Elbruse mägi on kõrgeim punkt. Elbrus - Euroopa kõrgeim tipp

Vaade lennukist.

Elbrus on kahe tipuga sadulakujuline vulkaanikoonus. Läänetipu kõrgus on 5642 m, idapoolne - 5621 m. Neid eraldab 5300 m kõrgune sillus ja need on üksteisest ligikaudu 3 km kaugusel. Elbruse liustike kogupindala on umbes 150 km 2. Viimane purse pärineb aastast 50 pKr. e. ± 50 aastat. Keha kohanemisvõime lõppeb just nendel kõrgustel. Maailma kõrgeim mägiasula (suur) asub ~5100m kõrgusel. on LaRinconada linn Peruus. Üle 5200–5300 m taseme on maa atmosfäär nii haruldane, et hapniku hulk õhus on pool normist - inimene ei saa seal kaua viibida. Seede-, hingamis- jne süsteemid. ei suuda 100-ga oma ülesandeid täita, seetõttu on pikaajaline viibimine sellistes tingimustes seotud teatud riskidega elule ja tervisele, mis on võimalik ainult tänu organismi sisemistele reservidele ja ainult vastava ettevalmistusega.

Vaade mäe lõunanõlvale. FOTO TEHTUD AVATUD RESSURSIST “YANDEX.PICTURES”

Ülaltoodud teave on mõeldud ainult üldiseks teabeks, mida saab lugeda mis tahes Interneti-allikast.

Eessõna

Viam supervadet vadens
(See, kes kõnnib, valdagu teed)

Ma ei julgusta inimesi, kes seda lugu loevad, haarama kohe seljakotti, krampe ja jääkirvest ning tormama pea ees lähimasse Kaukaasia linnadesse suunduvasse rongi või lennukisse. Jah, me läksime ilma giidita. Kuid te ei kujuta ette, kui palju organisatoorset tööd tehti, et kõik õnnestuks nii, nagu läks. See lugu ei ole juhend "Kuidas minna Elbrusele ilma giidita". See on vaid meie teekonna subjektiivne kirjeldus. Tõenäoliselt oleks professionaalne mägironija teksti kirjutanud hoopis teistmoodi. Sellise kõrgusega naljad võivad halvasti lõppeda! Meil vedas väga, kuid me ei tohiks loota ainult õnnele. Reisi ajal olid mõlemad ekspeditsiooni liikmed kaugeltki “mannekeenide” staatuses. Mul oli juba hea kogemus turismiürituste korraldamisel, ligi kaheksa aastat matkamist ja umbes neli aastat mägiturismi, samuti kaks aastat giiditööd Edela-Kaukaasias. Kostja oli aastaid tegelenud kergejõustikuga, mille tulemusena oli tal uskumatu vastupidavus, tal oli juba spordiauaste turismis ja head ronimisvarustuse käsitsemise oskused. Kui te ei tegele regulaarselt nende spordialadega (mäeturism, mägironimine) ja ei oma kõrget üldfüüsilist vormi (üldfüüsiline vorm), siis ei tasu Elbrusele üksi minna. Leidke vastava kogemusega meeskond, omandage kõik vajalikud oskused ja kulutage raha giidile. See võib teie elu päästa. Ole valmis ronima! Elbruse suurim raskus on selle lihtsus. "Tuhanded on seal tõusnud ja mina tõusen," arvab algaja. Nagu näitab pikaajaline statistika, saavutab edu umbes 90 mägironijat. Sellised arvud loovad petliku illusiooni ligipääsetavusest, kuid see pole välikämping - see on Venemaa kõrgeim punkt, Kaukaasia peamine tipp, Euroopa "katus", viietuhandeline. Ja veel, enne sinna minekut küsi endalt küsimus: kas mul on seda vaja ja kui jah, siis miks? Elbrusel sureb ju igal aastal keskmiselt kümmekond inimest, mis on ligikaudu 0,1 mägironijate koguarvust. Keegi ei naase kunagi Mäelt, ärge unustage seda ...

FOTO TEHTUD AVATUD RESSURSIST “YANDEX. PILDID"

Mõte SELLISELE mäele minna tekkis juba ammu, aga kuidagi ei tulnud kokku. Algul nappis raha, siis aega ja tehnikat. Ja aastast aastasse läbi Edela-Kaukaasia reisides, kolm tuhat meetrit ronides, ei lakanud ma unistamast sellisest tõusust. Elbrus paistis silmapiiril ja viipas oma sädeleva valge kupliga.

fotol: vaade Elbrusele Lõuna-Pseashkho tipust (3251 m)

See oli UNISTUS – Elbrus! See üks sõna keeras kogu mu mõtted pea peale. Ja kuna unistus oli, siis varsti tekkis VÄRAV. Umbes aasta enne reisi otsustasin kindlalt 2014. aastal tõusu ära teha. "Elbrus-2014!" - sellest sai kõigi järgnevate kuude eluloosung enne reisi. Kuid sellisele mäele pole võimalik minna ilma kogenud meeskonnata, ilma seal varem käinud inimesteta! Kuus kuud enne tõusu avanes mul võimalus minna Elbrusele oma kodulinna Sotši suurepäraste kamraadide kogenud meeskonnana, kellel oli juba päris palju kogemusi üle 5000 m ronimises.

Möödusid kuud, ettevalmistused käisid. Füüsiline, tehniline, inventar, teave. Ja kõik need kuus kuud tõrjusin eemale halva tunde, et midagi võib valesti minna ja jään meeskonnas kohast ilma. Teoreetiliselt nõustusin võimalusega, et reis selle meeskonna koosseisus ei oleks võimalik. Seetõttu püüdsin mäe kohta rohkem teavet koguda: lugesin palju aklimatiseerumise teemalisi artikleid, aruandeid tõusu kohta ja püüdsin võimalikult palju küsida kõigilt oma sõpradelt, kes olid seal vähemalt korra käinud. . Ja loomulikult ei unustanud ma end ette valmistada: regulaarsed ühe-kahepäevased matkad mägedesse, 10-12 km sörkjooks, horisontaalriba ja paralleelsed latid. Suvi on kätte jõudnud. Mägiturismi kõrghooaeg on alanud. Nüüd, kui Elbrus läbi pilveloori taas silmale paistis, teadsin, et see on varsti... Ja siis juhtus midagi, mida ma kartsin, kuid milleks olin valmis: kõne liidu juhilt. meeskond, kus ma pidin sõitma. Nad lähevad teisele mäele - Kazbekile 5033 m, mis asub Gruusia piiril.

FOTO TEHTUD AVATUD RESSURSIST “YANDEX. PILDID"

Mul polnud ei aega ega tahtmist kiirelt passi teha. Minu eesmärk jäi muutumatuks - "Elbrus-2014!" Tänanud mänedžeri, et ta oli nõus mind üldse meeskonda võtma, hakkasin ise korraldama oma reisi Elbrusele. Algul proovisin mõne teise meeskonna “saba peale saada”, aga nad ei tahtnud mind kaasa võtta. Põhjendus oli karm ja ammendav – puudus piisav enesekindlus oma valmisolekusse selliseks kampaaniaks. Oi, kuidas ma neist nüüd aru saan!... Oli jäänud veidi üle kuu ja nii palju oli teha! Hea, et mul oli selle piirkonna kohta suur "teabepakett". Jäi üle vaid reisikaaslane leida. Kriteeriumid on muidugi väga karmid: suur soov minna, hea füüsiline ja psühholoogiline ettevalmistus, kogu vajaliku varustuse olemasolu ja palju muud. Otsinguring sulgus ainult ühele inimesele - Konstantin Pavlenkole.

Tol ajal tundsin Kostjat vaid kuus kuud, kuid nii lühikese ajaga suutis ta end kehtestada vaid positiivse poole pealt. Rahulik, tasakaalukas, aus, vastutulelik, suurepäraselt ette valmistatud nii füüsiliselt kui ka psühholoogiliselt, tal on kõik selliseks tõusuks vajalikud oskused ja mis kõige tähtsam, ta oli täiesti teadlik, millega nõustub. Üldiselt on kõikjal, kuhu vaatate, ainult positiivsed omadused, välja arvatud võib-olla paljudele romantikutele omane hajameelsus, kuigi siin saan temaga võistelda. Kuu aega enne väljalendu... Ostsime rongipiletid ette, et määrata täpne väljumiskuupäev - 31. juuli, lend Adler - Vladikavkaz. Nüüd jääb üle vaid valmistuda ja teele asuda! Kaks nädalat enne reisi läbisime Pseashkho massiivil esialgse aklimatiseerumise ja pärast 2600 m kõrgusel ööbimist tõusime 3251 m kõrgusele Pseashkho lõunamäele. Viimane nädal enne reisi on ilmselt kõige pingelisem. Selgub lihtsalt varem lahendamata organisatsiooniliste probleemide meri. Ja aega on jäänud väga vähe. Niisiis, 31. juuli. Seljakotid on pakitud. Rongile minek. Nüüd ei saa meid keegi ega miski takistada! Lõppude lõpuks ei öelnud me KELLELEGI, et läheme ainult kahekesi. Legendi järgi kuulume "Krasnodari kogenud ja kvalifitseeritud instruktorite meeskonda". No mis ma oskan öelda! Meie elu suurim seiklus on alanud!

Esimene osa

"Ainult mäed saavad olla paremad kui mäed,
kus ma pole varem käinud"
Vladimir Võssotski

Esimene päev. Sisseregistreerimine 1. augusti hommikul jõudis meie väike salk Mineralnõje Vody linna jaama. Üksi, võõras linnas... Kuid see meid ei hirmuta, me teame, milleks see kõik on. Katse leida otsetransporti Terskoli külla (Elbruse mäele lähim küla) ei õnnestunud. Taksojuhid küsisid meilt transfeeri eest astronoomilisi summasid, mistõttu otsustasime sõita ühistranspordiga, mis pole muidugi nii mugav, aga kordades odavam. Ja nüüd oleme Kabardi-Balkaaria Vabariigis, möödudes Baksani ringi liiklusristmikul. Meie tee kulgeb läbi piirkonna halduskeskuse – Tyrnyauzi küla. Mõne aja pärast siseneme kohaliku rahvuspargi territooriumile. Otsustasime end rajada Bivuaki telklaagri territooriumile. Koht on lihtsalt ilus - kuusesalu. Ei täpikest ega kühmugi – mida muud turistil vaja on? Ilm on suurepärane. Päeval ei ole sooja üle +20 ning päikeseloojanguga langeb termomeeter vaid 6 - 8 kraadini. Ehkki mägedes leiab ilmataat alati midagi, millega turisti üllatada: kuum päike kõrvetab ja tunni pärast temperatuur “variseb” ning sajab vihma ja lund, mis tunni või paari pärast võib asenduda välimusega. heledast valgustist. Nii et peate olema valvel. Kohe metsavööndist väljudes avaneb meie silmadele Azau tipp ja Chegeti mägi 3770 m, kuhu homme läheme. Olles saanud kose juures uskumatu energialaengu, otsustame minna edasi lähedal asuvasse, 3100 m kõrgusele asuvasse tähetorni. Tähetorni endasse meid kahjuks ei lastud, kuid kohalikud valvurid soovitasid meil seal mitte peatuda ja minna “Jääbaasi”, kus nõukogude ajal enne Elbrusele ronimist harjutati. Noh? Pole varem öeldud, kui tehtud! Lähme jääbaasi, kell 3700! Tee ei ole enam nii hea, autoga siit läbi ei saa. Sada saja võrra saame kõrgust. Nüüd saate imetleda legendaarset Semyorka liustikku, mis asub Donguz-Oruni mäel. Ja pärast järgmist “õhkutõusmist” selgus meile... jah, see oli TEMA – Elbrus! Ma muidugi sain aru, et Elbrus on märkimisväärse suurusega mägi, kuid mitte nii "märkimisväärne"! See on lihtsalt tohutu! See on suurepärane vaatemäng! Meie asukohaga võrreldes tõuseb mägi veel 2 km ülespoole. Naudime vaateid ja meile avanevat panoraami, kui järsku märkame Terskoli liustikul mingeid “täppe”. See on grupp mägironijaid, kes naasevad aklimatiseerumisretkelt ja manööverdavad liustiku tohutute pragude vahel. Liustiku pind on nagu pudeliklaas: sinine jää on kristallselge, mitme meetri sügavuselt läbipaistev, kuid kõva nagu kivi. Liustiku ületamine pole lihtne ülesanne. Sul peab olema mitmeid erioskusi: suutma liikuda meeskonnas, võidelda jääl ja palju muud. Ronijaid oodates vaatame Elbruse lõunanõlval toimuvat - keegi liigub mööda Pastukhovi kaljusid üles, keegi liigub “kaldriiulilt” alla. Protsess on põnev ja me hakkame tahes-tahtmata spekuleerima, mis seal täpselt toimub. Ka siit saab uurida erinevate objektide asukohta üksteise suhtes: liftijaamad, “Bochki”, “Shelter 11”, “Shelteri” kaljuharjad, Pastukhovi kivid, “kaldus riiul”. Tagasiteel kohtame lõputus kivimeres väikese "rohelise elu" saare. Milline kontrast! Lähme alla. Kolmas päev. Esimesel päeval 3700 m kõrgusele minek polnud just kõige parem mõte, aga tehtut muuta ei saa. Saime palju informatsiooni ühelt mägironijate rühmalt, kellega kohtusime Jääbaasis. Pärast eilset sundjooksu otsustasime veidi puhata, mitte tõusta “esimesel valgusel” ja magada kaks-kolm tundi rohkem kui tavaliselt. Kuid kell 9 muudab tõusev päike meie telgi krematooriumiks, nii et pidime ärkama. Täna on meie programm lihtsam - radiaalne väljapääs Chegeti mäele kuni 3400 m kõrgusele Olles "kukkunud" umbes sada meetrit läbi küla, leiame end "Glade Chegeti" juurest, kust algab tõstuk. Kuid me ei vaja seda, kuna aklimatiseerumine nõuab füüsilist tööd ja köisraudteega sõit ei jõua selle kontseptsioonini, nii et läheme jalgsi. Algab tõus Chegeti mäe nõlvale. Metsatsoonist väljumisel on pööre Donguz-Orun-Koli järve äärde, kuid see asub eriliselt kaitstud viiekilomeetrises tsoonis, mis külgneb Gruusia riigipiiriga. Piir kulgeb mööda Donguz-Oruni ja Nakra-Tau mägede ülemist harja. Pääs on vajalik ainult siis, kui soovite pääseda Donguz-Orun-Koli järvele, Shhelda liustikule või Azau kurule. Kõik see pole ronimiseks vajalik ja on meeldiv “boonus” aklimatiseerumisretkedel. Ilma eriloata on sinna minek väga ebameeldivate tagajärgedega. Pettunult ohates jätkame ronimist. Teisel tunnil alates keskpäevast jõuame soovitud kõrgusele. Sel hetkel on kõik pilvedega kaetud. See pole üllatav. Sageli halveneb ilm mägedes pärastlõunal. Aga Cheget ennast saime näha, kuhu jäi veel 300 püstmeetrit puhast alpinismi. Pilved tihenevad liiga kiiresti, vihma võib igal minutil sadada, nii et laskume "kodanlikus stiilis" alla Venemaa ühe vanima köisraudteega. See jääb viimaseks õhtuks Terskol külas. Esmane aklimatiseerumine on edukalt läbitud, seega homme liigume otse Elbruse nõlvadele. Neljas päev. Lahkume meile varjunud imelisest kuusesalust ja läheme igavese lume ja jää kuningriiki. Kuid enne seda oli kohustuslik registreerimine eriolukordade ministeeriumis. Loomulikult ei plaani me päästjate teenuseid kasutada, kuid kõik on võimalik – ohutus on esikohal. Lahkume Terskolist. Köisraudtee, mis viib Elbruse enda nõlvale, saab alguse Azau Glade'ilt, kuhu tuli kohaliku transpordi täieliku puudumise tõttu jõuda taksoga. Kassapidaja nõudis, et ostaksime edasi-tagasi piletid, kinnitades meile, et isegi mõne päeva pärast kehtivad laskumispiletid. Kassas jagati meile ilusad plastikkaardid. Noh, nüüd ootab meid ees kõige huvitavam – me hakkame giidi puudumisest kasu lõikama. Muidugi olid marsruudi põhidetailid eelnevalt väga hoolikalt läbi mõeldud, kuid igale detailile tähelepanu pöörata oli võimatu. Kuna me ei teadnud piisavalt laagrite konkreetset asukohta ja täpseid kõrgusi merepinnast, siis otsustati ööbida 3450 m kõrgusel Miri köisraudteejaama lähedal. Terve päeva sajab vihma, öösel sajab lund. Telgi ümber kõnnivad pidevalt lärmakad rahulolematud puhkajad, mingi üüratult haisev varustus sõidab ringi ja üldse... Ei taha selle päeva edasisele kirjeldamisele aega raisata, kuna muud huvitavat ei juhtunud. Viies päev.Ärkame järjekordse möödasõitva arusaamatu suure tehnika müra peale ja hakkame valmistuma eelseisvaks teeks. Laagrist lahkumine vihma käes ei ole meeldiv rõõm, kuid midagi ei saa teha – sa pead tegema. Naaseme jaama: meie ees on köisraudtee “Mir - Gara-Bashi”. Kolmanda etapi eest maksame eraldi, juba tipus. Köisraudtee istmed on ühekohalised, seega tuleb seljakott asjadega järgmisele istmele panna. Igal toel tool väriseb ja põrkub kohutavalt – vaadake vaid, seljakott kukub välja ja lendab põrgusse. Seda on hirmus vaadata – lõppude lõpuks on KÕIK seljakotis! Selleks hetkeks sai selgeks, et enne reisi on vaja pähe panna müts ja sulejope, kuna soojenduseks kolimine, eriti kui teine ​​seljakott süles, oli ebamugav ja ohtlik. Lisaks peatub köisraudtee perioodiliselt, et töötajad saaksid vastu võtta samadel toolidel liikuva koorma. Nii jõuamegi 3700 m kõrgusele Ja “Varjualuse” suunal on juba enam kui nelja tuhande meetri kõrguseks küündiva köisraudtee uue liini tugivaiad! Mis saab edasi? Kas nad jõuavad Pastuhhovide juurde ja kas nad müüvad sadula peal pirukaid? Siin on juba märgatavalt jahedamaks läinud - on tunda lumevööndi piiri lähedust. Köisraudtee ülemise jaama valvur, nähes kahte poissi vihma käes märjaks saamas, kutsub meid kohe oma valvemajja. Kui sõbralikud inimesed siin on! Kuid ükskõik kui kurb see ka poleks, peame pärast sooja pliidi ääres kuuma tee joomist külalislahke peremehe juurest lahkuma ja asuma laagripaika otsima. Meie tee kulgeb Barrelsi varjualusest mööda. Pärast laagri rajamist kogume "transpordiks" radiaalsed seljakotid, komplekteerides need kõige raskema ehk toidu ja gaasiga. Jõudsime sellesse kohta köisraudteega, tänu millele sööme 3500 - 3700 kõrgusel värskeid juur- ja puuvilju, juustu ja liha ning muid tooteid, mida me oma küüru peal enam edasi vedada ei taha. Peame ülejäänud tee kõndima. Kahe inimese peale ei ole võimalik korraga vedada ca 70 kg kaupa, seega teeme “drop”: viime teise laagri kohale kumbki 10-12 kg kaupa, et kõik muu ära vedada. teist korda. Või võite laskuda tasemele "madratsid lumekassil", mis on täiesti ebasportlik. Varem asus legendaarne Shelter 11 4050 m kõrgusel. Mõned teated räägivad 4200 m märgist – ärge uskuge, see pole tõsi! Kui iga meeter loeb, on selline erinevus kriitiline. Nõukogude aastatel ehitatud praktiliselt peremeheta “Varjupaik” põles tuleohutusreeglite rikkumiste tõttu 16. augustil 1998. aastal. Nüüd nimetatakse “Varjendiks” endist katlamaja hoonet, kuhu mahub mõnusalt mitukümmend mägironijat. Selle asutuse omanik osutus sama heatujuliseks kui Gara-Bashi jaama valvur. Tõenäoliselt on kõik siinsed inimesed sellised. Ta andis meile kuuma teed ja teed juues rääkis palju huvitavat Elbruse kohta. Külalislahkes seltskonnas lendas aeg kiiresti, väljas hakkas juba hämarduma. Kell 3700 on aeg alla telkima minna. Kohale jõudes peidame kõik elektroonikaseadmed magamiskoti sisse – need võivad külma käes viga saada. Kuues päev. Olles jätnud endale päevaks piisavalt toitu ja gaasi, ei jää meil muud võimalust, kui kogu pagasiga ülemisse laagrisse minna. “Tünnist” “Varjupaika” jalutasime suurte seljakottidega. Hea, et ilm on pilves; kõrvetavate päikesekiirte all oleks palju raskem kõndida. Täname vaimselt ilma. Näod väljendavad tarkust: „Kes teab, et eluga ei ole kiiret”, roomame aeglaselt järgmise peatuseni. Vahepeal udu tiheneb, nii et tehakse otsus - kõigepealt pange laager püsti ja alles siis võtke oma "ärasõit" järgi. Koht oli lihtsalt võrratu! Varjupaigast mitte kaugel, 4150. kõrgusel, on suured ja tasased alad, kuhu saab paigutada vähemalt seltskonna sõdureid. Meil vedas väga - paar tundi varem oli seltskond sellest kohast lahkunud, vabastades ideaalselt ettevalmistatud telgikoha. Milline imeline sein! Tänu sellele ei tunne me tuult üldse. Siiani sujub kõik väga hästi, kuigi detailides on jällegi puudu juhendist. Üleminekul “Bochki” - “Shelter” ei pannud me selga ei krampe ega ronimisjalatsite katteid (jalatsite jaoks spetsiaalsed isoleeritud katted), kuna see lõik ei tekita tehnilisi raskusi. Kuid lumekasside sahatud lumi sulab päeva jooksul, sest isegi sellisel kõrgusel valitseb selge ilmaga üle nulli. Selle tõttu muutub kogu rada nirisevaks ja lörtsivaks segaduseks, millega ei suuda toime tulla ükski jalanõude membraan. Selle tulemusel saame enam kui 4000 m kõrgusel jalad korralikult märjaks. Jalanõusid pole kuskil ega millegagi kuivatada... Olenemata ilmast on aklimatiseerumise kaanoneid rikkuda võimatu. Järgida tuleb reeglit “roni kõrgele ja maga madalalt”. Seetõttu teeme end soojaks ja läheme üles peaaegu nullnähtavuse tingimustes. Lumepuhurid (lumerullimisseadmed) sõidavad regulaarselt kuni 5080 m kõrgusele, jättes maha umbes 20 meetri laiused kaevikud. Nende kaevikute külgedel on iga 10-12 meetri järel punased lipud, mis näitavad liikumissuunda. Selliselt teelt kõrvale kalduda on lihtsalt võimatu. Jõudnud Pastukhovi kaljude alumisele piirile (4550 m), saame aru, et siin tasub peatuda. Vähemalt täna. Nähtavus ei ületa 10 m, puhub tugev tuul ja aeg läheneb juba päikeseloojangule. On aeg alla tagasi minna. Seitsmes päev. Otsustame täna iga hinna eest 5000 m piiri ületada. Viimane “õhkutõus” ammendab meie jõud täielikult - kiirus ei ületa 1 km/h. Iga samm on antud uskumatute raskustega! Pean end keppidele toetudes kätega välja tõmbama ja Kostja kahetseb esimest korda elus, et ei võtnud matkakeppe. Kui kasulikud need talle nüüd oleksid! Peaaegu viis tundi hiljem, alates hetkest, kui laagrist lahkusime, jõuame "lumehoolduspuiestee" lõppu - 5080 m kõrgusele! See on "kaldriiuli" algus - idatipu nõlva traavers sadula poole. Sellest kohast lumekass kaugemale ei lähe. Oleme enam kui viie kilomeetri kõrgusel! Milline vaade! Meie all on pilvine ookean, millest paistavad välja Pea-Kaukaasia aheliku kõrgeimad tipud lumiste tippudega. See oli seda vaeva väärt, et püsti tõusta. Otse meie kohal asuvaid kive uurides võrdleme soovitusi sadulast laskumiseks objektide tegeliku asukohaga, kui halva nähtavuse tõttu pole võimalik “kaldriiulit” leida. Meist vasakul ja paremal laiuvad massiivsed liustikud ja haigutavad mitmemeetrised praod. Ja jälle näeme Semyorka liustikku. Nüüd oleme temast poolteist kilomeetrit kõrgemal! Alla minnes ilm paraneb märgatavalt ja premeerib meid kaunite päikeseloojangu panoraamidega. Laagrisse laskununa saan aru, et esimesed kõrgustõve ehk “kaevuritõve” märgid on mulle järele jõudmas. Kostja tunneb end suurepäraselt, aga minu seisund on hoopis teistsugune - pea lõheneb nagu trafokarp, lisaks on tugev ninaverejooks (keha ju ei talu selliseid rõhumuutusi), mida saab peatada ainult vasokonstriktorite abil. Kõrgusega kokkupuute tagajärjed mõjutavad iga inimest eranditult. Mõnel on peavalu, mõnel kõhuvalu, mõnel puudub isu ja mõni ei hooli üldse, kuigi loomulikult on olemas teatud, kõige levinum “tagajärgede pakett”. Ja ma olen täna väga väsinud (ronisime ju üle viie tuhande kõrgusele!) ja uinuda on lihtsalt võimatu – peas olev trafo ei taha ikka veel vait olla ja peal et olen lisanud suurenenud närvilisust. Ma ei tea, kas see oli peavalu või eraldiseisva sümptomi tagajärg, aga ma näppasin Kostja peale ja sõimasin teda ilma igasuguse põhjuseta. Kui mõistsin, et minus räägib “kaevur”, pidin seltsimehe ees palju vabandama. Katsed seda põrgulikku lobisemist aspiriini ja tsitramooniga välja lülitada ebaõnnestusid. Jälle üks tund piina. Unenägude maailma oli võimalik sukelduda alles pärast topeltannuse unerohtu võtmist.

Elbrus on Venemaa ja Euroopa suurim mägi! Üks meie planeedi kõrgeimatest tippudest "suurepärasest seitsmest", kust näete isegi Musta merd ja Türgi rannikut.

Elbrus asub Pea-Kaukaasia seljandikust veidi põhja pool vabariikide piiril Karatšai-Tšerkessia Ja Kabardi-Balkaria.

Elbrus(Elbruse mägi) on kahe peaga vulkaan Kaukaasia mäestikusüsteemi põhjaosas.
Läänetipu kõrgus on 5642 m.
Idatipu kõrgus on 5621 m.
Sadula kõrgus on 5300 m.

Elbruse valge kahepealine vulkaanikoonus erineb märgatavalt kogu Kaukaasia mägimaastikust ja on hea ilmaga näha sadade kilomeetrite kaugusel. Lähim linn - küla Terskol (Kabardino-Balkaria Vabariik) Baksani kuru mäe enda jalamil.

Elbruse koordinaadid kaartidel:
43°21'11″ põhjapikkust 42°26'13″ idapikkust

Elbruse tipud.

Tänu oma Euroopa kõrgeima punkti staatusele on Elbruse tippu ronimine populaarne mägironijate seas üle kogu maailma ja seda peetakse üheks “sammuks” “seitsme tipu” vallutamisel.

Vaatamata marsruutide lihtsusele võtab Elbruse mägi igal aastal kümneid inimelusid. Mäe suremuse määravad suuremal määral muutliku ilmaga raske kliima, samuti kogemusteta mägironijate kehv väljaõpe. Visuaalselt tunduvad Elbruse tipud kergesti ligipääsetavad, mis ergastab hetkega paljude inimeste südamed ja meeled “mäge vallutama” ja ka nendel, kes pole kunagi varem roninud... Tegelikult on see lihtsus petlik ja tegelikkuses inimene ilma ettevalmistus satub rasketesse tingimustesse, kus ta ei suuda alati ellu jääda...

Elbrusel ronimine.

Kaukaasia ja Lähis-Ida rahvad koostasid Elbruse kohta suure hulga laule ja legende.

Üks legend räägib, et mäel oli kunagi üks küür. Selle tipus elas maagiline lind Simurg, kes kinkis õnne ja õitsengu mäekurude orgudes elanud mägirahvale. See idüll kestis palju sajandeid, kuni soov haarata linnu taevane troon viis selle kahe ahne inimese valdusse. Nende ägeda võitluse peatasid kõrgemad jõud: pimestav välk lõikas taevast läbi, puhkes kohutav äike ja Elbrus jagunes kaheks, paiskades välja tulevooge, mis põletasid kõik, mis teele sattus. Pärast nii kohutavat võitlust peitis maagiline lind Simurgh sügavale maa alla, olles ärritunud inimeste tänamatusest ja ahnusest.

Teadlaste uuringute kohaselt pole Elbrust juba pikka aega näha olnud, kuid vaatamata sellele ei anna praegune aktiivsuse tase asjatundjatele põhjust liigitada seda kustunud vulkaaniks. Välis- ja sisetegevuses on vulkaan tõepoolest üsna aktiivne. Selle sügavuses on endiselt kuumad massid, mis soojendavad kohalikke "kuume narzane" - mineraalsoolade ja süsinikdioksiidiga küllastunud allikaid, mille temperatuur ulatub +52 ° C ja +60 ° C-ni. Vulkaani sügavuses algab elu paljude kuulsate allikate jaoks Kislovodski, Pjatigorski ja kogu Kaukaasia mineraalvete piirkonna ravikuurortides.

Lilled Kaukaasia mägede mäetippudel.

Elbruse kliimat iseloomustab tõsidus, mis muudab selle sarnaseks Arktika piirkondadega. Aasta kõige soojema kuu keskmine temperatuur ei tõuse üle -1,4°C. Sademeid on siin üsna palju, kuid need on peamiselt esindatud vaid lumena.

Kahepealise hiiglase ümber asuvad Kaukaasia kaunimad tipud: Nakra-Tau, Ushba, Donguz-Orun .

Panoraam.

• Tegi oma esimese tõusu Kilar Khashirov - Vene teadusliku ekspeditsiooni dirigent, rahvuselt kabardlane 22. juulil 1829 Elbruse idatippu.
• Elbruse läänetipu vallutas mägironijate meeskond eesotsas Florence Grove aastal 1874.
• Esimesena jõudis mõlemale tipule Balkari kütt ja karjane Ahija Sottajev . Oma pika eluea jooksul vallutas ta Elbruse üheksa korda: esimese tõusu tegi ta üle neljakümneaastaselt ja viimase 1909. aastal, kui oli 121-aastane.

Vene teadlased alustasid Elbruse uurimist aktiivselt 19. sajandil. Akadeemik V.K. Višnevski aastal 1913 tegi ta esimesena kindlaks vulkaani kõrguse ja asukoha. Lisaks ainulaadsele looduslikule vaatamisväärsusele on kuulus Kaukaasia tipp ka oluline teaduslik baas. Juba enne sõda tehti siin Nõukogude Liidus esimesed katsed kosmiliste kiirtega ja täna asub seal kõrgeim geofüüsikaline labor.

Elbruse piirkonna territoorium on suur turismi- ja suusakeskus. Suurem osa külalistest on talispordi, sealhulgas ekstreemspordi fännid, mis on neis mägedes väga populaarsed. Põnevuseotsijatele korraldati lisaks tavapärastele lumelaudadele, kelkudele ja freeride’ile ka uudne meelelahutus, milleks oli helikopteriga tõus Elbruse tippu ja sellele järgnev mäest suuskadel laskumine. Konservatiivsemate suusatajate jaoks on köisraudteed, mille keskmine võimsus on 2400 inimest tunnis.

Elbruse nõlvadel.

Kuidas Elbrusele pääseda?

• Lennukiga lennata lähimasse Mineralnõje Vody lennujaama. Mineralnõje Vodysse on Moskvast palju regulaarlende lennufirmadelt: Aeroflot, Sky Express, Kavminvodyavia, S7 Airlines, UTair, Don Avia.

• Rongiga pääsete Pyatigorskisse või Naltšikisse - need on lähimad asulad, kust on minibussi või taksoga kiirem jõuda. Juba nendest kohtadest avanevad kaunid vaated Kaukaasia mägedele, mida saab kogu tee imetleda.

Kõige mugavam on saada lennujaamast või rongijaamast taksoga, on teenuste kasutamine odavam erataksojuhid. Parim ja odavam variant on leida internetist Terskoli küla erapommitajate telefoninumbrid ning saabumisel kohtumine ja hind ette leppida. Teekond Elbrusele kestab umbes neli tundi. Peate jõudma Baksani linna, seejärel pöörama Baksani kurule ja lõpuni mööda Baksani jõge, kus tee viib Elbruse jalamile.

Sinna pääseb ka liinibussid Ja väikebussid. Ainult see meetod on vähem mugav ja võtab kauem aega, kuna Terskolisse pole otselende. Kõigepealt peate jõudma Baksani linna ja sealt ümber istuma väikebussile Terskoli külla. Baksani kuru tee läbib asulaid: Tyrnauz, Ülem-Baksan, Elbruse küla ja Tegenekli.

• Põhineb saitide materjalidel: pro-planet.ru, udivitelno.com

• 24. märts 2015

Eelmisel nädalal olin Elbruse piirkonnas uut Ford Rangerit testimas. Samal ajal sõitsime köisraudteega Barrelsi varjendisse, mis asub 3800 meetri kõrgusel merepinnast.

Samal ajal peetakse Elbrust ennast Venemaa ja Euroopa kõrgeimaks punktiks. Sellel on kaks tippu (see on kustunud vulkaan), mille kõrgus on 5621 ja 5642 meetrit. Tippu jõudmiseks on kolm rida köisraudteid, siis on võimalik tõusta kas jalgsi või lumega.

2. Köisraudtee algab Azau jaamast, mis asub 2350 meetri kõrgusel merepinnast. Öösel sadas tugevat vihma, mille tagajärjel tekkis mudavool. Selle Niva püüdsid elemendid kinni, aga kui me alla läksime, oli see juba üles kaevatud ja lahkus.

3. Esimesel etapil on kaks tõstukit. Vana pendliga köisraudtee kahe kajutiga, kummaski 20 inimest. Ja uus gondli-tüüpi köisraudtee lahtikäivate kajutitega (kokku 58), igaühes 8 inimest. Nad jõuavad Stary Kruzori jaama (kõrgus 3000 meetrit).

4. Järgmine köisraudtee rida läheb Stary Krugozori jaamast (3000 meetrit) Miri jaama (3500 meetrit). Täpselt samasugune liiklusskeem on kahe köisraudteega: vana (pendli tüüpi) ja uus (gondli tüüpi). Ekskursioonisõidu hind gondli köisraudteel on 600 rubla, pendelköisraudteel - 300.

6. Kui Mineralnõje Vodõs oli sel päeval temperatuur +30 °C, siis siin, enam kui 3500 meetri kõrgusel, läks külmaks.

7. Turistid laskuvad köisraudtee juurde.

8. Elbruse tipud on tihedalt pilvedega kaetud. Esiplaanil on näha arvukalt lumekasse ja mootorsaane, mis pakuvad 1000 rubla eest veidi kõrgemale viimist. Edasi asub “Shelter 11” (kõrgus 4130 meetrit), kuhu 1938. aastal ehitati Venemaa kõrgeim mägihotell, mis põles 1998. aastal.

9. Liustike sulamine.

10. “Bochki” varjupaiga üldvaade.

11. Lahtivõetud lumekass.

12. Barrelsi varjualune koosneb 9 kuuekohalisest elamutünnide konteinerist, kus turistid läbivad enne Elbruse tippu ronimist aklimatiseerumist. Samuti pöörake tähelepanu sellele, kuidas nende ees olevad betoonplaadid liikusid.

13. Õllepood 3800 meetri kõrgusel. Just, mida muud aklimatiseerumisperioodil teha.

14. Sest Aklimatiseerumiseks ja Elbruse ronimiseks pole aega ning peame lendama Moskvasse samal päeval - läheme alla.

15. Lõpetuseks pilt suurepärasest kõrgmäestiku tualettruumist, näiteks tualetist, mis asub Miri jaamas (kõrgus 3500 meetrit üle merepinna). Ja ma oleks peaaegu unustanud öelda - olin äärmiselt üllatunud tasuta WiFi Interneti olemasolust sellel kõrgusel. Ma ei hakka isegi prügi kogusest kirjutama, aga kõik on selge...

Euroopa kõrgeim mägi, Euraasia kõrgeim vulkaaniline tipp ja lihtsalt üks "7 Venemaa imest" - kohtuge Elbrusega.

Esimesed teaduslikud uuringud selle tipu kohta algasid 19. sajandil, kuigi täpne kõrgus ja asukoht määrati alles 1913. aastal pärast akadeemik Višnevski arvutusi. Esimene ekspeditsioon, mille eesmärk oli jõuda selle vulkaani tippu, korraldati 1829. aastal. Sinna kuulusid mitmed väljapaistvad teadlased, näiteks Peterburi geofüüsikalise labori asutaja Adolf Kupfer, füüsik Emilius Lenz ja kuulus zooloog Eduard Minetrier.

Ekspeditsiooni saatis tuhandepealine kasakate salk, mida juhtis kindral George Emmanuel. Just temast sai 2400 m kõrgusele kaljule raiutud mälestussildi autor. Kindral ise otsustas sellele kõrgusele jääda ja jälgis laagrist tõusu.

Tõusu jätkates ööbis ekspeditsioon 3000 kõrgusel. Ainult osa grupist jõudis tõusu jätkates 4800 m märgini, kuhu raiuti mälestusmärk ja number 1829. See märk avastati hiljem Nõukogude ekspeditsioon 1949. Selle kohale tõusis vaid viis inimest ja sadulasse jõudis kolm - akadeemik Lenz, kasakas Lõsenkov ja kabardi Killar. Vaata, milline näeb fotol välja Elbruse mägi – kaks tippu, mille vahel on muljetavaldav sadul. Siia saabusid ekspeditsiooni kõige visamad liikmed.

Edasine tõus oli tugevalt pehmenenud lume tõttu võimatu. Mägitingimustega kohanenud kabardlane jätkas aga tõusu ja suutis tippu jõuda. Temast sai esimene inimene, kes ronis Elbrusele. Täpsemalt ühele peaaegu võrdsetest (vahe vaid 21 m) tipust.

Esimene inimene, kes mõlemad tipud vallutas, oli Balkari giid Ahiya Sottaev. Ta tegi oma esimese tõusu, kui oli üle neljakümne. Pärast seda ronis ta Elbrusele veel kaheksa korda ja viimati tegi ta seda saja kahekümne ühe aastaselt! Siin see on, kuulus kaukaasia tervis ja pikaealisus. Muuhulgas oli Sottajev kaks korda giidina inglise ekspeditsioonidel Elbrusele.

Kus on Elbrus

Kaukaasia on paljude tippude keskus, mille kõrgus ulatub kaugelt üle 3000 meetri üle merepinna. Kui aga meenutatakse Kaukaasia mägesid, tuleb esimesena meelde Elbrus. Ja huvitava õppeobjektina ja Euroopa kõrgeima punktina ning palverännakute kohana mägironijatele üle kogu maailma. Seal, kus Elbrus asub ehk Kabardi-Balkaria ja Karatšai-Tšerkessia vahel, elab palju rahvaid ja igaüks neist on loonud selle kohta palju ilusaid legende. Üksmeel puudub ka vastuses küsimusele, kust tema praegune nimi pärineb. Nime Elbruse päritolu kohta on mitu teooriat:

1. Iraani sõnast Aitbares – kõrge mägi.
2. Yalbuzi mäe gruusiakeelsest nimest, mis omakorda tuleneb türgi sõnadest "torm" ja "jää".
3. Teine teooria viitab sellele, et nimi tekkis kolmest karatšai-balkari keele sõnast: El – asula; Puurida - pingutada; Meie – iseloom. See tähendab, et nime võib tõlkida kui kalduvust lumetormi saata. Ilmselt ei räägi me siin niivõrd lumetormidest, kuivõrd vulkaanipursetest. Rahvamuistendites on viiteid pursetele.

Elbrus on hiiglaslik uinuv vulkaan

5642 meetri kõrgune Elbruse mägi on maailma kõrguselt viies vulkaan. See, nagu enamik sarnaseid vulkaane, koosneb kahest osast: põhjast ja koonusest, mis tekkis pursete käigus. Aluse kõrgus Elbruse puhul on 3700 meetrit. Nii kasvas mägi pursete käigus ligi 2000 meetri võrra. Olenevalt valgustusest värvi muutva kahepealise tipu iseloomulikud piirjooned on nähtavad peaaegu igast Stavropoli territooriumi nurgast. Liustikud, mida on 23, toidavad selliseid suuri jõgesid nagu Kuban ja Terek.

Oma struktuurilt on Elbrus tüüpiline kihtvulkaan. Sellel on selgelt määratletud kooniline kuju. Koonus ise koosneb arvukatest laava-, tuha- ja vulkaanituffi kihtidest, milles on jäädvustatud kogu pursete ajalugu. Elbruse alus hakkas kujunema neogeenis, kui aktiivselt kujunes Kaukaasia seljandiku. Teadlaste hinnangul meenutasid vulkaanipursked Vesuuvi purskeid, kuid olid palju tugevamad.

Selle tugevust saab hinnata selle järgi, et selle tuhka leidub tänapäeval peaaegu 100 kilomeetri kaugusel vulkaanist endast. Tähelepanuväärne on, et tormilise tegevuse ja koonuse intensiivse kasvu perioodidele järgnesid "talveuneperioodid", mille jooksul liustikud kulutasid koonuse peaaegu täielikult maha. Vulkanoloogide sõnul on selliseid tsükleid vulkaani ajaloo jooksul olnud vähemalt kümme. Vanimat kraatrit või õigemini selle jäänuseid võib vaadelda edelanõlval Khotyu-Tau-Azau kivise moodustisena.

Elbruse hoogne tegevus lõppes 2500 aastat tagasi, kuigi geograafid 16. saj. vulkaani peeti aktiivseks ja seda kujutati kaartidel tuld hingava mäena. Viimati näitas vulkaan oma karmi iseloomu meie ajastu esimestel aastakümnetel. Huvitav on see, et Elbruse ja Kazbeki aktiivsed pursked said 40–45 tuhat aastat tagasi neandertallaste Kaukaasia piirkonnast lahkumise peamiseks põhjuseks. Praegu ei kiirusta vulkanoloogid vulkaani väljasurnuks liigitama. Tegemist on pigem sureva vulkaaniga ja aktiveerumise tõenäosus (ehkki väga väike) jääb alles. Mägi on ka piirkonna väiksemate maavärinate keskus.

Tänapäeval on nende paikade peamine rikkus nende arvukad allikad. Narzani org Malki jõe allika lähedal on sureva vulkaani toode. Sellest kohast peaks peagi saama kuurort, mis ei jää Kislovodskile alla ei allikate arvu ega mineraalvee kvaliteedi poolest.

Ilm nõlvadel on enam kui karm ja kohati võrreldav Arktikaga. Juuli keskmine temperatuur on vaid -1,4 C ja isegi päeval tõuseb temperatuur harva üle +8 C. Sademeid on siin palju, kordades rohkem kui seljandiku jalamil, kuid seda on näha ainult lumi. Kolm aastat töötanud ilmajaam 4250 meetri kõrgusel pole registreerinud ühtegi vihma.
Euroopa kõrgeima punktina suure tähtsusega Elbrus äratas Teise maailmasõja ajal Saksa vägede tähelepanu.

Hitler tahtis mäge enda järgi ümber nimetada. Kohalikus sõjategevuses osales kuulus Edelweissi diviis, kes on koolitatud mäesõjas. Augustis 1942 vallutasid Kolmanda Reichi sõdurid esmalt kaks vahejaama ja 21. augustil heiskasid nad Natsi-Saksamaa lipu läänetipu kohale. Diviisi sõdurid ei pidanud kaua vastu – talv ja punaarmee sõdurid tegid oma tööd. Juba veebruaris 1943 lehvisid lumivalge mäetipu kohal Nõukogudemaa punalipud.

Ajalooliselt asus kogu infrastruktuur mäe lõunaküljel. Just siin ehitati köisraudtee, mis viib turistid 3750 meetri kõrgusele. Tõus Elbrusele koosneb mitmest vahepunktist:

• Köisraudtee;
• Varjupaik "Bochki" 3750 m kõrgusel (siit algab tõus);
• Hotell "Shelter of Eleven" (4200m);
• Pastuhhovi kaljud (4700 m)
• Jaam EG5300, mis ehitati hiljuti. See asub sadulas kahe tipu vahel 5300 meetri kõrgusel.

Just jaam EG5300 on marsruudi viimane punkt teel ühte tippu. Pärast seda on jäänud umbes 500 meetrit tõusu.

Põhjanõlvad on enam kui tagasihoidlikult varustatud. Siin on 3800 meetri kõrgusel vaid üksikud onnid, mida kasutavad sagedamini päästjad kui mägironijad. Idatippu ronimisel kasutatakse tavaliselt põhjapoolset marsruuti. Sel juhul on usaldusväärseks võrdluspunktiks Lenzi kivimid, mis ulatuvad 4600–5200 meetri kõrgusel.

Elbruse fenomen

Ja lõpuks, mõned huvitavad faktid Venemaa ja samal ajal kogu Euroopa kõrgeima punkti kohta:

• Balkarid ise eelistavad tänapäevalgi mäge kutsuda Mingi-tau’ks, mis nende emakeeles tähendab “Tuhandete mägi”, mis rõhutab selle erakordset suurust ja kõrgust.
• Vahemaa tippude vahel sirgjooneliselt on 1500 meetrit. Kuid jalgsi peate läbima umbes 3 km.
• Euroopa kõrguselt järgmine mägi Mont Blanc on ligi kaheksasada meetrit madalam kui Kaukaasia hiiglane. Ehk siis isegi tippude vahel sadulasse roninud oled juba Euroopas “kõigist teistest kõrgemal”.
• Vaatamata suhteliselt hästi välja töötatud ja sissetallatud marsruutidele pole Elbruse ronimine tõenäoliselt lihtne jalutuskäik. Eriolukordade ministeeriumi andmetel hukkub igal aastal nõlvadel 15–20 inimest. Talvekuudel ülestõusmist peetakse enesetapuks. Nominaalne temperatuur langeb siin kergesti -30C-ni ja vilditemperatuur on tänu tugevale tuulele veelgi madalam.
• Elbrust ei mainita mitte ainult Vana-Kreeka ajaloolase Herodotose töödes, vaid ta osaleb ka kreeka müütides. Just siin otsustas Zeus Prometheuse aheldada tema kingituse eest inimestele - tule.

Muide, Kreeka jumalate elupaik Olümpose mägi on Elbrusega võrreldes lihtsalt kääbus - vaid 2917 meetrit.

Elbruse mägi ei paelu mitte ainult mägironijaid, vaid ka tavalisi reisijaid. Aasta-aastalt tulevad turistid mäejalamile, et näha mäetipu suursugusust ja vägevust. Vähesed inimesed jäävad ükskõikseks ja pettunud. See saladuste ja legendidega ümbritsetud mägi, uskumatud tõusud minevikust ja olevikust muudavad selle veelgi atraktiivsemaks ja populaarsemaks.

Geograafilised omadused

Elbrus on märgitud Venemaa kaardil kahe vabariigi vahel - Karatšai-tšerkess ja. Lähim linn Tyrnauzi mäe jalamil on Elbruse linn.

Tipul on kaks kõrgeimat tippu, idatipu kõrgus on 5621 meetrit ja läänetipu kõrgus 5642 meetrit. Nende vaheline kaugus on 1500 meetrit. Nõlvade keskmine järsus on 35 kraadi. Akadeemik V.K. Višnevski määras esimesena Elbruse kõrguse ja see oli 5421 meetrit.

Mäe nõlvadelt voolab alla 23 liustikku. Liustike pindala on 134 ruutkilomeetrit. Liustike maksimaalne pikkus on umbes 7–9 km. Nende kogupindala on viimase 100–150 aastaga vähenenud 19%. Kubani orgu suubuv liustik on kahanenud 33%. Elbruse liustikud toituvad kolm suurt Kaukaasia ja Stavropoli jõge:

• Kuban;
• Malku;
• Baksan.

Siiani pole Aasia ja Euroopa vahel täpseid piire määratletud, mistõttu liigitatakse mägi sageli Euroopa kõrgeimaks mäetipuks ja võrdsustatakse "Seitsme tipu" mägedega. Kahe tipuga kihtvulkaan tekkis iidsel vulkaanilisel alusel. Arvatakse, et need kaks tippu on täiesti sõltumatud vulkaanid ega sõltu üksteisest. Mõlemal tipul on oma selge kuju ja selgelt määratletud kraater.

Mäe leidmine kaardilt pole keeruline, kuna tänapäeval on saadaval lai valik kaarte ja avalikke marsruute koos üksikasjalike kirjeldustega.

Üldine kirjeldus

Elbrus - kõrgus, mis on kuulus oma iidse ajaloo poolest. Mäe vanuse määrab ülemise osa seisund. Selle ülaosas on vertikaalne viga. Venemaa kõrgeima tipu viimane purse toimus umbes 50ndatel pKr. e.

Mäe nime mõistatus

Kus Elbrus asub? Võib-olla oskab sellele küsimusele vastata peaaegu iga riigi koolilaps. Kuid vähesed teavad, kust mäe nimi pärineb. Väärib märkimist, et tipul on rohkem kui üks nimi ja neid on kokku kümmekond.

Tänapäeval on väga raske aru saada, milline nimi ilmus esimesena. Kui me räägime tänapäevasest nimest, siis ühe versiooni kohaselt pärineb see iraani sõnast "aytibares". Tõlkes kõlab see nagu kõrge või läikiv mägi. Karatšai-balkari keele tippu nimetatakse "Mingi-tau", mis vene keelde tõlgituna tähendab "tuhandete mägi". Kuid balkaritel on ka teine ​​nimi - "Minge-tau", mis tõlkes tähendab "saduldatud mägi". Selle kogukonna kaasaegsed esindajad kutsuvad Elbrust - "mäeks, mille ümber tuul keerleb" ("Elbrus - Tau").

Levinud on ka nimed teistes keeltes:

• "Jin padishah" - "vaimude isand" (türgi keeles);
• "Orfi - vann" - "õnnistatud mägi" (abhaasia);
• "Yal - buz" - "lumelakas" (gruusia).

Kohalik kliima

Mägipiirkonna kliima kujuneb hooajaliste õhumasside mõjul. Kliimatingimused on tüüpilised mägisele maastikule. Elbruse piirkonda iseloomustab hea ja halb ilm.

Suvel on tsükkel nädal. Juuni esimestel päevadel on ilm kehvem kui juulis. Kliima sel perioodil on niiske ja jahe. Temperatuur ulatub 2 tuhande meetri kõrgusel kohati +35 kraadini, kõrgemal aga +25 kraadini. Sügis algab augusti lõpust. Talv tuleb juba oktoobris, enam kui 3 tuhande meetri kõrgusel. Keskmine temperatuur on sel hetkel -12 kraadi. Absoluutseks miinimumiks registreeriti miinus 27 kraadi. Kevad tuleb alles mai alguses. Sel perioodil sulab lumi aktiivselt umbes 3 tuhande meetri kõrgusel. Sageli langeb see märgade laviinidena.

Mida kõrgem on kõrgus, seda paksem kate. Seega on pealmise katte keskmine paksus 60–80 cm. Põhjanõlvadel on lund rohkem kui lõunapoolsetel nõlvadel. Kõrgematel kõrgustel jäävad alles igavesed lumeväljad ja finiväljad. Tänu neile suureneb kõigi Elbruse liustike mass.

Vulkaaniline tegevus

Elbrust peetakse kustunud vulkaaniks. Mäge uurides uurisid geoloogid selle kihte, mis sisaldavad vulkaani tuhka. On tõestatud, et see konkreetne tuhk on tekkinud iidsetest aegadest pursete tagajärjel. Olles uurinud esimest kihti, leidsid teadlased, et tipu esimene purse toimus umbes 45 tuhat aastat tagasi. e. Järgmine on teine ​​kiht, mis tekkis pärast Mount Kazbeki vulkaani purset. See moodustati umbes 40 tuhat aastat tagasi.

Tänaseks on täpselt tõestatud, et just teine ​​purse oli isegi tänapäevaste standardite järgi võimsaim. Inimesed – tol ajal mäe jalamil elanud neandertallased olid sunnitud lahkuma asustest kohtadest, et leida soodsamaid elutingimusi. On kindlaks tehtud, et viimati purskas vulkaan 2 tuhat aastat tagasi eKr. e.

Elbruse ronimise ajalugu

Aastal 1829 vallutati esimene Elbrus. Tõusuretke juht on Georgi Emmanuel. Teadusliku ekspeditsiooni liikmeteks olid kuulsad füüsikud, zooloogid, botaanikud, geoloogid ja teised teadlased. Just neist said Maa kõrgeima tipu pioneerid ja vallutajad - Elbruse idaosa.

1868. aastal viis Inglise teadlaste rühm läbi mäe idaosa taasronimise. Samal aastal saavutati esimene Kazbeki mäe vallutamine. Elbruse läänetipu vallutasid 1874. aastal Inglismaalt pärit mägironijad, ekspeditsiooni giidiks oli A. Sottaev.

Kaukaasia kaardistamise teadusekspeditsioonil aastatel 1890–1896 tõusti Elbruse ida- ja läänepoolsetele mägedele. Ekspeditsiooni juhtis vene teadlane ja sõjaväe topograaf A.V. Pastuhhov. Just tema jättis maha üksikasjalikud kaardid piirkonna ja Elbruse mäe kohta – foto. Tema Kaukaasia ja Elbruse uurimise eest nimetati osa Elbruse kaljudest (lõunaosa) Pastukhovi auks. Pastuhhovi kaljude kõrgus on 4800 meetrit.

Aastal 1891 registreeriti ajaloo lühim tõusuaeg - ainult 8 tundi. Tõus algas lõunanõlvade jalamil ja lõppes idatipus.

Šveitsi mägironijad saavutasid 1910. aastal esimest korda ajaloos nn Elbruse risti. Nad ronisid ühe ekspeditsiooni raames korraga kahele tipule.

Esimene naine, kes vallutas Elbruse - A. Japaridze (1925).

Nõukogude mägironijad tegid esimese talvise tõusu 1934. aastal. Ja 1939. aastal sooritas esimese suusalaskumise Elbruselt Moskva suusataja V. Gippenreiter.

Kahekümnenda sajandi esimesest poolest hakkas Elbruse otsa ronimine laialt levinud. Niisiis, 1928. aastal sooritas tõusu 32 mägironijate rühma, 1935. aastal külastas Elbrust umbes 2016 ja 1960. aastal 1395 mägironijat.

1963. aastal ronis ta mootorratta selga Berberašvili - Nõukogude sportlane. 1997. aastal, juba autoga, vallutas kogu meeskond tipu. Ja 2015. aastal tõusis Venemaa sportlane A. Rodichev mäele kangiga, mis kaalus 75 kg.

2016. aasta ronimine Elbrusele on kantud Guinnessi rekordite raamatusse. Vene mägironijad A. Kuimov ja S. Baranov tõusid ATV abil 5642 meetri kõrgusele.

Tänapäeval pole Elbrusele ronimine keeruline. Turistide ja reisijate jaoks muudavad tee lihtsamaks varjualused - parklad ja köisraudteed.

Elbruse ilu ja suursugusus muudavad mäe kaasaegse maailma kõige külastatavamaks. Vaateraadius soodsates tingimustes on suur. Nii et vahel on mäetippudelt korraga näha Kaspia ja Musta merd. Pole ime, et 2008. aastal tunnistati tipp Venemaal üheks maailmaimeks.