Aeroporto internazionale di Hong Kong: diagramma in russo. Aeroporto di Hong Kong Aeroporti di Hong Kong con codici: IATA, ICAO
Ci sono due aeroporti a Hong Kong, ma attualmente solo uno è operativo: Chek Lap Kok. È stato costruito in sostituzione di uno degli aeroporti più pericolosi del mondo, Kai Taku. Ora sul sito dell'aeroporto di Kai Tak è in costruzione un porto per crociere e presto sarà possibile arrivare all'ex aeroporto via mare.
Nuovo aeroporto di Hong Kong Chek Lap Kok riceve migliaia di voli internazionali all'anno. Coloro che intendono volare dall'aeroporto di Hong Kong devono sapere che per effettuare il check-in per il volo, è necessario recarsi al Terminal 2 e sarà necessario partire dal Terminal 1.
All'arrivo a Hong Kong, assicurati di acquistare un carretto di polpi. Questo è un tipo di deposito che ti consente di pagare in molti posti della città, compresi i trasporti. Il valore nominale della carta è di 100 HKD e pagherai altri 50 HKD come deposito, che ti verrà restituito alla restituzione della carta.
Aeroporti di Hong Kong con codici: IATA, ICAO
| IATA | ICAO | Nome | Città | Un paese | Nome | Città | Paese |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HKG | VHHH | Hong Kong | Hong Kong | Hong Kong | Internazionale di Hong Kong | Hong Kong | Hong Kong |
| HHP | NO | Eliporto | Hong Kong | Hong Kong | Eliporto HK | Hong Kong | Hong Kong |
| IATA | ICAO | Nome | Città | Un paese | Nome | Città | Paese |
Aeroporto Kai Tak Hong Kong è conosciuta in tutto il mondo come la città più pericolosa in cui volare. E anche se adesso è chiuso, chi ha visitato almeno una volta Kai Tak ne parlerà a lungo. Per alcuni questi ricordi evocano paura, mentre altri, con un pizzico di nostalgia nella voce, parleranno della famosa passerella numero 13/31.
La storia dell'aeroporto di Kai Tak risale al 1912, quando Sir Kai Hor Kai e suo genero Oh Tak fondarono una società per iniziare a costruire alloggi in quello che sarebbe diventato il famoso aeroporto. La compagnia si chiamava "Kai Tak Band". Tuttavia, lo stesso Sir Kai Hor Kai morì nel 1914 e 6 anni dopo suo genero lo seguì. L'azienda è fallita, ma negli anni della sua esistenza ha svolto molti lavori per riempire il terreno nel territorio assegnato.
Nel 1924 divenne la sede della scuola di volo di Harry Abbott, che mantenne il nome della società Kai Tak. Alcuni anni dopo, la Royal Air Force britannica si unì alla scuola, trasformando Kai Tak in un aeroporto abbastanza grande. Nel 1936 l'aeroporto ricevette il suo primo volo civile. Poi sono apparsi molti altri voli internazionali. Nel 1942, i giapponesi, che occupavano Hong Kong, ampliarono l'aeroporto, utilizzando le mura della vicina Wold City per costruire una pista.
Nel 1954 la pista fu dichiarata obsoleta e fu sostituita da un nuovo progetto della pista 13/31 che si estendeva fino al mare. All'inizio la sua lunghezza era di 2194 m, ma in seguito fu aumentata a 3390 m.
La pista 13/31 a volte terrorizzava anche i piloti esperti. Non solo, durante il decollo è stato necessario effettuare una brusca virata di 65 gradi. E quando ti avvicini al pianerottolo, una svolta di 47 gradi, puoi farlo anche direttamente sopra i tetti di numerosi grattacieli e persino tra di loro. Dicono che in quel momento i passeggeri dell'aereo potevano facilmente vedere cosa facevano a casa i residenti degli appartamenti ai piani superiori delle case. Per essere onesti, vale la pena notare che l'aeroporto di Kai Tak è stato costruito su un terreno vuoto, e poi la città ha iniziato gradualmente a circondarlo di case.
Se a tutto ciò si aggiungono forti venti e condizioni meteorologiche variabili, diventa chiaro il motivo per cui Kai Tak è stato riconosciuto come uno degli aeroporti più estremi del mondo.
Nel settembre 1991 iniziò la costruzione del nuovo aeroporto di Chek Lap Kok, inaugurato il 6 luglio 1998, cioè un anno dopo la consegna di Hong Kong alla Cina. Il 5 luglio 1998, Kai Tak fece decollare il suo ultimo aereo e la famosa pista 13/31 chiuse per sempre.
Ora sul sito dell'aeroporto è in costruzione un terminal crociere, che manterrà il nome “Kai Tak”.
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Esistono diversi modi per raggiungere la città. Diamo un'occhiata a loro in dettaglio.
Taxi
Treno (Aeroporto Express)
La stazione di questo treno è praticamente abbinata alla sala arrivi del primo terminal. La tariffa per la stazione di Hong Kong è di HK$100. Puoi pagare il tuo biglietto utilizzando Octopus o acquistare un biglietto da un distributore automatico o presso uno sportello speciale nella sala arrivi. Il treno opera dalle 05:54 alle 00:48, con intervalli di 10-12 minuti. Il tempo di percorrenza è di 24 minuti fino alla fine.
Distributori automatici di biglietti Aeroexpress
In teoria questo è il modo più veloce per raggiungere la città, ma in realtà il treno arriverà velocemente solo alla stazione di Hong Kong o alla stazione di Kowloon. E se il tuo hotel è abbastanza lontano da loro, il tempo totale trascorso sarà piuttosto lungo. Alto anche il prezzo del biglietto.
Autobus espressi (CityFlyer)
Questa è forse l’opzione migliore in termini di prezzo e velocità. Esistono diverse corse dall'aeroporto verso diverse zone della città, sia diurne che notturne. Il costo, di regola, non supera i 40 HK$, vanno spesso. Puoi scoprire gli orari di questi autobus, così come l'ubicazione delle fermate, sui siti web delle compagnie di trasporto alla pagina sugli autobus. I numeri degli autobus che operano sulla linea per l'Aeroporto iniziano con le lettere A (airbus), E (esterno), NA e N (notturno) e S (Shuttle Bus).
Questi autobus sono dotati di portabagagli speciali. Inoltre, se l'autobus è a due piani, non devi preoccuparti della sicurezza delle tue cose se vai al secondo piano: i monitor installati al secondo piano mostrano sempre un'immagine dal vano bagagli. Molti autobus su queste linee dispongono di WiFi gratuito.
Autobus espresso A11
Puoi pagare il tuo biglietto utilizzando Octopus o in contanti presso la biglietteria dell'autobus. Un piccolo consiglio: uno dei criteri per la scelta di un hotel dovrebbe essere la presenza di una fermata dell'autobus espresso nelle vicinanze.
Attenzione! Questi autobus arrivano all'aeroporto al secondo livello del terminal T1 (sala partenze), qui i passeggeri vengono solo sbarcati e non possono salire. Per prendere l'autobus in città è necessario scendere alle fermate tra i terminal T1 e T2.
Autobus + metropolitana
Questo modo per arrivare a Hong Kong può essere definito il più economico e si trova spesso sui forum per viaggiatori indipendenti.
Devi prendere l'autobus S1 dal primo terminal. La sua fermata si trova tra i terminal T1 e T2, ma è necessario scendere a destra se si va dal primo terminal (qui si trovano anche le fermate di quasi tutti gli autobus espressi). Questo autobus arriva al capolinea degli autobus della stazione finale di Tung Chung (tariffa 3,5 HK$, intervallo circa 10 minuti). Poi prendi la metropolitana e vai dove devi andare.
Fermata dell'autobus S1 all'aeroporto
Considerando che il costo del viaggio in metropolitana solo fino alla stazione di Hong Kong è di 21,9 HK$ con Octopus e 25 HK$ acquistando un biglietto una tantum, il risparmio è molto dubbio e la perdita di tempo è grande.
La latitudine alla quale si trova l'aeroporto: 22.250000000000, a sua volta, la longitudine dell'aeroporto corrisponde a: 114.180000000000. Le coordinate geografiche di latitudine e longitudine determinano la posizione dell'aeroporto sulla superficie terrestre. Per determinare completamente la posizione dell'aeroporto nello spazio tridimensionale, è necessaria anche una terza coordinata: l'altezza. L'altezza dell'aeroporto sul livello del mare è di 9 metri. L'aeroporto si trova nel fuso orario: +8.0 GMT. I biglietti aerei indicano sempre l'orario locale di partenza e di arrivo dell'aeroporto in base ai fusi orari.Tabelloni online degli arrivi e delle partenze all'aeroporto internazionale di Hong Kong (HKG).
Le informazioni più aggiornate sugli orari dei voli e sui possibili ritardi si trovano solitamente sul tabellone degli arrivi online e sul tabellone delle partenze online del sito ufficiale dell'aeroporto internazionale di Hong Kong (HKG):. Anche sul sito ufficiale dell'aeroporto di HKG di solito puoi trovare informazioni sul percorso per l'aeroporto, informazioni sui parcheggi in loco, una mappa dell'aeroporto stesso, informazioni sui servizi, regole e altre informazioni generali per i passeggeri.Nonostante il fatto che l'aeroporto di Chek Lap Kok sia stato aperto relativamente di recente - nel 1998 - è stato immediatamente in grado di sostituire un altro aeroporto di Hong Kong - l'aeroporto di Kai Tak - diventando il centro di trasporto merci e passeggeri più importante del paese. È anche interessante notare che, nonostante la sua piccola età, l'aeroporto internazionale Chek Lap Kok di Hong Kong ha vinto più volte vari premi internazionali, come " miglior aeroporto del mondo».
Inoltre, Chek Lap Kok è considerato uno degli aeroporti più trafficati del mondo: ad esempio, nel 2007 sono stati trasportati qui più di 47,5 milioni di passeggeri! È anche curioso che l'aeroporto stesso sia stato costruito su un'isola artificiale con lo stesso nome, formata da due piccole isole che esistevano in precedenza.
Tabellone segnapunti online dell'aeroporto Chek Lap Kok di Hong Kong
Usare la scheda è abbastanza semplice: mostra i voli entro 24 ore, puoi anche vedere ulteriori informazioni su partenze e arrivi e puoi ordinare i voli per compagnia aerea, per città, per data. Vi auguriamo una piacevole visione!
Terminal dell'aeroporto internazionale di Hong Kong
L'aeroporto di Chek Lap Kok è composto da due terminal principali: il Terminal 1, che è il secondo più grande al mondo in termini di superficie, e il Terminal 2, dove si trovano solo le aree check-in.
- Terminale 1 è l'enorme e principale terminal di Chek Lap Kok. Qui puoi vedere un grande edificio di otto livelli con due ascensori. Il Terminal 1 dispone di un'area per lo shopping e l'intrattenimento di otto piani, oltre a vari ristoranti e caffè.
Il primo piano del terminal è attrezzato per il check-in, mentre il quarto piano ospita i servizi di immigrazione e dogana. Il sesto e l'ottavo piano del terminal sono riservati rispettivamente al controllo passaporti e biglietti.
Sul tetto del primo terminal c'è uno speciale ponte di osservazione e un ristorante economico. Nonostante il fatto che originariamente si volesse lustrare la piattaforma di osservazione, questa rimane ancora aperta fino ad oggi. I passeggeri scendono sull'aereo dall'ottavo piano utilizzando uno speciale ascensore rapido separato dall'edificio stesso. Da qui si può godere di una vista panoramica di straordinaria bellezza sulla zona circostante.
- Terminale 2 si estende su una superficie di circa 140.000 mq. Il terminal stesso è stato inaugurato il 28 febbraio 2007 ed è destinato esclusivamente al check-in dei passeggeri in partenza. Non è un passaggio per Hong Kong per i passeggeri in arrivo da altri paesi: tutti gli arrivi avvengono solo al primo terminal. Al giorno d'oggi, la maggior parte dei vettori low cost economici si trovano nel Terminal 2. Inoltre, è qui che si trova SkyPlaza (SkyPlaza) è un enorme centro commerciale composto da numerosi negozi, bar, ristoranti e luoghi di intrattenimento di ogni tipo.
Come arrivare all'aeroporto Chek Lap Kok di Hong Kong
In treno o autobus:
- Puoi andare dal centro città all'aeroporto e ritorno con il treno espresso" Aeroporto espresso» , che viaggia ad una velocità di oltre 130 chilometri orari.
- Ci sono autobus tra la città e l'aeroporto autobus regolari due aziende principali: " Lunga vittoria" E " Autobus urbano" Tutti gli autobus da o per l'aeroporto hanno i seguenti numeri: A10, A11, A12 e A21.
Con tre tipi di taxi, che variano di colore, sono raggiungibili anche da o per l'aeroporto:
- I taxi urbani rossi collegano l'aeroporto con l'isola di Hong Kong, Kowloon e le nuove città di Chung Wan, Sa Thin e Chen Gwan Ou. In genere, i taxi urbani servono quasi tutta Hong Kong, ad eccezione dell'isola meridionale di Lantau.
- I taxi verdi sono i cosiddetti " Taxi dei Nuovi Territori”, che collegano l'aeroporto a quelle parti delle isole che non sono servite dai taxi urbani rossi.
- Taxi blu Lantau» collegano l'aeroporto con l'omonima isola Lantau.
Traversata in traghetto consente anche l'accesso all'aeroporto di Chek Lap Kok :
Attualmente solo i passeggeri aerei possono utilizzare i servizi di traghetto. I traghetti arrivano comodamente direttamente all'aeroporto da molti punti situati nel delta del cosiddetto “ Fiume delle Perle».
In origine, i traghetti servivano solo Shenzhen, Shekou, Humen e Macao, ma oggi ci sono servizi per Rhongshan e Zhuhai, oltre a Guangzhou.
:
Coordinate:
22.308889 , 113.914444 22°18′32″n. w. 113°54′52″ E. D. / 22.308889° s. w. 113,914444° E. D.(G)
Aeroporto internazionale di Hong Kong(trad. cinese 香港國際機場, semplificato 香港国际机场, pinyin Xiānggăng Guójì Jīchăng; Inglese Aeroporto internazionale di Hong Kong ) (IATA: HKG, ICAO: VHHH ascolta)) è il principale aeroporto di Hong Kong. Ha un secondo nome Aeroporto di Chek Lap Kok(trad. cinese 赤鱲角機場, semplificato 赤鱲角机场, pinyin Chìliè JiȎo Jīchăng; Inglese Aeroporto di Chek Lap Kok), dal nome dell'isola Chek Lap Kok su cui è costruito, anche per non confonderlo con il vecchio aeroporto internazionale di Hong Kong (Kai Tak).
L'aeroporto è stato aperto per uso commerciale in Cina, in sostituzione dell'aeroporto di Kai Tak, ed è diventato un importante centro regionale di trasporto merci, hub passeggeri e gateway aereo per la Cina continentale, l'Asia orientale e il sud-est asiatico. Nonostante la sua storia relativamente breve, l'aeroporto internazionale di Hong Kong ha vinto più volte premi internazionali come il miglior aeroporto del mondo.
L'aeroporto internazionale di Hong Kong è operativo 24 ore su 24 ed è uno degli aeroporti più trafficati per il trasporto di passeggeri e merci internazionali. Nel 2007, l'aeroporto internazionale di Hong Kong ha trasportato 47,8 milioni di passeggeri e 3,74 milioni di tonnellate di merci. L'Aeroporto Internazionale di Hong Kong è l'hub principale di Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines e Air Hong Kong.
Storia
articolo principale: Storia dell'aviazione di Hong Kong
Interno del Terminal 1 di notte, Aeroporto Internazionale di Hong Kong.
L'aeroporto è costruito in gran parte su un'isola artificiale costruita vicino a Chek Lap Kok e Lam Chau. Le due ex isole rase al suolo occupano circa il 25% della superficie di 12,55 km² dell'aeroporto. Collegata alla parte settentrionale dell'isola di Lantau, vicino allo storico villaggio di Tun Chun, qui è stata ora costruita una nuova città. La creazione di un'isola artificiale ha comportato un aumento dell'1% della superficie di Hong Kong. Il nuovo aeroporto sostituisce l'ex aeroporto internazionale di Hong Kong - Kai Tak, che si trova nella città di Kowloon con un'unica pista che si estende nella baia di Kowloon, circondata dallo sviluppo urbano.
La costruzione di un nuovo aeroporto era solo una parte del cosiddetto. Il programma Airport-Core, che prevedeva anche la costruzione di nuove linee stradali e ferroviarie per l'aeroporto con relativi ponti e tunnel, modificando il paesaggio sull'isola di Hong Kong e a Kowloon. Il progetto dell'aeroporto internazionale di Hong Kong è stato inserito nel Guinness dei primati come il progetto di costruzione aeroportuale più costoso mai realizzato. La costruzione del nuovo aeroporto è stata riconosciuta alla conferenza ConExpo del 1999 come uno dei 10 maggiori risultati edilizi del 20° secolo.
| Statistiche aeroportuali | |||
|---|---|---|---|
| Passeggeri trasportati | |||
| 1998 | 28,631,000 | 2003 | 27,433,000 |
| 1999 | 30,394,000 | 2004 | 37,142,000 |
| 2000 | 33,374,000 | 2005 | 40,740,000 |
| 2001 | 33,065,000 | 2006 | 44,443,000 |
| 2002 | 34,313,000 | 2007 | 47,783,000 |
| Fatturato delle merci (tonnellate) | |||
| 1998 | 1,628,700 | 2003 | 2,642,100 |
| 1999 | 1,974,300 | 2004 | 3,093,900 |
| 2000 | 2,240,600 | 2005 | 3,402,000 |
| 2001 | 2,074,300 | 2006 | 3,580,000 |
| 2002 | 1,637,797 | 2007 | 3,742,000 |
| Decolli e atterraggi | |||
| 1998 | 163,200 | 2003 | 187,500 |
| 1999 | 167,400 | 2004 | 237,300 |
| 2000 | 181,900 | 2005 | 263,500 |
| 2001 | 196,800 | 2006 | 280,000 |
| 2002 | 206,700 | 2007 | 295,580 |
| Larghezza di banda | |||
| Traffico passeggeri (attuale) | 45,000,000 | ||
| Traffico passeggeri (limite) | 87,000,000 | ||
| Fatturato delle merci (attuale) | 3 milioni di tonnellate | ||
| Fatturato del carico (limite) | 9 milioni di tonnellate | ||
| Parcheggio aeromobili (attuale) | 96 | ||
| Appuntamenti | |||
| Internazionale (via aerea) | 154 | ||
| Internazionale (via acqua) | 6 | ||
L'aeroporto è gestito dall'Autorità aeroportuale di Hong Kong, un ente statutario del governo di Hong Kong. Il Dipartimento dell'aviazione civile (CAD) di Hong Kong è responsabile del controllo del traffico aereo, della registrazione degli aeromobili, del monitoraggio delle compagnie aeree nell'ambito di un accordo bilaterale e della regolamentazione generale dell'aviazione.
L'aeroporto dispone di due piste parallele, ciascuna lunga 3.800 me larga 60 m, che consentono loro di ospitare la prossima generazione di aeromobili. La pista sud è attrezzata di categoria II, mentre la pista nord ha una categoria IIIA più alta, che consente ai piloti di atterrare con una visibilità di 200 metri. Queste due piste sono in grado di gestire più di 60 decolli e atterraggi all'ora. Attualmente ci sono 49 parcheggi principali, 28 parcheggi remoti e 25 parcheggi cargo. Cinque parcheggi presso la Northwestern Hall possono già ospitare aerei di nuova generazione.
L'aeroporto è al terzo posto tra gli aeroporti asiatici in termini di traffico passeggeri e al secondo posto nel mondo in termini di fatturato merci. L'aeroporto è al quinto posto nel mondo in termini di fatturato internazionale di passeggeri.
I servizi aerei regolari da e per Hong Kong sono agevolati da accordi bilaterali con altri paesi. Dopo l’apertura dell’aeroporto, il governo di Hong Kong ha iniziato a perseguire una politica di liberalizzazione dei servizi di viaggio aereo al fine di ampliare la scelta dei consumatori e aumentare la concorrenza.
L'ulteriore espansione dell'aeroporto è soggetta a una serie di restrizioni. È stata studiata la possibilità di costruire una terza pista, ma ciò richiederebbe la costruzione di terreni artificiali in acque profonde, il che significa che la costruzione di una terza pista potrebbe essere paragonabile alla costruzione di un intero aeroporto. D’altra parte, esiste una sola rotta aerea tra Hong Kong e la Cina e l’altitudine minima di volo è limitata a 15.000 piedi, il che spesso causa ritardi nei voli.
Attività operative
Le principali compagnie aeree hanno sede all'aeroporto internazionale di Hong Kong
Diverse compagnie aeree hanno sede all'aeroporto internazionale di Hong Kong:
- Cathay Pacific, compagnia di bandiera di Hong Kong. Cathay gestisce una flotta mista wide-body di 115 aerei Airbus e Boeing, che vola verso Asia, Australia, Nuova Zelanda, Medio Oriente, Europa, Sud Africa e Nord America.
- Dragonair (una divisione di Cathay) ha una flotta di 39 aerei, opera voli passeggeri di linea verso la Cina continentale e il Giappone e opera anche servizi cargo in tutto il mondo.
- Hong Kong Express, un piccolo operatore aereo, opera voli di linea verso la Cina continentale in collaborazione con Cathay e Dragonair. Hong Kong Express gestisce anche una flotta di elicotteri che operano tratte brevi (ad esempio verso Shenzhen e Macao)
- Air Hong Kong Limited opera servizi di trasporto aereo di merci tra Hong Kong e Giappone, Corea, Tailandia e Singapore.
- Hong Kong Airlines opera servizi passeggeri di linea verso Corea, Tailandia e Cina.
C'è l'Aero Club di Hong Kong, che fornisce addestramento dei piloti e manutenzione di aerei ed elicotteri privati.
Il Government Flying Service fornisce ricerca e salvataggio, supporto della polizia, trasporto medico e altri voli come richiesto dal governo.
Infrastruttura passeggeri
Ingresso alla sala partenze del Terminal 1
Oggi l’aeroporto internazionale di Hong Kong è uno degli aeroporti più convenienti al mondo per i passeggeri. Nonostante le sue dimensioni, il terminal passeggeri è progettato con il massimo comfort. Una disposizione semplice e una chiara segnaletica, tappeti mobili e navette rendono gli spostamenti all'interno dell'edificio semplici e veloci. Il sistema navetta è composto da tre stazioni e fornisce un trasporto veloce dalla sala check-in ai gate dell'aereo e ritorno. La velocità della navetta è di 62 km/h. il viaggio è gratuito per tutti i passeggeri e l'equipaggio. (vedi en: People Mover automatizzato dell'aeroporto internazionale di Hong Kong)
Il Terminal 1 dell'Aeroporto Internazionale di Hong Kong è uno dei terminal passeggeri più grandi del mondo. Con i suoi 550.000 m², il Terminal 1 era il terminal più grande del mondo con i suoi 550.000 m², ma fu presto superato dal nuovo aeroporto di Bangkok Suvarnabhumi (563.000 m²) quando aprì il 15 settembre, ma lo riconquistò quando l'atrio est fu ampliato a 570.000 m². (Nella East Hall, che si è espansa fino a 39.000 m², si trova il centro commerciale SkyMart.) Il 29 febbraio, il Terminal 3 dell'Aeroporto Internazionale di Pechino Capitale (986.000 m²) è diventato il terminal più grande del mondo.
Il Terminal 2 dell'aeroporto internazionale di Hong Kong, insieme allo Skyplaza, è stato inaugurato il 28 febbraio 2007, così come il binario 3 della stazione dell'aeroporto. In questo terminal viene effettuato il check-in solo per i passeggeri, dopodiché si spostano ai cancelli dell'aeromobile nel "Terminal 1".) Nel Terminal 2 viene effettuato il check-in per i voli di Air Asia, Bangkok Airways, East Star Airlines, Emirates Airline, Hong Kong Express, si svolge Hong Kong Airlines, Jetstar Asia Airways, Jet Airways, Royal Jordanian Airlines, Philippine Airlines, Siem Reap Airways, South African Airways, Thai Airways International e Uni Air. Qui si trova anche il centro commerciale SkyPlaza.
L'Hong Kong Business Aviation Centre (BAC) si trova all'interno dell'aeroporto e dispone di un proprio terminal e di un'infrastruttura separata dal terminal passeggeri. Offre una gamma completa di servizi per i jet privati e i loro passeggeri, tra cui lounge, uffici privati e docce, un business center, manutenzione dell'aeromobile, servizio bagagli, rifornimento carburante, sicurezza, dogana e servizio di pianificazione del volo. Sono disponibili anche hangar per aerei privati.
Hub di trasporto multifunzionale
Veduta aerea dell'aeroporto
Per far fronte alla crescita del traffico passeggeri, il gestore aeroportuale utilizza una strategia “push and pull through” per attirare nuove fonti di passeggeri e merci. Ciò significa che la gestione dell'aeroporto è focalizzata sull'attrazione del traffico dai mercati in rapida crescita della Cina, principalmente dalla regione del delta del fiume Pearl (PRD). Nel 2003 si sono verificati due eventi importanti legati al miglioramento dei collegamenti di trasporto con il PRD: l'apertura di una nuova stazione degli autobus (Aeroporto-Stazione dei pullman della terraferma) e l'apertura del terminal dei traghetti SkyPier. La stazione degli autobus dispone di una sala d'attesa con una superficie di 230 m² e posti chiusi per dieci autobus. Dalla stazione partono numerosi autobus diretti a molte delle principali città della Cina continentale.
La stazione degli autobus è stata spostata al Terminal 2 nel 2007. I 36 stand della nuova stazione degli autobus consentono 240 viaggi al giorno tra l'aeroporto e 70 città del PRD. Da qui partono anche bus turistici e navette locali.
Anche la rete di rotte dell'aeroporto internazionale di Hong Kong si è ampliata dall'apertura del terminal dei traghetti SkyPier alla fine di settembre 2003, consentendo a milioni di residenti e visitatori del PRD l'accesso da e per l'aeroporto. I passeggeri viaggiano da e per SkyPier su traghetti ad alta velocità. I passeggeri di andata e ritorno possono aggirare la dogana e ridurre le formalità di immigrazione, risparmiando tempo di transito. Quattro porti - Shekou, Shenzhen, Macao e Humen (Dongguan) - sono le destinazioni iniziali dei traghetti. Dall'agosto 2007, SkyPier serve Shekou e Fuyong a Shenzhen, Humen a Dongguan, Macao, Zhongshan e Zhuhai. Inoltre, i passeggeri provenienti da Shekou e Macao possono effettuare il check-in prima di salire sul traghetto e recarsi direttamente all'imbarco in aeroporto.
Di conseguenza, l’aeroporto internazionale di Hong Kong è diventato un hub di trasporto universale che combina trasporto aereo, terrestre e acquatico.
Movimentazione bagagli e capacità di carico
Vista dell'aeroporto da Ngong Ping Skyrail, Isola di Lantau
La gestione della posta, dei bagagli e delle merci viene effettuata da Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited e Menzies Aviation Group. Questi servizi gestiscono la posta e i bagagli dei passeggeri, trasportano merci e mantengono ponti e passerelle per jet. L'aeroporto dispone di un sistema di gestione dei bagagli (BHS) all'avanguardia, la cui parte principale è situata nel seminterrato del terminal passeggeri e in un'area separata situata all'estremità occidentale dell'atrio principale.
L'aeroporto internazionale di Hong Kong attualmente movimenta più di tre milioni di tonnellate di merci all'anno. Hong Kong Air Cargo Terminals Limited gestisce uno dei due terminal cargo dell'aeroporto. Il SuperTerminal 1 da 328.000 m² da loro gestito è il secondo terminal aereo cargo autonomo più grande dopo l'apertura dell'area di movimentazione merci ovest presso l'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong il 26 marzo 2008. La sua capacità massima è di 2,6 milioni di tonnellate. carico all'anno. La capacità del secondo terminal merci, gestito da Asia Airfreight Terminal Company Limited, è di 1,5 milioni di tonnellate all'anno. Si prevede che la capacità dell'aeroporto internazionale di Hong Kong raggiungerà eventualmente i 9 milioni di tonnellate all'anno.
Manutenzione degli aeromobili
La manutenzione lineare e di base degli aeromobili viene eseguita dalla Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO), China Aircraft Services Limited e Pan Asia Pacific Aviation Services Limited eseguono solo la manutenzione di linea. La manutenzione lineare prevede la manutenzione del calendario degli aeromobili in conformità con i requisiti di ciascun tipo specifico di aeromobile. La manutenzione di base prevede una gamma completa di lavori e per questo HAECO dispone di un hangar a tre posti letto in grado di ospitare tre Boeing 747 -400 e due Airbus A320 e un'officina adiacente. HAECO possiede anche l'hangar mobile più lungo del mondo, con un peso di oltre 400 tonnellate. Può essere utilizzato per coprire un aereo wide-body quando dispiegato a metà strada o quattro Boeing 747 quando dispiegato completamente. Alla fine del 2006 è stato messo in funzione un nuovo hangar doppio, costruito accanto a quello già esistente.
Servizi a terra
Aeroporto internazionale di Hong Kong - vista laterale
Zona bagagli
Il Complesso di Controllo del Traffico Aereo (ATCX) si trova al centro dell'aerodromo. Circa 370 controllori del traffico aereo e personale del complesso garantiscono il traffico aereo sicuro a Hong Kong (FIR). La torre di controllo dell'aeroporto internazionale di Hong Kong è operativa 24 ore su 24. Una torre di controllo di riserva è stata costruita a nord dell'ATCX e può essere utilizzata in qualsiasi momento se l'ATCX non è in grado di condurre le normali operazioni. Oltre alla sua funzione di riserva, questa torre viene utilizzata per la formazione professionale degli spedizionieri.
La Stazione Meteorologica dell'Aeroporto (AMO) dell'Osservatorio di Hong Kong (HKO) fornisce previsioni meteorologiche all'intera comunità aeronautica, l'AMO conduce osservazioni meteorologiche regolari e speciali e fornisce previsioni meteorologiche aeroportuali. Fornisce avvisi di maltempo agli equipaggi degli aerei e al personale di terra, nonché informazioni specifiche su temporali, cicloni tropicali, turbolenze, formazione di ghiaccio e altri fenomeni meteorologici che influiscono sulla sicurezza dei voli nell'area aeroportuale di Hong Kong.
I servizi di soccorso aeroportuale e antincendio sono rappresentati dai vigili del fuoco aeroportuali dei vigili del fuoco di Hong Kong. Il dipartimento dispone di 282 membri del personale in uniforme in servizio presso due caserme dei vigili del fuoco e due stazioni di ricerca e salvataggio 24 ore al giorno. Gestiscono 14 unità di attrezzature antincendio in grado di rispondere alla notizia di un incendio entro 2 minuti in condizioni di visibilità normale, che soddisfa i requisiti ICAO. Due navi di soccorso ad alta capacità e 8 motoscafi costituiscono il nucleo della flotta di soccorso dell'aeroporto.
Compagnie aeree e destinazioni
articolo principale: :it:Aeroporto Internazionale di Hong Kong#Compagnie aeree e destinazioni
Terminale 1
Area check-in del Terminal 1
Sala partenze Terminal 2
Area check-in del Terminal 2
Terminale 2
Il Terminal 2 ospita solo l'area check-in. Tutti i gate di imbarco, i trasferimenti e gli arrivi vengono gestiti tramite il Terminal 1.
- AirAsia
- Aria della stella orientale
- Compagnie aeree di Hong Kong
- Hong Kong Express Airways
- Jetstar Asia Airways
- Compagnie aeree filippine
- Reale giordano
- Siem Reap Airways
- Uni Air
Compagnie aeree cargo
Trasporto
Airport Express - Stazione dell'aeroporto
Aeroporto internazionale di Hong Kong - Livello 6, Terminal 1
