Mis on rer Pariisis. Pariisi metroo - juhised, metrookaart, RER Pariisis

Ametlik teave:

RER (Prantsuse Réseau Express Régional d'Île-de-France'i täielik ametlik nimi, "Ile-de-France Express Network", hääldatakse tähtede er-yo-er prantsuskeelsete nimede järgi) on kiire ühistranspordisüsteem. teenindavad Pariisi ja eeslinnasid. Tegemist on 1960.–1990. aastatel Pariisi piirides tekkinud linnalähilinna pinnaraudteeliinide (osaliselt juba olemasolevate, osaliselt vastvalminud ja rekonstrueeritud) ja uute metrooliinide liitmine. Oluliseks tunnuseks on linnasiseste sügavate metrooliinide aktiivne kasutamine ja linnasiseste liinide populaarsus, mis toob RER-i metroole lähemale. Lisaks on RER ja Pariisi metroo ühendatud ülekande- ja maksesüsteemi kaudu.

Kokku on RER-il üle 257 jaama (sh 33 Pariisi piirides), pikkusega 587 km, sealhulgas 76,5 km (üle 40 jaama) maa all. Süsteemi kasutab 657 miljonit reisijat aastas ehk 1,8 miljonit päevas. 1989. aastal vähendati rongidevahelisi intervalle ja alates 1998. aastast hakati kasutama kahekorruselisi ronge. Kõikidel Pariisi taskuveokaartidel on jooned tähistatud tähtedega (A, B, C…).

Osa liinidest allub transpordiettevõttele, kellele kuulub ka metroo (RATP), osa raudteele (SNCF). Mõlemat tüüpi liinide piletihind on sama. Olenevalt reisi pikkusest on 5 maksetsooni.

RER ja Pariisi metroo

Pariisi piires on RERil mitu ümberistumist Pariisi metroosse, linnasiseselt kehtivad sellega sõitmiseks samad piletid, mis metroo- ja maismaatranspordis (kuid linnapiiri ületades tuleb osta eraldi pilet) . Pariisi RER-jaamad asuvad palju harvemini kui metroos, reeglina on neil suurem paigaldussügavus ja liinid on palju vähem kõverad. Paljud linnasisesed reisid RER-iga võtavad märgatavalt vähem aega kui metroo.

Kasulikud näpunäited, isiklik kogemus ja KKK.

Miks ja millistel juhtudel kasutavad Vene turistid RER-i?

Venemaa turistid kasutavad RER-i väga harva, peamiselt sõltumatuteks väikese eelarvega külastusteks mõnesse Pariisi äärelinna, nagu Versailles või Sainte-Genevieve de Bois. Loe rohkem…

Millised on ohtlikud või ebameeldivad hetked RER-i kasutamisel?

Põhimõtteliselt on siin kolm olukorda:

• Kui sihikindlalt linnast välja sõidad. Loe…
• Kui sõidate sihikindlalt Pariisi piirides, lugege…
• Kui kogemata läksite (vahetasite) metroo asemel RER-i Loe

Reisi tasumine.
Reiside eest tasumine on olemas spetsiaalsetes piletikassades, mida jääb järjest vähemaks, aga ka mitmetes terminalides. Terminalitel on ingliskeelne versioon, mis on Venemaalt pärit turistidele mugavam. Aktsepteeritakse münte ja väiketähti. Arvega isegi 50 Ev (ja mitte ainult 500 Ev) aparaat ei võta vastu ja kassas saab viisakalt või mitte väga palju saata (pole olemas väikest raha, mine baari vahetama see). Tavaliselt aktsepteeritakse ka kaarte, kuid mõnel seadmel on kaarditüübile piirangud. Sberbank Mastercardi kaart töötab hästi ja seda ei aktsepteeritud ainult ühes seadmes 10-st.
Kust saab RER-iga sõita
- Charles de Gaulle-Roissy lennujaam (kuigi peate ikkagi terminalihoonetes ringi kõndima)
– Orly lennujaam (ümberistumisega) ja kompleksis tuleb ka veidi sees jalutada
— Disneyland
- Sainte-Genevieve-des-Bois' vene kalmistu Pariisi lähedal, seejärel takso või bussiga
– Fontainebleau mets, lossi ja muuseumini tuleb edasi liikuda takso või bussiga

Jaam Charles de Gaulle'i lennujaam RER SNCF

TEAVE:
Alates 22.03 alates kella 23.30: Paris-CDG terminalidest 3 ja 2G toimuvad lennud määratakse ümber teistesse terminalidesse / Paris-Orly 1 ja 2 lennud muudetakse teistesse terminalidesse.
Otsige rohkem

Seoses praeguse olukorraga seoses koronaviiruse Covid-19 epideemiaga on RER B liiklus vähenenud.
Otsige rohkem

Spetsiaalne reisitunnistus: Prantsusmaa valitsus on võtnud meetmeid liikuvuse piiramiseks. Igal reisida soovijal peab olema dokument, mis tõendab tema ümberasumise põhjust.
Lisateavet Prantsuse valitsuse kohta

Hoiatus: juurdepääs Pariisi lennujaamade terminalidele on piiratud töötajatele ja reisijatele (broneeringuga) kes reisivad ainult ettenähtud erandite raames. Nende reiside jaoks on alati saadaval taksod ja transport.

Hind:

11,40 € (Forfait Navigo, aktsepteeritud tsoonid 1-5)

Reisi aeg*:

u. 25 minuti kaugusel Gare du Nordist
u. 28 minuti kaugusel Châtelet-Les-Hallesest
u. 35 minutit Denfert-Rochereau'st.

Sagedus:

Tööpäeviti iga 10-15 minuti järel

Peatused:

Terminalid 1 ja 3: lennujaama Charles de Gaulle 1 jaam
Terminal 1 on saadaval tasuta CDGVAL-bussiga (reisiaeg: 6 minutit).
Terminal 3 on saadaval jalakäijate tee kaudu.

Terminal 2: lennujaama Charles de Gaulle 2 TGV jaam
Terminalid 2C, 2D, 2E ja 2F on saadaval nii jalgsi kui ka liikuvate kõnniteede kaudu.
Terminal 2A on saadaval jalgsi või tasuta N1 bussiga RER-i jaamast, 5. tase.
Terminal 2G on saadaval tasuta N2 bussiga terminalist 2F, väljapääs 2.10.

* Hinnad, ajagraafikud ja reisiajad on toodud ainult viitamiseks. Pariisi lennujaam ei vastuta ühegi kõrvalekalde eest.

Prantsusmaal asuv elektrirongide kiirvõrk (RER) aitab kiiresti Pariisi eeslinnadesse jõuda ja isegi selle keskuses ringi liikuda.

Pariisi tsoonide kaart: äärelinnad.

RER-i struktuuri pole mõtet süveneda, eriti kui lähete Pariisi: võite lihtsalt meeles pidada, et kogu esimeses tsoonis on RER samaväärne metrooga. Kuid muidugi laadige kaart eelnevalt alla, kui plaanite Pariisist kaugemale jõuda.

RER-il on viis tsooni, mille eest makstakse erinevalt. Hinnateabe saamiseks vaadake Pariisi piletihindade lehte. Samuti kirjeldatakse kiirronge kasutades vastuvõetavaid ümberistumisi.

Kokku on viis RER rida: need on tähistatud ladina tähtedega. Teave iga marsruudi kohta on tingimata märgitud jaamade tahvlile.

Pariisi metroo kaart.

RER-rongid viivad teid Orly ja Charles de Gaulle'i lennujaamadesse (lisateabe saamiseks vaadake lennujaama lehekülgi).

Pariisi esimeses tsoonis maksab RER-i pilet 1,7 eurot.

Teise tsooni pileti ostmisel peate valima jaama. Pileteid lüüakse mitte ainult sissepääsu, vaid ka väljapääsu juures, nii et ärge visake seda minema.

RER Pariisis: liinid

1. V: läbib La Defense'i, Gare de Lyoni, läheb Chessy jaama, kus asub Disneyland. Väga hõivatud pargi tõttu.
2. Liin B: edelast kirdesse, läbib Notre Dame'i, Gare du Nordi, on vahetusjaamad liinidega A, D, C. Ühendatud metrooga Orlysse.
3. Liin C: kulgeb mööda Seine'i jõge läbi Champ de Marsi, Les Invalides'i, Musée d'Orsay, Gare Austerlitzi ja Orly lennujaama.
4. Liin D: hargneb lõunaosas, peatub Gare de Lyonil ja Gare du Nordil, üleminekud liinidele A ja B.
5. Liin E: Gare Saint-Lazare'ist itta, praegu arendamisel.

RER-liinid kulgevad nii maa all kui ka maa peal, üldiselt on RER kiirem kui metroo, sest. kesklinnas on vähem peatusi.

Pariisi transpordisüsteem on nii segane, et isegi perifeeriast pealinna saabuvad prantslased ei saa kohe aru tsoonidest, ümberistumiste eest tasumise reeglitest, väljapääsude numeratsioonist ja liiklusloogikast. Kuidas mitte eksida Pariisi metroos ja säästa raha reisidelt.

Metroo Pariisis

Pariisi metroo on väga lühikeste vaheaegadega aeglane transport. Sõiduaeg ühest jaamast teise on alla minuti ja selle vahemaa saate ületada jalgsi, mööda tänavat 5-10 minutiga.

Pariis on jagatud 6 transporditsooniks. Metroo on tähistatud tähega "M" ja läbib kahte kesktsooni. Erandiks on Défense'i metroojaam, mis asub 3. tsooni alguses.

Metrooliinid 1 ja 14 on varustatud juhita rongidega. Juhtimine toimub arvuti abil ning juhtkabiini asemel on panoraamvaatega tuuleklaas. Ebatavaline vaatepilt!

RER kiirrongid Pariisis

Pariisi metroo on integreeritud kiirrongidega RER, mis sõidavad kõigis kuues tsoonis. RER-autod on suured, sageli kahekorruselised. Jaamade vahelised kaugused on umbes samad kui Moskvas. Hea kiirus, hea paigutus.

Tsoonid on selgelt eraldatud, lihtpiletiga 3. tsoonist välja ei saa (nagu metroost Défense'i) ja 2. tsoonis ümberistumist ei tehta. 1 RER piletil ei ole püsimaksumust, tuleb valida tsoonide arv, mille eest soovid maksta. Charles de Gaulle'i lennujaam ja Disneyland asuvad tsoonis 5.

Linnalähi- ja linnadevahelised rongid SNCF Pariisis

Kolmas raudteetranspordi liik Pariisis on SNCF. Need on linnalähi- ja linnadevahelised rongid. Väljumine kõigist Pariisi jaamadest. Sageli on neil väga mugav liiklusskeem, kuid kahjuks on need ebausaldusväärsed pidevate streikide, remondi- ja graafikumuudatuste tõttu. Tsoonid lõigatakse veelgi "õhemaks" ja tasu on vastavalt veelgi suurem.

Takso Pariisi lennujaamast

Takso Pariisi lennujaamast linna ja tagasi on parem. Vene keelt kõnelev autojuht tuleb teile viidaga vastu ja viib teid fikseeritud hinnaga.

Kahekorruseline turismibuss Pariisis

Turismibuss sobib neile, kes soovivad lühikese ajaga Pariisiga tutvuda. Klassikaline Pariisi ekskursioon kahekorruselise bussiga kestab 1 tund 45 minutit. Peamiste vaatamisväärsuste ülevaatusega kaasnevad venekeelsed audiogiidi kommentaarid. Sellel ekskursioonil pole peatusi.

Pariisis saab veeteed mööda ringi liikuda lõbusõidulaevaga. Broneerige oma Seine'i kruiisid veebis ja imetlege Pariisi ebatavalisi vaateid:

• Paadikruiis Seine'il – 1 tund koos audiogiidiga, ostke veebist
• Vahemaandumiskruiis – 8 peatust Pariisi peamiste vaatamisväärsuste juures, pilet 24 või 48 tunniks osta veebist
• Õhtune kruiis koos õhtusöögi ja elava muusikaga osta veebist

Millist piletit Pariisis osta?

Reisipileteid müüakse kassas ja automaatterminalides.

üksikpiletid

Niisiis, esimene asi, mida peaksite meeles pidama, on see, et kooner maksab kaks korda. Seetõttu ei tasu osta 10 metroo-RER-bussi-trammi piletit. Näilise kasu korral tuleb see palju kallim. Deklareeritud 1,5-tunnise kehtivusajaga saab nendega maksta vaid metroo eest. RER-i metrooliiniga paralleelselt sõites on selle piletiga saadaval ainult 1 tsoon.

Lisaks ei saa te ka metroo-bussi ümberistumist teha. Pilet kehtib ainult bussi-trammi ümberistumisel ja ainult erinevatel liinidel. See tähendab, et ühe piletiga sama marsruuti tagasi ei saa. Kui tulete kogemata maha vales peatuses ja soovite lihtsalt järgmise bussiga sõita, peate ka uue pileti valideerima.

Nädalapass

Kasumlikum on osta 3 tsooni navigo découverte (Navigo decouvert) reisikaart. Sellest piisab, et saaksite teha ümberistumisi kõigi vaatamisväärsuste territoriaalsetes piirides, sealhulgas lähimates eeslinnades. 3 tsooni pääse üheks nädalaks (esmaspäevast pühapäevani) maksab 32 eurot. Kui saabusid kolmapäeval, siis pääs lõpeb ka pühapäeval.

Populaarsed turismipaigad: Versailles, Fontainebleau, Disneyland ja miniatuurne Prantsusmaa on kaugemal kui 3 tsooni, seega peate maksma lisatasu.

Paris Visite sooduskaart

Paris Visite ja Cruise Metro Pass sooduskaart on 2-päevane sõidukaart (kõik metrooliinid ja RER-rongid tsoonides 1,2,3) + pilet Seine'i ristlusele, mis kehtib ühe aasta.

Kuupass

Kui plaanite veeta kuu Pariisis, ostke kuupilet. Boonusena naudite "desonaaži" laupäeviti ja pühapäeviti ning pühade ajal. Dezoning on võimalus liikuda kõigis 6 tsoonis piletiga kolmele. Piletile tuleb kleepida oma foto.

Metroo kaart ja näpunäited Pariisis

Metroo- ja RER-kaart aitab teil valida parima marsruudi Pariisis reisimiseks. Metroo piletikassast saab selle tasuta kaasa võtta.

Maa-aluse transpordi platvormid asuvad keskel. Eelmisse jaama naasmiseks peate tegema ülemineku. Pöörake tähelepanu märkidele ja järgige neid hoolikalt. Ärge lootke paralleelsetele liikumiskoridoridele - neid pole olemas, kuid on kohti, kus pinnale pääsete ainult teisele joonele üleminekut tehes.

Väljasõit on alati tähistatud sinise märgiga, millel on kiri sortie (sorti). Tavaliselt on 1 või 2 väljapääsu, aga kui neid on rohkem kui neli, siis lugege hoolikalt, kuhu need viivad. Näiteks Charles de Gaulle - Étoile'il (Täheväljakul) on õiget suunda lihtsam leida maa all kui pinnal.

Autosse sisenemiseks või sealt väljumiseks tuleb tõsta käepide või vajutada suurt nuppu uksel. Automaatne ukseavamine on saadaval ainult mõnel liinil.

Ja viimane. Ärge mõistke prantslasi rangelt selle pärast, et nende metroojaamad ei näe välja nagu maa-alused paleed ja mõnikord lõhnavad seal halvasti. Siiski on ühistransport ainus viis kiireks ja suhteliselt soodsaks reisimiseks Pariisis. Valdav enamus kodanikke sõidab oma autoga, tekitades sellega liiklusummikuid.

RER-skeemi suurendamiseks klõpsake alloleval pildil:

RER (fr. Réseau Express Régional) on 587 km pikkuste linnalähirongide süsteem, mis on teatud määral Venemaa elektrirongide analoog. Just RER-i abil pääsete lennujaamast Pariisi ja tagasi, aga ka kiiresti ja lihtsalt Disneylandi ja Versailles'sse.

A–E: RER-juhised

RER-süsteem koosneb viiest põhivaldkonnast. Iga rida on nimetatud tähestiku tähega (A, B, C, D, E) ja sellel on oma värv:

• Rida A
  See algab Gare de Lyoni jaamast, seejärel läbib La Défense'i kvartali ja Place des Starsi. Vastupidises suunas jaguneb see kaheks haruks: Disneylandiks ja Boissy-Saint-Léger'iks (Boissy-Saint-Léger).
• Rida B
  Edela suunas ühendab see ühe kahest lennujaamast, Orlyga, ning läbib ka põhjajaama (Gare du Nord), St. Micheli puiesteed (Saint Michel) ja kuulsat Notre Dame'i (Notre Dame). Põhjast itta on see jagatud kaheks haruks: Mitrysse ja CDG (Charles de Gaulle) lennujaama.
• Rida C
  See kulgeb põhjast lõunasse ja seda peetakse õigustatult kõige segadust tekitavamaks RER-liiniks, kuna sellel on palju harusid ja ristmikke. Turistile on oluline teada, et see viib Austerlitzi jaama, Versailles’sse (Parc et château de Versailles) ja Orly lennujaama.
• Rida D
  See kulgeb ka põhja-lõuna suunal. Pariisi piires peatuvad RER-id Gare de Lyoni ja Gare du Nordi juures. Liinidel A ja B on ümberistumised.
• Rida E
  See algab pealinna põhjaosast, seejärel läheb itta ja lõunasse, äärelinnani. Liini ehitamine jätkub.

RER-i põhitariifid

Peamine asi, mida peate RER-piletite kohta teadma: nende maksumus sõltub tsoonidest, mida Pariisis on viis. Tsoon 1 on linn ise, tsoon 2 ja 3 on ümbrus, tsoon 4 on Versailles ja Orly lennujaam ning tsoon 5 on CDG lennujaam ja Disneyland. Kuues tsoon piirneb Prantsusmaa teiste piirkondadega.

Niisiis, käsitleme RER-i peamisi tariife.

Esiteks saate osta tavapilet mis kehtib kõikide transpordiliikide puhul. See maksab 1,70 eurot ja kehtib tsoonides 1-3. Äärelinna piletid on kallimad ja ostetakse spetsiaalselt RER-i jaoks.

Teiseks see märkmik(fr. carnet) - 10 piletiga "raamat". Selline komplekt on palju odavam kui eraldi piletid ja maksab rohkem kui 12 eurot täiskasvanu ja 6 eurot lapsele.

Kolmandaks, kui plaanite palju reise, on mõttekas soetada Paris Pass või Paris Visite, mis ei sisalda ainult metroo- ja RER-reiside maksumust, vaid ka sissepääsupileteid rohkem kui 50 Pariisi muuseumisse. Siin on Pariisi külastuskaardi hinnaplaan:

• 1 päev: 9,30 € tsoonides 1-3 või 19,60 € tsoonides 1-6;
• 2 päeva: 15,20 € tsoonides 1-3 või 29,90 € tsoonides 1-6;
• 3 päeva: 20,70 € tsoonides 1-3 või 41,90 € tsoonides 1-6.

RER ja metroo: mis vahet on?

Nende rongide marsruut kulgeb nii linnast väljas kui ka selles, mistõttu osa inimesi ajab RER-i metrooga segamini. Tegelikult on need täiesti erinevad asjad.

Esiteks hõlmab RER-i elektrirongisüsteem metrooga võrreldes suuremat maa-ala: mitte ainult peaaegu kogu Pariisi, vaid ka selle ümbruse, näiteks Ile-de-France'i, aga ka kahte peamist lennujaama. RER-il on üle 250 jaama, millest vaid 33 asuvad linnas.

Lisaks on metroojaamad tihedamad ja lühemad, samas kui RER on ikka ainult rongid. Segadusele võib sattuda vaid kesklinnas, kus metroovõrk kattub RER-võrguga ja osa jaamu on kombineeritud.

RER on väga mugav transpordiliik, kuna see viib teid mitte ainult pealinna igasse piirkonda, vaid ka lennujaama, Disneylandi ja äärelinnadesse. Lisaks pole RER-i kasutamine keerulisem kui tavametroo kasutamine.

| | | |

|