Maho rand ja lennukid pea kohal. Püha Martini saar

Planeedil on kohti, kus lennukid maanduvad inimestele väga lähedale ja kus neid saab jäädvustada foto- või videokaameraga. Rahvasuus kutsutakse seda tegevust laigimiseks, kuigi laigimine on terve hobi ja lendavate autode pildistamine on vaid osa sellest. Nii et Phuketi lennukitega rand on suurepärane märkamiseks, kus ma kunagi käisin. Ma pole ise jälgija, aga mulle meeldis – tundsin, nagu lendaks üle pea mitmetonnine koloss, väga ebatavaline kogemus. Siiski ei meeldi mulle klassikalised sihikud, aga midagi sellist.

Kui olete Phuketis, minge kindlasti. See on väga lühike jalutuskäik mööda randa ja see on huvitav, kui te pole kunagi varem midagi sellist näinud.

Kaardil oli näha, et ranniku ja lennujaama lähedal asub Sirinathi rahvuspark. Tavaliselt on rahvusparkides midagi huvitavat või vähemalt ilusat: džungel, rajad, vaated, mäed, kosed jne. Aga Sirinatas pole midagi, ta pole midagi. Kusjuures imelik on see, et selle territooriumil on palju prügi, mis rahvuspark see siis on... Visuaalselt meenutab see lihtsalt väikest metsa, mille kaudu tailased jalgratastel ja autodel oma asju ajavad. Jah, seal on paar piknikukohta, aga need ei näe nii head välja. Minu jaoks on parem minna Nai Yangi ranna sellesse ossa (), kus pole rahvusparki ega liiklust.

Nii et rahvusparki endasse ei tasu minna. Kui tahad aga lennukitega randa saada, siis pead sealt läbima.

Külastusinfo

Phuketi randa, kus lennukid maanduvad, pääseb kahest küljest: Nai Yangist ja Mai Khaost. Mina kõndisin Nai Yangi poolelt (ja millegipärast käivad paljud seda teed), aga visuaalselt tundub, et Mai Kaost läheb palju kiiremini.

Lühidalt, kui lähete Nai Yangi poolelt, peate ületama Sirinathi rahvuspargi. Kõige kiiremini saab seda teha selle põhjaosas, kus see on lennujaamale kõige lähemal. Sissepääs ja parkimiskoht asuvad ligikaudu selle hotelli lähedal (nime ja asukohta näete lingilt). Siis tuleb vaid 1 km mööda liiva kõndida.

Sissepääs parki on 100 bahti. Aga minu arusaamist mööda maksavad nad ainult transpordi eest, jalgsi mitte.

Uskumatud faktid

Kõige uskumatum lennujaam asub Kariibi meres Sint Maarteni saarel. Kummaline selle lennujaama juures on see lennukid, mis tulevad maanduma, lendavad mõne meetri kõrgusel ranna kohal koos seal puhkavate turistidega ja lennurada ise algab ranniku lähedalt.

Vaadates fotosid Boeingude ja Airbuside maandumisest, võib tunduda, et see on lihtsalt nali neile, kellele meeldib Photoshopiga mängida, kuid tegelikkus on järgmine: saare territoorium on nii väike ja soovijaid on nii palju. tule siia, et sa pead ruumi kokku hoidma.

Piloodi pisemgi viga ja võid sattuda vette.

Lennukid maanduvad, häirides puhkajate rahulikku puhkamist.

Lennujaam ehitati Sint Maarteni saare teenindamiseks. Kariibi mere idaosas on see lennujaam liiklussageduselt teine.

Lennurada on väga väike ja algab vaid 12 meetri kaugusel rannast, olles vaid 2180 meetrit pikk.

Õnneks pole selle ohtliku lennujaama piirkonnas õnnetustest teatatud.

Need, kes kardavad põnevust, eelistavad lõõgastumiseks mõnda teist, vähem "närvilist" kohta.

1) Lennujaam Kariibi mere saarel Saba. Selle lennujaama lennurada asub üsna kummalises kohas: mõlemas otsas on kaljud. Kogenud piloodil ei maksa aga lennuki õigesse kohta maandumine midagi, kui seal on vähemalt mingisugune lennurada.

Sarnast olukorda on täheldatud Madeira saar , kus riba ühel küljel on paus. Mõni aeg tagasi oli see lennujaam kurikuulus, kuna sellel oli liiga lühike lennurada, mis oli ühelt poolt mägede ja teiselt poolt ookeani vahel. Hiljem riba laiendati ja kahekordistati, paigaldades ühele küljele sammastega silla.

Mägi lennujaam

2) Courcheveli lennujaam (Prantsusmaa). Courchevel on Prantsuse Alpides asuva suusakuurordi nimi, mida külastab igal aastal sadu tuhandeid turiste. Lihtsaim viis nendesse kohtadesse jõudmiseks on lennukiga.

Kas arvate, et mägedesse lennujaama ehitamine on võimatu? See on võimalik, kuigi veidi kummaline. Courcheveli lennuväljal on väga lühike lennurada – vaid 525 meetrit pikk, kaldega 18,5 kraadi!

3) Barra lennujaam on ainuke lennujaam maailmas, kus lennukid maanduvad otse randa. Barra saar on üks Suurbritanniale kuuluva Välis-Hebriidide saarestiku saartest.

Nendes kohtades maandumisrada praktiliselt pole ja lennukid maanduvad otse randa. Loodete tõttu jääb see kummaline lennujaam kord päevas sõna otseses mõttes vee alla. Ütlematagi selge, et selles rannas lõõgastumine on keelatud?

Ebatavaline lennujaam saarel

4) Kansai rahvusvaheline lennujaam Jaapani linn Osaka hõivab terve saare. Kuna jaapanlased ei saa kiidelda suurte ruumidega ja iga maatükk on oluline, tuli neil ehitada lennujaam, ehitades sellele kõigepealt saare.

Tehissaar koosneb kahest osast, suurema osa pikkus on 4 kilomeetrit, saare laius 2,5 kilomeetrit. See saar on tõeline insenerikunsti meistriteos. Kahjuks ähvardab seda tehissaart globaalse soojenemise ja meretaseme tõusu tõttu üleujutus.

See asub Kariibi mere piirkonnas, 300 km kaugusel Puerto Ricost. Ja puhkajaid siin ei meelita soe liiv ja sinine meri. Inimesed lähevad siia kirjeldamatu põnevuse pärast, sest sõna otseses mõttes 10-20 meetri kõrgusel rannast ja turistid möirgavad hiiglaslikud lennukid, mis tulevad maanduma. Ohtlik, kuid põnev vaatepilt! Maho rand asub Princess Juliana rahvusvahelise lennujaama lähedal.

Lennukid on maandumisraja lühikese pikkuse tõttu (2180 meetrit) sunnitud maanduma võimalikult alguse lähedal, lennates otse üle puhkajate peade 10-20 meetri kõrgusel maapinnast.
See rand on äärmiselt populaarne põnevuse otsijate ja fotograafide seas, kes soovivad jäädvustada madalalt lendavat jumbo jet.


Kõikidel Maho Beachi baaridel on saabuvate lendude ajakavaga järgmised sildid:

Samuti on hoiatusmärgid selle kohta, et lennukite reaktiivmootorite õhujoad võivad merre paiskuda, vigastada või isegi tappa. Kuid see peatab vähesed inimesed:
Keskmiselt vaid iga 4. siia maanduv lennuk suudab oma reaktiivmootoritega tugeva tuulepuhangu tekitada. Siis on puhkajatel raske:
Vaatamata rasketele maandumistingimustele ei ole seni registreeritud ühtegi õnnetust.
Ekstreemspordihuvilised püüavad olla otse maanduva lennuki kohal. Ja see on üks maailma suurimaid maanduvaid reisilennukeid - Boeing 747:
Raske uskuda, et see pole fotomontaaž, vaid päris fotod:

Meie planeedil on palju ainulaadseid kohti ja üks neist asub Phuketis - see on rand, mis asub maandumisriba vahetus läheduses. Sellel mererannikul Mai Khao (Nai Yang) rannas saate fotodele või videotele jäädvustada õhkutõusvaid ja maanduvaid lennukeid ning imetleda ebatavalist vaadet.

Pealegi on tänapäeval fotograafias selline suund nagu spotting. Sellest hobist on saanud põnev hobi paljudele, kes armastavad pildistada ebatavalisi olukordi ja objekte. Seda riiki külastavad selfiesõbrad valivad kindlasti Phuketi rannikul asuva ranna, kus lennukid maanduvad pea kohal.

Tegelikult maandub lennutransport 100 meetri kaugusel rannajoonest, tänu risti asetsevale rajale. Rannaosa, mis asub lennujaama ees, on avatud ja valveta koht. Seega võib siin käia iga reisija. Kõik nõustuvad, et pea kohal õhkutõusva lennuki vaade ja selle mitusada tonni kaaluva raudmasina võimsus on lihtsalt lummav ja paneb südame kiiremini põksuma.

Palun pane tähele! Pidage meeles, et lennuki maandumine on keeruline tehniline protsess. Seda randa külastades peaksite olema äärmiselt ettevaatlik, kuna lennukite turbiinidest lähtuvad soojad õhuvoolud võivad teid sõna otseses mõttes jalust maha lüüa.

Mai Khao ranna asukoht

Kui lendate Phuketisse, pole Mai Khao ranna leidmine keeruline. Nagu eespool mainitud, asub see saare kirdeosas asuva lennujaama vahetus läheduses.

Rand ise on üsna pikk liivariba, mille pikkus on 11 kilomeetrit. Varem oli see nahkkilpkonnade lemmikpesitsuspaik, kes munesid siia. Tänapäeval on see mereranniku arenenud osa, kus on tuttav, kuid turistidele pigem tagasihoidlik infrastruktuur.

Samuti märgime, et koht, kus asub rand, kus saab lõõgastuda ja nautida suurepärast õhkutõusmise vaatemängu, asub Sirinathi rahvuspargi piires. Seetõttu saavad turistid lisaks peamisele vaatamisväärsusele saada suurepäraseid muljeid eksootilistest maastikest, ainulaadsest taimestikust ja loomastikust, mille poolest Tai on nii kuulus.

Ranna omadused

Ranna lähedal ei leia reisijad enamikule kuurortidele tuttavaid kohvikuid ja restorane. Sellegipoolest ei kaota see ala populaarsust, sest selle peamine eelis on see, et turistid ja puhkajad saavad jäädvustada, kuidas lennuk maandub.

• Erilist päästeteenistust rannas ei ole;
• Kaldal ise ei sobi lastega lõõgastumiseks ja ujumiseks probleemse ebatasasuse tõttu, mis on lastele ebaturvaline;
• Selles rannas on hotellide territooriumil reeglina vähe vihmavarju ja lamamistoole;
• Randa minnes võta kindlasti päikesekaitsekreem kaasa, sest rannikul puuduvad kaitsekatted.

Võib öelda, et rand pole just parim koht neile, kes on harjunud mugava lõõgastumise, ostlemise, ööelu ja meelelahutusega. See on aga populaarne osa saarest inimestele, kes armastavad põnevust.

Päevasel ajal on Mai Khao peaaegu alati rahvast täis, kõik püüavad tabada ebatavalist võtet. Kui teil on vaja läbi viia professionaalne fotosessioon, siis on parem kohale jõuda enne kella 9 või pärast kella 19. Lennukid lendavad samuti madalalt üle ranna, kuid teisi turiste piltidel ei ole.

Soodne ilm, kui meri on rahulik, püsib selles kohas novembrist aprillini. Sel ajal on madalal lendaval lennukil pilvitu taeva taustal lihtsam pildistada. Kuigi hotellihinnad on maist oktoobrini madalamad.

Lendavaid lennukeid ei näe just iga päev, see on otseselt seotud ilmastikuoludega. Lennukid valivad ju maandumiskoha tuulest lähtuvalt. Kuid lennuk tõuseb õhku ainult ühes suunas – üle ranna. Reisilennukid lendavad nii madalalt, et on tunda turbiinide kuumust ja nende tööst tekkivat õhu vibratsiooni. Tuulepuhangud kannavad vahel turistide riided ja sussid minema ning tõstavad õhku ka liiva- ja mürsuhunnikuid. Turvamehed ajavad uudishimulikumaid pidevalt eemale aedade tagant, mille tagant lennujaam algab. Seetõttu on parem mitte aiale otse läheneda.

Kuidas Mai Khaosse jõuda

Kuigi lähedal asuvad rand ja ebatavaline lennujaam, on võimatu ühest teise vabalt liikuda. Sellesse kohta rannikul pääsemiseks on mitu võimalust, et jäädvustada läheduses lendavaid õhubusse.

Parim võimalus lennujaamast randa jõudmiseks on taksoga (maantee 402). Ühistransport on haruldane. Kiirteelt läheb tee läbi Sirinathi rahvuspargi või Centara hotelli. Pange tähele, et sõidukiomanikele on parki sissepääsutasu, mis on umbes 100 bahti.

Teine võimalus on minna läbi saare lõunaosas asuvast veekeskusest. Kui tulite renditud sõidukiga, siis on teil koht, kuhu see jätta. Veekeskuses on parkla. Siin saate broneerida ka rannatransfeeri Phuketisse lendavate kauba- ja reisilennukitega.

Nagu eespool mainitud, ei ole Mai Khao rand parim koht ostlemiseks ja meelelahutuseks. Kuigi siin saate kilpkonnakülas sisseoste teha (toit, joogid, suveniirid). Peamine vaatamisväärsus on maanduvate lennukite nägemine.

Lähim meelelahutuskeskus asub rannast tunnise autosõidu kaugusel. Pange tähele, et kuna Mai Khao on osa rahvuspargist, on see rand suletud igasugustele mootoritega veesõidukitele, sealhulgas tõukeratastele.

See tähendab, et Mai Khao on ideaalne koht inimestele, kes armastavad põnevust (fotod lennukitest lähedalt), aga ka neile, kes tulevad lõõgastuma ja nautima eksootilist loodust, pikki jalutuskäike piki mereranda või nautima eredaid ja lopsakaid rahvusmaastikke. park.

Kliima ja vaatamisväärsused

Rannas saavad reisijad mitte ainult pildistada lendu tõusvaid lennureise, vaid ka nautida selle saare looduslikke omadusi.

Puhkajad saavad kasutada rannikul asuvaid väikeseid poode. Reeglina on igaühe läheduses avatud ala paari lauaga, kus saab sõpradega istuda ja karastusjooke juua.

Selle ainulaadse rannaga, kus lendavad lennukid, saare teine ​​huvitav vaatamisväärsus on hulkuvate kasside ja koerte abistamise fond (Soi Mai Khao, 10). Reeglina on selle koha külastajad lastega paarid, kes soovivad loomadega mängida. Lemmikloomade pidamise tingimused on siin väga korralikud ja sissepääs tasuta ning turistid saavad igal ajal eksootilisi loomi vaadata.

2017. aastal oli Phuket üks kolmest esikolmikust, kus turistid eelistavad oma puhkust veeta. Siin näete mitte ainult seda, kuidas lennukid mööda lendavad või õhku tõusevad, vaid ka palju muid vaatamisväärsusi.

Mai Khao on koht, kus saab pea kohal lendavate lennukite palju muljeid. Kuid rahulikuks puhkuseks mererannikul on parem valida saare teised rannad.

Video

Kariibi mereäärses Sint Maartenis (St. Maarteni saare Hollandi lõunaosas) saab lennuki tiiva all päevitada: üle Maho lahe lendavad liinilaevad on ranniku peamine vaatamisväärsus. Lumivalge rannariba külgneb printsess Juliana lennujaama rajaga, andes kõigile kuurordi puhkajatele võimaluse nautida hämmastavaid maastikke. Tundub, et jõuate otse pea kohal lendavate lennukiteni. Hiiglaslikud liinilaevad, laskuvad, löövad turistid sõna otseses mõttes jalad alla: tuuleiilid on nii tugevad, et rannikule on paigaldatud hoiatussildid. Väiksemad koopiad siltidest, millel on kirjas “Madallendavad lennukid võivad vigastusi tekitada”, on saare populaarseim suveniir.

Lähimate maandumiste ajakava leiab alati kohvikutest, baaridest, hotellide fuajeest ja rannarestoranidest, seega on lähenevate lennukite jälgimine lihtne ülesanne. Kõige rohkem lennukeid maandub siin hommikul ja pärastlõunal.

Valides Sint Maarteni puhkusekohaks Maho Bay, olge ettevaatlik: lennukid lendavad siin tõesti sageli ning igapäevane mootorimüra - pärast paarikümne lennuki pildistamist - võib segada mõnusat puhkust. Hoidke kindlasti oma lastel kätest kinni: tuuleiilid vooderdiste lähenemisel on üsna tugevad. Laste tervise kaitsmiseks on parem kasutada kõrvatroppe. Õhuhiiglaste maandumisel ei tasu kinni hoida lennujaama piirdeaiast: õhku tõusev praht ja kruus võivad tõsiselt vigastada.

Maho lahte ümbritsevate hotellide akendest saate vaadata ka lennukite õhkutõusmist ja maandumist.

Sint Maarten asub Kariibi mere orkaanivöö kaguserval ja võib olla taifuunide all, kõige tõenäolisemalt juulist augustini kuni oktoobrini, seega on sel perioodil reisimist kõige parem vältida.

Kuidas sinna saada

Sint Maarteni saar asub Kariibi mere tuulepoolsete saarte rühmas. Enamik lennukeid maandub Princess Juliana lennujaamas, mis on üks populaarsemaid selles piirkonnas. Kõige mugavam viis saarele jõudmiseks on ümberistumisega New Yorgi, Philadelphia ja Miami linnades. Kõrghooajal – novembrist maini – saab lennata ka otse Torontost.

Sint Maartenis tegutsev lennufirma on Windward Islands Airways International N.V., tuntud ka kui . See lendab rahvusvaheliselt Princess Juliana lennujaamast naabersaartele Saba, St. Eustatius, St. Barthelemy, Nevis, Anguilla, Antigua ja Barbuda.

Asukoht

Maho laht koos samanimelise rannaga asub saare edelarannikul, mis asub Tuulepoolsete Antillide rühma (Leewardi saared, Islas de Barlovento) põhjaosas.