សំខាន់ ប៊ីប រថភ្លើងគឺជាឃ្លាំងមួយ។ អ្វីដែលអាក្រក់និងអ្វីដែលល្អអំពីរថភ្លើងដែលមានពីរជាន់

រថភ្លើងគឺជាឃ្លាំងមួយ។ អ្វីដែលអាក្រក់និងអ្វីដែលល្អអំពីរថភ្លើងដែលមានពីរជាន់

នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅកាហ្សានក្នុងរថភ្លើងពីរជាន់ថ្មីមួយ។ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីមានរថភ្លើងបែបនេះ។ ជាទូទៅពួកគេរត់រវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសូជីប៉ុន្តែពួកគេក៏ទៅកាហ្សានដែរ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជិះ។ ដោយវិធីនេះតម្លៃសម្រាប់វាគឺតិចជាងនៅក្នុងរដ្ឋប្រហារធម្មតា។

ដូច្នេះមិនមានកៅអីបម្រុងទុកក្នុងជួរនេះទេ។ មានតែថ្នាក់និង St. ដោយសារឡានមានពីរជាន់វាជាឡូជីខលដែលមានកៅអីអ្នកដំណើរច្រើននៅក្នុងឡានជាងឡានធម្មតាមួយជាន់។ ដូច្នោះហើយតម្លៃគួរតែទាបជាង។ យើងនឹងឃើញ។

បច្ចុប្បន្នផ្លូវដែករុស្ស៊ីមានប្រព័ន្ធកំណត់តម្លៃថ្មី។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើក្រឡេកមើលសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងនេះបន្ទាប់មកនៅថ្ងៃសុក្រវានឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅថ្ងៃច័ន្ទឬថ្ងៃធ្វើការផ្សេងទៀត៖

2. នេះជារបៀបដែលដ្យាក្រាមនៃឡានពីរជាន់មើលទៅដូចនៅលើគេហទំព័ររបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ អ្នកអាចជ្រើសរើសកៅអីនៅពេលទិញសំបុត្រ៖

3. នៅលើវេទិកាស្ថានីយ៍កាហ្សានរថភ្លើងមើលទៅមិនធម្មតាដែលដាក់វាឱ្យស្រាល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសចរណ៍ខ្សែស្រឡាយនេះពាក់ចិញ្ចៀនអូឡាំពិក។ ពួកគេបានបង្កើតវាសម្រាប់ការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកនៅសូជីៈ

៤. យើងឆ្លងចូលរទេះសេះ:

5. កន្លែងធ្វើការរបស់ចំហាយ។ នៅទីនេះដូចជានៅក្នុងឡានចាស់ទឹករំពុះ។ មិនមានទឹកពុះនៅជាន់ទី ២ ទេ។

7. នៅច្រកចូលខាងឆ្វេងមានជណ្តើរមួយទៅជាន់ទី ២ គឺដូចគ្នានៅម្ខាងនៃឡាន។ នៅខាងក្រោមបន្ទប់ជាន់ទីមួយ។

៨. ដោយសារខ្ញុំមានសំបុត្រនៅជាន់ទី ២ រូបថតភាគច្រើនមកពីទីនោះ។ ទីមួយគឺដូចគ្នា។ យើងឡើងដល់ជាន់ទី ២ ។ កញ្ចក់មួយត្រូវបានតំឡើងដើម្បីកុំអោយបុកជាមួយអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ ធុងសំរាមនៅក្រោមកញ្ចក់៖

9. ច្រករបៀងជាន់ទី ២ ។ មិនមានរន្ធនៅក្នុងច្រករបៀងទេពីព្រោះ នៅក្នុងបន្ទប់នីមួយៗមានពីររបស់ពួកគេ។

10. បន្ទប់ត្រូវបានបើកដោយកាតមេដែក។ សម្រាប់ហេតុផលខ្លះកាតទាំងនេះមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្នុងឡានរបស់យើងទេ។ ប្រហែលជាដោយសារពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាហ្សានមានតែ ១ យប់ទេ៖

11. ខ្ញុំជិះក្នុងបន្ទប់ចុងក្រោយនៃជាន់ទីពីរ។ មួយ៖

បន្ទប់នេះចង្អៀតបន្តិច។ នេះត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ដោយសារតែការពិតដែលថាចម្ងាយរវាងធ្នើខាងលើនិងពិដានគឺអនុវត្តដូចគ្នានឹងកៅអីដែលបានបម្រុងទុករវាងធ្នើអ្នកដំណើរនិងធ្នើដាក់នៅខាងលើ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រហែលជាបន្តិចបន្ថែមទៀត:

១៣. សម្រាប់ជាន់ក្រោមនោះអ្វីៗគឺដូចនៅក្នុងបន្ទប់ធម្មតា។ បរិមាណដូចគ្នា។ មិនចង្អៀតទេ។ រន្ធនៅធ្នើខាងក្រោមនីមួយៗមានភាពងាយស្រួល៖

១៤- គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតនៃរថយន្តទ្វេរដងគឺកង្វះនៃវ៉ាលីវ៉ាលីដែលនៅពីលើដូចជានៅបន្ទប់ធម្មតា។ មិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ទេ។ វ៉ាលីទាំងអស់ត្រូវដាក់នៅក្រោមធ្នើរខាងក្រោម៖

15. មិនមានកន្លែងច្រើននៅខាងក្រោមទេ។ មានប្រអប់ដែកមួយចំនួននៅក្នុងបន្ទប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំសង្ស័យថាមិនមែនគ្រប់បន្ទប់ទាំងអស់មានវាទេហើយវាក៏មានកន្លែងទំនេរច្រើនដែរ។

គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិគឺពូកដែលបានដាក់ចូលក្នុងធ្នើ។ ឥឡូវអ្នកមិនចាំបាច់កែគ្រែរបស់អ្នកជាប្រចាំទេដែលរមៀលចេញពីកន្លែងរបស់វានៅក្នុងបន្ទប់ចាស់៖

១៧. មានកញ្ចក់នៅខាងក្នុងទ្វារដូចពីមុខ៖

18. សោអេឡិចត្រូនិច។ វាក៏មានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងមេកានិចផងដែរ:

១៩. តោះទៅជាន់ទីមួយហើយមើលបង្គន់៖

២០- បង្គន់ជីវ។ មិនបិទនៅស្ថានីយ៍។ វាមាន ៣ ក្នុងចំនោមឡានដឹកទំនិញនិងមានទីតាំងតែមួយកន្លែង។ ពួកគេមានទីតាំងស្ថិតនៅចុងម្ខាងនៃរទេះរុញពីចំហាយ។

21. បង្គន់ដោយខ្លួនឯង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្អាតខណៈពេលដែលថ្មីនិងរីករាយ:

រថភ្លើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ តាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ មិនបានទុកឱ្យព្រងើយកណ្តើយនោះជាការពិត។ ប្រភេទរថពាសដែកមួយប្រភេទធ្វើពីក្រដាសសំណប៉ាហាំងនិងជាមួយប្លាស្ទិកនៅខាងក្នុង ខ្ញុំចង់ឱ្យវាត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែត្រឹមត្រូវជាពិសេសចាប់តាំងពី "ការតាំងពិព័រណ៍" ច្បាប់ចម្លងបែបនេះដំបូង។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងមានពេលវេលារបស់វា។ ហើយពេលវេលាសម្រាប់រថភ្លើងដែលពិតជាស្រស់ស្អាតនិងមានគុណភាពខ្ពស់មិនទាន់មកដល់នៅឡើយទេ។ យ៉ាងហោចណាស់រថភ្លើងនេះស្ថិតក្នុងន័យល្អប្រសើរជាងរថភ្លើងធម្មតាលើកលែងតែមួយ ភាពសំខាន់ដ៏សំខាន់ - កន្លែងទំនេរតិចតួចណាស់សំរាប់ឥវ៉ាន់នៅក្នុងបន្ទប់។ ប៉ុន្តែរឿងដំបូង។

នៅខាងក្រៅរថភ្លើងមើលទៅមានភាពអាប់អួរបន្តិច។ អ្នកលោតពណ៌ប្រផេះនៅលើកង់។

ល្បឿនអតិបរមាគឺ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជិះវាក្នុងល្បឿននោះ។

3.

ក្បាលរថភ្លើងគឺធម្មតា។ វាទាបជាងរទេះសេះហើយវាមើលទៅគ្មានការចាប់អារម្មណ៍ (ខ្ញុំមិនមានបំណងចង់បង្ហាញវាតាមគោលបំណងទេប៉ុន្តែអ្នកអាចមើលឃើញភាពខុសគ្នានេះបន្តិចប្រសើរជាងនេះ) ។
ខ្ញុំគិតថាប្រភេទនៃការធ្វើយុត្តិធម៍រវាងក្បាលរថភ្លើងនិងឡាននឹងប្រសើរឡើង រូបរាង... ទោះយ៉ាងណាក្បាលរថភ្លើងត្រូវការដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងរថភ្លើងបែបនេះយ៉ាងហោចណាស់មានពណ៌។

4.

ជាក់ស្តែងមានអ្វីមួយដែលបាត់នៅក្នុងការរចនានៃរទេះ។ បាទវាថោកជាងប៉ុន្តែវានៅតែមើលទៅមិនស្អាត។

5.

តោះឡើងចូលរទេះសេះ។

6.

វាមើលទៅស្រស់ស្អាតពីខាងក្នុងជាងពីខាងក្រៅ។

9.

10.

នេះគឺជារដ្ឋប្រហារធម្មតា។ ពិដានទាបទាបមិនធម្មតា។ ហើយកន្លែងទំនេរនៅក្រោមកំរាលឥវ៉ាន់ទាបគឺមិនច្បាស់ទេ។ មានតែថតចំលងតូចមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចដាក់នៅកម្ពស់បានប៉ុន្តែសន្លឹកធំមួយមិនសមទេ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានវ៉ាលីតូចៗ។ ហើយវាគួរអោយចង់បានដែលមិនមានវ៉ាលីតូចមួយសំរាប់មនុស្សម្នាក់បើមិនដូច្នេះទេឥវ៉ាន់នឹងមិនមានកន្លែងដាក់ឡើយ។

11.

12.

ជាទូទៅស្អាត។

13.

14.

តោះមើលនៅជាន់ទី ២ ។

15.

16.

បន្ទប់គឺដូចនៅជាន់ទី ១ ។

17.

18.

19.

បង្គន់អនាម័យនៅជាន់ទី ១ ។ ស្អាតណាស់មិនដូចរថភ្លើងចាស់ទេ។ ពិតខ្យល់នៅទីនោះមិនល្អទេហើយមិនមានបង្អួចទេ។ ហើយវាពិតជារអាក់រអួលណាស់។ ទោះយ៉ាងណារថយន្តទាំងមូលមានសភាពស្អុយខ្លាំងណាស់។ ប្រហែលជាខ្យល់នឹងស្រស់ថ្លានៅពេលកំពុងបើកបរ។ ម៉្យាងទៀតដោយចងចាំរថភ្លើងចាស់វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនធ្វើឱ្យរង្គោះរង្គើ - មានបន្ទប់ឧស្ម័ននៅរដូវក្តៅ។

20.

ខណៈពេលដែលយើងកំពុងក្រឡេកមើលរថយន្តពីខាងក្នុងផ្នែកផ្លូវការនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅខាងក្រៅ។

21.

បន្ទាប់មកពួកគេបានចាប់ផ្តើមចែកចាយប្រតិទិនអំណោយ។ ដំបូងមានតែកំទេចទេ។ ហើយបន្ទាប់មកវាស្ទើរតែប្រែទៅជាការប្រយុទ្ធធម្មជាតិ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះកម្មករដែលបានចែកចាយប្រតិទិននិងខ្មាស់អៀនចំពោះប្រជាជនដែលរុញនិងហែកប្រតិទិនដោយលោភលន់ដូចជានេះគឺជាតម្លៃដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដោយគ្មានពួកគេមិនអាចរស់នៅបាន។

22.

23.

នៅទីនេះបន្តិចក្រោយមកវាអាចបង្កើតជាកាក់រំemoកអំណោយ។

24.

25.

26.

27.

28.

រថភ្លើងបានផ្តល់កន្លែងអង្គុយសម្រាប់ជនពិការ។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតកន្លែង ១ សំរាប់ជនពិការ ១ ។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាត្រូវបានគេគិត។ មានសូម្បីតែលើកមួយ។

29.

30.

31.

នេះគឺជាការលើកជាទិដ្ឋភាពពីរទេះសេះ។

32.

បន្ទប់សំរាប់ជនពិការនិងអ្នករួមដំណើរជាមួយ។

33.

វាគឺដូចគ្នាពីមុំខុសគ្នា។

34.

បង្គន់មានទំហំធំទូលាយដោយប្រើដៃពិសេស។

35.

មានផ្កាឈូក។

36.

ហើយនេះគឺជាផ្នែកបន្ទាប់នៃរទេះអេសឌី។

37.

38.

មានសូម្បីតែក្តារដែក។ នៅផ្ទៃខាងក្រោយគឺជាផ្កាឈូកមួយទៀត។

39.

យើងនៅក្នុងឡានបរិភោគអាហារ។ នៅជាន់ទី ១ ។ មានបារផ្ទះបាយនិងបន្ទប់សេវាកម្ម។

40.

41.

42.

43.

សូមក្រឡេកមើលបន្ទប់សេវាកម្មនៅក្នុងឡានបរិភោគអាហារ។

44.

45.

ទូទឹកកក។

46.

ភោជនីយដ្ឋានខ្លួនឯងស្ថិតនៅជាន់ទីពីរ។

47.

48.

49.

50.

51.

52.

ចំណាប់អារម្មណ៍នៃរថភ្លើងមានពីរ។ វាហាក់ដូចជាច្បាស់ជាងរថភ្លើងចាស់។ ប៉ុន្តែវាក៏មិនបង្កឱ្យមានភាពរីករាយផងដែរ។

រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរពីរជាន់ថ្មីបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅលើផ្លូវម៉ូស្គូ - អាឌែលក្នុងខែវិច្ឆិកានៅមុនថ្ងៃនៃព្រឹត្តិការណ៍អូឡាំពិកសូជី។ ទោះបីជា រថភ្លើងពីរជាន់ ទីក្រុងមូស្គូ - អាឌែលត្រូវបានគេប្រើនៅលើផ្លូវនេះជិតមួយឆ្នាំហើយវានៅតែទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកដទៃ។ លើសពីនេះទៅទៀតមានការពិនិត្យផ្ទុយពីធម្មតាអំពីអាគារពីរជាន់ - ពីវិជ្ជមានទៅធ្ងន់ធ្ងរ។

ខ្ញុំក៏មានឱកាសជិះរថភ្លើងនេះដែរ។ ខ្ញុំស្នើឱ្យជិះជាមួយគ្នាហើយមើលថាតើរថភ្លើងពីរជាន់មើលពីខាងក្នុងយ៉ាងដូចម្តេច។

រូបថតនិងអត្ថបទដោយវីកទ័របូរីវូត

គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗនៃឡានដែលមានពីរជាន់គឺសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើររបស់វាកើនឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវដែករុស្ស៊ីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរ។ រទេះកង់ទ្វេជាស្តង់ដារមាន ៦៤ ចំណុះ (១៦ បន្ទប់) ចំណែករទេះសេះធម្មតាមានត្រឹមតែ ៣៦ ប៉ុណ្ណោះ (៩ បន្ទប់) ។

រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅ Tver Carriage Works ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការដោយភ្ជាប់រដ្ឋធានីជាមួយរមណីយដ្ឋានសូជី។ រថយន្តទ្វេដងចំនួន ៥០ ទៀតនឹងត្រូវបានទិញនៅឆ្នាំនេះ។ ពួកគេនឹងដឹកប្រជាជនពីទីក្រុងមូស្គូទៅសាំងពេទឺប៊ឺគនិងកាហ្សាន។

រថភ្លើងចេញដំណើរនៅម៉ោង ១០ ព្រឹកពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងកាហ្សាន។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ ២៥ ម៉ោង។ កត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានតែមួយជាន់ធម្មតា។

២- រថភ្លើងត្រូវបានដំណើរការដោយក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីពីរប្រព័ន្ធថ្មីបំផុតនៃជំនាន់ទី ៥ - EP20 ។ វាអាចដំណើរការបានទាំងចរន្តឆ្លាស់និងចរន្តផ្ទាល់។

3. មានប្រព័ន្ធកំណត់តម្លៃថាមវន្តនៅលើផ្លូវនេះ - កៅអីទំនេរច្រើននៅលើរថភ្លើងតម្លៃសំបុត្រថោកជាង។ មានការបញ្ចុះតំលៃ ១០% ផងដែរនៅពេលទិញសំបុត្រតាមទិសដៅទាំងពីរ។ ខ្ញុំបានទិញសំបុត្រ 2 ថ្ងៃមុនពេលចេញដំណើរក្នុងតម្លៃ 8 ពាន់រូប្លិ៍។ ប្រសិនបើអ្នកទិញយ៉ាងហោចណាស់មួយសប្តាហ៍មុនពេលធ្វើដំណើរបន្ទាប់មកតម្លៃនឹងមានប្រហែល 5 ពាន់រូប្លិ៍។

4. យើងចូលទៅខាងក្នុង។ Tambour ។ ទ្វារបើកដោយប៊ូតុងហើយបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់រវាងរថយន្តត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនាការជក់បារីនៅលើរថភ្លើងដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានហាមឃាត់ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរអាក្រក់មួយចំនួនបានបាចរន្ធនៅក្នុងផេះ។

៥. យើងឆ្លងចូលទៅក្នុងរទេះសេះ។ បង្គន់អនាម័យនិងបន្ទប់បច្ចេកទេសផ្សេងៗមានទីតាំងនៅជាន់ជាន់ស្តង់ដារ។

៦. មានបង្គន់ចំនួន ៣ សម្រាប់រទេះនីមួយៗ។ ទាំងនេះគឺជាទូស្ងួតហើយអ្នកអាចប្រើវាគ្រប់ពេលរួមទាំងនៅចំណតឡានក្រុង។

7. ទល់មុខបង្គន់មានធុងសំរាប់ប្រមូលសំរាមដាច់ដោយឡែក។

8. ការធ្វើដំណើរនៅជាន់ផ្ទាល់ដី។ កម្ពស់ពិដានគឺត្រឹមតែជាង ២ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

9. មានកាតម៉ាញេទិកដើម្បីចាក់សោទ្វារនៅក្នុងបន្ទប់។

10. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបន្ទប់នៅជាន់ទីមួយ។ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់ពីរថយន្តតែមួយជាន់ធម្មតាគឺអវត្តមាននៃវ៉ាលីវ៉ាលីវ៉ាលី។ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថានៅលើធ្នើខាងលើអ្នកនឹងមិនអាចអង្គុយនៅកម្ពស់ពេញដោយជើងរបស់អ្នកចងខ្សែបានទេ។ មានកន្លែងសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្រោមធ្នើរក្រោម។

11. បន្ទប់នីមួយៗមានរន្ធពីរនៅជួរខាងក្រោម។ ភ្លើងបំភ្លឺមានអំពូល LED ពេញលេញ។

12. រដ្ឋប្រហារពីខាងក្នុងជាមួយនឹងទ្វារបិទជិត។

13. បង្អួចមិនបើកទេ: រថយន្តមានប្រព័ន្ធកម្តៅនិងប្រព័ន្ធខ្យល់កណ្តាល។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់រថយន្តគឺមកពីក្បាលរថភ្លើង។ មានវាំងននរអិលនៅលើបង្អួច។ ឡចំហាយខ្យល់មានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមបង្អួចនិងនៅលើពិដាន។

14. យើងទៅជាន់ទី ២ ។ ជំហានត្រូវបានបំភ្លឺ (ដូចជានៅក្នុងរោងកុន) មានដៃ។ មានធុងសំរាមមួយទៀតនិងកញ្ចក់រាងស្វ៊ែរនៅលើជណ្តើរដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញអ្នកដំណើរកំពុងមករកអ្នកជាមុន។

15. ជាន់ទីពីរគឺដូចគ្នាបេះបិទនឹងជាន់ទីមួយ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺនៅក្នុងជម្រាលតូចមួយនៃដំបូល។ ហើយបង្អួចក៏នៅខាងក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់ដែរហើយអ្នកត្រូវពត់ខ្លួនប្រសិនបើអ្នកចង់សរសើរទេសភាពពីច្រករបៀង។

16. ធ្នើខាងលើនៅក្នុងបន្ទប់នៅជាន់ទីពីរ។ មានចង្រ្កានខ្យល់នៅលើពិដាននៅកណ្តាលមានវាគ្មិនដែលមានឧបករណ៍បញ្ជាកម្រិតសំឡេង។ ខ្ញុំក៏បានកត់សម្គាល់ឃើញឱកាសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ - នៅជាន់ទីពីរនៅលើធ្នើខាងលើនីមួយៗមានចង្កៀងផ្ទាល់ខ្លួនពីរ។ នេះប្រហែលជាដោយសារតែជម្រាលនៃដំបូល - មិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការនិយាយកុហកដោយប្រើក្បាលរបស់ពួកគេទៅបង្អួចនោះទេ។

17. អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅសល់គឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀបសម្រាប់អ្វីទាំងអស់ មនុស្សខ្ពស់ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្ពស់ ១៨២ ស។ ម។ ប្រវែងរបស់ប៊្លុកគឺល្មមសម្រាប់ខ្ញុំ។

អ្នកដំណើរម្នាក់ៗត្រូវបានផ្តល់នូវឧបករណ៍អនាម័យផ្ទាល់ខ្លួនរបបអាហារតូចនិងទឹក។ ជាការពិតតែនិងកាហ្វេត្រូវបានបម្រើដល់អ្នកកាន់ពែងយីហោ។

១៩. ខណៈពេលដែលគ្មាននរណាម្នាក់នៅទីនោះខ្ញុំបានទៅរកឡានភោជនីយដ្ឋានដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍។ សាលធំស្ថិតនៅជាន់ទី ២ ។ ដោយវិធីនេះទស្សនៈតាមរយៈបង្អួចនៅជាន់ទីពីរគឺល្អជាង។

20. នៅជាន់ផ្ទាល់ដីមានរង្គសាលតូចមួយនិងផ្ទះបាយដោយខ្លួនឯង។ ហើយដើម្បីលើកអាហាររួចរាល់នៅជាន់ខាងលើជណ្តើរយន្តតូចពីរត្រូវបានប្រើ។

21. នៅតាមផ្លូវរថភ្លើងពីរជាន់នៅទីក្រុងមូស្គូ - អាឌែលបញ្ឈប់ការឈប់ជាច្រើនពី ៥ ទៅ ១៥ នាទី។ អ្នកដំណើរជក់បារីទាំងអស់រត់ទៅតាមផ្លូវនៅឱកាសដំបូង។ សម្រាប់រថយន្តវាមិនមានបញ្ហាថាតើវេទិកាខ្ពស់ឬទាបនៅស្ថានីយ៍ទេ។

22. តាមផ្លូវពីទីក្រុងមូស្គូទៅតំបន់ Voronezh គ្មានអ្វីដែលត្រូវមើលទៅខាងក្រៅបង្អួចទេ។ ប្រសិនបើអ្នកធុញទ្រាន់អ្នកអាចសាកល្បងប្រើអ៊ីនធឺណិតដោយឥតគិតថ្លៃ។ រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយរ៉ោតទ័រវ៉ាយហ្វាយដែលភ្ជាប់ពីមេហ្គាហ្វាន់។ ពិតវាអាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃបណ្តាញកោសិកាហើយតាមបណ្តោយផ្លូវនេះមិនល្អទេ។ តាមពិតការប្រាស្រ័យទាក់ទងមានស្ថេរភាពតិចឬច្រើនហើយអ៊ិនធឺរណែតមានតែនៅឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅប៉ុណ្ណោះ។

23. នៅចំណតអ្នកអាចសង្កេតមើលជីវិតខេត្ត។

24. នៅលើការផ្លាស់ប្តូរ - កោតសរសើរធម្មជាតិ។

25. កន្លែងឈប់មួយទៀត។ ស្ថានីយរ៉ូស។

26. មិនមែនគ្រប់ប្រភេទសត្វទាំងអស់អាចត្រូវបានថតរូបជាធម្មតាទេ - ខ្សែភ្លើងជាច្រើនជ្រៀតជ្រែក។ ជួនកាលដោយវិធីនេះវាប្រែថាខ្សភ្លើងតិចជាងមុនចូលក្នុងស៊ុមពីបង្អួចនៃជាន់ទីមួយជាងពីជាន់ទីពីរ។

27. នៅម៉ោង 2 ព្រឹករថភ្លើងគួរតែមកដល់ Rostov-on-Don ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្ដហោះរថភ្លើងគឺមិនសូវរអាក់រអួលច្រើនទូលាយហើយមានពេលធ្វើការ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនពីរម៉ោងនៅលើបក្សីដែកទេ។

28. នៅពេលព្រឹករថភ្លើងពីរជាន់នៅទីក្រុងមូស្គូ - អេលឌឺចាកចេញទៅឆ្នេរ។ អ្នកទេសចរកំពុងសម្លឹងមើលរថភ្លើងពីរជាន់ដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍។ មនុស្សជាច្រើនថតរូប។

29. ផ្លូវទៅជិតទឹក។ រហូតមកដល់ពេលនេះផ្នែកដែលមានទេសភាពបំផុតនៃផ្លូវ។

៣០. នៅម៉ោង ១០ ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ខ្ញុំចុះពីលើស្ថានីយរថភ្លើងនៅសូជី។ ចំពោះរថយន្តដែលមានពីរជាន់ពួកគេមានភាពប្រសើរជាងមុនច្រើនដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលមានតែមួយជាន់ធម្មតា។ កាន់តែខិតជិតបន្តិចនៅលើធ្នើខាងលើ? ប៉ុន្តែមានបង្គន់អនាម័យធម្មតាអ៊ីនធឺណេតនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅកាហ្សានក្នុងរថភ្លើងពីរជាន់ថ្មីមួយ។ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីមានរថភ្លើងបែបនេះ។ ជាទូទៅពួកគេរត់រវាងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសូជីប៉ុន្តែពួកគេក៏ទៅកាហ្សានដែរ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជិះ។ ដោយវិធីនេះតម្លៃសម្រាប់វាគឺថោកជាងនៅក្នុងបន្ទប់ធម្មតា។

៤. យើងឆ្លងចូលរទេះសេះ:

11. ខ្ញុំជិះក្នុងបន្ទប់ចុងក្រោយនៃជាន់ទីពីរ។ មួយ៖

១៣. សម្រាប់ជាន់ក្រោមនោះអ្វីៗគឺដូចនៅក្នុងបន្ទប់ធម្មតា។ កម្រិតសំឡេងដូចគ្នា។ មិនចង្អៀតទេ។ រន្ធនៅធ្នើខាងក្រោមនីមួយៗមានភាពងាយស្រួល៖

១៧. មានកញ្ចក់នៅខាងក្នុងទ្វារដូចពីមុខ៖

18. សោអេឡិចត្រូនិច។ វាក៏មានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងមេកានិចផងដែរ:

១៩. តោះទៅជាន់ទីមួយហើយមើលបង្គន់៖

21. បង្គន់ដោយខ្លួនឯង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្អាតខណៈពេលដែលថ្មីនិងរីករាយ:

23. នេះជារបៀបដែល vestibule ជាមួយបង្គន់មើលទៅដូចហើយជណ្តើរមិននៅជាន់ទីពីរទេ៖

22. ហើយនេះគឺជាបន្ទប់របស់អ្នកដឹកនាំ។ និយាយអីញ្ចឹងអ្នកប្រហែលជាដឹងហើយថាការជក់បារីលើរថភ្លើងឥឡូវត្រូវបានហាមឃាត់។ អ្នកលក់ជក់បារីអេឡិចត្រូនិចស្របច្បាប់សម្រាប់ ២៥០ រូប្លិ៍ / ដុំ។ អ្នកអាចជក់បារីពួកគេនៅច្រករបៀង:

23. ប្រសិនបើនៅក្នុងឡានចាស់ចន្លោះ intercar ត្រូវបានបិទហើយមានខ្យល់អាកាសបន្ទាប់មកនៅក្នុងឡានថ្មីវាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់។ អ្នកមិនអាចជក់បារីដោយស្ងាត់ស្ងៀមនៅទីនេះទៀតទេ។ លើសពីនេះទៀតទ្វារនឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងហើយអ្នកមិនអាចបិទវាពីខាងក្នុងបានទេ៖

24. នេះជាវេទិការួចហើយនៅកាហ្សានៈ

នោះហើយជាអ្វីទាំងអស់សម្រាប់ពេលនេះ។ សូមមើលមួយបន្ទាប់របស់ខ្ញុំ។ វាក៏ជាពីរជាន់ផងដែរ។

គួរកត់សម្គាល់ថាកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះខ្ញុំមានសេចក្តីរីករាយចំពោះភាពល្បីល្បាញដែលរត់ចេញពីទីក្រុងឡុង។ ភាពផ្ទុយគ្នាគឺអស្ចារ្យណាស់ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកនឹងពេញចិត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំរវល់នឹងខ្សែវីដេអូ។

សួស្តី!

នេះជាលើកដំបូងហើយដែលផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានបើកដំណើរការរថភ្លើងដែលមានរថយន្តចតទ្វេដងនៅក្នុង ឆ្នាំ ២០១៣មានគោលដៅតែមួយគត់ - ដើម្បីជំនួស "កៅអីបម្រុង" ជាមួយរថយន្តបែបនេះខណៈពេលដែលតម្លៃនៅក្នុងឡានបែបនេះគួរតែប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃសំបុត្រនៅក្នុង "កៅអីបម្រុង" ។ ប៉ុន្តែការសន្យានៅតែជាការសន្យា។ ពួកគេបាននិយាយថាលើសពីនេះទៅទៀតផ្លូវដែករុស្ស៊ីមិនមានការប្រកួតប្រជែងទេ "នឹងមានរថភ្លើងពីរជាន់!" បន្ទាប់មកនឹងមាន។ ហើយបង់ថ្លៃសំបុត្រ "នឹងមានមនុស្សជាច្រើនដូចដែលយើងបាននិយាយ!"

ខ្ញុំសូមអភ័យទោសភ្លាមៗចំពោះរូបថតមួយចំនួនតូចនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យរថភ្លើង - ខ្ញុំជិះវានៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៥ ហើយនៅពេលនោះមិនដឹងថាខ្ញុំនឹងសរសេរការពិនិត្យឡើងវិញសម្រាប់ ire អនុសាសន៍ទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើជោគវាសនាប្រែថាខ្ញុំនឹងទៅម្តងទៀតខ្ញុំនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

រថភ្លើងម៉ូស្គូ - អាដលមានរទេះចំនួន ១៣ ។ វិនិច្ឆ័យដោយគេហទំព័រផ្លូវដែករុស្ស៊ី - ក៏មានរទេះសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនផងដែរ រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ! (ខ្ញុំមិនបានប្រើសេវាកម្មនេះទេ - ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាផ្លូវដែករុស្ស៊ីមានវាថ្មីៗនេះ) ។ រថយន្តទាំងអស់មានពីរជាន់។ រទេះរុញ ១ គឺ "អេស។ អិល" នៅសល់គឺជា "បន្ទប់" ។ រថភ្លើងចេញដំណើរហើយមកដល់ ស្ថានីយ៍កាហ្សាន ទីក្រុងម៉ូស្គូស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ (សូមមើលជាមុន - សម្រាប់ហេតុផលខ្លះរថភ្លើងមិនដំណើរការនៅថ្ងៃជាក់លាក់ទេ) ។

ចង់ដឹងថាគេហទំព័រនេះ tutu មានចំណាត់ថ្នាក់រថភ្លើង "ពេញនិយម" ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះរថភ្លើងនេះត្រូវចំណាយពេល កន្លែងទី ៥ក្នុង TOP-10!

គុណសម្បត្តិ៖

✔ របស់សំខាន់បំផុត - វាជាមួយ រថភ្លើងបុក!

សរុប ១ ថ្ងៃ ពីទីក្រុងម៉ូស្គូ - ហើយអ្នកនៅសមុទ្រ! ល្បឿននេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការពិតដែលថារថភ្លើងដើរស្ទើរតែគ្មានឈប់ហើយកន្លែងដែលមានឈប់ - កន្លែងចតរថយន្តមានតិចតួចបំផុត។ (សម្រាប់ការប្រៀបធៀបរថភ្លើងលឿននៅលើផ្លូវនេះចំណាយពេល ១២-១៤ ម៉ោងយូរជាងនេះ!) ។

ដោយវិធីនេះមានតែ Muscovites ប៉ុណ្ណោះដែលមានឱកាសធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ Petersburgers នឹងទៅ រយៈពេល 2 ថ្ងៃ!(ទោះបីជាអ្នកអាចទទួលបានពីសាំងពេទឺប៊ឺគទៅមូស្គូក្នុងរយៈពេល 4 ម៉ោង) ។ ប៉ុន្តែផ្លូវដែករុស្ស៊ីសម្រាប់ហេតុផលខ្លះមិនគិតពីការបើកដំណើរការរថភ្លើងល្បឿនលឿនសេនភីធឺរប៊ឺក - អាឌែល។ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាខ្ញុំគាត់នឹងមានតម្រូវការខ្លាំង!

✔ ទូស្ងួត។

ជាគោលការណ៍ឥឡូវនេះពួកគេស្ថិតនៅក្នុងរថភ្លើងថ្មីទាំងអស់។ នេះពិតជាអស្ចារ្យណាស់! ឥឡូវនេះមិនមានភាពអសកម្មដូចជា "តំបន់អនាម័យ" ទេ។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅលើផ្លូវនេះ - តំបន់អនាម័យសម្រាប់រថភ្លើងធម្មតាលាតសន្ធឹងពី Tuapse មុន Adlerកន្លែងណា រថភ្លើងបើក ពីរបីម៉ោង! ដើម្បីស៊ូទ្រាំនៅពេលនេះដោយគ្មានបង្គន់គឺមិនប្រាកដប្រជាសូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យសូមឱ្យតែក្មេងតូចៗ។

✔ ធ្នើគឺវែងជាង។

ផ្ទុយពីឡានចាស់ៗនៅក្នុងឡានទំនើបធ្នើត្រូវបានធ្វើឱ្យវែងជាងមុន - កម្ពស់ជាមធ្យមរបស់មនុស្សម្នាក់បានកើនឡើងខ្ពស់។ (ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះច្រករបៀងនៅក្នុងរទេះរុញបានក្លាយជាតូចចង្អៀត) ។

គុណវិបត្តិ:

✔មិនមានកន្លែងទំនេរទេ!

ដើម្បីឱ្យមានជាន់ទី 2 នៅក្នុងឡានវាចាំបាច់ត្រូវលះបង់អ្វីមួយ - យ៉ាងណាមិញកម្ពស់របស់ឡានមិនអាចលើសពីចម្ងាយពីផ្លូវដែកទៅបណ្តាញទំនាក់ទំនងទេ។ ជាធម្មតាអ្នករចនាបាន "រុះរើ" វ៉ាលីវ៉ាលីពីលើដែលនៅខាងលើទ្វារនៅក្នុងបន្ទប់។ មើល -

លើសពីនេះទៀតកម្ពស់ពីជាន់រហូតដល់ធ្នើខាងក្រោមត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ជាលទ្ធផលប្រសិនបើអ្នកដំណើរម្នាក់ធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងនៅលើធ្នើខាងលើគាត់មិនមានកន្លែងណាដើម្បីយកឥវ៉ាន់របស់គាត់ចេញទេ! បាទ / ចាសទោះបីជាមានកន្លែងទំនេរនៅខាងក្រោមក៏ដោយវាមិនមែនជាការពិតដែលថាវ៉ាលីអាចត្រូវបាន "ចង្អៀត" នៅក្រោមធ្នើខាងក្រោម។

ដំបូន្មាន៖ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនេះសូមយកចិត្តទុកដាក់លើវ៉ាលីរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើវាធំកុំខ្ជិលវាស់វាហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយកម្ពស់ពីជាន់រហូតដល់ធ្នើខាងក្រោម។

ប្រសិនបើអ្នកញ៉ាំជាមួយគ្រួសាររបស់អ្នក - តាមក្បួនមានរឿងជាច្រើននៅភាគខាងត្បូង - ពួកគេនឹងមិនសមនឹងរាងកាយនៅក្នុងបន្ទប់បែបនេះទេ! ជាពិសេសជណ្តើរទារករឺរបស់របរស្រដៀងគ្នាសូម្បីតែបត់។

✔ ពិដានទាបនៅពីលើធ្នើខាងលើ។

ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធ "ពីរជាន់" នេះពិដានខាងលើធ្នើខាងលើមិនត្រង់ទេប៉ុន្តែមានរាងពងក្រពើឆ្ពោះទៅបង្អួច។ ជាលទ្ធផលប្រសិនបើអ្នកគេងជាមួយក្បាលរបស់អ្នកទៅបង្អួចអ្នកអាចបុកពិដានឈឺចាប់យ៉ាងខ្លាំងដែលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ (ខ្ញុំប្រាកដជាបុកពីរដង) ។

✔ អ្នកជិតខាងថ្មី។

បន្ថែមពីលើអ្នកដំណើរនៅក្នុងបន្ទប់ជាប់គ្នា ស្តាំ\u200bឆ្វេង - ឥឡូវនេះអ្នកជិតខាងលេចឡើង ខាងលើ / ខាងក្រោម... ជាការពិតណាស់ជាធម្មតាមនុស្សដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងបែបនេះធ្វើដំណើរបានគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកឆ្លងកាត់ក្រុមហ៊ុនដែលមានសម្លេងរំខានវាហាក់ដូចជាមិនមានតិចតួចទេ។ យើងជិះជាន់ទីពីរហើយពេលខ្លះលឺសំលេងរំខានពីអ្នកជិតខាងនៅជាន់ទីមួយ។

toil បង្គន់ចំនួន ៣ ដែលមាន ៦៤ កៅអី។

នៅក្នុងរទេះរុញនៅជាន់នីមួយៗជំនួសឱ្យបន្ទប់ទី ៩ - 8 ... ប្រសិនបើរទេះរុញត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុងវានឹងមានចំនួន 64 នាក់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរទេះមាន 3 ទូស្ងួត។ វាងាយស្រួលក្នុងការគណនាថាជាមធ្យមមានមនុស្ស ២១ នាក់ក្នុងមួយបង្គន់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបនៅក្នុងបន្ទប់បុរាណមួយ - 18. នោះគឺមានហានិភ័យនៃការរង់ចាំនៅតាមជួរដើម្បីប្រើបង្គន់។ ជាពិសេសនៅពេលព្រឹកមុនពេលមកដល់នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាទៅដុសធ្មេញឬប្តូរសម្លៀកបំពាក់។ ជាគុណសម្បត្តិវាអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាមានក្តារអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងច្រករបៀងដែលបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃបង្គន់ឥតគិតថ្លៃ។

✔ចតនៅស្ថានីយ៍សូជី - ៥ នាទី! នៅស្ថានីយ៍ Lazarevskoye - ៤ នាទី !!!

អញ្ចឹងតើនោះយ៉ាងម៉េច ?? រថភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់សូជី! មិនអីទេចេញទៅទីនោះក្នុងរយៈពេល ៥ នាទី។ ប៉ុន្តែតើអ្នកចូលដោយរបៀបណា? យើងទើបតែបើកឡានពីសូជី។ ប្រហែលជា ៨០ ភាគរយនៃអ្នកដំណើរនៃរថភ្លើងនេះបានស្ថិតនៅលើវេទិកាសូជី! លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកដំណើរចំនួន ៦៤ នាក់គួរតែចូលតាមច្រកមួយនៃរទេះដឹកទំនិញ (សរុប) ហើយមិនមែន ៥៤ ដូចនៅក្នុងកៅអីបម្រុងនោះទេ។ នៅពេលរថភ្លើងមកដល់ភ្លាមភាពអ៊ូអរនិងកំទេចបានចាប់ផ្តើមឡើង - មនុស្សបានព្យាយាមរត់ជាមួយវ៉ាលីរបស់ពួកគេទៅរទេះរបស់ពួកគេ។ វាល្អផងដែរដែលអ្នកដឹកទំនិញត្រូវបានគេយល់ - ពួកគេមិនបានត្រួតពិនិត្យសំបុត្រទេហើយមនុស្សបានចូលទៅក្នុងឡានដោយគោរពតាមពាក្យកិត្តិយសរបស់ពួកគេ។

នៅស្ថានីយ៍ ឡាហ្សារវ៉ូកូ មនុស្សជាច្រើនក៏បានអង្គុយចុះ។ ក៏មានមនុស្សកំពុងរត់ផងដែរ។

ដំបូន្មាន៖ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងនេះត្រលប់ទៅម៉ូស្គូវិញ។ ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យទិញសំបុត្រពីអាឌែលហើយអង្គុយនៅទីនោះ។

✔មិនមានឈប់នៅស្ថានីយ៍ជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងសូជី។

ទីក្រុងសូជីគឺជាទីក្រុងដែលពន្លូតបានយ៉ាងខ្លាំងហើយវាចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Tuapse ។ មុននេះ (ខ្ញុំចាំនៅឆ្នាំ ២០០១) រថភ្លើងដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយបានឈប់នៅស្ថានីយ៍ដូចជាលូ, Dagomys, Matsesta, Shepsi និងកន្លែងផ្សេងទៀត។ ឥឡូវនេះពួកគេអាចទៅដល់បានដោយរថភ្លើងតែប៉ុណ្ណោះ។ ជាលទ្ធផលរថភ្លើងអគ្គិសនីនៅសូជីមិនមានមនុស្សជិះច្រើនពេកទេប៉ុន្តែថែមទាំងអ្នកដំណើរដែលមានអីវ៉ាន់ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលនៅជិតបំផុតឬពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងផងដែរ។

សេវាកម្ម\u200bបន្ថែម:

អាហារូបត្ថម្ភ

ពួកគេត្រូវបានចុកម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ចំពោះតម្លៃដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់អាហារខ្ញុំចាត់ទុករបបនេះមានលក្ខណៈតិចជាង។ ពីក្តៅខ្ញុំចាំបំណែកតូចមួយនៃខ្ទីខ្ទិះ។ វាក៏មានសាច់ក្រកខ្លះក្រឡុកនិងដបតូចមួយដែលនៅសល់។

to យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះលេខកៅអី។

ខ្ញុំមិនយល់ពីតក្កវិជ្ជានៃផ្លូវដែករុស្ស៊ីទេប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការដាក់លេខធម្មតាមិនមានកៅអីចាប់ពីលេខ ៣៣ ដល់ ៨០ នៅក្នុងរទេះដឹកទំនិញនោះទេប៉ុន្តែច្បាប់ដែលថាសូម្បីតែកៅអីក៏តែងតែជាធុងសំរាមខាងលើមានសុពលភាពដែរ។ នេះជាដ្យាក្រាមរទេះសេះ -

✔ តម្លៃ។

ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានដាក់រថយន្តពីរជាន់ជាជម្រើសជំនួសកៅអីបម្រុងក្នុងតម្លៃ។ ប៉ុន្តែនោះបានក្លាយជាការកុហក! តម្លៃសំបុត្រគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរទេះរុញតាមបន្ទប់។ ជាមួយនឹងគុណវិបត្តិបែបនេះវាកាន់តែចំណេញក្នុងការទិញសំបុត្រសម្រាប់បន្ទប់ធម្មតានៅលើរថភ្លើងមួយផ្សេងទៀត។