द्वितीय विश्व युद्ध का विमान, मरमंस्क क्षेत्र में पाया गया। नए जैसा

नोवगोरोड क्षेत्र में दलदलों के बीच एक द्वीप पर, खोज इंजनों ने गलती से एक लड़ाकू विमान की खोज की जिसे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद से लगभग सही स्थिति में संरक्षित किया गया है। विमान के स्थान को सबसे सख्त विश्वास में रखा जाता है, क्योंकि लड़ाकू वाहन "ब्लैक डिगर" के लिए बहुत रुचि रखता है: तस्करी वाले बाजार में, कलाकृतियों की कीमत 500 हजार डॉलर हो सकती है।

नोवगोरोड क्षेत्र में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के समय से एक लड़ाकू विमान पाया गया था, जिसे लगभग अपने मूल रूप में संरक्षित किया गया है। अद्वितीय खोज का स्थान सबसे सख्त विश्वास में रखा जाता है: ऐसा विमान "ब्लैक डिगर" के लिए बहुत रुचि रखता है, क्योंकि तस्करी वाले बाजार में इसकी कीमत आधा मिलियन डॉलर है।

विमान - संभवतः एक एकल इंजन वाला याक -1 - लगभग 70 वर्षों के लिए एक दलदली क्षेत्र में खो गया था। इसके बावजूद लड़ाकू वाहन पूरी तरह बच गया, इसका इंजन भी क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। इससे यह अनुमान लगाना संभव हो जाता है कि पायलट अपने इंजन के विफल होने के बाद विमान को उतारने में कामयाब रहा। कॉकपिट में सर्च इंजन को पायलट के अवशेष भी मिले।

हम जानबूझ कर उस क्षेत्र का नाम गुप्त रखते हैं जहां यह खोज की गई थी। और हमने उन तस्वीरों को सार्वजनिक रूप से पोस्ट नहीं करने का फैसला किया, जिन्हें हम लेने में कामयाब रहे जहां हमें सैन्य विमान मिला। मुझे समझाएं क्यों। लड़ाकू वाहन लगभग सही स्थिति में है, केवल काई से ढका हुआ है। यह खोज रूस में बनी रहनी चाहिए, रूसी संग्रहालयों में से एक का प्रदर्शन बनना चाहिए सैन्य उपकरणोंऔर हमारे देश को मत छोड़ो। अब काले बाजार में, जहां अवैध खुदाई करने वाले काम करते हैं, ऐसी खोज का अनुमान 500 हजार डॉलर होगा।

खोज इंजनों ने अपनी खोज के बारे में जानकारी को सिनर्जी सेंटर फॉर सिविल एंड पैट्रियटिक एजुकेशन को स्थानांतरित कर दिया, जो मॉस्को में स्थित है। इसके कर्मचारियों ने पहले ही रूस भर में रोना फेंक दिया है, सबसे अच्छे विशेषज्ञों को बहाली के काम में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया है। यह माना जाता है कि सैन्य विमानों की बहाली दो चरणों में होगी, जिनमें से प्रत्येक बहुत मुश्किल होगा।

विमान वहीं रहता है जहां वह पाया गया था। कार पूरी तरह से काई से ढकी हुई है, खोज इंजन ने विमान को नहीं छुआ ताकि धातु संरचनाओं को नुकसान न पहुंचे। यह ज्ञात है कि उसे गोली नहीं मारी गई थी - विमान का इंजन विफल हो गया, और पायलट इसे उतारने में कामयाब रहा। हम पूरे यकीन के साथ कह सकते हैं कि पूरी दुनिया में कुछ ही ऐसी खोजें हैं। सबसे अधिक बार, खोज इंजन किसी भी सैन्य उपकरण के टुकड़े खोजने का प्रबंधन करते हैं।

स्मार्टन्यूज सहायता

शैक्षिक प्रक्रिया और नागरिक शैक्षिक मिशन को संयोजित करने के लिए मॉस्को फाइनेंशियल एंड इंडस्ट्रियल यूनिवर्सिटी के आधार पर सिविल एंड पैट्रियटिक एजुकेशन के लिए सिनर्जी सेंटर बनाया गया था। केंद्र के प्रमुख, मिखाइल कुडिनोव, खोज अभियानों में सक्रिय भाग लेते हैं, और विश्वविद्यालय के छात्र और केंद्र में प्रतिभागी - बहाली कार्य में।

मिखाइल कुडिनोव के अनुसार, खोज पर काम की प्रक्रिया दो चरणों में होगी। पहला चरण 9 जून तक चलेगा, उस समय विमान को "अनन्कर्ड" किया जाना चाहिए और एक बहाली कार्यशाला में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। विमान की खोज को प्रचारित करने और पायलट के रिश्तेदारों को अपना निजी सामान सौंपने की योजना है।

हम एक प्रमुख संघीय टेलीविजन चैनल को शामिल करने की योजना बना रहे हैं ताकि पायलट के रिश्तेदारों को अपना निजी सामान सौंप सकें, जिनके अवशेष विमान में हवा में पाए गए थे। सबसे पहले, हम पायलट के परिवार की तलाश करेंगे और आशा करते हैं कि उन्हें सफलता के साथ ताज पहनाया जाएगा।

ऑपरेशन का दूसरा चरण 22 जून तक चलेगा। खोज इंजन रूस के प्रमुख पुनर्स्थापकों को आकर्षित करेंगे, जो कई वर्षों से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के समय के सैन्य उपकरणों को बहाल कर रहे हैं।

कई पुनर्स्थापकों ने पहले ही काम में भाग लेने की इच्छा व्यक्त की है। रूसी विशेषज्ञों की एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा है। उदाहरण के लिए, सैन्य मेलोड्रामा पर्ल हार्बर में, स्क्रीन पर हम जो भी विमान देखते हैं, उन्हें नोवोसिबिर्स्क विशेषज्ञों द्वारा सचमुच इकट्ठा किया गया था। हमने उन्हें याक-1 विमान की खोज पर काम करने के लिए आमंत्रित किया। अद्वितीय कारीगर कार को इस हद तक बहाल करने के लिए तैयार हैं कि इसे उड़ाया जा सके।

विशेषज्ञ की राय

इतिहासकार, वेलिकि नोवगोरोडी

- याक -1 को डिजाइन ब्यूरो ए.एस. में विकसित किया गया था। फ्रंट-लाइन फाइटर के रूप में याकोवलेव के पास ईंधन की एक छोटी आपूर्ति और कमजोर हथियारों के कारण हल्का डिजाइन था। इसे 1940 में सेवा में लाया गया था। युद्ध की शुरुआत तक, लाल सेना वायु सेना की इकाइयों में लगभग 800 याक -1 थे। विमान 1100 हॉर्सपावर की अधिकतम शक्ति के साथ M-105PA इंजन से लैस था, इसकी व्यावहारिक सीमा 650 किलोमीटर थी, आयुध में एक 20-mm ShVAK तोप और दो 7.62-mm ShKAS मशीन गन विमान की नाक में स्थापित थीं। . युद्ध के पहले हफ्तों में अधिकांश सेनानियों को खो दिया गया था।

गेलरी

3 फोटो

केंद्र "सिनर्जी" की ऐतिहासिक खोज

तेर्सकेलौर झील के क्षेत्र में पाया जाता है। निर्यात किया गया, ठिकाना अज्ञात

2. स्टॉर्मट्रूपर आईएल-2रचना से संख्या ३०५४९० 17 वींगार्ड हमला 261वीं एयर रेजिमेंटहमला करना वायु मंडल

पायलट डिप्टी एयर रेजिमेंट कमांडर गार्ड्स मेजर ए खारिटोनोव
गार्ड के राइफलमैन सार्जेंट-मेजर मजुरोव एम.एन.
हवाई क्षेत्र पर हमले के दौरान सल्मिजरवी हवाई क्षेत्र के दक्षिण में 11/10/1944 को गोली मार दी गई।
सीधे प्रहार से आग लगा दी। गिरकर विस्फोट हो गया। चालक दल के अवशेष निकल में दफन हैं।

3. आईएल-2

टिटोवका नदी (इंजन, तोप, ईंधन टैंक, अन्य भागों) के पास, चापर झील के पास मिला

4. उभयचर विमान इंजन एमबीआर-2उत्तरी बेड़े वायु सेना की 118 वीं टोही रेजिमेंट से।

Gryaznaya खाड़ी में गांव के पास मिला। 2011 में सफोनोवो।

5. योद्धा मिग-3सिर 147वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट से नंबर 3457।

पायलट कर्नल मिखाइल मिखाइलोविच गोलोव्न्या, 147 वें IAP . के कमांडर
23 सितंबर, 1941 को, एक हवाई युद्ध के बाद, उन्होंने न्याल्यावर झील पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। पायलट यूनिट में पहुंचे।
2000 मिला, नोवोसिबिर्स्क में नवीनीकृत, एलीसन वी-1710 इंजन दिया, पहली उड़ान 2007
अमेरिका को बेच दिया। मालिक जैरी यागेन (फाइटर फैक्ट्री, वर्जीनिया बीच, यूएसए)

आप इस MIG-3 . को बढ़ाने और बहाल करने के इतिहास के बारे में पढ़ सकते हैं

6. मिग-3सिर 147वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट से नंबर 4958।

1941-42 में हारे। आपात लैंडिंग के बाद उसमें से उपकरण और हथियार निकाले गए। 2000 में कमंडलक्ष क्षेत्र में मिला। नोवोसिबिर्स्क में 2005 में पुनर्निर्मित, एक रूसी खरीदार द्वारा आदेशित इंजन की प्रतीक्षा में

7. मिग-3 फाइटर का AM-35 इंजन।

2001 की सर्दियों में मरमंस्क क्षेत्र में एक झील के तल से उठाया गया।

8. जलविमान सांसद -1

1980 के दशक के अंत में मिला। प्रदर्शनी के लिए विनिर्माण संयंत्र में टैगान्रोग को निर्यात किया गया।

संभवतः, 1938 में, सेवस्तोपोल - कीव - नोवगोरोड - आर्कान्जेस्क मार्ग पर उड़ान दूरी के लिए एक अंतरराष्ट्रीय महिला रिकॉर्ड उस पर स्थापित किया गया था, जिसमें 10 घंटे में बिना लैंडिंग के 2,416 किलोमीटर की दूरी तय की गई थी। फोटो में एक "रिकॉर्ड" विमान है:

कंकाल:

पायलट के अवशेष:

9. डाइव बॉम्बर पे-2, सिर। 29 वें बॉम्बर सुलिंस्की एविएशन रेजिमेंट से नंबर 6-95

पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट इवलेव जॉर्जी वासिलीविच, नाविक सार्जेंट सेरेब्रीकोव टॉमस वासिलीविच, गनर-रेडियो ऑपरेटर रेड नेवी अनातोली वासिलीविच फिलोनेंको।
11 सितंबर, 1942 को, लुओस्टारी हवाई क्षेत्र में एक हमले की बमबारी के दौरान उन्हें विमान-रोधी तोपखाने की आग से मार गिराया गया था। चालक दल मारा गया था। संतयारवी (पचेंगा) झील के क्षेत्र में पाया जाता है। चालक दल के अवशेषों को ज़ापोल्यार्नी शहर में दफनाया गया था।

ड्रॉप स्थान:

10. पे-2उत्तरी बेड़े वायु सेना के 5 वीं खदान और टारपीडो एविएशन डिवीजन की एक ही एयर रेजिमेंट से (फिल्म "टॉरपीडो बॉम्बर्स देखी?")

पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट लिबाकोव अर्कडी अलेक्सेविच, नेविगेटर जूनियर लेफ्टिनेंट ओलेनिक विक्टर इवानोविच, गनर-रेडियो ऑपरेटर सार्जेंट ग्रिशिन इवान वासिलिविच।

23 अगस्त, 1943 को, दुश्मन के काफिले पर बमबारी करते समय, उन्हें एस्कॉर्ट जहाजों के विमान-रोधी तोपखाने द्वारा मार गिराया गया था। विमान में आग लग गई और मुस्ता-टुंटूरी रिज पर गिर गया। चालक दल मारा गया था। 1990 के दशक की शुरुआत में मुस्ता-टुंटूरी पर सीमा चिन्ह के पास मिला।
लिंक द्वारा बोर्ड और चालक दल का इतिहास

11. पे-2... टिटोव्स्काया ऊंचाई (इंजन के पुर्जे, ब्रेक ग्रिल) के क्षेत्र में मिला।

प्रभाव स्थान:

लिंक पर और तस्वीरें

12. भारी लड़ाकू पीई -3नंबर 392014 नामवारा से।

13. पे-3 95 वीं बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट से

कमांडर कैप्टन अलेक्जेंडर पेट्रोविच स्टारिकोव (कमांड लाइन 2 esc। 95 BAP)। रेडियो ऑपरेटर-गनर सीनियर लेफ्टिनेंट पेनकोवस्की लियोनिद इवानोविच (एयर गनर 2 एएससी। 95 बीएपी)।
वह अप्रैल 1942 में एक लड़ाकू मिशन से नहीं लौटे। हेबगटेन हवाई क्षेत्र में एक बमवर्षक हमला करते समय, पे-2 ७ पर २५वें बीएफ १०९ द्वारा हमला किया गया था।
चालक दल के अवशेष 1989 में वोयावर झील के पास पाए गए थे। कोला में दफन। "विंग्स ओवर द सी" पुस्तक का विवरण

"... हेबगटेन हवाई क्षेत्र पर हमला करते समय स्थिति अलग थी। इस बड़े एयरबेस ने समय-समय पर सौ जर्मन विमानों की मेजबानी की और एक आकर्षक लेकिन खतरनाक लक्ष्य प्रस्तुत किया। हवाई क्षेत्र पर हमला करने वाले सात Pe-3s जर्मन सेनानियों के एक बड़े समूह (दो दर्जन से अधिक) से मिले थे, जो हालांकि, बमबारी को बाधित करने में असमर्थ थे। समय हासिल करने के प्रयास में, समूह के नेता, कैप्टन बी। शिश्किन, ने युद्धाभ्यास किया और रॉकेट के एक सैल्वो लॉन्च के साथ दुश्मन के लड़ाकों से मुलाकात की। RS-132 और RS-82 के अप्रत्याशित उपयोग ने एक भूमिका निभाई और सेनानियों के हमले में अस्थायी रूप से देरी हुई, जिससे सोवियत पायलटों को विमान पार्किंग स्थल और हैंगर पर सटीक रूप से बमबारी करने की अनुमति मिली। हालाँकि, जब पेट्याकोव पीछे हट गए, तो जर्मन सेनानियों ने सचमुच समूह को टुकड़े-टुकड़े कर दिया। केवल एक Pe-3 अपने हवाई क्षेत्र में लौटा, दूसरा अपने पड़ोसियों के हवाई क्षेत्र में उतरा। तीसरे "पेटलीकोव" का पायलट, जो पैराशूट से बच गया, जीवित रहने वाला आखिरी व्यक्ति था "

14. पे-3.

मुस्ता-तुंतुरी रिज पर पाया गया

24. योद्धा कर्टिस-राइट पी-40 C-CU मॉडल H81 A-3, सीरियल 41-13390, constr. 16194, 20 वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट से एयरबोर्न "53"।

पायलट मेजर एर्मकोव

27 सितंबर, 1942 को गोली मार दी गई। पायलट ने पहाड़ियों में एक आपातकालीन बेली लैंडिंग की, और बच गया।
1993 में मुरमांस्क के एक उपनगर में मुरमाश में मिला। डक्सफोर्ड संग्रहालय, कैम्ब्रिजशायर में यूके ले जाया गया।

25. कर्टिस-राइट P-40E, धारावाहिक ४१-१३५७०, निर्माण। 16814, 20 वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट से एयरबोर्न "व्हाइट 51"।

पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट ए.वी. पशेनेव
1 जून 1942 को गोली मार दी गई। पायलट ने झील पर लैंडिंग की, लेकिन बाद में अस्पताल की बमबारी के दौरान अपना पैर खो दिया।
1997 में मरमंस्क के पश्चिम में लेक कोड (पिया झील के पास) के तल पर मिला। यूके को निर्यात किया गया, बिक्री के लिए रखा गया (2006 तक)

लिंक पर इन दो बोर्डों का इतिहास

26. कर्टिस-राइट पी-40

27. बॉम्बर क्रू के अवशेष हैंडली पेज एचपी.52 हैम्पडेनटीबी एमके I, सीरियल AT138, नंबर 1 से ऑनबोर्ड "पीएल-सी"। 144 स्क्वाड्रन आरएएफ

पायलट सार्जेंट जेसीआर ब्रे (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD स्मिथ (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L मॉलिंसन (1476073) ) ) किआ

सितंबर 1942 में ग्रेट ब्रिटेन से रूस के लिए उड़ान भरते समय गोली मार दी गई

1990 के दशक में मिला, अलक्कुरट्टी से 15 किमी। लिंक द्वारा क्रू इतिहास

28. हैंडली पेज एचपी.52 हैम्पडेनटीबी एमके I, सीरियल P1273 नं। 144 स्क्वाड्रन आरएएफ

4-5 सितंबर, 1945 को ग्रेट ब्रिटेन से रूस के लिए उड़ान भरते समय गलती से गोली मार दी गई
2002 में, Pechenga . के पास रियर धड़ और पूंछ पाए गए थे
विंग्स एविएशन म्यूजियम, सरे में यूके के लिए प्रस्थान किया।

29. हैंडली पेज एचपी.52 हैम्पडेनटीबी एमके I, सीरियल पी1344, नंबर 1 से "पीएल-के" ऑनबोर्ड। 144 स्क्वाड्रन आरएएफ

पायलट पी / ओ एसमंड एचई पेरी (110845) ओके / पीओडब्ल्यू, एनएवी फ्लाइट सार्जेंट गॉर्डन ई मिलर (आर.88850) केआईए, डब्ल्यूओ / एजी सार्जेंट जेम्स मॉर्टन रॉबर्टसन (1021461) केआईए, डब्ल्यूओ / एजी सार्जेंट डैनियल सी गैरिटी (1061251) केआईए , जी/सी (इंजन फिटर) कॉर्पोरल जॉर्ज शेफर्ड (१००९०७५) ठीक/पाउ।

५ सितंबर १९४२ को ग्रेट ब्रिटेन से रूस की उड़ान के दौरान दो मेसर्सचिट बीएफ.१०९ सेनानियों द्वारा मार गिराया गया। चालक दल के तीन सदस्य मारे गए, एक पायलट और एक तकनीशियन को पकड़ लिया गया।

1989 में Pechenga से 20 किमी दक्षिण में मिला। 1991 में उन्हें रॉयल एयर फ़ोर्स म्यूज़ियम, कॉसफ़ोर्ड, श्रॉपशायर में यूके ले जाया गया।

III. लूफ़्टवाफे़ विमान

33. अराडो एआर 199वी -2 सिर। 3673, "एनएच + एएम" जहाज पर

एक दुर्लभ विमान, इनमें से केवल तीन का निर्माण किया गया था:

37. मेसर्सचिट बीएफ 109

38. मेसर्सक्मिट बीएफ १०९ई-7 W.Nr. 3523

पायलट वुल्फ-डाइटर विडोवित्ज़
2003 में उठाया गया

39. मेसर्सचिट बीएफ 109 एफ

2000 के दशक में मिला
निर्यात किया गया, विमान का भाग्य अज्ञात है

40. मेसर्सचिमट बीएफ १०९जी-२

धीरे-धीरे अलग हो गया

41. मेसर्सचिमट बीएफ 109जी-6, डब्ल्यू.एन.आर. 15597, 6./JG5 . से "पीला 2" जहाज पर

Fw.क्रिश्चियन स्टोल्ज़ पायलट
18 अगस्त, 1943 को पेचेंगा के पास माउंट मैटर्ट के पास गोली मार दी गई। पायलट का भाग्य अज्ञात है।
विमान 1980 के दशक में पाया गया था। 2000 के दशक में, इसे धातु के लिए कमीशन किया गया था।

42. मेसर्सचिट बीएफ १०९जी-6, डब्ल्यू.एन.आर. 411768, 11./JG5 से साइड "ब्लैक 1"

23 अगस्त 1944 को मार गिराया।
1999 में तुलयावर झील के तल पर मिला। 2000 में उठा। पुनर्निर्मित। वादिम ज़ादोरोज़्नी संग्रहालय में प्रदर्शित।

१९४५ से लेकर आज तक की अवधि में, उस बहुत ही खूनी युद्ध, मानव आदर्शों के लिए युद्ध, के हिस्से पूरी पृथ्वी पर पाए जाते हैं। गर्मियों के निवासियों को अपने बगीचों में बिना फटे गोले, हथगोले और खदानें मिलती हैं। खोज दल, गोताखोर, मछुआरे और साधारण मशरूम बीनने वाले टैंक और विमान ढूंढते हैं। आइए याद करें कि क्या पाया और उठाया गया था।

विमान P-39Q-15 "Airacobra", क्रमांक 44-2911 को 2004 में मार्ट-यावर (मुर्मंस्क क्षेत्र) झील के तल पर खोजा गया था। लड़ाकू को एक मछुआरे ने देखा, जिसने बताया कि उसने पानी के माध्यम से, एक मैला तल पर, विमान की पूंछ की रूपरेखा को देखा। जब विमान को झील के तल से उठाया गया, तो पता चला कि दोनों कॉकपिट दरवाजे बंद थे, हालांकि आमतौर पर, एक कठिन लैंडिंग पर, पायलट को बाहर निकलने के लिए एक या दोनों को वापस फेंक दिया जाएगा। संभवतः, विमान के तल पर सबसे मजबूत प्रभाव से या कॉकपिट की बाढ़ से पायलट की तुरंत मृत्यु हो सकती थी।

मिले अवशेषों को मरमंस्क में एवेन्यू ऑफ ग्लोरी पर सभी सम्मानों के साथ दफनाया गया था।

विमान पर विंग 12.7 मिमी मशीनगनों को नष्ट कर दिया गया था। कोल्ट-ब्राउनिंग M4 के धड़ आयुध और 37-mm मोटर-गन में कोई संशोधन नहीं हुआ है।

केबिन के अंदर गोला-बारूद और डिब्बाबंद मांस का स्टॉक भी मिला। एक अलग मामले में, पानी, एक फ्लाइट बुक और अन्य दस्तावेजों से भारी रूप से धोया गया था।

विमान 1939 में बनाया गया था और पूर्वी मोर्चे में प्रवेश करने से पहले फ्रांस की लड़ाई और ब्रिटेन की लड़ाई में लड़ा था। 4 अप्रैल, 1942 को, इस विमान का संचालन करने वाले जर्मन लड़ाकू इक्का वुल्फ डिट्रिच विल्के को गोली मार दी गई और एक जमी हुई झील पर उतरने के लिए मजबूर किया गया। विल्के मौत से बच गया। झील के तल में गोता लगाने तक विमान लगभग पूरी तरह दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद लगभग पूर्ण रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वहां, यह छह दशकों से अधिक समय तक अछूता रहा, जब तक कि इसे अंततः 2003 में नहीं उठाया गया। विमान के पंखों और क्षैतिज स्टेबलाइजर्स पर स्थित अनगिनत बुलेट छेद विमान के दुर्घटना के मुख्य कारणों में से एक थे, लेकिन दाएं पंख के लगाव बिंदु में एक बड़ा छेद हो सकता है जो लड़ाकू को मार डाला।

ब्रूस्टर F2A भैंस - BW-372। विमान झील के बीच में एक अवसाद में 15 मीटर की गहराई पर बोल्शोय कलियारवी झील में पाया गया था। मशीन के संरक्षण के लिए पानी के नीचे का वातावरण आदर्श था। 56 वर्षों से झील के तल पर पड़ा हुआ लड़ाकू पूरी तरह से गाद में गिर गया, इससे जंग की प्रक्रिया धीमी हो गई, लेकिन चढ़ाई के दौरान एक बाधा बन गई, जिससे नीचे से अलगाव जटिल हो गया। इसके पायलट, फ़िनिश फाइटर ऐस लॉरी पेकुरी को 25 जून, 1942 को मरमंस्क क्षेत्र में सोवियत हवाई क्षेत्र सेगेज़ा पर एक हवाई युद्ध में 609 वें IAP के पायलटों के साथ लड़ाई के दौरान मार गिराया गया था। Pecuri पहले ही दो को मार गिरा चुका है रूसी विमानइससे पहले कि वह खुद को जमीन पर उतारने के लिए मजबूर हो। पायलट घायल ब्रूस्टर को छोड़कर अपने स्थान पर पहुंच गया।

F6F हेलकैट 5 जनवरी की सुबह दुर्घटनाग्रस्त हो गया पिछले सालयुद्ध। पायलट वाल्टर एल्कॉक, जो पतवार पर बैठे थे, एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान उड़ान से नियंत्रण खो बैठे, और विमान के साथ में गिर गए बर्फ का पानीमिशिगन, हालांकि, तैरने में कामयाब रहा।

एकमात्र डोर्नियर डीओ-17 बमवर्षक जो आज तक जीवित है, उसे इंग्लिश चैनल के नीचे से उठाया गया था। 1940 में ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान विमान को मार गिराया गया था। यह जर्मनी द्वारा तेज किए गए डेढ़ हजार में से एक है, और एकमात्र ऐसा है जो आज तक बच गया है। डोर्नियर डीओ-17 अपनी उच्च गति के लिए अपने समकालीन बमवर्षकों में से एक था। यह मूल रूप से एक तेज टोही विमान के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन 1930 के दशक के मध्य में एक बमवर्षक के रूप में फिर से डिजाइन किया गया था। विमान ने एसेक्स में हवाई क्षेत्र पर हमला करने की कोशिश की। उठाए गए विमान - 5K-AR के कॉल संकेतों को पुनर्स्थापित करना संभव था। इन कॉलसाइन वाले विमान को 26 अगस्त, 1940 को मार गिराया गया था। पायलट और एक अन्य चालक दल के सदस्य को पकड़ लिया गया और एक POW शिविर में भेज दिया गया। दो अन्य चालक दल के सदस्य मारे गए

सोवियत आईएल -2 हमला विमान मछुआरों द्वारा पाया गया था। विमान अपेक्षाकृत उथला था। जाहिर है, लड़ाई के दौरान विमान बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, यह पानी के नीचे चला गया, टुकड़ों में टूट गया। सौभाग्य से, लुटेरे विमान तक नहीं पहुंचे - इसका प्रमाण पायलट के बचे हुए अवशेष हैं: कोई भी कॉकपिट में नहीं मिला।

सामने का हिस्सा और पंख अच्छी तरह से संरक्षित हैं। विमान का टेल नंबर नहीं मिला, लेकिन इंजन और प्रोपेलर नंबर संरक्षित किए गए। इन नंबरों का इस्तेमाल कर वे पायलट का नाम तय करने की कोशिश करेंगे।

B25 बमवर्षक दक्षिण कैरोलिना में मरे झील के तल से उठा।

1942 में यह P-40 "किट्टीहॉक" रेगिस्तान की गर्मी में सभ्यता से तीन सौ किलोमीटर दूर गिर गया। सार्जेंट डेनिस कोपिंग से लिया गया दुर्घटनाग्रस्त विमानवह थोड़ा सा जो उसके काम आ सकता था, और रेगिस्तान में चला गया। उस दिन से, हवलदार के बारे में कुछ भी पता नहीं चला है। सत्तर साल बाद, विमान लगभग बरकरार पाया गया था। यहां तक ​​कि उनके लिए मशीन गन और गोला-बारूद और कॉकपिट के अधिकांश उपकरण भी बच गए। कार के पासपोर्ट डेटा वाले प्लेट बच गए हैं, और यह इतिहासकारों को इसकी सेवा के इतिहास को पुनर्स्थापित करने में सक्षम बनाता है।

Focke-Wulf Fw-190 "येलो-16" जर्मन एयरोनॉटिकल इंजीनियर कर्ट टैंक द्वारा डिज़ाइन किया गया, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("स्ट्रैंगलर") "द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सफल सेनानियों में से एक था। अगस्त 1941 में पेश किया गया, यह पायलटों के साथ लोकप्रिय था और लूफ़्टवाफे़ में कुछ बेहतरीन लड़ाकू इक्के द्वारा उड़ाया गया था। युद्ध के दौरान, इनमें से 20,000 से अधिक विमानों का उत्पादन किया गया था। केवल 23 पूरी तरह से सुसज्जित विमान बच गए हैं, और ये सभी दुनिया भर के विभिन्न संग्रहों में हैं। यह उल्लेखनीय रूप से संरक्षित Fw-190 बर्गन शहर के पश्चिम में नॉर्वेजियन द्वीप सोत्रा ​​के तट से ठंडे पानी से बरामद किया गया था।

मरमंस्क क्षेत्र में, सफोनोवो -1 के गांव के पास, उत्तरी बेड़े वायु सेना के 46 वें शाप से एक आईएल -2 हमला विमान क्रिवो झील के नीचे से उठाया गया था। विमान को दिसंबर 2011 में 17-20 मीटर की गहराई पर एक झील के बीच में खोजा गया था। 25 नवंबर, 1943 को, एक हवाई युद्ध में प्राप्त क्षति के कारण, Il-2 लगभग तीन किलोमीटर तक अपने हवाई क्षेत्र में नहीं पहुंचा और जमी हुई झील क्रिवोय पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। कमांडर जूनियर लेफ्टिनेंट वैलेन्टिन स्कोपिंटसेव और रेड नेवी के एयर गनर व्लादिमीर गुम्योनी विमान से उतर गए। थोड़ी देर बाद, बर्फ टूट गई, और हमला करने वाला विमान 68 साल बाद सतह पर फिर से प्रकट होने के लिए पानी के नीचे चला गया।

क्रिवो झील आम तौर पर पाए जाने वाले विमानों में समृद्ध साबित हुई। उत्तरी बेड़े की वायु सेना के 20वें आईएपी से एक याक-1 विमान भी झील के तल से उठाया गया था। 28 अगस्त, 1943 को, एक ओवरफ्लाइट के दौरान, लड़ाकू ने झील की सतह पर एक आपातकालीन लैंडिंग की और डूब गया। इसे जूनियर लेफ्टिनेंट डेमिडोव द्वारा संचालित किया गया था। आज दुनिया में 8000 से अधिक निर्मित मशीनों में से केवल एक याक-1 है। यह सोवियत संघ के हीरो बोरिस एरेमिन का याक -1 बी फाइटर है, जिसे पायलट की मातृभूमि में स्थानांतरित कर दिया गया था स्थानीय इतिहास संग्रहालयसारातोव शहर। इस प्रकार, उठाया गया याक-1 लड़ाकू आज दुनिया में दूसरा होगा।

19 जुलाई, 1943 को एक गर्म सोमवार की सुबह, फेल्डवेबेल पॉल रेज़ अपने Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227 के कॉकपिट में बैठे, 4./JG 54 से Belaya A, Siverskaya हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी। उड़ान को स्टाफ़ेल कारों की एक जोड़ी द्वारा अंजाम दिया गया था, यह सामने की रेखा के लिए लगभग 15 मिनट की उड़ान थी, डिविना नदी पर सामने की रेखा को पार करते हुए, युगल आगे पूर्व की ओर चला गया। वोयबोकालो क्षेत्र में, विमानों ने सोवियत बख्तरबंद ट्रेन पर हमला किया। हमले के दौरान, वायु रक्षा की आग से कार क्षतिग्रस्त हो गई, हिट में से एक टैंक के माध्यम से टूट गई और पायलट घायल हो गया। पायलट आखिरी समय तक बेस तक गया, लेकिन बहुत सारा खून बह जाने के बाद, वह एक आपातकालीन लैंडिंग के लिए चला गया। विमान जंगल के बीच एक समाशोधन में उतरा, उतरने के बाद पायलट की मौत हो गई।

क्राको में एविएशन म्यूजियम ने नीचे से उठाने के लिए एक ऑपरेशन किया बाल्टिक समुद्रअमेरिकी डगलस ए-20 बमवर्षक का मलबा, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान डूब गया था। संग्रहालय के लिए, यह प्रदर्शनी एक वास्तविक खजाना है, क्योंकि दुनिया में ऐसे केवल 12 विमान बचे हैं।

लड़ाकू हॉकर तूफान IIB "ट्रॉप", Z5252, उत्तरी वायु सेना के दूसरे गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट से हवाई "व्हाइट 01"। पायलट लेफ्टिनेंट पी.पी. मार्कोव। 2 जून, 1942 को, उन्होंने मरमंस्क के पश्चिम में एक झील पर लड़ाई के बाद एक आपातकालीन लैंडिंग की। 2004 में इसे झील के तल से उठाया गया था।

यह लड़ाकू I-153 "चिका" शीतकालीन युद्ध के अंतिम दिन वायबोर्ग के पास खो गया था।

B-24D लिबरेटर अलास्का के अलेउतियन द्वीप समूह में अटका द्वीप पर स्थित है, जहां यह 9 दिसंबर, 1942 को दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। यह विमान "डी" प्रदर्शन में आठ जीवित मुक्तिदाताओं में से एक है। उन्होंने मौसम संबंधी सर्वेक्षण करने के लिए उड़ान भरी, जब खराब मौसम ने उन्हें पास के किसी भी हवाई क्षेत्र में उतरने से रोक दिया।

जंकर्स जू-88। स्पिट्सबर्गेन। जर्मन लूफ़्टवाफे़ जंकर्स जू-88 के शुरुआती संस्करण, जो 1939 में सेवा में आए, उनके विकास के दौरान कई तकनीकी सुधार हुए। लेकिन एक बार जब उनका सफाया कर दिया गया, तो जुड़वां इंजन वाला जू-88 द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बहुमुखी लड़ाकू विमानों में से एक बन गया, जो टारपीडो बॉम्बर से लेकर भारी टोही सेनानी तक की भूमिकाओं में काम कर रहा था।

एक IL-2 विमान को काला सागर के तल से उठाया गया था। संभवतः, इसे 1943 में मार गिराया गया था, जब नोवोरोस्सिय्स्क के लिए भयंकर युद्ध हुए थे। अब ऐतिहासिक खोज गेलेंदज़िक को पहुंचा दी गई है।

15 जून, 2013 को ग्रीक वायु सेना संग्रहालय के कर्मचारियों द्वारा एक जर्मन जू 52 विमान को समुद्र तल से उठाया गया था। 1943 में लेरोस द्वीप की घेराबंदी के दौरान, विमान को द्वीप के तट पर एक विमान-रोधी बंदूक से मार गिराया गया था। तब से वह सबसे नीचे हैं Aegean 60 से अधिक वर्षों तक, जब ग्रीक वायु सेना युद्ध संग्रहालय की मदद से स्थानीय गोताखोरों ने इसे फिर से खोजा।

जर्मन सेना ने बाल्टिक सागर के तल से नाजी बॉम्बर जेयू 87 स्टुका के अवशेषों को उठाया। पर इस पलदुनिया में इस सैन्य विमान की केवल दो मूल प्रतियां हैं, जिन्हें लंदन और शिकागो के संग्रहालयों में प्रस्तुत किया गया है। 1990 के दशक में बाल्टिक सागर के तल पर Ju-87 "स्टुका" की खोज की गई थी। हालांकि, विमान को ऊपर उठाने का काम काफी बाद में शुरू हुआ। विशेषज्ञों के अनुसार, विमान लगभग 70 वर्षों तक समुद्र के तल पर पड़ा रहने के बावजूद अच्छी स्थिति में रहा।

70 साल पुराना विमान पस्कोव, नोवगोरोड की सीमा पर कहीं अभेद्य जंगल के जंगल में खो गया और लेनिनग्राद क्षेत्र... नोवगोरोड के एक खोज दल ने गलती से इसे दलदलों से घिरी भूमि के एक टुकड़े पर खोज लिया। किसी चमत्कार से, विमान पूरी तरह से बच गया, लेकिन न तो इसका इतिहास, न ही मॉडल और न ही पायलट के भाग्य को अभी तक स्पष्ट किया गया है। कुछ संकेतों के अनुसार, यह याक-1 है। कार पूरी तरह से काई के साथ उग आई है, और दुर्लभता को नुकसान पहुंचाने के डर से खोज इंजन इसे अभी तक नहीं छूते हैं। यह ज्ञात है कि विमान को गोली नहीं मारी गई थी, इसका इंजन बस विफल हो गया था।

20 वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट से कर्टिस-राइट P-40E एयरबोर्न "व्हाइट 51"। पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट ए.वी. पशनेव। 1 जून 1942 को मार गिराया गया। पायलट ने झील पर लैंडिंग की। 1997 में मरमंस्क के पश्चिम में लेक कोड के तल पर मिला।

ट्विन-इंजन लॉन्ग-रेंज बॉम्बर - DB-3, जिसे बाद में Il-4 नाम दिया गया, का उपयोग लंबी दूरी के टोही विमान, टारपीडो बॉम्बर, मिनलेयर और लैंडिंग लोगों और कार्गो के साधन के रूप में किया गया था। IL-4 के अंतिम लड़ाकू मिशनों को अंजाम दिया गया सुदूर पूर्वजापान के साथ युद्ध के दौरान। यह खोजकर्ताओं द्वारा कोला प्रायद्वीप के दलदलों में पाया गया था।

मेसर्सचिट Bf109 G-2 / R6 B "येलो 3"

जर्मन फाइटर मेसर्सचिट Bf109 G-2। जिसने 24 मार्च, 1943 को नेरेस नॉर्वे के पास समुद्र में जबरन लैंडिंग की। इसे 2010 में 67 मीटर की गहराई से उठाया गया था।

हेनकेल हे-115, नॉर्वे में नीचे से उठा।

आधा जलमग्न फ्लाइंग फोर्ट्रेस # 41-2446 1942 से एगाइम्बो स्वैम्प ऑस्ट्रेलिया में पड़ा हुआ है, जहां इसके कप्तान फ्रेडरिक फ्रेड ईटन जूनियर ने पूर्वी न्यू ब्रिटेन में रबौल के ऊपर दुश्मन के लड़ाकों द्वारा अपने विमान को क्षतिग्रस्त किए जाने के बाद एक आपातकालीन लैंडिंग की। कुछ गोलियों, टूटे हुए प्लेक्सीग्लास और मुड़े हुए प्रोपेलर के बावजूद, बी-17ई जमीन से टकराने के 70 साल बाद मुश्किल से खराब हुआ।

यह "डगलस एसबीडी" डंटलेस ", मिडवे की लड़ाई के एक अनुभवी, को 1994 में मिशिगन झील के पानी से उठाया गया था। जून 1942 में, मिडवे एटोल के पश्चिम में जापानी विमानवाहक पोतों पर छापे के दौरान, अनडॉन्टेड को 219 गोलियों से छलनी कर दिया गया था और 16 प्रस्थानों में से बेस पर लौटने वाले आठ विमानों में से एक था। विमान मरम्मत के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आया, जहां यह विमानवाहक पोत सेबल के लिए एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

शक्तिशाली माउंट पागन ज्वालामुखी की छाया में एक परित्यक्त सैन्य हवाई क्षेत्र में आधा दफन, मित्सुबिशी A6M5 ज़ीरो का कंकाल कंकाल दो जापानी विमानों में से एक का अवशेष है। बर्बादबुतपरस्त द्वीप के पश्चिमी किनारे पर, जो मारियाना द्वीप समूह के समूह का हिस्सा है।

दुर्भाग्य से, रूस के क्षेत्र में पाए जाने वाले अधिकांश विमान लंबे समय से विदेशों में बेचे गए हैं, जहां उन्हें बहाल किया गया और विंग पर रखा गया। यह शर्म की बात है कि हमने बहुत सारे पैसे के लिए भी, उसके मूल्यवान प्रदर्शनों को गलत हाथों में दे दिया महान युद्ध... लेकिन फिर भी, वे झीलों और दलदलों के काले पानी में हमेशा के लिए क्या मर जाते।