Aeroexpress. Kaubamärgiga rong "Express Brändiga ekspresspiletid, millel on märgitud istekohad
Kiirrong "Nevski Express" sõidab Peterburi ja Moskva vahel kaks korda päevas – sinna ja tagasi. See hakkas tööle 2001. aastal ja ei kaotanud populaarsust isegi siis, kui turule toodi uuemad kiired Sapsani lennukid. Kompositsiooni on aja jooksul värskendatud ja nüüd on Nevsky Express endiselt üks mugavamaid ja populaarsemaid ronge Venemaal. Keset päeva väljub teineteise poole kaks rongi - Leningradi jaamast Moskvas ja Moskovski jaamast Peterburis.
Nevski Expressi ajakava ja mugavuse tase muutis selle populaarseks nende seas, kes lähevad ärireisidele (väljumine ja saabumine tööpäeva jooksul ning pealegi saate täielikult töötada teel - seal on lauad sülearvuti ja pistikupesad).
Kui soovite töötada maanteel, valige istmed avatud salongiga autos või kupeega autodes akna lähedal. Nii on teie käsutuses laud.
Rongi omadused
Peterburi-Moskva kaubamärgiga kiirrongi "Nevski Express" reisijad võivad julgelt loota, et reis toimub enam kui korralikes tingimustes ning konduktorid on tähelepanelikud ja hoolivad. Seda rongi omadust märgivad arvustustes kõige sagedamini need, kes on sellega juba reisinud.
- Rongis on mugav töötada: igas vagunis on pistikupesad, pea kõikides kohtades on lauad ja mugavad toolid, konduktor toob tee või kohvi.
- Teel saab lõõgastuda: istuvate vagunite rongis magamine pole kuigi mugav, aga filmide vaatamine või lugemine sobib. Lõunasööki saab süüa söögivagunis.
Ühend
Peterburist Moskvasse suunduva Nevski Expressi rongi paigutus sisaldab kahte tüüpi istevaguneid: avatud kabiiniga (istmed reas 2+2) ja kuuekohaliste kambritega istumisvaguneid.
- Avatud tüüpi kabiiniga autod - kaks istmerida, mõlemal kokkuklapitav laud, peatugi ja jalatugi. Seljatuge saab reguleerida.
- Vagunid on jagatud sektsioonideks - igas kambris on kaks kolmekohalist diivanit, üksteise vastas. Laud on akna lähedal, kuid seda saab ajutiselt eemale tõsta, kui kupee ustele lähemal istuvad reisijad soovivad näksida. Siis tuleb see niikuinii voltida, muidu on ebamugav välja saada. Laekas on lahtrid väikeste esemete jaoks, ruumi käsipagasile ja peatugi.
Mõlemat tüüpi vagunid kuuluvad samasse teenindusklassi. Seetõttu on nende piletihind sama, sama kehtib ka kaasasolevate teenuste loetelus.
Teenused
- Kõikide Nevsky Expressi piletite hind sisaldab söögiplaani (lõunakarp), mugavuste komplekti (sussid, niisked salvrätikud, kamm, kingavamp jne) ja uusimaid ajalehti.
- Kõik vagunid on konditsioneeriga, kuivkäimlates on kõik vajalik olemas, pagasiriiulitel on tekid.
- Olemas restoranvagun, sealt saab tellida roogasid ja lasta kohale toimetada.
- Giididelt saab tellida teed, kohvi, kondiitritooteid ja suveniire.
Kui teil on teel küsimusi, võite pöörduda dirigendi poole: Nevski Expressis on nad väga viisakad ja hoolivad.
Piletite hinnad
Kõik Nevski Expressi piletid maksavad sama palju, sest sellel on ainult ühe klassi istekohad.
Kasumlikum on pileteid ette osta. Kui ostate rongipileti internetist müügi esmakordsel avamisel, maksab see kõige vähem. Seejärel tõuseb hind järk-järgult ja kolm päeva enne väljalendu või vähem - kõige kallimad piletid.
Peterburist Moskvasse suunduva Nevski ekspressi piletite müük meie veebisaidil avatakse 60 päeva enne rongi väljumist – nagu enamiku Venemaa Raudtee rongide puhul. Tasapisi müügi sügavus suureneb ning reise saab planeerida pikemaks ajaks.
"Express" - kaubamärgiga rong nr 003/004
Veel 1976. aastal tõusis Expressi rong esimest korda rööbastele ning 2007. aasta detsembris koges see taassündi ja muutus tundmatuseni teiste sellesuunaliste rongide seas, seda eristab pilkupüüdev disain, mis vastab Euroopa kõrgeimatele kriteeriumidele; .
Kõik rongi vagunid on varustatud elektrivõrgu, kaasaegse kliimaseadmega, samuti vaakumkuivkappidega.
Disainerite idee järgi saab Expressi kaubamärgi kompositsiooni VIP-klassi kupee hõlpsasti muuta hubasest elutoast magamistoaks või kabinetiks, lisaks on vajadusel lisamagamiskoht lapsele. Kuid isegi kui reisite üksi, tuleb tasuda kogu kupee maksumus. VIP-klassi vagunites on oma "kaubamärgiga" baar.
Topelt Lux sahtlid (SV), mille riiulid on üksteise kohal.
Selle disaini peamiseks eeliseks on see, et kui te ei reisi üksi, ei pea te terve tee oma kaasreisijale otsa vahtima ja tema teile otsa vaatama, nagu juhtub valdava enamuse Venemaal kasutatavate SV-autode puhul, mis on sisuliselt tavalised sektsioonid, mille ülemised riiulid on eemaldatud. Lisaks, kuna uuel mudelil ei pea riiulid kõrvuti asetama, tehakse need tavapärasest laiemaks.
SV-d erinevad VIP-kupeedest peamiselt oma suurema pindala poolest - tehniline varustus on sama, kui välja arvata DVD-mängija ja internetiühenduse olemasolu.
Reisi tingimused õigustavad kulusid täielikult, tuleb vaid diivani seljatugi tagasi lükata ja avar, juba tehtud voodi on teie ees!
Teie teenistuses on oma dušš, WC, riidekapp, DVD-mängija, toit, kõrge teenindus.
2013. aasta oktoobris uuendati autode sisemust.
Ekspressrongi vagunite istmete kategooriad
PEHME (VIP) , SOFT (LUX), NE, COUPE, COUPE (mees ja naine)
Teenindus ja teenused kiirrongis
Teenused rongis:
- söögiauto
- kohvimasin
- kliimaseadmed
- suletud sanitaarsõlmed (kuivkäimlad)
- toiteallikas 220V
- pagasi kaal transportimiseks ilma lisatasuta (36 kg)
- ilma lisatasuta transporditava pagasi kaal 1. klassi ja VIP vagunites (50 kg)
- tegi voodipesu
- kingapuhastusmasin
- raadio
- esmaabikomplekt
- WiFi
Lisatasu eest:
- roogade tellimine restoraniauto menüüst koos kupeesse kohaletoomisega
- kohv, tee, toitlustusteenused
- karastus- ja alkohoolsete jookide valik (söögivagunis)
- suveniiride ostmine
- sanitaar- ja hügieenitarvete ning reisimiseks vajalike kaupade ostmine
- trükiste ostmine
LUX klassi vagunid ( VIP SOFT) (1, 2 autot)
VIP-vankriruum koosneb kahest ruumist: elutuba-magamistoast (muutub magamistoaks, elutoaks või kabinetiks) ning sanitaar-hügieeniruumist. Kahekohalises kambris on lahtikäiv diivan (110 cm lai) ja ülemine iste (83 cm), tugitool, riidekapp ja laud. Sektsioon on varustatud eraldi dušiga vannitoaga. Kogu kupee lunastamine.
Igas sektsioonis:
- individuaalne vannituba duši, kraanikausi ja põrandaküttega kuivkapiga
- TV
- DVD-mängija
- sektsiooni juurdepääsu võtmekaart
- dirigendi kutsumisnupp
- individuaalne konditsioneer
Nelja kambriga vanker mahutab sohvabaar. Käru on varustatud kohvimasina ja kingapuhastusmasinaga .
Alla 10-aastased lapsed sõidavad pehmes vankriruumis tasuta (täiskasvanu saatel).
teenuseid:
- Interneti-juurdepääs
- multimeediumisüsteem
- käterätikud, froteemantel ja sussid (reisikomplektis)
- hügieenitoodete komplekt individuaalses pakendis (naistele või meestele*)
- baar vankris (4 kambriga vankri jaoks)
- vesi jahutist
- soojad toidud ja joogid (hommikusöök - roogade tellimine kindlast menüüst: külm eelroog ja pearoog valikus, keedetud kohv või tee, alkohoolne jook (kuni 16), mahl)
- kingapuhastusmasin
- lauamängud
- tasuta transfeer (takso)
- VIP ootesaali tasuta kasutamine
SV klassi vagunid (nr 3 - ühekambrilised, nr 4,5,6,7 - kahekohalised)
Ühetoaline kupee koos kaks magamiskohta, mis asuvad üksteise kohal.
Kui soovite reisida SV-vankris üksi terves kupees, siis tuleb valida auto nr 3.
Igas sektsioonis:
- lahtikäiv diivan (83 cm lai) ja ülemine iste (83 cm)
- kraanikauss
- lamamistool ja laud
- TV
Hinna sees teenused::
- keskkliimaseade
- keskraadio
- ukse lukk
- kattis magamiskohad kvaliteetsema voodipesu komplektiga
- käterätikud
- hügieenitoodete komplekt individuaalses äriklassi pakendis**
- vesi jahutist
- soojad toidud ja joogid (hommikusöök - roogade tellimine kindlast menüüst: külm eelroog ja pearoog valikus, teekotid, alkohoolne jook (kuni 16), mahl)
- vajutage vähemalt 5 pealkirja
- lauamängud
- kingaharjad
- vankris dušikabiin
COUPE autod (8,9,10,11,12,13,14 autot)
Neljakohalised kupeed kohad, kus valetada:
· kaks ülemist ja kaks alumist 70 cm laiust riiulit koos kaitseribadega ja kokkupandav laud.
Hinna sees teenuseid:
- keskraadio
- vesi jahutist
- soojad toidud (hommikusöök - külm eelroog, teie valitud pearoog, vesi)
- vajutage vähemalt 4 pealkirja
- hügieenitarvikute komplekt individuaalses pakendis (niiske salvrätik, kingalapp, kingasarve, hammaste puhastuskomplekt, hambaork)
* Komplekt naistele: märg salvrätik, hammaste puhastuskomplekt (hari, hambapasta), küüneviil, vatipadjad (3 tk), kamm, dušimüts, wc-seep, dušigeel, juuksešampoon, kehakreem, kinnise keebiga tekstiilist sussid, hambaork. Komplekt meestele: niiske salvrätik, kingasäsn, kingasarve, hammaste puhastuskomplekt (hari, hambapasta), habemeajamiskomplekt (raseerimiskreem/geel, pardel), juuksekamm, dušigeel, juuksešampoon, kinnise ninaga tekstiilist sussid, hambaork.
**Äriklassi komplekt: kinga käsn, kingasarve, hammaste puhastuskomplekt (hari, hambapasta), õmbluskomplekt (niit (6 värvi)), nõel, nööpnõel, varunööbid (2 tk), kinnise ninaga tekstiilist sussid, hambaork.
Kiirrongi sõiduplaan
(Rong sõidab teel ilma peatusteta)
Saadetakse IGAPÄEVANE (va laupäeviti)
Ajakava Peterburi – Moskva
|
Rong nr. |
Väljasõit Peterburist |
Saabumine Moskvasse |
Reisi aeg |
|
003A |
23:30 |
08:30 |
9 h 00 min |
Ajakava Moskva – Peterburi
|
Rong nr. |
Väljasõit Moskvast |
Saabumine Peterburi |
Reisi aeg |
|
004A |
23:30 |
08:30 |
9 tundi 00 minutit |
- rongist mahajäämine 12 tunni jooksul alates rongi väljumisest;
- Rongile hilinemine 5 päeva jooksul alates rongi väljumisest haiguse või muu mõjuva põhjuse korral (vastava tõendi esitamisel);
- Elektroonilise pileti raha tagastamine vähem kui tund enne rongi väljumist;
- Pangaülekandega väljastatud pileti raha tagastamine (märk "PU").
Kõigil muudel juhtudel tagastatakse reisidokumendid teie isiklikule kontole või piletikassasse tavapärasel viisil (vastavalt "Reisijate, pagasi ja kauba veo reeglitele föderaalsel raudteetranspordil").
Nõudedeklaratsiooni tegemisel tuleb esitada dokumendid
Üksikisikutele:
1. Piletile märgitud reisija avaldus (originaal);
2. Reisija passi koopia (piletil märgitud esimene leht passi fotoga);
3. Reisidokumendi originaal (kui pilet ei ole elektrooniline);
4. tõendava dokumendi originaal;
5. Tõend, mis kinnitab hilinemise mõjuvat põhjust.
Juriidilistele isikutele:
1. Organisatsiooni originaaltaotlus, milles on märgitud ülekandmise üksikasjad;
2. Reisidokumendi originaal;
3. Algdokument.
Taotluse esitamine ja läbivaatamine komisjonis
Dokumente saab saata posti teel: 129075, Moskva, lahter 15;
Kas kulleriga või isiklikult aadressil: 129075, Moskva, st. Šeremetjevskaja, 85, maja 1, 5. korrus, kontor. 516.
Reisija saab piletiraha tagastamise nõude esitada kuue kuu jooksul alates rongi väljumise kuupäevast.
Taotluse korras tagastatud kasutamata reisidokumendi raha tagastamise otsused teeb komisjon ühe kuu jooksul nõude laekumise päevast arvates. Komisjoni otsuse kohta saadetakse reisijale avalduses märgitud aadressil teatis.
Raha tagastamine toimub JSC TK "Grand Service Express" piletikassas sularahas (kui reisija ilmub kohale aasta jooksul alates rongi väljumise kuupäevast) või pangaülekandega, kasutades reisija avalduses märgitud rekvisiite (aja jooksul). kuu jooksul alates komisjoni otsuse kuupäevast).
Süsteem Express-3 võimaldab korraldada raudteel nelja tüüpi piletite müüki: kohtade müük rongi kujunemisjaamas edasi-tagasi reisiks mis tahes raudteevõrgu jaamast marsruudil. rong. Kõigi ülalnimetatud tüüpide piletite müügiks näeb süsteem ette, et reisija saab osta avatud (tasuta) müügist või broneeringu alusel mis tahes istekoha. Igal soomustüübil on kahekohaline number. Istekohtade koguarvust eraldatakse igale broneeringule kindel kvoot, mida saab täpsustada müügiprotsessi käigus. Konkreetse terminali (iga kassa) jaoks lubatud broneerimistüüpide loetelu on märgitud terminali omadustes.Rongi moodustamise jaamadesse paigaldatud piletikassadel on õigus kasutada kogu lubatud broneerimisliikide loetelu. Seetõttu on seda kasutades piletit ostval reisijal teiste müügiliikidega võrreldes rohkem valikuvõimalusi.
Vaatame vabade kohtade otsimise ja piletihinna arvutamise põhiprintsiipe.
Suurimad jaamad, kus reisirongid peatuvad, on mõõtejaamad. Igal neist jaamadest on nn "tase", kusjuures rongide moodustamise jaamas on esimene tase ja vahejaamades, mis ei ole istekohtade loendusjaamad, on eelmise jaama tase. Pileteid, mis näitavad istekohtade numbreid, väljastavad esimese tasandi jaamad. Kõik teised rongi marsruudil olevad jaamad väljastavad pileteid istekohtade numbrit märkimata. Nendel juhtudel trükitakse piletile istekohtade numbrite asemel sõnad: KOHTA NUMBRID MÄRKAB DIREKTORI R Z D .
Massiivis vabade kohtade otsimise piirid määrab piletikassa. Kohtade otsimist mõjutab klahvide alla sisestatud teave N- rongi number, B- auto number ja tüüp, M- kohtade piirid, T- nõuded kohtadele, G- broneeringu number.
Võtmed N, B, G määrake kindlaks kõige üldisemad otsingupiirid: kõigis vagunites või rongi kindlate "lõngadega" autodes (võti N), kindlat tüüpi autos (võti B), broneeringu numbri sees (võti G). Võti M määrab võtmetes juba määratletud kohtade vahemiku N, B, G ja võti T(alumise ja ülemise istmete arv ning nende asukoht autoruumis või küljel) teeb need piirid selgemaks. Kui võti T ei ole tellimuses märgitud, siis toimub otsing põhimõttel "alumine, ülemine ühes kambris", s.o. võtme vaikeväärtus T on T 11K. Reserveeritud istmekärude puhul otsib süsteem istmeid esmalt sektsioonist ja alles seejärel, kui võimalikku valikut ei ole, siis kambriosa ja külgmiste istmete kombinatsioonist. Selle algoritmi järgi müüakse pileteid reisijale, kes tellib kuue kordse arvu istekohti.
Juhul, kui rongis on soovitud istekohtade arv kokku, kuid võtme taha on märgitud reisija nõuded T ei saa olla rahul, piletikassa ekraanil kuvatakse teave selle kohta, millised istekohad on müügil B - ainult külgmised, N-ei- madalamate kohtade puudumine jne.
Tagasisõidu kohad eraldatakse tellitud kohtade reservist või avatud müügikohtadest.
Istekohtade müük raudteevõrgu mis tahes jaamast toimub reserveeritud kohtadelt spetsiaalse broneeringu abil - G 02 “Vahejaama broneerimine” - või (taas) avamüügi kohtade hulgast.
Rongiliini ääres asuvad jaamad saavad pileteid väljastada vastavalt müügirežiimidele “talv”, “suvi”, “kevad-sügis”. Süsteem pakub marsruudil kahte müügiviisi, mis erinevad rongi istekohtade andmete asukoha poolest. Esimeses režiimis salvestatakse kohtade arv rongide väljumisjaama teenindavas arvutikeskuses ja iga terminal esitab sellele teabekeskusele päringu. Teises režiimis kantakse kohtade arv rongi edasiliikumisel ühest arvutikeskusest teise ja iga terminal (iga piletikassa) läheb oma infokeskusesse.
Kontrolli tugevdamiseks eriteenindusterminalide istekohtade müügi üle on võimalik hankida rongide rahvastiku diagramm, millel on märgitud iga istekoha müügi “ajalugu”, mille alusel viiakse läbi finantsuurimine.
Express-3 süsteemi hind arvutatakse järgmise algoritmi järgi:
1. Teate tüüp (siseriiklik või riikidevaheline) määratakse lähte- ja sihtjaama koodide järgi.
2. Võtmega N määratakse rongi kategooria (reisija, kiir, ettevõte).
3. Vastavalt klahvide taha trükitud infole N, B, KOOS , D määratakse tee, millel auto kuulub.
4. Olenevalt kaugusest ja side tüübist, auto omamise teelt, arvutatakse broneeritud istekoha maksumus.
5. Seejärel arvutatakse tasud, võttes arvesse lisatasusid ja lisateenuseid. Kindlustustasu määratakse;
6. Kõik arvutatud summad salvestatakse vastavatesse loenduritesse.
Pileti hinna arvutab arvutikeskuse arvuti, kuhu on salvestatud info konkreetsele rongile eraldatud kohtade kohta. Seega haldab süsteem automaatselt piletite müügi ning statistilise ja finantsaruandluse väljastamise protsessi.
Piletite väljastamine Expressi süsteemis
ACS Express-2 kasutab kõigi sõnumite jaoks ühte formaliseeritud keelt. Nagu arvutikeel, sisaldab see operaatorit ja operandi osa. Operaatoritena kasutatakse ladina tähestikku, mida nimetatakse "klahvideks". Need näitavad, millist teavet operandi osa sisaldab. Kõik päringud süsteemile on kodeeritud kahe numbriga vahemikus 01 kuni 99. Klahv P määrab selle päringu koodi: P01 - vahetuse kassaaruanne; P11 - otse reserveeritud istekoha või tagasisõidu dokumentide saamise tellimus; P12 - töö tellimisbüroos; P62 - kaugrongide sertifikaatide saamine (süsteem ECASIS). Klahvi P järel näidatakse teisi võtmeid: N - rongi number; D - rongi väljumise kuupäev (väga harva viidatakse rongi saabumise kuupäevale); C - lähte-, siht- või ümberistumisjaam; B - auto tüüp või klass; võti X, mis määrab isikute arvu, kellele reisidokument väljastatakse, samuti dokumendi tüübi (näiteks laste), makseviisi (näiteks sõjaväe), soodustariifi (näiteks - ШК), hüvitise saamise õigust andva dokumendi number ja muud andmed. Sellise keelega töötamine reeglina raskusi ei tekita. Kõik reisijate nõuded on selle jaoks hõlpsasti tõlgitavad.Taotluse täistekst P11 C2004000 C2000000 N001АУ D0103 BК X01 X01 T2К M009-016
| Töö tüüp P | Seda tüüpi töö kirjeldus |
| 00 | |
| 01 | Vahetuse kassaaruanne |
| 02 | Teenused reisijatele |
| 03 | Ülejäänud vabade kohtade sisestamine plaanikaartidele |
| 04 | Teabe edastamine reisijate mahajätmise kohta vahejaamades |
| 05 | Kohtade broneerimine parooliga |
| 06 | Toimimismuudatuste sisestamine süsteemi |
| 07 | Parooli pikendamine |
| 08 | Magnetkandja dokumentatsiooni pidamine |
| 09 | Operatiivsed muudatused ettemaksuarvete arhiivis |
| 10 | Tellige kuni 4 tüüpi dokumente |
| 11 | |
| 12 | Dokumentide vormistamine tellimisbüroos |
| 13 | |
| 14 | Reisidokumentide registreerimine dispetšerterminali abil |
| 15 | Dokumentide väljastamine parooliga |
| 16 | |
| 17 | Grupitellimuste esitamine |
| 18 | Kohtade broneerimine rahvusvahelises liikluses |
| 19 | Välisriigi kodanike reisi registreerimine siseliikluses |
| 20 | Veotasu tagastamine kasutamata dokumentidelt |
| 21 | Summade mahakandmine reisidokumentidelt |
| 22 | Reisidokumentide osaline tagastamine |
| 23 | Reisidokumentide uuesti väljastamine |
| 24 | Tagasitulek reisi katkemisega |
| 25 | Hindade ja istekohtade tühistamine kahjustatud reisidokumentide tõttu |
| 26 | |
| 27 | Kahjustatud ja lunastamata reisidokumentide tühistamine |
| 28 | |
| 29 | Paroolist keeldumine |
| 30 | E-2 süsteemi poolt väljastatud reisidokumentidel turvakoodi kontrollimine, SOT sertifikaadi saamine |
| 31 | Info kassaaparaatide töö kohta |
| 32 | |
| 33 | |
| 34 | |
| 35 | Teave istmete kasutamise kohta rongides |
| 36 | Teave kohtade olemasolu kohta rongides |
| 37 | Sõjaväe aruannete vastuvõtmine |
| 38 | |
| 39 | |
| 40 | Kassa aruanne. Aruande duplikaat. Teata ja teine terminal rahvusvahelises liikluses |
| 41 | Reisidokumentide registreerimine rahvusvahelises liikluses |
| 42 | Reisidokumentide tühistamine rahvusvahelises liikluses |
| 43 | Reisidokumentide tühistamine rahvusvahelises liikluses |
| 44 | Ettetellimine rahvusvahelises liikluses |
| 45 | Tellimuse eest tasumise kviitung. Abiinfo. Rongi skeem |
| 46 | Teave rahvusvaheliste reisikulude ja vahetuskursside kohta |
| 47 | Rahvusvaheliste grupireiside registreerimine (broneerimine, lunastamine, pikendamine) |
| 48 | |
| 49 | Testitaotluste töötlemine |
| 50 | |
| 51 | Kassaaparaadi olekuteade |
| 52 | Dubleerivad finantsaruanded |
| 53 | Tariifijuhendi nr 5 muudatuste automatiseerimine. |
| 54 | |
| 55 | Terminaliseadmete testjuhtimine |
| 56 | |
| 57 | |
| 58 | |
| 59 | |
| 60 | Kaugrongide liikumise operatiivteabe sisestamine süsteemi Ecassis |
| 61 | Aruandlusdokumentide vastuvõtmine kasutajatoe töö kohta Ecassis süsteemis |
| 62 | Teabe hankimine kaugrongide kohta |
| 63 | "Ecassise" eeslinn |
| 64 | Pendelrände reisidokumentide registreerimine |
| 65 | |
| 66 | |
| 67 | |
| 68 | |
| 69 | Istekohtade sisestamine hilinenud reisijate reisidokumentide järgi |
| 70 | Abi "EBUBR" |
| 71 | "EBUBR" Pagasi ja kaubaveo dokumentide registreerimine |
| 72 | |
| 73 | |
| 74 | |
| 75 | |
| 76 | |
| 77 | |
| 78 | |
| 79 | |
| 80 | ASU-L ülesanded |
| 81 | ASU-L ülesanded |
| 82 | ASU-L ülesanded |
| 83 | ASU-L ülesanded |
| 84 | ACS-PV ülesanded |
| 85 | Bussid |
| 86 | |
| 87 | |
| 88 | |
| 89 | |
| 90 | Info sisestamine vormide vastuvõtmise ja väljastamise kohta süsteemi. Tõendite ja aruannete vastuvõtmine IUB-s |
| 91 | MUB-i arhiivi parandus |
| 92 | |
| 93 | |
| 94 | |
| 95 | |
| 96 | |
| 97 | |
| 98 | Info sisestamine manuaaltehnoloogia abil väljastatud reisidokumendi tünnidest |
| 99 | Info otsimine terminali vahetatavatest loenduritest |
Klassifikaator töötati välja süsteemi tarkvara tehnilise dokumentatsiooni alusel ning on osa Express süsteemi viite- ja teabefondist.
Iga sõnumi jaoks saab kasutada ainult teatud klahve. See muudab kasutajal teabe kogumise lihtsamaks. Terminalimälu sisaldab andmeid kõigi kehtivate võtmete kohta iga töötüübi jaoks. Iga kord, kui vajutate klahvi "järgmine klahv", ilmub ekraanile uue klahvi pilt. Kui kasutaja soovib andmeid sisestada, sisestab ta need klaviatuuril kohe pärast klahvi. Kui seda klahvi valides ei kasutata (näiteks reisija ei nõua istmete M piire märkima), siis klahvi uuesti vajutamisel asendatakse kasutamata klahvi pilt uuega kehtiv seni, kuni kasutaja näeb kõiki kehtivaid võtmeid Loendi lõppu jõudes terminali vajutused klahvid ei reageeri.
Kasutaja ja raudtee ACS-arvuti vahelise dialoogi tulemus on süsteemi vastus. Vastused jagunevad positiivseteks, mille puhul süsteem rahuldab saadetud sõnumites kasutaja nõuded, ja negatiivseteks, mille puhul saabus arvutist keeldumine. Negatiivsed vastused genereeritakse kas siis, kui nõutavad andmed pole süsteemis saadaval (näiteks: antud rongis ei ole vabu kohti) või kui edastatud teates avastatakse vigu. Vastusteavet saab saata ekraanile või printimisseadmesse. Mõnes süsteemis määrab selle kasutaja, teistes - süsteem ise. Näide automatiseeritud juhtimissüsteemist, mis määrab iseseisvalt väljundseadme, on "EXPRESS-2". Süsteemi terminali ekraani teenindusrida näitab teavet, kuhu infoväljund on hetkel suunatud: “EC RESPONSE” – ekraanile, “FC RESPONSE” – prindiseadmesse. Sel juhul saab esile tõsta klahvi klaviatuuril, mida kasutaja peab vajutama järgmise teabe kuvamiseks: - vastavalt rangetele aruandlusvormidele printimiseks ning muude sertifikaatide ja aruannete printimiseks; - ekraanil kuvamiseks. Automaatjuhtimissüsteemis Express-2 sõltub väljundi vorm sellest, kuhu infoväljund suunatakse – kas kuvarile või printerile. Ekraanil kuvamisel arvestab süsteem ekraani väikese mahutavusega ja järjestab kõik andmed kompaktselt. Prindimisel dubleeritakse teave ekraanil. Prinditud teavet on ekraanilt raske lugeda, kuna kõik andmed vormistatakse vastavalt prinditava lehe pikkusele.
Vastamisel on kohustuslik välja printida sõna “SERTIFIKAAT” ja selle kood, süsteemist väljastamise kuupäev ja kellaaeg, sertifikaadi (MM) väljastanud arvutikeskuse kood, tunnistust taotlenud terminali tehnoloogiline number. dokument (31M48) ja päringu number süsteemis.
Kui päringus toodud nõudeid ei ole võimalik täita, siis "EXPRESS" annab eitava vastuse. See sisaldab teksti, mis selgitab vastuse põhjust. Näiteks kui rong nr 157 ei saabu 17. märtsil, siis süsteem vastab päringule P62 G50 N157Ц D1703: 17.03 RONG EI SÕIDU Teabe väljastamisel on EXPRESSis erikoht hõivatud reisidokumentide printimisega. - piletid. Need on rangelt aruandlusdokumendid, mille täitmisel on erinõuded.
Süsteem annab võtme valgustamisega piletikassapidajale teada, et on valmis reisidokumendi printimist alustama. Terminal ei võimalda sama reisidokumendi ümbertrükki teisele vormile. Mõnes terminalimudelis, kui reisija keeldub pakutavatest kohtadest, kasutatakse võtit nende tagastamiseks süsteemi.
