Esperto: la ragione del crash A321 - l'attacco terroristico, e il suo obiettivo è quello di colpire nel prestigio della Russia. Il volo deceduto: cosa è consapevole delle cause dello schianto A321 un anno dopo la causa dell'aeromobile crash 321 VBulletin

Di recente serata nel Cremlino, il Presidente ha organizzato un incontro con la partecipazione dei ministri di difesa e degli affari esteri, responsabile del personale generale, direttori di FSB e servizi di intelligence straniere. Sono stati riportati i risultati dell'indagine sull'incidente aereo in Egitto. La testa del FSB ha confermato: è stato un attacco terroristico. A bordo aeromobili russi Ha lavorato la bomba.

"Sono stati studiati gli studi del Beluga personale e delle parti dell'aeromobile, distrutto In Egitto 31 numeri. A seguito dell'esame condotto su tutte le materie, che ho detto, sono state rivelate tracce di un esplosivo della produzione straniera. Secondo i nostri specialisti, a bordo degli aeromobili nel volo, un dispositivo esplosivo fatto in casa con una capacità fino a un chilogrammo in equivalente TNT ha funzionato. Di conseguenza, è successo, per così dire, la guida dell'aeromobile nell'aria. Ciò che spiega la grande dispersione delle parti della fusoliera dell'aeromobile a una tale distanza. Puoi sicuramente dire che questo è un atto terroristico, "disse Alexander Bortnikov, capo del FSB della Federazione Russa.

"La Russia non è la prima volta che affronta i crimini terroristici barbari. Molto spesso senza cause visibili di esterni o interni. Quindi, era con un'esplosione alla stazione di Volgograd alla fine del 2013. Non abbiamo dimenticato nessuno. Omicidio del nostro persone a Sinai nel più sanguinoso nel numero di vittime del crimine. E non asciughiamo le lacrime della nostra anima e dei nostri cuori. Rimarremo con noi per sempre. Ma non ti impedirà di trovare e punire i criminali. Dobbiamo farlo Senza lo statuto dei limiti, per conoscerli tutti i nomi. Ci terremo ovunque, ovunque si nascondino, li troveremo ovunque nel pianeta e uccideremo ", ha detto Vladimir Putin." Allo stesso tempo, dobbiamo fare affidamento su persone che condividono i nostri valori morali e morali alla base delle nostre politiche, in questo caso della politica estera e della politica di sicurezza, politica della lotta alla lotta contro il terrorismo. Il nostro lavoro, il lavoro di combattimento dell'aviazione in Siria non dovrebbe essere semplicemente continuato, deve essere rafforzato in un modo così I punzoni hanno capito che la retribuzione era inevitabile. "

Il presidente ha chiesto al Ministero della Difesa e allo staff generale di presentare proposte pertinenti e ha detto che controllerebbe come stava succedendo il lavoro.

"Chiedo al Ministero degli Affari Esteri della Federazione Russa di contattare tutti i nostri partner. Ci aspettiamo per questo lavoro, anche sulla ricerca e sulla punizione dei criminali, su tutti i nostri amici. Agerremo conformemente all'articolo 51 della Carta di le Nazioni Unite che prevedono il diritto agli Stati di autodifesa. Tutti coloro che cercano di aiutare i criminali dovrebbero sapere che le conseguenze dei tentativi di tale Acer si troveranno completamente sulle loro spalle. Chiederò a tutti i nostri servizi speciali di concentrarmi su questo lavoro, "Disse il presidente.

Il FSB della Russia sta già prendendo provvedimenti per cercare persone coinvolte nell'attacco terroristico a bordo dell'A-321 Airbus e annuncia una ricompensa di $ 50 milioni per informazioni che aiuteranno a ritardare i criminali.

L'aereo Kogalymavia è crollato sulla penisola del Sinai il 31 ottobre. Casa, 217 passeggeri sono tornati dal resort Città egiziana di Sharm El-Sheikh. Tutti loro, così come l'equipaggio delle sette persone sono morte.

Secondo gli esperti, le cause della distruzione aerei passeggeri Airbus A321 Kogalymavia Airline nell'aria potrebbe essere un'ondata d'urto da un'esplosione di una piccola bomba, i dettagli del motore o delle fessure di affaticamento sono apparse nelle strutture di supporto, scrive il giornale Kommersant lunedì 2 novembre.

Una delle versioni degli esperti di crash dell'aeromobile chiamano l'esplosione della bomba nel vano bagagli, che potrebbe portare a depressurizzazione esplosiva dell'aeromobile a causa di una forte caduta di pressione. Si è verificata una situazione simile con il velivolo Boeing 747 Pan American, che ha rotto nel dicembre 1988. Poi gli esperti non riescono a capire da molto tempo che era la causa dello schianto della fodera, ma dopo che tutto il trovato dell'aeromobile è stato raccolto, in uno dei fogli di vernice fusoliera ha visto un buco con un arco verso l'esterno con le taglie di anguria. Gli esperti hanno scoperto che la bomba sulla base della plastica è stata posata in un piccolo transistor ed è esplosa in una valigia di uno dei passeggeri nel reparto bagagli. Questo passeggero, che se stesso non sedeva sull'aereo, era un terrorista dalla Libia.

La fonte ha detto alla pubblicazione che, tra le altre cose, c'è una versione che l'integrità dell'aereo di linea poteva disturbare la fatica crack, che è probabilmente nella spline della fusoliera. Nel 2001, Airbus A321 Aircraft, quindi non ancora apparteneva a Cogalymavia, quando atterrando all'aeroporto, il Cairo ha colpito la striscia dalla parte della coda. Questo incidente ha invitato il "tocco quinto" dell'aviazione, ha portato a una violazione della geometria della progettazione e delle caratteristiche di volo dell'aeromobile. Uno specialista interferito con la pubblicazione ritiene che dopo un atterraggio infruttuoso, l'aeromobile ha controllato il metodo di test non distruttivi e metterlo in funzione solo dopo aver fissato tutti i difetti.

"Le statistiche del velivolo senza problemi di tipo Aircus Airbus 321 sono circa 11-12 milioni di ore. Se l'incidente accade ancora, significa che qualcosa ha subito qualcosa in manutenzione o riparazione ", ha spiegato l'esperto al" commerciante ".

Un'altra causa di depressurizzazione potrebbe essere un motore difettoso. Con una distruzione non nitida della turbina, le pale che hanno detto da esso, come dicono gli esperti, vola con una velocità enorme e, spostandosi nello stesso piano, tagliare l'ala e la fodera della fusoliera mentre la sega ha visto le lame.

Gli interlocutori del giornale hanno rilevato che la causa esatta del crash A321 non sarà facile da installare. Le letture delle scatole nere mostreranno come funzionano tutti i sistemi di aeromobili e quali misure hanno preso l'equipaggio. Probabilmente, la ragione per gli esperti degli incidenti aerei sarà valutata dalle ultime conversazioni dei membri dell'equipaggio se sono riusciti a capire e discutere la causa del crash della fodera. Tuttavia, per un'indagine completa, è necessario raccogliere tutto il relitto dell'aeromobile e ripristinare il contorno del rivestimento schiantato.

È stato stabilito che la A321 in autunno dall'altezza è stata consegnata e "letteralmente cadde sulla schiena", ha riportato il lunedì con riferimento a una fonte informata al Cairo. L'interlocutore dell'Agenzia ha anche detto che l'equipaggio non ha informato i proprietari a bordo a bordo, non ha dato ai segnali di disastro e non ha richiesto un atterraggio di emergenza. Allo stesso tempo, la fonte ha sottolineato che per costruire qualsiasi versioni sulle cause del crash dell'aeromobile prematuramente.

La mattina del 31 ottobre, il passeggero russo Airbus A321 Kogalymavia Airlines ha fallito sulla penisola del Sinai mentre volando da Sharm El Sheikh a San Pietroburgo. A bordo dell'Aeromobile c'erano 224 persone, sono morti tutti. Le cause della catastrofe sono impostate. Le scatole nere A321 sono state trovate sabato nel sito di crash, gli specialisti della domenica in Egitto la loro decodifica. Il papavero ha detto che l'aereo di linea in aria.

Argomento reale: PE

L'esplosione a bordo è la causa molto probabile dello schianto A321, dicono gli esperti di Stratform

Secondo loro, il dispositivo esplosivo portato in fase

Esperti dell'Intelligence americana privata e delle compagnie analitiche Stratfor considerano la causa più probabile dello schianto dell'aeromobile rispetto all'Egitto di una rottura di un dispositivo esplosivo a bordo Airbus A321. Questo è indicato nel rapporto pubblicato dell'organizzazione.

"Sebbene non possiamo eliminare completamente la probabilità della rottura dell'aeromobile, tale spiegazione sarebbe insolita, data le circostanze del crash", afferma gli autori del rapporto. Secondo loro, la maggior parte del crash del piano, che si verifica dovuto al rifiuto delle apparecchiature dell'aeromobile, si verificano durante il decollo e l'atterraggio, quando il carico meccanico a bordo è migliorato. "L'aereo raramente si rompe durante il volo in altezza, dicono gli esperti.

Inoltre, la relazione afferma che in caso di rifiuto dell'apparecchiatura del pilota del rivestimento, molto probabilmente sarebbe in grado di manovrare, e di contattare con il terreno, l'aereo avrebbe una flotta senza conseguenze catastrofiche.

Inoltre, gli analisti considerano la versione improbabile, secondo cui il piano è stato abbattuto dai militanti dello Stato islamico (il raggruppamento è proibito nella Federazione Russa) dalla penisola del Sinai. "Sebbene i militanti nell'area riuscivano a utilizzare CRCS per abbattere l'elicottero egiziano e sparare i razzi aerei israeliani, il volo 9268 era fuori dalla gamma di armi", dice il rapporto.

"Dati gli improbabili scenari alternativi, sembra che la spiegazione più probabile della caduta dell'aeromobile sia la presenza di un dispositivo esplosivo a bordo", concludono gli autori del rapporto. Secondo loro, il dispositivo esplosivo portato in una borsa fatta a mano.

In precedenza, CBS News TV canale ha riferito che il satellite americano registrato nello spettro a infrarossi sulla penisola del Sinai al momento della caduta del Russo A321 in Egitto.

La mattina del 31 ottobre, l'aeromobile dei passeggeri russo Airbus A321 Kogalymavia si è schiantato sulla penisola del Sinai mentre volava da Sharm El Sheikh a San Pietroburgo. Tutti coloro che erano a bordo dell'aeromobile 224 persone sono morte. Sabato, i self-scrittori a bordo A321 sono stati trovati nel luogo dell'incidente, domenica, gli esperti in Egitto hanno iniziato la loro decodifica. Il Mac ha riferito che l'aereo di linea crollò nell'aria.

Ora è prestata molta attenzione ai risultati della lavorazione di scatole nere. È stato riferito che entrambi, ma uno, dove i concessionari sono appena contenuti, danneggiati, richiede precauzioni speciali nel processo di estrazione dei dati. In precedenza, le fonti senza nome hanno informato che i piloti parlano con quale situazione anormale, diciamo, malfunzionamenti tecnici, tuttavia, è stato detto su qualche strano rumore, ma non ci sono informazioni specifiche su questo account.

Apparentemente, la ricerca nella posizione del crash aereo è vicino al loro completamento. Frammenti dell'aeromobile e dei resti dei corpi dei morti sparsi in una vasta area. Più di 30 chilometri quadrati hanno già esaminato attentamente attentamente, come dichiarato, se necessario, l'area autunnale verrà controllata fino a un centimetro. Alla fine di oggi, il capo del Ministero delle situazioni di emergenza Vladimir Puchkov ha stabilito il compito per finire il lavoro, come previsto.

Alexander Agafonov., Direttore del Dipartimento di Fire e Salvataggio e Formazioni speciali del Ministero delle situazioni di emergenza della Federazione Russa: "Gli sforzi principali oggi erano focalizzati sulle aree difficili da raggiungere, incluso l'uso di un aeromobile senza pilota. Al mattino, dopo la partenza, il papavero ha fatto una decisione aggiuntiva sull'aggiunta di grande relitto bruciato dell'aeromobile. "

Le autorità britanniche, senza aspettare la fine dell'indagine, fecero le loro conclusioni frettoli e hanno avuto un'azione. La versione del dispositivo di sabbiatura è stata presentata tra gli altri fin dall'inizio dell'inchiesta. Le autorità egiziane e della Russia hanno chiesto di aspettare la fine delle azioni investigative. Finora, non c'era una conferma affidabile del sabotaggio.

Le autorità egiziane sostengono categoricamente che è impossibile portare una bomba a bordo, dicono che l'aeroporto di Sharm-Esheix è famoso per la sua affidabilità. Egiziani con sconunciazione dei rapporti percepiti dagli Stati Uniti e dalla Gran Bretagna all'interno dello "Stato islamico" (l'organizzazione è vietata nella Federazione Russa), che indicano un dispositivo esplosivo.

I sospetti, poiché i media scrivono, stanno diminuendo principalmente sul personale di servizio che potrebbe essere corrotto o reclutato. Gli inglesi in connessione con questo stanno già prendendo misure concrete. Subito dopo la catastrofe sono per le loro compagnie aeree dall'Egitto nel Regno Unito. Come risultato della discussione di emergenza, è stato deciso di fermare i voli anche dal Regno Unito al resort egiziano, ei cittadini del paese non erano raccomandati di guidare lì.

Philip Hammond., Ministro degli Esteri Gran Bretagna: "In una riunione del comitato di emergenza, sotto la presidenza del primo ministro, abbiamo studiato attentamente informazioni sulla catastrofe del rivestimento russo sul Sinai e sono arrivate alla conclusione che il dispositivo esplosivo a bordo è diventato probabile Causa schianto, quindi cancelliamo tutti i voli da nazionali a Sharm-Ash Sheikh. "

Ogni anno 900 mila britannici riposa in Egitto. Almeno 2.000 persone del Regno Unito sono ora bloccate ai resort, ed è ancora sconosciuta come dovrebbero tornare a casa. Come report. observer NTV Vladimir Kondratyev, Gli specialisti britannici in atto controllano le misure di sicurezza egiziane. È stato riferito che il precedente direttore dell'aeroporto di Sharm-Esech è sospeso. È vero, rimase aiutando il nuovo leader.

L'Egitto, nel settore turistico le cui molte persone sono impiegate, è importante mantenere l'immagine. Nei media russi è riportato che finora gli investigatori non hanno trovato tracce della natura esplosiva della miniera, quindi la versione esplosione rimane ancora una delle versioni.

Ad oggi, le 58 vittime del crash sono già identificate, compresi tutti i membri dell'equipaggio. . Gli esami genetici richiederanno molto tempo, forse il processo ritarderà il mese.

Oggi, i funerali delle vittime iniziano a San Pietroburgo, che il 100% ha identificato. Le autorità trasmettono gli organismi identificati vicini. Da oggi, i pagamenti in contanti iniziano con le famiglie delle vittime.