Mida teha, kui teie tšarterlend hilineb. Lennu hilinemine: kes on süüdi? Kui jääte jätkulennust maha

Lennujaamas kaotatud aja eest hüvitist abistava teenuse AirHelp esindaja rääkis The Village'ile, kuidas reisijad saavad oma õiguste eest võidelda.

Meie teenuse statistika kohaselt on Venemaal alates 2013. aastast lendude hilinemine või tühistamine mõjutanud 316 112 reisijat. Igaüks neist võib saada kuni 600 euro suurust hüvitist. Kuid 1% neist kasutab seda võimalust.
Enamasti ei teavita lennuettevõtjad reisijaid nende õigustest, kui lennuga on probleeme.
Ja reisijatel pole kogemust ja aega, et teel tekkinud hädade eest hüvitist otsida. Siin on oluline teada lahkumisprobleemide korral.

Mida saab lennufirma pakkuda?

Reisijad peaksid olema teadlikud lendude hilinemise põhjustest ja ajastust. Võite proovida seda teavet hankida lennufirma letist või veebisaidilt.

Kui viibite lennujaamas ja lend jääb ära lennufirma süül, siis on valikud järgmised:

Alternatiivne lend esimesel võimalusel;

Ümberbroneerimine mõneks muuks sobivaks kuupäevaks;

Piletihinna tagastamine nädala jooksul.

Nende valikute jaoks peate võtma ühendust lennufirma letiga. Kui te seda ei leia, helistage vedaja kontorisse. Sel juhul ei pea te midagi maksma. Kõik kulud kannab vedaja, kelle pileti ostsite.

Mida peate pakkuma
lennujaamas?

Venemaa seaduste kohaselt tuleb lennu kahetunnise hilinemise korral tagada teile joogid ja külmad suupisted ning võimalus teha kaks telefonikõnet või saata kaks e-kirja. Lastele ja neid saatvatele isikutele tuleb tagada ema ja lapse tuba.

Pärast neljatunnist lennu hilinemist tuleb pakkuda sooja toitu. Euroopas väljastatakse sel juhul vautšereid toitlustuspunkti külastamiseks. Venemaal teevad nad enamasti sama: väljastavad mõnda lennujaama restorani või kohvikusse toiduvautšereid.

Pärast kaheksa tundi päevast või kuus tundi öösel ootamist tuleb tagada hotell. Reisijad transporditakse tasuta majutuskohta ja tagasi lennujaama. Sel juhul peab vedaja hoolitsema teie pagasi eest ja korraldama selle hoiustamise.

Kus magada?

Seadus ei luba volitamata reisijatel sama ruumi jagada. Kui majutustingimused teile ei sobi, rentige hotell ise, säilitades samal ajal hüvitise kviitungid.

Loomulikult ei tohiks te lõõgastuda - te ei tohiks loota tasulise toa ja õhtusöögi eest kalli veini ja mereandidega. Parim on valida lennujaamale lähim hotell ja süüa lähedal asuvas odavas restoranis. Kohus hüvitab sellised kulud kohe.

Millist hüvitist peaksin ootama?

Lennu hilinemise hüvitise suurus sõltub sellest, millise seadusandluse alla lend kuulub. Seega käsitletakse Aerofloti lende Moskva - Berliin ja Berliin - Moskva erinevatest vaatenurkadest.

Euroopa

Kui lennule kohaldatakse EL määrust 261/2004, tuleb maksta olulist hüvitist kuni 600 eurot. See dokument kehtib Euroopa Liidu siseste lendude, ELi lennujaamadest ning Islandilt, Norrast ja Šveitsist väljuvate lendude, samuti Euroopa lennuettevõtjate ELi lennujaamadesse saabuvate lendude kohta. Kui Euroopa lennufirma lendab Ameerikast või Aasiast Euroopasse, siis hinnatakse seda ka Euroopa seaduste järgi.

Hüvitist saab nõuda lennu kolmetunnise hilinemise, pardale pääsemisest keeldumise, lennu hilinemise või tühistamise eest tehnilistel põhjustel lennufirma süül. Hüvitise nõude aegumistähtaeg on kolm kuni kuus aastat, olenevalt nende riikide seadustest, kuhu lennuettevõtja kuulub. Terrorirünnakute, streikide ja halva ilma korral hüvitist ei maksta. Kuid on ka erandeid. Näiteks 2016. aastal võttis Air France oma töötajate streigi eest hüvitise nõuded vastu. Hüvitise suurus jäi vahemikku 250–600 eurot. Kogusumma sõltub alati lennu pikkusest, lennu tühistamise põhjusest ja hilinemise kestusest.

Venemaa

Kui teil on probleeme siselennuga või Venemaa lennufirma on teie lend välismaale hilinenud, on hüvitise suurus ebaoluline. Reisija on kohustatud tasuma viivist 25% miinimumpalgast hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui 50% veotasust. Nüüd on see 25 rubla iga ootetunni eest.

Lennu tühistamise ja hilinemise eest seadus ei hüvita. Ameerika vedajad maksavad seda ainult siis, kui nad keelduvad reisija pardale laskmisest ülebroneeringu tõttu.

Sel juhul makstakse üheotsapileti kahekordne hind, kui reisijad jõuavad kohale kaks tundi algsest lennust hiljem. Maksimaalne hüvitis on sel juhul 650 dollarit. Kui ettevõte ei suutnud seda kahetunnist perioodi täita, võib hüvitis olla neljakordne pileti maksumus, kuni 1300 dollarit. AirHelpi statistika järgi võib USA-s sellisele hüvitisele loota 26 miljonit lennureisijat, kuid seda sai vaid 2%.

Aasia

Kui rääkida Aasiast, siis kompensatsioon on minimaalne ja sageli kompensatsiooni lihtsalt pole. Näiteks kui lend hilineb või tühistatakse China Eastern Airlinesi süül, annab see lennufirma lihtsalt lennuinfot, pakub toitlustamist ja vajalikku abi. Kui aga lend hilineb ilma vedaja süül, peavad reisijad lennujaamast oma kulul süüa ostma.

Lennufirma süül tekkinud 20-tunnise hilinemise pärast vabandas Korean Air reisijate ees koos kogu personaliga, sealhulgas piirkonna direktoriga, väljastas järgmisel korral lendudeks sooduskuponge ja hüvitas hotellikulud, kuid rahalist hüvitist ei oodatud.

Kuid olenemata riigist, kus te viibite, hoidke kindlasti alles pardakaart juhuks, kui teie lend hilineb või tühistatakse!

Kuidas seda hüvitist saada?

Hüvitise saamiseks tuleb lennufirmale esitada kas kirjalik, allkirjastatud avaldus või veebipõhine avaldus. Erinevatel lennufirmadel on erinevad nõuded. Tavaliselt peate lisama oma pardakaartide ja passi koopiad.

Taotluse läbivaatamine võtab keskmiselt rohkem kui kolm kuud. Võite proovida ka raha tagasi saada, kasutades võrguteenuseid. Näiteks saate meie veebisaidil tasuta kontrollida, kas teie lend vastab hüvitisele, laadida üles vajalikud dokumendid ja esitada avalduse.

Lennufirma võib nõude aktsepteerida ja maksta kohe. Kui seda ei juhtu, kuid kavatsete lõpuni võidelda, peate pöörduma kohtusse.

Tõenäoliselt on igaüks, kes lendab vähemalt mitu korda aastas, oma lennu vastas asuva lennujaama tahvlil sõnu näinud HILINEB või KINNITUD. Kahjuks on lendude hilinemist täielikult võimatu kõrvaldada. Lennutransport on äärmiselt keeruline protsess, mis hõlmab mitmeid etappe. Ükskõik millise rike neist võib põhjustada lennu hilinemise. Lisaks mõjutavad lennutegevust mitmed tegurid, mida on raske kontrollida. Igal aastal kannavad lennufirmad lendude hilinemise tõttu miljonite dollarite suurust kahju ning reisijad kannavad märkimisväärseid ebamugavusi. Selles artiklis räägime lendude hilinemise peamistest põhjustest, mida lennufirma nende ennetamiseks teeb, mida reisijatele öeldakse ja mis tegelikult juhtub.

Kõigepealt proovime mõista, mis on lennu hilinemine. Paljud reisijad arvavad ekslikult, et lennuk peab väljuma rajalt täpselt piletil veerus “Väljumisaeg” märgitud ajal. Tegelikult pole see sugugi tõsi, Väljumisaeg on aeg, mil lennuk hakkab parklast liikuma., või kaldtee puhastamise aeg sõltub konkreetses lennufirmas kasutatavast tehnoloogiast. Saabumisaeg on vastavalt lennuki parkimise aeg või kaldtee reguleerimise aeg.

Planeeritud lennuaeg sisaldab nii keskmisi tuuleandmeid arvesse võttes otselennu aega, kui ka ruleerimisaega enne õhkutõusmist ja pärast maandumist, mis määratakse statistiliselt konkreetse lennujaama kohta. Ostes pileti näiteks Domodedovost Peterburi, näete, et plaanitud lennuaeg on umbes tund ja nelikümmend minutit. See pole üllatav, sest märkimisväärse osa sellest ajast veereb lennuk mööda lennuvälja.

Miks mitte planeerida lende nii, et ei tekiks hilinemisi? Jah, muidugi saab "igaks juhuks" ajastada ka pool tundi rohkem, et lennuk oleks garanteeritud hoolduseks. Paar-kolm varulennukit saab ikka maa peal hoida rikete korral. Küsimus on selles, kas reisija on nõus selle eest maksma. Loogika on siin lihtne: kui lennuk ei lenda, tekitab see kahjusid.

Hilinemisel võib olla palju põhjuseid, kuid tavaliselt antakse lennujaamas reisijatele teada vaid kolm. See on lennuki hiline saabumine, ilmastikuolud või tehniline põhjus. Räägime neist igaühest üksikasjalikumalt.

Lennuki hiline saabumine.

Reisija seisukohast kõige kahjutum hilinemine, mida lennufirmad sageli kuritarvitavad. Heas mõttes tuleks selline hilinemine väljastada mitu tundi enne oma lennu väljumist, kui see anti pool tundi enne väljalendu – tea, et hiline saabumine pole sellega suure tõenäosusega kuidagi seotud.

Hiline saabumine toimub järgmiselt. Lennufirma määrab igale lennule konkreetse lennuki. Enamik lennufirmasid üritab lennukite seisakuid minimeerida, seega korraldatakse lennud minimaalsete intervallidega. A320 ja B737 klassi lennukitel on see umbes tund baasis ja 40-50 minutit transiitlennuväljal lendude vahel, sellest ajast piisab, et lennuk järgmiseks lennuks ette valmistada. Kujutage nüüd ette, et eelmine lend saabub hilja. Loomulikult püüab lennufirma kiiresti lennukeid vahetada, et vältida teiste lendude hilinemisi. Kuid kui see pole võimalik, hilineb järgmine lend "lennuki hilise saabumise tõttu".

Ilmastikutingimused.

Niisiis, mis võib takistada kaasaegsel lennukil õhku tõusmast ja maandumast? Levinuim variant on piiratud nähtavus, tavaliselt udu või tugev lumi. Maandumisel lähenemisel määratakse nn otsustuskõrgus ja kui piloot sellel kõrgusel rada ei näe, pole tal õigust laskumist jätkata. Ilmselgelt pole mõtet lennata, kui meeskond juba ette teab, et nad on sunnitud lahkuma asenduslennuväljale. Ei ole harvad juhud, kui ühe lennufirma lennuk tõuseb õhku, samal ajal kui teiste lennufirmade lennud samasse lennujaama istuvad maas ja ootavad ilma. See sobib. Igaühel on konkreetse meeskonna, lennuki ja isegi lennuvälja jaoks oma ilmastikutingimused. Ja muide, udu on sageli kohalik ilmastikunähtus, on täiesti võimalik, et seda pole kuskil peale lennujaama olemas. Seetõttu ei tohiks te öelda, et teid petetakse, uskuge mind, ükski lennufirma ei peida end ilmastikutingimuste taha. Lisaks udule on hilinemised võimalikud tugeva tuule tõttu, mis ületab lennuki maandumispiiranguid, ning ka raja madala hõõrdeteguri tõttu, mis on sageli tingitud esimese ja teise kombinatsioonist. Igale lennukile kehtestatakse piirangud taganttuulele (lennukile on tulusam tõusta ja maanduda vastutuult) ja külgtuule komponentidele. Nende ületamine on ohtlik. Kui lennurada on jäine ja puhub isegi mitte eriti tugev külgtuul, ei saa maanduda.

Kui me räägime lühikesest lennust (alla 2 tunni), siis sageli juhtub, et hilinemised väljastatakse lühikeseks ajaks ja seejärel pikendatakse mitu korda, see on tingitud asjaolust, et selliste lendude puhul tehakse otsus tegelikud ilmastikutingimused (tegelikud ilmateated väljastatakse iga poole tunni järel). Kui lennuaeg on üle kahe tunni, tehakse otsus prognoosi põhjal, et jõuda prognoositava paranemise alla. Selliste lendude puhul võidakse hilinemisi väljastada mitu tundi korraga. Kõik oleneb konkreetsest komandörist, mõni eelistab korraga kahetunnist viivitust väljastada ja vaikselt oodata, teine ​​hoiab reisijaid pardal, lootes paranemist.

Tehniline põhjus.

Lennukid lähevad katki, see on enesestmõistetav. Pole vahet, kas tegemist on imporditud või kodumaise, tehasest uue või mitut lennufirmat vahetanud lennukiga. Kui lend hilineb tehnilisel põhjusel, ärge kartke, see ei tähenda, et lennuki tiivad kukuvad õhku. Reeglina räägime ohutuse seisukohalt väiksematest riketest, mis parandatakse poole tunni jooksul. Lennukitootja annab selged juhised, milliste vigase varustusega võib lennata ja kui kaua. Näiteks saab lennata ühe vigase mootoriga tagurduskäiguga ja see on täiesti ohutu, tuleb lihtsalt ümber arvutada stardi- ja maandumiskaugused. Kui lennuk läheb lennufirma baaslennujaamas katki, siis suure tõenäosusega parandatakse see varuosade olemasolul mõne tunni jooksul. Palju hullem on see, kui rike leiab aset väljaspool baasi mõnes väikeses lennujaamas. Sel juhul peate suure tõenäosusega ootama, kuni teile saadetakse teine ​​lennuk.

Sageli püüab lennufirma tehnilistel põhjustel tekkinud hilinemisi reisijate eest varjata. Esiteks on see mainekaotus ja teiseks hirmutab see paljusid reisijaid. Kui lennuk läks katki pärast reisijate pardaleminekut, on kõik muidugi juba ilmne. Aga kui see on enne reisijate pardale minekut, ei saa te sellest tõenäoliselt kunagi teada.

Maapealsete teenistuste tööga seotud viivitused.

Nagu me juba ütlesime, on A320 lennukite lendudevaheline ümberistumisaeg baaslennujaamas umbes tund. Selle tunni jooksul toimub järgmine. Lennuk pargib, kaldtee reguleeritakse, saabuvad bussid reisijatele, reisijad väljuvad, pagas ja veos eemaldatakse, saabub uus meeskond, tankitakse kütust ja vett, koristatakse salongi, laaditakse pardatoidud ja pagas. järgmisel lennul reisijad laaditakse. Need on vaid peamised lülid lennukite hooldusahelas kohapeal.

Kui selles vooluringis tekib mingisugune rike, tekib viivitus. Näiteks alustati tankimisega hilja ja kuni see pole lõppenud, ei saa reisijaid pardale. Lennujaamas on sageli järjekorrad registreerimisel, turvakontrollil ja passikontrollil. Kõik see tuleneb asjaomaste talituste ebarahuldavast planeerimisest või lihtsalt ebaefektiivsest tööst ning toob kaasa reisijate hilinenud pardale tuleku, mis tähendab lendude hilinemist. Kõik teenused ühel või teisel põhjusel ebaõnnestuvad või teevad lennufirma jaoks vigu, kõik see toob kaasa lendude hilinemise.

Väljumisaeg on möödas ja me istume lennukis, ei lähe kuhugi, miks?

Jällegi on mitu võimalust. Kõige tavalisem. Väljumiseks on järjekord ja et lennuraja ees sabas kütust mitte põletada, ei anna kontrolör mootorite käivitamiseks luba. Ei ole tõesti mõtet järjekorras kümnes olla, kui saad parklas oodata ja ilma järjekorda startida. Muide, Euroopas töötab sama mehhanism õhuruumiga. Võimas arvuti hindab Euroopa taeva ummikuid ja kui sinu lennule veel ruumi ei ole, väljastab pesa, s.t. hilinemisaeg. Kujutage ette, kui selline süsteem töötaks autoliikluses. Iga juht esitab oma marsruudiplaani ja soovitud väljumisaja. Kui süsteem näeb, et teed on ummikud, antakse viivitus või pakutakse teistsugust marsruuti. Nii käsitletakse Euroopa taevas liiklusummikuid.

Teine võimalus on, et reisija eemaldati lennult (võib-olla ei ilmunud pardale või ilmus joobes), kuid selle reisija pagas jäi pardale. Turvakaalutlustel tuleb pardal mitteolevate reisijate pagas eemaldada. Pole tähtis, et see on juba vaadatud. Lennuki pagasiruumis on näiteks laiali 150 kohvrit, mille jaoks on vaja leida see õige, mis võtab aega.

Läksime õigel ajal õhku, kuid jõudsime hilja, miks?

Jah, seda juhtub väga sageli. Võimalikke põhjuseid on mitu. Puhub reeglina tugev vastutuul. Tuul võib suurel kõrgusel vabalt ulatuda 200 kilomeetrini tunnis ja kui on vastutuul, jõuad kohale palju hiljem. Tuule mõju on eriti märgatav pikkadel lendudel.

Graafiku koostamisel arvestatakse loomulikult tuule kiiruse ja suuna keskmist väärtust, kuid mingeid ekstreemseid juhtumeid graafikusse lisada on võimatu. Teine põhjus on marsruudi sunnitud pikendamine, selle põhjuseks võib olla ohtlike ilmastikuolude vältimine (näiteks äikesetormid) või teatud alade sulgemine lendudeks.
Ja viimane asi ootab pardalemineku järjekorras. Üldiselt juhtub see kõikjal maailmas, välja arvatud Venemaa, ainult vääramatu jõu asjaolude tõttu, näiteks on üks radadest suletud või ilmastikutingimused ei võimalda maanduda, mille tulemuseks on järjekord. Venemaal lisandub sellele kõigele eelnevale ka lennujaamapoolne adekvaatse planeerimise puudumine, st lennujaam kinnitab teenindusaegu (piluaeg on lennu väljumise või saabumise ajavahemik) suuremale arvule lennuväljadele. lende, kui see tegelikult pakkuda suudab.

Kuidas lennufirmad hilinemistega toime tulevad?

Igal lennufirmal on operatiivosakond, mis jälgib jooksvaid lende ja saab hilinemise korral kiiresti üksteisega järgnevaid lende vahetada ja võtta muid meetmeid hilinemisaja minimeerimiseks. Suurematel lennufirmadel on terved osakonnad, mis vastutavad hilinemiste uurimise eest. Igal juhul, kui süüdlasi leidub, rakendatakse neile erinevat tüüpi sanktsioone.

"Teie lend hilineb." "Teie lend on tühistatud." Lennuki ootavad lennureisijad kuulevad selliseid teateid sageli. Kas olete ka sarnase olukorraga kokku puutunud? Kas tead, kuidas saada hüvitist lennu hilinemise eest? Mõtleme välja, mida õigluse taastamiseks teha ja kuhu pöörduda.

Millal tuleb maksta hüvitist lennu hilinemise eest?

Keegi ei tühista, viivita ega muuda lendu niisama. Sellel peavad olema põhjused. Näiteks ebasoodne ilm, lennuki tehniline rike jne. Reisijad saavad hüvitist ainult juhul, kui rikkumine on lennufirma süül. Selliste juhtumite hulka kuuluvad: meeskonna või parda ettevalmistamatus lennuks, kahjumlik lend, lahknevused ajakavas.

Mõned organisatsioonid müüvad meelega rohkem pileteid. Fakt on see, et statistika kohaselt tagastavad mõned kliendid piletid viimasel minutil. Kahjude vältimiseks luuakse lisakindlustus. Kuid võimalik on ka vastupidine efekt, mida nimetatakse "ülebroneerimiseks": salongis on rohkem inimesi kui istekohti. Seejärel on lennuettevõtja sunnitud keelduma lennust "lisareisijatele". Sel juhul peab ta raha tagastama.

Põhineb Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklite 794 ja 795 kohaselt ei ole vastutust ette nähtud, kui lend hilines väliste asjaolude tõttu: ebasoodsad ilmastikutingimused, loodusõnnetused, personali streik, õhusõiduki tehniline rike ja muud eluohtlikud asjaolud. . Lennud tuleb hilineda ka siis, kui toimuvad sõjalised operatsioonid või tšarterlennud teatud sihtkohtadesse on keelatud. Sellistel juhtudel ei ole võimalik raha tagastada.

Oma õiguste kaitsmisel tuginege järgmistele juriidilistele dokumentidele:

1. Tsiviilseadustik – art. 794 ja 795;
2. Õhukood – Art. 126, artikli 4 lõige 4 124;
3. Tarbija õiguste kaitse seadus – art. 28;
4. Federal Aviation Rules (FAR) – punktid 99, 227.

Pole tähtis, millise lennuga sõitsite: tava- või tšarterlennuga. Samuti ei oma tähtsust, millise ettevõtte valisite (riikliku või odavlennufirma). Reisijatel on kõigil juhtudel samad õigused.

Mida lennufirma peab tasuta pakkuma

Föderaalsete lennundusreeglite punkt 99 sätestab, kuidas vedajad peavad hüvitama reisijatele lennu hilinemise/ümberpaigutamise/tühistamise tõttu tekitatud ebamugavused. Milliseid teenuseid osutatakse tasuta ja millistel tingimustel, on näidatud tabelis.

Kas vedaja võib lennu hilinemise tõttu majutust pakkudes teisi inimesi majutada? Kindlasti ei. Kui reisija ei ole valitud toaga rahul (objektiivsetel põhjustel), on tal õigus hotell ise valida. Kuid sellistel juhtudel ei ole alati võimalik elukallidust täielikult kompenseerida ning ettevõttel ei ole kohustust transporditeenuste eest tasuda.

Euroopa riikides hüvitatakse tekitatud ebamugavuste (ööbimine, toitlustus) eest sama suur hüvitis. Kuid on üks erinevus: kui lend lükatakse edasi rohkem kui 5 tundi, ei saa te mitte ainult lennupileti raha tagastada, vaid nõuda ka tasuta tagasipöördumist algsesse punkti. Ettevõte peab need kohustused täitma.

Hüvitis Venemaal toimuvate lendude tühistamise ja ümberplaneerimise eest

Lennufirma süül lendude hilinemise või tühistamise korral saavad reisijad hüvitist 3% piletihinnast/tund ja veerand miinimumpalgast. Seadusandlus ei ütle midagi täiendava hüvitise kohta.

Kui lend tühistatakse mitu päeva enne väljalendu, võib süüdlane ettevõte pakkuda alternatiivset lendu teise lennufirma kaudu. Saabumiskoht ei muutu. Reisijate eest ei saa lisatasu võtta. Teine võimalus probleemi lahendamiseks on FAP-i punkti 227 alusel lennupileti kogumaksumus tagastada.

Märge: Ostes ühe pileti koos ümberistumisega, saate tasaarvestada kogu lennu maksumuse. Aga kui väljastada kaks piletit eraldi, makstakse hüvitist erinevalt. Näiteks esimene lend suunal Moskva - Buenos Aires ja Buenos Aires - Cordoba jäi ära. Seejärel tagastatakse raha ainult marsruudil Moskva - Buenos Aires, teise lennu maksumus kompenseeritakse vastavalt tavareeglitele. Kui lendu Buenos Airesest Cordobasse ei toimunud ja reisijal oli raisatud reis, tagastab rikkunud organisatsioon Argentina pealinna lennule kulutatud raha ja maksab tagasi Venemaale.

Rikkumiste eest hüvitamine olenevalt ajast ja distantsist

Kui lendate EL-i riigist või lennufirma, kellega lendate, on registreeritud Euroopa Liidus, võite oodata kuni 600 euro suurust hüvitist.

Hüvitise suurust mõjutavad ooteaeg ja vahemaa. Te ei saa seda kätte, kui lend hilineb 2–3 tundi. Kui ootamine kestab 3 kuni 4 tundi, makstakse reisijatele:

• 250 € – distants ei ületa 1500 km;
• 400 € – 1500-3500 km;
• 400 € – üle 1500 km Euroopa Liidu piires;
• 300 € – lennujaamade vahe on üle 3500 km.

Lennu hilinemise eest saate hüvitist summas 600 €, kui hilinemine ületab 4 tundi.

Mis hüvitist tühistatud lennu eest tuleb maksta, sõltub sellest, millal reisija sellest teada sai. Kui teade saabus kaks nädalat enne väljumist (või hiljem), on summa 125-600 € (olenevalt alternatiivse marsruudi distantsist ja hilinemise ajast). Kui etteteatamistähtaeg ületab 14 päeva, siis makset ei maksta.

USA lennufirmad ei anna reisijatele hüvitist tühistatud, hilinenud või ümberplaneeritud lendude eest. Samuti ei pakuta tasuta sööki, jooke ja telefonikõnesid.

Kuidas esitada nõuet

Kui lennuettevõtja ei ole oma süül oma kohustusi täitnud ega kavatse kahju hüvitada, esitage nõue. Valmistage ette võimalikult palju dokumente, mis kinnitavad lepingu rikkumise fakti. Loomulikult peate need eelnevalt koguma.

Kasuks tulevad tšekid, kviitungid ja muud paberid, mis kajastavad teie kulutusi lennuki ootamise ajal. Näiteks hotellis ööbimine, transpordiga reisimine, lennujaamast jookide-söökide ostmine jne. Soovitatav on teha foto väljumislauast, et oleks näha hetkeaeg ja lennu staatus. Pärast hilinemisest teatamist paluge lennufirma esindajatel lennupilet templiga kinnitada ja sellele vastav märge. Pardale minnes märkige tegelik väljumisaeg.

Põhineb Art. Vene Föderatsiooni VZK artikli 126 kohaselt saab lennufirma vastu nõudeid esitada kuue kuu jooksul alates lepingu rikkumise kuupäevast. Euroopa riikides on seda perioodi pikendatud kahe aastani (Montreali konventsioon) ja Ühendkuningriigis kuue aastani.

Kust hüvitist taotleda

Esitage oma ettevalmistatud pretensioon lennufirma esindajatele saabumis- või väljumiskohas. Kui te neid ei leia, saatke dokument tähitud kirjaga koos inventuuriga organisatsiooni aadressile. Säilitage kindlasti avalduse ja kohaletoimetamise kinnituse koopia – see on teie tõend. Ettevõte peab kaebusele vastama kuu aja jooksul. On kolmas võimalus - esitada kaebus ettevõtte ametlikul veebisaidil, kuid selliseid taotlusi eiratakse enamasti.

Kas pärast kaebuse esitamist midagi ette ei võetud? Kas olete saanud ebaõiglase keeldumise? Siis kohtusse. Soovitatav on töötada koos advokaadiga, kuna vaidluse võitmine lennufirmaga võib olla keeruline. Kindlasti tuleb kinni pidada pretensiooni esitamise tähtajast. Kui lend hilineb/tühineb/ümberpaigutatakse lennuettevõtja süül, hüvitatakse 25% miinimumpalgast. Hüvitise saamine üle 1/2 piletihinnast ei ole võimalik.

Lennu hilinemise eest hüvitise taotlemine Compensair.com kaudu

Minge ametlikule veebisaidile Compensair.com ja klõpsake nuppu "Kontrolli lendu".

Sisestage nõutav teave: saabumise/väljumise koht, kuupäev, lennufirma nimi ja hilinemise kestus. Palun märkige, kas organisatsioon on pakkunud alternatiivset lendu. Seejärel klõpsake nuppu "Arvuta hüvitis".

Uurige, kas teil on õigus maksetele. Vajadusel saatke päring Compensair.com teenindusspetsialistidele. Nad analüüsivad teie olukorda ja koostavad esialgse nõude. Nad peavad läbirääkimisi rikkunud lennufirma advokaatidega konflikti kohtuväliseks lahendamiseks.

Compensair.com teenust on kasulik kasutada, sest töötajad võtavad kõik riskid, paberimajanduse ja rutiinse töö enda kanda. Säästad aega ja närve, mille pidid juba ebaõnnestunud lennule kulutama. Kuid on teatud tingimused:

• teenus võtab saadud hüvitiselt vahendustasu 25%;
• esindajad tegelevad asjadega, mille eest tuleb tasuda vähemalt 250 €;
• Arvesse võetakse juhtumeid, mis on alla 6 aasta vanad;
• hüvitise sissenõudmine ei ole võimalik hilinenud lennu, tühistatud või ümber lükatud lennu eest vääramatu jõu tõttu.

Kahjuks kogevad paljud lennufirmad graafikuhäireid ja lendude hilinemine on tavaline nähtus. Kuid see ei tähenda, et reisijad peaksid seda rahulikult võtma. Ei. Lihtsalt valmistu kõigeks ette. Meie soovitused aitavad teil kindlasti teie huve kaitsta.

, kuidas raha tagasi saada, kui teie ringreis tühistatakse. Isegi kui lend toimus, kuid hilines, on teil õigus hüvitisele. Siin on mõned reeglid, kuidas käituda lennu hilinemise või tühistamise korral.

Ettehoiatatud on forearmed

Enne väljalendu tutvu reisibüroo koostatud reisilepinguga: kontrolli, kas lepingutingimustes on ka mittelahkumise kindlustus ning millele on Sul õigus lennu ärajäämise korral. Ideaalis tuleks seda teha lepingu registreerimise ajal, aga puhkust planeerides ei mõtle keegi halvale? Sõltumata sellest, kes reisi korraldas, vastutab kohustuste mittenõuetekohase täitmise eest reisibüroo, st kui midagi juhtub, tuleb neile esitada pretensioonid.

Kui lendad omal käel, leia aega, et avada lennufirma veebisait ning tutvuda kindlustuse ja piletite tagastamise reeglitega. Näiteks odavlennufirmad reeglina piletihinna sisse ei lisa mitteväljumise kindlustust, kuid seda saab ostes juurde osta.

Kui teie lend tühistatakse, tuleb teile pakkuda alternatiivset lendu või saate kogu raha tagasi. Lennufirma peab maksma hüvitist, kui lend tühistati või hilines tema süül – näiteks ebakõlade ja ülebroneeringu tõttu. Kui lend hilineb või tühistatakse halva ilma, streigi või sõjategevuse tõttu, siis hüvitist ei maksta (kuigi on meeldivaid erandeid).

Esimesed sammud, kui lend hilineb või tühistatakse

Kui teie lend hilineb, teavitage sellest kohe oma reisibürood ja/või leidke oma lennufirma esindaja. Võtke kindlasti ühendust lennujaama töötajatega ja tehke piletile või pardakaardile märge oma lennu tühistamiseks või aja muutmiseks. Teine võimalus on hankida seal sarnane sertifikaat (see on mugav, kui teil on elektrooniline pilet).

Kui teie lend hilineb: taotlege jooke, sööki ja ööbimist

Nii tšarter- kui ka tavalendude puhul kehtivad reeglid, mille järgi peavad lennufirmad tagama reisijatele toitlustuse ning pikema hilinemise korral ka öömaja. Pole tähtis, mis põhjustel lend hilineb. Kuid te ei tohiks eeldada, et lennufirma esindajad otsivad teid lennujaamast üles, et pakkuda teile süüa ja pehmet voodit: peate ise minema lennufirma leti juurde või helistama ettevõtte esindajatele (ja salvestama vestluse diktofoni abil! - räägime sellest reeglist hiljem).

Kui lend hilineb kaks tundi, on reisijal õigus tasuta joogile, kahele telefonikõnele või e-kirjale. Väikeste lastega – alla 7-aastastele – reisijatele tuleb tagada ema ja lapse tuba.

Pärast 4-tunnist hilinemist on reisijal õigus tasuta soojale toidule. Seejärel tuleks sooja toitu pakkuda iga 6-8 tunni järel.

Kui järgmise lennu ootamine ületab päeval 8 tundi või öösel 6 tundi (mõnede muude koodide reeglites - kui lend lükatakse edasi järgmisele päevale või kui hilinemine ületab 12 tundi), tuleb reisija anda koos hotelliga. Teil on õigus taotleda transfeeri lennujaamast hotelli ja tagasi. Kui ülekannet ei pakuta, võtke taksojuhilt kviitung või hoidke piletid muu transpordi kasutamiseks alles: vastavalt reeglitele peaksite raha tagasi saama.

Kõigi nende reisija „privileegide” saamiseks peate võtma ühendust lennufirma esindaja või reisikorraldajaga.

Dokumenteerige kõik

Valida lennufirma number ja keegi ei vasta? Salvestage see videole ja tehke sobivad ekraanipildid. Salvestage telefonivestluste salvestused: paljudel telefonidel on see valik juba karbist väljas või saate kõnede salvestamiseks alla laadida spetsiaalse rakenduse. Salvestage kõik vestlused lennufirma esindajatega otse lennujaamas. Pildistage dokumente, eriti neid, kus on märgitud väljumis- ja saabumisajad, saate pildistada lennujaama tahvlit ja pileteid ise (ka uusi, kui otsustate lennata mõne teise lennufirmaga).

Otsige teisi "ohvreid"

Hea, kui tead ette vähemalt mõnda inimest, kes sinuga koos lendavad. Kui te pole tuttav, proovige leida samad "ohvrid" kohapeal. Kindlasti vahetage kontakte, alustage vestlust Viberis, WhatsAppis või mõnes muus teile sobivas messengeris. Esiteks on alati lihtsam koos probleemi lahendada ja teiseks on kollektiivseid kaebusi alati keerulisem ignoreerida.

Hoidke kõik kviitungid alles

Kui te ei leidnud lennufirma esindajaid, saate ise osta jooke ja süüa, jättes alles kõik kviitungid: sel juhul on kulutatud raha tagastamine keerulisem, kuid võimalus on siiski olemas. Kui sõitsite omal käel taksoga, peate võtma taksojuhilt kviitungi – lennufirma on kohustatud raha tagastama. Kviitungid tuleb hiljem kaebusele lisada.

Vaadake, mida nad teile vastu pakuvad

Kui ettevõte pakub hotelli, peab ta pakkuma teile edasi-tagasi transporti ja tasuta pakihoidu.

Kui lennuki klass on madalam kui see, mis teil algselt oleks pidanud, siis tuleb vahe tagasi maksta.

Kui teile pakutakse lendu teise lennujaama/teise lennujaama, peab transfeeri pakkuma lennufirma.

Kui hilinemine põhjustab järgmisest lennust mahajäämise, peab lennufirma kasutamata pileti raha tagasi maksma või tagama istekoha järgmisele lennule sihtkohta (seda juhul, kui ostsite ühe jätkulennu pileti). Kui ostsite pileteid erinevatesse segmentidesse, tuleb teine ​​pilet üldreeglite kohaselt tagastada, kaotades olulise osa summast.

Kui teie lennu väljumisaeg erineb lennufirma pakutust, tuleks reisijale maksta ka hüvitist, nagu oleks lennuk hilinenud.

Tühistatud lend: kuidas raha tagasi saada?

Raha tagastamise, trahvi maksmise ja hüvitise nõue tuleb esitada reisilepingus märgitud teenusepakkujale. Kuna tšarterreiside pileteid müüvad tavaliselt reisibürood, pöörduvad nad kõige sagedamini raha tagasi saamiseks. Seega, kui tšarter tühistatakse ja teisel kuupäeval lend teile ei sobi, on teil õigus reisist keelduda. ja nõuda raha tagasi. Selleks tuleb saada reisimüüjalt kinnitus, et lend on tühistatud. Pärast seda saate esitada tagasimaksetaotluse.

Palun lisage oma nõudele lennupiletite, pardakaartide, reisi ajal planeeritud ürituste piletite, samuti hotellibroneeringu koopiad. Täitke pretensioon kahes eksemplaris – teisele eksemplarile paneb reisimüüja märke, mis näitab pretensiooni kättesaamist.

Mis puudutab lennuettevõtjat: lennujaamas saate nõude kirjutada, kui seal on lennufirma kontor. Kui lennujaamas vedaja kontorit ei ole, võite saata nõude tähitud kirjaga.

Kui raha ei tagastata, pöörduge kohtusse. Pange tähele, et kohtumenetlus toimub riigis, kus lend tühistati. Kui juhtum leidis aset välismaal, peate kirjutama nõude inglise keeles ja lisama kõik samad dokumendid - piletid, pardakaardid, tšekid. Sellised teenused nagu AirHelp, Compensair, Flight Delays pakuvad oma teenuseid reisijatele: nad võtavad oma teenuste eest head vahendustasu, kuid kui lennuettevõtja raha ei tagasta, siis vahendustasu ei võeta.

Parem on mitte kaebuse esitamisega viivitada: igal riigil on oma reeglid perioodi kohta, mille jooksul saate hüvitist taotleda.

Kui suur on hüvitis lennu hilinemise eest?

Kehtiva EL määruse nr 261/2004 kohaselt tuleb EL-i/EL-st lendamisel maksta hüvitist lennu tühistamise, lennukisse sisenemisest keeldumise või vähemalt 3-tunnise hilinemise eest (või kui hilinemine oli alla 3 tunni, kuid kuna sellest jäite maha oma jätkulennust) jääb vahemikku 250–600 eurot. Summa sõltub teie lennu pikkusest ja hilinemise pikkusest. Näiteks kui ootasite üle kolme tunni ja teie lennukaugus oli alla 1500 kilomeetri, on hüvitise suurus 250 eurot. Ligikaudse hüvitise summa saate arvutada spetsiaalse kalkulaatori abil. Hüvitise suurus võib olla väiksem, kui lennuettevõtja pakkus teile alternatiivset lendu, mis saabub vaid paar tundi hiljem (sõltuvalt vahemaast 2–4), kuid te keeldusite sellest mingil põhjusel. Euroopa ettevõtted peavad raha tagastama 7 päeva jooksul; kui seda ei juhtu, võite pöörduda kohtusse.

Kui reisite mööda Venemaad (s.t. lendate ühest Venemaa linnast teise), siis vastavalt Art. Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikli 120 kohaselt peab vedaja maksma hüvitist: 25% miinimumpalgast (miinimumpalgast). Maksimaalne trahv ei tohi sel juhul ületada poolt piletihinnast. Kui rahvusvaheline lend tühistatakse, võite arvestada suurema hüvitisega (vastavalt Montreali konventsioonile), kuid selleks peate pöörduma kohtusse, kuna konventsiooni kohaselt ei ole vedaja kohustatud raha vabatahtlikult hüvitama.

Teemad: Turistide entsüklopeedia

Kõik, kes on lennukiga reisinud, on kogenud lendude hilinemisi. Kuid paljud inimesed ei tea oma õigustest ja ka lennufirma kohustustest sellistes olukordades.

Reisijate õigused ja lennuettevõtjate kohustused lennu hilinemisel Venemaal

Venemaal vastavalt Vene Föderatsiooni föderaalsete lennunduseeskirjade punktile 99 vedaja süül tekkinud transpordikatkestuse korral, samuti lennu hilinemise korral lend tühistatakse ebasoodsa ilmastiku tõttu. tingimustes, tehnilistel ja muudel põhjustel, veo marsruudi muutumisel on vedaja kohustatud korraldama reisijatele väljumis- ja vahepunktides järgmisi teenuseid:

Kui lend hilines 2–4 tundi: kaks telefonikõnet või kaks meili, tasuta joogid, tasuta sissepääs ema- ja beebituppa (kui lendate alla seitsmeaastaste lastega).

Kui lend hilineb 4-8 tundi: tasuta soojad toidud. Kui lend hilineb pikka aega, tuleks söötmist teha iga kuue tunni tagant päeval ja iga kaheksa tunni tagant öösel.

Kui lend hilines rohkem kui 8 tundi päeval või üle 6 tunni öösel, on lennufirma kohustatud teid hotelli majutama ja pakkuma edasi-tagasi transfeeri. Samas tuleb seaduse järgi majutada eraldi tuppa, kus pole võõraid inimesi. Samuti on lennufirma kohustatud tagama pagasihoiu korraldamise.

Ärge oodake, et lennufirma töötajad tulevad teid otsima ja teile suupisteid või toiduvautšereid jagavad. Enamikul juhtudel peate endale meelde tuletama. Ärge kartke leida lennufirma esindaja ja teavitada teda kohustustest.

Millist rahalist hüvitist tuleb maksta, kui lend hilineb Venemaal?

Lennu hilinemisega kaasnevad sageli lisakulud - jäite olulisest kohtumisest maha, hotellibroneering "kadus", tühistatud ekskursioon jne. Sel juhul makstakse rahalist hüvitist.

Üks oluline punkt vajab selgitamist.

Lennufirma ei ole süüdi järgmiste vääramatu jõu asjaolude ilmnemisel: loodusõnnetused (tulekahjud, triivid, üleujutused) ja ilmastikutingimused, sõjalised operatsioonid, kaubaveo lõpetamine või piiramine teatud suundades, samuti mõnel juhul töötajate streigid või häired, mis ohustavad reisijate elu ja tervist (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklid 794 ja 795).

Muudel juhtudel vastutab lennufirma veolepingu rikkumise eest. Millisele materiaalsele hüvitisele meil siis õigus on?

Kui lennufirma ei suuda tõendada vääramatu jõu mõju lennu hilinemisele, on ta kohustatud:

• maksma reisijale trahvina 25% miinimumpalgast iga ootetunni eest, kuid mitte rohkem kui 50% pileti hinnast (Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikkel 120).

Vastavalt kehtivale seadusandlusele ei ole reisijatel õigust saada tühistatud lendude eest täiendavat hüvitist, küll aga on reisijatel õigus saada piletite maksumus tagasi või vahetada vedaja pakutud alternatiivse lennu vastu.

Neid lennuettevõtjate kohustusi reguleerivad föderaalsed lennundusreeglid “Reisijate, pagasi, lasti lennutranspordi üldeeskirjad ning reisijatele, saatjatele ja saajatele osutatavate teenuste nõuded”, samuti Vene Föderatsiooni lennuseadustik.

Mida tuleb teha hüvitise saamiseks.

Kõigepealt leidke lennufirma esindaja. See võib olla nii letis, kus end lennule registreerisite, kui ka lennujaamas asuvas lennupiletikassas. Kui olete juba läbinud lennueelse ülevaatuse, siis töötaja leiate väljapääsu (värava) juurest, kust lennuk pidi väljuma.

Kui te seda ei leia, küsige lennujaama töötajalt (soovitavalt infoletist), kust seda otsida.

Kui see ei aita, helistage lennufirma kõnekeskusesse.

Te peate saama lennu hilinemise teate lennufirma esindajalt.

Mõnikord täidab neid ülesandeid mõni lennujaama töötaja. Seega, kui te ei leia lennufirma esindajat, küsige selleks lennujaama töötajalt tšekki, minge infoletti.

Kuidas näeb välja lennu hilinemise märk?

Ärge muretsege, kui te ei leidnud kedagi. Lennu hilinemine on dokumentides täiesti selgelt kirjas, nii et kui teile ei antud midagi nõutavat, võite naastes julgelt lennufirmale nõude kirjutada. Palun lisage oma taotlusele pardakaart.

Võite kokku puutuda olukorraga, kus lennufirma keeldub hotelli ja toitlustamisest. Sel juhul säilitage kõik tehtud kulutuste kviitungid. Tagasi tulles kirjutage lennufirmale kohtueelne nõue, lisades kõikide kviitungite koopiad, pardakaardi ja märkused hilinemise kohta.

Varuge kannatust ja võtke võimaluse korral advokaadi abi.

Reisija õigused ja lennufirma kohustused, kui lend hilineb Euroopas.

Kui teie lend hilineb Euroopa Liidus, on teil õigus palju enamale.

Lennureisid EL-i piires reguleerivad Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11.02.2004 määrus EÜ nr 261/2004, millega kehtestatakse ühised eeskirjad reisijatele lennureisist mahajätmise, lennu tühistamise või pikaajalise hilinemise korral hüvitamise ja abistamise kohta. Kõik ELis lendavad lennufirmad juhinduvad sellest dokumendist.

See resolutsioon kehtib:

• kõikidele lennufirmadele, mis lendavad ELis asuvast lennujaamast. Näiteks kehtib see seadus ka S7 või Aerofloti lennule Roomast Moskvasse.
• kõikidele ELis registreeritud lennufirmadele, kui lennu sihtkoht on EL-is. Näiteks kui Air France'i lend väljub Rio de Janeirost Pariisi.

Vastavalt sellele resolutsioonile, kui lend peaks väljuma hiljem, kui graafikus märgitud:

• 2 tundi või rohkem, eeldusel, et lennukaugus on 1500 km või vähem või
• 3 või enam tundi ELi-siseste lendude puhul, mille pikkus on üle 1500 km, ja kõigi muude lendude puhul, mille pikkus on 1500–3500 km, või
• Kõigil muudel juhtudel 4 tundi või kauem.

Vedaja on kohustatud teile tasuta pakkuma:

• Toitumine
• Majutus hotellis (kui teil on vaja peatuda üks või mitu ööd)
• Transfeer lennujaama ja majutuskoha vahel
• 2 telefonikõnet, faksi või meili.

Ja nüüd kõige huvitavam - kui palju saate lennufirmalt?

Millist rahalist hüvitist tuleb maksta lennu hilinemise või tühistamise korral?

Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 261/2004 on teil õigus saada hüvitist, kui teie lend hilineb, olenemata pileti maksumusest.

Hüvitis iga reisija kohta hilinemise, lennu tühistamise või mahajätmise eest jääb vahemikku 250–600 eurot. Summa sõltub teie lennu pikkusest ja hilinemise pikkusest (vt allolevat tabelit). Hüvitist on võimalik saada, kui on täidetud järgmised tingimused:

Teiega juhtus üks järgmistest:

• Teie lend hilines vähemalt 3 tundi
• Teie lend on tühistatud
• Teie lend hilines vähem kui 3 tundi, kuid seetõttu jäite teie järgmisest jätkulennust maha ja jõudsite lõppsihtkohta rohkem kui 3 tunni hilinemisega
• Teid ei lubatud pardale pääseda vabade kohtade puudumise tõttu (ülebroneering)

Samuti kui:

• Lennu hilinemine/tühistamine ei ole põhjustatud ebasoodsatest ilmastikutingimustest, lennupersonali streigist või muudest vääramatu jõu asjaoludest
• Lennust pole möödunud rohkem kui 6 aastat

Teil ei ole õigust hüvitisele järgmistel juhtudel::

• teid teavitati lennu tühistamisest vähemalt 14 päeva enne plaanitud lennukuupäeva;
• lennufirma on pakkunud teile teist lendu samal marsruudil.

Hüvitis lennukisse sisenemisest keeldumise eest

Lennukile mahajätmise korral otsivad lennufirmad esmalt reisijaid, kes saavad teatud hüvede eest broneeringust loobuda. Vedaja peab pakkuma vabatahtlikele valikut:

• Pileti kogumaksumuse tagastamine
• Marsruudi muutmine

Kui reisija otsustab marsruuti muuta, kohustub vedaja teda järgmise lennu ootamise ajal toetama. See võib hõlmata toitlustamist, telefoni juurdepääsu, majutust hotellis (vajadusel üks öö või rohkem) ning transport lennujaamast majutusasutusse ja tagasi.

Kui te ei soovi broneeringut tühistada ja teile keeldutakse pardale laskmast, on teil õigus saada hüvitist vahemikus 250–600 eurot reisija kohta, millele lisandub kogu pileti maksumus.

Teenus töötab väga lihtsalt - täidate veebisaidil venekeelse avalduse. Sisestage lennu üksikasjad ja lühikirjeldus
See võtab 2 minutit. Teeb kõike muud. Positiivse otsuse korral peab asutus kinni 25% summast. Teenus toimib võit-ei-tasu põhimõttel, st maksate ainult tulemuste järgi. Midagi ette ei maksta!