विनीशियन ग्लास। इटली में मुरानो द्वीप: किस लिए प्रसिद्ध है? विनीशियन ग्लास द्वीप पर क्या बनाया गया था

हम परंपरागत रूप से जापानी कारों को उच्च सम्मान में रखते हैं। वे लगभग विश्वसनीयता के मानक हैं। बेशक, देश के कार निर्माता उगता हुआ सूरजयह दर्जा हासिल करने में दशकों लग गए। लेकिन अब एक राय है कि सभी कार निर्माता जानबूझकर अपने उत्पादों की गुणवत्ता को कम करते हैं ताकि कार मालिकों की जेब से अतिरिक्त पैसे का लालच दिया जा सके ताकि उपकरण के संचालन के दौरान होने वाली खराबी को खत्म किया जा सके। मैं इस पर विश्वास नहीं करना चाहता। क्या जापानी निर्माता वास्तव में अतिरिक्त पैसे के लिए अपनी विश्वसनीयता को कम करने को तैयार हैं? निसान मुरानो के उदाहरण का उपयोग करके स्थिति पर विचार करें।

निर्माण का इतिहास

कार मध्यम आकार के क्रॉसओवर के वर्ग से संबंधित है। मॉडल का विकास कैलिफोर्निया से निसान डिवीजन (ब्रांड के जापानी स्वामित्व के बावजूद) द्वारा किया गया था। ऐसा क्यों हुआ? इस पर और बाद में। मुरानो एक इतालवी द्वीप का नाम है।

पहली पीढ़ी

निसान मुरानो को पहली बार 2002 में दिखाया गया था। प्रारंभ में, मॉडल विशेष रूप से बिक्री के लिए बनाया गया था उत्तरी अमेरिका... उसी कार में हुड के नीचे एक ठोस 3.5-लीटर इंजन था, जो शक्ति के मामले में कम ठोस आंकड़े नहीं देता था - 245 hp। यह एक वास्तविक अमेरिकी कार उत्साही के लिए एक बहुत ही विशिष्ट इंजन है। ट्रांसमिशन के रूप में एक सीवीटी वेरिएटर पेश किया गया था।

अमेरिकी बाजार के लिए, निसान मुरानो एक रहस्योद्घाटन था, 2007 तक यह निसान से विदेश में एकमात्र क्रॉसओवर था। पुरानी दुनिया में भी मॉडल की रौनक छाई रही. जिस पर कंपनी ने काफी हद तक प्रतिक्रिया दी। यूरोप में निसान मुरानो की बिक्री 2004 में शुरू हुई थी। यह पता चला है कि यूरोपीय लोगों में मध्यम आकार के महान शक्ति के पारखी भी थे। इंजन बिल्कुल वैसा ही था जैसा अमेरिकी बाजार के लिए था।

उसी वर्ष, मॉडल को ब्रांड की मातृभूमि (जापान में) में बेचा जाने लगा। जापानी बाजार के लिए, वही 3.5-लीटर इंजन उपलब्ध था, साथ ही दूसरा 2.5-लीटर इंजन भी। 2005 में, मॉडल को थोड़ा आराम मिला, सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन प्रकाशिकी है, कार के बाहरी हिस्से में भी मामूली संशोधन हुए, कार का कॉन्फ़िगरेशन बदल गया।

दूसरी पीढ़ी "मुरानो"

2007 में, निसान मुरानो II को यूएस ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था। शो में, सभी ऑटोमोटिव विशेषज्ञों द्वारा मॉडल पर सक्रिय रूप से चर्चा की गई थी। बिक्री अगले वर्ष 2008 में शुरू हुई। निर्माता से मॉडल अंकन - निसान मुरानो II Z51। मॉडल पहली पीढ़ी के समान था, लेकिन फिर भी यह एक अलग कार थी जो उन वर्षों के मोटर वाहन उद्योग के फैशन रुझानों के अनुरूप थी। अंदर, कार अलग थी, पिछले संस्करण की समानता लगभग दिखाई नहीं दे रही थी। एक उल्लेखनीय विशेषता यह है कि पिछले वर्षों की कारों की तुलना में दूसरी पीढ़ी के इंटीरियर के लिए उच्च गुणवत्ता की सामग्री का उपयोग किया गया था।

इंजन मुश्किल से बदले हैं। वही 3.5-लीटर इंजन की शक्ति बढ़ी है। अब यह पहले से ही 265 hp था, पहली पीढ़ी में निसान मुरानो CVT ने अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाया, इसलिए निर्माता ने इसे अपरिवर्तित छोड़ने का फैसला किया। विकल्प के तौर पर इसमें एक 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक जोड़ा गया था।

मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट

2010 में, कंपनी ने निसान मुरानो क्रॉस कैब्रियोलेट दिखाया। कार मानक थी, यह केवल शरीर में भिन्न थी। मॉडल ने धूम नहीं मचाई और 2014 में निसान ने अपने उत्पादन को कम कर दिया। स्पष्टीकरण काफी अनुमानित था - खराब बिक्री।

तीसरी पीढ़ी

प्रस्तुति 2014 में हुई थी। निसान मुरानो को एक साहसी उपस्थिति और इंटीरियर मिला जो आधुनिकता के साथ आश्चर्यचकित करता है। उसी वर्ष, कार की बिक्री शुरू हुई। रूस में, मॉडल को आधिकारिक तौर पर 2016 से बेचा गया है, लेकिन अब यह एक रूसी-इकट्ठे मुरानो है।

यह मुरानो हर चीज में इनोवेटिव है। इसकी बॉडी को खास पेंट से कवर किया गया है। पेंट की ख़ासियत यह है कि यह पुनर्जीवित होने में सक्षम है। यदि आपके शरीर पर छिछले खरोंच हैं, तो वे सूर्य के प्रकाश के प्रभाव में ठीक हो जाएंगे, शरीर फिर से परिपूर्ण हो जाएगा। इसका संसाधन दिलचस्प विशेषतापेंट असीमित नहीं है, लेकिन 3-5 साल तक आप सुरक्षित रूप से पॉलिशिंग के बारे में भूल सकते हैं।

मॉडल को 3.5-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ रूसी बाजार में आपूर्ति की जाती है। यह एक विश्वसनीय एल्यूमीनियम "छः" है। यह निर्माता की जवाबदेही पर ध्यान देने योग्य है। रूस में निसान मुरानो की पहली पीढ़ी बहुत लोकप्रिय थी, निसान मुरानो Z51 की दूसरी पीढ़ी हमारे देश में इतनी अच्छी तरह से नहीं खरीदी गई थी।

दूसरी पीढ़ी की बिक्री में गिरावट का कारण बिजली इकाई की बढ़ी हुई शक्ति है। यदि एक शक्तिशाली तेज कार के लिए परिवहन कर के 15-17 हजार रूबल अभी भी स्वीकार्य हैं, तो कर में लगभग 40 हजार का भुगतान करना पहले से ही बहुत अधिक है, और वास्तव में दूसरी पीढ़ी में 20 घोड़ों की वृद्धि विशेष रूप से महसूस नहीं की गई थी।

"मुरानो" के तीसरे संस्करण में "निसान" के नेतृत्व में, जैसा कि वे कहते हैं, घोड़ों को पकड़ लिया। अब पासपोर्ट में 3.5-लीटर इंजन 249 hp का उत्पादन करता है, जो वास्तव में हमारे बाजार के लिए आदर्श है। कार फ्रंट-व्हील ड्राइव हो सकती है, या इसे फोर-व्हील ड्राइव के साथ आपूर्ति की जा सकती है। चार विन्यास की पेशकश कर रहे हैं। सबसे टॉप-एंड संस्करण में खरीदार को लगभग 3 मिलियन रूबल की लागत आएगी, और सबसे "नग्न" संस्करण 500 हजार सस्ता होगा।

ग्राहक समीक्षा

निसान मुरानो का प्रदर्शन प्रभावशाली है। निर्माता उन्हें पहली पीढ़ी से वर्तमान में उत्पादित संस्करण तक बनाए रखने और सुधारने में कामयाब रहे। मोटर चालकों की नज़र में, 3.5-लीटर निसान मुरानो एक शक्तिशाली, दुस्साहसी कार है जिसकी कीमत इसके मालिक को बहुत महंगी पड़ती है।

इस राय के विपरीत कि जापानी कारों की विश्वसनीयता बहुत पीछे रही, तीनों पीढ़ियों में "निसान मुरानो" विश्वसनीय और स्पष्ट कमजोरियों के बिना निकला। केवल पहली पीढ़ी की कार का इंटीरियर, जो "क्रिकेट" में समृद्ध था, आलोचना के अधीन था, लेकिन यह मत भूलो कि मॉडल को अमेरिकी बाजार के लिए तैनात किया गया था, और वहां वे ऐसी छोटी चीजों को नहीं देखते हैं। वे अपनी शक्ति के लिए कारों को महत्व देते हैं। उसी संकेतक के साथ, हमारा नायक पूर्ण क्रम में है।

लेकिन वापस "मुरानो" की सामग्री की उच्च लागत के सवाल पर। कार को "फ़ीड" करना महंगा है। बड़ी मात्रा में शक्तिशाली इंजन "आहार पर नहीं बैठता है और अच्छी तरह से खाता है"। पासपोर्ट के अनुसार, संयुक्त चक्र में खपत लगभग 10 लीटर है, वास्तव में, सब कुछ अलग है। शहर में "लाइट अप" के कुछ प्रशंसक अपने ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर निर्माता द्वारा बताए गए आंकड़ों की तुलना में तीन गुना अधिक देखते हैं। और सही चरम लेन में "सब्जी" होने के लिए, जब आपके पास हुड के नीचे ऐसा "जानवर" होता है, तो इस कार की कोई इच्छा नहीं होती है। यह कार उन लोगों द्वारा खरीदी जाती है जो आक्रामकता के साथ ड्राइव करना चाहते हैं, लेकिन ये लोग जानते हैं कि वे क्या कर रहे हैं, वे ईंधन की खपत के आंकड़ों से बिल्कुल भी हैरान नहीं हैं।

ऐसे ग्राहक हैं जो लोहे की गुणवत्ता के बारे में बहुत अधिक चापलूसी से नहीं बोलते हैं। उनके अनुसार, कार की पहली पीढ़ी को बहुत सावधानी से खरीदना पहले से ही आवश्यक है, क्योंकि कुछ कारों को न केवल पेंटिंग की आवश्यकता होती है, बल्कि जंग को हटाने और धातु को बहाल करने के लिए अधिक व्यापक कार्य की आवश्यकता होती है। यदि ऐसी समीक्षाएं होती हैं, तो यह तथ्य होता है। लेकिन क्या कोई ऐसा है जिसने सड़े-गले मुरानो को सड़े-गले मुरानो को देखा हो? ऐसा लगता है कि ये एकल नमूने हैं जिन्होंने रूस की सर्दियों की सड़कों से सबसे अधिक कास्टिक अभिकर्मकों को देखा है और जिनका उनके मालिकों ने बिल्कुल भी पालन नहीं किया है। यदि मालिक कार का पालन नहीं करता है, तो उसे अभी भी बहुत सारी समस्याएं हैं, न कि केवल संक्षारक शरीर। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि कार का मॉडल खराब है, बल्कि यह इंगित करता है कि कार का मालिक पूरी तरह से बेकार है।

यह कार किसके लिए है

रूस में "निसान मुरानो" मुख्य रूप से धनी युवाओं द्वारा पसंद किया जाता है। कार का डिजाइन काफी युवा है। इस कार की ताकत पकड़ में नहीं आती। बेशक, युवा और गर्म लोग कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कार चाहते हैं, लेकिन स्पोर्ट्स कारें स्पष्ट रूप से हमारी सड़कों के लिए नहीं हैं, खासकर प्रांतों के लिए नहीं।

मुरानो पर बड़े लोग भी हैं, लेकिन जाहिर है कि वे अभी भी दिल से जवान हैं। जो लोग सड़क पर उत्साह और उत्साह नहीं चाहते हैं वे पाथफाइंडर, कश्काई या एक्स-ट्रेल लेते हैं। यह भी स्वीकार किया जाना चाहिए कि निसान मुरानो एक ही निर्माता से इन्फिनिटी लक्ज़री डिवीजन के निकटतम निसान है।

परिणाम

क्या मध्यम आकार के क्रॉसओवर के लिए $ 3 मिलियन का भुगतान करना उचित है? नहीं अगर आप मुरानो पारखी नहीं हैं। हां, अगर आपके पास पहले इस कार का स्वामित्व है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस पीढ़ी में, महत्वपूर्ण बात यह है कि यदि आपके पास एक था, तो आप जानते हैं कि यह किसी भी पैसे के लायक है।

यह एक अहंकारी कार है जो वास्तव में जितनी धीमी दिखती है, उससे कहीं अधिक धीमी है। यदि आप अपने आप पर नज़र रखना और सुर्खियों में रहना पसंद करते हैं, तो "मुरानो" के साथ आपको इसकी गारंटी है। आप सड़क पर लगभग एक स्टार होंगे, आप उन लोगों से ईर्ष्या करेंगे जो पारिवारिक कारणों या अन्य कारणों से इतने शक्तिशाली जानवर को बर्दाश्त नहीं कर सकते। अपनी कार के ईंधन की खपत के बारे में दिन में दस बार अपने आसपास के लोगों के सवालों के जवाब देने के लिए तैयार रहें।

निसान निसान मुरानो (2003-2008) मुरानो हेर्स्टेलर: निसान प्रोडक्शनज़िट्राम ... Deutsch विकिपीडिया

निसान मुरानो- फैब्रिकेंट निसान पेरिओडो 2002 प्रस्तुत ... विकिपीडिया Español

निसान मुरानो- अन निसान मुरानो। ले निसान मुरानो एस यू एसयूवी डी मार्के निसान वेंडु ऑटोर डी 40,000 डॉलर कैनेडियन। 2003 में एक प्रीमियर पीढ़ी शुरू हुई। निसान प्रतिशोध पर्यावरण 5,000 मुरानो पर एनी या कनाडा। Cette genération s…… Wikipedia en Français

निसान (ऑटो)

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पुस्तकें

• 2429 UAH (केवल यूक्रेन) के लिए खरीदें
• 2016 से निसान मुरानो मॉडल Z52 VQ35DE गैसोलीन इंजन (3.5 l) के साथ। मरम्मत और रखरखाव मैनुअल,। निसान मुरानो मरम्मत मैनुअल, निसान मुरानो मरम्मत पुस्तक, संचालन निर्देश, 2016 से Z52 के पीछे निसान मुरानो के लिए रखरखाव मैनुअल, से लैस ...

(2002-2008);

हालाँकि कार को पूरी तरह से नया कहा जाता है, लेकिन निश्चित रूप से इसमें "मुरानो" के पारिवारिक लक्षणों को पहचानना मुश्किल नहीं है। वही आक्रामक रूप से गतिशील रूप, संकुचित हेडलाइट्स, उच्च बैठने की स्थिति द्वारा बढ़ाया गया। मुस्कराहट ने अपनी मुस्कराहट बदली है, लेकिन अपना आकार नहीं। सौभाग्य से, डिजाइन ने मुख्य चीज को छोड़ दिया है: तेजी और यहां तक ​​​​कि एक निश्चित अनुग्रह, अधिकांश आधुनिक लकड़ी की छत एसयूवी के लिए अप्राप्य। एक नियम के रूप में, वे वास्तविक ऑल-टेरेन वाहनों की तरह दिखना चाहते हैं - वे वास्तव में जितने हैं, उससे कहीं अधिक दुर्जेय और यहां तक ​​​​कि खुरदरे। मुरानो, बल्कि, कम से कम एक पेशी की तरह, लेकिन पतला एथलीट बनने का प्रयास करता है। आंतरिक परिवर्तन बहुत अधिक महत्वपूर्ण हैं। स्थिति और कीमत के मामले में, अपनी देहाती युवा शैली के साथ डैशबोर्ड स्थिति और कीमत के मामले में पहली पीढ़ी की कार के अनुरूप नहीं था। अब उज्ज्वल, सुंदर जुड़नार अधिक रूढ़िवादी, तार्किक डिजाइन में हैं। और बाकी सैलून गंभीर गुणवत्ता और शांत विवेक के प्रशंसकों को निराश नहीं करेंगे। सीटें सुडौल रूपों के मालिकों को प्रसन्न करेंगी जो उन्हें हथकड़ी लगाना पसंद नहीं करते हैं। मैं पेशेवर नियमों की अवहेलना करते हुए, अपनी दाहिनी कोहनी को आर्मरेस्ट पर थोपना चाहता हूं और धीरे-धीरे ताड़ के पेड़ों के नीचे लुढ़कना चाहता हूं।
दूसरी पीढ़ी 30 बलों से अधिक शक्तिशाली हो गई है। झटके और झिझक के बिना चिकना त्वरण एक ट्रॉलीबस के बराबर है ... अगर "सींग वाला" एक 700 शक्ति की मोटर से लैस है। "मुरानो" आसानी से न केवल एक ठहराव से शूट करता है, बल्कि तब भी जब स्पीडोमीटर पहले से ही 70-80 है किमी / घंटा। ओवरटेक करना इतना आसान है कि कुछ बिंदु पर वे सर्वशक्तिमान की भावना को प्रेरित करते हैं, खासकर जब से ब्रेक कार को 1800 किलोग्राम से अधिक वजन के साथ आत्मविश्वास और दृढ़ता से रोकते हैं। सीधे हाईवे पर सस्पेंशन अच्छा है, जो लगभग एक दर्जन किलोमीटर तक दिखाई देता है। आरामदायक निलंबन यहाँ उत्कृष्ट रूप से काम करता है, एक शक्तिशाली इंजन एक बड़े अंतर के साथ खींचता है। यहां, चालक और यात्री अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन की सराहना करेंगे।

मुरानो इटली का एक द्वीप है जहां प्रसिद्ध कांच का उत्पादन होता है, जिसका रहस्य स्थानीय कारीगरों ने सदियों से रखा है। यह वेनिस शहर के उत्तर-पूर्व में विनीशियन लैगून में स्थित है। मुरानो एक छोटा सा क्षेत्र है, इसका क्षेत्रफल सिर्फ डेढ़ किलोमीटर से अधिक है। लेकिन उनकी ख्याति वेनिस और यहाँ तक कि इटली से भी कहीं आगे तक फैली हुई है। कांच की मांग, जो अभी भी यहां बनी हुई है, और कांच उत्पादों की अद्भुत सुंदरता मुरानो द्वीप पर हजारों पर्यटकों को आकर्षित करती है।

वेनिस के सुदूर इलाके

शहर में ही दर्जनों विभिन्न द्वीप हैं। उनमें से कई के बीच पुल हैं, और वे नहरों से अलग हो गए हैं। लेकिन शहर के कुछ और काफी बड़े क्षेत्र इसके केंद्र से काफी दूर स्थित हैं। वे लैगून में बिखरे हुए हैं, और किसी ने उन पर पुल नहीं बनाया है। इन क्षेत्रों में वेनिस का मुरानो द्वीप भी शामिल है। लेकिन यहां और भी ऐसी ही जगहें हैं। ये हैं सैन मिशेल, लीडो और टोरसेलो। पहला अपनी सुईवुमेन, कढ़ाई और विशेष रूप से फीता के साथ-साथ चमकीले चित्रित घरों के लिए प्रसिद्ध है। सैन मिशेल एक विनीशियन कब्रिस्तान है। लीडो अपने समुद्र तटों और फिल्म समारोह के लिए प्रसिद्ध है। और टोरसेलो द्वीप शहर के अन्य हिस्सों से बिल्कुल अलग है। यह शांत, छोटा, हरी घास के मैदान, प्राचीन चर्च और बीजान्टिन मोज़ाइक के साथ है। लेकिन मुरानो सभी वेनिस द्वीपों में सबसे लोकप्रिय और सबसे अधिक देखा जाने वाला द्वीप है। उनका कांच "कला" पूरी दुनिया में जाना जाता है।

मुरानो कैसे जाएं?

आप यहां केवल नदी मिनी बसों, या तथाकथित वेपोरेटो द्वारा पहुंच सकते हैं। वेनिस से मुरानो द्वीप कैसे जाएं? आपको सांता लूसिया ट्रेन स्टेशन पर या पियाज़ा रोम में मुख्य घाट पर मार्ग 41-42 या 51-52 लेने की आवश्यकता है (वापोरेटो के पास हर आधे घंटे में एक बार प्रस्थान करता है। इसके अलावा, इस "समुद्री ट्राम" पर ही यात्रा एक वास्तविक भ्रमण है सबसे पहले, उत्तर से वेपोरेटो स्कर्ट वेनिस, फिर फोंडामेंटो नुओवो में रुकता है, फिर नाव लगभग खुले समुद्र में प्रवेश करती है - विनीशियन लैगून, इसे पार करते हुए, वेपोरेटो सैन मिशेल के प्रसिद्ध कब्रिस्तान में एक और पड़ाव बनाता है, जहां, वैसे, जोसेफ ब्रोडस्की को दफनाया गया है। रास्ते में, आपको एक दिलचस्प मूर्तिकला समूह "दांते और वर्जिल" भी दिखाई देगा, जो एक पोंटून बेस पर पानी में स्थापित है। शहर के केंद्र से द्वीप तक लगभग तीस ड्राइव करें चालीस मिनट तक।

बुनियादी ढांचा और जनसंख्या

मुरानो वास्तव में एक द्वीपसमूह है। ये सात छोटे-छोटे टापू हैं, जिन्हें विनीशियन लैगून द्वारा चारों ओर से धोया जाता है। हालांकि, अनादि काल से वे पुलों से जुड़े हुए हैं, इसलिए उन्हें एक ही पूरे के रूप में माना जाता है। यह द्वीप विनीशियन कम्यून का एक स्वशासी जिला है। इसका अपना इंफ्रास्ट्रक्चर, दुकानें, प्रशासन, अस्पताल है। द्वीप पर लगभग चार से पांच हजार लोग रहते हैं। और इसके सुनहरे दिनों के दौरान - पुनर्जागरण के दौरान - कई और लोग यहां बस गए। उन वर्षों में द्वीप की जनसंख्या तीस हजार से अधिक थी। हालाँकि, अब मुरानो पर पर्यटकों की तुलना में बहुत अधिक हैं स्थानीय निवासी... हालांकि कभी-कभी यह समझ से परे लगता है कि जमीन का यह छोटा टुकड़ा इतने लोगों को कैसे समायोजित कर सकता है। द्वीप "लघु में वेनिस" है। आप इसके साथ-साथ केवल पैदल भी चल सकते हैं। यह, मुख्य वेनिस की तरह, ग्रांड कैनाल द्वारा दो भागों में विभाजित है, जिसके साथ लोग गोंडोल पर सवारी करते हैं।

इतिहास

मुरानो द्वीप 5 वीं शताब्दी ईसा पूर्व से बसा हुआ है। यह रोमनों और गोथों के विभिन्न जनजातियों द्वारा दौरा किया गया था। यहां स्थापित शहर मछली पकड़ने का बंदरगाह और नमक व्यापार का केंद्र दोनों था। ग्यारहवीं शताब्दी में कैमलड्यूल्स के आदेश के भिक्षु यहां चले गए। शुरुआत में समुदाय छोटा था। फिर उन्होंने सैन मिशेल डि मुरानो के मठ की स्थापना की, जो बाद में छपाई का केंद्र बन गया। लेकिन 13वीं सदी के अंत में द्वीप का उदय हुआ। 1291 में, वेनिस की सरकार ने शहर के सभी कांच उड़ाने वाली कार्यशालाओं को वहां स्थानांतरित करने का निर्णय लिया। मध्यकालीन अग्नि सुरक्षा मानकों के अनुसार, इस शिल्प ने लगातार आसपास के निवासियों को धमकी दी। शहर में लगातार आग लग रही थी, और अगर हम विचार करें कि उन वर्षों में ज्यादातर घर लकड़ी के थे, तो आग से हुए नुकसान की कल्पना की जा सकती है।

विनीशियन ग्लास आइलैंड

वास्तव में, यह निश्चित रूप से मुरानो है। द्वीप पर कई कार्यशालाएँ हैं जहाँ आप इसके निर्माण की प्रक्रिया को प्रत्यक्ष रूप से देख सकते हैं। पर्यटकों के अनुसार, यह एक मंत्रमुग्ध करने वाला और बस जादुई नजारा है। और स्मारिका की दुकानों में आप विभिन्न उत्पाद खरीद सकते हैं - झुमके, गहने, सामान, आंतरिक सजावट - जो वहां नहीं है ... और यह सब आश्चर्यजनक रंग, अविश्वसनीय बनावट और अद्भुत गहनों के साथ है। बस ध्यान रखें कि यह सब अधिक दूरस्थ क्षेत्रों में खरीदना बेहतर है, न कि द्वीप के केंद्र में। वहां कीमतें कम हो सकती हैं। लेकिन भले ही आपके पास मुफ्त पैसे न हों, आप आधा दिन सिर्फ खिड़कियों को देखने और एक कार्यशाला से दूसरी कार्यशाला में जाने में बिताएंगे। द्वीप पर हैं और जहां हर दिन हजारों पर्यटक आते हैं। और सड़कों और आंगनों पर शानदार रचनाएँ हैं आधुनिक शैली... वे भी कांच के बने होते हैं।

कांच बनाने का राज

उत्पादन प्रक्रिया को कई वर्षों तक गुप्त रखा गया था। विनीशियन कांच शहर की आय के स्रोतों में से एक था। इसे स्थानीय कारीगरों द्वारा आविष्कृत विशेष तकनीकों के अनुसार बनाया गया था। आश्चर्यजनक रूप से, सरकार - दस की परिषद - ने कारीगरों को इस द्वीप को छोड़ने भी नहीं दिया। वहां बसने वाले शीशे के धमाकों को हमेशा वहीं रहना पड़ा। यदि ऐसा स्वामी द्वीप छोड़ देता है, तो उसे देशद्रोही घोषित कर दिया जाता है, गुप्त रूप से शिकार किया जाता है और मार दिया जाता है, चाहे वह कहीं भी हो। लेकिन इस तरह के इन्सुलेशन के लिए ग्लास ब्लोअर को भारी विशेषाधिकार प्राप्त हुए। कारीगरों की बेटियाँ कुलीनों से शादी कर सकती थीं, और उनके बच्चों ने देशभक्तों की उपाधियाँ बरकरार रखीं।

द्वीप पर क्या उत्पादित किया गया था?

मुरानो ने मुख्य रूप से दर्पण और चश्मा, साथ ही साथ विभिन्न मूर्तियों का उत्पादन किया। लंबे समय तक यूरोप में कहीं और ऐसा करने में सक्षम नहीं था। फिर उत्पादन की सीमा में काफी विस्तार हुआ। उत्पाद, उनके दिखावा के अलावा, इतने भारहीन लग रहे थे, मानो वे हवा में तैर रहे हों। उन्होंने इस बारे में किताबों में लिखा, और कांच की उत्कृष्ट कृतियों को चित्रों में चित्रित किया गया। मुरानो द्वीप इतना प्रसिद्ध हो गया कि डॉग्स के मेहमानों और विभिन्न गणमान्य व्यक्तियों को ग्लासब्लोअर के उत्पाद प्रस्तुत किए गए। जब वेनिस ने तुर्की सुल्तान को श्रद्धांजलि अर्पित की, तो उसने अपने स्वामी की कुछ उत्कृष्ट कृतियों को भुगतान के रूप में भेजा। कांच उड़ाने वाली कला 16वीं शताब्दी तक प्रसिद्धि के चरम पर पहुंच गई। हालांकि, सौ साल बाद, ये उत्पाद फैशन से बाहर हो जाते हैं। १८वीं शताब्दी में, विनीशियन कांच का उत्पादन क्षय में गिर गया। और नेपोलियन की सेना के आगमन के साथ, सभी कारखाने नष्ट हो गए। लेकिन 19वीं सदी के बाद से, कांच के लिए फैशन वापस आ गया है और अभी भी राज करता है। विसेंज़ा के एक वकील ने अंग्रेजी व्यापारियों की मदद से यहां एक कारखाना बनाया और प्रसिद्ध उत्पादन फिर से शुरू किया।

संग्रहालय

1861 में पलाज्जो जस्टिनियाना में विभिन्न प्रकार के कांच प्रदर्शित करने वाले प्रदर्शनी कक्ष खोले गए। यह टोरसेलो के बिशप की सीट हुआ करती थी - गॉथिक शैली में निर्मित एक पेट्रीशियन महल। लंबे समय तक, इस इमारत में सिटी हॉल था। यहां आप इतिहास से परिचित हो सकते हैं कि कैसे एक अद्भुत शिल्प पैदा हुआ और विकसित हुआ, जिसने मुरानो द्वीप को प्रसिद्ध बना दिया। इसके अलावा, संग्रहालय में प्राचीन मिस्र से शुरू होने वाले विभिन्न समय और लोगों के कांच उत्पादों का प्रतिनिधित्व करने वाले प्रदर्शन शामिल हैं। मुख्य वेपोरेटो स्टेशन, मुरानो फ़ारो से, सभी संकेतों का पालन करते हुए, संग्रहालय केवल पैदल ही पहुँचा जा सकता है। बुधवार को प्रदर्शनी बंद रहती है। संग्रहालय गर्मियों में सुबह दस बजे से शाम पांच बजे तक और सर्दियों में चार बजे तक खुला रहता है।

जगहें

के लिए प्रसिद्ध क्या है विनीशियन द्वीपमुरानो इसके प्रसिद्ध गिलास के अलावा? बेशक, इसकी वास्तुकला के साथ। पुनर्जागरण के दौरान, कुलीन और कुलीन धनी लोग इस द्वीप पर बसने लगे। इस समय, प्रकृति के करीब बसने के लिए, यह प्राचीन युग की तरह फैशनेबल हो गया। इसलिए पैसे और अच्छे स्वाद वाले लोग विला बनाने लगे, जिन्हें मूर्तियों और चित्रों से सजाया गया था। और अपने खाली समय में, उन्होंने ज्योतिषियों, दार्शनिकों और कवियों को आमंत्रित किया और यहां कला और रहस्यवाद के बारे में उत्कृष्ट बातचीत की। है सुंदर महलऔर पुराने चर्च। उदाहरण के लिए, सांता मारिया ई डोनाटो का कैथेड्रल अपने शानदार 12 वीं शताब्दी के भित्तिचित्रों के लिए जाना जाता है। यह पूरे वेनिस लैगून में सबसे पुराने चर्चों में से एक है। यह बीजान्टिन शैली में बनाया गया था - फर्श, दीवारों और छत पर समृद्ध मोज़ेक पैनल हैं। 19वीं सदी का घंटाघर भी दिलचस्प है। यह सबसे अधिक देखी जाने वाली जगहों में से एक है। और द्वीप पर सबसे पुराना महल पलाज़ो डि मुला है। यह XII-XIII सदियों में बनाया गया था और अन्य खूबसूरत विला की तरह नवीनीकरण से बचने में कामयाब रहा। यही कारण है कि यहां आप बीजान्टिन शैली में गॉथिक लैंसेट खिड़कियों और पैनलों की प्रशंसा कर सकते हैं।

जहां रहने के लिए?

वेनिस में मुरानो द्वीप मुख्य रूप से एक दिन की यात्रा के लिए एक गंतव्य है। अधिकांश पर्यटक यहां कुछ घंटों के लिए आते हैं। लेकिन ऐसे लोग हैं जो इस सुंदरता के बीच कम से कम एक दिन बिताना चाहते हैं, क्योंकि सुबह और शाम को द्वीप पर कितना अच्छा और शांत होता है, जब लोगों की अंतहीन भीड़ कम हो जाती है। विशिष्टता के ऐसे पारखी लोगों के लिए मुरानो में सात होटल हैं। वे छोटे हैं, लेकिन काफी महंगे हैं, हालांकि, सामान्य रूप से वेनिस में किसी भी आवास की तरह। रहने की लागत 75 से 200 यूरो तक है। एकमात्र चार सितारा होटल ला गारे होटल वेनेज़िया - मैकगेलरी संग्रह है। बाकी होटल इतने आकर्षक नहीं हैं, लेकिन फिर भी बहुत रोमांटिक हैं।

मुरानो द्वीप: पर्यटकों की समीक्षा

यात्रियों का मानना ​​​​है कि भले ही आपके पास वेनिस के लिए केवल दो दिन आवंटित हों, उनमें से एक को निश्चित रूप से परिवेश की खोज में व्यतीत करना चाहिए। आपके पास बस कोई विकल्प नहीं होगा। नहीं तो आप समझ नहीं पाएंगे कि असली वेनिस क्या है। और आपको मुरानो की यात्रा के लिए बस पूरा दिन अलग रखना होगा। आप उस पल को कभी नहीं भूलेंगे जब आप ऊंची कुर्सियों पर बैठे हों, चाय या शराब की पेशकश की हो, और आप देखेंगे कि ग्लासब्लोअर के जादुई हाथों के नीचे एक और उत्कृष्ट कृति कैसे दिखाई देती है। इस ग्लास की असीमित बनावट और रंग संभावनाएं किसी को भी जीवंत कर सकती हैं, यहां तक ​​कि कलाकारों और डिजाइनरों की सबसे पागल कल्पना भी। यह गहनों या घरेलू सामानों और किसी भी इंटीरियर में बहुत अच्छा लगता है। आधिकारिक कार्यशालाओं या स्मारिका दुकानों से मुरानो द्वीप कांच खरीदना सबसे अच्छा है, अन्यथा आप एक चीनी नकली खरीद सकते हैं। हालाँकि हर छोटी चीज़ की कीमत कम से कम दो यूरो होगी, ये सभी उत्पाद भारी, चमकीले, रंगों के गहरे अतिप्रवाह के साथ होंगे। यह भी आश्चर्य की बात है कि इस तरह के नाजुक गहने - बड़े आकार के होते हुए भी - सड़कों पर सही रखे जाते हैं, और अभी तक किसी भी तोड़फोड़ ने उन्हें तोड़ा नहीं है।

मध्य आकार के क्रॉसओवर निसान मुरानो, मुख्य रूप से अमेरिकी बाजार के लिए, 2002 में जापान में उत्पादन शुरू किया गया था। कार को तीसरी पीढ़ी के सेडान के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म एफएफ-एल कॉमन पर बनाया गया था, कार को एक शानदार बाहरी और आंतरिक डिजाइन प्राप्त हुआ।

अमेरिकी खरीदारों "मुरानो" को वी6 3.5 पेट्रोल इंजन (243-249 एचपी) और एक वेरिएटर के साथ पेश किया गया था, और ड्राइव सामने या पूर्ण हो सकती है। 2005 में, मॉडल को थोड़ा अद्यतन डिज़ाइन और विकल्पों की एक विस्तृत सूची प्राप्त हुई।

2004 में, निसान मुरानो ने यूरोपीय बाजार में अपनी शुरुआत की, और 2005 में क्रॉसओवर को आधिकारिक तौर पर रूस को दिया गया था (इससे पहले कार "ग्रे" डीलरों द्वारा सफलतापूर्वक बेची गई थी)। हमारी कार को 234 लीटर की क्षमता वाले V6 3.5 इंजन के साथ पेश किया गया था। के साथ।, वेरिएटर और केवल ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में। छह एयरबैग, चमड़े के इंटीरियर, जलवायु नियंत्रण, क्सीनन हेडलाइट्स और एक सनरूफ वाली कार के लिए कीमतें 1.5 मिलियन रूबल से शुरू हुईं।

जापानी बाजार में, निसान मुरानो 2004 से बिक्री पर है, और यहां कार का 2.5 लीटर इंजन के साथ 163 लीटर की क्षमता वाला एक नया मूल संस्करण भी था। चार-गति "स्वचालित" और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ।

यूरोप और अमेरिका में, पहली पीढ़ी की कारों की बिक्री 2007 में, जापान में - 2008 में समाप्त हो गई।

दूसरी पीढ़ी (Z51), 2007-2016

दूसरी पीढ़ी के निसान मुरानो ने 2007 के अंत में शुरुआत की। कार को निसान डी प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया था, जो सेडान और कई अन्य मॉडलों के साथ आम है। कार को एक मूल रूप मिला, बेहतर आंतरिक ट्रिम, विस्तारित उपकरण, और मॉडल रेंज को फिर से भर दिया गया।

मुख्य पावरट्रेन सीवीटी के साथ संयुक्त पिछली पीढ़ी के मॉडल से उन्नत V6 3.5 इंजन था। जापानी बाजार में, निसान मुरानो को 2.5-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन (170 hp) और एक CVT के साथ और यूरोप में - 2.5 dCi टर्बोडीज़ल (190 hp) और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया था।

रूस में, क्रॉसओवर को 2009 की शुरुआत से केवल V6 3.5 पेट्रोल इंजन (249 hp) के साथ बेचा गया है और ऑल-व्हील ड्राइव, फ्रंट-व्हील ड्राइव विकल्पों की आपूर्ति हमें नहीं की गई थी। क्रॉसओवर की शुरुआती कीमत 1.7 मिलियन रूबल थी। जनवरी 2011 में, सेंट पीटर्सबर्ग में निसान संयंत्र में हमारे बाजार के लिए कारों का उत्पादन शुरू हुआ।

2010 में, मॉडल का एक मामूली प्रतिबंध लगाया गया था: कार ने बम्पर और प्रकाश व्यवस्था को थोड़ा बदल दिया, और नए विकल्प भी दिखाई दिए।

जापान में, दूसरी पीढ़ी के मॉडल को 2014 में बंद कर दिया गया था, और रूसी बाजार के लिए कारें 2016 तक सेंट पीटर्सबर्ग में बनाई गई थीं।

निसान मुरानो कार इंजन टेबल