ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 (ស៊ីបេរី)៖ ការពិនិត្យអ្នកដំណើរ
ក្រុម Tolmachevsky - ប្រភពដើមនៃ S7 Airlines
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទំនើប S7 Airlines បានរីកចម្រើនចេញពីអង្គភាពហោះហើរមួយនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលសហភាពសូវៀត។ នៅឆ្នាំ 1957 នៅលើមូលដ្ឋាននៃអតីតអាកាសយានដ្ឋានយោធានៅជិត Novosibirsk ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល Tolmachevo កងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសរួម Tolmachevo ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ យន្តហោះដំបូងនៃសហគ្រាសថ្មីគឺយន្តហោះ Tu-104s ដែលបានបើកការហោះហើរទៀងទាត់ពី Novosibirsk ទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960-1980 ។ កងវរសេនាតូចនេះមានមូលដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋាន Tolmachevo ហើយបានបំពេញភារកិច្ចក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទូទាំងប្រទេសពីទីក្រុងធំជាងគេនៅស៊ីបេរី។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីបេរីក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000
នៅឆ្នាំ 1992 កងវរសេនាតូច Tolmachevsky ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រដ្ឋ "ស៊ីបេរី" ។ នៅឆ្នាំ 1994 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីនេះត្រូវបានធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្ម ហើយបានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍន៍ដោយឯករាជ្យ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមឡើងទម្ងន់មិនត្រឹមតែដោយសារតែការរីកចម្រើនរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតាមរយៈការស្រូបយកសហគ្រាសអាកាសចរណ៍តូចៗនៅក្នុងតំបន់ជិតខាងផងដែរ - Barnaul, Tomsk, Kemerovo, Novokuznetsk ។ នៅឆ្នាំ 2001 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីបេរីបានកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនម៉ូស្គូដ៏ធំ Vnukovo Airlines ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេទាំងពីរបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីបេរីទទួលបានបណ្តាញផ្លូវហោះហើរដ៏ធំទូលាយពីទីក្រុងម៉ូស្គូ ហើយក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយបើនិយាយពីបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងប្រទេស។
នៅឆ្នាំ 2001 "ស៊ីបេរី" បានក្លាយជាសមាជិកពេញលេញនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ IATA (IATA - សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ) ។ ការធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកបានជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 នាពេលអនាគតក្លាយជាអ្នកច្នៃប្រឌិតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅក្នុងប្រទេស។ ក្នុងឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Siberia Airlines បានពង្រីកភូមិសាស្ត្រនៃការហោះហើរដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកងនាវារបស់ខ្លួន និងណែនាំបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបើកការលក់សំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើររបស់ខ្លួនតាមរយៈអ៊ីនធឺណិត ហើយនៅឆ្នាំ 2008 វាបានលុបចោលយន្តហោះដែលលែងប្រើទាំងអស់ទាំងស្រុង។
ការប្តូរឈ្មោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Siberia Airlines ទទួលបានរូបរាងទំនើបរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2006 នៅពេលដែលការប្តូរឈ្មោះឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្រុមហ៊ុនបានឈរប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយទូទៅជាមួយនឹងពណ៌បៃតងភ្លឺថ្មីនៃយន្តហោះរបស់ខ្លួន ហើយឃ្លា "S7 Airlines" បានក្លាយជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនថ្មីនេះ រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ "S7 Group" ដែលទើបបង្កើតថ្មី។
ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតគឺការចូលរបស់ S7 Airlines ចូលទៅក្នុងសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ២០១០។ នៅពេលនេះមានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីចំនួន 2 ប៉ុណ្ណោះដែលជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធភាពសកល (ក្រៅពី S7 Airlines វាគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់ប្រទេស) ។ ការចូលរួមក្នុងសម្ព័ន្ធ Oneworld បានកែតម្រូវយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន ដែលឥឡូវនេះផ្តោតមិនត្រឹមតែលើការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃបណ្តាញផ្លូវសកលរបស់សម្ព័ន្ធផងដែរ។
S7 Airlines ថ្ងៃនេះ
សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 នៅតែជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនបន្តណែនាំយ៉ាងសកម្មនូវបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ប៉ុន្តែការសង្កត់ធ្ងន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បានផ្លាស់ប្តូរពីបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ការរីកចម្រើនយ៉ាងសកម្មទៅជាវគ្គនៃការកែលម្អគុណភាព និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសេវាកម្មដែលបានផ្តល់។
S7 Airlines គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាំមុខគេទាំងបីរបស់រុស្ស៊ី។ យន្តហោះរបស់ខ្លួនធ្វើការហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 42 និងជើងហោះហើរអន្តរជាតិចំនួន 41 ពី Novosibirsk និង Moscow ។ ភូមិសាស្ត្រនៃការហោះហើរនេះ រួមមានប្រទេសចំនួន 26 នៅអឺរ៉ុប អាស៊ីអាគ្នេយ៍ មជ្ឈិមបូព៌ា និងតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិក។ សូមអរគុណដល់ S7 ដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ វាត្រូវបានវិវត្តន៍ឥតឈប់ឈរ ដូចដែលស្ថិតិបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 បានដឹកអ្នកដំណើរ 8 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2015 - 11 លាននាក់ហើយនៅឆ្នាំ 2016 - ច្រើនជាង 13 លាននាក់។ នេះគឺដោយសារតែកងនាវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7: យន្តហោះ
គិតត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2017 កងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនមានចំនួន 72 គ្រឿងដែលផលិតផ្តាច់មុខពីបរទេស។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ កងនាវានៃយន្តហោះ S7 Airlines នឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងយន្តហោះចំនួន 38 គ្រឿងទៀតដែលបានបញ្ជាទិញរួចហើយ។ ពួកគេនឹងជំនួសបន្ទះក្តារ ដែលស្ទើរតែអស់ធនធានរបស់ពួកគេ។ ឥឡូវនេះកងយន្តហោះ S7 កំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុននេះមានអាយុ 20 ឆ្នាំ អាយុកាលជាមធ្យមរបស់យន្តហោះគឺ 10 ឆ្នាំ ហើយយន្តហោះ Airbus A320neo ថ្មីបំផុតមានអាយុតិចជាងមួយឆ្នាំ។ ចូរយើងពិចារណាអំពីកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ក្រុមហ៊ុន Airbus A319
កងយន្តហោះ S7 រួមមានយន្តហោះចំនួន 19 គ្រឿងដែលមានអាយុពី 11.6 ទៅ 18 ឆ្នាំ។ មានកៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន 144 នៅក្នុងកាប៊ីន។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃកាប៊ីន និងលក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃកៅអី។
1 ជួរ។ កន្លែងដែលមានផាសុកភាពកើនឡើង
គុណសម្បត្តិ: បន្ទប់ជើងកាន់តែច្រើន; គ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយទល់មុខ ហើយមិនអង្គុយកៅអីទេ។ នៅជិតច្រកចូលយន្តហោះ មិនចាំបាច់រុញតាមកាប៊ីនពេលឡើងយន្តហោះ និងចាកចេញពីយន្តហោះ។ អ្នកដំណើរត្រូវបានចុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
គុណសម្បត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពល្អតាមច្រកទ្វារ; នៅជិតច្រកចូលយន្តហោះ។
ចំណាំពិសេស៖ ជួរទី 11 ឈរដាច់ពីគ្នា វាមានទីតាំងនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ មានកន្លែងដាក់ជើងច្រើនទៀតនៅពីមុខវា។ គុណវិបត្តិនៃជួរនេះគឺថាកៅអីមិនអាចទិញតាមអ៊ីនធឺណិតបានទេ។ លើសពីនេះ អ្នកដំណើរដែលមានសត្វ និងកុមារមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយលើវាឡើយ។
គុណសម្បត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពល្អតាមច្រកទ្វារ។
24 ជួរ។ កន្លែងអាក្រក់បំផុត។
គុណវិបត្តិ: ខ្នងមិនផ្អៀង; មានបង្គន់ពីរនៅក្បែរនោះ ដូច្នេះមនុស្សដើរដោយឥតឈប់ឈរ។ វាមិនទំនងដែលថាវានឹងអាចគេង ឬសម្រាកបានជាធម្មតាទេ ដោយសារតែសំឡេងទ្វារ សម្លេងមនុស្សឆ្លងកាត់ និងក្លិនមិនល្អ។
ប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៨០០
កងយន្តហោះរបស់ S7 រួមមានយន្តហោះ Boeing 737-800 ចំនួន 19 គ្រឿងដែលមានអាយុពី 2.7 ទៅ 16.2 ឆ្នាំ។ មាន 168 កៅអីនៅក្នុងកាប៊ីន: ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច 154 និងថ្នាក់អាជីវកម្ម 12 ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃកាប៊ីន និងលក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃកៅអី។
1-3 ជួរ។ ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
គុណសម្បត្តិ៖ កៅអីមានផាសុកភាព; កន្លែងផ្ទាល់ខ្លួនច្រើន; អាហារូបត្ថម្ភប្រសើរឡើង; បង្កើនប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់; ច្រកចូលកាប៊ីនគឺជិតណាស់ ដូច្នេះមិនចាំបាច់រុញតាមកាប៊ីននៅពេលឡើងជិះ និងចេញពីយន្តហោះទេ។ អ្នកជិតខាងម្នាក់នៅលើកៅអីពីរ។
គុណវិបត្តិ: ការចំណាយខ្ពស់; នៅជិតបង្គន់ (អ្នកដំណើរភាគច្រើនចូលចិត្តប្រើបង្គន់ពីរដែលមានទីតាំងនៅកន្ទុយនៃកាប៊ីន)។
4 ជួរ។ កន្លែងដែលមានផាសុកភាពកើនឡើង
គុណសម្បត្តិ: ជើងច្រើន; គ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយទល់មុខ ហើយមិនអង្គុយកៅអីទេ។ នៅជិតច្រកចូលហាងកែសម្ផស្ស; សេវារហ័ស។
គុណវិបត្តិ: នៅជិតបង្គន់; អសមត្ថភាពក្នុងការដាក់អីវ៉ាន់នៅក្រោមកៅអីខាងមុខ។
គុណសម្បត្តិ: ទិដ្ឋភាពល្អពីច្រកចូល; នៅជិតច្រកចូលយន្តហោះ។
គុណវិបត្តិ៖ កៅអីនៅជួរទី ១១ មិនអង្គុយទេ។
គុណវិបត្តិ និងគុណសម្បត្តិនៃកន្លែងទាំងនេះគឺដោយសារតែមានច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅជិតពួកគេ។
គុណសម្បត្តិ៖ កន្លែងអង្គុយច្រើននៅខាងមុខកៅអី។
គុណវិបត្តិ: ប្រសិនបើអាហារត្រូវបានបញ្ជូនពីភាគីទាំងពីរនៃយន្តហោះនោះ អាហារទៅដល់ជួរកណ្តាលចុងក្រោយ។ ជួរ 12 និង 14 មានភាពមើលឃើញខ្សោយ; ជួរទី 13 មិនមានបង្អួចអ្វីទាំងអស់ លើសពីនេះ វាក៏មានចន្លោះទទេរវាងកៅអី និងស្បែកយន្តហោះ ដូច្នេះហើយ អ្នកមិនអាចផ្អៀងជញ្ជាំងពេលកំពុងគេងបានទេ។
គុណសម្បត្តិ៖ បង្គន់មានទីតាំងនៅចុងយន្តហោះផ្សេងគ្នា ដូច្នេះផ្នែកកណ្តាលនៃកាប៊ីនជាកន្លែងស្ងាត់។
29 ជួរ។ កន្លែងអាក្រក់បំផុត។
គុណសម្បត្តិ៖ សេវាអាហាររហ័សប្រសិនបើវាត្រូវបានដឹកពីចុងទាំងពីរនៃយន្តហោះ។
យន្តហោះ Airbus A320
កងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនរួមមានយន្តហោះ 18 គ្រឿងដែលមានអាយុពី 3.1 ដល់ 9.4 ឆ្នាំ។ មាន 158 កៅអីនៅក្នុងកាប៊ីន: ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច 150 និងថ្នាក់អាជីវកម្ម 8 ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃកាប៊ីន និងលក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃកៅអី។
1-2 ជួរ។ ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
គុណសម្បត្តិ៖ កៅអីមានផាសុកភាព; កន្លែងផ្ទាល់ខ្លួនច្រើន; អាហារូបត្ថម្ភប្រសើរឡើង; បង្កើនប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់; ច្រកចូលកាប៊ីនគឺនៅជិត មិនចាំបាច់រុញតាមកាប៊ីននៅពេលឡើងយន្តហោះ និងចាកចេញពីយន្តហោះ។ អ្នកជិតខាងម្នាក់នៅលើកៅអីពីរ។
គុណវិបត្តិ: ការចំណាយខ្ពស់; ភាពជិតនៃបង្គន់ ទោះបីអ្នកដំណើរភាគច្រើនចូលចិត្តប្រើបង្គន់ពីរដែលមានទីតាំងនៅកន្ទុយនៃកាប៊ីនក៏ដោយ។
គុណសម្បត្តិ: បន្ទប់ជើងកាន់តែច្រើន; គ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយទល់មុខ ហើយមិនអង្គុយកៅអីទេ។ នៅជិតច្រកចូលហាងកែសម្ផស្ស; អ្នកដំណើរត្រូវបានចុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
គុណសម្បត្តិ: ទិដ្ឋភាពល្អពីច្រកចូល; នៅជិតច្រកចូលយន្តហោះ; ការផ្តល់អាហាររហ័ស។
៩-១១ ជួរ។ គុណវិបត្តិ និងគុណសម្បត្តិនៃកន្លែងទាំងនេះគឺដោយសារតែមានច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅជិតពួកគេ។
ប្រុស៖ ជួរទី ១០-១១ មានបន្ទប់ជើងច្រើន។
គុណវិបត្តិ: ភាពមើលឃើញខ្សោយ; កៅអីនៃជួរទី 9 មិនអង្គុយ; នៅជួរទី 10 និង 11 អ្នកមិនអាចដាក់របស់នៅក្រោមកៅអីខាងមុខបានទេ។ មិនអាចទិញសំបុត្រនៅទីនេះតាមអ៊ីនធឺណិតបានទេ អ្នកដំណើរជាមួយសត្វ និងកុមារមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយលើពួកគេ។
គុណសម្បត្តិ៖ បង្គន់មានទីតាំងនៅចុងយន្តហោះផ្សេងគ្នា ដូច្នេះផ្នែកកណ្តាលនៃកាប៊ីនជាកន្លែងស្ងាត់។
គុណវិបត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពពីបង្អួចត្រូវបានលាក់ដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុងដោយស្លាប និងម៉ាស៊ីន។
គុណសម្បត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពល្អពីច្រកចូល។
គុណវិបត្តិ៖ មនុស្សជាច្រើនដើរកាត់កៅអីបង្គន់។
27 ជួរ។ កន្លែងអាក្រក់បំផុត។
គុណសម្បត្តិ៖ សេវាអាហាររហ័សប្រសិនបើវាត្រូវបានដឹកពីចុងទាំងពីរនៃយន្តហោះ។
គុណវិបត្តិ: ខ្នងមិនផ្អៀង; មានបង្គន់អនាម័យពីរនៅក្បែរនោះ ដូច្នេះមនុស្សកំពុងដើរឥតឈប់ឈរ។ វាមិនទំនងដែលថាវានឹងអាចគេង ឬសម្រាកបានជាធម្មតាទេ ដោយសារតែសំឡេងទ្វារ សម្លេងមនុស្សឆ្លងកាត់ និងក្លិនមិនល្អ។
ក្រុមហ៊ុន Airbus A321
កងយន្តហោះ S7 រួមមានយន្តហោះ 7 គ្រឿងដែលមានអាយុពី 2 ទៅ 13.8 ឆ្នាំ។ មាន 197 កៅអីនៅក្នុងកាប៊ីន: ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច 189 និងថ្នាក់អាជីវកម្ម 8 ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃកាប៊ីន និងលក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃកៅអី។
1-2 ជួរ។ ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
គុណសម្បត្តិ៖ កៅអីមានផាសុកភាព; កន្លែងផ្ទាល់ខ្លួនច្រើន; អាហារូបត្ថម្ភប្រសើរឡើង; បង្កើនប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់; នៅជិតច្រកចូលហាងកែសម្ផស្ស; អ្នកជិតខាងម្នាក់នៅលើកៅអីពីរ។
គុណវិបត្តិ: ការចំណាយខ្ពស់; ជិតបង្គន់។
3 ជួរ។ កន្លែងដែលមានផាសុកភាពកើនឡើង
គុណសម្បត្តិ: បន្ទប់ជើងកាន់តែច្រើន; គ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយទល់មុខ ហើយមិនអង្គុយកៅអី។ នៅជិតច្រកចូលហាងកែសម្ផស្ស; ការផ្តល់អាហាររហ័ស។
គុណវិបត្តិ: នៅជិតបង្គន់; អ្នកមិនអាចដាក់អីវ៉ាន់នៅក្រោមកៅអីខាងមុខបានទេ។ តុដែលមិនស្រួល។
គុណវិបត្តិ៖ ជួរទី 9 មិនមានច្រកចូលទេ។
ចំណាំពិសេស៖ នៅជួរទី ១០ នៅកន្លែងខ្លាំង (A និង F) មានកន្លែងដាក់ជើងកើនឡើង។
គុណសម្បត្តិ៖ បង្គន់មានទីតាំងនៅចុងយន្តហោះផ្សេងគ្នា ដូច្នេះនៅកណ្តាលកាប៊ីនមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។
គុណវិបត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពពីរន្ធត្រូវបានលាក់ដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុងដោយស្លាប និងម៉ាស៊ីន។
គុណសម្បត្តិ៖ ជួរមានត្រឹមតែបី និងពីរកៅអីរៀងគ្នា គ្មានអ្នកជិតខាងនៅខាងឆ្វេង។ បន្ទប់ជើងបន្ថែមទៀត។
គុណវិបត្តិ៖ មិនមានរន្ធនៅជួរទី ២៣ ទេ។
គុណសម្បត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពល្អពីច្រកចូល។
គុណវិបត្តិ៖ មនុស្សជាច្រើនដើរកាត់កៅអីបង្គន់។
៣៥ ជួរ។ កន្លែងអាក្រក់បំផុត។
គុណសម្បត្តិ៖ សេវាអាហាររហ័សប្រសិនបើវាត្រូវបានដឹកពីចុងទាំងពីរនៃយន្តហោះ។
គុណវិបត្តិ: ខ្នងមិនផ្អៀង; មានបង្គន់អនាម័យពីរនៅក្បែរនោះ ដូច្នេះមនុស្សកំពុងដើរឥតឈប់ឈរ។ វាមិនទំនងដែលថាវានឹងអាចគេង ឬសម្រាកបានជាធម្មតាទេ ដោយសារតែសំឡេងទ្វារ សម្លេងមនុស្សឆ្លងកាត់ និងក្លិនមិនល្អ។
Embraer ERJ-170
កងនាវានេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវយន្តហោះ Embraer ERJ-170 ចំនួន 7 គ្រឿងដែលមានអាយុពី 13 ទៅ 14.2 ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានប្រើនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់។ មានកៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន 78 នៅក្នុងកាប៊ីន។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃកាប៊ីន និងលក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃកៅអី។
គុណសម្បត្តិ៖ មានតែកៅអីពីរប៉ុណ្ណោះ; legroom បន្ថែមទៀត; គ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយទល់មុខ ហើយមិនអង្គុយកៅអី។ នៅជិតច្រកចូលហាងកែសម្ផស្ស; អ្នកដំណើរត្រូវបានចុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
គុណវិបត្តិ: នៅជិតបង្គន់; អ្នកមិនអាចដាក់អីវ៉ាន់នៅក្រោមកៅអីខាងមុខបានទេ។ តុដែលមិនសូវស្រួល។
គុណសម្បត្តិ: ទិដ្ឋភាពល្អពីច្រកចូល; នៅជិតច្រកចូលយន្តហោះ; អាហាររហ័ស។
គុណសម្បត្តិ៖ បង្គន់មានទីតាំងនៅចុងយន្តហោះផ្សេងគ្នា ដូច្នេះផ្នែកកណ្តាលនៃកាប៊ីនជាកន្លែងស្ងាត់។
គុណវិបត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពពីរន្ធត្រូវបានលាក់ដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុងដោយស្លាប និងម៉ាស៊ីន។
គុណសម្បត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពល្អពីច្រកចូល។
គុណវិបត្តិ៖ មនុស្សជាច្រើនដើរកាត់កៅអីបង្គន់។
20 ជួរ។ កន្លែងអាក្រក់បំផុត។
គុណសម្បត្តិ៖ សេវាអាហាររហ័សប្រសិនបើវាត្រូវបានដឹកពីចុងទាំងពីរនៃយន្តហោះ។
គុណវិបត្តិ: ខ្នងមិនផ្អៀង; មានបង្គន់អនាម័យពីរនៅក្បែរនោះ ដូច្នេះមនុស្សកំពុងដើរឥតឈប់ឈរ។ វាមិនទំនងដែលថាវានឹងអាចគេង ឬសម្រាកបានជាធម្មតាទេ ដោយសារតែសំឡេងទ្វារ សម្លេងមនុស្សឆ្លងកាត់ និងក្លិនមិនល្អ។
ប៊ូអ៊ីង 767-300ER
កងនាវា S7 រួមមានយន្តហោះ 2 767-300ER ដែលមានអាយុពី 17.5 ទៅ 19 ឆ្នាំ។ យន្តហោះមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនផ្សេងៗគ្នា។ មួយអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 240 នាក់៖ កៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច 222 និងកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម 18 ។ ទីពីរអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 252 នាក់៖ កៅអី 240 នៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និង 12 នាក់នៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម។ ប្លង់នៃផ្ទៃខាងក្នុងរបស់គាត់ត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។
1-2 ជួរ។ ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម
គុណសម្បត្តិ៖ កៅអីមានផាសុកភាព; កន្លែងផ្ទាល់ខ្លួនច្រើន; អាហារូបត្ថម្ភប្រសើរឡើង; បង្កើនប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់; នៅជិតច្រកចូលហាងកែសម្ផស្ស; មានតែអ្នកជិតខាងម្នាក់នៅលើកៅអីពីរ។
គុណវិបត្តិ: ការចំណាយខ្ពស់។
វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។
គុណសម្បត្តិ: បន្ទប់ជើងកាន់តែច្រើន; គ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយទល់មុខ ហើយមិនអង្គុយកៅអី។ នៅជិតច្រកចូលហាងកែសម្ផស្ស; អ្នកដំណើរទទួលបានអាហាររបស់ពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
គុណវិបត្តិ: នៅជិតបង្គន់; អ្នកមិនអាចដាក់អីវ៉ាន់នៅក្រោមកៅអីខាងមុខបានទេ។ តុដែលមិនសូវស្រួល។
គុណសម្បត្តិ: ទិដ្ឋភាពល្អពីច្រកចូល; នៅជិតច្រកចូលយន្តហោះ; អាហាររហ័ស។
គុណសម្បត្តិ៖ បង្គន់មានទីតាំងនៅចុងយន្តហោះផ្សេងគ្នា ដូច្នេះផ្នែកកណ្តាលនៃកាប៊ីនជាកន្លែងស្ងាត់។
គុណវិបត្តិ៖ ទិដ្ឋភាពពីបង្អួចត្រូវបានលាក់ដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុងដោយស្លាប និងម៉ាស៊ីន។
29 ជួរ។ កន្លែងឆ្គង
គុណវិបត្តិ៖ កៅអីមិនអង្គុយពេញទេ ព្រោះមានច្រកចេញបន្ទាន់នៅខាងក្រោយ។
30 ជួរ។ កន្លែងដែលមានផាសុកភាព
គុណសម្បត្តិ: បន្ទប់ជើងកាន់តែច្រើន; កៅអីខាងមុខមិនអង្គុយទេ។
គុណវិបត្តិ៖ អ្នកមិនអាចដាក់របស់នៅក្រោមកៅអីខាងមុខបានទេ។ កន្លែងខ្លាំងៗ ជួនកាលមិនមានកន្លែងដាក់ដៃ។
គុណសម្បត្តិ៖ ការពិនិត្យល្អ។
គុណវិបត្តិ៖ មនុស្សជាច្រើនដើរកាត់កៅអីបង្គន់។
39-40 ជួរ។ កន្លែងអាក្រក់បំផុត។
គុណសម្បត្តិ៖ សេវាអាហាររហ័សប្រសិនបើវាត្រូវបានដឹកពីចុងទាំងពីរនៃយន្តហោះ។
គុណវិបត្តិ: ខ្នងមិនផ្អៀង; មានបង្គន់អនាម័យពីរនៅក្បែរនោះ ដូច្នេះមនុស្សកំពុងដើរឥតឈប់ឈរ។ វាមិនទំនងដែលថាវានឹងអាចគេង ឬសម្រាកបានជាធម្មតាទេ ដោយសារតែសំឡេងទ្វារ សម្លេងមនុស្សឆ្លងកាត់ និងក្លិនមិនល្អ។
ក្រុមហ៊ុន Airbus A320neo
យន្តហោះថ្មីបំផុត S7 កងយន្តហោះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយ Airbus A320neo នៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅឆ្នាំ 2017 ។ យន្តហោះដែលស្ងាត់បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាផ្ទុកអ្នកដំណើរ 164 នាក់: ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច 156 និងថ្នាក់អាជីវកម្ម 8 ។ ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាខុសពីយន្តហោះ Airbus A320 ត្រឹមតែ 28 ជួរប៉ុណ្ណោះ។ បើមិនដូច្នោះទេប្លង់នៃកាប៊ីននិងលក្ខណៈនៃកៅអីគឺដូចគ្នាទាំងស្រុង។
និមិត្តសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុន
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 (JSC Siberia Airlines) ឥឡូវនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយ និងកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងស្វាហាប់របស់រុស្ស៊ី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងទីក្រុងមូលដ្ឋាន Novosibirsk ។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃ S7 Group និងជាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ធំបំផុតទីបីនៅលើពិភពលោក Oneworld ។ ក្រុមហ៊ុនមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកណ្តាលពីរនៅក្នុងទីក្រុង និងនៅក្នុង "" (ម៉ូស្គូ) ។
ទិសដៅសំខាន់ៗ
ក្រុមហ៊ុនដំណើរការជើងហោះហើរទៀងទាត់ ទាំងផ្លូវក្នុងស្រុក និងទៅកាន់អឺរ៉ុប បណ្តាប្រទេសនៃមជ្ឈិមបូព៌ា និងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក៖
ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក:
Astrakhan, Anapa, Bratsk, Barnaul, Ulan-Ude, Vladivostok, Vladikavkaz, Kazan, Yekaterinburg, Irkutsk, Magnitogorsk, Kemerovo, Magadan, Krasnodar, Kurgan, Mineralnye Vody, Makhachkala, Moscow, Nizhnevartovsk, Nizhnevartovsk, Norilgo ទីក្រុង Sochi, Novy Urengo, Perm, Chita, Ufa, Tomsk, Khabarovsk, Yakutsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Yuzhno-Sakhalinsk, Chelyabinsk, St. Petersburg, Omsk, Rostov-on-Don;
ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ:
Antalya, Ashgabat, Bangkok, Baku, Burgas, Varna, Dubai, Dubai, Hong Kong, Gyumri, Hanover, Dusseldorf, Dushanbe, Dublin, Yerevan, Kyiv, Munich, Chisinau, Innsbruck, Osh, Semipalatinsk, Podgoritsa, Pavlodar, Sananya, Beijing, Tashkent , Urgench, Tel Aviv, Khujand, Istanbul, Tenerife, Tokyo, Tbilisi, Shenyang, Urumqi, Frankfurt am Main, Utapao, Tivat, Seoul។
ឧទ្យានអាកាស
ក្រុមហ៊ុន S7 Airlines មានកងយន្តហោះទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយមានយន្តហោះប្រហែល 60 គ្រឿង រួមមាន Airbus A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER ។
ដៃគូ C7
ក្រុមហ៊ុនគឺជាភាគីនៃកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មពិសេសជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 25 ជុំវិញពិភពលោក។ នោះអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរួមគ្នានៃការហោះហើរ និងផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវអត្ថប្រយោជន៍ និងភាពងាយស្រួលសំខាន់ៗនៅពេលប្រើប្រាស់ជើងហោះហើរស្មុគស្មាញជាមួយនឹងការចុះចតជាច្រើននៅលើជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនដៃគូ។
"S7 Airlines" មានក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ "" ដែលបានផ្ទេរភាគច្រើននៃជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។
វិស័យសេវាកម្ម
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យកចិត្តទុកដាក់លើការផ្តល់សេវាទំនើប និងចម្រុះសម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរ ដោយផ្អែកលើស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមការបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតនិងការទិញសំបុត្រយន្តហោះ។ សេវាកម្មពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមមាន:
- សេវាអ៊ីនធឺណិត៖
វាជាសេវាកម្មទំនើប រហ័ស និងងាយស្រួលដែលអាចរកបានពីទូរសព្ទដៃផងដែរ។ គេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្វែងរកសំបុត្រចាំបាច់ ទាំងសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទដែលត្រូវការ និងសម្រាប់រយៈពេលដែលនៅជិតបំផុត វាយតម្លៃជួរតម្លៃនៃជម្រើសដែលបានស្នើ កក់ ឬទិញសំបុត្រដែលចង់បាន។ នៅលើវែបសាយត៍អ្នកអាចឆ្លងកាត់ការចុះឈ្មោះមុនការហោះហើរ;
- សេវាផ្ទេរអ្នកដំណើរនៅកន្លែងមកដល់៖
សេវាកម្មនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជាផ្ទេរទៅកន្លែងដែលអ្នកចង់បាននៅក្នុងទីក្រុងដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់នៅព្រលានយន្តហោះគោលដៅ។ សេវាកម្មមានតម្លៃថេរ;
- "កញ្ចប់ហោះហើរ";
សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនស្រោមសំបុត្រ (កញ្ចប់) ទៅកាន់ទីក្រុង ឬប្រទេសដែលចង់បាន ដោយគ្មានការចូលរួមពីអតិថិជននៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យា។
- កម្មវិធី "S7-អាទិភាព";
សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនជាញឹកញាប់ មានកម្មវិធីសម្រាប់គណនាម៉ាយល៍ "ហោះហើរ"។ ជាលទ្ធផល អ្នកដំណើរប្រមូលប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ការបញ្ចុះតម្លៃ ដែលអនុវត្តចំពោះការទិញសំបុត្រយន្តហោះបន្ថែមទៀត។
រង្វាន់ និងសុវត្ថិភាព
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 មក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 បានឈ្នះសញ្ញាបត្រផ្សេងៗនៅឯការតាំងពិពណ៌ និងការប្រកួតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ពានរង្វាន់ដ៏សំខាន់បំផុតចុងក្រោយគឺការទទួលជ័យជម្នះក្នុងការតែងតាំង "សេវាកម្មនៅលើដី និងនៅលើមេឃ (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី)" ដែលទទួលបានក្នុងឆ្នាំ 2014 ។
អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយ ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាសមាជិកនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការធ្វើសវនកម្ម វាបានអនុវត្តជាផ្លូវការនូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពហោះហើរអន្តរជាតិ។
សេវាកម្មអនឡាញ
ការទិញសំបុត្រនៅលើគេហទំព័រ
អ្នកអាចទិញសំបុត្រនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់អាកាសចរណ៍ស៊ីបេរីនៅ travelwith.s7.ru ។ អ្នកនឹងត្រូវការព័ត៌មានអប្បបរមាអំពីការហោះហើរ៖
- កន្លែងចេញដំណើរ និងការមកដល់
- កាលបរិច្ឆេទដែលចង់បាន
- ចំនួនអ្នកដំណើរ
ជាជម្រើស អ្នកអាចជ្រើសរើសជើងហោះហើរត្រង់ បង្កើតផ្លូវរួមមួយ (ជាមួយការផ្ទេរនៅអាកាសយានដ្ឋានជាក់លាក់)។
Economy Basic fare មិនរួមបញ្ចូលអីវ៉ាន់ទេ។ មានតែវ៉ាលីដៃដែលមានទម្ងន់មិនលើសពី 10 គីឡូក្រាម។ មិនតែប៉ុណ្ណោះសំបុត្រមិនអាចយកមកវិញបានទេ។
នៅទំព័របន្ទាប់ សេវាកម្មនឹងផ្តល់ជូនជើងហោះហើរទាំងអស់ដែលត្រូវនឹងសំណើរបស់អ្នក។ ជ្រើសរើសថ្នាក់ (សេដ្ឋកិច្ច អាជីវកម្ម) ហើយបន្តទៅមុខទៀត។
នៅជំហានបន្ទាប់ សេវាកម្មនឹងផ្តល់ជូនអ្នកក្នុងការកក់សណ្ឋាគារ និងជួលឡាន។ ប្រសិនបើនេះមិនចាំបាច់ទេ សូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។
បញ្ចូលទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដំណើរ៖ ឈ្មោះពេញ ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត ឯកសារបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណ (លិខិតឆ្លងដែន លិខិតឆ្លងដែនអន្តរជាតិ)។ បញ្ចូលព័ត៌មានទំនាក់ទំនងសម្រាប់ការទំនាក់ទំនង។ នៅលើទំព័រដូចគ្នា អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ចុងក្រោយដោយប្រើ Visa និង MasterCard ។
ការចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិត
មាននៅតំណ - webcheckin.s7.ru.នៅលើទំព័រ សូមបញ្ចូលនាមត្រកូលរបស់អ្នកដំណើរ (ជាអក្សរឡាតាំង) ក៏បង្ហាញលេខកក់ ឬលេខសំបុត្រផងដែរ។
ជ្រើសរើសកៅអីមួយក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ហើយចុចរក្សាទុក។ ទាញយកប័ណ្ណជិះយន្តហោះរបស់អ្នក ហើយបោះពុម្ពវា (វាអាចធ្វើបានទាំងនៅផ្ទះ និងនៅព្រលានយន្តហោះ)។
ការចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិតចាប់ផ្តើម 30 ម៉ោង និងបញ្ចប់ 50 នាទីមុនពេលចេញដំណើរ។
ព័ត៌មានទំនាក់ទំនង
- គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ S7 Airlines៖ s7.ru
- ទូរស័ព្ទ៖ :+78002000007.
- ម៉ាសីុនទូរលេខ: +74953630580.
- អ៊ីមែល៖មជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរស័ព្ទទៅ s7.ru ។
- អាស័យដ្ឋាន៖ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីបេរី OJSC, Ob-4, តំបន់ Novosibirsk, ប្រទេសរុស្ស៊ី, 633104 ។
យើងមានការពិនិត្យជាប្រព័ន្ធអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 (អតីតស៊ីបេរី) - អវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន ហើយក៏បានប្រាប់បន្តិចបន្តួចអំពីប្រវត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន និងកងយន្តហោះផងដែរ។
S7 Airlines (Siberia) គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតទាំងប្រាំនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងមូស្គូ (Domodedovo) និង Novosibirsk (Tolmachevo) បង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលបន្ថែមនៅអាកាសយានដ្ឋាន Khabarovsk, Irkutsk, Vladivostok ។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 ជើងហោះហើរគឺនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត - ប៉ុន្តែបន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ។
ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 (ស៊ីបេរី)
ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន S7 មានតាំងពីឆ្នាំ 1957 នៅពេលដែលវាហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួន Novosibirsk - Moscow ។ នៅឆ្នាំ 1992 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃក្រុមអាកាសយានិក Tolmachevsky ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមសកម្មភាពរបស់ខ្លួនជាផ្លូវការក្រោមម៉ាកយីហោស៊ីបេរី។ ក្នុងឆ្នាំ 2001 នាងបានក្លាយជាសមាជិកនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ IATA ។ ក្នុងឆ្នាំ 2002 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vnukovo និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេនី Armavia បានចូលរួមក្នុងជួរនៃស៊ីបេរីក្នុងឆ្នាំ 2004 ក្រុមហ៊ុនបានទិញភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងនៅក្នុងសហគ្រាស Chelyabinsk ។
ក្នុងឆ្នាំ 2006 ការប្តូរឈ្មោះរបស់ស៊ីបេរីត្រូវបានធ្វើឡើង ដោយឈរលើមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន S7 Group ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលក្រោយមករួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Globus ។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 ដែលបានបន្តជាថ្មីបានបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យដោយឆ្លងកាត់ការធ្វើសវនកម្មសម្រាប់ការអនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពហោះហើរអន្តរជាតិ។ ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010 វាបានក្លាយជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ Oneworld ។
បណ្តាញផ្លូវអាកាស និងកងនាវាចរ
ក្នុងឆ្នាំ 2008 ការគ្រប់គ្រងរបស់ S7 បានបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវគំនិតនៃប្រតិបត្តិការយន្តហោះសូវៀត ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះជាម្ចាស់យន្តហោះមួយក្នុងចំណោមកងយន្តហោះវ័យក្មេងបំផុត: មាន 58 គ្រឿងដែលអាយុជាមធ្យមគឺប្រហែល 10 ឆ្នាំ។ ក្នុងនោះមាន Airbus A310, A319, A320, A321 និង Boeing 767-300, Globus មាន Boeing 737-800។
បណ្តាញផ្លូវនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 (ស៊ីបេរី) គ្របដណ្តប់ 83 គោលដៅ ដែលពាក់កណ្តាលជាក្នុងស្រុក នៅសល់ - ទៅបណ្តាប្រទេស CIS អឺរ៉ុប និងមជ្ឈិមបូព៌ា (26 ប្រទេសនៃពិភពលោក)។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះសហការដោយជោគជ័យជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតលើលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកកូដ។
មតិជាវិជ្ជមានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7
ការវិភាគលើការវាយតម្លៃអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 ("ស៊ីបេរី") យើងអាចដកស្រង់ពីគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោម ដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយអ្នកដែលបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនេះ៖
- បុគ្គលិកគួរសម និងអ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។
- កម្រិតនៃការលួងលោមខ្ពស់៖ សាឡនមានអនាម័យ និងរបៀបរៀបរយ សីតុណ្ហភាពនៅលើយន្តហោះគឺពេញចិត្ត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅ ភួយត្រូវបានផ្តល់ជូនប្រសិនបើចាំបាច់។
- អ្នកដំណើរបានកត់សម្គាល់ពីភាពទៀងទាត់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ យោងទៅតាមការពិនិត្យសម្រាប់ឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន មានបណ្តឹងមួយចំនួនតូចទាក់ទងនឹងការពន្យារពេល ឬការពន្យារពេលជើងហោះហើរ។
- អ្នកទេសចរបានកត់សម្គាល់ពីភាពងាយស្រួលនៃការចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិត ដែលអ្នកអាចជ្រើសរើសកន្លែងដែលកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ថ្លៃសេវា។ សេវាកម្មនេះត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេដោយមនុស្សដែលមានកំណើនខ្ពស់ និងការសាងសង់មិនស្តង់ដារ។
- អ្នកបួសមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការកត់សម្គាល់រូបរាងនៃមុខម្ហូបបួសពិសេសសម្រាប់អតិថិជន។
(រូបថត © Hot Air / flickr.com / Licensed CC BY 2.0)
ការពិនិត្យអវិជ្ជមានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7
ទោះបីជាការពិតដែលថាការពិនិត្យឡើងវិញភាគច្រើនអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 (ស៊ីបេរី) មានភាពវិជ្ជមានក៏ដោយក៏អ្នកដំណើរបានកត់សម្គាល់ផងដែរនូវកង្វះខាតក្នុងសេវាកម្ម៖
- ការត្អូញត្អែរភាគច្រើនលើសលប់ទាក់ទងនឹងអាហារដែលផ្តល់ជូនក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ អ្នកទេសចរខ្លះចាត់ទុកថាសេវាកម្មនេះមិនពេញចិត្ត ដោយផ្អែកលើតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ អ្នកខ្លះទៀតមិនពេញចិត្តចំពោះគុណភាព និងបរិមាណនៃអាហារ។
- នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមានការត្អូញត្អែរទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់។ មានករណីបាត់បង់ការខូចទ្រង់ទ្រាយសូម្បីតែការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ។ ដូចដែលមនុស្សសរសេរ ការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ដើម្បីទាមទារការខូចខាតមិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលទេ។
- មានការត្អូញត្អែរពីអ្នកដំណើរយឺតយ៉ាវ៖ មនុស្សចង់បានការអញ្ជើញផ្ទាល់ខ្លួន ព្រោះពួកគេមកយឺត ដោយត្រូវបានចុះឈ្មោះសម្រាប់ជើងហោះហើរ។
- អ្នកដំណើរក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរពីការគ្រប់គ្រងខ្សោយរបស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះលើការអនុលោមតាមច្បាប់ - នេះអនុវត្តចំពោះការផឹកភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលដោយអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ និងឡើងជិះអ្នកដំណើរស្រវឹង។
- សេវាកម្មដែលបានប្រកាសថា "ស្រោមសំបុត្រហោះហើរ" បណ្តាលឱ្យមានការត្អូញត្អែរ៖ ការចំណាយខ្ពស់នៃសេវាកម្មមិនត្រូវគ្នានឹងសេវាកម្មនោះទេ អតិថិជនមួយចំនួនត្រូវរង់ចាំក្នុងជួរជាច្រើនម៉ោងដើម្បីដំណើរការក្បាលដី។
- នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសេវាកម្មគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្កឱ្យមានការត្អូញត្អែរតិចតួច - មានការត្អូញត្អែរអំពីអសមត្ថភាពក្នុងការបង់ប្រាក់តាមអ៊ីនធឺណិត។
ទាក់ទងនឹងគោលការណ៍កំណត់តម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន មតិត្រូវបានបែងចែក៖ ផ្នែកមួយនៃអតិថិជនចាត់ទុកថាតម្លៃ S7 ខ្ពស់ពេក មួយផ្នែកទៀតអះអាងថាតម្លៃសំបុត្រគឺស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងគុណភាពនៃសេវាកម្មដែលបានផ្តល់។ សរុបមក វាអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការខ្វះខាតខាងលើ សេវាកម្មគ្មានកំហុសរបស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ និងកម្រិតខ្ពស់នៃវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ S7 Airlines (Siberia) សមនឹងទទួលបានការសរសើរខ្ពស់បំផុតក្នុងការពិនិត្យរបស់អ្នកដំណើរ ដែលមានន័យថា ថាការហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុននេះគឺមានភាពងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាព។
ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ហោះហើរជាមួយ S7 អ្នកអាចទុកមតិយោបល់របស់អ្នកអំពីគុណភាពនៃការហោះហើរ និងសេវាកម្មក្នុងទម្រង់ខាងក្រោម។
ប្រភពរូបភាពណែនាំ៖ © Pieter v Marion / flickr.com / Licensed under CC BY-NC 2.0 ។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ លោក Vladislav Filev សហម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន S7 Group បាននិយាយអំពីយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ S7 Group សម្រាប់ការចូលទៅក្នុងទីផ្សារនៃការបើកដំណើរការលំហពាណិជ្ជកម្មនៅឯវេទិកា Space as a Business។ បទបង្ហាញរបស់គាត់មានចំណងជើងថា "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអវកាស៖ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាសជិត និងជ្រៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព"។ Vedomosti បានស្គាល់ឯកសារ។
កាលពីមួយឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន S7 Group បានយល់ព្រមជាមួយក្រុមហ៊ុន Rocket and Space Corporation (RKK) Energia (ផ្នែកនៃ Roskosmos) ដើម្បីទិញកំពង់ផែអវកាសអណ្តែតទឹក Sea Launch ។ លើកចុងក្រោយដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការគឺនៅឆ្នាំ 2014 ។
វាត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញពី Sea Launch ក្នុងឆ្នាំ 2019 នេះបើយោងតាមការបង្ហាញរបស់ Filev ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2023 គេគ្រោងនឹងបញ្ជាទិញមីស៊ីលចំនួន 12 គ្រាប់។ វានឹងក្លាយជាមីស៊ីល ហ្សីនីតមនុស្សពីរនាក់ដែលជិតស្និទ្ធនឹងភាគីផ្សេងគ្នានៃគម្រោងបាននិយាយថា "ផលិតដោយរោងចក្រអ៊ុយក្រែន Yuzhmash ពួកគេនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីអ៊ុយក្រែនទៅឱ្យ "កូនស្រី" របស់អាមេរិក S7 - ក្រុមហ៊ុន S7 Sea Launch ។
បទបង្ហាញនេះនិយាយថា ការវិនិយោគលើការបើកដំណើរការគម្រោង រួមទាំងការចាប់ផ្ដើមដំណើរការឡើងវិញនឹងមានចំនួន 220 លានដុល្លារ ហើយក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី (ជាចម្បងរចនាសម្ព័ន្ធ S7) ដែលចូលរួមក្នុងដំណើរការនេះនឹងទទួលបាន 500 លានដុល្លារក្នុងការនាំចេញ។
នៅដំណាក់កាលទីពីរ រ៉ុក្កែតពីរដំណាក់កាលថ្មី ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងត្រូវបាញ់បង្ហោះ។ តើអ្នកណានឹងអភិវឌ្ឍនិងផលិតវា បទបង្ហាញមិននិយាយទេ។ វាគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថា S7 រួចរាល់ដើម្បីបញ្ជាទិញ 50 ហើយចូលទៅក្នុងជម្រើសសម្រាប់ 35 ផ្សេងទៀត។
ហើយនៅដំណាក់កាលទីបី ក្រុមហ៊ុន S7 Group គ្រោងនឹងបង្កើត cosmodrome នៅលើគន្លងគោចរ ដោយផ្អែកលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS)។ ពី cosmodrome កប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលជំរុញដោយការអូសទាញអវកាសជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនជំរុញថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ នឹងបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងភពផ្សេងៗទៀត។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា ទុយោនឹងត្រូវបានបញ្ជូនជាទម្រង់បត់ទៅកាន់យានអវកាស ហើយពួកគេនឹងទទួលបានផ្នែកមួយនៃថាមពលរបស់ពួកគេពីបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងលំហ។ នៅក្នុងលំហ ទំនិញក៏នឹងចូលចតទៅកាន់ពួកគេដែរ។
មនុស្សម្នាក់ដែលជិតស្និទ្ធនឹងភាគីមួយនៃប្រតិបត្តិការនេះបាននិយាយថាកិច្ចព្រមព្រៀង S7 Group ជាមួយ Energia ផ្តល់ការជួល ISS ចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដើម្បីរៀបចំ cosmodrome គន្លងមួយ។ នៅឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុន Energia និង Boeing បានយល់ព្រមធ្វើប្រតិបត្តិការ ISS រហូតដល់ឆ្នាំ 2024 - ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះទទួលខុសត្រូវពីប្រទេសរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ផ្នែក ISS ។
ការធ្វើបទបង្ហាញរបស់ Filev បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំមកនេះ ទីផ្សារសកលសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះលំហពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើងជិតទ្វេដង ហើយមានចំនួនប្រហែល 215 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2016។ ជិត 95 ពាន់លានដុល្លារបានមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។
អាជីវកម្មឯកជននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនទាន់បានចូលទៅក្នុងតំបន់នេះទេ។ ហើយនៅភាគខាងលិច យានអវកាសអាមេរិក SpaceX របស់ Elon Musk បានឈានទៅមុខឆ្ងាយបំផុត។ នាងបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងការផលិត និងបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត Falcon 9 ធុនមធ្យម និង Falcon Heavy ធុនធ្ងន់។ កាលពីឆ្នាំមុន Musk បានប្រកាសពីផែនការដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃការរៀបចំការហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ។
អ្នកជំនួញរូបនេះជឿជាក់ថា ការហោះហើរលើកដំបូងទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ អាចនឹងធ្វើឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2022។ ពេលវេលាហោះហើរទៅកាន់ភពអង្គារនឹងមានប្រហែល 80 ថ្ងៃ។ Musk មានទំនុកចិត្តថានៅថ្ងៃណាមួយមនុស្សនឹងធ្វើឱ្យផែនដីមិនអាចរស់នៅបាន ហើយមនុស្សជាតិគួរតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីផ្លាស់ទីទៅកាន់ភពផ្សេង។
Filev នៅក្នុងសន្និសិទសារព័ត៌មានមួយក្នុងឆ្នាំ 2016 បានសង្កត់ធ្ងន់ជាច្រើនដងថាគាត់សង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យបានច្រើនបំផុតពីកម្មវិធីអវកាសហើយមិនខ្លាចការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារចាប់ផ្តើមពាណិជ្ជកម្មសកលជាមួយ SpaceX និងអ្នកលេងផ្សេងទៀត។
លោក Sergey Nedoroslev ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Kaskol Group of Companies ដែលជាសហម្ចាស់នៃក្រុមហ៊ុន Launch Services មានប្រសាសន៍ថា "មានវិបត្តិជាក់លាក់មួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាសនៅពេលនេះ ដោយសារកង្វះគំនិតរបកគំហើញ"។ ម៉្យាងវិញទៀត ការទំនាក់ទំនង និងសូម្បីតែអ៊ីនធឺណែត ការរុករក សេវាកម្មសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យផ្ទៃផែនដីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្សេងៗបានចូលទៅក្នុងលំហអាកាសជាយូរមកហើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រដ្ឋាភិបាលជាតិកំពុងផ្លាស់ប្តូរគោលដៅជានិច្ច ប៉ុន្តែជាប្រពៃណី គឺពួកគេជាអ្នកកំណត់គោលដៅច្បាស់លាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឯកជន និងសាធារណៈ និងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ពួកគេ។ "ដូច្នះត្រូវធ្វើម្តេចទៀត? រុករកព្រះច័ន្ទ ភពព្រះអង្គារ? ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាប្រសិនបើពួកគេនៅលើឋានព្រះច័ន្ទរួចហើយ ហើយភពអង្គារមិនមានសំណាងទេ - ការប្រកួតប្រជែងនៃមនោគមវិជ្ជា [រវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក] ហើយតាមនោះ ការបង្ហាញនៃឱកាសបានបញ្ចប់ទៅ» Nedoroslev ប្រកែក។
ការខ្វះចន្លោះជាលទ្ធផលត្រូវបានបំពេញដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនដែលកំណត់មហិច្ឆតា - នៅលើមាត្រដ្ឋាននៃអរិយធម៌ផែនដីទាំងមូល - គោលដៅ: មូលដ្ឋាននៅលើព្រះច័ន្ទការធ្វើអាណានិគមនៃភពព្រះអង្គារការទាញយកធនធានមានប្រយោជន៍ក្នុងលំហការហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយ Nedoroslev បន្ត។ ហើយពួកគេមានលុយដើម្បីធ្វើវា។
