इको द ग्रेट वॉर (60 तस्वीरें)। नए जैसा

Terskelyaur झील के क्षेत्र में पाया जाता है। निर्यात किया गया, जहां अज्ञात है

2. स्टॉर्मट्रॉपर आईएल -2 रचना से 305490 नं 17 वीं गार्ड के साथ मारपीट 261 वाँ वायु रेजिमेंट हमला हवाई विभाजन

पायलट डिप्टी एयर रेजिमेंट कमांडर गार्ड मेजर ए। खैतोनोव
गार्ड्स चीफ मेजरोव के राइफलमैन एम.एन.
हवाई क्षेत्र में एक हमले के दौरान सल्मीजेरवी हवाई क्षेत्र के दक्षिण में 11.10.1944 को गोली मार दी गई।
प्रत्यक्ष हिट से आग लगाओ। फेल हो गया और विस्फोट हो गया। चालक दल के अवशेष निकेल में दफन हैं।

3. आईएल -2

टिटोव्का नदी (इंजन, तोप, ईंधन टैंक, अन्य भागों) के पास लेक चाप के पास मिला

4. उभयचर विमान इंजन एमबीआर -2 उत्तरी बेड़े के वायु सेना के 118 वें टोही रेजिमेंट से।

गांव के पास Gryaznaya बे में मिला। 2011 में सफोनोवो।

5. योद्धा मिग -3 सिर 147 वें फाइटर एविएशन रेजिमेंट से नंबर 3457।

पायलट कर्नल मिखाइल मिखाइलोविच गोलोव्न्या, 147 वें आईएपी के कमांडर
23 सितंबर, 1941 को, एक हवाई लड़ाई के बाद, उन्होंने न्यालिवर झील पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। पायलट यूनिट में पहुंचे।
मिला 2000, नोवोसिबिर्स्क में नवीनीकृत, एलीसन वी -1710 इंजन, युवती उड़ान 2007
यूएसए को बेचा गया। मालिक जेरी यगेन (फाइटर फैक्टरी, वर्जीनिया बीच, यूएसए)

आप इस MIG-3 को बढ़ाने और पुनर्स्थापित करने के इतिहास के बारे में पढ़ सकते हैं

6. मिग -3 सिर नंबर 4958 147 वें फाइटर एविएशन रेजिमेंट से।

1941-42 से हार गए। एक आपातकालीन लैंडिंग के बाद, उपकरण और हथियार इसे से हटा दिए गए थे। 2000 में कमंडलक्ष क्षेत्र में मिला। नोवोसिबिर्स्क में 2005 में नवीनीकृत, एक रूसी खरीदार द्वारा आदेशित इंजन की प्रतीक्षा में

7. मिग -3 फाइटर का AM-35 इंजन।

2001 में सर्दियों में मरमंस्क क्षेत्र में एक झील के नीचे से उठाया गया।

8. जलविमान सांसद -1

1980 के दशक के अंत में मिला। एक्सपोजर के लिए विनिर्माण संयंत्र को टैगान्रोग को निर्यात किया गया।

संभवतः, 1938 में, सेवस्तोपोल - कीव - नोवगोरोड - आर्कान्जेल्स्क मार्ग पर उड़ान की दूरी के लिए एक अंतरराष्ट्रीय महिला रिकॉर्ड 10 घंटे में लैंडिंग के बिना 2416 किलोमीटर कवर किया गया था। फोटो में "रिकॉर्ड" प्लेन है:

कंकाल:

पायलट के अवशेष:

9. डाइव बॉम्बर पे-2, सिर। 29 वें बॉम्बर सुलिंस्की एविएशन रेजिमेंट से 6-95

पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट Ivlev Georgy Vasilyevich, नाविक सार्जेंट Serebryakov टॉमस Vasilyevich, गनर-रेडियो ऑपरेटर रेड नेवी अनातोली Vasilyevich Filonenko।
11 सितंबर, 1942 को लुओस्टो एयरफ़ील्ड पर हमले के दौरान एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी फायर द्वारा उन्हें गोली मार दी गई थी। चालक दल मारा गया। संतरायवी झील (पेचेंगा) के क्षेत्र में पाया जाता है। ज़ापोल्यार्नी शहर में चालक दल के अवशेष दफनाए गए थे।

ड्रॉप स्थान:

10. पे -2 उत्तरी फ्लीट एयर फ़ोर्स की 5 वीं माइन-टारपीडो एयर डिवीजन की एक ही एयर रेजिमेंट से (फिल्म "टॉरपीडो बॉम्बर्स?" देखी)

पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट अर्काडी अलेक्सेविच लीबाकोव, नाविक जूनियर लेफ्टिनेंट विक्टर इवानोविच ओलेनिक, गनर-रेडियो ऑपरेटर सार्जेंट इवान वासिलीविच ग्रिशिन।

23 अगस्त, 1943 को, दुश्मन के काफिले पर बमबारी करते समय, उन्हें एस्कॉर्ट जहाजों के विमान-रोधी तोपखाने द्वारा मार गिराया गया था। विमान में आग लग गई और वह मुस्ता-टंटूरी रिज पर गिर गया। चालक दल मारा गया। 1990 के दशक की शुरुआत में मुस्ता-टंटूरी पर सीमा चिन्ह के पास मिला।
लिंक द्वारा बोर्ड और चालक दल का इतिहास

11. पे -2... टिटोव्स्काया ऊंचाई (इंजन भागों, ब्रेक जंगला) के क्षेत्र में मिला।

प्रभाव स्थान:

लिंक पर और तस्वीरें

12. भारी लड़ाकू पीई -3 नंबर 392014 नामवर से।

13. पे -3 95 वीं बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट से

कमांडर कैप्टन अलेक्सांद्र पेट्रोविच स्टारिकोव (कमांड लाइन 2 एससी 95 बीएपी)। रेडियो ऑपरेटर-गनर सीनियर लेफ्टिनेंट पेनकोव्स्की लियोनिद इवानोविच (एयर गनर 2 एस्क। 95 बीएपी)।
वह अप्रैल 1942 में एक लड़ाकू मिशन से वापस नहीं आया। हेबगटेन एयरफ़ील्ड में बम धमाका करते समय, पे -2 7 पर 25 वें बीएफ 109 द्वारा हमला किया गया था।
क्रू के अवशेष 1989 में लेक वोवरे में पाए गए थे। कोला में दफन। पुस्तक "समुद्र के ऊपर पंख" से वर्णन

“… हेगबटन एयरफील्ड पर हमला करते समय स्थिति अलग थी। इस बड़े एयरबेस ने समय-समय पर सौ जर्मन विमानों की मेजबानी की और एक आकर्षक लेकिन खतरनाक लक्ष्य प्रस्तुत किया। एयरफ़ील्ड पर हमला करने वाले सात पे -3 जर्मन लड़ाकू विमानों के एक बड़े समूह (दो दर्जन से अधिक) से मिले थे, जो हालांकि, बमबारी को बाधित करने में असमर्थ थे। समय हासिल करने के प्रयास में, समूह के नेता, कैप्टन बी। शिश्किन ने रॉकेट के सैलवो लॉन्च के साथ युद्धाभ्यास किया और दुश्मन के लड़ाकों से मुलाकात की। RS-132 और RS-82 के अप्रत्याशित उपयोग ने एक भूमिका निभाई और अस्थायी रूप से सेनानियों के हमले में देरी की, जिससे सोवियत पायलटों को विमान पार्किंग स्थल पर बमबारी करने और परिशुद्धता के साथ हैंगर बनाने की अनुमति मिली। हालाँकि, जब पेटलीकोव पीछे हट गए, तो जर्मन लड़ाकों ने समूह को सचमुच टुकड़े टुकड़े कर दिए। केवल एक पे -3 अपने हवाई क्षेत्र में लौट आया, एक अन्य अपने पड़ोसियों के हवाई क्षेत्र में उतरा। तीसरे "पेटीलाकोव" के पायलट, जो पैराशूट से बच गए थे, जीवित रहने वाले अंतिम व्यक्ति थे "

14. पे -3.

मुस्ता-टंटूरी रिज पर मिला

24. योद्धा कर्टिस-राइट P-40सी-क्यूई मॉडल एच 81 ए -3, धारावाहिक 41-13390, कसना। 16194, 20 वीं गार्ड फाइटर एविएशन रेजिमेंट से "53" हवाई।

पायलट मेजर इरमाकोव

27 सितंबर, 1942 को गोली मार दी गई। पायलट ने इमरजेंसी बेली को पहाड़ियों में उतारा और बच गया।
1993 में मुरमांस्क के एक उपनगर में मुरमश को मिला। कैम्ब्रिजशायर के डक्सफोर्ड संग्रहालय में यूके चले गए।

25. कर्टिस-राइट P-40E, धारावाहिक 41-13570, कसूर। 16814, 20 वीं गार्ड फाइटर एविएशन रेजिमेंट से "व्हाइट 51" एयरबोर्न।

पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट ए.वी. पशनेव
1 जून, 1942 को नीचे गिरा। पायलट ने झील पर लैंडिंग की, लेकिन बाद में अस्पताल में बमबारी के दौरान उसका पैर टूट गया।
1997 में मुरमान्स्क के पश्चिम में लेक कोड (लेक पिया के पास) के नीचे मिला। यूके को निर्यात किया गया, बिक्री के लिए रखा गया (2006 के अनुसार)

संदर्भ से इन दो बोर्डों का इतिहास

26. कर्टिस-राइट P-40

27. धमाकेदार दल के सदस्य हैंडले पेज HP.52 हैम्पडेन टीबी एमके I, धारावाहिक एटी 138, नंबर से "पीएल-सी" ऑनबोर्ड। 144 स्क्वाड्रन आरएएफ

पायलट Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS ओटर (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073) ) केआईए

ग्रेट ब्रिटेन से रूस के लिए उड़ान भरने के दौरान सितंबर 1942 में गोली मार दी गई

1990 के दशक में मिला, जो अलक्कुर्ती से 15 किमी दूर है। लिंक द्वारा इतिहास रचा

28. हैंडले पेज HP.52 हैम्पडेन टीबी एमके I, सीरियल P1273 से। 144 स्क्वाड्रन आरएएफ

ग्रेट ब्रिटेन से रूस के लिए उड़ान भरने के दौरान 4-5 सितंबर, 1945 को गलती से गोली मार दी
2002 में, Pechenga के पास रियर धड़ और पूंछ पाया गया
विंग्स एविएशन म्यूजियम, सरे में यूके चले गए।

29. हैंडले पेज HP.52 हैम्पडेन टीबी एमके I, सीरियल पी 1344, नंबर से "पीएल-के" ऑनबोर्ड। 144 स्क्वाड्रन आरएएफ

पायलट P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, नव उड़ान सार्जेंट गॉर्डन ई मिलर (R.88850) KIA, WO / AG सार्जेंट जेम्स मॉर्टन रॉबर्टसन (1026161) KIA, WO / AG सार्जेंट डैनियल सी गैरिटी (1061251) KIA , G / C (इंजन फिटर) कॉर्पोरल जॉर्ज शेफर्ड (1009075) OK / POW।

5 सितंबर, 1942 को ग्रेट ब्रिटेन से रूस के लिए उड़ान भरते समय दो मेसर्सचिट Bf.109 लड़ाकू विमानों ने गोली मार दी। चालक दल के तीन सदस्य मारे गए, एक पायलट और एक तकनीशियन को पकड़ लिया गया।

Pechenga से 20 किमी दक्षिण में 1989 में मिला। 1991 में उन्हें रॉयल एयर फोर्स म्यूजियम, कॉस्फोर्ड, श्रॉपशायर में यूके ले जाया गया।

III। Luftwaffe विमान

33. अरदो अर 199 वी -2 सिर। 3673, "एनएच + एएम" जहाज पर

एक दुर्लभ विमान, इनमें से केवल तीन का निर्माण किया गया था:

37. मेसेर्सटमिट Bf 109

38. मेसेर्सकैमिट बीएफ 109 ई-7 डब्ल्यू। एन। 3523

पायलट वुल्फ-डाइटर विडोविट्ज़
2003 में उठाया गया

39. मेसर्सचमिट Bf 109F

2000 के दशक में मिला
निर्यात किया गया, विमान का भाग्य अज्ञात है

40. मेसर्सचमिट Bf 109G-2

धीरे-धीरे अलग किया

41. मेसेर्सटमिट Bf 109G-6, डब्ल्यू। एन। 15597, 6./JG5 से "पीला 2" जहाज पर

Fw.Christian Stolz पायलट
18 अगस्त, 1943 को पेचेंगा के पास माउंट मैटर के पास गोली मार दी गई। पायलट का भाग्य अज्ञात है।
विमान 1980 के दशक में मिला था। 2000 के दशक में, यह धातु के लिए कमीशन किया गया था।

42. मेसेर्सटमिट बीएफ 109 जी-6, डब्ल्यू.एन. 11/JG5 से 411768, पक्ष "काला 1"

23 अगस्त 1944 को गोली मार दी।
1999 में तुल'यावर झील के तल पर मिला। 2000 में उठाया गया। जीर्णोद्धार किया। वादिम ज़दोरोज़नी संग्रहालय में प्रदर्शित।

1945 से लेकर आज तक की अवधि में, बहुत ही खूनी युद्ध के कुछ हिस्सों, मानव आदर्शों के लिए युद्ध, पृथ्वी पर पाए जाते हैं। ग्रीष्मकालीन निवासी अपने बगीचों में अस्पष्टीकृत गोले, हथगोले और खदानें खोजते हैं। खोज दल, गोताखोर, मछुआरे और सरल मशरूम बीनने वालों को टैंक और विमान मिलते हैं। आइए याद करें कि क्या पाया और उठाया गया था।

P-39Q-15 "आइराकोबरा" विमान, क्रम संख्या 44-2911, 2004 में मार्ट-यवर झील (मरमंस्क क्षेत्र) के तल पर खोजा गया था। लड़ाकू को एक मछुआरे द्वारा देखा गया था, जिसने रिपोर्ट किया था कि उसने पानी के माध्यम से देखा था, एक मैला तल पर, विमान की पूंछ की रूपरेखा। जब विमान को झील के तल से उठाया गया, तो यह पता चला कि दोनों कॉकपिट दरवाजे बंद थे, हालांकि आमतौर पर, एक कठिन लैंडिंग पर, पायलट को बाहर निकलने के लिए एक या दोनों को वापस फेंक दिया जाता था। संभवतः, पायलट विमान के सबसे मजबूत प्रभाव से या कॉकपिट के बाढ़ से तुरंत मर सकता था।

यह अवशेष मुरमान्स्क में एवेन्यू ऑफ ग्लोरी के सभी सम्मानों के साथ दफनाया गया था।

विमान पर विंग 12.7 मिमी मशीनगनें नष्ट कर दी गईं। धड़ आयुध और 37-मिमी मोटर-गन Colt-Browning M4 किसी भी संशोधन के अधीन नहीं थे।

केबिन के अंदर बारूद और स्टू के स्टॉक भी पाए गए। एक अलग मामले में, पानी, एक फ्लाइट बुक और अन्य दस्तावेजों द्वारा भारी धुलाई की गई।

विमान 1939 में बनाया गया था और पूर्वी मोर्चे में प्रवेश करने से पहले फ्रांस की लड़ाई और ब्रिटेन की लड़ाई में लड़ा गया था। 4 अप्रैल, 1942 को, इस विमान को चलाने वाले जर्मन फाइटर ऐस वुल्फ डायट्रिच विल्के को गोली मार दी गई थी और एक जमी हुई झील पर उतरने के लिए मजबूर किया गया था। विलके मौत से बच गए। लगभग पूर्ण दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद जब तक यह झील के तल तक नहीं गया, तब तक विमान लगभग अनियंत्रित रहा। वहां, यह छह दशकों से अधिक समय तक बरकरार रहा, जब तक कि इसे अंततः 2003 में नहीं उठाया गया। विमान के पंखों पर और क्षैतिज स्टेबलाइजर्स पर स्थित अनगिनत बुलेट छेद विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के मुख्य कारणों में से एक थे, लेकिन दक्षिणपंथी लगाव बिंदु में एक बड़ा छेद हो सकता है जिसने लड़ाकू को मार दिया हो।

ब्रूस्टर F2A बफ़ेलो - BW-372। झील के बीच में एक अवसाद में 15 मीटर की गहराई पर बोल्शोई कालियारवी झील में विमान पाया गया था। पानी के नीचे का वातावरण मशीन के संरक्षण के लिए आदर्श था। 56 वर्षों से झील के तल पर पड़े फाइटर पूरी तरह से गाद में डूब गए, जिसने जंग प्रक्रिया को धीमा कर दिया, लेकिन नीचे से जुदाई को जटिल करते हुए, चढ़ाई के दौरान एक बाधा बन गई। इसके पायलट, फिनिश फाइटर ऐस लॉरी पेकुरी को 25 जून, 1942 को मरमांस्क क्षेत्र में सोवियत एयरफील्ड सेगेझा पर हवाई युद्ध में 609 वें IAP के पायलटों के साथ युद्ध के दौरान गोली मार दी गई थी। पाकुरी ने दो रूसी विमानों को पहले ही गोली मार दी थी, इससे पहले कि वह अपने स्वयं के लैंडिंग के लिए मजबूर हो। पायलट घायल ब्रूस्टर को छोड़कर अपनी स्थिति पर पहुंच गया।

F6F हेलकैट 5 जनवरी की सुबह दुर्घटनाग्रस्त हो गया पिछले साल युद्ध। पायलट वाल्टर एलकॉक, हेल्म पर बैठे, एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान नियंत्रण खो दिया, और विमान के साथ मिशिगन के बर्फीले पानी में गिर गया, लेकिन बाहर तैरने में कामयाब रहा।

इस दिन तक जीवित रहने वाला एकमात्र डोर्नियर Do-17 बॉम्बर अंग्रेजी चैनल के नीचे से उठाया गया था। 1940 में ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान विमान को मार गिराया गया था। यह डेढ़ हजार में से एक है, जिसे जर्मनी ने तेज किया है, और एकमात्र वह है जो आज तक बच गया है। डोर्नियर डू -17 अपने उच्च गति के लिए समकालीन हमलावरों के बीच खड़ा था। यह मूल रूप से एक तेज टोही विमान के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन 1930 के दशक के मध्य में एक बमवर्षक के रूप में फिर से डिजाइन किया गया था। विमान ने एसेक्स में एयरफील्ड पर हमला करने की कोशिश की। 5K-AR - उठाए गए विमान के कॉल संकेतों को पुनर्स्थापित करना संभव था। 26 अगस्त 1940 को इन कॉलगिनल्स वाले विमान को मार गिराया गया था। पायलट और चालक दल के एक अन्य सदस्य को POW शिविर में भेज दिया गया। दो अन्य चालक दल के सदस्य मारे गए

सोवियत इल -2 हमला विमान मछुआरों द्वारा पाया गया था। विमान अपेक्षाकृत उथला था। जाहिर है, लड़ाई के दौरान विमान बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, यह पानी के नीचे चला गया, टुकड़ों में टूट गया। सौभाग्य से, लुटेरों ने इसे विमान में नहीं बनाया - इसका प्रमाण पायलट के बचे हुए अवशेष हैं: कोई भी कॉकपिट में प्रवेश नहीं किया।

सामने का भाग और पंख अच्छी तरह से संरक्षित हैं। विमान का टेल नंबर नहीं मिल सका, लेकिन इंजन और प्रोपेलर नंबर संरक्षित थे। इन नंबरों का उपयोग करके, वे पायलट का नाम स्थापित करने का प्रयास करेंगे।

B25 बमवर्षक दक्षिण कैरोलिना में मरे झील के नीचे से उठा।

1942 में यह P-40 "किटीहॉक" सभ्यता से तीन सौ किलोमीटर दूर रेगिस्तान की गर्मी में गिर गया। सार्जेंट डेनिस कोपिंग दुर्घटनाग्रस्त विमान से ले गए जो कि उनके लिए उपयोगी हो सकता था, और रेगिस्तान में चला गया। उस दिन के बाद से हवलदार के बारे में कुछ भी पता नहीं चला। सत्तर साल बाद, विमान लगभग बरकरार पाया गया था। यहां तक \u200b\u200bकि उनके लिए मशीन गन और गोला-बारूद और कॉकपिट में मौजूद अधिकांश उपकरण भी बच गए। कार के पासपोर्ट डेटा के साथ प्लेटें बच गई हैं, और यह इतिहासकारों को इसकी सेवा के इतिहास को पुनर्स्थापित करने में सक्षम बनाता है।

फ़ॉके-वुल्फ़ Fw-190 "येलो -16" जर्मन वैमानिकी इंजीनियर कर्ट टैंक द्वारा डिज़ाइन किया गया, फ़ॉके-वुल्फ़ Fw-190 "वुगर" ("स्ट्रगलर") द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सफल सेनानियों में से एक था। अगस्त 1941 में पेश किया गया था, यह पायलटों के साथ लोकप्रिय था और लुफ्फेफेफ के कुछ बेहतरीन लड़ाकू इक्के द्वारा उड़ाया गया था। युद्ध के दौरान इनमें से 20,000 से अधिक विमानों का उत्पादन किया गया था। केवल 23 पूरी तरह से सुसज्जित विमान बच गए हैं, और वे दुनिया भर के विभिन्न संग्रह में हैं। यह उल्लेखनीय रूप से संरक्षित Fw-190 बर्गन के पश्चिम में सोत्र के नार्वे द्वीप के तट से ठंडे पानी से बरामद किया गया था।

मुरमान्स्क क्षेत्र में, सफोनोवो -1 के गांव के पास, उत्तरी फ़्लीट वायु सेना के 46 वें शाप के एक इल -2 हमले के विमान को क्रिवो झील के तल से उठाया गया था। विमान को दिसंबर 2011 में 17-20 मीटर की गहराई पर एक झील के बीच में खोजा गया था। 25 नवंबर, 1943 को, एक हवाई युद्ध में प्राप्त क्षति के कारण, Il-2 लगभग तीन किलोमीटर तक अपने हवाई क्षेत्र तक नहीं पहुंचा और जमी झील Krivoye पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। कमांडर जूनियर लेफ्टिनेंट वैलेन्टिन स्कोपिंटसेव और रेड नेवी एयर गनर व्लादिमीर गुम्यनी विमान से बाहर निकले। थोड़ी देर बाद, बर्फ टूट गई, और हमले के विमान 68 साल बाद सतह पर फिर से प्रकट होने के लिए पानी के नीचे चले गए।

झील Krivoye पाया विमान में अमीर हो गया। उत्तरी बेड़े के वायुसेना के 20 वें आईएपी से एक याक -1 विमान को भी झील के नीचे से उठाया गया था। 28 अगस्त, 1943 को, लड़ाकू, एक ओवरफ्लाइट के दौरान, झील की सतह पर एक आपातकालीन लैंडिंग हुई और डूब गई। यह जूनियर लेफ्टिनेंट डेमिडोव द्वारा संचालित किया गया था। आज दुनिया में 8000 से अधिक निर्मित मशीनों में से केवल एक याक -1 है। यह सोवियत संघ के हीरो बोरिस एरेमिन का याक -1 बी लड़ाकू है, जिसे पायलट की मातृभूमि में स्थानांतरित किया गया था, स्थानीय इतिहास संग्रहालय सारातोव का शहर। इस प्रकार, उठाया याक -1 लड़ाकू आज दुनिया में दूसरा होगा।

एक गर्म सोमवार की सुबह, 19 जुलाई, 1943 को, फेल्डवेबेल पॉल रैट्ज ने अपने Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227 के कॉकपिट में बैठकर 4.JG 54 से बेला ए, Siverskaya हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी। उड़ान को स्टाफ़ेल कारों की एक जोड़ी ने अंजाम दिया, यह लगभग 15 मिनट की फ़्लाइट लाइन की ओर थी, दविना नदी पर सामने की रेखा को पार करते हुए, यह जोड़ी आगे पूर्व में चली गई। वायबोकोलो क्षेत्र में, विमानों ने एक सोवियत बख्तरबंद ट्रेन पर हमला किया। हमले के दौरान, वायु रक्षा आग से कार क्षतिग्रस्त हो गई, हिट में से एक टैंक के माध्यम से टूट गई और पायलट घायल हो गया। पायलट ने आखिरी तक बेस को खींच लिया, लेकिन बहुत खून बहने के बाद, वह एक आपातकालीन लैंडिंग के लिए गया। पायलट के मरने के बाद विमान जंगल के बीच में एक समाशोधन में उतरा, मर गया।

क्राको में एविएशन संग्रहालय ने बाल्टिक सागर के नीचे से अमेरिकी डगलस ए -20 बॉम्बर के मलबे को उठाने के लिए एक अभियान चलाया, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान डूब गया। संग्रहालय के लिए, यह प्रदर्शनी एक वास्तविक खजाना है, क्योंकि दुनिया में केवल 12 ऐसे विमान हैं।

फाइटर हॉकर तूफान IIB "ट्रॉप", Z5252, उत्तरी वायु सेना के दूसरे गार्ड फाइटर एविएशन रेजिमेंट से "सफेद 01" जहाज पर। पायलट लेफ्टिनेंट पी.पी. मार्कोव। 2 जून, 1942 को मरमंस्क झील के पश्चिम में एक लड़ाई के बाद एक आपातकालीन लैंडिंग हुई। 2004 में इसे झील के नीचे से उठाया गया था।

यह लड़ाकू I-153 "चिका" शीतकालीन युद्ध के आखिरी दिन व्यबॉर्ग के पास खो गया था।

बी -24 डी लिबरेटर अलास्का के अलेउतियन द्वीप समूह में अटका द्वीप पर स्थित है, जहां इसने 9 दिसंबर, 1942 को एक आपातकालीन लैंडिंग की। यह विमान "डी" प्रदर्शन में जीवित आठ लिबरेटरों में से एक है। उन्होंने मौसम संबंधी सर्वेक्षण करने के लिए उड़ान भरी जब खराब मौसम ने उन्हें आसपास के किसी भी हवाई क्षेत्र में उतरने से रोक दिया।

जूलर्स जू -88। Spitsbergen। जर्मन लूफ़्टवाफ़ जोकर जू -88 के शुरुआती संस्करण, जिसने 1939 में सेवा में प्रवेश किया, उनके विकास के दौरान कई तकनीकी सुधार हुए। लेकिन एक बार जब वे समाप्त हो गए, तो जुड़वाँ जु-88 द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बहुमुखी लड़ाकू विमानों में से एक बन गया, जो टारपीडो बॉम्बर से लेकर भारी टोही लड़ाकू तक की भूमिकाओं में सेवारत था।

एक सीएल -2 विमान को काला सागर के नीचे से निकाला गया था। संभवतः, इसे 1943 में शूट किया गया था, जब नोवोरोस्सिएस्क के लिए भयंकर युद्ध हुए थे। अब ऐतिहासिक खोज गेलेंदझिक को दे दी गई है।

15 जून, 2013 को ग्रीक वायु सेना संग्रहालय के कर्मचारियों द्वारा एक जर्मन जू 52 विमान को समुद्र में उतार दिया गया था। 1943 में लेरोस की घेराबंदी के दौरान, विमान को द्वीप के तट से एक विरोधी विमान बंदूक से गोली मार दी गई थी। तब से, यह 60 से अधिक वर्षों के लिए ईजियन सागर के निचले हिस्से में रहा है, जब स्थानीय गोताखोरों ने ग्रीक वायु सेना युद्ध संग्रहालय की मदद से इसे फिर से खोजा था।

जर्मन सेना ने बाल्टिक सागर के नीचे से नाजी जेयू 87 स्टुका बॉम्बर के अवशेषों को उठाया। फिलहाल, दुनिया में इस सैन्य विमान की केवल दो मूल प्रतियां हैं, जिन्हें लंदन और शिकागो के संग्रहालयों में प्रस्तुत किया गया है। Ju-87 "स्टुका" की खोज 1990 के दशक में बाल्टिक सागर के नीचे की गई थी। हालाँकि, विमान को ऊपर उठाने का काम बहुत बाद में शुरू हुआ। विशेषज्ञों के अनुसार, विमान लगभग 70 वर्षों तक समुद्र के तल पर रहने के बावजूद अच्छी स्थिति में रहा।

70 साल पुराना विमान Pskov, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों की सीमा पर अभेद्य जंगल जंगल में खो गया। नोवगोरोड के एक खोज दल ने गलती से दलदलों से घिरी भूमि के एक पैच पर खोज की। कुछ चमत्कार से, विमान पूरी तरह से बच गया, लेकिन न तो इसका इतिहास, न ही मॉडल, और न ही पायलट के भाग्य को अभी तक स्पष्ट किया गया है। कुछ संकेतों के अनुसार, यह याक -1 है। काई के साथ कार पूरी तरह से उखड़ गई है, और खोज इंजन दुर्लभता को नुकसान पहुंचाने के डर से इसे अभी तक नहीं छूते हैं। यह ज्ञात है कि विमान को गोली नहीं लगी थी, इसका इंजन बस विफल हो गया।

कर्टिस-राइट P-40E 20 वें गार्ड फाइटर एविएशन रेजिमेंट से "व्हाइट 51" एयरबोर्न। पायलट जूनियर लेफ्टिनेंट ए.वी. पशनेव। 1 जून, 1942 को नीचे गिरा। पायलट ने झील पर लैंडिंग की। 1997 में मुरमान्स्क झील के पश्चिम में तल पर पाया गया।

ट्विन-इंजन लंबी दूरी के बमवर्षक - DB-3, जिसे बाद में Il-4 नाम दिया गया था, का उपयोग लंबी दूरी के टोही विमान, टारपीडो बमवर्षक, खदान की परत, और लोगों और कार्गो के उतरने के साधन के रूप में किया गया था। अंतिम Il-4 सॉर्ट किए गए थे सुदूर पूर्व जापान के साथ युद्ध के दौरान। यह खोजकर्ताओं द्वारा कोला प्रायद्वीप के दलदल में पाया गया था।

मैसर्सचिट्ट Bf109 G-2 / R6 B "येलो 3"

जर्मन सेनानी मेसेर्समिट Bf109 G-2। जो 24 मार्च, 1943 को नेरेस नॉर्वे के पास समुद्र में एक मजबूर लैंडिंग बना। 2010 में 67 मीटर की गहराई से उठाया गया था।

हेंकेल हे -११५ को नॉर्वे में नीचे से उठाया गया।

अर्ध-डूबे हुए उड़ते हुए किले # 41-2446 में 1942 के बाद से एगैम्बो स्वैम्प ऑस्ट्रेलिया में स्थित है, जहाँ इसके कैप्टन फ्रेडरिक फ्रेड ईटन जूनियर ने पूर्वी न्यू ब्रिटेन में रबौल पर दुश्मन के लड़ाकों द्वारा अपने विमान को क्षतिग्रस्त करने के बाद आपातकालीन लैंडिंग की थी। कुछ गोलियां, टूटे हुए प्लेक्सिग्लास और बेंट प्रोपेलर के बावजूद, बी -17 ई ने जमीन पर मार करने के 70 साल बाद बमुश्किल ही लाशें पाईं।

यह "डगलस एसबीडी" डंटलेस ", जो कि मिडवे की लड़ाई का एक अनुभवी, 1994 में मिशिगन झील के पानी से उठाया गया था। जून 1942 में, मिडवे एटोल के पश्चिम में जापानी विमान वाहक पर एक छापे के दौरान, अंडरहेड को 219 गोलियों से छलनी किया गया था और 16 प्रस्थान में से बेस में लौटने के लिए आठ विमानों में से एक था। विमान मरम्मत के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आया, जहां यह विमान वाहक सेबल के लिए एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

शक्तिशाली माउंट पैगन ज्वालामुखी की छाया में एक परित्यक्त सैन्य हवाई क्षेत्र में दफन, मित्सुबिशी A6M5 शून्य लड़ाकू जेट के कंकाल कंकाल दो जापानी विमानों में से एक के अवशेष हैं। बर्बाद पगान द्वीप के पश्चिमी तरफ, मारियाना द्वीप समूह समूह का हिस्सा।

दुर्भाग्य से, रूस के क्षेत्र पर पाए जाने वाले अधिकांश विमान लंबे समय तक विदेशों में बेचे गए हैं, जहां उन्हें बहाल किया गया था और विंग पर रखा गया था। यह शर्म की बात है कि हम, बहुत सारे पैसे के लिए, गलत हाथों में उस महान युद्ध के मूल्यवान प्रदर्शनों को दिया। लेकिन फिर भी, वे हमेशा के लिए झीलों और दलदल के अंधेरे पानी में क्या नष्ट हो जाते।

नोवगोरोड क्षेत्र में दलदलों के बीच एक द्वीप पर, खोज इंजनों को गलती से एक लड़ाकू विमान मिला, जिसे लगभग पूर्ण स्थिति में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद से संरक्षित किया गया है। विमान के स्थान को सबसे सख्त विश्वास में रखा गया है, क्योंकि लड़ाकू वाहन "ब्लैक डिगर" के लिए बहुत रुचि रखते हैं: तस्करी के बाजार में, विरूपण साक्ष्य की कीमत 500 हजार डॉलर हो सकती है।

नोवगोरोड क्षेत्र में, उन्हें ग्रेट पैट्रियटिक युद्ध के समय से एक लड़ाकू विमान मिला, जिसे लगभग अपने मूल रूप में संरक्षित किया गया है। अद्वितीय खोज का स्थान सबसे सख्त विश्वास में रखा गया है: इस तरह के विमान "ब्लैक डिगर" के लिए बहुत रुचि रखते हैं, क्योंकि यह तस्करी किए गए बाजार पर आधा मिलियन डॉलर खर्च करता है।

विमान - संभवतः एक एकल इंजन याक -1 - लगभग 70 वर्षों के लिए दलदली क्षेत्र में खो गया था। इसके बावजूद, लड़ाकू वाहन पूरी तरह से बच गया, इसका इंजन भी क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। इससे यह अनुमान लगाया जा सकता है कि पायलट अपने इंजन के विफल होने के बाद विमान को उतारने में कामयाब रहा। कॉकपिट में, खोज इंजन को पायलट के अवशेष मिले।

हम जानबूझकर उस क्षेत्र का नाम रखते हैं जहां खोज गुप्त थी। और हमने उन तस्वीरों को प्रकाशित न करने का निर्णय लिया, जिन्हें हमने सैन्य विमान में पाया। मुझे क्यों समझाते हैं। लड़ाकू वाहन लगभग सही हालत में है, केवल काई से ढंका है। इस खोज को रूस में रहना चाहिए, सैन्य उपकरणों के रूसी संग्रहालयों में से एक का प्रदर्शन बनें और हमारे देश को न छोड़ें। अब काला बाजार पर, जहां अवैध खुदाई करने वाले लोग काम करते हैं, ऐसी खोज का अनुमान 500 हजार डॉलर लगाया जाएगा।

खोज इंजनों ने अपनी खोज के बारे में जानकारी सिनर्जी सेंटर फॉर सिविल एंड पैट्रियोटिक एजुकेशन को हस्तांतरित कर दी, जो मॉस्को में स्थित है। इसके कर्मचारियों ने पहले ही रूस में रोना फेंक दिया है, सर्वोत्तम विशेषज्ञों को बहाली कार्य में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया है। यह माना जाता है कि सैन्य विमानों की बहाली दो चरणों में होगी, जिनमें से प्रत्येक बहुत मुश्किल होगा।

प्लेन वहीं रहता है जहां उसे पाया गया था। कार पूरी तरह से काई से ढकी हुई है, खोज इंजनों ने विमान को नहीं छुआ, ताकि धातु संरचनाओं को नुकसान न पहुंचे। यह ज्ञात है कि उसे गोली नहीं मारी गई थी - विमान का इंजन विफल हो गया था, और पायलट इसे उतारने में कामयाब रहा। हम पूर्ण निश्चितता के साथ कह सकते हैं कि पूरी दुनिया में केवल कुछ ही ऐसे हैं। ज्यादातर, खोज इंजन किसी भी सैन्य उपकरण के टुकड़े को खोजने के लिए प्रबंधन करते हैं।

स्मार्टन्यूज़ सहायता

शैक्षिक प्रक्रिया और नागरिक शैक्षिक मिशन के संयोजन के उद्देश्य से मॉस्को फाइनेंशियल एंड इंडस्ट्रियल यूनिवर्सिटी के आधार पर सिनर्जी सेंटर फॉर सिविल एंड पैट्रियॉटिक एजुकेशन बनाया गया था। केंद्र के प्रमुख, मिखाइल कुडिनोव, खोज अभियानों में एक सक्रिय भाग लेते हैं, और केंद्र में विश्वविद्यालय के छात्रों और प्रतिभागियों - बहाली के काम में।

मिखाइल कुडिनोव के अनुसार, खोज पर काम की प्रक्रिया दो चरणों में होगी। पहला चरण 9 जून तक चलेगा, जिस समय विमान को "बिना ढंका" होना चाहिए और एक बहाली कार्यशाला में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। विमान की खोज को सार्वजनिक करने और पायलट के रिश्तेदारों को अपना निजी सामान देने की योजना है।

हम पायलट के रिश्तेदारों को देने के लिए अग्रणी संघीय टेलीविजन चैनलों में से एक को शामिल करने की योजना बनाते हैं, जिनके अवशेष विमान पर पाए गए थे, उनका निजी सामान हवा में था। पहले, हम पायलट के परिवार की तलाश करेंगे और आशा करेंगे कि उन्हें सफलता के साथ ताज पहनाया जाएगा।

ऑपरेशन का दूसरा चरण 22 जून तक चलेगा। खोज इंजन रूस के अग्रणी पुनर्स्थापकों को आकर्षित करेगा, जो कई वर्षों से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सैन्य उपकरणों को बहाल कर रहे हैं।

कई पुनर्स्थापकों ने पहले ही काम में भाग लेने की इच्छा व्यक्त की है। रूसी विशेषज्ञों की एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा है। उदाहरण के लिए, सैन्य मेलोड्रामा पर्ल हार्बर में, हम जो भी स्क्रीन पर देखते हैं, सभी विमानों को नोवोसिबिर्स्क विशेषज्ञों द्वारा शाब्दिक रूप से इकट्ठा किया गया था। हमने उन्हें खोज - याक -1 विमान पर काम करने के लिए आमंत्रित किया। अद्वितीय शिल्पकार इस बिंदु पर कार को पुनर्स्थापित करने के लिए तैयार हैं कि इसे उड़ाया जा सकता है।

विशेषज्ञ की राय

इतिहासकार, वेलिकी नोवगोरोड

- याक -1 को डिजाइन ब्यूरो ए.एस. याकोवलेव एक फ्रंट-लाइन फाइटर के रूप में, ईंधन की एक छोटी आपूर्ति और कमजोर हथियारों के कारण हल्का डिजाइन था। इसे 1940 में सेवा में लाया गया था। युद्ध की शुरुआत तक, लाल सेना वायु सेना की इकाइयों में लगभग 800 याक -1 एस थे। विमान एम -100 पीए इंजन से लैस था, जिसकी अधिकतम शक्ति 1100 हार्सपावर थी, इसमें 650 किलोमीटर की व्यावहारिक रेंज थी, आयुध में एक 20 मिमी की ShVAK तोप और विमान की नाक में लगी दो 7.62 मिमी की ShKAS मशीन गन शामिल थी। युद्ध के पहले हफ्तों में अधिकांश लड़ाके हार गए थे।

गेलरी

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केंद्र के ऐतिहासिक खोज "सिनर्जी"