Kõige kallimad õhusõidukid maailmas. Kõige kallimad lennukid: Mis on kallis autode funktsioon, kui palju on maailma suurim lennuk

On raske tulla kaasa viisi, kuidas selle punkti a punkti B-le osutuda kui lennupilet. Eriti kui lend toimub kõigi läbimõeldud mugavusega.

Tänapäeva kümmekond kogutakse. Ja kui sõjaväelised autod maksavad miljoneid dollareid, tänu kõrgtehnoloogilisele täitmisele kuuluvad privaatsete vooderdiste maksumus taevasse kullatud lagede ja marmorist torustiku tõttu.

10. Bombardier Global Express Mihhail Friedman ($ 57 miljonit)

Alpha grupi kallis asutaja omandati 2005. aastal. Salongi kärpimises on tavalised puitliigid, tõeline nahk ja kullamine.

9. Airbus A-319-115xcj - Ukraina juhatuse number 1 Viktor Janukovitš ($ 86 miljonit)

Stic Liner koguti tellimusega kolm aastat. Õhusõiduki luksuse hindamiseks piisab, et õhusõiduki pardal on paigaldatud kullatud kraana, samuti roosa marmorist torustikust vannitoas.

8. Boeing 747 King Svaasimaa Msvati III ($ 170 miljonit)

Lennuk omandati 2002. aastal valitsuse raha eest, samas kui enamik riigi elanikkonnast elab vähem kui 2 dollarit päevas. Ostmine peaaegu sai revolutsiooni põhjuseks, sest kallite õhusõidukite maksumus ületas riigi võla väärtust.

7. Airbus 340-300 Aliher USManova ($ 350 miljonit)

Rikkaim mees Venemaa 2012 omab lennukit, pardal, mis pealkirja M-IBU on peksma, mis on dešifreeritud kui "ma olen aliher burkhanovich usmanov."

6. Ameerika võitleja F-22 "Raptor" ($ 350 miljonit)

Kõige kallim võitleja maailmas ei ole mitte ainult hullu rahaliste vahendite taga, vaid ka äärmiselt tihedas operatsioonis. Üks tund võitlussõiduki lend on 19 tuhande 19 tuhande dollari juures.

5. Boeing 747-200B George Bush (375 miljonit dollarit)

Üks maailma suurimaid valitsuse õhusõidukit maailmas ei ole mitte ainult luksuslik interjöör, vaid ka raketikaitse ja raadio elektroonilise võitluse seadmed, samuti tuumarünnaku korral elektromagnetilise kaitsesüsteem.

4. Boeing 767 Roman Abramovitši (erinevate hinnangute võrra 500 miljonilt dollarilt kuni 1 miljardi dollarini)

Liner liinilaeva kasutatakse must ja punane puit, kuld kõrgeima proovi. Õhusõiduk on varustatud isegi raketivastase süsteemiga. Õhusõiduki Abramovitš on ka Airbus 340.

3. Airbus A380 Saudi prints al-kehtiv Bean Talalo. ($ 520 miljonit)

Õhusõiduki pardal on paar magamistuba, kontserdisaal, spaa-ala sauna ja hüdromassaaž, tantsupõrand, jõusaal ja baar. Printsi külaliste jaoks on 20 kajuti, mis ei ole viie tärni hotellis tubades halvemad.

2. Boeing 747-430 Hassanal Bolkiaha, Sultan Brunei (vähemalt 1 miljard dollarit)

Kõige kallim private liner salong on kaunistatud idamaise luksus - käsitsi valmistatud vaibad on puhta kulla torustiku kõrval. Malaisia \u200b\u200bpiiril väikese riigi valitseja peetakse planeedi üheks rikkamaks inimesteks. Sultan omab ka kahte Aerobus A-340 ja üks "Boeing-767".

1. B-2 SPIRIT BOMBER ($ 2,1 miljardit dollarit)

Kõige kallim maailmas Strateegiline pommitaja võib muutuda nähtamatuks vaenlase tänu tehnoloogia "stealth". Need õhusõidukid kasutasid USA õhujõudude pommide ajal Afganistanis ja Iraagis.

Kiireim transport võimeline ületama suurte vahemaade võimalikult lühikese aja jooksul on lennuk. Seda tüüpi transport on erinev mitte ainult selle kiirusega, vaid ka äärmiselt mugav.

Kümme kõige kallimat õhusõidukit, mille maksumus varieerub 100 miljonilt dollarini 1 miljardi dollarini, mitte ainult sõjalise õhusõidukite - nende kõrged kulud on kõrgete tehniliste omadustega täielikult põhjendatud. Seal on ka privaatsed vooderdised, kus on mugavad salongid top 10-ke.

10. koht - Bombardier Global Express - 57 miljonit. $

Bombardier Global Express - 57 miljonit dollarit

• Maksumus on 57 miljonit dollarit.
• Tootmine - Kanada.
• Äriklassi õhusõidukid.
• Mõeldud kaugetele lendudele.
• Suudab ületada ühe tankimisega suured vahemaad.
• Kabiinis: ehtsast nahast valmistatud objektid, paljud interjööri kullatud osad, samuti väärtusliku puidu juhendamisel.
• Luksuslik, mugav seadistus rikkalikele inimestele.

9. koht - Airbus A-319-115xcJ - 86 miljonit $

Airbus A-319-115xcj - $ 86 miljonit $

Üheksas kohas, endise Ukraina Viktor Janukovitši luksuslik lennuk - Airbus A-319-115xcj . Liner tehti tellida Ameerika Ühendriigid, Dallas, et luua see seade jäeti rohkem kui kolm aastat.

• Maksab - 86 miljonit dollarit.
• Pardal on koosolekuruum, salong, kus on juurdepääs.
• Kabiini individuaalselt luksuslik sisemus on valmistatud beežis, magamistoas ja gildiga vannituba. Interjööri roisin on vannituba valamu, mis on tehtud kallis roosa marmorist.

8. koht - Boeing 747-170 miljonit $

Kolmandas õhusõidukis asuva õhutranspordi hinnangu kaheksandal kohal Boeing 747. . Seejärel tekitas see luksuslik ost peaaegu riigi revolutsiooni. Sel ajal juhtisid inimesed Nishchensky eksistentsi kaks dollarit päevas.

• Hind õhusõiduki on 170 miljonit dollarit.
• Kuningas omandas selle 2002. aastal, olles veetis poole valitsuse riigikassa valitsusest.

7. koht - Airbus 340-300 - 350 miljonit $

Airbus 340-300 - $ 350 miljonit

• Maksumus on 350 miljonit dollarit.
• Loodud Šveitsis 2008. aastal.

6. koht - F-22 "Raptor" - 350 miljonit $

• Õhusõiduki maksumus on 350 miljonit dollarit.
• Väga nõudlik operatsiooni.
• Tund Fighter võitleja F-22 "Raptor" maksab 19 000 dollarit.

Me lähenes maailma parimatele kõige kallimale õhusõidukile. Niisiis:

5. koht - Boeing 747-200B - 375 miljonit $

Boeing 747-200B - 375 miljonit dollarit

• Hind õhusõiduki on 375 miljonit dollarit.
• Uskumatult kallis ja peen interjöör.
• Uuemad tehnilised omadused, sealhulgas raketivastase kaitsevastane kaitse, samuti vahendid elektroonika vastu võitlemiseks.
• Elektromagnetiline kaitse tuumarünnaku korral.
• Tankimiseta lendab lennuk 12550 kilomeetrit, see võib õhus tankida.

4. koht - Boeing 767 - 500 miljonit dollarit

Boeing 767. - Neljas koht maailma kõige kallim õhusõidukite top 10-ke. Tema omanik kuulus oligarh Roman Abramovitš, tõeline Connoisseuri kiirus ja luksus. Tema lennuväljal on ka teine \u200b\u200bõhusõiduk, muide, mitte odav - Airbus 340.

• Boeing 767 hind on 500 miljonit dollarit.
• Interjöör on kaunistatud punase ja musta puuga.
• Sisekujunduste hulka kuuluvad tooted
• Lineri pardal on raketivastane süsteem.

Ja lõpuks, meie kümnete kolme peamised kolm juhid on kõrgeima hinnatud õhusõidukid:

3. koht - Airbus A380 - $ 500 miljonit

Kolmas

• Hind - rohkem kui 500 miljonit dollarit.
• Pardal on mitu magamistuba, samuti 20 kajuti külalistele kõrge reitinguga.
• SPA-protseduuride, sauna ja hüdromassaaži tsoon.
• Baar, tantsupõrand, kontserdisaal - kõik neile, kes soovivad lennu ajal lõõgastuda.
• Spordihuviliste jaoks on spetsiaalselt varustatud jõusaal.

2. koht - Boeing 747-430 - $ 1 miljard

Boeing 747-430 - $ 1 miljard

• Selle ime maksumus on 1 miljardi Ameerika dollarit.
• Sisekujundus salongi tehakse oriental stiilis. Siin on käsitsi valmistatud vaibad ja torustikud on valmistatud kõige puhtamaid kulda.

Niisiis, me saime meie Top 10-Ki ülaosale:

1. koht - B-2 Vaim - $ 2 miljardit $ 100 miljonit

B-2 Vaim - $ 2 miljardit $ 100 miljonit

Ja muidugi muidugi esindaja Ameerika sõjalise varustuse, kuulus b-2 Spirit Bomber Milliseid riike kasutasid uurimise ja pommitamise ajal Afganistanis ja Iraagis.

• Lennuk on hinnanguliselt 2 miljardit ja $ 100 miljonit !!!
• See on tõeline kaasaegsete sõjaliste seadmete tõeline divo, mis on varustatud viimaste sõjaliste tehnoloogiate arenguga, samuti stealth funktsiooni, tänu millele pommitar sai auliinitust "nähtamatu õhusõiduk".

Lennuk on kallis tehnikat, tootmine võtab aastaid, kümneid ettevõtteid ja tuhandeid spetsialiste erinevates valdkondades. Täna sisenes lennundus kindlalt meie elu: iga inimene saab osta pileti, tulevad lennujaama ja minge igale planeedi punktile. Kontrollige lennu hinda on väga lihtne, kuid kui palju on lennuk ise?

Mõtle kõige kallimate lennundusmudelite hulgas era- ja sõjaväelaevade hulgas, me õpime, miks mõnede nende maksumus on nii suur.

Top 10 kõige kallim õhusõiduk

Õhusõiduki arendamine on keeruline protsess, mis kestab aastaid. Kõik varasemad ehitusprotsessid on sätestatud hinnaga. Uusimaid sõjalisi arenguid peetakse kõige kallimaks, mida saab maksta riikide üksused maailmas. Reisijate vooderdiste projekteerimisel arvutatakse eelarve rangelt. Investeeritud raha peab maksma võimalikult varakult ära.

1. Northrop B-2 Vaim

Nimekirja esimene koht on raske Ameerika pommitaja, mis ületas 45 miljardi dollari dollarit dollarit. Kui me arvame, et 21 koopiat toodeti, siis ühe üksuse maksumus on 2,1 miljardi võrra.

B-2 tankimisprotsessis

See on superheavy pommitaja, kes võib jääda märkamata õhus ja kannavad tuumaenergia ja täitematerjali relvastus. Aerodünaamiline skeem B-2 - Flying Wing. Lisaks raadio absorbeeriva katte korpuse joad mootorid on varjestatud. Areng algas külma sõja ajal, esindas esimene pardal avalikkus 1988. aastal. Kaasaegsel perioodil toimus Moderniseerimine Nortrop Grummani korpuse alusel.

2008. aastal oli NATO Vaikse ookeani aluse lähedal üks 2018. aasta maailma kõige kallimate õhusõidukitest kadunud lennuõnnetuses.

2. Airbus A380 Super Jumbo

Rääkige sellest, kui palju kõige kallim erasektori airliner on. Ta kuulub SAUDI Araabia kuninga vennapoegale, Prints Al Valla. Ettevõte "Airbus" ehitas selle mudeli A380 eritellimusel. Sisekujundus tehti vastavalt kuningliku perekonna nõuetele. Tellimuse maksumus oli 488 miljoni dollarini, võtmata arvesse paigaldatud seadmeid, mis ei kuulu pakendis.

Privaatne liinilaevade omadused vastavalt ühe väljaande teabele

Tähelepanuväärne on see, et selline lennufirma "EMIRITES" mudel suurenenud mugavuse tingimustega müüdi peaaegu samade kuludega. Kahe kommide vooderdis, sees on hobuste transportimiseks tallid, söögituba, autode parkimine, magamistuba ja vannituba. Sisekujundus kulla värvus on rohkem nagu palee disain. See on maailma suurim eraminister.

3. Airbus A340-300

Laiakeha "A340-300" toodetakse reisijateveo jaoks, kuid mõnikord teeb tootja erandeid. Privaatne liner kuulub Vene ärimees ja Petsenaadi Aliher Usmanov. Ei ole teada kindel, kui palju sellist ostu maksab talle, kuid summa on täpselt üle 350 miljoni euro.

Isiklik lennuk Aliher usmanova

Usmanov on rikas mees, ta omab ühe maailma suurimaid jahid, eralukud 100 sõbrale ja sugulasile ei üllata kedagi. Pardal on varustatud tööbüroo, puhkeala, magamistoaga. Juhatus kannab ärimehe isa nime - "Burkhan" ja maalitud šokolaadi värvides.

4. F-22 Raptor

USA võitleja sõjaväe võitleja toodetakse samaaegselt kahe suure ettevõtte poolt: "Boeing" ja "Lockheed Martin Corp". Seda peetakse üheks maailma kulukaks. Võttes arvesse kõiki arengu- ja vabastamise kulusid, on üks "F-22" hinnanguliselt 300-350 miljonit dollarit. Ajaleht "Washington Post" nimetas põhjendamatu väljatöötamiseks, märkides, et võitleja lend maksaks 44 000 dollari sõjalise osakonna eest. Hiljem kinnitati need andmed.

Ameerika sõjavarustus on maailma kõige kallim.

See võib hõlmata vägesid ja taotleda vastase lennundusvõimalusi kõigis ilmastikutingimustes. Maksimaalne kiirus on 2400 km / h.

5. C-17 Globemester III

See oli algselt välja töötatud McDonnell Douglas Corporation, kuid pärast ühinemist "Boeing" viimane sai ametlikult tootja. Lugupeetud sõjalise transpordi õhusõidukid, mille maksimaalne stardikass on 256 350 kg. Tarnitakse nii oma turul kui ka välisel. Ostjate seas sõjalised osakonnad järgmistes riikides:

• Austraalia;
• India;
• Kanada;
• Ühendkuningriik.

C-17 Antarktikas

Minimaalne hind on $ 218000000.

6. P-8A Poseidon

Sea lennuk kujundatud põhjal P-3 jälgimiseks allveelaevade ja nende hävitamise. Disain kordab Boeing 737-800ERXi vormi. See mudel tarnitakse ainult Ameerika siseturule, "Neptunuse" mudel müüakse välismaal, erineb "Poseidoni" vormidest ja omadustest.

Patrol anti-valik Squadron Squadron VP-16

Varustatud raketi ripatsi sisemise ja välise ripatsiga maapealse radariga. Õhusõiduki ühe ühiku maksumus võrdub 200 miljoni dollariga.

7. Boeing 747-430 Custom

Seitsmendas kohas Top-10 hõivab Sultan Brunei, Hassanal Bolki erakihile. Ametlikult registreeritud riigi valitsusele. Omanik toidab luksuslike tehnikate kirge, omab Rolls-Royce'i brändi 600 autot.

See on see vooder kuulub Sultan Brunei

Kui palju oli lennuk spetsiaalse konfiguratsiooni, ei avaldatud. Esialgsete andmete kohaselt on see hinnanguliselt 2 000 000 000 dollarit. Üks kõige kallimaid erasektori õhusõidukite sees jaguneb eraldi ruumidesse, on tuba, koosolekuruum.

8. E-2D Advanced Hawkeye

Ameerika õhusõidukite seadmed on maailma kõige edukamad ja täpselt kõige kallim. Pikaajalise radari tuvastamise e-2D õhusõidukid tarniti kõigile oma riigile ja teistele riikidele: Jaapanis, Prantsusmaal, Iisraelis, Egiptuses ja Hiinas. Praegu toodeti tehnoloogia uuendamist, kaasaegne mudel summas 24 tükki tarnitakse USA sõjaliste vajaduste jaoks.

Unikaalne lennuk

Sõjaväelaual saab hõlpsasti tuvastada eesmärke 540 kilomeetri raadiuses. 1/2 raadiuses on võimeline tuvastama vaenlase tiibadega rakette. Esialgsete hinnangute kohaselt ületab ühe õhusõiduki maksumus 150 miljonit eurot.

9. Boeing 747-400 Custom

Saudi Araabia kuninga isiklik õhusõiduk on luksuslik. Söögituba 14 kohta, kaks magamistuba. Omaniku jaoks on varustatud spetsiaalne mugav tool. Kogu interjöör on tehtud kullas. Kallad tualetid kallis kivi, plasmakraanid ja kallis põrandakate. Hind õhusõiduki hinnanguliselt $ 156000000.

King Saudi Araabia külastuse ajal Indoneesia

10. Boeing 747- 8 VIP

Kahe kommi "Boeing" eksklusiivne versioon toodeti 11 korda erinevate isikute jaoks. Kõige kallim mudel kuulub anonüümsele kliendile. Ajakirjanikud on kindlad, et see on üks Lähis-Ida riigi juhtidest.

Lennuki sisemus sees

Õhusõiduki salong on kärbitud nii, et reisija tunneb mugavust kõike: avar magamistuba, lõõgastav tuba, töötuba, söögituba. Lennuk ise ilma sisekujunduseta on hinnanguliselt 150 miljonit dollarit. Mööbli puhul maksis kliendi tehnilised võimalused eraldi.

Jalgpalli mängijate lennukid

Kõrgelt tasustatud sportlased omandavad üha enam erasektori õhusõidukeid ja liikuvad nende ümber ilma piiranguteta. Mõtle mitme õhutüüri ja ütle mulle, kui palju nad maksavad jalgpalli mängijaid maailma nimega.

Cristiano Ronaldo (Gulfstream G650)

2016. aastal nimeks jalgpalli mängija nimeks Madeira rahvusvaheline lennujaam, kuid vähesed inimesed teavad, et kõige kallim lennuk loodud sportlane ka kuulub teda. See on "Gulfstream G650". Kokku toodetud üle 300 mudeli ärijootsi üksikisikutele toodeti maailmas. Neid kasutatakse laialdaselt ja on ennast hästi tõestanud. See on suhteliselt uus mudel, müügil alates 2010. aastast.

Cristiano istub oma lennukis pardal

Tellimuse hind Cristiano - 66 miljonit dollarit.

Wayne Rooney (Dassault Falcon 900LX)

Peaaegu 26 miljonit eurot maksis Inglismaalt jalgpallurina Prantsuse tootmise keskmise ärijomeetri eest. 19 meetri pikkus, õhusõiduki pikkus on 20 meetrit. Mugav interjöör, kompaktne, võimaldab teil mugavalt aega veeta aega lühikesi vahemaid.

Dassault Falcon 900LX

Dassault Falcon suudab võtta kuni 19 reisijat ja 2 meeskonnaliiget.

Neymar (Gember Legacy 450)

Gember müüb selle klassi õhusõidukeid alates 2008. aastast. Brasiilia täht, Neymar, ei suutnud läbida ja omandas lennuk 20 miljonit eurot. Fännid tajuvad uudiseid entusiasmiga, sest sportlane on investeerinud raha oma kodumaal tehtud tootesse.

Interjöör omandava pärand 450

Üle 40 eksemplari on ärijoa sertifitseeritud lennu ajal ja öösel. Varustatud kahe turboferi mootoriga, mis asuvad tagaküljel.

Kõige kallimad kohad lennuettevõtjate seas

Lennuettevõtja valimisel mõtleb reisija mitte ainult kulude ja turvalisuse kohta, vaid ka mugavusest. Lennud pikkade vahemaade kestus 6-11 tundi on istumisasendisse tüütu. Mitmed kodanikud on valmis tasuma, kuid lendavad mugavana.

Esimese klassi salong "Katari Airlines"

Kõige mugavamaid paigutuse tingimusi pakutakse täna:

• "Singapuri lennufirmad", kus iga esimene klass on lõigust tarastatud, tool on väga lai, kohalik kokk valmistab roogasid järjekorras ja reisija saab magada teel või nautida individuaalset meelelahutussüsteemi. Lennu hind Singapurist Sydneyle mõlemale poolele maksab $ 6550.
• "Emiskir'eats", legende esimese klassi kohta. Bar kallis veinide pardal, üksikute kajutite, sööki esimese klassi kokk ja multimeedia süsteemi meelelahutus "jää". Reisija saab võtta 50 kilogrammi pagasit. Lennu Dubai Sydneyle mõlemas otsas, esimene klass peab maksma $ 8600.
• "Katari Airlines" on üks usaldusväärsemaid ja mugavamaid. QSuite - Suites lendu, nad on tarastatud, on atmosfääri valgustus, siin saate töötada, televiisorit vaadata ja öösel magada. Doha Sydney lendamise maksumus mõlemaks maksab 10 000 dollarit.

järeldused

1. Kõige kallim õhusõiduk maailmas ja lennunduse ajaloos on Ameerika Ühendriikide sõjalise arengu "Northrop B-2 Vaim". Ajakirjanike sõnul on üks raske pombarderi eksemplari hinnanguliselt 2,1 miljardit dollarit. Kõige kallim erasektori airliner on Airbus A380 Super Jumbo, mis kuulub prints Saudi Araabiasse.
2. Et teada saada, kui palju kõige kallim erakivi omandas jalgpalli täht, uuriks hoolikalt, mida Cristiano Ronaldo kärbesid. Lennud isiklik "Gulfstream G650" võivad endale lubada ainult miljonärid.
3. Kõige kallimad esimese klassi lennud pakub Katari lennuettevõtjaid.

See on kasumlik asi, et toota relva: millise hinnaga ei pange välja suuremate relvade, valitsused, mitte loll. Eriti kui tegemist on lennundusega, mis on nii armastatud Lääne-võimude vastu võitlemiseks.

Niisiis, peaaegu miljardit ületavad Ameerika Ühendriigid viimaste õhusõidukite F-35 Lightning II jaoks. Ettevõtte Lockheed Martin pani Pentagoni hiljuti enne lepingu hindamist 800 miljoni dollari eest.

Kuid see ei ole nii kohustuse jaoks Yankee: M-port leidis mitmeid võitlusaluseid õhusõidukeid, kes maksavad Ameerikat, ei ole enam odavam.

$ 94 miljonit - F / A-18 Hornet

Kahekordne, šokk võitleja USA õhujõud, mis sündis kauge 80s. Esimene seas tema Ameerika kaaslane ületas võitleja ja rünnak õhusõidukite, kes teab, kuidas püüda ja maapealse ja õhu eesmärgid. Võitlus ristimine võttis tormi kõrbes operatsiooni ajal. See koosneb teenust Kanada, Austraalia, Soome, Kuveit, Malaisia, Hispaania ja Šveits.

$ 102 miljonit - EA-18G GROWLER

Eelmise õhusõiduki versioon: vähem relvad, kuid palju tõhusat raadio-elektroonilist supressiooni. Growler on mõeldud laevastiku vajadustele. Ta teab, kuidas ühendada vaenlase radaritega ja luua sekkumise vaenlase elektroonilise side.

Allikas: riigikaitse.Gov.

118 miljonit dollarit - V-22 Osprey

See on vertikaalse startiga vedude õhusõiduk. Seda nimetatakse konverteriks ja ühendab õhusõiduki ja helikopteri eelised. Esimesest ta võttis kiiruse, teisest manööverdusest vabadusest, istutades inimesi ja tehnikat kõige ebamugavamates kohtades. Siiski nõudis idee originaalsust ohvrite poolt: testide ajal suri testide käigus umbes 30 inimest.

Allikas: riigikaitse.Gov.

122 miljonit dollarit - F-35 Lightning II

Lockheed Martin tühistas maailma ajaloos kõige raha sõjalise lepingu - oleme juba maininud selle reitingu alguses. Siiski: Lõppude lõpuks on see F-35 ülitundliku võitlejapommitaja viienda põlvkonna.

Sellegipoolest kritiseeriti lendude testide etapis NATO õhusõiduki viimast sõna ja ebaolulised mootorid. Ja 2008. aastal häkkisid häkkerid elektroonilisi õhusõidukite koode.

Pärast neid probleeme, Lockheed Martin ei uskunud enam, et leping oleks võimeline täitma. Aga Pentagon oli kuhugi minna - ja "välk" on juba valmistub saada seeriatasandiks.

Allikas: riigikaitse.Gov.

232 miljonit dollarit - E-2D arenenud Hawkeye

Füüsiline õhusõiduki vaatleja ja ümberpaigutamine. Kaasaegse muutmise radari suurendas läbivaatamise territooriumi 300% võrreldes teiste luureteenindadega. "Vajadusel kuuleb ta, kuidas Ayatollah Homney asub pistaatsiapähklite eest," üks USA armory ekspertidest nalja.

Kuigi ainult kaks E-2D-d lendavad, mis kantakse Ameerika laevastikku.

Allikas: riigikaitse.Gov.

241 miljonit dollarit - VH-71 kestrel

Helikopterite presidendilaevastuse tulevane lipulaev sööb juba palju raha. Projekt ületas siiski isegi Junioriga koos Obama saabumisega oma eelarve 50% võrra. Otsustati kulusid vähendada, kuid ekstra pool miljonit dollarit helikopteri kasutati veel.

Allikas: riigikaitse.Gov.

$ 290 miljonit - P-8A Poseidon

Sõjaline versioon Boeing-747, mis on kaasas allveelaevade ja juhtpliiaabeliga. Kannab torpeedode, rakettide, sügavate pommide ja muude võimaluste pardal kala karistamatuse vargsi. See on heaks kiidetud 2013. aastal.

Rikkaim inimene Vene Föderatsiooni, liider Vene Forbes loetelu lendab Airbus 340-300 õhusõidukit väärt $ 350 miljonit. Seega saab ta kõige kallimate õhusõidukite omanikuks Forbes Reitingu ja Venemaa ärimeeste osaliste hulgas.

Usmanov suutis ületada Roman Abramovitši ise, kellel on ka pargis sama A340, kuid ekspertide sõnul on see eelarve versioon 300 miljonit dollarit.

Aliher USManova Airbus 340-300 loodi 2008. aastal ja see oli mõeldud globaalse reaktiivse kontseptsiooni lennufirma (Šveits) jaoks, mis kasutas seda neli aastat.

Mõne teabe kohaselt on Aliher USManova lennukil külgnumber M-IBU. On lihtne ära arvata, kuidas see dekrüpteerib: "Ma olen Aliher Burkhanovich USManov" ja kiri "M" tähendab O-VA Maine lühendit, kus ta tegelikult registreeriti.

Lennuk nimetati Oligarhi isa auks, mis räägib Bourkhani kerekonnast pealkirjast (nii kutsudes oma isa). On võimatu mitte märkida asjaolu, et auto esimesest oma päevadest viisid sellise pealkirjaga lennud. Seetõttu on võimalik, et ettevõte "globaalne jet mõiste" alguses otsustas teha panuse, et Aliher Usmanov on õhusõiduki tulevase omaniku. Kõigi nelja aasta jooksul, kui lennukit kasutati erinevatel eesmärkidel, hoolitseb miljardär tema pärast ettevõtte teenuste korrapäraselt.

Ülemaailmse reaktiivse kontseptsiooni ettevõtte Moskva kontoris keeldus reageerima kõikidele küsimustele Airbus 340-300 Bourkhani õhusõidukite küsimustele. Tuletame meelde, et see ettevõte on üks suurimaid Euroopas, mis on spetsialiseerunud ettevõtlusse lennundusele, samuti üks suurimaid ettevõtjaid lennuettevõtjaid Venemaa turul. See on spetsialiseerunud kaubanduslikule transpordile ja tegeleb eraettevõtete juhtimisega. Airframe koosneb eraettevõtete õhusõidukite omanikest. Airbus 340-300 õhusõidukil ei ole üle 30 maailma.

Oligarhi õhusõiduki õhusõidukil on lisaks ostnud Airbusile ka teisi õhusõidukeid, mille hulgas ja Boeing Business Jet. Kõik selle vooderdised asuvad Vnukovo lennujaamas. Kuid uus õhusõiduk oli erand, täites Sheremetyevo lende. Suurus on see halvem ainult uue mudeli A380-ga.

Kahjuks ei ole Aliheri USManova õhusõidukite täpsed omadused veel tuntud kui selle interjööri komponendid. Kuigi on olemas teavet selle mõned omadused.

		Lennu omadused
Kõrgus - 16,8 m	Tühi kaal - 130,9 tuhat kg	Running pikkus - 3000 m
Pikkus - 63,7 m	Maksimaalne stard - 271-275 tuhat kg	Maksimaalne kruiska kiirus 890 km tunnis
Wing Square - 361,6 m 2	Maksimaalne maandumine - 192 tuhat kg	Maksimaalne koormusega lennuvahemik - 13,5 km
Wingspan - 60,3 m	Maksimaalne pardakaart - 192 tuhat kg	Maksimaalne lennu kõrgus - 12,5 m
	Läbisõit pikkus - 1926 m
	Kütusepaakide maht - 141,5 l	Mootorid: 4 x 15400 kgf, CFMI CFM56-5C4

Ekspertide sõnul ei saa sellist ostu pidada vahendite tühjaks muutmiseks. Liner, tänu oma "mitmemõõtmetele" on selgeid eeliseid - see on võimeline panna erinevaid hingamisteede ja ei pööra mingit tähelepanu tehnilistele probleemidele lennu ajal ühe mootoriga. Oli juhtumeid, kui kolme jooksvate mootorite vooderdised ületasid Atlandi ookeani ilma palju pingutusteta.

Nagu tavalise reisijateveo puhul, on täna Airbus 340 nõudlus peaaegu lõppenud suure kütusekulu tõttu, mis põhjustab ettevõtte A330.