सेंट घास। ट्रेन का समय: सेनाया

इस पृष्ठ पर प्रदर्शित सेनाया स्टेशन के लिए ट्रेन शेड्यूल सूचना के उद्देश्यों के लिए है और इसमें मरम्मत कार्य और अन्य परिस्थितियों से संबंधित परिचालन परिवर्तन शामिल नहीं हैं। यात्रा की योजना बनाते समय, सूचना स्टेशन पर कार्यक्रम की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

सेनाया स्टेशन से गुजरने वाली ट्रेनें

आज तक, सेनाया स्टेशन के लिए ट्रेन शेड्यूल में 87 रेलवे उड़ानें शामिल हैं लम्बी दूरी, जिनमें से 3 दैनिक हैं। न्यूनतम ट्रेन स्टॉप समय 0 घंटे 2 मीटर (उल्यानोव्स्क-सेंट्रलनी - अनापा मार्ग पर ट्रेन) है, और अधिकतम 0 घंटे 20 मीटर (मार्ग एडलर - इरकुत्स्क-पास के साथ उड़ान) है। ट्रेन शेड्यूल में सबसे अधिक बस्तियों से आता है: एडलर, चेल्याबिंस्क, नोवोरोस्सिय्स्क, अनापा क्रमशः 07:49, 09:32, 00:44, 18:15 पर। सेनाया स्टेशन से प्रस्थान करने वाली ट्रेनें क्रमशः 01:03, 22:03, 09:35, 18:27 पर प्रस्थान करने वाले मार्गों - सेनया - चेल्याबिंस्क, सेन्नाया - एडलर, सेन्नाया - नोवोरोस्सिएस्क, सेन्या - ओर्स्क का अनुसरण करती हैं। योजना बनाते समय यात्रा, आपको ध्यान रखना चाहिए कि कुछ ट्रेनों का शेड्यूल, जैसे कि 493Y उल्यानोवस्क-सेंट्रलनी - अनपा (आगमन - 00:35, प्रस्थान - 00:37), 242С एडलर - इरकुत्स्क-पास। (00:20, 00: 40), 270С एडलर - चिता 2 (00:20, 00:40), 274С एडलर - सेवेरोबाइकलस्क (00:20, 00:40) का एक विशेष शेड्यूल है, इसलिए किसी विशिष्ट तिथि के लिए शेड्यूल की जांच करने की अनुशंसा की जाती है।

यात्रा कार्यक्रम और तिथि निर्दिष्ट करें। जवाब में, हम रूसी रेलवे से टिकटों की उपलब्धता और उनकी लागत के बारे में जानकारी प्राप्त करेंगे। उपयुक्त ट्रेन और जगह चुनें। सुझाए गए तरीकों में से किसी एक का उपयोग करके टिकट के लिए भुगतान करें। भुगतान की जानकारी तुरंत रूसी रेलवे को हस्तांतरित कर दी जाएगी और आपका टिकट जारी कर दिया जाएगा।

खरीदे गए ट्रेन टिकट को कैसे वापस करें?

क्या मैं कार्ड से टिकट के लिए भुगतान कर सकता हूं? और क्या यह सुरक्षित है?

ओह यकीनन। भुगतान प्रसंस्करण केंद्र Gateline.net के पेमेंट गेटवे के माध्यम से किया जाता है। सभी डेटा एक सुरक्षित चैनल पर प्रसारित किया जाता है।Gateline.net गेटवे को अंतर्राष्ट्रीय PCI DSS सुरक्षा मानक की आवश्यकताओं के अनुसार विकसित किया गया था। गेटवे सॉफ़्टवेयर ने संस्करण 3.1 ऑडिट को सफलतापूर्वक पास कर लिया है।Gateline.net सिस्टम आपको 3D-Secure: Verified by Visa और MasterCard SecureCode का उपयोग करने सहित, Visa और MasterCard द्वारा भुगतान स्वीकार करने की अनुमति देता है।Gateline.net भुगतान प्रपत्र मोबाइल उपकरणों सहित विभिन्न ब्राउज़रों और प्लेटफार्मों के लिए अनुकूलित है।इंटरनेट पर लगभग सभी रेलवे एजेंसियां ​​इसी गेटवे के जरिए काम करती हैं।

इलेक्ट्रॉनिक टिकट और इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरण क्या है?

साइट पर इलेक्ट्रॉनिक टिकट ख़रीदना जारी करने का एक आधुनिक और तेज़ तरीका है यात्रा दस्तावेजकैशियर या ऑपरेटर की भागीदारी के बिना।इलेक्ट्रॉनिक रेलवे टिकट खरीदते समय, भुगतान के समय सीटों को तुरंत भुनाया जाता है।ट्रेन में चढ़ने के लिए भुगतान करने के बाद, आपको या तो इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरण से गुजरना होगा या स्टेशन पर टिकट प्रिंट करना होगा।इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरणसभी आदेशों के लिए उपलब्ध नहीं है। यदि पंजीकरण उपलब्ध है, तो इसे हमारी वेबसाइट पर उपयुक्त बटन पर क्लिक करके पूरा किया जा सकता है। भुगतान के तुरंत बाद आपको यह बटन दिखाई देगा। फिर आपको ट्रेन में चढ़ने के लिए अपनी मूल आईडी और अपने बोर्डिंग पास के प्रिंटआउट की आवश्यकता होगी। कुछ कंडक्टरों को प्रिंटआउट की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन बेहतर है कि इसे जोखिम में न डालें।प्रिंट ई TICKET आप ट्रेन के प्रस्थान से पहले किसी भी समय स्टेशन पर या स्व-पंजीकरण टर्मिनल पर बॉक्स ऑफिस पर जा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको 14 अंकों का ऑर्डर कोड (भुगतान के बाद एसएमएस द्वारा प्राप्त होगा) और मूल आईडी की आवश्यकता होगी।

• रेलवे टिकट कैसे खरीदें?

  • यात्रा कार्यक्रम और तिथि निर्दिष्ट करें। जवाब में, हम रूसी रेलवे से टिकटों की उपलब्धता और उनकी लागत के बारे में जानकारी प्राप्त करेंगे।
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  • सुझाए गए तरीकों में से किसी एक का उपयोग करके टिकट के लिए भुगतान करें।
  • भुगतान की जानकारी तुरंत रूसी रेलवे को हस्तांतरित कर दी जाएगी और आपका टिकट जारी कर दिया जाएगा।

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• क्या मैं कार्ड से टिकट के लिए भुगतान कर सकता हूं? और क्या यह सुरक्षित है?

  ओह यकीनन। भुगतान प्रसंस्करण केंद्र Gateline.net के पेमेंट गेटवे के माध्यम से किया जाता है। सभी डेटा एक सुरक्षित चैनल पर प्रसारित किया जाता है।

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• इलेक्ट्रॉनिक टिकट और इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरण क्या है?

  कैशियर या ऑपरेटर की भागीदारी के बिना यात्रा दस्तावेज जारी करने के लिए साइट पर इलेक्ट्रॉनिक टिकट खरीदना एक आधुनिक और तेज़ तरीका है।

  इलेक्ट्रॉनिक रेलवे टिकट खरीदते समय, भुगतान के समय सीटों को तुरंत भुनाया जाता है।

  ट्रेन में चढ़ने के लिए भुगतान करने के बाद आपको चाहिए:

  • या इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरण के माध्यम से जाना;
  • या स्टेशन पर अपना टिकट प्रिंट करें।

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गांव - ठेठ इलाकाकुबन, जिसमें होटल और बोर्डिंग व्यवसाय का विशेष रूप से विकसित बुनियादी ढांचा नहीं है। उनमें से केवल तीन यहाँ हैं। लेकिन फलता-फूलता है निजी क्षेत्र. हाल ही में, अधिक से अधिक विभिन्न मिनी-होटल और गेस्ट हाउस दिखाई दिए हैं। इसके अलावा छुट्टियों की सेवा में उत्कृष्ट ग्रामीण घर हैं, जिसमें मालिक किराए के लिए जगह का हिस्सा प्रदान करते हैं। गांव तट के चारों ओर जाता है, इसलिए समुद्र तट हर जगह से दूर नहीं है। मूल रूप से, सेवा के स्तर को दो सितारों पर रेट किया जा सकता है। सब कुछ काफी सरल और तपस्वी है, लेकिन कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है, इसके अलावा, यह काफी सस्ता है। 2020 की कीमतों पर, हम कह सकते हैं कि होटल में ठहरने के लिए प्रति व्यक्ति औसत कीमत 600 रूबल होगी, और निजी क्षेत्र में - लगभग 300। और यह नाश्ते के साथ है। पर व्यस्त अवधिहालांकि, लागत अधिक होगी। आप प्रिमोर्स्की और सोलेनी में थोड़ा सस्ता घर भी किराए पर ले सकते हैं, जो कि सेनॉय नगरपालिका का हिस्सा हैं।

वहाँ कैसे पहुंचें

Sennoy स्थित है तमन प्रायद्वीपटेमर्युक क्षेत्र में क्रास्नोडार क्षेत्र. गांव पर स्थित है समुद्र तटतमन खाड़ी, तट के लगभग पूरे पूर्वी हिस्से पर कब्जा कर रही है। निकटतम प्रमुख शहरअनपा है, जिसमें 45 किमी, और क्षेत्रीय केंद्र - टेमरुक - लगभग 36. गाँव के "पड़ोसी" गाँव गोलूबित्सकाया और तमन हैं, जिनसे लगभग समान दूरी (लगभग 25 किमी)।

सेनॉय जाने के कई रास्ते हैं। अक्सर छुट्टियां मनाने वाले जाते हैं:

• अनपा के माध्यम से। हवाई जहाज से पहुंचना या ट्रेन से पहुंचना, आप जल्दी और आसानी से गांव पहुंच सकते हैं इंटरसिटी बस;
• क्रास्नोडार के माध्यम से। वही, लेकिन स्थानांतरण में अधिक समय लगेगा, लेकिन उड़ानों का चुनाव बेहतर है;
• सुरंग होते हुये। यह रेलवे स्टेशन उन लोगों द्वारा चुना जाता है जो नोवोरोस्सिय्स्क ट्रेनों से यात्रा करते हैं;

इसके अलावा, तमन के साथ पड़ोसी गांवों के बीच बहुत सारी मिनी बसें चलती हैं, इसलिए परिवहन इंटरचेंज काफी सुविधाजनक है।

सामान्य जानकारी

सेनॉय एक ग्रामीण प्रकार की बस्ती है, जो है प्रशासनिक केंद्र, जो सोलेनी और प्रिमोर्स्की के गांवों को भी अधीनस्थ करता है। लगभग 3,800 लोग स्थायी रूप से यहाँ रहते हैं, और लगभग 50,000 लोग छुट्टियों के मौसम में आते हैं। समुद्र तट पर छुट्टीगांव अपने औषधीय शैवाल के लिए जाना जाता है, जो आमतौर पर मिट्टी की तरह शरीर पर लगाया जाता है। यहां एक बड़ी वाइनरी और पुरातात्विक अनुसंधान के लिए एक केंद्र है। सेनॉय में आराम, सबसे पहले, उन लोगों के लिए दिलचस्प है जो न केवल अपना सारा समय समुद्र तट पर बिताना चाहते हैं, बल्कि स्वास्थ्य प्रक्रियाओं से भी गुजरना चाहते हैं। रिसॉर्ट विशेष रूप से छोटे बच्चों वाले जोड़ों के लिए पसंद किया जाता है।

उस समय गाँव का इतिहास शुरू हुआ था प्राचीन ग्रीस, जैसा कि फानागोरिया के खंडहरों से पता चलता है - रूस में सबसे बड़ी बस्ती। 5 जुलाई, 1794 को डाक स्टेशन "उरोचिशे सेनाया बाल्का" के निर्माण के साथ रूसी समझौता यहां दिखाई दिया। गाँव के पहले निवासी केनव्स्की कुरेन के कोसैक थे। समय के साथ, नाम बदल गया, आज एक छोटे रूप में बदल गया - सेना।

करने के लिए काम

सेन्या को आराम करने के लिए, समुद्र तट के अलावा, कम से कम तीन मुख्य आकर्षणों की यात्रा करना आवश्यक है:

फानागोरिया की बस्ती पर जाएँ। ये वास्तव में, एक प्राचीन यूनानी बस्ती के खंडहर हैं, जो आंशिक रूप से सतह पर हैं, और आंशिक रूप से पानी के नीचे हैं। उन्हें रूसी अटलांटिस भी कहा जाता है। पूरी तरह से अध्ययन और शोध नहीं किया। गांव में एक बड़ा पुरातात्विक केंद्र बनाया जा रहा है। लेकिन कोई भी पर्यटक यहां अपनी किस्मत आजमा सकता है और दिलचस्प कलाकृतियां ढूंढ सकता है।

वाइनरी "फैनागोरिया"। इसी नाम की वाइनरी रूस की सीमाओं से बहुत दूर जानी जाती है। यह प्राचीन यूनानी काल के वाइन व्यंजनों का उपयोग करता है। यहां तक ​​कि इसके भंडारण के लिए विशेष सिरेमिक एम्फोरा बनाए जाते हैं। कारखाने में वाइन की सबसे लोकप्रिय किस्मों का स्वाद लेने का अवसर है।

नृवंशविज्ञान परिसर "कोसैक गांव आत्मान" पर जाएं। यहां आप क्यूबन कोसैक्स के जीवन में सिर चढ़कर बोल सकते हैं, घुड़दौड़ और लोकगीत नाट्य प्रदर्शन देख सकते हैं। यह सन्नॉय से अतमनी तक लगभग 20 किमी है, और वहां पहुंचना मुश्किल नहीं होगा।

समुद्र तटों

Sennoy में समुद्र तट रेतीले हैं, लेकिन कृत्रिम हैं। स्थानीय अधिकारी हर साल मौसम की शुरुआत में मुख्य भूमि से लाए गए ताजा रेत के साथ तट को कवर करते हैं। जंगली में, तट और समुद्र तट के तल पर शैवाल के साथ भारी रूप से कवर किया जाता है। वे कीचड़ और गाद की तरह उपचार कर रहे हैं, लेकिन वे सामान्य स्नान में हस्तक्षेप करते हैं, इसलिए, सुसज्जित समुद्र तटों पर, वे लगातार उनके साथ लड़ रहे हैं, उन्हें लगातार हटा रहे हैं। केंद्रीय गांव समुद्र तट पूरी तरह से सुसज्जित है, अधिकांश आगंतुक इस पर आराम करना पसंद करते हैं। जंगली समुद्र तटचिकित्सा प्रक्रियाओं (थैलासोथेरेपी) के लिए उपयुक्त है, या शैवाल की तटीय रेखा से परे गोता लगाने के लिए उपयुक्त है।

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
"पुशर्स" पर बचत
Privolzhskaya में क्रॉस-फ़ंक्शनल परियोजनाओं को सक्रिय रूप से लागू किया जा रहा है
क्रॉस-फ़ंक्शनल वे सुधार परियोजनाएं हैं, जिनके विकास में कई आसन्न खेतों के प्रतिनिधि शामिल हैं। ऐसी प्रौद्योगिकियां भविष्य हैं! वोल्गा रेलवे पर यह अन्य राजमार्गों की तुलना में पहले समझा जाता था।
तथ्य यह है कि स्थानीय के विपरीत, एक बड़ी परियोजना के कार्यान्वयन से आर्थिक प्रभाव हजारों में नहीं, बल्कि लाखों रूबल में मापा जाता है।

- मैं सभी से यह सुनिश्चित करने का आग्रह करता हूं कि अब से आप सभी, सबसे पहले, विकसित सुधार परियोजनाओं की संख्या के बारे में नहीं, बल्कि उनकी गुणवत्ता के बारे में सोचें। हमें मात्रात्मक "रिकॉर्ड" की आवश्यकता नहीं है! - रूसी रेलवे के वरिष्ठ उपाध्यक्ष वैलेन्टिन गैपानोविच ने वैगन अर्थव्यवस्था, केंद्रीय बुनियादी ढांचे के केंद्रीय निदेशालय और यातायात नियंत्रण के केंद्रीय निदेशालय में दुबला विनिर्माण प्रौद्योगिकियों की शुरूआत पर नवीनतम ऑनलाइन वीडियो सम्मेलन में कहा।

यह महत्वपूर्ण है कि लगभग एक ही बात, केवल दो महीने पहले, वोल्गा रेलवे के मुख्य अभियंता अलेक्जेंडर स्मोरोडिन ने "परियोजना में सबसे अच्छी इकाई" प्रतियोगिता के परिणामों की घोषणा के बाद रूसी रेलवे में दुबला उत्पादन कहा था। "2013 में"। याद करें कि तब नामांकन में "बेस्ट रेलवे» प्रिवोलज़स्काया मेनलाइन ने अंतिम स्थानों में से एक को केवल इसलिए लिया क्योंकि रूसी रेलवे आयोग ने सुधार परियोजनाओं की संख्या का आकलन किया, न कि उनकी गुणवत्ता का। वोल्गा निवासी दूसरे संकेतक के साथ अच्छा कर रहे हैं, इसलिए यह संभव है कि इस वर्ष हम विजेताओं में से होंगे। इसके लिए सड़क के पास हर मौका है!

डिजाइन और प्रौद्योगिकी ब्यूरो के अनुसार, जनवरी 2014 से, कई बड़े क्रॉस-फ़ंक्शनल प्रोजेक्ट पहले से ही प्रिवोल्ज़स्काया प्रशिक्षण मैदान में लागू किए जा चुके हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण है "सेनाया-बालाकोवो खंड पर पुशर्स के साथ ट्रेन के काम का अनुकूलन"। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कर्षण निदेशालय के अलावा, यातायात नियंत्रण निदेशालय इसके विकास में शामिल है। अकेले इस संयुक्त परियोजना के कार्यान्वयन से एक वर्ष में चार मिलियन से अधिक रूबल की बचत होगी!

"यह परियोजना सेनाया स्टेशन पर नोडल वर्किंग ग्रुप द्वारा वैज्ञानिक अनुसंधान के परिणामस्वरूप दिखाई दी," डेवलपर्स में से एक, सेनाया परिचालन लोकोमोटिव डिपो, मिखाइल किंडस्वेटर के उत्पादन और तकनीकी क्षेत्र के प्रमुख बताते हैं। - संक्षेप में, हमारा प्रस्ताव वोल्स्क -2 स्टेशन पर ट्रेन की पूंछ से लोकोमोटिव को धक्का देने के तथाकथित नॉन-स्टॉप अनप्लगिंग का उपयोग करना है। हमारे अलावा, इस परियोजना में लोकोमोटिव कर्मचारी, मूवर्स और वैगन कर्मचारी शामिल हैं।

बालाकोवो-वोल्स्क -2 खंड पर इंजनों के संचालन को अनुकूलित करने का विचार पिछले साल सामने आया था। आज, इस खंड पर धक्का इस प्रकार किया जाता है: सहायक लोकोमोटिव धक्का दी गई ट्रेन के सिर और पूंछ दोनों से चिपके रहते हैं। वोल्स्क -2 स्टेशन पर पहुंचने के बाद, "पुशर" को ट्रेन से अलग कर दिया जाता है, जिसके बाद वहां स्वचालित ब्रेक का परीक्षण किया जाता है, और सभी आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद ही, अनकैप्ड लोकोमोटिव दूसरे ट्रैक पर जाता है, और बिना सहायक लोकोमोटिव के ट्रेन चलती है। हर बार, इन सभी मानक प्रक्रियाओं में लगभग 30 मिनट लगते हैं।

"समय की हानि ही एकमात्र समस्या नहीं है। वोल्स्क -2 स्टेशन पर इलाके और ट्रैक प्रोफाइल के कारण 5200 टन से अधिक वजन वाली ट्रेनें, डिजाइन और प्रौद्योगिकी ब्यूरो के उप प्रमुख वसीली खोज़्याकिन कहते हैं, "पुशर" को खोलना बंद करना असंभव है। - इस तकनीकी प्रक्रिया में सभी आवश्यक परिवर्तन करने के बाद, धक्का इस तरह दिखेगा: "पुशर्स" खुद, पहले की तरह, ट्रेन के सिर और पूंछ पर होंगे, लेकिन पूंछ से धक्का दिए बिना जोड़ा जाएगा ब्रेक लाइन। नतीजतन, अनप्लगिंग को आगे बढ़ाया जाएगा, इसलिए वोल्स्क -2 स्टेशन पर जबरन रुकने की आवश्यकता अपने आप गायब हो जाएगी।

यह तकनीकी समाधान न केवल समय और ईंधन और ऊर्जा संसाधनों को बचाने में मदद करेगा, बल्कि वेतन निधि भी बचाएगा लोकोमोटिव क्रूऔर वैगन कर्मचारी। इसके अलावा, वोल्स्क -2 स्टेशन पर पुश किए गए ट्रेनों के विलंब शुल्क को बाहर रखा गया है।

लेकिन अभी के लिए, यह सब सिद्धांत है। इस क्रॉस-फंक्शनल प्रोजेक्ट को लागू करने के लिए, ट्रैक्शन-एनर्जी लेबोरेटरी कार का उपयोग करके ट्रैक के इस सेक्शन पर आवश्यक प्रायोगिक परीक्षण करना बाकी है। उसके बाद, अन्य कामों पर काम के आयोजन के लिए एक नए दृष्टिकोण को दोहराने के बारे में बात करना संभव होगा।