Proprietario della compagnia aerea s7. S7 Airlines (Siberia): recensioni dei passeggeri

Squadrone Tolmachevsky: le origini di S7 Airlines

La moderna compagnia aerea S7 Airlines è nata da una delle unità di volo dell'aviazione civile dell'URSS. Nel 1957, sulla base dell'ex aeroporto militare vicino a Novosibirsk, trasformato nell'aeroporto civile di Tolmachevo, fu formato il Tolmachevo United Aviation Squadron. I primi aerei della nuova impresa furono i jet Tu-104, che lanciarono voli regolari da Novosibirsk a Mosca. Negli anni '60-'80. Lo squadrone aveva sede presso l'aeroporto di Tolmachevo e svolgeva i compiti di sviluppo del trasporto aereo in tutto il paese dalla più grande città della Siberia.

Siberia Airlines negli anni '90 e all'inizio degli anni 2000

Nel 1992, lo squadrone Tolmachevsky è stato trasformato nella compagnia aerea statale "Siberia". Nel 1994, il nuovo vettore è stato privatizzato e ha iniziato lo sviluppo indipendente. La compagnia aerea ha iniziato ad aumentare di peso non solo grazie alla propria crescita, ma anche attraverso l'assorbimento di piccole imprese aeronautiche nelle regioni vicine: Barnaul, Tomsk, Kemerovo, Novokuznetsk. Nel 2001, Siberia Airlines ha rilevato la grande compagnia moscovita Vnukovo Airlines. La fusione dei due principali vettori ha permesso a Siberia Airlines di ottenere un'ampia rete di rotte da Mosca e di diventare la seconda compagnia aerea più grande della Russia. E in termini di volume dei trasporti nazionali, l'azienda è diventata il leader nel paese.

Nel 2001 "Siberia" è diventata membro a pieno titolo della International Air Transport Association IATA (IATA - International Air Transport Association). L'integrazione nell'industria aeronautica globale ha aiutato la futura S7 Airlines a trasformarsi in un innovatore del trasporto aereo nel paese. Negli anni 2000 Siberia Airlines ha ampliato in modo incontrollabile la geografia dei voli, aggiornato la sua flotta e introdotto nuove tecnologie. Ad esempio, nel 2005, la compagnia aerea è stata la prima in Russia ad aprire la vendita di biglietti per i suoi voli via Internet e nel 2008 ha completamente dismesso tutti gli aeromobili obsoleti.

Rebranding di S7 Airlines

Siberia Airlines ha acquisito il suo aspetto moderno nel 2006, quando è stato effettuato un rebranding. La compagnia si è distinta sullo sfondo generale con un nuovo colore verde brillante dei suoi aerei e la frase "S7 Airlines" è diventata il marchio di fabbrica della compagnia aerea. La rinnovata compagnia, insieme al suo vettore affiliato, una controllata delle compagnie aeree, è entrata a far parte del neonato "Gruppo S7".

Un altro evento significativo è stato l'ingresso di S7 Airlines nell'alleanza aeronautica globale. Questo evento ha avuto luogo nel 2010. Al momento, solo 2 compagnie aeree russe sono membri di alleanze globali (oltre a S7 Airlines, è la più grande compagnia aerea del paese). L'adesione all'alleanza Oneworld ha corretto la strategia di sviluppo dell'azienda, che ora è focalizzata non solo sul proprio sviluppo, ma anche sullo sviluppo generale della rete globale di rotte dell'alleanza.

S7 Airlines oggi

Oggi, S7 Airlines continua ad essere uno dei leader nel trasporto aereo in Russia. L'azienda continua a implementare attivamente le moderne tecnologie, ma l'enfasi nello sviluppo si è spostata dal desiderio di una crescita attiva al corso per migliorare la qualità e aumentare l'efficienza dei servizi forniti.

S7 Airlines è una delle tre principali compagnie aeree russe. I suoi aerei effettuano 42 voli nazionali e 41 voli internazionali da Novosibirsk e Mosca. La geografia del volo comprende 26 paesi in Europa, Sud-est asiatico, Medio Oriente e regione del Pacifico. Grazie all'impressionante S7, è in continua evoluzione, come mostrano chiaramente le statistiche. Nel 2014, S7 Airlines ha trasportato 8 milioni di passeggeri, nel 2015 - 11 milioni e nel 2016 - oltre 13 milioni di persone. Ciò è dovuto alla flotta impressionante.

Compagnie aeree S7: flotta aerea

A luglio 2017, la flotta dell'azienda era di 72 unità esclusivamente di produzione estera. Nei prossimi anni, la flotta di aeromobili S7 Airlines sarà rifornita con altri 38 aeromobili già ordinati. Sostituiranno le schede, che hanno praticamente esaurito le loro risorse. Ora la flotta di aeromobili S7 viene seriamente aggiornata. L'aereo di linea più antico della compagnia ha 20 anni, l'età media dell'aereo è di 10 anni e l'ultimo Airbus A320neo ha meno di un anno. Consideriamo più in dettaglio la flotta dell'azienda.

Airbus A319

La flotta di aeromobili S7 comprende 19 aeromobili di età compresa tra 11,6 e 18 anni. Ci sono 144 posti in classe economica nella cabina. Di seguito è riportato uno schema della cabina e caratteristiche comparative dei sedili.

1 riga. Luoghi con maggiore comfort

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti e non reclina la sedia; molto vicino all'ingresso dell'aereo, non c'è bisogno di spingere attraverso la cabina quando si sale e si scende dall'aereo; il passeggero viene nutrito rapidamente.

Vantaggi: buona visuale attraverso gli oblò; vicino all'ingresso dell'aereo.

Nota speciale: la fila 11 è separata, si trova vicino all'uscita di emergenza, c'è più spazio per le gambe davanti. Lo svantaggio di questa fila è che i posti non possono essere acquistati online. Inoltre, i passeggeri con animali e bambini non possono sedersi su di esso.

Vantaggi: buona visuale attraverso gli oblò.

24 righe. Posti peggiori

Svantaggi: gli schienali non si adagiano; ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone passano costantemente; è improbabile che sia possibile dormire o riposare normalmente a causa del rumore delle porte, delle persone che passano, degli odori estranei.

Boeing 737-800

La flotta di aeromobili di S7 comprende 19 Boeing 737-800 di età compresa tra 2,7 e 16,2 anni. Ci sono 168 posti in cabina: 154 in classe economica e 12 in classe business. Di seguito è riportato uno schema della cabina e caratteristiche comparative dei sedili.

1-3 righe. Business class

Pro: sedie comode; molto spazio personale; nutrizione migliore; franchigia bagaglio aumentata; l'ingresso della cabina è molto vicino, quindi non è necessario spingere attraverso la cabina durante l'imbarco e l'uscita dall'aeromobile; un vicino su una sedia doppia.

Svantaggi: costo elevato; vicinanza ai servizi igienici (la maggior parte dei passeggeri preferisce utilizzare due servizi igienici situati in coda alla cabina).

4 righe. Luoghi con maggiore comfort

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti e non reclina la sedia; vicinissimo all'ingresso del salone; servizio veloce.

Svantaggi: vicinanza alla toilette; l'impossibilità di mettere i bagagli sotto la sedia davanti.

Vantaggi: buona visuale dall'oblò; vicino all'ingresso dell'aereo.

Svantaggi: i sedili dell'11a fila non sono reclinabili.

Gli svantaggi e i vantaggi di questi luoghi sono dovuti al fatto che ci sono uscite di emergenza vicino a loro.

Pro: più spazio davanti ai sedili.

Svantaggi: se il cibo viene consegnato da entrambi i lati dell'aeromobile, il cibo raggiunge le file centrali per ultime; 12 e 14 file hanno scarsa visibilità; La fila 13 non ha affatto finestre, inoltre c'è spazio vuoto tra i sedili e la pelle dell'aereo, quindi non puoi appoggiarti al muro mentre dormi.

Vantaggi: i servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aeromobile, quindi il centro della cabina è un luogo relativamente tranquillo.

29 fila. Posti peggiori

Vantaggi: servizio di fast food se trasportato da entrambe le estremità dell'aeromobile.

Airbus A320

La flotta della compagnia comprende 18 aeromobili di età compresa tra 3,1 e 9,4 anni. Ci sono 158 posti in cabina: 150 in classe economica e 8 in classe business. Di seguito è riportato uno schema della cabina e caratteristiche comparative dei sedili.

1-2 righe. Business class

Pro: sedie comode; molto spazio personale; nutrizione migliore; franchigia bagaglio aumentata; l'ingresso della cabina è nelle vicinanze, non è necessario spingere attraverso la cabina durante l'imbarco e la partenza dall'aeromobile; un vicino su una sedia doppia.

Svantaggio: costo elevato; la vicinanza dei servizi igienici, sebbene la maggior parte dei passeggeri preferisca utilizzare due servizi igienici situati in coda alla cabina.

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti e non reclina la sedia; vicinissimo all'ingresso del salone; il passeggero viene nutrito rapidamente.

Vantaggi: buona visuale dall'oblò; vicino all'ingresso dell'aereo; consegna di cibo veloce.

9-11 righe. Gli svantaggi e i vantaggi di questi luoghi sono dovuti al fatto che ci sono uscite di emergenza vicino a loro.

Pro: le righe 10-11 hanno più spazio per le gambe.

Svantaggi: scarsa visibilità; i sedili della 9a fila non sono reclinabili; nelle file 10 e 11, non puoi mettere cose sotto i sedili davanti; non è possibile acquistare i biglietti qui su Internet, i passeggeri con animali e bambini non possono sedersi su di essi.

Vantaggi: i servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aeromobile, quindi il centro della cabina è un luogo relativamente tranquillo.

Svantaggi: la vista dalla finestra è parzialmente o completamente nascosta dalle ali e dai motori.

Vantaggi: buona visuale dall'oblò.

Punti negativi: Molte persone passano davanti ai sedili del water.

27 righe. Posti peggiori

Vantaggi: servizio di fast food se trasportato da entrambe le estremità dell'aeromobile.

Svantaggi: gli schienali non si adagiano; ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; è improbabile che sia possibile dormire o riposare normalmente a causa del rumore delle porte, delle persone che passano, degli odori estranei.

Airbus A321

La flotta di aeromobili S7 comprende 7 aeromobili di età compresa tra 2 e 13,8 anni. Ci sono 197 posti in cabina: 189 in classe economica e 8 in classe business. Di seguito è riportato uno schema della cabina e caratteristiche comparative dei sedili.

1-2 righe. Business class

Pro: sedie comode; molto spazio personale; nutrizione migliore; franchigia bagaglio aumentata; vicinissimo all'ingresso del salone; un vicino su una sedia doppia.

Svantaggio: costo elevato; la vicinanza della toilette.

3 file. Luoghi con maggiore comfort

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti e non reclina la sedia; vicinissimo all'ingresso del salone; consegna di cibo veloce.

Svantaggi: vicinanza alla toilette; non puoi mettere i bagagli sotto la sedia davanti; tavoli scomodi.

Svantaggi: la fila 9 non ha un oblò.

Nota speciale: nella 10a fila ai punti estremi (A e F) c'è maggiore spazio per le gambe.

Vantaggi: i servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aereo, quindi il centro della cabina è relativamente silenzioso.

Svantaggi: la visuale dall'oblò è parzialmente o completamente nascosta dalle ali e dai motori.

Vantaggi: le file sono composte rispettivamente da soli tre e due posti, non ci sono vicini a sinistra; più spazio per le gambe.

Svantaggi: non c'è oblò nella 23a fila.

Vantaggi: buona visuale dall'oblò.

Punti negativi: Molte persone passano davanti ai sedili del water.

35 righe. Posti peggiori

Vantaggi: servizio di fast food se trasportato da entrambe le estremità dell'aeromobile.

Svantaggi: gli schienali non si adagiano; ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; è improbabile che sia possibile dormire o riposare normalmente a causa del rumore delle porte, delle persone che passano, degli odori estranei.

Embraer ERJ-170

La flotta comprende anche 7 aeromobili Embraer ERJ-170 di età compresa tra 13 e 14,2 anni, utilizzati su rotte regionali. Ci sono 78 posti in classe economica nella cabina. Di seguito è riportato uno schema della cabina e caratteristiche comparative dei sedili.

Vantaggi: solo due sedie; più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti e non reclina la sedia; vicinissimo all'ingresso del salone; il passeggero viene nutrito rapidamente.

Svantaggi: vicinanza alla toilette; non puoi mettere i bagagli sotto la sedia davanti; tavoli non molto comodi.

Vantaggi: buona visuale dall'oblò; vicino all'ingresso dell'aereo; Fast food.

Vantaggi: i servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aeromobile, quindi il centro della cabina è un luogo relativamente tranquillo.

Svantaggi: la visuale dall'oblò è parzialmente o completamente nascosta dalle ali e dai motori.

Vantaggi: buona visuale dall'oblò.

Punti negativi: Molte persone passano davanti ai sedili del water.

20 righe. Posti peggiori

Vantaggi: servizio di fast food se trasportato da entrambe le estremità dell'aeromobile.

Svantaggi: gli schienali non si adagiano; ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; è improbabile che sia possibile dormire o riposare normalmente a causa del rumore delle porte, delle persone che passano, degli odori estranei.

Boeing 767-300ER

La flotta S7 comprende 2 velivoli 767-300ER di età compresa tra 17,5 e 19 anni. Gli aerei hanno diverse configurazioni della cabina. Uno è in grado di trasportare 240 persone: 222 posti in classe economica e 18 posti in classe business. Il secondo ospita 252 passeggeri: 240 posti in classe economica e 12 in classe business. La disposizione del suo interno è mostrata di seguito.

1-2 righe. Business class

Pro: sedie comode; molto spazio personale; nutrizione migliore; franchigia bagaglio aumentata; vicinissimo all'ingresso del salone; solo un vicino su una sedia doppia.

Svantaggio: costo elevato.

Si comincia con la classe economica.

Pro: più spazio per le gambe; nessuno si siede davanti e non reclina la sedia; vicinissimo all'ingresso del salone; i passeggeri ottengono i pasti rapidamente.

Svantaggi: vicinanza alla toilette; non puoi mettere i bagagli sotto la sedia davanti; tavoli non molto comodi.

Vantaggi: buona visuale dall'oblò; vicino all'ingresso dell'aereo; Fast food.

Vantaggi: i servizi igienici si trovano a diverse estremità dell'aeromobile, quindi il centro della cabina è un luogo relativamente tranquillo.

Svantaggi: la vista dalla finestra è parzialmente o completamente nascosta dalle ali e dai motori.

29 fila. Posti scomodi

Svantaggi: i sedili non sono completamente reclinabili, poiché dietro di essi c'è un'uscita di emergenza.

30 righe. Posti comodi

Pro: più spazio per le gambe; il sedile anteriore non è reclinabile.

Svantaggi: non puoi mettere le cose sotto la sedia davanti; i posti estremi a volte non hanno i braccioli.

Punti positivi: Buona recensione.

Punti negativi: Molte persone passano davanti ai sedili del water.

39-40 righe. Posti peggiori

Vantaggi: servizio di fast food se trasportato da entrambe le estremità dell'aeromobile.

Svantaggi: gli schienali non si adagiano; ci sono due bagni nelle vicinanze, quindi le persone camminano costantemente; è improbabile che sia possibile dormire o riposare normalmente a causa del rumore delle porte, delle persone che passano, degli odori estranei.

Airbus A320neo

Il nuovo transatlantico S7 La flotta di aeromobili è stata rifornita con l'Airbus A320neo a metà dell'estate 2017. L'aereo più silenzioso della sua classe trasporta 164 passeggeri: 156 in classe economica e 8 in classe business. Il suo interno differisce da quello dell'Airbus A320 solo per ulteriori 28 file. Per il resto, la disposizione della cabina e le caratteristiche dei sedili sono completamente le stesse.

Il logo dell'azienda

S7 Airlines (JSC Siberia Airlines) è ora una delle compagnie russe leader e in via di sviluppo dinamico vettori aerei con la città base di Novosibirsk. Fa parte del Gruppo S7 e della terza alleanza aeronautica più grande al mondo, Oneworld. La compagnia ha due aeroporti internazionali hub in città ea "" (Mosca).

Direzioni principali

La compagnia opera voli regolari, sia su rotte nazionali che verso l'Europa, i paesi del Medio Oriente e la regione Asia-Pacifico:

Voli locali:

Astrakhan, Anapa, Bratsk, Barnaul, Ulan-Ude, Vladivostok, Vladikavkaz, Kazan, Ekaterinburg, Irkutsk, Magnitogorsk, Kemerovo, Magadan, Krasnodar, Kurgan, Mineralnye Vody, Makhachkala, Mosca, Nizhnevartovsk, Norilsk, Nadym, Nizhny Novgorod, Samara, Sochi, Novy Urengoy, Perm, Chita, Ufa, Tomsk, Khabarovsk, Yakutsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Yuzhno-Sakhalinsk, Chelyabinsk, San Pietroburgo, Omsk, Rostov sul Don;

Voli internazionali:

Antalya, Ashgabat, Bangkok, Baku, Burgas, Varna, Dubai, Hong Kong, Gyumri, Hannover, Dusseldorf, Dushanbe, Dublino, Yerevan, Kiev, Monaco di Baviera, Chisinau, Innsbruck, Osh, Semipalatinsk, Podgoritsa, Pavlodar, Sanya, Pechino, Tashkent , Urgench, Tel Aviv, Khujand, Istanbul, Tenerife, Tokyo, Tbilisi, Shenyang, Urumqi, Francoforte sul Meno, Utapao, Tivat, Seoul.

parco aereo

S7 Airlines ha una delle flotte di aerei di linea più avanzate in Russia e dispone di circa 60 aeromobili, tra cui Airbus A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER .

Partner C7

La compagnia è parte di uno speciale accordo commerciale con 25 compagnie aeree in tutto il mondo. Ciò consente di condurre operazioni commerciali congiunte di voli e offre ai passeggeri vantaggi e comodità significativi quando utilizzano voli complessi con diversi atterraggi su voli di compagnie partner.
"S7 Airlines" ha una filiale "", che ha trasferito la maggior parte dei voli charter.

Settore dei servizi

Il vettore aereo si occupa della fornitura di servizi moderni e diversificati per il servizio ai passeggeri, basati su standard internazionali. S7 Airlines per la prima volta in Russia ha lanciato un ordine online e l'acquisto di biglietti aerei. I servizi speciali dell'azienda includono:
- servizio internet:

è un servizio moderno, veloce e conveniente disponibile anche da cellulare. Il sito dell'azienda permette di ricercare i biglietti necessari, sia per la data richiesta che per il periodo ad essa più vicino, valutare la fascia di prezzo delle opzioni proposte, prenotare o acquistare il biglietto desiderato. Sul sito è possibile effettuare la registrazione pre-volo;

– servizi di trasferimento passeggeri al luogo di arrivo:

questo servizio consente di ordinare un trasferimento nel luogo desiderato in una città sconosciuta presso l'aeroporto di destinazione. Il servizio ha un prezzo fisso;

- "pacchetti volanti";

servizio per la consegna di buste (pacchi) nella città o nazione desiderata, senza la partecipazione del cliente alla conclusione del contratto;

— programmi "Priorità S7";

per i passeggeri che utilizzano frequentemente i servizi della compagnia, esiste un programma per la contabilizzazione delle miglia “volate”. Di conseguenza, il passeggero accumula bonus per sconti che si applicano a ulteriori acquisti di biglietti aerei.

Premi e sicurezza

Dal 2001, S7 Airlines ha vinto vari diplomi in mostre e concorsi di compagnie aeree. L'ultimo, molto significativo premio è stata la vittoria nella nomination "Service on the ground and in the sky (Russian Airlines)" assegnata nel 2014.
Da oltre 10 anni la compagnia è membro dell'International Air Transport Association e dal 2007, dopo aver superato l'audit, è ufficialmente conforme agli standard internazionali di sicurezza del volo.

Servizi online

Acquistare un biglietto sul sito

È possibile acquistare un biglietto sul sito Web ufficiale di Siberia Airlines all'indirizzo travelwith.s7.ru. Avrai bisogno delle informazioni minime sul volo:

• luogo di partenza e di arrivo
• data desiderata
• numero di passeggeri

Opzionalmente, puoi scegliere un volo diretto, fare una rotta composta (con trasferimenti in alcuni aeroporti).

La tariffa Economy Basic non include i bagagli. Solo bagaglio a mano, di peso non superiore a 10 kg. Inoltre, il biglietto non può essere restituito.

Nella pagina successiva, il servizio offrirà tutti i voli che corrispondono alla tua richiesta. Scegli una classe (economia, affari) e vai avanti.

Nella fase successiva, il servizio ti proporrà di prenotare un hotel e noleggiare un'auto. Se ciò non è necessario, procedere al passaggio successivo.

Inserisci i dati anagrafici dei passeggeri: nome completo, data di nascita, documento di conferma dell'identità (passaporto, passaporto internazionale). Inserisci le informazioni di contatto per la comunicazione. Nella stessa pagina, devi pagare l'importo finale utilizzando Visa e MasterCard.

Check-in online

Nella pagina, inserisci il cognome del passeggero (in lettere latine), indica anche il numero di prenotazione o il numero del biglietto.

Seleziona un posto nella cabina dell'aeromobile e fai clic su Salva. Scarica la tua carta d'imbarco e stampala (questo può essere fatto sia a casa che in aeroporto).

Il check-in online inizia 30 ore e termina 50 minuti prima della partenza.

Informazioni sui contatti

• Sito ufficiale di S7 Airlines: s7.ru
• Telefono: :+78002000007.
• Fax: +74953630580.
• E-mail : call [email protected].
• Indirizzo: Siberia Airlines OJSC, Ob-4, regione di Novosibirsk, Russia, 633104.

Abbiamo sistematizzato le recensioni sulla compagnia aerea S7 (ex Siberia) - negative e positive, e abbiamo anche parlato un po' della storia della compagnia e della flotta aerea.

S7 Airlines (Siberia) è uno dei cinque maggiori vettori aerei in Russia. Ha sede a Mosca (Domodedovo) e Novosibirsk (Tolmachevo), forma hub aggiuntivi negli aeroporti di Khabarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Secondo le recensioni della compagnia aerea S7, i voli sono ai massimi livelli, ma ne parleremo più avanti.

Storia di S7 Airlines (Siberia)

La storia della compagnia S7 risale al 1957, quando effettuò il suo primo volo Novosibirsk - Mosca. Nel 1992, creata sulla base dello squadrone aereo Tolmachevsky, la compagnia aerea iniziò ufficialmente le sue attività con il marchio Siberia. Nel 2001 è diventata membro dell'International Air Transport Association IATA. Nel 2002, Vnukovo Airlines e il vettore armeno Armavia si sono uniti ai ranghi della Siberia, nel 2004 la società ha acquisito una partecipazione di controllo nell'impresa di Chelyabinsk.

Nel 2006 è stato intrapreso il rebranding della Siberia, sulla cui base è stato creato il Gruppo S7, che in seguito includeva la filiale Globus. Nel 2007, la rinnovata S7 Airlines ha confermato con successo il suo status superando un audit per la conformità agli standard internazionali di sicurezza del volo. Da novembre 2010 è diventata membro dell'alleanza internazionale di vettori aerei Oneworld.

Flotta aerea e rete di rotte

Nel 2008 la direzione di S7 ha completamente abbandonato l'idea di operare aerei sovietici, ora la compagnia aerea possiede una delle flotte di aeromobili più giovani: le unità sono 58, la cui età media è di circa 10 anni. Tra questi ci sono Airbus A310, A319, A320, A321 e Boeing 767-300, Globus ha Boeing 737-800.

La rete di rotte del vettore S7 (Siberia) copre 83 destinazioni, di cui la metà sono nazionali, il resto - verso i paesi della CSI, l'Europa e il Medio Oriente (26 paesi del mondo). La compagnia aerea collabora con successo con altre compagnie aeree secondo i termini di un accordo di code-sharing.

Feedback positivo sulla compagnia aerea S7

Analizzando le recensioni sulla compagnia aerea S7 ("Siberia"), possiamo citare i seguenti vantaggi, che sono stati rilevati dalle persone che hanno utilizzato i servizi di questo più grande vettore aereo:

1. Personale gentile e piloti altamente qualificati.
2. Un alto livello di comfort: le cabine sono pulite e ordinate, la temperatura a bordo è soddisfacente, il condizionatore funziona durante il soggiorno, le coperte vengono fornite se necessario.
3. I passeggeri hanno notato l'elevata puntualità del vettore; secondo le recensioni per l'anno in corso, ci sono un piccolo numero di reclami relativi al trasferimento o ai ritardi dei voli.
4. I turisti hanno notato la comodità della registrazione online, in cui è possibile scegliere un posto più conveniente a pagamento. Questo servizio è stato consigliato nelle loro recensioni da persone con una crescita elevata e una build non standard.
5. I vegetariani sono lieti di notare la comparsa di uno speciale menu vegetariano per i clienti.

(Foto © Hot Air / flickr.com / CC con licenza BY 2.0)

Recensioni negative sulla compagnia aerea S7

Nonostante il fatto che la maggior parte delle recensioni sul vettore aereo S7 (Siberia) siano positive, i passeggeri hanno anche notato carenze nel servizio:

1. La stragrande maggioranza dei reclami riguarda il cibo offerto durante il volo. Alcuni turisti considerano questo servizio insoddisfacente, per l'alto costo dei biglietti, altri sono insoddisfatti della qualità e quantità del cibo.
2. Nelle recensioni ci sono reclami relativi al trasporto dei bagagli. Si sono verificati casi di smarrimento, deformazione, persino danni a cose. Come scrivono le persone, tutti i tentativi di chiedere i danni non hanno portato risultati.
3. Ci sono lamentele dei passeggeri in ritardo: le persone vorrebbero un invito personale, visto che erano in ritardo, per essere registrati al volo.
4. I passeggeri hanno anche notato il debole controllo degli assistenti di volo sul rispetto delle regole: questo vale per il consumo di bevande alcoliche da parte di altri passeggeri durante il volo e l'imbarco di passeggeri ubriachi.
5. Il servizio rivendicato "buste volanti" ha causato lamentele: l'alto costo del servizio non corrisponde al servizio, alcuni clienti hanno dovuto attendere in fila per diverse ore per elaborare il pacco.
6. In termini di servizio, il sito Web dell'azienda ha causato piccoli reclami: ci sono reclami sull'impossibilità di effettuare pagamenti online.

Per quanto riguarda la politica tariffaria dell'azienda, le opinioni sono discordanti: una parte dei clienti considera i prezzi di S7 troppo alti, l'altra parte sostiene che il prezzo del biglietto è pienamente coerente con la qualità dei servizi forniti. In sintesi, si può notare che sullo sfondo di tutte le carenze di cui sopra, il servizio impeccabile degli assistenti di volo e l'alto livello di professionalità dei piloti di S7 Airlines (Siberia) hanno meritato il massimo elogio nelle recensioni dei passeggeri, il che significa che volare con questa compagnia è comodo e sicuro.

Se hai mai volato con S7, puoi lasciare il tuo commento sulla qualità del volo e del servizio nel modulo sottostante.

Fonte immagine introduttiva: © Pieter v Marion / flickr.com / Concesso in licenza CC BY-NC 2.0.

Il 12 dicembre, Vladislav Filev, co-proprietario di S7 Group, ha parlato della strategia del Gruppo S7 per entrare nel mercato dei lanci di spazi commerciali allo Space come Business forum. La sua presentazione è intitolata "Space Transportation Company: Efficient Near and Deep Space Transportation Systems". Vedomosti ha preso conoscenza del documento.

Un anno fa, il gruppo S7 ha concordato con Rocket and Space Corporation (RKK) Energia (parte di Roskosmos) l'acquisto dello spazioporto galleggiante Sea Launch. L'ultima volta che è stato lanciato è stato nel 2014.

Si prevede di riprendere i lanci da Sea Launch nel 2019, secondo la presentazione di Filev. Fino al 2023 si prevede di ordinare 12 missili. Saranno missili Zenit"Prodotti dallo stabilimento ucraino Yuzhmash, saranno forniti dall'Ucraina alla "figlia" americana di S7 - la società S7 Sea Launch, hanno detto due persone vicine a diversi lati del progetto.

La presentazione afferma che gli investimenti nel lancio del progetto, inclusa la ripresa dei lanci, ammonteranno a 220 milioni di dollari e le società russe (principalmente strutture S7) che partecipano al processo riceveranno 500 milioni di dollari di proventi dalle esportazioni.

Nella seconda fase, dovrebbe essere lanciato un nuovo razzo a due stadi. Chi lo svilupperà e lo produrrà, la presentazione non lo dice. Afferma solo che S7 è pronto per ordinare 50 e entrare in un'opzione per altri 35.

E nella terza fase, S7 Group prevede di creare un cosmodromo orbitale basato sul segmento russo della Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Dal cosmodromo, navi mercantili, guidate da rimorchiatori spaziali con motori a propulsione elettrica nucleare, si lanceranno sulla Luna e su altri pianeti. Si presume che i rimorchiatori verranno consegnati in una forma piegata allo spazioporto, riceveranno parte della loro energia dai pannelli solari dispiegati nello spazio. Nello spazio, anche il carico attraccherà a loro.

L'accordo del Gruppo S7 con Energia prevede il noleggio della ISS dal 2024 per organizzare un cosmodromo orbitale, afferma una persona vicina a una delle parti della transazione. Nel 2016, Energia e Boeing hanno concordato di gestire la ISS fino al 2024: queste società sono responsabili dalla Russia e dagli Stati Uniti per i segmenti della ISS.

Per 10 anni, il mercato globale dei lanci spaziali commerciali è quasi raddoppiato e nel 2016 ammontava a circa 215 miliardi di dollari, afferma la presentazione di Filev. Quasi 95 miliardi di dollari sono arrivati ​​dagli Stati Uniti.

L'attività privata in Russia non è ancora entrata in quest'area. E in Occidente, l'American SpaceX di Elon Musk è avanzato di più. Ha imparato la produzione e il lancio del razzo Falcon 9 medio e del pesante Falcon Heavy. L'anno scorso, Musk ha annunciato l'intenzione di padroneggiare l'organizzazione dei voli su Marte.

L'uomo d'affari ritiene che il primo volo per Marte potrebbe aver luogo già nel 2022. Il tempo di volo per Marte sarà di circa 80 giorni. Musk è sicuro che un giorno le persone renderanno la Terra inabitabile e l'umanità dovrebbe essere pronta a trasferirsi su altri pianeti.

Filev in una conferenza stampa nel 2016 ha sottolineato più volte che spera di sfruttare al meglio il programma spaziale e non teme la concorrenza nel mercato globale per i lanci commerciali con SpaceX e altri attori.

"C'è una certa crisi nell'industria spaziale ora a causa della mancanza di idee rivoluzionarie", afferma Sergey Nedoroslev, presidente del consiglio di amministrazione del Kaskol Group of Companies, co-proprietario della società Launch Services. Da un lato, le comunicazioni e persino Internet, la navigazione, i servizi per il monitoraggio della superficie terrestre per vari settori sono da tempo scomparsi nello spazio. D'altra parte, i governi nazionali cambiano costantemente gli obiettivi, ma tradizionalmente sono stati loro a stabilire obiettivi chiari per le aziende private e pubbliche ea finanziarle, afferma l'imprenditore. "Così quello che ora? Esplora la Luna, Marte? Ma perché, se sono già stati sulla Luna e Marte non è stato fortunato, la competizione delle ideologie [tra l'URSS e gli Stati Uniti] e, di conseguenza, la dimostrazione delle opportunità, è finita ", sostiene Nedoroslev.

Il vuoto che ne risulta è riempito da società private che si prefiggono obiettivi ambiziosi - sulla scala dell'intera civiltà terrestre: basi sulla Luna, colonizzazione di Marte, estrazione di risorse utili nello spazio, voli verso le stelle, continua Nedoroslev. E hanno i soldi per farlo.