Trening piano. Il cattivo e ciò che è un buon treno ferroviario a due piani
L'altro giorno ho guidato da Mosca a Kazan in un nuovo treno a due piani. Le composizioni di tali ferrovie russe. Fondamentalmente, corrono tra Mosca e Sochi, ma vanno anche a Kazan. È stato interessante guidare. A proposito, il prezzo è inferiore rispetto al solito coupé.
Quindi, questa composizione non ha placentar. Solo coupé e sv. Dal momento che i carri sono a due piani, è logico che i posti passeggeri in una macchina siano più che nel solito unico piano. Di conseguenza, il prezzo dovrebbe essere inferiore. Vedremo.
1. Le ferrovie russe hanno un nuovo sistema di prezzi. Se per esempio guardando i biglietti questo treno, allora venerdì sarà più costoso di lunedì o un altro giorno della settimana: 
2. Questo è ciò che lo schema di un'auto a due piani sembra sul sito web della ferrovia. Puoi scegliere un posto quando si acquista un biglietto: 
3. Sul perrone della stazione di Kazan, il treno sembra leggermente insolito. Parlando per linguaggio dell'aviazione, questa composizione va al Livera olimpica. Lo hanno lanciato ai Giochi Olimpici di Sochi: 
4. Andiamo in macchina: 
5. Spazio di lavoro dei conduttori. Qui, come nei vecchi carri d'acqua bollenti. Al secondo piano non c'è acqua bollente: 
6.
7. All'ingresso a sinistra c'è una scala al secondo piano, esattamente la stessa e dall'altra parte della macchina. Leggermente dritto sotto il primo coupé del primo piano. 
8. Dal momento che ho avuto un biglietto al secondo piano, le foto saranno prevalentemente da lì. Il primo è esattamente lo stesso. Allungiamo al secondo piano. Specchio è stato installato per non incontrare altri passeggeri. Sotto il cassetto dello specchio per la spazzatura: 
9. Corridoio del secondo piano. Non ci sono prese nel corridoio, perché In ogni coupé di loro due: 
10. La coupé è aperta da carte magnetiche. Per qualche ragione, queste carte non distribuiscono queste carte nella nostra auto. Forse perché il tempo sulla strada per Kazan è solo 1 notte: 
11. Ho guidato nell'ultimo compartimento del secondo piano. Uno: 
12. Coupe è un po 'chiuso. Si sentiva dovuto al fatto che la distanza tra lo scaffale superiore e il soffitto è quasi la stessa del placentar tra la mensola dei passeggeri e la mensola dei bagagli. Bene, può un po 'di più: 
13. Per quello qui sotto, tutto è come nel solito coupé. Lo stesso volume. Per niente da vicino. Ogni uscita di scaffale in basso è molto conveniente: 
14. Probabilmente il più grande meno dei carri a due piani. Questa mancanza della mensola dei bagagli superiore come nel solito coupé. Elementare non abbastanza spazio. Tutti i bagagli devono essere posizionati sotto i ripiani in basso: 
15. Anche in basso, non tanto spazio. Nella mia coupé c'era ancora una specie di involucro metallico. Sospetto che non sia in tutto il coupé, è e lì, rispettivamente, pone più per il bagaglio: 
16. Uno dei vantaggi - un materasso ad incasso nello scaffale. Ora non hai bisogno di correggere costantemente il tuo letto, che ha rivolto a pericolo dal suo posto nella vecchia coupé: 
17. Sulla porta all'interno c'è uno specchio, come prima: 
18. Blocco elettronico. Ci sono anche usuali, meccanici: 
19. Andiamo al primo piano e vediamo i servizi igienici: 
20. Bione Bagni. Non si chiude alle stazioni. I loro 3 sulla macchina e si trovano solo in un unico posto. Sono nell'estremità opposta del carrello dal conduttore. 
21. In realtà il bagno stesso. Tutto pulito, fino a nuovo e bello: 
Il treno è rimasto colpito. In diversi sensi. Una sinistra indifferente, questo è sicuro. Decenso treno corazzato da lamina di stagno e con plastica all'interno. Vorrei essere reso più accuratamente, specialmente, una prima copia "mostra". Ma forse tutto è il tuo tempo. E il tempo dei treni veramente belli e di alta qualità non è ancora arrivato. Almeno, questa composizione in ogni senso è migliore del solito treno, ad eccezione di uno una sfumatura importante - Spazio molto e molto poco per i bagagli nella coupé. Ma prima le cose principali.
Esternamente, il treno sembra un po 'cupo. Bunker grigio sulle ruote.
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Velocità massima 160 km / ora. Sarebbe molto interessante guidarlo su una tale velocità. 
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Lokomotiv ordinario. È sotto i carri e sembra di eccezione (non avevo il desiderio di in qualche modo mostrarlo, ma può essere visto un po 'meglio di questa differenza).
Penso che una carenatura di una locomotiva e una macchina migliorerebbe aspetto. E in generale, la locomotiva è necessaria per diventare un tale treno, almeno a colori. 
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Ovviamente qualcosa manca nel design delle auto. Sì, così più economico, ma sembra ancora brutto. 
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Entriamo in macchina. 
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Dall'interno sembra più piacevole che all'esterno. 
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Questa è una coupé ordinaria. Il soffitto è insolitamente basso. E posti sotto i ripiani in basso per il bagaglio non è chiaramente abbastanza. Mi adatterei lì solo una piccola fotomofia in altezza, e non avrei molto. In generale, progettato per viaggiare con piccole valigie. Ed è auspicabile che non ci siano più di 1 piccola valigia per 1 persona, altrimenti il \u200b\u200bbagaglio non ha nessun posto da mettere. 
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In generale, carina. 
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Diamo un'occhiata al 2 ° piano. 
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Coupé come al 1 ° piano. 
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WC al 1 ° piano. Bella pulito, non quello nei vecchi treni. Vera ventilazione Non c'è molto, ma non ci sono finestre. E molto soffocante. Tuttavia, in tutta la macchina era molto soffocante. Forse durante l'aria del movimento sarà più fresco. D'altra parte, ricordando i vecchi treni, è impossibile non rabbrividire - c'è un gentiluomo in estate. 
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Mentre abbiamo visto i carri dall'interno, la parte ufficiale dell'evento era all'esterno. 
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Poi hanno iniziato a distribuire calendari regalo. All'inizio c'era solo uno strumento. E poi si è quasi trasformato in una lotta naturale. Era un peccato per un lavoratore, distribuendo calendari e vergognando le persone che spingono e strappando calendari con l'avidità, come se fosse un valore senza precedenti, senza il quale non potevano vivere. 
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Qui, un po 'più tardi, potrebbe essere formata una regalo con monete commemorative. 
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Il treno ha fornito spazio per disabili. Più precisamente, 1 posto per 1 disabile. Ma sembra essere pensato tutto. C'è persino un sollevamento. 
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Questo è un ascensore, una vista dalla macchina. 
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Coupé per disabili e accompagnamento. 
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È anche da un altro angolo. 
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Il bagno è abbastanza spazioso, con corrimano speciali. 
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C'è una doccia. 
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E questa è una coupé del carro. 
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C'è persino un asse da stiro. Sullo sfondo - un'altra doccia. 
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Siamo in una macchina del ristorante. Al 1 ° piano. Qui bar, cucina e spazio ufficio. 
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Guarda l'ufficio nella macchina del ristorante. 
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Frigorifero. 
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Al secondo piano c'è un ristorante stesso. 
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L'impressione del treno è duplice. Sembra che lui e chiaramente migliore dei vecchi treni. Ma anche l'entusiasmo non causa.
I nuovi composti passeggeri a due piani hanno cominciato a correre sulla rotta di Mosca-Adler a novembre, alla vigilia delle Olimpiadi a Sochi. Sebbene treno a due piani Moscow - Adler è stato applicato su questo percorso per quasi un anno, attira ancora l'attenzione sugli altri. Inoltre, i due piani si trovano radicalmente opposti a revisioni - da abbastanza positivi a piuttosto critici.
Guidare su questo treno mi stava succedendo. Suggerisco di andare insieme e vedere come appare il treno a due piani dall'interno.
Foto e testo Viktor Borisova
1. Uno degli importanti vantaggi dell'auto a due piani è la sua maggiore capacità di passeggeri, che ha permesso alle ferrovie russe per ridurre la tariffa. Nell'accoppiamento a due piani standard 64 letti (16 coupé), mentre nella solita macchina ci sono solo 36 (9 coupé).
I carri sono fabbricati in Russia su una fabbrica di edifici auto di Tverskaya. Mentre una sola rotta collega la capitale con Resort Sochi. Quest'anno, saranno acquistati altri 50 carri a doppio piano. Porterà persone da Mosca a San Pietroburgo e a Kazan.
Il treno parte alle 10 del mattino dalla stazione di Kazan. Il tempo in arrivo è di 25 ore. Prestare attenzione alla differenza di altezza rispetto alla solita auto con un piano.
2. Testa la più nuova locomotiva elettrica a due lati della quinta generazione - EP20. Può funzionare sia sull'alternanza che sulla corrente costante. 
3. Questo percorso ha un sistema di pricing dinamico - più grande del trasporto del treno, il passaggio più economico. Lo sconto del 10% è ancora dato quando acquisti i biglietti in entrambe le direzioni. Ho comprato un biglietto per 2 giorni prima della partenza ad un prezzo di 8 mila rubli. Se acquisti almeno una settimana prima del viaggio, allora il prezzo sarà di circa 5 mila rubli. 
4. Entra. Tamburo. Le porte si aprono dai pulsanti e si chiudono automaticamente. Le transizioni tra i carri sono sigillate. Dal 1 ° giugno, fumare in treni a lunga distanza è proibito, ma alcuni tipi di passeggeri cattivi sono stati illuminati i fori per il posacenere. 
5. Andiamo più in macchina. A livello del piano standard ci sono servizi igienici e vari locali tecnici. 
6. Ci sono tre servizi igienici per ogni auto. Questi sono servizi igienici e puoi usarli in qualsiasi momento, inclusa le fermate. 
7. I contenitori per la raccolta di rifiuti separati sono installati opposti. 
8. Passaggio al primo piano. L'altezza del soffitto è poco più di 2 metri. 
9. Per bloccare la porta nella coupé ci sono carte magnetiche. 
10. Vista generale della coupé al primo piano. La principale differenza tra le ordinarie auto a un piano singolo è la mancanza di un ripiano del bagaglio superiore. Non c'è anche nessuno da tenere a mente che sulla mensola superiore non sarà possibile sedersi in piena crescita, gold gambe. Per il bagaglio ci sono posti sotto i ripiani inferiori. 
11. In ogni coupé, due punti vendita si trovano sul fondo. Illuminazione completamente guidata. 
12. Coupé dall'interno con una porta chiusa. 
13. La finestra non si apre: nei carri, il sistema di riscaldamento e ventilazione centralizzato. L'alimentatore dei carri viene dalla locomotiva. Sulla finestra c'è una tenda scorrevole. Le griglie di ventilazione si trovano sotto la finestra e sul soffitto. 
14. Andiamo al secondo piano. I passaggi sono evidenziati (come nel cinema), ci sono corrimano. Sulle scale c'è un altro contenitore della spazzatura e uno specchio sferico per vedere i passeggeri verso la preparazione. 
15. Il secondo piano è completamente identico al primo. La differenza è solo qui in questo piccolo smusso del tetto. E le finestre sono sotto la cinghia sottostante, e devi appoggiarti se si desidera ammirare lo scenario dal corridoio 
16. Scaffali superiori nella coupé al secondo piano. Sul soffitto, la griglia di ventilazione, il centro dell'altoparlante con la regolazione del volume. È stato notato un momento interessante - al secondo piano ci sono due apparecchi personali su ogni scaffale superiore. Probabilmente, questo è dovuto al raggio del tetto - non tutti possono essere comodi teste sdraiati alla finestra. 
17. Il resto è completamente identico. Non so come per abbastanza persone elevateMa con me con un aumento di 182 cm la lunghezza della camera da letto era sufficiente. 
18. Ogni passeggero è un set igienico personale, piccoli generi alimentari e acqua. Tè e caffè sono serviti, naturalmente, in carceri da marca. 
19. Finora non c'era nessuno, sono andato immediatamente nel ristorante del carro per l'esplorazione. La sala principale si trova al secondo piano. A proposito, le viste nella finestra al secondo piano sono migliori. 
20. Al piano terra c'è un piccolo bar e una cucina stessa. E per il sollevamento piatti pronti, vengono utilizzati due piccoli ascensori. 
21. Sulla strada, il treno a due piani Moscow - Adler rende diverse fermate che durano da 5 a 15 minuti. Tutti i passeggeri fumatori alla prima opportunità sono in corso per la strada. Per i carri non fondamentalmente, piattaforma alta o bassa nella stazione. 
22. Sulla strada da Mosca alla regione di Voronezh, non c'era assolutamente nulla da guardare. Se annoiato, puoi provare ad usare Internet gratuito. Tutte le auto sono router WiFi con una connessione da megafono. È vero, tutto dipende dalla disponibilità di una rete cellulare e sulla rotta il percorso seguente non è molto buono. Infatti, la comunicazione più o meno stabile e Internet erano solo sulla costa del Mar Nero. 
23. Le fermate possono essere osservate per una vita provinciale. 
24. Nel movimento - ammira la natura. 
25. Un'altra fermata. Stazione Rossosh. 
26. Non tutti i tipi sono ottenuti normalmente fotografare - i numerosi fili interferiscono. A volte, a proposito, si scopre che dalle finestre del primo piano dei fili nel telaio cade meno rispetto al secondo. 
27. Alle 2 del mattino, il treno deve arrivare a Rostov-on-Don. Il tempo nel modo in cui passa inosservato. Se confrontiamo con l'aereo, allora il treno è molto meno di Fruss, spazioso, e c'è tempo di lavorare. Ma questa non è due ore sull'uccello di ferro. 
28. Al mattino, il treno a due piani Mosca - Adler lascia sulla costa. I vacanzieri stanno guardando un treno a due piani. Molti sono fotografati. 
29. Il sentiero passa quasi vicino all'acqua. Unicamente la parte più pittoresca del percorso. 
30. Alle 10 del mattino il giorno successivo esco alla stazione di Sochi. Per quanto riguarda i carri a due piani, sono a volte migliori per equipaggiare il solito piano. Leggermente più vicino allo scaffale superiore? Ma ci sono normali servizi igienici, prese, internet e tutto il resto. 
L'altro giorno ho guidato da Mosca a Kazan in un nuovo treno a due piani. Le composizioni di tali ferrovie russe. Fondamentalmente, corrono tra Mosca e Sochi, ma vanno anche a Kazan. È stato interessante guidare. A proposito, il prezzo è più economico rispetto al solito coupé.
Quindi, questa composizione non ha placentar. Solo coupé e sv. Dal momento che i carri sono a due piani, è logico che i posti passeggeri in una macchina siano più che nel solito unico piano. Di conseguenza, il prezzo dovrebbe essere inferiore. Vedremo.
1. Le ferrovie russe hanno un nuovo sistema di prezzi. Se per esempio guardando i biglietti questo treno, allora venerdì sarà più costoso di lunedì o un altro giorno della settimana:
2. Questo è ciò che lo schema di un'auto a due piani sembra sul sito web della ferrovia. Puoi scegliere un posto quando si acquista un biglietto:
3. Sul perrone della stazione di Kazan, il treno sembra leggermente insolito. Parlando con linguaggio dell'aviazione, questa composizione va alla livrea olimpica. Lo hanno lanciato ai Giochi Olimpici di Sochi:
4. Andiamo in macchina:
5. Spazio di lavoro dei conduttori. Qui, come nei vecchi carri d'acqua bollenti. Al secondo piano non c'è acqua bollente:
7. All'ingresso a sinistra c'è una scala al secondo piano, esattamente la stessa e dall'altra parte della macchina. Leggermente dritto sotto il primo coupé del primo piano.
8. Dal momento che ho avuto un biglietto al secondo piano, le foto saranno prevalentemente da lì. Il primo è esattamente lo stesso. Allungiamo al secondo piano. Specchio è stato installato per non incontrare altri passeggeri. Sotto il cassetto dello specchio per la spazzatura:
9. Corridoio del secondo piano. Non ci sono prese nel corridoio, perché In ogni coupé di loro due:
10. La coupé è aperta da carte magnetiche. Per qualche ragione, queste carte non distribuiscono queste carte nella nostra auto. Forse perché il tempo sulla strada per Kazan è solo 1 notte:
11. Ho guidato nell'ultimo compartimento del secondo piano. Uno:
12. Coupe è un po 'chiuso. Si sentiva dovuto al fatto che la distanza tra lo scaffale superiore e il soffitto è quasi la stessa del placentar tra la mensola dei passeggeri e la mensola dei bagagli. Bene, può un po 'di più:
13. Per quello qui sotto, tutto è come nel solito coupé. Lo stesso volume. Per niente da vicino. Ogni uscita di scaffale in basso è molto conveniente:
14. Probabilmente il più grande meno dei carri a due piani. Questa mancanza della mensola dei bagagli superiore come nel solito coupé. Elementare non abbastanza spazio. Tutti i bagagli devono essere posizionati sotto i ripiani in basso:
15. Anche in basso, non tanto spazio. Nella mia coupé c'era ancora una specie di involucro metallico. Sospetto che non sia in tutto il coupé, è e lì, rispettivamente, pone più per il bagaglio:
16. Uno dei vantaggi - un materasso ad incasso nello scaffale. Ora non hai bisogno di correggere costantemente il tuo letto, che ha rivolto a pericolo dal suo posto nella vecchia coupé:
17. Sulla porta all'interno c'è uno specchio, come prima:
18. Blocco elettronico. Ci sono anche usuali, meccanici:
19. Andiamo al primo piano e vediamo i servizi igienici:
20. Bione Bagni. Non si chiude alle stazioni. I loro 3 sulla macchina e si trovano solo in un unico posto. Sono nell'estremità opposta del carrello dal conduttore.
21. In realtà il bagno stesso. Tutto pulito, fino a nuovo e bello:
23. Sembra un vestibolo con servizi igienici e una scala non al secondo piano:
22. E questa è una coupé del conduttore. A proposito, probabilmente sai che è vietato fumare in treni. I conduttori vendono legalmente sigarette elettroniche per 250 rubli / pc. Puoi fumare direttamente nel corridoio:
23. Se nelle vecchie macchine, lo spazio intervantario chiuso e l'aria stava camminando lì, poi nelle nuove auto è quasi ermeticamente. Qui non distruggi più il reparto. Inoltre, le porte si spengono automaticamente quando si preme il pulsante e chiudili dall'interno non può essere:
24. Questa è già una piattaforma di Kazan:
È tutto. Vedere nel mio prossimo. È anche un due piani.
È interessante notare che solo pochi giorni fa ho avuto il piacere della famosa passeggiata da Londra. Il contrasto è molto grande, spero che presto valuti. Mentre sono impegnato nel materiale.
Ciao!
Per la prima volta, le ferrovie russe hanno lanciato un treno con vagoni a due piani in 2013.L'obiettivo era solo - sostituito da tali macchine placentar allo stesso tempo il prezzo in tali auto dovrebbe essere paragonabile al prezzo target nel "placentar". Ma le promesse sono rimaste promesse. Inoltre, le ferrovie russe non hanno concorrenza - hanno detto "Ci saranno treni a due piani!" Così sarà. E pagare i biglietti da pagare "Sarà così tanti dire!".
Immediatamente mi scuso per il piccolo numero di foto nella revoca del treno - stavo guidando a settembre 2015 e in quel momento non sapevo che scriverei feedback su Irecommend. Ma se il destino è piaciuto che tornerò di nuovo - aggiornerò questa recensione.
Il treno Moscow-Adler è composto da 13 carri. A giudicare dalle ferrovie - c'è ancora un'auto per il trasporto auto personali ! (Non ho usato questo servizio - ma so che le ferrovie è apparso di recente). Tutti i carri sono a due piani. 1 auto - "sv", altro "coupé". Il treno va e arriva a Stazione di Kazan. Mosca è quasi ogni giorno (vedi in anticipo - per qualche motivo a volte in certi giorni il treno non va).
Curioso che sul sito tutu. C'è una valutazione "folk" di treni, compilata sulla base delle recensioni dei passeggeri. Quindi questo treno prende 5 ° postonella top 10!
Vantaggi:
✔ LA COSA PIÙ IMPORTANTE - con treno Corovety!
Totale 1 giorno Da Mosca - e sei sul mare! Tale velocità è raggiunta a causa del fatto che il treno dovrebbe essere quasi senza fermarsi, e dove ci sono fermate - il parcheggio è minimo. (Per il confronto, un treno veloce su questa rotta si giura per 12-14 ore più a lungo!).
A proposito, l'opportunità di raggiungere il mare così rapidamente al mare è i muscoviti. Pieters andrà 2 giorni!(Anche se da San Pietroburgo, Mosca può essere raggiunta in 4 ore). Ma per qualche motivo le ferrovie russe non pensa di eseguire il treno ad alta velocità Petersburg - Adler. Anche se mi sembra, sarebbe molto richiesto!
✔ Betates.
In linea di principio, ora sono in tutti i nuovi treni. Certo, è fantastico! Ora non c'è un idiotismo come una "zona sanitaria". Questo era particolarmente vero in questo percorso - una zona sanitaria per i treni ordinari si estende da Tossapse prima Adlerdove il treno sta arrivando alcune ore! Pulire senza toilette questa volta è irreale nemmeno un adulto, cosa parlare di bambini piccoli.
✔ Gli scaffali sono diventati più lunghi.
A differenza dei vecchi carri nelle auto moderne, gli scaffali hanno iniziato a fare più a lungo - la crescita umana media è diventata più alta. (In questo caso, il corridoio in macchina è diventato stretto).
Svantaggi:
✔ Nessun posto per il bagaglio!
Per avere il 2 ° piano in macchina, è necessario rifiutare qualcosa da qualcosa - tutto lo stesso, l'altezza dell'auto non può essere maggiore della distanza dalle rotaie alla rete di contatto. I designer naturalmente "rimossi" gli scaffali dei bagagli superiori sopra le porte nella coupé. Vedere -
Inoltre, tagliano l'altezza dal pavimento allo scaffale inferiore.
Di conseguenza, se i passeggeri girano da soli sulla mensola superiore - ha solo fisicamente il nulla da rimuovere il bagaglio! Sì, anche se c'è un posto libero in basso, allora non è un fatto che la valigia possa essere "strisciante" sotto lo scaffale inferiore.
Mancia:Se hai intenzione di andare in questo treno, prestare attenzione alla tua valigia. Se è grande - non essere pigro per misurarlo e confrontare con altezza del pavimento allo scaffale inferiore.
Se mangi con la tua famiglia, allora di regola, succede a sud delle cose - non si adattano fisicamente in tale coupé! Soprattutto i carrelli per bambini o qualcosa del genere anche in forma piegata.
✔ Soffitto basso sopra lo scaffale superiore.
A causa di questo soffitto "a due piani" sopra lo scaffale superiore non è diretto, ma ha un segnale acustico sul lato della finestra. Di conseguenza, se dormi la testa alla finestra, puoi ferire il soffitto, aumentando bruscamente. (Ho colpito un paio di volte).
✔ Nuovi vicini.
Oltre ai passeggeri nella coupé adiacente destra sinistra - Ora appaiono i vicini da sopra / sotto. Naturalmente, le persone sono solitamente adeguate in tali treni, ma se una società rumorosa cade, non sembrerà poco. Abbiamo guidato al secondo piano e talvolta sentivamo rumore dai vicini dal 1 ° piano.
✔ 3 servizi igienici in 64 posti.
In macchina su ogni piano invece del 9 ° coupé - 8 . Se l'auto è completamente riempita, allora sono 64 persone. Alla fine del carro lì 3 Biotica. È facile calcolare che ci sono 21 persone in media per 1 wc. Per il confronto nella classica coupé - 18. Cioè, c'è il rischio di aspettare il suo turno al bagno. Soprattutto al mattino prima dell'arrivo, quando tutti vanno a lavarsi i denti o cambiare i vestiti. Come dignità, si può notare che nel corridoio c'è un quadro di valutazione elettronico su cui è indicata la presenza di servizi igienici gratuiti.
✔ Parcheggio alla stazione Sochi - 5 minuti! Alla stazione Lazarevskoye - 4 minuti !!!
Bene, come ?? Il treno è specificamente e creato per un viaggio a Sochi! Ok, lì per uscire in 5 minuti. Ma come entrare? Siamo appena andati da Sochi. Sulla piattaforma Sochi, probabilmente c'erano l'80% dei passeggeri di questo treno! E in una porta della macchina (totale) 64 passeggeri dovrebbero andare, e non 54 come in un placentar. Non appena il treno si avvicinava alla corsa e alla cotta iniziarono - la gente ha cercato di raggiungere la loro auto con tutti i loro bagagli. È bene che i conduttori catturati comprensivi - semplicemente non hanno controllato i biglietti - e la gente si sedette sotto una parola onesta.
Alla stazione Lazarevskoye. Anche molte persone si sedette. Lì anche la gente correva.
Mancia: Se stai pianificando un viaggio in questo treno a Mosca, consiglio di acquistare un biglietto da Adler e siediti lì.
Non ci sono fermate in molte stazioni di Sochi.
Sochi è una città molto allungata e inizia letteralmente immediatamente per il tuapse. In precedenza (ricordo nel 2001), i treni a lunga distanza si sono fermati in tali stazioni come Loo, Dagomys, Mattesta, Shepsie e altri. Ora possono essere raggiunti solo in treno. Di conseguenza, i treni elettrici a Sochi sono sovraffollati non solo dai vacanzieri, ma anche dai passeggeri con bagagli, che stanno andando alla stazione ferroviaria più vicina o dalla stazione. Non capisco perché è tutto scomodo.
Servizi aggiuntivi:
✔ Nutrizione
Feed 1 volta al giorno. Per il prezzo installato per il cibo, considero i pacchetti sufficientemente scarsi. Dal caldo, ricordo un piccolo pezzo di cagliata cassellato. C'era anche una piccola salsiccia, un paio di panini e una piccola bottiglia di acqua non gassata.
✔ Presta attenzione alle stanze.
Non capisco la logica delle ferrovie russe, ma invece della numerazione ordinaria in macchina non ci sono posti da 33 a 80. Ma la regola è che anche i luoghi sono sempre gli scaffali superiori. Ecco uno schema dei vagoni -
✔
Prezzo.
Le ferrovie posizionavano auto a due piani come alternativa a un sedile riservato ad un prezzo. Ma si è rivelato essere una bugia! Il prezzo di un biglietto è paragonabile a un'auto Jigger. Con tali svantaggi è più redditizio comprare un biglietto per il coupé ordinario in un altro treno.
