Loodud esimese vene õhusõidukite C7. Airlines Airlines S7 Airlines

Manuaalne jack

Neile, kes majandusliku klassi poolt lendavad, on üks käsiraamatus 10 kg. Ärklassis võib pagas 15 kg kaaluda ja võtta 2 kohta. Asjade mõõtmed ei tohi ületada 55x40x20 cm.

Registreeritud pagas

• Majandus põhi - makstud 2500 rubla segmendi kohta, mitte rohkem kui 23 kg;
• Majandus paindlik - 1. koht kuni 23 kg, mitte rohkem kui 203 cm üle 3 mõõtmise summa;
• Põhitegevus - 1. koht kuni 32 kg, mitte rohkem kui 203 cm üle 3 mõõtmise summa summa;
• Äri paindlik - 2 kohati kuni 32 kg, mitte rohkem kui 203 cm üle 3 mõõtmise summa.

Ülemäärane pagas

Kui te teate juba pagasi tõlkimist, soovitame teil veebisaidil S7.RU ekstra pagasi maksta, saada 20% tavapärastest tariifidest allahindlust. Kviitungi makse tulevad e-posti. Kui soovite pileti tagastada, siis tagastab pagasi maksmine ka kaardile.

Kulud iga ekstra kilogrammi arvutatakse sõltuvalt suunas. Hindadega tabelid.

Lennu Baby S7-ga (Siberi)

Lennu koos lapsega kuni kaks aastat

Pilet lapsele ilma kohata on tasuta. Eraldi koha ostmisel pakutakse allahindlust vastavalt tariifile.

• Business Paindlik - 25% -lt 50% -ni

Lennufirma lennufirmad Lennupiletid lapsele 2 kuni 12 aastat

Allahindlus antakse vastavalt tariifile.

• Majanduse põhilised, paindlikud; Põhitegevus - 25%
• Äri on paindlik - 25% -lt 50% -ni.

Lennu - kohustuslik osa üle 50% reisidest üle maailma. Enamik turiste magab lennukite lennuliinidele, loe raamatuid või lihtsalt puhkust. Kuid mõned inimesed ei liigu õhku läbi väga hästi. Mõned reisijad süttivad, teised ei anna toetuvad aerofoobia. Lennu teostamiseks nii mugav kui võimalik ja minimaalse terviseriskiga peate teadma, millised kohad peaksid pileteid võtma. Selleks peate tutvuma linerskeemiga, millel toimub õhureisimine.

Üks levinumaid õhusõidukite Venemaal on Boeing 737-800. See kasutab palju kodumaiseid lennuettevõtjaid, sealhulgas S7 lennufirmad. Räägime sellest, mis on see vooderdis ja kus see on parimad kohad.

Uue põlvkonna vooder

Boeing 737-800 - uue põlvkonna vooderdise. Võrreldes eelmise mudeliga 737-400-ga on sellel suurem 20 inimese suutlikkus (190 inimest 170-ga), võimsamaid mootoreid, paremaid tiibu ja saba ploomi. Õhusõiduk on varustatud viimaste navigatsiooniseadmetega. Aparaadi esimene lend toimus 1997. aastal. Sellest ajast alates kasutatakse seda väikeste ja keskmise pikkusega ridadel (kuni 5000 km). Lennuk pidevalt parandatakse ja väikeste muudatustega toodetakse veel.

Suurim kasutaja Boeing 737-800 maailmas on Iirimaa laaduri firma Ryanair. Enamik selle tüüpi õhusõidukeid Venemaal kasutatakse liinide kandjatel "ja. Liner on täitnud nõuded ja piloodid ja reisijad 20 aastat.

Boeing 737-800 Õhusõiduki skeem S7 Airlines

Erinevate ettevõtete poolt hallatavate vooderdiste skeemid on väga erinevad. Allpool on kirjeldatud õhusõidukite kirjeldus, näiteks Boeing 737-800, mida kasutatakse S7 lennufirmade sise- ja rahvusvahelistes liinidel. Selle ettevõtte lennukid mahutavad 160 reisijat. 12 neist võib võtta äriklassi 154 - asub turistiklassi kohastel.

Salon Space Boeing 737-800 "S7" Airlines on võetud ametliku S7 allikast

Äriklass

Fuselage'i õhurjaine Boeing 737-800 vedaja S7 lennuettevõtjate esimesel real omavad spetsiaalseid eeliseid ja puudusi:

• Esiteks asub köök nende ees, kust lõhnad tungivad salongisse, mitte alati reisijatele meeldiv.
• Teiseks ei kuulu naabermaja tagaküljele kunagi tema ees põlvili ja ei ole vaja küsida kellelegi väikest lifti.

Teine istekohtade arv ei ole märkimisväärne, kuid kolmas eraldatakse majanduse klassidest ainult väikese partitsiooni, mis tegemist on pool istekohtade ja ekraani poole. Sel põhjusel tuleb hävitada Boeingi äriklassi salongi lõpus asuvad kohad, kes asuvad Boeingi äriklassi salongi vestlused ja naer õhusõiduki lähedalasuva sõiduplaadi vestlused.

Stock Foto äriklassi salong Boeingis 737-800 S7

Turistiklass

Boeing 737 800 õhusõiduki salongi skeemi kohta, mida kasutatakse S7 Airlinesis, näete, et majanduse klassi esiküljel on parimad kohad. Toolid 4 rida asuvad ees kardina ees, mis jagab erinevate kategooriate salongi. Reisijad istuvad indeksiga 4:

• neil on rohkem suu ruumi (kuni 90 cm, sõltuvalt õhusõiduki paigutusest);
• Lennu ajal saadakse toidud ja joogid kõigepealt ja saavad täielikult nautida kuuma toitumise maitset;
• Kiiresti tulge kiiresti lendu ja küsige oma vett või küsige küsimusi lennu kestuse kohta, kõrgus, temperatuuril üle parda jne.

Portholes ei pruugi olla paljude Boeingi 737-800 vooderdise lähedal asuvate kohtade lähedal asuvate kohtade A ja F lähedal. See funktsioon võib olla positiivne, kui lend toimub hommikul või õhtul, kui liiga särav päike suudab reisijaid silmadesse särada. See võib olla ka negatiivne, kui maandumine peab maanduma - aeg, mil suured linnad on lõdvestunud miljoneid tuled. Selleks, et mitte istuda järjest ilma aknata, tasub leida S7 lennufirmade veebisaidil esitatud lennuki kabiini foto.

Kui sa lendad S7 Airlines Airlines, siis jätke oma ülevaade meiega. Nii saate aidata teisi reisijaid takistada vigu ja aidata lennufirma S7 lennufirmad parandada teenuse kvaliteeti ja lennud.

Samuti võib olla rõõm reisida 12 rida Boeing 737-800 lennufirma S7 lennufirmad. Selle seeria tagaküljed ei toeta tagasi või neil on erilised piirangud, kuna istmed asuvad avariiväljapääsu ees.

Economy klassi õhusõiduki Boeing 737-800 lennufirma S7

14 Mitmed toolid on Boeing 737-800 lennukis eriline koht. S7 S7 skeemi S7 veebilehel näitab, et see on parimad kohad. Enne selle rea istmeid on jalgadele piisavalt ruumi. Väike miinus on see, et toolide A ja F seljad on kergelt kalduvad.

Kõik järgnevad kohti majanduse salongis on samad. 2 nõrkusi on ainult 30 rida istet. Need toolid on paigaldatud tualetti kõrval. Nende selja ei ole ülerahvastatud ja reisijad, kes istuvad valdkonnas C ja D saab luua ebamugavusi reisijate seisab rida tualetti.

Hädaolukorras

Boeingi 737-800 õhusõidukite rea esimees 13 on mõnevõrra lahutatud. See on selgelt nähtav selle seeria kohad kõigil S7-liitri kabiini fotodel 737 S7 fotosid. See on tingitud asjaolust, et need on peamise avariiväljapääsu lähedal. Selles reas tarnitakse ainult 2 istekohta, mis on mugav paaridele, kes soovivad olla alati koos. Samal ajal, alates Portholes, mis asuvad lähedal 13 rida, see on enamasti nähtav peamiselt lennukile tiib ja väike tükk taevas.

Nendel kohtades on keelatud:

• reisijad lastega;
• keelatud;
• rasedad naised;
• Vanurid.

Istekohtade lähedal asuvatel vahekäikudel on kasutusjuhendi nõrika paigaldamine keelatud.

Kui soovite lennata kõige mugavamate majanduse kohtades, tasub osaleda ühes lojaalsusprogrammis, mida pakub S7 Airlinesi turundajad.

Ka parimate kohti piletid tuleks broneerida vähemalt 3 kuud enne lennu eeldatavat kuupäeva. Broneeri piletid madalaima hinnaga saate meie veebisaidil allpool. Me garanteerime, et meil on madalaim hind, mida leiate turul.

Järeldus

S7 Airlines S7 Airlines Salon Sketch näitab, et liner asuvad parimad kohad asuvad 2 rida keskel - 4, 13 ja 14 rida.

Airlines S7 Airlines kasutab õhusõiduki tüüp Boeing 737-800 erinevate paigutustega. Käesolevas artiklis kirjeldatakse kõige tavalisemat võimalust selle tüübi õhusõiduki paigutamise kohta. Vahetult enne betoon tugitoolide piletite ostmist konsulteerige kandjahalduriga.

S7 Airlines on üks suurimaid Vene lennuettevõtjaid, kes täidavad sisemisi ja väliseid reisilaeke erinevatesse suundadesse. Organisatsioon asutati 1957. aastal ja tal oli esialgne nimi "Tolmachevsky Dishement". Ettevõte töötab koostöös erasektori organisatsiooniga "Globus", et teatud aeg tagasi tekitas kahe lennuettevõtja ühingu ja "S7 Grupi ilmumise. Kokku 82 õhusõiduki "S7" 82, mis muudavad lasti- ja reisijate õhutransport erinevates suundades kogu maailmas.

Lennufirma on Venemaal teiseks ja vastavalt 2017. aasta andmetele teenis andmed üle 14 miljoni reisijat. Viimase kümne aasta jooksul on organisatsioon peatunud keskendudes õhusõiduki renoveerimise õhusõidukite uute seadmetega ja kasv reisija, samuti kaubaveo õhutransport. S7 Lennufirmad enesekindlalt ausad Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtjate seas ja on halvem ainult Aerofloti riigiorganisatsioonile. Kokku on selle ettevõtte õhusõidukiga seotud kolm lennujuhtumit. Kõik nad juhtusid arvutisüsteemide ebastabiilse töö süü tõttu ja mitte piisavalt kiire meeskonna vastuse.

Ajalugu arengu laevastiku lennufirma

Organisatsiooni "S7 Airlinesi" olemasolu eri aastatel kasutas ta mitmesuguseid õhusõidukeid, mis erinesid enda kiirusest, kandevõime ja usaldusväärsusest. Mõned lennufirma esimesed lennuettevõtjad olid Nõukogude IL-86, TU-154 ja TU-204. Mitterahalisi autosid olid unikaalsed ja nõudsid nõudluse põhjusel Nõukogude Liidus toodetud põhjusel ja olid palju odavamad kui välismaal toodetud õhusõidukitel.

2004. aastal otsustas lennufirma direktor õhusõiduki laevastiku uuendada. Paar aasta hiljem keeldus "S7 lennufirmad" kasutamisest enam nii asjakohaseid ja usaldusväärseid nõukogude vooderdisi.

2008. aastal sõlmisid "S7 Airlines" lepingu suure õhusõidukite tootjate Boeing ja Airbusiga. Tellitud neli Airbus-A320 ja 15 Boeing-747. Organisatsiooni otsese kriisi puhul otsustati siiski tühistada uue unistuste vooderdise kohandamise korra.

2016. aastal omandas lennufirma viie õhusõiduki Airbus'ist ja kavandatud liisingu Boeing'i toodetud üheksa lennukite tarnimiseks. Seejärel sõlmisid lepingud ka mitmete õhusõidukite omandamisest Gemborist.

Lennufirma, vaatamata suurele arv sisemise ja materiaalsete probleemide jätkuvalt kasvab stabiilselt ja parandada teenuste kvaliteeti. Igal aastal suurenes reisijateveo maht, uued õhusõidukid ja võimalikud juhised ilmusid.

Praegune lennupaik

Praeguseks on lennuettevõtja laevastiku, mis koosneb 82 õhusõidukist:

• Airbus A319-100 - õhusõiduk, mis on ette nähtud transportimiseks 116 reisijatele, sealhulgas 6 meeskonna liikmetele. Maksimaalne lennuvahemik on 6650 km, see näitaja võib suurendada sõltuvalt õhusõiduki muutmisest. Õhusõiduki kiirus on 820 kilomeetrit tunnis, maksimaalne maksimaalne on 890 kilomeetrit. Kokku kasutas lennuettevõtjat 19 sellist õhusõiduki.
• Airbus A320-200 - õhusõiduk, mis on ette nähtud transportimiseks 150-lt 180 reisijat sõltuvalt salongi paigutusest. Keskmine lennuvahemik on 4600 kilomeetrit, kuid täiendava kütusepaagi paigaldamisega saate seda näitaja suurendada viie ja poole tuhande kilomeetri kaugusele. Õhusõiduki reisikiirus on 840 kilomeetrit tunnis, maksimaalne maksimaalne on 910 kilomeetrit. Kokku tegutsevad lennuettevõtjad 18 sellist seadmeid.
• Airbus A321-200 - õhusõidukid, mis on ette nähtud transportimiseks 220 kuni 236 reisijat sõltuvalt salongi paigutusest. Lennu maksimaalne vahemik vahemikus 5000 kuni 5900 kilomeetri sõltuvalt sellest, kas täiendavat kütusepaaki kasutatakse. Õhusõiduki reisikiirus on 840 km, maksimaalne on 890 km. Laos Lennufirma 8 sellised seadmed.
• Airbus A320NEO eesmärk on transportida 164 reisijat. Õhusõiduk on Airbus A320 ökonoomsem muutmine, enamik kiiruse omadustest ei ole muutunud. Kokku tegutseb lennuettevõtja 4 sellist õhusõidukit, veel 12 toimetatakse varem 12.
• Boeing 737-800 - õhusõiduk, mis on ette nähtud transpordiks 160-lt 189 reisijatele. Lennu maksimaalne valik on 5400 km. Seadme kruusmiskiirus on 815 km tunnis, maksimaalne on 850 kilomeetrit. Laos on Airlines 19 sellist seadet.
• Boeing 737 Max on õhusõiduk, mis on mõeldud transportimiseks 126-lt 140 reisijat sõltuvalt salongi paigutusest. Selle üksuse lennu maksimaalne vahemik on rohkem kui seitse tuhat kilomeetrit. Liner liner kiirus on 842 kilomeetrit tunnis. Lennufirma on sõlminud kokkuleppe üheksa sellise seadme tootmise ja tarnimise kohta.
• Embrigeer E-170 on õhusõiduk, mis on ette nähtud transpordiks alates 70-lt 80 reisijat sõltuvalt kohaste istekohtade jaotusest kabiinis. Selle üksuse lennu maksimaalne valik on 3900 km, mis võimaldab lendude lühiajaliselt. Seadme maksimaalne kiirus on 890 km tunnis. Laos on lennuettevõtjatel 14 sellist õhusõiduki.
• SSJ - 75 - Lennuki mudel transportimiseks 75 reisijat. Selle üksuse maksimaalne kiirus on 860 kilomeetri tunnis, Cruising - 830 km. 15 tuhande liitri kütusevarustus võimaldab teil lendu teha kuni nelja tuhande kilomeetri kaugusele. Lennuk on tehtud Venemaa firma "tsiviilõhusõiduk". 2017. aastal allkirjastas S7 sadade selliste seadmete valmistamise lepingu. Esialgsetel andmetel kasutatakse vooderit reisijate liikluseks.

S7 Airlines "(kuni 2005. aastani, mida nimetatakse" Siberia ") - Kolmandate riikide seas on Venemaa suurimate lennuettevõtjate seas. Sadam Registry Airport Tolmachevo Novosibirskis.

Alates 2010. aasta novembrist on lennufirma osa Global Aviation Alliance Oneworld.

Koos tütarettevõtetega on lennufirma S7 ulatuslik marsruudivõrk, mis sisaldab 205 suunda, kellest 141 Venemaa sees. Alates 2010. aastast on ettevõte osa rahvusvahelisest lennunduse liit "One World".

2016. aastal on üks esimesi (Venemaa lennuettevõtjate hulgas) kasutusele võetud NDC müügitehnoloogia rahvusvahelise õhutranspordiühenduse väljatöötatud. Lennuettevõtja ja asutuste vahelist sidet toetab S7-rühma poolt välja töötatud Agent API tööriist. NDC protokollil on maailmas ainult 20 lennuettevõtjat.

Olete siin: Lennufirmad / Lennufirmade Venemaa / S7 Airlines

Lennukid "S7 Airlines"

25. novembril 2019 reisijate laevastik S7 Airlines Lennufirma koosneb 101 õhusõidukist ja veel 7 tellitud. Linerite keskmine vanus on 10-aastane.

Vanim - AIBUS A320-200 (VQ-BCF) - 2,5 aastat. Noorim - Airbus A320-200 (VQ-BTL) - 0,3 aastat.

(Novosibirski linn). Praegu on õhusõiduk 72 kuuest õhusõiduki liigist:

• Airbus A319 (19 õhusõidukit);
• Airbus A320 (18 õhusõidukit);
• Airbus A320NEO (kaks õhusõidukit);
• Airbus A321 (seitse õhusõidukit);
• Boeing 737-800 (19 õhusõidukit);
• Embrigeer ERJ-170 (seitse õhusõidukit).

Keskmine vanus õhusõidukite operatsiooni on veidi üle 10 aasta. Lennujaama plaanid käivitada veel 36 vooderit.

Tootjad õhusõidukite

Lennujaamade õhusõidukite tootjad on Ameerika Boeing Corporation (alates 2007. aastast), Euroopa õhusõidukiteenistuse äriühing Airbus (alates 2008) ja Brasiilia firma Gircer (alates 2016. aastast). Kuni 2008. aastani käitati S. V. Iyushini (IL-86) ja TUPOLEV lennunduse disainibüroo (TU-154, TU-204) õhusõidukite kuni 2008. aastani.

Õhusõidukite tootmise ja muutmise alustamine

Airbus.

Airbus Air Fleet:

1. Airbus A320 - Õendusõhusõidukid väikeste ja keskmise lennunduse jaoks. Linerite tootmine ja käitamine algas 1987. - 1988. Maksimaalne mahutavus - 180 lennureisija. Klassikaline paigutusvõimalus on 150 inimest äri (neli toolid) ja majanduslass (kuus toolid);
2. Airbus A319 - Airbus A320 Õhusõidukite muutmine. Reisijate seeria arvu vähendatakse kahe võrra, kuna kere lühendatakse. Sõltuvalt õhusõiduki salongi on õhusõiduki suutlikkus olla 116-158 inimesele. Tootmise algus langeb 1990. aastaks, kasutamiseks - 1995. aastal;
3. Airbus A321 - Airbus A320 õhusõidukite muutmine suurenevate istmetega, mis on ette nähtud eelarve õhutranspordi- ja tellimuslennud jaoks. Erinevad paigutused võimaldavad teil paigutada salongi 170-lt 220 lennureisijasse. Tootmise algus langeb 1990. aasta alguses - 1994. aastal;
4. Airbus A320NEO on uus Airbus A320 Liner mudel, millel on rohkem keskkonnasõbralikke mootoreid, mida modifitseeriti tiibade ja salongi struktuuriga. Tootmine algas 2010. aastal, lennud - 2016. aastal. Maksimaalne maht - 236 reisijat.

Boeing.

Boeing Aircraft kuulub Boeing 737-800 - Mudeli muutmine 737-700 (laiendatud versioon). Tootmise algus langeb 1994. aastal lendude algus - 1998. aastal. Maksimaalne maht - 162 või 189 reisijat.

Gember.

Gember Supplies õhusõidukite versioon embleer ERJ-170 - kitsas keha vooderdised keskmise vahemaade võimsusega 70 kuni 80 reisijat. Õhusõidukite tootmine on käivitatud alates 2002. aastast, operatsiooni - alates 2004. aastast.

Tsiviillennunduse eesmärgil tegutsevad ka järgmised õhusõidukid tüübid: \\ t

1. Boeing 737-400 on modifikatsioon mudel 737 pikliku juhtumi ja suurenenud võimsuse kuni 168 reisijat. Õhusõiduki käitamine algas 1988. aastal. 2015. aastal lõpetati Boeing 737-400 toimimine, järk-järgult asendasid Boeingi 737-800 muutmise täielikult;
2. Boeing 767-300ER - õhusõiduki muutmine 767-300 suurendades ületatud vahemaa. Tootmine ja operatsioon algas 1988-1989. Reisijate maht - 218-lt 350 inimesele. Praegu on õhusõidukid tuletatud toimimisest ja valmistuvad rendileandjale tagasipöördumisele;
3. Airbus A310-200 - laia keha õhusõidukid, mille võimsus on kuni 218 reisijat. Selle tüübi vooderdised tehti aastatel 1982-1997. Praegu peaaegu täielikult saadud toimimisest tingitud uue A330 mudeli asendamise tõttu. Lennufirma S7 Airlines peatas nende õhusõidukite kasutamise 2010. aastal;
4. TUPOLEV TU-154 ja TU-204. TU-154 õhusõiduk on kolmeaegne vooderdis keskmise vahemaade lendude jaoks, mille võimsus on 152-180 reisijat, toodeti ajavahemikul 1968-2013. TU-204 - kitsas keha õhusõidukid, mille eesmärk on asendada TU-154, mis on võimeline ületama pikki vahemaid ja mahutama rohkem reisijaid (215 inimest). Õhusõiduki tootmine algas 1990. aastal operatsiooni - 1996. aastal. Lennufirmad S7 Airlines loobus õhusõidukite andmete kasutamisest lennupargi ajakohastamise tõttu;
5. Iyushin IL-86 on lai kehaõhusõiduk, mis on ette nähtud keskpartlade jaoks, maksimaalne maht 350 reisijat. Tootmine moodustas 1976-1997, operatsiooni - 1980-2011. IL-86 kasutamine S7-s lõpetati 2008. aastal lennunduspargi ajakohastamise tõttu.

Lennukite omadused

Olemasolev lennuki lennufirma S7 Airlines on järgmised omadused.

1. Airbus A319:

• võimsus - 144 kohta;
• lennuvahemik - 4200 km;
• kiirus - 845 km / h;
• lennu kõrgus - 11900 m.

1. Airbus A320:

• võimsus - 158 istekohta;
• lennuvahemik - 4300 km;
• kiirus - 850 km / h;
• lennu kõrgus - 11900 m.

1. Airbus A320NEO:

• võimsus - 164 kohta;
• lennuvahemik on 6000 km;
• kiirus - 845 km / h;
• lennu kõrgus - 11900 m.

1. Airbus A321:

• maht - 197 kohta;
• flight vahemik on 4630 km;
• kiirus - 850 km / h;
• lennu kõrgus - 11900 m.

1. Boeing 737-800:

• mahutavus - 168 istekohta;
• lennuvahemik - 5765 km;
• kiirus - 840 km / h;
• kõrgus - 12500 m.

1. Embrigeer ERJ-170:

• mahutavus - 78 kohta;
• lennuvahemik - 3800 km;
• kiirus - 830 km / h;
• kõrgus - 12500 m.

Kabiini lennukite skeem

Airbus A319 Õhusõiduki salongis nähakse ette 144 majandusklassi reisija paigutamine 24 rida.

Parimad kohad asuvad esimeses ja 11. ridades. Kümnendas reas ei ole kõige mugavam hädaolukorra väljapääsude läheduse ja toolide seljaosa viskamise võimatuse tõttu 24. - tualettide läheduse tõttu. Lastega on parem istuda esimesel real.

Airbus A320 Õhusõiduki salongis nähakse ette kaheksa äri-klassi reisijate paigutamine kahes reas ja 150 majanduse klassi reisijat 25 rida.

Parimad kohad on äriklass. Economy klassi kõige mugavamad kohad õhusõiduki kolmanda ja 11. rida. Üheksas ja kümnes read ei ole hädaolukorra väljapääsude läheduse tõttu kõige mugavamad, 27. - tualettide läheduse tõttu. Lastega on parem istuda kolmandal real.

Airbus A320NEO õhusõidukite salongi tagab kaheksa äriklassi reisijate paigutuse kahes reas ja 156 majandusklassi reisijat 26 rida.

Selle tüüpi õhusõidukite asukoht vastab praktiliselt Airbus A320-le, välja arvatud ridade suurenenud arv - 28 asemel 27.

Airbus A321 Õhusõiduki interjöör hõlmab kaheksa äriklassi reisijate paigutamist kahes reas ja 189 majandusklassi reisijat 33 rida.

Selle õhusõiduki parimad kohad on äriklass. Economy klassis on kõige mugavamad kohad kolmanda rea \u200b\u200bkohtad - see seeria jaoks ostetakse selle seeria, mis ostetakse majandusliku klassi lennupileteid. Üheksas, kümnendik, 22. ja 23. auastmed on hädaolukorra väljapääsu lähedal - mitte kõige mugavamad kohad, mis tulenevad toolide seljaosa viskamise võimatusest. Üheksas reas ei ole kohta A ja F, 22. rida - koht f, 21. ja 22. rida - kohad A, B, C. Seega on kümnenda reisijate jalgade jalgade jaoks suurenenud ruum 23. rida. 35. rida ei ole parim tualettide läheduse tõttu. Lastega on parem istuda kolmandal real.

Lennukid Boeing 737-800 Airlines S7 lennuettevõtjaid kasutatakse WingLets'i modifikatsioonides (uute tiibade puhul). Kabiin näeb ette kaheksa äri-klassi reisijate paigutuse kahes reas ja 168 majanduse klassi reisijat 28 rida.

Äriklassi maja kõige mugavamad kohad, majanduse klassi kohtade seas - kolmas ja 14. rida. 12., 13. rida ei ole varude luugi läheduse tõttu kõige mugavamad, 30. - tualettide läheduse tõttu. Lastega on parem istuda kolmandal real.

Märge! Lennuohutuseeskirjad ei võimalda hõivata ruumi lähedal asuvate reisijate lähedal lastele, loomadele, puudega inimestele ja vanematele inimestele. Käsitsi nõelamine peab olema istmete kohal ülaosas.

Lennukis pakub ESTJE ERJ-170 78 istekohta majanduse klassi 20 rida.

Parvata luude paigutamine õhusõiduki salongis ei ole esitatud. Peaaegu kõik kohad on samad. Kõige mugavamad kohad - esimene (koht C, D) ja teine \u200b\u200b(koht A, C) rida. 20. rida ei ole lendude jaoks parim lennud tualettide läheduse tõttu.

Reisijate mugavused

Sõjaväelaste lennukite lennufirmad on varustatud mobiilseadmete ja muude vidinate laadimise pistikupesadega. Samuti pakutakse reisijaid toidu ja jookidega (sõltuvalt valitud tariifist). Wi-Fi pardal puudub.

Seega pakub S7 Airlines Lennufirma oma reisijatele mugavad lennud paljudes Euroopa riikidesse ja Aasias mitme liiki mugavates õhusõidukites, kusjuures võime valida nii majandus- kui ka äriklassi kohad. Ettevõte ajakohastab regulaarselt oma õhusõiduki laevastikku, asendades vanad mudelid uutele ja suurendades õhusõidukite arvu tervikuna.

Videot