विशेषज्ञ: दुर्घटना ए 321 का कारण - आतंकवादी हमला, और उनका लक्ष्य रूस की प्रतिष्ठा में हड़ताल करना है। मृत उड़ान: क्रैश ए 321 के कारणों के कारणों के बारे में क्या पता है एक साल बाद विमान दुर्घटना 321 vbulletin का कारण

शाम को क्रेमलिन में देर से, राष्ट्रपति ने रक्षा और विदेश मामलों के मंत्रियों, सामान्य कर्मचारियों के प्रमुख, एफएसबी निदेशकों और विदेशी खुफिया सेवाओं की भागीदारी के साथ एक बैठक की व्यवस्था की। मिस्र में विमान दुर्घटना की जांच के परिणामों की सूचना मिली थी। एफएसबी के प्रमुख ने पुष्टि की: यह एक आतंकवादी हमला था। सवार रूसी विमान बम काम किया।

"व्यक्तिगत बेलुगा और विमान के कुछ हिस्सों का अध्ययन किया गया, बर्बाद मिस्र में 31 नंबर। सभी विषयों पर आयोजित परीक्षा के परिणामस्वरूप, जिसे मैंने कहा, विदेशी उत्पादन के विस्फोटक के निशान प्रकट हुए थे। हमारे विशेषज्ञों के अनुसार, उड़ान में विमान पर बोर्ड पर, एक घर का बना विस्फोटक उपकरण टीएनटी समकक्ष में एक किलोग्राम तक की क्षमता वाला काम करता है। नतीजतन, यह हुआ, इसलिए बोलने के लिए, हवा में विमान की सवारी। इस तरह की दूरी पर विमान फ्यूजलेज के हिस्सों के बड़े स्कैटर को क्या बताता है। रूसी संघ के एफएसबी के प्रमुख अलेक्जेंडर Bortnikov ने कहा, "आप निश्चित रूप से एक आतंकवादी कार्य है।"

"रूस पहली बार बर्बर आतंकवादी अपराधों का सामना नहीं कर रहा है। अक्सर बाहरी या आंतरिक के किसी भी दिखाई देने वाले कारणों के बिना। तो, यह 2013 के अंत में वोल्गोग्राड में स्टेशन पर एक विस्फोट के साथ था। हम किसी को भी नहीं भूल गए। हमारी हत्या अपराध पीड़ितों की संख्या में सबसे खूनी में सिनाई में लोग। और हम अपनी आत्मा और दिल से आँसू नहीं मिटा देंगे। यह हमेशा के लिए हमारे साथ रहेगा। लेकिन यह हमें अपराधियों को खोजने और दंडित करने से नहीं रोकेगा। हमें यह करना होगा व्लादिमीर पुतिन ने कहा, "हम सभी नामों को जानने के लिए सीमाओं के क़ानून के बिना। हम उन्हें हर जगह हर जगह देखेंगे, जहां भी वे छिपाते हैं, हम उन्हें ग्रह में कहीं भी पाएंगे और मारेंगे।" "एक ही समय में, हमें भरोसा करना चाहिए जो लोग हमारी नीतियों और सुरक्षा नीति के इस मामले में, हमारी नीतियों, आतंकवाद का मुकाबला करने की राजनीति के तहत हमारे नैतिक और नैतिक मूल्यों को साझा करते हैं। हमारा काम, सीरिया में विमानन का मुकाबला काम सिर्फ जारी नहीं रखा जाना चाहिए, इसे मजबूत किया जाना चाहिए इस तरह से स्टंच समझ गए कि प्रतिशोध अपरिहार्य था। "

राष्ट्रपति ने रक्षा मंत्रालय और सामान्य कर्मचारियों से प्रासंगिक प्रस्ताव जमा करने के लिए कहा और कहा कि वह जांच करेगा कि काम कैसे चल रहा था।

"मैं अपने सभी भागीदारों से संपर्क करने के लिए रूसी संघ के विदेश मामलों के मंत्रालय से पूछता हूं। हम अपने सभी दोस्तों पर अपराधियों की खोज और दंड सहित इस काम की उम्मीद करते हैं। हम चार्टर के अनुच्छेद 51 के अनुसार कार्य करेंगे संयुक्त राष्ट्र आत्मरक्षा के लिए राज्यों का अधिकार प्रदान करते हैं। जो लोग अपराधियों की सहायता करने की कोशिश करते हैं उन्हें पता होना चाहिए कि ऐसे एसर के प्रयासों के परिणाम पूरी तरह से अपने कंधों पर झूठ बोलेंगे। मैं इस काम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए हमारी सभी विशेष सेवाओं से पूछता हूं, "राष्ट्रपति ने कहा।

एफएसबी रूस ए -321 एयरबस बोर्ड पर आतंकवादी हमले में शामिल व्यक्तियों की तलाश करने के लिए कदम उठा रहा है और उन सूचनाओं के लिए $ 50 मिलियन का इनाम की घोषणा करता है जो अपराधियों को देरी करने में मदद करेगा।

31 अक्टूबर को कोजीलिमाविया विमान सिनाई प्रायद्वीप पर गिर गया। घर, 217 यात्री रिज़ॉर्ट मिस्र के शहर शर्म अल-शेख से लौट आए। उनमें से सभी, साथ ही सात लोगों के चालक दल की मृत्यु हो गई।

विशेषज्ञों के अनुसार, विनाश के कारण यात्री विमान एयरबस ए 321 कोगालिमाविया एयरलाइन एयरलाइन एक छोटे से बम के विस्फोट से एक सदमे की लहर हो सकती है, इंजन या थकान दरों का विवरण सहायक संरचनाओं में दिखाई दिया, समाचार पत्र कॉमर्सेंट को सोमवार, 2 नवंबर को लिखता है।

विमान दुर्घटना विशेषज्ञों के संस्करणों में से एक सामान डिब्बे में बम के विस्फोट को बुलाता है, जो एक तेज दबाव ड्रॉप के कारण विमान के विस्फोटक अवसादकरण का कारण बन सकता है। बोइंग 747 विमान पैन अमेरिकन के साथ एक समान स्थिति हुई, जो दिसंबर 1 9 88 में टूट गई। तब विशेषज्ञ लंबे समय से समझ नहीं पाए थे कि यह लाइनर दुर्घटना का कारण था, लेकिन विमानों की सभी पाए जाने के बाद, फ्यूजलेज की चादरें में से एक में एक छेद देखा गया जिसमें तरबूज के आकार के साथ बाहर की ओर एक छेद हुआ। विशेषज्ञों ने पाया कि प्लास्टिक के आधार पर बम एक छोटे ट्रांजिस्टर में रखा गया था और यह सामान विभाग में यात्रियों में से एक के सूटकेस में विस्फोट हुआ था। यह यात्री, जो खुद विमान पर नहीं बैठे थे, तब लीबिया से एक आतंकवादी थे।

सूत्र ने प्रकाशन को बताया कि, अन्य चीजों के साथ, एक संस्करण है कि एयरलाइनर की अखंडता थकान दरार को परेशान कर सकती है, जो शायद फ्यूजलेज स्पलीन में है। 2001 में, एयरबस ए 321 विमान, फिर अभी तक कोगालिमाविया से संबंधित नहीं था, जब हवाई अड्डे पर उतरने पर, काहिरा ने पूंछ के हिस्से से पट्टी मारा। इस घटना ने विमानन "स्पर्श पांचवें" में कहा, जिससे विमान की डिजाइन और उड़ान विशेषताओं की ज्यामिति का उल्लंघन हुआ। प्रकाशन के साथ हस्तक्षेप एक विशेषज्ञ का मानना \u200b\u200bहै कि एक असफल लैंडिंग के बाद, विमान ने विनाशकारी परीक्षण की विधि की जांच की और इसे सभी दोषों को ठीक करने के बाद ही ऑपरेशन में डाल दिया।

"विमान प्रकार के एयरबस 321 के मुसीबत मुक्त विमान के आंकड़े लगभग 11-12 मिलियन घंटे हैं। यदि दुर्घटना अभी भी होती है, तो इसका मतलब है कि कुछ रखरखाव या मरम्मत में कुछ आया है, "विशेषज्ञ ने" व्यापारी "को समझाया।

अवसाद का एक और कारण एक दोषपूर्ण इंजन हो सकता है। टरबाइन के एक गैर-तेज विनाश के साथ, ब्लेड जिन्होंने इससे कहा, विशेषज्ञों का कहना है कि, एक बड़ी गति से बाहर निकलें और एक ही विमान में आगे बढ़ें, पंख और फ्यूजलेज लाइनर काट लें क्योंकि देखा ब्लेड देखा गया।

समाचार पत्र के संवाददाताओं ने नोट किया कि ए 321 दुर्घटना का सटीक कारण स्थापित करना आसान नहीं होगा। ब्लैक बॉक्स के रीडिंग दिखाएंगे कि सभी विमान सिस्टम कैसे काम करते हैं, और चालक दल ने क्या उपाय किए। शायद, वायु दुर्घटना विशेषज्ञों का कारण चालक दल के सदस्यों की अंतिम वार्तालापों से संकेत दिया जाएगा यदि वे लाइनर दुर्घटना के कारण को समझने और चर्चा करने में कामयाब रहे। हालांकि, एक पूर्ण जांच के लिए, विमान के सभी मलबे को इकट्ठा करना और दुर्घटनाग्रस्त लाइनर के समोच्च को पुनर्स्थापित करना आवश्यक है।

यह स्थापित किया गया है कि ऊंचाई से गिरने में ए 321 खत्म हो गया और "सचमुच उसकी पीठ पर गिर गया," इंटरफेक्स ने सोमवार को काहिरा में एक सूचित स्रोत के संदर्भ में बताया। एजेंसी के संवाददाता ने यह भी कहा कि चालक दल ने बोर्ड पर मकान मालिकों को सूचित नहीं किया, आपदा सिग्नल नहीं दिए और आपातकालीन लैंडिंग का अनुरोध नहीं किया। साथ ही, स्रोत ने जोर देकर कहा कि विमान दुर्घटना के पहले से ही दुर्घटना के कारणों के बारे में किसी भी संस्करण का निर्माण करने के लिए।

31 अक्टूबर की सुबह, रूसी यात्री एयरबस ए 321 कोगालिमाविया एयरलाइंस सिनाई प्रायद्वीप पर विफल रही, जबकि शर्म एल शेख से सेंट पीटर्सबर्ग तक उड़ान भरने के दौरान। बोर्ड पर विमान 224 लोग थे, वे सभी मर गए। आपदा के कारण सेट हैं। ए 321 ब्लैक बॉक्स शनिवार को दुर्घटना स्थल पर पाए गए थे, मिस्र में अपने डिकोडिंग में रविवार विशेषज्ञों पर। अफीम ने कहा कि हवा में एयरलाइनर।

वास्तविक विषय: पीई

बोर्ड पर विस्फोट क्रैश ए 321 का सबसे संभावित कारण है, स्ट्रैटफॉर्म विशेषज्ञ कहते हैं

उनकी राय में, विस्फोटक उपकरण हाथ से बना हुआ

निजी अमेरिकी खुफिया और विश्लेषणात्मक कंपनियों के विशेषज्ञ स्ट्रैट के लिए बोर्ड एयरबस ए 321 पर एक विस्फोटक उपकरण के टूटने के मिस्र पर विमान दुर्घटना के सबसे संभावित कारण पर विचार करें। यह संगठन की प्रकाशित रिपोर्ट में कहा गया है।

रिपोर्ट के लेखकों ने कहा, "हालांकि हम विमान के टूटने की संभावना को पूरी तरह से खत्म नहीं कर सकते हैं, लेकिन दुर्घटना की परिस्थितियों को देखते हुए, इस तरह की स्पष्टीकरण असामान्य होगा।" उनके अनुसार, विमान दुर्घटना का बहुमत, जो विमान उपकरणों से इनकार करने के कारण होता है, टेक-ऑफ और लैंडिंग के दौरान होता है, जब बोर्ड पर यांत्रिक भार बढ़ाया जाता है। विशेषज्ञों का कहना है, "विमान ऊंचाई पर उड़ान के दौरान शायद ही कभी तोड़ रहा है।"

इसके अलावा, रिपोर्ट में कहा गया है कि लाइनर के पायलट के उपकरणों से इनकार करने के मामले में, सबसे अधिक संभावना है कि वे पैंतरेबाज़ी करने में सक्षम होंगे, और जमीन से संपर्क करने में सक्षम होंगे, विमान में बिना किसी विनाशकारी परिणामों के बेड़े होंगे।

इसके अलावा, विश्लेषकों को असंभव संस्करण पर विचार किया गया है, जिसके अनुसार इस्लामी राज्य के आतंकवादियों द्वारा विमान को गोली मार दी गई थी (ग्रुपिंग रूसी संघ में प्रतिबंधित है) सिनाई प्रायद्वीप से। "यद्यपि क्षेत्र में आतंकवादियों ने मिस्र के हेलीकॉप्टर को कम करने और इजरायली विमान रॉकेट को आग लगाने के लिए सीआरसी का उपयोग करने में कामयाब रहे, उड़ान 9268 हथियारों की सीमा से बाहर थी।"

रिपोर्ट के लेखकों ने कहा, "असंभव वैकल्पिक परिदृश्यों को देखते हुए, ऐसा लगता है कि विमान के पतन की सबसे संभावित स्पष्टीकरण बोर्ड पर एक विस्फोटक उपकरण की उपस्थिति है।" उनकी राय में, विस्फोटक उपकरण एक हाथ से बने बैग में किया जाता है।

पहले, सीबीएस न्यूज टीवी चैनल ने बताया कि मिस्र में रूसी ए 321 के पतन के समय सिनाई प्रायद्वीप पर इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रम में अमेरिकी उपग्रह ने दर्ज किया था।

31 अक्टूबर की सुबह, रूसी यात्री विमान एयरबस ए 321 कोगालिमाविया शर्म अल शेख से सेंट पीटर्सबर्ग तक उड़ान भरने के दौरान सिनाई प्रायद्वीप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। जो लोग विमान पर थे वे 224 लोगों की मृत्यु हो गई। शनिवार को, ऑन-बोर्ड स्व-लेखकों ए 321 रविवार को दुर्घटना के स्थान पर पाए गए थे, मिस्र के विशेषज्ञों ने अपना डिकोडिंग शुरू कर दिया। मैक ने बताया कि एयरलाइनर हवा में गिर गया।

अब काले बक्से की प्रसंस्करण के परिणामों पर ध्यान दिया जाता है। यह बताया गया है कि दोनों, लेकिन एक, जहां डीलरों को केवल निहित, क्षतिग्रस्त, डेटा निकालने की प्रक्रिया में विशेष सावधानी की आवश्यकता होती है। पहले, सूत्रों ने बताया कि पायलटों ने असामान्य स्थिति से बात कर रहे हैं, मान लीजिए, तकनीकी खराबी, हालांकि, कुछ अजीब शोर के बारे में कहा गया था, लेकिन इस खाते पर कोई विशिष्ट जानकारी नहीं है।

जाहिर है, विमान दुर्घटना के स्थान पर खोज उनके पूरा होने के करीब है। विमान के फ्रेम और एक बड़े क्षेत्र में बिखरे हुए मृतकों के निकायों के अवशेष। 30 वर्ग किलोमीटर से अधिक पहले ही सावधानी से जांच की गई है, जैसा कि घोषित किया गया है, यदि आवश्यक हो, तो गिरावट क्षेत्र को सेंटीमीटर तक चेक किया जाएगा। आज के अंत तक, आपातकालीन परिस्थितियों के मंत्रालय के प्रमुख व्लादिमीर पुचकोव ने कार्य को पूरा करने के लिए कार्य को निर्धारित किया था, जैसा कि योजना बनाई गई थी।

अलेक्जेंडर Agafonov, आग और बचाव विभाग के निदेशक और रूसी संघ की आपातकालीन स्थितियों के मंत्रालय के विशेष संरचनाओं के निदेशक: "आज मुख्य प्रयासों को एक मानव रहित विमान का उपयोग करने सहित कठिन पहुंचने वाले क्षेत्रों पर केंद्रित किया गया था। सुबह में, प्रस्थान के बाद, अफीम को विमान के बड़े जले हुए मलबे के अतिरिक्त निर्णय लिया गया था। "

ब्रिटिश अधिकारियों ने जांच के अंत की प्रतीक्षा किए बिना, अपने जल्दबाजी निष्कर्ष निकाल दिए और कार्रवाई की। विस्फोटक उपकरण का संस्करण दूसरों के बीच जांच की शुरुआत से आगे बढ़ाया गया है। मिस्र और रूस के अधिकारियों ने जांच कार्यों के अंत की प्रतीक्षा करने के लिए कहा। अब तक, sabotage की कोई विश्वसनीय पुष्टि नहीं थी।

मिस्र के अधिकारियों ने स्पष्ट रूप से तर्क दिया कि बोर्ड पर एक बम लेना असंभव है, वे कहते हैं, शर्म-एज़िक्स हवाई अड्डा इसकी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध है। मिस्र के लोगों ने "इस्लामी राज्य" (संगठन को रूसी संघ में प्रतिबंधित किया गया है) के बारे में अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन की विघटन के साथ मिस्र के लोगों की रिपोर्ट की गई है (संगठन रूसी संघ में निषिद्ध है), जो एक विस्फोटक उपकरण का संकेत देता है।

मीडिया लिखने के रूप में संदेह मुख्य रूप से उन सेवा कर्मियों पर गिर रहे हैं जिन्हें रिश्वत या भर्ती किया जा सकता है। इसके संबंध में अंग्रेज पहले से ही ठोस उपाय कर रहे हैं। आपदा के तुरंत बाद वे मिस्र से ब्रिटेन तक अपनी एयरलाइनों के लिए हैं। आपातकालीन चर्चा के परिणामस्वरूप, ब्रिटेन से भी मिस्र के रिसॉर्ट में उड़ानों को रोकने का फैसला किया गया था, और देश के नागरिकों को वहां सवारी करने की सिफारिश नहीं की गई थी।

फिलिप हैमंड।, विदेश मंत्री ग्रेट ब्रिटेन: "प्रधान मंत्री की अध्यक्षता में आपातकालीन समिति की एक बैठक में, हमने सीनाई पर रूसी लाइनर के आपदा के बारे में जानकारी का ध्यानपूर्वक अध्ययन किया और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि बोर्ड पर विस्फोटक उपकरण की संभावना अधिक हो गई दुर्घटना का कारण, इसलिए हम शर्म-एश शेख में राष्ट्रीय वाहक से सभी उड़ानों को रद्द कर देते हैं। "

हर साल 900 हजार ब्रिटिश मिस्र में रहता है। यूनाइटेड किंगडम से कम से कम 2,000 लोग अब रिसॉर्ट्स पर फंस गए हैं, और अभी भी अज्ञात है कि उन्हें घर कैसे मिलना चाहिए। रिपोर्ट के रूप में पर्यवेक्षक एनटीवी व्लादिमीर कोंड्रेटेव, ब्रिटिश विशेषज्ञों ने मिस्र के सुरक्षा उपायों की जांच की है। यह बताया गया है कि शर्म-ईशेक में हवाई अड्डे के पिछले निदेशक को निलंबित कर दिया गया है। सच है, वह नए नेता की मदद कर रहा था।

मिस्र, पर्यटक उद्योग में जिनके कई लोग नियोजित हैं, छवि को रखना महत्वपूर्ण है। रूसी मीडिया में यह बताया गया है कि अब तक जांचकर्ताओं को मेरी विस्फोटक प्रकृति का कोई निशान नहीं मिला है, इसलिए विस्फोट संस्करण अभी भी संस्करणों में से एक बना हुआ है।

आज तक, दुर्घटना के 58 पीड़ितों को पहले से ही पहचाना गया है, जिसमें सभी चालक दल के सदस्यों को शामिल किया गया है। । जेनेटिक परीक्षाओं में बहुत समय लगेगा, शायद प्रक्रिया महीने में देरी करेगी।

आज, पीड़ितों का अंतिम संस्कार सेंट पीटर्सबर्ग में शुरू होता है, जो 100 प्रतिशत की पहचान करता है। अधिकारियों ने पहचान निकायों को बंद कर दिया। आज से, पीड़ितों के परिवारों के साथ नकद भुगतान शुरू होता है।