ទាំងអស់អំពីថ្ម Kush-kai នៅគ្រីមៀ។ ភ្នំសុខល (គូស-កាយ៉ា)៖ លក្ខណៈពិសេសការឡើងហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ភ្នំគូស្កាយ៉ាគ្រីមៀ

ផ្លូវនៃផ្លូវនៅគ្រីមៀជំរុំទេសចរណ៍ឡាសភី - ភ្នំគូស្កាយ៉ា។

ផ្លូវចាប់ផ្តើមពីដំណើរកំសាន្តរបស់អ្នកឡើងភ្នំឡាសភីនៅជិតព្រៃឈើហើយដំបូងត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ឆ្កែដែលមានពណ៌ក្រហមឆ្អិនឆ្អៅមួយក្បាលរស់នៅក្បែរអ្នកនេសាទដែលតែងតែព្រុសនៅតាមអ្នកដើរកាត់-វាហាក់ដូចជាវាមិនខាំទេប៉ុន្តែអ្នកមិនធ្លាប់ដឹងសូមប្រយ័ត្ន។

ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលបាត់បង់គោលបំណងយូរហើយមិនត្រូវបានប្រើនឹងនាំយើងទៅដល់ផ្លូវឡាសភីនស្គី។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវហើយបន្តទៅរនាំងដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវរ៉ូម៉ាំងទៅបាទីលីម៉ាន។ យើងជ្រមុជទឹកនៅក្រោមរនាំងឬដើរជុំវិញវាហើយដើរតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់តាមជម្រាលបន្តិចម្តង ៗ ឡើងកម្ពស់។ មិនយូរប៉ុន្មានផ្លូវនឹងបញ្ចប់ផ្លូវដ៏ចោតមួយនឹងឡើងដែលនឹងនាំយើងទៅដល់គូស្កាយ៉ា។ មិនមានទឹកនៅលើគូសៃទេប្រសិនបើអ្នកដើរឆ្លងកាត់គ្រីមៀទៅកន្លែងទាំងនេះសូមចងចាំរឿងនេះប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងចំណាយពេលមួយយប់នៅទីនេះ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវឡើងសញ្ញាសម្គាល់ពណ៌ខៀវបីរយម៉ែត្រទៀតហើយយើងចេញទៅធ្វើការស្ទង់មតិនៅជិតកំពូលភ្នំគូស្កាយ៉ា។

ខ្ញុំនឹងបន្ថែមថាពីរបីឆ្នាំមុនកិច្ចប្រជុំកំពូលទាំងមូលរបស់គូស្កាយ៉ានិងកូគីយ៉ាដែលមានទឹកដីជាប់គ្នាត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយរបងយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់អង្គភាពយោធានិងខ្សែកាហ្សានឌឺដែលងាយស្រួលធ្វើដំណើរទៅកាន់អាយ៉ាហ្សាម៉ា ។ ជាលទ្ធផលនិទាឃរដូវ Demir Kapu ក៏បានធ្លាក់នៅពីក្រោយរបងហើយវាហាក់ដូចជាមិនអាចចំណាយពេលយប់នៅលើវាឥឡូវនេះបានទេ។ របង - អ្នកការពារព្រៃឈើនិយាយថានឹងមានកន្លែងកំសាន្តសម្រាប់សត្វក្តាន់ប៉ុន្តែតាមពិតវានឹងក្លាយជាកសិដ្ឋានម៉ាញ់មួយទៀតសត្វក្តាន់នឹងបង្កាត់ពូជនៅទីនេះនេះមិនមែនជាក្តាន់ក្តាន់ទេមានកន្លែងសម្រាប់បង្ហាញ។ មានខ្លោងទ្វារនៅតាមរបងសម្រាប់ចូលនិងចេញប៉ុន្តែថាតើវានឹងបើកចំហឥតឈប់ឈរគឺជាសំណួរហើយមិនមែនជាការពិតទេជាទូទៅវាគួរឱ្យស្តាយណាស់ស្ត្រីវ័យក្មេង ...

នៅក្នុងរូបភាពអ្នកអាចឃើញបំណែកនេះហើយខាងក្រោមនេះអ្នកអាចទាញយកបទបង្ហាញផ្លូវនៅគ្រីមៀ

ដំណើរនៃផ្លូវនៃការឡើងភ្នំឆ្លងកាត់គ្រីមៀឡាសភី - គូស្កាយ៉ា។

ធ្វើដំណើរលើផ្លូវគ្រីមៀពីគូសៃកៃឆ្ពោះទៅពិភពវង្វេង។

ពីកន្លែងអង្កេតលើភ្នំគូស្កាយ៉ាផ្លូវលំឆ្ពោះទៅខាងកើតឆ្ពោះទៅភ្នំកូគីយ៉ាកាយ៉ាពីច្រាំងថ្មចោទដែលអ្នកអាចកោតសរសើរដល់ពិភពវង្វេងដែលលាតសន្ធឹងនៅខាងក្រោម។ ជាការពិតខ្ញុំមិនបង្ហោះផ្លូវពាក់កណ្តាលឡើងទៅពិភពវង្វេងផ្លូវដោយគ្មានឧបករណ៍ទេគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺថាគ្មានអ្វីត្រូវធ្វើនៅទីនោះពីរបីដងទេនៅទីនោះក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកនឹងត្រូវចាប់រំលោភហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់ នៅតែចង់ស្វែងរកផ្លូវចុះចតបែបនេះពីភាគខាងជើងឆ្លងកាត់ហ្គេនដាមែឯកោអ៊ីនធឺណេតពោរពេញដោយវេទិកានិងការពិពណ៌នាអំពីដំណើរពិបាកនិងប្រថុយប្រថានបែបនេះ។

យើងគ្រាន់តែនិយាយអំពីផ្លូវទៅកាន់ច្រាំងថ្មចោទក្នុងពិភពវង្វេងពីកន្លែងដែលអ្នកអាចកោតសរសើរសម្រស់ស្រស់ស្អាតនៃឆ្នេរសមុទ្រ។ វានឹងមានការឡើងជាច្រើននៅតាមដងផ្លូវប៉ុន្តែជាទូទៅផ្លូវមិនពិបាកទេវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងប្រសិនបើអ្នកទៅយឺត ៗ ។ គ្មានទឹកនៅលើ Kokiya Kaya ទេហើយវាមានបញ្ហាក្នុងការស្នាក់នៅទីនេះជាមួយការស្នាក់នៅមួយយប់លើកលែងតែរត់ទឹកទៅនិទាឃរដូវជិតខាងនៃ Demir Kapu Chokrak សូមចងចាំថាប្រសិនបើអ្នកនឹងធ្វើដំណើរកំសាន្តនៅតំបន់ភ្នំនេះ គ្រីមៀ។ ខាងក្រោមនេះគឺជារូបភាពនៃបទ។

ហើយចំណតរថយន្តគ្មានគូគីគឺមានតំលៃដើម្បីទទួលបានការរអាក់រអួលខ្លះហើយឈរនៅទីនេះ។ នៅពេលល្ងាចនៅពេលដែលព្រះអាទិត្យរះចំពេលថ្ងៃលិចអ្នកអាចសរសើរទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃឆ្នេរសមុទ្រពីបាឡាកឡាវ៉ាទៅសេវេស្តប៉ូលជាទូទៅខ្ញុំសូមណែនាំវា។

ការដើរលេងនៅទូទាំងគ្រីមៀគូសាកាយ៉ា - ពិភពលោកបាត់បង់។

ផ្លូវដើរលេងឆ្លងកាត់គ្រីមៀពីកូគីយ៉ាកៃឆ្ពោះទៅនិទាឃរដូវដេមៀកាពូចុក។

ពីគំនរបាក់បែកនៃអង្គភាពយោធានៅលើភ្នំកូគីយ៉ាកាយ៉ាផ្លូវនាំយើងទៅផ្លូវកខ្វក់។ ផ្លូវចូលទៅក្នុងជ្រោះមួយនៅខាងស្តាំយើងឆ្លងកាត់ប៉មម៉ាញ់មួយឆ្ងាយបន្តិចទៅខាងឆ្វេងផ្លូវទៅវាលស្មៅមានសញ្ញាសម្គាល់និងរនាំងនៅលើវា - ការឆ្លងកាត់ត្រូវហាមឃាត់។ ផ្លូវរបស់យើងឆ្ពោះទៅនិទាឃរដូវប្រែទៅស្តាំបន្ទាប់មកបន្តិចទៅខាងឆ្វេងហើយប្រែទៅជាផ្លូវចាស់ដែលមិនប្រើដែលទៅខាងស្តាំនិទាឃរដូវ។ មានចំណតរថយន្តងាយស្រួលជាច្រើននៅជិតនិទាឃរដូវប៉ុន្តែវាមិនតែងតែត្រូវបានណែនាំឱ្យឈរនៅទីនេះទេវាងាយស្រួលក្នុងការស្តុកទឹកហើយប្រញាប់ទៅអាយ៉ាហ្សាម៉ាដើម្បី សមុទ្រក្តៅ... ប្រសិនបើអ្នកនឹងទៅគ្រីមៀនៅរដូវក្តៅទៅកន្លែងទាំងនេះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ថានិទាឃរដូវរីងស្ងួតចាប់ពីខែកក្កដានៅរដូវក្តៅគ្មានទឹកនៅក្នុងនោះទេរហូតដល់ចុងខែតុលា។

ហើយខ្ញុំនឹងនិយាយថានៅឆ្នាំ ២០១៣ ទឹកដីទាំងមូលត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយរបងដ៏ធំមួយដែលមានផ្ទៃដី ៣ គីឡូម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានចាក់សោរសម្រាប់កសិដ្ឋានបរបាញ់មួយទៀត។ មានខ្លោងទ្វារចូលក្នុងរបងខណៈដែលវាហាក់ដូចជាអ្នកអាចចូលទៅខាងក្នុងបានប៉ុន្តែតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលសត្វទាំងនោះត្រូវបានគេនាំមកទីនេះហើយថាតើវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យចូលដែរខ្ញុំមិនដឹងទេភាគច្រើនអ្នកនឹងត្រូវរកវិធីផ្សេង ការឆ្លងកាត់ដែលតាមពិតមិនមានផ្តល់ឱ្យជាក់លាក់នៃតំបន់លើកលែងតែអង្គភាពយោធាទៅអាយ៉ាហ្សាម៉ា។

នៅលើគូស្កាយ៉ា - ភ្នំដែលនៅក្បែរនោះ
ជាមួយឆ្នេរសមុទ្រ Laspi ដ៏ល្បីល្បាញ
Valery Viktorovich និងខ្ញុំដែលជាមិត្តភក្តិនិងជាដៃគូរបស់ខ្ញុំក្នុងដំណើរថតរូបបានសម្រេចចិត្តរត់នៅពេលយប់។
ដើម្បីចាប់យករូបថតការកើនឡើងនៃព្រះច័ន្ទពេញលើថ្មអ៊ីលីយ៉ា-កាយ៉ា។
លើសពីនេះវ៉ាឡេរ៉ាចង់ថតថ្ងៃរះនេះដោយប្រើវិធីសាស្រ្ត
ការបាញ់ប្រហារតាមកាលកំណត់ - ការកំណត់ពេលវេលា - ចំណង់ចំណូលចិត្តថ្មីរបស់វ៉ាឡឺរីណូ
យើងស្ទើរតែសំណាងជាមួយអាកាសធាតុ - ថ្ងៃមុនពពកទាំងអស់បានដោះស្រាយហើយ
សូម្បីតែក្តៅបន្តិច។ យើងបើកឡានទៅមុខបន្តិចទៀត
កន្លែងអង្កេត Laspino និង ...

1.
និងបន្តិចទៀត - ប្រហែលបួនរយម៉ែត្រពីច្រកផ្លូវ Batiliman ចាស់។ ទុកឡានចោលនៅមាត់ទ្វារ
បានផ្លាស់ប្តូរតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ព្រៃស្រល់។ ច្រកចូលផ្លូវនេះស្ទើរតែមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ផ្លូវនៅតាមបណ្តោយវានឹងមានភាពត្រឹមត្រូវជាងពីបាទីលីម៉ានប៉ុន្តែវាសាកសមនឹងយើងជាមួយនឹងការឡើងភ្នំដែលមិនមានភាពចោត
ក៏ដូចជាឱកាសដើម្បីកោតសរសើរភាពស្រស់ស្អាតនៃផ្កាព្រៃភ្នំនិទាឃរដូវ។


2.
វ៉ាលេរ៉ាតែងតែយកឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ថតនិងវីដេអូនិងសូម្បីតែការធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន។
ពេលខ្លះវាត្រូវបានគេដាក់រហូតដល់ ៤០ គីឡូក្រាម។ វ៉ាលេរ៉ាបានដោះស្រាយបញ្ហានេះយ៉ាងងាយស្រួល។ "ដឹងពីរបៀប" របស់គាត់អាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាព។
ពេលកំពុងដើរពួកគេបានរកឃើញដំណោះស្រាយពីរយ៉ាងសម្រាប់ផ្ទេរកាបូបពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយទៀត។ យើងនឹងបញ្ចូល ...
ពិតណាស់ធនធានហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមមួយចំនួននឹងត្រូវការ។ បើអ្នកណាចង់ជួយយើងនឹងមិនបដិសេធឡើយ។


3.
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនងាយស្រួលទេ ...


4.
ខ្ញុំត្រូវឈប់ដើម្បីដកដង្ហើម ...


5. ហើយសរសើរផ្កាព្រៃ។


6.


7.
peonies ព្រៃ។


6.


8.
មិនថាផ្លូវប៉ុន្មានបត់ទេអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចគ្នា - ពឹងផ្អែកលើអ្វីមួយ។ នៅទីនេះផ្លូវបានជួបព្រៃដ៏ធំមួយ
ផ្លូវនិងចំណុចឆ្លងកាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយរង្វង់តូចៗ។


9.
នៅខាងស្តាំផ្លូវគឺជារបង។ នេះគឺដើម្បីការពារប្រជាជនជាច្រើននៃព្រៃក្នុងតំបន់ - មានផ្លូវហាយវេនៅក្បែរ។


10.
យើងបានក្រឡេកមើលទៅកន្លែងអង្កេតបន្ទាប់សម្រាប់ថត។


11.
នៅខាងឆ្វេងយើង - ដល់កំពូលគូសៃកៃ។ ផ្លូវនៅខាងស្តាំនាំទៅដល់កូគីយ៉ាកាយ៉ានិងបន្តទៀតតាមបណ្តោយសញ្ញាសម្គាល់ - ទៅបាឡាកឡាវ៉ា។


12.
ទីបំផុតនៅលើ“ ក្បាលទំពែក” របស់គូសៃកៃ


13.


14.
រុក្ខជាតិរ៉ុកក្នុងស្រុក ...


15.
និងសត្វ។


16.


17.


18.
ទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃសមុទ្រអ៊ីលីយ៉ា-កាយ៉ា។ ខាងក្រោមខាងក្រោមយើង - បាទីលីម៉ាន។


19.
នៅទីនេះខាងក្រោមយើងក៏មានបាទីលីម៉ានដែរហើយអ្នកអាចឃើញការសាងសង់លំនៅដ្ឋាននៅរដូវក្តៅដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់អាណត្តិរបស់គាត់។
ប្រធានាធិបតីទីបួននៃអ៊ុយក្រែន។ ទំហំអាគារប្រហាក់ប្រហែលនឹងហ្វូសូដាចាដ៏ល្បីល្បាញ។ ព្រះអើយ
ប្រភេទចៀសមិនផុតពីស្លាប់ខ្លះក្នុងបួនពាក្យ៖ គ្រីមៀ, ប្រធានាធិបតី, ដាចា, បញ្ចប់។ អ្នកទាំងអស់គ្នាសូមប្រយ័ត្នជាមួយដាកានៅគ្រីមេ ...


20.
ទល់មុខខាងកើតគឺជ្រលងដុងហ្សូរអរ ឆ្វេង - ឥន្ទ្រី។ ហើយនៅក្រោមពពកនៅចម្ងាយមនុស្សម្នាក់អាចឃើញ“ បាល់” របស់អាយ-ភីទ្រីនស្គី។


ឆ្នេរសមុទ្រ Laspi ។ នេះគឺជាទឹកស្អាតបំផុត។


22.
ខណៈពេលដែលវ៉ាលេរ៉ាកំពុងរៀបចំឧបករណ៍សម្រាប់ការងារបន្ថែមខ្ញុំបានសំរេចចិត្តដើរទៅកូគីយ៉ាកាយ៉ាបន្ទាប់មកទៅខេបអាយ៉ាដើម្បីថតរូប“ ពិភពដែលបាត់បង់” ពីខាងលើ


23.
មានអ្នករួមដំណើរជាមួយគ្នា។ បុរសអស្ចារ្យអ្នកទេសចរមកពីស៊ីមហ្វឺរ៉ូប៉ូ - អូកសាណានិងវ៉ាឌីម។ គ្រប់វិធីដែលយើងចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់យើង
អំពីការវង្វេងកាលពីអតីតកាលនៅគ្រីមៀដោយកោតសរសើរទេសភាពជុំវិញនិងផ្កាព្រៃនៅតាមផ្លូវ។


24.
រចនាសម្ព័នទាំងនោះគឺជាគោលដៅនៃការដើរស្រួលរបស់ខ្ញុំ។ ឡើងលើចុះក្រោមត្រឹមតែ ២.៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ហើយបន្ទាប់មកវិធីដូចគ្នាត្រឡប់មកវិញ។


25.
ហើយម្តងទៀតមាន peonies នៅក្នុងព្រៃ។ ខ្ញុំមិនដែលឃើញសត្វដំរីព្រៃច្រើនក្នុងជីវិតខ្ញុំទេ ...


26.


27.
យើងទៅដល់កន្លែងហើយ។ មានរចនាសម្ព័ន្ធទ្រុឌទ្រោមខ្លះ។ ពួកគេមើលទៅដូចជា caponiers ។ ជាក់ស្តែងបានប្រើពីមុន
ដើម្បីការពារភ្ញៀវដែលមិនបានអញ្ជើញ។ នៅពីក្រោយសេបាស្តប៉ូលបាឡាកឡាវ៉ា


28.
យើងបានវង្វេងជុំវិញវេទិកាមើលទាំងមូល។


29.


30.


៣១. Cape Fiolent ។


សេបាស្តប៉ូលបាឡាកឡាវ៉ាត្រូវបានលាក់ដូចយោធានិយាយនៅពីក្រោយផ្នត់នៃដី។


33.


34.
"ពិភពលោកបាត់បង់" ដូចគ្នា។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរបៀបមួយដែលវាអាចមើលឃើញតែពីខាងលើពីថ្មឬដោយ
ទៅគាត់នៅលើទូក។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដើរទៅកាន់ឆ្នេរធម្មជាតិដ៏ស្រស់ស្អាតនេះតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ - គ្មានផ្លូវទៅកាន់វាទេលុះត្រាតែ
អ្វីដែលត្រូវចុះខ្សែពីខាងលើ។


35.


36.
ដល់ពេលនិយាយលាហើយ។ វ៉ាឌីមនិងអូកសាណាបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅបាឡាកឡាវ៉ាហើយខ្ញុំបែរទៅរកផ្លូវគុសកៃរបស់ខ្ញុំ។


37.


38.
នៅតាមផ្លូវខ្ញុំបានជួបផ្កា peony ។


39.
វ៉ាលេរ៉ាបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការបាញ់ - ឧបករណ៍ត្រូវបានរកឃើញហើយតម្រង់ទៅរកវត្ថុ។


40.
ខណៈពេលដែលយើងកំពុងទទួលទានអាហារពេលល្ងាចព្រះអាទិត្យបានរះឡើងពីលើហ្វាយលែនដោយបំភ្លឺខេបសារីច។


41.
នៅតែមានពេលវេលារហូតដល់ព្រះច័ន្ទរះឡើងដូច្នេះខ្ញុំសម្រេចចិត្តដេកនៅតង់ ...


42.
ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានទេ - វ៉ាលេរ៉ាបានទូរស័ព្ទហើយនិយាយថាព្រះចន្ទបាន“ បាត់” ។ ការបាញ់ប្រហារបានចាប់ផ្តើម។


43.
ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយរយៈខ្ញុំចង់បង្ហាញពីភាពមិនសមរម្យ - ព្រះច័ន្ទបានបាត់ខ្លួននៅពីក្រោយពពកដែលមិននឹកស្មានដល់


44.
អរគុណព្រះខ្ញុំបានរអិលចេញពីក្រញាំពពកខ្មៅ។


45.


46.


47.
នេះគឺជាវីដេអូពេលវេលារំលងរបស់ Valerino អំពីល្ងាចមួយដែលមានទេសភាពនៃអាយលីស-កាយ៉ានិងព្រះច័ន្ទរះពីលើវា។ អ្នកអាចមើលថែ។

48. នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ...


49.
យើងបានឡើងលើផ្លូវវែងឆ្ងាយទៅកាន់គូសៃកៃប៉ុន្តែវាប្រែថាមានផ្លូវខ្លីមួយទៀតគឺខូច!
យើងបានស្ងប់បន្ទាប់ពីចងចាំពាក្យនិយាយអំពីអ្នកឆ្លាតដែលនឹងមិនឡើងទៅលើភ្នំ ...


50.


51.
ពីរបីគ្រាប់នៅទីបញ្ចប់។


52.


53.
ជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃការបំពេញភារកិច្ចដ៏រុងរឿង - ចុះពីលើឡាននិងផ្ទះ។

ការឡើងភ្នំមួយជំហានម្តង ៗ ឡើងលើភ្នំគូស-កាយ៉ាអាចចំណាយពេលមួយថ្ងៃហើយរយៈពេលរបស់វាអាស្រ័យលើផ្លូវមួយណាដែលអ្នកជ្រើសរើស។ យើងបានមកដល់តំបន់ភ្នំគូស-កាយ៉ានៅពេលរសៀលហើយចាកចេញពីផ្លូវនៅពេលថ្ងៃលិច។ ដោយសារមានភ្នំជាច្រើននៅគ្រីមៀដែលមានឈ្មោះថា Kush-Kaya យើងនឹងធ្វើការកក់ទុកភ្លាមៗដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីភ្នំមួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជាប់នឹងឆ្នេរ Laspi នៅលើ Cape Aya ខាងលើផ្លូវ Batiliman ។ ឈ្មោះភ្នំមានន័យថា“ ថ្មរបស់បក្សី” ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ភ្នំគូស-កាយ៉ានិង Cape Ayay

វិធីលឿនបំផុតដើម្បីទៅដល់ភ្នំគឺដោយដើរតាមផ្លូវដែលចាប់ផ្តើមនៅជិតផ្លូវឡាសភីលើផ្លូវហាយវេសេវេស្តប៉ូ-យ៉ាលតា។ ដើម្បីកុំឱ្យនិយាយអំពីកន្លែងហៅទូរស័ព្ទយូរវានឹងងាយស្រួលមើលបំផុត ផ្លូវរបស់យើង... ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅជិតច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវហាយវ៉េ Batiliman ចាស់។ ហើយនៅទីនោះហើយមានរនាំងប៉ុន្តែមួយមានក្រាលកៅស៊ូហើយទីពីរគឺមិនមានកំរាលឥដ្ឋ។ នៅក្នុងរូបថតខាងក្រោមនេះផ្លូវ asphalt នាំទៅដល់ផ្លូវចាស់ Batiliman ហើយនៅពីមុខផ្លូវក្រាលកៅស៊ូចូលទៅក្នុងព្រៃទៅខាងស្តាំរបាំងរបស់វាអាចមើលឃើញរួចហើយ។

នេះគឺជាច្រកចូលផ្លូវលំ។

ជួរព័ត៌មានដំបូងនៃផ្លូវសេវេស្តប៉ូលដ៏អស្ចារ្យដែលឆ្លងកាត់អ្នកនឹងប្រាប់អ្នកថានេះគឺជាផ្លូវត្រូវដូចដែលយើងនឹងដើរតាមផ្នែករបស់វាគឺឡាសភី - បាឡាកឡាវ៉ាឆ្លងកាត់។

មែនហើយឥឡូវនេះភារកិច្ច៖ ដើម្បីទៅដល់កន្លែងនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ៖ ផ្លូវសេវេស្តប៉ូ - យ៉ាលតាសញ្ញាសំគាល់ - ឡាសភីឆ្លងកាត់។ រថយន្តអាចចតនៅក្បែរវេនទៅផ្លូវចាស់ Batilimanskaya (ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងទំនេរច្រើនទេ) ឬនៅចំណត Laspi Pass ដែលមានចំងាយ ២០០ ម៉ែត្រឆ្ពោះទៅយ៉ាលតា។ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអ្វីៗមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច។ ចំណតដែលនៅជិតបំផុតគឺវេនទៅភូមិធីឡូវវពីវាទៅឡាសភីឆ្លងកាត់ជិត ២ គីឡូម៉ែត្រ។ ឡានក្រុងទៅចំណតនេះពីសេវេស្តប៉ូ №№ 37, 41, 182, 183 ... ពីចំណតឡាសភីដែលជាកន្លែងឡានក្រុងធម្មតាយ៉ាលតា - សេវ៉ាស្តូប៉ូអាចឈប់បានវាគឺច្រើនជាង ៣ គីឡូម៉ែត្រ។

ហើយនេះមិនមានន័យថាគ្មានផ្លូវនិងផ្លូវផ្សេងទៀតទៅកាន់ភ្នំគូស-កាយ៉ាទេ។ មានហើយពួកវាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផែនទីប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាផ្លូវដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ទាក់ទងនឹងផ្លូវលំសេវេស្តូប៉ូកាន់តែច្បាស់ហើយពិបាកក្នុងការវង្វេងផ្លូវ។

ទាំងនេះគឺជាការសន្និដ្ឋានពីផ្លូវឆ្លងកាត់ហើយទាំងនេះគឺជាការសន្និដ្ឋានត្រឹមត្រូវហើយឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកបន្តិចអំពីរបៀបដែលយើងទៅដល់ទីនោះ។

នៅដើមដំណើរនេះខ្ញុំបានរកឃើញផែនទីអូស្ត្រាស្តេតម៉ាប។ ហើយលើសពីនេះទៅទៀតខ្ញុំមិនគ្រាន់តែរកឃើញទេខ្ញុំបានដឹងអ្វីមួយដូចពីមុនប៉ុន្តែខ្ញុំបានកត់សម្គាល់និងកោតសរសើរចំពោះភាពខ្លាំងមួយចំនួនរបស់គ្រួសារកាតទាំងនេះ។ និងក្រុមគ្រួសារយ៉ាងជាក់លាក់ព្រោះស្រទាប់នីមួយៗអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផែនទីដាច់ដោយឡែកដែលមានលក្ខណៈពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងសរសេរអំពីរឿងនេះបន្តិចក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយអំពីរបៀបរៀបចំ ការធ្វើដំណើរឯករាជ្យទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការផ្លូវនិងផែនទី។ ដូច្នេះការបំផុសគំនិតដោយការពិតដែលថានៅលើផែនទី OpenStreetMap អ្នកអាចឃើញស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវកខ្វក់ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមដើរទៅភ្នំគូស-កាយ៉ា យើងបានរៀនផ្លូវត្រឹមត្រូវនៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញហើយនេះគឺជាអ្វីដែលយើងណែនាំ ប៉ុន្តែនៅពេលរៀបចំសម្រាប់ការដើរមានភាពខុសប្រក្រតីមួយចំនួននៅក្នុងក្បាលខ្ញុំអ្នកមិនអាចដាក់ឈ្មោះផ្សេងបានទេ។

ដំបូងសម្លឹងមើលផែនទី OpenStreetMap ខ្ញុំបានរកឃើញផ្លូវខ្លីដ៏អស្ចារ្យពីរដែលចាប់ផ្តើមពីផ្លូវទួរគីចាស់។ ហើយផ្លូវនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅជាប់នឹងផ្លូវ Batilman ជាកន្លែងដែលយើងចង់ចំណាយពេលមួយយប់។ សំណួរបានកើតឡើង៖ ហេតុអ្វីបានជាដើរតាមផ្លូវវែងឆ្ងាយពីផ្លូវហាយវេហើយបន្ទាប់មកនៅពេលយើងត្រលប់មកវិញក៏បើកឡានចុះតាមផ្លូវសឺភើនទីនប្រសិនបើអ្នកអាចដើរតាមផ្លូវខ្លីជាងនេះហើយទុកឡានចោលភ្លាមៗនៅខាងក្រោម។

ទីពីរខ្ញុំភ្លេចបើកស្រទាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅលើផែនទី OpenStreetMap ដែលនឹងបង្ហាញពីវណ្ឌវង្កឬអ៊ីសូប៉ូយ - បន្ទាត់កើនឡើងពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រដែលយើងនឹងយល់ថាផ្លូវទាំងនេះដើរជាមួយនឹងការឡើងខ្ពស់ដែលមានន័យថាផ្លូវនឹង កាន់តែពិបាក

ទីបីនៅលើផែនទី OpenStreetMap មានមុខងារដូចជា“ បើកដំណើរការ GPS” ។ មុខងារនេះបង្ហាញពីផ្លូវរបស់មនុស្សដែលធ្លាប់ដើរនៅទីនោះហើយបន្ទាប់មកដាក់ផ្លូវនៅលើផែនទី។ ហើយផ្លូវដែលត្រូវគ្នាស្ថិតនៅលើផ្លូវដែលបានចោទប្រកាន់។ ហើយចុងក្រោយនេះបានបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំថាផ្លូវទាំងនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ! ប៉ុន្តែទេនេះមិនមែនជាជម្រើសល្អទេ! ដូច្នេះនេះគឺជាផ្នែកតូចមួយនៃសាច់រឿងថាហេតុអ្វីបានជាផ្លូវទាំងអស់មិនមានប្រយោជន៍ដូចគ្នា។ អ្នកដែលយល់អ្វីៗទាំងអស់រួចហើយអាចបន្តទៅធាតុបន្ទាប់គឺផ្លូវលំសេវេស្តូប៉ូ។

ដំណើររបស់យើងបានចាប់ផ្តើមពីផ្លូវចាស់បាទីលីម៉ាន។ ពេលខ្លះវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាផ្លូវទួរគីចាស់។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ ១៩១២ ដោយជនជាតិទួគី។ នៅពេលនោះពួកគេបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ actively ខិត្ដប័ណ្ណបាទីលីម៉ាន់យ៉ាងសកម្ម។

ការសង្ស័យដំបូងអំពីជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវបានលេចឡើងនៅពេលយើងងើបក្បាលឡើង។ ហើយមានតែ Kush-Kaya ប៉ុណ្ណោះ។ បាទយើងទៅទីនោះ

មិនអីទេមានផ្លូវមួយមានផ្លូវដូច្នេះពួកគេក៏ដើរដូចនោះដែរ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ពីរបីវេននៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូចាស់យើងឡើងលើផ្លូវ។ បន្តិចក្រោយមកខ្ញុំបានដឹងថាផ្លូវនេះត្រូវបានអ្នកឡើងភ្នំប្រើដើម្បីចុះពីលើភ្នំបន្ទាប់ពីឡើងជញ្ជាំង។

ទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៃឆ្នេរសមុទ្រ Laspi និងភ្នំ Ilyas-Kaya បើកចេញពីផ្លូវខុសនេះ។

ការយល់ដឹងចុងក្រោយថាផែនការខុសបានកើតឡើងនៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមរត់ចូលទៅក្នុងផ្ទាំងថ្មបែបនេះ។ ហើយមានតែហ្សូរីកប៉ុណ្ណោះដែលមិនរអាក់រអួលតាមគំនិតរបស់គាត់ផែនការគឺល្អ! តើនៅពេលណាដែលគាត់នៅតែឡើងលើថ្មយ៉ាងសកម្ម។

ហ្សូរីកគឺជាហ្គ្រីហ្វុនដែលមានសក់រលោងដ៏អស្ចារ្យដែលបានក្លាយជាអ្នកទេសចរភ្នំដ៏ល្អម្នាក់ដែលប្រហែលជាគាត់នឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយបេហ្សូរ៉ូវដ៏អស្ចារ្យដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែពពែតែងតែនៅទីនោះហើយហ្សូរីកនៅលើភ្នំជិតខាងពេលខ្លះ។

មែនហើយដោយបានសិក្សាពីស្ថានការណ៍បន្តិចយើងបានសម្រេចចិត្តជម្នះការឡើងភ្នំដ៏លំបាកពីរយ៉ាងឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយបន្តដំណើររបស់យើងក្នុងទិសដៅដែលបានជ្រើសរើស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងបានវង្វេងចេញពីផ្លូវហើយវានៅទីនោះ។ លើសពីនេះភាពឯកោនៅលើអ្នកធ្វើនាវាចរ (ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តមិនធ្វើផ្លូវនៅក្នុងកម្មវិធីរុករកទេព្រោះការដើរហាក់ដូចជាងាយស្រួលនិងជាក់ស្តែង) បានបង្ហាញថាផ្នែកដែលពិបាកបំផុតនឹងតូចហើយបន្ទាប់មកឡើងដោយរលូន។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំឬអ្នកឡើងភ្នំថ្មទាំងនេះមិនតំណាងឱ្យឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។ ប៉ុន្តែយើងមិនមានបទពិសោធន៍អំពីឧបករណ៍សមស្របនិងឧបករណ៍ទេ។ ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ Zhorik បានភ្លេចស្បែកជើងរអិលរបស់គាត់នៅថ្ងៃនោះ។ ដូច្នេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើយឺត ៗ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ដូចការរំពឹងទុកជម្រាលបានចាប់ផ្តើមរាបស្មើហើយវាងាយស្រួលដើរហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺអាចដើរបានហើយមិនឡើងទេ។ ពិតហើយជារឿយៗដោយមានក្បាលអោន៖ ជម្រាលពិតជាធំធាត់ណាស់។ ភាគច្រើននេះគឺជាព្រៃក្រាស់។

ដើមឈើកាន់តែខ្ពស់ទៅ ៗ ហើយយើងគ្រាន់តែដើរតាមអ្នកធ្វើនាវាចរណ៍ក្នុងទិសដៅនៃចំណុចកំណត់។

មែនហើយមិនយូរប៉ុន្មានយើងបានចេញដំណើរទៅផ្លូវលំ Great Sevastopol Trail ដែលយើងសប្បាយចិត្តមិនគួរឱ្យជឿព្រោះវាងាយស្រួលដើរនិងដើរបានលឿនជាងតាមផ្លូវត្រង់។

សត្វក៏ដឹងរឿងនេះដែរកវីតែងប្រើផ្លូវមនុស្ស។ ហេតុអ្វីបានជាពេលខ្លះការប្រកាន់ពូជសាសន៍ខុសកើតឡើង។ មានករណីខ្លះនៅពេលដែលមនុស្សហាក់ដូចជាសត្វសាហាវកំពុងតាមពួកគេ (ឧទាហរណ៍ចចក) ដោយមានចេតនាអាក្រក់។ ហើយសត្វគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យជីវិតងាយស្រួលសម្រាប់ខ្លួនវាហើយជ្រើសរើសវិធីងាយស្រួលជាងហើយវាគ្រាន់តែជាការចៃដន្យមួយនៅក្នុងពេលវេលាហើយពេលខ្លះការចង់ដឹងចង់ឃើញពីធម្មជាតិរបស់សត្វនេះ។

ផ្លូវលំ Sevastopol ដ៏អស្ចារ្យ

ផ្លូវលំធំសេវេស្តូប៉ូគឺជាផ្លូវដែលត្រូវបានសម្គាល់និងមានរាងជារង្វង់ដែលមានប្រវែងជាង ១៣០ គីឡូម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវរ៉ាដល) ។ វាចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់នៅទីក្រុងសេវេស្តូប៉ូ។ ការបំពេញវាគឺជាដំណើរផ្សងព្រេងដាច់ដោយឡែកមួយ។ ព័ត៌មានលម្អិតអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ http://bst.mountain-rescue.org/
ក្នុងពេលនេះយើងឡើងលើផ្លូវ។ ការឡើងបញ្ឈរសរុបដែលចាប់ផ្តើមពីផ្លូវគឺប្រហែល ៣០០ ម៉ែត្រហើយកាន់តែខិតទៅជិតភ្នំអត្រានៃការឡើងខ្ពស់។ ប៉ុន្តែការដើរតាមបណ្តោយផ្លូវនេះអាចចូលទៅដល់ស្ទើរតែគ្រប់គ្នា។ មានតែស្បែកជើងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវរើសទាំងអ្នកទេសចរឬស្បែកជើងប៉ាតាដើម្បីឱ្យមានស្បែកជើងមិនរអិលនិងក្រាស់។ ទុកស្បែកជើងនិងស្បែកជើងប៉ាតានៅផ្ទះឬក្នុងឡាន។
Zhorik បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅមុខដូចជាពពែភ្នំ។ ការប្រកាសព័ត៌មានមួយទៀតនៃផ្លូវលំបានបង្ហាញថាយើងជិតស្និទ្ធហើយ។

នៅចំណុចនេះផ្លូវលំរត់ក្បែររបងសត្វព្រៃដែលត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយរបងសំណាញ់ខ្ពស់។ មានច្រកជាច្រើនដើម្បីងាយស្រួលដល់ភ្ញៀវទេសចរ។ ផ្ទាំងរូបភាពអានថា“ កសិដ្ឋានម៉ាញ់អ័រលីណូវស្គូ” ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋ ទុនបំរុងទេសភាពសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់“ ខេបអាយ៉ា” ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើចលនាសត្វព្រៃដោយសេរី។ បើទោះបីជា, នេះគឺជា aviary ដើម្បីការពារសត្វពីមនុស្សព្រៃ, ដែលដឹង។

មានប្រាសាទបុរាណដែលនៅមិនឆ្ងាយពីកំពូលភ្នំ។ វាមិនត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ថាវាជាអ្វីទេ។ មានកំណែសំខាន់ពីរ។ ទីមួយ៖ សំណល់នៃព្រះវិហារ St. អេលីយ៉ាចុះកាលបរិច្ឆេទ XI-XV ទី ២៖ កន្លែងបាក់បែកនៃប៉ុស្តិ៍សង្កេតការណ៍និងសេវាកម្មទំនាក់ទំនងកងទ័ពជើងទឹក។ ការវិនិច្ឆ័យដោយកំរាលឥដ្ឋនិងបាយអរវាងថ្មកំណែដំបូងមិនឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទេ។ ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាដើម្បី "ដាក់ពិន្ទុ" កន្លែងដែលមានអត្ថន័យច្បាស់លាស់ជាងនេះមាននរណាម្នាក់បានដាក់ឈើឆ្កាងរួចហើយ។

អញ្ចឹងយើងទៅភ្នំគូស្កាយ៉ា។ កម្ពស់របស់វាគឺ ៦៦៤ ម៉ែត្រភ្នំអាចចូលទស្សនាបានដោយសេរីហើយមិនមានរបងដូចនៅលើអាយ-ប៉េទ្រីទេ។ ហើយនេះគឺជាការបូកបន្ថែមទៀតព្រោះឈុតធម្មជាតិនេះត្រូវបានគេដឹងដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្សណាឡើយ។ ដូច្នោះហើយការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចំពោះភាពជិតស្និទ្ធនឹងគែមមិនត្រូវបានកំណត់ដោយផ្លូវដែកណាមួយឡើយ។ ទេសភាពពីភ្នំគូស-កាយ៉ាពិតជាអស្ចារ្យមែន!

នៅខាងឆ្វេងគឺជាជួរភ្នំ Donguz-Orun, ជួរភ្នំ Kuchuk-Tekne-Bel, ជ្រលងភ្នំ Delikli-Burun, ភ្នំ Ilyas-Kaya, ឆ្នេរ Laspi, Cape Sarych និងជួរភ្នំនិងភ្នំដទៃទៀតនៃឆ្នេរខាងត្បូងនៃគ្រីមៀដែលលាតសន្ធឹងបន្ថែមទៀត។

នៅខាងស្តាំក្រោមភ្នំគឺជាទុនបំរុង Cape Aya ហើយនៅខាងស្តាំគឺជាភ្នំ Kokiya-Kaya (៥៥៨ ម៉ែត្រ) ។

ត្រូវហើយនៅក្រោមភ្នំគឺជាផ្លូវ Batilman ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលកំសាន្តជាច្រើន។ ហើយនៅក្រោមភ្នំមានការបោះជំរុំមួយ "ឃុស-កាយ៉ា" ដែលអ្នកគាំទ្រនៃការឡើងភ្នំនិងឡើងភ្នំតែងតែឈប់។

ហើយមានសមុទ្រគ្មានទីបញ្ចប់នៅខាងមុខ។

Kush-Kaya បញ្ចប់ទៅក្នុងសមុទ្រភ្លាមៗហើយជម្រាលភ្នំរបស់វាត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកឡើងភ្នំនិងអ្នកជិះកង់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនិងការប្រកួតប្រជែងអស់ជាច្រើនទសវត្សមកហើយ។

អ្នកទេសចរទាំងនេះបានមកទីនេះតាមបណ្ដោយមហាសេវេស្តប៉ូលហើយនឹងបន្តដំណើររបស់ពួកគេក្នុងករណីរបស់ពួកគេភ្នំនេះគឺជាចំណុចចាប់អារម្មណ៍មួយនៅលើផ្លូវ។

មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តឡើងភ្នំការសញ្ជឹងគិតការធ្វើសមាធិនរណាម្នាក់ដាក់ជើងរបស់ពួកគេនៅលើគែម - អ្នករាល់គ្នានឹងរកឃើញអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅគូស - កាយ៉ា។

មែនហើយហ្សូរីកបានបន្តប្រញាប់ប្រញាល់ត្រលប់មកវិញដោយពិនិត្យមើលភ្ញៀវទាំងអស់ដែលឡើងភ្នំថាមានអ្វីឆ្ងាញ់។

អ្នកទេសចរកំពុងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរហើយយើងត្រូវតែទៅ។ ពួកគេចង់រៀបចំជំរុំមុនពេលងងឹត។

ផ្លូវត្រឡប់មកវិញដែលយើងបានដើរតាមផ្លូវត្រឹមត្រូវយើងបានចំណាយពេល ៤៥ នាទីនិង ២.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយពិចារណាថាវាចុះចំណោតរួចហើយផ្លូវឡើងភ្នំនឹងចំណាយពេល ១.៥ ម៉ោង។

មិនឆ្ងាយពីកន្លែងចូលទៅផ្លូវលំ Great Sevastopol Trail - Laspi Pass ។ មានចំណតរថយន្តហាងកាហ្វេ វេទិកាអង្កេត... ក្នុងពេលនេះយើងបានចាប់ផ្តើមចុះចតតាមបណ្តោយផ្លូវបាទីលីម៉ានចាស់ ខ្យល់បក់នៅកន្លែងដែលមានកំផែងជញ្ជាំងដែលទ្រុឌទ្រោមត្រូវការពេលវេលា ប៉ុន្តែវាអាចងាយស្រួលដើរដោយថ្មើរជើងហើយវាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជិះកង់ឡើងភ្នំ។ ទិដ្ឋភាពពីវាក៏ល្អផងដែរ៖ ជម្រាលដែលយើងបានឡើងដោយមូលហេតុខ្លះនិងឆ្នេរសមុទ្រឡាភីបានបំភ្លឺដោយភាពត្រចះត្រចង់របស់វាដោយកាំរស្មីនៃព្រះអាទិត្យរះ។

យើងបានរកឃើញកន្លែងបោះជំរុំនៅពេលព្រលប់។ ស្ទើរតែពេលយប់យើងរៀបចំតង់រៀបចំអាហារពេលល្ងាចសម្រាប់ ឧបករណ៍ដុតឧស្ម័នហើយគេងនៅក្រោមសំលេងលឺរបស់រលក។

ផ្លូវ Batiliman

ខិត្ដប័ណ្ណបាទីលីម៉ានត្រូវបានបកប្រែពីភាសាក្រិចថា“ កំពង់ផែស៊ីប” ។ ភាពពិសេសនិងភាពទាក់ទាញរបស់បាទីលីម៉ានស្ថិតនៅត្រង់ថាឆ្នេរខាងត្បូងនៃគ្រីមៀចាប់ផ្តើមនៅទីនេះហើយកន្លែងនេះគឺជាកន្លែងកក់ក្តៅបំផុតនិងមានពន្លឺថ្ងៃបំផុតនៅគ្រីមៀ។ ភ្នំគូស-កាយ៉ាការពារកន្លែងនេះពីពពួកខ្យល់ត្រជាក់។ មានដើមឈើខ្ពស់ ៗ ដែលមានអាយុកាល ១០០០ ឆ្នាំ។ ស្រល់របស់ Stankevich និងផ្លែស្ត្របឺរីដែលមានផ្លែឈើតូចក៏លូតលាស់ដែរ។ នៅឆ្នាំ ១៩១១-១៩១៩ ភាពវៃឆ្លាតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអ្នកនិពន្ធនិងសិល្បករបានជ្រើសរើសកន្លែងនេះសម្រាប់ដាកាជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ ១៩២៤ ផ្ទះនៅសល់នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀតត្រូវបានបើក។ ឥឡូវនេះនៅលើទឹកដីនៃខិត្ដប័ណ្ណមានកន្លែងបោះជំរុំជាច្រើនក៏ដូចជាកន្លែងបោះជំរុំពីរបីកន្លែង។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេមានទីតាំងស្ថិតនៅលើច្រាំងហើយគាត់ចាប់អារម្មណ៍យើង។

យើងបានតាំងទីលំនៅនៅលើតំបន់ដែលមិនមានក្រាលកៅស៊ូក៏មានកន្លែងនៅលើកម្រាលឈើរាបស្មើផងដែរ។ ស្ថានភាពរស់នៅនៅជំរុំនៅចុងរដូវកាល ២០១៦ មានដូចតទៅ៖ ១០០ រូប្លិ៍ / ថ្ងៃឬជួយយកសំរាមចេញ (ទំនងជាលក្ខខណ្ឌបែបនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ចប់រដូវ) ។ របៀបដែលបញ្ហារៀបចំនឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងរដូវបន្តបន្ទាប់គឺមិនដឹង។ ប៉ុន្តែកន្លែងសម្រាប់បោះជំរុំគឺស្រស់ស្អាតវានៅសល់តែរៀបចំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់បន្ទាប់មកសង្កេតមើល។ ម៉្យាងវិញទៀតមានទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៃជញ្ជាំងគូសៃកៃ។

ម៉្យាងទៀតវាស្រស់ស្អាតហើយសំខាន់បំផុតគឺធម្មជាតិ ឆ្នេរសមុទ្រដោយគ្មានការបាក់បែកបេតុងឬរចនាសម្ព័ន្ធណាមួយដែលរំលោភលើសមាសភាពធម្មជាតិ។

ជាការពិតបែបនេះអាចរកបាននៅលើជម្រាលភ្នំបាទីលីម៉ានប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ភ្នែកខ្លាំងពេកទេ។

នេះជារបៀបដែលច្រកចូលមើលទៅដូចពីចំហៀងនៃការបោះជំរុំ។

ជាការប្រសើរដែលកន្លែងបោះជំរុំនៅតែមានដើមឈើដែលផ្តល់ម្លប់។

មិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសិក្សាកន្លែងនេះឱ្យបានលំអិតទេទំនងជាមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើននៅក្បែរនោះ។ បន្ទាប់ពីអាហារពេលព្រឹករួចយើងបានប្រែក្លាយជំរំយ៉ាងលឿនហើយបានទៅដល់ទីក្រុងបន្ទាយម Mangup Kale ។

តំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ Batiliman (ឆ្នេរ Laspi, Sevastopol) ប្រហែលជាកន្លែងស្អាតនិងស្អាតបំផុតនៅឆ្នេរសមុទ្រគ្រីមៀភាគខាងត្បូង។ ហ៊ុមព័ទ្ធពីខ្យល់ត្រជាក់ដោយជញ្ជាំងខុស-កៃជិតសមុទ្របាទីលីម៉ានត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកន្លែងដែលមានអាកាសធាតុមេឌីទែរ៉ាណេស្រាលមានផាសុកភាពសម្រាប់ការសំរាកលំហែ នៅចន្លោះសមុទ្រនិងជញ្ជាំងថ្មមានព្រៃអភិរក្សតែមួយគត់របស់ជូនីភើរដែលមានអាយុកាលរាប់រយឆ្នាំផេស្តិចូអូព្រៃនិងផ្លែស្ត្របឺរីផ្លែឈើតូចៗបៃតង (ផ្លែឈើដែលមានរសជាតិឆ្ងាញ់និងមានជីវជាតិចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែមីនា) ។ នៅក្នុងព្រៃនេះក្នុងចំណោមគំនរផ្ទាំងថ្មឧទ្យានបោះជំរុំ "ឃ្យូ-កាយ៉ា" ដែលបង្កើតឡើងដោយក្លឹបភ្នំគ្រីមៀក្នុងឆ្នាំ ២០១១ មានទីតាំងស្ថិតនៅលើវាលស្មៅដែលមានម្លប់ត្រជាក់។ ក្រុមសំខាន់នៃការបោះជំរុំគឺអ្នកឡើងភ្នំអ្នកឡើងភ្នំហាត់យូហ្គាក្បាច់គុនជំរុំកុមារសម្រាប់ការកំសាន្តនិងការអប់រំអ្នកស្រុកអេកូនិងអ្នកដែលចូលចិត្តរបៀបរស់នៅដែលមានសុខភាពល្អ :) សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកខែឧសភាក្លឹបភ្នំគ្រីមៀសូមអញ្ជើញអ្នកទាំងអស់គ្នា សាលារៀននៃការឡើងភ្នំអ្នករាល់គ្នាដែលចង់ធ្វើជាម្ចាស់សកម្មភាពប្រភេទនេះឬបោះជំហានបន្ទាប់ឆ្ពោះទៅរកចំណេះដឹងនិងជំនាញក្នុងការឡើងភ្នំ "សាលា" បន្ទាប់នៅក្នុងជំរុំនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១-៦ ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៤!

កន្លែងបោះជំរុំនេះក៏មានម៉ាស៊ីនឡើងភ្នំដើម្បីរក្សាបានគ្រប់អាកាសធាតុ។

តាមពិតនៅក្នុងអត្ថបទខ្ញុំក៏ចង់បង្ហាញពីការណែនាំអំពីផ្លូវកីឡាបាលីលីម៉ាន់ការឡើងផ្ទាំងថ្មនិងការឡើងភ្នំទៅកាន់គូសៃកៃ (ពេញនិយមបំផុត) ដែលខ្ញុំកំពុងធ្វើ។

Kush-Kaya គឺជាតំបន់ឡើងភ្នំដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅគ្រីមៀ។ ហើយនៅលើ ពេលនេះប្រហែល តំបន់ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ។ ការឡើងភ្នំដំបូងដែលសកម្មនៃផ្លូវឡើងភ្នំការលេចចេញនូវផ្លូវឡើងភ្នំបានចាប់ផ្តើមប្រមាណក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៧០-៨០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយហើយបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ។ នៅពេលនេះមានផ្លូវឡើងភ្នំប្រហែល ២០ ផ្លូវ ១ ប៊ី -៥ ប៊ីដែលជាប្រភេទនៃការលំបាកផ្លូវឡើងភ្នំថ្មីនិងចាស់ប្រហែល ៧០ ផ្លូវនិងខ្សែពាណិជ្ជកម្មប្រហែល ២០០ កន្លែងដែលមានបញ្ហានិងប្រភេទដុំថ្មដែលត្រូវបានសម្គាល់មានផ្លូវជាច្រើននិងផ្លូវឡើងភ្នំ។ ប្រជាប្រិយភាពដ៏អស្ចារ្យនៃតំបន់នេះគឺដោយសារតែផ្លូវបាទីលីម៉ានត្រូវបានបំបែកចេញពីឥទ្ធិពលខាងក្រៅដោយជួរភ្នំ។ microclimate ពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឡើងលើថ្មធ្វើឱ្យឡើងភ្នំស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ។

ទៅ​ទីនោះ​តាម​របៀប​ណា:
កូអរដោនេនៃឧទ្យានបោះជំរុំគូស៊ូ-កាយ៉ា៖ ៤៤ ° ២៥ "១៦.៦៥៨៤" អិន, ៣៣ ° ៤០ "៥២.២៩៤៨" អ៊ី ៤៤.៤២១៧០៥, ៣៣.៦៨២៣៥៩ ដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអ្នកអាចទៅដល់ Sevastopol ។ អ្នកត្រូវទិញសំបុត្រសម្រាប់ឡានក្រុងទៅយ៉ាលតាហើយចុះចតនៅចំណតឡាសភី។ បន្ទាប់មកធ្វើតាមសញ្ញាសម្គាល់ក្លឹបភ្នំចម្ងាយ ៣.៥ គីឡូម៉ែត្រទៅជើងភ្នំគូសៃ។ នៅក្នុងភូមិអ្នកជារឿយៗអាចរកឃើញតាក់ស៊ីដែលនឹងនាំអ្នកទៅកន្លែងបោះជំរុំដោយប្រាក់តិចតួច។ ហាងលក់គ្រឿងទេសដែលនៅជិតបំផុតមានទីតាំងនៅ Laspi Bay, Foros និង Orlinoe ។ ធនាគារនិងអេធីអឹមអាចរកបាននៅសេវេស្តប៉ូ។ សេវាកម្មរថយន្តដែលនៅជិតបំផុត (អេសធីអូ) មានទីតាំងនៅក្នុងភូមិអ័រលីណូនិងនៅទីក្រុងសេសស្តូប៉ូ។

លក្ខណៈពិសេសនៃតំបន់៖
តំបន់នេះត្រូវបានកំណត់ដោយរដូវរងាក្តៅនិងរដូវក្តៅក្តៅ។ សីតុណ្ហភាពរដូវរងាជាមធ្យមគឺ ១០ អង្សាសេ។ កំដៅនៅរដូវក្តៅចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនានិងមានរយៈពេលរហូតដល់ខែកញ្ញា។ នៅពេលរៀបចំផែនការឡើងភ្នំវាចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីប្រវែងដ៏ធំនៃផ្លូវទៅកាន់គុស-កាយ៉ានិងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកឬសំលៀកបំពាក់កក់ក្តៅ។ វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើតែផ្លូវដែលបានសម្គាល់សម្រាប់ឡើងនិងចុះពីកំពូលភ្នំគូសៃកៃ! ទឹកដីដែលខេបអាយ៉ាកូកូយ៉ា-កាយ៉ានិងតំបន់ឆ្នេរទាំងមូលស្ថិតនៅជាកម្មវត្ថុនៃមូលនិធិបម្រុងហើយត្រូវបានការពារដោយព្រៃឈើ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរំលោភព្រំដែននៃទុនបំរុងដុតភ្លើងទុកសំរាម!

លក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវ៖ ផ្លូវឡើងភ្នំទាំងអស់គឺវែងល្មម។ ផ្នែកខាងលើភាគច្រើនមានថ្មច្រើន។ នៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍នេះការផ្លាស់ប្តូរនិងជម្រើសផ្លូវមួយចំនួនមិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញទេដោយសារភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃគោលបំណងឬគ្រោះថ្នាក់របស់វា។ ព័ត៌មានពេញលេញអាចរកបាននៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃផ្លូវឡើងភ្នំគ្រីមៀនិងការ៉ាផាន
វិស័យឡើងភ្នំ "អាហ្វ្រិក", "ស៊ូគូរ៉ូឌឺ", "ខ្សែក្រវ៉ាត់ពណ៌ផ្កាឈូក", "ប៉េត្រេល" ត្រូវបានការពារពីខាងលើដោយធ្នើរធំទូលាយពីថ្មធ្លាក់ដោយផ្ទាល់ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យស្ថិតនៅលើវិស័យកីឡាដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាពទេ!

1. វិស័យឡើងភ្នំ។
នៅលើផ្ទាំងថ្មដ៏កក់ក្តៅនៃបាទីលីម៉ាន់ការប្រកួតមួយចំនួនធំព្រឹត្តិការណ៍ឡើងភ្នំដូចជាការប្រកួតមិត្តភាពការចងចាំឃូស្តូវស្គីអាល់ភីនហ្គេមត្រូវបានធ្វើឡើង ......... ស៊ីននីកអេម៉ាបាប៊ីអិមវូរ៉ូប៊ីវ។ , Nefedov S. , Kovalev S. , Deev A. , និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។ ក្រុមនៃក្លឹបភ្នំគ្រីមៀបន្តការកសាងឡើងវិញនិងបង្កើតផ្លូវឡើងភ្នំថ្មី។ នៅពេលនេះមានវិស័យឡើងភ្នំចំនួន ៤ ដែលមានទីតាំងស្ទើរតែនៅលើជំរំ។ វិធីសាស្រ្តត្រូវបានអនុវត្តតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានសម្គាល់និងសញ្ញាឈើ។ ផ្លូវងាយស្រួលមួយចំនួនធំតែងតែទាក់ទាញអ្នកឡើងភ្នំថ្មីថ្មោងជាច្រើន។ នៅរដូវក្តៅព្រះអាទិត្យរះលើវិស័យនានានៅម៉ោងប្រហែល ១០-១១ ព្រឹកហើយឈុតឡើងភ្នំពេលល្ងាចអាចចាប់ផ្តើមពីម៉ោង ៦ ល្ងាច។

បាឡាឡៃកាអេហ្វ ៦ ប៊ី (លេវីនអេ (សេវេស្តប៉ូល) ការស្ថាបនាឡើងវិញ Lavrinenko A. , Saveliev I. , Kovalev S. )
វាគឺជាការពេញនិយមបំផុតនិងទស្សនាច្រើន។ ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវត្រូវបានសម្គាល់ដោយឈ្មោះសមរម្យនៅក្នុងវិស័យ "ខ្សែក្រវ៉ាត់ពណ៌ផ្កាឈូក" ។ ស្ថានីយ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយចិញ្ចៀននិងខ្សែសង្វាក់កេះ។ ចម្ងាយរវាងស្ថានីយ៍មិនលើសពី ៣០ ម៉ែត្រវាស្ទើរតែមិនអាចបាត់បង់នៅលើផ្លូវបានទេពីព្រោះ ទិសដៅនៃចលនាត្រូវបានកំណត់ឥតឈប់ឈរដោយប៊ូឡុង។

6а +, 6а, 6а, 5а, 6а (ចើងរកានកមដោនចូលខាងក្នុង) បន្ទាប់មកដោយថ្មើរជើងតាមរយៈចានដោយប្រើប៊ូឡុក5а, 6а, 6а, 5b, 6b, 6а, 5b

ឧបករណ៍៖ ខ្សែពួរ ៥០-៦០ ម៉ែត្រ, សំណុំខ្សែភ្លើងបុរស

រលកពណ៌ខៀវអេហ្វ ៦ ស៊ី + (វ៉ូរ៉ូវីបអិម ១៩៩១ ការស្ថាបនាឡើងវិញឡាវីនណេនកូអេសសាវលីវអ៊ី។ )
ដំបូងផ្លូវនេះត្រូវបានទម្លុះនៅឆ្នាំ ១៩៩១ ដោយក្រុមរបស់ M. Vorobyov ហើយមានឈ្មោះថា“ ទីប្រាំពីរនៃបន្ទាយ”

ចាប់ផ្តើមពីបន្ទះដែកដែលមានឈ្មោះផ្លូវទៅខាងស្តាំនៃវិស័យ "ខ្សែក្រវ៉ាត់ផ្កាឈូក" ស្ថានីយ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយច្រវាក់និងចិញ្ចៀនដោះលែង។

6a, 6b, 5c, 6c +, 6c (ចលនាជម្មើសជំនួស: 6b, 6a), 5a, 5c, 5c +, 6a, 6c, 5c, 5c, 5c, 5b, 5b

មានការកើនឡើងនៃការកកិត។ អ្នកអាចទៅតាមផ្លូវពីផ្នែកណាមួយរបស់វា។
ឧបករណ៍៖ ខ្សែពួរ ៦០ ម៉ែត្រ, សំណុំខ្សែភ្លើងបុរស

* នៅក្នុងតំបន់របស់បុរសទី ៥ វាប្រសព្វគ្នាជាមួយផ្លូវព្រះយេស៊ូវហើយបន្តទៅខាងស្តាំរបស់វា។
** ផ្លូវ“ ឆ្វេង” និង“ ស្តាំ” មានដើមកំណើតរួម។ នៅក្នុងតំបន់ cornice ផ្លូវត្រូវបានបំបែកជារាងអក្សរ Y ។
*** ប្រសព្វជាមួយផ្លូវលេខប្រាំពីរ។

2. ផ្ទាំងថ្ម
បាទីលីម៉ានគឺជាតំបន់ផ្ទាំងថ្មរដូវរងាដ៏ពេញនិយមនៅគ្រីមៀ។ អាកាសធាតុអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឡើងភ្នំគ្រប់កម្រិតអាចឡើងចុះបានស្រួលស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ។ មានដុំថ្មប្រហែល ២០០ នៅលើកន្លែងបោះជំរុំដែលត្រូវបានគូសផែនទីរួមជាមួយសញ្ញាសំគាល់សំខាន់ៗ។

3. ការឡើងភ្នំ
ការឡើងភ្នំដំបូងដែលសកម្មនៃផ្លូវឡើងភ្នំនៅបាទីលីម៉ានលើគូស-កាយ៉ាបានចាប់ផ្តើមប្រហែលនៅទសវត្សទី ៧០-៨០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយហើយបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ។ អ្នកឡើងភ្នំ Odessa និង Sevastopol បានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់ការអភិវឌ្ development តំបន់។ ចំណតរថយន្តដែលមានបំពាក់នៅក្នុងរូងភ្នំ Petrel ក៏ដូចជាកាក់ជាច្រើននៃសម័យសូវៀតដែលរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ឧទ្យានផ្តល់សក្ខីកម្មចំពោះការចូលរួមយ៉ាងច្រើននិងប្រជាប្រិយភាពនៃតំបន់នេះនៅសម័យបុរាណ វានឹងក្លាយជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការពិតប្រវត្តិសាស្ត្រមុននេះនៅលើធ្នើរថ្មដែលពិបាកទៅដល់នៅពីលើវិស័យឡើងភ្នំ“ ប៊ូរ៉េស្តិនិក” មានផ្ទះឡើងភ្នំមួយនៅក្នុងរូបភាពនិងឧទាហរណ៍របស់សសរណូស្កាស្កាសដែលបានធ្វើជាជម្រកសម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំនិងអ្នកឡើងភ្នំថ្មល្បី ៗ ជាច្រើននាក់។ នៅពេលនេះមានផ្លូវឡើងភ្នំប្រហែល ២០ ផ្លូវ ១ ប៊ី -៥ ប៊ីនៃប្រភេទស្មុគស្មាញ។

បុរាណ ២ ប៊ី

ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺជាចើងរកានកមដោបញ្ឈរដែលមានកាំជ្រួចធំនៅឯមូលដ្ឋាន។ ចូលទៅជិតទ្រនាប់ទ្រុងទៅឆ្វេងឬស្តាំនៃវិស័យឡើងភ្នំ "ស៊ូគូរ៉ូឌឺ"

R0 -R1: 55m III - IV ចើងរកានកមដោបញ្ឈរ។ បូលត្រូវបានជួបប្រទះជាទៀងទាត់ហើយការធានារ៉ាប់រងធម្មជាតិក៏ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។ ស្ថានីយ៍នៅលើធ្នើនៅលើដីឬខ្ពស់ជាងនេះនៅក្នុងដើមឈើ។

R1-R2: ៥០ ម ២ + ឡើងលើគ្រែដោយងាយស្រួលឡើង Bolts ត្រូវបានជួបប្រទះជាទៀងទាត់។ ស្ថានីយ៍បូល។

R2-R3: ៥០ ម ២ + ឡើងតាមចើងរកានកមដោតូចមួយ។ ចាកចេញទៅជួរភ្នំ។ ស្ថានីយ៍បូល។

R3-R4: ៤០ ម៉ែត្រ I-II ឡើងលើផ្ទាំងថ្មដែលមានសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារដើមឈើ។ ស្ថានីយ៍បូល។
R4-R5: ៦០ ម, III ទៅខាងឆ្វេងតាមរយៈពត់កកិត មានប៊ូឡុងជាច្រើន។ បន្ថែមទៀតតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃខ្សែពួរឡើងលើកំពូលភ្នំ។ ស្ថានីយ៍បូលនៅជិតដើមឈើ។

R5-R6: 45m, II ឡើងលើកំពូលភ្នំ Bolts ត្រូវបានជួបប្រទះជាទៀងទាត់។ ស្ថានីយ៍នៅលើធ្នើនៅលើប៊ូឡុង។

R6-R7: 45m, II ឡើងលើកំពូលភ្នំ Bolts ត្រូវបានជួបប្រទះជាទៀងទាត់។ ស្ថានីយ៍នៅលើធ្នើនៅលើប៊ូឡុង។

R7-R8: ៤០ ម៉ែត្រ, II ឡើងលើកំពូលភ្នំ ស្ថានីយ៍នៅលើធ្នើនៅលើប៊ូឡុង។

R8-R9: ៤០ ម៉ែត្រ, II-III ទៅខាងឆ្វេងតាមបណ្តោយរន្ធទៅរានហាលងាយស្រួល។ ការធានារ៉ាប់រងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំ។ ស្ថានីយ៍បូល។

R9-R10: ៤០ ម, III ឡើងលើតាមបណ្តោយដែលមានទ្រនាប់ធំបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ទៅខាងឆ្វេងតាមទ្រនាប់។ ស្ថានីយ៍បូលបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់។

R10-R11: ៥០ ម, III លើការជួយសង្គ្រោះដ៏សំបូរបែបកើនឡើង ១៥ ម៉ែត្របន្ទាប់មកដោយថ្មើរជើង។ ស្ថានីយ៍នៅលើ bolts នៅលើ yayla នេះ។

ផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលទស្សនាច្រើនបំផុតនៅលើភ្នំ។ វាគឺជាប្រភេទសត្វបុរាណដែលឆ្លងកាត់តាមជួរភ្នំដោយងាយស្រួលឡើងភ្នំនៅគ្រប់តំបន់។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរយៈពេលនៃផ្លូវដែលទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយភាពងាយស្រួលនៃការតំរង់ទិស។ ក្នុងកំឡុងពេលកំពូលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកខែឧសភាទីលានទីមួយតែងតែកកស្ទះនិងមានមនុស្សច្រើន។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរអប្បបរមាគឺពី ៣ ម៉ោងសម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលរហូតដល់ ៦-៨ ម៉ោងសម្រាប់ក្រុមជាមធ្យម។ វាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ពីភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ“ សិតសក់ពីរ” នៅលើទីប្រជុំជនសុកលក្នុងស៊ូដាកទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនៃការធូរស្បើយនិងរយៈពេល។

គ្រឿងបរិក្ខាៈខ្សែប្រវែង ៦០ ម។ អ្នកឈប់មធ្យមនិងធំនិងមិត្តភក្តិដើរបានល្អដូចគ្នា។ អ្នកអាចទៅដោយគ្មានញញួរ។

មជ្ឈមណ្ឌលចាន 5A (លេវីនអេ-បាប៊ីចអិមសេវេស្តប៉ូលឆ្នាំ ១៩៧៨)

ចេញតាមបណ្តោយការធូរស្បើយជាវិជ្ជមានពីទីលានបាល់ទាត់ទៅខនស៍បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ទៅខាងស្តាំរហូតដល់ដើមដំបូងនៃផ្លូវ។ ស្ថានីយ៍ទីមួយនៅលើទ្រនាប់ត្រួសត្រាយផ្លូវនៅជិតដើមស្រល់ស្ងួត។

R0-R1: ៣៥ ម VI A2 (F6b) ឡើងភ្នំឬជំនួយតាមបណ្តោយការបង្ក្រាប។ ស្ថានីយ៍នៅក្នុងកន្លែងតូចមួយនៅលើប៊ូឡុងនិងចំនុចរបស់វា។

R1-R2: ៣៥ ម VI A2 (F6с) ឡើងលើនិងទៅឆ្វេងក្រោមកំណាត់ឈើតូចមួយទៅធ្នើរងាយស្រួល។ ស្ថានីយ៍នៅលើប៊ូឡុងនិងចំនុចរបស់វា។

R2-R3: ៥០ ម VI A2 (F6b) តាមប្រព័ន្ធរន្ធដោតដែលដឹកនាំឡើងលើតាមអង្កត់ទ្រូងទៅខាងឆ្វេង។ ស្ថានីយ៍នៅចំណុចរបស់វា។

R3-R4: ៤០ ម V + (F6а) ផ្នែកពិបាកបន្ទាប់ពីស្ថានីយ៍និងចេញនៅក្រោមក្លោងទ្វាខាងឆ្វេងទៅស្ថានីយ៍ដោយប្រើប៊ូឡុងបុរាណពីរ។

ឡើងទៅខ្ពង់រាបតាមបណ្តោយផ្លូវក្លាសគីគី (៤ ទីលាន) ។ ប្រវែងនៃខ្សែពួរអាចត្រូវបានជំទាស់ដោយអ្នកឡើងភ្នំដទៃទៀត។ ស្ទើរតែគ្មានរនាំងនិងទំពក់នៅលើផ្លូវទេដូច្នេះប្រវែងនៃផ្នែកអាចប្រែប្រួលសម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំផ្សេងៗគ្នាព្រោះពួកគេដាក់ចំនុចរបស់ពួកគេ។

ឧបករណ៍៖ ខ្សែពួរ ៥០-៦០ ម៉ែត្រអង្រឹងនិងទំពក់ទំពក់តូចនិងមធ្យមមិត្តតូចនិងមធ្យម។

Rybka 5A (Stavnitser A. , Khovrachev, Korolev A. , Staritskiy P. , Odessa, ១៩៧២)

វាឆ្លងកាត់ស្នាមប្រេះនៅផ្នែកកណ្តាលនៃចានដែលបង្កើតឡើងដោយជួរភ្នំ ២ គីនៅខាងឆ្វេងនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវ“ ពង” នៅខាងស្តាំ។ ដំបូងត្រូវទៅតាមរនាំងរាក់ ៗ នៃចានដោយជ្រើសរើសផ្លូវល្អប្រសើរ (ដូចនៅក្នុងរូបថត) ដើម្បីទៅដើមឈើ។ ផ្លូវខ្លួនវាចាប់ផ្តើមពីទីនេះ។

R0-R1: ៦០ ម, វី + អេ ១ ពីដើមឈើឡើងទៅខាងស្តាំនិងឡើងតាមបណ្តោយស្នាមប្រេះ។ បន្ទាប់ពីប្រហែល ១០ មគម្លាតមានភាពខុសគ្នាវាងាយស្រួលផ្លាស់ទីនៅខាងឆ្វេងមានទំពក់។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ + ចំណាំ។

R1-R2: ៥០ ម V + ទៅខាងស្តាំឆ្ពោះទៅរកការបង្ក្រាបតាមបណ្តោយស្នាមប្រេះ។ រន្ធដោតចូលទៅជ្រុងខាងក្នុង។ មុននឹងអង្រឹងតូចមួយចូលទៅរន្ធដោតខាងស្តាំតាមបណ្តោយវាទៅធ្នើរ។ ស្ថានីយ៍នៅលើផ្ទាំងនិងទំពក់។ អ្នកអាចឡើងជ្រុងដោយមិនចាកចេញទៅស្តាំទេប៉ុន្តែវាពិបាកជាង។

R2-R3: ៥០ ម, វី + ឡើងលើតាមបណ្តោយស្នាមប្រេះពិបាកនៅខាងក្រោមបន្ថែមតាមជ្រុងការឡើងភ្នំគឺងាយស្រួលជាង។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R3-R4: ៦០ ម, វីអេ ១ ឡើងលើដោយការឡើងភ្នំសាមញ្ញ ៗ សូមចូលទៅកាន់ជណ្តើរ។ ឡើងទៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃជ្រុងខាងក្នុងទៅស្ថានីយបូលនៅឯមូលដ្ឋានភ្លើង។ ឡើងលើចម្ងាយ ៣ មតាមបណ្តោយចើងរកានភ្លើងបន្ទាប់មកតាមបណ្តោយជ្រុងខាងស្តាំនៃជ្រុងខាងក្នុង។ ចេញពីជ្រុងឆ្លងកាត់បន្តិចដើម្បីឱ្យរាបស្មើ។ ដើរដោយក្លាហានសម្រាប់ប្រវែងទាំងមូលនៃខ្សែពួរទៅដើមឈើ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R4-R5: ២៥ ម, IV ពីដើមឈើឡើងលើឆ្លងកាត់ជ្រុងខាងក្នុងចូលទៅយ៉ាឡា។

ឧបករណ៍៖ ខ្សែពួរ ៦០ ម។ នៅផ្នែកខាងក្រោមមានកន្លែងចំណាំតូចនិងមធ្យមនិងមិត្តភក្តិ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃគម្លាតគឺធំជាងនិងធំហើយប្រព័ន្ធគោលដប់ប្រាំមួយនឹងទៅ។ អ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានញញួរ។

ស៊ុត 4B (Stavnitser A.-Kholoptsev A. , Odessa, 1972)

វារត់តាមគូទលក្ខណៈដោយកំណត់ចាននៅខាងស្តាំ។ (នៅខាងឆ្វេងចានត្រូវបានកំណត់ដោយសិតសក់ ២)

R0-R1: ៥៥ ម៉ែត្រ, IV + ពីដើមឈើធំឡើងខាងស្តាំចូលជ្រុងខាងក្នុង។ បន្ថែមទៀតតាមបណ្តោយជ្រុងទៅនឹងរានហាលតូចមួយនៅពីក្រោមរនាំង។ ឆ្លងកាត់ស្តាំជុំវិញជ្រុងទៅដើមឈើធំមួយ។ មានស្ថានីយ៍នៅលើវា។ ៥៥ ម

R1-R2: ៣៥ ម, IV ពីដើមឈើតាមបណ្តោយជ្រុងខាងក្នុងរហូតដល់រានហាលធំ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R2-R3: ៥០ ម៉ែត្រ, IV + ឡើងលើតាមបណ្តោយជ្រុងខាងក្នុងចូលទៅរានហាលនៅផ្នែកខាងលើនៃ“ ស៊ុត” ។ ស្ថានីយ៍បូល។

R3-R4: ៥៨ ម៉ែត្រ, វី + ចេញពីស្ថានីយ៍ចុះ ៣ ម៉ែត្រទៅខាងឆ្វេងហើយឡើងលើតាមបណ្តោយគម្លាតរាងអឌ្/ចន្ទ /-ខ្សែពួរសំខាន់។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R4-R5: ៦០ ម៉ែត្រ, IV + ឡើងជ្រុងខាងក្នុងទៅដើមស្រល់ធំ។ ពីដើមស្រល់ឡើងទៅខាងស្ដាំចូលទៅជ្រុងខាងក្នុងហើយនៅតាមជ្រុងរហូតដល់ថ្មសាមញ្ញ។ តាមពួកគេទៅខាងស្តាំទៅយ៉ាឡា។

ផ្លូវនេះមានលក្ខណៈឡូជីខលនិងត្រូវនឹងប្រភេទរបស់វាជាមួយនឹងការបន្ធូរបន្ថយលើថ្មនិងស្អាត។ តំបន់សំខាន់ៗមិនត្រូវបានចោះដោយប៊ូឡុងទេ។ មានឱកាសធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់កិច្ចការហើយហុចខ្សែទីពីរនៅខាងឆ្វេង។ ក្នុងករណីនេះស្ថានីយ៍ត្រូវបានដាក់នៅលើពិដានក្រោមរនាំងនៅចំកណ្តាលទីលានទីមួយ។ ភាពលំបាកនៃផ្លូវវាងខាងឆ្វេង៖ វី +អេ ១ រន្ធបញ្ឈរមួយដែលមានជញ្ជាំងរាបស្មើរត់នៅលើ spacers ។ ប្រសិនបើឡើងភ្នំអ្នកត្រូវការស្បែកជើងល្អ។

គ្រឿងបរិក្ខា៖ ចំណាំមធ្យមនិងធំហិចធំមិត្តមធ្យមនិងធំដំណើរការល្អ។ អ្នកអាចទៅដោយគ្មានញញួរ។ ខ្សែ ៦០ ម។

ពេលវេលាធ្វើដំណើរ៖ ៥-៦ ម៉ោង

“ ខោ” បានចាកចេញពីផ្លូវ ៥ ប៊ី (ការឡើងលើកទី ១ ៈអេស្តវ៉ានីតសឺរអរឌីម៉ាណេនកូអេសស៊ីផិនវីលឡេនថេវអូដេសា ១៩៧៤)

R0-R1: ៤៣ ម, ៦а А២ តាមជ្រុងខាងក្នុងឡើងលើ ១០ ម А២ (ស្តុបនិងយុថ្កា) បន្ទាប់មកឡើងទៅកន្លែងពិសេស។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ផ្លូវខាងឆ្វេងប្រហែល ៥ ម៉ែត្រហើយឡើងលើប្រេះស្រាំសូមចូលទៅចំហៀង។ ស្ថានីយ៍បូល។

R1-R2: ៤០ ម, ៦а А២ ងាយស្រួលក្នុងការឡើងភ្នំដោយឡើងទៅខាងឆ្វេងឆ្លងកាត់ដើមឈើបន្ទាប់មកទៅស្តាំឡើងលើទៅនឹងមូលដ្ឋាននៃស្នាមប្រេះបញ្ឈរ។ ឡើងគម្លាត AID + ឡើង។ ពីផ្លូវរទេះចាស់ដែលឡើងទៅលើសូមទៅខាងស្តាំ ON NEW SHLAMBURS ដោយឆ្លងកាត់តាមរនាំងហើយធ្វើស្ថានីយ៍នៅលើរនាំងលើរណ្តៅតូចមួយ។

R2-R3: ៣០ ម, ៦а ឡើងតាមជ្រលងភ្នំដែលពោរពេញទៅដោយស្មៅចេញនៅក្រោមជញ្ជាំងថ្មដែលផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ មានផ្លូវដែករលួយនៅលើជញ្ជាំងកុំទៅទីនោះ! ឆ្លងកាត់ទៅស្តាំដោយឡើងចុះ ១០ ម៉ែត្រដោយថ្នមៗដោយប្រើចិញ្ចៀន។ នៅទីនេះខោឆ្វេងនិងស្តាំជួបគ្នា។

អ្នកអាចធ្វើដំណើរជុំវិញដោយឡើងលើខាងឆ្វេង 6a ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវធ្វើស្ថានីយ៍ដោយខ្លួនឯង មិនមានខ្សែពួរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចេញក្រៅទេ។

"ខោ" ផ្លូវត្រូវលេខ ៥ ប៊ី (ហ្គូលូបេនកូអិម, ហ្គ្រីសឆេនកូវ៉ា។ ហ្គ្រីសឆេនកូវីកគីយ៉ានិតសាអិន (ក្រុមគៀវអាវ៉ានហ្គាដ) ឆ្នាំ ១៩៧៣)

ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវអាចមើលឃើញពីចម្ងាយ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋាននៃការផ្ទុះដ៏ធំមួយ។

R0-R1: 30 ម៉ែត្រ, I-II ខិតទៅជិតដើមឈើនៅឯកន្លែងសំរាក។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមស្រល់។

R1-R2: ៤០ ម, វីពីដើមស្រល់ដ៏ធំមួយតាមបណ្តោយការបំបែកដ៏ធំមួយទៅកំពូលរបស់វា។ ឡើងលើឧបករណ៍រាលដាលពីផ្នែកកណ្តាល។ មានទំពក់។ ស្ថានីយ៍នៅលើប៊ូឡុងបីនៅផ្នែកខាងលើនៃស្ពូល។

R3-R4: 50 ម៉ែត្រ, VI, A1 តាមប្រព័ន្ធនៃរន្ធបញ្ឈរឡើងលើ។ កុំឡើងលើផ្លូវដែកចាស់ដែលទៅខាងស្តាំ។ ស្ថានីយ៍នៅលើទ្រនាប់ថ្មីនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយវ៉ារ្យ៉ង់ខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ "ខោ" ។ លើសពីនេះផ្លូវមានការបន្តទូទៅ។

R3-R4: ៥០ ម ៦v អេ ១ ពីស្ថានីយ៍ពិបាកឡើងតាមបណ្តោយបន្ទះក្តារទៅរកស្នាមប្រេះបន្ទាប់មកតាមបណ្តោយស្នាមប្រេះជាចម្បងដោយការឡើងលើទៅខាងស្តាំពីក្រោមការបង្ក្រាបដែលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវឆ្លងកាត់ទៅខាងស្តាំចូលទៅជ្រុងខាងក្នុង ហើយនៅតាមជ្រុងចូលទៅចំហៀង។ ស្ថានីយ៍បូល។
ស្ថានីយ៍នេះអាចត្រូវបានទៅដល់នៅខាងឆ្វេងតាមបណ្តោយរន្ធ ១០ ម ២ (យុថ្កា) ប៉ុន្តែនេះពិបាកជាង។

R4-R5: ៤៥ ម ៥ អេ ២ តាមបណ្តោយក្តារដែលមានរន្ធពិការភ្នែកនៅលើអេឌីអេសចូលជ្រុងខាងក្នុង។ ប្រើវាដើម្បីទៅធ្នើ។ នៅតាមបណ្ដោយ ៥ មទៅឆ្វេងនិងឡើងលើតាមបណ្តោយផ្នែកខាងស្តាំនៃជ្រុងខាងក្នុង។ ស្ថានីយ៍បូល។

R5-R6: ៥០ ម VI A1 ពីស្ថានីយ៍ឡើងលើការបង្ក្រាបទៅដើមឈើតូចមួយ។ បន្ថែមទៀតនៅជ្រុង។ ទៅជុំវិញ cornice នៅខាងឆ្វេងបន្ទាប់មកឡើងតាមរនាំងតូចមួយចូលទៅជញ្ជាំងដោយប្រើរនាស់។ ប្រើជញ្ជាំងឡើងភ្នំពិបាកចូលតាមច្រកចេញប៊ីសឺរ ស្ថានីយ៍បូល។

ផ្លូវនេះត្រូវបានគេចាក់យ៉ាងល្អជាមួយប៊ូឡុងថ្មីជាពិសេសផ្នែកកណ្តាលដែលធ្វើឱ្យពិបាកវង្វេងផ្លូវ។ ពីកណ្តាលវាប្រសព្វជាមួយខោខាងឆ្វេងហើយនៅលើខ្សែពួរចុងក្រោយផ្លូវត្រូវបានសម្គាល់ដោយទ្រនាប់ហៃមេឃីង

ឧបករណ៍៖ ខ្សែពួរ ៦០ ម, យុថ្កានិងជំនួយតូចមិត្តមធ្យមនិងមធ្យម។ ញញួរ, ទំពក់។

សេនណូកូស ៥ ប៊ី (ណាដតូឆីអេស, វ៉ុលសូសានណូវស្គីអិម)

ផ្លូវចាប់ផ្តើម ២០ មទៅខាងស្តាំនៃការសំរាកដ៏ធំដែលផ្លូវ“ ជើងស្តាំ” ចាប់ផ្តើម។

R0-R1: ៣៥ ម, វី + អេ ២ ពីព្រួញដែលដាល់ត្រង់ឡើងតាមបណ្តោយរន្ធស្តើង ១០ មបន្ទាប់មកតាមរនាស់ក្នុងទិសដៅនៃប៊ូឡុង។ ពីវាទៅខាងឆ្វេងឡើងលើទៅធ្នើរក្រោម cornice ។ cornice ស្ថិតនៅខាងស្តាំ (មានរនាំង) ។ ស្ថានីយ៍នៅក្នុងរូងភ្នំ។

R1-R2: ៣០ ម VI А2ពីស្ថានីយ៍ឡើងជញ្ជាំងខាងឆ្វេងនៃរណ្តៅ ៥ មទៅអេអាយឌី (ដង្កៀបទំពក់លើមេឃ) បន្ទាប់មកដោយការលំបាកក្នុងការឡើងតាមបណ្តោយស្នាមប្រេះសូមចូលទៅអោ ឆ្លងកាត់រនាំងរុញទៅនឹងស្ថានីយ៍។

R2-R3: ៣០ ម V + A2 តាមបណ្តោយស្នាមប្រេះបន្ទាប់មកឡើងលើតាមជ្រុងខាងក្នុងនៅកន្លែងខ្លះនៅអេអាយឌី ស្ថានីយ៍នៅលើប៊ូឡុងចំនួន ២ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរ។

R3-R4: ៥០ ម៉ែត្រ VI A3 ឡើងទៅតាមជ្រលងភ្នំដ៏ចោតឆ្ពោះទៅកំពូលភ្នំ។ ពីវាឆ្លងកាត់ទៅខាងស្តាំទៅស្នាមប្រេះមួយទៀត។ ឡើងស្នាមប្រេះទៅខាងឆ្វេងតាមរយៈអណ្តូងតូចមួយចូលទៅជណ្តើរ។ ស្ថានីយ៍បូល។

R4-R5: ៥០ ម VI A1 ពីស្ថានីយ៍ឡើងស្នាមប្រេះទៅដើមឈើតូចមួយ។ បន្ថែមទៀតនៅជ្រុង។ ទៅជុំវិញ cornice នៅខាងឆ្វេងបន្ទាប់មកឡើងតាមរនាំងតូចមួយចូលទៅជញ្ជាំងដោយប្រើរនាស់។ ប្រើជញ្ជាំងឡើងភ្នំពិបាកចូលតាមច្រកចេញប៊ីសឺរ ស្ថានីយ៍បូល។

ពីមុនផ្លូវមានប្រភេទ ៦ អា។ នៅលើផ្លូវមានឧបករណ៍រឹងស្ថានីជាច្រើន។ ជាទូទៅផ្លូវមានសុវត្ថិភាព។ ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ០៦.០១.៩៤ ដោយអ្នកឡើងភ្នំ Simferopol S. Nadtochim (ភេរវករ) និង M. Voloshanovsky (Michel) ។ បញ្ចប់ខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៩៤ ក្នុងនាមជាភេរវករភេរវករ។ ផ្លូវនេះគឺជាផ្លូវទឹកធម្មជាតិដោយសារតែប្រេះនេះត្រូវបានស្ទះដោយផែនដីនិងស្មៅដូច្នេះភេរវករបានដាក់ឈ្មោះផ្លូវរបស់គាត់ថា“ ហៃមេឃីង” ។

ពេលវេលាឆ្លងកាត់គឺ ៦-៨ ម៉ោង។

ជ្រុង ៥ អេ (ណូសូវអេ - កាលីនិកសិនកូអិម (សេវេស្តប៉ូ) ១៩៧៥)
ផ្លូវនេះត្រូវបានជួសជុលដោយក្រុមរបស់ A. Lavrinenko នៅខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ ។ ផ្លូវនេះគឺជាជ្រុងខាងក្នុងនៃភាពចោតខុសៗគ្នាដែលភាគច្រើនដំណើរការឡើងលើ ពេលខ្លះមានការហៀរតូច។

R0-R1: ៣៥ ម V + ស្ថានីយ៍ទីមួយនៅលើរានធំក្រោមការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ។ cornice ទីមួយត្រូវបានឆ្លងកាត់នៅខាងស្តាំ។ បនា្ទាប់មកខាងឆ្វេងតាមរយៈការបញ្ចោញសំលេងរំខានដល់ការចាប់ផ្តើមនៃជ្រុងខាងក្នុងបញ្ឈរ។ បន្ទាប់មកឡើងជ្រុងខាងក្នុង។ ស្ថានីយ៍ជាមួយប៊ូឡុង។

R1-R2: ២៥ ម V + ឡើងតាមរនាំងតូចមួយ (F6a) ស្ថានីយ៍ពាក់កណ្តាលព្យួរមួយដែលមិនមានភាពងាយស្រួលនៅក្នុងទីតាំងសម្រាប់ពីរនៅលើមិត្តភក្តិនិងផ្ទាំងធំនៅពីមុខ cornice ដោយសារតែការកកិតខ្ពស់នៃខ្សែពួរ។
R2-R3: 40m V + cornice ត្រូវបានឆ្លងកាត់នៅខាងឆ្វេង (F6a) ។ ការឡើងភ្នំគឺសាមញ្ញជាង។ គម្លាតក្លាយជាវិជ្ជមានហើយនាំទៅខាងស្តាំចូលទៅក្នុងចើងរកានកមដោធំ។ ប៊ូឡុងស្ថានីយ៍នៅផ្នែកខាងឆ្វេងបានបំបែកចើងរកានកមដោធំមួយ។ ការកកស្ទះខ្សែពួរធំ !!!

R3-R4: 10 m VI A2, 10 m V +, 10 m VI A2 ពីស្ថានីយ៍ឡើងលើ ១០ ម៉ែត្រតាមបណ្ដោយមីក្រូលីហ្វរដោយការឡើងលើ (F6b) ឬនៅលើ AID A2 ដីសម្រាប់ធានារ៉ាប់រងគឺអន់។ ការជួយសង្គ្រោះដែលអាចជាយុថ្កានឹងងាយស្រួល។ បន្ទាប់មកទៅខាងស្ដាំតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរលើយ៉ាឡាឬការឆ្លងកាត់មិនល្អទៅខាងឆ្វេងក្រោម cornice ។ ជម្រើសខាងឆ្វេងងាយស្រួលជាង។

បន្ទាត់ឡូជីខលនិងស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។ ខ្សែនេះគ្រវីនៅកន្លែងដែលបង្កឱ្យមានការកកិតលើខ្សែពួរ។ ញញួរនិងទំពក់គឺជាកត្តាចាំបាច់។ ធាតុដែលបានបង្កប់ធំ ៗ ដំណើរការល្អ។ ខ្សែចុងក្រោយពិបាក។

ចើងរកានកមដោធំ SE ជញ្ជាំង 3B (Tkachenko G. , 1978)
ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺជាមូលដ្ឋាននៃចើងរកានកមដោធំមួយដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់សូម្បីតែពីឆ្នេរក៏ដោយ។

R0-R1: ២៥ ម, ស្ថានីយ៍ទី ១ ដែលជាប់ជាធម្មតាជាមួយជ្រុង។ នៅខាងស្តាំលើផ្ទាំងថ្មសាមញ្ញ ៗ ទៅនឹងមូលដ្ឋាននៃចើងរកានកមដោធំ។

R1-R2: ៤០ ម, III + ពីមូលដ្ឋានចើងរកានកឡើងត្រង់តាមជញ្ជាំងខាងស្តាំ។ ទំពក់ចាស់ពេលខ្លះត្រូវបានរកឃើញ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R2-R3: ៣០ ម (២០ ម ៣; ១០ មវី) ពីដើមឈើបន្ទាត់ទៅខាងស្តាំហួសពីពត់។ ការស្តាប់ខ្សោយ។ តាមរយៈការហៀរបន្តិចទៅច្រាំងថ្មចោទបញ្ឈរដែលមានជ្រុងខាងក្នុងនៅខាងឆ្វេង។ វាជាការល្អប្រសើរជាងកុំឡើងទៅជ្រុងបើទោះបីជាទំពក់ចាស់អាចមើលឃើញនៅទីនោះក៏ដោយ។ ពីកន្លែងនេះចុះទៅខាងស្ដាំហើយចេញទៅកន្លែងងាយស្រួលជាមួយដើមឈើធំ។

R3-R4: 25m IV + តាមបណ្ដោយស្នាមប្រេះដែលនៅខាងឆ្វេងដើមឈើរហូតដល់ទៅខាងស្ដាំចេញក្រៅក្រោមកំណាត់ឈើតូចមួយ។ គាត់ដើរទៅខាងស្តាំតាមបណ្តោយគម្លាត។ បន្ទាប់មកឡើងទៅដើមឈើ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើឬដោយខ្លួនឯង។

R4-R5: ៣០ ម (២៥ ម ៣; ៥ មវីអេអេ ១) ពីស្ថានីយ៍ទៅខាងស្តាំខាងលើតាមបណ្តោយជ្រុងខាងក្នុងបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ជញ្ជាំងបញ្ឈរ ៥ មទៅជ្រុងខាងក្នុងហើយតាមវាទៅកំពូល។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើក្បែរគែម។

ចំណាប់អារម្មណ៍៖ វិធីវែងរួមបញ្ចូលផ្នែកដែលមិនមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ផ្លូវនៃប្រភេទទីបី។ ទំហំតូចនិងមធ្យមនៃធាតុបង្កប់ដំណើរការល្អ។ អ្នកអាចឡើងភ្នំដោយគ្មានញញួរ។

អាំងតេក្រាល ៥ អេ

ផ្លូវនេះមានឈ្មោះរបស់វាពីគម្លាតលក្ខណៈនៅផ្នែកខាងលើនៃជញ្ជាំង។ វិធីសាស្រ្តនៃការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវចាប់ផ្តើមពីលើតំបន់លីងរ៉ាត។ ផ្លូវដើរតាមធ្នើរទៅជញ្ជាំងខាងស្តាំ។ បន្ទាត់ចាប់ផ្តើមស្ទើរតែនៅពីលើវិស័យ Burevestnik ។

R0-R1: ៦០ ម ៣ + ទៅខាងឆ្វេងឡើងលើតាមបណ្តោយជ្រុងខាងក្នុងដែលលេចធ្លោបន្តិចទៅនឹងចំពុះធំ។ ស្ថានីយ៍នៅលើកំរាលឥដ្ឋនៅលើដើមឈើ។

R1-R2: ១៥ ម IV, ១៥ មវី +១០ ម ២ ពីដើមឈើទៅខាងស្តាំទៅជ្រុងខាងក្នុងដែលប្រែទៅជាគម្លាតជាក់ស្តែង។ ការឡើងភ្នំដ៏ស្រស់ស្អាតនិងការចូលប្រើធ្នើដែលមានបញ្ហាផ្លូវចិត្ត។ ស្ថានីយ៍ (យុថ្កាសញ្ញាសម្គាល់) ចម្ងាយ ១០ ម៉ែត្រទៅខាងឆ្វេងឈរនៅលើធ្នើលើកម្រាលឥដ្ឋនៅឯមូលដ្ឋាននៃជ្រុងខាងក្នុងឡើង។

R2-R3: ៥០ ម IV + តាមបណ្តោយជ្រុងខាងក្នុងទៅខាងឆ្វេងឡើងទៅអែបបន្ទាប់មកទៅស្តាំរនាំងតាមបណ្តោយស្នាមប្រេះទៅជារូងតូចមួយ។ ស្ថានីយ៍នៅក្នុងរណ្តៅនៅចំណុចរបស់វា (ចំណាំយុថ្កា)

R3-R4: ៦០ ម៉ែត្រវីឡូជីខលឡើងជ្រុងខាងក្នុង។ ថ្មមានជីវិតជាច្រើនស្មៅផែនដីនិង lichen ។ ស្ថានីយ៍នៅចំណុចរបស់វានៅក្នុងរន្ធ (ឆកោន) ។

R4-R5: ៤០ ម V + ១០ ម V, A0 ឡើងលើតាមជ្រុងខាងក្នុងដែលប្រែទៅជាចើងរកានកមដោ។ ចើងរកានកមដោត្រូវបានកាន់កាប់ក្នុងលំហ។ កាបូបស្ពាយនឹងចូលមក។ បន្ទាប់មកជ្រុងពិបាកផ្លាស់ប្តូរ ១០ មដោយមានប៊ូឡុង ៣ និងទំពក់។ អ្នកអាចឡើងលើ 6b + - 6c ឬ A0 ។ ស្ថានីយ៍នៅលើប៊ូឡុងថ្មី។

R6-R7: ៤០ ម ៣ ងាយស្រួលឡើងគម្លាតឡូជីខល។ បន្ទាប់មកទៅខាងស្តាំតាមបណ្តោយការធូរស្បើយជាវិជ្ជមានទៅយ៉ាឡា។ នៅផ្នែកខាងលើលទ្ធភាពនៃការរៀបចំបេឡាត្រូវបានកំណត់៖ ប្រហែល ១០-១៥ ម៉ែត្រស្ថានីយ៍នៅលើយ៉ាឡាលើដើមឈើ។

ជាទូទៅផ្លូវគឺខ្លាំង។ តម្រូវឱ្យមានការរៀបចំស្ថានីយ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ធាតុដែលបានបង្កប់ធំ ៗ ឆកោនល្អ។ ទំពក់និងញញួរគឺជាកត្តាចាំបាច់។ ពេលខ្លះមានថ្មរស់ស្មៅនិង lichen ជាច្រើន។
ប៉ារ៉ាបូល ៣ ប៊ី
ផ្លូវនេះរត់តាមផ្នែកខាងស្តាំនៃបន្ទាយ Kush-Kai ភាគខាងត្បូងឆៀងខាងកើត។ ការចាប់ផ្តើមស្របគ្នាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ "អាំងតេក្រាល" ។ វិធីសាស្រ្តនៃការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវចាប់ផ្តើមពីលើតំបន់លីងរ៉ាត។ ផ្លូវដើរតាមធ្នើរទៅជញ្ជាំងខាងស្តាំ។ បន្ទាត់ចាប់ផ្តើមស្ទើរតែនៅពីលើវិស័យ Burevestnik ។
R0-R1: 45m III ចាប់ផ្តើមរួមជាមួយផ្លូវ "អាំងតេក្រាល" ពីកាំជណ្តើរឡើងចម្ងាយ ២០ ម៉ែត្រតាមជ្រុងខាងក្នុងបន្ទាប់មកទៅខាងស្តាំទៅដើមឈើធំមួយ។ បន្ថែមទៀតរហូតដល់មូលដ្ឋាននៃជ្រុងខាងក្នុង។ ភាពលំបាកត្រូវបានចែកចាយមិនស្មើគ្នា។
R1-R2: ៤០ ម ២ ពីស្ថានីយ៍មែកធាងតាមបណ្តោយផ្នូរសាមញ្ញទៅជ្រុងខាងក្នុងដែលនាំឱ្យមានរានហាលជាមួយរនាស់ពីរ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។
R2-R3: ៤៥ ម V តាមជ្រុងខាងក្នុង ១៥ ម៉ែត្រឡើងលើបន្ទាប់មកទៅស្តាំឡើងដើមឈើទៅខាងស្តាំក្រោមចំបើងលឿង .. ខ្សែពួរ
R3-R4: 40m III ឡើងលើផ្ទាំងថ្មវិជ្ជមាននៃការលំបាកមធ្យមទៅរានហាលតូចមួយ។
R4-R5: ៤៥ ម ៣ ទៅខាងឆ្វេងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេតាមប្រព័ន្ធស្នាមប្រេះទៅនឹងរានហាលធំ។
R5-R6: ៤០ ម ២ ទៅខាងស្តាំជ្រើសរើសវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីទៅយ៉ាឡា។ ស្ថានីយ៍បូល។
ផ្លូវពិបាកមួយនៅក្នុងប្រភេទរបស់វាដែលតម្រូវឱ្យមានការតំរង់ទិសល្អនៅលើដី។ ការធូរស្បើយគឺសម្បូរបែបណាស់។ មិនត្រូវបានណែនាំដូចបីដំបូងទេ។ មានឱកាសទៅរកថ្មដែលពិបាកជាង។ អ្នកអាចទៅដោយគ្មានញញួរ។

តាមរយៈតែមួយគត់នៅខាងស្តាំ ៤ អេ (វ៉ូរ៉ូអ៊ីវអិម, ណេសស្ត្រូវវី, ផាវឡូវយូ។ (សេវ៉ាតូប៉ូ) ឆ្នាំ ១៩៩៥)

ដើម្បីចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្នែក "អាហ្វ្រិក" ហើយទៅខាងឆ្វេងនៅលើតាឡាសដែលនឹងឡើង។

R0-R1: 45m II ចាប់ផ្តើមតាមបណ្តោយតាឡាសដោយយកវាទៅខាងស្តាំ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R1-R2: 45 ខ្ញុំនៅតាមបណ្តោយដុំថ្មស្រាល ៗ ឡើងលើស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R2-R3: ៤០ មខ្ញុំទៅខាងស្តាំដើមឈើធំមួយនៅលើថ្មស្រាល។ ស្ថានីយ៍ Juniper ។

R3-R4: 25 III តាមជ្រុងខាងក្នុងទៅធ្នើរដែលមានដើមឈើ។

R4-R5: 40 ម III បត់តាមអង្កត់ទ្រូងទៅខាងស្តាំចូលក្នុងចាន។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R6-R7: ៤៥ ម ៣ លើភាពធូរស្រាលវិជ្ជមាននិងស្នាមប្រេះឡើងលើ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R7-R8: 45 m III ឡើងតាមបណ្តោយស្នាមប្រេះ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R8-R9: 45m III ឡើងទៅធ្នើរមានផាសុខភាពជាមួយដើមឈើ។ ស្ថានីយ៍ Juniper

R9-R10: ៤៥ ម ៣ ចុះពីធ្នើរហើយទៅខាងស្ដាំចើងរកានកមដោ។ មិនចាំបាច់ឡើងទៅក្នុងចើងរកានកមដោទេ។ ស្ថានីយ៍នៅលើដើមឈើ។

R10-R11: 5m V, 25m III ពីដើមឡើងលើតាមបណ្តោយការបង្ក្រាបដែលមានកំរាស់ ៥ ម។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយការឡើងភ្នំយ៉ាងសាមញ្ញទៅកាន់ច្រកចេញទៅកាន់យ៉ាឡា

ឧបករណ៍៖ សំណុំស្តង់ដារ។ មានផ្នែករឹងស្ថានីតិចតួចនៅលើផ្លូវ។ គួរណែនាំឱ្យមានញញួរ។

បន្ថែមពីលើអ្នកចូលចិត្តឆ្នេរខ្សាច់និងកន្លែងទាក់ទាញវប្បធម៌ ឧបទ្វីបគ្រីមៀអ្នកឡើងភ្នំបានជ្រើសរើសជាយូរមកហើយ។ មិនមានអេវឺរេសនិងម៉ុងប្លង់សទេប៉ុន្តែកំពូលភ្នំនៅទីនេះមានភាពចម្រុះដូច្នេះពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហ្វឹកហាត់ស្ទើរតែគ្រប់លក្ខខណ្ឌ។ ភ្នំគូស-កាយ៉ានៅគ្រីមៀជាកម្មសិទ្ធិរបស់បញ្ជីទាំងនោះ។ អ្នកចូលចិត្តដើរលើភ្នំដែលមិនមានការបណ្តុះបណ្តាលកីឡាពិសេសនឹងអាចយកឈ្នះវាបាននៅតាមផ្លូវងាយស្រួល។

តើ Kush-Kaya នៅ Crimea នៅឯណា?

វាហាក់ដូចជាអ្វីដែលងាយស្រួលជាង - ដើម្បីបង្ហាញពីទីតាំងរបស់ថ្ម។ ប៉ុន្តែភារកិច្ចនេះនឹងមិនសំខាន់ចំពោះមនុស្សដែលស្គាល់គ្រីមៀច្បាស់ទេ។ ភ្នំគូស-កាយ៉ាស្ថិតនៅទីនោះបីកន្លែងក្នុងពេលតែមួយ។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងប្រាប់អំពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងប៉ុន្តែយើងនឹងនិយាយលំអិតអំពីការទៅទស្សនាកន្លែងដែលនៅក្បែរនោះ។

វត្ថុនៅលើផែនទីគ្រីមៀ

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រភពដើមនៃឈ្មោះ

ចម្លើយចំពោះការពិតដែលថាការស្វែងរកចំណុចកំពូលអាចជាការពិបាក។ ការពិតគឺថាកំពូលភ្នំដែលមានឈ្មោះនៅគ្រីមៀគឺជារឿងធម្មតា។ Kush-Kaya នៅក្នុងការបកប្រែមានន័យថា "ភ្នំបក្សី" ។ ឈ្មោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកម្ពស់បីផ្សេងគ្នាដែលនៅឆ្ងាយពីគ្នា។

ទេសភាពស្អាតបំផុតរបស់ពួកគេគឺជាកន្លែងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅមិនឆ្ងាយពីស៊ូដាក។ ជារឿយៗនាងត្រូវបានគេថតរូបហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានិមិត្តរូបរបស់ភូមិ។ នាង ឈ្មោះរុស្ស៊ី-។ ទំហំធំជាងធម្មតា - ៤៤៦ ម៉ែត្រពីនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

ខ្ពស់បំផុតគឺ Kush-Kaya na ។ កម្ពស់របស់វាគឺ ១៣៣៩ ម៉ែត្រវាមើលទៅដូចជាត្រចៀកស្តាប់សំលេងរលក។ អ្នកអាចទៅដល់ទីនេះតាមផ្លូវលំដែលអាចទៅដល់ដល់អ្នកទេសចរដោយមិនចាំបាច់ឡើងភ្នំ។

ភាពល្បីល្បាញបំផុតគឺភ្នំគូស្កាយ៉ានៅជិតថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់វា។ កម្ពស់របស់វាគឺជាមធ្យម - ៦៦៤ ម៉ែត្រប៉ុន្តែជញ្ជាំងស្តើងបែរទៅរកសមុទ្រដែលជាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលនិងការប្រកួតប្រជែងឡើងភ្នំ។

ទ្រឹស្តីឃុបឃិតនៅ Crimean

នៅឆ្នាំ ២០១៣ ភ្នំនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្បៃមុខនៃភាពអាថ៌កំបាំងដែលគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែង - មានរបាយការណ៍អំពីការបាត់ខ្លួនរបស់អ្នកទេសចរម្នាក់នៅលើជម្រាលភ្នំ។ សាកសពនាងមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។ អ្នករាល់គ្នាដែលស៊ាំជាមួយព័ត៌មានគឺទំនើបដោយបង្កើតនូវអ្វីដែលខុសពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ជនបរទេសនិងសហគមន៍អ៊ិនធឺណែតឧក្រិដ្ឋកម្មមួយចំនួនក៏បានគិតនៅទីនេះដែរដោយផ្តល់ឱ្យក្មេងស្រីនូវកិច្ចការដ៏លើសលប់ជាការលះបង់ដើម្បីឡើង។

ទូរស័ព្ទរបស់មនុស្សដែលបាត់នោះក៏មានវត្តមាននៅក្នុងករណីនេះដែរដែលមានអ្វីត្រូវបានថត។ មានរឿងរ៉ាវអំពីអាកប្បកិរិយាចម្លែកនិងអតុល្យភាពរបស់នាង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកឡើងភ្នំដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបាននិយាយដោយសមហេតុផលថាមិនចាំបាច់ស្វែងរកជនបរទេសដែលមានថ្មរអិលមានជម្រាលចោតនិងស្បែកជើងឆ្នេរមិនសមស្រប។ គ្រោះថ្នាក់ជាមួយអ្នកឡើងភ្នំបែបនេះកើតឡើងជាអកុសលនៅលើភ្នំណាមួយ។ ប៉ុន្តែមិនមានរាងកាយទេ - គ្មានសកម្មភាពទេ។ យូរ ៗ ទៅ“ អាថ៌កំបាំងរបស់គូស៊ី-កៃ” បាត់បង់នូវភាពពាក់ព័ន្ធរបស់វាប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលបានចេញមកនូវដំណោះស្រាយនៃដំណោះស្រាយរបស់ខ្លួននៅតែមិនជឿជាក់។

ដំណើរកំសាន្តនិងផ្លូវទៅកាន់ភ្នំគូស-កាយ៉ា

សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តទេសចរណ៍ភ្នំគូស-កាយ៉ាក្បែរឡាសភីផ្តល់ឱកាសជាច្រើន។ ដោយសារមានផ្លូវនៃកម្រិតលំបាកផ្សេងៗគ្នា (យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់វិជ្ជាជីវៈ - ពី ១ ប៊ីដល់ ៥ ប៊ី) អ្នកឈ្នះដែលមានសក្តានុពលទាំងអស់ជ្រើសរើសផ្លូវតាមសមត្ថភាពនិងផែនការរបស់ពួកគេ។ សរុបទៅផ្លូវចំនួន ១៨ ផ្សេងៗគ្នានាំទៅដល់ទីនេះដែលខ្លះមិនសមនឹងចូលដោយគ្មានឧបករណ៍ឡើងភ្នំល្អនិងការរៀបចំអ្នកឡើងភ្នំ។

ថ្មនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ភ្នំទាប - កន្លែងដែលចូលចិត្តការបណ្តុះបណ្តាលនិងការប្រកួតប្រជែងអ្នកឡើងភ្នំដែលមានបទពិសោធន៍។ ប៉ុន្តែពួកគេគឺជាភាតរភាពពិសេសដោះស្រាយបញ្ហាអង្គការនិងសន្តិសុខ“ ក្នុងចំណោមពួកគេ” ។ អ្នកទេសចរដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាធម្មតាឡើងដល់កំពូលតាមបណ្តោយផ្លូវ Great Sevastopol ។ វាគឺជាផ្នែកដំណើរកម្សាន្តវែងឆ្ងាយដែល Kush-Kaya គ្រាន់តែជាផ្នែកមួយរបស់វា។

ផ្លូវលំចាប់ផ្តើមពីអ្នកអាចទៅដល់វាដើម្បីអ្នកអាចទៅដល់ Kush-Kaya ពីផ្លូវ Laspi ។ ផ្លូវនៅទីនេះត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងល្អដោយមានសញ្ញាសម្គាល់ជាច្រើន - វាពិបាកក្នុងការវង្វេងផ្លូវ។ ប៉ុន្តែផ្លូវ“ សាមញ្ញ” នេះក៏តម្រូវឱ្យមានសំលៀកបំពាក់កីឡាមានផាសុខភាពស្បែកជើងល្អ (ដើម្បីកុំឱ្យរអិល) និងមានរាងស្អាតសមរម្យ (ការឡើងភ្នំគឺចោតនិងពិបាក។
ទោះបីជាអ្នកដែលមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចចូលដំណើរការបានក៏ដោយ) ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយទ្រុងសម្រាប់សត្វព្រៃដែលជាប្រភេទដីម៉ាញ់។ អ្នកស្រុកនិយាយលេងសើចថាចំលើយទៅនឹងសំនួរអ្នកណារបងសំណាញ់ខ្ពស់ការពារពីអ្នកណាមិនច្បាស់។ នៅលើផ្លូវឡើងអ្នកនឹងឃើញប្រាសាទខ្លះដែលមានឈើឆ្កាងឈើ។ កំណែផ្លូវការនិយាយថាប្រាសាទបុរាណគឺជាសំណល់នៃវិហារសាំងអេលីយ៉ាដែលបានឈរនៅទីនេះនៅចុងយុគសម័យកណ្តាល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលឈើឆ្កាងត្រូវបានលើកឡើង។ ប៉ុន្តែមានការមន្ទិលសង្ស័យដែលអះអាងថាស្ថានភាពថ្មនិងសមាសភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលរក្សាវាជាមួយគ្នាមិនត្រូវនឹងសម័យកាលនេះទេហើយប្រាសាទដែលនៅសល់គឺជាសំណល់នៃប៉ុស្តិ៍យាមទ័ពជើងទឹក។

អ្នករៀបចំថ្ងៃឈប់សម្រាកខិតខំឡើងទៅកំពូលភ្នំគូសៃដើម្បីជាប្រយោជន៍នៃទស្សនៈដែលបើកពីទីនោះ។ ពីខាងលើអ្នកអាចកោតសរសើរចំពោះការអភិរក្សធម្មជាតិនៅឈូងសមុទ្រ Laspi ។ ទេសភាពទាំងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវក្នុងចំណោមភាពស្រស់ស្អាតបំផុតនៅគ្រីមៀ។ ជារឿយៗមនុស្សមកទីនេះពីរបីថ្ងៃជាមួយតង់។ នៅជើងមានកន្លែងបោះជំរុំសម្រាប់អ្នកមកវិស្សមកាលដែលវាងាយស្រួលជាងទាំងអុសនិងជាមួយ ផឹកទឹក... ប៉ុន្តែ“ មនុស្សព្រៃផ្សៃ” ខ្លះកំពុងប្រថុយប្រថានដើម្បីសម្របសម្រួលនិងនៅខាងក្រៅអគារលំនៅដ្ឋាននេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ទីនោះ (ទៅដល់ទីនោះ)?

ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយភ្នំគូស-កាយ៉ាអាចទៅដល់តាមវិធីផ្សេងៗគ្នាប៉ុន្តែជាញឹកញាប់អ្នកទេសចរជ្រើសរើសផ្លូវតាមបណ្តោយមហាសេវេស្តប៉ូល។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់ Laspinsky Pass នោះនេះគឺជារបៀបដែលផ្លូវបន្ថែមទៀតមើលទៅ៖

កំណត់សំគាល់អ្នកទេសចរ

• អាស័យដ្ឋាន៖ សង្កាត់ក្រុងអូលីនណូវស្គីសេវេស្តប៉ូប៉ូគ្រីមៀប្រទេសរុស្ស៊ី។
• កូអរដោនេ GPS៖ ៤៤.៤២៥១៣១, ៣៣.៦៧៩៨៨០ ។

ប្រសិនបើវាកើតឡើងចំពោះនរណាម្នាក់ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពស្មោះត្រង់របស់មិត្តគាត់តាមវិធីសាស្រ្តរបស់វីសសស្គីវាមិនចាំបាច់ទៅកូកាសឺសទេអ្នកអាចទៅគ្រីមៀ។ ភ្នំគូស-កាយ៉ាគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការសាកល្បងបែបនេះហើយទីក្រុងនិងទីក្រុងគ្រីមៀដែលរួសរាយរាក់ទាក់នឹងជួយធ្វើឱ្យមានការអបអរសាទរយ៉ាងពេញលេញចំពោះជ័យជំនះរួម! សរុបសេចក្តីមកយើងផ្តល់ជូននូវរបាយការណ៍វីដេអូស្តីពីដំណើរឆ្ពោះទៅភ្នំនេះ