីទទួលភ្ញៀវ។ គាត់មិនទទួលទេតែអនុប្រធានទទួលខ្ញុំ។ ម្ចាស់ឧបត្ថម្ភរបស់យើង។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់ទើបតែផ្តល់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ។
  ពិភពលោកមិនមែនដោយគ្មានមនុស្សល្អទេ។
  អ្នកអាចទាក់ទងខ្ញុំតាមរយៈបណ្តាញសង្គមឬសរសេរទៅសំបុត្រ [អ៊ីមែលការពារ] ... ការរៃអង្គាសប្រាក់អាចត្រូវបានធ្វើនៅ
  Yandex 410013054375238
  qiwi +79397086879
  កាត Sberbank 4276540016094496 ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្ទេរប្រាក់។ លុយអាចត្រូវបានផ្ញើតាមសំបុត្រដោយសេកឬផ្ញើក្នុងប្រអប់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញ។ ខ្សែអាជីវកម្ម។ តំបន់ពែក ៤៤៦០១២ តំបន់សាម៉ារ៉ាស៊ីស៊ីរ៉ាន
  ផ្លូវ Novosibirskaya 47 Krasnov Sergey ។ ទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែននៅទីនោះអ្នកអាចទិញឧបករណ៍ការ៉ាឌីនិងផ្ញើវាទៅអាសយដ្ឋាននេះដោយក្រុមហ៊ុនខារ៉ាអូខេ។
  យើងមិនអង្គុយទេ។ នៅគ្រាលំបាកនេះយើងមិនបិទផ្នែកទេយើងមិនបោះបង់ចោលកូនទេវាជាការលំបាកប៉ុន្តែយើងខិតខំធ្វើអំពើល្អនឹងវិលត្រឡប់មករកអ្នកវិញ។ ទាក់ទងដ៏ល្អបំផុត, Sergei ។

  សូម្បីតែវិបត្តិក៏មិនបានបង្ខំឱ្យសហគ្រិនធំ ៗ បោះបង់ចោលដែរ យន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួន ... ទោះបីជាវាមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការថែរក្សាក៏ដោយអ្នកជំនួញហោះហើរឱ្យតម្លៃទៅលើការលួងលោមរបស់ពួកគេច្រើនជាងប្រាក់។

  យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧-៣០០ រ៉ូម៉ាំងអាប់រ៉ាមវិច
  

  
  
  
  

  Roman Abramovich (កណ្ដាល) និង Eduard Rossel (ខាងស្តាំ)

  
  មហាសេដ្ឋីរូបនេះចូលចិត្តនិយាយពីព័ត៌មានលម្អិតនៃការធ្វើជំនួញគាត់ប្រហែលជាមិនលាក់យីហោរថយន្តថ្លៃ ៗ របស់គាត់ទេ។ ប៉ុន្តែគាត់ប្រហែលជានៅស្ងៀមអំពីយន្តហោះឯកជនរបស់គាត់។ មិនចាំបាច់ឃោសនាបំផ្លើសនៅក្នុងបញ្ហានេះទេ។ ចលនារបស់អាលីហ្គិចដោយការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសផ្ទាល់ខ្លួនគឺជាអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ តាមច្បាប់ការហោះហើរបែបនេះគឺស្មើនឹងធម្មនុញ្ញ។ សហគ្រិនជាច្រើនប្រកាន់ជំហរនៅចំពោះមុខមន្រ្តីរដ្ឋាភិបាលថាវាជាការប្រសើរសម្រាប់ពួកគេប្រជាជនពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសក្នុងការជំនួសបែបបទផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ដែនអាកាស ការជូនដំណឹង។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានលទ្ធផលអ្វីទេ។ ដូច្នេះនៅក្នុងច្បាប់ថ្មីដែលនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកាមានតែអាកាសចរណ៍ឯកជនដែលហោះមិនខ្ពស់ជាង ៣០០ ម៉ែត្រទេដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើនីតិវិធីជូនដំណឹងមួយម៉ោងមុនពេលចាកចេញ។ ប្រហែលជានៅពេលក្រោយពួកគេនឹងចងចាំអំពីមហាសេដ្ឋី។ យន្តហោះរបស់ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈទទឹងខ្ពស់និងល្បឿនលឿន។

  ប្រធានបទបម្រាម

  
  កងនាវាយន្តហោះឯកជនរបស់រុស្ស៊ីជាគោលការណ៍មិនមានទំហំធំទេ។ សូម្បីតែយន្តហោះតិចជាងនេះគឺមកពីអាកាសចរណ៍អាជីវកម្ម។ រថយន្តណាមួយអាចក្លាយជាយន្តហោះអាជីវកម្ម - វានឹងជាប្រាក់។ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាត្រូវបានគេយល់ថាជាយន្តហោះខ្នាតតូចលំដាប់ VIP ដែលភាគច្រើនជាផលិតកម្មបរទេសដែលមានចំនួនកៅអីមានកំណត់មិនលើសពី ១៩ កៅអី។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់អ្នកជំនាញនៃក្លឹបអាកាសចរណ៍អាជីវកម្មដែលជាអ្នកលក់ក្នុងស្រុកនិងយន្ដហោះដ៏ធំបំផុតមួយនៃម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនဂျက်យន្តហោះអាជីវកម្មពិតប្រាកដនៅប្រទេសរុស្ស៊ីមានចំនួនជាង ៤៥០ នាក់។ ចំណាត់ថ្នាក់របស់មហាសេដ្ឋី "អេហ្វ" មិនច្រើនទេ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ទស្សនាវដ្តីម្នាក់បានមានប្រសាសន៍ថា“ មានអារម្មណ៍ថាមានសេរីភាពក្នុងការទទួលយកបញ្ជីពាក់កណ្តាលកំពូលនៃបញ្ជីនេះ - អ្នកទាំងនេះប្រហែលជាជាម្ចាស់យន្តហោះ” ។ - ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រធានបទដែលត្រូវ ហាមមិនឲ្យ ពិភាក្សា។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងអំពីទិន្នន័យដែលអាចជឿទុកចិត្តបានតិចឬច្រើនអំពីម្ចាស់យន្តហោះនោះទេ”

  យន្ដហោះផ្ទាល់ខ្លួនគឺដូចជាអង្កាំ។ មិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចមានលទ្ធភាពទិញវាបានទេ។ ហើយដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយលុយធំមិនចូលចិត្តការយកចិត្តទុកដាក់។ វាមិនមែនជាការចៃដន្យទេដែលស្ទើរតែគ្រប់យន្តហោះទាំងអស់មិនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកដែលពួកគេមានចំណាប់អារម្មណ៍ធ្វើការប៉ុន្តែត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម។ ជនជាតិរុស្ស៊ីដែលមានទ្រព្យសម្បត្ដិចូលចិត្តរស់នៅក្នុងស្រមោលហើយមិនប្រញាប់ដើម្បីទទួលយកគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់អាជ្ញាធរដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះឈ្មោះមនុស្សម្នាក់ដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។

  អ្នកនយោបាយនិងសិល្បករមួយចំនួនក៏ជាម្ចាស់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសផងដែរ។ វាត្រូវបានគេជឿថា ហ្វីលីពឃឺរគុនកូវ មានអំណះអំណាងអាមេរិចកាំង III ។ “ សហរុស្ស៊ី” ដែលជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការឌូម៉ារបស់រដ្ឋស្តីពីការងារនិងគោលនយោបាយសង្គម Grigory Anikeev បានចង្អុលបង្ហាញដោយស្មោះត្រង់ក្នុងការបង់ពន្ធ ជាម្ចាស់យន្តហោះប្រភេទ Falcon 2000 Ex Easy ... អភិបាលនៃតំបន់កាលីននីងរ៉ូហ្គ័របូបូក៏មិនបានលាក់បាំងការពិតដែលថានៅឆ្នាំ ២០០៩ គាត់បានទិញយន្តហោះខ្នាតតូចមួយដែលមាន ៩ កៅអី។ ហើយថ្មីៗនេះកងអនុសេនាធំប្រធានាធិបតីបានទិញយន្តហោះបរទេសពីប្រភេទរដ្ឋបាល Falcon ក្នុងតម្លៃ ៥០ លានដុល្លារក្នុងមួយក្បាល។ យន្ដហោះប្រភេទធុនធ្ងន់របស់បារាំងមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃជាងប្រាំដងបើគិតពីថ្លៃដើមដោយផ្ទាល់សំរាប់ការហោះហើររបស់នាវាធុនធ្ងន់ប្រភេទ IL-៩៦-៣០០ ។ ឧទាហរណ៍ការហោះហើររបស់ប្រធានាធិបតីឬនាយករដ្ឋមន្រ្តីពីផ្ទះរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ទៅសាំងពេទឺប៊ឺគ - នឹងត្រូវចំណាយប្រាក់រតនាគារពី 80-90 ពាន់រូប្លិ៍ជំនួសឱ្យ 450-460 ពាន់។

  គេហដ្ឋាននិងការិយាល័យ

  
  សហគ្រិនកម្រិតមេហ្គាដែលអាចទិញម៉ាស៊ីនស្លាបជាច្រើនធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសនិងពិភពលោកតាមយន្ដហោះ - Oleg Deripaska , Mikhail Prokhorov, Victor Vekselberg ។ លោក Roman Abramovich កាន់កាប់យន្តហោះមិនច្រើនដូចយន្តហោះដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម - យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧-៣០០ ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បែបនេះស្ថិតនៅក្នុងកងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗទាំងអស់រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aeroflot និង Transaero ។ ការវិនិច្ឆ័យអំពីចំនួនយន្តហោះពិតប្រាកដនៅក្នុងកម្មសិទ្ធិឯកជនគឺប្រហាក់ប្រហែលប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍ថាតើ Cessna ត្រូវបានប្រើប៉ុន្មាននៅក្នុងប្រទេសមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ពីអ្នកបើកយន្តហោះ (មនុស្សដែលចំណង់ចំណូលចិត្តកំពុងថតរូបនិងរាប់យន្តហោះ) ។ ពួកគេបានកត់ត្រាអំពីនាវាចំនួន ៤០ របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះដែលមានលេខចុះបញ្ជីផ្សេងគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះយ៉ាងហោចណាស់ពីរបួនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់ឯកជនដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះ។

  យន្ដហោះភាគច្រើនជាកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនវីអាយភី។ យោងតាមប្រភពផ្សេងៗមានក្រុមហ៊ុនបែបនេះជាច្រើននៅក្នុងប្រទេស។ ដោយវិធីនេះវត្តមាននៃក្តារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វានៅ Vladimir Vladimirin ប្រភពនានាមិនបានបញ្ជាក់ទេដោយអះអាងថាមហាសេដ្ឋីលេខ ១ ប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វីអាយភីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Vnukovo-3 ។ ប៉ុន្តែតាមក្បួនអតិថិជននៃយន្តហោះជួលគឺខុសគ្នា។ ប្រធានក្លឹបអាកាសចរណ៍អាជីវកម្មលោក Sergei Morozov មានប្រសាសន៍ថា“ សេវាកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមនុស្សប្រហែល ៤.៥០០ នាក់ - អ្នកជំនួញទាំងអ្នកដែលមិនចង់ទិញយន្តហោះឬអ្នកដែលមិនហោះហើរញឹកញាប់ដើម្បីមានក្តារផ្ទាល់ខ្លួន” ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយប្រាក់ប្រហែលពី ៣០ ទៅ ៤០ ម៉ឺនអឺរ៉ូសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់អឺរ៉ុប។ សម្រាប់មហាសេដ្ឋីក្នុងករណីនេះការលួងលោមគឺមានសារៈសំខាន់ពួកគេបានបង្កើតនូវកម្រិតជាក់លាក់នៃសំណើ។ អ្នកជំនាញពន្យល់ថា“ ប្រសិនបើពួកគេងាកទៅរកសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនបែបនេះរាល់លើកវានឹងក្លាយជាយន្តហោះថ្មីប្លែកនិងមានអ្នកបម្រើបរទេសដែលអាចជាប្លង់មិនស្រួល” ។ យន្ដហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកគឺជាយន្ដហោះសម្រាប់អ្នកដូចជាផ្ទះនិងការិយាល័យក្នុងពេលតែមួយ។

  គ្មានភេរវករ

  
  ប្រធានបទនៃការបង្កើនកិត្យានុភាពដោយសារតែយន្ដហោះដែលជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងថ្លៃ ៗ នៅតែស្ថិតក្នុងគ្រាមានវិបត្តិមុន។ ជាការពិតតម្រូវការគឺនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែសហគ្រិនភាគច្រើនដែលមានឋានៈគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងឆ្នាំកន្លងមកប្រើយន្ដហោះសម្រាប់គោលបំណងដែលពួកគេចង់បាន - សម្រាប់អាជីវកម្ម។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់ក្លឹបអាកាសចរណ៍អាជីវកម្មមុនពេលចាប់ផ្តើមវិបត្តិក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ ចំនួននៃការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាជីវកម្មនៅតំបន់មូស្គូបានឈានដល់ ១៥០-២០០ ក្នុងមួយថ្ងៃដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងជើងហោះហើរធម្មតាក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។

  ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលអ្នកមានទិញយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនគឺដោយសារតែផ្លូវពិបាក។ លោក Sergei Morozov មានប្រសាសន៍ថា“ ចូរនិយាយថាអ្នកត្រូវការទៅទស្សនាទីក្រុងមូស្គូ, ឡុងដ៍, នីស, អាតែននិងសាំងពេទឺប៊ឺគក្នុងពេលដ៏ខ្លី” ។ គ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុកធំណាមួយអាចដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះបានទេ។ ជារឿយៗវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នកជាមួយយន្ដហោះធម្មតា។ យោងតាមការសិក្សាឆ្នាំ ២០០៩ របស់ Galaxy And Mass Assembly រួមជាមួយសមាគមន៍អាកាសចរណ៍ជាតិរហូតដល់ ៨០% នៃយន្ដហោះអាជីវកម្មហោះហើរទៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមិនមានកាលវិភាគទៀងទាត់ឬត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ២ ឬ ៣ ជើងហោះហើរដែលដំណើរការដោយនាវាទួរប៊ីនតូចៗ។

  ប៉ុន្តែទោះបីជាយើងកំពុងនិយាយអំពីជើងហោះហើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ដែលមានការអភិវឌ្ឍក៏ដោយមានការលំបាកក្នុងការតភ្ជាប់ជើងហោះហើរនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាពេលវេលាជាច្រើនត្រូវចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យមុនពេលហោះហើរធម្មតាការត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់ការមកដល់មុននៅអាកាសយានដ្ឋាន តាមក្បួនមួយឆ្ងាយពីការតាំងទីលំនៅ។ យន្ដហោះផ្ទាល់ខ្លួនមិនចាំបាច់ចតនៅអាកាសយានដ្ឋានធំនោះទេហើយវានឹងរង់ចាំអ្នកដំណើរដែលពន្យាពេលយូរប្រសិនបើចាំបាច់។ នៅទីនេះការកំណត់គឺទាក់ទងតែនឹងពេលវេលាសម្រាករបស់នាវិកប៉ុណ្ណោះ។

  វាត្រូវបានគេដឹងថាប្រធានធនាគារ "Avangard" Kirill Minovalov បើកយន្តហោះឯករាជ្យ Cessna របស់គាត់។ ចំណាប់អារម្មណ៍អាជីវកម្មរបស់គាត់គឺនៅក្នុងអាជីវកម្មខនិជនិងកញ្ចក់។ សហគ្រិនជាញឹកញាប់ចរចាជាមួយដៃគូនៅអឺរ៉ុបដែលគាត់ហោះពីទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង (គិតពីតំបន់ពេលវេលា) ។ នៅពេលថ្ងៃគាត់បើកការប្រជុំជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាឬសូម្បីតែបណ្តាប្រទេសសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបហើយនៅពេលល្ងាចគាត់ត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ។ ឧទាហរណ៍គួរឱ្យជឿជាក់មួយអំពីរបៀបដែលមានយន្តហោះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងពេលវេលាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។ ហេតុផលសំខាន់មួយទៀតក្នុងការប្រើយន្ដហោះផ្ទាល់ខ្លួនគឺសុវត្ថិភាពដាច់ខាតនិងត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅពេលសហគ្រិនមានទំនុកចិត្តថាគ្មានភេរវករនៅលើយន្តហោះ។

  វិបត្តិមិនមែនជាឧបសគ្គទេ

  
  អ្នកវិភាគរបស់ BCS លោក Sevastian Kozitsyn បានរំsកថា“ យើងត្រូវតែចងចាំថាម្ចាស់យន្តហោះធុនធំមិនហោះហើរតែម្នាក់ឯងទេប៉ុន្តែរួមជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងនិងឆ្មាំសន្តិសុខ” ។ ប្រសិនបើមនុស្សបែបនេះត្រូវប្រើយន្តហោះធម្មតាឬធម្មនុញ្ញគាត់នឹងត្រូវទិញកាប៊ីនចំនួនពាក់កណ្តាលសម្រាប់ក្រុមរបស់គាត់។

  ប្រសិនបើអ្នកមិនយកកំពូលនៃមហាសេដ្ឋី“ មាស” ទេនោះកងនាវាយន្តហោះរុស្ស៊ីមានម៉ាស៊ីនសាជីវកម្មដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់នីតិបុគ្គលគឺលោក Oleg Panteleev ប្រធានផ្នែកសេវាកម្មវិភាគនៃទីភ្នាក់ងារ Aviaport.ru ។ ប្រាកដណាស់៖“ នៅពេលយើងនិយាយអំពីបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់រ៉ូម៉ាំងអាប់រ៉ាមវិចវិចវាច្បាស់ណាស់ថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីងរបស់គាត់គឺជារថយន្ដមួយប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងចង់មានន័យថាអ្នកជំនួញនិយមដូចជាអូឡេហ្គឺឌីពកាកាគាត់នឹងមិនចំណាយប្រាក់ដើម្បីថែរក្សាយន្ដហោះសម្រាប់តែតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ។

  សម្រាប់សហគ្រិនបែបនេះការឡើងជិះដោយខ្លួនឯងក្លាយជាការវិនិយោគក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មនិងសមត្ថភាពទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ដូច្នេះក្រុមឧកញ៉ានៅតែបន្តទិញយន្តហោះទោះបីមានវិបត្តិក៏ដោយ។ ពិតហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៨ មានការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការទាំងផ្នែកជួលនិងការទិញយន្តហោះ។ តាមការប៉ាន់ស្មានរបស់ខ្ញុំមានការធ្លាក់ចុះជាង ៥០%” ។ លោក Petr Koshelev នាយកពាណិជ្ជកម្ម Jet-2000 ដែលផ្តល់សេវាកម្មគ្រប់គ្រងនិងជួលយន្តហោះអាជីវកម្មបាននិយាយ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនលក់យន្តហោះខ្នាតធំមួយបានរាយការណ៍ថានៅឆ្នាំ ២០០៩ ក្រុមហ៊ុននេះមិនបានអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងតែមួយដើម្បីលក់យន្តហោះទេ។ ឡានជាច្រើនត្រូវបានគេដាក់សម្រាប់លក់ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ចាប់អារម្មណ៍នឹងពួកគេទេ។ ទោះបីជាយន្តហោះនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំអាចត្រូវបានទិញជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ ២០-៥០ ភាគរយ។ ដូច្នេះយោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកជំនាញសហម្ចាស់នៃក្រុមហ៊ុន Sibir Energy Shalva Chigirinsky និងក្រុមហ៊ុន Mirax Group លោក Sergei Polonsky មិនបានជោគជ័យក្នុងការព្យាយាមកម្ចាត់នាវារបស់ពួកគេឡើយ។ ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យអមដោយលោក Lev Leviev អ្នកជំនួញជនជាតិអ៊ីស្រាអែលដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន AFI Development នៅប្រទេសរុស្ស៊ី៖ គាត់បានលក់ Bombardier Global 5000 របស់គាត់ក្នុងតម្លៃ ៤៦ លានដុល្លារ។ ស្ថានភាពនេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងទីផ្សារបឋម។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអាមេរិក Gulfstream Aerospace Corporation បានឱ្យដឹងថាក្នុងឆមាសទី ២ នៃឆ្នាំនេះមិនមានការបញ្ជាទិញណាមួយពីប្រទេសរុស្ស៊ីនោះទេខណៈដែលក្រុមហ៊ុនជាធម្មតាលក់យន្តហោះរហូតដល់ទៅ ១២ គ្រឿងទៅឱ្យក្រុមឧកញ៉ារុស្ស៊ីប្រចាំឆ្នាំ។

  អ្នកជំនាញនិយាយថាទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការងើបឡើងវិញនៃទីផ្សារសម្រាប់សេវាកម្មផ្តាច់មុខបែបនេះបានចាប់ផ្តើមរួចទៅហើយ: តម្រូវការសម្រាប់ "លំនៅដ្ឋានបន្ទាប់បន្សំ" កំពុងកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ប៉ុន្តែច្បាស់ជាមានការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់អមដោយការងើបឡើងវិញបន្តិចម្តង ៗ នៃទីផ្សារបឋម។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអាំងតង់ស៊ីតេនៃជើងហោះហើរនៅលើយន្ដហោះយោងតាមលោក Sergei Morozov វាបានឈានដល់កម្រិតមុនវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចរួចហើយ៖“ ជាការពិតសហគ្រិនប្រាកដជាសន្សំសំចៃជាងមុនប៉ុន្តែខ្ញុំចង់និយាយក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃនិន្នាការជាក់លាក់ពីព្រោះ អ្នករាល់គ្នាសន្សំសំចៃប៉ុន្តែស្ថិតិនៃការហោះហើររបស់ក្លឹបយើងនិយាយថាពួកគេហោះហើរដូចមុន” ។

  បំណែកយន្តហោះ

  
  នៅក្នុងនេះអ្នកជំនួញក្នុងស្រុកមិនខុសគ្នាពីជនបរទេសទេ។ សកម្មភាពនៃការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាជីវកម្មនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសសហភាពអ៊ឺរ៉ុបក៏បានឈានដល់កម្រិតមួយក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ផងដែរប៉ុន្តែបើយោងតាមអឺរ៉ូខនតូបានអោយដឹងថាមានតែនៅក្នុងខែមេសាទេអាំងតង់ស៊ីតេថយចុះ ៣៤% យ៉យដោយសារការផ្ទុះនៃភ្នំភ្លើងអ៊ីស្លង់។ ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការទិញយន្ដហោះមិនទាន់បានជាសះស្បើយពេញលេញទេ។ យោងតាមសមាគមអ្នកផលិតអាកាសចរណ៍ទូទៅ (GAMA) បានឱ្យដឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី ១ នៃឆ្នាំ ២០១០ ការដឹកជញ្ជូនតាមនាវាប្រភេទនេះមានចំនួន ១៦៤ គ្រឿងដែលជាចំនួនតិចជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនចំនួន ១៤,១ ភាគរយ។ ពិតហើយទីផ្សារបរទេសគឺពោរពេញទៅដោយយន្ដហោះច្រើនជាងយន្តហោះរុស្ស៊ីទៅទៀតពោលគឺយន្តហោះឯកជនប្រមាណ ១៣ ពាន់គ្រឿងត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង។ ជាការពិតមិនមែននាវាទាំងអស់នោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកស្រុកទេ៖ ដោយសារតែច្បាប់មានសេរីភាពសេរីនាវារបស់ជនបរទេសជាច្រើនត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅសហរដ្ឋអាមេរិករួមទាំងផ្នែកសំខាន់នៃយន្តហោះចំនួន ៤៥០ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិរុស្ស៊ី។
  

  ចំណាត់ថ្នាក់របស់ម្ចាស់យន្តហោះអាជីវកម្ម

  
  

  កន្លែងមួយ	មនុស្ស\u200bម្នាក់	ស្ថានភាព	ការវាយតម្លៃស្ថានភាព, ពាន់លានដុល្លារ	ផលិតយន្តហោះ	តម្លៃទីផ្សារបឋម $ លាន *
  	រ៉ូម៉ាំង Abramovich	ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Millhouse Capital , ប្រធានឌូម៉ានៃស្រុកស្វយ័តជុកតាកា	17,00	យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧-៣០០
  	Suleiman Kerimov	ម្ចាស់ឈ្មោះ Nafta Moskva សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសហព័ន្ធ	14,50	យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៧ ប៊ីជេ / វីប៊ីប៊ី	50–52
  				ឈូងសមុទ្រ g-v
  	David Yakobashvili	សហម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Wimm-Bill-Dann	0,53	ឈូងសមុទ្រ g550
  				អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកប៊ែរដាយ ៦០៤	26–28
  	Mikhail Prokhorov	ប្រធានក្រុមហ៊ុន Onexim គ្រុប	17,85	ឈូងសមុទ្រ GV-SP
  				Falcon 900 អតីត	28–30
  	Shalva Chigirinsky	អតីតសហម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Sibir Energy	0,17	ឈូងសមុទ្រ g550
  	Rustam Tariko	ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងម្ចាស់ ធនាគារ "ស្តង់ដាររុស្ស៊ី"	1,60	យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៧ ប៊ីជេ / វីប៊ីប៊ី	50–52
  	Andrey Skoch	សហម្ចាស់នៃ Metalloinvest, អនុប្រធានរដ្ឋឌូម៉ា	2,45	Airbus A319-115CJ
  	Mikhail Fridman	ម្ចាស់សំខាន់និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនអាល់ហ្វាគ្រុប	14,30	ប៊្លូដាដឌាគ្លីនិកអ៊ិចប្រេស
  	Oleg Deripaska	នាយកប្រតិបត្តិនិងជាម្ចាស់នៃ Basic Element	13,80	ឈូងសមុទ្រ GV-SP
  	Sergei Pugachev	ម្ចាស់សាជីវកម្មឧស្សាហកម្មយូណាយធីងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសហព័ន្ធ	2,40	Falcon 2000 Ex ងាយស្រួល
  				ឈូងសមុទ្រអ៊ីឈី
  	ហ្គ្រីហ្គរីរីអានីវេ	អនុប្រធានរដ្ឋឌូម៉ាមកពី "សហរដ្ឋអាមេរិករុស្ស៊ី"	n.d.	Falcon 2000 Ex ងាយស្រួល
  	Vagit Alekperov	ប្រធាននិងសហម្ចាស់នៃ Lukoil	10,65	Falcon 900EX	28–30
  				យ៉ា -១៤២ (ការកែប្រែយ៉ាក ៤២)	2–2,5
  	Alexey Mordashov	នាយកប្រតិបត្តិនិងម្ចាស់មេ សេវេស្ទឺរ	10,00	អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកប៊ែរដាយ ៦០៤	26–28
  	Vladimir Potanin	ប្រធានអ៊ិនធឺរេស	9,95	ស្ទ្រីម\u200bឈូងសមុទ្រ	25–33
  	Vladimir Bogdanov	អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Surgutneftegaz	0,12	ឈូងសមុទ្រទី ៤-អេស	25–31
  	Vladimir Evtushenkov	ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងជាម្ចាស់ដ៏សំខាន់របស់អេអឹមខេស្រ៊ីដាម៉ា	6,50	កេរ្តិ៍ដំណែល Embraer-135BJ	23–25
  	Igor Makarov	ម្ចាស់ភាគហ៊ុនសំខាន់របស់អ៊ីតាត្រា	19,70	កេរ្តិ៍ដំណែល Embraer-135BJ	23–25
  	លោក Victor Vekselberg	ប្រធានគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យ និងជាម្ចាស់ដ៏សំខាន់នៃ Renova	8,35	Bombardier BD-700 Global អ៊ិចប្រេស	22–24
  	Kirill Minovalov	ប្រធាននិងជាម្ចាស់ធនាគារ Avangard	0,56	ស៊ីសេណា ៧៥០ ស៊ីរីអិច
  	Igor Vozyakov	អ្នកប្រមូលនិងសប្បុរសជន (អតីតអ្នកចាត់ការទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Transneft)	n.d.	ស្ទូឌីន ៦០	19–20

  ទោះបីជាមានការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុក៏ដោយអ្នកជំនួញនៅក្នុងប្រទេសគ្មានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់យន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ ជនមានទ្រព្យស្តុកស្តម្ភតែក្រីក្ររាប់រយរាប់ពាន់នាក់បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកតាមជើងហោះហើរអាជីវកម្ម។ ដូច្នេះទម្រង់នៃភាពជាម្ចាស់នាវារួមគ្នាកំពុងអភិវឌ្ឍនៅបរទេសកាន់តែសកម្មជាងមុន។ នេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា“ ភាពជាកម្មសិទ្ធិមួយផ្នែក” មិនមែន“ ឯកជន” ទេអតិថិជនបង់ថ្លៃមួយផ្នែកនៃថ្លៃយន្តហោះហើយទទួលបានការដឹកជញ្ចូនជាអាទិភាពនិងថោកជាងមុនក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ លោក Oleg Panteleev មានប្រសាសន៍ថា“ ជំរើសនេះគឺស្ថិតនៅជិតគ្រោងការណ៍នៃភាពជាម្ចាស់ភាគនៅពេលមនុស្សម្នាក់ទិញយន្តហោះមិនមែនចំនួនហោះហើរទេប៉ុន្តែចំនួនម៉ោងហោះហើរជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់បង្កើនការចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន” ។ ឧទាហរណ៍នៅអឺរ៉ុបភាពជាម្ចាស់ប្រភាគគឺប្រហែល ១០% នៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍ឯកជន។ ជាធម្មតាសហម្ចាស់បែបនេះមិនទទួលបានថ្លៃដើមគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការថែរក្សារថយន្តដែលអាចឈានដល់ ៣-៥% ក្នុងមួយខែនៃថ្លៃឡាន។ ការទិញយន្ដហោះជាបណ្តុំគឺមិនមានប្រជាប្រិយភាពទេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - នៅតែមានមនុស្សជាច្រើនដែលអាចទិញយន្តហោះទាំងមូល។

  និង អ្នកថតរូបជនជាតិអង់គ្លេសឈ្មោះ Nick Glace បានថតរូបខាងក្នុងនៃយន្តហោះរបស់ជនផ្តាច់ការអាហ្វ្រិកអស់រយៈពេលប្រមាណ ៣ ឆ្នាំមកហើយ។ អ្នកថតរូបមិនបានប្រាប់ឈ្មោះរបស់ពួកគេទេប៉ុន្តែយោងតាមពាក្យចចាមអារាមពួកគេឧទាហរណ៍ដូចជាស្តេចស្វាហ្សីឡង់ប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ានិងជាប្រធានហ្សីមបាវេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមប៉ូលីសរុស្ស៊ីនិងប្រមុខពូទីនរបស់ពួកគេមិនមានវិមានហោះហើរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះទេ។

  រូបថតនៅខាងក្នុងនៃយន្តហោះរបស់មេដឹកនាំអាហ្រ្វិកត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងមហោស្រព Brighton អង់គ្លេស។ លោក Nick Glace ដែលបានចំណាយពេលប្រហែល ៣ ឆ្នាំលើរូបភាពទាំងនេះបានសារភាពថាដំបូងវាបានចំណាយពេលប្រហែល ៣ ខែដើម្បីយល់ព្រមលើការអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់វត្ថុនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់មកគ្លេសលែនបានបង្ហាញរូបភាពមុនដល់ស្តេចអាហ្រ្វិកមួយអង្គ។ ភ្លាមៗនោះគាត់បានយល់ព្រមបាញ់វិមានហោះហើររបស់គាត់ - "ដើម្បីបង្ហាញពិភពលោកថាយន្តហោះរបស់គាត់មិនអាក្រក់ជាងអ្នកជិតខាងរបស់គាត់ទេ" ។ លើសពីនេះទៀតជនផ្តាច់ការបន្ទាប់បានទទួលព័ត៌មានផ្តាច់មុខអំពីអ្វីដែលយន្តហោះរបស់គូប្រជែងរបស់គាត់មានលក្ខណៈប្រណីត។ ក្រោយមកគ្លេសបានប្រើកលល្បិចនេះ។

  ខណៈពេលដែលជនជាតិស្បែកខ្មៅអាហ្រ្វិកស្បែកខ្មៅភាគច្រើនបានស្លាប់ដោយសារភាពក្រីក្រនិងជំងឺអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេបានតុបតែងយន្តហោះរបស់ពួកគេដោយមាសសុទ្ធ។ មូលហេតុនៃភាពប្រណិតបែបនេះនៅក្នុងឆ្នាំ ២០០២ ត្រូវបានពន្យល់ដោយព្រះមហាក្សត្រនៃប្រទេសស្វាហ្សីឡង់ Mswati III ថា "យន្តហោះប្រណីតមួយត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនកិត្យានុភាពរបស់រដ្ឋនិងទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេស" ។ យន្ដហោះនេះនិងការបញ្ចប់របស់វាត្រូវចំណាយអស់ ៣០០ លានដុល្លារ។

  លោកគ្លេសនិយាយថាយន្ដហោះដែលមានតម្លៃថោកបំផុត (រួមទាំងការតុបតែង) ដែលគាត់បានជួលមានតម្លៃប្រហែល ១០០ លានដុល្លារ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ឧបករណ៍មានតម្លៃ 300-400 លានដុល្លារ។ ពួកគេបានបិទជាមួយនឹងមាសស្បែកគំនូរគំនូរដែលមានតំលៃរាប់លានដុល្លារដែលព្យួរនៅលើជញ្ជាំងរបស់ពួកគេ។ យោងតាមលោក Glace ផ្លូវសំខាន់ៗរបស់មេដឹកនាំផ្តាច់ការអាហ្រ្វិកគឺការហោះហើរទៅកាន់អឺរ៉ុបជាពិសេសទៅកាន់បារាំងស្វីសនិងអង់គ្លេស។ យន្តហោះបានហោះត្រលប់មកវិញដោយចង្អៀតជាមួយនឹងសម្លៀកបំពាក់ឆ្នូតៗសិល្បៈនិងស្រាថ្លៃ ៗ ។

  

  

  ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរបៀបរស់នៅបែបនេះរបស់មេដឹកនាំអាហ្វ្រិកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទដ្ឋាននៅទីនោះ។ ដូចនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសដែលកំពុងអភិវឌ្ឍនិងអាណានិគមដទៃទៀតដែរទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ភ្លឺស្វាងបង្កើនកិត្យានុភាពរបស់ជនផ្តាច់ការនិងសេចក្តីស្រឡាញ់របស់ប្រជាជនសម្រាប់គាត់។ នេះជារបៀបឧទាហរណ៍វិមានរបស់មេដឹកនាំផ្តាច់ការហ្ស៊ីមបាវេវ៉ានមូហ្គាបេមើលទៅដូចជា៖

  

  

  

  

  វិមាននេះនៅរដ្ឋធានីហារ៉ារ៉េចំណាយលុយផ្តាច់ការ ៣០០-៤០០ លានដុល្លារ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយជនជាតិបារាំងនិងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយក្រុមម៉ារ៉ុក។ គួររំលឹកផងដែរថានៅហ្សីមបាវេពលរដ្ឋ ៩០ ភាគរយនៃប្រជាជននេះរស់នៅក្រោមបន្ទាត់ក្រីក្រសេដ្ឋកិច្ចអវត្តមានជាក់ស្តែងហើយអតិផរណាបានបំបែកកំណត់ត្រាពិភពលោកលើសពី ១.០០០.០០០% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

  ទោះយ៉ាងណាយន្តហោះរបស់សហប្រធានរុស្ស៊ីលោកវ្ល៉ាឌីមៀរពូទីនមិនមានលក្ខណៈអន់ជាងយន្តហោះរបស់មេដឹកនាំផ្តាច់ការអាហ្វ្រិកទេ។ មុននេះវាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានៅឆ្នាំ ២០០១ ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Diamonite Aircraft Furnishings Ltd បានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្នុងនៃយន្តហោះប្រធានាធិបតីប្រធានាធិបតីអ៊ីល ៩៦ ។ ការចំណាយសរុបរបស់ភាគីរុស្ស៊ីលេខ ១ អាចឡើងដល់ ៣០០ លានដុល្លារ (ឧទាហរណ៍ដូចជាស្តេចស្វាហ្ស៊ីមីសវ៉ាទី ៣) ។

  ប៉ុន្តែលោកស្រីវីវ៉ាទី ៣ ខ្លួនឯងនិងលោកពូទីនត្រូវបានអន្តរាគមន៏ដោយអ្នកជំនួញក្រោមឱវាទ (អ្នកដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេសនៅឯនាយសមុទ្រសម្រាប់តួនាទីនេះ) រ៉ូម៉ាំងអាប់រ៉ាមវិច។

  គាត់មានយន្តហោះពីរក្នុងពេលតែមួយ។ មួយគឺជាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីញ -៧៣៧ ចាស់ដែលត្រូវបានគេកែសម្រួលសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលកំពុងធ្វើការរវាងជុកតាកាទីក្រុងមូស្គូនិងទីក្រុងឡុង។ លើសពីនេះទៀតគាត់មានយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧ ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ផ្ទៃខាងក្នុងដំឡើងអាងងូតទឹកបន្ទះផ្លាស្មានិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលចាំបាច់សម្រាប់ការហោះហើរតម្លៃទិញវិមានហោះហើរនេះលើសពី ១ ពាន់លានដុល្លារ។ ជំនួយការរបស់ Abramovich ថែមទាំងបានដំឡើងប្រព័ន្ធប្រឆាំងមីស៊ីលនៅលើយន្តហោះ។

  នៅឆ្នាំ ២០១០ អាប់រ៉ាមូវិចបានកាន់កាប់យន្តហោះចំនួន ៤ គ្រឿងរួចហើយ។

  

  (រូបភាពកម្រមួយក្នុងចំណោមរូបភាពកម្ររបស់អាប្រាម៉ូចនៅលើយន្ដហោះគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់នៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់រុស្ស៊ី - ព្រំ - នៅនឹងកន្លែង)

  
  (រូបថតនេះបង្ហាញពីលោកអាប់ប្រូម៉ូវិចបានឡើងជិះយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ របស់គាត់)

  
  (ហើយនេះគឺជាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧ អាប់រ៉ាមខូឈីនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអូទ្រីសអ៊ីនដាប់ប៊ល)

  
  (យន្ដហោះមួយទៀតរបស់អាប្រាម៉ូវិច - ហ្វាលខនរូបថតនេះថតការមកដល់នៃ "អ្នកជំនួញ" នៅក្នុងក្រុម Manchester សម្រាប់ការប្រកួតពាក់កណ្តាលផ្តាច់ព្រ័ត្រ FA Cup រវាងក្លឹបរបស់គាត់គឺ Chelsea និង Blackburn Rovers)

  (រូបថតរបស់យន្ដហោះរបស់អាប្រាម៉ូវចូវត្រូវបានគេយកចេញពីវេបសាយ airliners.net ។ អរគុណដល់អ្នកថតរូបជនជាតិរុស្ស៊ីឈ្មោះមីតាអាឡេសខូសស្គីដែលបានចង្អុលបង្ហាញវិចិត្រសាលនៃវិមានហោះហើររបស់អូលីហ្គីច) ។

  សរុបសេចក្តីមក“ អាលីហ្គិច” របស់រុស្ស៊ីជាម្ចាស់យន្តហោះប្រហែល ៤៥០ គ្រឿង។ ការទិញខ្លះជានិមិត្តរូប។ ឧទាហរណ៍ Mikhail Khodorkovsky ដែលឥឡូវនេះអាម៉ាស់មុខធ្លាប់ហោះហើរលើយន្តហោះផ្តាច់មុខ។ ជម្រើសរបស់គាត់បានធ្លាក់លើម៉ូដ Gulfstream-5 ។ យោងតាមពាក្យចចាមអារាមជម្រើសនេះត្រូវបានកោតសរសើរដោយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Alexei Kudrin ហើយបានទិញយន្ដហោះរបស់អតីត "oligarch" ។

  

  (ប៉ុន្តែនៅពេលដែលលោកអាប្រាម៉ូវវិចជាបុរសសូវៀតសាមញ្ញម្នាក់ ... )