Mida peate teadma enne lennukiga lendamist. Minu esimene lennukilend

Tere kõigile, mu kallid! Mäletan oma esimest lennujaamakülastust: eksid tohututesse saalidesse ega tea, kuhu minna või mida check-in letis serveerida. Nüüd on muidugi kõik teisiti. Kuid selleks, et lennujaam ei muutuks teie jaoks tundmatuks labürindiks, otsustasin kirjutada teile üksikasjaliku lennujaama toimingute algoritmi.

Pean teid rahustama: registreerimisreeglid on väga lihtsad. Põhimõtteliselt tekivad raskused alles kõige esimesel lennul. Viimase abinõuna võite abi saamiseks pöörduda ükskõik millise lennujaama töötaja poole. Siiski olen kindel, et suudate iseseisvalt navigeerida ja õigel ajal lennule jõuda.

Esiteks pidage meeles, et registreerimine rahvusvahelisele lennule algab 3 tundi enne ja lõpeb umbes 50 minuti pärast. Ja siselendudele teatavad nad check-in’ist kaks tundi ette, aga lõpetavad umbes 40 minuti pärast.Parem on varakult lennujaama jõuda, seda ma ütlen teile kindlasti.

Lisaks, hakates rääkima lennukisse mineku protseduurist, loodan, et olete juba suutnud oma pagasi pakkimise küsimuse lahendada. Kui te pole seda pakkinud, leidke lennujaamast vastav lett.

Selles artiklis:

1. Otsige üles infotahvel

Niisiis, leiate end lennujaamast, kuid ei tea, kuhu minna? Esiteks leidke infomonitorid. Nad näevad välja umbes sellised:

Kas näete, mitu rida seal on? Uurige hoolikalt neile märgitud teavet, see on väga oluline. Siit leiate:
— lennu number (sama mis marsruudi kviitungis või, nagu seda õigesti nimetatakse),
— väljumisaeg (või hilinemine),
- vastuvõtu number
— ja kas sama registreerimine on alanud või mitte.

Viimast saab mõista joone värvi (see on esile tõstetud rohelisega ja allolevad read on näiteks punased) või sellel näidatud aja järgi. Üldiselt, kui leiate, et lennule registreerimine on juba alanud, jätke loenduri number meelde ja hakake seda otsima.

2. Jätkake registreerimislettide juurde

On aeg oma lennule registreerida, selleks pead üles leidma check-in letid.

Teen väikese kõrvalepõike ja ütlen, et registreeruda saab eelnevalt Interneti kaudu või samas lennujaamas spetsiaalsete terminalide kaudu. Seda tehakse aja säästmiseks.

Nii et kui olete juba Internetis check-ini registreerinud, pileti eelnevalt välja printinud ja pagasit pole, võite minna otse pardale. Aga kui sa piletit välja ei printinud või pagasit on, siis tuleb ikkagi check-in-i kastidesse minna. Seda saab teha mitte 3 tundi varem järjekorras seistes, vaid veidi hiljem, kui järjekord on juba sulanud.

Kuid täna teeskleme, et te pole registreerimist läbinud ja läheme traditsioonilist teed. Registreerimisletid näevad kõigis maailma lennujaamades välja ligikaudu ühesugused:

Need on nummerdatud riiulid koos pakihoidjaga. Otsige sama numbrit, mida nägite tablool. Leidsin? Nii et see on teie seisukoht. Selle kohal on väike tahvel, mis näitab, millisele lennule parasjagu registreeritakse.

3. Esitage pass ja registreerige pagas

Kui on teie kord registreeruda, esitage oma pass.

Siin saate paluda teile eraldada teatud koht: akna ääres või avausele lähemal, kui reisite lapsega. Kui sellised kohad veel eksisteerivad, on sul õnne. Üldjuhul tuleb siis vajalike kohtade ette reserveerimiseks eelregistreerida interneti kaudu.

Siin peate oma pagasi registreerima. Asetage see vööle: nad kaaluvad selle ja kinnitavad spetsiaalse sildi.

Kõik see võtab paar minutit. Seejärel saate pardakaardi, millel on ärarebitav tulp, millele tavaliselt kleebitakse lisakleebis teie pagasi kohta käiva teabega.

Ärge unustage kaasa võtta passi ja käsipagasit.

4. Turvakontroll ja tollikontroll

Tavaliselt viib tee check-in letist otse pardalemineku alale, kuid suurtes lennujaamades see reegel alati nii ei kehti. Nii et ärge kõhelge küsige registreerimisel, kuhu täpsemalt peate järgmisena minema.

Ja siis tuleb enne pardaleminekut läbida turvakontroll. Tavaliselt käib kontroll nii. Võtad kõik oma vööd ja jalanõud ära ning paned spetsiaalsetesse konteineritesse. Seejärel minge skannerite juurde, mille kaudu kõik teie asjad edastatakse.

Siin viskavad nad minema teie küünekäärid, pardlid, pudelid mahuga üle 100 ml ja ütlevad teile, et pakkisite oma kosmeetika valesti, mistõttu peate nendega hüvasti jätma. Seetõttu ärge olge laisk, lugege käsipagasi kandmise reegleid.

Samuti otsitakse teid ise: kas käsitsi, kasutades käeshoitavaid metallidetektoreid, või spetsiaalsetes kaamerates. Ei midagi keerulist, minge lihtsalt läbipaistvasse kambrisse, asetage jalad õlgade laiusele, tõstke ka käed külgedele (kambri sees on spetsiaalsed sildid) ja teid skaneeritakse ohtlike asjade suhtes.

Ja kui teie lend on rahvusvaheline (lendab teise riiki), peate lisaks turvakontrollile läbima tollikontrolli.

Selle läbimiseks on "rohelised" või "punased" koridorid. Kui teil ei ole asju, mida deklareerida, minge "rohelise" (Pole midagi deklareerida) koridori. Vastasel juhul peaksite minema "punasesse" koridori (kaup deklareerida). Siin palutakse teil kirjutada kaubadeklaratsiooni avaldus ja täita kõik vajalikud dokumendid.

5. Mine ooteruumi

Noh, kõik formaalsused on täidetud. Nüüd mine ooteruumi. Seal saate istuda kohvikus või käia tollimaksuvabades poodides.

Kui kuulete pardalemineku teadet, minge oma värava juurde ja liituge teise liiniga. Jällegi palutakse teil näidata passi, kupongi (mis anti check-in letist), kust saate kangi (selles on kogu teave lennu kohta). Ärge mingil juhul ärge visake seda ära; hoidke seda kindlasti kuni pagasi kättesaamiseni.

6. Lennukile minek

Kohe pärast passi ja kantsi tagastamist näidatakse teile pardalemineku teed: kas spetsiaalse hülsi kaudu otse lennukisse või bussiga. Head lendu!

Tegelikult on see kogu lennule sisenemise protseduur. Loodan, et minu lühikesed juhised on kasulikud neile, kes on otsustanud esimest korda lennata. Mul oleks väga hea meel, kui jagaksite kommentaarides oma esimest lennukogemust.

P.S. Kui teile meeldis minu ajaveeb ja soovite saada veelgi huvitavamaid artikleid, siis tellige kindlasti värskendused.

Esiteks, kõige ohtlikum asi lennukiga lendamise juures on lennujaama jõudmine. Lennuk on üks ohutumaid transpordiliike, kuid autod mitte. :)

Teiseks võid lennujaamas ära eksida. Otsige märke väga hoolikalt. Koridoreid on palju, uksi veelgi rohkem ja inimesi pole absoluutselt. Kui reisite kellegagi koos, proovige mitte üksteist silmist kaotada.

Salongi ei tohi kaasa võtta teravaid esemeid ega veepudeleid. Ooteruumi sisenedes võetakse teilt kõik ära. Kui soovite vett salongi võtta, ostke see Duty Free'ist.

Kui oled juba end sisse registreerinud, siis lennuk ilma sinuta ei välju. Kuid ka pardaleminekule pole vaja hilineda – kõik ootavad sind.

Õhkutõus ja maandumine võivad kõrvadele pagana haiget teha. Mõnel inimesel on abi kommide või närimiskummi imemisest. Võid pigistada nina ja suud ning välja hingata – nii taastad rõhkude erinevuse kõrva sees ja väljaspool.

Lennu ajal võib tekkida liikumishaigus. Mõnikord hakkab lennuk kõikuma, aga see on normaalne.

Aknakoha saamiseks registreeruge võimalikult varakult – vaade on suurepärane.

1) Enne lendu

Lennukis oma istekohale navigeerimiseks vajate kõige üldisemal juhul 5 asja:

Lennujaama nimi (mõnes linnas on mitu)

Terminal (see võib olla täht, number või nimi; terminalid võivad olla üksteisest kaugel, eriti oluline, kui reisite taksoga)

Lennule registreerimisleti number (saate teada, leides oma lennu väljumiste tabloolt, mis on igas terminalis; suurtes lennujaamades on lennufirmadel tavaliselt terve rida check-in-i lette kõikide lendude jaoks)

Värava number (pardavärav) - see märgitakse piletile, kuid seda saab muuta (ajakohast teavet saab näha väljumisalade tablool)

Lennuki istekoha number (märgitud ka piletil)

Lennule registreerimine lõpeb 40 minutit enne väljalendu, kuid kõige parem on registreeruda Internetis lennufirma veebisaidil – see võimaldab enamasti eelnevalt lennukis istekoha valida ja võib ka lennujaamas aega säästa.

Istekoha valimisel eelistan istuda akna ääres (seal ei pea reisijate väljalaskmiseks püsti tõusma - saab rahulikult magada).

Kui teil pole pagasit, saate printida elektroonilise pileti (ette kodus või kui leiate prindiseadme lennujaamast) ja minna kohe väljumisalasse (siis pole vaja registreerimisletti, vaid ainult värava number).

Kui selline võimalus on olemas, siis on parem mitte asju pagasina registreerida - see säästab aega saabumisel ja garanteerib, et pagas ei lähe kaduma (seda juhtub üliharva, seega pole vaja ka karta) .

Kui sul on pagas, aga oled juba registreerinud, siis tavaliselt on seal eraldi pagasi äraandmisletid (need prindivad sulle ka pileti välja, kui sa seda teinud pole).

Letis sisse registreerides paluge, et te istuksite akna äärde (või vahekäiku).

Käsipagasisse ei tohi võtta teravaid esemeid ega vedelikke suuremates kui 200 ml mahutis.

Mul oli juhtum, kui magasin lennu juba väravas istudes maha, kuid üldiselt püütakse pärast registreerimist tõesti ilma sinuta mitte välja lennata (eriti kui registreerisid oma pagasi sisse, sest see on vajalik laaditakse maha, kui nad ei oota teid väravas). Venemaa lennujaamades on kombeks kutsuda hilinenud reisijaid perekonnanimede järgi (sellega pole vaja harjuda - seda ei juhtu igal pool).

Pardalemineku järjekorras pole absoluutselt vaja seista – võib rahulikult oodata, kuni see üle läheb. Erandiks on see, kui teil on palju käsipagasit/maksuvabasid oste, mille jaoks peate võib-olla pikalt lennukis kohta otsima, kui olete viimane lennukisse siseneja.

Kui pardaleminek toimub lisaks pardavärava ees olevale järjekorrale ka läbi “varruka”, tekib järjekord tavaliselt lennuki enda sissepääsu juures olevasse varrukasse, seega on parem kas kohe alguses sisse saada või kauem oodata. et mitte kahes järjekorras oodata.

Kui teid viiakse bussiga lennukile, on parem jääda bussi paremal küljel asuva ukse juurde - tavaliselt läheneb see lennukile sellelt küljelt ja olete üks esimesi, kes bussist väljub ja pardale läheb lennuk.

2) Lennukis

Kõrvade kinnihoidmisest õhkutõusmisel ja maandumisel oleme juba kirjutanud, minu jaoks on kõige tõhusam viis sõrmedega nina pigistada ja kõrvadest õhku välja puhuda.

Tõusmisel ja maandumisel on elektroonikaseadmete kasutamine keelatud. Kui kuulate muusikat, siis kui stjuardessid mööduvad, võtke kõrvaklapid kõrvadest välja.

3) Pärast lendu

Kui lennuk on liikumise lõpetanud, ärge kiirustage püsti tõusma, välja arvatud juhul, kui soovite kitsas vahekäigus seistes oodata. Lennukist väljute mitte palju hiljem, kui tõusete istmelt pärast maalemineku algust. Kui väljapääs ei toimu mitte läbi “varruka”, vaid bussiga, siis suure tõenäosusega jõuad samasse bussi (tead juba, mis istekoht bussis hõivata).

Venemaal on parem mitte kasutada taksojuhtide teenuseid, kes teiega lennujaama saabumisel vastu tulevad - nende hinnad on alati tugevalt pumbatud.

Kui soovite autoga kohale jõuda, on kõige parem tellida mobiilirakenduse kaudu (Moskvas ja Peterburis kasutan Getti - registreerumisel saate kasutada minu sooduskoodi GTARASL1, samuti on olemas Uber ja Yandex).

Vastus

Kommenteeri

Ma kardan, et lendan (reisin) esimest korda välismaale. Lendan lennukiga esimest korda, mida ma peaksin tegema, mida peaksin teadma? Mida peavad teadma need, kes lendavad välismaale esimest korda? Mida teha lennujaamas, kuidas lennukist mitte maha jääda, kuidas läbida lennujaamas registreerimine, tolli- ja passikontroll?

Kas lähete välismaale, välismaale puhkusele või esimest korda tööreisile? See artikkel sisaldab kogu teekonda, algoritmi, alates ekskursiooni ostmisest kuni reisiks vajalike asjade kogumiseni, mida teha lastega reisimisel, lennujaama saabumisel, lennule registreerimisel, tolli- ja passikontrollil, saabumisel , transfeer, hotelli sisseregistreerimine jne. enne hotellist lahkumist. Mugavat välisreisi!

Osta ringreis

Esimene asi, mida teha, on valida hea ringreis. Reisibüroo töötajad aitavad teid selles. Nad valivad ja broneerivad toad sobivas hotellis. Tavaliselt võtab broneerimine aega mõnest minutist mitme tunnini. Pärast seda sõlmitakse leping.

Kui olete valinud reisi riiki, millega olete sõlminud viisavaba sisenemise lepingu, siis täiendavaid dokumente koostama ei pea.

Kui vajate viisat, peate reisibüroo töötajatele andma: rahvusvaheline pass, 3x4 foto, arstitõendid, sissetulekute tõendid, samuti raha viisa eest tasumiseks.

Pidage meeles, et kui reisite viisaga riiki, võidakse teil riiki sisenemine keelata, isegi kui vautšer on juba ostetud. Seetõttu soeta “annulleerimiskindlustus”, mille puhul saad ettenägematul juhul raha tagasi.

Reisibürooga sõlmitud leping peab sisaldama järgmist teavet:

• külastatud riik;
• kui paljudele inimestele on tuur mõeldud;
• kas hind sisaldab toitlustamist (hommiku-, hommiku- ja õhtusööke, kõik hinnas) või mitte;
• üksikasjalik teave hotelli kohta;
• viibimisaeg;
• võib-olla muid andmeid.

Peale lepingu sõlmimist peab reisibüroo töötaja andma Sulle info väljumisaja ja lennu numbri kohta. Reeglina antakse kõik vajalikud dokumendid paar päeva või paar tundi enne väljalendu – kõik sõltub ettevõtte aktsepteeritud praktikast.

Muidugi, kui lepitakse kokku, et dokumendid väljastatakse mitu tundi enne väljalendu, tekib loomulik mure. Aga kui töötaja ei tule? Mis siis, kui dokumentidega on midagi valesti? Ärge muretsege! See on väljakujunenud praktika, ettevõte kontrollib kõike hoolikalt ja hoolitseb selle eest, et saaksite oma dokumendid õigeaegselt kätte – kõik ebakõlad on välistatud. Kõik dokumendid ootavad kolm tundi enne väljalendu lennujaamas operaatori lauas. Kõik, mida pead tegema, on see üles korjata.

Kui teiega reisivad lapsed, kes pole veel 18-aastaseks saanud, peab kaasas olema sünnitunnistus. Kui laps reisib ainult ühe vanemaga või saatva mittevanemaga, on alaealise väljaveoks vajalik notariaalselt kinnitatud luba.

Pärast kättesaamist, ükskõik reisifirma kontoris või lennujaamas, kontrollige kindlasti dokumente.

Pakett peab sisaldama iga reisija kohta:

• lennupiletite komplekt (edasi-tagasi, samuti vahelendudeks, kui see on olemas). Pileti saab esitada elektrooniliselt tavalisel paberil;
• vautšer (kolm koopiat), mis annab õiguse hotellis viibida;
• individuaalne tervisekindlustus koos üksikasjalike tingimustega.

Õppige kindlasti tundma riigi traditsioone, religioosseid rituaale, ajalugu, olulisi monumente ja pühapaiku. Vii end kurssi mõne seadusega, mis võivad sind mõjutada. Näiteks kas avalikes kohtades on keelatud alkoholi tarvitada või suitsetada jne. Hea, kui õpid selgeks mõned fraasid, millest on tulevikus abi.

Kindlasti tehke koopiad kõikidest dokumentidest, mille reisile kaasa võtate. Samuti tehke ja salvestage oma passist elektrooniline koopia oma postkasti. Ettenägematus olukorras saate dokumente printida kõikjal maailmas.

Hotelli saabudes lahendage probleem kohe seifiga. Kõiki dokumente, ehteid, pangakaarte tuleb hoida ainult seifis. Võtke kaasa koopiad, samuti raha ja kaardid, mida kavatsete kasutada.

Varuge esmaabikomplekti, mis peaks sisaldama kõige sagedamini kasutatavate ravimite komplekti:

• antipüreetikumid;
• valuvaigistid;
• toidumürgistuse ja seedetrakti häirete korral kasutatavad ravimid;
• ravimid põletuste vältimiseks ja nende tagajärgede minimeerimiseks;
• liimkrohv;
• ravimid, mida olete sunnitud pidevalt võtma, samuti allergiavastased ravimid.

Pidage meeles, et teatud ravimite importimine konkreetsesse riiki võib olla keelatud. Seetõttu peab teil olema arsti pitseriga kinnitatud retsept.

Eraldi kirjutage üles, soovitavalt mitmes kohas, kõik telefoninumbrid, mida teil võib vaja minna: pank, reisikorraldaja, saatkond, sugulaste ja lähedaste sõprade numbrid. Nii säästad palju närve ja aega ettenägematute asjaolude korral.

Hotellist lahkudes ära võta kogu raha korraga, vaid ainult teatud summa ja ainult ühe kaardi, mida plaanid kasutada.

Enne reisi kontrolli oma maksekaartide aegumiskuupäeva ja kirjuta PIN-koodid eraldi üles. Kasulik oleks selgitada pangakaartide välismaal kasutamise tingimusi. Võimalik, et teie kaart kehtib ainult riigis või muudes osariikides võetakse tasu maha.

Piirangute korral hankige mõni muu soodsate tingimustega kaart.

Reisieelarvet arvutades eeldage, et peate kulutama 50 dollarit või eurot päevas. Nii väldite probleeme ja saate normaalselt lõõgastuda, käia ringreisidel ja osta meeldejäävaid suveniire.

Paljudes riikides, näiteks Egiptuses, Türgis, saavad kaupmehed aktsepteerida nii kohalikku valuutat kui ka dollareid ja eurosid. Tihti pakuvad nad oma kursust, mis on ametlikust oluliselt kehvem ja ostuhind tõuseb. Valuutat on parem vahetada ühes punktis, näiteks hotellis, lennujaamas või otse Kasahstanis. Ärge kasutage spetsiaalseid vahetusautomaate – neil on tavaliselt ülepaisutatud vahetuskurss.

Ostu eest tasumisel püüdke pangakaardi kasutamist minimeerida, parem on maksta sularahas. Igaks juhuks ei tee paha, kui kaasas on “raha plastikus”.

Reisi planeerides pidage meeles, et kogu pagas inimese kohta ei tohiks ületada 20 kg (turistiklassis) ega 30 kg (esimene ja äriklass). Ülejäägi eest peate lisatasu maksma. Iga üksiku koti kaal võib ületada 30 kg.

Pagasi kaitsmiseks võimalike kahjustuste ja eelkõige varguse eest mähkige kott venituskilega, mähkides seda mitu korda. Täpsemalt saab tutvuda lennujaamas käsipagasi vedamise reeglitega.

Ärge võtke võõrastelt või isegi tuttavatelt pakke, pakke, kotte, et anda neid sõpradele, sugulastele vms, kes teiega välisriigis kohtuvad, selleks on olemas rahvusvahelised kohaletoimetamise teenused. Kui paki sees on peidetud midagi keelatud, siis satud vangi.

Kuidas mahutada palju asju ühte kohvrisse? Kuidas reisiks kohver õigesti kompaktselt pakkida? Üldiselt, kui te ei taha teada, kuidas kõik asjad kohvrisse panna, et kõik mahuks, vaadake videot "Kuidas pakkida 100 asja ühte kohvrisse".

Kui reisime lapsega. Haigestumise riski minimeerimine

Nädal enne ekskursioonile minekut minimeerige igasugune kontakt teiste lastega. Konsulteerige oma lastearstiga; immuunsüsteemi tugevdavate ravimite määramine ei pruugi olla halb.

Kui lähete kohta, kus on palju lapsi, suureneb teie oht nakatuda järsult. Parem on planeerida oma puhkus juunisse, septembrisse või talvele (välja arvatud talvepuhkus). Kui see ei õnnestu, on parem pöörata tähelepanu puhkajate seas vähem populaarsetele turismisihtkohtadele.

Hoidke oma esmaabikomplektis alati palavikualandajaid, toidumürgituse ja allergiavastaseid ravimeid.

Lahkumine

Seega kontrollige pärast dokumentide kättesaamist nende täielikkust. Peab olema:

• edasi-tagasi lennupiletid. Juhime tähelepanu, et istekohad märgitakse piletitele vahetult enne väljalendu registreerides;
• vautšer, mis annab õiguse hotelli sisse registreerida. Kontrolli hotelli, viibimise kestust, kas toitlustamine on hinna sees;
• Passid peavad sisaldama viisat (templi või kleebitud hologrammi kujul). Tavaliselt asetatakse need passi mis tahes vabale lehele, mitte tingimata järjestikku, näiteks dokumendi keskele. Pärast dokumentide kättesaamist ja kontrollimist peate: - läbima tolli, registreerima oma pagasi, registreerima end lennule ja läbima passikontrolli.

Kui olete lennujaamas esimest korda, võite istuda oma lennul ühe reisija selja taha ja järgida teda kõiki vajalikke protseduure.

Allpool saate üksikasjalikult teada iga etapi kohta enne lennukisse minekut.

tollikontroll

Tolliametnikud kontrollivad selles etapis, kas teil on kaasas ekspordiks või impordiks keelatud esemeid: antiikesemeid jne. Deklareerida tuleb mis tahes valuutas summa, mis on võrdne 10 000 USA dollariga või rohkem.

Tollis on kaks valdkonda:

• "Roheline koridor" Tavaliselt läbivad reisijad, kes ei kanna kaasas keelatud esemeid, näiteks turistid;
• "Punane kanal mõeldud reisijatele, kes peavad täitma deklaratsiooni.

Pidage meeles, et pärast kontrolli läbimist saavad tolliametnikud iga reisija pagasit valikuliselt kontrollida. Tavaliselt pööravad nad tähelepanu neile, kellel on kiire või närvis. Seetõttu ärge püüdke tõsiste probleemide vältimiseks midagi varjata.

Pärast tollikontrolli läbimist saali enam naasta ei saa.

sisseregistreerimine

Lennujaama on soovitav jõuda hiljemalt kaks tundi enne väljalendu. Lennu number on märgitud piletile. Saabumisel otsige spetsiaalsetelt tahvlitelt teavet soovitud lennu kohta. Ekraanil näete nende lettide numbreid (eraldada saab kuni viis letti), kus on käimas registreerimine teile vajalikule lennule.

Registreerimisel saab viisakalt küsida kõige mugavamaid istmeid, näiteks akna ääres või vastupidi, vahekäigule lähemale, kui lennate väikese lapsega.

Check-in letis registreerite oma pagasi, saate pardakaardid (need toimivad lennukisse sisenemisel passina), mis sisaldavad teie jaoks väga olulist teavet, nimelt värava numbrit, inglise keeles “Gate”, lennu number ja väljumisaeg.
Näiteks VÄRAV 11 tähendab väravat 11 – seal peate oma lennukit otsima. 40 minutit enne väljalendu teatatakse valjuhääldist, et algab pardaleminek sinu lennule, värava number on selline ja selline - tule üle.

Check-in letis kontrollite ka oma pagasi, jättes oma käsipagasi enda juurde(märgitud spetsiaalse kleebisega ja samasugune kleebis antakse teile), lennujaama töötaja märgistab äraantava pagasi kleebisega - “Sisse salongi”.

Pärast spetsiaalse koridori läbimist leiate end lennukist. Siin aitavad stjuardessid teil istmetele istuda ning lennu ajal jooke ja toitu serveerida. Kui lendate lastega, võtke lennujaama ja lennukisse kaasa toit.

Passikontroll

Passikontroll tuleb läbida ükshaaval. Alaealised reisivad koos oma vanemate või saatjaga.

Näidake lennujaama töötajale oma passi ja pardakaarti- riigipiiri ületamise kohta teeb ta oma passi märke. Nüüdsest olete neutraalsel territooriumil.

Kui kavatsete suure seltskonnaga välismaale lennata, on parem passid kohe kõigile laiali jagada ja protsessi kiirendamiseks lisada neisse pardakaart.

Passikontrolli käigus tuleb läbida metallidetektor, eraldi vaadatakse üle ka käsipagas. Ärge muretsege, see on tavaprotseduur teie ja teie lennu ohutuse tagamiseks.

Pärast kõigi protseduuride sooritamist leiate end ooteruumist. Siit saate osta suveniire, alkohoolseid jooke, riideid ja muid tollimaksuvaba tsooni kaupu. Kauba eest saab tasuda tengedes, USA dollarites või eurodes.

Ooteruumis jälgige hoolikalt ekraanidel olevat teavet. Teie lennule pardalemineku algusest (tavaliselt 30-40 minutit enne väljumist) teatatakse valjuhääldi kaudu. Soovitud lennukile sisenemiseks minge pardakaardil märgitud värava juurde.

Enne pardale minekut võidakse teid uuesti metallidetektoriga kontrollida. Lennukile sisenemiseks esitage lennujaama töötajale pilet ja pass.

Pärast sihtkohta jõudmist lennujaama

Lennujaamas sihtkohta jõudes läbite kõik protseduurid, kuid vastupidises järjekorras. Erandiks on isiklik otsing. Te ei pea seda uuesti läbi elama.

Passikontrolli läbimiseks pärast saabumist koostage järgmised dokumendid:

• rahvusvaheline pass;
• immigratsioonikaart. Sellesse peate sisestama isiklikud andmed: eesnimi, perekonnanimi, kodakondsus, saabumislennu number, periood, milleks riiki saabusite, hotelli nimi, kus toad on broneeritud. Kui teil on ekskursioonil lapsi, peate sisestama nende kohta andmed. Kaarti täites ärge kõhelge abi küsimast reisijatelt, kes oskavad inglise keelt lugeda ja kirjutada.
• sellistes riikides nagu Egiptus, Tai, Türkiye ja teistes riikides, kus Kasahstani viisarežiim on lihtsam, saate viisa otse lennujaamas. See on esitatud hologrammiga kleebismärgi kujul. Iga passi jaoks peate ostma ainult ühe kleebise. Kui teie lapsed on teie passis märgitud, ei pea te neile viisat eraldi ostma.

Välispassi paneb piiriteenistuse ametnik riiki sisenemise kohta vastava templi. Ta võib paluda näha ka teie hotellibroneeringut kinnitavat vautšerit.

Kui lähete lennujaama, ärge kartke, see tundub lihtsalt suur ja külalislahke labürint. Jälgi rahvahulka ja liitu vooluga. Pole kuhugi mujale minna, olenemata sellest, mis riigis te viibite. Tegelikult on kõik väga lihtne, ajad lihtsalt nina enne passikontrolli ja sealt edasi pagasilindile. Järgmisena otsige teid tervitava rahva hulgast üles reisikorraldaja esindaja. Teda tunnete ära spetsiaalse sildi või kirjaga T-särgi järgi. Siin registreerid end sisse, esindaja näitab, millisele bussile minna. Ärge kartke, kõik räägivad vene keelt, teil pole probleeme.

Võtame pagasi vastu

Pagasi kättesaamiseks leidke oma lennule sobiv ülekanderihm. Siin saate oma pagasi koguda. Ärge ajage oma pagasit kellegi teise omaga segi. Veendumaks, et kott on teie oma ilma seda printimata, võrrelge kleebitud ja käepärast oleva kleebise numbrit.

Seejärel andke oma pagas bussijuhile üle ja võtke üks vabadest kohtadest.

Kui te ei leidnud oma pagasit, võtke ühendust pagasi jälgimise teenusega, pakkudes käepärast kleebist. Kui te muid keeli ei räägi, otsige teile vastutuleva reisikorraldaja esindaja silti ja rääkige oma olukorrast.

Ülekanne

Transfeer on kohaletoimetamine lennujaamast hotelli.Ärge kartke bussist maha jääda, giidid ei lahku enne, kui kogu seltskond on kokku tulnud. Kuid ärge laske ka teistel oodata.

Ülekandmise ajal saate giidilt küsida kõige olulisemat teavet: riigi eripärad, kõige tulusamad ja lähimad valuutavahetuspunktid ning ta näitab ka, kus saate kohtuda teise giidiga, kes jälgib teie riigis viibimist kogu perioodi vältel.

Kui olete mingil põhjusel sunnitud hiljaks jääma, saate hotelli ka taksoga. Lihtsalt näidake juhile oma vautšerit oma hotelli teabega ja ta viib teid soovitud asukohta. Pidage meeles, et see reis on teie enda kulul.

Hotell

Pärast hotelli saabumist saate jätta oma pagasi spetsiaalsesse kohta. Ärge kartke töötajatega ühendust võtta, nad aitavad teid kõiges. Nüüd peate võtma ühendust administraatoriga ning esitama oma vautšeri ja passi. Sisseregistreerimiseks täitke spetsiaalne vorm (üks toa kohta).

Välismaal on levinud tava küsida külastajatelt tagatisraha- see on teatud summa (tavaliselt 100 USA dollarit), mille jätate telefoni, Interneti ja toas oleva baari kasutamise eest. Ära muretse. Kui te tasulisi teenuseid ei kasuta, tagastatakse raha täielikult või osaliselt, millest on maha arvatud osutatud teenuste eest tasumine.

Kahjuks on sageli võimatu võtmeid kätte saada enne kella kahte päeval kohaliku aja järgi. Seega, kui saabute varem, saate lõõgastuda spetsiaalselt selleks ettenähtud kohas või tutvuda hotelli infrastruktuuriga.

Pärast oma tuppa sisenemist kontrollige seda. Kontrollige, kas kõik töötab (telekas, konditsioneer, kuum dušš, tuled põlevad). Oota õhtuni. Võib-olla on aknast kostuv muusika liiga vali, mis segab und. Kui te pole millegagi rahul, küsige tuvastatud probleemidele viidates teist numbrit.

Hoidke kõiki dokumente, raha ja ehteid kindlasti seifis. Mõned hotellid pakuvad seda teenust lisatasu eest.

Hotellist lahkumine

Hotellist väljaregistreerimine toimub enamikus maailma riikides enne kella 12 kohaliku aja järgi. Selleks ajaks tuleb kõik asjad kokku korjata ja võtmed Administraatorile üle anda Registratuuris. Kui teie lend on õhtul, saab teie pagasi registreerida hoiuruumi.

Porterid aitavad teil kanda rasket pagasit (pagasipoiss)- helistage neile helistamiseks vastuvõtule. Enne transfeeri lennujaama saate vabalt kasutada hotelli infrastruktuuri (mõnes hotellis ainult tasulist osa teenustest), pagasit hoitakse tasuta.

Lennujaama saabumisel tuleb läbida juba tuttavad protseduurid.

Teid võivad huvitada:

Puhkus Tais. Meeldetuletus turistidele

Kus saab välismaal odavalt mere ääres lõõgastuda?

Kus on parim koht puhkamiseks sügisel, talvel, kevadel ja suvel. Tabel

Iga asja jaoks on esimene kord, ka lennukiga lendamiseks. Enne lennukile minekut, näiteks Domodedovo lennujaamas, peate läbima mitmeid formaalsusi, mis võivad ettevalmistamata inimese segadusse ajada. Siin tulevad appi samm-sammult juhised, et mitte segadusse sattuda ja enne lennule minekut oleks aega formaalsused korda ajada.

Okas tee lennukini

Niisiis, piletid käes, mida lennujaamas edasi teha? Selles etapis on inimesed, kes otsustavad esimest korda lennukiga lennata, eksida. Ka teadlikud ja kogenud reisijad on selle läbi elanud, nii et pole suurt midagi, et esimest korda lennujaama saabudes tunnevad paljud end stressis ega tea, kuhu minna. Kõigepealt peate otsustama kõik marsruudid lennujaamast lennukisse. Neid on vaid mõned:

• sisseregistreerimine;
• pagasi registreerimine;
• tollikontrolli läbimine;
• passikontrolli läbimine;
• turvakontroll.

See kõlab hirmutavalt ainult neile, kes on lennujaamas esimest korda. Nõuetekohase oskusega saab kõik need etapid lihtsalt ja kiiresti läbida.

Kui inimene on lennujaamas esimest korda, õpetavad üksikasjalikud juhised samm-sammult, mida teha.

Kui teil on piletid, saate lennule registreerida kahel viisil – veebis ja lennujaamas. Kui otsustate esimest korda reisilennukiga lennata, on soovitatav registreeruda lennujaama letis. Registreerimisel saab reisija esitada kõik küsimused otse töötajale ning raskuste korral küsida nõu edasiste toimingute kohta. Lennufirma töötajad on reeglina valmis aitama ja ütlevad alati, kuhu edasi minna. Letis toimub ka pagasi registreerimine ja kaalumine.

Seejärel saab reisija pardakaardi ja läheb edasi, et läbida tollikontroll (kui lend on rahvusvaheline).

Seejärel tehakse reisijale turvakontroll.

Teine oluline etapp rahvusvahelistel lendudel on passikontroll, kus reisijal tuleb esitada välispass. See etapp toimub kas tolli- ja turvakontrolli vahel või pärast turvakontrolli, olenevalt sellest, kuidas see lennujaamas on korraldatud.

Pärast kõigi formaalsuste täitmist peate minema ootesaali ja ootama lennuteadet.

Tähtis! Paljud inimesed muretsevad: "Ma lendan esimest korda lennukiga ja mida ma peaksin lennujaamas tegema?" Kui reisija on segaduses, saab infot check-in letist.

Sisseregistreerimise funktsioonid

Lennujaama jõudes tasub hoolega ringi vaadata ja leida infotahvel, kus on kirjas lähimad lennud ja väljumisajad. See on suur ekraan, millel kuvatakse tabelis lähimate lendude andmed: number, lennufirma nimi, sihtkoht ja olek.

Tähtis! Lennu tuleks otsida selle numbri järgi. Väljumisajad ja sihtkohad ei ole usaldusväärsed viited, kuna lennuajad võivad muutuda ja erinevate lennukite sihtkoht võib olla sama.

Kui lennule registreerimine on juba alanud, on selle numbri kõrval tahvli real kiri "check-in".

Kui soovitud lennuki kõrval on silt “õigel ajal”, tähendab see, et lend väljub graafikujärgselt ja muudatusi ei toimu. Tavaliselt kirjutatakse selle kõrvale registreerimise algusaeg. Lennu kõrval olev kiri "hilineb" näitab selle hilinemist.

Seega tuleks check-in leti juurde minna siis, kui lennunumbri vastas on silt “check-in”. Kõigil muudel juhtudel pole registreerimine saadaval. Lennule registreerimise algus on alati märgitud vastava kirjaga.

Infotahvlil on lennunumbrile vastavale reale märgitud ka reisijale vajalik check-in leti number. Järgmine samm on minna soovitud registreerimislauale.

Check-in avaneb keskmiselt kolm tundi enne väljalendu ja suletakse 30-45 minutit enne lendu.

Peate vastuvõtus esitama oma passi ja pileti. Kui pilet osteti elektrooniliselt, peate esitama ainult passi. Lennufirma töötaja leiab iseseisvalt pileti reisija perekonnanime järgi.

Leti kõrval on kaalud, millele pannakse pagas hilisemaks kaalumiseks. Peale kaalu määramist kinnitatakse pagasile spetsiaalne triipkoodiga silt, tänu millele pagas teel kaotsi ei lähe. Kaalutakse ka käsipagasit. Mõned lennufirmad kinnitavad sildid ka käsipagasile.

Registreerimine on lõppenud, kui lennufirma töötaja väljastab pardakaardi ja pagasisildid, mille alusel saate sihtkohta saabumisel oma pagasi kätte saada. Et sildid ära ei kaoks, on tavaks kleepida need passi kaanele või pardakaardile.

Istekoha saate valida vastuvõtulauas. Mida varem reisija check-ini saabub, seda suurem on võimalus saada soovitud istekoht. Et reisija esimene lend lennukis oleks meeldejääv, on soovitatav istuda akna ääres, kuid ainult siis, kui kõrgust ei karda. Kui tunnete suurel kõrgusel stressi, istuge vahekäigus. Avariiväljapääsu juures on rohkem jalaruumi, mis teeb need istmed pikkadele reisijatele mugavaks.

Mis on "tollikontroll"

Rahvusvahelisi lende sooritades tuleb pärast registreerimist läbida tollikontroll. See, kuidas tollikontroll kulgeb, sõltub reisija pagasist.

On mitmeid kaupu, mis kuuluvad tollimaksu alla. Deklareeritud kaupade üksikasjalik loetelu leiate lennufirma veebisaidilt. Reeglina kuuluvad tollimaksu alla suured summad sularaha, kallis antiik või relvad.

Kui meil selliseid asju pole, läheme rohelisse koridori. Seda suunda tähistab suur roheline silt ja vastav kiri “pole midagi deklareerida”, seega on seda võimatu segi ajada.

Kui reisijal on kaasas tollimaksuga maksustatavad esemed, peab ta minema punasesse koridori ja täitma tollideklaratsiooni. Eelnevalt tuleks tutvuda täidetava näidisvormiga, kuna seal on palju nüansse.

Turvakontrolli läbimine

Enne turvakontrolli läbimist tehakse passikontroll. Reisija peab esitama isikut tõendava dokumendi - siselendudel riigi kodaniku passi ja rahvusvahelistel lendudel välispassi. Mõnes lennujaamas toimub see samm pärast turvakontrolli läbimist.

Enne reisijate lennule lubamist kontrollivad neid turvatöötajad. See reegel on kõigile kohustuslik ja seda järgitakse igas maailma lennujaamas. Protseduuri eesmärk on takistada lennuki pardale sattumist esemete, mida võidakse kasutada lennuki terroristlikuks kaaperdamiseks.

Just selles etapis avastatakse tera- ja tulirelvad, plahvatusohtlikud ja tuleohtlikud vedelikud.

Turvakontrolli läbimiseks peavad reisijad kõik elektroonikaseadmed välja lülitama. Kõik kaasas olevad esemed, sealhulgas käsipagas, telefon ja käekell, tuleks panna spetsiaalsesse konteinerisse. Üks teenindustöötaja teeb need objektid röntgeniga. Samal ajal peab reisija ära võtma jalanõud (selle asemel on kingakatted), mütsid ja üleriided. Neid asju tehakse ka röntgeniga.

Isiklike asjade kontrollimise ajal peab reisija teise turvatöötaja kontrolli all läbima metallidetektori. Kui kõik on korras, tagastatakse reisija asjad ja tal lubatakse edasi sõita. Ärge muretsege, töötajad ütlevad teile kõik, mida peate tegema.

Kui reisija ei soovi usulistel või muudel põhjustel üleriideid ja jalanõusid seljast võtta, saab neid esemeid röntgeni abil otse talt kontrollida. Turvakontrolli etapis konfiskeeritakse reisijatelt kõik vedelikud, mis on valesti pakendatud. Vedelike lennukisse võtmisel on mitmeid piiranguid. Neid tuleks väga hoolikalt uurida, vastasel juhul peate kontrolli läbimisel oma vara lahkuma.

Tähtis! Kõik ei tea, kuidas lennujaamas käituda. Naljad keelatud esemete olemasolu üle on sobimatud ja võivad olla reisija kinnipidamise põhjuseks, nii et kontrolli läbimisel tuleb olla tõsine.

Lennukile minek

Pärast kõigi formaalsuste edukat täitmist siseneb reisija ootealale, kust ta lennukile astub. Juriidiliselt on piir juba ületatud, kuna lennule mineku ooteala on neutraalne territoorium. See tollimaksuvaba tsoon on tollimaksuvaba. Ostlemine Domodedovos või mõnes teises lennujaamas aitab teil aega enne lennu väljakuulutamist mööda saata.

Pardale minekut oodates peaksite hoolikalt kuulama kõiki teateid, et mitte kogemata lennust maha jääda.

Olles kuulnud lennuki pardalemineku algusest, peate liikuma ühe väljapääsu juurde (“värav”). Erivärava number on märgitud pardakaardile. Väljapääsu juures kontrollib lennufirma töötaja pardakaarti ja rebib selle põhiosa ära, jättes reisijale alles istmenumbrit näitava tünni.

Lennuki pardale pääsemiseks on kaks võimalust: teleskoopsilla või bussiga. Reisijate pardal toimetamise viis sõltub tavaliselt lennujaama suurusest. Suurtes lennujaamades tuleb kõndida mööda teleskoopkaldteed, mis viib lennukini. Väiksemates lennujaamades toimub transport bussiga.

Tähtis! Oma istekoha leidmine salongis on väga lihtne. Lülisambale on kirjutatud rea number ja asukohta tähistav täht. Istmed on märgitud istmete peale. Kui reisija lendab lennukiga esimest korda, siis stjuardessid aitavad alati ja annavad nõu, kui midagi jääb arusaamatuks.

Kui reisija ei saa oma istmel istuda või mõni teine ​​inimene on sellele juba istunud, tuleb tal võtta ühendust stjuardessiga.

Kõik, mida pead teadma pagasi kohta

Iga lennufirma kehtestab oma pagasireeglid. Tavaliselt saab reisija tasuta kaasa võtta ühe käsipagasi (kaal 5-10 kg, olenevalt vedajast), pagasiruumis kuni 20-30 kg. Täpsed tasuta pagasi normid ja ka suurusepiirangud tuleks eelnevalt lennupiletite broneerimisel selgeks teha. Kõik, mida peate transpordieeskirjade kohta teadma, on esitatud lennufirma veebisaidil.

Odavlennufirmad (odavlennufirmad) lubavad tasuta vedada vaid käsipagasit, pagasiruumis lendava suure kohvri eest tuleb juurde maksta.

Iga lennufirma veebisaidil on nimekiri asjadest, mida on keelatud lennukis kaasa võtta. Uurige eelnevalt, et vältida mitmeid arusaamatusi.

Kõige sagedamini tekivad arusaamatused vedelike käsipagasis vedamisel. Vedelate ainete transporti kontrollitakse väga rangelt. Seega võite pardale kaasa võtta vedelikku läbipaistvas mahutis kuni 100 ml.

Tähtis! Vedelike salongi kandmise piirang kehtib dekoratiivkosmeetika ja ravimite kohta. Sa peaksid kabiini kaasa võtma kõik, mida lennu ajal vaja läheb.

Sageli juhtub äpardusi ja pagas läheb teel kaotsi või jõuab valesse lennujaama. Kui teie kohver kaob, aitavad järgmised reeglid suurendada teie pagasiga "taasühinemise" tõenäosust:

1. Enne pagasi registreerimist on soovitatav teha foto kohvri sisust ja koostada üksikasjalik nimekiri kõigist esemetest. Pagasi kaotsimineku korral aitab foto olemasolu lennufirmalt hüvitist saada;
2. Soovitatav on asetada oma koordinaadid, sealhulgas e-kiri, kohvri sisse. Samuti saate osta spetsiaalse nimesildi ja kinnitada selle kohvri sisse;
3. Parem on rihmad ja rattad kohvrist eemaldada. Need esemed põhjustavad sageli pagasi hilinemist transpordilindil;
4. Kohver peaks olema särav ja meeldejääv, kuid mitte tüütult kallis. Statistika järgi lähevad kallid kohvrid kaduma sagedamini kui odavad;
5. Väärisesemeid (ehted, dokumendid, kallis varustus) ei soovitata pagasina registreerida.

Kui olete oma pagasi sihtkohta saanud, peaksite kohe selle sisu üle kontrollima. Kui midagi on lennu ajal puudu või kahjustatud, on soovitatav koheselt ühendust võtta lennufirma esindajatega ja kirjutada kaebus. Mida varem kaebus kirjutatakse, seda kiiremini vedaja sellele vastab.

Tähtis!Ärge kunagi kirjutage oma koduaadressi kohvrisse ega nimesildile, et vältida petturite ohvriks langemist. Kohvri omanikuga ühenduse võtmiseks on parem esitada telefoninumber ja e-posti aadress.

Video

Pole raske toime tulla kõigi muredega, mis reisijaga lennujaamas juhtusid. Kõigile tuttav hirm esimest korda lennujaamas viibimise ees on kerge ületada. Teisel korral läheb registreerimine kiiresti ja kõigi muude formaalsuste lahendamine võtab veidi aega, kui olete juba kursis kõigi nüanssidega.

Iga minut, igas planeedi lennujaamas tõuseb õhku lennuk, mille pardal on reisijad. 70% salongis istujatest kogevad lennuhirmu, mis on üsna loomulik. Kuid mitte kõik ei suuda oma foobiaga toime tulla. Et mõista, kuidas mitte karta lennukis lendamist, peate mõistma selle hirmu põhjuseid.

Hirmu põhjused

Hirm lennukiga lendamise ees on iga inimese loomulik sümptom. Mõned inimesed teavad, kuidas seda uputada ja ignoreerida, samas kui teised, "mutimäest mäge tehes", muudavad kõik foobiaks. See juhtub mitmel põhjusel ja probleemi juured peituvad alateadvuses.

• Refleksiivne hirm kandub geenikoodiga inimestele edasi esivanematelt, keda hirmutasid esimesed “raudlinnud”. Sel põhjusel kahaneb inimene tahtmatult, kui läheduses lendab lennuk;
• Kui reisilennuk taevasse tõuseb, reageerib inimkeha intuitiivselt erksusega – ta on tuttavast keskkonnast välja rebitud. Need, kes on foobiatele psühholoogiliselt vastuvõtlikud, hakkavad muutuma närviliseks ja satuvad mõnikord tõsiselt paanikasse, mõistmata alati oma hirmu põhjust;
• Mõned inimesed kardavad lennukis lennata teadlikult, olles vaadanud piisavalt lennuõnnetuste teemalisi põnevikuid, kuigi tegelikud uudised ei ole täis igapäevaseid teateid lennuõnnetuste kohta. Sellised alarmeerijad valmistuvad olukorra tragöödiaks enne tähtaega;
• Tavaliselt kardavad inimesed esimest korda sooritatud lende – siin on hirm tundmatu ees. Samuti on kategooria inimesi, kelle jaoks esimene lend pardal halva tervise tõttu ebaõnnestus. Segades rasket liikumishaigust ohuga, seadis alateadvus sellele liikumisviisile tabu ja psühholoogiline taju muutis selle foobiaks.

Märge! Olenemata hirmu põhjusest lennates, peate välja mõtlema, kui suure osa sellest on foobia (või lihtsalt ebatavalise keskkonna ebamugav tunne).

Sümptomid

Aerofoobia ei ole ainus hirmutüüp, mille all inimesed kannatavad. On neid, kes kardavad kõrgust ja kitsaid ruume, aga ka võõrast seltskonda. Just need hirmud võivad põhjustada paanikahoo. Et mõista, kui aerofoobne te olete, peaksite proovima järgmisi kirjeldatud probleemi sümptomeid:

• Te hakkate tundma hirmu lennukiga lendamise ees juba ammu enne reisi ega suuda oma sisemist paanikat kontrollida;
• Enne lennukile minekut võtate rahustava annuse alkoholi, rahusteid või antidepressante;
• Kui reisilennuk õhku tõuseb ja maandub, surute end alateadlikult kõrvalistmele, teie peopesad higistavad ja sõrmed kaevuvad meeletult käetugedesse;
• Lennu ajal on kogu teie teadvus keskendunud mootorite helide jälgimisele. Kui vaade aknale lubab, ei võta silmi töötavatelt mootoritelt;
• Kui lennuk satub turbulentsi tsooni, paneb olukord teid šokisse ja jätate vaimselt eluga hüvasti;
• Stjuardessi iga tegevus muudab teid kahtlustavaks ja proovite mõista, mida ta oma naeratuse taga peidab.

Märge! Kui sul on neist märkidest kasvõi pooled, oled aerofoob, kelle jaoks muutub lendamine tõeliseks karistuseks.

Kuidas olukorda siluda

Kui inimene allub oma hirmudele, areneb see raskeks haiguseks. Kui lennukiga reisimist ei tajuta loomuliku sündmusena, saab seda rahulikumaks muuta. Selleks peate lihtsalt oma foobiast tähelepanu kõrvale juhtima, lülitades üle millelegi muule.

• Teades eelseisvast lennust, saate selleks ette valmistuda. Te ei tohiks uurida aruandeid juba toimunud lennuõnnetuste kohta, parem on vaadata Maal toimunud õnnetuste statistikat. DPT-s sureb palju rohkem inimesi kui õhus;
• Lennuks psühholoogiliselt valmistumiseks on soovitatav end eelnevalt registreerida ja küsida istet akendest eemal. Lennuki laadimise ajal sätid end rahulikult oma kohale. Ruumi ei tasu küsida ka sabatsoonis – turbulents on seal kõige märgatavam;
• Enne lendu ei ole soovitatav end rahustada alkoholi või tõsiste narkootikumidega – need võivad esile kutsuda ebaadekvaatse reaktsiooni. Ei aita ka kohv, mis mõjub psüühikale ergutavalt. Parem on alati kaasas olla merehaiguse tabletid ja puuviljapastillid;
• Et foobiale mitte järele anda, peate tähelepanu hajutama, nii et võtke teele mõni huvitav raamat või ajakiri ristsõnadega, laadige sülearvutisse või tahvelarvutisse põneva süžeega film või tegelege põnevaga. mäng;
• Kuulake oma kõrvaklappidest tulevat meeldivat rahustavat muusikat, see aitab summutada mootorite helisid. Spetsiaalselt lennu jaoks saate oma pleierisse alla laadida lõõgastusmuusika raamatukogu;
• Vestelge oma istmekaaslastega. Rääkimine on hea viis meelt oma hirmudest kõrvale juhtida. Isegi kui teie kõrval istub samasugune aerofoob, nagu teie, aitab vastastikune suhtlus teil probleemiga toime tulla;
• Kui te ei soovi vestelda ega end tühiste tegevustega halbadest mõtetest kõrvale juhtida, võite lihtsalt magada. Selleks võtke lihtsalt salongi täispuhutav padi ja tekk (samuti kõrvatropid ja silmaklapp). Kui unustasite selle võimaluse, võivad mõned lennufirmad teile voodipesu pakkuda;
• Te ei pea isegi magama - võite lihtsalt suletud silmadega lamada ja meenutada oma elu meeldivaid hetki, mõelda eelseisvale kohtumisele, meenutada lähedasi või teha plaane järgmiseks aastaks.

Lisainformatsioon! Kas olete võtnud kasutusele kõik meetmed, kuid paanikaseisund ei kao kuhugi? Seejärel tehke mõned hingamisharjutused. Harjutused tehakse nii: kõigepealt hinga sügavalt läbi suu, hoia seda 5 sekundit kopsudes, seejärel hinga veel 4 sekundit välja. ära hinga. Korrake samme mitu korda: see aitab teil väga kiiresti rahuneda.

Professionaalne abi

Kui lennuhirm on olnud pikka aega ja lennukiga reisimine on sagedane pealesunnitud reaalsus, ei saa ilma spetsialisti abita hakkama. Tasub pöörata tõsist tähelepanu oma psühho-emotsionaalsele seisundile, pühendada sellele piisavalt aega.

• Leidke kogenud psühholoog, kes aitab teil välja selgitada, miks te lendamist kardate, ja õpetab teile, kuidas oma foobiaga õigesti toime tulla. Te ei saa sellest lahti vaid vestlusega – peate läbima psühhoteraapia kursuse, enne kui hakkate lendamist loomulikumalt tajuma ja lõpetate lendamise hirmu;
• Üks osa ravist on lennustimulaatorite kasutamine, mis võimaldavad lendamisega virtuaalsimulaatoreid kasutades harjuda. See punkt on hea, sest maandatud tingimustes luuakse spetsiaalselt varustatud ruumis lennureaalsuse tunne;
• Arst aitab teil eelseisvaks reisiks ravimeid valida. Siin peate arvestama, et pakutud pillid ei ole probleemi lahendus, vaid ainult osa ravist ja need ei leevenda foobiat iseenesest.

Arsti poolt lennuks välja kirjutatud ravimid võib jagada 2 liiki: kumulatiivsed ja kiiretoimelised. Esimesse rühma kuuluvad need, mis võetakse vastu mitmes etapis - vahetult enne väljalendu ja seejärel iga poole tunni või tunni järel. Teise rühma ravimitel on piisav rahusti kontsentratsioon, nii et 1 tablett piisab mitmetunniseks kokkupuuteks.

Ravi viiakse läbi rahustite ja ärevusevastaste ravimitega, mis pärsivad närviimpulsse ning leevendavad lihasspasme ja krampe.

Tähtis! Arst ise otsustab, millise ravimiga aerofoobi ravida, lähtudes patsiendi individuaalsetest omadustest, tema enesetundest, hirmu põhjustest ja probleemi tõsidusest.

Te ei tohiks neid vahendeid pidevalt kasutada, kuna enamik neist võib tekitada sõltuvust. See aerofoobia ravimeetod peaks olema lühiajaline ja seda tuleks rakendada neile, kes ei reisi lennukiga kuigi sageli.

Inimene ise saab tulevaseks lennuks ette valmistuda. Umbes 3 nädalat enne eelseisvat reisi võite alustada glütsiini või palderjani ekstrakti igapäevast võtmist juhistes näidatud annustes. See aitab vähendada närvipinget ja vältida stressirohke olukordi.

Füüsika seadused

Mõned inimesed kardavad lendamist just seetõttu, et nad on Maast ära lõigatud. Kõik ei mõista aerodünaamika põhimõtet, seega ei mõista nad täielikult, kuidas selline raskemetallikoloss, mille pardal on palju reisijaid ja palju pagasit, võib mitu tundi õhus püsida.

Kui lendate esimest korda, tasub kujutlusvõime rahustamiseks ja kartmise lõpetamiseks tutvuda mõne lennuki disainifunktsiooniga:

• Lennukid on varustatud võimsate mootoritega, mis ei suuda lennukit mitte ainult õhku tõsta, vaid ka pikka aega pilvede vahel hoida;
• Mootorite rikkiminekut pole vaja karta: lennukis on neid vähemalt 2. Kui 1 mootor mingil põhjusel üles ütleb, võtab teine ​​selle funktsiooni üle. Isegi kui mõlemad mootorid korraga üles ütlevad, suudab lennuk ettevaatlikult maanduda, nagu purilennuk;
• Üsna kindlalt kere küljes olevad tiivad aitavad lennukil püsida ja õhus liuelda. Võimalus, et nad lennu ajal maha kukuvad, vähendatakse nullini;
• Kõikidel lennukitega varustatud süsteemidel on dubleerivad programmid. Niipea kui rike ilmneb, hakkab koheselt tööle varusüsteem (ja reisilennukites on neid vähemalt 4);
• Te ei pea muretsema piloodi kehva tervise tõttu lennuõnnetusse sattumise ohu pärast - lennukitel on töökindel pilootsüsteem, mis võimaldab auto ettevaatlikult maanduda vastavalt sinna sisseehitatud programmile;
• Iga lennuki lendu juhivad maapinnalt lennujuhtimisteenistused, kellega piloodid on pidevas kontaktis. Piloote teavitatakse viivitamatult kõigist ebatavalistest olukordadest ja ilmastikutingimuste muutumisest;
• Turbulentsitsoon, mida iga lennuk ei kohta, ei tohiks olla hirmutav. Konstruktsiooni aerodünaamilised parameetrid arvutatakse seda loodusnähtust arvesse võttes, et õhusõidukil oleks piisav ohutusvaru sellistele löökidele vastu pidada;
• Pardal on professionaalid, kes end kamikazedeks ei pea. Nad täidavad oma ülesandeid rahulikult, kuna on kindlad "teraslinnu" usaldusväärsuses.

Lisainformatsioon! Erakorralise olukorra tekkimiseks peab saatus proovima, sest iga lennukit kontrollivad tehnilised teenistused enne väljalendu hoolikalt. Nad kasutavad spetsiaalseid diagnostikaseadmeid, nii et rikkis seadmeid ei lubata isegi rajale. Terminalides on tugevdatud tollikontrolli, mis hoiab ära ohtliku pagasi pardale sattumise.

Ärge kartke teistele tunnistada: "Ma kardan lennukiga lennata." Teie sõprade hulgas on inimesi, kes on juba mitu korda lennanud. Nad teavad, mida teha, et oma hirmust üle saada. Võtke nende nõuanded südamesse.

Samuti avaldavad teile muljet kolmandate isikute arvustused, kes on õppinud oma hirme alistama:

• Dmitri:«Varem kartsin lennukiga lendamist, kuigi ma ei saanud selle põhjustest aru. Ühel oma ärireisil armusin ilusasse tüdrukusse. Nüüd lendan tema juurde igal reedel kohtingule. Lennu ajal mõtlen ainult eelseisvale kohtumisele, tehes plaane, kuidas aega veedame. Nüüd, kui ma pardal olen, pole mul kunagi olnud ärevust ega paanikat”;
• Olga:«Mind valdab pidevalt mingi hirm. Ma ei tunne end suletud ruumides mugavalt, ma kardan lennuõnnetusse sattuda. Selle tõttu kaotasin väga tulusa töö – meie äris loevad isegi minutid. Lennukid, mis on mobiilsuse jaoks parim valik, võimaldavad teil probleeme kiiresti lahendada. Kasutasin autot eranditult, kaotades aega ja kliente. Selle tulemusena pidin pöörduma psühhoterapeudi poole ja läbima spetsiaalse koolituse. Ka praegu juhivad mind perioodiliselt teadvustamatud emotsioonid, kuid püüan neid kontrollida. Mõistes, et foobiad on minu alateadvuse mäng, võtsin riski kasutada lennufirma teenuseid ja olen jõudnud juba 2 lendu teha.

Kui foobiat ei ravita

Kui lendamist on võimatu vältida ja te kardate seda, algavad mitte ainult psühholoogilised probleemid. Kui te ei õpi hirmudega toime tulema, neelab foobia inimese täielikult, muutes ta süngeks neurasteeniks.

• Enne eelseisvat lendu hakkavad inimest valdama paanilised mõtted, mille tagajärjel piinavad teda õudusunenäod või ta ei saa üldse magada;
• Ärritutavaks ja unetuks muutudes lööb aerofoob lähedaste inimeste pihta, põhjustades peresuhete halvenemist;
• Neil, kes oma hirme varjavad, on lendamist veelgi raskem taluda. Sügavale endasse ajendatud foobia põhjustab südamehaiguste, hüpertensiooni ja südameinfarkti arengut;
• Kui lendamise vajadus on seotud ametialase tegevusega, mõjutab iga katse lendu edasi lükata või asendada see mõne muu liikumisega. Psühholoogilised šokid teevad sedapuhku aerofoobist neuroloogilise osakonna patsiendi;
• Hirm lennufirmade teenuste kasutamise ees vaesustab teie puhkust – mitte igasse kuurorti ei pääse kiiresti ja lihtsalt rongiga (autoga rääkimata).

Tähtis! Igat tüüpi foobia areneb kiiresti, kui allutate sellele oma psüühika ja keeldute professionaalide abist.

Lootes, et ta saab ise hakkama, kasutab inimene võimsaid psühhotroopseid ravimeid või alkoholi. Mida sagedamini tekib vajadus lendamiseks, seda kiiremini tekib halb harjumus. Selline doping ei tee olukorda lihtsamaks, vaid teeb veelgi hullemaks.

Alkohol võib õhusõiduki salongis madala rõhu ja kuiva õhu korral põhjustada peapööritust (mõnikord koos oksendamisega). Keha on hõljuvas olekus ja isegi väike alkoholikogus Maast mitme tuhande meetri kõrgusel võib põhjustada tugevat joobeseisundit, mille tagajärjeks on jõukaotus. See halvendab koheselt purjus inimese tuju ja paanika saabub veelgi suurema jõuga.

Video

Kui mõistate, et olete foobia all, ei tohiks te seda häbeneda ega varjata. Igal inimesel on oma kompleksid ja hirmud, millest on parem vabaneda, mitte endasse ajada. Aerofoobiast saab üle, kui uurida hoolikalt oma hirmu, süveneda lennukiehituse konstruktsiooni iseärasustesse ja mõista aerodünaamika põhimõtteid.

Tuhanded inimesed kasutavad iga päev lennuteenuseid, sooritades aasta jooksul mitu lendu ning jätkavad rahus elamist, armastust ja tööd. Nad õppisid oma kogemusest, et risk lennuõnnetuse ohvriks langeda on mikroskoopiliselt väike. See peaks olema teie jaoks võimas argument. Nii et kas peaksite kartma lennukeid?