Gate Koenigsbergi sissepääs lubati ainult. Kaliningradi värav: Kaheksa City Gate Koenigsberg

"Unustamatu minu linna isa
asutatud ajaloos sajandeid,
ma olen teie jaoks igatsust ja öö
ja ma tean südamest oma iga kivi ... "

(Horst hääl "Konigsberg")

Vana värav Königsbergi ... nagu mineviku uksed, nad kutsuvad meid liikuma mitu sajandit tagasi vanas keynigsbergis - Ida-Preisimaa pealinnas.

Alas, kuid mitte iga kaasaegne Kaliningradets leiavad täna vaikivates fragmentides selle majesteetliku linna ise huvitav ja põnev. Inimesed, kes on sukeldatud nende mõtete ja kaasaegse linna rütmi sees, tipptasemel vanem värava möödas, ei pööra neile tähelepanu neile. Ja ainult Saksa turistide nostalineginggrupid ilma väsinud kaamerate aknaluugid, et jäädvustada Königsbergi ajalugu pilte, käimas ja meie päevadel ...

Tagasi 2011. aastal, ma plaanisin vabastada mitmeid postitusi meie linna konserveeritud eesmärkide kohta, kuid ei mõistnud seda ideed. Mida saab nüüd aega olla? Konigsbergi värav on minu jaoks alati olnud midagi erilist. Oma töös lähen sageli kuningliku ja roslaaria värava valdkonnas. Ja iga kord, kui nad jälle ja jälle hoolitsevad oma silmad uuesti ja kujutlusvõime tõmbab pildi viimase sajandite kohta ...

Siin on Messenger Guard, varjates kuuma juuli päikese käes värava varjus, kontrollib dokumente kiirustades kaupmehe linnale. Taevas poisid, kellel on välklambid läbi värava, kiirusta lähedalasuva tiiki jahedate vetes ja elegantne daam valge vihmavarju all, mis räägib lõbusa sõduriga ... Maailm ja rahulik valitseb kõikjal, soe päike paistab , linnud laulavad roheliste puude ja õhk on täis aroomi naabruses asuvatest pagaritoodetest ...

Ma tahan oma lugu konigsbergi värava kohta, ma tahan alustada üldise lugu, millal ja miks linna väravad hakkasid ehitama, ja pärast tutvustades teid esimesele eesmärgile meie marsruudil - Ausfalsk ja raudtee.

On loogiline, et iga värav peab olema kusagil käituma. Niisiis, näiteks olid Königsbergi esimesed väravad XIII sajandil samaaegselt kuningliku lossiga ja viisid oma hoovis. Sajand hiljem, kui linn on kasvanud ja seina ümbritsenud, on värav juba saanud kindluse lahutamatu osa.

Tõsisemaks tugevdamine püstitati 1626-1634 ja ümbritsetud Konigsberg kõigist külgedest. Tugevdamine koosnes mitmest bastionidest ja poolaastast, samuti 9 väravast. Lisaks pandi merel 1657. aastal võimsa Fort Friedrichsburgi.

Ja juba kaks sajandit hiljem küsib Friedrich Wilhelm IV kuningas dekreedi teise tugevdamise ehituse alguse kohta, üldiselt eelmise korduva kontuuride korduva kontuuride korduvad kontuurid. Võimas tornid Don ja Wrangeli ehitatakse, kaitsev kasarmud kroonprinte ja astronoomiline bastion, samuti uusi rikastatud väravad kohapeal eelmise neist. Esimene 1843. aastal hakkas ehitama kuningliku värava ja Friedlandi värava ehitamine lõpetati 1862. aastal.

Kuid alguses 20. sajandi teine \u200b\u200bWarst tugevdamine on kaotanud oma sõjalise tähtsusega ja osaliselt häiritud, avaldas uusi ruute linnaehitus. Nii et nad kadusid Maa näost ilus Stoordamsk ja Tragheimi värav ja Hans-Platzi väljak, mida tuntakse nüüd, kui võit on ehitatud nende kohale. Aeg ja Hollimerbaum Gate ei ole varustatud ...

02. STORDAMM värava Königsberg ei säilitanud.

Aga ülejäänud seitse väravat teise lahtiselt lööklaine ellu jäänud tänaseni ja see on nende kohta ja minu lugu on.

Meie marsruut algab Victory Square'iga - kaasaegse Kaliningradi süda, kus kord olid, võib-olla kõige ilusamad, linna väravad - Steindhamsky. Me naaseme nende väravate juurde, kuid siiani jätkame me võtame võiduväljaku algust, valvurid avenue Victory Parkile ja mälestusseadmele "1200 Warriors Guardsmen".

See on siin, tee astronoomilisest bastionist ja saja meetri kaugusel Obeliskist, on kõige nähtamatumad linna väravad - Ausfali. Nüüd on Püha väike õigeusu kabel George Victorious, ehitatud 1995. aastal hästi ja värava ise võib näha, langetades endisest RVAst moodustatud pargis väikese järve alla.

03. Püha kabel George võidukas ... katusevärav.

Miks värav on alla tasandi maapind Ja kus nad juhivad? Selleks tutvuge värava hoone ajalooga.

Ausfalski värav värav (IT. Ausfalltor), tõlgitud "väljaminevate väravate", olid kujundatud XVII sajandil ja olid osa Konigsbergi esimesest tugevdamisest. Projekti autor on tundmatu sõjalise insener.

Need väravad olid äärmiselt jalakäijad ja serveeriti läbipääsu läbi savi võlli. Väljapoole küljelt oli väike sild värava külge kindluse kaudu. Sild ise on juba ammu olnud ... ainult konserveeritud rannikutoetused tellistest ja graniidist, meenutavad meile minevikku. Ja kui sa näed head puude kallakul kalle, siis saate ikka veel näha (eriti sisse) talveaeg), ei ole veel hävitatud aja jooksul, tee juhtiv sild läbi kraavi.

Ausfaliti väravaid ei eristata heleda pompopse arhitektuuriga ja meenutaks rohkem võimas Firepointi, mille sissekanded olid kogenud paljude kaasamisi otsese ja külgmise tulekahju vaenlasse. Suured seinad Caasemates on pool vooderdatud graniitplaatidega, mis kaitsevad vee ja lume müüki. Ja ainult viie telliskivi hammaste üle kaardunud läbipääsuga teenis ainus värava kaunistus.

Alguses 20. sajandi, kui ajakohastamise tugevdamine, Ausfalist värav oli madalam kui maa taset ja olid muutunud jalakäijate tunnel ja veidi hiljem linnaosa osa värava oli kaetud maaga.

Suure patriootilise sõja ajal muundati värav värav meeskonna point-blond hemosfääriliste brükkidega. Võitlusmeetmetes olid Ausfalcia väravad praktiliselt mõjutatud ja sõjajärgsel ajal oli neil Kaliningradi Militia kooli lao- ja pommikaitse (kaasaegne Kaliningradi õigusinstituut Vene Föderatsiooni siseministeeriumi ministeeriumi) uks.

Praegu ei ole väravasse jõudnud siiski 2007. aastal Ausfalcia väravale kanti Kaliningradi ajaloolisele ja kunstilisele muuseumile, mis inspireerib teatud lootust, et need väravad ühel päeval taastatakse ja muutub a turistide põhjalik kontroll. Kuigi 10 aastat on möödunud ja kes ja nüüd seal ...

11. Kui värava põhjustas silla.

Teine värav, kellega me kohtume, on Ausfali kõrval. Neid nimetatakse - Raudtee (IT. Eisenbahnhof Tor). Nende väravate kaudu projekteeritud ka XIX sajandi Ludwig von Asteromi teisel poolel toimus vana raudtee Pillau'is (Baltiysk).

Arhitektuuriplaanis on värav värava kaks eraldi kaarduvat lööki barrel võlvidega. Ja kui kõik oli väljastpoolt üsna tagasihoidlik, tehti Archway linnast ilusate paigaldatud portaalide kujul.

Värava külgedel on klassikalised jäljed ja põllu poolel on värav varustatud kaitseruumiga - CordaGardia ja kaks väravat, mis sarnaneb hiiglasliku krabi küünis.

Kui nad oleksid neid väljakujunenud, sulgedes, sulgedes selle värava ala väikese hoovis. Väärib märkimist, et need on ainus värav sarnase arhitektuurilahusega.

Lisaks oli väravas veel üks huvitav funktsioon. Ristkülikukujulised märkmed tehti kaare seintes (põrandast ülemmäärale) - tüved. Neis on "rulood" tüüpi, ristkülikukujuliste baaride või liiprite tüübile horisontaalselt, tänu, millele oli võimalik värava läbipääsu täielikult sulgeda.

15. Vastuvõtvad on nähtavad - etapid. Autori arhiiv Foto, 2011

Ja vaenlase küljelt oli võimatu sellise barjääri lahti võtta, kui muidugi ei lase seda kahurist otsese müüjaga. Seetõttu oli selle kindlustamise barjääri tõhusus XIX sajandil väga kahtlane ...

Kui värav on kaotanud oma kaitsealase sihtkoha, pandi tee ülaosas, mis pöördus värava kõige reaalsema silla kaudu raudtee-radade kaudu, demonteeritud ainult 20. sajandi 90-ndate aastate alguses.

Praegu täidab värav osaliselt selle funktsiooni. Nende kaudu on mõnikord autosid ja enamasti väravad lähedalasuvate majade elanikud, kes on pargi võidu jalakäijate kõnniteedena - suur koht kultuurilise puhkuse jaoks. Nagu Ausfalsky värav, 2007. aastal viidi raudtee väravad üle Kaliningradi ajaloo- ja kunstimuuseum.

Hiljuti on f.v-i nime saanud teaduste populariseerimise keskuse digitaalne planetaarium avanud raudtee-väravas Besseli. Tulevikus kavatsevad üürnikud ühes hoone-monumendi kaarel asuda galerii avada galerii, kus eksponeeritakse astroftocheodeistide, fotograafide, fotograafide tööde ja laste loomingulise töö teoseid. Ja 14.15.

Alates naljakas uudishimute seotud nende väravate ma tahan mainida märk, seeriast "Ära usu meie silmad", selgitades meile, et see ei ole värava üldse, kuid Kirch XIX sajandil ... Signboard riputas seinale värava ja alles pärast hiljutise taastamise eemaldamist ja asendati paremal paremal.

Sellel lõpetan ma oma lugu esimese osa Königsbergi väravatest ja teises osas tutvume Friedrichsburgi ja Brandenburgi väravaga.

Jätkub...

-----------------
Kas sulle meeldis minu blogi? Registreeri!

Kõik väga viimased uudised ja väljaandeid võib leida ka minu lehekülgedel

Königsbergi Nõukogude kroonikates ei kutsuta neid midagi sellist nagu "kindluse linn" - ja mitte asjata. Asutatud kui kellegi teise ja vaenuliku maa metropol, rahutu ida poole värava juures, ei suutnud Castle'i ümber kasvavad sajandeid kasvada, Konigsberg ei saanud olla kindlus. 14. sajandi vanimad seinad, mis on omamoodi "nullvöö", kaetud ja kaks torni elasid neist. Esimene vöö ehitati 1626-34, see oli juba hõlmatud metsaga ja teine \u200b\u200bturvavöö tõusis 1843-62 ja osaliselt langes osaliselt kokku agregaadiga, mis jäi nendest sisemise ringina. Lõpuks ehitati 1870-90-ndatel kolmas vöö (väline rõngas), möödub see umbes mööda praegust möödasõit ja seda kasutati ametisse kuni tänapäevani. Sisemine ring, mis kahekümnenda sajandi alguses kaotas kaitsevähendi - on tegelikult Konigsbergi keskus, mis on ülerahvastatud "aukude", mis on ülerahvastatud ja kaks jaama. Samuti on muljetavaldav, et Briti lennundus, mootor Splatte kesklinnas, säästnud transpordi jaoturid ja tugevdamine - sisemine rõngas on säilinud esialgse pooride peaaegu täielikult, selle peamised kahjumid on seotud Königsbergi hoonega kahekümnenda sajandi alguses.

Matkage mööda ringi (mis praktikas ei olnud tahke) ma tegelen kolme osaga ja inspekteerida esimest lõunapoolset jaama vana District Habarbergi ja kaetud osa kindlustustest. Ma annan ka reservatsiooni ette, et ma olen kangast rikastamise teemal, ma olen segaduses isegi terminoloogias, nii et ma loodan, et muudab muudatusi ja kommentaare.

Sissejuhatava raam - Friedlandi värava, marsruudi äärmuspunkt. Paremale - Lomme Island, sild, mis on mõnevõrra edasi ja ma ei lähe enam sinna, nii et läheme vastupäeva. Enamik objekte märkis objektide skeemil ellu jäänud, välja arvatud Hollarbaruum väravad, krundi bastion Krausek Tragheimi värava kaasava ja individuaalsete bastioni mööda kogu rõnga pikkuses. Lõuna-jaam on Brandenburgi bastioni kohapeal. Rohelised triibud Ma peitis skeemi (pildistatud Friedlandi väravas) ja nad tähistavad oma postituste "piirid":

2.

Alustame kampaaniat me ei ole Friedlandi väravast, vaid Lõuna-jaamast, mis alates selle asutamisest Konigsbergi ja Kaliningradi juht. Nagu juba postituses mainitud, tuli raudtee 1857. aastal Königsbergile ja 1862. aastal suletud Venemaa raudtees. Königsberg oli oluline transpordikahela, kuid samal ajal ei olnud väljendunud põhijaama - vaid mõned väikesed jaamad, millest mõned olemasolevad ja kadunud, me kohtume. Tingimulikult võib peamine pidada ida- ja Lõuna-jaamade kompleksi - linna vanimaid, nad olid praegusest lõunas üsna kaugel.

3.

Üldiselt ei ole see enam tellimus, vaid mingi Bardak, nii et 1920. aastatel oli Königsbergi transpordi sõlme põhjalik rekonstrueerimine. 1929. aastal avatud selle vormi lõunapoolse jaama ja selle seade on GOOGLOCKARTHil selgelt nähtav:

4.

Enne jaama - tohutu (420x160m) ja tühi Kalinina väljak ja lihtne, kuid stiilne ehitusjaam "uue aine" stiilis - kõige rohkem muljetavaldav objekt selle kallal:

5.

Fassaadil - Nõukogude Liidu vapp, kuid eraldi RSFSR. Minu arvates on üsna haruldane juhtum?

5a.

See tundus mulle, jaama oli hirmutanud, kuid väga tsivilisaator:

6.

Peamine atraktsioon on suur (180 meetri 120 meetri 120 meetrit) Kolm-rulliv võlgvõrre, millel on kirjed "Hea Kaliningrad, kes tervitavad" otstes. Sellised depararkadurid säilitatakse sisse endine NSVS Tagasi Moskvas (Kiievis ja Kazan rongijaamades), Peterburi (Vitebsky Station) ja meie ajal oli ka deparritooted. Saksamaal oli see tavaline asi. Ja nagu näete, on selline suhteliselt habras asi säilinud 1944. aasta augustis ja 1945. aasta aprillis:

7.

Jaama ei asu keskel, vaid Debkaardseri põhjaosas. Teine sissepääs on tunnelis teisest otsast:

8.

Debkerkard ei ole väga kõrge (Lvivis on käegakatsutav eespool, rääkimata Moskva-Kiievis), kuid see tundub äärmiselt lai. Siit rongid tulevad nüüd umbes kolm paari (Moskvas iga päev, Peter päeval ja mõnikord Adler mõnikord), äärelinna - pool tosinat. Ja siin, võib-olla, kõige rohkem erinevaid teed: mitte ainult see, et nii diislikütuse kui ka elektrifitseeritud (Zelenogradskis ja Svetlogorskis) on nii ka Stephensian Gauge'i tee (Kaliningrad-Gdansk-Berliini rong) tee.

9.

Rongijaam Siin on puhtalt reisija, kaubarajad ei sisesta (suur Kaliningradi sorteerimise jaam on nähtav konfiguratsioonil):

10.

Põhja väljumine on tähistatud väga stiilne lähetamise punkt:

11.

Lõuna - väike raudteemuuseum, mis ripub üle bussijaama ridadesse. Bussijaam siin on tüüpiline, väike, kuid taaselustatud. Üldiselt korraldatakse piirkonna bussiteenus väga pädevalt.

12.

Lõpetab ansambli saksa viadukt, "tunneli" all, mille all hinnatakse kõrge kvaliteediga graffiti üllatuse ajal:

13.

Krundid on väga erinevad. Sulge - hall olend oma kõht tõmbab rongi:

14.

Üldiselt on üks muljetavaldavamaid jaamasid, mida ma nägin ... samuti põhja. Kuid nende kahe jaama ei ole Königsbergi transpordi Mosaiik ...
Ja ma lähen esmalt päripäeva ülevõrgust - Friedlandi väravale. Raudtee läheb lõunasse ja meie tee - Kalinin Avenue mööda linnuse võlli, mille juures 19. sajandi lõpus purustasin, vabandan nime, South Parki nime eest:

15.

Kus kaks raela. Lähemale jaamale - Habarberg:

16.

17.

18.

Nende vahel - obelisk. Natsides nimetati park Horst Wessel - noor aktivist, hümni autor 1930. aastal tapeti kommunistide poolt. Nõukogude raames nimetati park ümber WLKSMi 40. aastapäevaks ja laeva monument seisis, pane Stel Komsomolets.

19.

20.

Ja lõpuks, Friedlandi värav, noorim sisemine rõnga (1857-62). Sama nimega värav oli esimesel ringil, kuid asusid keskusele mõnevõrra lähemale, on nimi mõlemal juhul Friedlandi linna (nüüd Pravdinsk), mis paiknes küljel. Vana Friedlandi väravasse piirasid sakslased Napoleoni armee mitu päeva, vajutades Vene aega NEAN-i taganema.

21.

Saate väravale ronida, kuid väljastpoolt ei ole veel:

22.

Kaks värava osapoole kaunistatud sculptures Teutoonilise konkureeriva Friedrich von Trollena (1412-16) ja Grand Master of Siegfried von Fihhetvangen (kes kannatas kapitali tellimuse Marienburgis), taasloonud 2005. aastal.

23.

Fakt on see, et alates 1990. aastatest hõivab väravamuuseumi, mille on asutatud entusiast Alexander Novikov ja ainus 2002. aastal sai ametlik staatus. Kaliningradi jaoks oli see läbimurre - kui Maailma ookeani muuseum näitas ennast tõhusa organisatsiooni, siis see muuseum on eeskuju imitatsiooniks. See oli esimene muuseum, mis on spetsialiseerunud sõjaeelsele Konigsbergile. 2007. aastal oli kõik-Vene võistlus "muutuvas muuseumis muutuvas maailmas" teine \u200b\u200bpärast Tretjakovi teist korda.

24.

Munchhausen seinal:

24a.

Kuid ma ei olnud õnnelik - suur (ja kõige huvitavam) osa muuseumi on nüüd rekonstrueerimine, nii ma osutus mõnevõrra pettunud. Aga et muuseum on valmistatud maitsega - seda saab näha:

25.

Raudtee ja tänava vahel Bagration piki võlli ulatub Habarbergi endise linnaosa ("kaera mägi"). Arvatakse siin, et siin oli karjamaad, kas kaeroonide ratsavägi maandumine ja Habarbergi äärelinnas toimus samal ajal, kui Rosgar'an ja Tragheim - 17. sajandil: 1613. aastal moodustati kogukond , 1652, mis lõigati täieõiguslikule väljas, nagu teised, sisenesid ühislepingusse. Niipalju kui mina aru saan, ei hõlma 17. sajandi puu Habarberg teise võlli ehitamise ajal parandatud.

26.

Habarbergis ülerahvastatud keskusest, "välja tõsteti" kalmistest, nii et väikestel äärelinnas oli nii palju kui kolm marshit. Troitskaya Habarbergi Kirch on teada alates 1652. aastast, cant ristitud selle ... ja kui kirik põles maha ja ehitati ümber 1748-52, vastavalt Legend, Kant pakutakse varustada see kaldtee. Ta seisis kaugel praegusest ruudult Kalininist:

27.

KIRK LUTHER 67-meetrise tornist ehitati 1907-10 ja asus eespool näidatud kasarmude lähedal. Kirch oli tugevdatud betooni kuppel, elundite ja terasest kellad, millel on väga ebatavaline "raske" helisemine. See on viimane Kirch Königsberg, mis on sihipäraselt lammutatud nõukogude all - 1976. aastal. Võib-olla üldiselt viimane tempel Nõukogude võim hävitas ...

28.

Lõpuks asub Püha perekonna katoliku Kirju (1904-07) sama rida juba mainitud Obeli VLKSM-iga. Alates 1980. aastast elavad Filharmoonia ja orelisaal.

29.

Arhitektuuriliselt on see võib-olla parim stilist "Hansa gooti" all ellujäänud Kaliningradi Kirch:

30.

Selles valdkonnas käisin ma esimesel päeval õhtul - rong saabus Lõuna-jaama juurde umbes poole viiendiku ja mul oli tund ja pool. Järgmised raamid ei ole enam Habarberg, kuid furhstadt, osaliselt näidatud. Forarestadt paistab silma teiste piirkondade seas, kellel on sünge arhitektuur, ülevedumus ja muutmata punane.

31.

31a.

32.

33.

34.

Eriti hästi see maja väikese alley on endine telegrammibüroo:

35.

Ja pigem tema värav "uue aine" stiilis on üks minu vanade Königsbergi lemmikteostest:

36.

Ja terve kvartali Kaliningrad Sea Fish Industrial College:

37.

Õues - mõned visuaalsed eelised:

38.

Ja sarvede peahoone on endine St. George'i endine haigla (1894-97), mis asutati 1329. aastal Leprosariumina ja järgnevatel sajanditel on mitmekordselt hävitatud ja taaselustatud:

39.

Ma unustasin pildi ühe ikoonilise hoone Leninsky Prospekt (mis suhtleb Lõuna- ja Põhja-jaamad) - Raudteede direktoraat Königsbergis, alates 1895. aastast, mis on hõivanud kasumliku maja, ehitatud, muide, koolis , kus Kant õppis 1730. aastal. Snapshot alates Wikipedia, 2002:

40.

Ja see on jälle Habarberg Lenini Avenue lõppu:

41.

Mine tagasi jaama juurde. See on selle lähedal äärmiselt (samuti kogu keeruline) stiilne raudtee-posti aadressil (pöörake tähelepanu portaalile):

42.

Sama värava vaade. Raam eemaldati personali silmis - keegi ei öelnud sõnu. Tõenäoliselt otsustas saksa keel ...

43.

Atribuudi hooned venivad paar sada meetrit:

44.

Vastupidi - Altstadi ja KneyPrihofi kalmistute Bricki tara, nagu juba mainitud, "välja tõstetud" siin 18. sajandil:

45.

Lisaks seintele neist ei jäänud midagi:

45a.

Lähedal - Brandenburgi värav (õigus nagu Berliinis!) Üle Bagration Street. Brandenburg (nüüd Ushakovo) - Castle Bay, Teel Balgu ... ja siis üks kord selles barlandis, kus Potsdami ja Berliini. Need väravad on ainsad lõigud sisemise ringi, isegi trammways.

46.

Kuid me ei ole värava all, vaid nendega paralleelselt - tee tõuseb ülevoolu, paralleelselt, millega raudtee sild läbib. Allpool - tee lastijaama, kusagil oma paremas osas oli idajaam:

47.

Mõned laod on endiselt saksa ja kõrghooned on juba pregi taga:

48.

Lisaks - mürarikkas tee ja kurb töökas. Raudtee muldkeha, nii sarnaselt kindluse puuga, teine \u200b\u200bhämmastavalt stiilne torn, Wikimapia märgitud "punkt mehaanilise tsentraliseerimise Lõuna-jaama".

49.

Ja raudteesilla (1915-27) on selle taga ... umbes järgmises osas.

Kaugel-2013

Raudtee-värava taga lahkumine läksin tänaval välja. General Butkova (varem. Ausfalltor Straße) ja seejärel Guards Avenue (varem Deutschordenring). Minu edasine tee valetas autotööstuse ja raudtee silla suunas üle Pragol River.

Pärast paari saja meetrit ilmus minu ees suur hulk punkri silla ja endise Holrorändebaumi jaama hoone, mis säilitas tänapäevani, oli veidi õige. Nüüd asub Kaliningradi piirkondlik toll selles hoones.

Aga enne silla liitumist otsustasin ma läheneda muldkeha servale, et imetleda pragol jõe, endiselt hooldatud jää ja lume läikiv päike.

Seal oli üsna selge ilm ja vastupidine pank oli selgelt nähtav. Seal, uhkelt kõrguva üle madal laohoonete, võimsa torni Friedrichsburgi värava oli nähtav. See on need väravad, mis on meie reisi järgmine peatumispunkt.

Olles teinud mitmeid kaadrit, mis olid vastupidises kaldal nähtavad, värava, suundusin pruun bunki silla (endine reichsbahnbucke). Algne silla puhutud taganevate sakslaste poolt 1945. aastal, kuid juba 1959-60. Sild taastati täielikult ja ümberehitatud. Unikaalne mehhanism, mis avaneb 1000-tonni masin vaid 2,5 minutiga, hävitati pöördumatult, nii et kaasaegne sild omandas uue, juba vertikaalse, reguleeritava mehhanismi, töö ja tänaseni.

Väärib märkimist, et siin ei ole kaugel sildast UL-i ristumiskohas. Üldine Butkova (endine Ausfalltor Straße) ja Marshal Baghamyani (Holrorändebaum Straße) muldkeha on varem olnud veel üks värava - Hollimerbaum, mis lammutati 20. sajandi alguses.

Silla ületamine UL-i. Port (endine Friedrichsburger Straße), kus arvukate ladude ja autocentrerside hulgas asuvad selle huvi meid Friedrichsburgi värav (IT. Friedrichsburgi tor.). Tulevikku vaadates ütlen, et need väravad ei ole seotud Königsbergi linnaväravaga, sest nad ei olnud linnas, vaid väikeses linnas, kuid siiski on nad omal moel ilusad ja huvitavad.

Kaua aega tagasi, 1657. aastal Pregeli vasakul kaldal, et kaitsta Königsbergi merest, samuti veeteede kontrollimise kontrollimiseks Pillau kindluse, Kurfenburgi Friedrich Vilhegelma tellimustes paigaldati Friedrichsburgi kindlus Ja sama nime värav, ehitas veidi hiljem, teostas ribalaiust kindluse kaitsevõlli kaudu.

Fortressi projekti töötas välja Preisi insener ja matemaatik Christian Otter (1598-1660). Ta kuulub Hollandi hoonete süsteemi leiutamisele, mida ta edukalt rakendas ja Fritronichsburgi kindluse ehitamise ajal, ümbritseb seda laia, täis veega Mo. Instruction Fortress juhtis Georg Neumann. Friitronichsburgi kindluse esimene komandant määrati Hollandi kolonel Geraner Gerhard von Belgulmile.

Vormis, väike kindlus meenutas õige väljak, nelja küljega kaitstud mullane bastions. In sees linnus oli kasarmud, vangla, toidu ja relvade ladu, tolliteenistuse ja väike kirik. 1858. aastal sai Fort'i staatuse staatuse saanud moderniseeritud linnus osa teisest tugevdamisest. Samal ajal, projekti Friedrich augusti augustis, Brick Friedrichsburgi värav oli kinnitatud Fort.

Värav, silmatorkav oma tugevalt, ehitati põletatud klinkri tellisest Tudori stiilis - neoootika inglise keele käigus. Läbipääsuvõimalused on tehtud traditsioonilises metssiga stiilis ja värava külgedel asuvate Caasemates ristisõda.

Kui te hoolikalt uurida eesmärki, näeme, et seinad, samuti keerulised arhitektuuri ehted üle sissepääsukaar, on valmistatud tellistest erinevate värvide ja vormide, mis räägib kõrge meisterlikkuse ehitajate XIX sajandi. Sellele päevale värava esifassaadil säilivad must gooti pealkiri "Friedrichsburg" ja Preisi Eagle'i tuum.

Vasakul ja paremal arhiseeritud läbipääsu on massiivne ümmargused tornid, kaunistatud dekoratiivsete hammastega. Tornide nimed on ebatavalised ja huvitavad ja huvitavad: "Rubin", "Pearls", "Almaz" ja "Smaragd (Emerald)". Igal tornil on kuus ringi ja neli tulemüüri - poisid.

23. augustil 1910 lõpetas Fort sõjalise rajatise ja imperiaali juhtimisele raudteeJa pärast kümne aasta möödumist olid bastionid täielikult lahtihaagised ja ripplikud olid kaetud selleks, et vabastada raudteejaama raudteede marsruutide kohas ja ärge segage raudtee-silla ehitamist.

Pärast suurt patriootilist sõda oli värav kahjustatud ja olid lammutamise oht, kuid 1960. aastal said nad endiselt arhitektuurimälestise staatuse, kuid see ei salvestanud neid edasisest hävitamisest ja haigusest.

Ja nüüd, hiljuti hiljuti oli see lõpuks sõjajärgse värava ajaloos. Varastatud värava võttis maailma ookeani muuseumi oma tiiva all. FDP "Kultuur", rohkem kui 20 miljonit rubla eraldati taastamise ja värava esialgse arhitektuuri pildi. Keerukus seisneb selles, et värava taastamise jaoks on vajalik spetsiaalne tellis, ostetud Lätis ja juba selle kohapeal, mida on vajalikud arvastud elemendid.

Direktor Azimut-Stroy LLC, mis toimib taastamise värava, Alexander Feschanko ütleb, et võrreldes Royal Gate, seal on palju raskem asju siin, kui 46 liiki erinevatele tellistele on vaja palju elemente.

Pärast kõigi tööde lõpetamist võtab värav pikka aega oodatud külalisi juba maailma ookeani muuseumi filiaali staatuses. On plaanis, et muuseumi ruudud pühendatakse laevaehituse ajaloosse, avatakse veealuste arheoloogiliste leidude taastamise keskus, värava ees olev ala kaunistatakse kauni purskkaevuga, samuti avamine Minique.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Friedrichsburgi värava lugu tahan mainida teist huvitavat ajaloolist asjaolu. 1697. aastal külastas Peetri I-ga Frydrichsburgi kindlus.

Brandenburgi kolonel von Sternefeld, kes rääkis õpetajana, andis üliõpilasele suure tunnustuse. Moskva juurde naasmisel sain Peter ma sertifikaadi, milles ta ütles: " Peter Mihhailov tunnistada ja lugeda pomme täiuslik viskamine, ettevaatlik ja kvalifitseeritud tulirelva»

Viimane kord, kui ma vaatas ümber värava tapetud lumi, nende tornide vahel, mille talve päikesekiired vaatasid, läksin tänaval edasi. Sadam ja varsti pakitud tänavale. Serpukhovskaya (varem. Knochen Straße), mis omakorda tõi mind tänavale. Bagration (esimene. Alter Garten Straße).

Sellel tänaval on meie marsruudil järgmised väravad - Brandenburg (IT. Brandenburg Tor) - Königsbergi seitsme säilinud linna väravad, kes teevad oma transpordifunktsiooni sellel päeval.

Värava nimi pärineb Brandenburgi Brandenchuskust lossi värskes jõe, mille varemed on kaasaegses posis endiselt säilinud. Ushakovo Bagrationovsky linnaosa. See on nende väravate kaudu, et Königsbergi purustatud tee kõndis Brandenburgi kindluse poole.

Ehituse kuupäev on 1860. Brandenburgi värava fassaadi projekti autor, samuti Friedrichsburg, on andekas sõjaväeinsener Stühleri \u200b\u200bfriedrich augustis. Värav oli osa teisest tugevdamisest ja teenis edasi jalakäijate ja transpordi üle kogu Maa puu Brandenburgis.

Need väravad, mis on tehtud neo-stiilis stiilis arhitektuuriplaanis on veidi kergemini, võrreldes ülejäänud linna väravatega. Mõlemal pool kahe sümmeetrilise kaarega avasid reisimiseks, on väikesed sisseränded koos embleasures. Varem olid need ruumid kaitsta ja tolliteenistust ning nüüd asuvad nad "raami ja raamistiku" linnas.

Seinad Wallmates on valmistatud klinkri tellistest; Alus on vooderdatud graniitplaatidega KVAD-tehnikaga ja fassaadid on kaunistatud nikerdatud kivi ja madala plastikuga.

Kahe ebatäpse kaare kohal on värav kaunistatud väga ilusate "Vimpergami" - roomamistoitega lihvitud turretsidega - "Phlandi".

Servade fints on kaunistatud stiliseeritud liivakivi lilledega - "krabid" ja täpseid - "crossflowers". Semi-filiaalid on ühendatud püügivahendite parapets.

"Timpans" (frontoonide väljad) on kaunistatud kollektsiooni linn, teiselt poolt - vapp. Skulptuuri plastide autor - Wilhelm Ludwig Sturmer.

Gorotori põletid kujutavad sõjaväe kindralite portreid, Venemaa liitlased võitluses Napoleonic Prantsusmaa vastu võitluses: sõjaväeinsener Hermann von Boyen (vasakul) ja Leitnant-General Ernsta Ludwig von Asterig

Hermann von Boyen sündis Kroyzburgi linnas (kaasaegne küla. Yenino Bagrationsky District) ja on tuntud Napoleoniga sõdade aktiivse osa võtmise eest võitlenud lahingutes Leipzigi, Lyoni ja Pariisi lähedal. Oma osalusega Preisimaal võeti kasutusele sõjaväeteenistuse süsteem. Tema üldise pärandi kohapeal on see silmapaistva isiku monument unustatud ja lagunenud monument ...

Teine terminal kuulub Ernstu Ludwig von Asterile ka aktiivse osaleja lahingutes Napoleonic Prantsusmaaga. Siiski tõi ta suurima kuulsuse töötada teise tugevdamise seeriaprojekti projektiga.

II maailmasõja ajal kannatas Brandenburgi värav, suhteliselt mitte palju. Postimisperioodil kasutati seda laos ja olid üldiselt start-up. Ja alles 1960. aastal deklareeriti Brandenburgi värava ministrite nõukogu otsus linnaplaneerimise ja vabariiklaste olulisuse arhitektuuri monumentiks ...

Bright, kuid siiski külm veebruari päikese tõstis värava vintage seinad - vaiksed tunnistajad rikas ajalugu Konigsberg. Aspireeritud mähisoonid ilmus ilusti sinise taeva taustal, ilmselt, samuti pool sajandit tagasi, põhjustades juhusliku passerby vaateid.

Ma tahtsin otsida lõputult pikka aega vaadata värava ja rida autode läbivate, kuid minu tee panna - suunas lõunapoolse jaama, kus saja meetri kaugusel väravast saidil vana seina On mälestuspõletid, mis teavitavad meid, et siin XIX sajandil olid purjus professor - Königsbergi ülikooli rektorid "Albertina".

See on filosoof Christian Jacob Kraus (1753-1807) (Christian Jacob Kraus), Anatas ja füsioloog Karl Friedrich Burdach (1776-1847) (it. Karl Friedrich Burdach), mille nimi nimetatakse närvivabaks seljaaju, pakkudes puudutuse ja sügava tundlikkuse alumise jäseme ja keha alumise osade ja philoloogi Ludwicas Reza (1776-1840) (seda. Liudvikas Gediminas Rėza).

Muide, andestamatu viga nimi (Ludwigase asemel Ludwicas) oli lubatud Burrow kuulsa Leedu luuletaja, kuid lase tal olla südametunnistuse autor selle mälestusmärgi. Ma lisan ka, et Kaliningradis 2000. aastal Leedu linnade ruudus-twinths ruudul UL-i ristmikus. Kastani allee jne. Võit avastanud pidulikult ludvicas, skulptor A. Sakalausas.

Ja vahepeal läks pärast aja möödumist Lõuna-jaama ilusat hoone möödumist Kalinina avenüüsse ja suunduge järgmisele eesmärgile meie marsruudil - Friedland. Ka kolmandas osas tutvustan teile sama linna väravaid Königsbergi - Zakhaimsk.

Jätkub...

Koenigsberg ümbritsesid seitse bastioni rindel, st Polügonaalsete seeriarihmade kodanikud, kaasamisega bastionide kaasamisega nendega, mis ühendavad neid. Limitingimused, cavaliers, regiroubts ja individuaalsed ümberkorrad oleksid võlli sisseehitatud kaitsekonstruktsioonideks, mis on ehitatud selle piirideta. Süsteem muutus ka süsteemisse, mis toidab vee, nii pregeli varrukate kui ka muude reservuaaride abil. Kaitsekeskuse eraldi elemendid olid väravad.

Kõik Königsbergi linna väravad lukustasid ööseks ja pani valvuri. Sissepääs linna päikeseloojanguga Dawn oli keelatud. Erandiks oli ainult arstid ja preestrid.

Värava ehitamise ajalugu

5. aprill 1843, Preisi kuningas Friedrich Wilhelm tellis neljanda Königsbergi ümber teise kitsaskohta. Projekti väljatöötamine tellis juht-Engineering Corps, leitnant-üldise Ernest Ludwig von Asteri.

Ludwig Von Aster, arendades projekti teise parima tugevdamise linna Königsbergi, võttis arvesse mitte ainult sõjaväeülesannete värava, vaid ka esteetiline. Kõik linna väravad viidi läbi inglise Neoeta-Tudor-stiilis ühes suunas. Eraldi tähelepanu pöörati skulptuuridele kaunistatud.

City Gate'i ehitamine algas 30. augustil 1843 Royal Gate'i järjehoidjatelt. Sellisel juhul osalesid Friedrich Wilhelmi kuningas neljas ise. Friedlandi värava pühitsemise konstrueerimine 1862. aastal valmis.

Lõpus 19. sajandi ehitamise kahe nädala Pariina Königsberg "algas, mis tehti märkimisväärse kaugus linna piiridest.

Koenigsbergi linna teine \u200b\u200bsuurendamine kaotas sõjalise tähtsuse.

25. augusti 1910. \\ T

Teise maailmasõja ajal paljud cenigsbergi linnavärav (Kaliningrad), osaliselt kahjustatud.

Ostujärgsetel aastatel ei peetud neid isegi arhitektuuri monumentiks ja värviti valatud ja unustusse. Mõned anti taimse lao all, teised seminaride all. Nii kestis see kuni 1960. aastani, mil määras RSFSRi ministrite nõukogu otsusega riigi kaitse all.

Kuid Koenigsbergi linnavärava peamine taaselustamine toimus 2004. aastal. Siis renoveeriti Kaliningradi kuninglik 750. aastapäeva.

Nüüd on see seitse linna vaatamisväärsusi. Mõned väravad asuvad muuseumi ekspositsioonide teiste hubaste kohvikutes.

Kuninglik

Royal Gate (tema. Königstor) Asub Frunze tänava ja Leedu võlli ristumiskohas. Esialgu oli selles kohas Calfo värav.

1717. aastal lammutati nad ja Königsbergi sisenemise ajal Venemaale ehitasid Venemaa insenerid.

Neid väravaid nimetati algselt Gumbinniiniks, sest see oli Humbinen (Gusev), kes läks läbi nende tee. 1811. aastal nimetati värav ümber kuninglik, tänava nime järgi, kus nad olid (tema. Königstrasse).

19. sajandi esimese poole lõpus algas Königsbergis linnade kindlustuste moderniseerimine. Siis lammutati vanad väravad ja ehitati äsja konserveeritud nende asemel.

Pühalik järjehoidja New Royal Gates See toimus 30. augustil 1843 kuninga Friedrich-Wilhelm 4 juuresolekul ja ehitus lõpetati 1850. aastal.

Koenigsberg. Ehitatud pseudo-stiilis stiilis ja väljas sarnaneb väikese lossiga. Gate Project General Ernst Ludwig von Asteri autor, arhitekt Friedrich August Stewler vastas fassaadide kunstilisele disainile, mis on loodud skulptor Wilhelmi Ludwig Sturmer.

Royal Gate. Koosneb ühest küljest 4,5 meetri laiusest, mille külgedel on kommid. Caasemates linnast oli akende ja uksed ning Ambrusa väljastpoolt väljastpoolt.

Katuse servad on hambad raamitud. Hoone nurkades on neli kaheksamarginaalseid turrets (vanade torn piltide ümmargune) ja neli kaheksam-marssitud turrets asub kuningliku värava kõrge keskosas.

Linna fassaad on kaunistatud Tšehhi Ototkara 2 kuninga piiridega (vasakul), Preisimaa kuningas Friedrich 1 (keskel) ja Prussia Albrecht 1 hertsog (paremal). Arvud sisaldavad nende üldisi embleeme. Ülal Niches kujutas Preisi maade vapp - asetäitja ja Natantia.

19. sajandi lõpus on kindlustused kaotanud oma kaitsefunktsioonide ja 20. sajandi alguses Royal Gate. Müüsid City Office'i sõjaväeministeerium.

Hiljem, 20. sajandil olid külgede külge kõrval asuvad šahtid katki, sest nad takistasid suurenenud auto liikumist. Seega on nad muutunud vabaks, saare struktuuriks. Nüüd täidavad nad omapärase triumfilise kaare funktsiooni.

Suure patriootilise sõja käigus said väravad linna pommitamise ajal väikseid kahjustusi.

Pärast sõda kasutatakse kuninglikke väravaid raamatuporenumbrina 6, mis suleti viimase sajandi üheksakümnendatel. Pärast hoiuruumi all kasutamist.

2004. aastal alustati restaureerimistööd, mille jooksul Royal Gate'i hoone täielikult renoveeriti ja Friedrich 1 Baskerfami 1, Duke Albrecht 1 ja Ottokar 2 juhtisid nende kadunud pead.

2005. aastal sai kuninglikud väravad Kaliningradi 750. aastapäeva tähistamise sümbol.

10. novembril 2005 ajendati järeltulijatele sõnumit järgneva seinale - klaasikott raamatu "Minu unistuste linna". Üks raamatupidamisdokumentidest tegi 2. juulil Venemaa presidendi Vladimir Putin.

Alates 2005. aastast on kuninglik värav olnud maailma ookeani muuseumi filiaal. Kokkupuude on pühendatud Königsbergi Peter 1 külastamisele.

Linnast	peamine fassaad
bAS-i reljeefid	Väljaspool a

Roslaaria

Rossrarten Gate (seda. Rossgärter Tor)tšernyakhovski (Wrangels) ja Alexander Nevsky (Cranzer Allee) sõrnis asuv ristumiskohas (Cranzer Aile

Esimesed väravad, mis olid selles kohas, ehitati 17. sajandi alguses Königsbergi esimese tugevdamise ajal.

1852-1855 Serf-hoone Irfuhelbachti ja Leitnant Inseneri direktori projektis, Bay kõrge, esimese linna värava juures ehitatud uue, kaasaegsem.

Värava projekti fassaad töötas välja salajase kõrgeim ehitusnõustaja augustis Berliini tehnilise ehituse asenduse juht. Stewler ise töötas fassaadi projekti, andes talle väljendunud gooti vormid. Autor skulptuurse ehted - Wilhelm Ludwig Sturmer.

Roslaaria värav Seal on ainult üks läbida nelja meetri klaasipuhasti. Lõigu külge mõlemal küljel on kolm Caasemate. Sellel viisil fassaad roslaaria värav Koosneb seitsmest avadest. Linnast Caasemates on Windows, alates väljaspool linna Ambrura. Ülaltoodud osa värava fassaadist on hammaste seeria, mis on jagatud kaheks pooleks üleval keskmiseks osaks.

Külgedel on keskosa raamitud kahe suure kaheksa kasvatatud turrets. Sissepääsu kohal on vaatlusplatvorm, mida tarastab hambad. Sissepääsu paremal ja vasakul on arcaadid, mis koosnevad veergudel põhinevatest kaared. Peaartee külgedel on kaks medaljon-portree, mis kujutab Sharnhorsta ja Gneisenau Preisi kindralitest.

Väljastpoolt on lõik kaetud blokeeringuga, kust saate läbi viia ümmarguse püssi ja suurtükivägi tulekahju ja Corgardia, millest esikülje ja külgtulekahju võib läbi viia. Cordegardia oli kiik värav. Cordagardia ees, mille kaudu tõstetav sild visatakse.

Pärast sõda Roslaaria värav taastati ja hakkasid kasutama kohvik-restorani "Sunny Stone".

Väljastpoolt	Linnast

Roslaaria värav	sharnhorst medaljon-portree	medallion-portree Gneisenau

Zakhaimsk

Zakhaimsky värav (kott. Sackheim Tor) Asub Ristmikus Moskva Avenue ja tänava Leedu võlli. Esimesed väravad, mis olid selles kohas, ehitati 17. sajandi alguses Königsbergi esimese tugevdamise ajal.

Ehitus Zakhaimski värav Mis jõudis meie ajani, ehitati see 19. sajandi keskel.

Neil on üks läbipääs kaare kujul, mis tegi linna sisenemisel kontrollpunkti funktsiooni.

Gatehouse on ehitatud Neoctic stiilis punane tellistest erineva kraadi. Sellest seinad ja dekoratiivsed osad on volditud. Gate'i nurkades on neli tornit: kaks ringi linna pool ja kaks kaheksa-marssinud väljastpoolt. Alates linna pool, nad olid kaunistatud Bas-reljeefs Johann David Ludwig York ja Friedrich Wilhelm Bülov, väljastpoolt - pildi must kotkas.

19. sajandi lõpus on paljundusfunktsioonid kaotanud oma kaitsefunktsioonid ja 20. sajandi alguses Zakhaimski värav Sõjaväeministeerium müüs linnavalitsusele ja nad jäid arhitektuuri monumentina triumfiari kujul. Osa meistrite lammutati ja elamud olid kinnitatud värava. Läbi nende peatus kõndimise, mis oli lubatud kõrval värava, jaotus olulise osa kaitsevõlli.

Teise maailmasõja ajal ei olnud värav vigastatud. Pärast sõda hakkasid nad kasutama lao all, mis toimivad nad kuni 2006. aastani.

2006. aastal algas värava taastamine. Zakrhaimi väravas Federal Riigiasutus "Standardikeskus ja metroloogia", tema laboratooriumi ja väikese muuseumi võiks paigutada, kus kaalud ja muud vintage mõõtevahendeid saab näha.

Hetkel (aprill 2011) ei tehta tööd ja me saame unistada ainult muuseumi kohta.

Linnast	Väljastpoolt
Linnast	Väljastpoolt

Friedland

Linna äärelinnas, mitte kaugel kariloomade hoovist, teedel Austria tänava (Kalinin Ave) ja ületades seda SchiengLisseorally Street (UL Dzerzhinsky), võlli ehitati väravaga, et katta linna Lõuna, tee, mis viis linna Friedlandi (Pravdinsk).

O. esimene mainimine Friedlandi värav (see. Friedländer Tor) Sel aastal viitab 1657-le, sel aastal vabastati Prussia Vasali sõltuvusest Poola osa.

Kaitsekonstruktsioonid olid hästi varustatud suurtükiväega, kuid neid kindlustunnet kontrolliti tõsiselt ainult Napoleoni sõdade ajal. Prantsuse püüdmine Koenigsbergi võtmiseks mõnevõrra, kuid see asjaolu on erand, kuna esimene lahe ring näitas oma vastuolu vaenlase esinemisel.

Ja juba 1857-1862, ehitamise uue teise kaitserõnga ümber linna algas. Vanade demonteeriti ja nende asemel 1862. aastal ehitati uusi ja nad olid teise rõngaste süsteemis kõige riknenud. Friedlandi väravad ehitati arhitekti F. A. Stewleri suunas (1800-1865).

Friedlandi väravad on valmistatud neoctic'i stiilis punase erineva kraadi tellistest. Sellest seinad ja dekoratiivsed osad on volditud. Väravad olid suur hulk Wasemates Windowsi ja nendega. Neil oli escarpi seina (linnuse võlli sisesein) selle sentimendiga. See sein läheb mööda parki ja säilitatakse tänapäevani.

Gate'i värava väravad ei olnud mitte ainult rifle emblees, vaid ka kahur. Värav oli kaks draivi portaale vari kontuuri ja portaalid olid platbamm korrates nende vormid. Linna eesmärgi esiosa levitatakse vertikaalselt viit viie vastufirma, lõpetades dekoratiivse käigu käigu taseme tasemel terava kahekordse turretsidega - pinles phylami. Väljaspool selliste tornide värava väljastpoolt vaid kolm.

Parapeti turrets ja hambad valgustuse ja suurema arhitektuurilise ekspressiivsuse loomiseks on kaunistatud multibane ja kahekesksete kaared dekoratiivsete nišidega. Käiguratta käpade all on ornament korduvate ristide eest, kandnud iidse arhitektuuri nimi.

Alates linna küljest oli joonisel kaunistatud Friedrich Von Trollena näitajaga, kes 15. sajandi alguses oli Balg Fortress Comnor. Väljaspool värava on kujutis viieteistkümnenda meister Master of Teutooniline Order Siegfried von Faochetwangen.

Skulptuuride autor Wilhelm Ludwig Sturmer (1812-1864). Taastamise ajal avastatud skulptuuride loomise kuupäev - 1864.
Praegu taastatakse skulptuurid (Fahtwangen'i skulptuur - 2005. aastal Trollena skulptuur - 2008. aastal).

20. sajandi alguses Friedlandi värav värav Me tahtsime lammutada, kuid värav koos kõigi teiste teemadega müüdi sõjaväeministeerium 1910. aastal linnavalitsuse poolt ja nad jäid arhitektuuri monumendina.

Pärast I maailmasõda, Friedlandi värava sulgub transpordi ja saada sissepääsu väravad pargi, mis on loodud kohas kaitsekonstruktsioonide lõunaosa. Ja tee Friedlandile (Dzerzhinski praegune tänav) hakkas värava küljel läbima, samas kui kaitsevõlli osa lammutati.

Teise maailmasõja ajal pidi Friedlandi värav saama sõjaliseks vahendiks. Üleskorrusel jälgige veel suurtükiväepidemete kaevikuid ja auke. 1945. aasta linna tormi ajal ei mõjutanud värav värav värav. Nõukogude perioodi kohta ei saa öelda. Sõjajärgses oli värav värav pikka aega tühi, siis asus ladu. Unikaalsed keraamilised tellised olid korduvalt laskunud, värvitud, värava katusel olevad puud idanevad ja värava lõpus hävitati värav.

1988. aastal. Friedlandi värav värav Park nimeks "40. aastapäeva VLKSM" (nüüd lõuna park) viidi üle. Üksikisikute ja avalike organisatsioonide annetuste jaoks õnnestus Friedlandi väravad Eastern Preisimaa muuseumi taastamiseks ja avastamiseks.

Tiigi tiikide puhastamisel leiti erinevad elemendid, mis olid muuseumi esimene ekspositsioon. Siin koguti 19-20nda sajandi relvade kogumi, veini- ja õllepudelite kogumik, sepata ja puusepatööriistad, tellised loomade ja templi meistrite väljatrükkidega.

Muuseum Friedlandi väravas Asutatud Alexander Georgievavitš Novik. Esialgu oli muuseum tegelikult privaatne ja tal ei olnud ametlikku staatust. Ainult 2002. aastal loodi muuseum ametlikult Lõunapargi direktori ordu järgi.
Nüüd "Friedland Gate" muuseum on ainus Kaliningradi muuseum, mille ekspositsioon on pühendatud sõjaeelse Königsbergi ajaloosse.

Muuseumi püsiv ekspositsioon:

"City-Fortress, Garden City. Virtuaalne jalutuskäik tänavatel vanade Konigsbergi tänavatel ": võimalus näha, mida linn oli 1895-1910, vaadake poe aknaid.
"Königsberg 20. sajandi esimesel poolel": 20. sajandi esimese poole linnarahvaste elu, tavalised asjad ebatavalises välimuses, kuulsad kaubamärgid.

"Tsivilisatsioon algab reoveega": veevarustuse ja kanalisatsiooni ajalugu iidsetest aegadest kuni tänapäevani.

Linnast	Väljastpoolt

friedrich Von Trollena skulptuur	skulptuur Siegfried von Fahtvangen

muuseum

Brandenburg (Berlin)

Brandenburg (Berliini) Gate (see. Brandenburger Tor) Asub lõhnas Bagration Street (Alter Garten) ja Luga lõuna.
Esimesed linna väravad selles kohas ehitati 1657. aastal. Nad olid mõeldud kaitsta linna edela krundi ja tee, mis viib Brandenburgi lossile (nüüd POS. Ushakovo).

Sparce'i rahastamise tõttu ehitati puidust värav katusega, mis puhkes savi võlli. Nende ees oleva usaldusväärsuse eest suri ja veega täidetud.

18. sajand, Preisi kuningas Friedrich 2 järjekorras, Brandenburgi värav Nad lammutati, kuid nende kohas, et katta linna Lõuna (nüüd Suvorov Street), tohutu konstruktsioon tellisteid ehitati.

Neil oli kaks avar drives, Garison Guard'i ruumid, teenindus, kasulikkus ja laod.

1843. aastal viidi läbi taastamise töö, värava hoone oli peaaegu täielikult ümber ehitatud.

Frontoonid muutusid, kusjuures risti lilled liivakivi ja stiliseeritud lehed.

Gates on paigaldatud sculptural portreed valdkonnas Marshal Boyen (1771-1848), sõjaväeminister, osaleja reformide Preisi armee ja leitnant-General Ernst von Asteri (1778-1855), peatoimetaja Engineering Corps, üks teise tugevdamise autorid.

Brandenburgi värav - Ainult kõik Königsbergi linna väravad, mis on säilinud meie päevasete transpordifunktsiooni täitmisel. Brandenburgi värava struktuuri renoveeritakse ja kaitstud riigi poolt arhitektuuri monumentina.

Väljastpoolt	Linnast

Ausfali

Ausfalstor Ausfalstor), Asub ristumiskohas valvurite väljavaate (Deutschordenring) ja mägi tänavatel.

Esimesed väravad praeguse kohas ehitati kahekümnendates 17. sajandil Königsbergi esimese tugevdamise ajal.

1866. aastal. Ausfalski värav väravolid täiesti ümberehitatud telliskivi gooti stiilis. Tulenevalt asjaolust, et nad olid mõeldud ainult jalakäijate jaoks ja olid ülejäänud linna värava suhtes vähem olulised, oli värava arhitektuurne disain halvam kui ülejäänud Königsbergi ülejäänud linna väravad.

Kavandatud uus Ausfalist väravadarhitekt Ludwig von Aster.

Ausfalist väravad on ainult üks lõik, millele trepikoda ja kitsas sild läbi väljaspool linna. Läbipääsu külgedel on eesmise ja põrandakambud. Läbipääs blokeeritakse kaare kaarel, mis on kaunistatud hammastega korpusega. Värava küljele veinid on vooderdatud graniitplaatidega.

Eesmärgi fassaadi välimusest linna küljest ei ole midagi teadmata, kuna värava fassaad on maaga kaetud ja tema fotod või joonised ei säilitanud. Lõigul on võidelda platvorm hammaste parapet. Alates algusest kukkus võll algusest peale ja olid tegelikult maapinnast madalamad.

19. sajandi lõpus kaotas linna linna tugevdamine oma kaitsefunktsioonide ja 20. sajandi alguses müüdi sõjaväeministeerium Ausfalsky väravad linnavalitsusele ja ainus värava läbisõit oli paigutatud.

Teise maailmasõja ajal Ausfalski värav värav konverteeriti sõjaväeüksuste juhtimise all. Ulatuslik siseruumide väravad jagati eraldi kambrid betooniseinad. Sektsioonide vahelised lõigud suleti hermeetiliste kaitsekoodega.

Pärast sõda B. Ausfalist väravad Kasutatakse laos, hiljem - pommi varjupaik, mis asub politsei kooli lähedal ja isegi hiljem asusid nad nendes reoveekoguja.
1993. aastal ehitati St. George ortodokskabel, mis on pühendatud Königsbergi sõdurite ajal suri Nõukogude sõduritele, mis on kaetud värava ülemisele katmisele, mis asub sõidutee tee ääres.

2007. aasta kevadel. Ausfali ja raudtee väravad kanti Kaliningradi ajaloo- ja kunstimuuseumile. Kavas on taastada värava ja muuseumi ekspositsioonide paigutamine nende ruumides. Koos 1200 juhtkonna mälestusmärgiga ja võidu park peaks värav olema osa sõjalise ajaloolise kompleksiga.

Ausfali	reovee koguja
orthodox kabel St. George

Steindhamsky

Steindammer Thor (Steindammer Thor)Nad asuvad praeguse võiduväljakul. Nad lammutati 1912. aastal pärast teise kohustuse kaitsvaid struktuure on aegunud, kaotanud kaitsevahendi tähtsus ja müüs linn sõjalise osakonna poolt.

Transpordi jaoks oli kaks laiaulatuslikku draivi ja kahte jalakäijatele reisi. Paremal ja vasakul paigutati kolm kasarmu.

Nagu enamik kenigsbergi linna väravaid, hoone Stoordammski värav See ehitati gooti stiilis.

Kaarjas värava torud oli sweatshop. Katuse servad lõpetasid hambad. Jalakäijate portaalide servadel tornide torni. Värava keskel postitati nišis, kuninga friedrich Wilheyma 4 kuju.

Hollimerbaum

Hollandebaum Thor (Hollandebaum Thor) Nad olid piirkonnas Crossroads General Boutkova (Ausfalltorstr) ja Marshal Baghamyani (Hollandebaumstr) muldkildil Bunk-silla kõrval Preligoli jõe ääres.

Väravat nimetati piirkonnaks, kus nad asuvad (Hollimerbaum, "Hollandi puu"). Värav lammutati 20. sajandi alguses pärast teise kohustuse kaitsvaid struktuure on aegunud, kaotas kaitsta kaitset ja müüs linna sõjalise osakonna poolt.

Tragheim

Tragheimski värav värav värav Asub Gorky Street (Waldburgstr) piirkonnas. Nad lammutati 1910. aastal pärast kaitsekonstruktsioonide teise kohustuse on aegunud, kaotas oma kaitselisuse ja müüs linna sõjalise osakonna poolt.

Raudtee

Raudtee Gate (Eisenbahnhof Tor) Need ehitati 1866-1869 projekti arhitekt Ludwig von Asteri projekti kohta.

Raudtee-väraval oli kaks kaalu (põhja ja lõuna), mis on kaunistatud varustatud kaarega. Raudteeäärte külgedel on kolaadid koos nende koasemetega ja väljastpoolt - valvur.

Alguses 20. sajandil, Doychering Street pandi peal värava (see. Deutschordenring, nüüd valvurid avenue).

Pärast Teist maailmasõda lõppenud liikumine filiaali läbivate värava lõppenud tänu ehitamise uue. Vana teed olid lõpuks lammutatud alles 1990ndatel, nüüd jalakäijate kõnniteed pandi Victory Park.

Raudtee

See oli suurprojekt. Kahjuks ei säilitanud kõik meie päevadele.

Ajaloolise keskuse ümbritseb kaheksa väravat - nad olid algselt kümme, kuid inimesed ja aja säästetud mitte kõik võimalused. Linna- kaliningrad Neid püstitati XIX sajandi osana teise rullimise kaitselise ahela osana, hahes linna kujul ring. Lisaks väravale sisaldab see tornid, bastionid, korduskohad ja kaitsev kasarmud "Kronprints".

Teine basaal kaitsev jaotus on kindlustamisvõimalused, mis koos nimega "öö cenigsberg" moodustavad kindluse linna.

Brandenburgi värava Kaliningrad

Friedrichsburgi värav Nad ei ole linna väravad, nad olid osa Frrichsburgi kindlusest, mis lammutati 20. sajandi alguses. Arhitektuuri sõnul on need sarnased Königsbergi linna väravatega ja need on ehitatud ka neo-neutilises stiilis põletatud näitaja tellisest.

Ehitustööde ajal ei võetud arvesse ainult kaitsefunktsiooni, vaid ka nende hoonete esteetika - kõik need on valmistatud punase tellistest neo-neutilises stiilis ja on väga sarnased keskaegse rüütli lossidega. Nende ajalooline välimus säilitati ja taastamise ajal.

Iga kaheksa hoonet on omal moel ainulaadne ja omab oma ajalugu, mõned neist asuvad. Königsbergi majesteetlike väravate külastamine saate istuda hubases kohvikus, et külastada muuseumi näitusi ja tõeliselt tungida selle ilusa iidse linna ajaloo vaimu.

Värava kaart

Muuseumipaik: http://fvmuseum.ru. Aadress: UL. Dzerzhinsky, maja 30. Lahtiolekuajad: Iga päev kell 10.00 kuni 18.00 on kuu esimene reede sanitaarpäev. Piletihind: 200 RUB., Õpilased, koolilapsed, pensionärid - 100 rubla, 5 kuni 7 aastat - 50 rubla, perepilet - 400 rubla.

Friedlandi väravad asuvad äärelinnas ajalooline keskus Kaliningrad, see on nendest, et külalised linn on tuttav vaatamisväärsustega. Need on valmistatud punasest tellistest Neo-stiilis stiilis. Gate'il on kaks suurt portaali ja viis vastastikku, mis on jagatud struktuuri fassaadiga.

20. sajandi alguses pidi Kaliningradi Friedlandi värav lammutama, kuid nad viidi üle omavalitsuse omandile - see päästis nende hävitamisega. Värav säilitati arhitektuurimälestisena. Esimese ja teise maailmasõja vahelisel perioodil suleti ehitamine liiklusele ja teostas kandefunktsiooni pargile.

II maailmasõja ajal tagastas Friedlandi värav sõjalise rajatise staatus. Tuleb öelda, et 1945. aastal Koenigsbergis 1945. aastal jääb struktuur peaaegu puutumata, mida ei saa sõjajärgse aja pärast öelda. Nõukogude aastatel oli Friedlandi värav tühi, unikaalne punane telliskivi palju kihi oli kaetud lubi, rohi ja isegi puud kasvas katuse ja fassaadi aeglaselt hävitati. Nad suutsid taastada ainult 20. sajandi 80-ndate aastate lõpus mitte-indelgentide kodanike kogutud vahenditele.

Tänapäeval

Selles kohas asub muuseum "Friedlandi värav". Osana muuseumi - kogud relvade XIX-XX sajandeid, antiik-toite, erinevaid käsitööriistad ja palju muud. Püsivad riskipositsioonid: "Knighti saal", "algab tsivilisatsioon reoveega", "usus südamesse", "sõda" kaja ".

Exposition "Echo sõda"

Piletihind: 50 rubla., Koolilapsed, õpilased, pensionärid - 30 rubla. Lahtiolekuajad: Iga päev kell 11.00-17.30. Kuu esimene reede on sanitaarpäev. Külasta objekti istungid (alguses iga tunni).

Underground Bunkeris, mida Königsbergi populatsiooni kasutati sõja ajal Königsbergi populatsiooni, loodi sõja sõja alaline eksponeerimine. Esemeid ei ole, välja arvatud fotod hävitatud Koenigsbergi seintel. Ainult lähedase ruumi atmosfäär, samuti heli- ja valgustmõjud: howl sireenid, pommitaja suunamine ja koorede rebimine vilkumise ja lülitamise valguse taustal.

"ECHO sõda" - võimaldab teil ette kujutada vähe, et tsiviilisikud tundsid Teise maailmasõja ajal.

Läbi Brandenburgi värava Kaliningradi erinevalt ülejäänud värava liikumine maanteetranspordi on veel korraldatud, trammiliin on ka siin. Värava külgse osade kaudu võisid jalakäijad kõndida, kuid täna on nad müüritised.

Sellel massiivsel ja majesteetlik antiikmööbel punasest tellistest on kaks draivi. Esialgu oli toad valvur, relvade ladude ja erinevate kommunaalteenuste tuba. Kuid 1843. aasta taastamise ajal muutus hoone peaaegu täielikult - epontoonid ilmusid teravate tippude ja liivakivi ristikujuliste lilledega, Preisi sõjaväejuhtide skulptuurid loodi.

Mõned turistid, kellel on selle ajaloolise struktuuri ilu muljet, võrrelda seda rahva "piparkoogi maja".

Tänapäeval

Brandenburgi värav on täielikult taastatud ja on ajaloo ja arhitektuuri riigi monumendi staatus. Siin on Marzipani vaba muuseum firma "Pomatti" - Marsipani ja šokolaadi tootja. Muuseumi kõrval on kauplus "Pomatti" ja kohvikud.

Friedrichsburgi värav

Friedrichsburgi värav on kõik, mis jäi majesteetliku kindluse Friedrichsburgi järel. Nad meenutavad nüüd keskaegse rüütli lossi - nelja torni nurkades, parapels-hammastes ja gooti falseaknates.

See oli siin, et suur Peter ma koolitasin suurtükiväe juhtum ja joonised selle hoone põhines Petropavlovsk Fortress. Huvitav fakt - Bastions nurkades üha olemasoleva linnuse oli väga ebatavaline nimed - Emerald, Ruby, Diamond, Pearl.

Fort Friedrichsburgi püstitati 1657. aastal ja värav oli temaga seotud vaid kaks sajandit hiljem - 1852. aastal. Citadeli lammutati pärast esimest maailmasõda, värav jäi jäi. Need on väga sarnased Königsbergi teiste linna väravatega.

Tänapäeval

Friedrichsburgi värav on maailma ookeani muuseumi filiaal - ajaloo- ja kultuurikeskus Laeva ülestõusmine. Siin saate tutvuda laevaehituse ja laevaettevõtte ajalooga. Institutsiooni põhjal on loodud navigatsiooniteaduste kool - kõigile kättesaadavad õppetunnid.

Lisaks saate külastada kabineti Peetruse suurepäraselt. Muuseumi avatud territoorium esindab külastajaid maailma erinevate rahvaste traditsiooniliste ujumisvõimaluste ekspositsiooni - Lodeynny õue.

Raudtee väravad ehitati XIX sajandi 60s. Neil on kaks lööki käiku tipud. Nende külgedel on ümbristega ümbrised ja väljastpoolt - valvur tuba.

Tähelepanuväärne on see, et täna on nende väravate üleandmine ja nad ise teostavad pargi sisenemise funktsiooni. Raudtee väravad on rohkem meenutavad lühikese tunneli, mille kaudu raudteerajad viib kaasaegse Baltiiski olid paigutatud enne. Liikumine on pikka aega lõpetatud ja rööpad eemaldati.

Raudtee väravad alates 2007. aastast on osa linna ajaloolist ja kunsti kompleksist. Kavas on taastada muuseumi ekspositsioonide ehitamine ja paigutamine. Raudtee väravad on Ausfalgi värava 240 meetri kaugusel.

Tänapäeval

Nüüd raudteel väravas on Kaliningradi planetaarium. Besseli.

Aadress: Valvurid ProSP., House 22a

Ausfalistide väravad ei olnud algselt mõeldud transpordi liikumiseks, mistõttu nende välisregister on palju tagasihoidlikum kui Kaliningradi teised väravad. Neid nimetatakse Kaliningradi kõige nähtumamateks väravateks.

Värav on ainult üks lõik ja on täielikult täidetud gooti telliskivi stiilis. Fassaad linnast hävitati ja joonised ja fotod, kui nad olid vaevalt säilinud, nii et selle kohta, kuidas ta vaatasin, nüüd pole midagi teada. Üle läbipääsu on võidelda platvormi ja parapet hammastega.

20. sajandi alguses kolis Ausfalsky värav omandiõigus omandiõigus ja lõik suleti. Struktuur toimus aktiivselt 1939-1945. - Siis oli osa juhtpunkti osa. Pärast sõda oli siin ladu ja NSVLi - pommi peavarju aastatel. Mõne aja pärast oli siin ravi võimalusi. 90-ndate aastate alguses ehitati väike kabel, kes tegutseb ja sel päeval ehitati selles kohas.

Tänapäeval

Ausfalgi värava territooriumil asub St. George Chapel. Läheduses on tiik ja võit.

Restorani sait:sun-stone.ru. Aadress: Marshal Vasilevsky ruudukujuline maja 3a

Rosgaaria väravad asuvad Alexander Nevski ja Chernyakhovsky tänavate ristteel lähedal Marshal Vasilevsky väljaku lähedal. XIX sajandi 50. aasta hoone ehitamine. Värav on lai keskne läbipääs kujul kaare ja kuus Caasemates - kolm mõlemal küljel. Kesk-kaare torni mõlemal küljel.

Tõenäoliselt ei ole roslaaria värav kunagi olnud jalakäijatele liikuma ja siseruumide puhul tühjendati väravad. Eelmise sajandi teisel poolel taastati struktuur, kuid see kaotas oma esialgse funktsiooni, ei ole selle läbipääsu.

Tänapäeval

Siin on populaarne turistide seas ja kohalikud elanikud restoran "Sunny Stone"Ja endised mittetäielikud sissetulekud muutusid köögiks ja mitmesugusteks kommunaalteenusteks töötajateks.

Need on Kaliningradi kõige ilusamad ja majesteetlikud väravad, pole ime, et nad said just sellise nime. Pikka aega peeti neid linna paraadi sissepääsuks ja neid kasutati pidustuste ja erinevate ametlike sündmuste jaoks.

Muide, kuninglikke väravaid ei nimetata kuningliku värava - nende kaudu XVIII sajandi lõpus läksid kuninglikud pered paraadide vaatamiseks ja ehitades Königsbergi Garrisoni väed. Samuti on teada, et keiser Napoleon sõitis läbi kuningliku värava linna.

Ajalugu ja aeg säästsid selle massiivse, lõpetatud ja täiendava manusena vana struktuuri, kuid erinevatel aastatel oli ladu ja raamatupood ning rasketes ja ebamäärastes 90-ndatel aastatel oli see kuninga 750. aastapäeva käivitamisel värav täielikult taastatud.

Tänapäeval

Nüüd, nagu Friedrichsburgi väravas, asub Royal Gate'is maailma Okumuuseumi filiaali - ajalooline ja kultuurikeskus "Suursaatkond". Siin on näitused Venemaa ja Euroopa rahvusvaheliste suhete teema kohta. Siit leiate kollase proovide kogu maailma.

Zakhaimsk väravatel on üks läbipääsu erinevate ümmarguste gooti tornide kujul servade ümber. Võib-olla tänu nendele tornidele, hoonele ja tundub väga majesteetlik ja massiivne.

Nagu teised Kaliningradi väravad, teostas see konstruktsioon esialgu linna kaitsmise funktsiooni, kuid 20. sajandi alguses viidi see üle omavalitsusele, mis ei lisanud sellele objektile suurt ajaloolist tähendust. Selle tulemusena osa vahejuhtumitest lammutati ja kodanike elamud olid kinnitatud väravate ise.

Alates sõjajärgsest ajast ja kuni XXI sajandi alguseni asus ladu siin. Ainult 2006. aastal alustas ta oma taastamist. Zakhaimia väravas määratakse föderaalse ajaloolise ja arhitektuurimälestise staatus.

Tänapäeval

Siin asub Kunstplatvorm "Gate"mis tegeleb kunstiliste näituste, konverentside, kontsertide, näituste ja paljude teistega.

Ei säilitatud värava

Koenigsbergis oli ka teisi väravaid, kahjuks ei jäänud selleks päevaks - Steindhamskykes peeti nende aja jooksul ilusaks eesmärgiks Hollimerbaum ja Tragheimvärava. Kõik väravad hävitati linnavolikogu juhataja järjekorras 20. sajandi alguses.

Igal aastal minna miljoneid turiste üle kogu maailma Kaliningradi, et tutvuda teise kultuuri - salapärane, tundmatu ja nii hazing. Kaliningradi kesklinna väravad - osa sellest kultuurist, seisis ja konserveeritud isegi kõige raskemates ja kohutavates aegades. Seetõttu on inimkond kohustatud seda säilitama järeltulijate jaoks par teiste vaatamisväärsustega.