Tiranti saar Sharm El Sheikh. Paadireis ja ekskursioon Tirani saarele
Otse meie hotelli rannast avanes suurepärane vaade Tirana saarele. See muutis meeldivalt merevaadet. Jalutuskäik saarele on üks aktiivselt pakutavatest ekskursioonidest. Neid meelitab pakkumine mitme kaunitariga: ujumine maskiga avavees, riffil ja saare lähedal elavad hiidkilpkonnad. Sellel ekskursioonil on kaks transpordiliiki: aeglane kahe- või kolmekorruseline paat ja kiire mootorpaat (kiirpaat).
Esimesel juhul kestab jalutuskäik peaaegu terve päeva: paat sõidab vähemalt 3-4 tundi ühes suunas, seejärel peatub tund aega veeprotseduuride jaoks ja sama palju aega veedab tagasiteel. Arvestades laeva peaaegu täiskoormust ja pikka teekonda, pole see teekond just kõige meeldivam. Pealegi on sellises paadis palju konarlikkust - olge terved! See jalutuskäik maksab 40 dollarit inimese kohta. Lõunasöök - merel, kuivratsioon.
Teine võimalus hõlmab kiirpaadi renti 200 dollari eest. Paadi maksimaalne mahutavus on 8 inimest. Kogu jalutuskäik kestab 2 tundi: paadiga saarele 30 minutit ja kuskil tunnis - programm, mis sisaldab ujumist riffil ja lühikest maandumist kaldale.
Kirjanduses nimetatakse saart Tiraniks. Nägin oma silmaga saare nime kirjapildis “Tirana saar” (Tirana, mitte pärisnimi). Ma ei järgi esimest versiooni, eelistan poeetilisemat nime - Tirana.
Saar on kohalike sõnul keelatud territoorium – sellel asub siiani Egiptuse mereväebaas. Aga internetist sattusin ka infole, et saar pole kellegi oma ja sellel asuv sõjaväebaas kuulub ÜRO-le (!?) - vaata näiteks. Mõte ÜRO sõjaväebaasist tundub mulle kuidagi fantastiline (ma pole varem midagi sellist kuulnud).
Saare ajalugu on väga huvitav. Iisraeli versioon tundus mulle usutav, ma ei leidnud Egiptuse versiooni. Tsiteerin Sharm el-Sheikhi ajalugu käsitlevat artiklit Electronic Jewish Encyclopediast:
Tirani saar (pindala - 59 km2) asub Siinai rannikust (Ras Nusrani neem) 7 km kaugusel Eilati lahe sissepääsu juures; Saar ei ole asustatud ja sellel puuduvad mageveeallikad. Tiranast idas asub Sanafiri saar (pindala - 24 km2), mis on samuti asustamata. Saarte ja lahtede kaldaid ääristavad korallriffid ning seetõttu kitseneb Eilati lahte Punase merega ühendava nn Tirani väina laius (formaalselt 4 km) järsult, jättes läbipääsu laevadele mitte rohkem kui 300 m Tirani saarel 5–6 sajandil n. e. eksisteeris iseseisev juudi vürstiriik, võimalik, et proselüüdid (vt Proselüüdid), mida ajalookroonikas kutsutakse Jotaviks või Jotvatiks. Elanikkond tegeles transiitmerekaubandusega ja oli seotud juudi keskustega Araabias, Etioopias ja võib-olla ka Egiptuses. Vürstiriigil oli tugev laevastik. Bütsantsi survel pöördusid Tirana elanikud ristiusku ja 525. aastal pKr. e. aitas kaasa juudi Himyari osariigi hävitamisele Jeemenis (Lõuna-Araabias), transportides oma laevadel Bütsantsi vägesid. Aastal 535 vallutas Tirani keiser Justinianus; Bütsantsi impeeriumi nõrgenedes kaotas saar oma tähtsuse ja alates 7. sajandist, pärast araablaste sissetungi, lakkas saar ajalooallikates mainimisest. Kuni 20. sajandini. Sharm el-Sheikhi piirkond on koht, kus beduiinid telkivad.Viidatud entsüklopeedia nimetab lahte, mille sissepääsu juures Tirana asub, Eilatiks. Eilat on lahe kõrgeim punkt, Iisraeli sadam, Iisraeli ainus väljund Punasele merele ja India ookeanile. Araabia allikad kutsuvad Aqaba lahte – Aqaba (Jordaania) linna järgi ka lahe äärmuslikuks põhjapunktiks. Kommentaare pole.
...Mootorpaat, mis meid Tiranasse viis, oli 7-8 meetrit pikk. See oli varustatud kahe mootoriga. Kaptenisilla taga – tavalise autorooliga juhtpaneel – korralikul kaugusel oli nahkdiivan, mis hõivas kogu paadi laiuse – küljelt küljele. Diivanile mahtus neli inimest. Ahtris, mootoriruumi kaanel, oli kaks "lamamiskohta" - kaks nahkmadratsit. Paadi ahtris oli väike eend, millelt läks vette tuukriredel.
Paadi vöör oli muljetavaldav – see oli vähemalt pool ehk isegi 2/3 pikkusest. Vööris oli kajut. Polnud aega ega isegi vajadust seda uurima minna, nii et ma ei oska selle kohta midagi öelda.
Paadi meeskond koosnes kolmest inimesest: kapten-tüürimees, madrus ja instruktor-ujuja. Viimane oli väga värvika välimusega: mõõdukalt ümar araablane, pikk, korraliku lühikese habemega – täiesti erinev kõhnadest Egiptuse araablastest (need näevad välja nagu poisid). Kui ta muulil märgülikonnas paati ronis ja peremehe kombel ahtrisse pikali heitis, arvasin, et ta on üks neist sukeldujatest, kes toodi meile kaaslaseks, lihtsalt paadist sukelduma. Kuid selgus, et ta oli meeskonna liige. Tema rollist jalutuskäigul - veidi hiljem...
Paat oli väga võimas: tõusis järsult õhku ja läks kohe hööveldama. Mööda lainet liikudes (meri oli veidi karm) tundus, et mootorite jõud sunnib teda lihtsalt lainelt lainele hüppama.
...Teine päev oli veidi tormine. Mägedest puhus tugev, kohati sagitud tuul. Palmid teede ääres, lagedatel aladel, kaldusid tugevalt tuule käes, püüdes oma lehekombitsaga õhuvoolust kinni hoida. Rannas, mis oli mägede eest varjatud kaljuga, tuult eriti tunda ei olnud, kuid merel oli väike laine - kuni 0,5 m. Paat liikus kiirusel, hüpates lainelt lainele. Neil hetkedel näis ta kukkuvat maha ja murdis oma terava ninaga järgmise laine. Ma ei istunud kapteni taga nahkdiivanil, vaid istusin koos instruktoriga ahtris estakaadivooditel. Värske tuul puhus mulle näkku ja meri pulbitses maaliliselt üle parda. Mingil hetkel muutis paat kurssi, keerates veidi külgsuunas lainete poole. Ja siis see algas! Lained hakkasid paadi ahtrit pritsima, sadades mind regulaarsete ajavahemike järel soolase vihmaga. Pidin 180 kraadi keerama ja peaga samas suunas lamama – ainult jalad olid üle ujutatud.
Muide, tagasiteel, kui ma juba paadi ninas istusin, oli ahter nii üle ujutatud, et instruktor pani isegi snorkliga maski ette, mis tegi kõigile meeletult nalja. See nägi väga huvitav välja: õhus istus vesiülikonnas habemega mees, mask ja snorkel seljas. Tal endal oli väga lõbus.
Programmi esimene peatus oli Nõukogude (ma ei eksinud - Nõukogude) laeva jäänuste juures, mis maandus karile. Selle peatuse ajaks olime saarest juba vasakpoolses servas veidi ümardanud – seda rannikuosa meie rannast ei paistnud. Ma ei võtnud merebinoklit kaasa, kuid kinnitan teile, et laeva jäänuseid kaldalt näha ei ole.
Nakimehed maalisid laevalehtrile käsitsi uhke kirja “Merevägi”. Võib-olla, võib-olla... Miks mitte?
Teine laev, mis peagi meie silme ette ilmus, oli Ameerika. Ma ei tea, miks, aga me kõik naersime nagu üks – ameeriklasest ei jäänud praktiliselt midagi järele. Hmm, ma arvan, et naeru tekitas geneetiline uhkus: aga meie jäänused on suuremad ja jääma... Hmm-hmm.
Ameerika laeva foto (paremal) näitab selgelt, et see seisab peaaegu korallrifi keskel. Rifi kohal olev vesi on teist värvi – see on heledam ja rohelisem.
[Kavatsen uurida nende laevade ajalugu ja kirjutada selle märkuse peagi.]
Natuke edasi, kui riff Ameerika laevaga selja taga oli, avanes meile terve flotill tuukreid teenindavaid paate. Nad seisid väga maaliliselt reas, ninad ühes suunas - rifi poole. Meie kapten leidis paatide vahel piisava vahe, sisenes sinna ja vähendas mootori pöördeid. Sai selgeks, et just siia tulebki snorgeldama minna. Tuntavalt pikk vahemaa rifi servani, avavesi ja karm meri ei loonud rõõmu ja õnne õhkkonda...
Kuni selle hetkeni olin snorgeldanud rannas ja Ras Mohammedi pargis. Mõlemal juhul oli tegemist rannikupurjetamisega: rannas mindi merele üldiselt pontoonilt, Rasil oli keerulisem - merele tuli minna karilt, aga riff oli kalda lähedal. Siin mõistsin mõningast erinevust rannaujumise ja avaveeujumise vahel. Kaua aega tagasi rääkis A.O., naasnuna mõnelt Atlandi ookeani saarelt, mulle ookeani tugevaimast energiast, mille jõud on ookeani kaldal tõesti-füüsiliselt tunda. Nüüd ma uskusin tema juttu 100%!
Viimati ujusin uimedega väga kaua aega tagasi – siis, kui olin alles laps. Mul oli täielik komplekt: täis kummist uimed, mask ja snorkel. Minu vanavanemad ostsid selle kõik mulle enne esimest merereisi. Vaatasin õudusega uime, mida nad mulle kandma pakkusid...
Varustanud end maski ja uimedega, läksin ettevaatlikult vette. See raputas. See oli rifist väga kaugel. Tegin mitmeid energilisi liigutusi jalgade ja kätega, langetasin pea vette ja sain aru, et kõik polegi nii hirmus, kui paadi küljelt vaadates tundus. Põnevus kuidagi rahunes - ma lihtsalt ei pannud seda tähele, sain kiiresti ja vabalt ujuda, kättesaamatuna tundunud riff osutus väga lähedale - mõnekümne meetri kaugusele.
Allpool oli kõik ilus: kõrge rifi müür, võsastunud uhkete ja värviliste korallidega, palju kalu eri suundades siblimas. Rannas nähtut ei saa võrrelda selle rifi ilu ja mitmekesisusega avamerel! Kala, keda rannas esindasid üksikud isendid, ujusid siin terved parved. Korallide mitmekesisus oli fantastiline! Nende suurus oli hämmastav. Kui rannas oli meresügavus 6 meetrit, siis siin oli põhi peidus veesamba pimeduse taga... Kogu seda hiilgust on mõttetu kirjeldada, seda peab nägema!
Hüppasin esimesena merre, D.B. natuke hilja. Instruktorist onu sõitis temaga kaasa. Tema tööülesannete hulka kuulus meile varundamine: ta sõitis paralleelselt meie kursiga ega hoolinud, tõsi küll, meie tagavarast eriti. Käed rinnal risti, lõi ta jalad uimedesse ja imetles rifi veealust elu. Tema uimedega ujumisviis ütles mulle õige ujumisviisi, lõpetasin kätega sõudmise ja ujusin tema viisil. Selgus, et lestades olevad jalad rohkem kui kompenseerisid käte poolt kehale antud kiirust.
Vaatamata sellele, et veetemperatuur oli +21-22 kraadi, ei saanud seda värskeks piimaks nimetada. Mingil hetkel, ilmselt peale 15-20 minutit sellist ujumist, tekkis laviinilaadne keha jahenemine, tekkis ebamugavustunne ja tekkis tahtmine kohe veest välja tulla. Seda me tegimegi.
Maabusime saare kaldale. Tirana. See oli imeline koht! Igas suunas laiuv väga omapärane “rand”: saviga pooleks tihendatud liivaga kaetud platoo, mille peal ladusid väikesed, kuid teravad ja puudutusele (jalgadele!) ebameeldivad kivikesed. Ronisin paadist välja ilma sussideta kaldale ja kahetsesin seda väga! Mööda kallast kõndimine oli veel võimalik, kuid tagasipöördumine kivi külge kinnitatud paadi juurde, mille üks külg lamas maal ja teine külg merre kukkus, oli puhas põrgu! Kivi ei olnud sile, vaid sakiline ja kui poleks abiks olnud Dašat, kelle õlale ma nõjatusin, siis ma ei tea, kuidas oleksin suutnud mööda maad (üle kivi) paati tagasi saada.
Kogu kallas oli ääristatud kiviautogrammidega: ilmselt pidasid kõik Tirana saarele sõitnud oma kohuseks oma külaskäiku jäädvustada, pealegi tasast platoo-randa ja lugematul hulgal enam-vähem sobiva suurusega kive (nii nad raiusidki oma jalad!) nende käsutamine, kes janunevad kõigi vahendite ja võimaluste järele.
Nii kaugele kui silm ulatus, oli kõik pealdistega kaetud. Olenevalt vabast ajast panid osad kahe meetri kõrguste tähtedega kivist “autogrammi”, teised aga väikseid, mitte üle poole meetri kõrguseid tähti. Põhimõtteliselt, nagu ma aru sain, jätsid inimesed oma nimed järglastele (hee hee!): Lugesin mitmeid itaaliakeelseid nimesid.
Venelased, kes enne meid Tirana saart külastasid, paistsid silma oma kujutlusvõime, visaduse ja lugupidamise poolest enda ja teiste inimeste vastu: hiiglaslik autogrammikiri, mis oli laotud mitte kõige väiksemate kividega ja millel ei olnud kõige tagasihoidlikum tähtede kõrgus, sisaldas kvintessents. targast mehest, kes jättis sõna saarele "x..y." Kus te olete nõukogudeaegsed vandaalid, kes jätsid karske “Vasja oli siin” sobimatutesse kohtadesse? Ei... "Teisi pole, aga need on kaugel."
...Adrenaliini eraldumine verre oli selgelt ebapiisav, ma tundsin seda. Teatav seiklushimu, mõistlik risk ja kontrollitud ekstreemsport võtsid omajagu - palusin istuda paadi ninasse. Kapten küsis minult kaks korda: kas ma olen kindel? Ja ta hoiatas mind veel vähemalt kolm korda, et vastutan oma ohutuse eest ise. Mul polnud selle vastu midagi...
Kapten võttis hoo maha ja andis mulle võimaluse liikuda paadi ninasse. Istusin tekile ja panin jalad madala piirdeaia alla. (Andku purjetajad mulle andeks - ma ei tea, kuidas seda kõike õigesti ja mereliselt nimetatakse!) Muud polnud, millest kinni hoida. Paat hakkas hoogu võtma.
Tunne on ainulaadne! Merel on laine, see läheb paadi kursiga täpselt risti. Lainele roninud paat satub terviklikust kaugemale avanevast “kastusest” kõrgemale ja kukub sellesse jõuga. Mulle tundub paadi vööris istudes, et paadi nina all on vähemalt viiemeetrine langus. Mingil hetkel puhus tugev tuul ja veed tugevnesid. Sain aru, et ainult jalgadega ma enam kinni ei pea: õõtsumine oli nii tugev, et katsed paadis püsida ainult jalgade jõupingutustega võisid lõppeda ebaõnnestumisega. Kätte on jõudnud aeg liikuda veidi paadi nina poole ja haarata kätega käsipuudest. Ja õigel ajal! Kapten muutis mitu korda järsult kurssi, paljastades paadi külje lainetele. Need manöövrid olid teravad ja ootamatud ning nõudsid minu keha kallutamist pöördele vastassuunas. Käsipuude külge klammerduvad käed pidasid vaevu vastu tsentrifugaaljõu pöörlemisjõule....
Minu asendi paadi ninas tegi huvitavaks ka see, et mu Daša hoidis tüüri käes...
Lingid
Tirani saar (Egiptus) - kirjeldus, ajalugu, asukoht. Täpne aadress, telefoninumber, veebisait. Turistide ülevaated, fotod ja videod.
- Viimase hetke ekskursioonidüle kogu maailma
Eelmine foto Järgmine foto
Aqaba lahe suudmes Egiptuse ja Saudi Araabia vahel asub asustamata Tirani saar. Vaid pool sajandit tagasi oli see teadlastele absoluutne mõistatus, kuid lühikese aja jooksul kujunes sellest Egiptuse üks populaarsemaid vaatamisväärsusi.
Tirani saare nimi pärineb iidsest beduiinide legendist. Ühel päeval armus araabia printsess Sanafir mehesse nimega Tyrant. Tema isa sai keelatud armastusest teada ja sai kohutavalt vihaseks. Armastajad eraldati ja asusid elama Punase mere erinevatele saartele. Siis otsustas vapper türann Sanafiri ujuda ja heitis merre. Kuid vägitegu ei olnud määratud juhtuma: türann suri röövhaidest ümbritsetuna. Ja Sanafir ootab endiselt oma väljavalitu. Kui kuulate tähelepanelikult, võite kuulda tema häält, mis tuulega tuleb. Ja Aqaba lahes on veel kaks saart – Sanafir ja Tiran.
Saare rannik on osa Ras Mohammedi riiklikust looduskaitsealast, mis on Punase mere kõige maalilisem koht.
Kaugelt vaadates meenutab Tirani saar raske merevee alt välja kerkivat kivist mäge. Sellel puudub praktiliselt taimestik ja joogiveeallikad ning see piirneb piki perimeetrit läbimatu rifitõkkega. Tirana ranniku lähedal uppunud laevade "Lara" ja "Luila" rusud, samas kui sajandi kaugusel, täiendades selle metsikut ja ligipääsmatut pilti. Saarele maandumine on keelatud ja äärmiselt ohtlik. On tõendeid selle kohta, et osa saarest on pärast Iisraeli-Egiptuse konflikti jäänud mineerituks. Saar pole aga nii asustamata: selle maadel asub ÜRO rahuvalvajate baas koos vaatlusmissiooniga.
Vahepeal jäävad Tirani saarele ekskursioonid Sharm el-Sheikhi kõige atraktiivsemaks turismisihtkohaks. Saare rannik on osa Ras Mohammedi riiklikust looduskaitsealast, mis on Punase mere kõige maalilisem koht. Saar on koduks tuhandetele kilpkonnadele ja rändlindudele. Kuid selle peamine ilu peitub meresügavuses: Tirani saare korallrifid kuuluvad kümne parima sukeldumiskoha hulka maailmas.
Tirani väinas on neli korallriffi. Kõik need kannavad inglise maadeavastajate nimesid, kes neid esimest korda kaardil kujutasid: Jackson, Gordon, Woodhouse ja Thomas. Kui Gordon Reef välja arvata, on need veealused kaljud, mis on täielikult kaetud värviliste korallidega. Kristallselge vesi, rikkalik veealune maailm ja veidrad polüübid moodustavad koos tõeliselt vapustava pildi.
Tirani saare riffidelt leiab lisaks värvilistele kaladele, karpidele, käsnadele ja muule mereelustikule ka suuremaid merekuningriigi esindajaid. Kui meri on vaikne, on selle läbipaistvate kihtide kaudu nähtav veealune elu kogu selle mitmekesisuses. Mõnes kohas võib riffil näha tohutuid kalu, kilpkonni ja delfiine.
Tirana vetes
Ekskursioonid Tirani saarele algavad Sharm el-Sheikhis asuvast Naama Bay sadamast. Laevareisi keskmine kestus on viis kuni kuus tundi. Ekskursioonid viiakse läbi väikestel paatidel kogenud giidide ja instruktorite saatel. Ekskursiooni ajal teeb paat mitu graafikujärgset peatust. Kõigile antakse sukeldumiseks maskid, snorkelid ja uimed. Sukeldumisaja pikendamiseks võite kasutada sukeldumisvarustust. Ekskursiooni põhimaksumus on 30 - 45 USD, koos sukeldumisega - 50 - 55 USD. Hind sisaldab jooke ja lõunasööki paadis.
Hinnad lehel on 2018 novembri seisuga.
/ / 27.95194; 34,56611(G) (I)Koordinaadid: 27°57′07″ n. w. / 34°33′58″ E. d. / 27.95194; 34,56611(G) (I)
27,95194° s. w. 34,56611° E. d.
Saare suveräänsus on olnud pikaajaline vaidlus Egiptuse, mis on seda alates 1950. aastatest tõhusalt kontrollinud, ja Saudi Araabia vahel. 2016. aasta aprillis jõudsid valitsused kokkuleppele saare üleandmises Riyadhile, mille peab ratifitseerima Egiptuse parlament.
Tiranas asub väike rahvusvaheliste vaatlejate MFO (Multinational Force and Observers) sõjaväebaas (Observation Post 3-11), mis jälgib Egiptuse ja Iisraeli rahulepingu täitmist. Autsaiderite maandumine saarele on keelatud. Tiranas asuv seirebaas asub saare lääneosas 250 meetri kõrgusel kalju tipus, mis asub varasematest konfliktidest kaevandatud ranna kohal. Seda tarnivad kaks korda nädalas Sharm el-Sheikhi helikopterid.
Alates 1983. aastast kuulub Tirani saar Ras Mohammedi rahvusparki. See sisaldab pesitsuspaiku seitsmele üsna haruldase veelinnu liigile ning selle lõunaosa põhjakaldal on ulatuslik mangroovisalu. Ornitoloogid on väljendanud muret saare ranniku lähedal mere võimaliku naftareostuse pärast väina läbivate laevade poolt, aga ka turismitegevuse suurenemise pärast saare lähiümbruses, mis võib kahjustada pesitsuspaiku.
Lugu
V-VI sajandil. n. e. saarel asus iseseisev juudi vürstiriik, ajalookroonikas kutsuti Iotab (Iotav) või Iotvat. Mõned iidsete tekstide uurijad, kes üritavad rekonstrueerida juutide Egiptusest väljarände teed, usuvad, et Tirani saarel asuv mägi oli põhjapoolse merede ja tormide jumala Baal Tzaphoni kummardamise kultus. (inglise)vene keel. Iotvati vürstiriigil oli tugev laevastik ja ta pidas merekaubandust Araabia, Etioopia ja Egiptusega. Seejärel sai vürstiriik Bütsantsi impeeriumi osaks. Alates 7. sajandist, pärast araablaste sissetungi, lakkas saart ajalookroonikas enam mainimast.
Septembris 1955 teatas Egiptus Tirani väina blokaadist Iisraeli laevandusele, lõigates sellega Eilati sadama välismaailmast ja sulgedes selle piirkonna õhuruumi Iisraeli lennukitele. Suurtükiväe positsioonid rajati Tirani ja naaberriigi Sanafiri saartel, samuti väina Siinai vastaskaldal Ras Nasrani piirkonnas. Sharm el-Sheikhis asutati mereväebaas.
Alates 1988. aastast on käimas projekt silla ehitamiseks üle Tirani saare Egiptusest Saudi Araabiasse. See 15 km pikkune sild ühendab Aafrika riike ja Aasiat, möödudes Iisraeli territooriumist.
2016. aastal sõlmisid Egiptus ja Saudi Araabia lepingu Punases meres asuvate vaidlusaluste saarte Tirani ja Sanafiri üleandmiseks Riyadhi jurisdiktsiooni alla. Merepiiride piiritlemise leping peab läbima Egiptuse parlamendis heakskiidu. Vahepeal on kuningriigi seadusandlik organ – nõuandev kogu – selle juba heaks kiitnud. Egiptuse halduskohus ei tunnistanud mõlema saare Saudi Araabia jurisdiktsiooni alla andmise tehingu kehtivust. Saarte võõrandamise vastu algatasid kaks kohalikku advokaati.
Kirjutage ülevaade artiklist "Tyran (saar)"
Märkmed
Tirani (saart) iseloomustav katkend
Oli ainult üks lusikas, suhkrut oli rohkem, aga segamiseks polnud aega ja seetõttu otsustati, et ta segab suhkrut kõigile kordamööda. Rostov, saanud klaasi kätte ja valanud sinna rummi, palus Marya Genrihhovnal seda segada.- Aga sul pole suhkrut? - ütles ta naeratades, nagu oleks kõik, mida ta ütles, ja kõik, mida teised ütlesid, väga naljakas ja sellel oleks teine tähendus.
- Jah, ma ei vaja suhkrut, ma lihtsalt tahan, et sa segaksid seda oma pliiatsiga.
Marya Genrikhovna nõustus ja hakkas otsima lusikat, millest keegi oli juba haaranud.
"Sa sõrm, Marya Genrihhovna," ütles Rostov, "see on veelgi meeldivam."
- See on kuum! - ütles Marya Genrihhovna mõnuga punastades.
Iljin võttis ämbri vett ja, tilgutades sinna rummi, tuli Marya Genrihhovna juurde, paludes tal seda sõrmega segada.
"See on minu tass," ütles ta. - Pista sõrm sisse, ma joon kõik ära.
Kui samovar oli joodud, võttis Rostov kaardid ja pakkus, et mängib Marya Genrihhovnaga kuningaid. Nad heitsid liisu, et otsustada, kellest saab Marya Genrihhovna partei. Mängureeglid olid Rostovi ettepaneku järgi, et see, kes saab kuningaks, saab suudelda Maarja Genrihhovna kätt, ja see, kes jääb kaabakaks, läheb ja paneb arstile uue samovari, kui too. ärkas üles.
- Mis siis, kui Marya Genrikhovna saab kuningaks? – küsis Iljin.
- Ta on juba kuninganna! Ja tema käsud on seadused.
Mäng oli just alanud, kui arsti segaduses pea tõusis ootamatult Marya Genrihhovna selja tagant. Ta ei olnud pikka aega maganud ja kuulanud, mida räägiti, ning ilmselt ei leidnud ta kõiges räägitavas ja tehtus midagi rõõmsat, naljakat ega lõbusat. Ta nägu oli kurb ja meeleheitel. Ta ei tervitanud ohvitsere, kriimustas end ja palus luba lahkuda, kuna tema tee oli blokeeritud. Niipea kui ta välja tuli, puhkesid kõik ohvitserid valju naerma ja Marya Genrikhovna punastas pisarateni ja muutus seeläbi kõigi ohvitseride silmis veelgi atraktiivsemaks. Õuest naastes ütles arst oma naisele (kes oli lõpetanud nii rõõmsa naeratuse ja vaatas talle otsa, oodates hirmuga kohtuotsust), et vihm on möödas ja ta peab minema telki ööbima, muidu läheb kõik. varastatud.
- Jah, ma saadan sõnumitooja... kaks! - ütles Rostov. - Tule nüüd, doktor.
– Ma vaatan ise kella! - ütles Iljin.
"Ei, härrased, te magasite hästi, aga ma ei maganud kaks ööd," ütles arst ja istus nukralt naise kõrvale mängu lõppu ootama.
Vaadates arsti sünget nägu, vaadates kõrvalt tema abikaasat, muutusid ohvitserid veelgi rõõmsamaks ja paljud ei suutnud naeru tagasi hoida, milleks nad kiirustades püüdsid leida usutavaid vabandusi. Kui arst lahkus, võttis naise ära ja asus temaga telki elama, heitsid ohvitserid kõrtsi pikali, kaetud märgade üleriietega; kuid nad ei maganud kaua, ei rääkides, meenutades arsti ehmatust ja tohtri lõbustust või jooksnud verandale ja andes teada, mis telgis toimus. Mitu korda tahtis Rostov pea kohal keerates magama jääda; kuid jälle lõbustas teda kellegi märkus, jälle algas vestlus ja jälle kostis põhjuseta, rõõmsameelset, lapselikku naeru.
Kell kolm polnud veel keegi magama jäänud, kui ilmus seersant käsuga marssida Ostrovne linna.
Sama lobisemise ja naeruga asusid ohvitserid kähku valmistuma; jälle panid nad samovari määrdunud vette. Kuid Rostov, ootamata teed, läks eskadrilli. Oli juba koit; vihm lakkas, pilved hajusid. Niiske ja külm oli, eriti märjas kleidis. Kõrtsist väljudes vaatasid Rostov ja Iljin mõlemad koiduhämaruses vihmast läikivat arsti nahktelki, mille põlle alt paistsid arsti jalad välja ja mille keskel oli arstimüts. padjal näha ja unine hingamine oli kuulda.
- Tõesti, ta on väga kena! - ütles Rostov Iljinile, kes lahkus koos temaga.
- Milline kaunitar see naine on! – vastas Iljin kuueteistaastase tõsidusega.
Pool tundi hiljem seisis rivistatud eskadrill teel. Kuuldi käsklust: “Istu! – lõid sõdurid risti ja asusid istuma. Edasi sõitev Rostov käskis: “Märtsi! - ja neljakesi sirutades asusid husaarid, kuuldes märjal teel kabjalaksu, mõõkade kõlinat ja vaikset juttu, teele mööda suurt kaskedega palistatud teed, järgides ees kõndivat jalaväelast ja patareid.
Rebitud sini-lillad pilved, mis päikesetõusul punaseks tõmbuvad, aeti tuul kiiresti minema. See muutus järjest kergemaks. Alati maateede ääres kasvav lokkis muru oli selgelt näha, veel eilsest vihmast märg; Kaskede rippuvad oksad, samuti märjad, kõikusid tuule käes ja langesid kergeid tilkasid külili. Sõdurite näod muutusid aina selgemaks. Rostov sõitis Iljiniga, kes temast maha ei jäänud, teepervel kahekordse rea kaskede vahel.
Kampaania ajal võttis Rostov endale vabaduse ratsutada mitte rindehobusel, vaid kasakahobusel. Nii asjatundja kui ka jahimees soetas ta endale hiljuti hoogsa Doni, suure ja lahke jahihobuse, millele keegi polnud talle selga hüpanud. Selle hobusega sõitmine oli Rostovi jaoks rõõm. Ta mõtles hobusele, hommikule, arstile ega mõelnud kunagi eelseisvale ohule.
Varem oli Rostov ärisse minnes hirmul; Nüüd ei tundnud ta vähimatki hirmu. Mitte sellepärast, et ta poleks kartnud, oli ta tulega harjunud (ohuga ei saa harjuda), vaid sellepärast, et ta oli õppinud oma hinge ohu ees valitsema. Ta oli harjunud ettevõtlusega tegeledes mõtlema kõigele, välja arvatud sellele, mis tundus olevat huvitavam kui miski muu - eelseisvale ohule. Ükskõik kui kõvasti ta ka ei üritanud või endale esimesel teenistusperioodil argust ette heitnud, ei suutnud ta seda saavutada; kuid aastatega on see nüüdseks muutunud loomulikuks. Ta ratsutas nüüd Iljini kõrval kaskede vahel, rebis aeg-ajalt kätte sattunud okstelt lehti, vahel katsudes jalaga hobuse kubemesse, vahel, ilma ümber pööramata, andis oma valmis piibu taga ratsutavale husaarile, nii rahulikult ja rahulikult. muretu pilk, nagu oleks ta sõitnud. Tal oli kahju vaadata Iljini ärritunud nägu, kes rääkis palju ja rahutult; ta teadis oma kogemusest hirmu ja surma ootamise piinavat seisundit, milles kornet oli, ning teadis, et miski peale aja ei aita teda.
Merealade piiritlemise leping Saudi Araabiaga. Selle dokumendi kohaselt saab kuningriik Punases meres kaks saart - Tiran ja Sanafir.
Need on asustamata saared, mis asuvad Tirani väinas Saudi Araabia ja Egiptuse vahel (40 km kaugusel Egiptuse kuurordist Sharm el-Sheikhist). Väin on strateegilise tähtsusega, kuna see on ainus väljapääs Aqaba lahest Punasele merele.
Tirani saare pindala on 80 ruutmeetrit. km, Sanafiri saar - 33 ruutmeetrit. km. Ühe beduiinide legendi järgi on nad oma nime saanud kahe armukese - printsess Sanafiri ja lihtsa noormehe Tirani järgi, kes eraldati ja asusid neile saartele.
Kuuluvuse küsimus
Egiptuse suveräänsus saarte üle kehtestati esmakordselt 1840. aasta Londoni konventsiooniga, mis kirjutati alla pärast seda, kui Egiptuse valitseja Muhammad Ali mässas Osmani impeeriumi vastu. Sõda toimus kahes etapis – 1831-1833 ja 1839-1841 oli kogu Süüria Muhammad Ali kontrolli all ja esitati Egiptuse iseseisvuse nõue.
Osmanite impeeriumi keskvalitsuse nõrkus sundis Suurbritanniat, Venemaad, Prantsusmaad, Austriat ja Preisimaad sõtta sekkuma Osmanite poolel, kes aitasid kaasa rahulepingu sõlmimisele. Selle tingimuste kohaselt läks Egiptuse territoorium, samuti Tirani ja Sanafiri saared Muhammad Ali kontrolli alla ning Araabia poolsaar tagastati Türgi sultani protektoraadi alla.
1906. aastal tunnistati saared Egiptuse territooriumiks Briti-Türgi lepingu alusel, mis reguleeris Egiptuse üleminekut Briti protektoraadile. Kuid 1930. a. Ühtse riigina tekkinud Saudi Araabia Kuningriik (KSA) esitas saartele pretensioone, kuulutades, et need on osa Araabia poolsaare lääneosas asuvast Hejazi territooriumist, millest sai kuningriigi osa.
1956. aastal, Suessi kriisi ajal (Egiptuse Suessi kanali natsionaliseerimise tulemusena asusid Prantsusmaa, Inglismaa ja Iisrael Kairole vastu), okupeerisid saared ajutiselt Iisraeli sõjaväelased. Nad viidi Egiptusesse tagasi 1956. aasta novembris pärast Iisraeli vägede lahkumist Egiptuse territooriumilt.
Pärast 1967. aasta kuuepäevast sõda läksid Tiran ja Sanafir taas Iisraeli kontrolli alla ning tagastati Kairo jurisdiktsiooni alla alles 1982. aastal. Aasta hiljem said saared Egiptuse Ras Mohammedi riikliku looduskaitseala osaks.
2010. aastal alustasid Siinai poolsaare ühiste investeerimisprojektide arutelude käigus Egiptus ja Saudi Araabia läbirääkimisi territoriaalvete piiritlemise ja saarte staatuse üle. Sellest ajast alates on toimunud üle 10 läbirääkimisvooru. 2015. aasta detsembris teatasid Egiptuse tehnilise komisjoni liikmed, et saared asuvad Saudi Araabia territoriaalvetes ja kuuluvad Riyadhi jurisdiktsiooni alla.
2016 leping
8. aprillil 2016 kirjutasid Kairos alla Saudi Araabia kuningas Salman ilma Abdulaziz Al Saudita ja Egiptuse president Abdel Fattah al-Sisi riikidevahelise merepiiri piiritlemise lepingule. Selle kohaselt tunnustas Egiptus Saudi Araabia suveräänsust Tirani ja Sanafiri saarte üle.
Samal ajal tagas Saudi Araabia navigeerimisvabaduse Tirani väinas, nagu oli ette nähtud 1979. aasta Egiptuse ja Iisraeli rahulepingus. Saudi valitsus kiitis kokkuleppe heaks 2. mail 2016. aastal.
Lisaks allkirjastati 2016. aasta aprillis leping 50-kilomeetrise silla ehitamiseks üle Punase mere, mis ühendab Egiptuse kuurorti Sharm el-Sheikhi, Tirani saart ja Ras el-Sheikh Hamidi (territoorium aastal Saudi Araabia põhjaosa). Selle dokumendi allkirjastamine sai osa Siinai poolsaare arendamise plaanist, mille elluviimiseks eraldas Saudi Araabia 1,7 miljardit dollarit Egiptuse majandus.
Kriitika ja protestid Egiptuses
Otsus saartest Saudi Araabia kasuks loobuda tekitas Egiptuses nördimuslaine – paljud pidasid võimude tegevust Kairo rahvusterritooriumi “müümiseks”, mis riivab riigi suveräänsust. 15. ja 25. aprillil 2016 toimusid Kairos massimeeleavaldused saarte võõrandamise vastu (mõnede ekspertide hinnangul kahjustab silla ehitamine nii Punase mere ökoloogiat kui ka Egiptuse turismimajandust).
Politsei kasutas meeleavaldajate vastu pisargaasi. Rohkem kui 150 loata miitingutes osalejat mõisteti karistuseks (2-5 aastat vangistust ja rahatrahvi). Seejärel saadeti enamik juhtumeid läbivaatamiseks ja paljud süüdistatavad mõisteti õigeks.
2016. aasta mais esitas rühm kohalikke juriste Kairo halduskohtusse hagi saarte üleandmise vastu.
21. juunil 2016 tunnistas kohus Egiptuse ja Saudi Araabia vahelise tehingu kehtetuks, öeldes, et see on vastuolus 1906. aasta lepinguga, rikub mitmeid riiklikke regulatsioone ning seda ei saa Egiptuse põhiseaduse kohaselt parlamendile esitada.
8. novembril 2016 lükkas Egiptuse kõrge halduskohus valitsuse kaebuse tagasi, jättes jõusse otsuse, millega leping tunnistati kehtetuks, mis tegelikult tühistas selle.
Lepingu seaduslikuks tunnistamine
Kairo kiirkohus tunnistas 2. aprillil 2017 Egiptuse ja Saudi Araabia vahelise lepingu legitiimsust. Egiptuse kõrge halduskohtu eelmist otsust dokument tühistada nimetati kehtetuks.
13. juunil 2017 kiitis Egiptuse parlamendi põhiseadus- ja seadusandlik komisjon häälteenamusega heaks Tirani ja Sanafiri saarte üleandmise Saudi Araabiale, mis võimaldas selle küsimuse panna saadikute hääletusele. 14. juunil 2017 kiitis Egiptuse parlament heaks saarte võõrandamise. Saared läksid Saudi Araabia jurisdiktsiooni alla pärast seda, kui Egiptuse president allkirjastas 2016. aasta lepingu.
Tiran (araabia keeles: جزيرة تيران) on saar, mis asub Tirani väinas (Aqaba lahe suudme, Punane meri), Saudi Araabia ja Egiptuse vahel, Sharm el-Sheikhi linnast kirdes.
Tirani saar meelitab igal aastal palju turiste ja on omamoodi Egiptuse visiitkaart.
6 spl. n. e. just siin asus iseseisev juutide vürstiriik Jotvat (Iotav). Selle juudi vürstiriigi käsutuses oli kindel laevastik ning loodud majandussuhted Egiptuse, Araabia ja Etioopiaga. Hiljem sai vürstiriik Bütsantsi impeeriumi osaks.
Saar mängis ajaloolist rolli 1955. aasta konflikti alguses, kui Egiptus keelas Iisraeli laevadel Tirani väina läbimise. Saarel endal ja mitmel naabersaarel asusid väina kontrollivad sõjaväebaasid. Sharm el-Sheikhi linna rajati ka mereväebaas.
Tänapäeval on Tirana ainsad elanikud ÜRO sõjaväebaasi sõdurid. Tirani saare ja Siinai poolsaare vahelise meresamba suurepärast loodust esindavad kauneimad korallrifid nimega Woodhouse, Thomas, Jackson ja Gordon, mis on saanud nime nende uurimisele palju aega pühendanud Briti ohvitseride järgi. Just need rifid meelitavad ligi turiste üle kogu maailma, kes tulevad siia sukelduma.
Saare veealune maailm on kuulus oma erakordse ilu poolest ja tänapäeval peetakse seda üheks huvitavamaks Egiptuses. Tirani saare vetes on palju kalu. Siin korraldatakse pidevalt ekskursioone, üks neist kannab nime “Piraadijaht”.
Tirani saar: fotod
Kilpkonnad - Tirani saare elanikud
Tirani saar: kus see asub?
Saar asub Egiptuse ja Saudi Araabia vahel, Aqaba lahe suudmes. Tiran asub populaarse kuurortlinna Sharm el-Sheikhi kõrval ja kuulub territoriaalselt Egiptuse Vabariigile.
Tirani saar: kuidas sinna jõuda
Tirani saarele pääsemiseks tuleb tulla Naama Bay piirkonda, kus asub samanimeline sadam, millest algavad kõik reisid ja ekskursioonid saarele. Oma elu lihtsamaks muutmiseks peate minema lähimasse reisibüroosse (või võtma ühendust sarnase hotelli ja hotellibürooga) ja broneerima endale ekskursiooni. Hind sisaldab transporti sadamasse, reisi saarele ja tagasisõitu.
