Õhuturbe inspektsiooni vahetuse juht. Lennujaama töötajate tegevus pärast teabe saamist lõhkekeha olemasolu kohta lennuki pardal maa peal Lennuteenuse logistika ja rahaline toetus

Lennundusjulgestusteenistus (SAB) on lennujaamade turvaasutuste süsteem, mis oma volituste piires lahendab lennundusjulgestuse tagamise probleeme.

Lennundusjulgestusteenistuse põhiülesanded on:

Õhusõidukite arestimise ja kaaperdamise katsete ning muude lennujaama tegevusse ebaseadusliku sekkumise ennetamine ja tõkestamine koos julgeoleku- ja lennujuhtimisasutustega

Meetmete väljatöötamine ja rakendamine õhusõidukite, lennujaama rajatiste, lennuettevõtja personali ja reisijatega seotud ebaseaduslike sekkumiste vastu võitlemiseks;

Meeskonnaliikmete, teenindava personali, lennureisijate, käsipagasi ja pagasi, posti, lasti ja pardavarude läbivaatuse (lennu toitlustamine) läbiviimine kehtestatud korras, et takistada relvade, laskemoona, lõhkeseadeldiste kohaletoimetamist. , mürgised, tuleohtlikud ja muud ained, mida võidakse kasutada ebaseadusliku sekkumise sooritamiseks. Spetsiaalsete juhtimistsoonide eraldamine ja varustus terminalis selleks otstarbeks;

Juurdepääsukontrolli ja objektisisese režiimi rakendamise kontrolli rakendamine lennujaama territooriumil;

Lennujaama, lennukite, oluliste rajatiste, sh raadio- ja valgustusseadmete, kütuse- ja määrdeainete lao, kaubandusliku lao kaitse tagamine;

Lennufirma personali koolitamine turvameetmete ja -meetmete osas ettevõtte tegevusse ebaseadusliku sekkumise katsete korral;

Lennujulgestuse eeskirjade, reeglite ja protseduuride täitmise järelevalve teostamine lennujaama territooriumil asuvate või selle teenuseid kasutavate õhusõiduki käitajate ja organisatsioonide poolt;

Täiendavate lennundusjulgestusteenuste osutamine õhusõiduki käitajatele (õhusõiduki turvalisus, õhusõidukite täiendav läbivaatus jne) lepingutingimustel.

1. Lennundusjulgestusteenistus vastavalt antud ülesannetele:

1.1. Tagab sobival tasemel lennundusjulgestuse läbi õigusaktide, riiklike määruste, reeglite ja protseduuride nõuete, samuti lennundusüksuse lennundusjulgestuse programmide, mis puudutavad tsiviillennunduse kaitset ebaseaduslike sekkumiste eest.

1.2. Teostab: õhusõiduki meeskonnaliikmete, reisijate, nende käsipagasi, pagasi, lasti, kulleri- ja postisaadetiste ning pardal olevate varude julgestuskontroll, sealhulgas lennu ajal toitlustamine, tehniliste julgestuskontrollide, füüsilise läbivaatuse ja isikliku kontrolli abil esemete tuvastamiseks ja ained, mida on keelatud õhusõidukitega vedada, seoses lennundusüksuse juhi poolt heaks kiidetud tehnoloogiaga kooskõlas Ukraina lennujaamade turvalisuse tsiviilkontrolli juhistega ja rakendamisega, mis on kinnitatud riikliku lennuteenistuse septembrikuu korraldusega. 28, 2004 N 81 (z1555-04) ja registreeritud Ukraina justiitsministeeriumis 12/07/2004 numbrile N 1555/10154, 24.04.63 konsulaarsuhete Viini konventsioon (995_047) (ratifitseeritud 03. 23/89), samuti diplomaatiliste suhete Viini konventsioon N 1138 (ratifitseeritud 21.03.64); reisijate, nende käsipagasi ja pagasi korduvkontroll juhul, kui transiitlennuki saabumise kohta lennujaamast, kus julgestuskontroll oli valesti läbi viidud, saadakse usaldusväärset teavet.

1.3. Koos lennutranspordiagendi ja lennujaama siseasjade osakonna töötajaga (vajadusel) saadab reisijaid sellelt steriilse tsooni ootealalt lennukisse seoses materjali eskortimise reeglitest välja töötatud tehnoloogiaga. varad lennuettevõtjate ja reisijate kontrollitavates piirkondades, mille on kinnitanud kindral Ukraviatransi ja Ukraina siseministeeriumi korraldusega 11.03.96 N 168/397 (z0334-96) ja registreeris Ukraina justiitsministeerium 28.03.96 N 334/1359.

Reisijaid ja materiaalset vara teenindatakse rahvusvahelistel lendudel auto-, vee-, raudtee- ja õhusõidukite ning nende poolt veetavate sõidukite ja kaupade üle riigipiiri läbimise tehnoloogilise standardskeemi nõuete kohaselt, mis on kinnitatud 2010. aasta 2010. aasta otsusega. Ukraina Ministrite Kabinet 24.12.2003 N 1989 (1989-2003-p ).

1.4. Välistab julgestuskontrolli läbinud reisijate kontaktid isikutega, kes ei ole sellist kontrolli läbinud, sealhulgas lennunduspersonaliga, kes peab olema seotud selle lennu teenindamisega.

1.5. Korraldab tehniliste ohutusseadmete hooldust ja remonti.

1.3. Kaitseb kontrollitud, steriilseid ja piiratud alasid poolsõjaväeliste turvaüksuste poolt tehniliste turvaseadmete abil.

1.7. Kaitseb õhusõidukeid, sealhulgas üldlennunduse õhusõidukeid, kütuse- ja määrdehoidlaid, muid olulisi objekte ning nende valdusse kuuluvad lennundusüksused poolsõjaväeliste turvameeste relvastatud üksused.

1.8. Pakub turvalisust ja kaitset varguste eest lennusubjekti kontrollitud alal, piiratud juurdepääsuga aladel, kaitstud, lasti, pagasit, posti, pardavarusid, samuti juriidiliste ja eraisikute vara, mille transportimiseks vastu võttis õhusõidukiga või kaitse all.

1.9. Korraldab relvade ja laskemoona hoidmist, vastuvõtmist ja vedu seoses õhutranspordi reisilendudel relvade ja laskemoona vedamise korra juhendiga, mis on kinnitatud Riigi Lennuteenistuse 18. märtsi 2005. a korraldusega N 199 (z0378). -05) ja registreeritud Ukraina justiitsministeeriumis 11. aprillil 2005 numbrile N 378 / 10658.

1.10. Jälgib lennuvälja piirdeaia, eriti oluliste objektide seisukorda, valvesignalisatsiooni ja turvarajatiste valgustuse nõuetekohast toimimist.

1.11. Teostab kontrolli selle üle, kuidas töötajad ja külastajad täidavad lennundusüksuse juhi kehtestatud juurdepääsusüsteemi juurdepääsu ja sisemise rajatise režiimi korda, piletite tootmiseks, väljastamiseks, arvestuseks ja kasutamise kontrollimiseks. lennundusüksuse kontrollitsooni sisenemiseks ja sektoritesse.

Lennujaamades, kus üle riigipiiri on avatud kontrollpunktid, võetakse kontrollitsooni sektorites kasutusele meetmete süsteem kontrollpunktide ja sisemiste rajatiste režiimi kordategemiseks, mis määratakse kindlaks lennundusüksuse juhi korraldusega kokkuleppel lennundusüksusega. piiri- ja tollikontrolli üksuste juhid lennujaamas.

1.12. Tagab lennupersonalile, külastajatele ja sõidukitele volitatud juurdepääsu (alates) lennundusobjekti kontrollitavale alale.

1.13. Teostab kontrolli juurdepääsu õhusõidukitele, liikumisele ja sõidukitele, personalile ja reisijatele platvormil ja muudes kontrollitsooni kohtades.

1.14. Osaleb õhusõidukite lennueelsel, lennujärgsel ja eriülevaatusel.

1.15. Osaleb mis tahes füüsilise või juriidilise isiku poolt ebaseadusliku sekkumise toimepanemise, toimepanemise katse, lennundusjulgestuse nõuete täitmata jätmise asjaolude sisejuurdluses, et koostada selliste uurimiste tulemuste kohta asjakohased dokumendid.

1.13. Valmistab lennundusjulgestustöötajad ette tegevusteks kriisiolukorra lahendamiseks seoses väljatöötatud plaanidega, viies läbi vastavaid õppusi ning viib need plaanid ellu kriisiolukorra tekkimisel kontrollitavas piirkonnas.

1.17. Kaaluda lennuki käitaja, kliendi, rentniku vaheliste lepingute (kokkulepete) projekte poolte vastavuse kohta lennundusjulgestuse jälgimisel reisijate, lennukimeeskonna liikmete, käsipagasi, pagasi, lasti, pardavarude, kulleri kohta ja kirjade edastamine jne.

1.18. Teatab viivitamatult lennundusüksuse juhile, Ukraina julgeolekuteenistuse vastavale asutusele ja tsiviillennundustegevuse riigihalduse organile sündmustest, mis mõjutavad tsiviillennunduse turvalisuse ohu suurenemist, suurendavad kahju tekitamise ohtu. kriisiolukord, samuti õigusvastase teo toimepanemine.

1.19. Esitab kord aastas ja kord kvartalis talituse töö tulemuste aruande tsiviillennundustegevuse riigihaldusasutusele.

1.20. Vastutab isikute juurdepääsu eest lennundusüksuse kontrollitavale alale.

1.21. Kontrollib sisenemist steriilsesse piirkonda ja sealt tagasi.

1.22. Korraldab lennundusjulgestuse töötajate koolitust ja koolitust vastavalt Ukraina transpordiministeeriumi 17. veebruari 2003. aasta korraldusega N 109 (z0310-03) kinnitatud lennundustöötajate lennundusjulgestuse valdkonna koolitusprogrammi nõuetele. ) ja registreeritud Ukraina justiitsministeeriumis 17. aprillil 2003 numbriga N 310/7631.

2. Lennundusjulgestusteenistusel on õigus:

2.1. Vabalt siseneda lennundusüksuse territooriumil asuvate ettevõtete ja organisatsioonide siseruumidesse ja ruumidesse, selle juurde kuuluvasse hoonesse ja rajatistesse, samuti õhusõidukite pardale, olenemata nende omandivormist, teha kontrolli lennundusjulgestuse tagamise tingimused.

Lennujaamades, kus on avatud kontrollpunktid üle riigipiiri, piiri- ja tollikontrolli režiimitsoonides, ruumides, kus ja kus kaup on tollikontrolli all, rakendatakse lennundusjulgestuse tagamise meetmeid asjaomaste osakondade juhtide kokkuleppel. lennujaamas.

2.2. Nõuda kontrolliala lennundusüksuste, üürnike, teiste füüsiliste ja juriidiliste isikute töötajatelt lennundusüksuse lennundusjulgestusprogrammis sätestatud lennundusjulgestuse eeskirjade, muude lennundusjulgestuse reguleerivate õigusaktide, samuti sõlmitud lepingute järgimist. lennutegevuse subjektide, rentnike, muude juriidiliste isikute ja samal territooriumil asuvate isikute vahel.

2.3. Mõista:

Lennuki meeskonnaliikmete, reisijate, nende käsipagasi, pagasi, lasti, kulleri- ja postisaadetiste, pardarebimiste ja pardatoitlustuse turvakontroll nii tehniliste vahenditega kui ka füüsilise läbivaatuse abil seoses juhi poolt heakskiidetud tehnoloogiaga lennundusüksuse;

Isiklik kontroll reisijate, meeskonnaliikmete (julgestuskontrolli jaoks), lennupersonali ja kodanike ohutuse tagamiseks (kontrollitsooni sissepääsu juures);

Diplomaatiliste kottide ja konsulaarkohvrite julgestuskontroll vastavalt tsiviillennunduse lennundusjulgestuse riikliku programmi (545-15), 04.24.1963 konsulaarsuhete Viini konventsioonile (995_047) (ratifitseeritud 03.23.89) sätestatud nõuetele. ), samuti diplomaatiliste suhete Viini konventsioon N 1138 (ratifitseeritud 21. märtsil 1964);

Reisijate, nende käsipagasi, pagasi, lasti turvalisuse taaskontroll ohututes karpides, mis on ette nähtud tsiviillennunduse riiklikus lennundusjulgestuse programmis (545-15);

Sõidukite kontrollimine lennundusüksuse kontrollitsooni importimiseks keelatud esemete äravõtmise eesmärgil;

Lennukite lennueelne, lennujärgne ja eriülevaatus.

Relvade, lõhkeainete, esemete, õhutranspordi tõttu transportimiseks keelatud, samuti lennundusüksuse kontrollitsooni importimiseks keelatud seadmete avastamisel kasutada lennundusjulgestuse tagamiseks erivahendeid ja vahendeid.

2.4. Kinnitage julgestuskontrolli festivali ajal personalilt, kodanikelt, meeskonnaliikmetelt ja reisijatelt õhutranspordiks või lennusubjekti kontrollialasse importimiseks keelatud esemed.

2.5. Ärge lubage reisijatel ja meeskonnaliikmetel lennukisse siseneda, kui nad keelduvad läbimast julgestuskontrolli või esitavad selle käsipagasi ja pagasi kontrolli.

2.3. Ärge lubage lennukisse laadida pagasit, lasti, kullerit, posti, pardavarusid, pardatoitu, kui saatja keeldub turvakontrollist.

2.7. Julgestuskontrolli teostamisel, kontrolliala sissepääsu juures ja lennundusüksuse kontrollitavas piirkonnas nõuda (sel juhul) kõigilt isikutelt isikut tõendavaid dokumente.

2.8. Kinni pidada (isikliku turvalisuse ja põhiseaduse (254k / 96-VR) nõuete täitmisel):

Isikud, kes sisenesid ebaseaduslikult lennusubjekti kontrollitsooni ja annavad nad kehtestatud korrast üle õiguskaitseorganitele;

Mootortransport lennundusüksuse kontrollitsooni sissepääsul (kust) sõiduki või sellega koos viibivate isikute läbipääsuloa puudumisel, samuti asjakohaste veose ekspordiõiguse dokumentide puudumisel või võtta välja materiaalsed väärtused, väljub kontrollitavast tsoonist;

Lendude sooritamine õhusõidukiga täiendavate turvameetmete võtmiseks mis tahes allikast teate saamisel lennutegevuse ohutuse ohu kohta - lennundussubjekti juhtkonna kehtestatud viisil;

Lennundusjulgestuse nõuete rikkujad haldusõiguserikkumiste protokolli koostamisel ja halduskaristuse kohaldamisel lennundusüksuse poolsõjaväejulgestuse üksuse (eraldi meeskonna) juhi poolt vastavalt art. Ukraina ja haldusõiguserikkumiste seadustiku (80732-10) artikkel 228, samuti juhendid materjalide koostamiseks õhutranspordis toimepandud haldusõiguserikkumiste kohta, kinnitatud Ukraina transpordiministeeriumi 23. detsembri 2002. aasta korraldusega N 911 (z0039). -03) ja registreeritud Ukraina Justiitsministeeriumis 17. jaanuaril 2003 numbrile N 39 /7360.

2.9. Viia läbi kinnipeetavate, asjade, pagasi ja nende käes oleva pagasi, ülevaatuse ja sõidukite füüsiline läbivaatus, samuti konfiskeerida esemeid, kui need võivad ohustada tsiviillennundust.

Lennujaama vahetuse juht (eelkõige) korraldab (eelkõige) lennuki pardal oleva lõhkekeha olemasolu kohta teabe saamisel lennukist meeskonnaliikmete, reisijate ja nende käsipagasi evakueerimise, suunates reisijad terminalihoonesse. või hotell. Seejärel pukseeritakse lennuk teistest lennukitest ja lennujaama hoonetest vähemalt 200 m kaugusel asuvasse parklasse.

SAB töötajad saadavad lennukit pukseerimise ajal ohutus kauguses.

Lennukit hoitakse eraldatud parklas sihtpunkti lennuajaga võrdse aja. Lennuki pagas laaditakse AB-teenistuse poolt konveieri kaudu kärudele ja transporditakse ohutusse kaugusesse.

Lennuki ülevaatust viivad läbi sõidukiüksuse spetsialistid (SAB operatiivgrupi töötajad), hoides konsulteerimiseks ühendust seda tüüpi õhusõidukeid tundva tehnilise personaliga.

Pärast õhusõiduki ülevaatuse lõppemist teostab SAB rakkerühm reisijate pagasi kontrolli tehniliste kontrollivahendite abil. Pärast reisijate kontrolli ja tuvastamist laaditakse pagas lennuki pardale, reisijad kontrollitakse uuesti.

Lennujaama töötajate toimingud, kui nad saavad teavet lõhkekeha olemasolu kohta lennu ajal

Lennudirektor pärast teabe saamist sõidukiüksuse olemasolu kohta tema vastutusalas asuva õhusõiduki pardal:

 nõudmisel lubab kapten õhusõiduki maandumist vastavalt kehtestatud korrale tegutsemiseks hädaolukorras;

 teatab häirest põhiteenistuste päästemeeskonnale ja dispetšeritele;

 määrab lennuki parkimiskoha.

Vahetuse pealiku lennujaam dubleerib RP-le SAB-s, FSB-s, FPS-is, siseministeeriumis jt saadud teavet (vastavalt teavitusskeemile). Kutsub vajalikud jõud ja vahendid lennuki parkimiskohta (tuletõrje, kiirabi, lennuki puksiirtraktor, liikurtransport, buss jne).

Kui lennuk läheneb lennujaamale, küsib RP PIC-lt olukorra kohta lennuki pardal ja meeskonnaliikmete poolt tehtud õhusõiduki ülevaatuse tulemuste kohta.

Kui õhusõiduki meeskond tuvastab võõrkeha, annavad sõidukiüksuse spetsialistid meeskonnale soovitusi kahtlase objektiga ümberkäimise korra ja selle viimise võimaluse kohta seda tüüpi lennukis kõige vähem ohtlikku kohta.

Pärast lennuki maandumist lennujaamas on spetsialistide ja teenistuste edasised tegevused sarnased nendega, kui VU-ga lennuk on maa peal.

Lennujaama töötajate tegevus maapealse lennuki kaaperdamise ohu kohta teabe saamisel

Ohu kohta teabe saamisel tuleks vastavalt kehtivale teavitusskeemile edastada teade vastavatele osakondadele ja talitustele.

CPAP haldur edastab vastavalt teavitamisskeemi ametnikele teavet õhusõiduki tabamise ohu kohta.

CPAP juht(CPAP vahetuse juht, CPAP valvekontrolör) annab SOP vahetuse ülemale käsu lõpetada reisijate pardaleminek kõikidel väljalennuks valmistuvatel lennukitel.

SOP juht(vahetuse juhatajad) lõpetab reisijate pardale võtmise. Lennuki reisijad toimetatakse terminalihoonesse. Annab käsu nihutada redelid kõigist platvormil olevatest lennukitest eemale (jättes need MS alale).

Peale lennukikabiinide täiendavat ülevaatust jätkub reisijate pardaleminek iga reisija ja tema käsipagasi kontrolliga TSD abil.

IASi juhataja(IASi vahetuse juht) edastab platvormil töötavatele IAS-i gruppidele infot hõivamisohu kohta. Transiitlennukit teenindavad EAS-i töötajad (pärast teabe saamist) peavad olema transiitlennuki läheduses, mitte lubama õhusõidukisse kõrvalisi isikuid ja õhusõiduki lennuks ettevalmistamisega mitteseotud isikuid (v.a ESA töötajad).

Püüdjate puudumisel juhivad IAS-i töötajad redelid iseseisvalt lennukist 3-4 meetri kaugusele.

Kaardipealik, olles saanud infot lennuki arestimise ohust, paneb kogu lennukivalvuri meeskonna platvormi parklasse.

Eraldab turvalisuse terminali sissepääsuustele. Tugevdab kontrollpunkti, platvormi turvalisust.

Teavitab kontrollpunkti valvureid kõrvaliste isikute ja sõidukite võimaliku väljastpoolt liikumise suurenenud jälgimisest.

Ülevaatusteenistuse juht(ülevaatuse vahetuse juht) jätkab reisijate läbivaatamist järgmiseks lennuks. Määrab terminali sisenevate ja kontrollpunktis viibivate reisijate läbivaatamiseks käsimetallidetektoriga läbivaatusametnikud.

Sellisel juhul lubatakse terminali ainult neid reisijaid, kellel on õigeaegselt kehtiv järgmise lennu pilet.

SAB töötajad platvormil kontrollivad isikutunnistusi, liiguvad platvormil olevate isikute kontrollitavasse piirkonda, tuvastades režiimi rikkujad ja kõrvalised isikud.

SAB töötajad õhusõidukite kontrollimiseks, viivad läbi õhusõidukite kontrolli ja valvavad neid kuni lennuki sissepääsuuste sulgemiseni pärast reisijate pardale minekut.

Lennujaama töötajate tegevus terminali kaevandamise või kaevandamise katse kohta teabe saamisel

Teave saadud terminalihoone kaevandamise ohu kohta edastatakse vastavalt kehtestatud sõnumiedastusskeemile.

Pärast teabe saamist terminalihoone kaevandamise kohta evakueeritakse reisijad ja lennujaama töötajad terminalihoonest.

Kogu tööd juhib operatiivstaabi ülem. Öösel, nädalavahetustel ja pühade ajal, enne operatiivstaabi liikmete saabumist – lennujaama juhtkonna (lennufirma, käitaja) poolt volitatud isik.

Meetmed reisijate ja lennujaama töötajate (lennufirma, operaatori) evakueerimiseks terminalihoonest viivad läbi lennujaama turvateenistuse töötajad koostöös kohaliku politseijaoskonnaga. Vanemad vahetused jäävad suhtlemiseks terminali kontoriruumidesse.

Info kättesaamisel turvaosakonna juhataja(pealiku asetäitja, vahtkonnapealik) tugevdab valvet ja viib läbi planeeritud tegevusi.

Ülevaatusteenistuse juht (vahetuse ülem)viib läbi sõeluuringuid.

AB talituse juhteraldab vajaliku arvu töötajaid terminalihoone ühiseks ülevaatuseks siseministeeriumi töötajatega, kontrollides eelkõige kesksetele kandeseintele kõige lähemaid alasid (sh varuväljapääsud, trepikäigud, tualetid, fuajeed). Edasine kontroll laieneb äärealadele.

Kõigepealt vaadatakse üle kõige paremini ligipääsetavad alad, seejärel vähem ligipääsetavad. Kontrollimisele kuuluvad vahelaed, ventilatsiooni- ja kaablikanalid, hoolduskaevud. Kontrollitud ruume võidakse kontrollida viimasena.

Iga kontrollitava objekti kohta saadab kontrollgrupi juht teate operatiivstaabi juhile (SAB ülem, CPAP vahetusülem).

Kui leitakse pakid, järelevalveta asjad, siis neid ei puututa. Paki omanik, asjad on paika pandud. Kui esemete omanikku ei ole võimalik kindlaks teha, hinnatakse hüljatud eseme ohu reaalsust, inimesed evakueeritakse naaberalalt (sealhulgas vahetult selle taseme kohal ja all asuvatelt korrustelt).

Lennujaama töötajate toimingud terroristide kaaperdatud lennuki maandumise kohta lennujaamas teabe saamisel (enne operatsiooni "Nabat" kava alusel tegevuste algust)

Teate terroristide kaaperdatud lennuki maandumisest lennujaamas edastab CPAP valves olev dispetšer vastavalt teavitusskeemile (teadet infobüroole edastamata).

Valve dispetšer CPAP koostab kokkuleppel taksodispetšeriga kinnipüütud lennukile spetsiaalse parkla.

Kaardipealik, täiendavalt valitud varustusega blokeerib läbipääsu piki platvormi.

IASi juhataja meenutab EASi spetsialistid, kes teenindavad lennukeid spetsiaalse parkla kõrval asuvates parklates.

CPAP juht(CPAP vahetusjuhataja), RPA kehtestab lennuväljal liikumispiirangud, liikluse sulgemine spetsiaalse parkla läheduses. Korraldab kõigi transiitlennukite pukseerimist vabade liikmesriikide piirkonda väljaspool kordoniliini.

Pärast igat tüüpi õhusõidukite maandumist perroonile ruleerimine peaks toimuma ohutute ruleerimisteede kaudu.

Ülejäänud lennukid jätkavad plaanipäraseid ettevalmistusi väljalennuks.
KOKKUVÕTE
Kodumaise arendamineja välismaiste tsiviillennundus, selle võime toimetada kiiresti märkimisväärsete vahemaade tahasuur hulk reisijaid ja lasti on muutnud selle tööstuse üheks juhtivaks maailmasmajandust. Sellega seoses on probleemiks tegevusse ebaseadusliku sekkumise vältiminetsiviillennundus.

Kogu lennunduspersonali tegevuse kõrge efektiivsustsiviillennunduse tegevusse ebaseadusliku sekkumise vältimineannab hea lennundusjulgestuse valdkonna erialase ettevalmistuse.

RAKENDUSED
Lisa 1.

1.1.12. Terrorirünnakute toimepanemise viisid.

1.1.13. terroriaktide toimepanemise meetodid.

1.1.14. Terrorirünnakute toimepanemise vahendid.

1.1.15. Terrorism õhutranspordis.

1.1.16. Olemasolevad suundumused ohus lennundusjulgestusele.

1.1.17. Päikese püüdmist soodustavad asjaolud.

1.1.18. Õhuterrorism NSV Liidus ja Vene Föderatsioonis.

1.1.19. Lennundusjulgestuse kontseptsioon tsiviillennunduses.

1.1.20. Terrorismivastane võitlus õhutranspordis.

1.1.21. Ha tegevuste kaitse tagamise süsteemi eesmärgid:

1.1.22. Lennundusjulgestusmeetmed:

1.1.23. Tsiviillennunduse tegevusse ebaseaduslik sekkumine.

Teema 1.2. Lennundusjulgestuse staatus ja analüüs tsiviillennunduses. Lennukite olukord Vene Föderatsiooni tsiviillennunduses. Viimaste aastate ANV statistika ja olemuse analüüs.

1.2.1. Ab olek Vene Föderatsiooni garaažis.

1.2.1.1. Terrorirünnakute oht õhutranspordi vastu.

1.2.1.2. Kõrvaliste isikute tungimine lennujaamade kontrollitavatesse piirkondadesse.

Anv Vene Föderatsiooni ha tegevuses ajavahemikul 1958–2000:

Reisijate, käsipagasi ja pagasi läbivaatuse tulemused ab-teenistuste poolt Venemaa tsiviillennujaamades aastatel 2000–2001.

Teema 1.3. Rahvusvahelised organisatsioonid ha. ICAO lennundusjulgestuse standardid ja soovituslikud tavad. ab eraldiste struktuur rahvusvahelises ha

1.3.1. Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO).

ICAO esindusorganite üldine struktuur

ICAO nõukogu alalised tööorganid

I osa – ICAO standardite ja soovituslike tavade juhendmaterjal.

2. osa – ICAO lennundusjulgestuse dokumendid.

Osa 3. Täiendav lennundusmaterjal lennundusjulgestuse kohta.

1.3.2. Euroopa tsiviillennunduskonverents (ECCA) ja selle tegevus lennundusjulgestuse valdkonnas.

1.3.3. Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) ja selle tegevus lennujulgestuse valdkonnas.

1.3.4. Lennuliinipilootide ühenduste rahvusvaheline liit (ifalpa).

1.3.5. Rahvusvaheline tsiviilpolitsei organisatsioon.

Teema 1.4. Õiguslik ja reguleeriv raamistik lennundusjulgestuse tagamiseks Vene Föderatsiooni tsiviillennunduses. Ab pakkumise struktuur Vene Föderatsioonis

1.4.1. Lennundusjulgestuse pakkumist reguleerivad õigus- ja normaktid.

1.4.2. Vene Föderatsiooni lennuseadustik.

Peatükk 12. Lennundusjulgestus.

1.4.3. Föderaalne süsteem tsiviillennunduse tegevuse kaitseks ebaseaduslike sekkumiste eest.

1.4.4. Lennujaama lennundusjulgestusprogramm (lennufirmad).

Teema 1.5. MTU ab ja sop mtr osakonna ning mtu vt mtr lennundusjulgestuse osakonna struktuur.

1.5.1. Ab ja sop mtr osakonna struktuur ja ülesanded.

1.5.2. Dubi ja sopi funktsioonid:

1.6.1. Lennujaama tegevus, eesmärk, ülesanded ja struktuur.

1.6.1.1. Põhiterminid ja määratlused.

1.6.1.2. Muud vajalikud määratlused.

1.6.1.3. Liikumise organiseerimine.

1.6.1.4. Lennuliiklusteenistus.

1.6.1.5. Lennujuhtimise ja lennuliiklusteenuste vahelise koostoime probleemid:

1.6.1.6. Lennundusjulgestuse tagamiseks kasutatavad sideliigid.

1.6.2. Lennujaama (lennufirma) lennundusjulgestusteenistuse eeskirjad. Lennundusjulgestusteenistuse struktuur.

1. Üldsätted.

2. Lennundusjulgestusteenistuse ülesanded ja ülesanded.

3. Lennujaama lennundusjulgestusteenistuse struktuur ja koosseis.

4. Lennujaama lennundusjulgestusteenistuse juhtimine.

5. Lennujaama lennundusjulgestusteenistuse logistika ja rahaline toetamine.

Teema 1.7. Aluslaeva koostoime lennujaama (lennufirma) teiste teenustega päikese väljalennuks ettevalmistamisel.

Lennundusjulgestusteenistuse ja teiste lennujaamateenuste vahelise suhtluse tööskeem õhusõiduki lennueelse hoolduse ajal

1.8.1. Suhtlemise organiseerimine.

Turvalisus teiste organisatsioonidega, et tagada ab

1.8.2. Tegevuste koordineerimine ebaseaduslike sekkumiste vältimiseks.

1.8.3. Lennundusjulgestusteenistus ja Eraldi piirikontrolli üksus.

1.8.4. Lennujulgestus ja lennujaama toll.

1.8.5. Lennujulgestusteenistus ja lennujaama siseasjade osakond.

1.8.6. 24. aprilli 1996. aasta ühisjuhend nr dv 59/i-1/7450 "lennujaama lennujulgestusteenistuste ja siseasjade osakondade koostoime kohta õhutranspordis".

3. Lennujaama lennundusjulgestusteenistuse struktuur ja koosseis.

3.1. Lennujaama lennundusjulgestusteenistuse, samuti lennundusjulgestusteenistuse struktuuri ja personali määruse kinnitab lennujaama (lennufirma) juht.

3.2. Lennujulgestusteenistuse töötajate ametijuhendid kinnitab lennundusjulgestusteenistuse juht.

3.3. Lennundusjulgestusteenistuse töötajate arvu määrab lennujaama juht, lähtudes täidetavate ülesannete mahust ja iseloomust, võttes arvesse lennujaama klassi, kontrollpunktide, postide arvu ja nende asukohta.

3.4. Lennundusjulgestusteenistuse personali komplekteerimine toimub töölepingu (lepingu) alusel tähtajaliselt poolte kokkuleppel Vene Föderatsiooni kodanike hulgast, peamiselt meessoost, kes on teeninud Vene Föderatsiooni relvajõududes, FSB-st, siseministeeriumist ja Venemaa Föderaalsest Piirivalveteenistusest ning nad on tervislikel põhjustel sobivad SAB-s töötama. Need isikud läbivad kuni 3-kuulise katseaja, et kontrollida nende kutsesobivust.

3.5. SAB-sse töölevõtmisel läbivad kõik isikud kehtestatud korras tervisekontrolli, et teha kindlaks nende sobivus ametiülesannete täitmiseks. Tulirelva kasutamisega seotud ametikohtadele vastuvõetud kandidaadid läbivad lisaks kontrolli siseasjade organites.

3.6 SAB töötajad läbivad kohustusliku erikoolituse õppekavade ja programmide osas.

3.7. Lennundusjulgestusteenistuse töötajatele vigastuse, kutsehaiguse või muu tööülesannete täitmisega seotud tervisekahjustuse tõttu tekitatud kahju hüvitamist reguleerib Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik ja Vene Föderatsiooni relvajõudude dekreet. Föderatsioon 24.12.92. nr 4214-1.

4. Lennujaama lennundusjulgestusteenistuse juhtimine.

4.1. Lennujaama lennundusjulgestusteenistust juhib lennundusjulgestuse talituse juht, kes allub lennujaama juhi asetäitjale lennundusjulgestuse alal, selle puudumisel aga otse lennujaama juhile.

4.2. Lennundusjulgestusteenistuse juhi nimetab ametisse ja vabastab ametist lennujaama juht kokkuleppel Venemaa Riikliku Lennuameti territoriaalorganitega.

4.3. Lennujaama turvateenistuse juht vastutab isiklikult lennujaama lennundusjulgestuse seisukorra ning lennujaama turvateenistuse funktsionaalsete ülesannete ja tegevuste täitmise eest käesoleva eeskirja täies ulatuses.

5. Lennujaama lennundusjulgestusteenistuse logistika ja rahaline toetamine.

5.1. Lennujaama administratsioon on kohustatud looma lennundusjulgestusteenistusele vajalikud tingimused talle pandud ülesannete täitmiseks lennujaama lennujulgestuse ja töökaitse tagamiseks. Nendel eesmärkidel tuleks pakkuda:

Lennujaamade (lennuterminalide) hoonete olemasolu, mis on varustatud ja varustatud spetsiaalsete kontrollitsoonide tehniliste vahenditega käsipagasi, pagasi ja reisijate isikliku kontrolli teostamiseks, välistades kontrolli läbinud isikute kontakti isikutega, kes ei ole seotud konkreetsete lendude teenindamisega;

Varustatud tsoonide olemasolu kaubaladudes ja kompleksides lasti, posti ja toitlustuse kontrollimiseks;

Varustatud parkimisalade olemasolu lennujaama territooriumil õhusõidukite erikontrolliks hädaolukordades;

Piirete, rajatiste, lennuvälja kontrollpunktide piirdeaedade ning insener-tehniliste kaitsevahendite olemasolu;

Relvade ja laskemoona usaldusväärse ladustamise tingimuste olemasolu, välistades nende varguse ja kadumise;

Vajaliku materiaal-tehnilise baasi olemasolu lennundusjulgestusteenistuse töötajate, lennupersonali ja teiste lennujaamateenistuste töötajate lennundusjulgestuse teemade väljaõppeks ja täiendõppeks.

5.2. Lennujaama administratsioon toetab lennujaama lennujulgestusteenistust logistiliselt ja rahaliselt.

Lennundusjulgestusteenistus tuleb esitada:

Teenindus- ja laoruumid, samuti nende seadmed ja mööbel;

Mootortransport lennujulgestusteenistuse tegevuse tagamiseks;

raadio- ja telefoniside kaudu;

Tsiviillennunduse vormiriietus ja eririietus ning muud materiaalsed vahendid.

Lennujaama AB teenuse struktuuriskeemi näidisversioon.

Olenevalt lennujaama staatusest ja klassist, lennuliikluse mahust, lennundusjulgestusteenistuse struktuur võib olla erinev, kuid enamasti hõlmab see järgmisi struktuuriüksusi (gruppe, osakondi):

SAB juhtkond - AB talituse juht;

SAB allüksuste töö koordineerimine - SAB vahetusülem;

Turvameetmete tagamise grupp reisijate- ja kaubavoogude töötlemisel.

Grupi osakonnad:

Kontor reisijate, käsipagasi ja pagasi läbivaatamiseks;

Reisijatevoo kontrolli osakond perroonil.

Lennujaama turvameeskond.

Grupi osakonnad:

Juurdepääsu ja objektisisese režiimi rakendamise osakond;

patrullteenistuse osakond piki lennuvälja perimeetrit;

Elutähtsate rajatiste ja sissepääsu (väljapääsu) väravate kaitse osakond.

Lennuki turvagrupp.

Grupi osakonnad:

Lennuki turvaosakond;

õhusõiduki erikontrolli osakond;

Õhusõiduki pardal õhutõrjemeetmete tagamise kontrolli osakond.

Grupp ebaseaduslike sekkumiste vastu võitlemise meetmete korraldamiseks.

Grupi osakonnad:

AS-i personali õppe- ja koolitusosakond;

Nabati plaanide väljatöötamise ja operatiivstaabi töö tagamise osakond;

Interaktsiooni koordineerimise ja õppetöö ning praktiliste harjutuste korraldamise osakond.

Nõudedjuurde lennundusjulgestuse töötajad.

Lennujulgestuse tagamise töö spetsiifika ja selleks kõrgtehnoloogiliste seadmete kasutamine seab lennundusjulgestuse töötajatele erinõuded.

Hästi koolitatud ja kõrgelt kvalifitseeritud turvatöötajad on edu võti lennundusjulgestuse tagamisel nõutaval tasemel.

Sellega seoses tuleb BSA personali valikule, värbamisele ja koolitamisele pöörata pidevat ja tõsist tähelepanu kõigil tasanditel.

Lennundusjulgestusteenistuse personali valiku kriteeriumid.

BSA töötajate valiku kriteeriumid on enamikus osariikides erinevad. Sellest hoolimata toimub enamikus maailma juhtivates riikides lennundusjulgestustöötajate valik üldtunnustatud tava kohaselt.

See praktika kehtestab lennujaamade (lennufirmade) juhtimise protseduurid, mida tuleb järgida kandidaadi lennundusjulgestusteenistusse vastuvõtmise otsustamisel.

Värbamine.

Otsustades, kas palgata CAB ohvitseri, julgustatakse lennujaamasid ja lennufirmasid rakendama töötaja või kandidaadi suhtes järgmisi läbivaatusprotseduure, mis tuleks läbi viia sõltumata kandidaadi varasemast tööst, isegi kui ta teenis relvajõududes või töötas teises lennujaamas (lennufirmas).

Iga lennujaam (lennufirma) peab turvatöötajaid palkades tagama, et kõik SAB töötajad on enne tööle asumist läbinud kohalike ja riiklike turvatöötajate nõuete kohase taustakontrolli eelneva 10 aasta jooksul ning põhjaliku taustakontrolli eelneva 5 aasta jooksul. palgatud SAB poolt, kusjuures:

1. Auditi käigus ei tuvastatud viimase 10 aasta karistusregistrit (haldusõigusrikkumisi) ühegi järgmise kuriteo eest:

Erinevat tüüpi süüdimõistvad kohtuotsused (karistuse kandmine, katseaeg jne);

Erinevate dokumentide võltsimine, kelmused, väljapressimised, kaasaaitamine;

Huligaansus, avaliku korra rikkumine, lennutranspordi reeglite rikkumine;

Haldusvastutusele võtmise juhtumid (relvade omamise, kandmise ja kasutamise, valeandmete edastamise, ebaseadusliku turvatsoonidesse sisenemise jms eest);

2. Kontrollitud isik peab selgitama eelneva 10 aasta töökatkestuste (üle 12 kuu) põhjuseid, samuti eelnimetatud rikkumisi (kui neid on);

3. SAB-sse palgataval isikul on keskkooliharidus, millele lisandub 3 aastat õiguskaitse-, majandusjulgeoleku- või kontrolöritööd või kombineeritud haridust ja töökogemust, mida tööandja peab piisavaks SAB-s tööülesannete täitmiseks;

4. SAB-i palgatud isik oskab vene keelt rääkida, lugeda ja kirjutada piisavalt hästi, et:

a) järgima suulisi ja kirjalikke juhiseid antud ülesannete täitmise kohta,

c) mõistab küsimusi, vastab neile ja annab lennujaama territooriumil viibijatele venekeelseid juhiseid;

d) sisestada venekeelsesse leteavet intsidentide ja päevikukirjete kohta.

5. SAB-i palgatud isikul on füüsiline võimekus ja võime täita talle pandud funktsionaalseid ülesandeid. Lisaks nendele võimetele peab sõeluuringumeeskondade kandidaatidel olema võime eristada värve, mõistlikult hea nägemine ja kuulmine, motoorne koordinatsioon ja motoorne oskus, mis vastavad järgmistele standarditele:

a) läbivaatusrühma liikmed peavad suutma aru saada ja järgima venekeelseid juhiseid oma läbivaatusülesannete korrektse täitmise kohta.

b) sõeluuringumeeskondade töötajad peaksid suutma anda läbivaatatavatele isikutele läbivaatuse läbiviimise kohta suulisi juhiseid vene keeles.

c) kontrollrühmade töötajad peavad suutma röntgenmonitoril eristada sobivaid relvi, laskemoona ning transportimiseks keelatud esemeid ja aineid. Kui röntgeniseade annab värvilise kujutise, peab skriiningurühma liige eristama kõiki värve ja teadma, mida iga värv tähistab;

d) sõeluuringugruppide töötajad töö käigus peavad olema võimelised kuulma ja kiiresti reageerima läbivaatuspunkti seadmete poolt antud inimkõnele ja helisignaalidele;

e) pagasi ja käsipagasi käsitsi kontrollimist teostavate läbivaatusrühmade töötajad peavad suutma tõhusalt vaadata ja käsitseda pagasit ja käsipagasit;

f) läbivaatusrühmade töötajad, kes sooritavad isiklikke läbiotsimisi "pai" või käeshoitava metallidetektori abil, peaksid inimkeha eri osade läbiotsimisel suutma käsitseda oma seadmeid,

g) isikuotsinguid tegevate sõeluuringute rühmade töötajatel peaks olema võimalik jõuda seisva täiskasvanu kõikidesse osadesse, kui selles on üks käsi või käeshoitav metallidetektor.

Spetsiaalsete läbivaatuse funktsioonide täitmiseks tuleks kasutada ainult neid töötajaid, kellel on selleks võime.

Kõik otsused kandidaadi lennundusjulgestusülesannete täitmiseks sobivuse kohta peaks langetama lennujaama (lennufirma) kõrgem ametnik. Selle otsuse tegemisel peab ametnik arvesse võtma kontrollide käigus saadud teavet, samuti võtma arvesse neid ajavahemikke, mille kohta ei olnud võimalik saada täielikku teavet.

SAB-i palgatud isik on edukalt läbinud esmase, järgneva ja vajadusel ka erikoolituse, vastavalt lennujaama (lennufirma) turvaprogrammi nõuetele.

Sõeluuringugruppide töötajate koolitus.

Iga lennujaam (lennufirma) peaks turvateenistuste töötajate palkamisel pöörama erilist tähelepanu läbivaatusrühmade töötajate koolitamisele. Iga sõeluuringumeeskonna liige peab läbima esmase väljaõppe sõeluuringute varustuse tõhusa ja ohutu kasutamise ning sõeluuringute oskuste ja omaduste kohta.

Esialgne koolitus.

Sõltumatut otsustamist nõudvate sõeluuringute läbiviimiseks peaks töötajatel olema lubatud töötada, kui nad:

a) tutvuti õhutranspordiga keelatud esemete loetelu ja nende tuvastamise meetoditega selles ülevaatuspunktis paigaldatud tehniliste kontrollivahenditega.

b) vaatas esialgse koolituse jaoks määratud audiovisuaalseid saateid.

c) tuvastas kõik katseobjektid töötingimustes.

d) on läbinud vähemalt 12-tunnise auditoorse õppekursuse ja vähemalt 40-tunnise kombineeritud teooria ja praktika koolituse töökohal.

Perioodiline koolitus.

Kõik läbivaatusmeeskonna töötajad peavad läbima perioodilise koolituse vähemalt kord aastas, mis peaks sisaldama järgmist:

a) üldine tutvumine ja arutelu kinnitatud teemade materjalide üle.

b) perioodiliseks koolituseks mõeldud audiovisuaalsete saadete vaatamine.

Töökoha ettevalmistamine.

Lennujaamal (lennufirmal) peab olema ametlik koolitusprogramm töökoha läbivaatusrühmade töötajatele. Programm peaks keskenduma järgmisele:

a) Kõik sõeluuringumeeskondade äsja värvatud liikmed alustavad tööd kogenumate liikmete pideva järelevalve all. Algsel perioodil, enne iseseisvale tööle lubamist (sõltumatu otsustamine läbivaatuse käigus), peab lennujaam uustulnukat kehtestatud korras testima ja edu korral ta sertifitseerima,

b) SAB juhtkond peab regulaarsete kontrollide ja uutele tulijatele suurema tähelepanu pööramise kaudu (varustades neile juhiseid, käsiraamatuid ja praktilisi juhendeid) veenduma nende vajaliku kvalifikatsioonis. Tuvastatud puudused või olulised tähelepanekud fikseeritakse töötajate koolitusdokumentides.

Lennujaam (lennufirma) ei tohiks kasutada kontrollpunktis tööl isikuid, kes said selleks tööks valmisoleku kontrollimisel mitterahuldava hinnangu enne, kui need isikud on läbinud turvaprogrammiga ettenähtud lisakoolituse.

Lennujaam (lennufirma) peab tagama iga oma läbivaatusrühma töötaja iga-aastase kontrolli (sertifitseerimise või testimise), fikseerides nende kontrollide tulemused ja esitades kontrollide tulemused Venemaa Riikliku Lennuameti kontrollile kuni 3 kuud pärast töötaja vallandamist.

Lennujaam (lennufirma) võib jätkata oma läbivaatusrühma töötajate kasutamist oma töökohal alles pärast seda, kui ta on pärast kontrolli veendunud, et:

1) alates viimasest kontrollist ei ole selle isiku tööülesannete täitmiseks vajalikud füüsilised võimed halvenenud;

2) viimase aasta jooksul ei olnud sellel isikul oma töös pretensioone ja ta oli oma tööülesannete suhtes tähelepanelik;

3) sellel isikul on kõik viisakaks, valvsaks ja tõhusaks otsimiseks vajalikud oskused.

Sissekanded.

Igal juhul peab lennujaam (lennufirma) iga SAB palgatud töötaja kohta säilitama asjakohaseid dokumente, mis näitavad:

a) et kontrolliprotsess viidi läbi ootuspäraselt (ette nähtud viisil),

b) kontrollide tulemused koos järeldustega kandidaadi iga tegevusperioodi kohta, sealhulgas perioodide kohta, mille kohta ei olnud võimalik andmeid koguda;

c) kes tegi otsuse kandidaadi sobivuse ja CAB ametnikuks vastuvõtmise kohta.

Üldnõuded SAB töötajale.

tean:

Tsiviillennunduse alused, konkreetse lennujaama (lennufirma) struktuuriüksuste struktuur, tegevus ja koostoime, erinevate sidevahendite korraldusskeem ja kasutamine turvalisuse tagamisel;

Teave õhuterrorismi, selle vastu võitlemise vormide ja meetodite kohta;

AB toimimist reguleeriva õigusraamistiku alused Vene Föderatsiooni tsiviilseadustikus;

Venemaa Riikliku Lennuameti regulatiivdokumentide nõuded AB kohta, lennujaama (lennufirma) julgestusprogramm, lennujaamas (lennufirmas) kehtivad reeglid ja protseduurid AB tagamise kohta;

AB osutamise struktuur ja korraldus Vene Föderatsiooni tsiviillennunduses ja konkreetses lennujaamas (lennufirmas);

SAB struktuursete allüksuste struktuur, tegevused ja koostoime;

SAB töötajate tegevus plahvatusohu või hädaolukorra kohta teabe saamisel (protseduur eriolukordades, suhtlus õiguskaitseorganitega),

Sabotaažiseadmed ja nende tuvastamise meetodid:

Ohtlikud objektid ja nende välised eristavad tunnused, ohtlike objektide äratundmine;

Toimingud ohtlike objektide avastamisel,

Ohtlike esemete tuvastamise ja lokaliseerimise tehnilised vahendid, nende funktsionaalsed ülesanded AB tugipiirkonnas

Peab suutma:

Rakendada riigi norme ja määrusi, seadusi ja põhimäärusi, standardeid ja juhiseid, mis reguleerivad AB pakkumist, SAB toimimist;

Määrata kõigi suuremate hoonete ja teenuste asukohad, tuua välja ja kirjeldada lennujaama iseloomulikke jooni (määrata piir kontrollitava ja mittekontrollitava tsooni vahel, kehtestatud reeglid tsoonides liikumiseks jne).

Viia läbi AB meetmete kontroll lennujaamas (lennufirmas);

Teostada ruumide ja õhusõiduki ülevaatust tava- ja avariiolukordades, tuvastada lõhkeseadeldisi, lõhkekehasid ja muid ohtlikke esemeid ja aineid, tegutseda pädevalt ohtlike esemete ja ainete avastamisel, eelkõige tuvastatud lõhkeseadeldiste ja lõhkematerjalide käitlemisel;

Avastama kahtlase tegevuse, hindama õigesti olukorda (seisundit) ja rakendama vajalikke ennetusmeetmeid, kui tekib oht õhusõiduki, hoonete, rajatiste ja lennujaama (lennufirma) teenuste turvalisusele;

Tegutseda hädaolukorras, ANV mahasurumisel ja nende tagajärgede likvideerimisel. Rakendada tõhusalt lennujaamas kehtivaid reegleid (protseduure) relvastatud rünnakute korral, tõsise lennuõnnetuse toimumisel, mis ohustab ohutust.

Käsitlege juhtumeid nii, nagu need juhtuvad

Vajadusel teavitage viivitamatult SAB juhtkonda,

Vajadusel pidada isikuid kinni (füüsilisi vahendeid kasutamata) ennast ja läheduses viibijaid ohustamata.

Nõuded SAB turvatöötajale.

Lennundusjulgestuse spetsialist peab tean:

Tsiviillennunduse lennujaama (lennufirma) ehitiste ja maapealsete rajatiste kaitse tagamine ANV eest,

Kontrollialade ja lennujaamade territooriumide kaitse;

Turvameetodid;

Juurdepääsu ja objektisisese režiimi korraldamine;

Lennuki ohutuse tagamine:

Õhusõidukite juurdepääsu kontroll;

õhusõiduki läbivaatusprotseduurid tava- ja hädaolukorras;

Tehnilised kaitsevahendid (ITSO) ja nende rakendamine.

Peab suutma:

Kohaldada lennujaamas (lennufirmas) kehtestatud reegleid ja protseduure kontrollialale juurdepääsu kontrollimiseks, läbipääsude süsteemiks (dokumentide kontrollimiseks), õhusõiduki meeskonnaliikmete ja lennunduspersonali läbivaatamiseks. Vältige volitamata juurdepääsu kontrollitavale alale

Teostada igat liiki saatmist ja patrulli (jalgsi ja autoga), valvata objekte ja lennukeid, käsitseda õigesti teenistusrelvi, tegutseda oskuslikult hädaolukordades;

Töötada ja liikuda kontrollitavatel aladel vastavalt kehtestatud reeglitele, kontrollida inimeste ja sõidukite liikumist, järgida kehtestatud korda ja reegleid raadiosideks erinevate lennujaamateenistustega;

Tagada avastatud relvade või ohtlike esemete ohutu käsitsemine kuni ekspertide saabumiseni.

Nõuded SAB töötajaleülevaatus:

Lennundusjulgestuse spetsialist peab tean:

Inimpsühholoogia alused ja käitumuslikud reaktsioonid stressiolukordades;

Reisijate ja nende käsipagasi läbivaatus:

Ülevaatuspunktide korraldus ja varustus;

Inspekteerimisrühma liikmete ülesanded ja vastutus:

sõelumismeetodid;

Tehniliste kontrollivahendite kasutamine;

Nutikad viisid sõjavarustuse transportimiseks keelatud esemete peitmiseks;

Võimalike kurjategijate käitumise tunnuste ja stereotüüpide äratundmine;

Reisijate, relvade, laskemoona, ohtlike esemete jms lennukisse saatmise kord lennujaama lennualal;

Pagasi, lasti, posti ja pardapoodide läbivaatus,

Ohtlike kaupade veo eeskirjad;

sõelumisprotseduurid;

Pagasi, lasti, posti ja pardapoodide kontroll ja kaitse;

Lennuki meeskonnaliikmete ja lennunduspersonali läbivaatus;

kasutatavate kontrollitehniliste vahendite võimalused (parameetrid), nende ohutu kasutamise reeglid;

Peaks suutma:

Viima läbi reisijate ja nende käsipagasi läbivaatust vastavalt kehtestatud normidele, reeglitele ja protseduuridele keelatud esemete ja ainete veoks äravõtmiseks ja töötlemiseks, järgima kehtestatud relvaveo korda, asjatundlikult suhtlema korrakaitsjatega;

Kuula ja kiiresti reageerida ülevaatuspunkti seadmete poolt antud inimkõnele ja helisignaalidele;

Kasutada asjatundlikult ülevaatuspunkti paigaldatud tehnilisi vahendeid. Kaasreisija isikliku läbiotsimise läbiviimisel (inimkeha erinevate osade läbiotsimisel) käsitseda käeshoitavat metallidetektorit.

Eristada kasutatavate röntgensüsteemide metallidetektorite ja monitoride näidikutel kõiki värve, teada, mida iga värv tähendab. Eristage introskoobi monitori ekraanil traat 0,5106 mm.

Röntgenmonitoril eristada vastavaid relvi, laskemoona ning transportimiseks keelatud esemeid ja aineid (tuvastada esemed ekraanil).

Lugege teavet identifitseerimismärkidelt, sertifikaatidelt, pudelite, aerosoolide ja pakendite siltidelt.

Viige läbi käsipagasi otsene ülevaatus;

Teostada pagasi, lasti, posti, pardapoodide läbivaatust,

Vaadake ja käsitsege tõhusalt pagasit ja käsipagasit. Avada ja sulgeda lukud, lukud, keeratavad korgid; liiguta ja tunneta pagasi sisu; jõuda kõikidesse pagasi õõnsustesse ja vaheseintesse.

Tuvastage ja määrake reisijate ja käsipagasi läbivaatuse käigus omatehtud sõidukiüksused, relvad, esemed ja transportimiseks keelatud ained:

Tagada tuvastatud relvade või ohtlike esemete ohutu käsitsemine kuni ekspertide saabumiseni.

Rakendada oma tegevuses (töös) potentsiaalsete õigusrikkujate ja kurjategijate äratundmise (identifitseerimise) kaasaegseid meetodeid;

Vene keele valdamine (kirjalik ja suuline), juhtumiaruannete koostamine, kehtestatud aruannete ja dokumentatsiooni säilitamine.

Viisakalt, ennetavalt, asjatundlikult ja tõhusalt läbi turvaprogrammis nõutud läbivaatusprotseduurid.

Tagada vajaliku teabe kogumine, salvestamine ja esitamine lennujaama juhtkonnale, et see lisataks läbivaatusaruandesse.

Olge korrektne, omage häid kombeid, olge mõistlik, hoolitsege oma välimuse eest ja olge avalikkuse suhtes viisakas.

Organisatsioonilised meetmed lennujaama (lennufirma) tegevusse ebaseadusliku sekkumise ärahoidmiseks ja tõkestamiseks.

Õhusõidukite kaaperdamise (kaaperdamise) ja muude tsiviillennunduse tegevusse ebaseaduslike sekkumiste ärahoidmine ja tõkestamine on tsiviillennunduse lennujaamade (lennufirmade), FSB asjaomaste organite ja allüksuste tegevuse üks peamisi ülesandeid, Siseministeerium ja teised Vene Föderatsiooni ministeeriumid ja osakonnad, kes suhtlevad Venemaa Riikliku Lennuametiga GA tegevuse kaitsmise küsimustes ANV eest.

Kõik UA-le reageerivad toimingud tuleks läbi viia reisijate, lennukimeeskonna liikmete ja teiste õnnetuspiirkonda sattunud isikute elu ja tervise säilitamise eesmärgi prioriteetsuse põhimõttel.

ANV ennetamiseks tsiviillennunduse tegevuses peab iga lennujaam, lennundusettevõte (operaator) välja töötama ja tagama ennetavad turvameetmed.

Kõik meetmed õhusõiduki arestimise, (kaaperdamise), sabotaažikatsete ja muude kõrvaltoimete ärahoidmiseks ja tõkestamiseks tsiviillennunduse tegevuse ebaseadusliku sekkumise eest kaitsmise föderaalse süsteemi raames viivad ellu tsiviillennundusettevõtted. koostöös FSB organite ja institutsioonidega, siseministeeriumiga, kaitseministeeriumi sõjaväeüksustega ja FPS Venemaa Föderatsiooniga.

Iga lennufirma, mis osutab lennuliiklusteenuseid AIA läbinud laevale, peab koguma ja saatma kogu vajaliku teabe selliste õhusõidukite lendude kohta kõikidele teistele lennuettevõtetele ja riikidele, kes vastutavad asjaomaste lennuliiklusteenuste, sealhulgas lennujaama ATC eest. õhusõiduki lennu kavandatud sihtkohast, et võtta õigeaegselt vajalikud kaitsemeetmed marsruudil ja teadaolevas või tõenäolises sihtkohas.

Kõik organisatsioonid, asutused ja ettevõtted, olenemata nende osakondlikust kuuluvusest, on kohustatud tagama kõik nende käsutuses olevad sidevahendid, et edastada Tsiviillennunduskomitee tegevusse ANV-t puudutav teave, samuti muu teave, mis võib kaasa aidata nende hädaolukordade lahendamine.

Kõik Vene Föderatsiooni lennujaamad, olenemata nende osakondadest ja omandivormist, peavad olema avatud AIA läbinud õhusõidukite vastuvõtmiseks. Sellisele õhusõidukile tuleb anda eelisõigus lennutoes, side kasutamises,

lennuvälja valgustusseadmed, maandumis- ja ruleerimisrajad.

"

EKSD 2018. Väljaanne 9. aprillil 2018
Vene Föderatsiooni Tööministeeriumi kinnitatud kutsestandardite otsimiseks kasutage kutsestandardite teatmik

Lennujaama lennundusjulgestuse juht

Töökohustused. Juhib lennujaama lennundusjulgestuse talituse tegevust, et kaitsta lennujaama territooriumi ja sellel asuvaid objekte ebaseadusliku tegevuse eest, sealhulgas lennutehnika, töösektorite alad, lokalisaatorid ja liugnõlvad, lennujuhtimisseadmed, lennuvälja raadiovalgustusseadmed, kütus ja määrdeained laod, kaubanduslikud laod. Korraldab lennujaama lennundusjulgestuse osakondade suhtlemist vastavate riigijulgeolekuasutustega ning teavitab neid operatiivolukorra muutustest kaitseks määratud objektidel ja nendega piirnevatel territooriumidel. Tagab juurdepääsu kontrolli lennujaama kontrollitavatele aladele vastavalt lennundusjulgestuse reeglitele. Jälgib lennundusjulgestuse normide, reeglite ja protseduuride järgimist lennujaama territooriumil asuvate või selle teenuseid kasutavate õhusõiduki käitajate ja organisatsioonide poolt. Kontrollib meetmete rakendamist hoonete, ruumide ja lennujaama külgneva territooriumi perimeetri signalisatsiooniseadmetega. Töötab välja tegevuskava lennundusjulgestuse tagamiseks lennujaamas kõrgendatud ohu või hädaolukorra perioodidel. Suhtleb riigi julgeolekuasutustega lennujaama või õhusõiduki käitajate suhtes anonüümsete ähvarduste isikute (autorite) tuvastamiseks, reisijate turvalisust ohustavate isikute tuvastamiseks ja kinnipidamiseks, samuti relvade, laskemoona avastamise korral. , lõhkekehad lennujaama territooriumil. Arendab ja rakendab kontrollitehnoloogiat. Teostab kontrolli relvade, laskemoona, lõhkeseadeldiste, lõhke-, mürgi-, tuleohtlike ainete ja muude õhutranspordiga keelatud, reisijate läbivaatuse käigus ära võetud või lennujaama territooriumilt leitud esemete nõuetekohase arvestuse üle.

Peab teadma: Vene Föderatsiooni seadused ja muud normatiivaktid, mis määravad kindlaks tsiviillennunduse arendamise suunad, regulatiivsed ja metoodilised dokumendid lennundusjulgestuse küsimustes õhutranspordis, sealhulgas need, mis reguleerivad reisijate, meeskonnaliikmete, saatjate lennueelse läbivaatuse tööd. , käsipagas, pagas, post, last ja toitlustamine lennu ajal, õhusõidukite lennueelse läbivaatuse tehnoloogia, õhusõidukite ja lennujaama rajatiste kaitse reeglid, juhised juurdepääsu ja objektisiseste režiimide kohta lennujaama territooriumil ette nähtud kaitseks, reisijate ja käsipagasi isikliku läbivaatuse tehnoloogia ja reeglid, tulirelvade, erivahendite ja füüsilise jõu kasutamise kord, objektide kaitsmise taktika tavatingimustes ja hädaolukordades ebaseadusliku sissetungi eest, tööseadusandluse alused. , töökaitse- ja tuleohutuseeskirjad.

Kvalifikatsiooninõuded. Erialane kõrgharidus (tehniline või sõjaline) ja töökogemus juhtivatel ametikohtadel turvavaldkonnas vähemalt 3 aastat.

Töökohad lennujaama lennundusjulgestuse juhi ametikohale vastavalt ülevenemaalisele vabade töökohtade andmebaasile

TSIVIILLENNUDE ETTEVÕTTE (OPERAATORI) LENNUTUSTEENUSTE NÄIDISTEENUSED

Peatükk 1. Üldsätted

1.1. Tsiviillennunduse lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestusteenistus (SAB) on loodud ja tegutseb vastavalt lennuettevõtja (operaatori) määrusele (harta), mis on heaks kiidetud Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktidega kehtestatud korras. , samuti muud Vene Föderatsiooni lennundusjulgestuse reguleerivad õigusaktid.

Lennundusettevõtte all mõistetakse juriidilist isikut, olenemata selle organisatsioonilisest ja õiguslikust vormist ning omandivormist, mille tegevuse põhieesmärk on tasuline reisijate, pagasi, lasti, posti ja (või) õhuvedu. teha lennutöid.

Käitaja all mõistetakse kodanikku või juriidilist isikut, kes omab õhusõidukit (AC) omandiõigusel, liisingu alusel või muul õiguslikul alusel, kasutab nimetatud õhusõidukit lendudeks ja omab käitajasertifikaati (litsentsi).

1.2. SAB on lennuettevõtja (operaatori) sõltumatu struktuuriline allüksus ja annab aru oma peadirektorile. SAB otsest juhtimist teostab lennundusjulgestusteenistuse juht.

1.3. SAB tegevuse põhieesmärk on oma pädevuse piires korraldada ja rakendada meetmeid lennundusjulgestuse, reisijate, lennuettevõtja (operaatori) töötajate elu ja tervise ohutuse tagamiseks ametiülesannete täitmisel, lennundusjulgestuse tõkestamiseks. ebaseaduslik sekkumine (UA) lennufirma (operaatori) tegevusse, samuti katsed tekitada talle majanduslikku kahju.

1.4. Lennufirma (operaatori) SAB juhindub oma tegevuses:

Vene Föderatsiooni presidendi dekreedid ja korraldused;

Vene Föderatsiooni valitsuse määrused ja korraldused;

Venemaa Föderaalse Lennuteenistuse (FAS) normatiivaktid, samuti FAS Venemaa territoriaalorganite aktid, mis reguleerivad lennundusjulgestuse küsimusi;

Valitsustevahelised kokkulepped õhutranspordi valdkonnas;

Rahvusvahelised reguleerivad dokumendid reisijate- ja kaubaveo reeglite, ICAO ja IATA standardite ja soovituslike tavade kohta;

käesolev näidismäärus;

Lennufirma (operaatori) normatiivdokumendid.

1.5. Lennufirma (operaatori) SAB töötab välja lennundusjulgestuse programmi ja viib selle ellu.

1.6. Lennufirma (operaatori) ESA tegevus toimub koostöös lennujaama ESA, õiguskaitse- ja teiste täitevasutustega, samuti lennufirma (operaatori) struktuuriüksustega.

1.7. Lennuettevõtte (operaatori) lennundusjulgestuse korralduse ja olukorra ning SAB-le pandud ülesannete täitmise eest (koos peadirektoriga) vastutab lennuettevõtja (operaatori) SAB juht.

1.8. Lennundusjulgestusmeetmete logistika ja finantseerimisega tegeleb lennuettevõtte (operaatori) SAB tellimusel lennufirma (operaatori) juhtkond.

1.9. Lennufirma (operaatori) SAB töötajatel peab olema vormiriietus ja kehtestatud näidise varrukate sümboolika.

2. peatükk. Lennundusjulgestusteenistuse põhiülesanded

2.1. Lennufirma (operaatori) lennundusjulgestusteenistuse põhiülesanded on:

2.1.1. Lennufirma (operaatori) tegevusse ebaseadusliku sekkumise vältimine koos lennujaama turvateenistuse, õiguskaitseasutuste ja teiste föderaalsete täitevasutustega.

2.1.2. Lennufirma (operaatori) õhusõidukiga veetava lennureisijate pagasi ja lasti ohutuse kontroll.

2.1.3. Lennujaama SAB, teiste lennuettevõtjate (operaatorite), õiguskaitseorganite ja muude Venemaa Föderatsiooni föderaalsete täitevasutustega suhtlemise korraldamine lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestuse tagamise huvides.

2.1.4. Lennuki meeskonnaliikmete, lennufirma personali (käitaja) koolituse korraldamine lennundusjulgestuse küsimustes.

2.1.5. Lennundusjulgestuse eeskirjade, reeglite ja protseduuride täitmise jälgimine.

2.2. Lennufirma (operaatori) SAB täidab vastavalt talle pandud ülesannetele ja lennujaama administratsiooniga sõlmitud lepingule järgmisi ülesandeid:

2.2.1. Lennujaama administratsiooniga sõlmitud lepingu alusel võtab ta osa õhusõiduki, meeskonnaliikmete, lennufirma (operaatori) teenindava personali, reisijate, nende käsipagasi ja pagasi, posti, lasti ja pardakaupluste kontrollimisest. et takistada relvade, laskemoona, lõhkeainete ja muude tsiviilõhusõidukites transportimiseks keelatud esemete ja ainete tarnimist.

2.2.2. Lennujaama administratsiooniga sõlmitud lepingu alusel teostab ta lennufirma (operaatori) rahvusvahelistel lendudel passi- ja viisakontrolli ning turvalisuse eriprotseduure (profileerimist).

2.2.3. Töötab välja ja rakendab meetmeid õhusõiduki, meeskonnaliikmete, lennufirma teenindava personali (operaatori), reisijate, pagasi, posti, lasti ja pardapoodide ohutuse tagamiseks.

2.2.4. Töötab välja ja rakendab meetmeid lennuettevõtja (operaatori) tegevusse ebaseadusliku sekkumise vältimiseks.

2.2.5. Vajalike meetmete kiireks kasutuselevõtuks korraldab pideva vahetustega valve.

2.2.6. Kontrollib pagasi, posti, lasti ja pardapoodide lennukisse laadimist ja lennukist mahalaadimist.

2.2.7. Viib läbi täiendavat dokumentide (passide) kontrolli ja kontrollib lennufirma töötajaid (operaatorit) ja lennujaama teenindavat personali lennukisse sisenemisel.

2.2.8. Osaleb pardale mitte ilmunud või lennult eemaldatud reisijate pagasi otsimisel ja tuvastamisel.

2.2.9. Kontrollib FAS Venemaa regulatiivsete õigusaktide nõuete täitmist reisijate relvade, laskemoona ja erivarustuse transportimise kohta, kellel on õigus neid hoida ja kanda.

2.2.10. Teostab lennufirma (operaatori) juhtkonna korraldusel lennufirma (operaatori) õhusõiduki saatmist, et tagada lennundusjulgestuse meetmed lennu ajal oleva õhusõiduki pardal.

2.2.11. Osaleb reisijate, pagasi või lasti vedamisest keeldumise küsimuse lahendamisel, kui sellega kaasneb lennuohutuse ja lennundusjulgestuse nõuete rikkumine.

2.2.12. Suhtleb töös ja vahetab lennundusjulgestuse küsimustes teavet lennujaamade, lennuettevõtjate ja operaatorite lennundusjulgestuse teenistustega, samuti Venemaa piiri-, tolli- ja õiguskaitseasutustega.

2.2.13. Teostab terminalide (ladude) ja muude lennufirma (operaatori) objektide kaitset selle tegevusala sertifikaadi ja litsentsi olemasolul.

2.2.14. Täidab taotlusi ja peab arvestust lennufirma (operaatori) personalile ja sõidukitele lennufirma (operaatori) SAB kontrollitavates lennujaamatsoonides olevate piletite väljastamise kohta.

2.2.15. Viib läbi lennufirma (operaatori) personaliga tunde lennundusjulgestuse teemadel.

2.2.16. Võtab täiendavaid meetmeid lennundusjulgestuse tagamiseks kõrgendatud ohu perioodil või hädaolukorras.

2.2.17. Ta osaleb koos õiguskaitseorganite ja lennujaama lennundusjulgestusteenistusega lennufirma (operaatori) vastu suunatud anonüümsete ähvarduste autorite väljaselgitamise tegevustes.

2.2.18. Korraldab tehniliste kontrolli- ja kaitsevahendite praktilist kasutamist lennufirma (operaatori) personali poolt.

2.2.19. Teostab juurdepääsukontrolli lennufirma (operaatori) objektidel, tuvastab ja peab rikkujad kinni, edastab need õiguskaitseorganitele.

2.2.20. Analüüsib lennufirma (operaatori) lennundusjulgestuse olukorda, uurib lennufirma (operaatori) esinduste tööd lennundusjulgestuse küsimustes ning esitab teavet lennufirma (operaatori) juhtkonnale ja FASi territoriaalorganitele. Venemaa.

2.2.21. Täidab lennufirma (operaatori) juhtkonna juhiseid, et hoida ära lennundusjulgestusmeetmete rikkumisi, tõrjuda vargusi ja muid õigusrikkumisi lennufirma (operaatori) lende teenindades. Viib läbi hoolsuskohustuse.

Peatükk 3. Lennundusjulgestusteenistuse struktuur ja personal

3.1. Lennufirma (operaatori) SAB organisatsiooniline ja personali struktuur, samuti tsiviillennunduse lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestusteenistuse määrus lepitakse kokku FAS Venemaa territoriaalorganiga ja kiidab heaks peadirektor. lennuettevõtja (operaatori)

3.2. Lennufirma (operaatori) ESA töötajate ametijuhendid kinnitab lennufirma (operaatori) lennundusjulgestusteenistuse juht.

3.3. Lennufirma (operaatori) SAB töötajate arv määratakse sõltuvalt täidetavate ülesannete mahust ja iseloomust, õhusõidukite arvust ja tüüpidest, reisijate- ja kaubaveo mahust, samuti võttes arvesse lennuettevõtja võimekust. baaslennujaam ja tootmisprotsessiga seotud teenused.

3.4. Lennufirma (operaatori) SAB personali komplekteerimine töötajate poolt toimub töölepingu (lepingu) alusel teatud aja jooksul poolte kokkuleppel Vene Föderatsiooni kodanike hulgast, peamiselt meessoost, kes on teeninud relvajõududes. Vene Föderatsiooni väed, Föderaalse Julgeolekuteenistuse organid, Siseministeerium ja Venemaa Föderaalne Piirivalveteenistus ning on tervislikel põhjustel sobivad töötama lennufirma (operaatori) SAB-is. Kandidaadid läbivad oma kutsesobivuse kontrollimiseks vähemalt 3-kuulise katseaja.

3.5. Lennufirma (operaatori) SAB-i töölevõtmisel läbivad kõik kandidaadid arstliku läbivaatuse, et teha kindlaks nende sobivus teenistuseks. Relvade ja erivahendite kasutamisega seotud ametikohtadele vastuvõetud kandidaadid läbivad vastava tegevusloa saamiseks siseasjade organites eksami (eksami).

3.6. Lennufirma (operaatori) ESA töötajad läbivad spetsiaalse väljaõppe vastavalt väljatöötatud õppekavadele ja programmidele ning neil peavad olema vastavad vastavussertifikaadid.

4. peatükk. Lennundusjulgestusteenuse juhtimine

4.1. Lennufirma (operaatori) lennundusjulgestusteenistust juhib ülem, kelle nimetab ametisse ja vabastab ametist lennuettevõtja (operaatori) peadirektor kokkuleppel FAS Venemaa territoriaalorganitega.

4.2. Lennufirma lennundusjulgestuse talituse (operaatori) ülema asetäitja (käitaja) ja teised lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestuse talituse töötajad nimetab ametisse ja vabastab ametist lennuettevõtja (operaatori) peadirektor lennuettevõtja juhtkonna ettepanekul. lennufirma (operaatori) turvateenus.

4.3. Lennufirma (operaatori) SAB-i juht on kõigi lennufirma (operaatori) SAB-i töötajate otsene ülemus.

Lennufirma (operaatori) SAB juht vastutab:

4.3.1. Meetmete väljatöötamine ja rakendamine lennuettevõtja (operaatori) tegevusse ebaseadusliku sekkumise vältimiseks.

4.3.2. Töö korraldamine lennuettevõtja (käitaja) õhusõiduki reisijate ja meeskonnaliikmete elu ja tervise ohutuse tagamiseks.

4.3.3. Meetmete rakendamine lennundusjulgestuse tagamiseks ja lennuettevõtjale (operaatorile) tekitatava majandusliku kahju ärahoidmiseks.

4.3.4. Töödistsipliini olukord lennufirma (operaatori) SAB-is.

4.3.5. Lennuettevõtte (operaatori) SAB töötajate valik, koolitamine ja koolitamine.

4.3.6. Lennufirma (operaatori) SAB-teenuse tegevuse korraldamine, suhtlemise tagamine kodulennujaama SAB-ga juurdepääsu ja objektisisese kontrolli küsimustes.

4.3.7. Lennundusjulgestuse programmi rakendamine.

4.3.8. Kontoritöö korraldamine lennufirma (operaatori) SAB-s ja SAB-le saabunud dokumentide õigeaegse täitmise kontrollimine.

4.4. Lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestusteenistuse juht on kohustatud:

4.4.1. Teadma lennundusjulgestuse küsimusi reguleerivate normatiivdokumentide nõudeid ja korraldama tööd nende rakendamiseks.

4.4.2. Koostada ettepanekud lennuettevõtja (operaatori) lennutranspordi lennuohutuse parandamiseks ja esitada need tõhusate tehnoloogiate väljatöötamiseks reisijate teenindamiseks ja pagasi käitlemiseks.

4.4.3. Osaleda vahetult lennufirma (operaatori) peadirektori korralduste ja juhiste, teenindusjuhendite ja muude lennundusjulgestusküsimusi reguleerivate dokumentide koostamises.

4.4.4. Korraldage lennundusjulgestuse parandamiseks SAB-i suhtlust lennufirma (operaatori) teiste osakondadega.

4.4.5. Osaleda õppetöös, mille eesmärk on tõsta lennufirma (operaatori) meeskonnaliikmete ja maapealse personali eriväljaõppe taset ja valvsust lennundusjulgestuse tagamisel.

4.4.6. Viia läbi ennetavaid meetmeid lennundusjulgestuse tagamiseks ja lennuettevõtja (operaatori) materiaalsete varade säilitamiseks.

4.4.7. Valmistage ette ettepanekud SAB töötajate lähetamiseks ametlikule äritegevusele Venemaal ja välismaal.

4.4.8. Koostada ettepanekuid ja taotlusi SAB logistika jaoks.

4.4.9. Koordineerida ja kontrollida lennupersonali eripääsmete (identifitseerimiskaartide), kodulennuvälja kontrollitavatesse piirkondadesse sisenemise pääsmete väljastamist lennufirma (operaatori) personalile.

4.4.10. Analüüsida lennufirma (operaatori) lennundusjulgestuse tagamise meetmete süsteemi tõhusust ja töötada välja ettepanekud selle parandamiseks.

4.4.11. Teostada regulaarset lennufirma (operaatori) personali ja lennundusjulgestuse tagamise tehniliste vahendite töötulemuste kontrolli.

4.4.12. Viia läbi infotunde tsiviillennujaamade operatiivolukorrast ja SAB töötajate ülesannetest lennundusjulgestuse tagamisel.

4.4.13. Täidab lennuettevõtja (operaatori) operatiivpeakorteri töörühma juhi ülesandeid lennuettevõtja (operaatori) tegevusse ebaseadusliku sekkumise ohu korral.

4.5. Lennuettevõtte (operaatori) lennundusjulgestuse juhil on õigus:

4.5.1. Nõua lennufirma (operaatori) töötajatelt FAS Venemaa, FAS Venemaa lennundusjulgestuse territoriaalse organi ja lennufirma (operaatori) peadirektori korralduste ja juhiste ranget täitmist.

4.5.2. Kontrollida lennundusjulgestuse tagamise seisukorda ja töökorraldust, anda oma pädevuse piires juhiseid tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks.

4.5.3. Viia läbi sisejuurdlus lennundusjulgestusmeetmete rikkumiste kohta.

4.5.4. Teha otsus keelduda reisija, pagasi või lasti vedamisest, kui sellega kaasneb lennuohutuse ja lennundusjulgestuse nõuete rikkumine.

4.5.5. Võtta SAB töötajad distsiplinaarvastutusele toimepandud töö- ja tehnoloogilise distsipliini rikkumiste eest, samuti peatada ajutiselt töötajad nende tööülesannete täitmisest, kui nende tegevus võib kahjustada lennujulgeolekut või lennufirma (operaatori) prestiiži.

Peatükk 5. Lennundusjulgestuse töötajate õiguslik seisund ja sotsiaalne kaitse

5.1. Lennufirma (operaatori) lennundusjulgestusteenistuse töötajad on kohustatud:

5.1.1. Rakendage lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestusprogrammi ja muid lennundusjulgestuse küsimusi reguleerivaid eeskirju, järgige neid vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele, Venemaa Föderaalse Monopolivastase Talituse määrustele, samuti ICAO standarditele ja soovituslikele tavadele, nende riikide seaduste nõuded, kus lende tehakse Lennufirma (operaatori) õhusõiduk.

5.1.2. Töötada välja ja rakendada koostöös teiste lennufirma (operaatori) allüksustega meetmed lennufirma (operaatori) tegevusse ebaseadusliku sekkumise vältimiseks.

5.1.3. Osaleda õhusõiduki ettevalmistamisel lendudeks, pagasi ja lasti töötlemisel, reisijate registreerimisel ja veol, et tagada lennundusjulgestus ja lennufirma (operaatori) materiaalsete varade ohutus. Õigeaegselt teavitada lennufirma (operaatori) juhtkonda lendude registreerimisel ilmnenud tehnoloogilise protsessi rikkumiste faktidest ja muudest lennundusjulgeolekut mõjutavatest puudustest, samuti nende ettepanekutest nende kõrvaldamiseks.

5.1.4. Esitada lennuettevõtja (operaatori) SAB pädevuse piires juhatusele ja juhatusele läbivaatamiseks ettepanekuid lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestuse tagamise küsimustes.

5.1.5. Luua ja käitada infoandmepank lennufirma (operaatori) lennundusjulgestuse seisukorda käsitleva teabe, samuti lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestuse alast tööd iseloomustava tootmisinformatsiooni automatiseeritud töötlemise eesmärgil.

5.1.6. Võtta Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud meetmeid, et vältida ebaseaduslikku sekkumist tsiviillennunduse tegevusse. Vajadusel andma lennundusjulgestuse eeskirjade, eeskirjade ja protseduuride rikkujad ettenähtud korras üle õiguskaitseorganitele.

5.1.7. Kogu teave, mille lennufirma (operaatori) ESA töötajad oma ametitegevuse käigus saavad, on konfidentsiaalne ega kuulu avaldamisele.

5.2. Lennuettevõtte (operaatori) SAB töötajatel on oma tööülesannete täitmisel õigus:

5.2.1. Võtta meetmeid lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestuse tagamiseks Vene Föderatsiooni õigusaktidega ja FAS Russia määrustega kehtestatud viisil ja piirides.

Nendel eesmärkidel kasutada tehnilisi ja muid vahendeid, mis ei kahjusta kodanike elu, tervist ega keskkonda.

5.2.2. Kontrollige (koos õigusteenistusega) seda, kuidas lennufirma (operaator) töötajad täidavad Vene Föderatsiooni õigusakte, FAS Venemaa korraldusi ja korraldusi, FAS Venemaa territoriaalset organit, lennufirma (operaatori) juhiseid. ) ja muud lennundusjulgestusalased õigusaktid.

5.2.3. Vastavalt lennuettevõtja (operaatori) SAB pädevusele jälgida kodulennujaama juurdepääsu ja rajatisesisese režiimi rakendamist lennuettevõtja (operaatori) struktuuriüksuste poolt. Võtta meetmeid tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks.

5.2.4. Kokkuleppel juhtkonnaga teha otsus keelduda reisijate, pagasi või lasti vedamisest, kui sellega kaasneb lennundusjulgestusnõuete ja kehtivate õhuveo reeglite rikkumine.

5.2.5. Lennujaama administratsiooniga sõlmitud lepingu alusel kontrollida lennufirma (operaatori) lendudel lendavaid reisijaid, nende käsipagasit ja pagasit. Ärge lubage lennata reisijatel, kes keelduvad lennueelsest läbivaatusest. Nõuda lennuettevõtja (operaatori) töötajatelt lennundusjulgestuse reeglite, reeglite ja protseduuride järgimist, samuti lennundusjulgestuse meetmete rikkumiste kõrvaldamise juhiste kohustuslikku rakendamist.

5.2.6. Kontrollida oma pädevuse piires lennufirma (operaatori) esinduste tegevust lennundusjulgestuse tagamise küsimustes, osutada neile praktilist ja metoodilist abi. Osaleda lennundusjulgestuse tagamisega seotud lennufirma (operaatori) esinduste personali valikul ja paigutamisel.

5.2.7. Viia lennufirma peadirektori (operaatori) või turvateenistuse juhi nimel läbi sisejuurdlusi lennundusjulgestusnõuete rikkumiste kohta.

5.2.8. Luua kokkuleppel lennufirma (operaatori) juhtkonnaga lennundusjulgestuse tagamiseks ametlikud kontaktid õiguskaitseorganite ja täitevasutustega, samuti lennujaama turvateenistustega.

5.2.9. Lennufirma (operaatori) turvateenistuse töötajatel on oma ametiülesannete täitmisel õigus kontrollida lennufirma (operaatori) objektidesse sisenemist lubavaid dokumente, samuti kontrollida lennuettevõtja (operaatori) personali isiklikke asju. lennufirma (operaator).

5.2.10. Lennufirma (operaatori) turvateenistuse töötajatel on õigus lennundusjulgestusmeetmete rikkujaid kinni pidada lennujaama lennujulgestusteenistusele või korrakaitseorganitele üleandmiseks.

Lennufirma (operaatori) ESA töötajate nõuded ametiülesannete täitmisel on kohustuslikud kogu lennuettevõtja (operaatori) personalile ja lennuettevõtja (operaatori) õhusõidukiga veetavatele reisijatele.

5.3. Lennufirma (operaatori) lennundusjulgestusteenistuse töötajate sotsiaalkaitset reguleerivad Vene Föderatsiooni kehtivad õigusaktid:

5.3.1. Lennufirma (operaatori) ESA töötajate töötegevust reguleerivad Vene Föderatsiooni kehtivad tööõigused.

SAB-i juhtkonna otsusega võivad SAB-i töötajad olenevalt praegusest tööstuslikust olukorrast liikuda lennufirma (operaatori) lennundusjulgestusteenistuse mis tahes töövaldkonda.

5.3.2. Lennufirma (operaator) peab tagama SAB töötajate sotsiaalse kaitse. Neile kuulub kohustuslik kindlustus lennufirma (operaatori) kulul ametiülesannete täitmisega seotud surma, vigastuse või muu tervisekahjustuse korral.

5.3.3. Lennufirma (operaatori) ESA töötajatele vigastuse, kutsehaiguse või muu töökohustuste täitmisega seotud tervisekahjustuse tõttu tekitatud kahju hüvitamist reguleerivad Vene Föderatsiooni tööõigused.

Peatükk 6. Lennundusjulgestusteenistuse logistika ja rahaline toetus

6.1. Lennuettevõtte administratsioon (operaator) on kohustatud looma lennundusjulgestusteenistusele vajalikud tingimused lennundusjulgestuse tagamiseks talle pandud ülesannete täitmiseks. Sel eesmärgil peaks olema:

Varustatud spetsiaalsed parklad hädaolukorras;

Tara ning insener-tehnilised vahendid lennufirma (operaatori) rajatiste ja lennufirma (operaatori) rajatiste territooriumile juurdepääsu kontrollpunktide kaitsmiseks;

Vajalik materiaal-tehniline baas lennundusjulgestusteenistuse töötajate, meeskonnaliikmete ja lennuettevõtja (operaatori) personali väljaõppeks ja täiendõppeks lennundusjulgestuse küsimustes.

6.2. Lennufirma (operaatori) administratsioon toetab lennundusjulgestusteenust logistiliselt ja rahaliselt.

6.3. Lennuettevõtja (operaatori) lennundusjulgestusteenus peab olema varustatud:

Teenindusruumid, mööbel ja kontoritehnika;

Sõidukid SAB töötajate ametitegevuse tagamiseks;

raadio- ja telefoniside kaudu;

Vormi- ja eririided;

muud materiaalsed ressursid.