Reisijate istutamine lennukis. Pobeda sisekujundus ja istmete valik

Boeing 747 400 on kahekorruseline reaktiivreisilennuk, mis on ette nähtud rohkem kui 500 reisija vedamiseks. See Boeingu modifikatsioon võib lennata kuni 14 tuhande kilomeetri kaugusele. Tänapäeval teostab selle lennukiga lennutransporti Rossiya Airlines.

Lennuki ajalugu

See Boeingu modifikatsioon loodi Boeing 747 300 baasil. 80. aastate keskel ei võimaldanud Boeingi 300. modifikatsioon Boeing Airplaneside täit võimekust realiseerida. Seda silmas pidades otsustati luua reisilennuki uus modifikatsioon, mida iseloomustavad suurenenud kütusesäästlikkus, pikem lennuulatus, täiustatud interjöör ja 10% väiksemad tegevuskulud. Uue laeva väljatöötamine algas juba 1985. aastal ja 400. esimene väljalaskmine toimus 1988. aasta jaanuaris. Selleks ajaks oli Boeing 400 tootmiseks laekunud umbes 100 tellimust.

Uue aluse esimene ametlik lend toimus 29. aprillil 1988. aastal. B747 uus modifikatsioon jäi lendu rohkem kui 2 tunniks. Katsepiloot James Lesh ja tema meeskond jäid katsetulemustega rahule, mis võimaldasid laeval saada lennukõlblikkussertifikaadi. 26. jaanuaril 1989 tarniti esimesed 400 lennukit Northwest Airlinesile. Ja vaid 2 nädalat hiljem toimus selle reisilennuki esimene reisilend liinil Minneapolis-Phoenix.

Kabiini konfiguratsioon

Rossiya Airlinesi lennuki Boeing 747 400 salongi paigutus näeb ette istmete jaotamise kahte kategooriasse: majandus- ja äri. Turistiklassis ei ole istmete vaheline kaugus suurem kui 90 cm, samas kallutavad istmed vaid 60 kraadi. Turistiklassi reisijate mugavuse huvides on igal istmel klapplaud.

Tänu äriklassi istmete erilisele disainile saab need muuta peaaegu täisväärtuslikuks voodiks. Selle eeliseks peetakse ka istmete suuremat vahemaad. Teine pluss on reisijatele mõeldud erimenüü, tasuta joogid ja juurdepääs WiFi-le.

Selle voodri peamine omadus on selle jaotus alumiseks ja ülemiseks tekiks. Alumise astme standard istekohtade arv on 470. See tekk on mõeldud eranditult turistiklassi reisijatele. Istmete põhikonfiguratsioon on 3:4:3. Siiski on erandeid. Näiteks laeva tagaosa kasutab 2:4:2 paigutust ja vöör 2:3:2 paigutust.

Tähtis! Alumisel tekil on 3 vannitoaplokki: sabas, 20. ja 22. rea vahel ning ka 43.-44. reas. Boeing 747 400-l on ka riietusruumid (read 54-59) ja toitlustusüksused (read 31-34). Ülemisest tekist laskumine asub 31. rea lähedal.

Laeva ülemist tekki esindavad nii äri- kui turistiklass. Äriklassi istmed asuvad esimesest kuni kolmanda reani. Alates 5. reast algab “suurenenud turistiklass”. Ülemine tasand asub lennuki ninas. Ülemisel astmel reisijate mugavuse huvides on 2 vannitoaplokki. Tavalise ülemise korruse mahutavus on 41 istekohta (business - 12 ja economy - 29).

Sa peaksid teadma! Rossiya Airlinesi lennuki Boeing 747 400 jaoks on kolm peamist skeemi. EI-XLM skeem erineb oluliselt standardversioonist. Selle paigutuse kohaselt saavad reisijad hõivata Super Space kategooria istmeid lennuki madalamal tasemel. Need on paremate omadustega turistiklassi istmed. Need asuvad alumise teki vööris. Samal ajal on EI-XLM-is kogu ülemine korrus esindatud eranditult äriklassi istmetega.

Lennuki parima istekoha valimine

Boeing 400 parimateks istmeteks peetakse ülemise astme ridu 1-3. Siin asub äriklass mugavate istmete ja 15,4-tolliste monitoridega. Selle klassi ridade vaheline kaugus on üle pooleteise meetri. Ülemise korruse 5. rea istmeid eristab suurem mugavus. Kuigi need on turistiklassis, on neil istmetel reisijatel palju jalaruumi. Lisaks pakuvad kõrgema astme reisijatele suuremat mugavust 8,9-tollised ekraanid.

Alumisel korrusel peetakse kõige mugavamateks istmeteks 10.–12. rea istmeid. Nende istmete mugavus tuleneb asjaolust, et istmed on paigaldatud paarikaupa – 2 tooli on mugavamad kui 3 või 4. Need istmed on mõeldud lastega reisijatele. Siia paigaldatakse beebivoodite alused.

Sa peaksid teadma! Alumisel tekil algab istekohtade arv 10. realt.

Alumise teki paigutus lubab selle laeva parimateks istekohtadeks pidada istekohti E ja F ridades 17-19. Nendes istmetes kasutatakse ka paarisistmeid. Samuti võite märkida 31 rida, mida iseloomustab palju vaba ruumi. Kuid see on tingitud asjaolust, et läheduses on vannituba. Lisaks asub iste 31C ülemisest astmest otse trepi kõrval.

EI-XLM modifikatsioonis on parimad istmed read 1 kuni 4. Siin asuvad Super Space kategooria istmed.

Halvad kohad: kuidas mitte eksida

Pole saladus, et kahekorruselises Boeing 747 400-s on mitu halba istet, mis võivad lennukogemuse oluliselt rikkuda. Kõigepealt tasub ära märkida 29. real olevad kohad. Selles reas ei kaldu istmete seljatoed avariiväljapääsu ja vannitoa läheduse tõttu tagasi. Sama kehtib ka 19. rea kohta. Istmed A, D, E ja L ei kalluta. Kuigi selle rea ülejäänud istmed on edasi lükatud, on sellel märkimisväärsed piirangud.

Liinide 32-34 C-koha piletite omanikud tunnevad teiste reisijate pideva liikumise tõttu märkimisväärset ebamugavust. See on tingitud asjaolust, et need istmed asuvad teisele korrusele viiva trepi vahetus läheduses. Reisijad, kes reisivad 43., 54., 70. ja 71. ridade istmetel, ei saa parimat lennukogemust. Avariiväljapääsude läheduse tõttu ei saa nendes kohtades istmeid ümber kujundada. Selle lennuki istmete asukoha uurimisel väärib märkimist ka see, et vannitubade lähedal asuvad read (20-22, 27-29, 41-46 ja 69-71 rida) ei ole parim valik.

Ülemisel tekil oleks viga osta pileteid viimasest reast. Selle liini peamine puudus on tualeti lähedus. Lisaks on läheduses trepp alumisele korrusele.

Enne Boeing 747 400 lennupileti ostmist peaksid reisijad pöörama tähelepanu mitmele väga olulisele nüansile:

• Te ei tohiks osta pileteid teeninduspiirkondade lähedal asuvatele kohtadele. Siin on alati järjekorrad, mis tekitab ebamugavust ja asjatut müra.
• Kui plaanite pikka lendu, siis ärge ostke pileteid istmetele, millel pole lamamistooli.
• Väikeste lastega reisijad peaksid ostma piletid lennuki ette. Kuid neile, kes ei taha laste nuttu ja müra kuulda, ei soovita selles laevaosas pileteid osta.
• Pärastlõunasteks ja hommikusteks lendudeks tasub osta piletid akna lähedal asuvatele kohtadele.
• Salongi keskel asuvad istmed D ja G on reisijate ja stjuardesside pideva liikumise tõttu ebamugavad.

Vaadake videot lennukiga Boeing 747-400 Russia lendamisest

Head Aviawiki veebisaidi külastajad! Teie küsimusi on nii palju, et kahjuks ei ole meie spetsialistidel alati aega neile kõigile vastata. Tuletame meelde, et vastame küsimustele täiesti tasuta ja põhimõttel „kes ees, see mees”. Küll aga on sul võimalus saada sümboolse summa eest garanteeritud kiire vastus.

Iga lennuki sisekujundus on pileti ostmisel oluline komponent. Teades põhireegleid ja soovitusi, saate põneva lennu hõlpsalt mugavaks ajaveetmiseks muuta.

Istmete muutmine lennukis

Igal lennukil on erinevad istmeklassid:

• Turistiklass. Nimest järeldub, et see odav iste on kõige odavam ja mitte kõige mugavam viis turistidele lendamiseks. Olenevalt mudelist võivad istumiskohad üksteisest erineda. 2 kuni 4 istekohta, paigutatud reas. Jaladele ega käsipagasile pole palju ruumi. Selle asukoht on valdavalt lennuki keskel ja taga;
• Premium turistiklass. Valikuvõimaluste ja teeninduse poolest on see lähedal äriklassile; mõeldud mugavaks lennuks minimaalsete kuludega. Istmete vaheline kaugus sõltub konkreetsest transpordimudelist, see võib ulatuda kuni 90 cm-ni, see on turistiklassiga võrreldes rohkem ruumi. Modifitseeritud istmed, mille kaldenurk on 30º, võimaldavad teil lennu ajal mugavalt aega veeta. Laiendatud menüüde ja jookide valik. Asudes lennuki keskosas, äriklassi salongist eraldatuna;
• Äriklass. Peamiseks turistiklassi isolatsiooniks on pimendavad kardinad. Vaba ruum võimaldab teil jalgu sirutada. Tavaliselt sisaldab pileti hind à la carte eine tellimust ja mitut tüüpi alkohoolseid jooke, mille vahel valida on tasuta. Pileti hind on turistiklassiga võrreldes kõrgem;
• Esimene klass. Kõrge teenindustase, individuaalne lähenemine probleemide lahendamisele. Laiade istmete kaldenurk on 180º. Tasuta pagasi kaal ületab ülaltoodud klassid. See on mugav üksindus kõrge hinna eest.

Kuidas lennukis istekohta valida

Teades kohtade asukohta selle ettevõtte lennukis, kelle teenuseid valisite, saate hõlpsasti oma istekoha leida. Igal ettevõttel on lennukipark ja kohtade arv oleneb mudelist. Nii mahutab paljude lennufirmade seas populaarne Airbus A380 kuni 850 reisijat. Legendaarse lennuki projekteerisid 2003. aastal Prantsusmaa, Itaalia ja Suurbritannia arhitektid.

Erinevatest lennukimudelitest rääkides võib mainida Airbus A340-600, mis on pere pikim lennuk. Ridade vahekäik on ebatavaliselt lai. Tegelikult on kogu salong klassifitseeritud kõrgendatud mugavusega äriklassi.

Boeing 737 on kitsa kerega lennuk. Üks tänapäeval enim kasutatud mudeleid paljude vedajate seas. Sõltuvalt modifikatsioonist mahutab umbes 170 inimest.

Võime järeldada. Esimene asi, mida peate enne lennuki istmete valimist tegema, on välja selgitada selle mudel, mitu istet on kavandatud ja tutvuda nende paigutusega.

Statistika

Lennuki sisemus on ehitatud standardprojekti järgi. Lennuki pardal on jagatud kolmeks osaks: nina-, kesk- ja sabaosa. Parimad istmed asuvad kokpiti taga. Vööris lennu eripäraks on värisemise puudumine kogu lennu vältel. Salongi tagaosas on turbulentsi rohkem tunda. Teadlaste poolt lennukiõnnetuste ja ellujäänute arvu põhjal kogutud andmed näitasid, kui suur protsent on konkreetsel ruumil kaitstud erinevat tüüpi kahjustuste korral:

• Salongi esiosa – 49%;
• Turistiklass ja istmed, mis asuvad enne ja pärast tiiba - 56%;
• Kabiini saba – 69%.

Seega on sabaruum lärmakas ja õhumassi kõikumisele vastuvõtlikum, kuid kõige turvalisem.

Nummerdamine ja sümbolid

Levinud tava on nummerdada lennuki nina järgi. Numbrid on tähistatud numbriga. Lennuki jaotus klassideks ja ridadeks on tähistatud iga vedaja tähtedega. Oluline on eelnevalt tutvuda teenuseid pakkuva ettevõtte nimetustega. Täht "f" ühel kandjal tähendab esimeses klassis lendamist, teisel aga äriklassis lendamist. Konkreetseid disainireegleid pole, on soovitusi.

Koha reserveerimine

Internetist piletite ostmisel annavad mõned ettevõtted võimaluse valida lisatasu eest oma lemmikkoht. Broneerimisel saab ka spetsialisti käest küsida, kas on võimalik istekohta valida. Teine võimalus on paluda paberite vormistamisel näha lennukisalongi istekohtade tabelit.

Võimalikud broneerimisvõimalused

Tähelepanu: tabeli “7” siseandmed on rikutud!

• Väikeste lennukite ninaruumis on tualetid ja salongis hõljuvad lõhnad, mida tunnevad selle konkreetse kupee reisijad;
• Iga sõiduk on varustatud lapsehoidjatega. Hällide kinnitused asuvad esimese rea ees. Kui reisite ilma lasteta, siis on parem valida mõni muu koht;
• Salongi keskosa on üsna turvaline. Erinevaid lennukimudeleid mainides toovad turistid aga peamise puudusena välja akende olemasolu läbi rea. Suured mudelid mahutavad mahu järgi kõige rohkem reisijaid keskmisesse kambrisse, mis näitab, et valitud istmed on mürarikkad. On ebatõenäoline, et saate magada ja töötada;
• Sabaruum asub vannitubade lähedal, seega peetakse seda turistide seas üsna lärmakaks. Nagu varem mainitud, ei sobi see neile, kellel tekib lennu ajal liikumishaigus. Oluline eelis on kõrge turvalisuse tase. Mõned read selles kambris lennu ajal on vabad, mis võimaldab soovijatel end täispikkuses välja sirutada;
• Evakuatsiooniluukide lähedal asuvad aknaistmed on projekteerimisel tahtlikult kergelt kumerad. Lisaks ei ole mõnel lennukimudelil võimalik istet kallutada, selle põhjuseks on asjaolu, et seljatugi segab salongis ringi liikumas. Ülejäänud istmeid avariiväljapääsude lähedal peetakse piisava jalaruumi tõttu kõige mugavamaks ja need maksavad rohkem;
• Istmed on akna juures, aga kui tiiva kohal, siis on kogu vaade blokeeritud;
• Esimestel ridadel ei ole jalatugesid, kas see on pluss või miinus, jääb reisija otsustada;
• Kohad tehniliste plokkide ees. Selle koha hõivamisel peate mõistma, et stjuuardite ja reisijate pidev ringlus on tagatud. Uste sulgumise müra ja kärude kriuksumine saadab istuvat inimest kogu lennu vältel;
• Paljud küsitletud juhtivate lennufirmade töötajad valivad üksmeelselt avariiväljapääsude kõrval olevad istmed. Turistiklassi jaoks on see lisaruum. Ei sobi lastega reisimiseks, kuna kandurit ei saa kinnitada.

Heledal ja päikesepaistelisel päeval idast läände lennates langevad kiired vasakule. Hommikune lend põhjast lõunasse suunab päikesevalguse vasakule, õhtul aga paremale. Lõunapoolkera ületamine muudab päikesevoolu vastupidiseks.

Uuendused lennukitootmises

Üha enam mõtlevad lennufirmad seisvate istmetega lennukite arendamisele ja kasutuselevõtule. Lennud seda tüüpi lennukitega on peamiselt ajaliselt piiratud. Airbusi insenerid on juba teatanud esimese seisvate istmetega lennuki ehitamisest. Küll aga käivad täna vaidlused reisijatelendude ohutuse, liikumiskontrolli tagavate vahendite endi üle. See on tulevikuteooria.

Paljud ettevõtted täiustavad pidevalt oma teenust. Internetist pileti ostmine ja kodus registreerimine võimaldab teil näha lennuki istmete ja ridade paigutust. Samuti säästate teid eelnevalt piletikassasse ilmumast, et olla järjekorras esimene ja valida mugav istekoht. See ei saa muud kui ostjat võita.

Kuidas kohta osta

Kui ostate pileti koduistmel ja kuvatakse istme tähis "21d", peaksite hoolikalt läbi lugema valitud marsruudil lendava reisilennuki skeemi. Enamiku operaatorite ametlikul veebisaidil on plaan, mis sisaldab üksikasju ja isegi soovitusi, mis on koondatud mõneks statistikaks. Kuulsa Aerofloti lennuki skeem näitab seda selgelt. Võttes arvesse kõiki ülaltoodud tegureid, peate kupeed valides reserveerima istekoha, unustamata arvestada pileti maksumusega.

Video

Kui ostate pileti enne lendu, võite paluda näha ekraanil olevat diagrammi ja selgitada müüjaga tekkinud küsimusi. Kui koha eelbroneerimine osutub võimatuks, ärge kiirustage salongi sisse minema ja istet võtma. Alustuseks määrake visuaalselt päikeseline pool. Kui kõik on istunud, pöörake tähelepanu tühjadele kohtadele, mida ettevõte üldse ei müünud. See reegel ei tööta hommikustel ja õhtustel lendudel, kus lennukoormus on peaaegu 100%. Neid lihtsaid reegleid meeles pidades saate muuta oma lennu mugavaks ja unustamatuks reisiks.

Lennukiga reisimine väsitab inimest alati ja sageli võib see olla isegi tervisele kahjulik. Alati on aga võimalus endale lisahüvede eest hoolitseda. Üks neist võib olla salongis istumise õige valik. Selleks on oluline teada istmete asukohta lennukis.

Oluline on mõista, et pole istet, mis sobiks igale reisijale. Igaüks keskendub oma vajadustele. Mõnele meeldib istuda akna ääres, mõnele vahekäigus ja teisele on oluline võimalus oma pikki jalgu ette sirutada.

Paigutage klassid

Lennuki salong jaguneb reisijate jaoks enamasti kolmeks tsooniks:

Odavad turistiklassi istmed minimaalsete teenustega.

Mugavad äriklassi istmed koos lisateenustega, mis muudavad lennu võimalikult mugavaks.

Luksuslikud esimese klassi istmed, kuhu saab isegi pikali lennata, kuigi kõigil lennufirmadel neid pole.

Enamik inimesi eelistab turistiklassi, et mitte kulutada lisaraha.

Istekoha valimine lennukis

Nagu eespool mainitud, valitakse iga reisija jaoks parim iste eraldi. Saate selle ise kindlaks teha, lugedes seda artiklit hoolikalt. Et paremini mõista, millest me räägime, on allpool toodud lennuki sisemuse diagramm.

Ebaõnnestunud valikud

Alustuseks teeme kindlaks ebamugavad kohad lennu ajal. Istmed rea keskel, kus inimesed istuvad paremal ja vasakul, on enamiku jaoks ebamugavad. Teine halb iste on lennuki tagaosas asuv iste, viimasel real ei pruugi olla akent. Samuti on pidevad reisijatehulgad, kes seisavad järjekorras, et tualetti kasutada. Oluliseks miinuseks võib teie jaoks olla asjaolu, et toitude ja jookide jagamise ajal - tagapool olevatel ridadel saab toodete valik otsa, te ei saa valida liha, kana või kala, vaid olete lihtsalt arvestades järelejäänud toote tüüpi.

Halbade kohtade hulka kuuluvad kohad, mis asuvad otse tiiva kohal, sest sealt ei näe midagi. Kõik ei tunne end mugavalt avariiväljapääsu ees ja viimases reas asuvate ridade istmetega, kuna neil pole võimalust istet kallutada.

Kõige mugavamad istmed lennukis

Lähme tagasi lennuki saba juurde. Oluliseks eeliseks on see, et kui lennuk pole täislastis, pole teil naabreid ja te lendate kahel või kolmel istmel üksi (see võimaldab teil isegi pikali heita). Mugavate kohtade hulka kuuluvad illuminaatoristmed - nende peal saab üsna mugavalt magada, kartmata, et naaber põlvedest läbi pigistades sind äratab. Suurepärase valgustusega saate imetleda kauneid vaateid aknast ja lugeda. Vahekäiguistmete eeliste hulka kuulub asjaolu, et saate jalad vahekäiku sirutada ja püsti tõusta, et tualetti minna, ning olla ka väljapääsu juures esimeste seas. Muide, avarii- ja tavaväljapääsude lähedal asuvad kohad on suurendanud jalaruumi.

Mugavuse ja mugavuse poolest parimaks loetakse esimese rea istmeid. Saate rahulikult jalgu sirutada, sest teie ees on ainult sein. See on väga oluline pikkade inimeste jaoks (alates 180 sentimeetrist). Lennuki maapinnale põrkumisel on ka esiosas värinat vähem.Ahvatlevaks boonuseks on õigus saada esimesena süüa ja jooke. Mõne jaoks on märkimisväärne puudus asjaolu, et tõenäoliselt on läheduses reisijaid imikute ja alla 7-aastaste lastega.

Istekohtade asukoht lennukis

Nüüd, kui oled otsustanud, mida endale istet valides otsida, pead kindlasti endale sobiva istmetähe ja reanumbri välja selgitama.

Lennukid on erineva suurusega, mis tähendab, et kohtade arv reas võib erineda. Mõlemal juhul on igas lennukis vahekäik ja aknaistmed. Informatsiooni teid huvitava lennuki paigutuse kohta saate vedaja lennufirma esindusest. Üsna sageli avaldatakse skeemid Interneti veebisaitidel. Oluline on arvestada, et sama mudeli laevadel ei ole alati sama paigutus. See tähendab, et Transaero ja Aerofloti lennukite istmete asukoht ei ole sama tüüpi lennukite puhul alati sama.

Istme valimine olenevalt sõiduki suurusest

Kui teil on lennuk, millega kavatsete lennata, saate täpselt aru, kas iste asub vaheseina või akna kõrval, kas tiivad varjavad vaadet.

Toome paar näidet. Vaatleme Boeing 737 ja sarnaste lennukite istmete paigutust, kus turistiklassi istmed on paigaldatud kahes reas, igaühes 3 istekohta. Sellise paigutusega on esimese rea istmed mugavad, nagu ka avariiväljapääsude lähedal asuvates ridades - jalgade sirutamiseks on alati piisavalt ruumi.

Kabiin on mõeldud pikamaalendudeks ja sellel on mitu turistiklassi kajutit 3 istmereaga, mis on paigutatud konfiguratsioonis 3-4-3. Ja sellel laeval jäävad head istmed endiselt esireas ja pea- või varuväljapääsude juures, kuid tasub tähele panna, et tualettruumid asuvad nii ees kui ka taga.

Kuidas võtta endale meelepärane tool

Lennufirmad jagavad lennukites kohti erineval viisil. Kõigepealt proovige uurida, kas saate broneerimise ajal istekoha valida. Seda teenust pakub lennufirma sageli lisatasu eest. Teine võimalus hea istekoha saamiseks on paluda näha lennukis olevate istmete asukohta ja valida õige, kui see on vaba.

Kindlasti arvesta lennusuunaga, sest eredad päikesekiired võivad paista otse näkku. Otsustage, millises suunas te liigute. Idast läände lennates langevad päikesekiired alati vasakule küljele ja läänest itta - paremale küljele. Hommikul põhjast lõunasse liikudes langevad päikesekiired vasakule ja õhtul paremale. Hommikul lõunast põhja lennates - paremal, õhtul - vasakul. Ja ärge unustage, et lõunapoolkeral on vastupidi.

Registreerimisele on oluline jõuda võimalikult varakult pärast selle avamist. Parimad kohad lähevad neile, kes esimesena kohale jõuavad.

Kõige populaarsemad ja täisväärtuslikumad lennud on hommikused ja õhtused. Kui teil pole mingit ajaühendust, on parem lennata päevasel ajal, kuna just nendel tundidel on reisijate voog kõige väiksem ja läheduses olevad istmed on tühjad.

Viimastel aastatel on lennufirmad püüdnud oma süsteemi lihtsustada, tutvustades mitmeid uusi funktsioone, et lendudele registreerimist kiirendada. Nende hulka kuuluvad terminalid lennujaamades ise registreerimiseks ja võimalus lennule registreerida Internetis lennufirma veebisaidil. Te ei tohiks neid tehnoloogiaid silmist kaotada, kuna lennukikabiinide paigutus, lennuki istmete asukoht ja juba hõivatud istmed on arvutiekraanil selgelt nähtavad. Selliste teenuste kasutamine säästab teid kurnavate järjekordade ja varajase lennujaama saabumise eest.

Seega, kui lendate sageli, saate väga kiiresti aru, millised kohad on teistest paremad. Kahjuks ei ole kõigil lennufirmadel võimalik istekohti ette valida, seega olge valmis lendama mis tahes vabal istekohal.

Täna omab Transaero ettevõte Boeingi lennukeid modifikatsiooniga 737 800 s7 ja Boeing 737 800 ng. Sel juhul ei erine lennukid mitte mugavuse, vaid ainult tehniliste omaduste poolest. Venemaa Aeroflot teenindab nende abiga paljusid sihtkohti, sealhulgas Orenburgi ja Türgi lennufirmasid. Väärib märkimist, et sisekujunduse valikuid on kuus. Kõik need erinevad istekohtade arvu poolest ning jagunevad ka ühe-, kahe- ja kolmeklassilisteks. Enne Boeing 737 800 lennuki pileti ostmist kontrollige istmete paigutust lennuki salongikaardilt.

Nagu juba mainitud, erineb Boeing 737 800 salongi erinev istekohtade arv nende asukoha ja klassidesse jaotuse poolest. Erinevused on eriti selgelt näha lennukite skemaatilistes lõigetes.

Siseplaneering 154 istekohale

Selle salongiskeemi kirjeldust alustame skemaatilise lõiguga, mis näitab visuaalselt kõiki istmeid ja salongi klassidesse jaotust.

Sel juhul on salong mõeldud 154 reisija jaoks ja jaguneb kaheks osaks: äriklass ja turistiklass. Siin tuleb arvestada, et turistiklass ja turistiklass liidetakse üheks tervikuks. Äriklassi kupees on 16 istekohta, mis on loodud skeemi järgi 2 kuni 2. Nende vaheline kaugus on 130 cm. Tuleb meeles pidada, et istmed on märgitud salongi skeemil inglise tähestiku tähtedega "A, B, G, F" on mugavam. See saavutatakse suure vaba jalaruumiga. Samas on seda ka mujal piisavalt, aga antud juhul on seda nii palju kui võimalik.

Äriklassile järgneb turistiklass. Neid eraldab tavaline ekraan. See koosneb 24 reast, kus istmed on paigutatud 3 kuni 3. Sel juhul on kõige rohkem jalaruumi ja vastavalt ka mugavamad istmed reas 10, mis läheb otse ekraani taha, samuti 17. 18. oomi. Need on ju avariiväljapääsude taga. Siiski vältige võimalusel 17. rea istmeid. Need on ebasoovitavad, kuna nende seljatugi, kui mitte pikali, siis osaliselt kallutatud. Lühilendude puhul pole selline märkus aga oluline.

Boeing 737 800 s7 lennuki kõige ebamugavamad istmed saavad olema reas 16. Nende selg ei kaldu, jalaruumi on väga vähe ja lisaks kõigele muule häirib väga palju ka töötavate mootorite müra.

Vähem ebamugavad pole ka 32. ja 33. rea istmed. Siin tekitavad ebamugavust vibratsioonid lennuki tagaosas ja tualettruumide lähedus, mis meelitavad alati ligi lärmakaid seltskondi kogu turistiklassi sektsioonist.

Siseplaneering 160 istekohale

Sel juhul esitatakse kaasaegse Boeing 737 800 ng või uue põlvkonna lennuki skeem. Need on lennuohutuse seisukohast usaldusväärsemad ja täielikult arvutipõhised. Nagu skeemilt näeme, on siin kaotatud ka turistiklass.

Palun pöörake tähelepanu selle lennukimudeli sisekujunduse värvilegendidele. Äriklassile on endiselt eraldatud 16 kohta ja 144 on reserveeritud turistiklassile. Pange tähele 7. reas olevaid kollaseid istmete märgistusi. See viitab sellele, et kaks klassi on eraldatud vaheseinaga, mis mitte ainult ei vähenda jalaruumi selles reas. Alati võib olla võimalus, et kokkupandavad lauad ei kinnitata ees oleva tooli seljatoe, vaid käetoe külge. See disain vähendab oluliselt tooli laiust ja samal ajal mugavat istumist.

10. ja 11. ridade määratud istmetel ei ole aknaid. 13. ja 14. ridade istmed asuvad avariiväljapääsude läheduses ja seetõttu ei ole nende seljatoed kallutatud või on sellega seoses olulisi piiranguid. Lennu ajal on 14. rea istmete ümbrus samade varuväljapääsude olemasolu tõttu alati palju külmem. Kõige mugavamateks istmeteks peetakse 15. reast. Nende asukoht pakub rohkem kui piisavalt jalaruumi. Välja võib minna ka vabalt, naabreid segamata.

Viimase 30. rea istmed tekitavad reisijatele erilist ebamugavust. Lennuki paigutusest lähtuvalt ei muuda lendu meeldivaks lähedus tualettidele, mida kasutab kogu turistiklass, samuti pidev müra olemasolu sabaosast ja mootorist. Lisaks juba öeldule võib WC-pottide lähedusse tekkida muljetavaldav järjekord.

Sel juhul on võimatu selgelt vastata, milline koht teile sobib. Akna lähedal olevad istmed võimaldavad aga lennu ajal vaateid mõtiskleda ega sega kärudega stjuardessid ega mööduvaid reisijaid. Tualettruumi minekuks peate aga naabreid häirima. Sama eelis on omane ka keskmistel toolidel.

Ühe klassi salongi konfiguratsioon

Pole harvad juhud, kui ostate pileti just sellisele Boeing 737-800 s7 lennukile, mis teenindab konkreetset lendu. Esitatud Boeingi lennuki diagramm näitab äriklassi istmete täielikku puudumist.

Nii Transaero kui ka teised ettevõtted kasutavad neid üsna suure reisijateveoga lühikestel lendudel. Nad teenindavad sageli Orenburg Airlinesi.

Sel juhul peate pöörama tähelepanu kohtadele, mis on märgitud kollase ja inglise tähestiku tähtedega. Kõik kuus istet asuvad otse kambüüsi kõrval. See tähendab, et selle sein "sööb" piisavalt ruumi, mis oli ette nähtud reisijate jalgade jaoks. Sellised defektsed kohad õigustavad end aga kokku 184 odava kohaga.

Lähtudes asjaolust, et Boeingu lennukikabiinide mõlemad paigutused on täiesti identsed, kehtib kõik eelnev ka selle tahvli kohta. Enne Aerofloti käitatava mis tahes tüüpi Boeingu lennuki pileti ostmist küsige teavet selle mudeli, kohtade arvu ja klasside kohta.

Kolmeklassiline salongikonfiguratsioon

Paljud Boeing 737-800 s7 lennukimudelid säilitavad endiselt kolmeklassilise salongikonfiguratsiooni. Olgu öeldud, et Transaero teenindab oma lennufirmasid ka Boeingu lennukitega, mille äriklass asub justkui salongi teisel korrusel.

See kabiin on mõeldud 158 reisija jaoks ja on jagatud kolme sektsiooni:

• Äriklass;
• turistiklass;
• turistiklass.

Boeing 737 800 s7 salongi istmete paigutus on klassikaline 2 kuni 2. Istekohtade arv on 8. Mugav lend on siin garanteeritud. kuhu iganes. Eelistatakse siiski esimese rea istmeid. Turistiklassis on vaid üheksa rida 54 istekohaga. Teises klassis on istmeridade vahe 85 cm, mis on piisav, et mugavalt istuda ka veidi langetatud seljatoega. Istmed on paigutatud mustriga 3 kuni 3. Maksimaalne jalaruum on aga reas 10, kus kahte klassi eraldab ekraan.

Sellel Boeingu mudelil on ka lendamiseks ebamugavad istmed. Nagu alati, on nende hulgas ka viimane rida, mis asub otse tualettruumide kõrval. Tekkivast järjekorrast, mootorite tööst kostab pidev müra ning raputamine on äärmiselt tuntav. Tasub selgitada, et seoses Transaero ng-mudeliga Boeings on need märkused samuti asjakohased.

Kolmeklassilistel Boeingutel, mida Aeroflot õhutranspordiks kasutab, on veel üks puudus, mis on lennu ajal märgatav. Turistiklassi reisijad peavad tualetti minema läbi kahe kajuti: oma ja turistiklassi. Turistiklassi reisijad, eriti kõrvalistmetel istujad, on omakorda sunnitud kogu seda liikumist taluma.

Ausalt öeldes väärib märkimist, et ohutuse mõttes eelistab Aeroflot Boeingut. Oma kolleegide seas on see parim lennuk.

Lennutranspordi ohutuseeskirjad

Selle vestluse lõpus tahaksime öelda paar sõna reisijate lennutranspordi reeglite kohta. Hoolimata asjaolust, et Boeingid on parimad lennukid, on siin mõned piirangud.

Mõelge Boeing 737 800 ng lennukile, mis on näidatud diagrammil ja on mõeldud 172 reisija jaoks.

1. 6. ja 7. rea istmed on eelisjärjekorras lastele, kellel ei ole täiskasvanut, samuti rasedatele naistele.
2. Istmete seljatoed, mis asuvad ridades: 13, 14, 15 ja 31, on blokeeritud.
3. Istmed ridades numbritega 1, 13, 14, 15, 16, 31, samuti istmed numbritega 2CD ja 30CD on keelatud:
   — puuetega inimesed;
   - rasedad naised;
   - alla 12-aastased lapsed, olenemata saatjate olemasolust või puudumisest;
   — väljasaadetud või vahi all olevad reisijad.
   

   Neid samu istmeid peetakse esmatähtsaks sõjaväelastele, lennufirma töötajatele ja üle 18-aastastele lastele, kes lendavad ilma pereliikmeta.

4. Ridadel 25, 28 ja 31 võivad viibida reisijad, kes veavad linde või loomi.

Lennuohutusjuhiseid järgides on võimalik majutada üks alla kaheaastane laps (eraldi istekohta andmata) igale kolmest istmeplokile.

Nüüd vaatame sama disainiga, kuid 148 istekohaga lennukit.

Selle lennuki salongi saavad reisijad, kes istuvad numbritega 19, 22 ja 25, vedada lemmikloomi. Muus osas on reeglid identsed.

Kõige turvalisemad istmed lennukis

See on küsimus, mis teeb alati muret igale Aerofloti teenuseid kasutavale reisijale. Seetõttu tutvustame teie tähelepanu üldistatud diagrammile.

Hädamaandumise korral kogeb lennuki nina alati maksimaalset ülekoormust. Enamasti kukub saba esimesena ära ja lõpetab liikumise, samal ajal kui lennuki vöör ja ahter jätkavad oma hävitavat jooksu. Reisilennuki tiibades asuvate kütusepaakide plahvatuse tõttu hukkub üsna palju inimesi. Boeing 737 on aga oma kaaslaste seas meie aja parim lennuk.

Pobeda Airlinesi Boeing 737-800 lennukil istekoha valimine on lisateenusena tasuline. Pobeda lennuki parimad kohad saab valida broneerimisprotsessi käigus veebilehel või kõnekeskuse kaudu. Seetõttu peate selleks teadma lennuki salongi paigutust.

Lehe sisu

Tavaliselt antakse veebisaidil pileti broneerimise käigus teile Victory Boeing 737-800 lennuki skeem. Seal on märgitud saadaolevad istekohad, märgitud on hõivatud toolid, samuti on kirjas hinnad.

Lennuki istme valimise üldreeglid

Reeglina valitakse lennukis istekohti individuaalsete eelistuste põhjal. Pardal pole ideaalset istet, mis sobiks absoluutselt iga reisija maitsele. Mõnele meeldib istuda akna, teisele vahekäigu ääres, sest neil pole vaja tõusmisel kedagi segada. Mõne jaoks on oluline jalad ette sirutada, teisele aga see, et naabrid ja mööduvad reisijad teda ei segaks. Mõni eelistab rahu ja vaikust, teine ​​vajab seltskonda, et rääkides ja lõbutsedes aeg lendu kiiremini mööduks.

Mugavuse ja suurema jalaruumi seisukohalt peetakse lennukis parimateks istmed kõige esimeses reas, kuna reisijad istuvad väljapääsu lähedal või vahetult vaheseina taga ning teisi istmeid nende ees ei ole.

Ohutuse seisukohalt peetakse parimateks kohtadeks neid, mis asuvad avariiväljapääsude läheduses ja kummalisel kombel lennuki tagaosas asuvaid istmeid. Statistika järgi asus lennuki sabas suurim protsent hädaolukordadest üle elanud reisijaid.

Mugavuse seisukohalt on kõige ebasoovitavamad kohad lennuki päris tagaosas asuvad istmed, kuna seal on vibratsioon kõige tugevam ja seal on kõige rohkem tualetti järjekorras seisvaid inimesi.

Istmekaart Pobeda lennukis

Pobeda käitatavatel Boeing 737-800 lennukitel on ainult turistiklass. Istmed on paigutatud 32 rida 2 rida paremal ja vasakul. Igas reas on 6 tooli - 3 tooli paremal ja vasakul.

WC-d ​​ja köögid asuvad nii tasapinna alguses kui ka sabas.

Pobeda lennukis istekoha valikul võib salongikaart olla väga kasulik, eriti kui ostate piletit telefoni teel ja teil palutakse nimetada istekohad, mida soovite broneerida.

"joonis, lennuki salongi skeem"

Parima istme valimine Pobeda lennukis

Istmed 1. (A, B, C) ja 2. reas (D, E, F) on tänu suurenenud jalaruumile lennuks üsna mugavad, kuna puuduvad esiistmeread. Reisijad võivad aga kogeda kerget ebamugavust lisamüra ja sebimise tõttu, mis võib tekkida tualeti järjekordade kogunemisel. Eriti ebamugavad on selles osas 1. rea istmed C, teises reas C ja D istmed, kuna mööduvad reisijad võivad sind küünarnukkidega puudutada, sulle toetuda, jala peale astuda jne.

Istmed 15. ja 16. ridades on ohutuse mõttes kõige mugavamad ja parimad. Need asuvad avariiväljapääsude juures. Tänu sellele suureneb jalaruum, teie ees pole vaheseinu ega esiistmerea.

Kuid mitte kõik reisijad ei pruugi nendel kohtadel istuda. Fakt on see, et vastavalt ohutuseeskirjadele on nendel istmetel istuvad reisijad hädaolukorras kohustatud aitama lennupersonalil inimesi evakueerida. Sellest tulenevalt ei saa nendel istmetel istuda mitmed inimeste kategooriad: rasedad naised, laste ja loomadega reisijad, eakad ja puuetega inimesed.

Kohad 31. ja 32. kohal Mõned neist on mugavuse poolest ebamugavad, kuid ohutuse mõttes peetakse neid parimateks. Need kohad asuvad tualeti kõrval, kus on pidev inimeste ummik, kõnnib, kostab loputusvee häält ja on tunda võõrast lõhna. Lisaks on turbulentsi tsoonis raputamine alati tugevamalt tunda lennuki sabas.

Pobeda lennukis istekoha valimise hind

Pobeda Airlines on odavlennufirma, mille pardal on minimaalselt tasuta teenuseid, nii et isegi soovitud istekoha valimine lennukis on lisatasu, mis tõstab lennu maksumust. Kui soovite osta lennupileti võimalikult odavalt, võite sellest teenusest keelduda. Sel juhul jaotatakse kohad automaatselt.

Kui soovite suurendada oma lennu mugavust või ohutust, saate broneerimise käigus valida soovitud istekoha lennuki pardal. Selleks antakse teile broneerimise 4. etapis Pobeda lennuki skeem koos teabega vabade ja juba hõivatud kohtade kohta.

Pobeda lennuki istekohtade valiku hinnad:

• Kahe esimese rea istmete valimiseks peate lisaks maksma 599 rubla.
• Istekohtade valimine ridades 3 kuni 11 maksab 349 rubla.
• Istmed ridades 12–14 maksavad üsna odavalt - ainult 149 rubla.
• Kuid kõige kallimad on istmed ridades 15–16, kuna need on kõige mugavamad ja turvalisemad. Maksumus - 999 rubla.
• Istme valimine ridades 17–30 maksab 149 rubla.
• Lennuki tagumises osas 31.–32. ridade istme valimine maksab 399 rubla, kuna neid peetakse hädaolukorras kõige ohutumaks.

Kas Pobeda istmevaliku teenust tasub kasutada?

Kuna Pobeda lennukis istekoha valimise teenus on tasuline, peate võrdlema hinda ja konkreetse istekoha eest tasumise otstarbekust.

1. Kui keeldute istekoha valikuteenusest, pääsete absoluutselt igasse kohta.
2. 1. reas tasub võistelda kohtadele A, B, C ning 2. reas kohtadele D, E, F ning nende eest lisaraha maksta. 2. rea istmed A, B, C ei erine sisuliselt palju 3., 4., 5. rea istmetest, kuid maksavad 599 rubla, 3. rida aga 349 rubla.
3. Makske standardse istme valiku eest ainult siis, kui teil on põhimõtteliselt oluline istuda akna ääres või vastupidi, sellest kaugemal. Istmete valimise minimaalne maksumus on 149 rubla. Parimad kohad maksavad rohkem. Nii et kas on mõtet maksta 149 rubla, kui pääsete nendesse kohtadesse tasuta?
4. Valige lisatasu eest istekohad, kui lendate mitme inimesega ja teie jaoks on oluline kõrvuti istuda. Istmevaliku teenuseta piletite broneerimisel ja ostmisel võidakse teie istekohad automaatselt jaotada lennuki erinevatesse otstesse ning te ei tohi teiste reisijatega istekohta vahetada.

Seega peate oma istekohad lennukis valima targalt, makstes selle eest lisaraha. Ettevõtte veebisaidil piletit broneerides pakutakse lisatasu eest võimalust valida soovitud istekoht ning hindade ja tähtede tähistuse hõlbustamiseks on kaasas Boeing 737-800 lennuki skeem. Võttes arvesse ülaltoodud soovitusi, teenuse hindu ja teie eelarvet, saate broneerimist jätkata ilma istekohta valimata või soovitud istekohta valides.