Ida-Siberi mere fauna. Ida-Siberi meri
17. sajandi esimesel poolel läksid Kolõmat ja Indigirkat valdavad kasakad allavoolu, läksid merele ja läksid Taimõri, kus jõudsid lohistades Jenisseisse, mille kallastel nad jahti pidasid. Seda kinnitab 1638. aasta dekreet jakuudi kubernerile: "Hoolitsege, et keegi ei ületaks kaubandus- ja tööstusrahvast Kolõma, Indigirka, Lena jõgedest Pyasina ja Alam-Tunguskasse."
Esimese uurimisreisi ajaloolisel ajastul tegi jakuudi kasakas Mihhailo Staduhhin aastal 1644. Tema üksus ehitas Indigirkale laeva (koch), laskus suudmesse ja jõudis meritsi Kolõmasse, kus Staduhhin rajas Nižnekolõmski vangla. Aastal 1645 naasis Staduhhin meritsi Lenasse, kust ta alustas oma sõjakäiku.
Staduhhini abi Semjon Dežnev 5 läbis juunis 1648 7 kotšel kogu mere idaosa Kolõma suudmest ning edasi läbi Pika väina ja Beringi väina Anadõri laheni, kus rajas Anadõri linna. Nii näidati 1648. aastal navigeerimise võimalust mööda kogu Ida-Siberi mere rannikut.
Mere maismaa kaldaid kirjeldas 18. sajandi esimesel poolel Suur Põhja-ekspeditsioon. avastasid 1811. aastaks: Suured ja Väikesed Ljahhovski saared 1712. aastal Mercury Vagin ja Yakov Permyakov, Anjou saared hiljem - umbes. Katlamaja 1773. aastal Ivan Ljahhovi poolt, selle Faddejevski poolsaar 1805. aastal Yakov Sannikov, Fr. Uus-Siber 1806. aastal kaupmeeste Syrovatsky kalurite poolt, Bunge Land 1811 Sannikovi poolt. Rannikut Kolõma suudmest Shelagsky neemeni kirjeldas 1820. aastal Ferdinand Wrangel, kes 1821. aastal kaardistas Karusaarid. Chanu lahte kirjeldas 1822. aastal Wrangeli assistent Fjodor Matjuškin8, rannikut Šelagski neemest Tšuktši mereni – Wrangel 1823. Kõik need avastused tehti mitte laevadel, vaid kelkudel. 1823. aastal kuulis Wrangel tšuktšidelt lugu põhjas asuvast suurest saarest (), kuhu tormid mõnikord kaluripate kandsid.
Vilkitski saarel hukkus laeva "Hoarfrost", meeskond pääses 
Keskmine sügavus on 66 meetrit, suurim 155 meetrit. Suure osa aastast on meri jääga kaetud. Soolsus 5 ‰ - jõgede suudmete lähedal kuni 30 ‰ - põhjas.
Merre voolavad jõed: Indigirka, Kolõma.
Mere rannikul on mitu lahte: Tšaunskaja laht, Omuljahskaja laht, Khromskaja laht, Kolõma laht, Kolõma laht.
Suur, Lyakhovsky, De Long Islands. Mere keskel pole saari.
Morsa, hülge püük; kalapüük.
Peasadam on Pevek, kasutatakse ka Ambarchiki lahte.
Ida-Siberi mere Bennetti saar, rist Koltšaki ekspeditsiooni 100. aastapäeva auks 
Meri lebab riiulil.
Idaosas ulatub sügavus kuni 54 meetrini, lääne- ja keskosas - 20 meetrini, põhjas kuni 200 meetrini (seda sügavust peetakse isobatiks - mere piiriks). Suurim sügavus on 915 meetrit.
Peaaegu terve aasta on meri jääga kaetud. Mere idaosas püsib ujuv mitmeaastane jää ka suvel. Rannikult võivad nad mandrilt tuulega põhja poole ajada.
Jää triivib põhjapooluse lähedal antitsüklonite mõjul veeringluse tagajärjel loode suunas. Pärast antitsükloni nõrgenemist suureneb tsüklonaalse tsirkulatsiooni pindala ja merre satub mitmeaastane jää.
Merevee temperatuurid on madalad, põhja pool on nii talvel kui ka suvel -1,8 °C lähedal. Lõuna pool tõuseb suvel temperatuur ülemistes kihtides 5 °C-ni. Jääväljade servas on sooja 1-2 °C. Veetemperatuur saavutab oma maksimumväärtused suve lõpuks jõgede suudmes (kuni 7 °C).
Vee soolsus on mere lääne- ja idaosas erinev. Mere idaosas maapinna lähedal on see tavaliselt umbes 30 ppm. Jõgede äravool mere idaosas viib soolsuse vähenemiseni 10-15 ppm-ni ja suurte jõgede suudmes peaaegu nullini. Jääväljade lähedal tõuseb soolsus 30 ppm-ni. Sügavuse korral tõuseb soolsus 32 ppm-ni.
Kuni 20. sajandi alguseni nimetati merd erinevalt, sealhulgas Kolõma, Indigirskoe.
Indigirskaja laht, Indigirka Ida-Siberi mere suudmeala 
IDA-SIBERI MERE GEOGRAAFIA
Nimetus ise viitab sellele, et meri peseb Ida-Siberi põhjarannikut. See on osaliselt piiratud looduslike piiridega, paljudes kohtades aga kujuteldavate joontega. Selle läänepiir kulgeb u. põhjatipu meridiaani ristumiskohast. Katlamaja mandrimadala servaga (79°N, 139°E) selle saare põhjatipuni (Cape Anisii), sealt mööda selle läänerannikut ja edasi mööda Laptevi mere idapiiri. Põhjapiir kulgeb piki mandrilava serva punktist koordinaatidega 79°N. sh., 139 ° tolli punktini koordinaatidega 76° N. laiuskraad, 180° ida ja idapiir punktist, mille koordinaadid on piki 180° meridiaani, seejärel piki selle looderannikut Cape Blossomi ja edasi mandril asuva Yakani neemeni. Lõunapiir kulgeb piki mandrirannikut Yakani neemest Svjatoi Nosi neemeni (Dmitri Laptevi ja Sannikovi väina läänepiir).
Geograafilise asukoha ja hüdroloogiliste tingimuste poolest, mis erineb ookeanist, millega meri vabalt suhtleb, kuulub see mandri ääremere tüüpi. Aktsepteeritud piirides on Ida-Siberi merel järgmised mõõtmed: pindala 913 tuhat km2, maht 49 tuhat km3, keskmine sügavus 54 m, maksimaalne sügavus 915 m.
Meri on saartel kehv. Ida-Siberi mere rannajoon moodustab suuri, kohati sügavale maismaale ulatuvaid, kohati merre ulatuvaid käänakuid, mille vahel on tasase rannajoonega lõike. Väikesed looklevad on haruldased ja piirduvad tavaliselt jõgede suudmetega. Ida-Siberi mere ranniku lääneosa erineb maastike iseloomu poolest idaosast järsult. Piirkonnas Kolõma suudmeni on kaldad üksluised. Siin läheneb merele soine tundra. Kaldad on madalad ja lauge kaldega. Kolyma idarannik muutub mägiseks ja selle igav monotoonsus lõpeb. Kolõma suudmest kuni umbes. Aion läheneb otse vette madalatele küngastele, murdudes mõnes kohas järsult ära. Chauni lahte raamivad madalad, kuid järsud ühtlased kaldad. Erineva reljeefi ja struktuuriga viitab mere rannik erinevates piirkondades erinevatele morfoloogilistele rannikutüüpidele (). Selle mere sängi moodustava šelfi veealune reljeef on üldiselt edelast kirdesse kalduv tasandik. Merepõhjas ei ole olulisi süvendeid ja tõuse. Valdavad sügavused kuni 20-25 m Indigirka ja Kolõma suudmetest kirdes on merepõhjas märgitud suhteliselt sügavad kaevikud (). Arvatakse, et need on jäljed jõgede ürgorgudest, mis on nüüdseks mere poolt üle ujutatud. Madala sügavuse ala mere lääneosas moodustab Novosibirski madaliku. Suurimad sügavused on koondunud mere kirdeossa, kuid mitte kusagil ei ületa see 100 m. Järsk sügavuse kasv toimub vahemikus 100–200 m.
Ida-Siberi meri Shelagski neem
MEREKLIMA
Ida-Siberi merd, mis asub kõrgetel laiuskraadidel, Arktika basseini ja ulatusliku Aasia mandri püsiva jää lähedal, iseloomustab teatud klimaatiline iseärasus: see asub Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani atmosfäärimõjude kokkupuutevööndis. Kuigi harvad, tungivad Atlandi ookeani päritolu tsüklonid siiski mere lääneossa ja Vaikse ookeani tsüklonid tungivad selle idapoolsetesse piirkondadesse. Kõik see iseloomustab Ida-Siberi mere kliimat kui polaarset merelist, kuid olulise kontinendi mõjuga kliimat. Selle põhijooned on selgelt näha talvel ja suvel ning vähemal määral üleminekuperioodidel, mil suuremahulised bariväljad on ümber paigutatud ja atmosfääriprotsessid on ebastabiilsed.
Talvel avaldab merele peamist mõju Siberi kõrgmäestiku ajend, mis ulatub selle rannikule, samas kui polaarantitsükloni hari on vähem väljendunud. Sellega seoses valitsevad mere kohal edela- ja lõunatuuled kiirusega 6–7 m/s. Nad toovad mandrilt endaga kaasa külma õhku, seega on jaanuari kuu keskmine õhutemperatuur umbes -28-30°. Talvel on vaikne selge ilm, mida mõnel päeval segavad tsüklonilised sissetungid. Atlandi ookeani tsüklonid mere lääneosas põhjustavad tuule tugevnemist ja mõningast soojenemist, Vaikse ookeani tsüklonid, mille taga on külm kontinentaalne õhk, suurendavad ainult tuule kiirust, pilvisust ja põhjustavad lumetorme mere kaguosas. Ranniku mägistel aladel on Vaikse ookeani tsüklonite läbiminek seotud kohaliku tuule ehk foehni tekkega. Tavaliselt saavutab see siin tormitugevuse, toob endaga kaasa mõningase temperatuuri tõusu ja õhuniiskuse languse.
Suvel langeb rõhk Aasia mandri kohal, mere kohal aga kõrgem, mistõttu valitsevad põhjakaare tuuled. Hooaja alguses on need väga nõrgad, kuid suve jooksul tuule kiirus tasapisi tõuseb, ulatudes keskmiselt 6-7 m/s. Suve lõpuks saab Ida-Siberi mere lääneosast üks Põhjameretee tormisemaid lõike. Sageli puhub tuul kiirusega 10-15 m/s. Mere kaguosa on palju rahulikum. Tuule tugevnemine on siin seotud föönidega. Püsiv põhja- ja kirdetuul põhjustab madalaid õhutemperatuure. Juuli keskmine temperatuur on mere põhjaosas vaid 0–+1° ja rannikualadel +2–3°. Temperatuuri langus lõunast põhja suunas on seletatav jää jahutava ja mandri soojendava mõjuga. Suvel on Ida-Siberi mere kohal enamasti pilves ilm ja sajab vähest hoovihma. Vahel sajab lund.
Sügist iseloomustab peaaegu täielik soojustagastuse puudumine, mis on seletatav mere kaugusega Atlandi ookeanist ja Vaiksest ookeanist ning sellest tulenevalt nende nõrga mõjuga sellel hooajal toimuvatele atmosfääriprotsessidele. Suhteliselt külmad suved kogu meres, tormised ilmad suve lõpus ja eriti sügisel mere äärealadel ning vaikne selle keskosas on merele iseloomulikud kliimatingimused.
Kolõma jõe suudmes suve alguses Ida-Siberi meres 
JÕE VOOLU
Erinevalt Kara ja Laptevi merest on mandri äravool Ida-Siberi merre suhteliselt väike. See on umbes 250 km3 aastas, st vaid 10% kogu jõgede äravoolust kõikidesse Arktika meredesse. Sinna suubuvatest jõgedest suurim (Kolyma) toodab 132 km3 vett aastas, suuruselt teine jõgi (Indigirka) väljastab 59 km3 vett aastas. Kõik teised jõed valavad sama aja jooksul merre umbes 35 km3 vett. Kogu jõevesi siseneb mere lõunaossa ja umbes 90% äravoolust langeb, nagu ka teistes Arktika meredes, suvekuudel. Ojade väike võimsus ei lase jõeveel ka maksimaalse äravoolu ajal suudmetest kaugele levida. Sellega seoses ei mõjuta Ida-Siberi mere nii suure suurusega ranniku äravool selle üldist hüdroloogilist režiimi oluliselt, vaid määrab ainult suvel rannikualade mõned hüdroloogilised omadused.
HÜDROLOOGIA
Kõrged laiuskraadid, vaba side Kesk-Arktika basseiniga, suur jääkate ja madal jõevool määravad hüdroloogiliste tingimuste põhijooned, sealhulgas Ida-Siberi mere okeanoloogiliste tunnuste leviku ning ruumilise ja ajalise varieeruvuse. Pinnavee temperatuur langeb üldiselt igal aastaajal lõunast põhja poole. Talvel on see külmumispunkti lähedal ja jõgede suudmete lähedal -0,2-0,6°, mere põhjapiiri lähedal -1,7-1,8°. Suvel määravad pinnatemperatuuri jaotuse jääolud (vt joon. 26, a). Veetemperatuur ulatub lahtedes ja lahtedes +7-8° ning lagedatel jäävabadel aladel vaid +2-3° ning jääserva lähedal on 0° lähedal.
Veetemperatuuri muutus sügavusega talvel ja kevadel on vaevumärgatav. Vaid suurte jõgede suudmete lähedal väheneb see –0,5°-lt subglatsiaalsetes horisontides kuni −1,5°-ni põhja lähedal. Suvel langeb jäävabades kohtades veetemperatuur mere läänepoolses rannikuvööndis veidi pinnast põhja. Selle idaosas täheldatakse pinnatemperatuuri 3–5 m kihis, kust see langeb järsult 5–7 m horisondini ja seejärel järk-järgult põhjani. Ranniku äravoolu mõjuvööndites katab ühtlane temperatuur kuni 7-10 m kihi, 10-15-20 m horisontide vahel järsult ja langeb seejärel järk-järgult põhja. Madal, veidi soe Ida-Siberi meri on meie riigi üks külmemaid Arktika meresid.
Pinna soolsus suureneb üldiselt edelast kirdesse. Talvel ja kevadel on Kolõma ja Indigirka suudme lähedal 4–5‰, Karusaarte juures ulatub 24–26‰, mere keskpiirkondades tõuseb 28–30‰ ja tõuseb 31–32. ‰ selle põhjaservadel. Suvel väheneb jõevee sissevoolu ja jää sulamise tagajärjel pinna soolsus rannikuvööndis 18–22‰, Karusaarte lähedal 20–22‰, põhjas 24–26‰. jää sulava serva (vt joon. 26, b).
Soolsus suureneb sügavusega. Talvel tõuseb see enamikus mere avarustes veidi veepinnalt põhja. Ainult loodeosas, kuhu ookeaniveed tungivad põhjast, tõuseb soolsus 10–15 m paksuse ülemise kihi 23‰-lt põhja lähedal 30‰-ni. Suudmeosade lähedal on ülemine magestatud kiht kuni 10-15 m horisondini kaetud soolasema veega. Kevade lõpust ja suve jooksul tekib jäävabades kohtades 20–25 m paksune magestatud kiht, milles soolsus suureneb koos sügavusega. Järelikult katab värskendamine madalatel aladel (kuni 20-25 m sügavuseni) kogu veesamba. Sügavamatel aladel mere põhja- ja idaosas 5-7-10 m, kohati 10-15 m horisondil suureneb soolsus järsult ning tõuseb seejärel järk-järgult ja kergelt põhja. Soolsuse horisontaalse ja vertikaalse jaotumise meres määravad suuresti jääolud ja mandri äravool.
Temperatuur ja peamiselt soolsus määravad vee tiheduse. Selle kohaselt on sügis-talvisel hooajal vesi tihedam kui kevadel ja suvel. Tihedus on suurem põhja- ja idas kui mere lääneosas, kuhu tungivad Laptevi mere magestatud veed. Need erinevused on aga väikesed. Üldjuhul tihedus suureneb sügavusega. Selle vertikaalne jaotus on sarnane soolsuse kulgemisele veesambas.
Tiheduse poolest erinev vee ületiheduse aste loob Ida-Siberi mere erinevates piirkondades segunemise arenguks ebavõrdsed tingimused. Suvised tugevad tuuled segavad suhteliselt nõrgalt kihistunud ja jäävabades ruumides vett kuni 20–25 m horisondini, mistõttu 25 m sügavusega piiratud aladel ulatub tuule segunemine põhjani. Tihedusega vee järsu kihistumise kohtades tungib tuule segunemine ainult 10–15 m horisontideni, kus seda piiravad olulised vertikaalsed tiheduse gradiendid.
Sügis-talvine konvektsioon Ida-Siberi meres 40–50 m sügavusel, mis hõivab üle 72% selle kogupindalast, tungib põhja. Talvine vertikaalne tsirkulatsioon ulatub külma aastaaja lõpuks 70–80 m horisontideni, kus seda piirab kas põhi või vete stabiilne tihedusstruktuur.
Madala vee ja Ida-Siberi mere põhjapiirist kaugemale ulatuvate sügavate kaevikute puudumise tõttu hõivavad valdava enamuse selle aladest pinnast põhjani vastavate omadustega Arktika pinnaveed. Ainult suhteliselt piiratud suudmealadel tekib jõe- ja merevee segunemise tulemusena omamoodi vesi. Seda iseloomustab kõrge temperatuur ja madal soolsus.
Kolõma laht Ida-Siberi meri 
HOOLDUSED JA Mõõnad
Pidevad hoovused Ida-Siberi mere pinnal moodustavad nõrgalt väljendunud tsüklonaalse tsirkulatsiooni (vt joon. 27). Piki mandri rannikut väljendub vee pidev ülekanne läänest itta. Billingsi neemel on osa neist suunatud põhja ja loodesse, veetud mere põhjaservadele, kus nad on kaasatud läände suunduvasse oja. Erinevates sünoptilistes olukordades muutub ka vete liikumine. Mõnel juhul valitsevad väljapoole suunatud hoovused, teistel aga rõhuvoolud, näiteks Pika väina piirkonnas. Osa Ida-Siberi mere veest kantakse läbi selle väina Tšuktši merre. Püsihoovusi häirivad sageli tuulevoolud, mis on sageli püsivatest hoovustest tugevamad. Loodete hoovuste mõju on suhteliselt väike.
Ida-Siberi meres täheldatakse regulaarseid poolpäevaseid loodeid. Neid põhjustab tõusulaine, mis siseneb merre põhja poolt ja liigub mandri ranniku poole. Selle esiosa ulatub põhja-loodest ida-kagu suunas umbes. Wrangel.
Loode ja loode avaldub kõige selgemalt loodeosas ja põhjas, kus tõusulaine tungib alles merre. Lõuna poole liikudes nad nõrgenevad, kuna ookeani tõusulaine kustub suures osas madalas vees, mistõttu piirkonnas Indigirkast Shelagsky neemeni ei ole loodete taseme kõikumine peaaegu märgatav. Sellest piirkonnast läänes ja ida pool on mõõn samuti väike (5-7 cm). Indigirka suudmes soodustavad kallaste konfiguratsioon ja põhja reljeef loodete suurenemist kuni 20-25 cm.Meteoroloogilistest põhjustest tingitud tasememuutused on palju arenenumad mandri rannikul.
Meretaseme iga-aastast kulgu iseloomustab kõrgeim asend juunis-juulis, mil on jõevete rohke sissevool. Mandri äravoolu langus augustis toob kaasa taseme languse 50-70 cm.Sügise lainetuulte ülekaalu tulemusena tõuseb tase oktoobris. Talvel tase langeb ja saavutab märtsis-aprillis madalaima positsiooni.
Suvehooajal on väga väljendunud tõusunähtused, mille puhul taseme kõikumine on sageli 60–70 cm. Kolõma suudmes ja Dmitri Laptevi väinas saavutavad need maksimumväärtused kogu meres (2,5 m) . Mere rannikualade üheks iseloomulikuks tunnuseks on tasase asendi kiired ja järsud muutused.
Hüdrobaas Uus-Siberi saarel, Ida-Siberi mere rannikul 
JÄÄ SEISUND
Mere jäävabadel aladel arenevad märkimisväärsed lained. See on tugevaim tormiste loode- ja kagutuulte ajal, mille kiirendused on kõige suuremad üle selge vee pinna. Maksimaalsed lainekõrgused ulatuvad 5 m-ni, tavaliselt on nende kõrgus 3-4 m Tugevaid laineid täheldatakse peamiselt hilissuvel - varasügisel (septembris), mil jääserv taandub põhja poole. Mere lääneosa on tormistem kui idapoolne. Selle kesksed piirkonnad on suhteliselt rahulikud.
Ida-Siberi meri on Nõukogude Arktika meredest kõige arktilisem. Oktoobrist-novembrist juuni-juulini on see täielikult jääga kaetud (vt joon. 28). Sel ajal valitseb jäävool Kesk-Arktika basseinist merre, erinevalt teistest Arktika meredest, kus valitseb väljapoole jää triiv. Ida-Siberi mere jää iseloomulikuks tunnuseks on kiire jää märgatav areng talvel. Samas on ta kõige laiemalt levinud mere läänepoolses madalas osas ja hõivab kitsa rannikuriba idas. Merest läänes ulatub kiire jääriba 400-500 km laiuseks, ühendudes Laptevi mere kiire jääga, keskpiirkondades - 250-300 km ja Shelagsky neemest idas - 30-40 km. Kiirjää piir langeb ligikaudu kokku 25-meetrise isobaadiga, mis kulgeb 50 km põhja pool, seejärel pöördub kagusse, lähenedes mandri rannikule Shelagsky neeme juures. Talve lõpuks ulatub kiirjää paksus 2 m.Läänest itta kiirjää paksus väheneb. Triiviv jää asub kiirjää taga. Tavaliselt on selleks 2-3 m paksune ühe- ja kaheaastane jää, mere põhjaosas leidub mitmeaastast Arktika jääd. Talvel valitsevad lõunatuuled kannavad sageli triivivat jääd kiirjää põhjaservast eemale. Selle tulemusena tekivad märkimisväärsed selge vee ja noore jää avarused, moodustades läänes Novosibirski ja idas Zavrangeli paiksed jääpolünjad.
Suve alguses, pärast kiiret jää murdumist ja lagunemist, muudab jääserv tuulte ja hoovuste mõjul oma asendit. Jääd leidub aga alati Uus-Siberi saartest põhja pool. Mere lääneosas ulatusliku kiirjää kohas moodustub Novosibirski jäämass. See koosneb peamiselt esimese aasta jääst ja laguneb tavaliselt suve lõpuks. Valdav osa mere idaosas asuvatest ruumidest on hõivatud Ayoni ookeanilise jäämassi ajendiga, mis moodustab suures osas raske mitmeaastase jää. Selle lõunaperifeeria piirneb peaaegu aastaringselt mandri rannikuga, raskendades jääolukorda meres.
hüdrokeemilised tingimused.
Ida-Siberi mere hüdrokeemiliste tingimuste iseloomulikud tunnused illustreerivad hapniku ja fosfaatide sisaldust ja jaotumist selles. Sügisel ja talvel on Ida-Siberi mere veed hästi õhutatud. Suhteline hapnikusisaldus muutub aja jooksul veidi: 96-lt 93%-ni küllastus. Hapnikusisalduse vähenemine on seotud selle tarbimisega orgaaniliste ainete oksüdeerimiseks, mis toimub kõige intensiivsemalt põhja lähedal. Seetõttu on hapniku miinimum ka alumises kihis.
Samadel aastaaegadel täheldatakse merevees üsna kõrget fosfaatide sisaldust (25–40 µg/l). Selle põhjuseks on fütoplanktoni nõrk areng jääkatte all. Kevadel ja suvel põhjustab aktiivne gaasivahetus atmosfääriga ja intensiivne fotosüntees vee suhtelise hapnikusisalduse tõusu kuni 105-110% küllastumiseni. Kiiresti arenev fütoplankton, eriti jääserva lähedal, tarbib aktiivselt fosfaate, mistõttu nende sisaldus vees langeb 20 ja isegi 10 µg/l-ni.
Ida-Siberi mere sadamalinn Pevek 
Majanduslik kasutamine.
Raskesti ligipääsetavat Ida-Siberi merd kasutatakse peamiselt transpordiks osana Põhjamere marsruudist, mida läbib transiitliiklus ja varustus läheb läbi Peveki sadama Ida-Siberi põhjapiirkondadesse. Suudmekalapüük ja mereloomade tootmine rannikuvetes on olulised vaid kohalikele elanikele.
Ida-Siberi mere uurimise probleemid on sarnased teiste Arktika merede uurimise probleemidega. Siin pööratakse aga rohkem tähelepanu mere jääkatte uurimisele, Ayoni jäämassiivi käitumisele (peamine navigatsioonitakistus), merepinna kõikumisele ja nende prognoosidele, hoovustele, jää triivimisele jne. Olulised ülesanded on navigatsiooni operatiivkorras hoidmine, selle aja pikendamise võimaluste leidmine, ratsionaalsemate laevateede valik ja muud teaduslikud ja rakenduslikud küsimused, mille lahendamine on seotud mere edasise majandusarenguga.
Karusaared Ida-Siberi meri 
REIS TAIMYRILT TŠUKOTKALE
Idee teha "ümbermaailmareis" mööda polaarjoont on sama vana kui maailm. Paljud entusiastid asusid teele, unistades oma marsruudi ringi sulgemisest, mööda tinglikku joont mööda meie planeedi põhjapiirist, millest põhja pool algab sama Arktika nagu magnet, mis tõmbab ligi kõiki, kes on kunagi selle avarusi külastanud. . Sellel raskel ja ohtlikul teekonnal, mis reeglina kestis üle ühe aasta, ootasid rändureid ees uskumatud seiklused. Julged inimesed käisid Atlandi ookeani põhjaosa ületamiseks, Beringi väina ületamiseks koerarakenditel, jalgsi või suuskadel, purjetasid süstade ja jahtidega, reisisid mootorsaanidega ja tõusid isegi kuumaõhupallidega õhku.
Meie peamiseks ülesandeks oli tagada, et planeeritud marsruut läbiks ühe meeskonnaga, valides liikumisviisi, mis sobiks ühtviisi nii tundra avarustele kui ka arktilistele madalatele metsadele ja Arktika triivivale jääle. Ookean. Antarktika ratastega maastikusõidukid, mille me lõunapoolusele jõudmiseks kokku panime, suudavad neid nõudeid paremini täita kui ükski teine tehnika.
Kuid enne teele asumist oli vaja nende töökindlust maksimeerida. See tähendab, et luuakse praktiliselt uus masin, mille disainis oleks kogu meie varasemate mudelite maastikusõidukite positiivsed kogemused, vaid oleks veelgi suurem tehniline jõudlus ja maksimaalne töökindlus. Sellistel masinatel kavatsesime teha katse läbida ringteed mööda Põhja-Jäämere rannikut. Pean ütlema, et uued masinad on tõesti edukad. Tehnikaga tõsiseid probleeme polnud ja seiklustest, nagu algusest peale arvata võis, piisaks rohkem kui ühe seiklusfilmi stsenaariumi jaoks.
Meie tee kogupikkusega vähemalt 25 000 km, mis kandis nime "Polaarring", jagunesime kolmeks etapiks. Ekspeditsiooni esimesel etapil, mis kulges piki Venemaa rannikut Jamalist Tšukotkani, läbiti 50 päeva jooksul üle 6000 kilomeetri. Teine eesmärk oli ühendada Venemaa rannikud Gröönimaa ja Kanada rannikuga ning läbida põhjapooluse punkt. Kolmas ja viimane etapp on kavas 2004. aasta suvel: alustame Kanada külast Resolute Bayst, kulgedes mööda Alaska rannikut ja ületades Beringi väina, lõpetame taas Tšukotkal.
Chauni laht, Bolshoi Routani saar 
11. mai 2002. kolmkümmend viies päev
Sel päeval lahkusime Tiksist. Päev varem pidin terve päeva piiriposti autoremonditöökodades veetma - seal tehti autod korda. Suurem osa marsruudist on juba läbitud ja viimastel päevadel on neid palju saanud. Need on rasked kübarad Bolshoi Begichevi saare piirkonnas ja tõelised liivatormid Oleneki kanalis ja kohtumised esimese allikaveega. Väikeste jõgede ja ojade suudmetesse koguneb vesi lume alla, moodustades suuri jäätükke või isegi lihtsalt järvi. Ja ometi rabas meid enim see, mida kohtasime Oleneki kanali keskjooksul Lena jõel.
Jõgi on siia moodustanud lõputu hulga liivavalli, säärde, saari, mis on Lena jõe väga hiiglaslik delta. Rannik on madal. Alati ei saanud aru, kas liigume jääl või maas. Tuul puhub pidevalt mandrilt, Lena avarustes tugevneb, nende tugevus on selline, et lumikatet ei teki. Mingi tihe hall mass, mis rebib jäätunud liivaluidetest-sastrugidest liiva ja väikseid kive, tormab mööda deltat põhja, Põhja-Jäämere poole. Õhk on täidetud liivaga, mis lõikab nägu, käsi, koputab riideid, maastikusõidukite kere. Sa ei saa isegi silmi avada. Liiv topitakse autosse läbi kõige väiksemate pragude, moodustades kõige ebasobivamatesse kohtadesse liivaseid "triivisid".
Pikka aega meenus meile ööbimine Kuogastah-Aryta järve piirkonnas. Lume-liivatorm võttis meilt täielikult nähtavuse. Tuul - umbes 25 m/s. Autod lihtsalt liuglevad tuules, roolile ei allu, tuleb vaid puhtale jääle välja sõita. Vaevalt jõudsime tuule eest peitu pugeda neeme järsu kalda taha, mis läheb kanalisse, kuid seegi meid ei päästnud. Hommikuks olid autod täidetud mingi hallikaspruuni liiva ja lume seguga. Mul on kohutav janu. Eilne õhtusöök ja tänane hommikusöök on kuivad. Õudne on isegi mõelda vee peale sulanud lumest.
Makari saarelt lahkudes liigume 16. mail 2002 mööda Laptevi mere rannikut. neljakümnes päev
Lahkume Makari saarelt Janeki lahes. See saar ei erine millegi erilise poolest kümnetest teistest samalaadsetest neis osades, kuid on üks detail, mis muutis selle erakordselt atraktiivseks punktiks kõikidele maailma raadioamatööridele – ükski neist pole veel raadiole läinud. õhk sellelt saarelt. Ja kuigi seda on raske öelda - kunagi oli polaarjaam ja tuletorn, kuid sellegipoolest ei salvestanud keegi selle eetrisse minekut ja IOTA rahvusvaheline saareraadioprogramm ise sündis palju hiljem kui kohalik polaar. jaam. Ja selle järgi ei suutnud Nižneyanskis marsruudigrupiga liitunud raadiooperaator Juri Zaruba oma rõõmu varjata. Toimus saare "raadioavastus" ning IOTA raadioprogrammi kauge Inglise president, olles Juriga ühendust võtnud, kinnitas erikomisjoni otsust määrata saarele erinumber AS-163, mille all see sisenes kõikidesse maailma amatöörraadiokataloogidesse.
Meie meeskonnas on mõned vahetused. Vjatšeslav Gosudarev pidi lendama Tigsist Moskvasse. Põhjuseid oli mitu, kuid üks peamisi oli fotoarhiivi ja kogu muu arvutisse kogunenud info salvestamine, mis põlemise ja liiva alla neelatuna “unustas” kõik paroolid ega tahtnud üheski töös edasi töötada. tee.
Nižneyanskis liitus meiega Vitali Zaruba Novosibirskist, paljude meie ekspeditsioonide alaline raadiooperaator. Üldiselt on Nižneyansk täna õudusfilmi jaoks valmis maastik. Vaevalt suudavad mahajäetud linna joonistada püüdnud režissööri julgemad fantaasiad võistelda sellega, mis selle linnaga tegelikkuses juhtub. Lähenesime talle pimedas öös, valkja hämariku valgustusega. Esimese asjana nägime mingit vana kõrget ja täiesti lõputut okastraataeda. Kahekorruseliste majade hallid kvartalid, mille katkiste akende mustad silmakoopad ulatusid linnasügavusse, moodustades süngeid tänavaid. Kukkunud laternapostid, katkised elektrijuhtmed, lumega kaetud prügimäed, mahajäetud tehnika.
Peatusime, otsides läbipääsu läänest linna piiravast tarast, rääkides omavahel siseraadio vahendusel. Järsku sekkub vestlusesse meie sagedusel valves oleva Yura Zaruba elevil ja tuntud hääl, kes teab, et oleme teel linna. Tema navigatsiooni saatel raadios liikusime aeglaselt läbi öise Nižneyanski. Siin on Pervomaiskaja tänav, siin on keskväljak, mille ühel hoonel on tohutu kiri - Umka bassein, siin on katlaruum, mis meenutab pärast katastroofi Tšernobõli tuumaelektrijaama 4. plokki ... Veel 15 minutit segaduses jalutuskäigust mööda linna ja kohtume Juriga. Hostelis ootas meid üks väheseid linnahooneid, kus on vett, aga kõigist kraanidest voolava roostes keeva vee kujul. Suurem osa sellest on ilma kütte ja veeta. Kuid inimesed, kes on sunnitud siin selle sõna täies tähenduses ellu jääma, on üllatavalt vastutulelikud. Enda probleemide mägedele vaatamata leiavad nad võimaluse aidata meid eluaseme ja väiksemate autoremonditööde ning tanklate osas.
Õppisime seal meie arvates täiesti metsikutest asjadest. Kusagil “üleval” anti korraldus majad ja kõik, mis võiks olla kasulik, lahti võtta, et kuskile lähedale põlisrahvastikule uus asula teha. Päevavalges sõitsid kohale veoautod ja viisid kuhugi välja selle, mida sai veel ehituseks kasutada. Sageli võtsid nad õhinal üle need majad, kus elasid veel venelased, nii et sageli võis sissepääsude ustel näha kirju: “Ära lõhu! Elame ikka siin!”
Pärast kõige tugevamat lumetormi, mille Nižneyanskis välja istusime, läks järsult soojemaks. See voolas katustelt, lumi oli veega küllastunud, jääkoorik läks hapuks. Linnast väljasõidul sõitsime mööda nõukogude ajale traditsioonilisest "Auametist". Metallist välja lõigatud roostetanud Lenini profiil, roostepunased bännerid, stendilt maha rebitud ja tuulega kurjakuulutavat ragistamist. Ülal on jäänused raidkirjast, mis kutsub ellu viima mõne NLKP kongressi otsuseid. Nad püüdsid mitte ringi vaadata, et mitte näha seda valusat pilti ...
24. mai 2002. neljakümne kaheksas päev
Ambarchiki laht. Kevad on tormanud omaette. Tundra vabanes kiiresti lumest, ärkas ellu. Rannikule ilmusid mäed. Madala õhtu- või hommikuvalgusega tekkisid pildid lihtsalt fantastilised. Kuid iga päevaga oli vett aina rohkem. Ja see oli veidi murettekitav, sest ees oli veel päris pikk tee.
Eriti raske oli Kolõma suudmes. Õhtul jõudsime napilt Kamenka saarele ööbimiskohta. Autod liikusid tugevalt läbi paisunud lume. Ohtlikumad tundusid avatud veealad, kuigi tegu on siiski ainult suurveekoguga. Selle all on veel tahke jää. Aja jooksul mõistsid nad, et vee peal on veelgi lihtsam kõndida, kuid see kogemus ei tulnud kohe. Algul tuli lumises "soos" täiega kannatada.
Kolõma suudmest ida pool asub kuulus Ambarchiki laht, mis kõik on veega kaetud. Tee valimine on peaaegu mõttetu. Nad läksid otse, suundudes mõne lahe sügavuses asuva hoone poole. Kui halvasti kojamehed keeldusid. Esiklaas oli veega üle ujutatud. Mootori kuuma veeauru imes kütteseade sisse ja hägusas klaasi seestpoolt kondensaadiga. Tema kõrval istunud fotograaf Afanassy Makovnev oli sunnitud foto- ja videokaamera suure froteerätiku vastu vahetama ning pidevalt “kojamehena” töötama, pühkides klaasi vähemalt seestpoolt.
Umbes 40 minuti pärast lähenesime kaldale ja hakkasime otsima kohta, kust saaks üles ronida. Piki kallast välja jäänud puitvaiad - muuli jäänused, räsitud ja kokkuvarisenud kasarmud, okastraataedade killud, mis piirasid kogu "linna" kolme rõngana.
Raskustega leidsid nad läbipääsu, läksid välja teele, mis viis kolme hoone juurde, mis imekombel selles surnud kuningriigis säilisid. Möödume 1993. aastal Põhja-Kolyma laagrites hukkunud stalinistlike repressioonide ohvrite mälestuseks püstitatud tagasihoidlikust monumendist. Kuni 1950. aastate keskpaigani oli Ambarčiki “linn” suurim ümberlaadimisbaas, kust 20 aasta jooksul igal aastal kümned tuhanded poliitvangid läbisid. Mõned jäid siia igaveseks, teised aeti kaugemale itta. Kui kaua võiks sellistes ebainimlikes tingimustes ellu jääda? Kas need, kellel õnnestus sellest põrgust välja saada, olid elus?
Säilinud majades asub praegu polaarjaam. Neli inimest on välismaailmast täielikult ära lõigatud. Raadiojaam on rivist väljas, muud ühendust pole. Toodetest - ainult konservid, kuhjatud suure köögi nurka. Vesi on valmistatud lumest või jääst. Mingi iidne diiselmootor hingab hinge, toidab polaarrongi esialgu elektriga. Ainsat traktorit ei lülitata kunagi välja, kuna mehhaanik ei looda seda pärast peatumist enam käivitada.
Järgmisel hommikul jätsid nad hüvasti kogu Ambarchiki “linna” elanikkonnaga, võtsid kaasa mingisuguse ilmateadetega karbi, et see Peveki hüdrometeoroloogiateenistusele üle anda, ja isegi kirja, millest järeldub selgelt, et polaaruurijad ei suudaks ilma välise toetuseta kaua vastu pidada.
28. mai 2002. viiskümmend teine päev
Meie 6000-kilomeetrisest teekonnast on läbitud viimased sajad meetrid. Umbes neli tundi üritasid nad kaldale minna Peveki lahe jäält, mis oli päikesest erodeeritud ning liivast, tahmast ja kivisöest must.
Lähenesime Pevekile varahommikul. Tundus, et see oli meie viimane võimalus kaldale saada. Viimased päevad stabiilsena püsinud ca +10°C keskmise õhutemperatuuriga, tõustes kohati +15°C-ni, kaob jää meie silme all. Peaaegu katlamaja lähedal avavette lennates, meresadama lähedal läbi jää kukkunud haagist imekombel kaotamata, ronisime mööda kivist risustatud kallast talitee jäänuseid sadamast linna viivale teele.
Meie raske teekonna viimane päev. See osutus ehk üheks sündmusterohkemaks ja muljeterohkemaks.
Aioni saare polaarjaama hilinemine muutus meie jaoks peaaegu tõsisteks probleemideks. Kõik sulaveest üles paisunud jõed ja ojad muutusid tormilisteks ojadeks, mis hakkisid halastamatult järske kaldaid sügavate kuristikega. Mööda rannajoont oli peaaegu võimatu liikuda. Meetrite paksuse sulaveekihi all ootasid meid igal sammul sügavad järskude kallastega kuristikud, jää triivimise käigus siia toodud ohtlik triivpuit või kasvõi lihtsalt inimkonna jäljed vanade kütusetünnide näol, mahajäetud. seadmed ja mõnede metallkonstruktsioonide jäänused.
Algul proovisime veel mööda kallast kõndida, aga peagi saime aru, et peame proovima kaldast eemale saada - jää on veel üsna paks ja peab meie autodele probleemideta vastu, kuid sel juhul saame hakkama meie seadmete ujuvuse testimiseks mitte ainult kaasaskantavas, vaid ka otseses mõttes.
Ühendame autod paarikaupa ja nii üksteist kindlustades ja aidates lahkume rannikust mitme kilomeetri kaugusele. Ja peagi harjusid nad "veelindude" positsiooniga, omandades järk-järgult esimese kogemuse liikudes läbi suurte lagendike.
Autod püsivad pinnal tänu kuue suure ratta nihkele. Ja kuna vee jaoks pole spetsiaalset liigutajat, siis liigume ainult tänu nende pöörlemisele. Kokpitis ulatus vesi peaaegu istmeteni. Pedaalid ja aku on vee all, generaator mootoril ka. Peaasi, et mootorid ei satuks vett õhuvõtuavadesse.
Lahkusime just Aioni saarelt, püüdes saada tugevamale jääle
Ja seetõttu oli vaja liikuda kabiinist ahtrisse, nii et mootor oleks liikvel olles vähemalt veidi kõrgemal. Pealegi püüdis vastutuul autosid külili keerata. Pilt on täiesti fantastiline, iga silmapaistva meremaalija pintsli vääriline. Kahju ainult, et seda pilti polnud võimalik kõrvalt jälgida...
Kuid kätte on jõudnud aeg, mil kõik katsed on seljataha jäänud. Oleme suures ja üsna hoolitsetud tšuktši linnas Pevekis. Ees ootab pikk lend Moskvasse läbi kogu Venemaa.
P.S. Meie autod jäid Tšukotkasse osariiki tööle. Järgmiseks kevadeks pidime tegema muid...
Ja me tegime need. Kasutame neid 2003. aasta märtsis ja läheme esmalt põhjapoolusele ning seejärel Gröönimaale ja Kanadasse. Olen kindel, et see saab olema mitte vähem põnev teekond, mille ettevalmistusi me ise märkamatult alustasime kohe pärast Polaarringi esimese etapi lõppu, jõudes napilt koju naasta.
- Venemaale kuuluv saarestik Põhja-Jäämeres Laptevi mere ja Ida-Siberi mere vahel, halduslikult kuulub Jakuutiale. Pindala on 38,4 tuhat km². Uus-Siberi saared kuuluvad Ust-Lenski riikliku looduskaitseala kaitsealasse.
See koosneb kolmest saarte rühmast: Ljahovski saared, Anjou saared ja De Longi saared.
Esimesed andmed saarte kohta 18. sajandi alguses edastas kasakas Jakov Permjakov, kes sõitis Lena suudmest Kolõmasse. 1712. aastal maabus ta Mercury Vagini juhitud kasakate salga koosseisus Bolshoi Ljahhovski saarel.
Geoloogia, geograafia, kliima
Geoloogiliselt domineerib saarestikus igikelts ja maa-alune jää. Lahtiste kvaternaari lademete ja paksude fossiilsete jäälademete all peituvad aluspõhjad on lubjakivi, graniidi ja granodioriitide intrusioonidega kiltkivi.
Rannikukaljudel sulavad fossiilset jääd katvast liivasest savisest pinnasest välja fossiilsete taimede ja loomade (mammutid, ninasarvikud, metsikud hobused jt) jäänused, mis viitab sellele, et kliima oli selles piirkonnas palju aastatuhandeid tagasi pehmem. Maksimaalne kõrgus on 426 m (Bennetti saar). Saartel valitseb arktiline kliima. Talv on stabiilne, novembrist aprillini sulasid pole. Lumikate kestab 9 kuud.
Jaanuaris valitsevad temperatuurid -28 °C kuni -31 °C. Juulis on rannikul temperatuur tavaliselt kuni 3 ° C, keskosas on mitu kraadi soojem, külmad on võimalikud kogu sooja perioodi jooksul, kuid mere lähedusest tulenevaid järske temperatuurikõikumisi ei esine. Aastane sademete hulk on väike (77 mm). Kõige rohkem sajab augustis (18 mm). Suurim jõgi on Balyktakh.
Saarte maastik on arktiline tundra, järved ja sood.
Taimestik ja loomastik
Saarte pind on kaetud arktilise tundra taimestikuga (samblad, samblikud), õistaimed: polaarmoon, kontpuu, terad, saxifrage, lusikashein). Loomadest elavad alaliselt: põhjapõder, arktiline rebane, lemming, jääkaru. Lindudest - lumine öökull, valge nurmkana. Suvel meelitab siia veehoidlate rohkus: pardid, haned, kahlajad. Rannikualadel elavad kajakad, loonid, merikajakad ja merikajakad. Saarestikus püüti vanasti arktilist rebast.
Kotelnõi saarel on alates 1933. aastast tegutsenud polaarjaam.
talveonn
Nõukogude-eelsel ja nõukogude perioodil eksisteerisid neil saartel järgmised ajutised asulad:
umbes. Katlaruum - Ambardakh, Bhak Karga, Bunge polaarjaam, Angu (Anzhu) laager;
umbes. Uus-Siber - Biruli, Bolshoye Zimovye;
umbes. Bolshoy Lyakhovsky - Väike Zimovye;
umbes. Väike Ljahovski - Fedorovsky (Mihhailova).
__________________________________________________________________________________________
INFOALLIKAS JA FOTO:
Meeskond Nomads
Shamraev Yu. I., Shishkina L. A. Okeanoloogia. L.: Gidrometeoizdat, 1980
http://tapemark.narod.ru/
Ida-Siberi meri raamatus: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. NSV Liidu mered. Moskva kirjastus. un-ta, 1982.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov Polaarekspeditsioonide jälgedes. II osa. Saarestikus ja saartel
Ida-Siberi meri, Suur Nõukogude Entsüklopeedia
http://www.pevek.ru
Vize V. Yu. // Nõukogude Arktika mered: esseesid uurimisajaloost. - 2. väljaanne - L .: Glavsevmorputi kirjastus, 1939. - S. 180-217. — 568 lk. - (Polar Library). — 10 000 eksemplari.
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
Põhjameretee avastamise ja arengu ajalugu: 4 köites / Toim. Ya. Ya. Gakkelya, A. P. Okladnikova, M. B. Tšernenko. - M.-L., 1956-1969.
Belov M. I. Nõukogude põhjaosa teaduslik ja majanduslik areng aastatel 1933–1945. - L .: Hüdrometeoroloogia Kirjastus, 1969. - T. IV. — 617 lk. — 2000 eksemplari.
http://www.photosight.ru/
foto: E. Gusev, A. Gortšukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/
Seda nimetatakse kõigi põhjapoolsete merede seas kõige karmimaks, mis asub Atlandi ookeani soojadest vetest kaugel. Venemaa põhjarannikut idas pesev Ida-Siberi meri kogu oma madala veega sõna otseses mõttes jäätub.
Põhja-Jäämerega marginaalne meri asub Ida-Siberi põhjarannikul Uus-Siberi saarte ja Wrangeli saare vahel, tinglikult administratiivsed kaldad kuuluvad Jakuutiale ja Tšukotka autonoomsele ringkonnale. Suurem osa sellest on välja toodud tinglike joontega ja ainult Venemaaga külgnevalt küljelt on loodus loonud oma piirid. Mere kogupindala on üsna suur: 944 600 km², eeldusel, et seda ei saa sügavaks nimetada (keskmine on 54 m).
Piirideks loetakse meridiaani ristumispunktid Kotelnõi, Wrangeli ja Anisy, Blossomi, Yakani ja Svjatoi saarte neemedega. Saari siin praktiliselt pole, kogu rannajoon on sügavalt maa sisse lõigatud või ulatub merest välja ja moodustab suuri käänakuid, jõgede suudmesse viivad väikesed looklevad.
Mis puutub rannajoone olemusesse, siis idapoolne ei sarnane üldse läänepoolsele. Niisiis on Uus-Siberi saarte ja Kolõma suudmes tundra, mis on täis soid, reljeef on üsna õrn ja madal, kuid Ayoni saarele lähemal on rannikul mägine maastik. . Vee kallastele lähenevad peaaegu madalad künkad, mis mõnel pool järsult lahti murduvad.
Veealune reljeef on tasane ja ühtlane kogu territooriumil. Ainult mõnel pool on sügavus kuni 25 m. Eksperdid nimetavad neid jõgede ürgorgude jäänusteks.
Sageli nimetatakse seda merd kaubatee oluliseks osaks, mille kaudu kaupu veetakse Ida-Siberi põhjapiirkondadesse. Siin tegutseb suur Peveki sadam, mis teostab transiitliikumisi riigi läänest itta.
(Peveki merekaubandus- ja transpordisadam)
Vaevalt saab Ida-Siberi merd Venemaal kalapüügikeskuseks nimetada. Enamasti püütakse mereloomi siin maismaaga külgnevatest vetest. Kohalikud püüavad siin euroopa tindi, moiva, turska ja heeringat. Jõgede suudmete lähedalt püütakse väärtuslikke siiga, tuura ja lõhet. Selline tegevus ei anna aga tõsist majanduslikku panust riigi ja piirkonna arengusse.
See on Arktika meri, mis on osa sellest. Asub Ida-Siberi lähedal. Asub täielikult polaarjoone kohal. Peaaegu kõikjal on selle piirid tingimuslikud jooned. Ainult lõunas piirneb meri mandriga. See on väinade kaudu ühendatud Tšuktši merega.
Mere pindala on 913 tuhat ruutkilomeetrit. Sügavus on väike ja keskmiselt 54 meetrit, maksimaalne on 915 meetrit.
Kaldad on süvendatud lahtedega (Kolõma laht, Omuljahskaja ja Tšaunskaja lahed). Mandri läänerannik on lauge kaldega, idarannik mägine kaljudega.
Mõned saared moodustavad rühmad: Uus-Siberi saared, Karusaared, Šalaurovi saared. Mõned saared varisevad kokku, kuna on täielikult liivast ja jääst valmistatud.
Merre suubuvad jõed: Lapcha, Khroma, Kolõma, Alazeya jne. 
See meri paikneb täielikult riiulil, mille tulemusena on selle põhi tasandik, mis langeb järk-järgult põhja poole. Märkimisväärseid tõuse ega süvendeid pole, sügavus ei ületa peaaegu kõikjal viitkümmend meetrit.
Ida-Siberi mere kliima arktiline, kahe ookeani õhumasside mõjul: ja. Talve iseloomustab selge ilm, mille temperatuur on kuni -30 kraadi. Suvi on sünge, külm ja tuuline, sademeid lörtsi ja vihmana sajab üsna sageli. Talvel on peaaegu kogu meri jääga kaetud, suvel vabaneb jääst rannikuosa läänes, idas on iseloomulikud ujuvad jäätükid.
Vee avarustes Ida-Siberi meri leidub siiga (näiteks omul, muksun). Imetajaid esindavad hüljes, morss, jääkaru.
Ida-Siberi merd läbib kuulus Põhjameretee. Olulisemad sadamad on Pavek ja Ambarchik.
Gröönimaa on üks Põhja-Jäämere ääremaid.
Meri, mille pindala on 1205 tuhat ruutkilomeetrit, asub Karusaarte, Svalbardi, Islandi, Gröönimaa ja Jan Mayeni vahel. Selle mere keskmine sügavus on 1641 m, suurim sügavus aga 5527 m.
Grööni mere säng on suur nõgu, mida piiravad idas Mona ja Knipovitši ahelikud ning lõunas Gröönimaa-Islandi künnis.
Gröönimaa kliima [...]
Ida-Siberi meri Põhja-Jäämere ääremeri Aasia kirderanniku lähedal, Uus-Siberi saarte vahel ja umbes. Wrangel. Läänes piirneb see Laptevi merega, ühendades sellega Dmitri Laptevi, Eterikani ja Sannikovi väina ning põhja pool umbes. Kotelnõi, idas - Tšuktši merega, millega see on ühendatud Pika väinaga ja umbes põhja pool. Wrangel. Põhjapiir kulgeb ligikaudu piki 200 isobati m. Mere pindala nendes piirides on 936 tuhat ruutmeetrit. km 2. Vee maht on 42 tuhat kuupmeetrit. km 3 . Keskmine sügavus 45 m, suurim - 155 m. Rannajoon on suhteliselt taandunud. See moodustab lahed: Chauni laht, Kolõma laht, Omuljahskaja ja Khromskaja laht. Meres on mitu saarerühma: Novosibirski saared (Laptevi mere piiril), Karusaared, Ajoni ja Šalaurovi saared. Mõned saared koosnevad täielikult fossiilsest jääst ja liivast ning neid hävitatakse intensiivselt. V. m.-sse suubuvad suured jõed: Kolõma, Alazeja, Indigirka, Khroma. Mere lääneosa rannik (Uus-Siberi saartest Kolõma jõeni) on madal, idarannik (Kolyma jõest Pika väinani) mägine, kohati järsk. V. m. asub riiuli sees. 72% selle põhjaalast on hõivatud sügavusega alla 50 kraadi m. Säng on tasandatud reljeefiga ja laskub õrnalt põhja poole, reljeefi kujunemisel mängib olulist rolli igikeltsa ja fossiilsete jääde olemasolu ning termiline denudatsioon ja sellega seotud pinna tasandus. Lõunaosale on iseloomulikud väikesed vihmaveerennid - jää-eelse ja jääaja üleujutatud jõesängilõigud ning tektoonilise päritoluga lohud. Põhjasetted - hall muda, ranniku lähedal - muda liivaga. Kliima on arktiline. Suvine keskmine õhutemperatuur on põhja pool 0 kuni 2°C, lõunas kuni 4°C; talvel ulatub -28°С, -30°С. Sademeid 100-200 mm aastal. Mandri äravool V. m.-s on keskmiselt 250 km 3 korda aastas (suvel 90%) ja moodustab veekihi, mis on võrdne 265-ga mm. Värske vee pindala (soolsus alla 25 ‰) on 340 tuhat km2. km 2, s.o üle 36% mere kogupindalast. Jõevete mõjul muutub vee soolsus lõunas 5–10‰-lt 18–20‰-ni. Põhjas on selle suurusjärk umbes 30 ‰. Veetemperatuur on suvel jõgede suudmete lähedal 4 kuni 8°C, avamerel langeb kiiresti 0 ja -1°C-ni. Talvel jääb jää all temperatuur olenevalt soolsusest -1,2 kuni -1,8°C. Sügavas kihis on temperatuur alla -1,5°C, soolsus ca 30 ‰. Voolud moodustavad tsüklonaalse tsirkulatsiooni; põhjaosas on vool suunatud läände, lõunaosas - itta Loode on korrapärane poolpäevane, tasemekõikumiste amplituud on alates 5 cm kuni 25 cm. Tuule kõikumise tugevus võib mõnel pool ületada 2 m. Talvel on kogu meri jääga kaetud. Suvel lääneosas mitmekümne laiune rannikuvöönd km kuni mitusada km; Idaosas püsib ujuvjää ranniku lähedal tavaliselt kogu suve, liigub veidi põhja poole vaid eriti soodsatel tingimustel. Väärtuslikke siiga (muksun, laia siig, omul) leidub rannikuvetes. Imetajate hulka kuuluvad hülged, morsad; jääl on jääkaru. Meretee on osa Põhja mereteest (vt Põhjameretee). Peamised sadamad: Pevek (Chauni laht), Ambarchik (Kolyma suudme). Vene meremeeste V. m väljatöötamise algus ulatub 17. sajandisse, mil tehti merereise mööda rannikut jõgede suudmete vahel. 1648. aastal tegid jõelt merereisi S. Dežnev, F. Popov jt. Kolõma idas kuni Beringi väina ja jõeni. Anadyr. 18. sajandil tehti esimesed tööd V. m ranniku ja saarte kirjeldamiseks, koostati kaardid. Eriti märkimisväärset tööd tegid Põhja-Ekspeditsiooni (1735-42) liikmed. Täpsema kallaste kirjelduse tegid P. Anjou (1822) ja F. P. Wrangeli (1820-24) ekspeditsioonid. 20. sajandil kaarte revideerisid K. A. Vollosovitš (1909) ja G. Ya. Sedov (1909), Põhja-Jäämere hüdrograafiline ekspeditsioon (1911-14) Taimõri laevade pardal. Pärast jäämurdja Sibirjakovi (1932) läbisõitu mööda Põhjamere teed toimuvad kaubalaevade regulaarsed reisid Idamerele. Lit.: Antonov V. S., Morozova V. Ya., Chernyaeva F. A., Nõukogude Arktika jõgede hüdroloogia, “Tr. Arktika ja Antarktika Uurimisinstituut”, 1957, v. 208; Dobrovolsky A. D., Zalogin B. S. NSVL mered, M., 1965. Ida-Siberi meri.
Suur Nõukogude entsüklopeedia. - M.: Nõukogude entsüklopeedia. 1969-1978 .
Vaadake, mis on "Ida-Siberi meri" teistes sõnaraamatutes:
Ida-Siberi meri ... Wikipedia
Geograafiline entsüklopeedia
Põhja-Jäämere ääremeri, Novosibirski vahel sinust ja umbes. Wrangel. Pindala on 913 tuhat km². asub riiulil. Keskmine sügavus on 54 m, suurim sügavus 915 m. Suure osa aastast on see kaetud jääga. Soolsus alates 5 . jõgede suudme lähedal ... Suur entsüklopeediline sõnaraamat
IDA-SIBERI MERI, Põhja-Jäämere ääremeri, Novosibirski vahel sinust ja umbes. Wrangel. Pl. 913 tuhat km2. asub riiulil. kolmap sügavus 54 m, maksimaalne 915 m. Põhiosa aastast on kaetud jääga. Soolsus alates 5% 0 lähedal ... ... Venemaa ajalugu
Ida-Siberi meri- Põhja-Jäämeri, Venemaa ranniku lähedal, Uus-Siberi saarte ja Wrangeli saare vahel. Pindala on 913 tuhat km2, sügavus kuni 915 m Suured saared: Novosibirsk, Karu, Aion. Lahed: Chaunskaya laht, Kolõma, Omullyakhskaya laht. Kukkumine...... Illustreeritud entsüklopeediline sõnaraamat
Põhja-Jäämere ääremeri, Uus-Siberi saarte ja Wrangeli saare vahel. Pindala on 913 tuhat km2. asub riiulil. Keskmine sügavus on 54 m, suurim sügavus 915 m. Suure osa aastast on see kaetud jääga. Soolsus alates 5‰ lähedal ... ... entsüklopeediline sõnaraamat
Ida-Siberi meri- Põhja-Jäämere, Novosibirski vahel sinust ja umbes. Wrangel. Nime pani 1935. aastal NSV Liidu Kesktäitevkomitee Vene ettepanekul Geograafiline märksõna umbes va. Kuni 20. sajandi alguseni. merel ei olnud konkreetset nime ja seda kutsuti Kolõma või Indigirskoje pärast ... ... Toponüümiline sõnaraamat
Ida-Siberi meri- Ida-Siberi meri, Põhja-Jäämere ääremeri, Uus-Siberi saarte ja Wrangeli saare vahel. Läänes Dm väinade ääres. Laptev, Eterikan ja Sannikov suhtlevad Laptevi merega, idas Pika väina ääres ... ... Sõnastik "Venemaa geograafia"
Ida-Siberi meri- Ida-Siberi meri… Vene õigekirjasõnaraamat
Ida-Siberi meri- (Ida-Siberi meri) Ida-Siberi meri, osa Põhja-Jäämerest Novosibirski vahel sinust ja umbes. Wrangel, Jakuutiast ja Tšukotkast, Venemaa Siberi piirkondadest põhja pool ... Maailma riigid. Sõnastik
Raamatud
- Ida-Siberi meri, Zonn Igor Sergejevitš, Kostjanõi Andrei Gennadievitš, Semenov Aleksander Vjatšeslavovitš. Väljaanne on pühendatud ühele väikseimale Venemaa põhjamerele - Ida-Siberile, mis on osa Põhja-Jäämerest. Entsüklopeedias on umbes 600 artiklit hüdrograafiliste, geograafiliste…
